Autotouring - Januar 2021 by ACL

AUTO TOURING Mobilitätsmagazin für die Mitglieder des Automobil-Club Luxemburg

Nr.

JAN. 2021

Unser neuer Service S. 6

AKTUELL

AUTOFESTIVAL 2021 Aus Freude am Fahren

S. 22

WWW.ACL.LU

MOBILITÄT

ELEKTROMOBILITÄT ACL: Beratung und Expertise

S. 40

TOURISMUS

REISEN UND TIPPS ACL-Mitgliederreisen

S. 60

EDITORIAL Yves WAGNER

MOBILITÄT AUF DEM PRÜFSTAND

um Ende des Lockdown-Jahres zieht der ACL Bilanz: In dieser außergewöhnlichen Zeit konnte der Automobil-Club seine führende Rolle als Mobilitätspartner weiter festigen.

Yves Wagner Präsident des ACL

Trotz der erschwerten Bedingungen haben unsere Mitglieder den Service als genauso effektiv erlebt wie zuvor. Aufbauend auf unserem Servicegedanken haben wir die Mobilität der Ärzte und anderen Pflegekräften unterstützt – durch kostenlose Fahrzeuge und Pannendienste. Darüber hinaus haben wir Computer-Equipment fürs Homeschooling gesammelt und damit unseren Beitrag zur Solidargemeinschaft geleistet. Unsere Mitglieder haben die Qualität unseres Service und unsere Effizienz honoriert: Ihre Zahl ist in den letzten zwölf Monaten erneut gestiegen. Wir haben unser Mobilitätsangebot weiter ausgebaut und unser Mobility Loft entscheidend weiterentwickelt. Wir informieren und beraten unsere Mitglieder weiterhin über alle Aspekte der Elektromobilität und haben zwei neue Initiativen ins Leben gerufen: die ACL Bike Assistance und das ACL ElectroLease. Der ACL spielt weiterhin eine Schlüsselrolle in der Mobilität des Landes. Der Club regt öffentliche Debatten an und begleitet die Regierung bei Fragen rund um das Thema. So hat der ACL etwa den „Klima- und Energieplan“ der Regierung zur Reduzierung der CO2-Emissionen analysiert und kommentiert und Empfehlungen ausgesprochen. Der ACL nahm außerdem Stellung zur Initiative „Velosummer 2020“ der luxemburgischen Regierung. Wir stellten die Rechtsgültigkeit der Initiative in Frage, die Anwohnern und anderen

Nutzern der betroffenen Straßen viele Unannehmlichkeiten bereitete. Der ACL beantragte bei den zuständigen Ministerien eine Verlängerung der Fristen für technische Zertifikate für alle Fälle, in denen die Bürger aufgrund von Ausgangssperren oder aus gesundheitlichen Gründen nicht zur Überprüfung kommen konnten. Wir investieren weiterhin in den Ausbau des ITSystems und die Entwicklung unserer HandyApp, um Ihnen jederzeit und überall unseren unkomplizierten Support bieten zu können. Die Servicequalität des ACL hängt von der Qualität seiner Infrastruktur ab. Unser besonderer Dank gilt aber allen unseren Mitarbeitern, die sich in diesem schwierigen Jahr so sehr für den Club und unsere Mitglieder eingesetzt haben. In dieser Ausgabe werfen wir einen Blick hinter die Kulissen des ACL. Wir beleuchten die Traffik-Info-Abteilung und stellen einen unserer Pannenhelfer vor. Der ACL verfolgt außerdem weiterhin seine Immobilienprojekte im Norden und Süden des Landes. Im einzigartigen Umfeld der Kartbahn von Mondercange, die wir vor einigen Monaten erworben haben, entsteht ein Freizeit- und Veranstaltungszentrum mit den Schwerpunkten Mobilität und Sport. Viel Spaß beim Lesen der neusten Ausgabe unseres Autotouring. Ich wünsche Ihnen und Ihren Angehörigen ein gesundes neues Jahr 2021!

Dr Yves WAGNER Präsident des Automobil-Club

Autotouring Mobilitätsmagazin für die Mitglieder des Automobil-Club Luxemburg. Asbl, gegründet 1932 Sitz: 54 route de Longwy, L-8007 Bertrange Tel.: + 352 45 00 45 - 1, Fax: + 352 45 04 55 Verlagsverantwortliche : Nicole Jaaques Mitwirkende an dieser Ausgabe: ACL-Redaktion : Samantha Barbier, Florian Brouir, Antonio Da Palma, Vania Henry, Nicole Jaaques, Lynn Kintziger, Frank Maas, Andy Mathekowitsch, Marta Vazquez Rodriguez, Felix Thill, Yves Wagner. Redaktionelle Beiträge: Liliane Turmes & Romain Batya, Daniel Gliedner, Alain Voisot, Jean-Luc Vanquin. Werbung: Binsfeld Media Services, Tel. +352 49 68 68 228 Gestaltung: lola Strategy and Design Druck: Print Solutions Vertrieb: P&T Luxembourg Gesamtauflage: 142.750 Exemplare. Jede Vervielfältigung oder Übersetzung in Teilen oder in der Gesamtheit muss vom Automobil-Club Luxemburg ausdrücklich genehmigt werden. Im Rahmen des Beitritts als Club-Mitglied, der Beitrittsverwaltung, der angebotenen Dienstleistungen sowie für die Rechnungsstellung, die Buchführung, das Streitmanagement, die Ausarbeitung von Marktstudien, die Qualitätskontrolle der Leistungen, die Bereitstellung kommerzieller Informationen und die Einhaltung der auf den ACL bei der Ausführung seiner Geschäftstätigkeit Anwendung findenden Gesetze und Vorschriften werden bestimmte personenbezogene Daten der ACL-Mitglieder durch den ACL erhoben und verarbeitet. Sofern notwendig, können diese Daten den ACL-Partnern sowie öffentlichen Verwaltungen und Diensten für die vorgenannten Zwecke mitgeteilt werden. Jedes Mitglied hat Zugriff auf seine personenbezogenen Daten und darf diese berichtigen.

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WLTP : 1,5 - 1,0 l/100 km | Emissions : 33,0 - 23,3 g CO2 /km** *Exemple de tarif PrivateLease. durée de 48 mois, 15.000 km/an, acompte de 25%.Valable du 04.01.2020 au 15.02.2020. La prime de l’état est déjà prise en compte pour les voitures électriques ou hybrides (<50 g/km C0²). **Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légalement obligatoire. Vous trouverez de plus amples informations sur www.skoda.lu ou auprès de votre conseiller de vente Škoda.

INHALT

Januar 2021

Die besten Wünsche!

Der Automobil-Club dankt seinen Mitgliedern für ihr Vertrauen und wünscht ihnen für 2021 Gesundheit, Glück und Erfolg!

Aktuell HIGHLIGHT ACL ElectroLease . . . . . . . . . . . . S. 6

Straßenverkehrsordnung: Der Motorradhelm. . . . . . . . . . . . S. 38 DOSSIER Elektromobilität. . . . . . . . . . . . . . S. 40

KURZ AND KNAPP . . . . . . . . . . . S. 8 DER CLUB Schutzengel auf der Straße . . . . S. 13

Tourismus AUF ENTDECKUNG Genussreise an die Loire. . . . . . . S. 52 REISEROUTEN Die Via Elektra in der Bourgogne Franche-Comté. . . . . S. 56

Expertise

REISEN UND TIPPS . . . . . . . . . S. 60

DER ACL RÄT Ratschläge zum Fahren im Winter . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 44

KULTUR Beyond the Medici . . . . . . . . . . . S. 69

DIE ACL-DIENSTE ACL-Clubmobil: Große Auswahl an Mietfahrzeugen . . . . . . . . . . . S. 45

Auto Passion

« Pneuen- a Luuchtekontroll 2020 ». . . . . . . . S. 45

MOTORSPORT Rückblick: Automobilsport 2020. S. 70

AUTOFESTIVAL . . . . . . . . . . . . . S. 22

Camping: Urlaub der anderen Art. . . . . . . . . . . . . . . . . S. 46

OLDTIMER Welcher Wert hat ihr Oldtimer?. . S. 74

Mobilität

FRANK’S CORNER Die korrekte Sitzposition. . . . . . . S. 48

AUTOMOBILE Neuheiten getestet. . . . . . . . . . . S. 24

PANNENHILFE ACL App. . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 50

LESERBRIEFE . . . . . . . . . . . . . . S. 14 INFRASTRUKTUR ACL-Trafic Info live aus der CITA-Zentrale. . . . . . . . . . . . . . . S. 16 MITGLIEDER ACL-Service für jede Lage. . . . . . S. 19 Neue Mitgliedervorteile. . . . . . . . S. 20

MOTORRAD Motorradtour: Zwischen Saarland und Lothringen. . . . . . . S. 36

Shop NEUHEITEN. . . . . . . . . . . . . . . . S. 78

AKTUELL Highlight

Unser neuer Service

ACL ELECTROLEASE Der Automobil-Club Luxemburg stellt mit dem ACL ElectroLease einen neuen Elektroauto-Leasingservice für seine Mitglieder vor.

it ACL ElectroLease bietet der ACL Ihnen eine einfache, kostengünstige, transparente und zuverlässige Lösung für die individuelle Elektromobilität an. Der ACL offeriert dabei zusammen mit seinen wichtigsten Partnern seinen Mitgliedern einen Komplettservice – von der Finanzierung mithilfe der Spuerkeess über den Betrieb mit LeasePlan bis hin zum Laden per Enovos. Der ACL ist Ihr zentraler Ansprechpartner* für individuelle Elektromobilität in Luxemburg.

- Instandhaltungen und Reparaturen - Sommer- und Winterreifen über die gesamte Leasing-Dauer - Abhol-Service für Wartung und Reparaturen - Vereinfachte Rückerstattung (Schadenskatalog und Deckung von 550 € ohne MwSt.) • ACL-Beratung zur Elektromobilität (Fahrzeuge, Ladestationen und Ladekarte) • Präsentation der besten Angebote (markenübergreifend)

Was bringt mir ACL ElectroLease? Die Technologie der Batterien in Elektroautos entwickelt sich ständig weiter, während immer wieder neue Modelle auf den Markt kommen. Dadurch unterscheidet sich die Reichweite der Fahrzeuge mitunter stark voneinander. Diese Entwicklungen beeinträchtigen außerdem deutlich die Preise. Das Elektroauto hat in dieser Hinsicht also einen Sonderstatus – was sich auf den Wiederverkaufswert auswirkt. Elektroautos sind für Privatpersonen eine riskante Investition. Das hat zur Folge, dass der Käufer den Erwerb oft hinauszögert. Das private Leasingprogramm ist daher für den Privatmann besonders attraktiv: Die Höhe der monatlichen Zahlungen ist über die gesamte Vertragslaufzeit festgeschrieben. So sind alle Kosten von Anfang an bekannt und kontrollierbar. Dadurch sind Sie vor unangenehmen Überraschungen wie einem unklaren Wiederverkaufswert geschützt, wenn Sie drei oder fünf Jahre später auf ein anderes Fahrzeug umsteigen.

Welche Dienstleistungen sind im ACL ElectroLease enthalten? ACL ElectroLease erleichtert Ihnen den Zugang zur Elektromobilität. Der Automobil-Club übernimmt für Sie alle Schritte, die bei der Auswahl, beim Erwerb und bei der Nutzung Ihres Elektrofahrzeugs anfallen – inklusive Wartung und Reparatur sowie administrativer und logistischer Verwaltungsfragen rund um Prämien, Steuern und Versicherungen. Wir stehen Ihnen mit Rat und Tat zur Seite, bis Sie Ihr Fahrzeug weiterverkaufen: • Privates Leasing einschließlich aller Kosten: - Kauf und Wiederverkauf des Fahrzeugs - Administrative Unterstützung beim Einfordern staatlicher Beihilfen - Zulassung, Steuern und technische Überprüfung - Versicherungen (Haftpflicht, Rechtsschutz, Kasko mit 2% Selbstbeteiligung)

Projektbeteiligte v.l.n.r. ACL: Christiaan Hoefhamer, Chief Financial Officer, Antonio da Palma Ferramacho, Head of Mobility Technologies, Giovanni De Felice, Projets de développement ICT, Jean-Claude Juchem, Directeur. Spuerkees: Romain Wehles, Directeur, Membre du Comité de Direction, Charles Pletsch, Deputy Head, Emir Mustafic, Business Developer. LeasePlan: Joel Fernandes, Managing Director, Maxime Fouquet, Manager SME, Private & Indirect, Amina Zossou, Partnership Manager.

• Pannenhilfe rund um die Uhr und an sieben Tagen die Woche innerhalb Europas • Kostenlose Bereitstellung eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor an drei Tagen im Jahr • Kostenlose Ladekarte von Enodrive Zen Europe (Kunde übernimmt Kosten für den Verbrauch)

und hohem Verbrauch an natürlichen Ressourcen. Wir wählen für ACL ElectroLease vielmehr Fahrzeuge mit einer Batteriekapazität von etwa 50 kWh aus – vor dem Hintergrund, dass sich die aktuellen Elektrofahrzeuge mit ihrer Technik eher für den Einsatz in Städten und Vororten eignen. Die Reichweite geht entsprechend von 150 bis 300 Kilometer, was für kürzere Fahrten innerhalb des Landes und der Großregion Luxemburg völlig ausreicht. Darüber hinaus können wir mit dieser Strategie den Fahrzeugpreis gering halten. (Die Batteriegröße ist hier entscheidend.) Außerdem unterstützen wir damit den Umweltschutz, während wir natürliche Ressourcen schonen, die für die Herstellung und das Recycling der Batterien notwendig sind.

Welche Fahrzeuge deckt der Service ACL ElectroLease ab?

Der ACL ist für seine technische Kompetenz in Automobilfragen bekannt. Seine Mitarbeiter sind immer über die aktuellen Entwicklungen im Bereich Mobilität und auf dem Automobilmarkt informiert. Dafür sorgt die Ausbildung unserer Experten, aber auch ihre regelmäßige Teilnahme an verschiedenen Arbeitsgruppen innerhalb der FIA (Fédération Internationale de l'Automobile). Darüber hinaus testen sie einen großen Teil der neu am Markt eingeführten Modelle. Der ACL ElectroLease-Fuhrpark baut auf fundierten Entscheidungen auf. Wir konzentrieren uns auf Elektrofahrzeuge, die ein günstiges Verhältnis von Investition, Verbrauch und Umweltschutz bieten. Deshalb finden Sie bei uns nicht die üblichen Luxusmodelle mit großen Batterien

Durch diesen globalen Ansatz und sein ausgiebiges Knowhow auf diesem Gebiet trägt der Automobil-Club Luxemburg zur Förderung der Elektromobilität bei. Wir bieten Ihnen eine einfache, flexible und verantwortungsvolle Lösung an. Eine Lösung, der alle Mitglieder vertrauen können, die sich für die Elektromobilität entscheiden.

Weitere Informationen dazu finden Sie auf der Seite acl.lu/electrolease * Beratung und Probefahrten, Finanzierung und Bestellung, Wartung und Reparatur, Steuern und Versicherung, Ladelösungen, Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor für Wochenenden und Feiertage, Rückgabe des Fahrzeugs bei Vertragsende usw.

AKTUELL

Kurz und knapp

INFORMATIONEN UND EMPFEHLUNGEN Videos

Tipps und Informationen vom ACL-Reiseservice

des ACL

Unbeschwerter reisen

Manchmal braucht es mehr als Worte. Neben seiner Zeitschrift Autotouring und seinem Newsletter publiziert der ACL auch Videos. Mit filmisch dokumentierten Fahrzeugprüfungen, Interviews mit Persönlichkeiten des luxemburgischen Automobilsektors, Illustrationen und Empfehlungen öffnet der ACL auf seinem YouTube-Kanal Türen zu neuen Inhalten. Mit seinen Videos geht der Automobil-Club auf Menschen zu, gibt ihnen Tipps zur Pflege Ihres Autos oder präsentiert ihnen die neuesten Automodelle auf dem Markt.

Reisen über unsere Grenzen hinaus sind in den meisten Fällen zwar möglich, allerdings müssen Reisende in vielen Ländern häufig eine mehr oder weniger lange Quarantäne absolvieren. Zur Information unserer Mitglieder hat der ACL-Reiseservice in Zusammenarbeit mit den europäischen Automobilclubs eine Liste mit Fragen und Antworten zu den Regelungen für Auslandsreisen erstellt. Die regelmäßig aktualisierten Informationen stehen online unter www.acl.lu zum Abruf bereit.

Neben seinen Beiträgen auf YouTube stehen auch andere, kürzere Videos auf Instagram bereit. Der ACL gewährt Ihnen mit dem neuen Social-Network-Feature „Reels“ Einblicke in den Alltag des Automobil-Club oder führt Sie in der Story hinter die Kulissen der Dreharbeiten.

Halten Sie sich auf dem Laufenden

Abonnieren Sie den ACL-Newsletter! Abonnieren Sie gratis unseren E-Mail-Newsletter, um über die Aktivitäten des Automobil-Club Luxemburg informiert zu bleiben. Der Newsletter umfasst mehrere Themengebiete, darunter die allgemeinen Neuigkeiten über den ACL und seine Dienstleistungen, Interessantes rund um die Mobilität, besondere Empfehlungen, Oldtimer, Motorräder, Automobilsport und vom ACL organisierte Reisen. Für jeden Interessenbereich ist etwas dabei. Außerdem finden Sie hier unseren monatlichen Veranstaltungskalender. Unter www.acl.lu/newsletter können Sie sich für den Newsletter anmelden.

Ob auf Ihrem Computer, Tablet oder Smartphone, zu Hause auf der Couch oder unterwegs im Zug - der ACL steht Ihnen jederzeit und überall zur Seite!

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Kfz-Haftpflicht

Die „grüne Karte“ wird weiß © GTÜ

Die Versicherungsbescheinigung zum Nachweis der ordnungsgemäßen Kfz-Haftpflicht unseres Fahrzeugs, umgangssprachlich als „Grüne Karte“ bezeichnet, ist uns allen bekannt. Seit dem 1. Januar 2021 wird diese Bescheinigung in Schwarz-Weiß ausgestellt.

Winter

Unverzichtbares Zubehör im Auto

Die Kfz-Versicherungskarte gehört zu den Papieren, die im Fahrzeug mitgeführt werden müssen. Sie dient insbesondere bei Kontrollen durch die Polizei als Nachweis für den gültigen Kfz-Haftpflichtschutz. Abgesehen von der neuen Farbe unterscheidet sich das Format nicht vom Vorgängermodell. Auf der Rückseite des Dokuments sind die bei einem Unfall im Ausland einzuschaltenden Kontaktstellen gegebenenfalls nicht mehr angegeben. In diesem Fall sollten Sie sich direkt an den Ansprechpartner Ihrer Versicherung wenden.

Der ACL empfiehlt Ihnen, im Winter folgende Ausrüstungsgegenstände im Fahrzeug mitzuführen: • Eiskratzer, Enteiserspray • Handschuhe, warme Jacke, Decke • Frostschutzmittel für die Scheibenwaschanlage • eine Spraydose Frostschutzmittel, um die Schlösser oder die Kraftstoffklappe zu enteisen (außerhalb des Fahrzeugs aufzubewahren) • Schutz für die Windschutzscheibe • eventuell Batteriekabel.

Autofestival 2021

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Audi A3 Sportback TFSI e : WLTP: Consommation carburant :1,3–1,0 l/100km | Émissions de CO₂ : 31–24 g/km Audi Q3 Sportback TFSI e : WLTP: Consommation carburant : 2,0-1,7 l/100km | Émissions de CO₂ : 46-38 g/km Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légalement obligatoire. Vous trouverez de plus amples informations sur www.audi.lu ou auprès de votre conseiller de vente Audi. * Exemple de tarif PrivateLease. durée de 48 mois, 15.000 km/an, acompte de 25%.Valable du 04.01.2020 au 15.02.2020. La prime de l’état est déjà prise en compte pour les voitures électriques ou hybrides (<50 g/km C0²).

AKTUELL

Kurz und knapp

INFORMATIONEN UND EMPFEHLUNGEN Beim ACL im Verkauf

Diekirch

Autobahnvignetten 2021

Mercedes-BenzAusstellung im CNVH

Wenn Sie einen Urlaub in den Alpenländern Schweiz, Österreich oder Slowenien planen, vergessen Sie nicht, dass Sie hierfür eine entsprechende Vignette benötigen. In diesen Ländern ist die Benutzung sämtlicher Autobahnen nämlich mautpflichtig. Sie müssen also eine Vignette hinter die Windschutzscheibe kleben. Verkauft werden die Vignetten beim ACL in Bertrange sowie in der Geschäftsstelle in Diekirch (CNVH). Hier die Preise für dieses Jahr:

Noch bis zum 15. Mai 2021 können Mercedes-Benz-Liebhaber die dieser Marke gewidmete Ausstellung im Nationalkonservatorium für historische Fahrzeuge in Diekirch besuchen. Die Ausstellung findet im Rahmen des 20-jährigen Jubiläums des Mercedes-Benz-Clubs Luxemburg statt.

Schweiz 38,50 €. Dieser Preis gilt auch für Motorräder. Österreich Auto

Motorrad

1 Jahr

92,50 €

2 Monate

27,80 €

13,90 €

9,50 €

5,50 €

10 Tage

Adresse : CNVH, 20-22 rue de Stavelot in Diekirch www.cnvh.lu

Die Jahresvignetten beider Länder gelten vom 01.12.2020 bis zum 31.01.2022.

Kraftfahrzeuge

Die CO2-Steuer tritt am 1. Januar in Kraft

Slowenien 7 Tage

15,00 €

1 Monat

30,00 €

7,50 €

Ab dem 1. Januar 2021 beruht die Berechnung der Kfz-Steuer auf den im Testverfahren „Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure“ (WLTP) ermittelten CO2-Emissionswerten.

Verkehr

Tempo 30 in Brüssel Seit dem 1. Januar gilt in Brüssel auf allen Straßen ein Tempolimit von 30 km/h. Mit Ausnahme der Hauptverkehrsstraßen, auf denen die maximale Geschwindigkeit ausgeschildert ist, gilt die allgemeine 30 km/h-Regel. Ziel ist es, die Sicherheit im Straßenverkehr zu verbessern, die Unfallzahlen zu reduzieren und eine bessere Lebensqualität für alle Einwohner zu schaffen. Informationen auf https://city30.brussels

Clubleben

ACL dankt langjährigen Mitarbeitern Am Ende letzten Jahres hat sich der Vorstand des Automobil-Club bei allen Angestellten für ihre ausgezeichnete Arbeit bedankt und jene Mitarbeiter ganz besonders hervorgehoben, die schon seit 10 bzw. 25 Jahren für den ACL tätig sind. Der besondere Dank des Vorstands galt folgenden Mitarbeitern: • 25-jähriges Mitarbeiterjubiläum: Christian Hoffmann • 10-jähriges Mitarbeiterjubiläum: Laura Garofoli, Carla Granado, Arno Jung und Martin Gläsener.

Mit dem WLTP wurde auf europäischer Ebene ein neues Testverfahren eingeführt, mit dem sich Treibstoffverbrauch und Emissionswerte von Leichtfahrzeugen (Personen- und Lieferwagen) messen lassen. Dieses neue Verfahren tritt an die Stelle des seit den 80er-Jahren geltenden NEFZ (Neuen Europäischen Fahrzyklus), der aufgrund technologischer Fortschritte, veränderter Fahrbedingungen und der Beobachtung einer wachsenden Diskrepanz zwischen den tatsächlich gemessenen Emissionen und den im Testzyklus ermittelten Emissionswerten inzwischen veraltet ist. Im Hinblick auf Beschleunigung, Geschwindigkeit und Strecke (Reichweite) ist das WLTP ein anspruchsvolleres Testverfahren, das realitätsnähere Ergebnisse liefert, wodurch Verbraucher bei ihrer Kaufentscheidung genauere Verbrauchswerte des Fahrzeugs berücksichtigen können. Zu beachten ist jedoch, dass die gemessenen Emissionen laut Experten im Vergleich zum NEFZ-Test um etwa 20 % ansteigen, was bedeutet, dass die Verbraucher eine höhere Steuer entrichten müssen. Für neue Personenkraftwagen mit Erstzulassung ab dem 1. Januar 2021 wird der WLTP-Wert zur Berechnung der KfzSteuer angewandt. Für Pkw, die vor dem 1. Januar 2021 zugelassen wurden, gilt weiterhin der NEFZ-Wert. Die Berechnungsformel bleibt dieselbe. Das Berechnungstool finden Sie auf unserer Website unter www.acl.lu/kfzsteuerberechnung

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AKTUELL Der Club

Der Schutzengel der Straße

DER TRAUMBERUF Viele Menschen träumen davon, ihr Hobby zum Beruf zu machen. Sedin ist einer von denen, die es geschafft haben: Seitdem er Anfang 2020 zum ACL gestoßen ist, hat er sein Berufsglück gefunden. Sedin geht ganz in seiner Arbeit auf. Dies ist die Geschichte eines freundlichen Kollegen, der Hobby und Beruf unter einen Hut gebracht hat.

Zwei Monate, nach dem Sedin zu uns gestoßen ist, schaltet das Land in den Lockdown-Modus um. Die Arbeitsbedingungen ändern sich. Das Kaffeetrinken mit den Kollegen zwischen den Einsätzen entfällt. Von nun an warten alle in ihren jeweiligen Fahrzeugen auf ihren Einsatzbefehl. Aber der junge Pannenhelfer lässt sich nicht so einfach entmutigen. Denn für ihn gibt es kaum etwas Schöneres, als ein Auto wieder flott zu machen. Schon als Jugendlicher wusste er, dass er später diesen Weg einschlagen wollte. Heute ist er mehr als glücklich, als Mechaniker Menschen unterwegs helfen zu können. Ob es sich um einen platten Reifen, eine leere Batterie oder eine blinkende Motorwarnleuchte handelt: Sedin ist zur Stelle, sobald ihm seine Kollegen im Callcenter die Informationen übermitteln. Eine Art von Einsatz gefällt ihm besonders: „Am interessantesten ist es, wenn der Fahrer seinen Schlüssel im Auto vergessen hat. Beim Batteriewechsel ist der Prozess immer wieder derselbe. Wenn der Schlüssel im Auto liegt, muss ich die Lage analysieren. Ich muss eine Lösung finden, damit das ACL-Mitglied sein Auto wieder benutzen kann.“ Diese Vielfalt an Aufgaben ist es, was ihm an seiner Arbeit gefällt. Dadurch, dass jeder Tag anders ist, kommt nie Langeweile auf.

m Januar 2020 kommt Sedin zum Pannendienst des ACL. Er übernimmt die Fahrzeugschlüssel zu seinem VW Caddy – ein kleines Nutzfahrzeug mit vielen Vorteilen. Sedin vergleicht seinen Caddy mit einer Schatztruhe: „Wir haben alle Werkzeuge zur Hand: Zangen, Wagenheber, Batterien – es ist alles da! Wir könnten ein ganzes Auto an Ort und Stelle zerlegen und reparieren. Das ist ein tolles Einsatzfahrzeug.“

Normalerweise leistet er jeden Tag 6- bis 9-mal Pannenhilfe. Rückblickend sagt er, dass er während des ersten Lockdowns mehr Einsätze gefahren hat als zu normalen Zeiten: „Als die Vertragswerkstätten zu waren, riefen die Leute direkt den ACL an.“ Der Automobil-Club war die einzige Organisation, die den Menschen half, mobil zu bleiben – etwa so, wie die Ärzte und Krankenschwestern dazu gebraucht wurden, die Menschen gesund zu halten. Das erklärt teilweise den zahlenmäßigen Anstieg der Panneneinsätze.

Dank der Werkzeuge in seinem Caddy kann Sedin eingreifen und die am Auto auftretenden Probleme schnell beheben. „Dem Pannenhelfer von heute steht ein Computer zur Verfügung. Das macht unsere Arbeit sehr viel einfacher.“ Sobald der Computer angeschlossen ist, analysiert er den Zustand des Fahrzeugs, sodass der Mechaniker die Ursache des Problems sofort finden kann. „Für uns Mechaniker ist das eine wertvolle Zeitersparnis.“ Über die kurzen Einsatzzeiten freuen sich die Pannenhelfer genauso wie die Kunden. Trotzdem meint Sedin, dass sich die Besitzer liegengebliebener Fahrzeuge manchmal wundern, wenn sie ihn mit seinem Nutzfahrzeug kommen sehen: „Manche erwarten, dass wir mit einem großen Lastwagen angefahren kommen, um das Auto in die Werkstatt zu bringen. Meistens jedoch können wir das Problem direkt an Ort und Stelle beheben.“ Nach einer knappen Viertelstunde ist das Fahrzeug so gut wie neu und wieder fahrbereit. „Die Leute sind positiv überrascht, wenn sie schon nach wenigen Minuten wieder mobil sind.“ Das Lächeln im Gesicht der Menschen, dazu die erleichterten und dankbaren Blicke – auch deshalb gefällt Sedin seine Arbeit so sehr. Selbst, wenn sich das Lächeln der Kunden aktuell hinter einer Maske verbirgt. Zum Glück kann er den Mitgliedern aber ihre Dankbarkeit auch von ihren Augen ablesen.

Florian BROUIR

AKTUELL Leserbriefe

Club

LESERBRIEFE Der ACL hat es sich zur Aufgabe gemacht, seine Mitglieder in allen Fragen der Mobilität zu unterstützen. Dies gilt ganz besonders in diesen schwierigen Zeiten. Teilen auch Sie Ihre Erfahrungen und Fragen mit unseren Lesern.

SCHREIBEN SIE UNS! TEILEN SIE IHRE GESCHICHTEN ODER ERFAHRUNGEN MIT UNSEREN LESERN. JE KÜRZER IHRE BEITRÄGE, DESTO HÖHER DIE CHANCE, DASS SIE VERÖFFENTLICHT WERDEN. ACL@ACL.LU ODER ACL | L-8007 BERTRANGE

begeeschtert iwwert äre Service, alles huet super geklappt an all Mataarbechter, sief et um Telefon, beim Depannage, beim Ofhuelen vum Ersatzauto, war immens léif a fein an eng grouss an einfach a séier Hëllef. Leider ass sou e Service hautdesdags net méi selbstverständlech, dofir e groussen Merci, dass dat bei Iech esou ass!

Berechnung der Kfz-Steuer Das ganze Jahr über und vor allem im Vorfeld des Autofestivals stellen uns viele unsere Mitglieder Fragen zur Kfz-Steuer. Wie viel Steuern muss ich für mein Auto bezahlen? Auf der Website des Automobil-Club unter www.acl.lu/kfzsteuerberechnung finden Sie Informationen dazu, welche Kfz-Steuer für Sie anfällt. Füllen Sie dort einfach das entsprechende Feld zum CO2-Emissionsniveau Ihres Fahrzeugs aus (in g/km). Hinweis: Für alle Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 2021 zum ersten Mal in Betrieb genommen wurden, gilt weiterhin so lange der NEFZ-Wert, bis das Fahrzeug endgültig stillgelegt wird. Der WLTP-Wert gilt für alle Fahrzeuge, die am oder nach dem 1. Januar 2021 erstmals in Betrieb genommen wurden oder werden.

Stimmen unserer Mitglieder An Zäiten, an deenen een sech ëmmer opreegt iwwert déi Saachen, déi net funktionéieren, ass et och wichteg, gudde Service emol ze luewen! Ech si ganz

F.S. (19.10.2020) Kann ech nëmmen empfehlen. Haut de Moien bei der Ettelbrécker Kierch goung naischt méi. Batterie huet komplett ersat misse ginn. Ganz feinen Depanneur. C.E. (4.12.2020 auf FB) Bin sehr zufrieden mit dem ACL. Ich musste mein Fahrzeug innerhalb von zwei Wochen zweimal abschleppen lassen – wegen eines Werkstattfehlers ... Der ACL schickte mir vor dem zweiten Mal Abschleppen einen Kfz-Techniker (sehr nett), der die Panne analysiert und alles in die Wege geleitet hat. Ich empfehle den ACL jetzt allen meinen Kontakten weiter. Ein wirklich professioneller Service. X.W. (23.11.2020 auf Google) Grousse Merci iech alleguerten vum ACL, déi fir eng schnell Hëlleff suergen. Äre Mécano technesch, frendlech a berodend cento per cento. Um 08:10 hunn ech Iech ugeruff, well méng Batterie gestreikt huet.

Um 09:25 war ech erëm mobil. Dat ass e Service, dee bal net zë toppen ass. R.T. (20.11.2020) Ech wollt iech soen, dass ech ganz zefridde sinn mat ärem Pannendéngscht. Gëschter hu se mech depannéiert an esou guer eng nei Batterie a mäi Fiat 500 agebaut. Super léif. [...]. M. S. (8.8.2020) Liebes ACL-Team, ich möchte mich hiermit herzlich für die tolle Hilfe anlässlich meiner Panne am 3.11.20 bedanken. Ich war mit einer durchgebrannten Zündspule an der Aral-Tankstelle in Gonderange liegen geblieben. Nach einer recht akzeptablen Wartezeit von ca. 1 Stunde hat mir der Pannenhelfer wegen dem zusätzlich geschmolzenen Stecker leider nicht vor Ort helfen können, mich dann aber zu Losch nach Bonnevoie abgeschleppt und mich dabei noch zuhause auf dem Weg dahin abgesetzt, so dass ich dann das Gepäck ausladen konnte und kein extra Taxi brauchte. Es war ja schon nach 23 Uhr, also nach der Ausgangssperre. Super Service! Das hat alles hervorragend geklappt und nochmals vielen Dank an den Pannenhelfer! F.H. (16.11.2020)

Roulez zen !

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AKTUELL

Infrastruktur

Unfälle, Pannen, Bauarbeiten…

ACL-TRAFIC INFO LIVE AUS DER

CITA-ZENTRALE

Täglich hören Sie unser Verkehrsinformation-Team 35-mal auf fünf verschiedenen Radiosendern, aber wie ist diese Abteilung eigentlich entstanden? Wie werden die Informationen die wir täglich von der Polizei, der Straßenbauverwaltung und weiteren lokalen Behörden erhalten, verarbeitet? Und wie funktioniert die Zusammenarbeit mit dem CITA in Bertrange? Hier erfahren Sie dies und noch viel mehr. Die Geschichte und Entstehung der Verkehrsinformation-Abteilung

Die Verkehrsinformation wurde in den 70er Jahren ins Leben gerufen, zu Beginn allerdings nicht als eigenständig funktionierender Service, sondern als Teil unserer Tourismusabteilung. Mitglieder des ACL informierten sich bei Letzterer vor ihren anstehenden Reisen über Routen, eingeschneite Straßen, Sperrungen oder eventuelle Probleme in ganz Europa. Damals stand die Kommunikation zwischen dem ACL und seinen europäischen Partnerclubs im Vordergrund, die heutige Technik existierte noch nicht, so dass der ACL die einzig mögliche Informationsquelle für Autofahrer war. Die Tourismusabteilung stand per Telex und Fax in ständigem Kontakt mit den jeweiligen Partnerclubs, um den Verkehrsteilnehmern bestmögliche Informationen zu liefern. Im Laufe der Jahre ist allerdings auch die Nachfrage zu Verkehrsinformationen in Luxemburg stetig gestiegen, der Grund hierfür war die kontinuierliche Zunahme des Verkehres, und somit wurde Mitte der 90er Jahre beschlossen, dass die Verkehrsinfo eine vollwertige Abteilung des ACL werden sollte. Heute arbeitet ein vierköpfiges Team täglich daran, die Verkehrsteilnehmer über die aktuellen Verkehrsbedingungen zu informieren. Zwischen sechs Uhr morgens und halb acht abends sammelt das Team abwechselnd Informationen über die aktuelle Lage auf unseren Straßen und über bevorstehende Straßenbauarbeiten, bevor sie dann über verschiedene Medien veröffentlicht werden.

Die Zusammenarbeit mit unseren diversen Partnern

Das Verkehrsinfo-Team wird allerdings auch von der Straßenbauverwaltung, verschiedenen Gemeinden und weiteren lokalen Behörden ständig über neue bevorstehende Bauarbeiten per Telefon oder E-Mail unterrichtet. Diese Informationen werden von einem der Mitarbeiter analysiert und in das gleiche Programm eingetragen wie die aktuellen Störungen auf den Straßen. Neben den aktuellen Verkehrsbehinderungen werden die Verkehrsteilnehmer außerdem täglich live über die aktuellen Bauarbeiten auf unseren Straßen über unsere Partner Radio Sender wie RTL, L’Essentiel Radio, Latina, Radio 100.7 und Radio ARA von unserem Verkehrsinfo-Team unterrichtet.

Die Polizei und die CITA (Contrôle et Information du Trafic sur les Autoroutes) informieren das VerkehrsinformationTeam über aktuelle Probleme auf den Landstraßen und Autobahnen, hierbei handelt es sich um Informationen über aktuelle Probleme wie Unfälle, Pannen, Bauarbeiten oder sonstige Störungen, welche den Verkehr erheblich beeinträchtigen können. Diese Infos werden dann schnellstmöglich von einem der Mitarbeiter verarbeitet und in Textform an diverse Medien gesendet, wie zum Beispiel an diverse Radiostationen wie RTL, Eldoradio und weitere Sender. Die jeweiligen Informationen werden allerdings auch über ein spezifisches Programm an die Navigationsgeräte in den Fahrzeugen gesendet, sowie auch über Twitter auf Luxemburgisch, Französisch, Deutsch und Englisch verbreitet, um die Verkehrsteilnehmer über die Probleme auf den Straßen informieren.

Die CITA und die Zusammenarbeit mit dem Verkehrsinformation-Team des ACL

Um alle Verkehrsteilnehmer stetig über die aktuelle Situation auf den Straßen zu informieren ist das Verkehrsinfo-Team auf die Hilfe seiner Partner angewiesen, zu diesen zählen die Polizei, die Straßenbauverwaltung, die CITA, lokale Behörden aber auch Autofahrer, welche uns zusätzliche Informationen zukommen lassen. Durch die Zusammenarbeit mit den diversen Partnern können die Autofahrer über die neuesten Entwicklungen im Straßenverkehr auf dem Laufenden gehalten werden, sowie auch auf laufende Arbeiten aufmerksam gemacht und über eventuelle Umleitungen informiert werden.

Die Idee des CITA ist Mitte der 90er Jahre entstanden. Das Zentrum in Bertrange ist seit November 2000 vollkommen C funktionstüchtig und ist eine der Abtei- M lungen der Straßenbauverwaltung. Die CITA wurde vor allem wegen des stetig Y zunehmenden Verkehrs auf den Auto- CM bahnen und der Errichtung neuer AutoMY bahnen und Tunnels ins Leben gerufen. Heute sorgt ein zwölfköpfiges Team von CY Dispatchern Tag für Tag und rund um die CMY Uhr für die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer auf den Autobahnen und be- K sonders in den diversen Tunnels. Seit 2018 ist das Verkehrsinfo-Team in die CITA-Zentrale in Bertrange umgezogen, dies ermöglicht den ACL-Mitarbeitern den direkten Zugang zu diversen Infor-

mationen, zu den mehr als 900 Kameras, die auf dem luxemburgischen Autobahnnetz platziert sind und zu einem weiteren Computer, der seit Ende November letzten Jahres dem Verkehrsinfo-Team von der Straßenbauverwaltung zur Verfügung 1 ai161046292519_LuXtram_AD_190x135.pdf

gestellt wurde. Dies ermöglicht dem Team nicht nur, den Verkehrsfluss ständig im Auge zu behalten, sondern auch in ständigem Austausch mit den Dispatchern der Straßenbauverwaltung zu stehen. Außerdem befinden15:48 sich seit 2018 die Radio12/01/2021

Haalt Är Aen an Oueren op! / Ouvrez grand les yeux et les oreilles ! Halten Sie Ihre Augen und Ohren offen! / Keep your eyes and ears open!

studios des Verkehrsinfo-Teams in der Zentrale in Bartringen, aus denen zwischen 6 Uhr morgens und halb 8 abends die Live-Interventionen gesendet werden.

Lynn KINTZIGER

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AKTUELL Mitglieder

Der ACL: immer an Ihrer Seite

ACL-SERVICE FÜR JEDE LAGE In diesen unsicheren Zeiten sind viele Menschen auf individuelle Transportmittel angewiesen, um sicher von A nach B zu kommen. Der Automobil-Club steht Ihnen bei allen Fragen rund um Ihre Mobilität zur Seite – unabhängig vom Verkehrsmittel. Für den ACL hat die Sicherheit seiner Mitglieder Priorität. zeuge sind außerdem mit Ladestationen zur Pannenhilfe bei Elektrofahrzeugen ausgestattet. Bei einem liegengebliebenen Fahrzeug stellt der ACL Ihnen 5 Tage lang kostenlos ein Ersatzfahrzeug zur Verfügung.

Unsere Mitglieder im Fokus

Ihre ACL-Karte ist Ihr individueller und nicht übertragbarer Mitgliedsausweis. Unsere Dienstleistungen sind an Sie als Mitglied gebunden, und nicht nur an ein Fahrzeug. So können wir Ihnen jederzeit helfen – ganz gleich, wie Sie unterwegs sind: mit dem Mietwagen, dem Motorrad oder mit dem Fahrrad oder Elektrofahrrad. Die ACL-Hilfe wächst mit den neuen Mobilitätsbedürfnissen unserer Mitglieder.

Pannendienst mit Mobilitätsgarantie rund um die Uhr in Luxemburg und europaweit

Der Automobil-Club Luxemburg bietet rund um die Uhr und sieben Tage die Woche eine Pannenhilfe für Luxemburg an. Über unsere Partnerclubs decken wir außerdem ganz Europa ab. Wir sehen es als unsere Aufgabe, die Mobilität unserer Mitglieder so schnell wie möglich wiederherzustellen. In 85 Prozent der Fälle gelingt es uns, die Probleme noch an Ort und Stelle zu lösen. Zu diesem Zweck führen unsere Einsatzfahrzeuge unter anderem Universal-Ersatzräder und eine große Auswahl an Ersatzbatterien mit. Mehrere Fahr-

Mietfahrzeuge für alle Ihre Bedürfnisse

Der Service ACL Clubmobil bietet Ihnen eine breite Palette an Fahrzeugen, die Sie mieten können: Elektrofahrräder für den Familienausflug, 7- oder 9-sitzige Autos für den Urlaub oder Nutzfahrzeuge für den Umzug. Alle Fahrzeuge lassen wir nach jedem Einsatz gründlich reinigen. Darüber hinaus können Sie weltweit unseren „All-Inclusive-Mietservice“ zu günstigen Preisen nutzen.

petenter Handwerker steht Ihnen der ACL bei Pannen im Haushalt zur Seite – rund um die Uhr und sieben Tage die Woche. Ob ein Rohr leckt, der Strom oder die Heizung ausgefallen ist oder die Haustür nicht mehr aufgeht: Der ACL schickt Ihnen den richtigen Handwerker, der Ihr Problem so schnell wie möglich behebt.

Informationen für Ihre Reisen in Europa

Die Ausnahmesituation, die wir derzeit erleben, wirft viele Hindernisse für Reisen in Europa auf. Jedes Land hat unterschiedliche Reisebeschränkungen. Der ACL hat es sich daher zur Aufgabe gemacht, seine Mitglieder so umfassend wie möglich zu informieren, um ihnen unterwegs Unannehmlichkeiten weitestgehend ersparen. Der ACL unterstützt und berät Sie in allen Aspekten Ihrer individuellen Mobilität. Brauchen Sie weitere Informationen? Rufen Sie uns unter der Nummer +352 450045-1 an, o d e r s c h i c ke n S i e u n s u n t e r acl@acl.lu eine E-Mail.

Unterstützung bei Pannen im Haushalt

Mit der ACL Assistance Home und seinem Netzwerk zuverlässiger und kom-

Neue Adresse? Beiträge 2021

Mitgliedskarte „Luxemburg“

Mitgliedskarte „Europa“

Hauptmitglied

49,50 €

89,50 €

Partnermitglied

27,00 €

67,00 €

KOSTENLOS

40,00 €

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YoungACL (16 bis einschließlich 18 Jahre)

YoungACL (19 bis einschließlich 25 Jahre)

Bitte vergessen Sie nicht, uns über Ihre neue Anschrift in Kenntnis zu setzen, falls Sie umgezogen sind. Sollten Sie künftig die Mitteilungen des ACL in digitaler Form erhalten wollen, bitten wir Sie, uns Ihre Kontaktdaten sowie Ihre private E-Mail-Adresse mitzuteilen (Tel. 450045-1 oder E-Mail acl@acl.lu). Herzlichen Dank!

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Sunlux Motors s.à r.l.

Leonardo Hotels

Sunlux Motors s.à r.l. ist Ihr offizieller Vertragshändler für Vespa, Vespa Elettrica, Piaggio und Piaggio MP3 in Luxemburg.

Als Mitglied des ACL bekommen Sie beim Aufenthalt in Leonardo Hotels in Europa einen Vorzugstarif.

Das Team besteht aus engagierten Mitarbeitern, die sich auf Ihre Bedürfnisse einstellen. Die Sunlux-Mitarbeiter beraten Sie mit ihren Fachkenntnissen optimal.

„Feeling Good“ – unter diesem Motto ist Leonardo Hotels auf dem europäischen Hotelmarkt bekannt. ACL-Mitglieder erwartet ein abwechslungsreiches Portfolio an Hotels an vielen attraktiven Standorten in ganz Europa. So können Sie schnell den Alltag hinter sich lassen und neue Energie tanken.

Die Servicequalität und die Kundenzufriedenheit stehen für das Team an vorderster Stelle. Das bietet Ihnen Sunlux: • Verkauf neuer Roller • Verkauf gebrauchter Roller • Verkauf von Zubehör und Ausrüstung für Roller und Fahrer • Wartung und technische Reparaturen • Karosseriereparaturen für Roller • Kurzfristige Vermietung über einen Tag oder übers Wochenende

Alle Hotels sind individuell eingerichtet. Sie garantieren ihren Kunden einen internationalen Qualitätsstandard sowie einen freundlichen und tadellosen Service.

VORTEILE FÜR MITGLIEDER

Rabatt von 10 % auf vom ACL empfohlenes Zubehör (siehe Angebot im Geschäft).

Sie können die folgenden Leonardo Hotels zum attraktiven Sonderpreis buchen:

Rabatt von 5 % auf sonstiges Schutz-Equipment wie Helme, Jacken und Schutzhandschuhe.

Preise pro Person im Doppelzimmer inklusive Frühstück: • Berlin ab € 33 • Aachen ab € 30,50 • Hamburg ab € 33 • Berlin ab € 30 • Mannheim ab € 32,50 • Nürnberg ab 33 € • München ab 37 € • Düsseldorf ab 36 € • Baden-Baden ab 46,50 € • Zürich ab 61 CHF

Kostenloser Gutschein für den Kauf eines neuen Rollers mit Verbrennungsmotor. Gutscheinwert zwischen 100 und 200 € je nach gewähltem Modell, kombinierbar mit früheren Angeboten.

Gültig für alle Partner. Unverbindliches Angebot, nur solange Vorrat reicht. Änderungen vorbehalten.

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AUTOFESTIVAL 2021

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TAKE ME OUT!

AKTUELL Autofestival

Autofestival 2021

AUS FREUDE

AM FAHREN Das 57. Autofestival findet dieses Jahr vom 25. Januar bis einschließlich 8. Februar statt. Indem sie die Veranstaltung auf zwei Wochen ausdehnen, ermöglichen die Organisatoren den Besuchern und Kunden einen besseren Zugang zu den ausgestellten Modellen sowie eine persönliche Beratung.

elbst in der aktuellen Ausnahmesituation pflegt der Luxemburger weiterhin eine sehr enge Beziehung zum Automobil. Dank eines sehr dichten Netzwerks von Verkaufsstellen hat er leichten Zugang zu allen Marken, die derzeit in Europa vertrieben werden. Laut Guido Savi von der FEBIAC Luxemburg „erlebt die Automobilindustrie jetzt binnen kurzer Zeit größere Umwälzungen als in den letzten hundert Jahren zusammen. Dennoch steht das Auto für alle Bürgerinnen und Bürger als wichtigstes Verkehrsmittel weiter im Mittelpunkt der Mobilität.“ Tatsächlich sind die Umsätze am Pkw-Markt in den Monaten Januar bis November 2020 gegenüber 2019 um 19,4 Prozent geschrumpft. Andererseits ist trotz dieses Rückgangs der Markt für Elektrofahrzeuge stark gewachsen. Der Marktanteil beträgt mittlerweile 18,4 Prozent. Mit anderen Worten: Fast jedes fünfte Fahrzeug hat einen Elektro-Antrieb. Die Kaufanreize, Beihilfen für die Installation von Ladestationen und die Einführung zahlreicher neuer Modelle haben zweifellos zu diesem Fortschritt beigetragen. (Die vollständige Liste der aktuell auf dem luxemburgischen Markt erhältlichen Elektroautos finden Sie unter www.acl.lu.)

Die neue Mobilität

Dank neuer digitaler Technologien und Konnektivitätslösungen entsteht gerade eine Reihe von Mobilitätsdiensten. Der Benutzer wird schon bald mit einem einzigen Handgriff alternative Dienste nutzen können, um Informationen einzuholen, Fahrzeuge zu reservieren und Angebote zu bezahlen. Die Servicepalette reicht vom Carsharing und Fahrgemeinschaften über Systeme zur Rou-

tenoptimierung, Lademöglichkeiten für Elektroautos und öffentliche Verkehrsmittel bis hin zu Park- und Hilfsangeboten für die Wahl der Motorisierung. Laut Guido Savi „stellen diese digitalen Mobilitätsplattformen eine Möglichkeit dar, Staus zu verhindern, die Umweltverschmutzung zu senken und Parkprobleme zu lösen.“

Neuwagenkauf: Der ACL berät Sie

Besuchen Sie das Autofestival einfach nur aus Spaß, oder wollen Sie ein neues Fahrzeug kaufen? Ganz gleich, wofür Sie den Neuwagen brauchen: Der Automobil-Club beleuchtet auch dieses Jahr alle Kaufaspekte für Sie. THEMA KAUFVERTRAG. Lesen Sie den Vertrag sorgfältig durch, bevor Sie ihn unterschreiben. Alle mündlich geschlossenen Klauseln, Fristen usw. müssen in den Vertrag aufgenommen werden. Dies erspart beiden Vertragspartnern später unnötige Diskussionen. THEMA TESTFAHRTEN. Wir beraten Sie gerne über die derzeit auf dem Markt erhältlichen Modelle und stellen Ihnen komplette Ergebnisse von Tests zur Verfügung, die unsere Partner-Automobilclubs durchgeführt haben. DIE QUAL DER WAHL! Welcher Motor soll es werden? Welche Assistenzsysteme und technischen Innovationen sollen enthalten sein? Und wie sieht es mit den staatlichen Beihilfen aus? Bei all den Optionen fällt es schwer, die richtige Entscheidung zu treffen. Das Mobility Loft des ACL ist Ihr Zentrum für Mobilitätslösungen. Es berät Sie als Mitglied ob-

jektiv und absolut neutral zu den jeweils am besten geeigneten Motorvarianten für verschiedene Nutzungszwecke – ob Elektro, Plug-in-Hybrid, Hybrid oder Diesel. Wollen Sie sich als Clubmitglied sich ein Bild von der E-Mobilität und den Neuheiten machen? Dann stehen Ihnen im Mobility Loft Fahrzeuge verschiedener Klassen und Marken für kurze Probefahrten in Begleitung eines ACL-Spezialisten zur Verfügung. Außerdem informieren unsere Experten die Mitglieder, mit welchen Lösungen sie ein elektrisches Fahrzeug zu Hause oder an öffentlichen Plätzen aufladen können. (Mehr dazu in unserem Beitrag auf Seite 40)

Die neue Vielfalt

Bis vor einigen Jahren standen nur zwei Motorisierungen zur Auswahl: Benziner und Diesel. Heute muss der neue Besitzer unter einer Vielzahl von Motorisierungen die richtige Wahl treffen. Die Entscheidung hängt im Wesentlichen davon ab, wie Sie das Auto nutzen und über welches Budget Sie verfügen. Die folgenden Tipps bilden den aktuellen Trend als sachliche Kaufentscheidung ab. DIESEL: Sie legen als Vielfahrer über 25.000 Kilometer im Jahr zurück. Sie haben viele Überlandfahrten, nutzen oft die Autobahn und bewegen sich selten im Stadtverkehr fort. Ein Diesel eignet sich für Sie vor allem, wenn Sie ein großes und schweres Fahrzeug fahren wollen, wie einen SUV oder einen Minivan. BENZIN: Sie fahren weniger als 25.000 Kilometer im Jahr, bei einem ausgewogenen Verhältnis aus Stadt-, Überland- und Autobahnverkehr. Der Benzinmotor ist in diesem Fall die beste Wahl. Hüten Sie sich

aber vor großen SUVs, die zu viel verbrauchen. Bei Benzinmotoren schlagen nämlich Gewicht und Fahrweise stärker zu Buche als beim Diesel. HYBRID-ANTRIEB: Sie fahren weniger als 25.000 Kilometer im Jahr und bewegen sich oft im Stadtverkehr fort, geraten also häufiger in Staus. Sie nutzen jedoch auch Landstraßen und Autobahnen. In diesem Fall empfehlen wir Ihnen einen Hybrid (HEV oder PHEV). Aber Vorsicht beim PHEV: Die Modelle sind sehr teuer. Sie müssen den Wagen außerdem alle 30 bis 60 Kilometer aufladen, um die Hilfe der Batterie in Anspruch nehmen zu können – sonst schießt der Verbrauch in die Höhe! Die Gretchenfrage lautet: HEV oder PHEV? Die richtige Antwort hängt meist vom Budget ab. Der Verbrauch ist in der Praxis nämlich bei beiden Varianten vergleichbar, weil es schwer ist, alle 30 bis 60 Kilometer nachzuladen. HEV-Batterien sind außerdem 4- bis 6-mal kleiner als die von PHEVs. Deshalb ist die ökologische Belastung durch die Produktion und das Recycling hier geringer. ELEKTRO-ANTRIEB: Sie fahren nur wenig oder mäßig viel (10.000 bis 20.000 km/Jahr), dazu hauptsächlich im Stadtbereich oder in der Peripherie von Städten. Dann ist ein BEV die ideale Lösung für Sie. Besonders zu empfehlen sind hier Kompaktfahrzeuge. Autobahnfahrten mit hoher Geschwindigkeit sollten Sie vermeiden, weil die Batterie dadurch schnell leer wird!

ERDGAS (CNG): Erdgas ist mittelfristig der ideale fossile Übergangsbrennstoff. Leider gibt es nur wenige Tankstellen in und um Luxemburg. Zudem unterstützen die Politiker hierzulande die Technologie nicht! Ein solches Fahrzeug kann jedoch durchaus für Geschäftskunden interessant sein – wenn Sie über eine firmeneigene Flotte und die Möglichkeit verfügen, zum Nachtanken auf dem Firmengelände einen Kompressor an das städtische Gasnetz anzuschließen. AUTOGAS (LPG): Dieser Brennstoff hat den Vorteil, dass er billiger ist. Der Nachteil: Er wird aus Erdöl gewonnen und ist schwerer als Luft, was im Falle eines Lecks in geschlossenen Räumen ein Problem darstellt. Deshalb ist Autogas in Tiefgaragen verboten – im Gegensatz zum Erdgas, das leichter als Luft ist und nur wenig Risiken birgt. Von Autogas raten wir Ihnen daher ab.

voll von Fahrzeugen erhältlich, die mit Brennstoffzellen laufen. Außerdem gibt es in Luxemburg keine Wasserstofftankstellen. Die Technologie ist möglicherweise für schwerere Fahrzeuge und längere Strecken die Lösung der Zukunft! Nutzen Sie unser neues Tool „Welcher Motor für mein Auto?“ – die Entscheidungshilfe für alle Autofahrer. Sie finden den Fragebogen auf unserer Website unter www.acl.lu. Das Autofestival ist ein Großereignis der Automobilindustrie. Das Event wird auch dieses Jahr wieder der Bevölkerung alle Trends und Neuheiten aus der Welt der Mobilität näherbringen. Auf den nächsten Seiten präsentiert Ihnen Autotouring eine Auswahl von Modellen, die in den letzten Monaten auf den Markt gekommen sind.

FCEV: Auf dieses Thema gehen wir nicht genauer ein. Im Handel ist nur eine Hand-

Terminologie BEV: Battery Electric Vehicle – klassisches Elektrofahrzeug CNG: Compressed Natural Gas – komprimiertes Erdgas FCEV: Fuel Cell Electric Vehicle – Wasserstoff-Brennstoffzelle HEV: Hybrid Electric Vehicle – klassisches Hybridfahrzeug LPG: Liquified Petroleum Gas – Flüssiggas PHEV: Plug-in Hybrid Vehicle – wiederaufladbares Hybridfahrzeug

MOBILITÄT Automobile

Volkswagen ID.3

DIE NEUE IDEE VOM FAHREN

Ein neues Kapitel in der Geschichte von Volkswagen beginnt. Das erste Modell der zu 100 Prozent elektrischen ID-Flotte heißt ID.3. Der Kompaktwagen ist alltagstauglich und erschwinglich – zwei wichtige Eigenschaften, um das Herz möglichst vieler Fahrer zu erobern.

• Reichweite • Fahrkomfort • originelles Interieur • Bedienelemente teilweise kompliziert

er ID.3 ist nicht das erste Elektroauto, das Volkswagen auf den Markt bringt. Vorreiter waren Modelle wie der e-Golf oder der e-up! Die ID-Reihe baut auf einer modularen Plattform für Elektroautos auf. Volkswagen hat sich vorgenommen, den CO2Ausstoß drastisch zu senken. Außerdem will der Hersteller über den gesamten Produktionsprozess und den ganzen Lebenszyklus hinweg die sozialen Normen konsequent beachten.

Der ID.3: Präsentation

Die Designer haben viele originelle Merkmale in Form fließender Linien und schöner Proportionen vorgesehen, ohne es zu übertreiben. Der ID.3 ist 4.261 Millimeter lang, 1.809 Millimeter breit und 1.552 Millimeter hoch. Damit unterscheidet er sich von allen anderen VW-Modellen. Die Fahrgastzelle ist sehr geräumig. Vor allem die Rücksitze bieten viel

Platz. Der Innenraum ist sehr hell, besonders in der Ausführung mit Panoramadach. Das Display überrascht auf den ersten Blick, da es vom Armaturenbrett getrennt zu sein scheint. Der Fahrer muss sich daran gewöhnen, alle Funktionen wie das Automatikgetriebe vom Multifunktionslenkrad und auf dem zentralen 10-Zoll-Multimedia-Touchscreen zu bedienen. Sehr hilfreich ist hier die intelligente Sprachsteuerung. Damit bleibt der Blick auf der Straße. Der schwarze Grundton der Innenausstattung wirkt recht nüchtern. Es gibt allerdings Style-Pakete, die das Farbdesign aufpeppen.

Und wie verhält sich der ID.3 auf der Straße?

Seit der Markteinführung im vergangenen Herbst sind zwei Modellversionen erhältlich, die sich hinsichtlich der Batterie unterscheiden: Die Pro PerformanceVersion mit der 58-kWh-Batterie hat eine Reichweite von bis zu 426 Kilometern. Der Elektromotor hat bei dieser Ausführung eine Leistung von 204 PS (150 kW). Das Spitzenmodell ist die Version Pro S mit der 77-kWh-Batterie, die bei gleicher Leistung eine maximale Reichweite von

549 Kilometern erzielt. Eine Variante mit kleinerer Batterie wird bald folgen. Mit dem ID.3 kehrt Volkswagen zu seinen Wurzeln zurück: Der Motor ist hinten verbaut. Es handelt sich also um einen Heckantrieb. Vom Fahrverhalten her ist der ID.3 sehr agil. Wie alle Elektroautos zieht auch der Volkswagen aus dem Stand kraftvoll durch, während das Fahrzeug allgemein sehr flüssig und leise fährt. Die angekündigte Reichweite ist in der Praxis ziemlich realistisch – vorausgesetzt, der Fahrer legt nicht zu viele Kilometer auf der Autobahn zurück und fährt eher defensiv. Volkswagen gibt für den WLTP-Zyklus einen kombinierten Verbrauch von 15,4 bis 16,9 kWh/100 km an. (Bei der 77-kWh-Batterie sind es 15,9 bis 17,7 kWh.) Der Einstiegspreis liegt bei 37.390 € für die 58-kWh-Version. Wenn Sie die staatliche Prämie von 8.000 Euro mit einrechnen, aktuell der Volkswagen ID.3 sicherlich eines der attraktivsten Elektroautos... und das in jeder Hinsicht.

Nicole JAAQUES

MOBILITÄT Automobile

Audi e-tron Advanced 55 Quattro

FLAGGSCHIFF DER STRASSE Die Marke mit den Ringen hat sich das Motto „Vorsprung durch Technik“ auf die Fahnen geschrieben. An diesem Leitspruch hat Audi über die Jahre immer festgehalten: In den 1980ern gab es das Quattro-Getriebe, und 2012 begann die Hybrid-Ära im Motorsport. Heute dreht sich alles um das E-Auto. Nachdem er sich auf der Rennstrecke bewährt hat, ist der e-tron nun auf unseren Straßen unterwegs. Am Steuer des e-tron Advanced 55 Quattro konnten wir die neue Technik testen.

• Platzangebot • Raffiniertes Design

Wegen seiner Abmessungen und des zusätzlichen Batteriegewichts ist der Audi e-tron zweifellos nicht das agilste Auto. Der Wagen bringt ein ziemliches Gewicht auf die Waage. Bei dieser Fahrzeugreihe steht der Komfort im Vordergrund – eine Rechnung, die voll aufgeht. Das SUV fährt sehr ruhig und bietet einen hohen Sitzkomfort. Auch das Fahrwerk mit dem zentralen Steuergerät funktioniert hervorragend.

• Touch-Displays

• Gewicht

it einer Leistung von 300 Kilowatt, einem Leergewicht von 2.520 Kilo, fast 5 Metern Länge und 1,60 Metern Höhe ist der Audi e-tron ein echter Straßenkreuzer. Das Interieur kommt schlank und minimalistisch daher. Dieses Modell ist sicherlich eines der luxuriösesten SUVs überhaupt: Neben der Lederverkleidung an den Türen fallen die komfortable 2-Zonen-Klimaautomatik und vor allem die drei Bildschirme auf, die dem Fahrer zur Verfügung stehen. Der erste Bildschirm zeigt alle Unterhaltungssysteme einschließlich GPS, Radio und Bluetooth an. Der zweite befindet sich direkt unter dem zentralen Bildschirm. Damit können Sie im Touch-Modus mit der Hand sowohl die GPS-Koordinaten eingeben als auch die Temperatur im Innenraum einstellen. Der letzte Bildschirm ist das virtuelle AudiCockpit, das die meisten Informationen der anderen Bildschirme zusammenführt. Mit den Tasten am Lenkrad kann der Fahrer die gewünschten Informationen

• Verbrauch

individuell anpassen. Diese überwiegend digitale Lösung ist während der Fahrt unpraktisch zu bedienen. Zum Glück hat Audi ein dezentes Klickgeräusch vorgesehen. So weiß der Fahrer, was er bedient – ohne den Blick von der Straße abwenden zu müssen. Die Marke Audi steht für hochwertige Fahrzeuge. Der e-tron aber vermittelt pure Klasse. In dem Straßenkreuzer durch die Stadt oder die Landschaft zu gleiten fühlt sich ein wenig an, wie ein Schiff als Kapitän durch die Meere zu steuern. Die erhöhte Fahrposition gibt dem Fahrer ein erhabenes Gefühl. Bei den Fahrmodi des e-tron hat Audi geklotzt statt gekleckert: Nicht weniger als acht Zentimeter höher als im dynamischsten Fahrmodus liegt die Karosserie im Geländemodus. An Bord des Fahrzeugs ist der Höhenunterschied richtig zu spüren.

Die Testfahrt mit dem Audi e-tron war zwar kurz, aber beeindruckend. Zugegeben: Der Audi-SUV verbraucht einiges an Energie. Wegen seines Gewichts benötigt er einfach viel Leistung für den Antrieb. Ob Rücksitz oder Kofferraum: Die große Stärke ist sicherlich das große Platzangebot – was bei einem 5 Meter langen Auto auch kein Wunder ist. Ein auffälliges Detail: Beim e-tron müssen die Insassen die Türen nicht mehr zuschlagen. Es reicht, sie zur Karosserie zu klappen – den Rest erledigt die AudiTechnik. Es sind gerade diese kleinen Feinheiten, die den e-tron zum Luxusfahrzeug machen.

Florian BROUIR

Entdecken Sie HIER das Test-Video (in französischer Sprache)

MOBILITÄT Automobile

Volvo XC40 Recharge T5

SCHWEDEN PLUG-IN Es ist die erste Volvo-Baureihe, die ein vollelektrisches Modell bekommen wird, aber die letzte, in die nun auch ein Plug-in-Hybrid Einzug hält. XC40 Recharge T5 heißt der Neuzugang, mit dessen Typenbezeichnung die Schweden zum Modelljahr 2021 auch Abschied vom Begriff Twin-Engine für die teil-elektrifizierten Fahrzeuge nehmen.

en Recharge T5 treiben ein 180 PS (132 kW) starker Drei-Zylinder-Benziner mit 265 Newtonmetern Drehmoment und 1,5 Litern Hubraum sowie ein Elektromotor mit 82 PS (60 kW) und 160 Nm an. Anders als bei den bisherigen Twin-Engine-Antrieben sorgt die E-Maschine hier allerdings nicht für Allradantrieb. Sie ist vorne an das Sieben-Gang-Doppelkupplungsgetriebe angeflanscht und dadurch zweistufig ausgelegt, weil sie auf die Gänge zwei und vier zurückgreifen kann.

Den möglichst effizienten Umgang mit den beiden Motoren erleichtert eine spezielle Hybridanzeige, die wie eine Art Drehzahlmesser arbeitet. In Abhängigkeit von der Gaspedalstellung wird an Hand eines Blitzsymbols der Spielraum angezeigt, in dem der Verbrenner noch Pause hat (und das Tropfensymbol innen noch nicht ausgefüllt wird). Umgekehrt lässt sich häufig durch kurzes Lupfen des Pedals der Hybridantrieb im unteren bis mittleren Geschwindigkeitsbereich auch häufig wieder in den reinen E-Modus „zurückschalten“. Das Fahrverhalten des Recharge T5 darf so oder so als angenehm sanft gelten. Natürlich bietet auch der Recharge die Möglichkeit, die Batteriekapazität für später geplante Innenstadtfahrten „einzufrieren“, den Benziner zu bitten, doch

Ansonsten bewegt sich die Technik weitgehend im üblichen Rahmen. Volvo gibt Normreichweiten von 42 bis 45 Kilometern an und für reinen Stadtverkehr noch einmal rund zehn Kilometer mehr. Das entspricht nach dem speziellen Berechnungsverfahren für Plug-in-Hybride Benzinverbräuchen von 2,0 bis 2,4 Litern Benzin pro 100 Kilometer. Dass das nach wie vor Papierwerte sind, die stark von

der persönlichen Nutzung abhängen, beweist auch dieser Volvo.

den Akku nachzuladen, oder auf reinen E-Antrieb zu schalten. Der funktioniert dann bis zu Geschwindigkeiten von 125 km/h. Und am Wählhebel des Doppelkupplungsgetriebes lässt sich auch die Fahrstufe „B(rake)“ wählen, die die Rekuperationsleistung noch einmal heraufsetzt.

Neue Ausstattungsstruktur

Mit dem Volvo XC40 Recharge T5 bekommen die elektrifizierten Modelle auch eine neue Ausstattungsstruktur. Vom eher eleganter eingerichteten „Inscription“ mit kristallinem Wählhebel und strukturierten Holzinlets sowie vom sportlich angehauchten „R-Design“ mit Lederakzenten und Elementen in Metalloptik wird es jeweils eine Version „Expression“ mit etwas abgespecktem Umfang geben. Los geht es bei 46.590 €.

AMPNET/JRI

MOBILITÄT Automobile

Opel Grandland X Hybrid4

START IN DIE ELEKTRISCHE ZUKUNFT

Als Opel vor knapp zehn Jahren den Ampera auf den Markt rollte, gab es zwar viele lobende Worte für das gelungene Modell, doch bei der Kundschaft konnte sich das E-Mobil nicht wirklich durchsetzen. Nicht anders erging es dem Nachfolger Ampera-e. Jüngstes Ergebnis ist der Grandland X, der mit dem Zusatz „Hybrid4“ jetzt als Plug-in-Hybrid bei den Händlern steht.

ei dieser Antriebstechnik verbünden sich im konkreten Fall zwei Elektroantriebe, die zusammen eine Reichweite von bis zu 59 Kilometern erreichen, mit einem 1,6-Liter-Turbomotor, was sich in eine Systemleistung von 300 PS (221 kW) übersetzt. So ausgerüstet erreicht der Grandland in 6,1 Sekunden Tempo 100 km/h und beschleunigt bis maximal 235 km/h. Der Elektroantrieb steigt allerdings bei maximal 135 km/h aus. Die beiden Elektromotoren leisten 110 PS (81 kW) an der Vorder- und 113 PS (83 kW) an der Hinterachse. Sie werden über eine 13,2 kWh starke LithiumionenBatterie mit Energie versorgt, die sich im besten Fall an einer Wallbox mit 7,4 kWLadeleistung in rund zwei Stunden aufladen lässt. Von dem technischen Aufwand registriert der Fahrer nichts, denn die verschiedenen Antriebseinheiten arbeiten unauffällig zusammen, und der Wechsel von Elektroauf Verbrennerantrieb und von Front- auf Allrad verlaufen ohne Probleme. Erst der

Blick auf das Display, in dem die verschiedenen Fahrzustände angezeigt werden, verrät, wie der Grandland gerade unterwegs ist. Auch die mit dem Antrieb gekoppelte Acht-Gang-Automatik hält sich bei den Gangwechseln erfreulich zurück und arbeitet dezent im Hintergrund. Nach dem Druck auf den Startknopf geschieht zunächst – nichts. Der elektrifizierte Grandland startet grundsätzlich elektrisch und entsprechend lautlos. Im Elektromodus ändert sich an dieser Stille nichts, erst wenn die elektrische Energie aufgebraucht ist, schaltet der Antrieb in den Hybridmodus und wechselt je nach Bedarf vom elektrischen in den Verbrennermodus. Neben diesen beiden Einstellungen stehen dem Fahrer noch die Modi Allrad und Sport zur Verfügung. Mit der Funktion „e-Save“ lässt sich elektrische Energie speichern, bevor man Umweltzonen erreicht, in denen Modelle mit konventionellem Antrieb ausgesperrt sind. Als Zeichen für den Elektroantrieb leuchtet dann ein kleines blaues Licht in der Windschutzscheibe.

Früher galten Hybridmodelle vor allem als langweilig und ohne dynamische Eigenschaften. Der Grandland zeigt, dass diese Zeiten vorbei sind. Dank des ausgewogenen Fahrwerks zieht das immerhin 1,8 Tonnen schwere SUV zügig durch die Kurven, und wenn sich der Elektroantrieb als Unterstützung beim Beschleunigen zuschaltet, machen sich die 300 PS und das Drehmoment von bis zu 520 Newtonmetern angenehm bemerkbar, wenn es einmal schneller sein soll. Dabei entfaltet der Antrieb seine Leistung stets ohne akustische Belästigung, so dass Fahrer und Passagiere den großzügig und mit hochwertigen Materialien gestalteten Innenraum genießen können. Der Fahrer blickt auf eine aufgeräumt angeordnete Instrumentensammlung, und die Bedienung ist so angelegt, dass man sich nicht erst in die Anleitung vertiefen muss, bevor man den Startknopf drückt. Den Verbrauch gibt Opel mit 1,4 bis 1,3 Litern (gemessen nach der neuen Messmethode WLTP und dem speziellen PHEVVerfahren) an. Dieser Wert mag bei optimalen Bedingungen auf dem Prüfstand zu erreichen sein, doch in der Realität standen nach einer ersten Ausfahrt über Landstraßen 4,7 Liter auf dem Display, was aber immer noch ein guter Wert ist. Der Preis für den Grandland X Hybrid4 beginnt bei 51.165 Euro.

AMPNET/WW

MOBILITÄT Automobile

Seat León FR

STOLZER SPANIER Die Wärme auf der Haut spüren, der Brandung lauschen und dabei unter Palmen an Cocktails nippen: Wie schön ist doch der Sommer an den Küsten Spaniens! Mit seinem Slogan „Born in the Sun“ war der Seat León der Newcomer des Sommers 2020. Der Seat León der vierten Generation hatte seinen Marktauftritt zeitgleich mit dem Golf 8 und dem Audi A3 – entschlossen, aus dem Schatten seiner großen Cousins zu treten.

Alle physischen Tasten wurden zu 100 Prozent durch Touch-Eingaben ersetzt. Der neue Trend hat seine Vor- und Nachteile: Zum Ein- und Ausschalten des Lichts oder zum Navigieren auf dem zentralen Bildschirm ist das Ganze recht praktisch. Aber für alle Funktionen, die mit der Klimaanlage, der Heizung und der Lautstärke zu tun haben, wären echte Knöpfe sinnvoller. Ein direkter Zugriff ist nicht möglich. Der Fahrer muss erst mehrere Bedienungsschritte hinter sich bringen, bevor er Temperatur und Belüftung einstellen kann.

eit 1999 hat sich der spanische Kompakte sehr weiterentwickelt. Für die neue Generation hat Seat das Fahrzeug überarbeitet. Das Modell ist etwa 10 Zentimeter länger und hat schlanke Linien: eine flache Motorhaube, ein gewölbtes Dach und ein überarbeitetes Seitendesign. Der León erinnert nach seinem Facelift an die Silhouette des Ford Fiesta. Die Beleuchtung an der Front orientiert sich an den neuesten SUVs der spanischen Marke. Zu den originellen Merkmalen des León zählen die dreieckigen Rücklichter, die durch ein dünnes Lichtband miteinander verbunden sind. Dazu kommt die unverwechselbare „Handschrift“ in Form des Modellnamens, die dem Fahrzeug ein zusätzliches sommerliches Flair verleiht.

Der Technologie voraus

Bei Seat ist der León das technologisch fortschrittlichste Auto. Eine Milliarde Euro hat der Hersteller in dieses Projekt investiert, damit eine revolutionäre vierte

• Raum im Fond • Innovative Multimedia-Funktionen • Facelift • Für den Fahrspaß fehlt ein bisschen die Spritzigkeit • Kofferraum

Generation herauskommt. Das Ergebnis: das technisch am weitesten entwickelte und sicherste Fahrzeug der Marke. Das Interieur ist von einigen Aluminiumteilen gesehen relativ nüchtern gehalten. Großen Wert haben die Entwickler auf die Multimedia-Funktionen mit skalierbaren Displays gelegt. Der 10-ZollTouchscreen ist dreigeteilt. Der Fahrer kann sich die Daten mit dem Finger so zurechtziehen, wie er sie braucht. Der Bildschirm hebt sich von den Touchscreens der Konkurrenz ab. Die neue Benutzeroberfläche des Seat ist etwas gewöhnungsbedürftig – vor allem auch, weil sie so viele Funktionen bietet! Auf der anderen Seite reagiert der Touchscreen schnell. Die Bedienungn fühlt sich angenehm flüssig an.

Blick unter die Motorhaube

Den Seat León gibt es mit verschiedenen Motoren: als Benziner, Dieselfahrzeug und Mild-Hybrid. Sogar aufladbare Hybrid- und Erdgas-Modelle sind geplant. Es stehen verschiedene Kombinationen mit Schaltoder Automatikgetriebe zur Auswahl. Für Fahrvergnügen ist in allen Fällen gesorgt. Der eTSI mit 4-Zylinder-Benzinmotor, Automatikgetriebe und 1,5 Litern Hubraum fährt sich angenehm und liegt einwandfrei auf der Straße. Das Fahrwerk ist solide, ebenso wie die Stoßdämpfer. Dank seiner präzisen Lenkung lässt sich das Auto punktgenau steuern. Der León ist zwar etwas straff ausgelegt, bietet aber dennoch ein vernünftiges Maß an Komfort. Er ist ein sehr guter Allzweckwagen mit einem sportlichen Touch – nicht zuletzt wegen seiner 150 PS, der den meisten Fahrern im Alltag reicht.

Florian BROUIR

DÉCOUVREZ NOS CONDITIONS AUTOFESTIVAL.

Informations environnementales : bmw.lu BMW Belgium Luxembourg SA • Lodderstraat 16, 2880 Bornem • Belgique • contact.lu@bmw.lu • www.bmw.lu

Bilia-Emond Luxembourg 184, Route de Thionville L-2610 Luxembourg Tél. +352 49 19 41 - 1 www.bilia-emond.bmw.lu

Muzzolini 6, Rue Romain Fandel Zi Um Monkeler L-4149 Esch-sur-Alzette Tél. +352 57 26 26 www.muzzolini.bmw.lu

Schmitz 21, Rue de la Gare L-7535 Mersch Tél. +352 32 91 11 - 1 www.schmitz.bmw.lu

Schweig 6, Haaptstrooß L-9806 Hosingen Tél. +352 92 13 76 www.schweig.bmw.lu

MOBILITÄT Automobile

Peugeot e-208 Allure

BMW X3 xDrive30e

GUT GEBRÜLLT, LÖWE!

SUV-PLUG-INHYBRID

Von außen betrachtet besteht der größte Unterschied im Frontgrill, der bei der elektrischen Version dieselbe Farbe hat wie die Karosserie. Hinter dem Steuer gibt es keine große optische Überraschung: Der Cockpit ist identisch mit dem Design beim Verbrennungsmotor. Der Unterschied zwischen Benziner und Elektromotor zeigt sich vielmehr beim Fahren.

Wer als Peugeot-Fan auf der Straße voll auf seine Kosten kommen möchte, wird um den Verbrennungsmotor nicht herumkommen. Wer hingegen hauptsächlich in der Stadt unterwegs ist und im Alltag nur kurze Strecken zurücklegt, ist mit dem e-208 perfekt bedient. Der Wagen ist bequem und schafft Strecken von bis zu 340 Kilometern ohne Nachladen.

• Motorleistung • Fahrkomfort • Hohe Kofferraumladekante • Kein Platz für ein Ersatzrad

BMW elektrifiziert nach und nach seine Erfolgsmodelle. Der Autobauer richtet sich damit an den Bedürfnissen einer anspruchsvollen Klientel aus – mit einem vielseitigen und effizienten Familien-SUV, das einen hohen Komfort und eine hervorragende Leistung bietet und gleichzeitig die Umwelt schonen soll.

Florian BROUIR

Unter der Motorhaube des X3Plug-in-Hybrid brummen und surren ein 2,0-Liter-Benzinmotor mit 4 Zylindern und Turbolader sowie ein Elektromotor. Sie erreichen eine Gesamtleistung von 292 PS und ein maximales Drehmoment von 420 Newtonmetern. Der Hersteller gibt für den kombinierten Zyklus einen durchschnittlichen Verbrauch von 2,3 Litern Kraftstoff sowie 16,8 kWh auf 100 Kilometer an. Die CO2-Emissionen liegen bei 53 g/km.

• Design • Guter Wagen für die Stadt • Fahrgefühl

Die Lithium-Ionen-Batterie ist unter den Rücksitzen untergebracht. Sie stellt brutto ein Leistungsvermögen von 12 Kilowattstunden bereit, was dem X3 eine Reichweite von bis zu

Der e-208 hat eine perfekte Straßenlage. Er bricht in den Kurven nicht aus und hält optimal die eingeschlagene Fahrtrichtung. Der Wagen fährt sich sehr geschmeidig, fühlt sich dabei aber auch etwas phlegmatisch an. Wir erinnern uns an den verspielten 208er mit seinem unverwechselbaren Fahrstil. Der Wagen war so

reaktionsfreudig, dass der Fahrer sogar ein wenig mit dem Lenkrad kämpfen musste. Genau auf dieses Fahrgefühl hatten wir uns gefreut, als wir in die Elektroversion einstiegen – und wurden leider enttäuscht. Wer den für Peugeot-Fahrzeuge so charakteristischen Fahrspaß sucht, wird beim e-208 nicht fündig.

Vor einigen Monaten haben wir uns den 208 mit Verbrennungsmotor angesehen. Jetzt haben wir uns wieder hinters Steuer geklemmt und nachgeschaut, ob der Löwe in der Elektroversion genauso viel Biss hat.

54 Kilometern bei 100-prozentigem E-Antrieb ermöglicht. Um diese Leistung zu erreichen, muss der Besitzer seinen X3 regelmäßig aufladen – eine Faustregel, die für alle Plug-inHybride gilt. Sonst übernimmt der Benzinmotor zwar effizient den Antrieb, aber der Kraftstoffverbrauch schießt in die Höhe. Das Hybridsystem wechselt sehr sanft von einem Motor zum anderen. Die Beschleunigung funktioniert kraftvoll und ohne Leerlauf. Das xDrive-System teilt den Antrieb je nach Fahrsituation auch im vollelektrischen Modus kontinuierlich auf Vorder- und Hinterräder auf. Das komfortable und perfekt verarbeitete Interieur vermittelt BMW-Qualität. Die Batterie schränkt den Platz im Kofferraum nur ein klein wenig ein. Das Volumen beträgt immer noch 450 Liter, beziehungsweise bis zu 1.500 Liter bei umgeklappten Sitzen. Die Flotte aus den herkömmlichen Benzin- und Dieselmotoren und dem neuen Plug-inHybrid bekommt im Laufe des Jahres Zuwachs: Mit dem iX3 soll ein zu 100 Prozent elektrischer Motor die X3-Reihe komplettieren.

Nicole JAAQUES

RANGE ROVER EVOQUE – AUTOFESTIVAL SPEZIAL

SONDERANGEBOT FÜR EIN BESONDERES SUV

RANGE ROVER EVOQUE AB € 34.590 MIT BIS ZU € 6.777 KUNDENVORTEIL Der Range Rover Evoque ist ideal für das Stadtleben und darüber hinaus. Derzeit ist dieser raffinierte Trendsetter noch reizvoller: Sein Stil, seine Technik und sein Komfort wird durch das Business Pack erhöht, welches einen Kundenvorteil von bis zu 6.777 € bietet. Neben den effizienten Diesel- und Benzinmotoren mit Semi-Hybrid-Technologie (MHEV) ist der Evoque jetzt auch in wiederaufladbarer Hybrid-Version (PHEV) erhältlich. Warten Sie nicht länger, entdecken Sie Ihn so schnell wie möglich. Jetzt zu Autofestival Konditionen auf unserer Website und sehr bald wieder im Showroom! Land Rover Luxembourg - by Arnold Kontz Group Route de Thionville 128, L-2610 Luxembourg T. +352 29.71.74 - www.landroverluxembourg.lu Land Rover Sud - by Arnold Kontz Group 9 ZAC Haneboesch II, L-4563 Niederkorn T. +352 27.61.60 - www.landroversud.lu 2,0-9,6 L/100 KM – CO2: 44-217 G/KM (WLTP). Wenden Sie sich an Ihren Vertragshändler, um Informationen zur Besteuerung Ihres Fahrzeugs zu erhalten. Sicherheit hat immer Vorrang. Abgebildetes Modell enthält Sonderausstattung.

MOBILITÄT Automobile

Porsche Cayenne GTS

Hyundai i30 Wagon N Line

ERFOLGSMODELL IM NEUEN GLANZ

RÜCKKEHR ZUM ACHTZYLINDER

Der neue Cayenne GTS sorgt mit 460 PS (338 kW) und 620 Nm Drehmoment in allen Disziplinen für deutlich verbesserte Fahrleistungen. Der Zweitonner mit hecklastigem Allradantrieb wetzt verblüffend fix um die Kurven; die Lenkung ist fest, reagiert direkt und präzise und wirkt auch im Sportprogramm nicht künstlich schwergängig. Der Verbrauch wird zwar mit knapp über 11 Litern angegeben, fällt bei einer

standesgemäßen Nutzung auf verwinkelten Landstraßen aber um einige Liter höher aus. Spaß kostet eben! Optisch bleiben die Schwaben auch beim Cayenne der GTSTradition treu und dekorieren den SUV mit dezenten, dunklen Akzenten. Das wohl auffälligste GTS-Merkmal sind abgedunkelten LED-Scheinwerfer. Im mit teildigitalen Instr ume nte n und große m Infotainment-Touchscreen ausgestatteten Cockpit sorgen dunkel gebürstetes Aluminium, reichlich Alcantara und zahlreiche GTS-Logos dafür, dass man auch ganz sicher nicht vergisst, in welchem CayenneModell man sitzt. Verarbeitungsqualität und Bedienung überzeugen ebenso wie Platzangebot und Kofferraumvolumen. Im Bereich Sicherheit und Assistenzsysteme, Vernetzung und Konnektivität sind die beiden GTS-Modelle auf dem hohen Level der anderen Cayenne-Modelle.

Die GTS-Modelle sind die sportlichen Puristen der Porsche-Familie. Bezeichneten die drei Buchstaben zunächst einen Zuwachs an Komfort in einem rassigen Sportwagen, wandelten sie sich mit der Zeit zum Etikett für ein Mehr an rassigem Sport – bei gewohnt hohem Komfort. Mit dem Cayenne GTS und dem Cayenne GTS Coupé ergänzt Porsche nun auch seine SUV-Reihe um zwei Modelle, die wiederum auf eine besonders sportliche Fahrperformance ausgelegt sind. Entgegen dem allgemeinen Downsizing-Trend pfeift der Cayenne GTS jedoch auf den 3,6-Liter-V6-Biturbo aus dem Vorgängermodell und reißt sich den vom Turbo bekannten 4,0-Liter-V8 unter den Nagel - wenn auch in abgeschwächter Form.

• Fahrgastraum • Assistenzsysteme • Stark eingeschränkte Auswahl an N Line-Elementen

Hyundai hat sein Erfolgsmodell, den i30, aufgefrischt und modernisiert. Wir durften den Wagon N Line Probe fahren. Hyundai-Kombis sind im Allgemeinen besonders gelungen: Sie machen optisch etwas her, verfügen über viel Platz und effiziente Motoren und nutzen moderne Sicherheitstechnik. Der i30 Wagon ist da keine Ausnahme. Nach der Neuauflage der Baureihe sind nun alle Varianten als N LineModell erhältlich. Die Ausstattung beinhaltet sportliche Designelemente, die sich die Hersteller beim i30 N abgeschaut haben.

Preislich beginnt der Spaß bei 113.022 € für den Cayenne GTS und bei 117.351 € für das Cayenne GTS Coupé.

Andy MATHEKOWITSCH

• Sehr agiles, dynamisches Fahrverhalten

Beim Außendesign der Front fällt der 3-D-Effekt auf, der das Fahrzeug imposanter aussehen lässt und den Kühlergrill hervorhebt. Dazu kommen neue Tagfahrleuchten sowie schlankere Scheinwerfer, optional mit LED-MFR-Technik. Am Heck haben die Designer

• Kräftiger V8 mit überraschend emotionalem Klang • Innenraum, Bedienung und Platzangebot auf sehr hohem Niveau

die Stoßstange und die Beleuchtung überarbeitet. In der Kabine finden wir eine Reihe an Neuerungen. Dazu gehören die Lüftungsgitter, das digitale Armaturenbrett und der neue 10,25-Zoll-Touchscreen. Als erweiterte Sicherheitsoptionen bietet Hyundai neue Fahrhilfen an, darunter den Spurh a l te a s s i s te nte n, e i n e n Notbremsassistenten fürs Rückwärtsfahren und eine verbesserte Erkennung des toten Winkels. Diese Systeme kommen zu den vielen bestehenden Hilfsmitteln hinzu. Auch die Motorenpalette hat der Autobauer erweitert. Unser Modell war mit dem neuen 160 PS starken 1.5 T-GDi ausgestattet. Außerdem waren darin die leichte 48-Volt-Hybrid-Technik und ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe verbaut. Eine weitere Motorvariante ist der 120 PS starke 1.0 T-GDI, der ausschließlich mit leichter Hybridisierung erhältlich ist und damit den Kraftstoffverbrauch senkt. Der i30 Wagon ist ab 31.618 Euro erhältlich.

N. J.

MOBILITÄT Automobile

Neues BMW 4er Coupé

EIGENSTÄNDIGER UND SPORTLICHER DENN JE

BMW legt den 4er neu auf. Mit einem gewagten neuen Look und mit sportlicherem Fahrverhalten will sich das neue 4er Coupé deutlich vom 3er abgrenzen.

er neue 4er ist gegenüber seinem Vorgänger deutlich größer geworden: Fast 13 Zentimeter in der Länge und 2,7 Zentimeter in der Breite. Da es im Vergleich zur 3er Limousine fast 6 Zentimeter flacher ist, erscheint das 4er Coupé dadurch sofort deutlich sportlicher. Hinzu kommt eine gegenüber der 3er Limousine um 2,3 Zentimeter verbreiterte Spur an der Hinterachse, die dem BMW zu einem muskulösen Hintern verhilft. In Kombination wirkt das 4er Coupé äußerst kraftvoll und dabei absolut elegant. Am deutlichsten wird der Unterschied zum 3er aber bei der Front. Hier springt einem eine überdimensional große Doppelniere ins Auge, welche eine Hommage an die legendären Coupés 328 und 3.0 CS sein soll. Ob die neue BMW-Niere einem gefallen mag oder nicht, auf jeden Fall verleiht sie dem 4er Coupé einen eigenständigen Charakter. Recht ähnlich sind sich 3er und 4er im Innenraum und unterscheiden sich hier nur in Nuancen voneinander. Wer durch die großen Türen mit rahmenlosen Scheiben ins Auto einsteigt, findet sich sofort in der bekannten BMW-Umgebung wieder. Der Start-/Stopp-Knopf findet jetzt in der Mittelkonsole Platz und die Türtafeln sind anders gestaltet, dazu kommen serienmäßige Sportsitze und ein

• Eigenständiges und von der 3er Reihe differenziertes Karosseriedesign • Kraftvoller und sportlichdynamischer Look • Hervorragende Materialqualität und Verarbeitung im Innenraum • Umfangreich erweitertes Angebot an Fahrassistenzsystemen • Neues Front-Design nicht jedermanns Geschmack

neugestaltetes Sport-Lederlenkrad. Ansonsten unterscheidet sich das Cockpit kaum von dem des 3er. Klar gestaltete Flächen, hochwertige Materialien und die fahrerorientierte Gestaltung des Cockpits prägen das gewohnte Premium-Ambiente. Zudem optimiert die serienmäßige Akustik-Verglasung für die Windschutzscheibe den Reisekomfort. Im zunächst vorläufigen Topmodell M440i arbeitet ein Dreiliter-ReihensechszylinderBenziner mit 374 PS. Darunter rangieren zwei Zweiliter-Vierzylinder mit 184 PS (420i) und 258 PS (430i). Bei den Dieselmotoren ist es genau andersherum: Nur der 190 PS starke 420d hat vier Brennkammern, 430d (286 PS) und M440d (340 PS) setzen auf Dreiliter-Sechszylinder-Power. Beide letztere sind voraussichtlich ab März 2021 verfügbar.

Das 440i xDrive Coupé ist ebenso wie die Dieselmotor-Varianten mit Mild-Hybrid-Technologie ausgestattet. Durch den Einsatz eines 48-Volt-Startergenerator und einer zusätzlichen Batterie kann mehr Bremsenergie zurückgewonnen und gespeichert werden. Mit einer Zusatzleistung von 11 PS sorgt das System für einen elektrischen Boost, der die Dynamik beim Anfahren und Beschleunigen steigert. Da der Verbrenner dadurch entlastet wird, wird gleichzeitig der Spritverbrauch gesenkt. Alle Modellvarianten verzichten erstmals gänzlich auf ein Schaltgetriebe und vertrauen auf ein 8-Gang-Steptronic-Getriebe. In seiner jüngsten Ausführung verarbeitet das Getriebe das vom Motor erzeugte Antriebsmoment mit optimierter Schaltdynamik und Effizienz. Beim Handling fällt auf, wie schnell, leicht und direkt die Lenkung agiert. Die verbreiterte Spur hilft in Kurven, und ein höherer Negativsturz an der Vorderachse sorgt zudem für eine bessere Rückmeldung und ein agileres Ansprechverhalten der Lenkung. Agilität, Lenkpräzision und Kurvendynamik profitieren dabei von einer besonders steifen Karosseriestruktur mit zusätzlichen Verstrebungen und einer modellspezifischen Geometrie, Anbindung und Abstimmung des Fahrwerks. Die Preise für den neuen 4er starten bei 44.479 € für den 420i, der 430i beginnt bei 48.976 €. Für den 440i xDrive müssen potentielle Käufer mindestens 65.994 € auf der hohen Kante haben. Der 420d kostet 47.429 €, Allradantrieb schlägt mit zusätzlichen 2.465 € zu Buche.

Andy MATHEKOWITSCH

MOBILITÄT Automobile

Mazda MX-30

SCHÖNER STROMERN Mazda macht auch bei seinem ersten Elektroauto MX-30 mal wieder sein eigenes Ding. Wo bei den Wettbewerbern üblicherweise die Batterie nicht groß genug sein kann, setzen die Japaner auf das sogenannte „Rightsizing“-Konzept, nach dem eine alltagstaugliche Reichweite zugunsten eines geringeren Gewichts und CO2-Bilanz reichen muss. Im Prinzip ist nichts dagegen zu sagen, würden sie nicht zugleich den damit verbundenen Vorteil wieder verschenken.

Ästhetisch ambitionierte Zeitgenossen können dagegen allerdings sofort einwenden: Ist egal, auf schöne Dinge wartet man nun mal gerne. Denn ohne Zweifel haben die Mazda-Designer auch bei der Gestaltung ihres ersten ElektroCrossovers ein stilsicheres Händchen bewiesen. Wie die Bezeichnung nahelegt, zeigt der 4,40 Meter lange MX-30 mit seinem soliden wie elegant geformten Karosseriekörper, über dem sich ein coupéähnliches Dach schwingt. Augenfälligster Unterschied sind die gegenläufig öffnenden Fondtüren. Sie sollen die Rückbank als einladendes Sofa darstellen, erlauben durch ihre fast 90-Grad-Öffnung in jedem Fall aber das bequeme Einsteigen nach hinten.

Kork, recycelter Kunststoff und veganes Leder

Der Innenraum gehört zu den Highlights des MX-30. Nicht nur weil Cockpit, Armaturen und Materialien hochwertig gearbeitet sind und alles, was die Finger berühren, sich gut anfühlt. Ein Hingucker ist die „schwebende“ Mittelkonsole, auf der sich der Schaltknauf und der Dreh-Drück-Steller für den 8,8-Zoll-Infotainment-Bildschirm im Armaturenträger und ein weiterer 7-ZollTouchscreen für die Klimatisierung befinden. Durch den Wegfall des Kardantunnels ergibt sich darunter eine zusätzliche Ablagefläche, die ebenso wie das Fach vor der Konsole mit Kork bezogen ist – ein Tribut an die Anfänge des japanischen Unternehmens, das im Jahr

1920 als Toyo Cork Kogyo Co. als Korkproduzent begann. Daneben gesellen sich Gewebe aus recycelten PET-Flaschen und ein speziell entwickeltes weißes oder braunes Kunstleder, das mit klassischer Lederstruktur und Silikonbeschichtung kaum von Echtleder zu unterscheiden ist. Apropos Naturfreund: Aus der Überlegung, den MX-30 durch die extrem CO2-lastige Herstellung einer großen Batterie nicht gleich mit einer miesen Ökobilanz starten zu lassen, entstand das Konzept der vergleichsweise bescheidenen Batteriegröße. Mit dem dankbaren Nebeneffekt, dass der Akku „nur“ mit 310 Kilogramm auf die knapp 1,7 Tonnen Gesamtgewicht schlägt. Dafür reicht der Saft nach kombinierter NEFZ-Norm aber auch „nur“ für 237 Kilometer (200 km nach WLTP-Messung). Wer seine individuelle Mobilitätsbedürfnisse kennt und darüber hinaus auch noch weiß, wo er regelmäßig laden kann, wird damit sicher leben können. Die ganz großen Sprünge wird er mit dem MX-30 ohnehin nicht machen können. Denn zu der vergleichsweise kleinen Batterie gesellt sich ein passender Elektromotor mit der bescheidenen Leistung von 145 PS (107 kW).

enn das gerade mal 35,5 kWh starke Lithiumionen-Akku-Paket im Fahrzeugboden lässt sich über den bordeigenen Wechselstromlader nur einphasig aufladen, so dass eine volle Ladung knapp 4,5 Stunden dauert.

Wie bei Elektroautos üblich, lassen sich Antrieb und Verzögerung auch beim MX30 allein mit dem Motorpedal steuern. Drauf treten für volle Beschleunigung, Energierückgewinnung (Rekuperation) in abgestufter Form beim Loslassen und Bremsen. Keinen Unterscheid macht der MX-30 in Sachen Sicherheit. Im Gegenteil, in dem Stromer wurde die elektronische Helferschar sogar noch weiter ausgebaut. So erkennt der Notbremsassistent jetzt nicht nur Fußgänger- und Radfahrer, sondern warnt mit einer zusätzlichen Kreuzungsfunktion beim Abbiegen vor einer drohenden Kollision. Fazit: Der Mazda MX-30 ist ein Fall für sich. Ästhetische Feingeister werden sich an den gefälligen Linien und Proportionen außen wie innen erfreuen, Ökofreunde an der umweltverträglicheren Batterieproduktion und dem verstärkten Einsatz von Recyclingmaterialien. Dem sportlich angehauchten Alltagsfahrer wird es sicher an Leistung und Reichweite fehlen.

AMPNET/FW

MOBILITÄT Automobile

Mini Cooper SE

MINI FÄHRT ELEKTRISCH

Elektroautos gehören längst zum urbanen Lifestyle. Konzept und Design beim neuen Mini Cooper SE sind nahezu identisch mit seinen konventionellen Brüdern mit Verbrennermotoren, ebenso wie Maße und Raumausnutzung.

eim Mini Cooper SE ist der Lithiumionen-Akku T-förmig im Fahrzeugboden zwischen den vorderen und unterhalb der hinteren Sitzplätze untergebracht. Das schafft nicht nur Platz, sondern auch einen tieferen Schwerpunkt sowie eine stabilere Straßenlage. Der Kofferraum indes verliert mit seinen 211 bis maximal 731 Litern weder an Volumen noch Variabilität. Allerdings baut der Mini Cooper SE etwas höher als die konventionell angetriebenen Modelle. Um der Hochvoltbatterie mehr Bodenfreiheit zu geben, wurde die Karosserie rund anderthalb Zentimeter höhergelegt. Die sonstigen Unterschiede sind marginal. Am auffälligsten noch der geschlossene Frontgrill mit der gelben Strebe, die aerodynamisch gestalteten 17-Zoll-Aluräder (optional) im exklusiven Mini-Electric-Design oder die fehlende Abgasanlage, was alles zusammen der Reduzierung des Luftwiderstands dient. Damit alle sehen, dass hier ein ElektroMini fährt, sind gelbe Electric-Logos auf Frontgrill, Heckklappe und Einleger der Blinkleuchten (Side Scuttles) drapiert. Das charakteristische Signet prägt außerdem die Klappe des Ladeanschlusses oberhalb des rechten Hinterrads, wo beim herkömmlich angetriebenen Drei-Türer

der Tankstutzen sitzt – sollte der MiniFahrer mal vergessen haben, welche Energie hier eingespeist wird. Doch dafür reicht ganz sicher auch ein Tritt aufs Pedal. Denn der aus dem BMW i3 bekannte 184 PS (135 kW) starke Elektroantrieb schickt aus dem Stand und stufenlos ein wuchtiges Drehmoment von 270 Newtonmeter an die Vorderräder. Mit einer Beschleunigung von 3,9 Sekunden auf 60 km/h „hält er damit viele Sportwagen beim Ampelstart auf Distanz“, sagt Mini-Chef Bernd Körber. Apropos, mit seinem Stromverbrauch von 15,0 bis 13,2 kWh soll der Mini Cooper SE zwischen 235 und 270 Kilometern weit fahren können, bevor er wieder an die Steckdose muss. Mit einer optionalen Wallbox oder dem dreiphasigen Ladekabel für öffentliche Ladestationen ist der Akku mit maximal 11 kW Leistung innerhalb von zweieinhalb Stunden zu 80 Prozent, nach dreieinhalb voll aufgeladen. Außerdem verspricht Mini ein noch intensiveres Gokart-Fahrerlebnis. Der tiefe Schwerpunkt und die optimierte Gewichtsverteilung sollen mit dem speziell auf die spontane Kraftentfaltung von Elektromotoren abgestimmte Antriebsschlupfregelung eine Kurvendynamik ermöglichen, die im Kleinwagen-Segment

einzigartig ist. Auch der Elektro-Mini besitzt eine Fahrprogrammauswahl mit vier Driving Modes. Wobei sich, wie gehabt, der Modus „Sport“ von der Standardeinstellung „MID“ durch ein spontanes Ansprechverhalten unterscheidet. Neben dem Modus „Green“ für eine besonders effiziente Fahrweise gibt es außerdem speziell für den Mini Cooper SE die „Green+“- Einstellung, die Heizung, Klimatisierung und Sitzheizung zugunsten der Reichweite einschränkt oder deaktiviert. Weniger für Mini als für E-Autos typisch ist das Abbremsen durch Lupfen des Fahrpedals.Auch der E-Mini verzögert dann stark und gewinnt dadurch Energie zurück, weil der Elektromotor im Schubbetrieb wie ein Generator funktioniert, der Bewegungsenergie in Strom umwandelt (Rekuperation). Anders als der BMW i3 jedoch lässt sich im Mini Cooper SE erstmals per Schalter der Wirkungsgrad der Rekuperation und der Verzögerung in zwei Stufen dem persönlichen Fahrstil anpassen. Standardeinstellung bei jedem Motorstart ist zugunsten einer hohen Effizienz die höchste Rekuperationsleistung.

AMPNET/FW

MOBILITÄT Motorrad

Individuelle Motorradtour

ZWISCHEN SAARLAND UND LOTHRINGEN In einigen Wochen wird uns Motorradfahrer der Frühling mit seinen schönen Tagen wieder hinaus auf die Straßen locken. Mit dieser dreitägigen Tour kommen Sie mit Ihrem Bike wieder in die Spur.

Tag 1: Das Saarland und die Viezstraße

Die Mosel ist eine natürliche Grenze, die Luxemburg von Deutschland trennt. Erst zwischen Remich und Nennig gelangen Sie ins Saarland. Nach einer Links- und einer Rechtskurve durchqueren Sie bereits Sudlingen – eine sehr angenehme Art, von der Weinstraße auf die Viezstraße (die „Apfelweinstraße“) zu gelangen, da sich die Strecke sehr schön fahren lässt.

u Beginn möchten wir Ihnen unser Tourenkonzept wieder ins Gedächtnis rufen: Der Ausgangspunkt unserer Routen ist immer den ACL-Parkplatz in Bertrange. Warum? Ganz einfach: Hier haben auch größere Kolonnen ausreichend Platz. Der zweite wichtige Punkt: Sie können die Reiseroute auf unserer Website www.acl.lu direkt herunterladen.

Touristen sind hier herzlich willkommen. Sogar die Schilder, die zum Befahren der Nationalstraße L132 einladen, sind in mehrere Sprachen übersetzt. Warum wir die Viezstraße ausgewählt haben? Wir wollen Ihnen Produkte der Region vorstellen, den Vogelschutz näherbringen und einen nachhaltigen Tourismus ermöglichen, der Obstgärten erhält und der Bevölkerung zusätzliche Einkommensquellen eröffnet. Unsere Route führt Sie zunächst nach Freudenburg. Danach geht es wieder zurück an die Saar, die sich einige Kilometer bis Saarhölzbach durch die Landschaft schlängelt. In Losheim am See können Sie dann einen Imbiss genießen, bevor Sie Richtung Sankt Wendel weiterfahren. Die Umgebung dieser herrlichen Ortschaft lädt zu kurzen Abstechern ein: zum Beispiel an den Bostalsee, in die Region Schaumberg oder zur Benediktinerabtei Tholey. Das 634 gegründete Bauwerk ist das älteste Kloster Deutschlands. Vor Ihnen liegen jetzt noch 75 Kilometer sehr kurvenreicher Straßen – genau nach unserem Geschmack. Anschließend überqueren Sie in der Nähe des Flugplatzes Zweibrücken die französische Grenze.

Die vergessene Region Frankreichs Amphitheater von Grand.

Adressen

Hôtel Les Cigognes : 74, rue Jordy | 57560 Abreschwiller | Tel.: +33 87 03 70 09 Restaurant Au Pays de Jeanne : Domrémy-la-Pucelle | Tel.: +33 3 29 06 48 61 Hôtel Le domaine de la Forêt d’Orient : https://domaine-foret-orient.com/ Restaurant Chez Mamie : 52, av. de la 42ème Division | 55100 Verdun | Tel.: +33 3 29 86 45 50

Die kleinen verstreuten Ortschaften machen einen verschlafenen Eindruck, und der Petanque-Platz am Rande des ersten kleinen Dorfes zeigt Ihnen unmissverständlich: Sie befinden sich hier auf französischem Boden. Nach kurzer Zeit erreichen Sie Bitche – die Hauptstadt der gleichnamigen Region mit ihrer imposanten Zitadelle, die auf einem Sandsteingipfel erbaut wurde. Die kleine 5.000-Seelen-Gemeinde ist in eine sehr hügelige Natur eingebettet. Bei der Ankunft wird Ihnen schon von Weitem die Militärarchitektur aus dem 12. Jahrhundert auffallen, die der französische Festungsbaumeister

Länder Dauer der Tour Streckenlänge

Empfohlene Abreisezeit für Tag 1

d – Frankreich Luxemburg – Deutschlan 3 Tage 997 km 330 km – Tag 3: 330 km Tag 1: 337 km - Tag 2: 08:00

dieser Tour sowie alle Touren Sie können sich diese ite Se r F-Format auf de Rubrik im GPX- oder PD terladen. run www.acl.lu/moto he

BERTRANGE SANKT WENDEL

VERDUN BITCHE

SAVERNE

DOMRÉMY-LA-PUCELLE

ABRESCHWILLER

LA FORÊT D’ORIENT

Vauban 1681 modernisierte. Die Route läuft weiter durch den Wald nach Saverne. Nach 50 Kilometern kommen Sie dann in Abreschviller an. Dort – genauer gesagt im Hotel „Les Cigognes“ – sollten Sie Ihr erstes Quartier beziehen.

Tag 2: Die Jungfrau und das Amphitheater

Da Abreschwiller ganz in der Nähe des Col du Donon liegt, beginnt unser zweiter Tages sehr kurvenreich. Wenn Sie wieder die Vogesen-Ebene erreicht haben, nehmen Sie Kurs auf Baccarat. Hinter der berühmten Kristallglas-Stadt legen Sie weitere 100 Kilometer zurück. Dabei durchqueren Sie Haroué, Praye, Removille und Fruze, bis Sie in dem lothringischen Dorf Domrémy-la-Pucelle ankommen, in dem die Jungfrau von Orléans 1412 geboren wurde. Hier können Sie vor dem Geburtshaus der „Pucelle“ (der Jungfrau) zum Mittagessen Station machen, im Restaurant „Au Pays de Jeanne“.

Der Wald von Orient

Östlich der Stadt Troyes, im Departement Aube und 80 Kilometer nach Ihrem letzten Zwischenstop, erreichen Sie diesen 80.000 Hektar großen Regionalpark. In der Region liegen neben dem 2.500 Hek-

tar großen Orient-See auch der Tempelsee (1.800 ha) und der Amance-See (500 ha). Die Region ist wie gemacht für Entdeckungsreisen durch die Natur. Kehren Sie im Hotel „Le Domaine de la Forêt d'Orient“ ein, um sich für die letzte Etappe zu stärken und auszuruhen, die am dritten Tag auf Sie wartet. Sehr zu empfehlen ist auch eine kurze Tour über Ménil-Saint-Père. Dort haben Sie einen außergewöhnlichen Panoramablick auf das größte Gewässer des Parks, das unter anderem als Wasserreserve für Paris dient. In dem malerischen Ort finden Sie Stellplätze, ein Restaurant und eine Anlegestelle ... also alles, was Sie für eine Kaffeepause oder einen kleinen Zwischenstopp brauchen.

Tag 3: Der-Chantecoq, Madine und Verdun

Am dritten und letzten Tag Ihrer Motorradtour geht es zum Lac du Der, wo Sie das Dorfmuseum zu einem kurzen Besuch einlädt. Bei dieser Zeitreise tauchen Sie ein in die unglaubliche Geschichte der drei versunkenen Dörfer, darunter die Fachwerkkirche von Nuisement-auxBois. Vor Ihnen liegen jetzt noch 257 Kilometer Rückweg zum ACL in Bertrange. Dabei umfahren Sie die Ostseite des Madine-Sees, von wo aus Sie das ame-

GRAND

rikanische Monument des MontsecHügels sehen können. Zur Mittagspause empfängt Sie dann das Restaurant „Chez Mamie“ als ideales Biker-Gasthaus. Selbst, wenn Sie mit Verspätung eintreffen: Der Restaurantbesitzer ist in der Regel flexibel, solange Sie ihn rechtzeitig benachrichtigen. Die letzten 96 Kilometer führen Sie nach Etain, Piennes und Audun-le-Tiche, bevor Sie die luxemburgische Grenze nach Bertrange überqueren.

Wir wünschen Ihnen eine gute und sichere Fahrt mit Ihrem Bike! Jean-Luc VANQUIN

MOBILITÄT Motorrad

Straßenverkehrsordnung

DER MOTORRADHELM Motorradfahrer sind weitgehend ungeschützte Verkehrsteilnehmer. Um einen optimalen Schutz zu gewährleisten, wird das Tragen von Sicherheitsausrüstung dringend empfohlen. Bei Kontrollen stößt die Polizei jedoch regelmäßig auf Motorradfahrer, die entweder sehr alte Helme oder Helme tragen, die nicht mehr den aktuellen Sicherheitsstandards entsprechen. Was hat es mit der Norm ECE 22-05 auf sich, und wie überprüfe ich, ob mein Helm tatsächlich der Straßenverkehrsordnung entspricht?

as ein ausreichender Kopfschutz ist, bestimmt die europäische Prüfnorm ECE R22. Seit 2006 müssen alle Motorradfahrer, die auf öffentlichen Straßen unterwegs sind, einen Motorradhelm tragen, der gemäß der Richtlinie ECE R22 erfolgreich getestet wurde.

Sicherheitsnorm für Motorradhelme

Die europäische Prüfnorm ECE R22 (Economic Commission Europe) definiert die Mindestanforderungen an Schutzhelme für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr. Hier ist eine Auswahl an Kriterien, die Sie erfüllen müssen: • Größe und Form der stoßdämpfenden Schale • Chemische Beständigkeit der Außenhülle • Stoßdämpfungswerte an einzelnen Punkten pro Fallversuch • Größe des Sichtfeldes Darüber hinaus müssen nach ECE 05 folgende Kriterien erfüllt sein: Der Kopfschutz muss die Grenzwerte für das HIC (Head Injury Criterion), der Kopfverzögerung und bei potenziellen Unfällen senken – in letzterem Fall um 10 Prozentpunkte. Dadurch steigt die Sicherheit bei einer möglichen Kollision zwischen Objekt und Kopf. Der Kinnbereich ist auf Kriterien wie Stöße und Dämpfungswerte zu überprüfen. Weitere Prüfkriterien sind die Drehbeschleunigung der Außenschale, die Funktion des Kinnriemens, aufgebrachte Folien auf dem ECE-Label und eine maximale Tönung des Visiers von 50 Prozent. Die ECE-Kennzeichnung ist entweder auf dem Innenfutter oder dem Kinnriemen zu

R 22 4

05-830315/P-74

5 6 7

ECE-konformes Zulassungskennzeichen: 1. Bezieht sich auf das Testzentrum. Die Nummerierung entspricht dem Land, in dem der Motorradhelm geprüft wurde (1 = Deutschland, 2 = Frankreich, 3 = Italien, 13 = Luxemburg) 2. ECE-Norm 3. Versionsnummer 4. Zulassungsnummer 5. Das „P“ weist auf einen erfolgreichen Kinnschutztest hin 6. Das Symbol PN / J weist darauf hin, dass kein Kinnschutz vorhanden ist, wie etwa beim offenen Helm 7. Die 74 ist eine vom Hersteller festgelegte Chargennummer

finden. Das ECE-Kennzeichen erkennen Sie am E auf dem Etikett. Auf den Buchstaben „E“ folgt die Testnummer 22, die auf die Testversion 22-05 hinweist. Die fortlaufende Nummerierung zeigt, dass sich das Testverfahren ständig geändert hat. Da sich die Sicherheitsaspekte und die Motorradhelmtechnik ständig verbessern, müssen natürlich auch die Prüfverfahren angepasst werden.

Anweisungen des Herstellers nicht berechtigt sind.

Die ECE-Kennzeichnung erlischt, wenn der Motorradhelm unsachgemäß verändert wird oder der Helm beschädigt wird und dadurch seine Schutzwirkung verliert. Als Ersatzteile dürfen Sie nur Originalteile verwenden. Sie dürfen außerdem selbst keine Änderungen am Motorradhelm vornehmen, wenn Sie dazu nach den

Verwendung von ECE-zertifizierten Motorradhelmen in Nicht-EU-Ländern:

Wichtig:

Einige Hersteller haben Helme mit der Kennzeichnung R22 ohne Suffix auf den Markt gebracht. Für diese Modelle gibt es jedoch keine Zulassung! Die Kennzeichnung muss immer ein eingekreistes E mit dem Namen der Prüfstelle aufweisen.

Alle in Luxemburg zugelassenen Helme müssen die ECE-Prüfung bestanden haben. Die Helme können Sie nur in europäischen Ländern verwenden, in denen die ECEPrüfnorm gilt. In Nordamerika (sprich: in

den USA und Kanada) gelten andere Vorschriften für Motorradhelme. Bei einem Unfall haben Sie damit keinerlei Anspruch auf Schadenersatz. Informieren Sie sich daher über länderspezifische Motorradhelmgesetze, um sich Geldstrafen für nicht zugelassene Modelle zu ersparen.

Was sagt die Polizei dazu?

Helme, die der Norm 04 oder noch älter entsprechen, bieten nicht den gleichen Schutz wie ein aktueller Helm. Nach dem Gesetz ist das Tragen dieser Helme zwar nicht verboten. Die Polizei rät aber dringend davon ab, sie auf öffentlichen Straßen zu tragen.

Die Folgen im Falle eines Verstoßes:

Daniel GLIEDNER

Jeder Verstoß wird als schwerwiegendes Vergehen gewertet – und deshalb mit einer Geldstrafe von 145 Euro sowie dem Abzug von 2 Punkten vom Führerschein-Punktekonto geahndet.

“satisfying and exceeding your expectations” Choosing Executive Lane means selecting genuine top-of-the-range chauffeurs, trained to the standards of luxury, whose sole aim is customer satisfaction. Our limousines, reaching from the classic Mercedes-Maybach for 2 passengers to the Setra with its 21 seats, were designed to achieve the highest level of finish and unmatched comfort.

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MOBILITÄT Dossier

Elektromobilität

DER ACL – MEHR ALS NUR EIN FACHKUNDIGER RATGEBER Die Elektromobilität boomt – was wohl auf zahlreiche Initiativen, technische Entwicklungen und ein gewisses Umweltbewusstsein zurückzuführen ist. Der Automobil-Club sieht es als seine Pflicht an, seine Mitglieder in diesem Bereich mit seinen Serviceleistungen und seinem Know-how zu unterstützen. Bei uns können Sie Elektro- und Hybridautos und private Leasing-Angebote nutzen, Zubehör erwerben und sich rund um das Thema Elektromobilität, Pannenhilfe etc. beraten lassen. Hier ist eine Übersicht unseres Angebots: Pannenhilfe für elektrische Fahrzeuge

Prämien

Was tun, wenn die Batterie leer ist? Wenn Sie Ihre Energieversorgung falsch geplant haben, hilft Ihnen der Pannendienst des ACL direkt vor Ort, um Sie so schnell wie möglich wieder fahrbereit zu machen. Mit Hilfe einer leistungsstarken Batterie gibt der Abschleppwagen dem liegengebliebenen Fahrzeug einen schnellen Energieschub.

8.000 Euro für den Kauf eines neuen zu 100 % elektrischen Autos/Kleintransporters 2.500 Euro für den Kauf eines neuen Plug-in-Hybridautos/Kleintransporters mit einem CO2-Ausstoß von weniger als 50 g/km 1.000 Euro für den Kauf eines leichten Elektrofahrzeugs (Motorrad, Moped usw.) 600 Euro für den Kauf eines neuen Fahrrads/Pedelec25 Diese Prämien sind für Fahrzeuge/Fahrräder gültig, die zwischen dem 11.02.2020 und dem 31.03.2021 bestellt wurden.

Ladekabel im ACL Shop

Im ACL Shop in Bertrange sind Kabel des Typs 2 erhältlich, mit denen Sie Ihr Elektroauto aufladen können. Das Typ-2-Kabel ist mit den neuen Elektro- und Plug-inHybridautos kompatibel, die in Europa auf dem Markt sind. Sie können es an zugelassenen privaten und öffentlichen Ladesäulen verwenden. Die angebotenen Kabel funktionieren mit 32 A Wechselstrom. Sie erreichen eine maximale Ladeleistung von 22 Kilowatt. (Die tatsächliche Ladeleistung hängt vom eingebauten Ladegerät Ihres Autos und der Ladesäule ab.) Die Preise variieren je nach Länge des Kabels. Ein 2,5 Meter langes Kabel kostet 179 und ein 5 Meter langes Kabel 229 Euro.

+ Prämie für den Kauf und die Installation einer privaten Ladesäule zwischen dem 01.07.2020 und dem 30.06.2023 Einzelheiten auf www.clever-primes.lu

ACL ElectroLease – zuverlässige Elektromobilität

Der ACL bietet seinen Mitgliedern mit dem neuen Elek troauto-Leasingser vice ACL ElectroLease eine Komplettlösung an. (Weitere Informationen auf den Seiten 6–7.)

Tipps und Liste elektrischer Fahrzeuge

Vor einigen Jahren konnte man die Liste der Elektro- oder Hybridmodelle noch an einer Hand abzählen. Doch die Zeiten haben sich geändert: Der ACL hat beschlossen, regelmäßig eine aktualisierte Liste aller derzeit zum Verkauf stehenden Elektrofahrzeuge zusammenzustellen. Darüber hinaus berät der ACL Mobility Loft Interessenten zu Elektro-, Hybrid- und Verbrennungsmotoren. (Siehe auch unseren „Autofestival“-Beitrag auf den Seiten 22– 23.) Auf den nächsten Seiten finden Sie Tipps zum Aufladen von Elektro- und Plugin-Hybridautos. Allgemein betrachten immer mehr Menschen die Elektromobilität als Antriebslösung der Zukunft. Der ACL ist aber der Meinung, dass sie nicht für jeden geeignet ist. Das Fahren mit dem E-Auto eignet sich für die Stadt und relativ kurze Strecken. Aber selbst in den Städten ist abzusehen,

dass die Infrastruktur nur eine begrenzte Zahl von Elektroautos aufnehmen kann. Wenn alle Kraftfahrzeuge in Luxemburg elektrisch werden sollen, müssen noch viel mehr Ladesäulen aufgestellt werden. In der Stadt leben die Menschen in großen Gebäudekomplexen mit vielen Parteien. An Ladesäulen hat beim Bau niemand gedacht. Aus diesem Grund ist der ACL der Ansicht: Das E-Auto ist nicht die einzige Lösung, wenn es um eine umweltschonende Mobilität geht. Der Automobil-Club berät alle interessierten Mitglieder individuell, um mit ihnen gemeinsam ihren Mobilitätsbedarf zu ermitteln. Der Mobility Loft-Service bietet jedem Fahrer eine maßgeschneiderte Lösung. Mehr Informationen unter www.acl.lu/mobilityloft

MOBILITÄT Dossier

Elektromobilität

AUFLADEN VON ELEKTROUND PLUG-IN-HYBRIDAUTOS Wer mit einem elektrischen Antrieb unterwegs ist, stellt sich oft die Frage, wo er sein Fahrzeug aufladen kann. Abgesehen von konventionellen Hybridautos (HEV), die sich selbstständig aufladen, müssen Plug-in-Hybridautos (PHEV) und zu 100 Prozent elektrisch betriebene Fahrzeuge (BEV) regelmäßig ans Stromnetz angeschlossen werden. Dafür stehen mehrere Lösungen zur Auswahl. Sie reichen vom Kabel mit In-Kabel-Kontrollbox (ICCB mit 220-Volt-Adapter) zum langsamen Laden über die private oder öffentliche Ladesäule zum beschleunigten Laden bis hin zur HPC-Schnellladesäule (kurz für: High Power Charging). Wir wollen uns die einzelnen Varianten einmal genauer ansehen. rer begrenzender Faktor ist allerdings das im Fahrzeug verbaute Ladegerät, das oft eine Leistung von 7 oder 11 Kilowatt bietet. Achten Sie darauf, dass Ihr zu Hause installiertes Stromnetz darauf ausgelegt ist. In diesem Fall ist die Lösung dann eine echte Alternative zur Hausladesäule. Die Versorgung per ICCB eignet sich fürs gelegentliche Laden oder PHEV-Batterien mit geringer Kapazität.

2. Ladesäule für zuhause

1. Kabel mit In-KabelKontrollbox (ICCB)

Das Kabel oder die mobile Ladesäule wird an eine herkömmliche 220-Volt-Steckdose angeschlossen. Die Lösung verfügt über eine In-Kabel-Kontrollbox, die den Strom reguliert und für einen sicheren Ladevorgang sorgt. Dieser Kabeltyp ist im Lieferumfang aller PHEV- und BEV-Fahrzeuge enthalten. Da Haushaltssteckdosen in der Regel auf 10 Ampere begrenzt sind, ergibt sich eine Ladeleistung von 2,3 Kilowatt (230 V – 10 A) oder 3,7 Kilowatt (230 V – 16 A) im Falle einer Spezialsteckdose. Im Handel sind auch Ausführungen mit Wechselstrom erhältlich. Die Ladesäulen ermöglichen dank der höheren Spannung und der höheren Stromstärke (380 V – 32 A) eine Leistung von bis zu 22 Kilowatt. Ein weite-

Die Ladesäule für zuhause oder Wallbox ist eine feste Ladesäule, die an das Netz eines Privathaushalts angeschlossen ist. Wenn Sie komfortabler und sicherer laden wollen, empfehlen wir Ihnen, eine Wandladesäule als private Ladelösung zu installieren. Abhängig vom installierten Stromnetz des Gebäudes kann die Säule fürs Elektrofahrzeug bis zu 11 Kilowattstunden bereitstellen. Bei der Kaufentscheidung hilft Ihnen das mydiego-Netzwerk, das eine Komplettlösung anbietet. Der Anbieter mydiego überprüft Ihre Elektroinstallation, liefert die Ladesäule und installiert sie gegen eine Grundgebühr von 1.700 bis 2.750 Euro – je nachdem, ob Sie sich für eine einfache oder intelligente Wallbox entscheiden. Sie können die Wallbox auch separat kaufen und von einem zugelassenen Elektriker installieren lassen. Die Box muss allerdings den europäischen Normen entsprechen und eine Lastabwurffunktion haben. Auf der Website adac.de finden Sie eine Liste mit einem Vergleich unterschiedlicher Wallboxen zu verschiedenen Preisen. Wie beim Elektroauto bietet

der Staat auch für den Erwerb und die Installation privater Ladesäulen eine Prämie von 750 bis 1200 Euro beziehungsweise von 50 Prozent des Kaufpreises. Weitere Informationen zur cleverlueden-Prämie finden Sie unter myenergy.lu

3. Öffentliche Ladesäulen

In diese Kategorie fallen die Säulen zum schnellen und beschleunigten Laden. Letztere sind in Luxemburg die am weitesten und gleichmäßigsten verteilte Variante. Schnellladesäulen sind in Luxemburg immer noch sehr selten. Diese Ausführungen finden Sie eher im Ausland, vor allem in der Nähe der großen Autobahnen. Beschleunigter Ladevorgang Luxemburg verfügt über ein Netz von Chargy- oder Chargy OK-Ladesäulen. Die Chargy-Säulen werden von den Netzbetreibern installiert. Sie liefern zu 100 Prozent zertifizierten Ökostrom. Chargy OK-Ladesäulen installieren andere Betreiber, die ihren Strom über das Chargy-Netz anbieten. Die Säulen liefern eine Leistung von bis zu 22 Kilowatt. Die tatsächliche Leistung hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie vom im Fahrzeug verbauten Ladegerät (oft 7 oder 11 kW) und der Leistung, die das Netz zur jeweiligen Tageszeit bereitstellt. Der Preis pro kWh liegt im Durchschnitt bei 0,26 Euro. Er wird vom Anbieter des Ladeservice festgelegt und kann je nach Anbieter und verwendeter Ladekarte an ein und derselben Ladesäule unterschiedlich ausfallen. Im ersten Quartal 2020 umfasste das lu-

xemburgische Netz 388 Ladestationen in 90 Gemeinden. Bis 2021 soll die Zahl auf 800 Stationen (davon 400 im P+R) aufgestockt werden. Schnellladen Mit Schnellladesäulen können Sie Ihre Batterie binnen kurzer Zeit aufladen. Manche Hersteller bezeichnen diese Variante als Fast-Charging-Systeme. Tesla nennt sein System „Supercharger“. Es handelt sich hierbei um Gleichstrom-Ladesäulen (DC), die eine Leistung von 50 Kilowatt für ältere und von 350 Kilowatt für die neuesten Modelle bereitstellen. Die Leistung hängt von der zu einem bestimmten Zeitpunkt „t“ im Netz verfügbaren Leistung ab, aber auch vom integrierten Gleichstromladegerät des Fahrzeugs (je nach Modell 50 bis 270 kW). Im ersten Quartal 2020 gab es in Luxemburg nur 5 Stationen dieses Typs, die von privaten Unternehmen angeboten wurden, darunter ein Supercharger. Vor kurzem kündigte die Regierung jedoch an, in Luxemburg mehr dieser Ladesäulen installieren zu wollen. Weitere Einzelheiten zur sogenannten „SuperChargy“-Initiative werden in Kürze bekanntgegeben.

4. Ladezeiten an verschiedenen Ladesäulen

Die folgende Abbildung zeigt die Ladezeiten für ein Elektroauto, das auf 100 Kilometer 20 Kilowattstunden verbraucht und 40 Kilometer zurücklegen soll, was dem Luxemburger Tagesdurchschnitt entspricht.

5. Ladekarten

Es ist schwer für den Verbraucher, unter den ganzen Ladekarten für Elektrofahrzeuge die richtige zu wählen. Hier ist es wichtig, zwischen Luxemburg und anderen Ländern zu unterscheiden. Luxemburg In Luxemburg können Sie die Chargy- und Chargy OK-Ladesäulen als Inhaber einer nationalen Ladekarte vom Typ enodrive nutzen, aber auch mit bestimmten ausländischen Karten. Die Anbieter der Ladedienste rechnen nach unterschiedlichen Tarifen ab. Daher empfiehlt Ihnen der ACL, sich bei Ihrem Stromversorger zu erkundigen, zu welchem Tarif er seine Ladekarten anbietet. Alternativ können Sie auf der Website enovos.lu bei Enovos eine enodrive-Karte bestellen. Es stehen zwei Karten zur Auswahl: Bei der enodrive GO handelt es sich um eine Prepaid-Karte zum Preis von 2,00 Euro. Bei der enodrive ZEN-Karte wird Ihnen der Rechnungsbetrag hingegen monatlich vom Bankkonto abgebucht. Die Karte kostet normalerweise 12,00 Euro, ist aber für ACL-Mitglieder kostenlos, wenn Sie bei der Online-Bestellung die Mitgliedsnummer angeben. Ausland Das Aufladen von Elektrofahrzeugen im Ausland kann sich wegen der großen Anzahl an Betreibern und der geografischen Streuung der Ladestationen als schwierig gestalten. Darüber hinaus ver-

Leistung

wenden die Betreiber von Ladestationen unterschiedliche Formeln zur Preisberechnung: Die einen geben den Preis pro Kilowattstunde an, die anderen einen Preis pro Minute oder eine Kombination aus beidem. So können die Ladekosten je nach Anbieter erheblich variieren. Im Ausland können Sie mancherorts auch über Smartphone-App oder Kreditkarte bezahlen. Der ACL rät dennoch, immer eine Ladekarte oder mehrere Ladekarten mitzunehmen. Je nach Betreiber und Zielregionen kommen nämlich all diese unterschiedlichen Zahlungsarten zum Einsatz. Enovos bietet seit kurzer Zeit für seine enodrive ZEN-Karte im Ausland eine Roaming-Option an. Sie können dadurch die Kar te ab sofor t an mehr als 100.000 Ladesäulen in Europa verwenden. Daneben sind es noch viele andere Karten erhältlich, mit denen Sie im Ausland Ihre Batterie laden können. Einen Überblick über das Ladesäulennetz im Ausland können Sie sich auf den Websites der ausländischen Ladekartenanbieter verschaffen: • • • •

ENOVOS (enovos.lu) NEWMOTION (newmotion.com) PLUGSURFING (plugsurfing.com) CHARGEMAP (chargemap.com)

Antonio DA PALMA

Ladezeit (in St.)

2,3 kW

3:25

2:10

3,7 kW

0:45

11 kW

0:25

22 kW

0:10

50 kW

EXPERTISE Der ACL rät

Ratschläge zum Fahren im Winter

WINTERREIFEN, ANGEPASSTE GESCHWINDIGKEIT UND UMSICHT Wenn die Temperaturen um den Gefrierpunkt liegen, sollten Sie als Autofahrer besonders vorsichtig sein, da sich die Wetter- und Straßenbedingungen schnell ändern können. Wir haben für Sie einige Tipps zum sicheren Fahren im Winter zusammengestellt.

urch den Wechsel zwischen Frost und Tauwetter ändert sich ständig der Zustand der Fahrbahn. So ist etwa eine Eisschicht bei Null Grad rutschiger als bei starkem Frost, da sich zusätzlich ein dünner Wasserfilm auf dem Eis bilden kann. Bei solchen Bedingungen und anderen winterlichen Straßenverhältnissen sind Winter- oder Alltwetterreifen erforderlich. Sie erkennen sie anhand der Kennzeichnung „M.S.“, „M+S“ oder „M&S“ oder anhand des Alpine-Symbols. Der ACL rät, einen Reifen mit dem AlpineSymbol zu wählen. Für diesen Qualitätsstempel muss der Reifen verschiedene Tests unter winterlichen Straßenverhältnissen bestehen. Dazu zählen Glatteis, eine festgefahrene Schneedecke, Schneematsch sowie Eis- oder Reifglätte. Das Fahren mit Sommerreifen unter diesen Bedingungen wird mit einem Bußgeld von 74 Euro geahndet.

• Wenn es geschneit hat oder die Windschutzscheibe gefroren ist, müssen Sie alle Oberflächen des Autos von Eis und Schnee befreien. In dieser Saison sollten Sie immer einen Eiskratzer oder ein Enteiserspray dabeihaben. • Drosseln Sie die Geschwindigkeit und halten Sie einen Sicherheitsabstand zum Vordermann ein. Planen Sie bei kaltem Wetter mehr Zeit für Ihre Fahrten ein. • Wenn Sie ein paar Meter gefahren sind, können Sie die Bremsen testen, um sich ein Bild von den Straßenverhältnissen zu machen. • Vermeiden Sie ruckartige Lenkbewegungen, starkes Bremsen, starkes Beschleunigen und enge Überholmanöver. • Sollte das Fahrzeug trotz aller Vorsichtsmaßnahmen auf gerader Strecke ins Schleudern geraten, gilt: auskuppeln, bremsen und vorsichtig gegensteuern. Das ESP hilft Ihnen dabei, das Fahrzeug in der Spur zu halten. • Falls das Auto in einer Kurve ins Schleudern gerät: Bewahren Sie Ruhe, und treten Sie kurz und kräftig aufs Bremspedal. Dabei nur leicht und wohl dosiert gegenlenken, ohne das Lenkrad zu verreißen. Schauen Sie dabei in die Richtung, in die Sie das Fahrzeug bringen wollen. • Bei Glatteis, überfrierender Nässe oder anderen ungünstigen Straßenverhältnissen ist es am besten, anzuhalten und abzuwarten, bis der Streu- und Räumdienst vorbeigefahren ist. Die Medien kündigen solche Wetterlagen in der Regel vorher an. Es ist dann am besten, wenn Sie Ihre Fahrten verschieben oder ganz streichen. • Im Winter müssen Sie als Autofahrer noch mehr aufpassen als sonst. Die wechselnde Witterung, schlechte Lichtverhältnisse und andere Sicherheitsrisiken erfordern es, das Fahrverhalten an die jeweilige Situation anzupassen.

Darüber hinaus beträgt das Mindestprofil eines Reifens sowohl im Winter und Sommer laut Gesetz 1,6 Millimeter. Der ACL empfiehlt aus Sicherheitsgründen, eine Profilstärke von 4 Millimetern nicht zu unterschreiten.

Tipps zum Fahren im Winter

EXPERTISE

Die ACL-Dienste

Große Auswahl an Mietfahrzeugen

„Pneuen- a Luuchtekontroll 2020“

ACL-CLUBMOBIL: MOBILITÄT NACH MASS

KNAPP 5.300 KONTROLLEN FÜR MEHR VERKEHRSSICHERHEIT

Ist Ihr eigenes Fahrzeug nicht groß genug für Ihre Fahrten? Dann verschwenden Sie keine Zeit mit der Suche nach dem Mietservice mit den besten Bedingungen! Bei ACL-Clubmobil finden Sie das Fahrzeug, das Ihren Erwartungen entspricht. Zu den vielen Vorteilen zählt der Zustand der Fahrzeuge: Es handelt sich durchweg um neue Modelle, die regelmäßig gewartet werden. Außerdem kommen Sie als

Mitglied in den Genuss von Sondertarifen. Natürlich ist jedes Fahrzeug mit einem Navigationssystem und in der Wintersaison mit Winterreifen ausgestattet. Darüber hinaus können Sie verschiedenes Zubehör mieten, von Kindersitzen über Dachboxen und Hundekäfige bis hin zu Schneeketten (nur in Verbindung mit einem Mietwagen).

tadtauto, Kompaktlimousine, SUV, Minivan, Elektroauto, Kleintransporter oder Fahrzeuge für Menschen mit eingeschränkter Mobilität: Beim Service ACL Clubmobil in Bertrange finden Sie eine breite Auswahl an Automobilen zur kurzzeitigen oder längerfristigen Miete.

Es gibt aber noch weitere Vorteile: Die Vermietung ist ab 18 Jahren möglich. Es gibt keine Altersbeschränkung, und unsere Pannenhilfe steht Ihnen rund um die Uhr zur Verfügung. Für den zweiten Fahrer berechnen wir keinen Aufschlag. Als zusätzlichen Bonus bieten wir Ihnen unsere Kreditkartengarantie.

Außerhalb der Kampagne bietet das ACL-Diagnostic Center in seinen Räumlichkeiten in Bertrange (54, route de Longwy) spezielle Tests für Ihr Fahrzeug an. Weitere Informationen unter https://www.acl.lu/diagnostic-center

ie Reifen und Scheinwerfer eines Autos gehören zu den wichtigsten Bauteilen, wenn es um die Verkehrssicherheit geht. Sie müssen deshalb besonders gut kontrolliert werden. Im Rahmen unserer jährlichen Beleuchtungs- und Reifenkontrollen haben wir sage und schreibe 5.279 Fahrzeuge überprüft. Zwischen dem 12. Oktober und dem 13. November waren Techniker des ACLDiagnostic Center im ganzen Land unterwegs, um die Scheinwerfer und Reifen der

Anschrift und Kontakt: ACL Clubmobil 72, route de Longwy L-8080 Bertrange Tel.: 45 00 45-6100 E-Mail: clubmobil@acl.lu Geöffnet montags bis freitags von 08.00 bis 19.00 Uhr und samstags von 09.00 bis 13.00 Uhr. www.clubmobil.lu

Mitglieder zu überprüfen – und sicherheitsbewussten Fahrern die Prüfbescheinigung zu überreichen. Darüber hinaus konnten die Autofahrer ihre Batterie testen lassen. Die Batterie steht bei den Pannenursachen an erster Stelle. Die Zahlen lassen aufhorchen: Von den 1.587 getesteten Batterien waren 26 Prozent nicht ausreichend geladen, was auf einen veralteten Bestand an Automobilen schließen lässt.

EXPERTISE

Die ACL-Dienste

Camping

URLAUB DER ANDEREN ART „Das schönste Hobby der Welt“, „Urlaub ganz frei und ohne Einschränkungen“, „Mit einem Wohnmobil hat man immer sein Haus dabei“ ... Campingfreunde loben ihr Hobby in höchsten Tönen! Mit dem Wohnmobil können Sie im Sommer wie Winter Urlaubsabenteuer erleben. Sie brauchen nur die richtige Ausrüstung. Von nun an wird Ihnen Autotouring in jeder Ausgabe ein paar Tipps präsentieren. Camping Card International (CCI) Die von der FICC (Fédération Internationale de Camping Caravanning) ausgestellte Karte „Camping Card International“ ist wie ein internationaler Reisepass für Camper. Die Karte gilt als Identitätsnachweis auf allen Campingplätzen, die am CCI-Programm teilnehmen. Bei Ihrer Ankunft müssen Sie nur die CCI-Karte an der Rezeption abgeben. Ihre Ausweispapiere können Sie für Ihre anderen Touren und Ausflüge behalten. Mit dieser Karte kommen Sie in den Genuss einer Reihe von Vorteilen – darunter Ermäßigungen auf 3.057 Campingplätzen in 40 Ländern Europas. Diese Nachlässe können je nach Saison bis zu 40 Prozent betragen. Außerdem sind der Karteninhaber und seine Begleitpersonen (bis maximal 11 Personen) für die gesamte Dauer des Camping-Aufenthaltes automatisch haftpflichtversichert. Die Camping Card International erhalten alle Mitglieder des ACL und der FICC zum Preis von 12 Euro. Neu: lnhaber der ACL-Mitgliedskarte Europa können unsere Camping Card International "Camping-Car" zum Preis von 26 € abonnieren, um gemäß den Bedingungen der Europakarte von der Rückführung ihres Wohnmobils oder Wohnwagens zu profitieren, deren zulässiges Höchstgewicht, Länge und Höhe 3,5 Tonnen, 10 Meter und 3 Meter überschreiten, jedoch nicht 7,5 t, 10 m und 3,20 m.

„Michelin Week-ends en van – 52 destinations en France“, „Trailer Park – Aires & parkings“, Womo-Reihe „Mit dem Wohmobil ...“, Reihe „Pro Mobil Reisemobil Stellplatzführer“ etc. Entdecken Sie alle unsere Reiseführer, Karten und Atlanten in unserem ACL Shop in Bertrange (54, route de Longwy) und unter letzshop.lu

Unsere ACL-Experten unterstützen Sie bei der Planung Ihres Urlaubs mit einer Auswahl an Reiseführern und Karten. Wir beraten Sie bei der Zusammenstellung der optimalen Reiseroute oder bei der Anmietung eines an Ihre Bedürfnisse angepassten Fahrzeugs. Verbringen Sie einen Luxus-Campingurlaub am Meer, mit ausgedehnten Badebereichen und Einrichtungen für die Kinder. Lassen Sie sich auf einem ruhigen, beschaulichen Campingplatz nieder. Oder holen Sie sich das Beste beider Welten. Wenn Sie noch wenig Camping-Erfahrung haben, können Sie sich beim ACL schlau machen.

Tipps Das Camping ist zwar kein neuer Trend für die Ferien im Freien. Doch hat ein eigener Wohnwagen in diesen unsicheren Zeiten viele Vorteile: Sie erreichen beispielsweise den Campingplatz Ihrer Wahl mit dem eigenen Fahrzeug und verfügen über private Sanitäranlagen. Die Stellplätze auf den Campingplätzen liegen außerdem ausreichend weit auseinander,

Alles rund ums Campen im ACL Shop Der ACL hält Reiseführer, Karten und Atlanten für Camper, Wohnmobil- und Wohnwagenfahrer bereit. Dazu zählen die folgenden Nachschlagewerke: „ADAC Camping- und Stellplatzatlas 2021–2022“, „ADAC Tourset Camping-Informationen“,

und Sie sind genauso unabhängig wie in einem Ferienhaus.

Informationen zu Campingplätzen und zu allgemeinen Geschäftsbedingungen finden Sie unter www.campingcardinternational.com Wir empfehlen den Karteninhabern, sich auf der Website zu registrieren, um alle Vorteile der CCI-Karte nutzen zu können.

EXPERTISE Frank's Corner

Entspanntes Fahren

DIE KORREKTE SITZPOSITION Die richtige Sitzeinstellung ermöglicht Ihnen nicht nur schnelles Reagieren in Notsituationen, sondern schont auch den Rücken, und mindert die Gefahr von schweren Verletzungen bei einem Unfall. Grund hierfür ist, dass Sicherheitssysteme wie Gurtstraffer oder Airbag nur dann schützen, wenn sie auf bestimmte Punkte Ihres Körpers wirken können.

richtigen Abstand befindet sich Ihr Handgelenk bei ausgestrecktem Arm oben auf dem Lenkradkranz. Die Distanz zwischen Brust und Lenkrad beträgt dann je nach Körperumfang ungefähr 30 cm. Verfügt Ihr Fahrzeug über eine Lenkradeinstellung, ermöglicht diese eine Feinausrichtung des „Volant“ sowohl in der Höhe als auch zu Ihrem Oberkörper und den Beinen. In diesem Zusammenhang sollte das Lenkrad möglichst steil stehen, die Beweglichkeit der Knie jedoch nicht beeinträchtigen. Das Einstellen des Lenkrads hat auch einen Einfluss auf die Sicht der Instrumente, sie sollten stets gut überschaubar sein.

ie folgenden Ratschläge sollten Ihnen helfen, die für Sie optimale Sitzposition zu definieren:

• Verfügt Ihr Fahrzeug über eine Sitzhöhenverstellung, dann wählen Sie eine Position aus, die Ihnen eine uneingeschränkte Sicht auf die Fahrbahn sowie die Armaturen erlaubt. Je tiefer diese Position jedoch ist, desto geradliniger können Sie das Bremspedal betätigen und umso gefühlvoller kann der Druck z. B. auf die Bremse ausgeübt werden. • Justieren Sie den Sitzabstand so weit nach vorne, bis Ihr linkes Bein bei durchgetretenem Kupplungspedal noch leicht angewinkelt ist. Damit Sie als Fahrer nicht unnötig ermüden und schnelle Lenkkorrekturen vornehmen können, muss

der Oberkörper entlastet sein. Dafür sollte idealerweise Ihr Becken den Druck auf die Pedale übertragen. Verschiedene Sitze verfügen über eine Lordosenstütze im unteren Bereich der Lehne; diese unterstützt die natürliche Krümmung der Wirbelsäule, und dient zur Entlastung des Rückens. • Beim Einstellen der Sitzlehne rate ich Ihnen eine möglichst aufrechte Position einzunehmen. Neigen Sie die Lehne zu viel nach hinten, wird Ihr Rücken unnötig beansprucht. Außerdem stimmt dann die Distanz zum Lenkrad nicht mehr, der Abstand wird zu groß. Die Schultern sollten stets in jeder Fahrsituation Kontakt mit der Lehne behalten und Ihre Arme zum Lenkrad angewinkelt sein. Zur Kontrolle lehnen Sie die Schultern an, beim

• Kopfstützen und Gurte zählen im Hinblick auf Ihre Sicherheit zu wichtigen Elementen. Die Stütze sollte in einer Linie mit der Kopfoberkante eingestellt werden, um bei einem möglichen Unfall ein Schleudertrauma zu verhindern. Der Abstand zwischen Ihrem Kopf und der Stütze beträgt idealerweise nicht mehr als 4cm. Den Sicherheitsgurt verlegen Sie zentral über die Schulter, zudem sollte er fest am Körper anliegen. Verfügt der Fahrersitz nicht über sämtliche Einstellmöglichkeiten, dann versuchen Sie den optimalen Kompromiss zu finden, die gleiche Logik gilt auch häufig für großgewachsene Personen. In der Praxis stellt sich leider manchmal heraus, dass eine perfekte Einstellung nicht zu erreichen ist. Noch ein Tipp zum Schluss: Bietet Ihnen der Sitz keinen ausreichenden Halt beim Kurvenfahren, dann stützen Sie sich mit Ihrem linken Fuß neben den Pedalen ab, wodurch verhindert wird, dass Sie sich verkrampft am Lenkrad festhalten.

Frank MAAS

EXPERTISE

Publireportage LALUX Assurances

KFZ-Versicherung

IHRE SICHERHEIT AM STEUER Diese Fragen stellt sich wohl jeder Fahrzeughalter: Bin ich gut versichert? Bin ich selbst auch als Fahrer versichert? Was ist mit meinem Gepäck? Wir antworten hier auf all diese Fragen, damit Sie weiterhin sorgenfrei fahren können. Obligatorische Kfz-Versicherung Als Fahrzeughalter sollten Sie wissen, dass Sie in Luxemburg einigen Verwaltungspflichten nachkommen müssen. So muss jedes in Luxemburg verkehrende Fahrzeug zwangsläufig über eine Autohaftpflichtversicherung (Responsabilité Civile) verfügen. Versichert sind damit die Personen- und Sachschäden, die Dritten bei einem Unfall zugefügt werden. Diese Versicherung deckt jedoch weder Schäden an Ihrem Fahrzeug noch Schäden für den Fahrer ab.

Schützen Sie Ihr Fahrzeug Da die Schäden an Ihrem Auto nicht von Ihrer normalen Haftpflichtversicherung übernommen werden, sollten Sie eine zusätzliche Versicherung abschließen, um sich vor den finanziellen Folgen aufgrund von Schäden an Ihrem Fahrzeug zu schützen. Dieser optionale Basisschutz beinhaltet Schäden bei Diebstahl, Feuer und Glasbruch. Mit der Versicherung easyPROTECT Auto der LALUX Assurances können Sie mit der Formel Performanz jedoch auch eine umfassende Kaskoversicherung abschließen, die unter anderem Totalverlust, Vandalismus, Falschtanken oder andere materielle Schäden an Ihrem Fahrzeug abdeckt. Die Formel Performanz garantiert Ihnen sogar die vollständige Rückerstattung des Wiederbeschaffungswerts, falls Ihr Auto in den ersten drei Jahren gestohlen, zerstört oder als irreparabel eingestuft wird. Zudem sind Ihre persönlichen Gegenstände, die beschädigt oder aus Ihrem Auto gestohlen werden, über die optionale Garantie „Gepäck und persönliche Gegenstände“ versichert. Der größte Vorteil dieser Formel ist jedoch zweifelsohne der Schutz Ihres Bo-

nus-Malus. Im Tarif Performanz wird die Versicherungsprämie nach Sachschäden an Ihrem Fahrzeug nicht erhöht. So ist Ihr Bonus immer geschützt.

Schützen Sie sich selbst Sind Sie selbst so gut versichert wie Ihr Auto? Der Fahrer ist die einzige Person, die niemals über seine eigene Autohaftpflicht abgesichert ist! Eine spezielle „Fahrerversicherung“ ist daher eine wesentliche Ergänzung, da sie diese Versicherungslücke schließt und für die vom Fahrer erlittenen Körperverletzungen aufkommt, einschließlich Behandlungsgebühren, medizinischer Versorgung, Einkommensverlust bei Arbeitsunfähigkeit, Behinderung und sogar Tod. LALUX bietet Ihnen zwei Formeln zur Auswahl: Bei der Formel „Auto“ ist jeder berechtigte Fahrer Ihres genannten Fahrzeugs versichert. Die Formel „Person“ hingegen schützt nur die im Versicherungsvertrag genannte Person.

Im Schadensfall Im Schadensfall können Sie Ihre Autowerkstatt/Mechaniker frei wählen und es

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steht Ihnen ein Ersatzfahrzeug zur Verfügung. Ab der Formel Komfort profitieren Sie sogar von einem Ersatzfahrzeug für bis zu 15 Tage bei garantiertem Schadensfall und bis zu 36 Tagen bei Totalverlust oder Diebstahl. Dank der Serviceleistung Top Assistance erhalten Sie bereits in der Formel Sicherheit ein Ersatzfahrzeug für bis zu 5 Tage, wenn Ihr Fahrzeug durch einen Unfall fahruntauglich wird. Und schließlich sprechen die Bewertungen unserer Kunden für sich: laut der internen Studie sind 96 % der Kunden mit dem Schadensmanagement der LALUX zufrieden.

EXPERTISE Pannenhilfe

ACL-App

SERVICE UND UNTERSTÜTZUNG AUF ABRUF Sie haben Ihre ACL-Mitgliedskarte beschädigt, verlegt oder verloren? Hat Ihnen jemand die Karte entwendet, oder haben Sie einfach keinen Platz mehr in der Brieftasche für eine weitere Karte? Der ACL hat eine App entwickelt, die Sie kostenlos aufs Smartphone herunterladen können. Damit haben Sie alle Informationen griffbereit, um sich von uns helfen zu lassen.

ine Panne ist schnell passiert. Der ACL-Pannendienst hilft Ihnen, schnell wieder fahrbereit zu werden. Dann heißt es den Automobil-Club anrufen und die notwendigen Informationen durchgeben: Sie müssen u. a. sagen, wo genau Sie sich befinden, welches Fahrzeug Sie fahren, welches Kennzeichen Sie haben und welche Farbe Ihr Fahrzeug hat. All das kann in einer Notsituation stressig sein.

Die ACL-App für schnelle Unterstützung

Über die ACL-App und die mobile eCallFunktion können wir Ihnen unseren Service bei Problemen unterwegs schneller und effizienter zur Verfügung stellen. Mit der Funktion zur Geo-Lokalisierung können unsere Mitarbeiter Ihre genaue Position feststellen, wenn der Hilferuf über die mobile eCall-Taste erfolgt. Wenn Sie Ihre Fahrzeugdaten zuvor registriert haben, werden diese Daten während des

Anrufs automatisch übertragen – was die Übermittlung der Daten und die Fehlersuche erheblich beschleunigt. Die ACL-Applikation hat 5 Hauptfunktionen. Sie ist: • Ihre eCall mobile-Schnittstelle (einschließlich der Erfassung Ihrer Fahrzeuge) • Ihr digitaler Mitgliedsausweis • Ihre Quelle für Verkehrsmeldungen • Ihre Quelle für neueste Meldungen vom Club • Ihre Orientierungshilfe für die Suche nach Ladestationen Als Mitgliedskarte können nur ACL-Mitglieder die App nutzen. Sie haben damit Ihre Mitgliedskarte in digitaler Form immer zur Hand und können jederzeit Ihre ACLMitgliedsdaten überprüfen. Mit den „Verkehrsinfos“ können Sie Staus, Unfälle, Baustellen und fest installierte

Blitzer in Luxemburg lokalisieren. Über die „Infos & Neuigkeiten“ halten wir Sie über die neuesten Entwicklungen im Bereich der Mobilität auf dem Laufenden. Die Rubrik „eLadestationen“ gibt Ihnen als Fahrer eines Elektroautos einen Überblick über alle Ladestationen im Land. Weitere Angaben zu diesen Stationen können Sie sich entweder auf einer Luxemburg-Karte, als alphabetische Liste von Ortschaften oder mit Hilfe eines „Lupenmodus“ zur gezielten Suche anzeigen lassen. Für weitere Informationen oder bei Fragen rufen Sie uns bitte unter der Rufnummer +352 450045-1 an, oder schicken Sie uns eine E-Mail an acl@acl.lu

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TOURISMUS Auf Entdeckung

Genussreise an die Loire

WILLKOMMEN IM HISTORISCH WERTVOLLEN „JARDIN DE LA FRANCE“ Als einer der großen und nie kanalisierten Flüsse Europas übt die Loire seit Jahrhunderten eine magisch wirkende Anziehungskraft auf die Menschen aus. Landesfürsten, gekrönte Häupter, unzählige Dichter und Denker ließen sich über Generationen an ihren Ufern nieder, nirgendwo anders gibt es auf einer relativ überschaubaren Fläche von 350 Kilometern Länge auf 40 km Breite so viele Schlösser, Burgen und Herrenhäuser. 1800 an der Zahl sollen es sein. Die imposanten elf Königsschlösser sowie weitere 21 Schlösser von eminenter Wichtigkeit, die den Geschichtsverlauf Frankreichs seit der Renaissance geprägt haben, inbegriffen.

ein gibt es an der Loire seit Jahrhunderten, während der Renaissance wurde er zum ersten Mal über die regionalen Grenzen hin bekannter. Heute beinhaltet das 57200 Hektar große Anbaugebiet, das sich über fünf Regionen und vierzehn verschiedene Departements erstreckt, rund 55 Ursprungsbezeichnungen für Weine, deren Vielfalt erstaunt. Wichtigste Rebsorten sind Cabernet Franc, Chenin, Melon de Bourgogne (Muscadet) und Sauvignon. Und wo es guten Wein gibt, sollte auch die Küche nicht schlecht sein und je nach Standort ein Spiegelbild der Region darstellen. Der touristisch attraktive Teil der Loire entspricht gut der dreifachen Länge des Großherzogtums. Unter einer Woche schafft keiner diesen Parcours, da es zu jeder Jahreszeit einiges an den Ufern der Loire und im Hinterland zu sehen gibt. Beginnen tun wir unsere Reise in Gien,

einer interessanten Kleinstadt im Departement Loiret, rund eine Stunde entfernt von Orléans. Die Stadt liegt direkt am Fluss, die beste Aussicht auf die Altstadt hat man von der mittelalterlichen Brücke über die Loire. In Gien ist der Einzelhandel für die Stadtbewohner wichtig, das gilt übrigens für alle Städte, die wir in unserem Bericht beleuchten. Aus Gien kommt famoses Porzellan und ein Besuch der alten Manufaktur gehört zum Pflichtprogramm. Auch das Jagdmuseum im Schloss ist zu empfehlen. Da wir tags zuvor, aus Luxemburg kommend, nach fünf Stunden Autofahrt in Orléans waren und uns die Stadt von Jeanne d’Arc bereits angesehen haben, umgehen wir die Krümmung der Loire (auf einer Landkarte ersichtlich) und fahren geradewegs durch das Wald- und Seengebiet der Sologne nach Chambord. In Lamotte-Beuvron machen wir eine kurze Pause und gedenken in einer klei-

nen Pâtisserie den Demoiselles Caroline und Stéphanie Tatin, die vor fast 200 Jahren in ihrer Stadtherberge Hôtel Tatin, die berühmt gewordene Tarte Tatin „erfunden“ haben. Erfunden ist gut gesagt, jedenfalls kippte die Süßspeise kopfüber auf die Servierplatte und wurde den Gästen an einem Tag mit viel Andrang einfach so serviert. Auch kulinarischer Kult kann das Resultat von reinem Zufall sein... Eine knappe Stunde später erreichen wir Chambord, den Inbegriff der Loire-Schlösser. Jeder hat schon Fotos der gewaltigen Anlage gesehen, die der junge König François 1er ab 1526 erbauen ließ. François-René de Chateaubriand, französischer Schriftsteller des 18. Jh. und Lebemann, Erfinder, unter anderem, des immer noch beliebten Doppellendensteaks gleichen Namens, schrieb von Chambord „von weitem gesehen ist das Bauwerk eine Arabeske“.

Die nach Originalzeichnungen neu errichtete Parkanlage von Chambord.

Dem können wir nur beipflichten, denn das Schloss mit seinen Wandelgängen, den Palastflügeln und Türmen ist so groß, dass man sich darin verlieren kann. Besonders interessant ist das begehbare Dach, es kommt mit seinen Häuschen und Türmchen von den Ausmaßen her einem mittelalterlichen Stadtteil nahe. Chambord ist auch ein riesiges Jagdrevier, das heute dem französischen Staat gehört und seit jeher von einer hohen Mauer umgeben ist. Mit einer Größe von mehr als 5400 Hektar war das Jagdgebiet fast so groß wie ganz Paris. Vor einigen Jahren wurden die Prunkgärten um das Schloss in ihren Originalzustand versetzt, tausende Bäume und Sträucher wurden neu gepflanzt. Vom Dach des Schlosses ist dies alles zu bewundern. Von Chambord geht es nach Blois, zurück an die Ufer der Loire. Sehenswert sind

hier das Königsschloss, die königlichen Gärten sowie die große Kirche St. Vincent. Die Pâtisseries Buret am rechten LoireUfer und Decluseau, am linken Loire-Ufer, sollten Sie dennoch nicht verpassen. Kulinarische Köstlichkeiten zum Mitnehmen gibt es in regional bekannten Charcuterien wie Picot in der rue des Orfèvres oder Bigre in der Avenue Wilson. Wer eine Tour zu den bekanntesten Schlössern der Gegend plant, sollte im Schatten des Château Royal de Blois in eins der ansprechenden Hotels einchecken. Zentraler kann man sich nicht einquartieren. Blois ist übersichtlich, die Altstadt kann nur zu Fuß durchwandert werden, da sie größtenteils Fußgängerzone ist. Und vergessen Sie bei all den Eindrücken nicht, das Schloss zu besichtigen. Tags darauf fahren wir am rechten Ufer der Loire hinunter bis nach Amboise. Das dortige Schloss auf einem Felsvorsprung linksseitig der Loire war der eigentliche

Wohnsitz von François 1er. Nach seinen Reisen durch Italien ließ er auch Leonardo da Vinci hierhin kommen und stellte ihm zeitlebens ein Herrenhaus zur freien Verfügung. Eigentlich ist das Clos Lucé eher ein Schloss, und auch seine Gärten sind bewundernswert. Die Idee, dass Leonardo da Vinci hier lustwandelte, hat schon etwas für sich. Und wo Sie schon an Ort und Stelle sind, planen Sie eine süße Etappe in der Pâtisserie Bigot mit ein. Die mehr als hundert Jahre alte Konditorei ist nicht zu verfehlen, sie liegt gegenüber dem Aufstiegsweg zum Schloss. Das Haus ist landesweit für seine Süßwaren und regionalen Spezialitäten bekannt. Auch Georges Simenon, der Erfinder des Kommissar Maigret, war gelegentlich Gast bei Bigot. Wussten Sie übrigens, dass Maigret in den Büchern von Simenon seinen Ruhestand in Meungsur-Loire verlebte? Von dort hatte er auch seinen Vorrat an Schlehen-Edelbrand, von dem er sich bei anstrengenden Fäl-

TOURISMUS Auf Entdeckung

len den einen oder anderen genehmigte. In Amboise ist das Schloss mit der Grabstätte Leonardos einen Besuch wert. Warum gibt es diesen massiven Turm am Königsschloss, fragen Sie sich. Nun, der wurde errichtet, damit der König mit seiner Kutsche direkt von der Loire drei Stockwerke höher zum südlich gelegenen Vorhof des Schlosses fahren konnte. Parkhäuser gab es vor 500 Jahren also auch schon. Rund um Amboise wird ein interessanter Rotwein angebaut, der sich Côt nennt und nichts anderes ist als ein feiner Malbec. Wer die Rebsorte mag, sollte sich in der Gegend umsehen, das Lycée Agricole in der Avenue Gounin wäre in dem Sinn einen Abstecher wert. Unsere Reise an der Loire hinunter geht weiter, als nächstes erreichen wir Tours, die alte Garnisonsstadt. Ganz in der Nähe liegt Saumur, und dort befindet sich mit dem Cadre Noir Frankreichs Ecole Nationale d’Equitation. Pferdenarren kommen an einem Besuch der Elite-Schule nicht vorbei. Gäste können bei Voranmeldung an den Darbietungen des Cadre Noir als Zuschauer teilnehmen. Von den Rappen schweifen wir hinüber zu Marius, dem Schimmel des Weinguts La Coulée de Serrant. Der seltene Wein, den Winzer Nicolas Joly und seine Tochter Virginie dort keltern, ist weltbekannt. Das Weingut arbeitet biodynamisch, das Resultat auf der Basis von Chenin-Trauben ist einmalig. Die Weine sind langlebig, ihr Alterungspotenzial wird in Jahrzehnten gerechnet. Beim Château de Brissac ist das nicht so. Das Schloss ist ein Monument national im Privatbesitz. Mit seinen sieben Etagen, die sich über eine Höhe von fünfzig Metern erheben, ist Brissac das höchste Schloss Frankreichs. Nicht zu Unrecht wird es gerne als „le géant de la Loire“ bezeichnet. Und mit 205 Zimmern ist es wahrlich nicht klein. Seit dem 16. Jahrhundert wird Brissac von einer Familie bewohnt. Wir sind im Anjou und auch der Schlossherr ist Winzer. Rosé d’Anjou in vielen Facetten wird hier seit Generationen erzeugt. „Wir liegen direkt am Fluss Aubance. Das Schloss besitzt Über-

Chambord: Inbegriff der Loire-Schlösser.

schwemmungs-Rückhaltekanäle, damit der Park bei Hochwasser nicht überflutet wird. Die Anlage umfasst auch den Keller des Schlosses, daher sind unsere Weinkeller und die historischen Küchen des Schlosses nie durch Wasserschaden in Mitleidenschaft gezogen worden. Die Region ist wegen der seltenen Süßweine der AOC Coteaux de l’Aubance bekannt. Wir hingegen bauen unter der Bezeichnung Château de Brissac nur Roséweine an“, sagt der Hausherr. Nach einem Schlenker zur historischen Abtei von Fontevraud beinhaltet der letzte Teil unserer Reise die Stadt Nantes und das Küstengebiet um Pornic.

Während das gesamte Anbaugebiet vom Muscadet um die 13000 Hektar beinhaltet, wovon 9000 ha sich im direkten Einzugsbereich der Vins de Nantes befinden, beträgt die anerkannte Fläche der Muscadets Sèvre & Maine sur Lie der Qualitätsstufe Crus Communaux etwas mehr als 200 ha. Das sind weniger als 2 % der allgemeinen Appellation und muss als absolutes Sahnehäubchen auf einem dicken Kuchen angesehen werden. Dieser Wein, der zwanzig Jahre und mehr gelagert werden kann, passt perfekt zu den Austern der Region, die man vor Ort genießen kann.

Liliane TURMES

Ziegenkäse aus Saumur.

Seltener Süßwein mit Charakter.

Eine originelle Austernplatte.

Das ehemalige Kloster der Coulée de Serrant.

Blick auf die Altstadt von Blois.

TOURISMUS Reiserouten

DIE VIA ELEKTRA IN DER

BOURGOGNE-FRANCHE-COMTÉ Tourenvorschläge fürs Elektroauto beschränken sich bislang eher auf Spekulationen und Vorhersagen für die nahe Zukunft. Ziel der VIA ELEKTRA ©-Routen ist es, Reisepläne in die Realität umzusetzen. Die Initiative soll zeigen, dass sich das Elektroauto auch für größere Reisen innerhalb Europas eignet. Im Mittelpunkt stehen dabei an die aktuelle Krisensituation angepasste Individualreisen in nahegelegene Regionen – mit einem besonderen Fokus auf dem Kulturerbe und dem Lebensgefühl der Regionen.

Das Konzept

Vom Gasthaus auf der Route bis zur Unterkunft für die Nacht: Die Wegbeschreibungen geben dem Touristen sichere Vorgaben an die Hand, damit er in Ruhe Europa entdecken kann. Die VIA ELEKTRA© führt den Touristen zwischen den Stationen zu Sehenswürdigkeiten, die in der Nähe von Ladestationen gelegen sind. Ob Naturerbe, Baukunst, Lebensgefühl, Kunsthandwerk, Agrotourismus, Golf oder Thermalbad: Die VIA ELEKTRA© soll den Besucher elektrisieren – mit Individualreisen zu nahegelegenen Zielen, bei denen er einige der größten Schätze des europäischen Kulturerbes genießen kann.

Mobilität 2.0

Weiterhin geht es darum, zu bewerten, was die neue Mobilität leisten kann. Die Reiseberichte heben daher die Merkmale der vorgestellten Fahrzeuge hervor. Die Fahrzeuge werden dank der zunehmenden Zahl an Ladestationen und der ständigen technologischen Neuerungen immer unabhängiger. Wie im Jahr 1905 treten wir in eine neue Zeitrechnung des Individualverkehrs ein. Das Konzept und die Marke VIA ELEKTRA© wurden 2009 angemeldet. Autotouring hat daraufhin von dem Projekt berichtet.

Bunte Auswahl an Ladesteckern Der CCS-Combo-Stecker folgt der europäischen Norm, während Tesla den Euro-Combo verwendet. Den CCS-Standard nutzen deutsche Marken wie Volkswagen, BMW oder Daimler, sowie General Motors, Ford, FCA, Jaguar oder eben Audi und Porsche. Der CHAdeMO-Anschluss leitet sich aus dem Begriff Charge de Move (sinngemäß: Ladung für unterwegs) ab und ist japanischen Ursprungs. Dieser Standard wird von einem Konsortium unterstützt, dem Nissan, Mitsubishi, Fuji Heavy Industries (insbesondere Subaru), die Tokyo Electric Power Company und Toyota angehören.

Die Routen der VIA ELEKTRA©

Wir stellen Ihnen hier die wichtigsten Eckdaten der ersten VIA ELEKTRA© vor. Die Reiseroute hat das Comité Régional du Tourisme de Bourgogne-Franche-Comté herausgegeben. AUDI hat als Partner aus der Automobilbranche die Gelegenheit genutzt und seine neue Version des e-tron Sportback 55 quattro auf einer Streckenlänge von über 2.240 Kilometern getestet. Der zu hundert Prozent elektrisch betriebene SUV ist ein echter ÜberlandCruiser – dafür gemacht, den Stau der Großstadt weit hinter sich zu lassen. Auf der Audi-Website finden Sie alle technischen Daten.

Ladestation.

en Bourgogne“ bietet Ihn Die Ap p „Balades en eTh ch na 150 von g mmlun eine hervorragende Sa m de t Ausflügen zu Fuß, mi menfeldern geordneten Elektroauto. Fahrrad – und mit dem hlen nlos herunter, und wä ste ko p Ap Laden Sie die Or t r vo Sie ld ba So s. ur au Sie die gewünschte To do. an S-Modus das Komm sind, übernimmt der GP der , rer füh atisch einen Audio Die App startet autom . ige nze na lusive Karte Sie zum Ziel leitet – ink

Abfahrt von Luxemburg

Starten Sie auf der 411-E25 in Richtung Namur-Brüssel. Fahren Sie an der Ausfahrt 29 ab in Richtung Virton, dann weiter nach Montmédy im Arrondissement Verdun. Die Zitadelle von Montmédy ist einen Zwischenstopp wert. Auf der Place Raymond Poincaré rechts neben dem Rathaus finden Sie eine Ladestation des Anbieters Fuclem-55. Im weiteren Verlauf der Reise erreichen Sie das Château de Charmoy. Im ältesten Teil des Schlosses können Sie eine Brauerei besichtigen und ein Bier aus der Region probieren. Nach weiteren 15 Kilometern erreichen Sie die gotische Basilika von Avioth.

Willkommen im Departement Meuse

Ihr erster VIA ELEKTRA©-Zwischenstopp auf der Straße gen Süden führt Sie zum Château des Monthairons. Dieses spektakuläre Gasthaus südlich von Verdun hat zusammen mit der historischen Stadt die Geschichte des 20. Jahrhunderts entscheidend mitgeprägt. Auf der Rückseite des Schlosses steht eine WechselstromLadestation für alle Gäste zur Verfügung, die mindestens eine Übernachtung mit Halbpension buchen. Dieses Denkmal liegt mitten auf der VIA ELEKTRA© im Departement Meuse. Hier ist gleichzeitig der Startpunkt Ihres Tagesausflugs zum Parc de Lorraine.

Kurs auf den Burgund

Nach 180 km erreichen Sie die Nordgrenze der Côte-d'Or. Die nächste VIA ELEKTRA©-Station ist das Château de Courban. Das Schloss ist ein echter Ge-

heimtipp am hinteren Ende eines Dorfes, das auf einem langgezogenen bewaldeten Hügel liegt. Das mit einem MichelinStern ausgezeichnete Restaurant vermittelt Ihnen einen ersten Eindruck von der hohen Kochkunst des Burgunds. An den Außenmauern des Anwesens finden Sie Stationen des Typs 2 mit 22 Kilowatt. Die geräumigen Zimmer sind alle unterschiedlich gestaltet. Hinter dem authentischen und nüchternen Dekor verbirgt sich moderne Technik. Sehr geschmackvoll – le vrai chic!

Der Schatz von Vix

das Château de Bussy-Rabutin, das von den Eskapaden eines seiner berühmtesten Besitzer erzählt: Die Rede ist vom Grafen Roger de Bussy-Rabutin (1618–1693). Roger de Bussy-Rabutin war General der königlichen Armeen von Ludwig XIV., Mitglied des Hofstaates, Verfasser von Pamphleten, Freigeist, Mitglied der Académie française und ein wissbegieriger Mensch. Das Château d'Ancy le Franc bietet Ihnen indes Einblicke in die französische Renaissance. Auch hier finden Sie eine Ladestation. Sie liegt am großen Platz – der Esplanade – am Übergang zur Hauptallee, die zum Schloss führt.

Der Crémant de Bourgogne stammt aus dieser Region, in der Sie 20 Kilometer an den Weinbergen entlang Richtung Châtillon-sur-Seine fahren. Wenn Sie der Route ins Zentrum folgen, stoßen Sie automatisch auf das Museum, in dem Sie den Schatz von Vix bewundern können. Gegenüber liegt eine riesige Promenade, an deren Ende eine öffentliche Ladestation steht, wo Sie während Ihres Museumsbesuchs aufladen können. Das Museum beherbergt einen der einzigartigsten Schätze Westeuropas. Der aus dem 5. Jahrhundert v. Chr. stammende Grabschatz ist authentisch und einzigartig. Er veranschaulicht ein wenig bekanntes Kapitel in der Kulturgeschichte der Kelten und ihrer Beziehungen zu Südeuropa.

Dieses Juwel der Renaissance ist in einem 50 Hektar großen Park angelegt. Es wurde Mitte des 16. Jahrhunderts erbaut, zum Ende der Regierungszeit von Franz I. und zu Beginn der Herrschaft seines Sohnes König Heinrich II. Das Château hat Antoine de Clermont-Tallard zwischen 1542 und 1550 nach den Plänen von Sebastiano Serlio errichten lassen. Unsere Reise führt uns als Nächstes ins Herz der Yonne, in die Gegend von Colette und Saint-Sauveur en Puisaye und weiter südlich zum berühmten mittelalterlichen Burgbauprojekt von Guédelon. Hier finden Sie eine kostenlose 44-kW-Quickcharger-Ladestation des Netzes SDEY – Guédelon – Treigny. Über Vézelay erreichen wir Saulieu.

Den Herzögen von Burgund auf der Spur

Das Relais Bernard Loiseau in Seaulieu

Die Route des Ducs de Bourgogne bietet Ihnen mehrere Möglichkeiten zu kurzen Abstechern. Ein interessantes Ziel ist etwa

Das Luxushotel und Sterne-Restaurant ist weltbekannt. Das Relais Bernard Loiseau findet aber immer wieder neue Wege,

TOURISMUS Reiserouten

für Elektrofahrzeuge entscheiden. Was die Qualität des Weins angeht, können wir in dieser Region eigentlich gar nichts falsch machen. Trotzdem ist es schon erstaunlich, welche prächtigen Blüten die Winzerkunst des Burgunds hervorbringt. Hier findet man kein Mittelmaß. Dafür ist einfach die Konkurrenz zu stark.

Die Abtei von Bussière sur Ouche

Chateau de Rochepot.

seine Besucher zu überraschen. Auf der Rückseite des historischen Gebäudes, am Fuße eines Pflanzenlabyrinths, befindet sich auf halbem Weg zwischen der Freizeit-Therme und der HydrotherapieAnlage ein Thermalbad. Vom Hôtel de la Côte d'Or bis zum Relais Bernard Loiseau: Das renommierte Hauses kann auf eine ganze Reihe gastronomischer Triumphe zurückblicken, die von der Kreativität und vom Perfektionismus seiner Betreiber zeugen. Über Nacht können Sie Ihr Elektrofahrzeug an einer Ladestation des Typs 2 aufladen.

Von Saulieu nach Dijon

Auf den 60 Kilometern zwischen den beiden Ortschaften brauchte der Audi E-tron Sportback 55 quattro laut Tacho nur für 15 Kilometer Energie. Die Antriebsräder konnten auf den langen Abfahrten der A38 in Richtung Dijon die Batterie wieder aufladen. Das setzt natürlich einen kontrollierten Fahrstil und ein gewisses Gespür für die technischen Möglichkeiten dieses Hightech-Fahrzeugs voraus. Es ist möglich, sich innerhalb von zwei bis drei Tagen mit dieser überaus wirtschaftlichen Fahrtechnik vertraut zu machen. Audi hat einen automatischen Modus vorgesehen, bei dem die Bremsrekuperation zum Einsatz kommt. Das System gewinnt auf Basis von GPSDaten sowie durch die Erkennung von Tempolimits, die Bestimmung des Verkehrsaufkommens sowie in Kurven Energie zurück. Die Intensität lässt sich in Echtzeit über zwei Wippen am Lenkrad einstellen. Auf Stufe 3 – dem maximalen Wert – brauchen Sie fast keine Bremsen.

Bei dieser faszinierenden Technik kann einem anfangs etwas mulmig werden. Man gewöhnt sich jedoch sehr schnell daran.

Dijon

Die Hauptstadt des Burgunds ist die Heimat zahlreicher Künstler und Museen. Das kostenlose Magazin „Dijon l'Hebdo“ gibt Ihnen einen guten Überblick über das aktuelle Geschehen in und um Dijon. Damit sind Sie immer über die aktuellen Sehenswürdigkeiten und Events der Stadt informiert. Zum Pflichtprogramm gehört das Museum der Herzöge von Burgund. Dieses Museum ist im Herzogspalast untergebracht.

Beaune

Die VIA ELEKTRA© führt weiter nach Beaune, zum Le Cèdre. Das diskrete und komfortable 5-Sterne-Hotel liegt am Boulevard Maréchal Foch 10–12 – am Boulevard, der die Stadt umgibt. Das Restaurant bietet natürlich alle kulinarischen Besonderheiten, die sich der Besucher von der Hauptstadt der Burgunder-Weine erwartet. Im Herzen der Stadt, direkt gegenüber den berühmten Hospices de Beaune, finden Sie das Athenaeum Beaune Sarl A.V.V. (www.athenaeum.com). Während Ihres Aufenthalts im Le Cèdre mit Halbpension haben Sie bei Reservierung freien Zugang zu den beiden Porsche- oder zu den Tesla- Ladestationen. Am nächsten Tag geht es dann weiter.

Bei einem Schlenker durch das enge Ouche-Tal geht es durch einen dichten Wald. Südlich von Saint-Victor sur Ouche taucht nach 2,5 Kilometern rechter Hand die prächtige Säulenhalle vor der Abbaye de la Buissière auf. Am Rand des groß angelegten grüne Klosterparks führt ein Weg zu der versteckten Abtei – ein echtes Juwel des Burgunds, das gleichzeitig als Hotel und Restaurant dient. Der prunkvolle Bau ist unsere nächste Station auf der VIA ELEKTRA ©. Auf der rechten Seite der Abtei finden Sie Ladestationen vom Typ 2 mit Kabel, die Ihren Wagen mit 22 kW Wechselstrom versorgen.

MÂCON 360-Grad-Panorama in Mâcon

Das hochmoderne 4-Sterne-Hotel ist zurzeit das einzige in Mâcon, das Ladestationen vom Typ 2 anbietet. Von der beeindruckenden Terrasse auf dem Dach des Gebäudes aus haben Sie einen 360-Grad-Panoramablick über die Region.

Etappen auf der Weinstraße des Burgunds

Wir müssen uns zwischen einem zertifizierten Bio-Wein und einer Ladestation

Kirche von Pernand Vergelesses.

Das Adressbuch mit allen VIA ELEKTRA© -Stationen und -Etappen finden Sie unter https://acltravelblog.lu

Von Mâcon in die burgundische Bresse

Sie verlassen Mâcon über die D1079, die parallel zur Autobahn A 40 läuft. (Fahren Sie nicht auf die Autobahn! Es gibt nämlich keine Ausfahrt, über die Sie unsere nächste Etappe erreichen.) Auf der D1079 ist der Weg sehr gut ausgeschildert. Folgen Sie der Richtung Musée.

Domaine des Saveurs — Les Planons

In Saint-Cyr-sur-Menthon wartet ein großartiges Museum auf Sie, das Ihnen die Vielfalt der französischen Gastronomie und der regionalen Produkte präsentiert. Das Museum gibt Ihnen einen Überblick darüber, wie die Region Ain mit der Entwicklung der Gastronomie verknüpft ist. Es zeigt Ihnen, was die Gastronomie für die Produkte, Produzenten, die Köche und die Landschaft bedeutet.

Arlay

Legen Sie bei Bedarf einen Zwischenstopp an der Raststätte der Autoroute du Jura A39 Est Arlay – Ausfahrt 7.1 ein. Mit einer IONITY-Station können Sie dort Ihre Batterien wieder aufladen. Danach sind Sie bereit, die Welt der Jura-Weine zu entdecken.

Schloss von Arlay

Das Château d'Arlay ist ein Familiengut, das als ältestes Winzerschloss Frankreichs bekannt ist. Diesen Status belegen die Aufzeichnungen in den Schloss-Archiven mit entsprechenden Dokumenten, die bis ins Jahr 1070 zurückreichen.

Arbois

Anstatt Sie von einem Weinkeller zum anderen zu schicken, wollen wir Ihnen die Bio-Weine des Jura in der Fromagerie Bio du Val de Loue vorstellen. Sie finden dort neben allen Käsesorten der Region auch eine schöne Palette an Produkten aus der Region Franche-Comté. Die nächste Etappe ist…

Das Ornane-Tal

Der berühmteste Bewohner des Tals war Gustave Courbet. Der Autodidakt stieß mit seinem ungehobelten Realismus seine Zeitgenossen vor den Kopf. Courbet liebte die Naturgewalten und die Frauen. Er fiel in seiner Epoche durch

Schloss der Monthairons.

seine Stellungnahmen auf. Außerdem war er im Jahr 1871 aktives Mitglied der Pariser Kommune, weshalb er seine weitere berufliche Laufbahn im Exil verbrachte. Er gehört einer Gruppe inspirierter Visionäre an: Charles Fourier, Pierre-Joseph Proudhon, Victor Hugo, die Brüder Lumière – sie alle sind in der Franche-Comté geboren.

Goumois

Auf unserer nächsten Etappe erreichen wir den östlichen Teil des Departements, der an die Schweiz grenzt. Das Hotel Taillard thront über dem engen Doubs-Tal und gibt einen Ausblick auf ein beeindruckendes Naturpanorama.

Besançon

Besançon ist, wie die Einheimischen sagen, eine spektakuläre Stadt mit einer Zitadelle auf einer grandiosen Landspitze, die in einer Schleife des Flusses Doubs hineinragt. Die restaurierte Stadt und der historische Kern vermitteln ein Gefühl der Geborgenheit und Stabilität. Alle behauenen Steinfassaden wurden gereinigt. Sie sind Zeitzeugen der langen Geschichte der von den Römern gegründeten Stadt. Auf der geschichtsträchtigen Place Victor Hugo liegen die Geburtshäuser Victor Hugos und der Brüder Lumière nur we-

nige Meter voneinander entfernt. Diese Persönlichkeiten haben Einiges gemeinsam. Sie hatten alle drei große Träume und Visionen: Der eine war ein grandioser Drehbuchautor, die beiden anderen nicht weniger, als Erfinder des Kinos.

Gueneuille

Am westlichen Stadtrand von Besançon liegt Geneuille. In dem Ort auf dem Land verbirgt sich ein echter Geheimtipp: das Château de la Dame Blanche. Anthony Serra, der Besitzer, ist gleichzeitig der Küchenchef. Mit seinen Kochkünsten lockt er Gäste auf sein Anwesen – Liebhaber der feinen Küche bis hin zu echten Kennern. Sie finden dort eine Ladestation vom Typ 2, die Sie am besten gleich zusammen mit Ihrer Reservierung buchen.

Rückweg nach Luxemburg

Die Route führt am Château de Courban vorbei, das wir zu Beginn unserer Rundfahrt entdeckt haben, und am Château des Monthairons an der Maas. Nehmen Sie auf der 411-E25 die Ausfahrt 29 in Richtung Luxemburg.

Text und Fotos Alain VOISOT

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BEGLEITETE MOTORRADREISE

Budapest ist mit vielen bekannten Sehenswürdigkeiten ausgestattet. Bereits 1997 wurden große Teile des Burgberges sowie Teile der Sehenswürdigkeiten von der UNESCO zum Weltkulturerbe erklärt. Verbringen Sie mit uns fünf unvergessliche Tage in der ungarischen Metropole an der Donau!

Vom Ausgangspunkt in Wasserbillig führt die Tour über motorradfreundliche Landstraßen über den Hunsrück und das Rheintal. Freuen Sie sich auf eine atemberaubende Mischung aus landschaftlichen und kulturellen Highlights.

Vier Tage „Offline“ im Schwarzwald und dabei die schönsten Strecken rund um den Titisee entdecken? Der ACL macht es möglich. Freuen Sie sich auf vier Fahrtage, die Sie fahrtechnisch fördern und fordern, aber dennoch herrlich entspannte Erinnerungen hinterlassen werden!

Termin: 17. - 18.07.2021 (D/F) Preis: ab 185 € im Doppelzimmer

Termin: 13. - 16.05.2021 (D/F) Preis: ab 599 € im Doppelzimmer

Termine: 01. - 05.08.2021 (D) Weitere Termine im September 2021 folgen Preis: ab 955 € im Doppelzimmer

INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen. Buchungen: In allen We love to travel Reisebüros, Tel.: 50 10 50 10.

TOURISMUS

Reisen und Tipps

JERSEY

SKIFAHREN IN DEN FERIEN

BRITISCHE INSEL MIT FRANZÖSISCHEM FLAIR

WILDKOGEL-ARENA

ERFRÜHBUCH RABATT

-50€

Die Wildkogel-Arena im Herzen der Kitzbüheler Alpen bietet für Familien, Skifahrer, Rodler, Snowboarder, Winterwanderer und Sonnengenießer traumhafte Bedingungen. Mit der Wildkogelbahn in Neukirchen und der Smaragdbahn in Bramberg erreichen Sie bequem das Skigebiet auf 2100 Meter. Auf über 75 Kilometern schneesicheren Pisten in allen Schwierigkeitsgraden fühlen sich Anfänger und Fortgeschrittene wohl – im „freundlichsten Wintersportgebiet Österreichs“.

Entdecken Sie die größte der Kanalinseln und erleben Sie einsame Strände, zerklüftete Küsten, eine überraschende Blumenvielfalt und eine quirlige Inselhauptstadt. Jersey gilt bei ca. 2.000 Sonnenstunden im Jahr als die sonnenreichste aller britischen Inseln. Freuen Sie sich auf Kulturdenkmäler, mittelalterliche Burganlagen und kleine Naturparadiese, und das alles fernab des Massentourismus! Begleiten Sie den ACL auf dieser besonderen Mitgliederreise, die mit vielen Superlativen bestückt ist.

Termine: 12. - 21.02.2021 (Busanreise), 13. - 20.02.2021 (eigene Anreise), 03. - 10.04.2021 (eigene Anreise) Preis: ab 775 € im Doppelzimmer

Termin: 06. - 13.06.2021 (D) Frühbucherrabatt bis zum 31.01.2021: - 50 € Preis: ab 2125 € im Doppelzimmer

INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen Buchungen: Ausschließlich über die ULT-Buchungshotline, Tel.: 26 49 59-360

APULIEN

PIEMONT

KULTUR UND URSPRÜNGLICHER ZAUBER

AUTOREISEN – ERLEBEN UND GENIESSEN

Piemont hat sich in den letzten Jahren vom Insidertipp zu einem beliebten Reiseziel besonders für Liebhaber der guten Küche entwickelt. Die fruchtbare Region im Nordwesten Italiens baut nicht nur weltbekannte Weine an, sondern besitzt mit dem Gebiet um Vercelli eines der bedeutendsten Reisanbaugebiete Europas, und die weißen Trüffel aus Alba sind ebenso begehrt wie die Haselnüsse aus Cortemilia, der Gorgonzola-Käse aus Novara oder die Pilze des Susatals. In Zusammenarbeit mit We Love to travel bietet der ACL seinen Mitgliedern eine ganze Serie an Autoreisen durch die schönsten Straßen Europas an. Profitieren Sie vom Insiderwissen unserer Reiseprofis, die Ihnen bei Bedarf ein individuelles ACL-Package zum attraktiven Mitgliederpreis erstellen.

Apulien, der zauberhafte Absatz des Stiefels, ist eine Region, die ihren Besuchern das ganze Jahr über eine überwältigende Vielfalt an Natur, Geschichte, Tradition, Düften und Spiritualität bietet. Genießen Sie eine unvergessliche Woche voller Erlebnisse im Land, wo Kultur, Gastfreundschaft und gutes Essen zuhause sind. Wer in die Vergangenheit eintauchen will, dem bietet Apulien eine Vielzahl historischer Stätten, die von ihrer antiken Kultur erzählen. Termin: 11.05. - 18.05.2021 (D) Weiterer Termin in Planung (F) Preis: ab 1795 € im Doppelzimmer

Termin: ganzjährig Preis: ab 797 € im Doppelzimmer mit 7 Übernachtungen

INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen Buchungen: In allen We love to travel Reisebüros, Tel.: 50 10 50 10.

INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen Buchungen: Ausschließlich über die WLTT-Buchungshotline, Tel.: 501050-1800.

TOURISMUS

Reisen und Tipps

PORTUGAL

VON PORTO NACH LISSABON

PORTO

ZWISCHEN TRADITION UND MODERNE

AUCH ALS SELBSTFAHRERREISE BUCHBAR

BERNINA EXPRESS KULTURREISE SCHWEIZ

AUCH ALS SELBSTFAHRERREISE BUCHBAR

Den Osten der Schweiz nimmt eine einzigartige Gebirgslandschaft ein. In Graubünden gibt es viel zu sehen und zu erleben. Als besonderes Highlight erleben Sie mit dem Bernina Express eine kaum noch zu überbietende Vielfalt an wechselnden Landschaften und Eindrücken.

Es erwarten Sie unvergessliche Erlebnisse entlang der portugiesischen Küste. Diese Reise verschafft Ihnen einen Einblick in die große Vergangenheit der stolzen Seefahrernation und spannt den Bogen zwischen den Metropolen Porto und Lissabon.

Neben dem Charme, der allen Küstenstädten eigen ist, bietet Porto tausende Ecken, die es zu entdecken gilt. In Porto führt Sie Ihr Weg durch hübsche Gassen, vorbei an beeindruckenden Kirchen oder auch entlang der Avenida dos Aliados mit ihren prächtigen Granitgebäuden.

Termin: 28.06. - 05.07.2021 (D) Preis: ab 1385 € im Doppelzimmer

Termin: 14. - 21.06.2021 (D) Preis: ab 1085 € im Doppelzimmer

Termine: 06. - 11.06.2021 (D), 04. - 09.07.2021 (F) Preis: ab 1315 € im Doppelzimmer

INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen Buchungen: In allen We love to travel Reisebüros, Tel.: 50 10 50 10.

INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen. Buchungen: In allen We love to travel Reisebüros, Tel.: 50 10 50 10.

INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen. Buchungen: Ausschließlich über die ULT-Buchungshotline, Tel.: 26 49 59-360

MOSKAU & ST. PETERSBURG

BUNDESGARTENSCHAU

AUF DEN SPUREN DER ZAREN

ERFURT 2021

Die Stadt Erfurt gilt als einer der Geheimtipps in Deutschland, vor allem aufgrund der wunderschönen Altstadt. Die Landeshauptstadt von Thüringen war bereits 1865 Austragungsort der 1. Internationalen Gartenschau. Erleben Sie prächtige Gärten, innovative Gartenarchitektur und eine unglaubliche Vielfalt an Blumen und Pflanzen. Das UNESCO-Weltkulturerbe Wartburg und die Lutherstube dürfen natürlich auch nicht bei einem Besuch von Thüringen fehlen. Lassen auch Sie sich von dieser einzigartigen historischen Burg faszinieren!

Entdecken Sie auf dieser Reise die faszinierendsten Städte Russlands: Moskau und St. Petersburg. Sie erleben das Beste der beiden großen russischen Metropolen! Mit dem Hochgeschwindigkeitszug „Sapsan“ gelangen Sie in Russlands „heimliche Hauptstadt“ St. Petersburg. Termine: 26.03. - 01.04.2021 (D), 09. - 15.04.2021 (D), 23. - 29.07.2021 (D), 30.07. - 05.08.2021 (F), 15. - 21.10.2021 (F), 22. - 28.10.2021 (D) Preis: ab 1695 € im Doppelzimmer

Termin: 13. - 16.05.2021 (D) Preis: ab 632 € im Doppelzimmer INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen Buchungen: Bei Voyages Vandivinit in Ellange und Mondorf und unter Tel.: 23 66 83 41 - 1 und Tel.: 23 66 80 80 - 1

INFORMATION

Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen Buchungen: Ausschließlich über die ULT-Buchungshotline, Tel.: 26 49 59-360

TOURISMUS

Reisen und Tipps

ERLEBNIS DOURO

HURTIGRUTEN

AN BORD DER A-ROSA ALVA

DIE KLASSISCHE POSTSCHIFFROUTE WEBINAR 11.3.2021 UM 17:30 UHR

Die norwegische Küste gilt als eine der schönsten der Welt. Entdecken Sie mit dem ACL den ganzen Reichtum dieses Naturschatzes auf dieser einzigartigen Kreuzfahrt. Besuchen Sie bedeutende Küstenstädte sowie kleine abgelegene Dörfer und fahren Sie weit über den Polarkreis hinaus. Begleiten Sie den ACL auf diesem nordischen Abenteuer, um tiefe Fjorde und schroffe Küsten zu entdecken und Naturwunder und spannende Ausflüge zu erleben. Genießen Sie die Atmosphäre und Kultur charmanter Städte wie Bergen, Ålesund, Trondheim und Tromsø mit ihrer reichen Küstengeschichte.

Wenn sich eine Region mit so viel Leidenschaft dem Thema Wein widmet, dann ist dies ein guter Ort, um zu genießen. Sind Sie neugierig? Dann kommen Sie mit uns an Bord der neuen A-ROSA ALVA und entdecken Sie Portugal! Genauer gesagt den Douro, eine außergewöhnlich unberührte Kulturregion, die es so nur einmal gibt und die die Seele Portugals verkörpert wie keine andere Region. Termine: 09. - 16.06.2021, 25.08. - 01.09.2021 Preis: ab 2468 € in der Doppelkabine Super-Frühbucherrabatt bis zum 28.02.2021: - 70 €

Termin: 27.07. - 07.08.2021 Preis: ab 3655 € in der Doppelkabine

Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen Buchungen: In allen We love to travel Reisebüros, Tel.: 50 10 50 10.

INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen Buchungen: Bei Neptun Cruises, Tel 45 00 45 – 678 & in allen Voyages Flammang, Voyages Emile Weber und CFL Evasion Reisebüros.

KANADAS OSTEN

KANADA

INFORMATION

VON TORONTO NACH MONTRÉAL

DIE JUWELEN DES WESTENS

NEUES PROGRAMM

Brechen Sie auf zur Entdeckung von Kanadas Osten und erkunden Sie die unvergleichlichen Sehenswürdigkeiten des zweitgrößten Landes der Welt. In Québec, Montréal, Toronto und Ottawa erleben Sie, dass Kanada alles bietet: von entzückenden Altstädten bis zu Metropolen am Puls der Zeit. Entdecken Sie zudem die Wale des St.-Lorenz-Stroms und die Niagarafälle.

Der Westen Kanadas ist ein echtes Naturabenteuer! Erleben Sie die dramatische Vielfalt Kanadas mit seinen atemberaubenden Berglandschaften in den Rocky Mountains und genießen Sie an den Ufern stiller und klarer Bergseen Natur pur. Lassen Sie sich zum Abschluss von Vancouvers Schönheit und Victorias maritimem Charme verzaubern.

Termine: 20.06 - 29.06.2021 (F), 20.07. - 29.07.2021 (F), 02.10. - 11.10.2021 (F) Preis: ab 2840 € im Doppelzimmer

Termine: 22.06. - 03.07.2021 (F), 01.09. - 12.09.2021 (D) Preis: ab 4492 € im Doppelzimmer

INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen Buchungen: Siel Canada in Steinfort und unter Tel.: 332747

TOURISMUS

Reisen und Tipps

NICARAGUA & COSTA RICA

NEPAL

ATEMBERAUBENDES ZENTRALAMERIKA

JUWEL IM HIMALAYA

WEBINAR 17.2.2021 UM 17:30 UHR

WEBINAR 10.2.2021 UM 17:30 UHR

Entdecken Sie mit dem ACL auf dieser Natur- und Kulturreise die Highlights der beiden grünen Länder Zentralamerikas. Es erwartet Sie eine perfekte Mischung aus formvollendeter Kolonialarchitektur und überbordender Natur. Erleben Sie faszinierende Regenwälder, erforschen Sie die wilde Natur bei Wanderungen und Bootsfahrten; das und noch vieles mehr macht diese Länder zu wahren Naturparadiesen. Besuchen Sie einige der Höhepunkte der beiden Länder und erfahren Sie großartige Gegensätze.

Freuen Sie sich auf Nepal, das Juwel im Himalaya! Die Tempel und Altstädte im Kathmandu-Tal, dem „Tal der tausend Götter“ sind in ihrer einzigartigen Atmosphäre unübertroffen. In Pokhara tauchen Sie in die aufregende Geschichte der Bergsteiger ein und unternehmen einen Bootsausflug auf dem Phewa-See. Ein besonderes Highlight ist ein morgendlicher Ausflug zu einem Aussichtspunkt – der Sonnenaufgang hinter dem HimalayaHauptkamm mit seinen beeindruckenden Achttausendern wird für immer unvergesslich bleiben.

Termine: 11. - 24.11.2021 (D), 27.01. - 09.02.2022 (D), 17.02. - 02.03.2022 (F), 10.03. - 23.03.2022 (D) Preis: ab 3695 € im Doppelzimmer

Termine: 13.10. - 23.10.2021 (D) Weitere Termine ab März 2022 Preis: ab 2565 € im Doppelzimmer

INFORMATION Ausführliche Informationen und Anmeldung für das Webinar auf www.acl.lu/mitgliederreisen Buchungen: Ausschließlich über die ULT-Buchungshotline, Tel.: 26 49 59-360

ZAUBERHAFTES VIETNAM

KUBA

MIT STOPOVER IN SINGAPUR

LEBENSFREUDE UND KARIBIK PUR

WEBINAR 3.2.2021 UM 17:30 UHR

WEBINAR 4.3.2021 UM 17:30 UHR

Kultureller Reichtum, pulsierende Metropolen und atemberaubende Highlights bescheren unvergessliche Reiseerlebnisse. Erkunden Sie während dieser abwechslungsreichen Rundreise die wichtigsten Orte Vietnams: die Hauptstadt Hanoi, die alte Königsstadt Hue und die rastlose Metropole Ho Chi Minh City (früher Saigon). Kulturliebhaber werden von Hanoi und Hue begeistert sein, Shoppingfans von Hoi An und natürlich von Singapur. Naturliebhaber kommen beim optionalen Ausflug durch das Mekongdelta auf ihre Kosten.

Auf Kuba erwarten den Reisenden bewegende Augenblicke und spannende Begegnungen: Genießen Sie die Atmosphäre in kolonial geprägten Städtchen wie Trinidad sowie das pulsierende Havanna, wo Lebensfreude, politische Vergangenheit und Umbruch aufeinander treffen. Erleben Sie die Kultur des Tabakanbaus in Pinar del Río, lernen Sie den wunderschönen Badeort Varadero kennen und erfreuen Sie sich an endlose Strände, die zum Relaxen einladen.

Termin: 18. - 28.11.2021 (F), 02. - 12.12.2021 (D) Preis: ab Februar verfügbar

Termine: 05. - 17.04.2021 (D), weitere Termine in Planung Preis: ab 3940 € im Doppelzimmer

INFORMATION Ausführliche Informationen und Anmeldung für das Webinar auf www.acl.lu/mitgliederreisen Buchungen: Ausschließlich über die ULT-Buchungshotline, Tel.: 26 49 59-360

INFORMATION Ausführliche Informationen und Anmeldung für das Webinar auf www.acl.lu/mitgliederreisen Buchungen: Bei DayOne in Bertrange und unter Tel.: 26 55 00 53

Explorez le Luxembourg avec les CFL

Profitez des forfaits attrayants* de *Faites valoir votre bon d'hébergement pour vos séjours jusqu'au 18/04/2021 inclus.

Plus d’informations: www.cflevasion.lu ou +352 4990 4845

www.cfl.lu

TOURISMUS

Reisen und Tipps

TANSANIA

DUBAI

DIE GANZE WELT AN EINEM ORT WEBINAR 3.3.2021 UM 17:30 UHR

WEBINAR 10.3.2021 UM 17:30 UHR

AUF SAFARI

Werden Sie Zeuge von spektakulären Pavillons von Ländern aus der ganzen Welt. Die innovative Metropole Dubai ist wie gemacht für die Weltausstellung: Hier finden Sie Innovationen und Superlative, die Sie so mit Sicherheit noch nicht gesehen haben. Hypermoderne Stadtviertel und uralte arabische Traditionen - Gegensätze, die faszinieren. Sie lernen auf dieser Reise die futuristischen Hochhausschluchten und klimatisierten Konsumtempel von Dubai kennen und als Kontrast dazu die unendliche Weite der Sandwüste. Genießen Sie beindruckende Tage in der Stadt der Zukunft - Dubai!

Das Sehnsuchtsziel Serengeti oder der Ngorongoro-Krater – grandiose Kulisse für die Tierwelt Ostafrikas im Schatten des Kilimanjaros. Faszinierende Tierbegegnungen in freier Wildbahn gehören genauso zu dieser Safari wie romantische Abende unter einem unendlich scheinenden Sternenhimmel über der afrikanischen Savanne. Spannend ist auch der Besuch der Olduvai-Schlucht, die aufgrund zahlreicher Funde menschlicher Fossilien als eine der Wiegen der Menschheit gilt. Termine: 01. - 10.03.2021 (F), 03. - 12.09.2021 (D), 03. - 12.11.2021 (F) Preis: ab 3800 € im Doppelzimmer

Termine: zwischen September 2021 - April 2022 Preis: ab 1545 € im Doppelzimmer

INFORMATION Ausführliche Informationen und Anmeldung für das Webinar auf www.acl.lu/mitgliederreisen Buchungen: Bei DayOne in Bertrange und unter Tel.: 26 55 00 53

INFORMATION Ausführliche Informationen und Anmeldung für das Webinar auf www.acl.lu/mitgliederreisen Buchungen: Ausschließlich über die ULT-Buchungshotline, Tel.: 26 49 59-360

JAPAN

SPEKTAKULÄRES NEUSEELAND

KULTURELLE HIGHLIGHTS

MIT STOPOVER ZUR EXPO2020 DUBAI WEBINAR 9.3.2021 UM 17:30 UHR

WEBINAR 11.5.2021 UM 17:30 UHR

WEBINAR 18.2.2021 UM 17:30 UHR

Gehen Sie mit dem ACL auf Entdeckungstour und erleben Sie viele unvergessliche Momente dieser Erlebnisreise. Nirgendwo sonst stehen Traditionsverehrung und Exotik in einem so vitalen Spannungsverhältnis zu Technik, Glauben und modernem Lebensstil. Jahrhundertealte Pagoden, stille Zen-Gärten und beeindruckende Tempel verschmelzen mit dynamischen Megastädten, innovativem Hightech und schrillen Comics zu reicher kultureller Vielfalt. Und über allem thront die erhabene Natur des Kaiserreiches. Tauchen Sie ein in eine faszinierende Welt, wie Sie sie noch nicht erlebt haben.

Die umfassende Rundreise vereint alle wichtigen Attraktionen Neuseelands: Auf der vulkanischen Nordinsel werden Sie die Hafenstadt Auckland und die subtropische Coromandel-Halbinsel genauso verzaubern wie die faszinierende Maori-Kultur in Rotorua. Nach einer beeindruckenden Bootsfahrt zur Südinsel erwarten Sie der malerische Abel-Tasman-Nationalpark, die atemberaubende Seenlandschaft und Gletscherwelt der Südlichen Alpen, die „Abenteuerstadt“ Queenstown und der majestätische Milford Sound sowie Neuseelands vielfältige Vogelwelt. Auf dem Rückweg erwartet Sie ein Zwischenstopp in Dubai und mit der EXPO-Weltausstellung erleben Sie ein weiteres Highlight.

Termine: 11. - 23.10.2021 (F), ein weiterer Termin in Planung Preis: ab 3770 € im Doppelzimmer

Termin: 07. - 30.11.2021 (D) Preis: ab Februar 2021 verfügbar

INFORMATION Ausführliche Informationen und Anmeldung für das Webinar auf www.acl.lu/mitgliederreisen Buchungen: Bei Euro-Asie in Steinsel und unter Tel.: 26 66 09 51

INFORMATION Ausführliche Informationen und Anmeldung für das Webinar auf www.acl.lu/mitgliederreisen Buchungen: In allen We love to travel-Reisebüros und unter Tel.: 50 10 50 10

TOURISMUS Kultur

Beyond the Medici

FLORENTINER BAROCKKUNST

THE HAUKOHL FAMILY COLLECTION Die Ausstellung präsentiert Meisterwerke aus dem Besitz der Familie Haukohl – die wohl bedeutendste Sammlung florentinischer Barockkunst außerhalb Italiens.

Ausstellungsraum.

ie über mehr als 35 Jahre zusammengetragenen Werke wurden in Europa erst auf der 2018 gestarteten Europatournee unter der Aufsicht des Nationalmuseums für Geschichte und Kunst (Musée National d'Histoire et d'Art Luxembourg, kurz MNHA) ausgestellt. Die Werke zeigen eindrucksvoll, dass florentinische Künstler des 17. und frühen 18. Jahrhunderts die europäische Kunstgeschichte weitaus stärker beeinflusst haben als es die kunsthistorische Forschung und die breite Öffentlichkeit bisher angenommen haben. Allegorien, religiöse Motive, Genreszenen und Porträts von Jacopo da Empoli, Felice Ficherelli, Francesco Furini und Onorio Marinari bilden den Höhepunkt der Ausstellung. Im Mittelpunkt der Präsentation stehen Gemälde von drei Generationen der Familie Dandini – einer Dynastie von Malern, die sich mit Frauenporträts einen Namen gemacht haben. Zum ersten

Mal werden auch einige Werke aus der Sammlung des MNHA ausgestellt, wie Das Bankett von Kleopatra und Marcus Antonius von Pier Dandini, oder die Porträts der Evangelisten Lukas und Johannes von Ottavio Vannini. Die Ausstellung widmet dem Thema „Künstler, Schriftsteller und Gelehrte“ einen eigenen Abschnitt, der die Geistesgeschichte des Florenz der Medici-Großherzöge beleuchtet. Vier Reliefs in polychromem Stuck von Antonio Monauti illustrieren barocke Porträts von vier Renaissance-Künstlern. Die klangvollen Namen: Michelangelo Buonarroti, Niccolò Machiavelli, Marsilio Ficino und Galileo Galilei, seines Zeichens Universalgenie. Alle Werke zeigen das große Interesse des florentinischen Barock an der Wissenschaft und an der auf dem Disegno (Zeichnung oder Vorstudie) basierenden Malerei. Eine weitere Aufwertung erfahren alle Gemälde der Ausstellung durch die prächtigen, teils historischen Rahmen, die das Flair des Barock widerspiegeln. Die Mitglieder der Familie Haukohl blicken auf eine reichhaltige Tradition als Kunstsammler zurück. Sie folgen damit dem Vorbild der Medici. Die Sammlung bietet dem Besucher zahlreiche Überraschungen. Der vom MNHA veröffentlichte gebundene Katalog ist 288 Seiten lang. Er enthält einleitende Essays von Experten und Einträge zu allen ausgestellten Kunstwerken, die über den neuesten Stand der Forschung informieren. Der Katalog ist im

Online-Shop des Museums für nur 28 Euro erhältlich – auf Deutsch, Englisch und Italienisch.

Cesare Dandini - Allegorie der Musik.

MNHA – Musée National d’Histoire et d’Art Marché-aux-Poissons L-2345 Luxembourg

Sonderausstellung bis 21. Februar 2021 Der Ausstellungskatalog ist im Museum und online unter www. mnha-shop.lu erhältlich. Preis: 28 €

AUTO PASSION Motorsport

Rückblick: Automobilsport 2020

KLEINER KALENDER, GROSSE ERFOLGE

Wer hätte das gedacht? Due automobile Sportsaison beginnt im Juni und endet im November – obwohl sich alle Rennen und Veranstaltungen ursprünglich über das ganze Jahr verteilten. Die Sportsaison 2020 wird aus vielen Gründen in die Geschichtsbücher eingehen. Unsere luxemburgischen Fahrer haben das Beste aus der außergewöhnlichen Situation gemacht. Viele wurden für ihren Einsatz belohnt. Ein Rückblick auf eine denkwürdige Motorsportsaison.

Dylan Perreira.

lle hatten sich den ganzen Winter über körperlich und mental auf die Sportsaison vorbereitet. Doch keiner hatte den Virus auf der Rechnung, der wie aus dem Nichts kam. Der sonst so gut organisierte Motorsport bekam es mit einem völlig neuen Gegner zu tun. Überforderte Organisatoren mussten ihre Planungen innerhalb weniger Wochen überarbeiten. Sie mussten Rennen verschieben, Veranstaltungen absagen, Streckenverläufe ändern und sicherstellen, dass die nationalen und internationalen Meisterschaften unter allen Umständen stattfinden. Ein ganzer Wirtschaftszweig stand auf dem Spiel. Den verschiedenen Organisationen gelang es dank ihres Engagements und ihres leidenschaftlichen Einsatzes, neue Formate auszuarbeiten. Sie mussten zwar die Meisterschaften verkürzen, konnten aber viele Termine retten. Ob auf der Rennstrecke, auf natürlichem Untergrund, im

Kart- oder im Rallye-Sport: Die Fahrer konnten sich in Szene setzen und zeigen, wie sehr sie für ihren Sport brennen.

Rennstrecke

Unsere Piloten fahren am liebsten auf der Rennstrecke. Nicht weniger als acht Piloten und ein Team haben sich in dieser Saison mit einigen Titelgewinnen souverän profiliert. BERG Alain Berg, der in den Niederlanden an der Supercar Challenge teilnahm, dominierte in seiner Kategorie die Konkurrenz. Er durfte sich die Krone des CN-Champions aufsetzen! Sein Ergebnis nach 6 Rennen: 5 Plätze auf dem Siegertreppchen, darunter 3 Siege! BOHR Daniel Bohr hat im Endklassement nur knapp einen Platz auf dem Podest verfehlt. Auf

der legendären Nordschleife in der Nürburgring-Langstrecken-Serie beendete der Luxemburger in der CUP3-Klasse die Saison 2020 mit dem vierten Platz. In 5 Rennen stand er 4-mal auf dem Podest! KIEFFER Tom x KOSCH Christian Das luxemburgische Duo, das in der ADAC GT4 Germany antrat, beendete die Saison erfolgreich als Vizemeister. Sie landeten in ihrer Kategorie 8-mal unter den 3 Bestplatzierten. Insgesamt erreichten sie 2 Siege in 12 Rennen. Wir hoffen, dass das Team im nächsten Jahr mit einem klaren Ziel vor Augen noch einmal zulegen wird – und den Titel holt. PEREIRA Dylan In diesem Jahr hat Pereira die Messlatte ein ganzes Stück höher gelegt und bei verschiedenen seiner Meisterschaften ganz vorne mitgespielt. Als Vizemeister

RIVAS Carlos Porsche ist kein Neuland für Rivas, der unter anderem im Porsche Carrera Cup Deutschland mitfährt. Er sammelte Punkte in der ProAm-Klasse und hat sich mit 11 Plätzen unter den besten drei in ebenso vielen Rennen zum Champion seiner Klasse gekrönt. Damit stand er 9-mal ganz oben auf dem Treppchen! SEYLER Clément Seyler erlebte im Jahr 2020 keine vollständige Saison, dafür aber einige Einsätze im GT World Challenge Europe am Steuer eines Audi R8 LMS GT3. Er gehörte an zwei Wochenenden zu den besten Drei. Beim 6-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring holte er sich sogar den Sieg in seiner AM-Kategorie! WAGNER Yury Am Steuer eines Lamborghini Huracan stieg der junge Luxemburger in dieser Saison 7-mal aufs Siegertreppchen. Dabei erzielte er 6 Siege in 10 Rennen, womit er sich die Krone der AM-Klasse in der Lamborghini Super Trofeo Europe sicherte! DKR Engineering DKR Engineering ist eindeutig das Vorzeigeteam des Michelin Le Mans Cup. Seit 2017 konnte niemand die Vormacht-

im Porsche Mobil 1 Supercup und Porsche Carrera Cup Deutschland nahm er Anfang des Jahres auch an einigen Rennen der Porsche Sprint Challenge Middle East teil. Über alle 3 Meisterschaften hinweg stand der Pilot in dieser Saison 21-mal auf dem Siegerpodest. Er fuhr in 25 Rennen 11 Siege ein. Das macht Lust auf noch größere Erfolge im nächsten Jahr!

Alain Berg (rechts).

stellung des luxemburgischen Teams brechen. Als Meister der Kategorie LMP3 beendet das Team die Saison mit 8 Plätzen unter den ersten Drei, darunter 3 Siege in 12 heiß umkämpften Rennen!

Rallyesport

Die Titel im Rallyesport machten in dieser Saison die luxemburgischen Piloten unter sich aus. Die Munster-Brüder taten sich auf der europäischen Bühne mit einigen sehr guten Endergebnissen hervor. MUNSTER Grégoire Beginnen wir mit Grégoire, dem älteren der beiden. Der belgisch-luxemburgische Pilot fährt in seiner ersten Saison in der Rallye-Europameisterschaft einen Hyundai – und kam von Anfang an gut in die Spur. Am Ende der Saison gewann er den Titel des Junioren-Vizemeisters! Er konnte an einigen verschiedenen Meisterschaften teilnehmen – insbesondere an

der WRC, der Königskategorie des Rallyesports. Dort bot Grégoire direkt den ganz Großen Paroli. Außerdem fuhr er in der französischen Meisterschaft bei der Rallye Castine Terre d'Occitanie den Sieg ein, wo er das Feld beherrschte! MUNSTER Charles Charles Munster, der jüngere der beiden Brüder, stieg in dieser Saison ebenfalls aufs Podest. Er nahm an verschiedenen Läufen unterschiedlicher Meisterschaften teil und beendete seine Saison mit 5 Plätzen auf dem Siegertreppchen bei 7 Rallye-Läufen! Hinter dem Lenkrad ist er ganz in seinem Element. Genauso versiert ist er im Umgang mit dem Roadbook. Charles nahm als Kopilot an der traditionsreichen Romania Historic Winter Rally in Rumänien teil und landete Yuri Wagner.

Grégoire Munster.

AUTO PASSION Motorsport

zusammen mit seinem Piloten ganz oben auf dem Treppchen!

Autocross

Beim Autocross sollte der Pilot keine Angst vor Schmutz Schlamm und Dreck haben. Besonders erfolgreich war ein luxemburgischer Pilot, der bei seiner rasanten Kurvenfahrt Tonnen von Schlamm übers Bankett schleuderte. PETERS Kevin Zwei Rennen, zwei Siege – so lässt sich die Autocross-Saison von Peters zusammenfassen. Der in der Kategorie Buggy 1600 geführte Fahrer gewann die

französische Version des Autocross- und Sprintcar-Pokals sowie das Rennen in Steinbourg!

Kartsport

Nirgends lernen die Piloten besser die Grundlagen des Fahrens als beim Kartsport. Das Kartfahren ist mehr als ein Sport. Es ist eine Disziplin, die den Charakter des Fahrers schult und es ihm erlaubt, im Motorsport das höchste Niveau zu erreichen. FURON-CASTELAIN Maxime Trotz seines jungen Alters macht Maxime in letzter Zeit immer wieder auf sich auf-

DKR Engeneering.

Maxime Furon-Castelain.

merksam. In diesem Jahr startete das Wunderkind in der WSK Super Master Series, der FIA Academy Trophy und der FIA Europa- und Weltmeisterschaft. Er konnte dieses Jahr zwar keinen Platz unter den ersten Drei ergattern. Er sammelte aber wertvolle Erfahrungen und erzielte dabei achtbare Ergebnisse! Natürlich kann der ACL hier nicht die Erfolge jedes Einzelnen auflisten. Trotzdem wollen wir allen Fahrern gratulieren, die in diesem außergewöhnlichen Jahr an den Events teilgenommen haben. Wir hoffen, euch alle 2021 wieder in Bestform zu sehen!

Florian BROUIR

FORD HYBRID NOUVEAU FORD PUMA ET FORD KUGA

DÉCOUVREZ NOS CONDITIONS FESTIVAL

1,4-6,8 L/100 KM.

32-155 G/KM CO2. (WLTP)

Informations environnementales (A.R. 19/03/2004) : www.ford.lu/environnement. Les chiffres de consommation et d’émission de CO2 sont mesurés selon la nouvelle procédure de test WLTP, et s’appliquent à tout véhicule avec les équipements de base. Des équipements optionnels (comme des pneus et/ou des jantes) peuvent affecter la consommation et l’émission de CO2. Les véhicules affichés peuvent différer des spécifications réelles. Contactez votre distributeur Ford pour plus d’informations ou rendez-vous sur www.ford.lu. DONNONS PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ. ford.lu

ford.lu

AUTO PASSION Oldtimer

Retro-Bewertung, Oldtimer-Status und technische Überprüfung

WELCHER WERT HAT IHR OLDTIMER?

Das Jahr 2020 war in jeder Hinsicht ein besonderes Jahr, doch das Interesse an Oldtimern ist ungebrochen. Rückblick auf die Events der Oldtimer-Sparte des ACL.

Weitere Informationen über die vom ACL angebotenen Services für historische Fahrzeuge finden Sie auf unserer Website www.acl.lu/aclclassic

Wir haben insgesamt 72 solcher Anträge unterstützt.

Technische Überprüfung für Autos und Motorräder

m vergangenen Frühjahr, als die ersten Oldtimer wieder über die Straßen rollten, führte der Automobil-Club einen neuen Service ein – zur Bewertung von Fahrzeugen, die älter als 20 Jahre sind. Dieser als „Retro-Bewertung“ bezeichnete Service richtet sich an Eigentümer, die ihr Fahrzeug weiterverkaufen oder einfach nur schätzen lassen möchten. Er richtet sich auch an Käufer, die ein altes Fahrzeug erwerben und sich einen ersten Überblick über Preis und Zustand des Fahrzeugs verschaffen möchten. Unsere Mitglieder haben den Service im Jahr 2020 insgesamt 19-mal in Anspruch genommen. Wenn der Eigentümer eines mindestens 30 Jahre alten Fahrzeugs den OldtimerStatus beantragen möchte, vereinfacht der ACL das Verfahren. Wir bereiten für Sie die Unterlagen vor, damit Sie den Antrag bei der SNCA einreichen können.

Von März bis Oktober führten die Inspektoren der SNCT im ACL Diagnostic Center in Bertrange regelmäßige technische Überprüfungen durch. Dabei wurden 1.232 Fahrzeuge (1.103 Autos und 129 Motorräder) kontrolliert.

Die technische Überprüfung von Autos und Motorrädern mit einem Alter von mindestens 20 Jahren nehmen wir ab dem 18. März 2021 wieder auf. Die Kontrollen finden bis Mitte Oktober jeden Donnerstag, Freitag und Samstag statt (nur nach Vereinbarung). Dieser Service ist den Mitgliedern des ACL, der LOF (Lëtzebuerger Oldtimer Federatioun) und der AMAL (Anciennes Motos au Luxembourg) vorbehalten. Am Tag der Überprüfung sind der KfzSchein, eine gültige Versicherungspolice, die Steuervignette sowie eine TÜV-Bescheinigung (falls vorhanden) vorzulegen. Für modifizierte Fahrzeuge müssen Sie

laut Gesetz vom 01.02.2016 eine TÜVBescheinigung für die modifizierten Teile vorweisen. Zusätzlich muss das Fahrzeug mit einem Warndreieck und einer Warnweste ausgestattet sein. Der ACL rät, vorab den Startmechanismus, die Beleuchtung, die Funktionsfähigkeit der Scheibenwischer/Waschanlage, die Sicherheitsgurte und die Gültigkeit der Kennzeichen zu überprüfen.

Fürs Jahr 2021 bleiben die Preise unverändert: • Auto 85 € • Motorrad 45 € • Nachuntersuchung Auto 32 € • Nachuntersuchung Motorrad 20 € •T erminabsprache: Tel.: 450045 6007 oder E-Mail: dc1@acl.lu

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Für nähere „Europa“ estInformationen strictement : 67,00 €89,50 € L’affiliation acl@acl.lu / Tel.: (+352) 45 00 45-1 individuelle et personnelle. La carte de membre sera ist envoyée Die Mitgliedschaft strikt par 27,00 € 67,00 € courrier ** (joindre certificat de composition de ménage) dès réception de la demande individuell und persönlich. Ehepartner(-in) d’admission et du montant de la Membre «YoungACL» Die Mitgliedskarte wird nach Erhalt des ( ) Lebensgefährte(-in) ** cotisation. ** (Bescheinigung über gemeinsame Haushaltsführung beifügen) 16 - 18 ans (inclus) GRATUIT 40,00 € Aufnahmeantrags und der Begleichung 19 - 25 ans (inclus) 27,00 € 67,00 € des Betrags per Post zugestellt. Mitglied „YoungACL“ ( ) * Numéro du membre principal: 16 - 18 Jahre (inkl.) GRATIS 40,00 € Assistance Véhicules Historiques(***) Luxembourg à 150 km 19 25 Jahre (inkl.) 27,00 € 67,00 € *** En supplément à l’affiliation principale ou conjoint 50,00 € 120,00 € ( ) * Hauptmitgliedsnummer: ( ) Les cartes de membre de l’ACL sont valables du montant de la cotisation 31 décembre (sauf actions de promotion). *** dès réception par l’ACL Assistance Véhicules Historiques Luxemburg bis 150jusqu’au km *** Zusätzlich zur Haupt- oder Partner- Mitgliedschaft 50,00 € 120,00 € Mitgliedskarte Membre conjoint(*) Haupt-Mitglied époux(se) ( ) concubin(e) ( ) ** * Partner-Mitglied (

„Luxemburg“ 27,0049,50 € €

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Die Mitgliedskarten des ACL sind nach Zahlungseingang Dezemberpostale gültig (ausgenommen Date Signature des Mitgliedsbeitrags bis zum 31. Adresse : ACL, L-8007 Werbeaktionen). Bertrange Par sa signature, le/la soussigné/e confirme avoir pris connaissance des conditions générales de l’acl (www.acl.lu) et reconnaît être lié/e par elles.

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Si vous persuadez un ami ou un proche de devenir membre, vous recevrez un bon d’achat d’une valeur de 10 € pour vous remercier de votre Name: Vorname: engagement. Ce bon bon pourra être utilisé dans nos différents services (Shop, Diagnostic Center, Clubmobil…) ou bien être échangé contre un bon de carburant. Cette offre ne concerne que les nouvelles inscriptions payantes. Elle n’est pas valable pour les personnes Wenn Sie einen Freund oder eine Person aus Ihrem Umfeld davon überzeugen können, Mitglied beim ACL zu werden, erhalten Sie als Dankefaisant partie du même ménage. schön einen Gutschein in Höhe von 10 €. Diesen können Sie in allen ACL-Abteilungen wie Shop, Diagnostic Center und beim Clubmobil usw. einlösen oder in einen Benzingutschein umtauschen. Dieses Angebot gilt für jedes neue zahlende Mitglied aber nicht für Personen

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