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AUTO TOURING Le magazine de la mobilité pour les membres de l’Automobile Club du Luxembourg

N°

OCT 2018

AFFILIATION À L’ACL Cotisations stables pour 2019

P. 18 WWW.ACL.LU

ACTUALITÉ

RIDE2GO

La solution des Clubs européens

P. 10

EXPERTISE

P. 44

ACL & OPTI-VUE

Campagne de l’éclairage et du pneu

AUTO PASSION

MAXIME FURON CASTELAIN

P. 70

La révélation du karting luxembourgeois

ÉDITORIAL Yves Wagner

LES DÉFIS POLITIQUES DE LA MOBILITÉ

N Yves Wagner Président de l’ACL

ous avions déjà présenté dans nos publications antérieures les positions les plus importantes de l’ACL en matière de mobilité que nous avons soumises aux différents partis politiques, sous forme d’un cahier de revendications, afin de connaître quelles mesures ces partis envisageaient d’intégrer dans leur programme électoral en vue des élections législatives du mois de novembre de cette année. Nous avons pu déchiffrer les programmes politiques (pour autant qu’ils étaient déjà disponibles) et rechercher quels aspects de nos revendications ont été retenus. Les documents en notre position, mais aussi les discussions que nous avons pu avoir avec les représentants de ces partis, suggèrent que :

▪ l e problème de la mobilité est souvent mal compris, et il n’est pas toujours la première des préoccupations de nos partis ; et le thème, s’il est abordé, est mélangé à d’autres préoccupations, ▪ les engagements pris sont souvent peu précis, et présentés de façon parfois confuse ; de façon générale, les programmes peu structurés sont parfois difficiles à lire et nécessitent un vrai travail d’analyse si le lecteur cherche des idées précises sur un sujet précis. Pourtant, les défis de la mobilité, tels qu’abordés par l’ACL, sont précis et peuvent être présentés de façon claire. Nous voulons les rappeler dans cet éditorial en quelques parties simples (sans ordre de priorité, mais qui devraient être solutionnées simultanément).

Le défi d’un accès facile peu coûteux

La mobilité est un besoin fondamental, et doit donc être accessible à tous sous de bonnes conditions et de façon peu onéreuse. La plupart des responsables politiques abordent dans leur programme effectivement l’importance des investissements dans le réseau routier, dans les transports en commun (et en particulier dans l’extension significative du tram), ou dans les pistes cyclables, avec l’idée que cette mobilité devrait être possible à un coût faible pour les usagers, voire de façon gratuite. Nous rappelons néanmoins dans ce contexte que l’ACL aborde d’autres questions qui ne sont que rarement traitées dans les programmes politiques, notamment : ▪ les incitations fiscales, ▪ le « budget mobilité », ▪ le respect de la « neutralité technologique ». L’ACL s’oppose en particulier à des incitations fiscales (en faveur de l’électrique) d’un côté et des taxations supplémentaires (de tout ce qui concerne les énergies fossiles) de l’autre dans le but d’aboutir au « tout électrique ». Cela constituerait un frein à la recherche et à l’innovation dans le domaine énergétique existant et futur.

Le défi de la sécurité

En ce qui concerne le point particulier de la sécurité routière, les programmes électoraux divergent souvent, ou restent confus sur l’arbitrage à être fait entre prévention, compréhension, répres-

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Autotouring Le magazine de la mobilité pour les membres de l’Automobile Club du Luxembourg. Asbl fondée en 1932 Siège : 54 route de Longwy L-8007 Bertrange Tél. : + 352 45 00 45 - 1, Fax : + 352 45 04 55 Responsable d’édition : Nicole Jaaques Ont collaboré à ce numéro : rédaction ACL : Samantha Barbier, Antonio Da Palma, Dina Freitas, Cédric Haas, Nicole Jaaques, Frank Maas, Andy Mathekowitsch, Marta Vasquez Rodriguez, Yves Wagner, Cindy Zimmer. Contributions rédactionnelles : Patrick Calzi, Romain Heckemanns, Jean-Claude Sünnen, Jean-Luc Vanquin. Régie publicitaire : Binsfeld Media Services Impression : Print Solutions Distribution : P&T Luxembourg Conception graphique : lola strategy&design Tirage total : 139.000 exemplaires. Toute reproduction ou traduction, intégrale ou partielle, est sujette à une autorisation expresse de l’Automobile Club du Luxembourg. Certaines données personnelles des membres de l’ACL sont collectées et traitées par l’ACL dans le contexte de l’adhésion du membre au club, de la gestion des adhésions et des services prestés ainsi que pour la facturation, la comptabilité, la gestion de litiges, l’élaboration d’études de marché, le contrôle de qualité des services, la fourniture d’informations commerciales et le respect des lois et règlements applicables à l’ACL dans le cadre de ses activités. Ces données pourront être communiquées aux partenaires de l’ACL, ainsi qu’aux administrations et services publics, en tant que nécessaire pour les finalités ci-dessus. Chaque membre a le droit d’accéder aux données qui le concernent et de les faire rectifier.

ÉDITORIAL Yves Wagner

Le défi de structures durables

sion. Un seul parti reprend la demande de l’ACL en faveur de l’établissement d’une banque de données sérieuse reprenant les vraies causes des accidents dont certains pourraient être évités par une infrastructure mieux adaptée. Nous rappelons que les points essentiels que l’ACL aimerait voir abordés dans les programmes sont :

Tant les infrastructures que les moyens de mobilité doivent être analysés dans le cadre d’un « développement durable ». Il ne s’agit ici nullement de remplacer les moteurs à combustion comme nous avons pu le lire dans le programme électoral d’un des partis. L’ACL rappelle que la neutralité technologique est une condition nécessaire à l’innovation et que le « tout électrique » n’est pas une option pour l’instant.

▪ une meilleure compréhension des accidents, établissement d’une base de données complète, analyses par des spécialistes, ▪ une meilleure éducation des jeunes, ▪ une amélioration significative des infrastructures, ▪ une limite au recours exclusif à la répression.

La plupart des partis politiques évoquent dans leur programme la nécessité d’investir dans les infrastructures routières, et reprennent souvent une grande partie des propositions de l’ACL, en particulier en ce qui concerne :

Le défi d’un choix en temps réel

▪ la mise à trois voies de certains axes autoroutiers, ▪ la réalisation de contournements de villes/villages, ▪ la construction de P&R et la réalisation des services y afférents, y compris dans la grande région.

À l’ère de la digitalisation et des « big data », l’ACL a toujours insisté qu’une information précise sur l’état de la mobilité puisse être disponible en temps réel, afin que l’usager puisse librement et en connaissance de cause, choisir le meilleur moyen de sa mobilité. À de rares exceptions près, les programmes électoraux que nous avons pu consulter ne sont pas très explicites sur le sujet. Nous rappelons que l’objectif de cette digitalisation doit viser :

Par contre, nous n’avons pas trouvé deux éléments qui nous semblent particulièrement importants : ▪ une coordination des chantiers et une amélioration de l’efficacité dans l’exécution des travaux, ▪ la mise en place d’infrastructures intelligentes dans le contexte d’objets intelligents interconnectés.

▪ une meilleure organisation des flux du trafic, ▪ un choix optimisé de l’utilisateur entre les outils de mobilité les plus efficaces, et ceci grâce à des informations en temps réel sur la disponibilité et l’efficacité des outils, ▪ une formation adéquate, notamment au sein des entreprises, grâce au recours à un « mobility manager », ▪ une optimisation du dégagement (notamment des autoroutes) après accident.

L’ACL remercie les partis politiques d’avoir été à son écoute et espère une collaboration efficace avec les nouveaux dirigeants. Dr Yves WAGNER Président de l’ACL

ENQUÊTE DE SATISFACTION

VOTRE AVIS NOUS INTÉRESSE ! Cher membre, cher lecteur, le magazine AutoTouring s’adresse à vous et nous travaillons constamment à son amélioration. Pour cette raison nous tenons à connaître votre avis. Nous vous remercions d’avance pour votre participation à notre sondage sur :

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SOMMAIRE Octobre 2018

Actualité

Mobilité

LE CLUB L’ACL évolue vers un club de mobilité

p. 8

AUTOMOBILE Les nouveautés testées

ÉVÉNEMENT Ride2Go : Ride together

p. 10

BRÈVES

p. 12

COURRIER DES LECTEURS

p. 16

INFRASTRUCTURE Rond-point Robert Schaffner MEMBRES Affiliation à l’ACL en 2019 ACL Clubmobil Avantages-membres CIRCULATION

p. 17 p. 18 p. 20 p. 22 p. 24

Tourisme

MOTO Itinéraire moto : Un week-end alsacien

p. 26

DÉCOUVERTE Terre de feu

p. 50

p. 34

COURT SÉJOUR Voyage gourmand à destination de Hambourg

p. 54

PÉRIPLE

p. 58

VOYAGES ET CONSEILS Voyages ACL

p. 61

CULTURE Luxembourg Art Week

p. 66

VAKANZ DOHEEM Dans les coulisses de la Rockhal

p. 67

Expertise TESTS Test de pneus d’hiver

p. 36

FRANK’S CORNER Lane Assist

p. 41

ASSISTANCE Les formations ACL

p. 42

LES CONSEILS DE L’ACL Campagne de l’éclairage et du pneu L’éclairage des véhicules CODE DE LA ROUTE La distance de sécurité

p. 44 p. 47 p. 48

Auto Passion SPORT AUTOMOBILE 3e édition des Masters de course de côte de la FIA Maxime Furon Castelain – le petit prodige du karting Le Mans Classic VÉHICULES HISTORIQUES Formations à l’ACL

p. 68 p. 70 p. 72 p. 74

Shop NOUVEAUTÉS

p. 78

ACTUALITÉ Le Club

Le mot du directeur

L’ACL ÉVOLUE VERS UN CLUB DE MOBILITÉ Rappelons qu’à l’Automobile Club du Luxembourg, c’est le membre qui bénéficie des services du Club, car l’affiliation en tant que membre est personnelle et au nom exclusif du titulaire.

« Partez tranquilles, restez mobiles, tout cela pour un montant dérisoir de 0,24 cents par jour ». Jean-Claude Juchem, directeur de l'ACL.

e membre est couvert lors de ses déplacements par véhicule qu’il conduit (le sien en tant que propriétaire ou en tant que conducteur d’un véhicule loué ou emprunté), en moto, à vélo ou à pied en tant que piéton, donc quel que soit le moyen de locomotion utilisé tant au Grand-Duché que dans le monde. En cas de panne, la devise de l’ACL est de dépanner sur place, donc de rétablir la mobilité du membre dans les meilleurs délais. En effet, remorquer un véhicule au garage engendre une perte de temps considérable, des inconvénients et des

frais imprévus pour le conducteur ou le propriétaire du véhicule. Ainsi l’ACL a réalisé en 2017 20.600 dépannages, dont plus de 17.200 ont été réglés par des mécaniciens expérimentés et compétents sur place, soit 83 % de réussite. L’ACL a étoffé ses services de mobilité pour ses membres par toute une série d’offres complémentaires. Ainsi, le membre peut utiliser un véhicule du Clubmobil pour 1 à 4 heures ou le louer pour une durée de 1 jour à 1 mois via smartphone et à des prix très attrayants. Le choix en véhicules est

le suivant : petites citadines, berlines, familiales spacieuses à 9 places, camionnettes pour déménagements. Le client peut également louer un coffre de toit ou un box de transport pour nos amis à quatre pattes. Le parc de 200 véhicules du service Clubmobil fut dernièrement déjà complété par des véhicules électriques, par 3 véhicules spécialement équipés pour personnes handicapées et par la mobilité douce électrique en partenariat avec la société « Electricity », qui offre aux membres ACL une remise de 10 % pour l’achat et la location d’une bicyclette ou d’une trottinette électrique.

ACTUALITÉ

Le Club

Les services de mobilité de l'ACL.

Pour contribuer au dégorgement des routes, l’ACL, en collaboration avec les clubs allemand (ADAC), français (ACA) et suisse (TCS), offre désormais un service de covoiturage gratuit destiné aux frontaliers, avec une assistance routière 24h/24. Les services de mobilité de l’ACL seront prochainement également complétés par une application mobile, permettant de réserver, de payer à distance et d’accéder à un emplacement de parking privé. De la sorte, l’ACL offrira une plate-forme de mobilité privée pour ses membres. Qui parle mobilité, fait bien de prévoir une as-

sistance en cas de panne, de vol, d’accident, d’erreur de carburant, de perte de clefs ou de crevaison de pneu. L’application gratuite « eCalll mobile » de l’ACL permet de vous faire géolocaliser en cas de besoin et d’établir une communication vocale avec son Assistance Center pour organiser une aide rapide, dans votre langue, et ceci 24h/24. Pour tous ceux qui visitent des pays étrangers lointains, l’ACL est la seule instance grand-ducale habilitée à établir un permis international..

En outre, votre club vous offre la possibilité de louer un véhicule dans 120 pays à des conditions très avantageuses, et avec une ristourne de 3 % (remise membres), pour toute réservation effectuée par l’intermédiaire de notre service Clubmobil. Bien sûr, l’ACL défend la mobilité individuelle, tout particulièrement l’usage de la voiture personnelle, qui offre un moyen de déplacement confortable et pratique.

Jean-Claude JUCHEM

ACTUALITÉ Événement

Rouler ensemble

« Ride2Go : Ride together » L’ACL participe au lancement de l’initiative européenne des automobile clubs contre les embouteillages aux frontières. Les automobile clubs européens ont uni leurs forces pour établir un réseau commun et transnational de navetteurs au Luxembourg, en Suisse, en Allemagne et en France.

es navetteurs sont souvent confrontés à de longs temps d'attente sur leur trajet quotidien pour se rendre au travail. Le volume croissant du trafic ne paralyse pas seulement les agglomérations, mais affecte aussi de plus en plus les axes autoroutiers des régions frontalières. En collaboration avec ses clubs partenaires en Allemagne (ADAC), en France (ACA) et en Suisse (TCS), l’ACL a lancé une nouvelle initiative pour alléger ce trafic pendulaire européen. Ensemble, ils offrent désormais une plateforme de covoiturage sur leurs portails Internet respectifs (www.acl.lu/covoiturage).

L'objectif de l'initiative est de faciliter le covoiturage pour les navetteurs, dont la plupart voyagent seuls dans leur voiture. Cela soulage les routes, crée des places de stationnement supplémentaires et réduit non seulement les émissions de gaz d'échappement mais aussi le budget carburant. Les quatre clubs ont accès à une base de données unique à l'échelle européenne. La plateforme est accessible à tout le monde - en tant que conducteur ou passager - même sans adhésion à un club automobile. Les membres d'un club automobile peuvent indiquer leur appartenance s'ils s'offrent comme conducteurs, car il s'agit d'une sécurité supplémentaire : en cas de problème sur la route, le club automobile concerné fournit toujours son assistance. Contrairement à d’autres portails de covoiturage, tous les clubs partenaires offrent

ce service sans frais d'agence. Le tarif est simplement négocié entre le conducteur et les passagers. De nombreux covoiturages fonctionnent aussi de manière à ce que les conducteurs se relaient. Par conséquent, aucun paiement n'est requis, les chauffeurs se relaient à tour de rôle. Il arrive souvent que les conducteurs prennent leurs passagers gratuitement, surtout s'il s'agit de stagiaires ou d'étudiants. De nombreux conducteurs apprécient simplement la compagnie en conduisant ensemble. Grâce à un système d’évaluation de type "Like", les passagers peuvent également indiquer directement sur la plateforme que le conducteur a répondu à leurs attentes ou, au contraire, signaler les abus. Les clubs automobiles ACL, ACA, ADAC et TCS soulignent qu'ils ne poursuivent pas d'intérêts commerciaux avec cette offre, mais qu'ils font simplement appel à toutes les personnes mobiles pour construire un réseau de covoiturage international complémentaire aux offres nationales.

Comment cela fonctionne ?

Avec Ride2Go, les utilisateurs peuvent à la fois offrir des places de covoiturage et faire des demandes de transport de façon totalement indépendante. En cas d'intérêt pour une annonce, les utilisateurs se contactent directement. Toute information utile est échangée entre les utilisateurs eux-mêmes. Nous ne fournissons que la plateforme, mais nous n'entrons sinon pas dans le processus de contact et de paiement. Les passagers paient le prix convenu directement au conducteur, généralement en espèces.

ACTUALITÉ Événement

Il n’est jamais trop tôt pour TOURING ou VOYAGE

Je fais un trajet et veux proposer des places libres dans ma voiture :

Je cherche un covoiturage : Rendez-vous sur www.acl.lu/covoiturage

Rendez-vous sur www.acl.lu/covoiturage

• Créez un compte Ride2Go en indiquant vos coordonnées. • Les dernières annonces publiées se trouvent directement sur la 1ère page. • Vous pouvez indiquer votre lieu de dé part et d’arrivée, ainsi que la date sou haitée ou encore si vous cherchez un covoiturage régulier. Ride2Go vous in diquera les annonces les plus perti nentes. • Vous pourrez directement voir les trajets, les heures de départ, le prix et quelques détails sur le véhicule : la taille des ba gages acceptés, fumeur ou non-fumeur ou encore le nombre de places dispo nibles et si la personne est membre d’un Automobile Club. • En cliquant sur la proposition qui vous semble intéressante, vous verrez les indications du conducteur ainsi que les données de contact. • Cliquez sur « Contacter le conducteur » et c’est parti.

• Créez un compte Ride2Go en indiquant vos coordonnées. • Choisissez votre lieu de départ ainsi que votre destination. • Indiquez la date à laquelle vous comp- -tez faire ce trajet. Vous avez également la possibilité de choisir des jours et horaires de récurrence si vous faites ce trajet régulièrement, comme par exemple votre chemin du travail. • Le prix est calculé automatiquement. Vous pouvez aussi le modifier manuel lement si vous le souhaitez. • Puis vous pouvez indiquer les détails sur votre véhicule : le nombre de places libres, le type de véhicule, fumeur ou non-fumeur, la taille des bagages ac ceptés,… • Vous pouvez également choisir com ment vous souhaitez être contacté par les personnes intéressées : par télé phone, par e-mail, par sms,… • Si vous êtes membre d’un Automobile Club, indiquez cela dans la case prévue. Cela donnera l’assurance aux personnes intéressées à vous accompagner, qu’en cas de problème, une assistance est toujours garantie. • Une fois toutes ces données enregis trées, votre annonce sera publiée.

Tomber malade pendant ses vacances ou son voyage d’affaires ? Mieux vaut avoir pris toutes les précautions au cas où ! Avec nos tarifs TOURING ou VOYAGE, en tant que membre ACL, vous êtes protégé au mieux dans le monde entier en cas de maladie. Nous souhaitons en effet que vous voyagez en toute tranquillité ! Nous prenons soin de vous : acl.lu | T: 45 00 45-1

C’est aussi simple que ça.

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ACTUALITÉ Brèves

France / Puy de Dôme - Auvergne

La Chaîne des Puys rejoint le patrimoine mondial de l’Unesco

communauté de motocyclistes, en plus du fil d'actualité, se retrouve dans des groupes pour pouvoir planifier des excursions communes.

Image emblématique de l’Auvergne et du Département du Puyde-Dôme, le Haut lieu tectonique Chaîne des Puys – faille de Limagne a été reconnu par l’UNESCO comme un site géologique exceptionnel. Ce paysage unique rejoint donc des sites comme le Grand Canyon, le delta de l’Okavango, le Kilimandjaro ou la Grande Barrière de corail sur cette prestigieuse liste. En effet, l’alignement volcanique de la Chaîne des Puys et la grande faille de Limagne sont les témoins d’un phénomène colossal qui façonne le visage de la Terre : la rupture des continents.

La version RISER PRO enrichit les excursions à moto surtout dans la planification d'itinéraire : grâce à des algorithmes, RISER Adventure Routing calcule des routes sinueuses ou super-sinueuses en fonction des préférences personnelles. L'abonnement est complété par la navigation, le suivi en direct, des cartes hors ligne et le service « reWind ».

Tel un théâtre naturel, le site donne à voir comment la croûte terrestre s’est fracturée, effondrée, laissant remonter les magmas et soulevant massivement la surface. Cette histoire géologique transparait magnifiquement dans les paysages et accompagne l’imaginaire du visiteur lorsqu’il contemple ces volcans verdoyants et ce qui aurait pu être un nouvel océan.

Plus d’informations sous www.riserapp.com dans l’App Store ou Google Play Store.

Commentaire

App : RISER

Adieu la poignée de maintien

Le calcul d’itinéraire pour la moto

Voilà ce à quoi ressemblait la haute technologie dans le temps : le service de presse de Volkswagen annonçait fièrement que la poignée de maintien à côté du siège du passager allait être installée dans un logement en silicone. Les ressorts ne la feraient plus claquer contre le revêtement intérieur. Elle rentrerait désormais en position initiale avec souplesse et silencieusement. Et voilà ce à quoi ressemble la haute technologie aujourd’hui : la poignée de maintien disparaît. Sur de plus en plus de modèles, les fabricants s’en passent. Un détail que les anciens, qui ont commencé leur carrière sur le siège du passager d’une coccinelle et qui un jour ou l’autre la finiront au même endroit, ne sont pas les seuls à remarquer.

Le développeur d’applications autrichien est spécialisé par des apps pour motocyclistes. La version RISER Basic est un outil complet pour les motocyclistes. Les utilisateurs peuvent découvrir des itinéraires, enregistrer des voyages et les partager avec d'autres. Les statistiques et l’information météo sont également gratuites. Nouveau : la plate-forme web RISER, c'est-à-dire l'accès par ordinateur, et la planification d'itinéraire sur le smartphone avec les filtres « voie la plus rapide » et « curvy ». La

Showroom : 5 Rue de Limpach, 3239 Mondercange, TÃ©l. : 26 57 94 1, www.tremalux.lu

ACTUALITÉ Brèves

LES ACTIVITÉS DE L’ACL Le 24 novembre à l’ACL

activités, en présentant notamment un VW Caddy aménagé pour personnes à mobilité réduite, la fonction eCall mobile de l’ACL App ou encore l’ACL Assistance Home.

Bazar pour sièges enfants

British Chamber of Commerce

Dans les coulisses de l’ACL

Le 13 juillet l’ACL a organisé pour la Chambre de Commerce britannique à Luxembourg (British Chamber of Commerce) un Lunch and Talk/Meet and Greet, au siège de l'ACL à Bertrange avec d’un côté la thématique autour de la mobilité comme sujet principal, et de l’autre côté l’évolution de la diversification des services offerts par l’ACL.

Le samedi 24 novembre, de 9 h à 12 h, l’ACL organise son traditionnel marché de sièges enfants d’occasion. Cet événement se déroule comme d’habitude dans les locaux de l’Automobile Club à Bertrange. Si vous désirez mettre un système de retenue en vente, il pourra être déposé entre le 29.10 et le 16.11.2018 à l’ACL à Bertrange ou à Diekirch (CNVH, 20-22 rue de Stavelot). Les collaborateurs de l’ACL sont à votre disposition pour toutes informations sur les normes de sécurité et pour contrôler l’état général du siège enfant.

Les participants ont pu jeter un regard dans les coulisses de la plus grande association au Luxembourg, avec une visite guidée à travers les différents services ainsi qu’un déjeuner informatif. C’était une bonne opportunité pour rencontrer les experts techniques et juridiques, les agents du centre d’appel ainsi que les « vedettes » de la radio Trafic Info. C’était aussi l’occasion de présenter le nouveau service « ACL Welcome - helpdesk for newcomers », qui sert à aider et supporter les nouveaux arrivants dans leurs démarches respectives, et de l’autre côté les services « entreprises » de l’ACL.

Comme l’ACL joue le rôle d’intermédiaire entre les vendeurs et les acheteurs potentiels, seuls les paiements en liquide seront donc acceptés le jour de la vente. Cet événement est réservé aux membres de l’Automobile Club. Plus d’informations et adresse : ACL, 54 route de Longwy, L-8080 Bertrange. Tél. : 45 00 45-1 ou acl@acl.lu.

Trouvez plus d’informations sur notre site internet www.acl.lu sous les rubriques « ACL Assistances > Nouveau Service : Le Helpdesk ACL-Welcome » et « Business » ou par téléphone au +352 450045-4010, ou encore par e-mail à chaas@ acl.lu ou b2b@acl.lu.

Bertrange

Fête nationale portugaise à Luxembourg

« D’Groussregioun beweegt sech… zu Bartreng »

« Dia 10 de Junho » avec l’ACL C’est dans le contexte de son nouveau service pour les nouveaux

Le dimanche 17 juin 2018, l’ACL était présent lors de cet événement liant l’activité sportive et la notion d’intégration. Cette manifestation avait pour but de montrer les diverses activités sportives visant l’intégration de personnes à contraintes mentales ou physiques. L’ACL animait un stand d’information sur ses

arrivants, « ACL Welcome », que l’ACL a participé avec un stand d’information à la célébration /commémoration de la Journée du Portugal et des Communautés au Luxembourg qui est organisée depuis 35 ans par l'association C.A.S.A. asbl. © DR

Pendant deux jours (du 9 au 10 juin), sur le stand ACL installé à la Place de la Constitution, le public avait la possibilité de s’informer sur toute la panoplie de services offerts par l'ACL,

ACTUALITÉ Brèves

Marque et modèle

ainsi que sur son nouveau service de support pour les nouveaux arrivants au Grand-Duché, entre autres. Cet événement qui avait comme but principal de rassembler et réunir les différentes communautés au Luxembourg a été un grand succès.

Notation globale

Protection des adultes

Protection des enfants

Protection des usagers vulnérables de la route

Aide à la sécurité

Ford Focus

85%

87%

72%

75%

Volvo XC40

97%

87%

71%

76%

Nissan Leaf

93%

86%

71%

Trouvez plus d’informations sur notre site internet www.acl.lu sous les rubriques « ACL Assistances > Nouveau Service : Le Helpdesk ACL-Welcome » ou par téléphone au +352 450045-4010, ou encore par e-mail à chaas@acl.lu.

Consultez le détail des résultats et les résultats des tests précédents sur www.euroncap.com.

Afterwork Mototour

En 2018, plusieurs tests de sécurité active ont été mis à jour et de nouveaux tests ont été ajoutés.

À propos de la notation en 2018

Pour un soupçon de vacances… après le travail

Pour la protection des occupants adultes, les crash-tests sont inchangés, mais les tests AEB Urbains (systèmes de freinage d'urgence autonomes à basse vitesse) comprennent désormais des scénarios dans lesquels le véhicule cible à l’arrêt est décalé vers la gauche ou la droite par rapport à la trajectoire du véhicule testé. Un nouveau véhicule cible, plus sophistiqué est utilisé.

Durant cet été, l’ACL a organisé plusieurs virées à moto après les heures de bureau. Les dates étaient annoncées par le biais de notre ACL Newsletter (s’abonner sous www.acl.lu/newsletter) et des réseaux sociaux. Le nombre de participants était limité à 20 personnes afin de maintenir une ambiance conviviale et familiale. Les « Afterwork Mototour », d’une durée d’environ une heure trente, partaient à chaque fois depuis l’ACL à Bertrange. Au point d’arrivée, l’ACL offrait aux participants de quoi gâter les papilles. C’était aussi le moment de faire plus ample connaissance et discuter de cette passion commune qu'est la moto.

En ce qui concerne la protection des piétons, de nouveaux tests sont introduits. La détection des piétons par le système AEB comprend des scénarios de nuit, et la détection des cyclistes a été rajoutée. Pour l'aide à la sécurité, les systèmes de rappel de bouclage de ceinture de sécurité (SBR) récompensent davantage les systèmes perfectionnés des sièges arrière. L'évaluation de l'AEB est affinée grâce à l'adoption des tests décalés. Les systèmes d’assistance au maintien sur la voie comprennent la fonctionnalité de maintien d’urgence sur la voie (ELK). Enfin, l’évaluation de la fonction d'information de limitation de vitesse est plus détaillée pour le système d'assistance de vitesse.

Pensez-y maintenant

Vignettes pour 2019 À partir de lundi 03 décembre, les nouvelles vignettes pour l’usage des autoroutes suisses, autrichiennes, tchèques et slovènes seront en vente dans nos bureaux à Bertrange (à Diekirch à partir du samedi 01.12.). Prix sur demande à l’ACL au 45 00 45-1 ou sur www.acl.lu. Les macarons (« Umweltplaketten ») nécessaires à la circulation dans les zones environnementales de certaines villes allemandes peuvent aussi être commandés à l’ACL. Plus d’informations sur les péages en Europe peuvent être demandées auprès de notre service tourisme. Tél. : 45 00 45-1 ou sous www.acl.lu.

Euro NCAP crash-tests

La sécurité des voitures testée © Euro NCAP

Euro NCAP est une organisation dont l’Automobile Club est membre et qui teste la sécurité des véhicules nouvellement sortis sur le marché. Voici un aperçu des derniers résultats :

ACTUALITÉ

Courrier des lecteurs

Club

NOS MEMBRES NOUS ÉCRIVENT Soutenir ses membres dans leurs besoins de mobilité, telle est la mission de l’Automobile Club. Pour continuer à faire marcher notre moteur, partagez-vous aussi vos expériences et questions avec nos lecteurs.

MERCI !

J’ai voulu partir en Bretagne avec ma Citroen DS, mais celle-ci est tombée en panne après Amiens. La déception a bien entendu été grande. J’ai d’autant plus apprécié l’assistance rapide de l’ACL. Tout a fonctionné à merveille, si bien que nous avons pu faire notre tour de la Bretagne, même si ce n’était pas à bord d’une DS. Merci à toute l’équipe, dont j’ai eu plusieurs membres au téléphone. Vous avez été extraordinaires et avez contribué à dissiper rapidement ma mauvaise humeur.

FOIRE AUX QUESTIONS Vous êtes nombreux à nous demander des précisions sur la vignette Crit’Air, nécessaire dans et autour de certaines villes françaises.

tion est limitée, mais aussi quelles catégories y peuvent accéder pendant ces périodes. En cas de pollution de l’air accrue, l’interdiction d’entrée peut être étendue à la fois dans le temps ainsi qu’élargie aux véhicules avec certaines couleurs de certificats Crit’Air.

Qu’est-ce que la vignette Crit’Air ?

Quelles villes et zones sont concernées ?

Actuellement (16/08/2018) de telles zones existent à Paris, Lille, Lyon, Grenoble, Strasbourg et Toulouse. La ZCR de Paris couvre l’ensemble de Paris intramuros, sans prendre en compte la banlieue. Une liste inofficielle peut être consultée sous https://www.crit-air.fr/fr/ informations-sur-la-vignette-critair/ zones-environnementales-en-france/ france-zones-environnementales.html

G.L. (10.08.2018)

Un grand merci pour votre aide ce matin avec ma moto. Il y a deux ans, j’ai déjà eu recours à vos services pour ma voiture et au fil des ans, il m’est arrivé d’avoir l’une ou l’autre panne. J’ai toujours eu affaire à des professionnels sympathiques, tant au téléphone que sur place, et j’ai toujours bénéficié d’un excellent service. Voilà pourquoi je trouve qu’une petite panne n’est pas bien grave. M.W. (27.06.2018)

À VOS PLUMES VOUS AUSSI PARTAGEZ VOTRE HISTOIRE AVEC NOS LECTEURS (PLUS ELLE EST COURTE, PLUS ELLE A DE CHANCES D'ÊTRE PUBLIÉE)

ACL@ACL.LU OU ACL | L-8007 BERTRANGE

Comment commander son certificat Crit’Air ?

Le certificat qualité de l’air Crit’Air est un autocollant à coller sur le pare-brise qui correspond à une des six catégories de véhicules définies en fonction des émissions de polluants atmosphériques. Sachez que les voitures particulières (catégorie M1) dont la première immatriculation remonte à avant 1997 n’ont pas droit à un tel certificat.

Le certificat est-il obligatoire en France ?

Le certificat Crit’Air est obligatoire dans certaines villes, zones urbaines ainsi que dans certains départements. Il s’agit des ZCR (zone à circulation restreinte), des ZPA (zone de protection de l’air) et ZPAd (zone de protection de l’air départementale). À l’entrée de ces zones, un panneau vous indiquera non seulement les jours et les heures pendant lesquels la circula-

Seule une demande en ligne est possible. Il suffit de se rendre sur le site https://www.certificat-air.gouv.fr/ demande. En cliquant sur le bouton bleu avec un + blanc, vous pourrez introduire vos données et celles liées à votre véhicule (seulement les champs marqués d’un astérisque). Vous devrez vous munir de votre certificat d’immatriculation (vous devrez d’ailleurs en ajouter un scan à votre demande). Attention, les certificats d’immatriculation luxembourgeois n’indiquent pas la norme Euro.

Combien cela coûte ?

Le prix par certificat s’élève à 4,21 euros. Méfiez-vous, car d’autres sites sur internet proposent ces certificats à des prix bien plus élevés. Pour d’autres questions, n’hésitez pas à nous contacter par téléphone au 45 00 45 -1 ou par e-mail : acl@acl.lu.

ACTUALITÉ Infrastructures

Rond-point Robert Schaffner

UN RÉAMÉNAGEMENT POUR PLUS DE FLUIDITÉ Le chantier du rond-point Robert Schaffner, mieux connu sous le nom d’Iergärtchen, a commencé. Voici quelques éléments principaux de ce projet dont l’objectif principal est d’améliorer la fluidité en augmentant la capacité de ce point névralgique de la circulation au Luxembourg. Un rond-point saturé

Les chiffres présentés par le MDDI et l’Administration des Ponts et Chaussées en novembre 2016 le montrent : l’Iergärtchen est complètement saturé aux heures de pointe du soir (4190 véhicules par heure), et très proche du point de rupture le matin (4120 véhicules/h). Cela provoque des remontées de file jusqu’à l’autoroute A1, une situation particulièrement dangereuse. Et les prévisions pour 2020 parlent d’une croissance du trafic entre 9% (matin) et 18% (soir).

Un rond-point « turbo » avec feux de signalisation

Pour profiter intégralement des capacités du rond-point Schaffner, il a été décidé d’en faire un giratoire guidé dans le cadre duquel le trafic sera orienté par rapport à sa destination, pour une utilisation maximale de toutes les voies disponibles. L’installation de feux dits « intelligents » permettra quant à elle de mieux gérer les flux pour réduire les files dangereuses essentiellement au niveau des sorties d’autoroute. L’option d’un tunnel sous l’ « Iergärtchen » a également été analysée, mais a rapidement été abandonnée, parce qu’elle posait plus de problèmes qu’elle n’en solutionnait.

Augmentation des capacités à l’entrée et sortie du giratoire

À différents endroits, par exemple au niveau de l’accès au rond-point depuis l’A1 (Kirchberg) ou de la sortie en direction de Sandweiler, des voies seront ajoutées, respectivement prolongées, pour une capacité accrue.

Le giratoire de Sandweiler sera également réaménagé en « turbo », mais sans feux de signalisation. De plus, une nouvelle voie réservée aux bus est prévue pour prioriser les transports en commun venant de la Kalchesbréck.

L’« Iergärtchen » et les déviations

Situé entre les tunnels Cents et Howald, le rond-point joue un rôle essentiel dans le cas de leur fermeture. Les portiques qui seront installés dans l’ « Iergärtchen » permettront pour cela au CITA d’afficher de manière variable une éventuelle fermeture

de l’accès à l’autoroute. Dans ces cas, il faudra alors suivre les itinéraires de déviation, eux aussi affichés sur les panneaux.

Un chantier qui devrait être finalisé fin 2020

Les travaux de génie civil devraient s’achever fin 2019. C’est à ce moment-là que commenceront l’installation des portiques et des feux de signalisation, ainsi que les tests. Deux fois quatre mois sont prévus pour ces travaux.

Dina FREITAS

ACTUALITÉ Membres

Affiliation à l’ACL en 2019

VOTRE ABONNEMENT « MOBILITÉ » PERSONNEL L’Automobile Club procède en fin d’année au recouvrement de ses cotisations pour l’année à venir. Pour 2019, les montants restent inchangés, ce qui ne nous empêche pas d’offrir à nos membres des services variés et de qualité pour tous leurs besoins de mobilité.

Réduction pour toute cotisation payée avant le 31 octobre

n tant que membre de l’Automobile Club, vous êtes libéré de tous vos soucis mobiles et automobiles. Nous vous rappelons qu’avec la carte de membre « Luxembourg », vous bénéficiez d’une assistance complète en cas de panne ou d’accident sur le territoire du Grand-Duché, et ce 24 h sur 24 et 7 jours sur 7. En outre vous profitez de conseils touristiques et sur la mobilité, vous pouvez faire contrôler l’état technique de votre véhicule ou bien louer une voiture ou une camionnette à des tarifs spéciaux.

Toute carte de membre, « Luxembourg » ou « Europe », payée avant le 31 octobre 2018 bénéficie d’une de remise de 1,25 € respectivement 2,00 €. Cette remise ne concerne toutefois pas les nouvelles admissions auxquelles l’ACL réserve un avantage plus accueillant, puisque leur carte de membre 2019 couvrira non seulement toute l’année prochaine, mais également les semaines restantes de 2018 (lire ci-après).

La carte « Europe » comporte les prestations de la carte Luxembourg, et assure en plus à son titulaire une assistance complète lors de ses déplacements en Europe, et cela quel que soit son moyen de transport. Il s’agit notamment du dépannage, du rapatriement de véhicules et de personnes, d’une voiture de remplacement et d’une assistance juridique. Elle comprend en plus le rapatriement sanitaire de malades ou de blessés. Elle est valable pour le Luxembourg et le reste de l’Europe.

Pour 2019, les cotisations resteront inchangées

Comment payer la cotisation ? Comme d’habitude en cette fin d’année, pour régler votre cotisation, vous avez le choix entre trois formules :

Carte Luxembourg

Carte Europe

Membre principal

49,50 €

89,50 €

Membre conjoint

27,00 €

67,00 €

Membre Young ACL (de 16 à 18 ans inclus)

GRATUIT

40,00 €

Membre Young ACL (de 19 à 25 ans inclus)

27,00 €

67,00 €

Pour tous renseignements complémentaires, veuillez contacter l’ACL au 45 00 45-1 ou par e-mail à acl@acl.lu ou visiter notre site www.acl.lu.

• par ordre d’encaissement : c’est la solution de paiement la plus fiable puisque vous serez toujours et automatiquement en règle de cotisation et par conséquent de pouvoir recourir aux prestations de service du Club, en cas de besoin. Si vous êtes intéressé, n’hésitez pas à compléter le mandat de domiciliation SEPA (à la page 77) et nous le renvoyer par voie postale avant le 31 octobre 2018 ; • par virement sur un de nos comptes bancaires (voir à la page 76) : votre numéro de membre devra être mentionné sur le document ; • par paiement à la caisse, lors d’une visite dans nos locaux à Bertrange, Diekirch (au CNVH) ou Ingeldorf (Garage Jang Blom).

Vous désirez devenir membre ?

Profitez de notre offre de fin d’année ! Vous n’êtes pas encore membre et vous désirez rejoindre l’Automobile Club ? Profitez de notre offre de fin d’année en adhérant entre le 01.10 et le 31.12.2018. Vous ne payerez que la cotisation pour 2019 (voir tarifs ci-dessus) et le dernier trimestre 2018 vous sera offert. Si vous êtes intéressé, rendez-vous à la page 76 ou sur www.acl.lu/2019. Toutes les informations sur les prestations et les produits de l’ACL se trouvent sur notre site ou en téléphonant au numéro 45 00 45-1.

ACTUALITÉ Membres

LE SAVIEZ-VOUS? Vous êtes membre, pas votre voiture !

Votre affiliation est strictement individuelle et personnelle, peu importe votre moyen de locomotion. Elle n’est donc pas liée à votre véhicule.

Carte de membre annuelle

La carte de membre est annuelle, elle est valable du 01.01 de l’année en cours et se termine le 31.12.

Affiliation à prix réduit pour le membre conjoint !

L’époux (se) ou le concubin du membre principal bénéficie d’un prix réduit pour la carte de membre. Les personnes faisant ménage en commun devront joindre un certificat de résidence élargi à la demande.

Le membre YoungACL est gratuit jusque 19 ans

Les jeunes de 16 à 25 ans bénéficient de conditions d’adhésion particulièrement intéressantes. Carte « Luxembourg » GRATUITE pour les moins de 19 ans et seulement 27 € pour la catégorie d’âge de 19 à 25 ans inclus. Pour un supplément de 40 €, ils sont aussi couverts en Europe. De plus, pour récompenser les nouveaux conducteurs d’avoir obtenu le permis de conduire, l’ACL leur offre 1 année d’adhésion gratuite* aux prestations de la carte « Luxembourg ». Ce « Starterkit » comporte aussi des informations utiles pour chaque conducteur novice. Informations sous www.acl.lu * Offre uniquement valable pour les nouveaux membres dans la première année d’obtention du permis de conduire.

Panne, accident : téléphonez au 26000 ou cliquez sur le bouton eCall mobile sur l’ACL App

En cas de panne ou d’accident au Luxembourg ou à l’étranger, il convient d’appeler l’ACL au +352 26 000. L’assistance routière vous dépanne 24h/24 tous les jours de l’année au Luxembourg et en Europe et met tout en œuvre pour écourter votre immobilisation et celle de votre véhicule. Pour une assistance encore plus rapide, téléchargez l’application ACL App, qui grâce à sa fonction eCall permet de vous géolocaliser et de transférer les données de votre véhicule au Centre d’Appel et d’Assistance de l’ACL. Pour tout autre service, appelez le (+352) 45 00 45-1 ou envoyez-nous un e-mail à acl@acl.lu.

L’ACL dépanne aussi les vélos

Dans la prestation « dépannage/remorquage – sauvetage » incluse dans les cartes de membre de l’ACL, est évidemment comprise l’assistance aux vélos. Par ailleurs l’ACL a défini les véhicules dans ses conditions comme suit : « voiture, moto, camping-car, caravane, remorque, vélo, dont la masse maximale autorisée ne dépasse pas les 3,5 tonnes, la longueur ne dépasse pas 6 mètres et la hauteur pas 3 mètres. »

ACTUALITÉ Membres

ACL Clubmobil

3 % DE REMISE SUR LES LOCATIONS À L’ÉTRANGER

Chez ACL Clubmobil, le service de location de véhicules de l’Automobile Club, vous pouvez aussi louer une voiture dans au moins 120 pays dans le monde. Bénéficiez maintenant d’une remise de 3 % sur les tarifs si vous réservez directement au guichet de ACL Clubmobil à Bertrange ou par téléphone au 45 0045-6100. L’offre n’est pas valable pour les réservations en ligne. Les tarifs « tout compris » comprennent de façon standard : • le kilométrage illimité, • l’assurance tous risques et contre le vol du véhicule avec remboursement de la franchise,

• le remboursement de la franchise en cas de bris de glace et de dommages au toit, aux pneus, au dessous de caisse et nouveau, au carter d'huile et à l'embrayage,

• une assurance responsabilité civile courante dans le pays de séjour et une assurance responsabilité civile complémentaire à hauteur de 7,5 millions d’euros.

• le remboursement des frais de remorquage en cas d’accident (nouveau),

Plus d’informations sur les locations de voitures sous www.clubmobil.lu et par téléphone au numéro 45 00 45-6100.

• le remboursement des frais de perte, resp. de l’endommagement des clés et des papiers du véhicule. Il en va de même avec les frais des dommages à l’autoradio et au système de navigation suite à un cambriolage (nouveau),

ACL : Assistance « électrique »

ADIEU LA PANNE SÈCHE ! Depuis la fin de l’été, le Service Routier de l’ACL pourra assister les voitures électriques tombées en « panne sèche ». Grâce à un tout nouveau véhicule équipé d’une batterie performante, les patrouilleurs pour-

ront intervenir pour recharger la batterie à un minimum pour que l’automobiliste puisse atteindre la prochaine borne de recharge. Il faudra compter 20 minutes de recharge pour environ 25 kilomètres.

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ACTUALITÉ Membres

ACL Avantages membres

TOUS VOS AVANTAGES EN UN CLIN D’ŒIL Économisez avec votre carte de membre ACL en profitant de nombreux avantages et remises auprès de nos partenaires. Ainsi votre cotisation est vite rentabilisée ! Détails et conditions sur www.acl.lu/avantagesmembres

DIVERTISSEMENTS ET BIEN-ÊTRE

Remise sur la carte Entrée journalière Club à l’achat du ticket auprès de l’ACL à Bertrange, ACL-Wellnessbox, ACL-Wellnesscard.

Nous réservons et imprimons les tickets pour vous. 10 % de remise sur le ticket d’entrée.

Remise sur le ticket PassHan.

Remises et avantages partout dans le monde.

Réduction sur le ticket d’entrée à l’achat du ticket auprès de l’ACL à Bertrange. Prix groupe pour le détenteur de la carte de membre ACL.

Remises et avantages aux États-Unis et au Canada.

Pas besoin de faire la file à l’achat du ticket auprès de l’ACL à Bertrange.

15 % de remise pour une commande sur www.cewe.lu 3 % de remise sur les voyages d’aventures et 1 carte/an ISIC gratuite. 15 % de remise sur le ticket d’entrée.

Valable pour tous les partenaires : offre sans engagement et dans la limite du stock disponible, Sous réserve de modification.

ACTUALITÉ Membres

MOBILITÉ ET VOITURE

125,00 € pour le service de contrôle technique annuel et 20 % de remise sur différents services.

5 % - 10 % de remise

10 % de remise sur le plein du réservoir d’AdBlue®, 50 % de remise sur appoint de liquide lave-glace

10 € de remise sur le set de 2 plaques.

10% de remise sur les services soin auto et services de location avantageux.

125,00 € pour le service de contrôle technique annuel.

10 % de remise

HÔTELS ET AÉROPORTS

« Park, sleep & fly » pour 99€.

10 % de remise sur la formule « Park, sleep & fly ».

10 % de remise sur le prix de la nuitée affiché.

5 - 10 % de remise sur le prix de la nuitée ainsi qu’une boisson de bienvenue.

10 % de remise sur le prix de la nuitée ainsi que sur les soins au Victor’s Spa.

Jusqu’à 50 € de remise sur un séjour d’une semaine.

10 % de remise sur le prix de la nuitée.

10% de réduction pour un séjour d’une semaine.

15 % - 20 % de remise sur le prix de la nuitée.

Jusqu'à 30 % sur le prix du voyage.

10 % de remise sur le parking.

ACTUALITÉ Circulation

Trafic

COMMENT ÉVITER LES EMBOUTEILLAGES ? Chaque jour nous perdons tous inutilement un temps précieux dans les embouteillages. Parfois la cause est flagrante (travaux, véhicule en panne ou accident) mais il faut reconnaître qu’il s’agit souvent d’un manque de coordination ou d’attention des conducteurs quand ce n’est pas tout simplement un excès de curiosité ! C’est ce que l’on apprend en visionnant une excellente vidéo d’animation postée sur YouTube qui compare les conducteurs à des singes au volant ! Plusieurs concepts y sont développés comme celui du poulet (le volatile, pas l’autre !) qui traverse la route, du serpent qui ingurgite des voitures plus vite qu’il ne les digère, le non-respect des distances de sécurité ou des conducteurs impatients qui changent de bande de circulation de façon intempestive... Bref, nous vous conseillons vivement de

visionner cette vidéo ludique et distrayante car vous apprendrez certainement quoi faire, ou peut-être ne pas faire, pour éviter ces embouteillages interminables.

A.D.P.F.

Belgique

BRUXELLES INSTAURE UNE ZONE À BASSES ÉMISSIONS (LEZ) Les automobilistes luxembourgeois souhaitant circuler dans la zone à basses émissions (LEZ) de Bruxelles devront s'enregistrer. La demande d’enregistrement est gratuite et doit être effectuée au préalable de votre visite via le formulaire électronique sur le site https://lez.brussels/fr. Contrairement à la France ou à l’Allemagne, il n’existe pas de vignette ou d’autocollant –certains sites proposent l’achat de vignettes qui ne sont ni nécessaires ni valables pour circuler dans la LEZ bruxelloise. La zone environnementale à Bruxelles existe depuis le 1er janvier. Elle s'applique 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Tout le territoire de la Région de Bruxelles-capitale est concerné par la LEZ (les 19 communes).

Le Ring n'est pas concerné. Dans une première phase, les seuls véhicules interdits de circuler dans Bruxelles seront les véhicules diesel de norme EURO 1, ou sans norme EURO. Attention, même si votre véhicule ne fait pas partie des véhicules interdits, son enregistrement est obligatoire s’il n’est pas immatriculé en Belgique. Pour plus d’informations sur la LEZ de Bruxelles ainsi que sur les dérogations automatiques (p.ex. les deux-roues motorisés) ou les dérogations sur demande (p.ex. les véhicules historiques immatriculés à l’étranger), rendez-vous sur le site https://www.lez.brussels/fr.

Rectificatif Rectificatif sur notre article « L’essence 95 E10 bientôt au Luxembourg » paru dans l’édition de juin.

L’introduction de l’essence 95 E10 au Luxembourg ne se fera pas à partir du 1er octobre 2018 comme annoncé dans nos pages, mais début 2019. Nous rappelons néanmoins que l’E10 est déjà vendu chez nos voisins belges, français et allemands et qu’il ne concerne que l’essence.

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Die Langzeitfahrkarte gilt ab dem Tag der Entwertung bis 4 Uhr morgens am folgenden Tage.

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mobile app

mobiliteit.lu

MOBILITÉ Automobile

Mercedes Classe A

APRÈS SIRI ET ALEXA, VOICI MERCEDES !

Quelle aubaine que Mercedes soit déjà un nom féminin agréable à l’oreille - ainsi, l'équipe de développement de la nouvelle Classe A n’a pas eu besoin de trouver un nom sympathique, comme Apple et Google ont dû le faire, pour interagir vocalement avec son ordinateur de bord serviable. Un simple « Bonjour Mercedes » suffit pour profiter immédiatement des avantages d'une expérience de conduite taillée sur mesure pour la génération Smartphone...

appréciable, c’est que les instructions peuvent être formulées librement et sont comprises malgré tout sans problème ; même les pauses et lapsus peinent à déconcerter l’assistant virtuel. À cela s'ajoute – vive l’intelligence artificielle ! – que l’ordinateur enregistre les souhaits exprimés plusieurs fois, ajuste automatiquement les paramètres en conséquence et les intègre au profil personnel du conducteur – merci Mercedes ! Il convient de mentionner également que le système est compatible avec différentes applications, ce qui permet notamment d'employer son smartphone comme clé électronique ou d’utiliser la toute nouvelle méthode de navigation « à trois mots » (voir encadré). La Classe A donne un aperçu de la conduite autonome du futur : dans la nouvelle Mercedes, on roule pour ainsi dire en permanence sur une « autoroute de données » invisible. Par exemple, l'écran fournit une image réelle en direct de l’itinéraire emprunté et une fonction de réduction de vitesse prédictive basée sur des données cartographiques intervient avant les virages, intersections, ronds-points, etc. pour plus de sécurité. Il en va de même pour l’aide au freinage ainsi que l'assistant de changement de voie dans une plage de vitesse comprise entre 80 et 180 km/h, qui peut interrompre si besoin la manœuvre prévue en avertissant le conducteur. On peut affirmer sans exagérer que la Classe A facilite tellement la conduite que l’on se sent presque sous-employé.

aut-il vraiment parler une nouvelle fois des performances routières de la Classe A dans un article consacré à ce modèle du constructeur Mercedes populaire depuis tant d'années ? Certainement – et pas de panique, nous allons le faire. Mais cette fois-ci, nous demandons à notre aimable lecteur de nous pardonner si nous passons d'abord en revue les riches équipements high-tech de la nouvelle Classe A, qui sont vraiment époustouflants. Envie d'un petit aperçu ? Avec plaisir ! Commençons par la grande console numérique claire et par l’écran tactile, qui permet de régler à volonté l’info-divertissement et les paramètres personnels à l'aide des gestes habituels de défilement et balayage des smartphones – une première pour cette technologie tactile dans une Mercedes. Rassurez-vous cependant : il existe d'autres options pour ceux qui ne sont pas très à l'aise avec les gestes de commande.

La voiture qui vous comprend !

Ceux qui se sentent parfois incompris du monde se verront soulagés en montant dans leur Classe A puisque dans la plupart des cas, ils pourront se passer en toute confiance des gestes susmentionnés (pression, défilement, balayage) et se contenter d’un « Bonjour Mercedes ! » prononcé nonchalamment pour que le système se connecte aux services. « Activer le chauffage des sièges », « Rechercher un restaurant dans le coin » ou « Jouer ‘Drive my Car’ des Beatles » ne sont que quelques exemples de commandes qui seront exécutées sans délai. Ce qui est

Moteur

Puissance

Couple

A 200

Essence 4 cylindres 1,33 l

163 ch (120 kW)

250 Nm

A 250

Essence 4 cylindres 2,0 l

224 ch (165 kW)

350 Nm

A 180d

Diesel 4 cylindres 1,5 l

116 ch (85 kW)

260 Nm

Longueur/largeur/hauteur/empattement

4,419 m/1,796 m/1,440 m/2,729 m

Modèle

Puissante dans son apparence – et sous le capot

5,2 litres et les émissions de CO2 à 120 g/km. Avec un coefficient de pénétration dans l’air de 0,25, Mercedes se présente de nouveau comme le champion du monde de l'aérodynamique et surpasse même les modèles antérieurs malgré un poids supérieur. Au rayon sécurité, soulignons le « knee bag », qui protège les jambes du conducteur en cas de collision frontale violente avant le contact avec la colonne de direction ou le tableau de bord.

Extérieurement, la nouvelle Classe A est plutôt massive comparée aux modèles précédents avec ses formes puissantes, son « nez de requin » lui donnant notamment un air un peu agressif pas forcément en phase avec la clientèle de fans de high-tech pacifiques probablement visée. À l’intérieur, pas grandchose à redire en revanche : l’habitacle offre suffisamment de place et une vue parfaite, ainsi qu’un éclairage d'ambiance du meilleur effet pour une conduite détendue.

La nouvelle Classe A est disponible avec, au choix, une boîte mécanique 6 rapports, une boîte automatique 7 rapports 7G-DCT, le système DYNAMIC SELECT ou un châssis confort. Le prix de départ au Luxembourg est de 23 985,00 € (TTC).

La version de départ, dotée d'un moteur 4 cylindres de 1,33 l, développe si nécessaire un couple de 250 Nm, accélère de 0 à 100 km/h en 8 secondes et affiche une vitesse maximale de 225 km/h. Lors des trajets tranquilles, deux cylindres restent inactifs, ce qui abaisse la consommation moyenne à seulement

Patrick CALZI

Soyez bref : Mercedes mise sur trois mots pour la navigation ! Tous les utilisateurs connaissent le problème : le système de navigation ne trouve pas le lieu d'arrivée, soit parce que l’adresse est imprécise, soit parce qu’il n’y a pas d'adresse, comme par exemple dans un parc, une forêt ou une région montagneuse. Les coordonnées GPS complexes s'avèrent souvent peu utiles dans ces cas-là. Pour cette raison, la société what3words a divisé la surface de la Terre en 57 billions de carrés de 3 x 3 mètres chacun et leur a attribué une « adresse » constituée de trois mots simples et faciles à retenir (exemple : maison. chat.pur). Dans ce système, qui existe aujourd'hui en 14 langues, le vocabulaire de 25 000 mots est employé de telle sorte qu’il exclut pratiquement tout risque de confusion. La Classe A de Mercedes est le premier véhicule à utiliser cette technique de navigation révolutionnaire ; il vous suffit de télécharger l'application sur votre portable pour l'utiliser.

MOBILITÉ Automobile

Citroën C3 Aircross

UN SUV DIFFÉRENT ramique. D’autres aspects pratiques, comme entre autres des rideaux pare-soleil aux places arrière, la recharge sans fil de son smartphone et la boîte à gants réfrigérée agrémentent le séjour à bord.

itroën place son nouveau C3 Aircross dans le segment des SUV compacts, autrement dit des véhicules de loisirs pouvant aussi faire du chemin en dehors des routes goudronnées. Le C3 Aircross, qui remplace le C3 Picasso, se veut différent avec un look frais à l’aspect protecteur, un large choix de personnalisation, des volumes généreux et une modularité sans équivalent. Dès le premier regard, le C3 Aircross se distingue par sa morphologie compacte et haute, mais tout à fait en cohérence avec les modèles de la marque. Pour aller à l’encontre des goûts de chacun, 90 combinaisons de personnalisation sont possibles. Les nombreux éléments de protection de la carrosserie viennent renforcer son côté baroudeur. L’intérieur a été pensé comme un lieu de vie avec de l’espace, de nombreux compartiments de rangement, des sièges modulables et coulissants et un toit ouvrant vitré pano-

• Look baroudeur • Confort de roulement • Fonctionnalités • Habitabilité au top • Longue liste d’options

Au volant, le conducteur domine la route et grâce au système de motricité Grip Control (avec un sélecteur qui comprend les fonctions Auto, Sable, Tout-chemin, Neige et ESP OFF), l’aide à la descente « Hill Assist Descent » et des pneus M&S, le C3 Aircross s’adapte à un certain nombre de circonstances. Sous le capot, Citroën propose 5 motorisations, dont en essence les trois cylindres PureTech 82, 110 et 130, et les diesel 1,6 Blue HDi 100 et 115 ch. Pour couronner le tout, le véhicule est doté de série et en option de toute une panoplie d’aides à la conduite et de sécurité, dont nous avons particulièrement aimé la commutation automatique des feux de route.

N.J.

SsangYong Musso

LE PICK-UP CHIC ET COSTAUD

Qu’il s’agisse de transporter confortablement cinq personnes dans sa double cabine, des grands volumes ou de travailler sur un chantier, le Musso est très polyvalent et peut s’adapter à toutes les situations. Ce grand pick-up costaud est équipé d’un moteur diesel puissant : un 2,2 l turbo de 181 ch dont le couple s’élève à 400 Nm. La boîte de vitesse à six rapports est au

choix, soit manuelle, soit automatique. Tout comme la transmission, elle existe en 2 et 4 roues motrices. Pour cette dernière variante, un système de différentiel central à verrouillage fournit une meilleure motricité sur les pentes raides et glissantes et porte la capacité de remorquage à 3 000 kilos. Si on ne veut pas utiliser le pick-up pour le travail, il est parfaitement adapté pour transporter ses passagers dans une ambiance moderne et raffinée. Les sièges en cuir

Nappa sont larges et assez confortables pour supporter les inégalités de la route. Cerise sur le gâteau, le prix débute à 25.740 euros.

N.J.

• Apte pour le travail et les loisirs • Rapport qualité/prix • Amortisseurs durs

a marque coréenne spécialisée dans les SUV et 4x4 vient de lancer sa dernière création : le pick-up Musso, dont le nom signifie rhinocéros en coréen. Il se base sur le nouveau Rexton et remplace l’Actyon Sports. L’arrivée du Musso vient renforcer une déjà large offre dans ce segment de véhicules pour se mesurer entre autres aux Nissan Navara, Ford Ranger et Isuzu D-Max.

MOBILITÉ Automobile

Opel Insignia GSi

RETOUR AUX SOURCES Opel ressuscite son label sport GSi sous la forme de l’Insignia. Mais aujourd'hui, la version GSi est disponible en diesel également.

de puissance plus précise et indépendante sur chaque roue arrière. Les roues accélèrent donc individuellement, en une fraction de seconde, selon la situation de conduite. Au final, la GSi suit précisément la trajectoire souhaitée.

râce à son turbocompresseur séquentiel à deux niveaux, le modèle 2 litres bi-turbo diesel développe 154 kW/210 ch à 4000 tr/min et offre un couple maximal de 480 Nm dès 1500 tours. Départ arrêté, il est capable d'atteindre 100 km/h en seulement 7,8 secondes et une vitesse maximale de 233 km/h.

L'habitabilité et la qualité de finition de l’Insignia sont de haut niveau, aucun reproche ne peut lui être fait de ce côté-là – même à l'arrière, la place est plus que suffisante et, dans le pire des cas, offre juste un peu moins d’espace libre aux grands pour bouger la tête. Le volume généreux du coffre est compris entre 490 à 1450 litres.

Ceux qui préfèrent un turbo-diesel choisiront l’Insignia GSi dans sa version essence 2 litres turbo de 191 kW/260 ch. Le moteur essence fournit un couple maximal impressionnant de 400 Nm entre 2500 et 4000 tours. L'aiguille du compteur de vitesse de l’Insignia GSi Grand Sport passe de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes. Sa vitesse de pointe peut atteindre 250 km/h.

À l’intérieur, Opel est particulièrement fière de ses sièges baquets entièrement nouveaux. Et à juste titre : arborant le logo GSi, ils sont réglables dans 18 directions, offrent une très bonne tenue latérale et restent confortables sur les distances longues. Et ce n’est pas tout : si le conducteur se met à transpirer, les baquets s’occupent de lui rafraîchir le bas du dos via un système de ventilation. Chauffage, renforts latéraux à réglage électrique et même système de massage sont également au rendez-vous. Les autres caractéristiques restent classiques : ciel de toit noir, pédales sport et volant à méplat. Le compteur monte jusqu’à 270 km/h et les tapis sont ornés du logo GSi.

Le châssis électromécanique FlexRide de série adapte les amortisseurs et la direction en une fraction de seconde. De plus, le système ajuste de manière optimale la caractéristique d'accélération et les points de changement de vitesse de la boîte automatique 8 rapports au profil de conduite. Selon le mode sélectionné (Standard, Tour ou Sport), la direction et la réponse de l’accélérateur sont plus douces (Tour) ou au contraire plus agressives, rendant la conduite plus affûtée (Sport). En exclusivité, on trouve aussi sur la version GSi un mode supplémentaire – le mode Compétition – qui peut être activé à l'aide du bouton ESP. Une double pression sur ce dernier offre au conducteur chevronné davantage de liberté en désactivant l'antipatinage.

Quoi qu’il en soit, à travers l’Insignia GSi, Opel réussit à concilier sport et quotidien. Les prix pour la version diesel débutent à 44 190 €. À noter que la version essence de 260 ch ne sera probablement pas proposée au Benelux.

Transmission intégrale

La transmission intégrale Twinster va comme un gant à l’Insignia. Dans ce système high-tech unique sur ce segment de marché, deux embrayages multidisques électriques remplacent le différentiel d’essieu arrière traditionnel et assurent une transmission

Klaus Peter MAAS

• Espace • Confort • Prix

• Version essence non disponible au Benelux

MOBILITÉ Automobile

Ford Mustang

UN ÉTALON SAUVAGE À DOMPTER • Style • Performances • Volant et console centrale surchargés de boutons

cône américaine née dans les années 60, la Ford Mustang fait un retour remarqué en Europe. Pour le cru 2018, elle profite surtout de nouveautés technologiques et un style encore plus élégant. 2 moteurs sont proposés, un 4 cylindres turbo de 2,3 litres qui délivre une puissance de 290 ch et un couple de 440 Nm et un V8 de 5,0 litres d’une puissance de 450 ch, Ces 2 moteurs disposent d’une boîte de vitesse manuelle à 6 vitesses mais peuvent être équipés d’une nouvelle boîte automatique à 10 rapports.

• Confort

Pour l’essai de cette nouvelle Mustang, nous avons choisi la version cabriolet avec le moteur 2,3 EcoBoost. Même si les puristes ne conçoivent pas rouler autrement qu’en version V8 pour le plaisir de son acoustique virile et des performances moteur. À bord de notre décapotable à 4 places, nous découvrons le tout nouveau tableau de bord numérique personnalisable en fonction du mode de conduite sélectionné. Sur la console centrale est installé un autre écran voué à l’infodivertissement (navigation, caméra de recul, audio, température, connectivité au smartphone, etc).

Pour la conduite à découvert, il suffit de débloquer un levier au plafond et de manipuler un bouton sur la console centrale pour que le capote s’ouvre (et se referme) en quelques secondes. Très agile dans les virages, le Mustang convertible 2,3 l offre aussi la puissance nécessaire pour chaque situation de conduite. Avec son nouvel amortissement piloté le caractère « agréable à conduire » est encore meilleur. Difficile de ne pas tomber sous le charme de cette nouvelle Mustang.

N.J.

Peugeot 308 SW GT

DYNAMISME ET CONFORT

feux arrière, bouclier avant). Les nouveautés se retrouvent surtout au niveau de la boîte de vitesse, des systèmes d’assistance et des moteurs.

• Habitabilité et volume coffre • Motorisation • Manipulation du rég régulateur de vitesse sous le volant • Réglage des buses d’aération à revoir

a 2e génération du Peugeot 308 révélée en 2017 est maintenant complétée par sa version break SW. Son design racé et fluide plaisant beaucoup, Peugeot n’y a pas touché – ou très peu (capot, signature lumineuse et

Peugeot introduit une toute nouvelle boîte de vitesse automatique à 8 rapports (EAT8). Sur la version à l’essai, la 308 GT diesel BlueHDi 180, procure une conduite plus tranquille avec des changements de rapports linéaires et réactifs. Le moteur de 180 ch/130 kW permet une conduite dynamique grâce aussi à son couple de 400 Nm. Dans le domaine des systèmes d’aides à la conduite, l’offre est complétée par le freinage automatique d’urgence, l’alerte active de franchissement involontaire de ligne et le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction « stop » (en boîte auto), notamment. Tous les systèmes qui équipement le modèle 3008 sont présents

aussi sur la gamme 308. De plus l’écran tactile, comprenant toutes les fonctions de confort et d’infodivertissement s’enrichit d’un nouveau graphisme une navigation 3D et le Visiopark 1 (une caméra arrière à 180°) et la fonction Park Assist pour aider le chauffeur lors des stationnements. L’habitabilité et le volume du coffre sont excellents sur la version SW : l’empattement de 2,73 m donne bien plus d’espace aux jambes aux places arrière que dans la berline et le coffre plat d’un volume de 610 litres est immense pour cette catégorie de véhicules. Au final, la nouvelle 308 SW est encore plus attrayante qu’avant et est disponible au prix de base de 34.461,82 € (308 SW GT 2.0 Blue HDi 180 ch EAT8).

N.J.

MOBILITÉ Automobile

Mini

PLUS D’UNION JACK ET DE PERSONNALITÉ Alors que le Brexit se rapproche, Mini continue de miser sur la symbolique du drapeau britannique. Avec des motifs Union Jack sur les feux arrière, les plaques de seuil et le tableau de bord, la filiale de BMW poursuit la tendance à la personnalisation avec le relooking de ses modèles 3 et 5 portes et cabriolet. Les nouvelles options donnent une fois encore à la petite voiture anglo-bavaroise culte cette touche spéciale qui permet à chacun de concevoir son propre look Mini. Nouvelle boîte de vitesses à double embrayage et 7 rapports

Sur les trois modèles Mini repensés, les innovations techniques se limitent à de nouvelles versions de boîte de vitesses et à une modernisation de la motorisation au profit de meilleures valeurs de consommation et d'émissions. Outre la boîte manuelle à 6 rapports de série, une nouvelle boîte à double embrayage et 7 rapports est proposée en option. Bien qu'elle soit commandée par un levier étonnamment banal dans son style pour Mini, la fonctionnalité Steptronic rend encore un peu plus authentique cette sensation de conduite digne d'un kart, avec ses changements de rapports fulgurants. Dans un sens comme dans l’autre, le passage des vitesses s’effectue en toute fluidité, si bien que l’on peut se concentrer pleinement – comme avant, mais beaucoup plus souvent – sur les manœuvres au volant. La boîte automatique, délicate, gère si bien les vitesses, même dans les virages longs et les enchaînements de virages rapides, que l’on peut s'épargner les palettes au volant.

• Châssis et nouvelle boîte à double embrayage et 7 rapports • Habitabilité dans la version 5 portes • Large choix de personnalisation

• Le catalogue d'accessoires bien fourni fait grimper les prix

ien entendu, il n’est pas question ici d'équipements de série. Mais pour une somme relativement modique, en passant par la rubrique « Mini Yours Customized », vous pouvez ajouter les messages de votre choix sur les plaques de seuil de porte éclairées par des LED ou sur le couvercle de la boîte à gants, ou bien des logos et signatures dans les projecteurs de porte, ou encore votre propre nom sur l’insert des clignotants. Les feux arrière LED aux couleurs de l’Union Jack du drapeau anglais attirent le regard, mais ils ne sont malheureusement disponibles qu'en combinaison avec les projecteurs LED en option.

Outre la boîte à double embrayage disponible seulement à partir de la version Cooper de 136 ch, une boîte automatique à 8 rapports fait sa première apparition chez Mini sur le modèle diesel Cooper SD. Elle remplace la boîte Steptronic à 6 rapports fournie jusqu’ici de série et est réservée sinon au modèle haut de gamme JCW en supplément.

Outre les gadgets de personnalisation déjà présentés, l’option « Interior Style Piano Black » avec planche de bord rétroéclairée saute aux yeux à l’intérieur – option qui illumine un motif Union Jack stylisé en même temps que l’éclairage d'ambiance. Toutes les Mini sont désormais équipées de série d'un volant multifonctions et d’un système audio à écran couleurs 6,5 pouces dans la console centrale, qui inclut une liaison téléphone par Bluetooth.

Quant à la palette des motorisations, elle reste la même : quatre moteurs essence de 75 à 192 ch (55 à 141 kW) et jusqu'à trois moteurs diesel de 95 à 170 ch (70 à 125 kW) sont proposés selon le type de carrosserie. Les modèles de base 3 cylindres 1,5 l essence de 75 et 102 ch sont désormais un peu plus puissants car ils ont gagné 10 Nm de couple chacun, pour atteindre 160 et 190 Nm.

AMPNET/FW/NJ 32

MOBILITÉ Automobile

Suzuki Swift Sport

n1987, quand Suzuki lance sa première Swift sportive, la GTI, celle-ci était déjà bien en avance sur son temps : avec une puissance de 74 kW/101 ch, ce petit bolide de 750 kilos n’avait pas de mal à se mesurer à l’une ou l’autre voiture sportive. De la Swift GTI d’alors à la « Sport » d’aujourd’hui, 5 générations se sont succédé sans perdre son tempérament et le plaisir de conduire.

La nouvelle génération de la Swift Sport se distingue par une assise abaissée et élargie, un style plus athlétique et sportif et un rapport poids/couple pour des performances nettement à la hausse. La plus dynamique des Suzuki adopte le moteur 4 cylindres turbo du Vitara S dont la puissance s’élève à 103 kW/140 ch. Grâce au turbo, le couple atteint désormais 230 Nm à 2.500 tr/min, ce qui améliore les reprises et les émissions de CO2. Le châssis comme la direction bénéficient de réglages sportifs, ce qui n’empêche pas

la Swift Sport de rester suffisamment confortable en utilisation quotidienne. À bord, l’environnement de conduite est empreint de sportivité avec notamment des inserts rouge, des sièges semi-baquets et un volant à méplat. Des dispositifs d’assistance à la conduite permettent une conduite plus rassurante, comme le système de détection avant qui reconnaît à l’aide d’une caméra et d’un capteur laser les marquages au sol, les piétons et les véhicules qui précèdent. Ce dispositif alerte le chauffeur en cas de danger mais peut aussi enclencher le freinage d’urgence s’il y a un risque de collision. Le prix de lancement de la Swift Sport est autour de 20.500 euros.

SPORTIVE DE POCHE

• Tenue de route • Finitions • Equipement • Petit réservoir (37 l) • Style assez sage pour une sportive

N.J.

Renault Mégane RS

ÉLÉGANTE ET PUISSANTE

a Mégane RS de troisième génération est arrivée, et elle est sacrément élégante. Plusieurs raisons à cela : d’une part sa nouvelle peinture Toxic Orange (1550 €), et d’autre part des détails bien visibles comme les feux de jour hérités de sa petite sœur, la Clio RS, qui rappellent un drapeau à damiers, les passages de roue évasés, les sorties d'air au niveau des passages de roue avant ou encore le diffuseur imposant avec un tuyau d'échappement de forme trapézoïdale au

centre. Tout cela génère une impression de puissance et de sportivité, sans pour autant faire tapageur. À noter un petit point négatif pour tenir compte du fait que la nouvelle Mégane RS n'est proposée qu'en version 5 portes moins sportive. À l’intérieur, on trouve, outre des sièges sport d’excellente qualité, de nombreux logos RS, des coutures contrastées rouges, des pédales en alu et, avec la boîte de vitesses à double embrayage à 6 rapports « EDC », des palettes fixes montées sur la colonne de direction. La nouvelle Mégane RS est proposée avec un turboessence 1,8 l de 280 ch entièrement repensé qui fournit une réponse extrêmement directe à l'accélération accompagnée d'un son très sympathique. Pour rendre le véhicule encore plus agile, les ingénieurs de Renault ont équipé la RS de la transmission intégrale dynamique 4Control, ce qui lui confère

une réponse directe et une maniabilité inhabituelles associées à une remarquable stabilité de conduite et en courbe. Malgré un réglage rigide, le châssis de base procure quand même un confort propice à un usage quotidien et sur de longues distances. Les prix démarrent à 34 278,10 €.

A.M.

• Pour tous les jours • Excellents sièges • Super son • Plaisir de conduite illimité • Son pas naturel produit en mode sport (réglable) • Système de divertissement parfois peu commode

MOBILITÉ Moto

Périple à moto

UN WEEK-END ALSACIEN… SANS AUTOROUTE ! Cette fois, c’est en direction de l’Alsace que nous nous rendons en n’empruntant aucune autoroute, bien au contraire. Je précise que l’objectif de ma chronique est de vous faire découvrir de belles régions… en toute sécurité. L’amoureux de la moto que je suis a de la peine en lisant le constat de ces nombreux accidents de deux roues. Ainsi, puis-je vous inviter à faire comme moi, « modérez votre vitesse ! » Natzwiller, son auberge, mais aussi… En redescendant du col du Donon, après avoir passé Schirmeck, c’est à gauche que vous prendrez la route de Natzwiller où vous pourrez y déguster une des meilleures choucroutes de la région : Auberge Metzger (www.hotel-aubergemetzger.com). Malheureusement, c’est aussi à Natzwiller que se trouve le seul camp de concentration nazi de la deuxième guerre mondiale, sur le territoire français. Un endroit qu’il est intéressant de visiter pour le devoir de mémoire. Prévu pour 2000 prisonniers, le « KL Natzweiler – Struthof » en comptait près de 7000 en août 1944.

La route du vin en approche

297 km, voici la distance que je vous propose de parcourir le premier jour, afin d’arriver à destination sur la route du vin d’Alsace. Un véritable enchevêtrement de petites départementales vous attend et vous ouvrira la porte à la découverte d’une multitude de villages plus beaux les uns que les autres. Rien que le nom semble nous emmener sur la route des vacances, Norroy-le-Sec, Latour-enWoëvre, Bey-sur-Seille ou bien encore Récicourt-le-Château.

Des canaux, des ports et des écluses Peu après le petit village de Coincourt, la Meurthe et Moselle vous offre un alignement extraordinaire d’écluses érigées sur le canal de la Marne au Rhin. L’occasion de faire une petite pause aux abords du port fluvial de Lagarde ou de l’étang de Parroy, le plus

grand étang de pisciculture de France. Autre vestige à découvrir à moins de 6 km, c’est Moussey et plus particulièrement « Bataville », cet ensemble industriel et urbain devenu en 2014 monument historique. C’est en 1931 que ce quartier fut construit pour le compte de Tomas Bat’a, le fondateur de la célèbre marque de chaussures.

Premier véritable col Cette route aurait tendance à nous donner des ailes. Elle est belle, sinueuse, à l’asphalte presque parfait. Mais attention, roulons en toute sécurité, car la forêt nous empêche de deviner les usagers venant en sens inverse. Avec les 727 mètres d’altitude, le col du Donon crée la véritable frontière avec la région Alsace et plus exactement le Bas-Rhin (67). Cet endroit est véritablement le chemin obligé des amis motards tant ils s’y retrouvent nombreux.

Plus qu’une poignée de kilomètres avant d’atteindre la route du vin. En empruntant la direction du Hohwald, puis d’Andlau, vous traverserez Itterwiller et ses maisons plus colorées les unes que les autres, avant d’arriver à notre destination « Blienschwiller ».

Hébergement, repas et accueil alsacien assurés Je ne voudrais surtout pas oublier de souligner l’accueil chaleureux que nous réservent nos amis alsaciens. En conséquence, j’ai choisi pour vous deux établissements qui se font face. Pour l’hébergement du motard et de son destrier, la maison Jos. Straub & fils (Domaine de la Tour) à Blienschwiller, 35, route des Vins, me semble être l’adresse de référence. (www.vins-straub.fr). Non seulement les chambres d’hôtes sont à disposition à un prix « on ne peut plus démocratique », mais de plus, ce logement au cœur du vignoble alsacien permet également le parking dans

MOBILITÉ Moto

un garage fermé. Un petit clin d’œil s’impose quant au petit déjeuner de Marie-Anne, celui-ci étant parfaitement à l’image du bien manger de la région. Après votre arrivée et la garantie que vous n’utiliserez plus votre moto avant le lendemain, c’est Jean-François ou Jean-Sébastien Straub qui se feront un plaisir de vous organiser une dégustation du fruit de leur artisanat, dans les caves du domaine. Pour le dîner, face à la chambre d’hôtes, je vous recommande vivement le restaurant « Le Pressoir de Bacchus » 50 route des Vins à Blienschwiller (réservations : 0033 3 88 92 43 01). Sylvie et Gilles vous y accueillent avec une cuisine étonnante, sans oublier le fils Kevin qui, pour la petite histoire, fît ses armes chez nous, au Domaine de la Gaichel. Un petit restaurant par la taille, très sympathique, à la grande cuisine proposée à un prix très correct.

Riquewihr et des cols prometteurs

Un retour aux couleurs paysannes Vous traverserez de magnifiques localités, comme Vézelise et son splendide marché couvert en bois datant du 13ème siècle, Charmes-la-Côte et son passé médiéval, Apremont-la-Forêt, ancien siège d’un prieuré, sans oublier Eix… qui cette fois n’est pas en Provence. Azannes et Soumazannes marqueront votre passage en Meuse et votre retour vers le Luxembourg après une belle randonnée de près de 675 kilomètres en deux jours… sans la moindre autoroute.

Jean-Luc VANQUIN

Si la route des vins vous conduit inévitablement dans le beau village de Riquewihr,

c’est via quelques cols que je vous propose de débuter l’itinéraire retour. Direction « TroisEpis » avant d’atteindre le collet du Linge (987 m), suivi du col du Wettstein (880 m), pour arriver au col de la Schlucht (1139 m) et enfin redescendre en direction de Gérardmer, dans les Vosges. Plus de 54 km de routes sinueuses entre Turckheim et Gérardmer, de quoi vous garantir plus d’une heure de virages.

Pays : Luxembourg – France Durée de la randonnée : 2 jours Distance (jour 1) : 297 km Distance (jour 2) : 378 km Départ conseillé le 1er jour : 9h00’ Départ conseillé le 2ème jour : 9h00’ Carburant à proximité de la chambre d’hôtes : Dambach-la-Ville Carburant sur le chemin du retour : Pagny-sur-Meuse Le circuit peut être téléchargé sous www.acl.lu/moto

EXPERTISE Tests

Test de pneus d’hiver

28 PNEUS MIS À L'ÉPREUVE

Au moment de choisir de nouveaux pneus d’hiver pour son véhicule, Autotouring présente les résultats du dernier test comparatif de pneus dans les dimensions 205/55 R16 et 175/65 R14. Résultat : 5 pneus classés « bon », 2 pneus n’ont pas réussi le test.

our aider les consommateurs à choisir le meilleur pneu adapté à leur véhicule, l’ACL participe chaque année, été comme hiver, aux divers tests réalisés par ses partenaires des automobiles clubs européens. Le dernier en date portait sur 28 pneus d’hiver dans les dimensions populaires 205/55 R16 et 175/65 R14. Avoir de bons pneus n’est certainement pas du luxe, ils restent les meilleurs garants de sécurité routière, tout particulièrement en hiver. Dans le cadre des tests comparatifs, le comportement des pneus d’hiver est évalué selon 18 critères proches de l’utilisation réelle. Les principaux critères des testeurs sont ainsi ceux portant sur la sécurité, comme la stabilité des pneus sur chaussées sèches, mouillées, recouvertes de neige et verglacées. Les examens portent à chaque fois aussi sur le bruit, la résistance au roulement et l’usure. Au final, les bons pneus se distinguent par leurs performances homogènes dans toutes les disciplines touchant à la sécurité. Bien sûr, les résultats de ces tests sont en général transposables aux dimen-

sions voisines d’un pneu de la même série (p. ex. : 175/65 R14 – 165/65 R14 ou 185/65 R14).

Dimension 175/65 R14

Cette dimension, qui convient aux voitures citadines de type Ford Fiesta ou VW UP, compte 2 pneus « bon » : les produits Continental WinterContact TS860 et Dunlop Winter Response 2. Ils n’ont pas la moindre faiblesse. En général, les pneus de cette taille présentent d’assez bons résultats : 8 reçoivent la note « satisfaisant » et 1 « suffisant ». Le pneu Nankang Snow SV-3 ne passe pas le test avec de mauvais résultats sur chaussée mouillée et sur neige.

Dimension 205/55 R16

=3 « bon », 11 « satisfaisant », 1 « suffisant » et 1 « insuffisant » : tels sont les résultats dans cette catégorie de pneus qui convient particulièrement aux véhicules de type Volkswagen Golf, Ford Focus ou Citroën C4. Dans cette série les meilleurs pneus sont Continental WinterContact TS860, Goodyear UltraGrip 9 et Dunlop Winter Sport 5. Plus de la moitié des pneus

testés ont été jugés « bon » ou « satisfaisant » sur la neige et sur route mouillée. Un seul pneu, le Laufenn I FIT LW31, a été recalé en raison de ses mauvais résultats sur route mouillée.

Nicole JAAQUES

Que signifient les évaluations ? Très bon : le pneu satisfait à tous les critères de test à un niveau supérieur à la moyenne. Bon : le pneu satisfait à tous les critères décisifs pour la sécurité et l'environnement. Satisfaisant : le pneu peut présenter de légères faiblesses à certains critères. Suffisant : le pneu a de nettes faiblesses à certains critères. Insuffisant : le pneu a de graves faiblesses.

EXPERTISE Tests

Résultats des tests Résultat

Note

Marque/Type

Label: Résistance au roulement/Adhérence chaussée mouillée/Bruit

Résultat

Note

Marque/Type

Label: Résistance au roulement/Adhérence chaussée mouillée/Bruit

Dimension 205/55 R16

Dimension 175/65 R14 2,1

CONTINENTAL WinterContact TS860

E/B/71

2,2

CONTINENTAL WinterContact TS860

C/B/72

2,1

DUNLOP Winter Response 2

C/B/66

2,2

GOODYEAR UltraGrip 9

C/C/69

2,6

FIRESTONE Winterhawk 3

E/C/71

2,3

DUNLOP BluResponse

C/B/69

2,7

NOKIAN WR D4

C/B/68

2,8

GOODYEAR UltraGrip 9

E/C/67

2,6

KLEBER Krisalp HP 3

E/B/69

2,9

DEBICA Frigo 2

E/C/68

2,7

MICHELIN Alpin 5

E/B/68

2,9

ESA+ TECAR Super Grip 9

E/C/67

2,7

NEXEN Winguard SnowG WH2

E/C/70

2,9

SAVA Eskimo S3+

E/C/68

2,9

VREDESTEIN Snowtrac 5

C/C/69

2,8

FULDA Kristall Control HP2

C/B/71

3,1

PIRELLI Cinturato Winter

E/B/66

2,8

VREDESTEIN Snowtrac 5

C/C/69

3,7

SEMPERIT Master-Grip 2

E/C/71

2,9

BRIDGESTONE Blizzak LM 001 Evo

C/B/72

5,5

NANKANG Snow SV-3

E/C/71

3,0

NOKIAN WR D4

C/A/69

3,1

YOKOHAMA BluEarth Winter (V905)

E/C/72

3,3

KUMHO WinterCraft WP51

F/C/70

3,5

GITI Winter W1

E/B/70

3,5

PIRELLI Cinturato Winter

E/B/66

3,6

SEMPERIT Speed-Grip 3

E/C/71

5,5

LAUFENN I FIT LW31

C/C/72

Légende

Très bon Bon Satisfaisant Suffisant Insuffisant

(0,6 - 1,5) (1,6 - 2,5) (2,6 - 3,5) (3,6 - 4,5) (4,6 - 5,5)

Retrouvez l’ensemble des résultats ci-dessus et sur le site www.acl.lu ou en contactant l’ACL au numéro 45 00 45-1 ou par e-mail à acl@acl.lu.

Les pneus d'hiver sont-ils obligatoires au Luxembourg ? Oui, par temps hivernal, peu importe la période de l’année. Par conditions hivernales il faut comprendre « verglas, neige tassée, neige fondante, plaques de glace ou de givre ». La loi s’applique à tous les conducteurs, sans distinction quant au pays d’immatriculation du véhicule qu’ils conduisent (frontaliers, transit) et ne concernent bien sûr pas les véhicules parqués ou en stationnement sur la voie publique. Les pneus doivent être signalés M+S, M.S., M&S ou porter le pictogramme de la montagne avec le flocon de neige. Le même type de pneu doit être monté sur toutes les roues du véhicule. En ce qui concerne les pneus toutes saisons (ou all weather), ils sont acceptés, du moment qu’ils comportent bien le sigle M.S. (M+S ou M&S). Le bon profil La profondeur minimum du pneu est légalement de 1,6 mm. Néanmoins l’ACL recommande, pour des raisons de sécurité, de ne pas passer en dessous de 4 mm. Le marquage des pneus La série de chiffres et de lettres sur le flanc des pneus correspond à leur marquage. Mais que signifient-t-ils ? Prenons l’exemple d’un pneu marqué comme suit : 195/65 R 15 91 H. • « 195 » correspond à la largeur du pneu en mm. • Le chiffre « 65 » après le trait oblique désigne la série, donc ici la série 65.

Cet ensemble de chiffres signifie le rapport hauteur/largeur du pneu en %. Série 65 signifie 65 % de 195 mm. • « R » = il s’agit de la construction interne du pneu. R indique que la construction est radiale, comme presque tous les pneus en circulation aujourd’hui. • « 1 5 » = le diamètre interne du pneu autrement dit de la hauteur de la jante. Il est exprimé en pouce (1 pouce = 2,54 cm). Donc dans notre exemple, 15 pouces. • « 91 » = l’indice de capacité de charge. • « H » = l’indice de vitesse maximale homologuée du véhicule (H = 210 km/h). Les indices de vitesse vont de A (la plus basse) à Y (la plus élevée) à une exception près : le H est situé entre le U et le V. Chaque lettre correspond à un équivalent en km/h. D’autres informations peuvent figurer sur le pneu, comme le nom du fabricant, les pictogrammes du flocon de neige et/ou de la montagne, le sigle M+S, le numéro d’homologation selon le règlement européen ECE et la date de fabrication précédée du sigle DOT (p. ex. 0817 = fabriqué la 8e semaine en 2017). Les pneus toutes saisons : un bon compromis ? Les pneus toutes saisons offrent une alternative économique valable pour des automobilistes dont le kilométrage annuel est peu élevé et qui se déplacent rarement dans des conditions hivernales. Un certain nombre de bons produits existe sur le marché. Mais les tests ont démontré que des pneus avec de bonnes performances en été ont des points faibles sur la neige, tandis que des pneus avec de bonnes performances en hiver ont des points faibles sur le sec. Au final, le pneu toutes saisons demeure toujours une solution de compromis.

EXPERTISE Tests

De bons pneus d’hiver valent bien quelques nez gelés

GOODYEAR MÈNE DES ESSAIS DANS LE CERCLE POLAIRE

Où quelque 190 000 rennes vagabondent à travers de vastes étendues boisées. Où, selon la légende, le père Noël aurait pris ses quartiers depuis de nombreuses années. Où traîneaux et motoneiges font partie du quotidien et où les aurores boréales, ces lumières nordiques aux couleurs magnifiques, attirent en hiver des touristes rompus au froid. Où Ded Moroz, littéralement « Grand-père Gel », recouvre le sol de glace et de neige de début novembre jusqu’à mi-avril. Des conditions idéales pour Goodyear, troisième fabricant mondial de pneus, qui y a donc établi un centre d’essai afin de soumettre ses pneus d'hiver aux tests les plus durs.

n cette fin janvier, il fait particulièrement frais à Ivalo, localité de 3 000 âmes située à l’extrême nord de la Laponie finlandaise. À quelque 300 km au nord du cercle polaire, la température maximale en journée atteint moins dix degrés en moyenne. La nuit, le mercure peut même descendre sous la barre des moins 30. Et les nuits sont longues. Très longues. Du 30 au 31 janvier par exemple, la nuit a duré précisément 18 heures et 35 minutes. Et du 4 décembre 2017 au 8 janvier de cette année, la nuit polaire a régné en continu, ce qui signifie que le soleil ne s'est pas du tout levé. Ivalo est le centre administratif et la ville la plus peuplée du district d’Inari, où la densité de population ne dépasse pas 0,5 habitant au kilomètre carré. C’est aussi ici que se trouve l'aéroport le plus septentrional de Finlande, et donc de l’UE, emprunté par des touristes du monde entier, mais également des pilotes d’essai, des ingénieurs et des mécaniciens de nombreux constructeurs automobiles et fabricants de pneus, qui développent et essayent ici leurs produits dans des conditions extrêmes.

À une demi-heure à peine de voiture au sud d’Ivalo se trouve, au beau milieu d'une pinède, à droite de la route européenne 75 et près de la frontière russe, un terrain de 25 hectares comportant sept pistes distinctes de glace et de neige. Jusqu'à dix pilotes d’essai possédant tous d’excellentes aptitudes de conduite sur surface glissante exécutent chaque jour, de mi-novembre à début avril, un programme complet en deux parties. Il s'agit d'une part de tests objectifs, lors desquels un ordinateur mesure, enregistre et analyse les données générées : distance de freinage, temps de parcours et usure des pneus. D'autre part, les pilotes expriment leur ressenti subjectif concernant chacun des pneus essayés, sur la base de leur feeling personnel et en tenant compte notamment de variables telles que la traction, l'adhérence latérale, le comportement de freinage et de direction ou encore la pression plus ou moins forte sur l’accélérateur. Dans ce contexte, le cerveau, les yeux, les mains, les pieds et les fesses jouent un rôle déterminant. Chaque jour, les pilotes d’essai, entourés d’ingénieurs et de mécaniciens, peuvent tester jusqu'à 240 pneus pour poids lourds et véhicules de tourisme.

Pour cela, ils utilisent deux pistes de neige extrêmement courbées de 1,0 et 1,3 km appelées « circuits de tenue de route » ainsi qu'une route de glace d’un peu plus d’un demi-kilomètre, où la stabilité en courbe est également mise à l’épreuve. Deux voies rectilignes situées côte à côte, l’une recouverte de neige, l’autre de glace, sont parfaitement indiquées pour les courses en slalom et les manœuvres de freinage. Enfin, une piste circulaire de neige et de glace de 140 m de diamètre est disponible, ainsi qu’une colline enneigée avec des pentes de 5 à 20 % pour tester le démarrage en côte. Quelques journalistes européens ont eu l'occasion de jouer les testeurs le temps d'une journée, et ils ont été impressionnés. En effet, aucun d’eux n’est parvenu à rivaliser, que ce soit sur glace ou sur neige, avec les pilotes professionnels de Goodyear. Ces derniers doivent non seulement posséder une grande sensibilité en matière de déplacement motorisé sur une surface extrêmement glissante, mais ils doivent en plus s’entraîner pendant deux ans avant de pouvoir conduire sur les pistes glissantes d’Ivalo.

AMPNET/HRR 38

EXPERTISE Tests

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

POUR SUV HAUTES PERFORMANCES ! On le constate tous les jours sur nos routes, le marché des SUV n’en finit pas de grossir. Cependant ces véhicules, qui sont à la fois plus grands et plus lourds, ont jusqu’à présent utilisé des pneumatiques de voitures dites classiques qui n’ont pourtant pas les mêmes caractéristiques. Raison pour laquelle Goodyear s’est penché sur la question !

faisant, elle renforce logiquement l’adhérence et permet un freinage plus efficace que ses concurrents en réduisant les distances de freinage à la fois sur sol sec ou mouillé de 1,2 mètre (Essais réalisés par le TÜV Süd Product Service GmbH).

Grip Booster Technology & Optimized Construction SUV

Ces technologies consistent, d’une part, à incorporer une résine adhésive dans le mélange de gomme pour renforcer l’adhérence entre le pneu et la surface de la route, et d’autre part, à l’élaboration d’une bande de roulement spécifique pour SUV. En effet, l’utilisation de nouvelles cordes pour la construction de la carcasse du pneu permet d’améliorer la tenue de route à hautes vitesses en optimisant la rigidité en courbes et cela tout en diminuant l’usure du pneu. Le résultat se matérialise en une adhérence, un freinage et une maniabilité remarquables.

e résultat est un nouveau pneumatique spécialement conçu pour servir cette catégorie de véhicules et plus spécialement les SUV dotés de performances élevées. Le but de ce développement était d’offrir un pneu dont les caractéristiques de freinage et de comportement routier seraient optimisées pour répondre aux besoins des SUV/4x4. Cela a été possible grâce à plusieurs nouvelles technologies qui contribuent à procurer aux SUV une tenue de route comparable à celle de voitures particulières comme des berlines, par exemple.

Bien entendu l’environnement n’a pas été oublié puisque ces fonctionnalités sont associées à la technologie « UHP Cool Cushion Layer », qui améliore la tenue de route tout en réduisant la résistance au roulement, ce qui se traduit par une plus grande efficacité énergétique.

Active Braking Technology

Le nouveau Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV est actuellement disponible en 29 dimensions (18, 19 et 20 pouces) et homologué pour une quinzaine de marques.

Cette technologie appliquée au nouveau Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV consiste à augmenter la surface de contact du pneu avec la route en s’élargissant lors des phases de freinage. Ce

Antonio DA PALMA 39

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DEVENEZ MEMBRE MAINTENANT ET PROFITEZ DE 3 MOIS GRATUITS* ASSISTANCE I CONSEILS ET EXPERTISE I SERVICES MOBILITÉ I VOYAGES ET LOISIRS I PASSION AUTOMOBILE L’Automobile Club du Luxembourg (ACL) est le partenaire mobilité de plus de 180.000 membres et offre une assistance 24h/24 et 7j/7 au Luxembourg et en Europe, des conseils et tests, des avantages membres et une gamme de services de mobilité individuelle et sur mesure à ses membres. Les nouveaux membres qui adhèrent à l’ACL à partir du 1er octobre 2018 recevront automatiquement la carte de membre 2019 et profiteront de 3 mois gratuits d’octobre à décembre 2018. Plus d’infos sur www.acl.lu/2019 Octobre / Novembre / Décembre 2018

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EXPERTISE Frank’s Corner

Lane Assist / assistant de maintien de trajectoire

UNE COMPOSANTE ESSENTIELLE DE LA CONDUITE AUTONOME L'assistant de maintien de trajectoire intervient si vous quittez votre voie par inadvertance, par exemple en cas d'inattention ou à cause d'un micro-sommeil. Il existe principalement deux variantes : l’avertisseur de sortie de voie et l'assistant de maintien de trajectoire actif, qui inclut une assistance directionnelle.

Assistant de maintien de trajectoire actif : en cas de franchissement de voie involontaire, la direction assistée électrique intervient pour corriger la trajectoire afin de rabattre automatiquement le véhicule. Le conducteur reste toujours responsable de sa conduite et peut à tout moment outrepasser le système. Chez certains fabricants, la fonction de maintien de trajectoire ne fait pas intervenir la direction, mais le frein d'un seul côté. Les assistants les plus récents réagissent également aux autres usagers de la route, par exemple lorsqu’un poids lourd se déporte sur une voie adjacente. Assistant de changement de voie : ce dispositif aide à repérer les véhicules dans l'angle mort au moment de changer de voie et ainsi à éviter les situations dangereuses. Si un automobiliste hors de votre champ de vision se trouve dans une zone critique, l'assistant de changement de voie vous avertit au moyen d’un son ou d’un symbole lumineux au niveau du rétroviseur.

Fonctionnement

Les constructeurs automobiles mettent en œuvre différents concepts capables de reconnaître les voies de circulation à l’aide de caméras placées derrière le parebrise ou à l'avant de la voiture. Une alternative consiste à installer plusieurs capteurs infrarouges au niveau du bouclier avant pour détecter le marquage au sol. Ces relevés sont ensuite traités avec les unités de commande de la direction, des freins et du combiné d’instruments. Sur l’assistant de changement de voie, des caméras et des systèmes radar à l'arrière du véhicule surveillent la zone en biais hors du champ de vision du conducteur.

Avantages et inconvénients

Le « Lane Assist » procure un gain de sécurité et de confort. Les distractions et la fatigue comptent aujourd'hui parmi les principales causes d’accident, et les aides à la conduite présentées ici contribuent sans aucun doute à renforcer la sécurité de ce point de vue. Concernant les inconvénients, on peut citer des systèmes parfois pas tout à fait au point, comme le montrent la pratique et les essais, ce qui se traduit par exemple par un taux de reconnaissance qui laisse à désirer lorsque le marquage est coloré ou estompé, aux endroits ombragés ou encore en cas de franchissement d'une ligne en angle obtus – dans ces cas-là, la reconnaissance intervient trop tard ou ne se fait pas du tout. Dans les virages, certains systèmes réagissent avec du retard, ou bien l’intervention automatique sur la direction est

Avertisseur de sortie de voie : si vous quittez la route involontairement, un signal sonore retentit ou le volant et le siège conducteur vibrent. Il vous reste alors suffisamment de temps pour éviter un écart dangereux en contre-braquant. Si vous franchissez les voies latérales avec les clignotants actionnés, l'avertisseur s'arrête.

trop brutale, ce qui provoque une conduite en zigzag entre les lignes. En résumé : en matière de systèmes d'aide à la conduite, il existe encore sûrement un potentiel d'optimisation, mais les progrès réalisés sont considérables. L’assistant de maintien de trajectoire est sans aucun doute une composante essentielle de la conduite autonome.

Frank MAAS

EXPERTISE Assistance

Formations ACL

SOUS HAUTE TENSION

our faciliter la désincarcération en cas d’accident de la route, tout en opérant en toute sécurité, tant pour la personne secourue que pour le secouriste, les services de secours nécessitent de comprendre les nouvelles spécificités techniques et les particularités de fonctionnement des voitures électriques et hybrides.

Pour que les dépanneurs de l’Automobile Club restent à niveau et par conséquent puissent prester un service approprié aux membres se retrouvant en panne, différentes formations ont lieu tout au long de l’année dans les locaux de l’ACL. Une formation spécifique a même été développée pour pouvoir manipuler les véhicules hybrides et électriques. Les services de secours profitent de notre expertise.

Services de secours SaDiff en formation à l’ACL

Suite à une première formation sur des voitures hybrides et électriques tenue en été 2017, les pompiers de Differdange et Sanem (« Rettungsdëngschter SaDiff ») ont réitéré le besoin d’une nouvelle formation cet été. Lors de celle-ci, les aspects suivants ont été abordés : identification d’un véhicule hybride ou électrique ; à quels éléments de sécurité faut-il faire attention ; que faire en cas de feu, ou d’inondation ; comment couper le courant électrique pour éviter l’électrocution ; comment sont identifiés les câbles de haute tension, etc. L’expertise des équipes de patrouilleurs de l’ACL dans le domaine de la technique

automobile est précieuse pour tous les services de secours. Ils partagent un objectif commun : celui d’assister le mieux possible les personnes en détresse.

Pour plus d’informations, veuillez nous consulter : téléphone : 45 0045-1 ; e-mail : acl@acl.lu

Formations

LES MOTOS AUSSI © ACL

L’

ACL ne dépanne pas seulement les voitures, mais aussi les motos. Pour rester à la pointe du progrès et continuer à vous assister, les services techniques de l’ACL s’informent régulièrement sur les nouvelles technologies. Cette fois la formation des patrouilleurs portait sur différents types de motos de la marque BMW, dont les modèles R1200 GS, F800, G310, C650 GT et le scooter électrique C Evolution. Tous ont été gracieusement mis à disposition par Bilia Emond à Luxembourg.

Que peut faire le dépanneur de l’ACL s’il est appelé auprès d’une moto en panne ? Les premières informations sont déjà données au téléphone lors de l’appel au 26 000 au centre d’assistance de l’ACL : raison de la panne (connue ou supposée), situation, etc. Qu’il s’agisse d’une batterie à plat, d’une panne mécanique ou électrique les formateurs au sein de l’ACL dispensent des conseils théoriques et pratiques pour que chaque motard puisse rapidement retrouver sa mobilité.

L’aller en voiture. Le retour en fauteuil. Chaque année, les accidents de la route brisent des vies.

SOYEZ RESPONSABLE SUR LA ROUTE

EXPERTISE

Les conseils de l'ACL

Campagne de l’éclairage et du pneu 2018

L’ACL ET OPTI-VUE S’ASSOCIENT ET PROPOSENT 3 TESTS POUR UNE CONDUITE EN TOUTE SÉCURITÉ

La « Campagne de l’éclairage et du pneu » annuelle, lancée par La Sécurité Routière, se déroule cette année du 15 octobre au 15 novembre. L’ACL s’associe à cette action et propose, ensemble avec l’opticien Opti-vue, 3 tests à travers le pays : le contrôle gratuit des pneus, des phares et de la vue, pour votre sécurité et celle des autres usagers de la route.

L'ACL contrôle le fonctionnement de tous les feux.

isibilité réduite, risques de gelées matinales, chaussées glissantes,… autant de pièges qui guettent les automobilistes en cette période de l’année. Pour votre sécurité et celle des autres usagers de la route, l’ACL et Opti-vue organisent des points de contrôle à travers tout le pays afin de vérifier gratuitement l’état des pneus, le bon fonctionnement des phares des voitures et, nouveauté pour l’édition 2018, la vue des conducteurs.

Le contrôle des pneus

Le contrôle des pneus est primordial, surtout en cette saison. Les feuilles mortes sur la route, la pluie, et la baisse de température sont autant d’entraves à la sécurité des automobilistes si les pneus ne sont pas en bon état. Nous vérifions si la matière de vos pneus est encore en ordre ainsi que l’âge, le profil et l’état d’usure, éventuellement irrégulière. Pour rappel, selon la loi la profondeur minimum du profil est de 1,6 mm. L’ACL recommande, pour des raisons

de sécurité, de ne pas passer en dessous des 4 mm. Il est conseillé de monter les pneus d’hiver dès que les températures tombent en dessous de 7 degrés car les pneus d’été agrippent difficilement l’asphalte froid à cause de leur texture plus dure que celle des pneus d’hiver, le risque de dérapage étant plus élevé. Au Luxembourg, les pneus d’hiver sont obligatoires en cas de conditions hivernales (verglas, neige tassée, neige fondante, plaques de glace ou de givre) et ce durant toute l’année.

EXPERTISE

Les conseils de l'ACL

Quand la chaussée est mouillée, l’adhérence est diminuée de moitié et les distances de freinage sont multipliées par deux. Lorsque la pluie tombe à torrents, l’eau qui stagne peut entraîner l’aquaplanage. Dans ce cas il faut absolument réduire la vitesse, allumer les feux de croisement et augmenter la distance de sécurité avec le véhicule qui précède. Un tapis de feuilles mortes sur la route peut être traître. Il convient de faire régulièrement attention dans les virages des régions boisées et dans les allées. En plus des feuilles, ces dernières sont souvent jonchées de fruits tardifs tombés et écrasés. Les routes peuvent aussi devenir glissantes aux sorties de champs où les pneus des tracteurs sèment généreusement des mottes de terre et du limon boueux. Le même phénomène s’observe près des sorties de chantiers. Dès qu’un élément quelconque se trouve intercalé entre le pneu et la route, l’adhérence diminue et peut même devenir nulle. Il faut par conséquent réduire sa vitesse et utiliser la pédale de frein avec beaucoup de souplesse. Prudence également en cas de gel. Les premiers gels matinaux se manifestent souvent dès le début de l’automne. Attention donc au verglas, surtout sur les ponts, les collines exposées et dans les forêts. Ici il y a un risque de déraper sur les feuilles mortes mouillées ou givrées.

Le contrôle de l’éclairage

Lors du contrôle de l’éclairage, l’ACL teste l’état de fonctionnement et la position de tous les feux (Feux de croisement, feux de route, feux de brouillard, phares de longue portée, feux de position, feux de plaque d’immatriculation, feux de recul et clignotants). Nous contrôlons également l’état des réflecteurs et des verres de feux. Les divers phares doivent être positionnés de façon à ne pas éblouir les automobilistes venant en contre-sens et offrir une visibilité maximale au conducteur. Des phares mal réglés peuvent représenter un réel danger.

Quand vous roulez en automne, pensez également à prévoir les dangers éventuels.

En cas de brouillard, même peu épais, il convient de réduire sa vitesse et d’allumer les feux de croisement. Si la visibilité est inférieure à 50 mètres, il faut également allumer les feux de brouillard et conserver une distance de sécurité confortable avec le véhicule qui précède. Attention aussi au fait que l’allumage automatique des feux n’est pas fiable dans le brouillard (voir aussi page 47).

Nouveauté cette année : Le contrôle de la vue

Durant sa tournée au Luxembourg, l’ACL sera cette année accompagné par son partenaire Opti-vue. Vous aurez l’occasion, à côté du contrôle de vos pneus et de vos phares, de faire un contrôle de votre vue. Avec du matériel professionnel, Opti-vue pourra faire un premier diagnostic de l’état de vos yeux et vous conseiller si d’éventuels problèmes se font remarquer. La bonne vue du conducteur est autant un facteur de sécurité que le bon état du véhicule. 1 chauffeur sur 5 ne voit pas bien la route : myopie, hypermétropie, presbytie, astigmatisme et le soleil ou les phares des autres voitures peuvent en être la cause. Il est important de faire vérifier votre vue régulièrement. Sur la route, cela vous aidera à mieux prévenir les dangers et ainsi d’adapter votre conduite selon les obstacles éventuels, que vous vous promeniez à pieds, vous déplaciez en vélo ou encore rouliez en voiture. Pour les piétons et cyclistes, l’ACL conseille également de faire en sorte d’être bien visible en automne et hiver. Portez des vêtements et/ou objets réfléchissants. Cela permettra d’être reconnaissable sur la route lorsqu’il fait sombre. Il faut surtout penser aux enfants (voir aussi page 78).

Dates et points de contrôle L’ACL et Opti-vue procèderont gratuitement au contrôle des pneus, de l’éclairage et de la vue à différents endroits au Luxembourg et ce de 10h à 18h aux sites et dates suivants : 15.10 Cactus Remich 16.10 Parking Deichwiesen Ettelbrück 18.10 Cactus Mersch 23.10 Cactus Redange/Attert 25.10 Cactus Kayl 29.10 Cactus Hobbi Diekirch 30.10 Cactus Bascharage 31.10 Cactus Bettembourg Schéleck 02.11 Shopping Center Massen à Wemperhardt 06.11 Cactus Bereldange 07.11 Cactus Howald 08.11 Centre commercial Langwies Junglinster 09.11 Shopping Center Knauf Pommerloch À l’ACL à Bertrange, les contrôles se feront les samedis 20.10 et 27.10. et du 15 au 19.10.2018.

Faites le test! pour prendre la route 4 3envérifications toute sécurité. ✔ ✔ ✔

Une campagne soutenue par La Sécurité Routière.

Du 15 octobre au 15 novembre, l’ACL et opti-vue parcourent le pays. Faites vérifier vos pneus, vos phares et votre vue pour votre sécurité et celle des autres usagers de la route. Consultez les dates et les points de contrôles sur www.acl.lu & www.optivue.lu

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EXPERTISE

Les conseils de l'ACL

Conseil

FEUX DU VÉHICULE

À l’approche de l’automne et de l’hiver où les jours raccourcissent, les feux du véhicule sont tout particulièrement importants. Leur bon fonctionnement est indispensable pour garantir la sécurité. Mais la technique ne suffit pas. Faut-il encore que l’automobiliste sache bien s’en servir.

n principe, en automne et en hiver, les véhicules doivent toujours rouler en code. Cela permet d’être plus facilement visible pour les autres automobilistes. C’est pourquoi les feux sont obligatoires pour les motards, même de jour. Dans certains pays européens, notamment au Danemark, en Italie, en Pologne et en République tchèque, cette obligation vaut toute l’année. En revanche, d’autres États tels que la Croatie et la Bulgarie n’imposent de rouler en code que l’automne et l’hiver. En automne, le brouillard représente un risque particulièrement important pour les usagers de la route. Pour garantir la sécurité sur les routes, l’automobiliste doit adapter son comportement à ces conditions climatiques. Dans ce contexte, il faut être particulièrement prudent, concentré et prêt à freiner à tout moment. De plus, le respect de la distance avec le véhicule

qui précède est plus important qu’en temps normal.

Utilisation manuelle des feux de croisement

Par ailleurs, il est recommandé d’allumer les feux de croisement manuellement même pendant la journée. Dans le cas des voitures équipées de l’allumage automatique, cela permet d’éviter le risque que les feux ne détectent pas le brouillard. En effet, les capteurs de lumière de ces assistants électroniques ne peuvent faire la distinction qu’entre l’obscurité et la lumière. Il peut en résulter la non-activation des feux de croisement en cas de brouillard.

réglementation est néanmoins différente pour les feux brouillard arrière, dont la lumière vive doit prévenir les automobilistes qui suivent. En raison de leur effet d’éblouissement, ils ne doivent être activés que lorsque la visibilité tombe en dessous de 50 mètres. Pour mieux apprécier la distance, il est recommandé de se baser sur les poteaux au bord de la route, toujours séparés entre eux de 50 mètres. Cet automne, l’ACL offre à nouveau un contrôle gratuit du réglage des feux et des pneus. Plus d’informations dans les pages précédentes. AMPNET/NIC/NJ

De plus, par temps de brouillard, le conducteur doit allumer les phares anti-brouillard. Cela s’applique également en cas de mauvaise visibilité, à savoir par forte pluie ou lors de chutes de neige. La

EXPERTISE

Code de la route

Circulation

DE LA DISTANCE DE SÉCURITÉ

La sécurité sur nos routes tient à peu de choses finalement. Parmi elles le maintien de la distance de sécurité. Elle n’a rien de sorcier, mais d’aucuns semblent avoir des difficultés à en comprendre la profondeur et, partant, en sous-estiment l’importance.

Sur autoroute (aussi ailleurs hors-agglomération) on rencontre régulièrement (mais fort heureusement pas fréquemment) sur la voie gauche des conducteurs particulièrement pressés qui n’hésitent pas à réduire la distance de sécurité en deçà d’une seconde exerçant ainsi une dangereuse pression sur le conducteur qui les précède afin qu’il dégage la voie. Cela est évidemment interdit et d’aucuns se disent prêts à porter plainte si cela devait leur arriver. Pour éviter ces frictions le mieux serait de ne rester sur la voie gauche que le temps nécessaire à un dépassement comme le prévoit l’article 125 : « (…) Après avoir dépassé par la gauche, le conducteur doit reprendre sa place à droite aussitôt qu’il peut le faire sans inconvénient. (…) ». Bien sûr il y a l’exception de rester sur la voie gauche pour effectuer un dépassement de plus dans la foulée d’un premier, mais des fois certains conducteurs monopolisent la voie gauche alors qu’ils ne sont plus en situation de dépassement. Voilà qui est pareillement agaçant même si la dangerosité de ce comportement est d’un tout autre ordre.

ette distance ne porte pas son nom pour des raisons farfelues, mais parce qu’elle contribue à garantir la sécurité sur les routes. C’est la distance minimale à maintenir par rapport au véhicule qui précède. Elle repose sur le constat que pour pouvoir réagir à un imprévu, le conducteur a besoin d’un certain temps pour prendre conscience du danger et pour mettre en œuvre l’action susceptible de l’éviter. On évalue ce temps de réaction à une seconde. Pendant ce court laps de temps le véhicule continue sa route vers l’obstacle sans aucune réduction de sa vitesse. À 130 km/h cela fait déjà plus de 36 mètres ! Si l’on est trop près de la voiture qui précède, la collision est inévitable. L’article 141-1 du code de la route prescrit : (…) « les conducteurs doivent, lorsqu’ils circulent en dehors d’une agglomération, maintenir par rapport au véhicule qui précède une distance correspondant à un temps de parcours d’au moins deux secondes » (…). Deux secondes (*) ce n’est vraiment rien quand on sait que le conducteur moyen ne sait pas freiner correctement en cas d’urgence. En effet, au lieu d’appuyer à fond sur la pédale de frein et exploiter de façon optimale la distance de freinage à sa disposition, son freinage ‘mou’ lui fait gaspiller de précieux mètres. C’est d’ailleurs pour cette raison que les constructeurs automobiles équipent de nombreux modèles de leur fabrication d’un assistant électronique au freinage qui, dès qu’il détecte un freinage d’urgence, intervient directement dans le processus en le renforçant au maximum.

Jean-Claude SÜNNEN

(*) Pour évaluer cette distance : commencez à compter vingt-et-un, vingt-deux lorsque la voiture qui vous précède est à hauteur d’un repère fixe (poteau, arbre). Si vous avez atteint ce même repère en moins de 2 secondes votre espace de sécurité est trop faible.

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TOURISME Découverte

EXPÉDITION AU BOUT DU MONDE

TERRE DE FEU AU PAYS DE LA NATURE PRÉSERVÉE, DE L’IMPÉTUOSITÉ ET DU CALME

Aller au bout du monde et revenir en huit jours ? Cela paraît insensé... et ça l’est effectivement ! Ce voyage, qui demandait autrefois des années aux grands navigateurs européens et que beaucoup ont payé de leur vie, est aujourd'hui possible en moins d'une semaine. Nettement plus confortable et sans risque, cette croisière d’expédition à bord du Stella Australis début décembre exhale néanmoins un parfum d'aventure.

Baie Ainsworth. Il y a 100 ans, le glacier Marinelli arrivait jusqu'ici.

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TOURISME Découverte

u départ de Paris, notre vol traverse l’Atlantique et les Andes jusqu'à Santiago du Chili.

Après une courte nuit à Santiago du Chili, nous prenons de bon matin notre deuxième vol pour Punta Arenas (toujours au Chili), point de départ de notre circuit. Ce vol nous réserve une merveilleuse surprise : en survolant les Andes, nous sommes gratifiés d’une vue à couper le souffle sur les énormes glaciers enneigés. Une expérience inoubliable sublimée par un soleil radieux.

nent avant de repartir. La protection de la nature et la recherche comptent autant pour la société maritime que le goût de l’aventure et la soif de connaissances de ses passagers. Après un briefing détaillé sur le comportement à adopter et la sécurité à bord, sur

glacier Marinelli. Ce glacier fait partie de la Cordillère Darwin, une chaîne de montages dont nous allons presque faire le tour complet lors de ce circuit. Une illustration saisissante du recul des glaciers nous est présentée – recul qui n’a rien d’anormal du reste. Ce qui est anormal en revanche, c’est la vitesse à laquelle il se produit. Ce

La destination de notre croisière est Ushuaïa, surnommée « la Porte de l’Antarctique ». Au retour nous ferons un court séjour à Buenos Aires avant de rentrer à Paris. Durée : plus de 37 heures de vol. Distance du Luxembourg : 13 570 km. Et il faudra encore beaucoup plus longtemps pour assimiler les émotions très variées vécues lors de ce voyage intense. « À cet endroit du monde, on peut vivre les quatre saisons en l’espace de quelques heures », annonce le capitaine Mauricio Álvarez dans son discours de bienvenue. Les quelque 150 passagers du Stella Australis ne sont pas venus ici pour se détendre, mais pour vivre une expérience inédite. Une croisière d’expédition à l'écart de toute civilisation, sans téléphone mobile ni WiFi, qui doit nous emmener au bout du monde. La plupart des participants ont derrière eux un voyage éreintant à travers la Patagonie et ont gardé cette partie comme clou du voyage. Au programme : cinq jours et quatre nuits sur le bateau, avec six excursions, trois délicieux repas par jour (buffet le matin et le midi et dîner à la carte le soir), toutes les boissons ainsi que des conférences. La vie à bord se déroule dans une ambiance très calme, respectueuse et conviviale. Lors de ces cinq jours, nous ferons le tour de la Cordillère Darwin puis nous irons jusqu’au Cap Horn. Explorer cette nature préservée est encore réservé aux bateaux d’expédition tels que le Stella Australis. C’est pourquoi l’équipage veille très attentivement à ne rien abandonner sur le conti-

Baie Ainsworth - quand le glacier recule, la nature reprend rapidement ses droits.

le Zodiac et pendant les excursions à terre, l'aventure peut commencer. Trois niveaux de difficulté sont proposés pour les excursions à terre. L'ascension jusqu’au point d'observation du glacier Pia est un vrai challenge, mais le jeu en vaut la chandelle. Avant de remonter sur les canots pneumatiques pour rentrer, chacun se voit offrir un chocolat chaud avec une goutte d'alcool afin de braver le froid. À bord de l’Australis, les nombreuses conférences, la bibliothèque et les chefs d’expédition sont là pour assouvir notre curiosité, presque jour et nuit.

qui prenait autrefois près de 1 000 ans dure aujourd'hui à peine 100 ans. Lors d’une randonnée dans la forêt de Magellan, nous observons avec émerveillement la vitesse à laquelle la nature a repris le contrôle de la terre après la période glaciaire. À midi, nous atteignons les îles Tucker. Pour cette excursion, nous n'avons pas le droit de quitter le canot – nous nous contentons d'observer à distance les cormorans, manchots de Magellan et autres oiseaux. La saison nous offre l’occasion d'admirer un grand nombre de jeunes manchots, tandis que les cormorans sont en période de couvaison.

La salle des machines et le pont méritent également une visite. Il est surtout intéressant de constater que dans ces eaux, la technique n'est qu'une simple béquille. En effet, on préfère ici se fier aux cartes de navigation et à sa propre expérience plutôt qu'aux satellites.

Excursions

Depuis la baie Ainsworth, nous avons droit à une vue impressionnante sur le

Tuckers Island - l'île des manchots et cormorans.

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TOURISME Découverte

Le meilleur moment pour moi intervient le lendemain, après avoir fait le tour de la Cordillère Darwin. Le glacier Pia se trouve en face de la baie Ainsworth. La nuit a été un peu agitée puisque nous avons côtoyé l’océan Pacifique pendant une heure, avant de reprendre la direction du canal Beagle, plus protecteur. Comme nous avons choisi le circuit le plus exigeant, nous devons affronter des buissons touffus, des pierres glissantes, des flaques d’eau et de la boue pour avoir la chance de profiter d'un point de vue magnifique au-dessus du glacier. La vue du glacier dans sa totalité nous restera inaccessible, mais nous réussirons quand même à deviner ses dimensions massives. Après une séance photo obligatoire, nous profitons encore quelques minutes pour apprécier comme il se doit la perspective de ces géants. L'après-midi, notre périple vers Ushuaïa continue et passe par l'allée des glaciers. Pendant cette excursion, nous restons sur le bateau – toutes les informations utiles sur les glaciers qui défilent devant nous sont communiquées via les haut-parleurs. Les glaciers ont été nommés d'après le pays d’origine de ceux qui les ont découverts : Holanda, Italia, España, Francia et Alemania. Dans une ambiance bon enfant, des petits fours et des boissons sont servis pendant qu'une musique traditionnelle du pays concerné retentit à chaque glacier.

Le glacier Pia : Felipe, le chef d'expédition, fait partie de l'équipe Stella Australis depuis 2014.

Le glacier Romanche.

TOURISME Découverte

Le voyage se poursuit durant la nuit en direction du Cap Horn, considéré comme l’île la plus australe d’Amérique du Sud. À cet endroit où Atlantique et Pacifique se rencontrent avec impétuosité, la nature nous rappelle que c'est elle qui commande. De bon matin, nous sommes tous dans les starting-blocks avec nos gilets au moment où l'équipage part en reconnaissance en Zodiac afin d'évaluer la situation et de vérifier s'il est possible de débarquer en toute sécurité. Après plusieurs tentatives et presque deux heures d'attente dans l’espoir que la tempête se calme, la décision du capitaine tombe : impossible de débarquer, le vent est trop fort. Une fois l’équipe remontée à bord, nous changeons de cap. La tempête redouble alors d'intensité, comme pour nous montrer à quel point nous sommes petits et insignifiants. Le mythique Cap Horn exerce depuis toujours une grande fascination sur l'homme. On raconte que plus de 800 bateaux reposent au fond de la mer ici, dans ce qui est le plus grand cimetière de bateaux du monde, et que plus de 10 000 marins y ont perdu la vie. Un monument représentant un albatros a d'ailleurs été dressé sur l’île pour honorer ces hommes.

Cap Horn - impossible de débarquer, c'est la nature qui commande !

Boîte info : Monnaie : Chili : peso chilien Argentine : peso argentin Meilleure période pour voyager : De septembre à avril Vêtements Dans les croisières d’expédition, la vie à bord est beaucoup plus décontractée que dans les autres types de croisière. Prenez des vêtements de sport, confortables et fonctionnels. Soleil, pluie, vent et parfois même neige sont à l’ordre du jour, c’est pourquoi il est conseillé d’emporter pull-overs, parkas, pantalons, bonnets, gants et chaussures de marche ou de randonnée, de même que des vêtements imperméables, voire thermorégulateurs, et des lunettes de soleil. Lors des excursions, le mieux est de porter plusieurs couches.

La baie Wulaia.

La baie Wulaia est notre dernière étape. Ce lieu subjugue les visiteurs par sa diversité naturelle et son histoire, et quelques rayons de soleil font leur apparition pour marquer la fin de cette aventure.

Cindy ZIMMER

Adaptateur : Un adaptateur de voyage universel classique permet de voyager sans problème dans les deux pays. Conditions d’entrée : Pour entrer au Chili et en Argentine, un passeport suffit. Les citoyens luxembourgeois ont le droit de voyager dans les deux pays sans visa. La carte de touriste nécessaire est délivrée gratuitement à la frontière chilienne et récupérée à la sortie du territoire.

TOURISME Court séjour

VOYAGE GOURMAND À DESTINATION DE HAMBOURG

DÉCOUVERTES CULINAIRES SUR LA « WATERKANT » Hambourg, la « porte ouverte sur le monde », est attractive en toutes saisons. Si vous disposez de quelques jours, nous vous proposons un programme de haltes gourmandes à Celle et dans la lande de Lunebourg à l'aller, puis à Lüdersburg et dans la forêt de Teutobourg au retour.

Vue sur Hambourg depuis l'Elbphilharmonie.

TOURISME Court séjour

propose de délicieuses spécialités de diverses régions italiennes. Le personnel de l’établissement est compétent et avenant, à l'instar d'Yvonne von Schlichtkrull-Guse, la directrice adjointe du restaurant. Pour accompagner notre risotto au chou rouge parfumé et notre succulente viande de porc du Havelland, elle nous a conseillé un Morgante Bianco Blanc de Noirs de Sicile qui convenait aux deux plats.

Hambourg

Cour intérieure et entrée de l'hôtel Fürstenhof à Celle.

n partant de Trèves, nous empruntons l’A1 jusqu'à Dortmund, puis l’A2 jusqu'à l'échangeur autoroutier au nord d’Hanovre. Pour profiter de la beauté des paysages sur les vingt derniers kilomètres qui mènent à Celle, nous quittons l’autoroute pour l’ancienne route nationale n° 3 bordée de vieux chênes jusqu'au cœur de la ville. Celle, somptueuse ville aux maisons à colombages et traversée par la Lachte, est notre seule halte sur le chemin aller de notre circuit gourmand à destination de Hambourg. Outre le château, les jardins à la française ou le musée Bomann, l’hôtel Fürstenhof vaut

également le détour. Cette ancienne résidence de campagne de la noblesse, qui se trouve aujourd'hui presque au centre-ville, séduit par ses salles d'apparat bien entretenues et ses deux terrasses ombragées, mais ce n’est pas tout : construite comme un palais baroque en 1680, la maison affiche aujourd'hui un style champêtre anglais. Le « Palio » et le restaurant gastronomique « Endtenfang » (ouvert à certaines dates seulement) vous invitent à profiter des bonnes choses de la vie. « Notre cuisine s'inspire de la haute cuisine française », explique le chef Holger Lutz, tout en précisant que le « Palio »

Le lendemain, nous poursuivons notre route vers Hambourg en longeant le parc naturel de Südheide, en pleine campagne. Deux heures plus tard, arrivés à destination, nous parcourons le boulevard Jungfernstieg, jetons un coup d'œil au lac Binnenalster et savourons notre plaisir d’être là, dans la ville hanséatique la plus connue au monde. Aussi tentante que soit l’idée de flâner sous les Alsterarkaden, nous devons d'abord nous présenter à l’hôtel. « The Fontenay » sera notre lieu de résidence pendant deux jours. Cet hôtel de luxe, qui compte 130 chambres, un restaurant gastronomique (le « Lakeside ») et un spa panoramique avec piscine à débordement, se situe dans le quartier Rotherbaum. À l’extérieur comme à l’intérieur, son architecture est grandiose. Il présente quelques points communs avec la Philharmonie de l'Elbe : beaucoup de courbes et d'ondulations, un caractère massif et noble.

Unique : le design de l'hôtel The Fontenay à Hambourg.

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TOURISME Court séjour

Une fête pour les gourmets : les huitres au restaurant Izakaya.

Le restaurant Izakaya Asian Kitchen & Bar.

De plus, ces deux bâtiments sont situés au bord de l’eau. L'hôtel, quant à lui, se compose de trois cercles entremêlés. Tous les murs sont convexes ou concaves. L'aménagement des chambres a nécessité l'intervention de nombreux artisans, ce qui a retardé l’ouverture de l’hôtel de dix-huit mois.

gigondas mature de 2009 pour la selle de chevreuil.

En matière culinaire, le propriétaire fait confiance à une jeune équipe menée par le grand chef Cornelius Speinle. Ce Suisse de 32 ans a été désigné « Découverte de l’année » par le Gault&Millau en 2017, avant de rejoindre « The Fontenay » la même année. Auparavant, il a notamment travaillé aux côtés de Heston

Blumenthal, dans son restaurant « The Fat Duck » à Londres, ainsi qu'au sein du « GästeHaus » de Klaus Erfort. « Avec mes quatorze cuisiniers, nous proposons une cuisine dans l’air du temps, avec beaucoup de sophistication dans les plats et une grande technique dans le détail des menus », explique ce chef dynamique qui, en matière de vins, s'appuie sur la chef-sommelière Stefanie Hehn. Cette dernière est également arrivée l’an passé, en provenance de l’hôtel Überfahrt de Tegernsee. Pour notre repas, sa sélection de vins fut parfaite. Ainsi, elle a choisi un vinho verde « Granit » frais pour accompagner les fruits de mer de notre menu à 4 plats, et un

L'intérieur de la Philharmonie de l'Elbe.

Cuisine japonaise

Deux jours plus tard, ce n’est pas du vin, mais du saké qui accompagne notre repas à l'« Izakaya Asian Kitchen & Bar », un restaurant d'inspiration à la fois japonaise et péruvienne situé au bord du canal Nikolaifleet, en plein cœur du quartier Speicherstadt. Ce restaurant fonctionne comme un bistrot, d’où le nom Izakaya, qui est la traduction exacte de ce concept en japonais. L'établissement n’étant pas facile à localiser, malgré le fait qu’il se trouve sur un ancien bras de l’Alster

TOURISME Court séjour

dans l’Elbe, précisons qu'il se trouve en réalité au sein du Sir Nikolai, un hôtel hambourgeois récent au caractère affirmé. À l’Izakaya, il est possible de déguster un délicat tartare de thon dans une coupe de glace momori, des sushis roulés au loup de mer avec avocat, poudre de noix de coco et gingembre mariné, ainsi que des émincés de filet de bœuf aux patates douces et à la sauce chimichurri, le tout accompagné d'un saké tedorigawa honryu, un junmai daiginjo exquis provenant d’Ishikawa. Il existe évidemment d'autres restaurants intéressants à Hambourg, à commencer par ceux de l’étage Food de l’Alsterhaus, ou bien le « Café unter den Linden » situé rue Juliusstraße, ou encore le pittoresque « Oberhafenkantine » dans le quartier HafenCity, rue Stockmeyerstraße. Mais dans tous les cas, un crochet par la Philharmonie de l'Elbe s'impose – la visite est impressionnante. Nous poursuivons notre voyage en remontant l’Elbe. Nous traversons le quartier Harbourg, puis des villages tels que Zollenspieker et Tespe, jusqu’à atteindre Lüdersburg près de Lunebourg. Les paysages alluviaux et marécageux authentiques, les fermes à toit de chaume et le caractère sauvage du fleuve sont un enchantement pour les yeux. À Lüdersburg, nous marquons un arrêt pour visiter les dépendances du château. Celles-ci ont été rénovées il y a quelques années et abritent désormais un hôtel campagnard haut de gamme doté d'un terrain de golf réputé. Outre le restaurant « Falkenstein » et le club-house, nous avons apprécié la trattoria de Mme Ibba. L'ambiance douillette de la terrasse enchanteresse donnant sur le jardin, le caractère historique de la maison, mais aussi et surtout les mets savoureux et l'accueil chaleureux en font une visite inoubliable. Nous avons agrémenté notre voyage de retour au Luxembourg via Lunebourg et Hildesheim en effectuant une dernière pause-plaisir à Bad Driburg, au sud de la forêt de Teutobourg. Notre imposant complexe hôtelier disposait d'installations de spa, de bien-être et de soins thermaux, ainsi que d’un grand parc multiséculaire. Un petit paradis pour les amoureux de la nature. Regroupant plus d’une douzaine de bâtiments historiques, le complexe est géré par le comte

Bad Driburg.

BOÎTE INFO

Bâtiment prinicpal du complexe hôtelier Schloss Lüdersburg.

La salle du restaurant Caspar's.

et la comtesse Marcus et Annabelle von Oeynhausen-Sierstorpff. Cette station thermale haut de gamme propose naturellement un excellent service de restauration accompagné de vins gouleyants. Outre le grand restaurant « Caspar’s », où le chef cuisinier Thomas Blümel donne libre cours à son imagination, on trouve aussi le restaurant « Pferdestall », où la nourriture est un peu plus roborative. Ne serait-ce que visuellement, ces deux restaurants méritent une visite. À moins que vous n'ayez déjà eu l’occasion de déguster des spécialités régionales de Westphalie dans une bibliothèque spacieuse ou une ancienne écurie comtale ?

Liliane TURMES Photos : Romain Batya 57

▪ Hôtel-restaurant Fürstenhof Celle Hannoversche Str. 55/56 D-29221 Celle Tél. +49 5141 2010 www.fuerstenhof-celle.com ▪ Hôtel privé The Fontenay & Lakeside Restaurant Fontenay 10 D-20354 Hambourg Tél. +49 4060 5660 50 www.thefontenay.de ▪ Izakaya Asian Kitchen & Bar à l’hôtel Sir Nicolai Katharinenstraße 29 D-20457 Hambourg Tél. +49 4029 9966 69 www.isakaya.com/hamburg ▪ Hôtel Schloss Lüdersburg Lüdersburger Str. 21 D-21379 Lüdersburg bei Lüneburg Tél. +49 4139 69700 www.schloss-luedersburg.de ▪ Grand Resort Gräflicher Park Brunnenallee 1 D-33014 Bad Driburg Tél. +49 5253 95230 Descriptions détaillées des hôtels et restaurants sous www.vinalu.lu

TOURISME Périple

Rainette on tour

EN ROUTE VERS LE CANADA ET LES ÉTATS-UNIS EN OLDTIMER Il y a quelques mois déjà, que Laura et Julian ont complètement chamboulé leur vie. Leur plan : Voyager à travers le Canada et les États-Unis à bord de leur Volkswagen T3 Vanagon de 1983 durant 11 mois.

Leur parcours, avec bien sûr des changements au fur et à mesure des découvertes, ressemble environ à ceci : Halifax, Montréal, Saskatchewan, Rocky Mountains - Yukon, Alaska, Oregon + Washington State, Yellowstone National Park, Californie, Las Vegas, Denver / Colorado, New Mexico, Texas, Mississippi State, Tennessee, Louisiana, Florida, Maine.

Si vous souhaitez suivre les aventures de Laura et Julian à bord de leur Rainette, rendez-vous sur notre site web dans la rubrique news, sur notre page Facebook ACL-Automobile Club du Luxembourg ou abonnez-vous à l’ACL Newsletter. Chaque mois, nous vous présentons

leurs découvertes, leurs conseils et astuces et les moments mémorables de leur aventure.

S. B.

ACL les accompagne durant leur parcours afin de partager leur expérience avec les autres membres de l’ACL. Et qui sait, cela fera peut-être rêver l’un ou l’autre d’entamer une aventure incroyable à leur tour. Avant leur départ, Laura et Julian sont passés à l’ACL Diagnostic Center afin de faire contrôler leur véhicule de fond en comble. C’était l’occasion pour les collaborateurs de l’ACL d’admirer cette beauté, affectueusement nommée « Rainette », et son design hors norme.

Bison (Yukon).

Calgary (Alberta).

Lake Louise dans les Rockies.

Spot de nuit dans les Rocky Mountains.

TOURISME

PUBLI-REPORTAGE

LE PARADIS

BLANC

Que l’on soit adepte de ski, snowboard, freestyle ou encore ski de fond, les stations du canton de Berne permettent à chacun de profiter des plaisirs de la neige. Les non-skieurs pourront quant à eux chausser leurs raquettes ou se promener à pied à travers un paysage alpin à couper le souffle.

EN QUÊTE D’UN GRAND DOMAINE SKIABLE ?

La station d’Adelboden-Lenk est faite pour vous : 205 km de pistes parfaitement préparées, 70 infrastructures de transport, des pistes de ski de fond et 112 km de sentiers de randonnée praticables en hiver vous y attendent. Les amateurs de sports d’hiver et les amoureux de la neige pourront profiter de vues fantastiques, tout en s’accordant des moments de détente dans de jolis chalets ou des bars. Ceux-ci sont situés aux pieds des pistes ou à proximité des gares. L’igloo à fondues d’Engstligenalp vaut également le détour. www.adelboden-lenk.ch

POUR UNE AMBIANCE FAMILIALE, OPTEZ POUR MEIRINGEN-HASLIBERG ! 60 km de pistes, 7 km de pistes de luge, 25 km de sentiers de randonnée, pistes de ski de fond et terrain d’entraînement pour les jeunes et moins jeunes vous y attendent. Les points forts de cette destination sont le ski nocturne, praticable tous les vendredis de fin janvier à mi-mars ou encore la « Nuit de la luge », ayant lieu tous les mercredis de février à début mars. www.meiringen-hasliberg.ch

TOURISME PUBLI-REPORTAGE

Quelques conseils d’experts pour des vacances hivernales parfaites REFUGES D‘HIVER

SKI-IN/SKI-OUT HOTEL

ALPHUT, AU BETELBERG (LENK)

DU PARAPENTE PAR UNE NUIT DE PLEINE LUNE Faire du parapente par un soir de pleine lune… et profiter de la beauté des paysages dans une atmosphère à la fois magique et mystique. Vivez une expérience exceptionelle ! www.bergluft-sport.ch

Ce chalet alpin d’origine a été rénové avec amour pour faire de votre prochaine aventure dans les montagnes une expérience unique. Le refuge alpin se situe à 1 800 m d’altitude et donne directement sur les pistes du domaine skiable du Betelberg à la Lenk. www.alphut.ch

HOTEL REUTI, HASLIBERG Juste à côté de la station de la télécabine Reuti – Mägisalp, cet hôtel tout en chêne offre des chambres spacieuses et un charmant restaurant, où il fait bon vivre au coin du feu. Un hôtel parfait pour ceux qui aiment les belles vues et les montagnes… www.hotelreuti.ch

RANDONNÉE EN RAQUETTES AU ROSENLAUITAL Réalisez de belles randonnées en raquettes à neige sur les pentes romantiques du Rosenlauital. En chemin, l’Hôtel Chalet Schwarzwaldalp vous invitera à la flânerie. L’ambiance rustique de sa salle à manger chaleureuse et confortable se retrouve également dans les chambres à coucher. Profitez de passer la nuit sur place pour prolonger le plaisir. www.schwarzwaldalp.ch

TOURISME

Voyages et conseils

VOYAGER ENSEMBLE AVEC PASSION Les moments les plus beaux et inoubliables sont ceux que l'on partage. N'est-ce pas aussi le cas pour vous ? Si vous n'avez pas envie de découvrir le monde tout(e) seul(e), alors nos voyages-membres ACL sont exactement ce qu'il vous faut.

Prenez le temps de parcourir calmement nos voyages d'aventure : le plaisir de voyager commence dès la préparation ! Visitez notre site www.acl.lu/voyagesmembres. Pour chaque voyage, vous trouverez le programme détaillé complet, de nombreuses photos et d'autres renseignements utiles tels qu’une description du bateau, des vidéos ou un plan du pont, sans oublier bien sûr les offres spéciales du moment.

ors des voyages que nous organisons pour vous, vous vivez et vous partagez les moments les plus beaux et les aventures les plus inoubliables qui soient. Avec nous, vous ne visitez pas simplement les sites touristiques les plus populaires : vous en apprenez davantage sur les pays en plongeant dans leurs coulisses et vous profitez également de nos offres.

Voyages-membres ACL

L’

COMBINAISON DE RÊVE : TAÏWAN ET HONG KONG

île du Pacifique occidental réunit les plus beaux aspects de l’Asie sur un petit territoire. Son paysage épous touflant comprend des gorges impressionnantes, de hautes montagnes, des vallées fertiles, des côtes escarpées ainsi que des îles coralliennes et volcaniques enchanteresses. Parallèlement, des traditions séculaires se fondent dans la modernité du 21e siècle dans la capitale Taipei et dans d’autres villes. Le patrimoine culturel de l’île est d’une grande richesse ! Tout en offrant une sécurité maximale au voyageur, Taïwan mêle ambiance orientale, cultures asiatiques et nature subtropicale. Pour terminer le voyage en beauté, vous découvrirez Hong Kong, une métropole internationale dynamique. Appréciez d'ores et déjà ce circuit fantastique de 12 jours avec un programme unique et des hôtels de premier choix. Votre expérience inoubliable commence à Taipei, capitale animée de Taïwan, et se poursuit dans l’est sauvage de l’île, où des falaises tombant à pic dans l’océan Pacifique côtoient des villages de pêcheurs

abrités dans de petites baies. Vous apprécierez également le spectacle à couper le souffle qu'offrent les gorges profondes de Taroko. Explorez ensuite la grande ville portuaire de Kaohsiung et tombez sous le charme du paysage digne d'une carte postale offert par le Lac du Soleil et de la Lune (Sun Moon Lake). Depuis Taichung, embarquez à bord d'un avion à destination de Hong Kong. Au sommet du Pic Victoria, vous jouirez d'une vue merveilleuse sur les buildings et le port qui restera gravée dans votre mémoire. INFORMATION Informations détaillées sur www.acl.lu/voyagesmembres. Réservations : dans l’ensemble des agences We love to travel par tél. au : 50 10 50 10

Dates de voyage Saison B 27.11. - 08.12.2018 (D) Saison A 02.12. - 13.12.2018 (D) Saison A 09.12. - 20.12.2018 (F) Saison B 17.02. - 28.02.2019 (D) Saison B 24.02. - 07.03.2019 (D) Saison B 03.03. - 14.03.2019 (D) Saison B 05.03. - 16.03.2019 (D) Saison B 10.03. - 21.03.2019 (D) Saison D 07.04. - 18.04.2019 (D) Saison D 09.04. - 20.04.2019 (F) Saison C 23.04. - 04.05.2019 (D) Saison C 28.04. - 09.05.2019 (D) Saison C 30.04. - 11.05.2019 (F) Saison C 05.05. - 16.05.2019 (D) Saison C 12.05. - 23.05.2019 (D) Saison C 19.05. - 30.05.2019 (E) Saison C 26.05. - 06.06.2019 (D) Saison D 01.09. - 12.09.2019 (D) Saison D 03.09. - 14.09.2019 (F) Guide local :(D) = germanophone, (F) = francophone, (E) = anglophone

Prix par personne

Saison A

Saison B

Saison C

Saison D

En chambre double

2.595 €

2.745 €

2.845 €

2.945 €

Supplément pour chambre simple

795 €

865 €

935 €

TOURISME

Voyages et conseils

ISLANDE

DUBAÏ ET LES ÉMIRATS ARABES UNIS

À BORD DU MSC PREZIOSA

À BORD DU MSC SPLENDIDA RÉUNION D'INFOR MATION : 13/10/2018

Lors de cette croisière, vous aurez l’occasion d'approcher au plus près les merveilles naturelles de l’Atlantique Nord. L’Islande est un pays absolument magnifique qui plaira à coup sûr à ceux qui aiment les paysages reculés et authentiques. Vous y verrez des glaciers impressionnants, des lacs cristallins et des paysages de lave étranges, des geysers ainsi que des canyons béants avec des rivières glaciaires torrentielles qui plongent dans les profondeurs par-dessus des falaises. Dans les villes, la vie est marquée par la convivialité et l’hospitalité. Les amateurs de poisson se délecteront de la variété exceptionnelle

des espèces locales, tandis que les autres trouveront leur compte dans les divers bars et restaurants conviviaux. Au départ de Hambourg, le MSC Preziosa vous conduira, dans le plus grand confort, jusqu'à la côte septentrionale de l’île. Lors de votre séjour reposant à bord, vous serez surpris par les commodités de ce paquebot de luxe. Le pays des Vikings vous envoûtera par ses paysages à couper le souffle et son atmosphère nordique chaleureuse. Date : du 23/07 au 04/08/2019 Prix : à partir de 2775 € en cabine double

INFORMATION Informations détaillées et inscription à la réunion d'information sur www.acl.lu/voyagesmembres. Réservations : auprès de Neptun Cruises, par tél. au : 45 00 45 -678 et dans l'ensemble des agences de voyage Voyages Flammang, Voyages Emile Weber, Voyages Demy Schandeler et CFL Evasion.

CÔTE AMALFITAINE ET ÎLES GRECQUES À BORD DU TOUT NOUVEAU PAQUEBOT CELEBRITY EDGE

Si pour vous les vacances idéales sont synonymes de détente, confort, plaisir, culture et expériences inspirantes, alors le paquebot Celebrity EDGE vous attend ! Le Celebrity EDGE propose une toute nouvelle expérience de croisière destinée à un public exigeant. Vous n’oserez pas en demander plus ! Ce bateau flambant neuf et avant-gardiste possède de nombreux équipements de qualité. En route vers les destinations palpitantes qui vous attendent le long de la côte amalfitaine, Malte et les îles grecques, le Celebrity EDGE vous offre à la fois du nouveau et de l’éprouvé pour votre bien-être. Avant

le départ, vous passerez également une nuit agréable dans un hôtel de luxe de renom à Rome. Pendant cette croisière, où les bons moments s’enchaîneront, vous croiserez des eaux incroyablement turquoises ainsi que de petites îles au charme incomparable avec de jolies maisonnettes blanches, des habitants très accueillants et une cuisine délicieuse – vous allez adorer ! Date : du 18 au 30/08/2019 et du 20/10 au 01/11/2019 Prix : à partir de 2935 € en cabine double

INFORMATION Informations détaillées et inscription à la réunion d'information sur www.acl.lu/voyagesmembres. Réservations : auprès de Cruisopolis par tél. au : 260 20 11 et dans l’ensemble des agences We love to travel par tél. au : 50 10 50 1

Partez en voyage à Dubaï avec l’ACL et faites l’expérience de cet Émirat arabe sélect à bord du MSC Splendida. À travers leurs bâtiments futuristes au beau milieu du désert, leurs îles artificielles et leurs gigantesques centres commerciaux, Dubaï et les autres villes de l'Orient incarnent à leur manière le nouveau rêve arabe. Date : du 16 au 26/01/2019, du 27/02 au 09/03/2019 Prix : à partir de 1795 € en cabine double INFORMATION Informations détaillées sur www.acl.lu/voyagesmembres. Réservations : auprès de Neptun Cruises, par tél. au : 45 00 45 -678 et dans l'ensemble des agences de voyage Voyages Flammang, Voyages Emile Weber, Voyages Demy Schandeler et CFL Evasion.

L’EXPÉRIENCE DOURO À BORD DU TOUT NOUVEAU A-ROSA DOURO

Lorsqu’une région se consacre avec autant de passion à son activité vinicole, l’endroit ne peut être que propice pour apprendre à savourer. Cela vous fait envie ? Alors accompagnez-nous à bord du nouveau A-ROSA DOURO et découvrez le Portugal ! Ou plus précisément le Douro, une région culturelle encore remarquablement préservée qui incarne l’âme du Portugal comme aucune autre région. Date : du 04 au 11/09/2019 Prix : à partir de 2595 € en cabine double

INFORMATION Informations détaillées sur www.acl.lu/voyagesmembres. Réservations : auprès de Cruisopolis par tél. au : 260 20 11 et dans l’ensemble des agences We love to travel par tél. au : 50 10 50 10

TOURISME

Voyages et conseils

VOYAGE AVEC LE TRAIN SPÉCIAL ZARENGOLD DE MOSCOU À PÉKIN AVEC LE TRANSSIBÉRIEN SOIRÉE D'INFORMATION : LE 13.11.2018

Faites l’expérience du dernier grand voyage d'aventure au monde ! Le Transsibérien, l’un des itinéraires les plus fascinants et sûrs au monde, devient encore plus intéressant, agréable et amusant avec le train spécial Zarengold. Parmi les temps forts du voyage, citons notamment Moscou, la plus grande capitale d’Europe, le Kremlin de Kazan, le lac Baïkal, merveille de la

nature, les habitats des nomades mongoles dans des paysages d'une beauté à couper le souffler, le désert de Gobi et enfin la métropole mondiale de Pékin. Ce long voyage en train spécial offre l’occasion d'accomplir le rêve de toute une vie. Date : du 15 au 30/08/2019 (D) (date de vacances) Prix : disponible à partir de mi-octobre.

INFORMATION Informations détaillées et inscription à la réunion d'information sur www.acl.lu/voyagesmembres. Réservations : dans l’ensemble des agences We love to travel par tél. au : 50 10 50 10

PÉROU

MEXIQUE

Votre expérience inoubliable commence par la capitale trépidante Lima, après quoi vous prendrez la direction d’Arequipa, la « cité blanche », suivie du canyon de Colca, l’un des plus profonds au monde. Émerveillez-vous devant le lac Titicaca et ses îles, où les habitants attachés à leurs traditions vous donneront un aperçu de la vie quotidienne des Incas et des Uros. Le point d’orgue du voyage est l’ancien centre de l’Empire inca – Cuzco – et la Vallée sacrée des Incas, ainsi que la cité secrète de Machu Picchu, désormais en ruines. Dates : du 06 au 18/04/2019 (F), du 09 au 21/04/2019 (D) (date de vacances) Prix : à partir de 3995 € en chambre double

Découvrez tout au long de ce circuit tous les hauts lieux touristiques du Mexique. Expérimentez les multiples facettes des villes de Mexico et de Mérida, les principales fouilles de Teotihuacán, Palenque, Uxmal et Chichén Itzá, la forêt tropicale et de nombreux lieux de fête ! Vous apprécierez des moments de pure relaxation sur Isla Holbox – le petit paradis du Mexique.

INFORMATION Informations détaillées sur www.acl.lu/voyagesmembres. Réservations : auprès de Dayone à Bertrange et par tél. au : 26 55 00 53.

INFORMATION Informations détaillées sur www.acl.lu/voyagesmembres. Réservations : auprès de Travel Team, auprès d'Andrea Maas à Perl (D) par tél au : +49 (0) 6867 - 912 81 95

LES TRÉSORS DU SUD DU PÉROU

À LA DÉCOUVERTE DES HAUTS LIEUX

Dates : du 02 au 15/05/2019 (D) et du 10 au 23/05/2019 (F) Prix : à partir de 3189 € en chambre double

TOURISME

Voyages et conseils

CANADA LES GRANDES VILLES DE L’EST CANADIEN ET LA NATURE GRANDIOSE

Partez à la découverte de l’Est du Canada et visitez les attractions uniques du deuxième plus grand pays du monde. À Québec, Montréal et Toronto, appréciez tout ce que le Canada sait offrir, des villes anciennes pleines de charme aux métropoles à la pointe du progrès. Ne manquez pas non plus les baleines du fleuve Saint-Laurent, les chutes du Niagara ou les castors locaux au travail. La saison automnale est particulièrement intéressante : érables, chênes et peupliers faux-trembles prennent des couleurs INFORMATION

éclatantes que nous ne connaissons pas en Europe. Dates : du 11 au 20/06/2019 (F), du 16 au 25/07/2019 (D) (date de vacances), du 21 au 30/09/2019 (D), du 03 au 12/10/2019 (F) Prix : à partir de 2660 € en chambre double

Informations détaillées sur www.acl.lu/voyagesmembres. Réservations : auprès de Sielvoyages à Bridel et par tél. au : 33 55 83.

FRIBOUR(D)

LES POUILLES

CULTURE ET CHARME ORIGINEL

REIMS

ET LA GORGE DE RAVENNE

Faites l’expérience de Fribourg à la période romantique de l’Avent. Plongez dans le monde merveilleux des marchés nocturnes et mettez-vous dans l'ambiance de Noël. Date : du 30/11 au 02/12/2018 (D) Prix : 395 € en chambre double

Un véritable condensé d'art, d’histoire et de nature... Cette région superbe située à l’extrême sud-est de l’Italie vous accueille avec un sourire et un soleil d'or. Réjouissez-vous à l’idée de passer une semaine dans un pays où cohabitent la culture, l’hospitalité et la bonne chère. Date : du 26/04 au 03/05/2019 (D) Prix : à partir de 1875 € en chambre double

Comme dans la plupart des régions connues pour leur bonne chère ou leurs bonnes bouteilles, une petite sortie gastronomique au pays du fameux champagne ne se refuse pas. Appréciez l’harmonie des superbes paysages de la région Champagne et faites l’expérience de Reims, ville chargée d'histoire. Lors de ce voyage des sens, vous dégusterez des spécialités régionales et goûterez la succulente cuisine de deux restaurants étoilés, avec la certitude qu'il y en aura pour tous les goûts. Date : du 17 au 18/11/2018 (F) Prix : 745 € en chambre double

INFORMATION Informations détaillées sur www.acl.lu/voyagesmembres. Réservations : dans l’ensemble des agences We love to travel par tél. au : 50 10 50 10.

INFORMATION Informations détaillées sur www.acl.lu/voyagesmembres. Réservations : auprès de Voyages Vandivinit à Ellange et Mondorf, par tél. au : 23 66 83 41 - 1 & 23 66 80 80 - 1

SORTIE GASTRONOMIQUE EN CHAMPAGNE

TOURISME

Voyages et conseils

SÉJOUR AUX SPORTS D'HIVER POUR LES VACANCES DE CARNAVAL LA MAGIE DE L’HIVER AU DOMAINE SKIABLE DE ZELL AM SEE-KAPRUN DANS LE LAND DE SALZBOURG EN AUTRICHE

Montagne, nature, gastronomie et culture : au pied du Kitzsteinhorn et en plein cœur des Alpes autrichiennes se trouve un petit coin qui fait le bonheur des vacanciers, qui peuvent s’y prélasser et se mettre à l’aise. L’hôtel tout confort Vötter's Sportkristall à Kaprun offre une ambiance conviviale dans un superbe cadre naturel, avec une gastronomie qui ravit les papilles et des activités de sport et loisirs, mais aussi de relaxation profonde. Il s'agit de l’une des plus belles régions de villégiature du pays. Les amateurs de sports d'hiver y trouveront leur compte, au même titre que les épicuriens actifs. Le glacier Kitzsteinhorn, le domaine skiable familial

Maiskogel et le Schmittenhöhe avec au total 138 kilomètres de pistes diverses et variées promettent un plaisir à l'état pur ! Qu'il s'agisse de descentes spectaculaires, de pentes raides, de parcs de loisir trépidants, de pistes de poudreuse pour les pros ou de larges pistes idéalement aménagées pour les familles et les néophytes, il y en a pour tous les goûts. En route pour Kaprun avec l’ACL ! Date : du 15 au 24/02/2019 (trajet en bus) et du 16 au 23/02/2019 (trajet non compris) Prix : à partir de 865 € en chambre double

INFORMATION Informations détaillées sur www.acl.lu/voyagesmembres. Réservations : via la hotline de réservation d'ULT par tél. au : 26 49 59-360.

BOOT-DÜSSELDORF 2019 VIVEZ LES SPORTS NAUTIQUES À 360° !

Le salon Boot Düsseldorf est un événement unique au monde qui concerne tout ce qui touche aux sports nautiques : centre de voile, bateaux à moteur, yachts de grande taille, équipements pour bateaux, fosse de plongée, univers des vacances, univers de la plage, centre de pêche sportive, univers du paddling... Date : 19/01/2019 Prix : 55 € INFORMATION Informations détaillées sur www.acl.lu/ voyagesmembres. Réservations : auprès de Voyages Vandivinit à Ellange et Mondorf, par tél. au : 23 66 83 41 - 1 & 23 66 80 80 - 1

ESSEN

HEIDELBERG

AIX-LA-CHAPELLE

MOTOR SHOW 2018

VILLE ROMANTIQUE

FÉERIE HIVERNALE

Comme chaque année, le salon est placé sous le signe du sport mécanique et des voitures sportives : de superbes modèles, des motos, des expositions spéciales, une myriade de pièces de tuning et de nombreux spectacles et activités attendent les visiteurs. Date : 01/12/2018 Prix : 66 €

Déambulez dans les ruelles pittoresques d’Heidelberg pendant l’Avent en admirant les curiosités locales et notamment les échoppes joliment décorées qui proposent des idées de cadeaux attrayantes. Date : 08/12/2018 Prix : 42 €

Sur les places et dans les ruelles autour de la cathédrale et de l’hôtel de ville s’installe, pendant la période qui précède Noël, une ambiance chaleureuse caractérisée par des illuminations aux couleurs somptueuses, des sons de Noël et des odeurs alléchantes. Date : 15/12/2018 Prix : 30 €

INFORMATION Informations détaillées sur www.acl.lu/voyagesmembres. Réservations : dans l’ensemble des agences We love to travel par tél. au : 50 10 50 10.

INFORMATION Informations détaillées sur www.acl.lu/voyagesmembres. Réservations : auprès de Voyages Vandivinit à Ellange et Mondorf, par tél. au : 23 66 83 41 - 1 & 23 66 80 80 - 1

TOURISME Culture

LUXEMBOURG ART WEEK 2018

PETIT POUCET RENCONTRE GRAND PUBLIC

Pour sa quatrième édition consécutive, la foire d’art contemporain Luxembourg Art Week redouble d’efforts pour démocratiser l’accès à la création actuelle. Sur trois jours pleins, elle met à l’affiche une cinquantaine d’exposants régionaux et internationaux proposant des œuvres pour tous les goûts et toutes les bourses. Et pour que tous les amateurs d’art y trouvent leur compte, elle a même pensé aux plus petits d’entre eux. Visite guidée avant l’heure.

l fut un temps, pas si lointain, où l’amateur d’art luxembourgeois désireux de connaître les derniers développements de la scène internationale devait chausser ses bottes de sept lieues pour aller se balader du côté de Paris, Bruxelles ou Londres. Mais depuis 2015, Luxembourg Art Week permet de tâter le pouls de la création contemporaine au cœur même de la capitale du Grand-Duché. Ayant pris ses quartiers à la Halle Victor Hugo à Limpertsberg, Luxembourg Art Week est le Petit Poucet des foires d’art contemporain en Europe, ce qui ne l’empêche pas d’aborder sa quatrième édition avec sérénité. Car avec plus de 11 500 visiteurs l’an dernier – un chiffre en constante progression depuis ses débuts – Luxembourg Art Week a bel et bien consolidé son statut de rendez-vous incontournable dans le calendrier des manifestations culturelles de la Grande Région. Forte de son succès auprès des professionnels et collectionneurs, la foire multiplie à présent les initiatives pour mettre l’art à la portée de tous.

Avec 4 000 m2 d’espace et une trentaine d’exposants régionaux et internationaux dans la section POSITIONS, Luxembourg Art Week joue d’abord la carte de la professionnalisation. Signe de la reconnaissance de son savoir-faire, la liste des galeries candidates ne cesse de s’allonger – à tel point que les participants sont désormais choisis par un comité d’experts spécialement appointé. Mais au-delà de son attrait pour les professionnels et les collectionneurs, Luxembourg Art Week veille à proposer un cadre qui met l’accent

sur la convivalité et l’accessibilité. Ainsi, la vingtaine de galeries et collectifs d’artistes représentés dans TAKE OFF, une section impulsée par le ministre de la Culture Xavier Bettel, s’engagent à proposer à la vente des œuvres originales et éditions limitées de qualité à partir d’une centaine d’euros. Et tant pis pour les mauvaises langues qui prétendent que l’art n’est qu’une question d’argent ! Enfin, pour avoir un aperçu global de la scène locale, une visite au Salon annuel du Cercle Artistique de Luxembourg s’impose, qui cette année encore se tiendra sous la bannière de Luxembourg Art Week. Là non plus, point besoin de chaussures spéciales, puisque le Tramsschapp, qui accueille le Salon du CAL depuis deux ans, se situe à moins de cinq minutes à pied de la Halle Victor Hugo. Et pour que votre visite se déroule en toute quiétude, Luxembourg Art Week vous propose d’accueillir vos enfants dans des ateliers créatifs conçus et organisés par le service pédagogique du Casino Luxembourg – Forum d’art contemporain. Quand on vous dit qu’il y en a pour tout le monde !

Bon à savoir Dates et heures d’ouverture : Vendredi 9.11, 11:00–21:00 (9.11, 18:00–21:00 : Vernissage public) Samedi 10.11, 11:00–19:00 Dimanche 11.11 , 11:00–18:00 Lieu de rendez-vous : Halle Victor Hugo 60, avenue Victor Hugo L-1750 Luxembourg

Visites guidées tous les jours Entrée gratuite Pour plus de détails sur les conférences, Art Talks et toutes les informations pratiques, rendez-vous sur notre site web www.luxembourgartweek.lu et sur les réseaux sociaux : @luxembourgartweek sur Instagram et / luxembourgartweek sur Facebook.

TOURISME

Vakanz doheem

VISITE GUIDÉE

DANS LES COULISSES DE LA ROCKHAL Accompagnez-nous le 10 ou le 12 octobre lors d’une visite guidée des coulisses de la salle de concerts « Rockhal » à Esch-sur-Alzette.

n tant que salle de concert numéro un au Luxembourg, la Rockhal – Centre de Musiques Amplifiées, accueille toutes sortes de spectacles; du petit show excitant avec des talents prometteurs à la grande production internationale telle que Sting, Bob Dylan, Shakira ou Lenny Kravitz, pour ne nommer que quelques artistes de l'agenda. La Rockhal abrite également le Rocklab avec son infrastructure comprenant des salles de répétition, un studio d'enregistrement, une médiathèque et des espaces de co-working. Le Rocklab accompagne les artistes émergents du Luxembourg de différentes manières et les soutient dans le développement de leur carrière et de leurs projets musicaux. D’autant plus, le Rocklab propose un programme varié avec aussi bien des ateliers interactifs destinés à faire découvrir la création musicale au jeune public que des conférences alliant musique et créativité au business et à la technologie. Les synergies de toutes ces activités mènent à Sonic Visions, la conférence de musique annuelle et le festival, qui a lieu chaque année en novembre. Le mercredi 10 octobre 2018 à 10h00 et le vendredi 12 octobre 2019 à 14h30, l’Automobile Club organise pour ses membres une visite guidée de deux heures des installations de la « Rockhal » à Eschsur-Alzette.

Bon à savoir Rendez-vous : 5, avenue du Rock'n'Roll L-4361 Esch/Alzette (devant l’entrée principale) Date et heure : mercredi 10/10/2018 à 10h00 vendredi 12/10/2018 à 14h30 (veuillez indiquer la date souhaitée) Durée : entre 1,5 et 2 heures Inscription : à partir du 08/10/2018 par téléphone au 450045-4000 Prix : gratuit, car les visites dans le cadre de « Vakanz doheem » sont réservées aux membres de l’ACL (4 visites guidées par an)

• Veuillez noter que les visites dans le cadre de « Vakanz doheem » sont réservées aux membres de l’ACL. (Lors de l’inscription, veuillez indiquer votre numéro de membre) • Les visites guidées se font à priori en langue luxembourgeoise. •L e nombre de participants par visite guidée est limité. REMARQUE : d'autres visites guidées/ excursions ACL au Luxembourg et dans la Grande Région sont ouvertes aux non-membres !

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12-14 OCTOBRE 2018 À GUBBIO (I)

3E ÉDITION DES MASTERS DE COURSE DE CÔTE DE LA FIA

8 PILOTES LUXEMBOURGEOIS AU DÉPART Après le Grand-Duché de Luxembourg en 2014, la République tchèque en 2016, les Masters de Course de Côte de la FIA mettent cette année-ci le cap sur l’Italie – pays de passion, de tradition et de champions d’envergure. Et pour une épreuve qui se veut prestigieuse et festive, la ville médiévale de Gubbio, en Ombrie, offrira un cadre idéal aux « Masters », avec ses petites rues étroites pleines de charme, son histoire, ses traditions, son théâtre romain, son Palais des Consuls et son amour du sport automobile. nationale de quatre pilotes, et pour laquelle le défilé des nations le samedi soir, à grands renforts de drapeaux, de musiques et tenues typiques ou folkloriques - compte autant que le podium final et sa remise des médailles. Long de 4,1 kilomètres dans sa version traditionnelle, le parcours est ramené à 3,3 km pour les Masters 2018. Le départ sera donné plus haut, mais l’arrivée continuera d’être jugée au sommet de la colline, à Madonna della Cima, d’où les spectateurs ont une spectaculaire vue panoramique sur les 700 derniers mètres. La course en sera d’autant mieux couverte par les caméras de télévision, puisqu’il est prévu, comme lors des éditions précédentes, de diffuser toute l’épreuve en live streaming.

La course en sera aussi plus intense et plus dynamique, puisque pour les besoins du format spécifique des Masters et de sa Coupe des Nations, chaque concurrent a droit à trois montées chronométrées – contre deux dans la majorité des autres épreuves de course de côte.

Coupe des Nations

Afin d’égaliser les chances de chaque pays, le matériel engagé pouvant être disparate entre les participants venus d’horizons divers, le classement par nations est basé sur un indice de régularité, plutôt que de vitesse pure. Une nation n’engageant que des voitures de tourisme peut donc prétendre à la victoire, au même titre qu’une nation présentant des protos et pilotes capables de viser la victoire individuelle

es Masters de Course de Côte de la FIA, c’est une compétition de sport automobile internationale du plus haut niveau dans cette discipline et organisée tous les deux ans par la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA). Ils rassemblent l’élite des pilotes internationaux pour consacrer le « Champion des Champions ». Les Masters ont prouvé par le passé ne pas être une épreuve comme les autres. Certes, l’évènement est sportif – difficile d’empêcher tout pilote de viser la performance pure - mais il se veut aussi festif, donnant l’occasion à des champions venus de multiples horizons de se rencontrer une fois tous les deux ans. L’esprit convivial des Masters est entre autres assuré par une Coupe des Nations, à laquelle le Luxembourg participera tout comme en 2014 et 2016 avec une équipe

D.g. à d. : Sandra Becker, Nico Schilling, Canio Marchione, Charles Valentiny, Roland Braquet et Norbert Hartz.

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Courses de Côte de la FIA (Top 12), soit dans les championnats nationaux (Top 5) ou de zone (Top 3).

L’équipe nationale luxembourgeoise participant à la Coupe des Nations est composée comme suit :

Voici les pilotes qui se sont qualifiés via le championnat luxembourgeois resp. championnat d'Europe et qui représenteront le Luxembourg à l’occasion des « Masters » 2018:

Daniel DONKELS

Canio MARCHIONE

Guy DEMUTH

Charles VALENTINY

Daniel DONKELS

Le capitaine de l’équipe nationale est M. Norbert HARTZ. absolue. Ainsi, sans avoir de voitures à même de prétendre à la victoire individuelle absolue, la Slovaquie avait pu remporter la Coupe des Nations en 2016. L’indice de calcul du classement se fondera sur l’écart entre les temps de deux montées de chacun des pilotes nominés – et l’équipe gagnante sera celle affichant le plus petit écart de temps cumulé de ses trois meilleurs pilotes. Au nombre de 12 en 2014, puis de 14 en 2016, les équipes nationales annoncées pour les Masters à Gubbio les 12-14 octobre prochains seront 20. Un record dans l’histoire de ces Masters. L’épreuve individuelle, quant à elle, regroupe les meilleurs des meilleurs. L’admission aux Masters doit être justifiée par des résultats obtenus soit dans le Championnat d’Europe de la Montagne (Top 12), soit dans la Coupe Internationale des

Léon LINDEN

Ch. VALENTINY

Monique BECKER

Sandra BECKER

Deux autres prix spéciaux seront décernés au soir des Masters: celui de la meilleure féminine (dont la Luxembourgeoise Tania Flammang) et celui du meilleur « Junior » de moins de 25 ans. Plus d’informations sur les Masters sont disponibles sur le site internet de la FIA: https://www.fia.com/events/ hill-climb-masters/season-2018/fiahill-climb-masters. Andy MATHEKOWITSCH

C. MARCHIONE

Tania FLAMMANG

Guy DEMUTH

Agenda de ACL Sport

Les prochains rendez-vous de ACL Sport sont :

14, 15, 16 décembre 2018

19 janvier 2019

International Motor Show de Luxembourg

Soirée du Sport Automobile à Mondorf-les-Bains

À l’occasion de cette édition de l’International Motor Show, l'ACL Sport accueillera sur son stand visiteurs et pilotes. Pour cet incontournable point de rencontre en fin de saison sportive, voitures et motos de sport, véhicules d’exception et de loisirs seront mis en avant dans les halls de LuxExpo/The Box avec en plus la présentation de modèles haut de gamme des plus grandes marques automobiles et moto. www.international-motorshow.com 69

Chaque année pour clôturer la saison sportive, licenciés, organisateurs d’épreuves et officiels se retrouvent lors de la Soirée du Sport Automobile, organisée par « ACL Sport ». Au cours de cet événement les lauréats des différentes disciplines seront chaleureusement félicités et honorés. www.aclsport.lu

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Maxime Furon Castelain

LE PETIT PRODIGE DU KARTING LUXEMBOURGEOIS

Âgé de seulement 11 ans, Maxime Furon Castelain est déjà l’un des espoirs les plus prometteurs du monde du sport automobile luxembourgeois. Le jeune pilote de karting, qui court sous licence luxembourgeoise depuis le début de l’année, revient pour nous sur sa série impressionnante de victoires...

Maxime Furon Castelain: concentration avant le départ.

eu de choses laissent supposer dès notre première rencontre que nous avons affaire à un jeune sportif déterminé et capable de s'imposer. Maxime Furon Castelain, qui nous accueille chez ses parents en compagnie de son père, possède d’excellentes manières et, avec son tempérament vif et remuant, apparaît comme un enfant normal de son âge, qui ne manque pas d'ail-

leurs de présenter au visiteur ses colocataires à quatre pattes. Contrairement à bon nombre de sportifs automobiles, la passion de Maxime pour la course ne lui a pas été transmise au berceau : à l’âge de cinq ans, il a décidé de son propre chef de s’inscrire au karting, après avoir essayé le tennis et le karaté pendant une courte période. Le petit Maxime a fait ses premières gammes en mini-kart sur un

circuit de karting indoor à Bruxelles. À l’époque, son véhicule avait dû être adapté en apportant des modifications spéciales car ce pilote exceptionnellement jeune avait un gabarit trop petit : ainsi, le siège avait par exemple été rembourré avec de la mousse et les pédales rehaussées pour qu'il puisse les atteindre. Il a poursuivi sa formation à Namur, où étaient disponibles des karts plus performants et

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À Spa (Belgique).

où le jeune talent a reçu le surnom de « Spirou volant » en raison de ses aptitudes de conduite et de la couleur de ses cheveux. S’en est suivi un stage de formation de quatre jours à l’école française de karting EFK, que Maxime s'est imposé avec brio, décrochant à l’occasion le titre convoité de « Volant d’Or » qui lui donnait le droit de participer à des compétitions à venir. Lors des six courses du championnat d’Alsace-Lorraine, le « rookie » (novice) de désormais sept ans est monté aussitôt six fois sur le podium. La deuxième année en mini-kart n’a pas été moins prometteuse pour Maxime, puisqu’il remporta sa première victoire nationale lors du championnat Rotax, avec pas moins de 10 secondes d'avance en finale. Il termina l’année à la cinquième place des championnats de France.

Une série de succès avec une licence luxembourgeoise

Après que le règlement en France a été modifié plusieurs fois, contraignant Maxime à effectuer un coûteux changement pour passer sur un kart plus puissant, avant de revenir à un modèle inférieur, le pilote, qui possède la double nationalité française et luxembourgeoise, court désormais sous licence luxembourgeoise depuis début 2018... avec un succès phénoménal ! Rien qu’au premier semestre, Maxime a remporté trois courses X30 Cadet et a pris la première place aux championnats IAME SERIES BENELUX.

Comment un si jeune conducteur parvient-il à concilier ambition sportive et école tout en restant à la fois un enfant ? Sur ce sujet, Pierre, le papa de Maxime, qui a toujours soutenu son fils sans réserve depuis le début avec toute la famille, se montre responsable : « Maxime a choisi ce sport lui-même à l'époque et pour nous il était clair qu’à aucun moment l’école ne devrait en pâtir. Mon fils va entrer au secondaire cette année et nous allons veiller ensemble à ce que le karting n'ait pas d’incidence négative sur ses obligations scolaires. D’ailleurs, nous – famille et entraîneurs – sommes une équipe bien rodée et faisons très attention depuis des années à ce que le bien-être et l'éducation de Maxime ne soient pas compromis par une ambition exagérée. Par chance, il y a beaucoup de pauses entre les courses, donc en général cela laisse largement assez de temps pour apprendre et pour s'amuser ».

Encadré par des experts

Le staff qui encadre Maxime Furon Castelain comprend l’équipe belge VDK, dont les cinq entraîneurs apportent une aide technique au jeune sportif, et de Marie Lanners, spécialiste luxembourgeoise de la motivation, qui a déjà travaillé avec succès avec des sportifs issus de nombreuses disciplines et avec laquelle le jeune pilote de karting entretient une bonne relation. « Au début j’ai connu quelques problèmes en lien avec mon sport, par exemple de la nervosité au départ, et parfois je me laissais trop facilement abattre par mes échecs ». Grâce à Marie Lanners, il a réussi à surmonter ces difficultés et profite même des effets bénéfiques de ces techniques mentales au quotidien et à l’école. « D'ailleurs aujourd’hui, je ne fais quasiment plus d’erreurs de conduite » – là encore, un autre signe de maturité mentale et d’expérience sportive. Spontanément, Maxime, pour qui le fair-play compte beaucoup, évoque également l’importance des nombreux bénévoles dans le domaine du karting. « Sans leur implication, je ne pourrais pas pratiquer mon sport, c’est pourquoi ils ont tout mon respect ! ».

Optimiste pour l'avenir

Maxime, qui cite comme modèles Fernando Alonso, Sebastian Vettel mais aussi et surtout Sébastien Loeb, et qui se fixe comme objectif ultime une entrée en Formule 1, pourra montrer ce qu’il sait faire l’an prochain sur le circuit PFI de Grantham (Lincolnshire), le plus grand circuit de karting outdoor du RoyaumeUni. « Là-bas, il y a des courses toute l’année, quel que soit le temps » expliquet-il. « En plus, il y a beaucoup plus d’enfants qui pratiquent ce sport en Angleterre, donc la concurrence est plus forte, et cela me donnera le possibilité d'apprendre ». Une course à Las Vegas est prévue aussi, après quoi il y aura les championnats du monde dans la catégorie Mini, puis les championnats belge, suédois, italien, espagnol... On le voit, Maxime Furon Castelain affiche déjà à son jeune âge pas mal d'années d’expérience en karting et en connaîtra encore beaucoup d'autres. Quoi qu’il en soit, les fans de sport automobile ont intérêt à garder l’œil sur son kart aux couleurs du Luxembourg dans les années à venir... ! Patrick CALZI

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Un vainqueur né.

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Le Mans Classic 2018

BELLE PERFORMANCE D’ANTOINE SEYLER AU MANS dimanche, il a progressé et terminé 15e, résultat qu'il a réitéré dimanche matin. En additionnant les trois courses, le trio Porsche se classe à la 23e position. Dans l’indice de performance, coefficient qui tient compte de l’âge et de la cylindrée de chaque véhicule, Seyler, Tourneur et Ortelli se hissent même à la 18e place. Pendant les trois jours de course, des températures de 34° C ont régné sans le moindre souffle de vent. © Romain Heckemanns

a neuvième édition du Mans Classic, un événement dédié aux voitures historiques organisé tous les deux ans, a accueilli 135 000 spectateurs. Dans la catégorie des voitures de sport de 1949 à 1956, Antoine Seyler a partagé une Porsche 356 Speedster de 1954 avec le Français Vincent Tourneur et le Monégasque Stéphane Ortelli. Ce dernier a remporté les 24 Heures du Mans en 1998 pour Porsche. La performance de Tourneur, propriétaire de la Speedster, mérite aussi d’être soulignée, puisqu'il est paraplégique depuis une chute dans un escalier. Lors de la première des trois courses de 45 minutes, le trio franco-luxembourgo-monégasque a terminé 58e sur 74 concurrents. Dans la nuit de

La Posche 356 Speedster de 1954 (droite)

Romain HECKEMANNS

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AUJOURD’HUI, 3 500 PERSONNES VONT MOURIR SUR LA ROUTE…

RALENTISSEZ POUR LES ENFANTS PATRICK DEMPSEY ACTEUR, RÉALISATEUR, PRODUCTEUR, PILOTE DE COURSE AUTOMOBILE

SIGNEZ LE MANIFESTE EN FAVEUR D’UNE SÉCURITÉ ROUTIÈRE MONDIALE SUR FIA.COM #3500LIVES WITH THE SUPPORT OF THE

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Véhicules historiques

Formations véhicules historiques à l’ACL

VOUS SAUREZ TOUT SUR VOTRE ANCIENNE Si vous aussi, vous rêvez de posséder une voiture historique, mais vous ne savez pas comment l’entretenir correctement, alors les formations de l’ACL sont faites pour vous. Que faut-il savoir avant l’achat ? Qu’est-ce qu’un carburateur ? De quels soins les sièges en cuir ont-ils besoin ? Découvrez les formations « oldtimer » de l’ACL.

epuis l’introduction de formations spécifiques aux véhicules anciens en 2016, l’intérêt de nos membres pour la mécanique et tout ce qui tourne autour d’une voiture de collection ne cesse d’augmenter. L’Automobile Club et tout particulièrement son Diagnostic Center organise tout au long de l’année des formations tant théoriques que techniques pour les amateurs et/ou propriétaires de véhicules classiques. Proposées sur le principe du Do it Your-

self, les passionnés peuvent suivre différents types de formations dont les thèmes sont très variables, allant notamment de travaux à faire soi-même sur le véhicule, aux trucs et astuces pour qu’il ne tombe pas en panne, jusqu’à l’entretien d’une carrosserie ou de la sellerie en cuir. Ces formations sont réservées aux membres de l’ACL, se tiennent en petits groupes (entre 10 et 15 personnes selon

le type de formation), durent 2 à 3 heures et sont pour la plupart tenues en langue luxembourgeoise. Pour plus d’informations sur les prochaines dates de formations (voir aussi ci-dessous) et leur contenu, rendez-vous sur notre site internet www.acl.lu/Loisirs/Vehicules-historiques

Prochaines formations Achat d’une Ford Mustang des années 60

Traitement du cuir

Aspects abordés lors de cette formation :

▪ Différents points à considérer lors de l’acquisition ▪ Aspects techniques à contrôler avant l’achat ▪ Comment deviner la valeur du véhicule ▪ Expliqué et démontré sur base d’une Ford Mustang

▪ « Wassertropfen Test » (Cuir type) ▪ Nettoyage et soin du cuir ▪ Réparation de trous / égratignures ▪ Coloration du cuir avec le « Fresh » ▪ Protection contre l’abrasion / entretien ▪ Expliqué et démontré à l’aide d’un siège en cuir ▪ Trucs et astuces

Date : le samedi 13 octobre de 10 à 12 h. Le prix est de 25 € par personne. La langue véhiculaire sera le luxembourgeois et la formation est limitée à 15 participants.

Date : le samedi 24 novembre de 10 à 12 h. Le prix est de 60 € par personne. La langue véhiculaire sera le français et la formation est limitée à 15 participants.

Réservation des formations par téléphone au 450045-4014 ou par e-mail à shuss@acl.lu

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Véhicules historiques

Vintage Cars & Bikes à Steinfort

EXPO-BOURSE FAÇON VINTAGE

es amateurs de vieilles mécaniques en tout genre se sont retrouvés le premier week-end du mois d’août au Vintage Cars & Bikes sur le site du Centre Roudemer à Steinfort. À cette Expo-Bourse, où l’ACL était présent également, les visiteurs ont trouvé des stands avec des pièces détachées, du matériel pour la restauration, des outils et d’autres exposants, tous étroitement liés à la vie de la moto et de l’automobile

ancienne. Sans oublier l’exposition d’automobiles datant d’avant 1985. Cette année, le samedi après-midi, les visiteurs ont pu assister à l’arrivée du « LOF Oldtimertour fir den Télévie ». L’Automobile Club a marqué sa présence à Steinfort pour soutenir les passionnés d’automobiles et de moto. Très actif dans le domaine des véhicules anciens et

historiques, l’ACL propose notamment des formations, des randonnées de voitures anciennes, des voyages, ainsi que le contrôle technique des véhicules de plus de 20 ans d’âge. Plus d’informations sur les activités de l’ACL dans ce domaine sous www. acl.lu/Loisirs/Vehicules-historiques

Vespa on Tour

LA BELLE ITALIENNE

e 16 juin, la marque culte a réuni de nouveau bon nombre d’amateurs de motos classiques et modernes au cours d’une balade à travers le pays. Comme chaque année, l’événement a été organisé par l’association « Macchina d’Epoca ».

Informations sous www.macchina-epoca.lu

Showroom : 7, rue de Godbrange | L-6118 Junglinster T. 42 64 95 - 1 | info@phillipps.lu www.phillipps.lu

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Réservé à l’ACL Réservé à l’ACL

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Carte de membre Carte de membre Membre principal Membre principal Membre conjoint(*) Membreépoux(se) conjoint(*) concubin(e) époux(se)(**) ** (joindre certificat de composition de ménage) concubin(e)(**) ** (joindre certificat de composition de ménage) Membre «YoungACL» - 18 ans (inclus) Membre16«YoungACL» 1916 - 25 ansans (inclus) - 18 (inclus) 19 - 25 ans (inclus) Assistance Véhicules Historiques(***) (

« Luxembourg » « Luxembourg 49,50 € » 49,50 € 27,00 € 27,00 €

« Europe » « Europe 89,50 € » 89,50 € 67,00 € 67,00 €

GRATUIT 27,00 € GRATUIT 27,00 € Luxembourg 50,00 € Luxembourg

40,00 € 67,0040,00 € € 67,00 € à 150 km 120,00 € km à 150

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*** En supplément à l’affiliation principale ou conjoint

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Assistance Véhicules Historiques(***) ***) En supplément à l’affiliation principale ou conjoint

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Pour de plus amples renseignements: Pour de/ tél.: plus(+352) amples45renseignements: acl@acl.lu 00 45-1 acl@acl.lu / tél.: (+352) 45 00 45-1 L’affiliation est strictement L’affiliation est strictement individuelle et personnelle. La carte de membreetsera envoyée par individuelle personnelle. courrier dès réception de lasera demande La carte de membre envoyée par d’admission montantde de la courrier et dèsduréception la demande cotisation. d’admission et du montant de la cotisation. * Numéro du membre principal:

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€ 120,00jusqu’au € Les cartes de membre de l’ACL sont valables dès réception par l’ACL50,00 du montant de la cotisation 31 décembre (sauf actions de promotion). Les cartes de membre de l’ACL sont valables dès réception par l’ACL du montant de la cotisation jusqu’au 31 décembre (sauf actions de promotion).

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Par sa signature, le/la soussigné/e confirme avoir pris connaissance des conditions générales de l’acl (www.acl.lu) et reconnaît être lié/e par elles.

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PROFITEZ DU PARRAINAGE: bon de 10 € pour le parrain DU PARRAINAGE: bon de 10 € pour le parrain APROFITEZ remplir obligatoirement par le parrain NoAde membre du parrain: remplir obligatoirement par le parrain Nom: No de membre du parrain:

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faisant partie du engagement. Ce même bon bonménage. pourra être utilisé dans nos différents services (Shop, Diagnostic Center, Clubmobil…) ou bien être échangé contre un bon de carburant. Cette offre ne concerne que les nouvelles inscriptions payantes. Elle n’est pas valable pour les personnes faisant partie du même ménage. CCPLLULL LU76 1111 0000 9696 0000 BGLLLULL LU83 0030 0400 8962 0000 CCRALULL LU94 0090 0000 0714 4009 CELLLULL LU11 0141 0109 4480 0000 BILLLULL

LU29 0025 1340 1500 0000

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LU69 0019 1000 1406 1000

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LU13 0080 3609 9600 1003

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Mandat de domiciliation européenne SEPA (CORE) Mandat de domiciliation européenne SEPA (CORE) SEPA - Lastschrift - Mandat (CORE) MT SEPA - Lastschrift - Mandat (CORE)

Demande d’admission à l’ACL En signant ce formulaire de mandat, vous autorisez (A) l’Automobile Club du Luxembourg a.s.b.l. à envoyer

Ich ermächtige / Wir ermächtigen (A) den Automobile Club du Luxembourg a.s.b.l., Zahlungen von meinem / unLangue dessignant instructions à votre banque pourvous débiter votre compte et (B) votre banque à débiter votre conserem Konto mittels Lastschrift einzuziehen. ZugleichClub (B) du weise ich meina.s.b.l., / weisen wir unservon Kreditinstitut an, En ce formulaire de mandat, autorisez (A) l’Automobile Club du Luxembourg a.s.b.l.compte à envoyer Ich ermächtige / Wir ermächtigen (A) den Automobile Luxembourg Zahlungen meinem / unformément de l’Automobile Luxembourg a.s.b.l. die vom Automobile Club du Luxembourg a.s.b.l. auf mein / unser des instructions à votre M. banque pour débiter Club votreducompte et (B) votre banque à débiter votre compte con- Autotouring serem Konto mittels Lastschrift einzuziehen. Zugleich (B) weise ichKonto mein gezogenen / weisen F wirLastschriften unser Kreditinstitut an, Magazine D einzulösen. Mmeaux instructions formément aux instructions de l’Automobilepar Club du Luxembourg die vom Automobile du Luxembourg a.s.b.l. / unserbeginnend Konto gezogenen einzulösen. Vous bénéficiez d’un droit à remboursement votre banque selona.s.b.l. les conditions décrites dans la convention Hinweis: Ich kann /Club Wir können innerhalb von auf achtmein Wochen, mit demLastschriften Belastungsdatum, die Erque vous avez passée avec elle. Toute demande de remboursement être présentée 8 semaines Vous bénéficiez d’un droit à remboursement par votre banque selon lesdoit conditions décritesdans dansles la convention

stattung Ich deskann belastenden Betrages verlangen. gelten dabei die mit / unserem Kreditinstitut Hinweis: / Wir können innerhalb von achtEsWochen, beginnend mitmeinem dem Belastungsdatum, die Erverlangen. Es gelten dabei die mit meinem / unserem Kreditinstitut vereinbarten Bedingungen. Die über dieses Dokument erhobenen personenbezogenen Daten werden zu keinem anderen Zweck als zu

Nom: suivant datepassée de débit de elle. votreToute compte. vereinbarten Bedingungen.Betrages que vouslaavez avec demande de remboursement doit être présentée dans les 8 semaines Prénom: stattung des belastenden suivant la date de débit de collectées votre compte. Les données personnelles via ce document seront traitées pour garantir la bonne réalisation des

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Créancier : Automobile Club du Luxembourg a.s.b.l. Né(e) le: Créancier : Automobile Club du Luxembourg a.s.b.l.

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Pour de plus amples renseignements: Carte de membre « Luxembourg » « Europe » acl@acl.lu / tél.: (+352) 45 00 45-1 49,50 € 89,50 € Membre principal Identification du débiteur (détenteur de compte) / Identifikation des Zahlungspflichtigen (Kontoinhaber) Identification du des débiteur (détenteur Identifikation des Zahlungspflichtigen (Kontoinhaber) Prière de n’utiliser que LETTRES CAPITALES / de Bittecompte) verwenden/ sie nur DRUCKSCHRIFT

L’affiliation est strictement individuelle et personnelle. La carte de membre sera envoyée par courrier dès réception de la demande d’admission et du montant de la cotisation.

Prière de conjoint n’utiliser (que sie€nur DRUCKSCHRIFT *) des LETTRES CAPITALES / Bitte verwenden 27,00 67,00 € Membre Nom /époux(se) Name: Nom / Name: ( ) concubin(e) ** Adresse:

** (joindre certificat de composition de ménage) Adresse: Code postal / Postleitzahl: Code postal / Postleitzahl: Membre «YoungACL» Ville / Ort: Ville / 16 Ort: - 18 ans (inclus) Pays / Land: - 25 ans (inclus) Pays /19 Land: (

)

GRATUIT 27,00 €

40,00 € 67,00 €

* Numéro du membre principal:

( ) ) Assistance Véhicules Historiques Luxembourg auszufüllen à 150 km A compléter par le débiteur(*** / Vom Zahlungspflichtigen A En compléter parprincipale le débiteur *** supplément à l’affiliation ou conjoint / Vom Zahlungspflichtigen auszufüllen 50,00 € 120,00 € )

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Automobile Club du Luxembourg CCPLLULL LU76 1111 0000 9696 0000 BGLLLULL Association sans but lucratif

Association sans but lucratif BILLLULL www.acl.lu LU29 0025 1340 1500 0000 www.acl.lu acl@acl.lu acl@acl.lu

LU83 0030 0400 8962 0000

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54, route LU69 de Longwy L - 8080 Bertrange BCEELULL 0019 BLUXLULL Tél. +352 45 00 45 -1000 1 1406 1000 Tél. +352 45 00 45 - 1 Fax +352 45 04 55 Fax +352 45 04 55

LU94 0090 0000 0714 4009 LU13 0080 3609 9600 1003

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