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AUTO TOURING Mobilitätsmagazin für die Mitglieder des Automobil-Club Luxemburg

Nr.

JUNI 2018

VAKANZ 2018

ACL-Tipps für rundum gelungene Ferien S.36 WWW.ACL.LU

AKTUELL

PARLAMENTSWAHLEN 3 Fragen an die Parteien

S. 19

EXPERTISE

S. 46

MITGLIEDER-VORTEILE Sparen mit dem ACL

TOURISMUS

S. 60

TAIWAN UND HONGKONG Exklusive ACL-Mitgliederreise

EDITORIAL Yves WAGNER

DER ACL ZUM THEMA PARLAMENTSWAHLEN

E Yves Wagner Präsident des ACL

s hat mittlerweile Tradition: Vor den Parlamentswahlen befragt der ACL die politischen Parteien zu verschiedenen mobilitätsbezogenen Themen und legt einen Forderungskatalog vor. Die Parteien beziehen daraufhin Stellung zu den Kosten der Mobilität, zur Verkehrssicherheit, zum Mobilitäts- und Infrastrukturmanagement oder auch zu ganz konkreten Aspekten wie der technischen Kontrolle. Der Forderungskatalog, den wir den Parteien vor der letzten Wahl im Jahr 2013 vorgelegt haben, hat im Verlauf der letzten Legislaturperiode Früchte getragen – vor allem im Bereich der technischen Kontrolle –, und einige der mobilitätsbezogenen Forderungen werden derzeit umgesetzt. Doch es bleibt noch viel zu tun, insbesondere beim Thema Verkehrssicherheit. Für die diesjährigen Parlamentswahlen hat der ACL seine Forderungen an die politischen Parteien in einer Broschüre zusammengestellt und sich mit Vertretern der Parteien getroffen, um deren Positionen in Erfahrung zu bringen. Auszüge aus dieser Broschüre finden Sie in der vorliegenden Ausgabe von Autotouring. Der Schwerpunkt liegt in diesem Jahr auf einer „globalen und intelligenten“ Mobilitätspolitik, und zwar im Wesentlichen deshalb, weil die bestehende Infrastruktur für die im Zuge des Bevölkerungswachstums immer weiter ansteigenden Verkehrsflüsse nicht ausreicht. In diesem Zusammenhang möchten wir von den Parteien wissen, welche

Positionen sie etwa im Hinblick auf den dreispurigen Ausbau bestimmter Autobahnabschnitte, die Realisierung notwendiger Umgehungsstraßen oder den Bau von Park-&-Ride-Plätzen an strategischen Orten einschließlich Bereitstellung der zugehörigen Dienstleistungen vertreten, aber auch im Hinblick auf die Abstimmung der Bauarbeiten, auf Echtzeitinformationen für Verkehrsteilnehmer oder die Entwicklung intelligenter Infrastruktur. Die Verkehrssicherheit ist nach wie vor eines der drängendsten Themen, und für den ACL sehr eng mit dem Thema Infrastruktur verknüpft. Hier muss eine umfassende Datenbank geschaffen werden, die wirkungsvoll erkennen lässt, wo die tatsächlichen Unfallursachen liegen. Sanktionsmaßnahmen haben auf diesem Gebiet, wie auch in vielen anderen Bereichen, nur eine beschränkte Wirkung oder können sich sogar als kontraproduktiv erweisen. Wichtige Handlungsfelder zur Verbesserung der Verkehrssicherheit sind die Kenntnis der Ursachen, die Verkehrserziehung, Schulungsmaßnahmen und die Anpassung der Verkehrsinfrastruktur. Der ACL wartet gespannt auf die Stellungnahmen der Politik zu diesen verschiedenen Bereichen der Mobilität und freut sich, im Sinne einer effizienten, sicheren und nachhaltigen Mobilität mit den zukünftigen Regierungsvertretern zusammenzuarbeiten. Dr Yves WAGNER Präsident des ACL

Autotouring Mobilitätsmagazin für die Mitglieder des Automobil-Club Luxemburg. Asbl, gegründet 1932 Sitz: 54 route de Longwy, L-8007 Bertrange Tel.: + 352 45 00 45 - 1, Fax: + 352 45 04 55 Verlagsverantwortliche : Nicole Jaaques Mitwirkende an dieser Ausgabe : ACL-Redaktion : Samantha Barbier, Antonio Da Palma, Liliane Esteves, Dina Freitas, Cédric Haas, Nicole Jaaques, Frank Maas, Andy Mathekowitsch, Marta Vazquez Rodriguez, Yves Wagner. Redaktionelle Beiträge : Jean-Claude Sünnen, Jean-Lux Vanquin. Werbung : Binsfeld Media Services Gestaltung : LOLA Strategy and Design Druck : Print Solutions Vertrieb : P&T Luxembourg Gesamtauflage : 136.000 Exemplare. Jede Vervielfältigung oder Übersetzung in Teilen oder in der Gesamtheit muss vom Automobil-Club Luxemburg ausdrücklich genehmigt werden. Im Rahmen des Beitritts als Club-Mitglied, der Beitrittsverwaltung, der angebotenen Dienstleistungen sowie für die Rechnungsstellung, die Buchführung, das Streitmanagement, die Ausarbeitung von Marktstudien, die Qualitätskontrolle der Leistungen, die Bereitstellung kommerzieller Informationen und die Einhaltung der auf den ACL bei der Ausführung seiner Geschäftstätigkeit Anwendung findenden Gesetze und Vorschriften werden bestimmte personenbezogene Daten der ACL-Mitglieder durch den ACL erhoben und verarbeitet. Sofern notwendig, können diese Daten den ACL-Partnern sowie öffentlichen Verwaltungen und Diensten für die vorgenannten Zwecke mitgeteilt werden. Jedes Mitglied hat Zugriff auf seine personenbezogenen Daten und darf diese berichtigen.

INHALT Juni 2018

Expertise

Mobilität

Aktuell

KURZ UND KNAPP

LESERBRIEFE

VERKEHR Pilotprojekt: Mobility Management Taining Kraftstoff 95 E10 bald in Luxemburg erhältlich FIA MITGLIEDER ACL-Generalversammlung Datenschutz Mitgliedskarte Europa

S. 6 S. 10

S. 12 S. 13 S. 14 S. 15

AUTOMOBILE Neuheiten getestet

S. 28

TESTS ACL-Kindersitztest Test Allwetterreifen

S. 42 S. 44

FRANK’S CORNER Oldtimer-Kauf (Teil 2)

S. 45

DIE ACL-DIENSTE Vorteile für ACL-Mitglieder ACL Assistance Home

S. 46 S. 48

PANNENHILFE Die ACL-Pannenhilfe: Überall und zu jeder Zeit

S. 51

TECHNIK Neue Dieselmotoren endlich Normenkonform

S. 52

CODE DE LA ROUTE Neue Regeln für Radfahrer

S. 54

MEINE RECHTE Neugierige Fahrer auf der Anklagebank

S. 56

Tourismus

MOTORRAD Motorradtour: Ziel: Die Bretagne S. 32 Somme, Sonne, Bike S. 34

KULTUR Belgische Nordseeküste und Brügge: Begegnungen zwischen Kunst und Küste S. 58

Dossier

AUF ENTDECKUNG Taiwan S. 60

VAKANZ 2018 ACL-TIPPS FÜR RUNDUM GELUNGENE FERIEN

S. 16 S. 18

PARLAMENTSWAHLEN 2018 S. 19

S. 36

REISEN UND TIPPS ACL-Reisen

S. 63

VAKANZ DOHEEM Naturhaff Derenbach

S. 69

Auto Passion MOTORSPORT Sport-Ehrenamtliche des Jahres 2017 Werden Sie technischer Beauftragter OLDTIMER Reisen mit dem Oldtimer gut vorbereitet starten ACL Classic Tour: Rückblick 70 Jahre 2CV-Austellung im CNVH

S. 70 S. 71

S. 73 S. 74 S. 76

Shop NEUHEITEN

S. 78

AKTUELL

Kurz und knapp

WAS GIBT ES NEUES BEIM ACL?

Sonderöffnungszeiten: 7., 14. und 21. Juli 2018

Der ACL hat an drei Samstagen hintereinander geöffnet

Sicherheit von Motorradfahrern

Neues Verkehrsschild

Zur Vorbereitung Ihrer Urlaubsreise hat das Servicezentrum des ACL in Bertrange ausnahmsweise an drei Samstagen für Sie geöffnet: am 7., 14. und 21. Juli jeweils von 9.00 bis 13.00 Uhr. Sie haben noch nicht die passende Mitgliedskarte für Ihre Reise (z. B. die Mitgliedskarte „Europa“)? Sie benötigen eine Vignette oder die Mautbox für Frankreich und Spanien, eine Reiseversicherung oder einen internationalen Führerschein? Oder Sie möchten Ihre persönliche Reiseroute erstellen lassen und die passende Reiseliteratur zu Ihrem Urlaubsziel auswählen? Unsere Berater unterstützen Sie in allen Fragen, damit Sie mit einem sicheren Gefühl verreisen können.

Ein neues Verkehrsschild mit der Aufschrift „Danger“ weist ausländische und einheimische Motorradfahrer auf besonders gefährliche Streckenabschnitte hin. Das neue Schild mit seiner kurzen, klaren und verständlichen Botschaft soll das aktuelle Verkehrszeichen ersetzen. Darüber hinaus werden weitere Präventions-, Sanktions- und Infrastrukturmaßnahmen schrittweise umgesetzt, darunter ein Pilotprojekt der Straßenbauverwaltung auf dem Streckenabschnitt Wiltz-Kautenbach (N25): Um die Fahrsicherheit in Kurven zu erhöhen, sollen Motorradfahrer dort durch spezielle Markierungen dazu gebracht werden, einen Sicherheitsabstand zum Mittelstreifen einzuhalten. Das Schulungsprogramm „Fit for your Bike“ schließlich wird um einen vierten Termin ergänzt. Alle Maßnahmen finden Sie unter www.acl.lu/moto

Servicezentrum des ACL in neuem Glanz Um seine Mitglieder künftig in einer modernen, klar gestalteten Umgebung empfangen zu können, hat der ACL sein Servicezentrum in Bertrange renoviert. Dort erwartet Sie auch ein rundum erneuerter Shop-Bereich. Wir freuen uns auf Ihren Besuch! Kontakt: Automobil-Club Luxemburg, 54 route de Longwy, L-8080 Bertrange. Öffnungszeiten: montags bis freitags von 8.00 bis 18.00 Uhr. Tel.: +352 45 00 45-1; www.acl.lu

Auch in diesem Jahr hat der ACL sich an den Trainingstagen "Fit for your Bike" beteiligt.

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Einfach fir Iech do

AKTUELL

Kurz und knapp

eCall seit dem 31. März 2018 in Kraft Seit dem 31. März 2018 schreibt die Europäische Union in allen neu typenzugelassenen Fahrzeugen die Installation eines eCall-Systems vor. Das eCall-System ermöglicht den schnellen Kontakt zwischen einem verunfallten Fahrzeug und den Rettungsdiensten. Wie funktioniert das System? Zunächst muss man zwischen automatischem und manuellem eCall-Anruf unterscheiden. Die automatische Verbindung wird direkt vom eCall hergestellt, wenn das Fahrzeug in einen Unfall verwickelt ist und durch den Aufprall der Airbag ausgelöst worden ist. Es besteht aber auch die Möglichkeit, den eCall in einer Gefahrensituation manuell zu aktivieren, selbst wenn kein Aufprall stattgefunden hat – zum Beispiel bei Unwohlsein.

Fahrradtourismus

Ferien für Radliebhaber Sie haben schon sämtliche Radwege in Luxemburg und der Großregion erkundet und suchen eine neue Herausforderung? Dann ist eine EuroVelo-Tour vielleicht genau das Richtige für Ihren nächsten Urlaub!

Welche Informationen werden während des Gesprächs übermittelt? Automatisch an die Rettungsdienste übermittelt werden die Standortdaten zum Zeitpunkt des Unfalls, Angaben zum Fahrzeugtyp, die Anzahl der Insassen und die Richtung, in der das Fahrzeug unterwegs war. Diese Angaben, insbesondere zum Standort, sind äußerst wichtig, da es im Ernstfall oft schwierig ist, den Notfalldiensten zu erklären, wo man sich befindet. Diese Daten ermöglichen also eine schnellere und gezielte Hilfe.

EuroVelo ist ein Netzwerk mit 15 Radrouten, die den ganzen europäischen Kontinent verbinden. Durchqueren Sie Europa auf speziell gekennzeichneten Radwegen und erkunden Sie zum Beispiel auf der Route EuroVelo 6 die europäischen Flüsse vom Atlantik bis zum Schwarzen Meer. Oder schlägt Ihr Herz mehr für europäische Metropolen? Die Route EuroVelo 2 führt Sie durch die großen Städte von Galway bis Moskau.

Das System ist nur in neu typenzugelassenen Fahrzeugen Pflicht. Gibt es für die anderen Fahrzeuge eine Alternative? Seit 2017 hat der ACL in seiner ACL-App die „eCall mobile“-Funktion integriert. Diese ist mit der manuellen Funktion des europäischen eCall vergleichbar. ACL-Mitglieder können die Angaben zu ihrer Mitgliedschaft und zu ihrem Fahrzeug vorab in der App registrieren. Im Falle eines Problems genügt ein Klick und diese Angaben werden automatisch an das Assistance-Center des ACL weitergeleitet. Natürlich verfügt die App auch über eine Lokalisierungsfunktion, die es den Mitarbeitern des ACL ermöglicht, schnell Hilfe an den Unfall- oder Pannenort zu schicken.

Weitere Strecken im Programm: eine Pilgerroute von Trondheim nach Santiago de Compostela (EuroVelo 3), die Via Romea Francigena von London bis Rom oder die Sonnenroute vom Nordkap bis nach Malta. Sind Sie bereit, die schönsten Regionen Europas mit dem Fahrrad zu erkunden? Alle EuroVelo-Radrouten im Detail finden Sie im Internet unter www.eurovelo.com.

Die ACL-App finden Sie im App Store :

oder bei Google Play

Weitere Informationen über die ACL-App und ein Erklärvideo zu ihren Funktionen finden Sie auf der ACL-Webseite unter https://www.acl.lu/aclapp

Am 1. Juni, nach den Überschwemmungen und Schlammlawinen, half der ACL der Bevölkerung im Osten des Landes bei ihren Aufräumarbeiten und bei der Wiedererlangung ihrer Mobilität.

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AKTUELL Leserbriefe

Post von unseren Mitgliedern

„DEN ACL… GUTT DASS ET E GËTT” Der ACL macht es sich zur Aufgabe, seine Mitglieder in allen Fragen der Mobilität zu unterstützen. Unser Ansporn? Ihre Erfahrungen und Fragen, die Sie natürlich auch gerne mit unseren Lesern teilen dürfen.

ACL-Magazin auf Französisch oder auf Deutsch?

Erfolgreiche Pannenhilfe!

Ich erhalte regelmäßig die deutsche Ausgabe des Autotouring-Magazins. Da meine Lebensgefährtin französisch spricht, würde ich mich freuen, wenn Sie mir das Magazin künftig auf Französisch schicken könnten. M. M. (05.2018)

Antwort des ACL Vielen Dank für Ihr Interesse! Natürlich schicken wir Ihnen unser Magazin gern in der gewünschten Sprache. Übrigens finden Sie alle aktuellen und früheren Ausgaben auch auf unserer Website: www. acl.lu/autotouring

Lieber ACL, Ihr seid toll! Urplötzlich ein großes Leck an der Servolenkung – zum Glück direkt vor dem Haus einer Freundin! Anruf bei der 26000: Innerhalb einer Stunde wurde mein Auto von einem freundlichen Herrn zu einer Vertragswerkstatt gebracht. Kurz darauf saß ich am Steuer eines Ersatzwagens, der mir 6 Tage lang kostenfrei zur Verfügung gestellt wurde. Alles freundlich, effizient und mit einem Lächeln. Ganz einfach: Bravissimo! S. L. (03.2018)

Ech wollt ärer Equipe nachmol e grousse MERCI soen! Mir haten leschte Sonndeg eng Panne op der Autobunn. Bannent kuerzer Zäit waren eng Dépanneuse an den Taxi op der Platz. Vum éischten Uruff bis den Check-out vum Ersatzauto haten mir mat verschidden Persounen vun iech ze dinn an alleguer waare si immens beméit eis ze hëllefen a super frëndelech :). Et ass mir wichteg, de positive Feedback un iech weiderzeginn, well oft nëmmen dat wat net geklappt huet weiderginn gëtt. Maacht weider esou! C. W. (05.2018)

SCHREIBEN SIE UNS: ERZÄHLEN AUCH SIE UNS IHRE GESCHICHTE (JE KÜRZER SIE IST, DESTO GRÖSSER SIND DIE CHANCEN EINER VERÖFFENTLICHUNG).

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AKTUELL Verkehr

Pilotprojekt: „Mobility Management Training“

DER MOBILITY MANAGER ALS MOBILITÄTSBERATER FÜR DIE BESCHÄFTIGTEN IM UNTERNEHMEN Am 18., 19. und 24. April 2018 haben der Automobil-Club Luxemburg (ACL) und die Universität Luxemburg gemeinsam das erste Mobility Management Training abgehalten. In theoretischen Einheiten und von Experten begleiteten interaktiven Übungen erhielten die Teilnehmer aus rund fünfzehn luxemburgischen Unternehmen während der drei Tage einen umfassenden Überblick über das Thema Mobilitätsmanagement.

Welche Rolle spielt der ACL?

Das Pilotprojekt „Mobility Management Training“ ist ein Baustein im Rahmen der Bemühungen des ACL um eine intelligente Mobilität für alle Straßennutzer und um die Verbesserung der Mobilität der öffentlichen Verkehrsmittel in Luxemburg. Der Automobil-Club Luxemburg und die MobiLab Transport Research Group der Universität Luxemburg haben die dreitägige Schulung für luxemburgische Unternehmen gemeinsam entwickelt, um die Firmen bei der Einführung eines Mobilitätsverantwortlichen bzw. Mobility Managers zu unterstützen.

Warum wurde solch eine Schulung angeboten?

Für Unternehmen stellt die Verbesserung der Mitarbeitermobilität eine große Herausforderung dar. Es geht dabei um das Wohlergehen am Arbeitsplatz und die Produktivität der Mitarbeiter. Mit unterschiedlichen Mobilitätslösungen lassen sich Stress und Fahrtzeiten für Arbeitnehmer verringern und die Lebensqualität verbessern. Es fehlt in den Unternehmen jedoch an einem einheitlichen Verständnis von Mobilität und entsprechenden Begrifflichkeiten sowie an Kenntnissen über die verschiedenen Aspekte dieses komplexen Themas.

Welche Ziele werden mit der Schulung verfolgt?

Die Schulung zielt in erster Linie darauf ab, einen vollständigen Überblick über das betriebliche Mobilitätsmanagement und die Erreichbarkeit der Arbeitsstätte zu geben, den Austausch bewährter Verfahren zu ermöglichen und den Teilnehmern die nötige Theorie, konkrete Beispiele, Hilfsmittel und wichtige Kennzahlen zu vermitteln.

Wie sah der Schulungsablauf aus?

Die Schulung wurde an drei Tagen in englischer Sprache abgehalten. Folgende Themen wurden behandelt: Tag 1: Mobility Megatrends; Tag 2: Company Mobility Management; Tag 3: Guest Speakers & Case Studies.

Bei der Schulung, die sowohl theoretische als auch praktische Module umfasste, konnten sich Referenten und Teilnehmer über das Thema Mobilität in Luxemburg und im Ausland austauschen. Neben den Schulungsleitern berichteten auch Gastreferenten, Experten und Unternehmensvertreter über ihre Erfahrungen auf dem Gebiet der Mobilität.

Wie wurde die Schulung von den Teilnehmern bewertet?

Der Frage, ob die Schulungsziele erreicht wurden, stimmten 32 % der Teilnehmer nach Ablauf der drei Schulungstage eher zu und 68 % äußerten ihre volle Zustimmung. Dieses Ergebnis ist nicht nur ein Beleg für den Erfolg und die Relevanz der Schulung, sondern zeigt vor allem auf, dass in jedem größeren Unternehmen in Luxemburg Bedarf an der Ernennung und Schulung von Mobility Managern besteht. Schon in naher Zukunft könnte diese Funktion zu einem Muss für Unternehmen werden!

Nicole JAAQUES

AUJOURD’HUI, 3 500 PERSONNES VONT MOURIR SUR LA ROUTE…

NE PRENEZ PAS LA ROUTE SI VOUS AVEZ BU NICO ROSBERG CHAMPION DU MONDE 2016 DE FORMULE UN DE LA FIA

SIGNEZ LE MANIFESTE EN FAVEUR D’UNE SÉCURITÉ ROUTIÈRE MONDIALE SUR FIA.COM #3500LIVES AVEC LE SOUTIEN DE

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AKTUELL FIA

Verkehrssicherheitsfonds der Vereinten Nationen

„ICH BEGRÜSSE DIESEN WICHTIGEN SCHRITT FÜR DIE VERKEHRSSICHERHEIT“ Der Verkehrssicherheitsfonds der Vereinten Nationen wurde offiziell eingerichtet. Der Weltautomobilverband FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) begrüßt diesen Durchbruch, der nicht nur das öffentliche Handeln unterstützen, sondern auch finanziell zu mehr Verkehrssicherheit auf der ganzen Welt beitragen wird.

Jean Todt.

ie eher für ihre Aktivitäten im Motorsport bekannte FIA setzt sich ebenfalls schon seit Langem weltweit für mehr Sicherheit auf den Straßen ein. Und zwar hauptsächlich durch ihre über 240 Mitgliederorganisationen in mehr als 130 Ländern auf allen fünf Kontinenten. Jean Todt, FIA-Präsident und Sondergesandter für Verkehrssicherheit des UN-Generalsekretärs, hat Folgendes erklärt: „Millionen von Menschenleben stehen auf dem Spiel: Die Einrichtung des

Laut Jean Todt wird die Einrichtung des Verkehrssicherheitsfonds der Vereinten Nationen „die weltweiten Anstrengungen zur Bewältigung dieser Herausforderung vervielfachen. Durch die Aufnahme der Verkehrssicherheit in die Nachhaltigkeitsziele der Vereinten Nationen und die Einführung des Jahrzehnts der Verkehrssicherheit der Vereinten Nationen haben wir bereits viel erreicht. Aber wir können und müssen noch mehr tun, um die Zahl der Verkehrsopfer zu senken.“ Im Einklang mit den Zielen der Vereinten Nationen für eine nachhaltige Entwicklung und dem Jahrzehnt der Verkehrssicherheit 2011-2020 wird der Fonds es ermöglichen, die finanziellen und technischen Mittel zur Stärkung der Kapazitäten der nationalen Regierungen und Kommunalverwaltungen für die Ausarbeitung und Umsetzung gezielter Programme speziell in Entwicklungsländern aufzubringen.

ACL/FIA: Verkehrssicherheitskampagne

AUJOURD’HUI, 3 500 PERSONNES VONT MOURIR SUR LA ROUTE…

Täglich 3.500 Menschenleben retten

UTILISEZ UN SIÈGE ADAPTÉ POUR VOS ENFANTS

Zur Förderung einer für alle Verkehrsteilnehmer sicheren und nachhaltigen Mobilität nimmt der ACL auch dieses Jahr an der weltweiten FIA-Kampagne #3500LIVES teil. Tagtäglich kommen auf der ganzen Welt 3.500 Menschen im Straßenverkehr ums Leben. Die FIA möchte daher Regierungen sowie Verkehrsteilnehmer gleichermaßen bestärken, ihre goldenen Regeln zu beachten und das Manifest für die weltweite Verkehrssicherheit zu unterzeichnen. Kampagnenpartner JCDecaux

MICHELLE YEOH ACTRICE, PRODUCTRICE ET AMBASSADRICE DE BONNE VOLONTÉ DU PNUD

Jean-Claude Juchem, Direktor des ACL.

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Verkehrssicherheitsfonds der Vereinten Nationen stellt einen großen Schritt nach vorne dar. Jetzt geht es vordringlich darum, die erforderlichen finanziellen Ressourcen zu mobilisieren. Daher appelliere ich ernsthaft an alle Beteiligten, Mitgliedstaaten der Vereinten Nationen und Privatunternehmen, in diesen Fonds einzuzahlen.“ Die FIA hat sich für die Einrichtung dieses Fonds stark gemacht, insbesondere durch die Aktivitäten ihres High Level Panel for Road Safety (HLP), einer hochrangigen Beratungsgruppe für die Verkehrssicherheit. In diesem HLP arbeiten Top-Entscheidungsträger aus der Geschäftswelt sowie internationalen Institutionen und Nichtregierungsorganisationen daran, den öffentlichen und privaten Sektor zu überzeugen, Maßnahmen für mehr Verkehrssicherheit und deren Finanzierung mit neuen Impulsen zu beleben.

19/04/2018 13:38:21

hat der unentgeltlichen Nutzung seiner Außenwerbungsanlagen in über 70 Ländern zugestimmt. In Luxemburg hat sich der ACL für die folgenden Botschaften entschieden: „Fahren Sie nicht, wenn Sie Alkohol getrunken haben“, „Machen Sie eine Pause, wenn Sie müde sind“, „Schicken Sie keine SMS beim Fahren“, „Überprüfen Sie Ihre Reifen“. Unterstützen auch Sie diese Kampagne und unterzeichnen Sie das Manifest unter www.fia.com/3500lives

AKTUELL Mitglieder

Generalversammlung

ACL ZIEHT POSITIVE BILANZ DES JAHRES 2017 Bei der Generalversammlung am 30. Mai 2018 hat der ACL seinen Tätigkeits bericht für das Jahr 2017 vorgelegt. Hier einige Zahlen, die die kontinuierliche Entwicklung des Automobil-Club Luxemburg widerspiegeln. Der vollständige Tätigkeitsbericht steht auf unserer Website www.acl.lu zur Verfügung.

MITGLIEDERZUFRIEDENHEIT

ACL-MITGLIEDER

2017 2016

179.787 176.730

+ 1,73%

2017 2016

97,0% 94,7%

24St. PANNENHILFE + ABSCHLEPPDIENST

EINGEHENDE ANRUFE - 2,3% 130.655 2017 2016 133.740

PANNENHILFE EUROPA

2017 2016

1.397 1.243

HEIMHOLUNG

2017 2016

1.000 992

2017 2016

45.251 44.425

PANNENHILFE LUXEMBURG

+ 12,4%

2017 2016

17.167 16.411

+ 1,9%

+ 4,6%

REISEZIELE

+ 0,8%

2017 2016

+ 11,8%

AKTUELL Mitglieder

Personenbezogene Daten

Datenschutz hat für den Automobil-Club Luxemburg oberste Priorität Wie Sie vielleicht schon wissen, gilt in der Europäischen Union seit dem 25. Mai 2018 die neue Datenschutz-Grundverordnung (DSGVO). Wir haben unsere Datenschutzregeln* und unsere Bedingungen für die Nutzung unserer Website* sowie die Bestimmungen zur Datenverarbeitung in den Allgemeinen Geschäftsbedingungen des Automobil-Club Luxemburg* angepasst, damit sie den neuen gesetzlichen Anforderungen der DSGVO entsprechen.

Der Automobil-Club Luxemburg ergreift angemessene Maßnahmen, um die Sicherheit und Vertraulichkeit Ihrer personenbezogenen Daten zu gewährleisten und diese Daten insbesondere vor Veränderung, Beschädigung oder unbefugtem Zugang zu schützen. Wenn Sie Fragen haben, wenden Sie sich bitte an Automobile Club du Luxembourg, Responsable RGDP, 54 route de Longwy, L-8007 Bertrange, oder per E-Mail an DPO@ACL.lu.

Gemäß der aktuellen Gesetzgebung haben ACL-Mitglieder ein Recht auf Auskunft über ihre personenbezogenen Daten, ein Recht auf Änderung, Berichtigung oder Löschung dieser Daten sowie ein Recht auf Widerspruch gegen die Verarbeitung und Verbreitung ihrer personenbezogenen Daten aus berechtigten Gründen.

Wir danken Ihnen für Ihre Mitgliedschaft beim ACL.

* Diese Dokumente finden Sie auf unserer Website: www.acl.lu

CNPD: „Ihre Daten? Ihre Rechte!“

DATENSCHUTZ Die nationale Kommission für den Datenschutz (CNPD) hat die Broschüre „Ihre Daten? Ihre Rechte!“ veröffentlicht. In dieser Broschüre wird erläutert, welche Datenschutzrechte die Bürger haben und wie sie diese geltend machen. Einige Auszüge.

urch den Aufschwung neuer Technologien werden immer mehr persönliche Informationen über Sie gesammelt, ausgetauscht und verarbeitet. Oft wissen Sie nicht durch wen, zu welchem Zweck, über welchen Zeitraum hinweg, und mit welchen Konsequenzen dies geschieht. Sie hinterlassen Spuren durch Ihre Mitteilungen, Verwaltungsvorgänge, Einkäufe, Zahlungen, Reisen, usw.

Diese Datenerhebung nimmt durch die Verwendung von miteinander verbundenen Objekten wie Uhren, Spielzeug, Kameras, Kaffeemaschinen, Thermostaten, Waagen, „intelligenten“ Häusern und Fahrzeugen noch weiter zu. In unserer extrem vernetzten Gesellschaft darf die Gefahr des Missbrauchs dieser Informationen nicht unterschätzt werden. Sicherheitsverletzungen, Datenverluste, Cyber-Angriffe und Verletzungen der Privatsphäre sind leider eine Realität. Die Datenschutzgesetzgebung gewährt Ihnen Rechte, die es Ihnen ermöglichen, den Gebrauch Ihrer persönlichen Daten zu kontrollieren.

Einfache Aktionen wie die Veröffentlichung von Fotos in einem sozialen Netzwerk, die Verwendung einer Kundenkarte in einem Geschäft oder die Suche nach einem Restaurant mit einer Smartphone-Applikation generieren Informationen über Ihre Persönlichkeit, Ihr Umfeld und Ihre Lebensgewohnheiten.

Weitere Informationen unter www.cnpd.public.lu, Tel. (+352) 26 10 60-1.

AKTUELL Mitglieder

Nouvelle

Renault MEGANE R.S. Défiez votre quotidien TIPPS UND TRICKS

1. Seien sie zurückhaltend und sparsam mit der Preisgabe persönlicher Daten Sie möchten ein soziales Netzwerk benutzen? Sie möchten an einer Umfrage teilnehmen? Sie möchten eine Kundenkarte von Ihrem Supermarkt erhalten? Achten Sie darauf, dass Sie nur die Daten übermitteln, die für die Nutzung dieser Dienste unbedingt erforderlich sind.

2. Behalten Sie die Sicherheitsund Datenschutzeinstellungen Ihrer Konten, Profile und Geräte im Auge

4. Achten sie darauf, welche Daten Sie preisgeben Sobald Sie Texte, Fotos oder Videos im Netz oder an anderer Stelle veröffentlichen, sind diese Informationen nicht länger privat und ihre Verbreitung wird erleichtert. 5. Wahren Sie die Persönlichkeitsrechte anderer Personen Veröffentlichen Sie keine persönlichen Informationen (auch wenn es Ihnen harmlos erscheint) und Fotos von Dritten ohne deren Zustimmung.

6. Überprüfen Sie regelmäßig, was im Netz über Sie gesagt wird

9. Benutzen Sie ein Pseudonym Es kann nützlich sein, sich ein Pseudonym für die Benutzung verschiedener Dienste zu geben. Nur Ihre Freunde und Familie wissen dann, dass Sie es sind. Sie können entscheiden, mit wem Sie Kontakt aufnehmen möchten. Achtung: Sie sind für Ihre Veröffentlichungen verantwortlich, auch wenn dies unter einem Pseudonym geschieht.

10. S ichern Sie Ihre Geräte, Konten und InternetAktivitäten

• Führen Sie regelmäßig Updates des Betriebssystems durch. • Benutzen Sie immer die aktuellsten Antiviren-Programme und aktuali sieren Sie diese regelmäßig. • Aktivieren Sie, wenn möglich, die Zwei-Faktor-Authentifizierung. 7. Benutzen Sie sichere Passwörter • Beschränken Sie den Zugriff auf Ihr kabelloses Netzwerk. Verwenden Sie nicht für jeden Dienst das • Online-Shopping sollten Sie gleiche Passwort und ändern Sie es regelnur bei SSL-geschützten Seiten mäßig. Achten Sie darauf, dass sie sicher (Secure Socket Layer) vornehmen. (viele Zeichen, Mischung aus Groß- und Dies sind Websites, deren Adresse 3. Lesen Sie die DatenschutzKleinschreibung, Ziffern und Sonderzeiin der Navigationsleiste mit „https“ erklärungen, bevor Sie sie chen) und schwer zu erraten sind. anstelle von „http“ beginnt. akzeptieren • Löschen Sie regelmäßig Ihren 8. Benutzen Sie mehrere Browserverlauf oder verwenden E-Mail-Adressen Die Allgemeinen Geschäftsbedingungen Sie den privaten Modus in Ihrem enthalten häufig eine DatenschutzerkläBrowser. Ailes élargies extraction à l’avant, boucliersE-Mail-Adspécifiques lameSie F1, diffuseur arrière rung, die Sie darüberavec informiert, wie Ihre d’air Verwenden Sie verschiedene • Set chützen den Zugriff auf Ihre fonctionnel, échappement central, teintes exclusives… Avec ses bavolets avec eff et fond plat, ses Daten verarbeitet werden. Wenn Sie nicht ressen für unterschiedliche Zwecke (perGeräte (Passwort/PIN/Fingerabdruck). projecteurs R.S. son système 4CONTROL 4 roues directrices et son nouveau damit einverstanden sind,Vision, ist es oft besser sönlich, unique professionell, assoziativ àoder 1,8 turbo de 280 Nouvelle réveille votre instinct pilote. aufmoteur das Angebot zu verzichten. Oftch, exissozial) MEGANE und DiensteR.S. (soziale Netzwerke, Weitere de Informationen: CNPD: tieren alternative Dienste. Foren, Dating-Sites, Wettbewerbe, Kunwww.cnpd.public.lu; denkarten). Tel. (+352) 26 10 60-1 Denken Sie daran, die Einstellungen Ihrer Online-Konten und Profile zu prüfen (E-Mail, soziale Netzwerke, usw.). Nehmen Sie sich Zeit zum Lesen und Konfigurieren der Standardeinstellungen Ihrer Geräte. Seien Sie besonders vorsichtig, wenn Sie sich über ein öffentliches drahtloses Netzwerk anmelden und vermeiden Sie in diesen Netzwerken die Verwendung von Diensten (Online-Banking, E-Mail, usw.), bei denen vertrauliche Daten übermittelt werden.

Testen Sie Ihren Online-Ruf indem Sie Ihren Namen in Suchmaschinen und sozialen Netzwerken eingeben. Ergreifen Sie die notwendigen Schritte, um nur die Informationen preiszugeben, die Sie wollen.

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AKTUELL Mitglieder

Mitgliedskarte „Europa“

ALLE TRÜMPFE IN DER HAND Im Fall der Fälle ist es wichtig, sich auf einen Partner verlassen zu können, der Sie nicht im Regen stehen lässt. Der Automobil-Club unterstützt Sie bei Problemen in Luxemburg und in ganz Europa.

- Rückreise aller Fahrzeuginsassen bis zur Heimatadresse in Luxemburg, z. B. durch Kostenübernahme für Zugtickets (1. Klasse) oder durch Beteiligung an den Kosten für einen Ersatzwagen oder ein Flugticket. Falls Sie im Ausland wegen eines Unfalls oder einer schwerwiegenden Erkrankung ins Krankenhaus müssen, organisiert der ACL den Krankenrücktransport (im Krankenwagen oder Linienflugzeug) nach Luxemburg. Falls die verantwortlichen Ärzte im Ausland entscheiden, dass Sie mit dem Rettungsflugzeug nach Luxemburg oder in das Krankenhaus eines benachbarten Landes transportiert werden müssen, übernimmt auch hier der ACL die Kosten. Und wenn Sie Ihr Fahrzeug nicht mehr selbst aus dem Ausland zurückholen können, organisiert der ACL den Rücktransport Ihres Fahrzeugs durch einen Ersatzfahrer.

Mindestens 1.870 gute Gründe für die Mitgliedschaft

Auch auf Pilgerreisen unverzichtbar: die Mitgliedskarte „Europa“

Im vergangenen Jahr wurde der ACL-Pannendienst 1.870-mal allein wegen nicht-technischer Probleme gerufen: In 1.160 Fällen hatten Mitglieder versehentlich falschen Kraftstoff getankt und 710 Mal das Auto verschlossen, während sich der Schlüssel noch im Fahrzeug befand. So erstaunlich das scheinen mag, so etwas kann jedem einmal passieren.

Ob Sie Ihre Auslandsreise im Zug, per Flugzeug, im Bus, mit dem Fahrrad oder zu Fuß antreten: Im Fall eines Unfalls oder einer schweren Erkrankung organisiert der Automobil-Club den Rücktransport seiner Mitglieder mit dem geeigneten Transportmittel, wenn die verantwortlichen Ärzte dies für notwendig halten. Einzige Voraussetzung: Sie müssen Ihre Mitgliedskarte „Europa“ dabeihaben. Wie Sie sehen, sind Sie mit einer Europa-Mitgliedskarte des ACL auf Reisen immer gut versorgt – ob in Vianden, in Rimini oder auf dem Jakobsweg. Fragen zur Mitgliedschaft beantwortet Ihnen gern der ACL-Mitgliederservice (Tel.: 45 00 45 - 1).

Natürlich rücken die Pannenhelfer auch in deutlich schwereren Fällen aus: bei Unfällen oder Pannen mit der Fahrzeugtechnik. Inhaber einer Mitgliedskarte „Europa“ sind bei Notfällen selbst im Ausland gut versorgt. Sie brauchen nur unter der Nummer 00352 26000 das Assistance Center des Automobil-Club Luxemburg anzurufen, und der Pannendienst eines Partner-Automobilclubs kommt Ihnen zur Hilfe.

Mitgliedskarte „Europa“: unbesorgt in jeder Lage!

Carte de

Wer nach einer Panne oder einem Unfall im Ausland plötzlich ohne Auto dasteht, kann mit der Europa-Mitgliedskarte folgende Leistungen des ACL in Anspruch nehmen: - Unterstützung bei Reparatur des Fahrzeugs im Ausland, z. B. durch Beteiligung an Übernachtungskosten, den Kosten für ein Mietfahrzeug oder auch für Ihre Weiterreise zum Zielort*. - Falls Ihr Auto nicht vor Ort repariert werden kann, Unterstützung z. B. beim Rücktransport des Fahrzeugs nach Luxemburg.

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* Eine detaillierte Beschreibung finden Sie in unseren Allgemeinen Geschäftsbedingungen, die Sie direkt beim ACL erhalten oder auf unserer Website einsehen können: www.acl.lu. Siehe dazu Seite 51.

Parlamentswahlen 2018

INHALTSVERZEICHNIS

Für eine globale und intelligente Mobilitätspolitik . . . . . . . . S.20 3 Fragen an die luxemburgischen Parteien alternativ demokratesch reformpartei (adr) . . . . . . . . . . . . . . S.22 Chrëschtlech-Sozial Vollekspartei (CSV). . . . . . . . . . . . . . . . . S.23 déi Gréng . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S.23 déi Konservativ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S.24 déi Lénk. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S.24 Demokratesch Partei (DP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S.25 Fräi Ökologesch Demokratesch Partei (FÖDP). . . . . . . . . . . . S.25 Kommunistesch Partei Lëtzebuerg (KPL) . . . . . . . . . . . . . . . . S.26 Lëtzebuerger Sozialistesch Aarbechterpartei (LSAP) . . . . . . S.26 Piratepartei. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S.27

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FÜR EINE GLOBALE UND INTELLIGENTE MOBILITÄTSPOLITIK Mobilität spielt für die wirtschaftliche und soziale Entwicklung Luxemburgs eine strategische Rolle. Welche Weichen heute gestellt werden, hat langfristige Auswirkungen auf das Leben der Bürgerinnen und Bürger. Dem ACL geht es bei den kommenden Wahlen darum, dass der Zugang zur Mobilität und die Qualität des Mobilitätsangebots, die freie Verkehrsmittelwahl und die Sicherheit der Mobilitätsteilnehmer gewährleistet und gefördert werden.

Eine Frage der Kosten

und Umweltzonen eingeführt. Durch diese Vielzahl an Regelungen wird die Bewegungsfreiheit der Bürgerinnen und Bürger in Europa unzulässig eingeschränkt. Luxemburg sollte deswegen nicht nur darauf achten, den schlechten Beispielen aus den Nachbarländern nicht zu folgen, sondern sich darüber hinaus für eine stärkere europaweite Harmonisierung einsetzen.

Wenn es auf der Straße oder auf der Schiene nicht vorangeht, bedeutet das Kosten sowohl für die Bürgerinnen und Bürger als auch für die Wirtschaft. Darum ist es so wichtig, das Mobilitätsangebot in Luxemburg zu verbessern. Gleichzeitig muss es aber – als wirtschaftliche und soziale Notwendigkeit – für alle zugänglich und erschwinglich bleiben.

Eine Frage der Infrastruktur

Es ist in Ordnung, dass der Kauf eines Autos oder entsprechende Kraftstoffe mit speziellen Steuern belegt werden. Allerdings hat es sich die Politik längst zur Gewohnheit gemacht, alles auf die Autofahrer abzuwälzen. Für den ACL ist es nicht mehr hinnehmbar, dass Autofahrer jedes Mal zur Kasse gebeten werden, wenn es um die Finanzierung neuer politischer Maßnahmen geht. Zumal ihr Beitrag schon heute die Investitionen in die automobile Infrastruktur übersteigt. Beim Thema Besteuerung braucht es eine neue Herangehensweise: Um multimodalen Verkehr und geteilte Mobilität zu fördern, müssen die Überlegungen von einem „Mobilitätshaushalt“ ausgehen. Fahrgemeinschaften und Carsharing werden durch das aktuelle Steuersystem ausgebremst, in dessen Rahmen Dienstwagen als Lohnbestandteil begünstigt werden. Um den multimodalen Verkehr zu vereinfachen, muss es Verkehrsteilnehmern möglich sein, unterschiedliche Dienstleistungen bequem mit einem einzigen Zahlungsmittel zu nutzen.

Selbst wenn die Zielsetzungen der nachhaltigen Mobilitätsstrategie „MoDu“ für das Jahr 2020 erreicht werden (Anteile am Verkehrsaufkommen: Pkw 56 %, sanfte Mobilität 25 %, öffentlicher Personennahverkehr 19 %), wird der motorisierte Individualverkehr nach wie vor überwiegen. Autos werden in Zukunft sicherer und intelligenter und damit energieeffizienter und nachhaltiger sein, außerdem wird sich die Nutzung durch Fahrgemeinschaften und andere Sharing-Konzepte verändern. Trotzdem bleibt das Auto ein auf absehbare Zeit unverzichtbares Verkehrsmittel, das in künftigen Mobilitätsstrategien berücksichtigt werden muss. Darum muss auch für die notwendige Infrastruktur gesorgt werden. Von vorrangiger Bedeutung sind die Projekte zur Verbesserung der großen Verkehrsachsen, vor allem der dreispurige Ausbau der Autobahnverbindung Arlon-Luxemburg-Thionville, sowie der Bau geplanter oder diskutierter Umgehungen wie z. B. von Niederkerschen, Dippach oder Ettelbrück.

Belastungen in Form von Steuern oder Fahrverboten würden gerade die einkommensschwachen Haushalte am härtesten treffen und sind daher keine akzeptable Lösung. Überall in Europa wurden in den letzten Jahren, leider ziemlich unsystematisch, Mautsysteme

Neue Park-&-Ride-Plätze und die Bereitstellung zugehöriger Dienstleistungen werden in diesem Zusammenhang dazu beitragen, dass der Anstieg des Verkehrsaufkommens bewältigt werden kann. Die

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Eine Frage der Sicherheit

Vermeidung des Kfz-Verkehrs wird dabei am besten erreicht, wenn diese Knotenpunkte an öffentliche Verkehrsmittel angeschlossen sind, oder wenn dieses Angebot außerhalb der Landesgrenzen für Grenzgänger bereitgestellt wird.

In den letzten Jahren waren in puncto Verkehrssicherheit deutliche Schwankungen zu verzeichnen. Bislang wurde also noch kein Allheilmittel gefunden, mit dem Unfälle vermieden werden können – der Kampf um mehr Sicherheit geht weiter. Aber um geeignete Maßnahmen zu treffen und vor allem deren Wirksamkeit zu bestimmen, ist eine umfassende Unfallanalyse erforderlich. Um besser zu verstehen, wieso es zu Unfällen kommt, plädiert der ACL für die Schaffung einer Datenbank mit detaillierten Angaben zu schweren Unfällen, die eine genaue Untersuchung der Unfallursachen und -folgen ermöglicht. Der ACL setzt sich außerdem dafür ein, dass das Thema Verkehrssicherheit in der Bildung von Kindern und Jugendlichen sowie bei der Ausbildung von Fahranfängern stärker berücksichtigt wird. Schließlich plädiert der ACL für eine Verbesserung der Straßeninfrastruktur und der Beschilderung sowie für die Beseitigung von Unfallschwerpunkten. Dagegen ist der ACL ebenso gegen eine generelle Reduzierung der Höchstgeschwindigkeit außerorts von 90 auf 80 km/h wie gegen eine hauptsächlich auf Sanktionen beruhende repressive Strategie.

Bei Baustellen mit starken Auswirkungen auf den Verkehr müssen die Arbeiten besser koordiniert und die Kennzeichnung verbessert werden. Auch die Autobahnräumung nach Unfällen muss optimiert werden. Für eine bessere Steuerung des Verkehrsflusses müssen neue Technologien eingesetzt werden. So können etwa Sensoren im Straßennetz die Verkehrsflüsse in Echtzeit messen. Innerorts können Verkehrsampeln abhängig vom tatsächlichen Verkehrsaufkommen für alle Verkehrsteilnehmer, also auch Fußgänger, optimiert werden. Die Vernetzung der Objekte, die den Mobilitätsrahmen bilden, erfordert eine intelligente und ebenfalls vernetzte Infrastruktur. Es müssen schon heute entsprechende Investitionen vorgenommen werden. Auch auf personeller Ebene muss investiert werden. Um eine intelligentere Mobilität ihrer Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter zu unterstützen, sollten Unternehmen einen Mobility Manager ernennen, der beispielsweise die Firmenleitung bei der Umsetzung von Projekten zur Verbesserung der Arbeitswege unterstützen und die Beschäftigten über die jeweils bestgeeigneten Mobilitätsoptionen beraten könnte.

In puncto Verbraucherschutz befürwortet der ACL die Einführung von Sammelklagen im luxemburgischen Recht. Weitere Informationen über die Forderungen des ACL finden Sie auf unserer Website www.acl.lu in der Broschüre „Für eine globale und intelligente Mobilitätspolitik“.

Dina FREITAS

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3 FRAGEN AN DIE LUXEMBURGISCHEN PARTEIEN Kosten der Mobilität, Infrastruktur, Verkehrssicherheit: Der ACL hat die wichtigsten Parteien, die bei den kommenden Wahlen antreten, zu ihren Prioritäten befragt.

1 Schon heute müssen Autofahrer eine Reihe von Steuern und Abgaben tragen. Plant Ihre Partei, weitere Steuern oder Vignetten für Autofahrer einzuführen? Wenn ja, welche?

1 Die ADR lehnt Steuererhöhungen allgemein ab. Das gilt auch für Steuern im Zusammenhang mit der Mobilität. Entsprechend lehnt die ADR Mautsysteme in Luxemburg, etwa auf Grundlage der zurückgelegten Strecke oder der Einfahrt in die Hauptstadt, ab. Außerdem möchte die ADR eine Vereinbarung mit den Nachbarländern treffen, um doppelte Gebühren, zum Beispiel in Bezug auf die Maut in Deutschland, zu vermeiden. Maßnahmen zur Förderung sogenannter „sauberer“ Fahrzeuge müssen für alle Einwohner gelten und dürfen folglich nicht auf Steuernachlässen beruhen, die im Wesentlichen Menschen mit hohem Einkommen zugutekommen. Ferner vertritt die ADR die Auffassung, dass die Kraftstoffbesteuerung aus einer Reihe von Gründen, u. a. zum Erhalt von Arbeitsplätzen, niedriger sein sollte als in den Nachbarländern.

2 Eine umfassende Verkehrspolitik erfordert öffentliche Investitionen in alle Verkehrsarten. Welche Prioritäten setzen Sie bei der Verkehrs infrastruktur?

3 Setzt Ihre Partei im Hinblick auf die Verkehrssicherheit vor allem auf Sanktionen, oder versuchen Sie, Unfallursachen zu analysieren und durch konstruktive Maßnahmen zu beheben? Welche Maßnahme hat für Sie Vorrang?

Die ADR fordert einen realistischen Mix der verschiedenen Verkehrsarten, ohne Benachteiligung einzelner Verkehrsarten gegenüber anderen. Die Tram darf weder als Alibi dienen noch als Hindernis dazu eingesetzt werden, Autos aus der Hauptstadt zu verbannen. Dagegen unterstützt die ADR sämtliche Investitionen der CFL zum Ausbau der Kapazitäten des Schienenverkehrs und steht weiterhin mit Nachdruck hinter ihrer Idee des „City-Tunnels“. Außerdem ist die ADR überzeugt, dass der Autoverkehr auch in Zukunft den größten Anteil an der Mobilität ausmachen wird und dass weitere Investitionen in die Ausstattung des nationalen Straßennetzes erforderlich sind. Vorrang haben hier der zweispurige Ausbau der Route du Nord, der dreispurige Ausbau der Autobahn zwischen Dudelange und Steinfort, der Bau des Boulevard de Merl sowie die Umgehungen von Bascharage-Dippach, Hesperange und Echternach.

Die ADR befürwortet die Aufstellung von Radaranlagen, bleibt aber bei ihrer Ansicht, dass die Verkehrssicherheit nicht allein über Sanktionsmaßnahmen geregelt werden darf. Stattdessen schlägt die ADR vor, Präventivmaßnahmen zu ergreifen, etwa kürzere Fristen bei den Fahrsicherheitslehrgängen für Fahranfänger in Colmar-Berg. Darüber hinaus müssen die Maßnahmen für die Sicherheitsüberprüfung der Verkehrsinfrastruktur rasch umgesetzt werden. Ein besonderes Augenmerk ist auf die Sicherheit von Fußgängern, Radfahrern und Motorradfahrern zu legen.

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Wir sind grundsätzlich keine Verfechter einer Politik, die endlos neue Steuern und Abgaben auf Kraftfahrzeuge einführt.

Die Mobilitätspolitik von déi gréng zielt nicht auf eine bestimmte Verkehrsart ab, sondern auf die Verbesserung der Mobilität allgemein. Isolierte Maßnahmen zum Vorteil oder zum Nachteil von Privat-Pkw wird es also nicht geben. Allerdings müssen wir untersuchen, wie sich die seit 2017 geltenden steuerlichen Anpassungen im Hinblick auf Dienstfahrzeuge und zur Förderung der Elektromobilität ausgewirkt haben und gegebenenfalls die Attraktivität dieser Fahrzeuge bzw. der umweltfreundlichsten Technologien stärken.

2 Die CSV befürwortet eine globale Strategie für nachhaltige Mobilität (MoDu-Strategie), die der sanften Mobilität und dem öffentlichen Personennahverkehr Vorrang einräumt. Diese Strategie ist nach wie vor aktuell. Dabei dürfen jedoch die Urbanisierung und die damit verbundenen Interaktionen sowie die übrigen Aspekte der territorialen Entwicklung nicht außer Acht gelassen werden. Die MoDu-Strategie beruht für uns zwingend auf dem Konzept der Mobilitätskette. Für die Schaffung dieser Mobilitätsketten muss ein globales Verkehrsnetz eingerichtet werden, das die verschiedenen bestehenden Verkehrsnetze mit sanfter Mobilität kombiniert. Das Ziel besteht darin, die Nutzung privater Pkw so weit wie möglich zu reduzieren. Die Optimierung des Straßennetzes ist eine wesentliche Voraussetzung für eine wirksame Mobilitätspolitik. Zu unseren Prioritäten im Bereich „Straße“ gehören beispielsweise: • der dreispurige Ausbau des Autobahnnetzes mit einer eigenen Fahrspur für den öffentlichen Personenverkehr, • der zweispurige Ausbau der N 7, • die Errichtung des „Boulevard de Merl“, der als wichtige Verkehrsachse das in den Gewerbegebieten und den neuen Wohngebieten am Rand der Stadt Luxemburg erzeugte Verkehrsaufkommen aufnimmt, und des „Boulevard de Cessange“ zur Anbindung der Gewerbegebiete in der Cloche d'Or und der neuen Wohngebiete in Cessange, • der Bau der Westtangente, • die Umgehungen von Ettelbrück in südlicher Richtung und von Diekirch in nördlicher Richtung.

2 Für déi gréng geht es in der Tat darum, ein globales Konzept zu entwickeln, zu planen und umzusetzen, das alle Aspekte der Mobilität und alle Verkehrsarten langfristig berücksichtigt. Wir benötigen eine kohärente Planung, die über eine oder auch zwei Legislaturperioden deutlich hinausgeht. Verbesserung und optimale Anbindung aller Verkehrsmittel haben für uns Priorität Kapazitäten, Komfort und Pünktlichkeit des öffentlichen Personenverkehrs; sanfte und aktive Mobilität; Beurteilung der Taxireform; Förderung von Fahrgemeinschaften zur Erhöhung des Pkw-Besetzungsgrads; Bau von Park-&-Ride-Plätzen; neue Verkehrsprojekte und Ausbau bestimmter Verkehrsachsen; Verkehrssicherheit.

3 Die aktuelle Regierung hat seit 2013 deutliche Anstrengungen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit unternommen, und die Zahl der Verkehrstoten konnte nahezu halbiert werden: von 45 im Jahr 2013 auf 25 im Jahr 2017. déi gréng möchte diese Bemühungen im Sinne einer „Vision Zero“ – das heißt null Tote und Schwerverletzte im Straßenverkehr – fortsetzen. Zu unseren Prioritäten gehört sicherlich die konstruktive (Neu-)Gestaltung von Unfallschwerpunkten im Straßennetz wie Kreuzungen, Kurven sowie besonders gefährlichen Strecken und Streckenabschnitten.

3 Es steht außer Frage, dass zunächst die Unfallursachen analysiert werden müssen, bevor Maßnahmen ergriffen werden. Um die bislang erneut sehr hohe Zahl der Unfälle deutlich zu reduzieren, muss eine globale Strategie festgelegt werden, die sich nicht allein auf Sanktionen beschränken kann. Eine ausschließlich repressive Politik ist nicht geeignet, die Probleme zu lösen. Erforderlich sind unserer Ansicht nach eine verstärkte Sensibilisierung der Autofahrer, bessere Schulungen für Fahranfänger, intelligente Präventionsmaßnahmen und die Optimierung des Straßennetzes.

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Déi Konservativ ist eine politische Partei, die nebst klassischen Mobilitätsformen auch das Auto als Teil des multimodalen Mobilitätskonzeptes versteht, wo die Integration aller Mobilitätsformen in einem komplett erschlossenen, vernetzten und koordinierten Verkehrsnetz vollumfänglich für die Öffentlichkeit zugänglich ist, und so jeder eine uneingeschränkte Teilnahme am gesellschaftlichen Leben besitzt. Wir treten für eine soziale und steuergerechte Politik ein. Mit Sorge verfolgen wir ebenfalls die aktuelle Debatte um das deutsche Dieselverbot und damit eine Politik der allgemeinen Autofeindlichkeit. Das Auto kann nicht aus dem Mobilitätskonzept des 21. Jahrhunderts ausmanövriert werden. Auch die Rückkehr zur Pferdekutsche ist ausgeschlossen.

In Luxemburg sind die öffentlichen Verkehrsmittel noch nicht ausreichend entwickelt, um in jeder Situation eine echte Alternative darzustellen. So ist zum Beispiel für viele Menschen das Auto für den Weg zur Arbeit unverzichtbar und muss dementsprechend ein für alle erschwingliches Transportmittel bleiben. Um die Schäden für die Umwelt und die öffentliche Gesundheit zu reduzieren, müssen nichtsdestoweniger emissionsarme Fahrzeuge gefördert und folglich umweltschädliche Fahrzeuge stärker besteuert werden. Ebenfalls erscheint es uns unumgänglich, nach und nach den Tanktourismus abzuschaffen, da dieser die Gesellschaft mehr kostet als er dem Staat Einnahmen einbringt. Daher ist eine Erhöhung der Steuern auf Diesel, der für die Luftqualität besonders schädlich ist, zwingend erforderlich. Diese Erhöhung sollte jedoch stufenweise und im entsprechenden Zeitraum vorhersehbar erfolgen, damit sich die Bevölkerung auf die Veränderungen einstellen kann.

Wir sind überzeugt, dass die Entwicklung und Modernisierung des Mobilitätswesens im Großherzogtum eine wichtige Aufgabe und Priorität ist, angesichts des tagtäglichen Verkehrschaos auf Luxemburgs Straßen, einerseits bedingt durch mehr als 180.000 Grenzgänger mit Arbeitsplatz in Luxemburg, und andererseits eines ungebremsten Bevölkerungswachstums. Unsere Partei fordert daher den Ausbau der Mehrspurigkeit auf Luxemburgs Straßennetz, sowie die parallele Schaffung von weit mehr Parkraum. Wir treten ebenfalls für einen kostenlos nutzbaren öffentlichen Transport ein. Ebenfalls treten wir für die Realisierung des Monorail-Projektes ein, welches als Teil des multimodalen Mobilitätswesens eine futuristische, effiziente und ökologische Erweiterung des bereits bestehenden öffentlichen Transportes ist. Es wurde die Chance verpasst, das Land bereits vor Jahrzehnten auf die Konsequenzen des Wirtschaftswachstums vorzubereiten. Heute besitzt Luxemburg keine zufriedenstellende Verkehrsinfrastruktur und muss sich den Problemen des Zeitgeistes stellen.

Die Mobilität der Zukunft darf sich nicht mehr auf ein einziges Transportmittel konzentrieren, wie es in der Vergangenheit der Fall war. Je nach Art und Entfernung der Strecken ist also eine große Auswahl an verschiedenen Transportmitteln, die effizient aufeinander abgestimmt sind, erforderlich. Unser Ziel ist bessere Mobilität bei weniger Verkehr. Die Qualität des Angebots an öffentlichen Verkehrsmitteln ist ein zentraler Faktor und daher müssen die Investitionen konsequent erhöht werden. Unter anderem schlagen wir die Schaffung eines öffentlichen S-Bahn-Netzes vor, das die Hauptstadt mit den regionalen Zentren in Luxemburg und grenzüberschreitend mit den Nachbarregionen verbindet. Der Individualverkehr wird seinen Platz behalten, kann aber in Zukunft nicht mehr auf fossilen Energieträgern beruhen.

Jeder Verkehrstote ist ein Unfallopfer zu viel und die Zahl der Unfälle muss mit allen geeigneten Maßnahmen verringert werden. Eine ständige Sensibilisierung der Bevölkerung ist von zentraler Bedeutung, aber es liegt auf der Hand, dass risikoreiche Verhaltensweisen, wie Fahren unter Einfluss von Alkohol oder überhöhte Geschwindigkeit, sehr entschieden geahndet werden müssen.

Wir möchten, dass die Freude am Autofahren und die Nutzung des öffentlichen Verkehrs stets von Nachhaltigkeit und Lebensqualität geprägt sind. Wir setzen uns für ein Mobilitätskonzept der nationalen Mobilitätsfreude ein. Wir werden diesbezüglich verstärkt die Investition in das Mobilitätswesen und in die Sicherheit, sowie die Entwicklung und den Ausbau fördern, damit Luxemburg vom Verkehrsproblem befreit ist und den Spaß an der Mobilität zurückgewinnt.

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Die Verbesserung der Mobilität in Luxemburg ist eine der größten Herausforderungen der kommenden Jahre. Um den Investitionsrückstand der vorigen Regierung aufzuholen, hat sich die DP beträchtliche Investitionen in die diesbezüglichen Infrastrukturen zum Ziel gesetzt.

Die Steuerpolitik muss auf das Erreichen einer nachhaltigen Verkehrspolitik hinwirken. Wenn lange Fahrwege unrentabel werden, wird dies zu kürzeren Wegen führen, sei es bei der Herstellung von Gütern, zwischen Wohnung und Arbeitsplatz oder bei der Freizeitgestaltung. Damit geht auch beim Verkehr ein geringerer Ausstoß von Schadstoffen einher.

Für die DP ist ein effizienter öffentlicher Transport eine politische Priorität. Deshalb verpflichtet die DP sich dazu, die Verkehrsnetze der sanften Mobilität, wie etwa das nationale Fahrradnetz, zu verbessern. Parallel dazu ist die DP davon überzeugt, dass dem Individualverkehr weiterhin eine wichtige Rolle zukommt. Dementsprechend ist die DP gegen eine Erhöhung jedweder Autosteuern und Autogebühren.

2 Wir brauchen eine nachhaltige Verkehrspolitik, die die Vermeidung von Verkehr zum Ziel hat und weitestgehend ohne fossile Energieträger auskommt. Dabei ist die Elektromobilität auszubauen und anzupassen.

Die DP ist einerseits für eine sinnvolle Reduzierung des Autoverkehrs und möchte andererseits resolut in die Infrastrukturen investieren. So wird die DP „Co-Working Spaces“ im Grenzgebiet, genauso wie die Möglichkeit für Telearbeit unterstützen. Gleichzeitig sollen alle innovativen Transportprojekte geprüft werden. Schließlich befürwortet die DP Investitionen in die bestehenden Transportstrukturen, wie etwa in die Auto-, Fahrrad, Zug- und Straßenbahnnetze.

Zur Schonung von Ressourcen, zur Lärmvermeidung und zur Unfallverhütung fordern wir Tempolimits auf allen Straßen. Darüber hinaus ist es erforderlich, einen kostengünstigen Öffentlichen Personennahverkehr zu schaffen. Dies soll mittels des Abbaus von wettbewerbsverzerrenden und umweltschädlichen Subventionen sowie mittels einer – möglichst EU-weiten – Mehrwertsteuerbefreiung von Bahn- und Busfahrkarten erreicht werden.

3 In Bezug auf die Verkehrssicherheit setzt die DP auf vorbeugende Maßnahmen gegen Verkehrsunfälle auf den Straßen. Eine Schlüsselrolle spielt dabei die gründliche Ursachenforschung der Unfälle, aber auch der Situation angepasste Lösungen, wie etwa die Entschärfung von gefährlichen Straßen. Autonome Fahrzeuge, besonders im Warentransport, sollen dabei helfen, die Zahl der Straßenunfälle zu verringern. Erhöhte Geschwindigkeit und Alkohol bleiben die Hauptursachen dieser Unfälle. Für die DP ist es deshalb vorrangig, die Fahrer besser in Bezug auf die entsprechenden Risiken zu sensibilisieren.

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KPL

Die KPL tritt nicht für mehr, sondern für weniger Taxen ein, weil sie fordert, aufzuhören mit gebührenpflichtigen Kurzparkzonen. Die Benutzung von mit Steuern errichteten öffentlichen Straßen und Plätzen sollte nicht mit weiteren Gebühren verbunden sein. Die KPL schlägt vor, das Geld dort zu nehmen, wo es ist – beim Großund Finanzkapital, z.B. über eine Erhöhung der Abonnementstaxe und der gleichen Besteuerung von Kapital- und Lohneinkommen.

Die LSAP plant keine Belastung privater Pkw durch neue Steuern, Abgaben oder Vignetten.

2 Die zukünftigen öffentlichen Investitionen im Bereich Verkehr sind zum Teil schon in den bereits beschlossenen Finanzierungsgesetzen angelegt: Dazu gehören der Ausbau des Tramnetzes, um Verbindungen zum Flughafen und zur Cloche d’Or zu schaffen, der dreispurige Ausbau der Autobahn A3, die Fertigstellung der Liaison Micheville, der Ausbau der Nationalstraße 7 („Dräibunn“), die Ausbau- und Modernisierungsvorhaben für die Bahnhöfe in Luxemburg und Ettelbrück, der Bau einer neuen Bahnstrecke zwischen Luxemburg und Bettemburg und die Modernisierung des gesamten luxemburgischen Schienennetzes, der Ausbau des Radwegenetzes sowie zahlreiche kleinere Infrastrukturprojekte (Bau von Umgehungsstraßen, Umbau von Autobahnkreuzen, Aufhebung von Bahnübergängen, Bau von Park-&-Ride-Plätzen, Realisierung multimodaler Knotenpunkte, Einrichtung von Busspuren usw.).

2 Ohne die Überzentralisierung der Arbeitsplätze in der und um die Hauptstadt herum (75% von 443.980 im März 2018 laut Statec) zu stoppen, gibt es keine finanziell vertretbare Lösung der Mobilitätsprobleme. Zwar gilt es die Kapazität des öffentlichen Personentransports prioritär zu steigern, ohne daß das auf Kosten des Raums für den Privatverkehr geht, der davon mehr statt weniger braucht, da er weiter zunimmt. Es braucht also auch neue Straßen, wie z.B. ein Schließen des Autobahnkreises um die Hauptstadt. Dies weil selbst mittelfristig die öffentliche Kapazität nicht groß genug sein wird für ein massives Umsteigen auf diesen. Das auch, wenn zusätzlich zum bereits geplanten Eisenbahnausbau die Strecke von Diekirch bis Echternach oder von Wiltz bis Bastogne verlängert wird, wenn der Eisenbahntunnel unter der Stadt (siehe auf www. busbunn.net) kommt, wie auch ein Monorail von Metz bis zur Hauptstadt und eine Seilbahn zwischen Hauptbahnhof und Kirchberg. Nur ein Beispiel: von heute fast 95.000 Grenzgängern aus Frankreich kommen über 60.000 aus dem „sillon lorrain". Davon haben 12.500 Platz im Zug; 2024 sollen daraus 31.250 werden, doch das reicht nicht, um den Zuwachs bis dahin aufzufangen. Es braucht daher viel mehr als diesen Ausbau!

Im Hinblick auf Projekte, die noch in den Anfängen stecken, befürwortet die LSAP im Allgemeinen die schrittweise Umsetzung der globalen Strategie für nachhaltige Mobilität (MoDu-Strategie), die in Kürze mit der Annahme der Strategie „MoDu 2.0“ aktualisiert wird. Ein besonderes Augenmerk muss künftig auf die Lösung von Problemen im Zusammenhang mit dem grenzüberschreitenden Verkehr gelegt werden, sowie auf Investitionen in digitale Technologien zur Förderung von intelligenten Mobilitätssystemen und „mobility as a service“.

Repressive Maßnahmen und Geschwindigkeitsbeschränkungen gibt es schon zu viele. Konstruktive Maßnahmen nach wirklicher Ursachenanalyse (statt des üblichen „der war zu schnell") sind wesentlich hilfreicher. Ein ordentlicher Straßenbelag ohne Buckel, übersichtliche Kreuzungsbereiche und Leitplanken sollten die Mittel der ersten Wahl sein. In den Ortschaften ist mit grüner Welle dafür zu sorgen, daß der Verkehr fließt. Er soll auch nicht durch in der Straße haltende Busse behindert werden.

Für die LSAP hat Prävention immer Vorrang vor Sanktionen. Eine systematische Analyse der Ursachen für Verkehrsunfälle und die Ermittlung von Unfallschwerpunkten im Straßennetz sind entscheidende Voraussetzungen dafür, dass Präventivmaßnahmen zur Verringerung der Unfallzahlen Wirkung zeigen. Konstruktive Maßnahmen können hier einen Beitrag leisten. Sanktionen sind sinnvoll, sofern sie gezielt und verhältnismäßig eingesetzt werden.

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1 Alle Besitzer von zum Verkehr zugelassenen Kraftfahrzeugen zahlen jährlich – unabhängig von der Nutzungshäufigkeit ihres Fahrzeugs – eine Fahrzeugsteuer. Eine wirkliche Besteuerung nach dem Verursacherprinzip gibt es noch nicht. Die Piratenpartei setzt sich daher für eine kleine Dieselsteuer und eine Benzinsteuer nach dem Verursacherprinzip ein. Die Steuer-Vignette auf Kraftfahrzeugen wird in eine Straßen-Vignette umgewandelt. Die zugehörigen Einnahmen werden zur Deckung der Kosten des Straßennetzes verwendet. Um einheimische Autofahrer nicht zu benachteiligen, müssen alle Verkehrsteilnehmer, die unser Straßennetz nutzen möchten, eine solche Vignette erwerben.

2 Um die städtische Verkehrsbelastung zu verringern, muss im Westen eine Umgehungsstraße gebaut werden. Die Nordstad wird mithilfe von zwei Umgehungsstraßen entlastet, die eine bessere

3 Die Piratenpartei lehnt die Verkehrsüberwachung mit festen Radaranlagen ab. Schon nach wenigen Wochen erfüllen fixe Radaranlagen ihren Zweck nicht mehr, da ihr Aufstellungsort allgemein bekannt ist, und im Hinblick auf den Datenschutz sind sie nicht rechtmäßig. Anstelle automatisierter Radarfallen, die fest am Straßenrand aufgestellt sind, sprechen wir uns für mobile Radaranlagen aus, die im Bedarfsfall an Gefahrenstellen eingesetzt werden. Im Bereich der Verkehrssicherheit will die Piratenpartei mit modernen Mitteln die Unfallursachen analysieren und bedarfsgerecht konstruktive Maßnahmen zu deren Behebung einsetzen. Daneben sollen die Autofahrer durch regelmäßige Kontrollen und verstärkte Präsenz auf den Straßen sensibilisiert werden: Es sollte stärker mit Informationen und Aufklärung als mit Sanktionen gearbeitet werden.

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www.piraten.lu

Regulierung des Innenstadtverkehrs von Diekirch und Ingeldorf ermöglichen. Die Verbindung zwischen Ettelbrück und Feulen muss neu gestaltet werden! Außerdem ist mehr Transparenz bei aktuellen Verkehrsinformationen für Kraftfahrzeuge und den öffentlichen Nahverkehr erforderlich. Mithilfe moderner Technologien und von „Live“-Medien werden die Informationen direkt an die Verbraucher übermittelt. Dieser Service wird für alle Einwohner Luxemburgs kostenlos angeboten. Zur Entlastung des luxemburgischen Straßennetzes werden in Grenznähe Park-&-Ride-Plätze von der öffentlichen Hand gebaut und betrieben. Grenzgänger reisen mit modernen und effizienten Verkehrsmitteln in das luxemburgische Staatsgebiet.

MOBILITÄT Automobile

BMW M5

600 PS FÜR KURVENHATZ ERSTMALS MIT ALLRAD Wenn es im Sportwagenbau ein ehernes Gesetz gibt, dann dieses: Das Nachfolgemodell muss immer ein bisschen mehr Leistung haben als der Vorgänger. Doch bei BMW scheint dies nicht zu gelten. Mit 441 kW / 600 PS ist das neue Modell genauso stark wie das 2014 vorgestellte Sondermodell „30 Jahre M5“. Dennoch findet Verwegenes statt: Ein Antriebsrad muss nicht mehr 300 Pferdestärken verkraften wie damals, sondern nur noch 150 – der M5 ist ein Allradler geworden.

ieser Bruch mit der Vergangenheit ist ebenso radikal wie es etwa die Umstellung vom V10-Hochdrehzahl-Sauger zum V8-Turbo vor sechs Jahren war. Nur ein Fahrzeug in der kompletten Fertigungsriege der Bayern hat noch mehr Power: Der M 760Li, der seine Kraft aus zwölf Zylindern schöpft. Damit Traditionalisten, für die sportliches Autofahren nur nach dem Prinzip „Motor vorn – Schub hinten“ funktionieren kann, nicht von der Fahne gehen, legt BMW die Beantwortung der Antriebsfrage aber in die Hände des Fahrers oder der Fahrerin: Unter den zahlreichen wählbaren Fahrmodi ist auch eine 2WD-Einstellung, mit der 100 Prozent Leistung an die Hinterachse beordert werden. Überhaupt bietet auch dieser M5 wieder die Chance, sich eine ausgiebige Einarbeitungszeit zu gönnen, um aus der Fülle von Einstellmöglichkeiten für die Kennlinien von Gas, Lenkung und Dämpfern ein individualisiertes Profil zu bilden. Oder man fährt ihn so, wie er ist – was dem M5-Neuling reichlich Spaßpotenzial verheißt. Muss es auch, denn der Anschaffung geht die natürliche Auslese über die Geldbörse voraus. 115 950 Euro werden fällig, Schmankerl wie

das M Track-Pack sind darin noch nicht enthalten. Wer also auf Karbonbremse, Karbon-Motorabdeckung und das M Drivers-Package nicht verzichten will, bekommt noch einmal 12 518 Euro zusätzlich in Rechnung gestellt. Letzteres ist gut angelegtes Geld, denn es beinhaltet außer der Anhebung der Höchstgeschwindigkeit auf 305 km/h (normal 250 km/h) auch ein Fahrertraining.

Vierrad-Antrieb „xDrive“

Auch wenn es bereits einen gleich starken M5 gab, trägt das neue Auto dem Wunsch nach „mehr“ umfassend Rechnung. Dass Vierrad-Antrieb Traktionsvorteile bietet, ist inzwischen auch dem automobilen Laien klar, im Falle des M5 wurden damit aber Agilität und Präzision des Standardantriebs mit der Souveränität und Traktion des Allradantriebs kombiniert. Damit lässt sich die Limousine, sowohl auf der Rennstrecke wie auf der Straße auch bei besonderen Witterungsbedingungen gewohnt sportlich und zielgenau dirigieren.

MOBILITÄT Automobile

Statt bei 7200 Umdrehungen, wie beim Vorgänger, gibt das aktuelle Twin-Turbo-Aggregat seine maximale Leistung bereits zwischen 5600 und 6700 Kurbelwellen-Rotationen ab, das Drehmoment stieg gleichzeitig von 680 auf 750 Newtonmeter. Um diese Schubkraft freizusetzen, reicht schon ein lascher Gasfuß aus, denn ab 1800 Touren haben die Turbinen den vollen Druck aufgebaut. Dies und der Traktionsgewinn durch Allradantrieb bewirkt das „mehr“ bei der Beschleunigung: Nach nur 3,4 Sekunden passiert die Tachonadel die 100 km/h-Markierung.

deshalb höher. Doch BMW traut den Kunden offenkundig zu, dass sie ihre Performance-Limousine im Normalbetrieb zurückhaltend und sittsam bewegen: Der Tank wurde von vormals 80 Litern Inhalt auf 68 Liter verkleinert. Schließlich sollen bei konstant 90 km/h nur 8,2 Einheiten Sprit je Normstrecke durch die Einspritzdüsen zerstäubt werden. Das elektronisch geregelte Achtgang-Automatikgetriebe stellt sich auf geringere Leistungsanforderung umgehend ein und bietet in den Fahrstufen sechs bis acht lange Übersetzungen, die drehzahlmindernd wirken.

AMPNET/AFB/NJ

Auf dem Circuit de Chamblay

Im 33. Jahr seiner Existenz untermauert der M5 so aufs Neue die These, dass ein alltagstaugliches Limousinenkonzept und konkurrenzfähige Rundenzeiten auf dem Circuit keine Widersprüche sind. Ebendort, nämlich auf dem Circuit de Chamblay im Norden Frankreichs, wurde jetzt der Beweis dafür angetreten. Energische Lenkbewegungen vermögen den 1,9-Tonner ebenso wenig aus der Ruhe zu bringen wie plötzliche Lastwechsel. Mit der rückmeldungsfreudigen Lenkung hat der Fahrer keine Mühe, den grollenden Boliden auf Kurs zu halten. Gegen die Wirkung der Zentrifugalkraft schützen passgenaue Sportsitze, die auf Wunsch gegen M-spezifische Multifunktionssitze ausgetauscht werden können. Nach wenigen Eingewöhnungsrunden wächst der Mut, die Eingriffsschwellen der Stabilitätssysteme zu senken und in ein Programm zu wechseln, das gewisse Driftwinkel zulässt. Fortgeschrittene gönnen sich dann auch gern den 2WD-Modus, der beim Querfahren zwar die Reifen nicht schont, aber den Fahrspaß potenziert. Ein „mehr“, das auf den ersten Blick nicht für Applaus aus der Öko-Ecke taugt, ist der Verbrauch des Power-Pakets. War der letzte „Standard“-M5 noch mit einem NEFZ-Mittel von 9,9 Litern angegeben, so nennt BMW diesmal 10,5 Liter je 100 km. Erklärt wird dies damit, dass der Wert erstmals nach den Bedingungen des neuen WLTP-Standards ermittelt wurde. Der ist näher an realen Fahrbedingungen als die bisherige EU-Norm und liegt

TECHNISCHE DATEN Motor

8-Zylinder-Twinturbo-Benziner, 4395 ccm, Direkteinspritzung

Leistung

441 kW / 600 PS bei 5600-6700 U/ min

Max. Drehmoment

750 Nm von 1800 - 5600 U/min

Höchstgeschwindigkeit

250 km/h (optional 305 km/h)

Beschleunigung (0 auf 100 km/h)

3,4 Sek.

ECE-Durchschnittsverbrauch

10,5 Liter

CO2-Emissionen

241 g/km

KOMFORT Maße (L x B x H in m)

4,97 x 1,90 x 1,47

Radstand (m)

2,98

Leergewicht / Zuladung

min. 1930 kg / max. 585 kg

Kofferraumvolumen

530 Liter

Wendekreis

12,6 m

Räder / Reifen vorne/hinten

9,5 J x 19 / 275/40ZR 19 10,5 J x 19 / 285/40 ZR 19

Preis

115 950 Euro

MOBILITÄT Automobile

BMW X2

IM ZEICHEN DER COUPÉ-KLASSIKER BMW schließt die X-Lücke. Mit dem X2 rollt seit März die Coupé-Version des X1 ins Autohaus. Nicht ganz so wuchtig gestaltet wie X4 und X6, betont der kompakte Crossover jedoch ebenso die sportliche Seite des SUV-Fahrens. Dafür hat BMW sogar ein prominentes Abzeichen aus der Mottenkiste gekramt.

rialien sowie intuitivem Bedienkomfort, zumindest, wenn man mit dem erstmals verfügbaren Modell M Sport X eine der Topausstattungen gewählt hat. Hier versüßen dann Acht-Gang-Automatik, LED-Scheinwerfer, Stoff-Alcantara-Sportsitze, großflächige Instrumentenkombi und Displays auf der Mittelkonsole sowie zahlreiche Hochglanzblenden und Lichtleisten den Fahrkomfort.

em aktuellen Crossover-Trend folgend, in dem inzwischen SUV, Kombi, Schrägheck und Coupés munter zu allerlei Mischformen gekreuzt werden, spielt auch der BMW X2 weniger den robusten Geländegänger als den komfortablen Gleiter. Mit seinen gerade mal 18 Zentimeter Bodenfreiheit würde er ohnehin in jeder tieferen Ackerfurche stecken bleiben, zumal in den Basisversionen nicht einmal ein Allradantrieb an Bord ist. Was allerdings bei seinem Technikspender X1 auch nicht anders wäre. Dagegen springen die optischen Unterschiede zum braven Baureihenzwilling sofort ins Auge. Neben dem coupétypisch stärker abfallenden Heck und der flacheren Fenstergrafik wirkt vor allem die Front durch einen kleinen optischen Kniff im Wortsinne bodenständiger. Dazu wurde erstmals bei BMW die Doppelniere umgedreht, so dass die bekannten Trapezformen nun nach unten breiter werden. Der robuste Outdoor-Look hingegen wird durch quadratisch anmutende Radlauf-

blenden, angedeutete Seitenschweller, Stoßfänger-Verkleidungen vorn und hinten sowie markante Endrohre gesetzt. Als sportliches Ausrufezeichen trägt der X2 außerdem ein zusätzliches BMW-Emblem auf der C-Säule, mit dem er sich in die Riege der BMW Coupé-Klassiker 2000 CS und 3.0 CSL einreihen soll. Doch es gibt auch ganz handfeste Unterschiede. Mit 4,36 Meter ist der X2 exakt acht Zentimeter kürzer als sein Plattform-Pate. Der Radstand blieb jedoch bei unveränderten 2,67 Metern, wodurch das Platzangebot des Viertürers ebenso großzügig und komfortabel ausfiel. Selbst auf der Rückbank sitzen zwei Menschen sehr kommod, ohne dass die abfallende Dachlinie Kopffreiheit oder Aussicht einschränken. Zu dritt wird es jedoch schon „kuschelig“. Auch der Platz fürs Gepäck reicht dann nicht mehr. Der Kofferraum beträgt 470 Liter, die bei umgeklappter Rückbank 1355 Liter betragen. Cockpit und Innenraum glänzen BMW-typisch mit qualitativ hochwertigen und topverarbeiteten Mate

Die Grundausstattung fährt nur mit 17-Zoll-Leichtmetallrädern, Klimaanlage, Multifunktions-Lederlenkrad, 6,5-Zoll-Farbbildschirm sowie Regen- und Lichtsensoren. Moderne Assistenzsysteme, vom Spurverlassenswarner bis zum Tempomat mit Stop&Go-Funktion, gibt es sie auch, kosten aber bis auf wenige Ausnahmen immer Aufpreis. Motoren und Technik übernimmt der X2 ebenso von seinem Modellreihen-Bruder. Zunächst verfügbar sind drei Varianten, der Benziner sDrive20i mit 192 PS und Sieben-Gang-Doppelkupplung sowie die beiden Diesel xDrive20d mit 190 PS und xDrive25d mit 231 PS. Beide Selbstzünder sind serienmäßig mit Allradantrieb und Acht-Gang-Automatik ausgestattet.

AMPNET/FW/NJ

MOBILITÄT Automobile

Volvo XC40

NACHWUCHS FÜR DIE XC-FAMILIE Mit dem XC60 und dem XC90 hat Volvo bereits zwei erfolgreiche SUV am Start. Da kompakte SUV aber derzeit das Erfolgsmodell der Automobilindustrie sind, steigen die Schweden aus Göteborg mit dem neuen XC40 erstmals in die Kompaktklasse ab. Bereits zum Marktstart im März wurde er auf dem Genfer Autosalon zu Europas Auto des Jahres 2018 gekürt.

Mit dem XC40 versucht Volvo, in den Lifestyle-Sektor um Mercedes GLA, BMW X1 und VW T-Roc vorzustoßen. Im Innenraum finden wir - wie von Volvo gewohnt - feine, gut verarbeitete Materialien, Aluminium-Einlagen und sogar ein in Kunststoff geprägter Stadtplan Göteborgs hat seinen Weg ins Auto gefunden. Wem danach ist, der kann seinen XC40 ordentlich mit Farbe aufpeppen: Auf Wunsch (und gegen Aufpreis) gibt es rote Sitzbezüge, die Teppiche lassen sich in Orange bestellen. Zudem finden sich im Innenraum natürliche Materialien wieder: Fußmatten, Türverkleidungen und Dachhimmel gibt es aus Filz. Die futuristischen Lüftungsdüsen erinnern sehr an die des S90. Clevere Gestaltungslösungen schaffen mehr Platz in den Türen und unter dem Fahrersitz, zudem gibt es ein spezielles Fach für das Smartphone mit kabelloser Lademöglichkeit, einen ausklappbaren Haken für kleine Taschen und einen herausnehmbaren Abfallbehälter in der Mittelkonsole. Das Platzangebot ist angesichts der kompakten Dimensionen des kleinen Volvo-SUV gut, von Enge ist vorne wie hinten nichts zu spüren. Das Kofferraum-Volumen von 460 Liter reicht locker für die Trans-

portbedürfnisse des Alltags. Und wenn es einmal mehr sein muss, erreicht man durch das Umklappen der Rückbank maximal 1336 Liter Stauraum.

Sicher unterwegs mit Assistenzsystemen

Volvo ist für seine hohen Sicherheitsstandards bekannt. Dies soll auch beim XC40 nicht anders sein. Teils serienmäßig, teils gegen Aufpreis stellen die Schweden eine ganze Palette an Helferlein parat, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Zu den Sicherheits- und Assistenzsystemen zählen z.B. das Pilot Assist System für teilautonomes Fahren bis 130 km/h, die Volvo City Safety Notbrems- und Erkennungssysteme, das Run-off Road Protection System, die Road Edge Detection zum Schutz vor dem unbeabsichtigten Verlassen der Fahrbahn, der Cross Traffic Alert mit automatischer Brems-

funktion und eine 360-Grad-Kamera, die dabei hilft, das Fahrzeug in enge Parklücken zu manövrieren. Als erstes Volvo-Modell ist das Kompakt-SUV zudem mit eingebauter Car-Sharing-Technik ausgestattet: Mit Hilfe eines digitalen Schlüssels und der damit verbundenen Plattform Volvo on Call können Kunden ihr Fahrzeug mit Familie und Freunden teilen, ohne dazu einen physischen Schlüssel übergeben zu müssen.

Andy MATHEKOWITSCH

• viele Sicherheitsfeatures • üppige Serienausstattung • gutes Raumangebot • sportliche Preise • überdurchschnittlicher Verbrauch

er XC40 ist das kleinste SUV im Portfolio der Schweden und die Familienähnlichkeit ist ihm auch sofort anzusehen. Mit seiner kantigen Form unterscheidet er sich aber von seinen großen Brüdern. Überhaupt wirkt er viel erwachsener als seine 4,42 Meter Länge vermuten lassen, wozu bestimmt nicht zuletzt die eindrucksvolle Breite von 2,03 Metern beiträgt. Die 18-Zöller-Felgen mit 235er-Reifen verstärken den kräftigen Eindruck.

MOBILITÄT Motorrad

Motorradtour

ZIEL: DIE BRETAGNE Für den zweiten Tourvorschlag dieser Saison und angesichts der nahenden Ferien erlaube ich mir, Ihnen ein „paar“ Tage auf dem Motorrad zu empfehlen. Folgen Sie also meiner Einladung in die Bretagne!

Die erste Etappe ist ganz nach Wunsch modulierbar!

2. Etappe: Bretagne, wir kommen!

Den Wagemutigeren möchte ich nahelegen, gleich am ersten Tag eine längere Strecke zurückzulegen. Der Grund dafür ist schlicht und ergreifend, dass sich bei Motorradfahrern auf der ersten Etappe im Allgemeinen keine Ermüdungserscheinungen einstellen (Sicherheit geht vor!). Also werden wir nach stolzen 467 Kilometern zum ersten Mal in Evreux übernachten. Das Hôtel de Normandie (www. hotel-restaurantnormandie-evreux.fr) freut sich auf Sie und Ihr Motorrad, das die Nacht über bestens in den gesicherten Parkmöglichkeiten des Hauses aufgehoben ist. Falls Sie kürzere Strecken bevorzugen, können Sie natürlich einen zusätzlichen Stopp einlegen, beispielsweise in der Gegend von Senlis im Val d’Oise. In dem Fall wäre das Chambre d’hôtes Saint Graal in Chamant (www.saintgraal.fr) eine gute Wahl. Dieses Ziel erreichen Sie bereits nach 290 Kilometern. Sollten Sie sich für diese Alternative entscheiden, kann ich Ihnen zwei gute Restaurants empfehlen: Das „Porte Bellon“ in Senlis (www.portebellon.fr) oder das „L’Open House“ in Apremont (www.lopenhouse.fr).

Zwischen Evreux und Cancale, oder genauer gesagt der Pointe de Grouin, liegen 282 Kilometer. Nach den ersten 200 Kilometern erblicken Sie endlich das Meer und vor allem den majestätisch aus den Fluten ragenden Mont-Saint-Michel. Lassen Sie sich nicht täuschen: Die Bretonen mögen ihre Galette-Packungen damit schmücken, das Kulturdenkmal ist und bleibt jedoch Teil der Normandie. Zur optimalen Etappengestaltung Ihrer Tour sollten Sie sich den Besuch des Mont-Saint-Michel für den Rückweg aufheben. Denn jetzt ist es allerhöchste Zeit, der Küste entlang Kurs auf das Städtchen Cancale zu nehmen. Auf Ihrem Weg können Sie zur Bucht hin die Herden der „Prés-salés“-Lämmer entdecken, die der Gegend um den Mont-Saint-Michel zu gastronomischem Ruhm verholfen haben. Schon kurz darauf taucht Cancale vor ihren Augen auf. Und es ist einfach unmöglich, beim Anblick von „Cancale la belle“ mit dem kleinen Hafen, den Austernhändlern und den zahlreichen einladenden Restaurants nicht ins Schwärmen zu geraten. Anschließend fahren Sie dann an Port-Mer zu Ihrer rechten Seite vorbei zur Pointe du Grouin. Dieser wunderschöne Flecken bietet eine atem-

beraubende Aussicht auf die Bucht des Mont-Saint-Michel im Osten und die ehemalige Seeräuberstadt Saint-Malo im Westen. Gegenüber der unter Naturschutz stehenden und für Menschen gesperrten Île des Landes können Sie die Gastfreundschaft des Hôtel de la Pointe du Grouin genießen (www.hotelpointedugrouin.com).

3. Etappe: Ein Tag zwischen Cancale und Saint-Malo! Sofern die Saison stimmt, sollten Sie die „Plate de Cancale“ probieren. Diese flache und runde Auster hat ein sehr festes Fleisch mit einem außergewöhnlichen Nussaroma. Zu finden ist diese Köstlichkeit am Ende des Kais. Wenn Sie möchten, können Sie die Gelegenheit nutzen und ein wenig auf dem Zöllnerpfad wandeln. Er führt zwischen den Gärten der schönen Villen und der unberührten Natur dieses Ortes hindurch. Anschließend bietet sich ein Besuch von Saint-Malo an. Auf dem Weg über Saint-Coulomb haben Sie in der Saison den Eindruck, Ihren Feuerstuhl durch einen riesigen Gemüsegarten zu steuern. Danach kommen Sie über Paramé durch den Graben in

MOBILITÄT Motorrad

Saint-Malo an. Nutzen Sie die städtischen Parkplätze, bevor Sie die Stadt erkunden. Aber Vorsicht, bei großem Tidenhub könnte Ihr Motorrad hier in den Genuss einer Gratisreinigung kommen – mit Salzwasser, versteht sich. Beim Schlendern durch die engen Gassen im Innern der Stadtmauer werden Sie sicherlich bretonische Spezialitäten entdecken.

4. Etappe: Vom Mont-SaintMichel in amerikanisches Hoheitsgebiet! Die kürzeste Etappe (174 km) sollte Ihnen genügend Zeit für die Erkundung zweier außerordentlich schöner Orte lassen, von denen der erste in der Normandie und der zweite in Amerika liegt. Der erste Besuch gilt natürlich dem Mont-Saint-Michel, wo Sie das Omelett der „Mère Poulard“ erwartet, sobald Sie das Stadttor durchschritten haben. Am eindrucksvollsten ist dieser Ort jedoch, wenn man ihn von außen betrachtet. Zum Abschluss der Etappe möchte ich Sie einladen, den Soldatenfriedhof von Colleville-sur-Mer zu erkunden. Das Besondere daran ist, dass er amerikanisches Hoheitsgebiet ist, was einem spätestens bei der Durchsuchung durch uniformierte Wächter am Eingang klar wird. Das 70 Hektar große Areal überragt Omaha Beach und den Ärmelkanal. Ich kann Ihnen nur raten, ein wenig an diesem Ort innezuhalten, bevor Sie die wenigen Kilometer bis Vierville-sur-Mer weiterfahren. Das ideal an der Küste ge-

legene Hôtel du Casino bietet allen Komfort, einschließlich einer Garage für Ihr Motorrad. (www.logishotels.com/fr/hotel/ hotel-du-casino-3299)

5. Etappe: Wieso eigentlich nicht die Schrägseil brücke Pont de Normandie? Diese 368 km lange Strecke wäre mein Vorschlag, um zum Wald von Compiègne zu gelangen. Zunächst geht es jedoch noch einige Kilometer an der Küste entlang, vorbei an den Landungsstränden und den Städten Cabourg, Deauville sowie Honfleur. Danach wird es für Menschen mit Höhenangst etwas kitzelig. Die Fahrt über die Schrägseilbrücke Pont de Normandie, welche die Bucht von Rouen überspannt, ist ein weiteres unvergessliches Reiseerlebnis … mehr wird an dieser Stelle nicht verraten! Anschließend geht es in Richtung Beauvais weiter, bevor Sie dann den Wald von Compiègne erreichen. Sie müssen noch ein paar Kilometer durch diese schöne Naturlandschaft fahren, um Pierrefonds, sein Schloss und vor allem das Hotel Beaudon zu erreichen (www. hotel-pierrefonds.com). Für Ihre letzte Übernachtung in Frankreich habe ich dieses Hotel gewählt, weil es ideal gegenüber dem Schloss und dem See gelegen ist. Und für Motorräder gibt es selbstverständlich … eine Garage!

Letzte Etappe vor Luxemburg! 293 km sind es noch bis zum ACL-Parkplatz in Bertrange. Es geht also zunächst durch die französischen Ardennen und dann in der Nähe von Bouillon über die belgische Grenze. Die letzten Wälder liegen noch vor Ihnen, bevor Sie Florenville erreichen, um dann mit all Ihren Erinnerungen an die tollen Landschaften wieder im schönen Luxemburg anzukommen.

Jean-Luc VANQUIN

Dauer der Tour: 6 oder 7 Tage Entfernungen: 1. Etappe: 467 km (Alternative: 290 km + 177 km) 2. Etappe: 282 km 3. Etappe: (vor Ort) 4. Etappe: 174 km 5. Etappe: 368 km 6. Etappe: 293 km Insgesamt: 1.584 km Empfohlene Abfahrt (ACL-Parkplatz): 7.00 Uhr für die ganze 1. Etappe Die Tour können Sie unter www.acl. lu/moto herunterladen.

MOBILITÄT Motorrad

Sommer, Sonne, Bike

START IN DEN SOMMERURLAUB! Für viele steht bald die schönste Zeit des Jahres an: die Sommer- und Urlaubssaison. Klar, dass viele Motorradfahrer die freie Zeit nutzen und ausgiebige Ausfahrten planen oder endlich die Urlaubstour auf zwei Rädern starten. Wichtige Tipps für sichere Touren und deren Planung. Empfohlen sind pro Tag nicht mehr als 400 Kilometer auf gut ausgebauten Landstraßen. Werden die Strecken sehr kurvenreich, sollte die Tagesdosis bei 200 bis 300 Kilometern liegen. Auf der Autobahn können es bei günstigen Witterungsverhältnissen auch mal 600 bis 800 Kilometer sein. Jeder Tankstopp und jede Pause sollten genutzt werden, um sich ein wenig die Beine zu vertreten und natürlich ausreichend Flüssigkeit zu sich zu nehmen, um das Konzentrationsvermögen aufrecht zu halten.

Gleichgesinnte unter sich

b in der Gruppe oder auch solo, die besonderen Fahrten „mit Sack und Pack“ bedingen auch einen besonderen Umgang mit der Maschine, und aus Gründen der Sicherheit sollte sich jeder Motorradfahrer mit einigen Aspekten eingehend im Vorfeld beschäftigen:

Tech nischer Zustand

Nicht nur wichtig für den Motorradurlaub, sondern Grundregel: das Motorrad muss in einem einwandfreien Zustand sein.

Vor der Fahrt

Zusätzliches Gepäckgewicht verändert die Fahrphysik des Motorrades. Dieser Effekt kann durch schlechte Verteilung noch verstärkt werden. Masse, Schwerpunkt, Lenkkräfte, Kipp-, Nickmomente, all das wird beeinflusst und kann zu unerwarteten Fahrzeugreaktionen führen. Wichtig ist, den Schwerpunkt des Motorrades tief zu halten. Schwere Gepäckstücke gehören möglichst tief deponiert

und leichte darüber. Zudem sollte man darauf achten, die Verteilung auf beide Räder nicht zu sehr zu verändern und das Gewicht gleichmäßig zu verteilen. Immer im Fokus muss dabei die maximale Zuladung stehen, die keinesfalls überschritten werden darf. Hierbei sind die Herstellerangaben unbedingt zu berücksichtigen. Gleiches gilt natürlich für die Höchstgeschwindigkeit, insbesondere mit Koffern, hier sind die Grenzen schnell erreicht. Bei einer Probefahrt kann man sich auch gleich mit den veränderten Fahreigenschaften des Motorrads vertraut machen. Beladen wird so manches Motorrad deutlich träger, was die Beschleunigung betrifft. Somit verlängern sich auch Überholvorgänge. Zudem führt die Beladung zu längeren Bremswegen.

Endlich unterwegs

Je nach Fahrerkonstitution und Wetterlage sollte sich niemand überschätzen.

Um in der Motorradgruppe sicherer und entspannter unterwegs zu sein, müssen schon vor Fahrtbeginn klare Regeln besprochen werden, die jeder Mitfahrer einhalten sollte. Alle sollten sich einig darüber sein, dass kein Wettbewerb untereinander herrscht. Also nicht gegenseitig zu längeren oder schnelleren Etappen hochschaukeln, sondern versetzt mit genügendem Abstand zueinander und ohne gegenseitiges Überholen fahren. Auch beim Überholen Dritter gilt: Jeder mit Abstand und Augenmaß für sich, statt dem Vordermann 'blind' nachzusetzen! Und ganz wichtig: Jeder fährt trotz Teamgeist – unter Beachtung der besprochenen Gruppenregeln und vor allem der Straßenverkehrsordnung – für sich selbst verantwortlich.

Andere Länder, andere…

Es empfiehlt sich, ein Blick in die rechtlichen Bestimmungen der Reiseländer zu werfen. Zum Beispiel sind Verbandkästen, Warndreiecke etc. auch für Kräder in einigen Ländern mitzuführen.

IFZ/N.J.

Jahresschutzbrief, Genießen Sie Ihre Ferien sorgenfrei!

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Dossier

Vakanz 2018

Für rundum gelungene Ferien

SO BEREITEN SIE SICH RICHTIG AUF DEN URLAUB VOR Mit großen Schritten nähern sich die wie jedes Jahr sehnlich erwarteten Sommerferien. Damit Sie die freie Zeit voll und ganz genießen können, ist eine rechtzeitige Planung unabdingbar. Ganz gleich, ob es mit dem Flugzeug oder dem Auto in den Urlaub geht: Vor der Abreise ist vieles zu regeln. Welche Reisedokumente brauche ich? Ist meine Reiseversicherung noch gültig? Ist mein Auto fit für eine lange Reise? Auf welcher Route komme ich am schnellsten an mein Reiseziel? Wer unbeschwert reisen will, darf diese Fragen nicht dem Zufall überlassen. Mit vielen Informationen und praktischer Unterstützung rund um Ihre Reise hilft Ihnen der ACL bei der Vorbereitung Ihres Urlaubs in Luxemburg oder im Ausland.

Vor der Abreise

Praktische Tipps vom ACL

Bevor es losgeht, können Sie beim ACL in Bertrange letzte Fragen zu Ihrem Reiseziel klären: ACL-Mitglieder erhalten dort ein kostenloses Travelset mit Informationen zur Route, zu Mautgebühren sowie zu Sehenswürdigkeiten und Besonderheiten des Gastlandes. Für noch ausführlichere Informationen steht Ihnen im ACL Shop eine Auswahl an Straßenkarten und Navigationssystemen zur Verfügung. Bei Bedarf kann Ihnen der ACL einen internationalen Führerschein ausstellen (erforderliche Dokumente: gültiger Führerschein, aktueller Wohnsitznachweis, Foto; Gebühr: 12,- €).

Außerdem erhalten Sie im ACL Shop Autobahn-Vignetten, die VIACARD-Zahlkarte und die Bip&Go-Mautbox. Mitglieder, die ins Ausland verreisen, sollten ihre Mitgliedskarte „Europa“ nicht vergessen: Unabhängig vom Transportmittel erhalten Sie damit bei Ihren Reisen im Ausland Pannenhilfe und Schutzleistungen vom ACL und seinen Partnerorganisationen. Der ACL steht Ihnen zur Seite und übernimmt einen Teil der Kosten für Abschleppen, Rücktransport und Unterkunft.

Bestellen Sie beim ACL in Bertrange Ihre Reiseroute, Vignetten, Bip&Go-Mautbox (gültig in Frankreich und Spanien), Verkehrsinformationen, einen internationalen Führerschein, die Camping Card, Versicherungen, Ihre Mitgliedskarte, Reiseliteratur und vieles mehr: per E-Mail an acl@acl.lu, im Web unter www.acl.lu oder telefonisch unter der Nummer +352 45 00 45-1.

Dossier

Vakanz 2018

Tech nik

Fahrzeug-Überprüfung vor dem Urlaub Wenn Sie in den Sommermonaten in Urlaub fahren und Ihr Reiseziel im Mittelmeerraum liegt, wird Ihr Auto auf der ungewohnt langen Strecke besonders stark beansprucht. Bevor Sie sich auf die weite Reise machen, raten wir Ihnen, den technischen Zustand Ihres Fahrzeugs überprüfen zu lassen: zum Beispiel durch einen „Urlaubstest“ im Diagnostic Center des ACL in Bertrange.

Fahrzeug beladen

Gepäck richtig verstauen und befestigen Den Gurt anzulegen, bevor es losgeht, ist für Autofahrer heute eine Selbstverständlichkeit. Beim Gepäck ist das richtige Vorgehen längst nicht so klar. Oft werden Gepäckstücke achtlos auf die Rückbank gelegt oder wild im Kofferraum gestapelt. Doch scheinbar harmlose Gegenstände können bei einem Unfall zum gefährlichen Geschoss werden. Für Ihre Fahrt in den

Urlaub haben wir hier einige Tipps zusammengestellt, wie Sie Ihr Gepäck richtig und sicher verstauen. Achten Sie beim Beladen des Kofferraums darauf, dass keine Gepäckstücke über die Oberkante der Sitzbank hinausragen. Schwere Gegenstände und Koffer werden am Gepäckraumboden nah an der Rücksitzlehne verstaut, leichtere Teile daneben und darüber. Sperrige, nicht allzu schwere Gepäckstücke kommen in die Dachbox. Achtung: Bei starker Beladung des Fahrzeugs ändert sich das Lenkverhalten und der Bremsweg verlängert sich. Die Beladung des Autodachs sorgt dafür, dass sich das Fahrzeug in Kurven stärker neigt.

Ganz wichtig ist es, alle Füllstände zu überprüfen: Kühlflüssigkeit, Bremsflüssigkeit, Motoröl, Scheibenwaschanlage, Batterie. Der Reifendruck muss auf den Wert für die volle Beladung gemäß Bedienungsanleitung eingestellt werden. Außerdem sollten die komplette Fahrzeugbeleuchtung, die Hupe und die Scheibenwischer kontrolliert werden. Und natürlich empfehlen sich saubere Scheiben für eine bessere Rundumsicht – vor allem, wenn Sie nachts unterwegs sind. Terminvereinbarung telefonisch unter 45 00 45-6007 oder per Mail an dc1@acl.lu.

Denken Sie daran: Für maximale Sicherheit und optimalen Komfort bringen Sie die Sitzrückenlehne in die aufrechte Position und stellen die Kopfstütze so ein, dass deren Oberkante mit der Kopfoberkante abschließt. Um Stress und Hektik am Tag der Abreise zu vermeiden, empfiehlt der ACL, das Fahrzeug schon am Vortag zu beladen. Wenn in Ihrem Auto beim besten Willen nicht genügend Platz für alle Familienmitglieder, den Hund und das gesamte Gepäck ist, bleibt immer noch die Möglichkeit, ein größeres Modell zu mieten: unter Umständen die ideale Lösung, um sich unnötigen Urlaubsfrust vom Hals zu halten! ➜

Dossier

Vakanz 2018

Clubmobil

Urlaub mit dem Mietwagen

Urlaub mit Kindern

Kuscheltiere nicht vergessen! Die ersten Kilometer finden die Kinder vielleicht noch spannend, aber während der restlichen Fahrt zum Reiseziel steigt die Langeweile. Daher sollten Sie ein paar Vorkehrungen treffen. Meiden Sie vor allem die Hauptreisetage. Nachtfahrten sind zwar nicht ideal, aber wenn Sie ganz früh am Morgen aufbrechen, entgehen Sie allzu hohen Temperaturen. Bei Langeweile lässt sich mit vielen elektronischen

Warum mieten Sie sich für Ihren Urlaub nicht einfach ein Auto? Clubmobil, die Autovermietung des ACL, bietet die passende Lösung für alle Mobilitätsbedürfnisse: Kurzzeit-Ersatzfahrzeuge, Minivans bei größerem Platzbedarf, Mietwagen am Urlaubsort, Transporter für den Umzug, behindertengerechte Fahrzeuge und vieles mehr. Zusätzlich zu Ihrem Mietfahrzeug können Sie bei Clubmobil auch Dachboxen mieten. Weitere Vorteile: 20 % Preisnachlass für ACL-Mitglieder, kein Zuschlag bei Abholung und Rückgabe außerhalb der Geschäftszeiten, kostenloses Parken für das eigene Fahrzeug, Kaution per Kreditkarte oder in bar, Neuwagen mit GPS

Geräten Abhilfe schaffen: DVD, Smartphones, Tablets, Spielkonsolen und ähnliche Geräte ermöglichen Ihnen viele unbeschwerte Kilometer. Rüsten Sie sich dafür mit Kopfhörern, Akkus und Lademöglichkeiten in ausreichender Menge! Natürlich gibt es auch gadgetfreie Beschäftigungsmöglichkeiten, die eine ruhige Fahrt verheißen: Kinder können zum Beispiel die Herkunftsländer vorbeifahrender Autos erraten oder auf einer Karte der Reiseroute alle Besonderheiten eintragen, die sie unterwegs bemerken. Planen Sie zusätzliches Spielzeug ein (Plüschtiere, Malbücher …), die Sie hervorzaubern können, wenn sich die ersten Anzeichen von Langeweile bemerkbar machen.

und saisongerechter Bereifung, kein Aufpreis für zweiten Fahrer, Anmietung ab 18 Jahren möglich, Pannenhilfe täglich rund um die Uhr, Anmietung weltweit zu All-inclusive-Preisen. Alle Modelle und Tarife finden Sie online unter www.clubmobil.lu. Die Clubmobil-Büros befinden sich hinter dem ACL-Hauptgebäude, 54, route de Longwy, L-8080 Bertrange. Tel.: +352 45 00 – 6100, acl@acl.lu. Geöffnet montags bis freitags von 08.00 bis 19.00 Uhr und samstags von 09.00 bis 13.00 Uhr.

Oder Sie packen die Spielsachen in kleine Päckchen, die jeweils erst nach einer bestimmten Etappe geöffnet werden dürfen. So vergeht die Reisezeit für die Kleinen deutlich schneller. Selbstverständlich sollten Sie darauf achten, dass alle im Auto ordnungsgemäß angeschnallt sind und nicht zu viele Gegenstände im Innenraum herumliegen, die bei einer abrupten Bremsung zum Geschoss werden können. Und natürlich ist es wichtig, regelmäßig Pausen einzulegen, um allen Reisenden ausreichend Bewegung zu verschaffen.

Dossier

Vakanz 2018

Reisen mit einem sicheren Gefühl:

Auslandskrankenversicherung, Gepäckversicherung und Reiserücktrittsversicherung

Damit Sie überall auf der Welt mit einem sicheren Gefühl unterwegs sind, bietet der ACL in Kooperation mit langjährigen, vertrauenswürdigen Partnern Auslandskranken-, Gepäck- und Reiserücktrittsversicherungen für seine Mitglieder an. In Kooperation mit der DKV Luxembourg bietet der ACL umfassende Reisekrankenversicherungen für alle ACL-Mitglieder mit Mitgliedskarte „Luxembourg“ oder „Europa“ an. Diese Versicherungen decken die mit einer Auslandsreise verbundenen Risiken ab, die nicht unter die gesetzliche Krankenversicherung fallen. Einige Beispiele: medizinische Leistungen, Medikamente und Verbandsmaterial, Kosten für Krankenhausaufenthalt, chirurgische Eingriffe, zahnmedizinische Behandlungen zum Zweck der Schmerzlinderung, provisorische Zahnfüllungen und vieles mehr. Zwei Optionen stehen zur Wahl: Touring für das gesamte Jahr oder Voyage für eine Dauer von 7 bis 99 Tagen. Gemeinsam mit dem Reiseversicherer Mapfre bietet der ACL die Jahresversicherung „Go Safe“ an. Damit sind die Kosten im Fall von Reiserücktritt oder -abbruch ein ganzes Jahr lang für eine unbegrenzte Anzahl von Reisen weltweit abgedeckt. Der Versicherungsschutz kann auf Gepäck und Unfälle mit Verletzungsfolgen ausgeweitet werden. Ergänzende Informationen und Versicherungsabschluss beim Automobil-Club in Bertrange. Tel.: +352 45 00 45 – 1, E-Mail: acl@acl.lu

Polizei und ACL

Kampf gegen Einbruchskriminalität Das ganze Jahr über, vor allem aber in der Urlaubszeit, kämpfen die Großherzogliche Polizei und der ACL gemeinsam gegen Einbruchskriminalität und unterstützen Urlauber mit Ratschlägen für die Reisevorbereitung. Die gemeinsame Kampagne besteht aus mehreren Teilen: Verhaltensregeln (Ratschläge) für Fahrer und Hinweise bzgl. der Fahrzeuge/Anhänger/Wohnwagen; Informationsmaterial zur Vermeidung von Einbrüchen zu Hause und zur Sicherung des Wohnsitzes: Flyer, Websites www.police.lu und www.acl.lu; Überwachung des Wohnsitzes durch die Polizei während einer längeren Abwesenheit. ➜

Dossier

Vakanz 2018

Abreisetag

Endlich ist es soweit! Die Koffer sind gepackt, Karten, Reiseroute und Zahlungsmittel für die Autobahnmaut sind griffbereit, das Auto und die ganze Familie in Bestform: Jetzt kann es losgehen! Um den Stress während der Fahrt möglichst gering zu halten, empfiehlt es sich, einige Grundregeln einzuhalten. Bevor Sie im Auto eine lange Strecke zurücklegen, sollten Sie nach Möglichkeit die Nacht über gut geschlafen oder sich zumindest ausgeruht haben. Unterwegs sollten Sie ausreichend Pausen einlegen – 10 bis 15 Minuten alle zwei Stunden sind ein guter Richtwert – und sich am

Erholung unterwegs

3 Übungen gegen Stress und Müdigkeit Nutzen Sie die Pausen, um neue Energie zu tanken. Mit den folgenden einfachen Übungen können Sie während der Pause Ihre Muskeln lockern.

2. Z ur Entspannung der Rücken- und Lendenmuskulatur: Stehend, die Beine etwa schulterbreit auseinander und die Knie gebeugt, nach vorn beugen und die Arme Richtung Boden fallen lassen. Bauch einziehen und Rücken lockerlassen.

Steuer abwechseln. Nutzen Sie die Pausen, um neue Energie zu tanken. Steigen Sie aus dem Auto aus, vertreten Sie sich die Beine und atmen Sie tief durch. Trinken Sie Wasser und nehmen Sie etwas Leichtes wie zum Beispiel einen Salat und Obst zu sich, um Verdauungsmüdigkeit zu vermeiden. Sollten Sie trotz guter Planung in einen der berüchtigten Sommerstaus geraten und der Verkehr zäh fließen, halten Sie einen längeren Sicherheitsabstand ein, damit es nicht zu einem Auffahrunfall kommt. Auf allen Hauptrouten informiert Sie der Verkehrsfunk auf der Frequenz 107,7 MHz über die Stausituation und Ihre Umfahrungsmöglichkeiten.

3. Zur Entspannung der Trapezmuskeln (Muskeln im Nackenbereich zwischen Hals und Schulterblatt): Aufrecht stehen, Rücken gerade halten, Handflächen flach auf den Hinterkopf legen. Den Kopf langsam nach unten drücken und das Kinn Richtung Brustbein ziehen.

1. Für die Arme (die davon angespannt sind, dass sie die ganze Zeit auf dem Lenkrad liegen): Arme horizontal vor dem Körper ausstrecken. Die Handflächen zeigen nach unten. Nun die Handgelenke um 90 Grad nach außen drehen. Position etwa zehn Sekunden halten, dreimal wiederholen. Alternative Übung: linken Arm nach hinten ziehen, als ob Sie die linke Hand in die rechte Hosentasche stecken wollten. Anschließend den Kopf leicht nach rechts neigen, das Ohr Richtung Schulter.

Dossier

Vakanz 2018

Scheiben und Scheinwerfer sauber und die Scheibenwischer in gutem Zustand sind. Alkohol am Steuer ist tabu! Verzichten Sie außerdem auf Medikamente, die schläfrig machen könnten. Besonders wichtig ist es, Anzeichen von Müdigkeit rechtzeitig zu erkennen: Dazu gehören unbeabsichtigte Spurwechsel, Sekundenschlaf, wiederholtes Gähnen, Konzentrationsschwierigkeiten und Probleme, die Augen offen zu halten, ein verspannter Nacken oder ein schwerer Kopf … Legen Sie alle zwei Stunden eine Pause ein und wechseln Sie sich am Steuer ab.

Nachtfahrten

Gut ausgeruht losfahren! Um Ferienstaus zu entgehen, brechen viele Urlauber nachts auf, während die Kinder (natürlich ordnungsgemäß angeschnallt) auf der Rückbank schlafen. Aber auch vor Nachtfahrten ist es wichtig, dass der Fahrer gut ausgeruht an den Start geht. Eine Abreise am Ende eines Arbeitstages kann gefährlich und risikoreich sein. Achten Sie für eine gute Sicht darauf, dass

Um wach zu bleiben, reicht es nicht, das Radio aufzudrehen oder die Fenster zu öffnen. Auch belebende Getränke wie Tee oder Kaffee können die Müdigkeit nur überdecken. Gegen taube Muskeln hilft es, sich auf einer Raststätte die Beine zu vertreten oder ein paar Übungen zu machen. Das einzig wirksame Mittel gegen Müdigkeit ist allerdings … der Schlaf!

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La Romana

St. Maarten St. Kitts Antigua

Guadeloupe Martinique

Reisekrankheit

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Ratschläge Längere Autofahrten bedeuten für manche Menschen, dass bei ihnen Müdigkeit, Schläfrigkeit, Übelkeit, Erbrechen, Kopfschmerzen oder andere Symptome der Reisekrankheit (fachsprachlich Kinetose) auftreten. Hier einige Tipps, wie Sie diese Beschwerden auch ohne Medikamente abmildern können: ausgeruht losfahren, leichte Mahlzeiten zu sich nehmen, vorne sitzen, auf gute Belüftung des Innenraums

achten, im Fahrzeug nicht rauchen, sich unterhalten anstatt zu lesen, öfter Pausen einlegen, möglichst nach vorn schauen und einen unbeweglichen Punkt in der Ferne fixieren.

Natürlich unterstützt der ACL seine Mitglieder, damit sie während der schönsten Zeit des Jahres im Ausland mobil und unabhängig bleiben. Lesen Sie auch unsere Artikel zu diesem Thema auf den Seiten 18, 34, 51, 73 und 78!

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Die Preise beinhalten den Zubringerdienst zum Flughafen und zurück, die Direktflüge Luxemburg - Guadeloupe - Luxemburg, alle Transfers, die Kreuzfahrt in Vollpension in der gebuchten Kabinenkategorie, die Trinkgelder an das Bordpersonal, u.v.m.

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EXPERTISE Tests

ACL-Kindersitztest

DIE BESTEN SITZE FÜR IHRE KINDER Beim diesjährigen Kindersitztest der Automobilclubs und der Stiftung Warentest wurden 29 Kindersitze in allen Größen untersucht. Das Ergebnis: 21 Modelle erhalten die Note „gut“ und 3 weitere ein „befriedigend“. 4 Sitzmodelle bestehen den Test nicht.

eim aktuellen Kindersitztest wurden alle Modelle hinsichtlich ihrer Sicherheit, Bedienung, Ergonomie und Schadstoffgehalt geprüft und bewertet. Darunter auch der erste Kindersitz mit integriertem Airbag (der Bébé Confort Axissfix Air und der baugleiche „Maxi-Cosi Axissfix Air) und der erste nach UN ECE Reg. 129 (i-Size) zugelassene Sitzerhöher (der Besafe iZi Flex Fix).

xemburg erhältlich sein). Außerdem wurde der Einkauf der Testmuster im Einzelund im Versandhandel gekauft.

Testaufbau

Für jede Alters- bzw. Gewichtsklasse gibt es eine Vielzahl von Sitzen guter Qualität. Dennoch fielen vier Sitze bei der Prüfung durch, und zwar aufgrund schwerwiegender Defizite im Bereich Sicherheit und eines zu hohen Gehalts an Schadstoffen. Die detaillierten Resultate sind nebenstehend aufgeführt.

Auswahlkriterien der Testprodukte

Der Test umfasst Produkte aus allen fünf Gewichtsklassen 0, 0+, I, II und III (UN ECE Reg. 44) und nach UN ECE Reg.

Resultate

129 („i-Size“) zugelassene Kindersitze. Als Auswahlkriterien gelten die Produkte, die seit dem letzten Test neu auf den Markt gekommen sind; die mit großer Marktbedeutung, die seit dem letzten Test überarbeitet worden sind und Produktwünsche von Testpartnern (darum können auch einige Kindersitze nicht im Handel in Lu-

Die Sicherheit der Kindersitze wird dynamisch geprüft; die Sitze werden in eine auf einen Prüfschlitten montierte VW-Golf VII-Karosserie eingebaut und getestet. Pro Kindersitz wird der Test mit dem jeweils kleinsten und größten zugelassenen Kinderdummy (Puppe) durchgeführt, die Prüfung erfolgt in Sitzposition und – sofern für den Kindersitz vorgesehen – in Liegestellung. Die Einbauversuche und statischen Prüfungen werden in drei verschiedenen Fahrzeugmodellen durchgeführt (Opel Adam, Ford C-Max und VW Golf). Weitere Informationen erhalten Sie beim ACL (Tel. 45 00 45-1; www.acl.lu) oder während dem ACL-Kindersitzbasar am 24. November.

Nicole JAAQUES

Norm ECE R44 oder ECE R129 „i-Size“? Kindersitze können nach der Norm ECE R44 oder seit 2014 nach der Norm ECE R129 (auch „i-Size“ genannt) zugelassen sein. Beide Normen sind durch die ECE (Economic Commission for Europe) definiert. Die bisherige Norm (R44) teilt die Kindersitze nach Körpergewicht in Gruppen ein. Die Altersangabe ist als zusätzlicher Hinweis zu verstehen, Abweichungen zwischen Gewicht und Alter sind im Einzelfall möglich. Die neue Norm R129 orientiert sich nicht mehr am Körpergewicht, sondern an der Körpergröße der Kinder. Wichtig: Alle R129-Kindersitze müssen während den ersten 15 Lebensmonaten des

Kindes rückwärtsgerichtet montiert werden. Um den Einbau von Kindersitzen zu erleichtern, haben Fahrzeughersteller die Sicherheitsnorm i-Size übernommen. Somit ist jedes Fahrzeug, das mit i-Size-Sitzpositionen ausgestattet ist, mit jedem i-Size-Kindersitz kompatibel. Die R129-Kindersitze müssen höhere Anforderungen erfüllen, um zugelassen zu werden, z. B müssen sie auch bei Seitenkollision ausreichend Schutz bieten. Die beiden Normen werden noch mehrere Jahre gültig sein. Zu einem späteren Zeitpunkt wird R129 die ältere Norm ablösen.

EXPERTISE Tests

Kindersitztest 2018 Gesamttabelle Hersteller/Modell

Zulassung/ Gewichtsklasse

Sitzgewicht / Basis in kg

Sicherheit

Bedienung

Ergonomie

Schadstoffprüfung

Resultat

bis ca. 1 Jahr Bébé Confort Rock

i-Size 45-75 cm

3,8

(gut)

Bébé Confort Rock + Family Fix One i-Size

i-Size 45-75 cm

3,8 / 6,5

(gut)

Maxi-Cosi Rock

i-Size 45-75 cm

3,8

(gut)

Maxi-Cosi Rock + Family One i-Size

i-Size 45-75 cm

3,8 / 6,5

(gut)

Kiddy Evoluna i-Size 2

i-Size 40-83 cm

5,5 / 6,0

(gut)

Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size

i-Size 40-83 cm

4,8

(gut)

Graco Snugride i-Size + Base i-Size

i-Size 0-87 cm

5,0 / 8,4

(gut)

Avionaut Ultralite + IQ base

i-Size 45-86 cm

2,9 / 6,7

bis ca. 1 ½ Jahre

- (mangelhaft)

bis ca. 4 Jahre Britax Römer Swingfix i-Size

i-Size 40-105 cm

16,3

(gut)

Britax Römer Dualfix i-Size

i-Size 40-105 cm

16,3

(gut)

Cybex Sirona S i-Size

i-Size 45-105 cm

14,6

0+ / I

7,4

Jané Gravity

i-Size 40-105 cm

15,6

- (mangelhaft)

Concord Ultimax i-Size

i-Size 40-105 cm

8,0 / 7,3

- (mangelhaft)

0+ / I / II / III

13,8

Bébé Confort Pearl One + FamilyFix One i-Size

i-Size 67-105 cm

7,5 / 6,4

(gut)

Maxi-Cosi Pearl One + FamilyFix One i-Size

i-Size 67-105 cm

7,5 / 6,4

(gut)

Britax Römer Trifix2 i-Size

i-Size 76-105 cm

10,6

(gut)

Bébé Confort Axissfix Air

i-Size 61-105 cm

12,5

(gut)

Maxi-Cosi Axissfix Air

i-Size 61-105 cm

12,5

(gut)

Joie Traver Shield

I / II / III

6,7

(gut)

Peg Perego Viaggio 1-2-3 Via

I / II / III

12,4

O (befriedigend)

Chicco Youniverse Fix

I / II / III

13,1

O (befriedigend)

Giordani Evolution Isofix

I / II / III

10,9

- (mangelhaft)

Chicco Cosmos

(gut) # (ausreichend)

bis ca. 12 Jahre Joie Every Stage FX

O (befriedigend)

ca. 1 bis 4 Jahre

ca. 1 bis 12 Jahre

ca. 4 bis 12 Jahre Traver

II / III

5,6

(gut)

i-Size 100-150 cm

7,1

(gut)

Nuna AACE

II / III

7,1

(gut)

Recaro Monza Nova Evo

II / III

5,4

(gut)

Recaro Monza Nova Evo Seatfix

II / III

5,7

(gut)

Besafe iZi Flex Fix

Legende: ** sehr gut • * gut • O befriedigend • # (ausreichend) • - mangelhaft

EXPERTISE Tests

e Detailliert f au se is n b e Erg der o u .l cl www.a r e d r unte er Rufnumm +352 -1. 45 00 45

Test Allwetterreifen

ALTERNATIVE FÜR KLEINWAGEN

Der ACL stellt bei seinen Mitgliedern eine steigende Nachfrage nach Allwetterreifen fest. In dem Bemühen, die Autofahrer so gut wie möglich zu informieren, beteiligt sich der Club seit vielen Jahren an Reifenvergleichstest, die alle europäischen Automobil-Club gemeinsam durchführen. Der ACL hat daher 9 Allwetterreifen mit den Maßen 175/65 R14 T/H für Kleinwagen getestet.

llwetterreifen sind eine echte wirtschaftliche Alternative für Autofahrer, die im Jahr nur durchschnittlich viel unterwegs sind und nur selten unter winterlichen Bedingungen fahren. Die Tests und Bewertungen der Fachleute umfassen 18 Kriterien, die vom Bremsweg bis zur Bodenhaftung auf nasser und verschneiter Fahrbahn reichen. Aus dem Vergleich der Testergebnisse mit denen der Winter- und Sommerreifen ging hervor, dass nur vier der neun getesteten Modelle mit „befriedigend“ abschnitten. Dabei handelt es sich um die Marken Nexen, Continental, Goodyear und Nokian. Die fünf mit „ausreichend“ benoteten Reifenmodelle entsprechen den unterschiedlichen Fahranforderungen im Sommer und Winter nicht ganz so gut. Einige wären als Winterreifen geeignet, andere wiederum als Sommerreifen, aber ihre Leistungen in der jeweils anderen Jahreszeit sind wenig überzeugend oder sogar enttäuschend. Es handelt sich dabei um Reifen der Marken Firestone, Maxxis, Vredestein, Hankook und Michelin.

Nicole JAAQUES

Größe 175/65 R14 T/H Ergebnis

Marke/Modell

Stärken

Schwächen

(2,7)

NEXEN N blue 4 Seasons

Gut bei nasser Fahrbahn, Bestnote bei Glätte, gut bei Verbrauch und Verschleiß

Leichte Schwächen auf trockener und verschneiter Fahrbahn

(3,0)

CONTINENTAL AllSeason Contact

Gut bei nasser, verschneiter und vereister Fahrbahn, Bestnote bei Verbrauch, gut bei Verschleiß

Leichte Schwächen auf trockener Fahrbahn

(3,3)

GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2

Bestnoten bei verschneiter Fahrbahn und Fahrgeräusch, gut bei Glätte und Verbrauch, sehr gut bei Verschleiß

Leichte Schwächen auf trockener und verschneiter Fahrbahn

(3,4)

NOKIAN Weatherproof

Bestnote bei Schnee, gut bei Glätte, nasser Fahrbahn und Verbrauch, sehr gut bei Verschleiß

Leichte Schwächen auf trockener Fahrbahn

(3,7)

FIRESTONE MultiSeason

Gut bei Verbrauch und Verschleiß

Schwächen bei trockener und nasser Fahrbahn, leichte Schwächen bei Schnee und Glätte

(3,7)

MAXXIS AllSeason AP2

Gut bei Glätte, Verbrauch und Verschleiß

Schwächen auf Schnee, leichte Schwächen auf trockener und nasser Fahrbahn

(3,7)

VREDESTEIN Quatrac 5

Bestnote bei trockener Fahrbahn, gut bei Glätte, Verbrauch und Verschleiß

Schwächen auf Schnee, leichte Schwächen auf nasser Fahrbahn

(3,9)

HANKOOK Kinergy 4s H740

Gut bei Glätte, sehr gut bei Verschleiß, gut bei Verbrauch

Schwächen auf Schnee, leichte Schwächen auf trockener und nasser Fahrbahn

(3,9)

MICHELIN CrossClimate

Gut bei Glätte, gut bei Verbrauch, Bestnote bei Verschleiß

Schwächen auf Schnee, leichte Schwächen auf trockener und nasser Fahrbahn

***** = sehr gut (0,6 – 1,5), **** = gut (1,6 – 2,5), ***= befriedigend (2,6 – 3,5), ** = ausreichend (3,6 – 4,5), * = mangelhaft (4,6 – 5,5)

EXPERTISE Frank’s Corner

Oldtimer-Kauf (Teil 2)

BLINDFLUG VERMEIDEN! In der letzten Ausgabe von Autotouring erläuterte ich Ihnen, welche Schritte Sie sich bei der Suche nach einem Klassiker überlegen sollten, welche Dokumente Sie benötigen, und wie Sie den Kauf sicher abwickeln können. Im zweiten Teil beleuchten wir den technischen Aspekt beim Oldtimer-Kauf.

Blick auf die Bremsen und Reifen kann sich lohnen. Achten Sie auf eingerissene Gummimanschetten an Antriebswellen und Lenkung.

ollten Sie sich für die Besichtigung Ihres ausgewählten Oldies eine technische Beurteilung nicht zutrauen, rate ich Ihnen, sich von einem fachkundigen Bekannten oder einem Sachverständigen begleiten zu lassen. Zuerst versuchen Sie sich ein Bild über den optischen Zustand zu erstellen: Sind äußere Roststellen noch ziemlich leicht zu überprüfen, so informieren Sie sich im Vorfeld über die spezifischen Mängel des Modells. Im Fußboden- und Kofferraum entfernen Sie die Abdeckungen, um eventuelle Roststellen zu identifizieren, sowie nach feuchten Stellen Ausschau zu halten. Sind die Befestigungen der Sitze und Sicherheitsgurten in Ordnung? Details wie Türgriffe, Rückspiegel und Dichtungen sind leicht zu überprüfen, dies gilt auch für die Funktion des Armaturenbretts und des Kabrioverdecks. Beim Blick ent-

lang der Fahrzeug-Flanken stoßen Sie gegebenenfalls auf Farbunterschiede, matte Karosserieelemente und Wellen im Blech. Lassen Sie sich jedoch nicht durch ungenaue Spaltmaße beirren, seien Sie nicht zu streng bei Ihrer Beurteilung. Es handelt sich immerhin um einen Oldie! Die Beleuchtung sollte funktionstüchtig sein, die Reflektoren nicht blind wirken und alle Gläser intakt sein. Scheuen Sie nicht die Mühe, einen Blick unters Auto zu werfen, auch wenn Ihnen keine Hebebühne zur Verfügung steht. Bei der Inspektion des Unterbodens wäre es denkbar, auf versteckte Mängel zu stoßen, Reparaturen, die später nur mit größerem finanziellem Aufwand verbunden sind. Auch die bekannten Leckstellen am Motor, Getriebe, Differential und am Kühlsystem sind so schnell zu erkennen. Ein

Im Motorraum checken Sie alle Flüssigkeiten. Hauptbremszylinder, Vergaser, Wasser- und Benzinpumpe mit den dazugehörigen Leitungen sollten dicht sein. Elektrische Verkabelungen sollten sauber verlegt sein, bei „Bastelarbeiten“ sind Pannen vorprogrammiert! Wie sieht es in Bezug auf Rost beim Übergang von der Fahrwerkstruktur zu den Kotflügeln aus? Bestehen Sie auf eine Probefahrt: Der Motor sollte einwandfrei anspringen und im Leerlauf kein anormales Geräusch festzustellen sein. Trennt die Kupplung und lässt sich das Getriebe richtig schalten? Die Motorleistung sollte anliegen, eventuelle Unterbrechungen in der Beschleunigung können auf schlecht eingestellte Zündung oder Vergaser zurück zu führen sein. Die Bordanzeigen sollten korrekt funktionieren, steigt die Wassertemperatur nicht außergewöhnlich an? Testen Sie die Lenkung auf überhöhtes Spiel und übertriebene Schwergängigkeit. Vergewissern Sie sich, dass der Oldtimer bei Geradeausfahrt und beim Bremsen in der Spur bleibt und keine suspekten Geräusche an den Achsen zu hören sind. Sollten Sie sich vor dem Kauf unsicher sein, dann lassen Sie Ihren begehrten Klassiker im ACL-Diagnostic Center überprüfen oder besuchen Sie unsere Oldtimer-Schulungen. Beim Oldtimer-Test werden alle Komponenten während zwei Stunden akribisch unter die Lupe genommen.

Frank MAAS

EXPERTISE

Die ACL-Dienste

Vorteile für ACL-Mitglieder

ALL IHRE VORTEILE IM ÜBERBLICK Sparen Sie mit Ihrer ACL-Mitgliedskarte und profitieren Sie von den zahlreichen Vorteilen und Nachlässen, die unsere Partner gewähren. Auf diese Weise hat sich Ihr Beitrag schnell rentiert! Details und Bedingungen auf www.acl.lu/mitgliedervorteile. FREIZEIT UND WELLNESS

Nachlass auf die Tageskarte Club beim Kauf der Karten beim ACL in Bertrange, ACL-Wellnessbox, ACL-Wellnesscard

Vergünstigung auf die Eintrittskarte beim Kauf der Karten beim ACL in Bertrange

10 % Nachlass auf die Eintrittskarte

Nachlass auf die Eintrittskarte PassHan.

Gruppentarif für den Inhaber einer ACL-Mitgliedskarte

Vergünstigung auf die Eintrittskarte beim Kauf der Karten beim ACL in Bertrange

Wir reservieren und drucken die Karten für Sie.

Rabatte und Vorteile weltweit

Kein Anstehen beim Kauf der Karten beim ACL in Bertrange

3 % Nachlass auf Abenteuerreisen und 1 kostenloser ISICStudentenausweis/Jahr.

15 % Nachlass auf eine Bestellung auf www.cewe.lu

Nachlässe und Vorteile in den Vereinigten Staaten und Kanada

Für alle Partner gilt: Unsere Angebote sind unverbindlich und gelten nur so lange der Vorrat reicht. Änderungen vorbehalten.

15 % Nachlass auf die Eintrittskarte

EXPERTISE

Die ACL-Dienste

MOBILITÄT UND AUTO

10 % Nachlass 5 % Nachlass auf Transporte 10 % Nachlass auf die Füllung des AdBlue®-Tanks, 50 % Nachlass auf die Nachfüllung der Scheibenwaschflüssigkeit 5 % - 10 % Nachlass 125,00 € für die jährliche tech nische Untersuchung und 20 % Nachlass auf verschiedene Leistungen

10 % Nachlass auf Autopflegeleistungen und vorteilhafte Mietleistungen 125,00 € für die jährliche tech nische Untersuchung

10 € Nachlass beim Kauf zweier Nummernschilder.

HOTELS UND FLUGHÄFEN

„Park, sleep & fly“ für 99 €

10 % Nachlass auf die Formel „Park, sleep & fly“

10 % Nachlass auf den Übernachtungspreis

5 % - 10 % Nachlass auf den Übernachtungspreis sowie ein Willkommensgetränk

10 % Nachlass auf den Übernachtungspreis und Behandlungen in Victor’s Spa Bis zu 50 € Nachlass auf einen einwöchigen Aufenthalt

10 % Nachlass auf das Parken 10 % Nachlass auf den Übernachtungspreis.

10 % Nachlass auf das Parken.

Bis zu 30 % Rabatt auf den Preis der Reise Für alle Partner gilt: Unsere Angebote sind unverbindlich und gelten nur so lange der Vorrat reicht. Änderungen vorbehalten.

15 % - 20 % Nachlass auf den Übernachtungspreis

EXPERTISE

Die ACL-Dienste

Panne, tech nisches Problem, Rohrbruch …?

EIN PROFI FÜR IHR ZUHAUSE … Der vor weniger als einem Jahr vom Automobil-Club eingeführte Dienst „ACL Assistance Home“ deckt vielfältige Bedürfnisse unserer Mitglieder ab, insbesondere im Bereich der „Pannenhilfe“ zu Hause.

ech nische Störung, verstopftes Rohr, abgebrochener Schlüssel … Sie brauchen zu Hause die Hilfe eines guten Handwerkers? Der ACL bietet seinen Mitgliedern die Möglichkeit einer ergänzenden Hausbetreuung, die rund um die Uhr mit zahlreichen Hilfsleistungen verschiedener Fachleute aufwartet. Ein Anruf bei der Hotline des Assistance Center des ACL genügt, damit ein qualifizierter und zuverlässiger Handwerker das Problem bei Ihnen zu Hause so schnell wie möglich behebt. Der Versicherungsschutz ist auf 500 € pro Jahr begrenzt (maximal 2 Einsätze pro Versicherungsjahr); hiervon ausgeschlossen sind Ersatzteile, die zur Wiederherstellung der versicherten Einrichtung erforderlich sind. Die Jahresprämie (Kalenderjahr, d. h. vom 01.01 bis zum 31.12.) dieser ACL-Mitgliedern vorbehaltenen Betreuung beträgt 30 €. Der Abschluss einer Versicherung nach dem 01.07. des laufenden Jahres berechtigt zu einem Nachlass von 50 % auf die Jahresprämie.

müssen uns lediglich die quittierte Original-Rechnung zukommen lassen, dann erfolgt die teilweise Übernahme der Arbeitskosten. Die Zusatzoption „ACL Assistance Home“ wird in Zusammenarbeit mit der LaLux angeboten und ist ausschließlich ACL-Mitgliedern vorbehalten. Die Jahresprämie beträgt 30 €. Der Versicherungsschutz ist auf 500 € pro Jahr und maximal 2 Einsätze begrenzt (250 € pro Einsatz, wenn ein Schlosser tätig werden muss). Ausgeschlossen sind Ersatzteile und Materialien, die zur Reparatur erforderlich sind.

Ihre Vorteile:

• Garantierte Rund-um-die-Uhr-Betreuung • Anruf genügt • Qualität der vom ACL zugelassenen Partner • Teilweise Übernahme der Arbeitskosten

Funktionsweise:

Registrierung und weitere Informationen beim ACL unter www.acl.lu/assistancehome, der Rufnummer +352 45 00 45-1 oder der E-Mail-Adresse acl@acl.lu.

Bei einer Panne in Ihrem Haushalt (im Großherzogtum Luxemburg) brauchen Sie nur die Hotline „ACL Assistance Home“ anzurufen. Wir vermitteln Ihnen dann den zur Behebung der Panne geeigneten Handwerker, egal ob Schlosser, Elektriker, Heizungsbauer, Installateur oder Klempner. Dieser wird Ihnen die Reparatur dann als ACL-Mitglied mit der Zusatzoption „ACL Assistance Home“ in Rechnung stellen. Sie

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3,9-5,8 L/100 KM.

99-166 G/KM CO2. (CO2MPAS)

Les chiffres de consommation et d’émission s’appliquent aux véhicules avec les pneus de série, comme décrit dans les équipements de série. Des pneus optionnels peuvent engendrer d’autres valeurs d’émission de CO2 et de consommation. Pour plus d’informations, renseignez-vous auprès de votre distributeur Ford ou rendez-vous sur notre site www.ford.lu. Traduction headline : Vivez. Chaque. Moment. Active. Informations environnementales [AR 19/03/2004]: www.ford.lu/environnement. ford.lu

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EXPERTISE Pannenhilfe

Die ACL-Pannenhilfe

ÜBERALL UND ZU JEDER ZEIT In der letzten Autotouring-Ausgabe (Nr. 2/2018) lag unser Schwerpunkt auf dem Thema der Unterstützungssysteme für schwerhörige, gehörlose und sprachgestörte Menschen. Vor der Sommersaison möchten wir Sie nun darüber aufklären, was Sie tun können, um nach einer Panne im Ausland schnell wieder mobil zu sein. Überprüfung vor dem Urlaub

Um das Pannenrisiko zu verringern, empfiehlt Ihnen der Automobil-Club, vor dem Aufbruch zu einer weiten Reise den technischen Zustand Ihres Fahrzeugs im Diagnostic Center in Bertrange überprüfen zu lassen. Diese Überprüfung ist speziell darauf ausgelegt, verschiedene Schwachstellen zu erkennen, die unterwegs zu Problemen führen könnten und Ihnen möglicherweise die Urlaubsfreude verderben. Auch erinnern wir daran, dass die Straßen im Juli und August, wie jedes Jahr, insbesondere rund um das Mittelmeer stark frequentiert sind. Der ACL empfiehlt seinen Mitgliedern, sich im Pannenfall in Geduld zu üben und bei guter Stimmung zu bleiben.

tellen Sie sich folgende Situation vor: Sie sind unterwegs zu Ihrem Urlaubsort und plötzlich erscheint eine rote Signalleuchte an Ihrem Armaturenbrett! Wir erklären, wie Sie dann am besten vorgehen und wie der ACL Ihnen zur Hilfe kommen kann.

Pannenstelle absichern

Um den übrigen Verkehr nicht zu behindern, und zu Ihrer eigenen Sicherheit, lenken Sie das Fahrzeug auf die Standspur, aktivieren Sie die Warnblinkanlage und schalten Sie den Motor aus. Ziehen Sie Ihre Warnweste an, verlassen Sie das Fahrzeug (alle Insassen) auf der zur Fahrbahn abgewandten Seite und begeben Sie sich hinter die Leitplanke. Stellen Sie, wenn möglich, das Warndreieck etwa 100 m vom Fahrzeug entfernt auf.

Rufen Sie unter +352 26 000 an oder benutzen Sie die ACL-App!

Um den Automobil-Club in Bertrange zu kontaktieren, wählen Sie einfach +352 26 000. Wir empfehlen Ihnen, diese Nummer in Ihrem Mobiltelefon abzuspeichern, damit Sie das Assistance Center des ACL jederzeit schnell erreichen. Noch einfacher und schneller geht es über die Smartphone-App „ACL App“. Dort können Sie im Voraus bereits sämtliche Daten zum Fahrzeug eingeben. Über die Ortungsfunktion (sofern diese aktiviert ist) kann das Team im Assistance Center Ihre exakte Position abfragen und noch schneller ein Einsatzfahrzeug unseres Partnerclubs zur Pannenstelle schicken.

Im Pannenfall oder bei einem Unfall in Luxemburg oder überall sonst in Europa wählen Sie +352 26 000 an oder benutzen Sie die ACL-App.

EXPERTISE Technik

Abgasnorm

NEUE DIESELMOTOREN ENDLICH NORMENKONFORM Vor knapp drei Jahren wurde die Automobilbranche vom „Dieselgate“-Skandal erschüttert. Im Zentrum der Entrüstung standen die Hersteller, allen voran VW. Befeuert durch Vorurteile und Fehlinformationen geriet der Dieselmotor so sehr in Verruf, dass manche Politiker sogar Fahrverbote für die Innenstädte fordern.

ei Dieselmotoren älterer Generationen (vor allem denjenigen ohne Partikelfilter) mag diese – ziemlich radikale – Position noch sinnvoll sein, bei neueren Modellen ist das schon zweifelhafter. Gar nicht mehr angezeigt sind Fahrverbote jedenfalls bei den jüngsten Motoren, die der neuen Abgasnorm Euro 6d-TEMP entsprechen und gemäß dem seit September 2017 geltenden (strengeren) Testverfahren WLTP geprüft werden.

Gibt es bald „saubere“ Dieselautos?

Um zu zeigen, welche technische Entwicklung bei Dieselmotoren erreicht wurde, präsentieren wir hier die Testergebnisse unseres deutschen Partnerclubs ADAC, der kürzlich die neuen Versionen der Modelle BMW X2 xDrive20d, Peugeot 308 SW BlueHDi 180 und Volvo XC60 D5 AWD (alle mit Automatikgetriebe) unter die Lupe genommen hat. Die Modelle wurden bewusst ausgewählt: Sie gehören zu der noch kleinen Gruppe von Fahrzeugen, die den neuen Abgasstandard Euro 6d-TEMP erfüllen (die komplette Liste finden Sie unter

www.adac.de Die Fahrzeuge müssen die neue Abgasnorm aber nicht nur unter Laborbedingungen erfüllen (wie beim WLTP-Zyklus, bei dem das Fahrzeug auf dem Prüfstand auf verschiedene vorab festgelegte Geschwindigkeiten beschleunigt wird), sondern auch im tatsächlichen Fahrbetrieb, also auf der Straße (wie es beim berühmten Real Driving Emission Test, kurz „RDE-Prüfung“, der Fall ist). Während sich die HC- und CO-Emissionen bei modernen Dieselmotoren leicht in den Griff kriegen lassen, ist für die Senkung des Ausstoßes von Stickoxiden (NOx) und Rußpartikeln (PM) ein komplexes, kostspieliges Ab-

gasnachbehandlungssystem erforderlich. Folglich haben die Hersteller ihre Autos früher so entwickelt, dass die Laborgrenzwerte gerade eben eingehalten wurden – auch auf die Gefahr hin, dass die Abgasnormen unter normalen Fahrbedingungen überschritten werden. So wird nachvollziehbar, wie es zur VW-Affäre kommen konnte!

Ermutigende Resultate

Die Motoren der drei vom ADAC getesteten Fahrzeuge sind hinsichtlich Hubraum und Leistung gleichwertig, unterscheiden sich aber in Bezug auf Größe, Gewicht und Antriebsart. Diese Faktoren wirken sich auf Verbrauch und Emissionen aus und müssen bei der Analyse der Ergebnisse berücksichtigt werden. Wenig überraschend landet der Volvo als schwerstes Fahrzeug mit dem größten Luftwiderstand auf dem letzten Platz – mit einem tatsächlichen Verbrauch von durchschnittlich 7,1 l/100 km. Dem Peugeot-Modell gelingt es mit einem Testverbrauch von 5,9 l/100 km trotz seines „federleichten“ Gewichts und Frontantrieb (im Gegensatz zu den beiden anderen, mit Allradantrieb ausgerüsteten Modellen) nicht, an BMW vorbeizuziehen: Der getestete BMW verbraucht nur 5,8 l/100 km und fährt damit den Spitzenplatz ein, obwohl er relativ schwer ist und über Allradantrieb verfügt. Bei den NOx-Emissionen zeigt sich dieselbe Tendenz: Auf der Autobahn muss der Volvo-Motor wegen seinem größeren Windwiderstand und dem höheren Gewicht mehr leisten und stößt dement-

sprechend mehr Schadstoffe aus. Abgesehen von der Rangliste der drei Modelle zeigt der ADAC-Test vor allem eins: Alle getesteten Fahrzeuge erfüllen die neue Norm, und zwar nicht nur auf dem Prüfstand, sondern auch auf der Straße! Fazit: Die Bewertung des ADAC belegt, dass Dieselmotoren der neuesten Generation selbst unter tatsächlichen Fahrbedingungen die neuen, strengeren Abgasnormen einhalten. Daneben zeigt sich, dass große, schwere Fahrzeuge nicht nur mehr Platz einnehmen als kleinere Modelle, sondern auch mehr Schadstoffe ausstoßen. Statt willkürlicher Fahrverbote für Dieselfahrzeuge, die für Langstreckenfahrer nach wie vor eine gute Wahl sind, sollten in der Diskussion zum Thema Mobilität vielmehr diese tatsächlichen, konkreten Erkenntnisse berücksichtigt werden.

Antonio DA PALMA

EXPERTISE Technik

ADAC Ecotest Vehicle

Performance

BMW X2 xDrive20d aut.

190 hp 400 Nm

Peugeot 308 SW Blue HDi 180 aut. Volvo XC60 D5 AWD aut.

Fuelefficiency

Weight

CO2 footprint (WTW)

Ecotest Stars (max. 5*)

Specs Ecotest 1 865 kg

4,8 l/100 km

5,8 l/100 km

182 g/km

****

177 hp 400 Nm

1 530 kg

4,6 l/100 km

5,9 l/100 km

187 g/km

****

240 hp 480 Nm

2 000 kg

5,8 l/100 km

7,1 l/100 km

223 g/km

ADAC Ecotest NOx emissions Vehicle

WLTC

RDE (road)

Motorway

Average

4 mg/km

84 mg/km

31 mg/km

23 mg/km

40 mg/km

45 mg/km

41 mg/km

30 mg/km

39 mg/km

23 mg/km

239 mg/km

93 mg/km

56 mg/km

Cold

Hot

BMW X2 xDrive20d aut.

13 mg/km

Peugeot 308 SW Blue HDi 180 aut. Volvo XC60 D5 AWD aut.

TOURI NG oder VOYAGE

Testzyklen

Krank im Urlaub oder auf der Geschäfts-

Informations-Website „Alles über WLTP“

reise? Gut, wenn Sie in dem Fall frühzeitig Vorsorge getroffen haben! Mit unseren

Auf europäischer Ebene wurde mit WLTP (World Harmonized Light Vehicle Test Procedure) ein neuer Testzyklus eingeführt, mit dem Treibstoffverbrauch und Emissionswerte von Leichtfahrzeugen (Personen- und Lieferwagen) gemessen werden können.

gewiesen, die auf dem NEDC-Test basieren als auch solche, die mit dem WLTP-Testverfahren gemessen wurden. Guido Savi, Public Affairs der FEBIAC Luxemburg, verlangt, dass diese Änderungen sich in steuerlicher Hinsicht nicht nachteilig auf den Verbraucher auswirken dürften und fordert die EU-Mitgliedsländer dazu auf, dafür Sorge zu tragen, dass die Auswirkungen neutral bleiben.

Dieses neue Prüfverfahren ersetzt den NEDC (New European Driving Cycle)-Test seit September 2017 für neue Homologationen und ab September 2018 für neu angemeldete Fahrzeuge.

Tarifen TOURING oder VOYAGE sind Sie als ACL-Mitglied im Krankheitsfall weltweit bestens abgesichert. Denn wir möchten, dass Sie unbeschwert reisen! Mehr erfahren: acl.lu | T: 45 00 45-1

Mehrere Mitgliedsländer haben inzwischen bestätigt, dass die Besteuerung sich während der Übergangsperiode auf die NEDC-Werte stützen wird.

Der WLTP-Test prüft Gefährte eingehender in punkto Beschleunigung, Geschwindigkeit und Fahrzeugautonomie und liefert somit realitätsnähere Ergebnisse. Experten schätzen, dass die Resultate der Abgasüberprüfungen um ungefähr 20 % über denen des NEDCTests liegen werden.

Die FEBIAC (Fédération belge et luxembourgeoise de l’automobile et du cycle) und ihre in der „House of Automobile“ vereinigten Partner (ADAL, FEGARLUX, MOBIZ) informieren Sie mittels eines Videos auf einem dem WLTP gewidmeten Internet-Site (auf Französisch) im Detail über die Änderungen.

Für alle vor der WLPT-Einführung angemeldeten Fahrzeuge werden die Verbrauchs- und Emissionswerte des NEDC-Tests gültig bleiben. Während der Übergangsperiode werden für verschiedene Fahrzeuge sowohl Resultate aus-

Quelle: FEBIAC

mefa-medienfabrik.com

www.toutsurlewltp.lu

dkv.lu

EXPERTISE

Code de la route

Straßenverkehrsordnung

NEUE REGELN FÜR RADFAHRER

Neben Regeln für alle Verkehrsteilnehmer enthält die Straßenverkehrsordnung auch einige Vorschriften speziell für Fahrradfahrer. Darin werden deren Rechte und Pflichten sowie die Rechte und Pflichten motorisierter Verkehrsteilnehmer im Hinblick auf Radfahrer beschrieben.

m Straßenverkehr müssen Radfahrer die Vorschriften für alle Verkehrsteilnehmer einhalten und darüber hinaus die Regeln, die speziell für Fahrräder gelten. Weil Radfahrer, obgleich vollwertige und gleichberechtigte Verkehrsteilnehmer, schwächer sind als motorisierte Verkehrsteilnehmer, müssen sie umsichtig fahren, während Kraftfahrzeugführer besondere Vorsicht gegenüber Radlern walten lassen müssen. Am 1. Mai 2018 traten verschiedene Neuerungen in Kraft:

fahrer gilt daher gleichermaßen: Achten Sie darauf, andere Verkehrsteilnehmer nicht zu behindern oder zu bedrängen. Und denken Sie daran, dass der Radfahrer vor Ihnen morgen vielleicht hinter dem Steuer eines Autos sitzt oder der Autofahrer auf dem Fahrradsattel! ünftig dürfen innerorts wie außerorts zwei Radfahrer nebenK einander fahren. Diese Regel ist nur zum Teil neu: Außerorts galt sie auch bisher schon für Radfahrer, außer, während diese überholt wurden. In folgenden Fällen müssen Radfahrer aber auch weiterhin hintereinander fahren: • in Kurven, vor Kuppen sowie vor und auf Bahnübergängen, • von Einbruch der Dämmerung bis zum Sonnenaufgang, • wenn sie andere Verkehrsteilnehmer ohne Notwendigkeit übermäßig stark behindern, • innerorts in Bereichen, in denen eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h oder höher gilt, während die Radfahrer überholt werden.

Beim Überholen von Fahrrädern ist ein Seitenabstand von 1,50 m einzuhalten. Auch früher galt bereits, dass Autofahrer beim Überholen von Radfahrern und Fußgängern einen ausreichenden Seitenabstand wahren müssen. Nun wurde für das Überholen von Radfahrern ein konkreter Abstand von 1,50 m festgelegt. Das Überfahren durchgezogener Mittellinien ist nach wie vor verboten. Zwar sind Radfahrer verpflichtet, sich so weit wie möglich rechts zu halten, dennoch müssen Autofahrer jederzeit darauf gefasst sein, dass Fahrräder nach links ausscheren, weil sie Hindernissen oder unvermittelt geöffneten Türen parkender Autos ausweichen. Für Auto- und Fahrrad-

EXPERTISE

Code de la route

Dieses Zeichen weist darauf hin, dass der Fahrradweg, vor dem es sich befindet, ausschließlich für Radfahrer bestimmt ist und nicht von anderen Fahrzeugen befahren werden darf. Anders als bei durch ein rundes Schild gekennzeichneten Radwegen sind Radfahrer allerdings nicht verpflichtet, diesen Radweg zu nutzen.

Gemeinden haben künftig die Möglichkeit, Fahrradstraßen einzurichten. Dort gelten folgende Vorschriften: •H öchstgeschwindigkeit 30 km/h; •d ie Straße ist in beide Richtungen für Kraftfahrzeuge gesperrt, ausgenommen Anwohner und Lieferanten; •R adfahrer dürfen die gesamte Breite der Fahrbahn nutzen; •K raftfahrzeugführer dürfen nicht überholen; •d as Parken von Kraftfahrzeugen ist außerhalb der als Parkplatz oder Kurzzeitparkplatz gekennzeichneten Bereiche verboten. Zur Erinnerung: Auf Gehwegen sind Radfahrer nicht zugelassen, es sei denn, sie schieben ihr Fahrrad oder sie sind jünger als 12 Jahre (bisher galt eine Altersgrenze von 10 Jahren) oder sie begleiten Kinder unter 12 Jahren. Dasselbe gilt für Fußgängerzonen, es sei denn, dort ist das Radfahren durch ein zusätzliches Schild ausdrücklich erlaubt.

Weitere Neueinführung: orange blinkende Fahrradampeln, die Radfahrern an bestimmten Kreuzungen die Weiterfahrt in Pfeilrichtung erlauben, solange sie allen kreuzenden Verkehrsteilnehmern Vorfahrt gewähren. Ist keine spezielle Fahrradampel vorhanden, müssen Radfahrer zwingend die normale Verkehrsampel beachten. Weitere Änderungen der Straßenverkehrsordnung, die am 1. Mai in Kraft treten: ein neues Verkehrszeichen für Sackgassen mit Ausnahmeregelung für Radfahrer, Aufhebung der Pflicht zur Verwendung von Schutzblech-Reflektorstreifen und Einführung der Möglichkeit für Gemeinden, an Kreuzungen mit verkehrsberuhigter Fahrbahn „durchgehende Gehwege“ vorzusehen.

D. F.

Radfahrer im Vorschriftendschungel Sturm im Wasserglas: Die Änderung der Straßenverkehrsordnung und die Einführung neuer Vorschriften für Radfahrer haben für einige Aufruhr gesorgt. Nach seiner ganz eigenen Logik hat der Gesetzgeber den Rechtsrahmen verkompliziert, was freilich nicht dafür sorgen wird, die Sicherheit für Radfahrer zu erhöhen. Künftig dürfen, so wie bisher schon außerorts, auch innerorts zwei Fahrräder nebeneinander fahren. Die Anwendung der neuen Regel wird allerdings durch zahlreiche Ausnahmen erschwert. Autofahrer, die einen Radfahrer überholen, müssen einen Seitenabstand von 1,50 m einhalten (bisher forderte die Straßenverkehrsordnung einen

„ausreichenden Seitenabstand“), dürfen aber nach wie vor die durchgezogene Mittellinie nicht überfahren. Der Hang zu immer neuen Vorschriften ist oft weniger wirksam als eine Deregulierung: Denn der gesunde Menschenverstand, der für die Sicherheit aller unverzichtbar ist, bleibt bei dieser Regelflut auf der Strecke.

Dr Yves Wagner Präsident des ACL

EXPERTISE Meine Rechte

Urteil

NEUGIERIGE FAHRER AUF DER ANKLAGEBANK Am 4. Oktober 2017 gegen 15 Uhr ereignete sich auf der A1 in Höhe Sennigerberg in Richtung Luxemburg ein schwerer Unfall, in den drei Lkw verwickelt waren. In Fahrtrichtung Trier behinderten Autofahrer den Verkehrsfluss indem sie abbremsten,um die Unfallstelle genauer betrachten zu können. Einige machten Aufnahmen mit ihrem Mobiltelefon und wurden dabei ihrerseits von der Polizei vor Ort fotografiert. Dafür mussten sie sich nun vor Gericht verantworten.

en Fahrern wurde ein Verstoß zum einen gegen Artikel 170a der Straßenverkehrsordnung betreffend die Nutzung des Mobiltelefons am Steuer und zum anderen gegen Artikel 140 betreffend ein vernünftiges und vorsichtiges Verhalten im Straßenverkehr, damit andere Verkehrsteilnehmer nicht gefährdet werden, zur Last gelegt.

grafiert habe, die Privatsphäre der Angeklagten verletzt, und daher dürften diese Fotos nicht als Beweisstücke Berücksichtigung finden. Die Privatsphäre betrifft jedoch in der Regel das, was sich nicht vor aller Augen abspielt, und somit verwarf der Richter auch diese Strategie mit den Worten: „Das Handeln und Tun auf der Autobahn, einem öffentlichen Ort, kann nicht dem Bereich der Privatsphäre zugeordnet werden.“ Des Weiteren versuchte die Verteidigung, das Gesetz über den Schutz personenbezogener Daten ins Spiel zu bringen, nach dem es nicht zulässig gewesen sei, dass die Polizei die Angeklagten fotografiere. Der Richter erwiderte zunächst, dass keine Bestimmung in diesem Gesetz verhindere, dass die von der Polizei erhobenen Daten als Beweisstücke Eingang in das Verfahren finden, und dass die Fotos vor den Augen und mit Wissen der Angeklagten entstanden seien, um ein Vergehen auf frischer Tat zu dokumentieren, und dass das Verhalten der Polizei durch die Bestimmungen dieses Gesetzes gedeckt sei. Dieser Einwand wurde somit ebenfalls verworfen.

Die Angeklagten führten zu ihrer Verteidigung an, ihre Fahrzeuge hätten im Moment der Fotoaufnahmen gestanden. Der Richter verwarf diese Argumentation und erinnerte daran, dass Artikel 170a die Benutzung des Mobiltelefons nur in genau festgelegten Ausnahmefällen gestatte, die im Fall der Angeklagten nicht zuträfen. Eine weitere Strategie der Verteidigung: Die Polizei hätte dadurch, dass sie foto-

In Bezug auf den Verstoß gegen Artikel 140 führte die Verteidigung an, dass die Wörter „vernünftig“ und „vorsichtig“ nicht ausreichend klar definiert seien, um das Verhalten bestimmter Angeklagter als Gefährdung einzustufen und darauf fußend einen Verstoß festzustellen. In seiner Bewertung machte der Richter u. a. deutlich, dass die Angeklagten durch die Benutzung des Mobiltelefons, um zu fotografieren,

oder zum Telefonieren, unter nicht zulässigen Umständen und durch das Verlangsamen Ihrer Fahrt ohne triftigen Grund ein gefährliches Hindernis für andere Fahrzeuge dargestellt hätten und das Risiko eines Auffahrunfalls bestanden habe. „Dieses unverantwortliche Verhalten muss als Verstoß gewertet werden und zeigt beispielhaft, was mit einem vernünftigen und vorsichtigen Verhalten, damit andere Verkehrsteilnehmer nicht gefährdet werden, gemeint ist“, führte der Richter in seinem Urteil aus. Man müsse sich fragen, ob „Personen im Besitz eines Führerscheins sein sollten, die sich augenscheinlich weder um die Sicherheit der anderen Verkehrsteilnehmer noch um ihre eigene körperliche Unversehrtheit scheren und denen aus diesen Gründen eigentlich keine Fahrerlaubnis zustünde und die nicht würdig sind, diese zu behalten.“ Die sechs Angeklagten wurden je zu einem Bußgeld in Höhe von 250 Euro verurteilt und mit einem 3-monatigen Fahrverbot belegt. Der Verstoß gegen Artikel 170a führte darüber hinaus zum Abzug von 2 Führerscheinpunkten. Für alle Angeklagten bis auf einen wurde die Vollstreckung des Fahrverbots ausgesetzt. Keiner der Angeklagten (einige ließen sich anwaltlich vertreten) legte Berufung gegen das Urteil ein.

Jean-Claude SÜNNEN

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Autopolis Bertrange Zone d’activités Bourmicht L-8070 Bertrange

Autopolis Nord 8 Zone artisanale et commerciale L-9085 Ettelbruck

TOURISMUS Kultur

BELGISCHE NORDSEEKÜSTE UND BRÜGGE

BEGEGNUNGEN

ZWISCHEN KUNST UND KÜSTE Bei der Triennale Beaufort 2018 an der belgischen Küste und der Triennale Brügge 2018 zum Thema „Liquid City“ können die Besucher in diesem Sommer kostenlos und in besonderer Umgebung zeitgenössische Kunst in Form von Skulpturen und Architekturprojekten erleben.

or der rauen Nordsee zeigt sich die zeitgenössische Kunst in ihrer ganzen eindrucksvollen Pracht. Einheimische und Touristen sind gleichermaßen eingeladen, die monumentalen Werke zeitgenössischer Kunst zu entdecken, die zur Triennale d’Art Contemporain sur Mer, Beaufort 2018 entlang der belgischen Küste aufgestellt worden sind. Hier eine Auswahl:

Panne (Haltestelle der Küstenstraßenbahn: De Panne Golfstraat)

Men

Really Shiny Things That Don’t Really Mean Anything

De Drie Wijsneuzen van De Panne

Nina Beier (DK), 2018, gefundene Bronze-Skulpturen, 500 x 200 x 250 cm

Ryan Gander (GB), 2018, rostfreier Stahl, 220 cm Umfang

Jos de Gruyter et Harald Thys (B), 2018, Skulptur aus glasfaserverstärktem Komposit, 1500 x 300 x 300 cm

Mit ihrer imposanten Statur und der klaren Form trotzen die „Drie Wijsneuzen“ am Strand von De Panne Wind und Wetter. Sie sind Hüter oder Schutzengel der Seefahrer und symbolische Beschützer eines Hafens oder einer Küstenstadt. Ursprünglich ist „Wijsneus“ (wie das deutsche „Naseweis“) ein volkstümlicher Ausdruck für einen besonders gebildeten Menschen, heute versteht man darunter jedoch einen Besserwisser, der Weisheit mit Hochmut verwechselt. Ort: Strand auf Höhe von Canadezenplein, De

Ryan Ganders Werk ist ein großer Ball, der aus einer Reihe von glänzenden Objekten aufgebaut ist, deren Funktion nicht klar wird. Der Titel scheint zu sagen, dass die einzelnen Objekte willkürliche Formen haben, aber auch, dass das Werk als Ganzes keine Bedeutung hat. Der Künstler ist offen für alle Interpretationen seines Werks, die je nach Zusammenhang und Publikum beständig wechseln. Für Gander ist es eine Eigenschaft der Menschheit, glänzende Dinge zu bewundern, da wir vom eigenen Spiegelbild und von parallelen Realitäten fasziniert sind. Ort: Gemeenteplein, Zeelaan 303 in Koksijde (Haltestelle der Küstenstraßenbahn: Koksijde Bad)

Nina Beier verweist auf die Bildhauertradition der öffentlichen Reiterdenkmäler. Die Popularität dieser Statuen erreichte ihren Höhepunkt während der Amtszeit von Ludwig XIV. Der Monarch fand, dass eine hierarchische Rangfolge von Männern hoch zu Ross ideal geeignet war, um Macht zu zeigen. Die Künstlerin stellt die Ebbe und Flut von Macht dar, indem sie das Pferd als erhöhenden Effekt einsetzt. Sie hat Statuen, die nicht länger in der Öffentlichkeit zu sehen sind, gesammelt und sie in Formation in der Nähe des Meeres aufgestellt. Dieser Verweis auf eine Armee verbindet Zeit und Ort auf ganz absurde Weise miteinander, so als würden die Statuen mit den Gezeiten verschwinden und wieder erscheinen. Ort: Wellenbrecher auf Höhe der Lefebrestraat, Nieuwpoort (Haltestelle der Küstenstraßenbahn: Nieuwpoort Bad)

TOURISMUS Kultur

Simon Dybbroe Møller (DK), 2018 Bronze, 500 x 1000 x 60 cm

Unsere Webbrowser sind in der Mythologie der frühen Globalisierung verankert. Sie tragen Namen wie Navigator, Explorer und später Safari. Das Kunstwerk beruht auf dem Logo einer früheren Suchmaschine: dem Netscape Navigator, der seine Ende der neunzigerjahre führende Position im Internet inzwischen verloren hat. Das Werk wird vor einen sich beständig ändernden Hintergrund gestellt: die Weite des Himmels und die Nordsee. Ort: Strandzone am Kwinte, Koning Ridderdijk 100, Middelkerke (Haltestelle der Küstenstraßenbahn: Westende Bad)

Mit seinem Werk plant Peter Van Driessche eine vertikale Lebens- und Wohnstruktur auf dem an Oud Sint-Jan angrenzenden Wasserlauf. Das Bauwerk erinnert an den Metabolismus, eine japanischen Architekturströmung der Nachkriegszeit, bei der Wohnräume zu Türmen aufeinandergestapelt wurden. Mit seiner Installation schafft der Architekt neue Räume: Die quadratischen Einheiten dienen zum Wohnen, Arbeiten und Leben. Während Städteplaner und Wohnungsbaugesellschaften nach zukünftigen Räumen für Bauprojekte suchen, schlägt der Architekt ein Modell vor, in dem wir näher beieinander wohnen, weniger Wohnraum haben und uns an den stetig ansteigenden Wasserspiegel anpassen können. So entsteht ein zeitlicher Ankerpunkt im flüchtigen Gewebe der Stadt. Ort: Bakkersrei, auf Höhe des Kongresszentrum Oud Sint-Jan

Selgascano Pavilion

Brügge, die mittelalterliche Stadt unweit der Nordsee mit ihren vielen Kanälen, eine Stadt des Wassers – passend zum Motto „Liquid City“ der Triennale Brügge 2018, die in diesem Sommer mit Werken zeitgenössischer Kunst und Architektur der Frage nachgeht, wie sich die Lebensqualität angesichts einer unberechenbaren Zukunft entwickeln wird. Die frei zugänglichen Installationen und Skulpturen können bei einem Spaziergang durch die Brügger Altstadt besichtigt werden.

Infiniti

BRÜGGE

In der Nähe der Coupure springt die Installation des spanischen Architekturbüros Selgascano ins Auge. Die organische Konstruktion mit rosafarbenen, orangen und gelben Wänden verleiht dem Wasser Farbe und bildet einen idealen Erholungsort. Der schwimmende Pavillon wird so zum idealen Ort für Erwachsene und Kinder, um im Wasser zu planschen oder einen Sprung in die Gracht zu wagen. Ort: Coupure

Lanchals

The Navigator Monument

Lanchals, von John Powers

Inspiration für das Werk des US-Amerikaners John Powers lieferte die Legende von Pieter Lanchals, einem Ratsherrn von Erzherzog Maximilian von Österreich. Bei einem Aufstand im 15. Jahrhundert, mit dem sie die Privilegien ihrer Stadt verteidigen wollten, enthaupteten die Bewohner von Brügge mehrere hohe Beamte, darunter Pieter Lanchals. Der Erzherzog sann auf Rache und umgab sich mit einem Heer von Soldaten, um die Stadt zu plündern. Brügge konnte zwar letztendlich eine Reihe von Privilegien retten, die Stadt musste aber – so will es die Legende – als Erinnerung an das Geschehen fortan 52 „langhalzen“ (Langhälse, d. h. Schwäne) in den Grachten leben lassen. Noch heute bestimmen weiße Schwäne das Stadtbild. Für die Triennale Brügge errichtete Powers daher auf einem Platz am Rande des Wassers eine 50 Meter hohe Skulptur in Form eines Schwanenhalses. Die Installation besteht aus identischen schwarzen Modulen in fünf verschiedenen Größen: Jedes Element ist ein gleichwertiger Teil des Ganzen, wobei sich eines auf das andere stützt und zum Himmel strebt. Ort: Minneboplein

N. J.

Praktische Informationen

Infiniti, von Peter Van Driessche

Triennale d’Art Contemporain sur Mer: vom 30.03 bis zum 30.9.2018 www.beaufort2018.be Belgische Küste: Touristeninformationen, Unterkünfte, Gastronomie, Freizeit: www.lelittoral.be und www.westtoer.be

Triennale Brügge 2018: vom 05.05 bis zum 16.09.2018 www.triennalebrugge.be Brügge: Touristeninformationen, Unterkünfte, Gastronomie, Freizeit: www.visitbruges.be

TOURISMUS Auf Entdeckung

ACL-MITGLIEDERREISE

TAIWAN Die Insel im Westpazifik vereint die schönsten Seiten Asiens auf kleinster Fläche. Die atemberaubende Landschaft besticht mit beeindruckenden Schluchten, hohen Bergen, fruchtbaren Tälern, schroffen Küsten und zauberhaften Korallenund Vulkaninseln, während in der Hauptstadt Taipeh und anderen Städten jahrhundertealte Traditionen mit der Moderne des 21. Jahrhunderts verschmelzen. Das kulturelle Erbe dieser schönen Insel ist so vielfältig! Bei maximaler Reisesicherheit bietet Taiwan einen Mix aus fernöstlichem Flair, asiatischen Kulturen und subtropischer Natur.

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Taipei

TOURISMUS Auf Entdeckung

Natur erleben

Als portugiesische Seefahrer zum ersten Mal auf eine große Insel vor der Südostküste Chinas stießen, waren sie von der Schönheit der Insel so überwältigt, dass sie sie von nun an Ilha Formosa, die schöne Insel nannten. Sie haben nicht übertrieben. Am schönsten ist die Natur im Zentralgebirge, das die Insel über eine Länge von 270 km von Nord nach Süd durchzieht. Mehr als 200 Gipfel liegen oberhalb von 3000 m! Ganz egal wo man sich auf der Insel befindet, zumindest einige dieser bewaldeten Berge sind immer zu sehen. Ein besonderes Highlight ist die wunderschöne, tiefeingeschnittene Taroko-Schlucht. Entstanden ist diese durch einen Fluss, der sich durch die Marmor- und Granitberge hindurchgearbeitet hat. Eine Straße, die in das mächtige Gestein gehauen wurde, schlängelt sich durch mehrere hundert Meter hohe, steil aufragende, bewaldete Berge, während viele Meter weiter unten der Fluss an riesigen Marmorfelsen vorbeitost. Hier und da klammern sich Pavillons, Pagoden oder Tempel an die in Nebel gehüllten Berghänge, an anderen Stellen schießen Wasserfälle aus Gesteinsspalten heraus und stürzen steile Felswände hinab. Atemberaubende Wasserfälle, Tunnel, Hängebrücken und sagenhafte Ausblicke machen die Taroko-Schlucht zu einem unvergesslichen Erlebnis. Im Süden bezaubert der Kenting-National Park mit tropischem Charme. Idyllische Fischerdörfer, Seelandschaften mit silbrigweißen Stränden und beschaulichen Buchten sowie ungewöhnliche Gesteins- und Korallenformationen sind nur einige der vielen landschaft-

Sonne-Mond-See.

lichen Reize im Nationalpark Kenting. Der Nationalpark befindet sich an der Südspitze auf der Halbinsel Hengchun („Ewiger Friede“). Das sechzig Kilometer lange, von Korallenriffen umgebene Meeresufer bildet die Hauptattraktion des Parks. Die zwei Kaps der Halbinsel, Oluanpi („Gänseschnabel“) und Maopitou („Katzennase“), erstrecken sich ins Meer hinein und bilden zusammen eine breite Bucht mit einigen der besten Strände und Tauchgebiete der Insel. Dies ist Taiwans einziges echtes Tropengebiet mit prächtigen Palmen, heißen Sommern und milden „Wintern“. Taiwan ist reich an faszinierenden Pflanzen und Tieren. Wie im Schwarzwald reicht die Geschichte der hiesigen Flora – von der Chinesischen Eibe über Mangroven und das Taiwanische Brachsenkraut bis hin zu den Hochlandgräsern – viele Millionen Jahre zurück. Zu den endemischen Tierarten zählen u. a. der Taiwan-Sika, der FormosaSchwanzlurch, ebenso der Taiwanische Schwarzbär, der Formosa-Makak oder der Swinhoefasan. Eines der weiteren Naturhighlights Taiwans ist eindeutig das Gebiet des friedvollen und smaragdgrün schimmernden Sonne-MondSees. Seine Kulisse wirkt wie mit Wasserfarben gemalt und sein Anblick ändert sich im Wechsel der Jahreszeiten. Zu den besonderen Reizen zählen ein überwältigender Panoramablick über den See vom riesigen WenwuTempel, der Konfuzius und dem Kriegsgott gewidmet ist, sowie ein Pfauengehege, ein Schmetterlingsmuseum, ein kleines Ureinwohnerdorf, aber auch Bootsfahrten, Wanderwege, ein Golfplatz sowie eine grandiose Aussicht von der Tze-en-Pagode („Pagode der kindlichen Pietät“).

Taroko.

Chingshui-Klippen.

Die Metropolen Taiwans

Die drei Millionen Einwohner zählende Hauptstadt ist einen Weg gegangen, den so manche asiatische Stadt oder Region seit den 1970er-Jahren zurückgelegt hat: aus desolater Wirtschaftslage hin zu beachtlichem Wohlstand. Taiwans Wirtschaftswunder hat der Metropole ihr neues Gesicht gegeben. Heute ist die Insel unschlagbar in der Produktion von Computern: Mehr als ein Viertel aller Rechner, die in den Büros der ganzen Welt stehen, werden in Taiwan gefertigt, bei den Laptops ist es sogar die Hälfte. Taiwan ist ein wahres Einkaufsparadies. Das Angebot umfasst neueste internationale Mode, Luxusmarken, einheimische Erzeugnisse und traditionell gestaltete Produkte sowie kreative Boutiqueware und Artikel des täglichen Bedarfs. Zudem finden Besucher eine Palette großer Einkaufsviertel vor, einschließlich diverser Freizeitangebote, Unterhaltung und Gastronomie. ➜

TOURISMUS Auf Entdeckung

Der Taipei 101.

Um das eine oder andere Schnäppchen zu ergattern, sollte man in der Hauptstadt Taipeh einen Einkaufsbummel durch Ximending, Wufenpu oder das Einkaufsviertel hinter dem Hauptbahnhof von Taipeh unternehmen. Zudem ist ein Besuch der Yizhong Street und des Fengjia-Nachtmarkts von Taichung empfehlenswert, wie auch Shopping-Touren durch das Sanduo-Geschäftsviertel von Kaohsiung oder ein Abstecher in die Dream Mall der südtaiwanischen Metropole. Freunde von Elektronik sollten die Guanghua Mall in Taipeh, die „Elektronik-Straße“ von Taichung oder die Läden der Kette 3C in Kaohsiung besuchen. Taipeh ist das wirtschaftliche, kulturelle, gesellschaftliche und politische Zentrum des Landes. Die Stadt wird überragt vom „Taipei 101“. Mit seinen 508 m hielt das Wahrzeichen der Stadt bis vor kurzem den Rekord des höchsten Gebäudes der Welt. Doch auch wenn es diese Auszeichnung nicht mehr für sich beanspruchen kann, lohnt sich eine Fahrt im schnellsten Aufzug der Welt zur Aussichtsplattform in 382 m Höhe. Bei schönem Wetter ist das Panorama einfach beeindruckend! Doch neben dem Wahrzeichen bietet die Hauptstadt noch viele weitere Sehenswürdigkeiten wie das Nationale Palastmuseum mit der größten Kunstsammlung chinesischer Schätze, alte Tempel, hippe Einkaufsviertel und der quirlige Shilin Nachtmarkt. Langweilig wird es hier sicher nie! Im Allgemeinen erfüllen die Nachtmärkte einen doppelten Zweck – sie versorgen Menschen mit Lebensmitteln und bieten ein Freizeitvergnügen,

Tainan.

Taitung.

Tee-Ernte.

einem Volksfest vergleichbar. An Kaohsiungs schönem Hafen wächst zur Zeit ein riesiges Kunst- und Kulturzentrum heran. Es ist Taiwans zweitgrößte Stadt und gleichzeitig ein wichtiges Industriezentrum mit einem modernen Stadtbild, breiten Straßen, Cafés, heißen Jazzclubs und Parks am Wasser. Wie überall in Taiwan gibt es auch hier jede Menge Tempel – lustige, grellbunte, aber auch Bauwerke im traditionellen Stil. Besonders empfehlenswert ist ein Abendessen in einem der Fischrestaurants! Kaohsiung ist der Umschlagplatz für Meeresfrüchte aus ganz Südtaiwan, mal stelle sich die Vielfalt und Frische vor! Am besten schmecken sie mit Bier oder Whisky! Taiwan ist eine Insel voller Abenteuer und unvergleichlicher Erlebnisse. Kommen Sie mit und genießen Sie Taiwans einzigartige Kultur, Natur, Romantik, Lebensart, Küche und Einkaufsmöglichkeiten!

Marta VAZQUEZ RODRIGUEZ

Sonne-Mond-See.

Informationen Diese Reise können Sie als ACL-Mitgliederreise zum Vorteilspreis unter dem folgenden Link buchen: www.acl.lu/worldtour. Zudem laden wir Sie zur Informationsveranstaltung ein: Am Dienstag, den 10. Juli 2018 im Centre Atert in Bertrange. Anmeldungen auf www.acl.lu/mitgliederreisen oder Tel. 45 00 45-46.

TOURISMUS

Reisen und Tipps

INSPIRATIONEN, SCHÖNES ZU ENTDECKEN Sommerduft liegt in der Luft, und mit den Sonnenstrahlen steigt die Unternehmungslust. Kennen Sie etwas Spannenderes als eine neue Region, ein neues Land oder eine neue Kultur zu erkunden? Heute haben wir einige unserer schönsten Reisen zusammengestellt.

ntdecken Sie den Charme der Metropolen Rom und Lissabon, die mit Ihrer Baukunst und modernen Extravaganz einmalig sind. Genießen Sie die kulturellen und kulinarischen Vorzüge der einzelnen Städte. Lernen Sie auf unserer neuen faszinieren Kreuzfahrt Island kennen oder kommen Sie mit auf eine Art des Reisens, die den Menschen in so engen Kontakt mit der Natur bringt wie keine andere. Erleben Sie die Schönheit der Blumeninsel Madeira und

genießen Sie die spektakulären Landschaften mit einer überwältigenden Flora und Fauna. Apropos spektakuläre Landschaften, haben Sie schon als Beilage im Auto Touring die neue exklusive ACL-Mitgliederreise nach Taiwan und Hongkong entdeckt? Und manchmal muss es ja gar nicht mal in die große Ferne gehen: Wir bieten ebenfalls eine tolle Auswahl an Tagesreisen zu spannenden Destinationen an. Bleiben Sie abenteuerlustig!

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Reisen und Tipps

WESTKANADA

SRI LANKA

KURS AUF DEN WILDEN WESTEN

IN SEINER VIELFALT ERLEBEN

Erleben Sie die dramatische Vielfalt dieser Landesregion mit ihren atemberaubenden Berglandschaften und entdecken Sie an den Ufern stiller und klarer Bergseen Natur pur. Folgen Sie dem Ruf der Wildnis und genießen Sie die Freiheit in Kanadas spektakulärer, einsamer Landschaft! Von Calgary über die Rocky Mountains bis zu den Küstenstädten - diese Entdeckerreise bietet jede Menge Abwechslung. Der Westen Kanadas ist ein echtes Naturabenteuer!

Kommen Sie mit auf eine Reise mit prächtigen Elefanten, schmucken Bergpalästen und bunten Tempeln. Besteigen Sie den berühmten Sigiriya-Felsen, eine der zahlreichen UNESCO-Welterbestätten, die es auf der Insel gibt. Reisen Sie durch das immergrüne Hochland der Insel, und erleben Sie dabei die einmalige Tierwelt Sri Lankas. Die Vielfältigkeit dieser verhältnismäßig kleinen Insel mitten im Indischen Ozean ist absolut faszinierend – Sie werden begeistert sein.

Termine: 03. – 13.09.2018 (D) und 17. – 27.09.2018 (F) Preis: 3388 € im Doppelzimmer

Termine: 02. – 13.12.2018 (D), 17. – 29.01.2019 (F), 05. –17.02.2019 (D), 14. – 25.03.2019 (F), Preis: ab 2890 € im Doppelzimmer

INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen. Buchungen: Bei Sielvoyages in Bridel und unter Tel.: 33 55 83

INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen. Buchungen: bei Dayone in Bertrange und unter Tel.: 26 55 00 53.

MEXIKO

PERU

HIGHLIGHTS ENTDECKEN

DIE SCHÄTZE DES PERUANISCHEN SÜDENS

Entdecken Sie während dieser Rundreise die absoluten Highlights Mexikos. Erleben Sie das bunte Stadtleben in Mexiko-City und Mérida, die wichtigsten Ausgrabungsstätten Teotihuacán, Palenque, Uxmal und Chichén Itzá, Regenwald und jede Menge Fiesta! Entspannung pur finden Sie auf der Insel Holbox – in Mexikos kleinem Paradies.

Ihr unvergessliches Erlebnis beginnt mit der Ankunft in der pulsierenden Hauptstadt Lima, es folgt die „Weiße Stadt“ Arequipa und der Colca Canyon, einer der tiefsten Canyons der Welt. Erleben Sie den Titicacasee mit seinen Inseln, wo Ihnen die traditionsbewussten Bewohner eine Vorstellung vom Alltagsleben der Inka und Uros vermitteln. Als Höhepunkt der Reise das einstige Zentrum des Inka-Reichs: Cuzco mit dem Heiligen Tal der Inka und der geheimnisvollen Ruinenstadt Machu Picchu.

Termine: 24.11. – 08.12.2018 (max. 12 Teilnehmer) (D) und Mai 2019 (in Planung) Preis: 3549 € im Doppelzimmer

Termine: 06. – 18.04.2019 (F), 09. – 21.04.2019 (D) (Ferientermine) Preis: ab 3995 € im Doppelzimmer

INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen. Buchungen: Bei Travel Team bei Andrea Maas in Perl (D) Tel.: +49 (0) 6867 – 912 81 95

INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen. Buchungen: bei Dayone in Bertrange und unter Tel.: 26 55 00 53.

TOURISMUS

Reisen und Tipps

ISLAND AN BORD DER MSC PREZIOSA INFOVERANSTALTUNG AM 13.10.20 18

Auf dieser Kreuzfahrt kommen Sie den Naturwundern des Nordatlantiks ganz nahe. Island ist ein atemberaubend schönes Land, wenn Sie einsame und ursprüngliche Landschaften lieben, ist diese Reise genau das Richtige für Sie. Entdecken Sie beeindruckende Gletscher, glasklare Binnenseen und bizzare Lavalandschaften, Geysire sowie klaffende Canyons mit reißenden Gletscherflüssen, die über Klippen in die Tiefe stürzen. Das Leben in den Städten ist geprägt von Gemütlichkeit und Gastfreundschaft. Jeder Fischliebhaber erfreut sich hier außergewöhnlicher Fischsorten, doch auch für alle anderen sind

die gemütlichen Bars und Restaurants einen Besuch wert. An die Nordküste bringt Sie die komfortable MSC Preziosa ganz bequem ab Hamburg, während der erholsamen Tage an Bord werden Sie über die Annehmlichkeiten, die es an Bord gibt, überrascht sein. Das Land der Wikinger wird Sie mit atemberaubenden Landschaften und gemütlich nordischer Lebensweise verzaubern. Termin: 23.07. – 04.08.2019 Preis: ab 2775 € in der Doppelkabine

INFORMATION Ausführliche Informationen und Anmeldung zur Informationsveranstaltung auf www.acl.lu/mitgliederreisen. Buchungen: Bei Neptun Cruises, Tel.: 45 00 45 -678 & in allen Voyages Flammang, Voyages Emile Weber, Voyages Demy Schandeler und CFL Evasion Reisebüros.

DIE SÜDNORWEGISCHEN FJORDE AN BORD DER ARTANIA

DUBAI & EMIRATE AN BORD DER MSC SPLENDIDA

DONAU AN BORD DER MS BEETHOVEN

Lernen Sie unsere nordischen Nachbarn besser kennen und erkunden Sie auf dieser Kreuzfahrt mit der Artania die Schönheit der norwegischen Landschaft. Typisch bunte Holzhäuser, grüne Wiesen und Felder, zerklüftete Küsten und gemütliche Ortschaften säumen Ihre Reiseroute.

Reisen Sie mit dem ACL nach Dubai und erleben Sie das exklusive Arabische Emirat an Bord der MSC Splendida. Mit den futuristischen Gebäuden mitten in der Wüste, den künstlich angelegten Inseln und den gigantischen Einkaufszentren, verkörpern Dubai und andere Städte auf ihre Weise den neuen arabischen Traum.

Genießen Sie die einzigartige Landschaft und den Glanz des König- und Kaiserreichs Österreich-Ungarn auf der majestätischen Donau. An den Ufern reihen sich die Krönungsstädte früherer Herrscher mit Ihren prachtvollen Bauwerken aneinander. Freuen Sie sich auf eine Kreuzfahrt voller kultureller und landschaftlicher Höhepunkte.

Termin: 16. – 23.09.2018 Preis: ab 1795 € in der Doppelkabine

INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen. Buchungen: Bei Cruisopolis unter Tel.: 260 20 11 & in allem We love to travel Reisebüros & Tel.: 50 10 50 10

Termine: 05. – 15.12.2018, 16. – 26.01.2019, 27.02. – 09.03.2019 Preis: ab 1795 € in der Doppelkabine INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen. Buchungen: Bei Neptun Cruises, Tel.: 45 00 45 -678 & in allen Voyages Flammang, Voyages Emile Weber, Voyages Demy Schandeler und CFL Evasion Reisebüros.

Termin: 31.08. – 07.09.2018 Preis: ab 1935 € in der Doppelkabine INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen. Buchungen: Bei Neptun Cruises, Tel.: 45 00 45 -678 & in allen Voyages Flammang, Voyages Emile Weber, Voyages Demy Schandeler und CFL Evasion Reisebüros.

TOURISMUS

Reisen und Tipps

PORTUGAL

ROM DIE EWIGE STADT

MADEIRA GEMÜTLICH ERWANDERN

Madeira, das Wanderparadies im Atlantik, mit tief eingeschnittenen Tälern, weiten Hochebenen, spektakulären Berglandschaften und einer vielfältigen Flora und Fauna könnte abwechslungsreicher nicht sein. Auf unseren Wanderungen gelangen wir über steingepflasterte Wege und Treppen in die Höhen Madeiras, tauchen ein in die stille Tiefe der Lorbeerwälder, folgen moosbewachsenen Levadas, bis wir die schmucken Dörfer der Insel erreichen. Alle Levadas werden von geradezu paradiesischen Wanderwegen begleitet, Wege die kaum ansteigend durch Madeiras

ganzjährig blühende Gärten führen. Madeira, der schwimmende Blumengarten des Atlantiks, ist von der ersten Sekunde an Genuss pur. Dem Genießer von Landschaft und Natur, der die kulinarischen Vorzüge der Atlantikinsel schätzt, wird diese Aktivwoche in unvergesslicher Erinnerung bleiben. Nach den Wanderungen genießen wir die madeirensische Gastfreundschaft und lernen so die kulinarische Seite der Insel kennen. Termin: 08. – 15.10.2018 (D) Preis: 1869 € im Doppelzimmer

INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen. Buchungen: Bei Voyages GLOBUS Niederanven, Tel.: 34 86 64

Entdecken Sie mit uns Rom in all seiner beeindruckenden Schönheit. Nur wenige Städte der Welt bieten so viele bedeutende Sehenswürdigkeiten auf so engem Raum wie Rom. Freuen Sie sich auf Geschmackserlebnisse und intensive Kunsterfahrungen. Diese Städtereise ist deshalb ein Höhepunkt für Kulturliebhaber, genießen Sie die Stadt in all Ihren Facetten. Termin: 09. – 13.10.2018 (F) Preis: 1175 € im Doppelzimmer INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen. Buchungen: Bei Travel Team bei Andrea Maas in Perl (D), Tel.: +49 (0) 6867 – 912 81 95

SAN MARINO RALLY LEGEND

LISSABON DIE STADT DES LICHTS

BREMEN AIRBUS & MERCEDES BENZ

Rallyelegenden bringen die Erde zum Beben! Einmal pro Jahr wird die RallyeZeitrechnung um rund 25 Jahre zurückgedreht. Die alten Helden aus den diversen Rallyemuseen und -sammlungen bekommen Ausgang und jagen mit Vollgas über die winkeligen Pisten des italienischen Stadtstaats. Auch bei der diesjährigen Ausgabe werden große Champions zu Gast sein, welche die Veranstaltung zu einem einzigartigen Ereignis machen!

Am Ufer des Tejo liegt auf sieben Hügeln das malerische Lissabon. Diese geheimnisvolle wie zauberhafte Stadt an der Atlantikküste besticht mit ihrer wunderschönen Architektur, einem romantischen Flair und mit vielfältigen Freizeitangeboten. Im Jeronimuskloster wurden die sündig-süßen Pastéis erfunden, die Sie unbedingt probieren müssen. Wie auch den schweren Portwein oder den frischen Vinho Verde. Abgerundet wird die Reise mit dem Besuch der Palaststadt Sintra und der an der Westküste gelegenen Badeorte Cascais und Estoril. Termin: 18. – 22.10.2018 (D) Preis: 979 € im Doppelzimmer

Während dieser Technikreise zeigen wir Ihnen modernste Produktionsbetriebe: Erhalten Sie im Raumfahrtzentrum von Airbus spannende Einblicke in die Raumfahrt! Erleben Sie zudem hatnah, was die Fahrzeuge von Mercedes-Benz so einzigartig macht und wie diese entstehen. Sie blicken hinter die Kulissen einer der modernsten Automobilfabriken weltweit, um die Geburt von SL, SLK, C-Klasse, E-Klasse Coupé oder dem Geländewagen GLC mitzuerleben.

INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen. Buchungen: Bei Voyages GLOBUS Niederanven, Tel.: 34 86 64

INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen. Buchungen: Bei Voyages Demy Schandeler, Tel.: 30 01 46 60

Termin: 10. - 15.10.2018 (D) Preis: 850 € im Doppelzimmer INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen. Buchungen: Bei Voyages Vandivinit in Ellange & Mondorf, Tel.: 23 66 83 41 – 1 & 23 66 80 80 - 1

Termin: 04. – 06.11.2018 (D) Preis: 427 € im Doppelzimmer

TOURISMUS

Reisen und Tipps

MAROKKO

SONDERFLUG MIT LUXAIR

FASZINATION DES ORIENTS

Das Land der Farben, des Lichts und der großen Gegensätze erinnert an ein Märchen aus 1001 Nacht. Sie reisen von einem Glanzpunkt zum nächsten und tauchen tief in das faszinierende orientalische Leben ein! Der Besuch der berühmten Königsstädte Casablanca, Rabat, Fès, Marrakesch darf während Ihrer Reise natürlich nicht fehlen! Die gigantischen Minarette der Moscheen und aufwendigen Ornamente werden Sie ins Staunen versetzen. Eindrucksvolle Paläste, farbenprächtige Basare, bezaubernde Landschaften, einzigartige Sehenswürdigkeiten sowie nicht zuletzt die Gastfreundschaft der Marokkaner werden INFORMATION

Sie begeistern. Genießen Sie die orientalische Küche mit ihren tausenden Köstlichkeiten. Die Küche ist reich und gemütlich und von allen Aromen des Orients geprägt. Diese Entdeckungsreise ist ein Fest der Sinne, das man so schnell nicht vergisst. Termin: 23. – 30.10.2018 (D) Preis: 1165 € im Doppelzimmer

Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen. Buchungen: Über die ULT-Buchungshotline, Tel.: 26 49 59-360

REIMS

OSTSCHWEIZER IMPRESSIONEN

GOURMETREISE IN DIE CHAMPAGNE

MALERISCHE LANDSCHAFTEN

Wie in die meisten Gegenden, die für gutes Essen oder edle Tropfen bekannt sind, bietet sich eine kleine Gourmetreise in die Lande des edlen Champagners formlich an. Genießen Sie die Harmonie der herrlichen Landschaft der Champagne und erleben Sie die geschichtsträchtige Stadt Reims. Entdecken Sie auf dieser Genussreise regionale Degustationen und die fabelhafte Küche von drei Sternerestaurants, bei der garantiert keine Wünsche offen bleiben. Termin: 17. – 18.11.2018 (F) Preis: 745 € im Doppelzimmer

Erleben Sie die Ostschweiz in all ihren Facetten, abgerundet wird diese Reise mit einem Ausflug ins benachbarte Fürstentum Liechtenstein. Erfahren Sie mehr über St. Gallen, über die Stadt wacht die imposante barocke Kathedrale, die als Weltkulturerbe unter dem Schutz der UNESCO steht. Während der Reise wird versucht, Geheimnisse zu lüften: Woraus besteht die Kräutersulz beim Appenzeller Käse und wie kommt das Glück in die Schokolade? Zwei besondere Erlebnisse für die Sinne, bei denen Naschen ausdrücklich erlaubt ist! Termin: 05. – 10.08.2018 (D) Preis: 1115 € im Doppelzimmer

INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen. Buchungen: Bei Voyages Vandivinit in Ellange & Mondorf, Tel.: 23 66 83 41 – 1 & 23 66 80 80 - 1

INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen. Buchungen: In allem We love to travel Reisebüros, Tel.: 50 10 50 10

TOURISMUS

Reisen und Tipps

LUXEMBURG NOSTALGIE EXPRESS SONDERZUG „WESTWAGGON 1604 CLASSICS“

Seien Sie beim Erlebnis der Extraklasse dabei: Mit dem nostalgischen Sonderzug „Westwaggon 1604 Classics“ von Luxemburg zum Minett Park Fond-de-Gras. Es erwartet Sie eine Fahrt mit dem Train 1900 und eine geführte Besichtigung im Fond-de-Gras. Nach dem gemeinsamen Mittagessen (Getränke inkl.) erfolgt die Fahrt mit der Grubenbahn „Minièresbunn“ inklusive Besichtigung der Grube.

Geplante Stationen des Sonderzugs: Bahnhof Luxemburg – Fond de Gras – Bahnhof Luxemburg Mit Buchung der Tagesreise sind Sie am 07.07.2018 berechtigt, alle CFL-Züge und CFL-Busse in Luxemburg zu nutzen. Termin: 07.07.2018 Preis: 94 € (+5 € für Nichtmitglieder)

INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/Sonderzug. Buchungen: Beim ACL in Bertrange unter Tel.: 450045 -4000

PHANTASIALAND ADRENALIN PUR

ESSEN MOTORSHOW 2018

UNSER SCHÖNES LUXEMBURG

Fast nicht mehr wegzudenken: die hochinteressanten Tagesfahrten in unser schönes Luxemburg! Auch in dieser Saison haben wir wieder eine bunte Vielfalt an neuen Luxemburg-Tagesfahrten für Sie Zusammengestellt.

NATIONALARCHIV UND MONDORF Geführte Besichtigung durch Nationalarchiv und Domaine Thermal Mondorf, Teilnahme an einem besonderen Blumenworkshop und als besonderes Highlight noch ein Gourmetessen im Restaurant De Jangeli. Termin: 08.09.2018 Preis: 104 €

DIEKIRCH – TUCHFABRIK, BIER & OLDTIMER Geführte Besichtigung der Tuchfabrik, der Brauerei in Heiderscheid mit Verkostung und Besichtigung des Nationalen Konservatoriums für Historische Fahrzeuge in Diekirch. Termin: 06.10.2018 Preis: 65 €

Das Phantasialand in Brühl ist einer der beliebtesten Freizeitparks in Deutschland. Mit über 35 Attraktionen in 5 Themenbereichen, sowie verschiedenen Shows, weiß das „Phantasialand” zu überzeugen. Termin: 07.07.2018 Preis: 80 € INFORMATION

Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen. Buchungen: In allem We love to travel Reisebüros, Tel.: 50 10 50 10

Wie jedes Jahr steht die Messe im Zeichen des Motorsports und der sportlichen Automobile: tolle Wagen, Motorräder, Sonderausstellungen, ein Riesenangebot an Tuningteilen und jede Menge Shows und Action sind den Besuchern garantiert. Termin: 01.12.2018 Preis: 66 € INFORMATION

Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen. Buchungen: In allem We love to travel Reisebüros, Tel.: 50 10 50 10

ECHTERNACH - GESCHICHTE, ARCHITEKTUR & GENUSS Geführte Besichtigung der Abtei, des Trifolion und der Kaffeerösterei Dieschbourg mit Verkostung. Termin: 30.10.2018 Preis: 65 € INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen. Buchungen: Bei Voyages Vandivinit in Ellange & Mondorf, Tel.: 23 66 83 41 – 1 & 23 66 80 80 – 1

TOURISMUS Vakanz doheem

Besichtigung

„NATURHAFF DERENBACH“ Was ist tatsächlich an Bio-Bauernhöfen anders als bei « normalen » Bauernhöfen? Erfahren Sie die Antwort mit dem ACL ! sätzlich zu fördern, beteiligte sich der Naturhaff als erster Betrieb am Projekt „Romeo & Julia“, einer Initiative von BIOOVO. Dazu werden Rassen-Hühner wie die „Les-Bleues“ – Hennen eingesetzt. Auch wenn die Hennen langsamer Eier legen und die Männchen weniger Fleisch ansetzen, erlaubt die Aufzucht von beiden eine echte nachhaltige Landwirtschaft. Durch die extensive Zucht kann das Geflügel auf natürliche Weise heranwachsen. Lassen Sie sich einfach überraschen! Wir wünschen ihnen jetzt schon eine interessante Besichtigung.

Gut zu wissen

a hauptsächlich luxemburgische Betriebe im Rahmen der Vakanz doheem-Ausflüge besichtigt werden, organisiert der ACL für seine Mitglieder 2 Führungen, dieses Mal beim „Naturhaff Derenbach“. Der Naturhaff ist ein Familienbetrieb und befindet sich in Derenbach in der Gemeinde Wincrange, gelegen auf dem Hochplateau in den luxemburgischen Ardennen. 2006 wurde der landwirtschaftliche Betrieb auf biologische Landwirtschaft umgestellt, um im Respekt mit der Natur und der Umwelt wirtschaften zu können. Im Jahr 2009 wurde mit der Direktvermarktung der erzeugten Produkte begonnen. Die Idee hinter der Direktvermarktung war es, regional erzeugte qualitativ hochwertige und umweltfreundliche Produkte zu fairen Preisen für die Verbraucher und den Produzenten zu erzeugen.

Treffpunkt: Naturhaff, Maison 95 L-9645 Derenbach

Auf dem Hof werden Muttertiere der Rasse Angus sowie Schafe der Rassen Ardennais Roux und Moorschnucken gehalten. Da den Besitzern das Wohl der Tiere besonders am Herzen liegt, erfolgt die Haltung besonders extensiv mit einem möglichst hohen Komfort für die Tiere.

Datum + Uhrzeit: Freitag 29.06.2018 um 10.00 Uhr und Montag 02.07.2018 um 14.00 (bitte Wunschdatum mitteilen)

Dauer: ca. 2 Stunden

Anmeldung: ab dem 22.06.2018 telefonisch unter 45 00 45 - 40 00

Preis:

Desweiteren bietet der Naturhaff eine Arbeitsstätte für soziale Inklusion in Zusammenarbeit mit COOPERATIONS aus Wiltz. Diese innovative Zusammenarbeit zwischen einem Wirtschaftsbetrieb und einer soziokulturellen Vereinigung hat das Ziel, Personen mit einer Behinderung eine Ausbildungs- und Arbeitsställe zu geben. Seit 2012 werden auf dem Naturhaff auch Legehennen in mobilen Ställen gehalten. Durch das ständige Umstellen der Ställe finden die Hennen immer frisches Gras vor. Der ständige Zugang zu frischem Gras fördert Qualität und Geschmack der Eier. Um nachhaltige Landwirtschaft zu-

kostenlos, da Führungen im Rahmen von „Vakanz doheem” ACL-Mitgliedern vorbehalten sind (4 Führungen jährlich) • Bitte beachten Sie, dass die Führungen im Rahmen von „Vakanz doheem” ACLMitgliedern vorbehalten sind. (Bei der Anmeldung bitte Mitgliedsnummer mitteilen) • Die Führungen erfolgen in luxemburgischer Sprache. • Die Teilnehmerzahl pro Führung ist begrenzt.

ACHTUNG: Sonstige ACL-Führungen/ Ausflüge in Luxemburg und Großregion stehen auch Nichtmitgliedern offen!

AUTO PASSION Motorsport

Preisverleihung für die Sport-Ehrenamtlichen des Jahres 2017

NORBERT HARTZ GEEHRT

Um das Ehrenamt im Sport zu würdigen und dem Einsatz von Freiwilligen für den Sport Anerkennung zu zollen, verleiht der Sportminister seit 2009 den Ehrentitel „Sport-Ehrenamtliche/r des Jahres“.

Die "Bénévoles sportifs de l'année 2017".

Die Aktion verfolgt ein doppeltes Ziel: • das Ansehen, den Stellenwert und die Aufgabe der Ehrenamtlichen in allen Bereichen des luxemburgischen Sports zu fördern (Vereinsleitung, Trainer, Betreuer, Schieds- und Kampfrichter, Helfer aller Art usw.),

Um den unentgeltlichen persönlichen Einsatz dieser Menschen für das Vereinsleben symbolisch zu honorieren, können die Sportverbände und das Ministerium für Sport Preisträger auf Verbands- und Landesebene nominieren.

• dafür zu sorgen, dass der erhebliche Arbeitseinsatz der Freiwilligen in den Vereinen stärker bekannt und anerkannt wird.

2017), Vize-Präsident des Vorstands von ACL Sport (seit 2018) und Mitglied der Off-Road Commission des FIA (seit 2018) im Motorsport.

In der Mitte: Norbert Hartz.

Für 2017 hat der ACL Sport Herrn Norbert Hartz als Preisträger vorgeschlagen. Norbert Hartz engagiert sich seit mehr als 40 Jahren als Fahrer (1977-1996), Vize-Präsident Ecurie Luxembourg (1989-2000), Leiter des Rennens Course de Côte Lorentzweiler, Sportbeauftragter, Mitglied der Sportkommission des ACL (2007-

Am 20. März 2018 fand im Nationalen Sport- und Kulturzentrum d’Coque unter Teilnahme des Luxemburgischen Olympischen Komitees und der Sportverbände eine feierliche Zeremonie für die Sport-Ehrenamtlichen des Jahres 2017 statt, bei der Sportminister Romain Schneider den von den jeweiligen Sportverbänden nominierten Preisträgern die Auszeichnungen überreichte.

AUTO PASSION

Motorsport

Unterstützen Sie die Organisation des Automobilsports und …

WERDEN SIE TECHNISCHER BEAUFTRAGTER! Als Offizieller können Sie Ihre Leidenschaft für den Automobilsport auf besondere Weise ausleben und sich aktiv an seiner Organisation beteiligen.

Wie erhält man einen Praktikumsplatz als tech nischer Beauftragter?

e nachdem, wie umfassend Sie sich engagieren möchten, können Sie Wettbewerbe betreuen, in Bundeskommissionen oder Arbeitsgruppen mitarbeiten oder sich auf Schulungen der verschiedenen Sportvereine des Landes weiterbilden.

Gemäß den Vorschriften von ACL Sport müssen Sie folgende Grundvoraussetzungen erfüllen: • ACL-Mitglied sein, • das 18. Lebensjahr abgeschlossen haben, • die gängigen Sprachen des Landes beherrschen (Luxemburgisch, Französisch, Deutsch, Englisch), • eine Ausbildung zum Automechaniker abgeschlossen haben (mindestens CATP/DAP).

Welche Aufgaben hat ein tech nischer Beauftragter?

Zusammen mit einem kleinen Team sind Sie für die strikte Anwendung der technischen Vorschriften der betreffenden Kategorie auf die einzelnen Rennfahrzeuge und die Durchführung von Kontrollen vor, während oder nach den Rennen zuständig. Kandidaten für das Amt des technischen Beauftragten beginnen zunächst als Praktikanten. Die theoretische und praktische Schulung inklusive Praxiseinsätzen wird von erfahrenen offiziellen Beauftragten geleitet.

Haben wir Ihr Interesse geweckt? Sie können sich jederzeit per E-Mail unter aclsport@acl.lu oder telefonisch unter +352 45 00 45-4007 an uns wenden.

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AUTO PASSION Oldtimer

Reisen mit dem Oldtimer gut vorbereitet starten

HISTORISCHE AUTOMOBILE UNTERWEGS Die Begeisterung für Oldtimer und Youngtimer wächst kontinuierlich. Kein Wunder, dass immer mehr Menschen auch mit ihrem alten Schätzchen verreisen wollen. Wer allerdings eine längere Strecke auch über Ländergrenzen hinweg plant, sollte einige Dinge beachten.

icht alle alten Fahrzeuge sind für weite Fahrten ausgelegt, daher sollte man die Route in mehrere Etappen einteilen, um sein Auto nicht zu überfordern. Für kleinere Pannen unterwegs ist es sinnvoll, eventuell benötigte Ersatzteile und Servicewerkzeug mitzunehmen; für größere Pannen steht allen ACL-Mitgliedern natürlich der Pannendienst zur Verfügung (im Ausland helfen Inhaber der Mitgliedskarte „Europa“ der ACL-Partnerclub des jeweiligen Landes).

„Oldtimer-Test“ beim ACL

Um möglichen Pannen vorzubeugen, empfiehlt sich vor Antritt der Fahrt ein gründlicher Technik-Check beim ACL Diagnostic Center in Bertrange. Dabei werden u.a. Bremsen, Motor, Reifendruck, Beleuchtung sowie der allgemeine Zustand des Fahrzeugs überprüft. Anmeldung unter Tel. 45 00 45-6007 oder dc1@acl. lu. Für Oldtimer-Fahrer, die am liebsten auf eigene Faust unterwegs sind, bietet der

ACL speziell ausgearbeitete Tourenkarten unseres Partnerclubs ADAC. So ist man sicher, dass die Straßen für den Oldtimer geeignet sind, was Steigungen, Gefälle und enge Kurven angeht. Wer sich zudem noch eine personalisierte Route ausstellen lässt, bekommt zusätzlich Stadtpläne, Hinweise auf regionale Verkehrsbestimmungen, Merkblätter über Spritpreise, Mautgebühren sowie Infos zu etwaigen Umweltzonenregelungen. Wer gerne in der Gruppe unterwegs ist, kann an geführten Touren teilnehmen. Das hat den Vorteil, dass man sich nicht selbst um die Tourenplanung kümmern muss und von einem ortskundigen Reiseführer begleitet wird. Bei vielen Touren sind außerdem Mechaniker dabei. Im Falle einer Panne können sie den Schaden meist direkt vor Ort beheben. Weitere Informationen rund ums Thema Oldtimer gibt es unter www.acl.lu/Loisirs/Vehiculeshistoriques

Schulung zum Thema historische Fahrzeuge beim ACL Alte Fahrzeuge haben es Ihnen angetan? Sie möchten Ihren Traum wahrmachen und einen Oldtimer besitzen, wissen aber nicht genau, wie Sie sich um ihn kümmern sollen? Der ACL organisiert regelmäßig Schulungen im Zusammenhang mit historischen Fahrzeugen. Unter anderem werden insbesondere die folgenden Themenbereiche behandelt: praktische Tipps zum Kauf eines Oldtimers, Behandlung der Karosserie, Pflege der Lederelemente, selbst durchführbare Arbeiten, wie auch die Geschichte und Entwicklung einer bestimmten Marke. Das Schulungsprogramm wird ständig weiterentwickelt. Die Daten und Inhalte finden Sie auf der Website www.acl.lu/Loisirs/ Vehicules-historiques. Oder noch einfacher: Abonnieren Sie unter www.acl.lu/newsletter einfach unseren „Oldtimer Newsletter“, um über alle Aktivitäten des Clubs auf dem Laufenden zu sein.

AUTO PASSION Oldtimer

ACL Classic Tour 2018

TAG DER OLDTIMER-LIEBHABER Zum traditionellen Treffen der Oldtimer-Liebhaber an Christi Himmelfahrt kamen nicht weniger als 120 historische Autos von 1936 bis 1991 zusammen.

ALLE BILDER AUF WWW.ACL.LU

it ihrem Roadbook im Gepäck sind die Teilnehmer der ACL Classic Tour bei durchwachsenem Wetter vom Automobil-Club in Bertrange zu einer stilvollen Rundfahrt durch das schöne Großherzogtum aufgebrochen. Nach einer Aufwärmrunde von 80 Kilometern diente das Schloss Ansemburg im Tal der 7 Schlösser als Kulisse für das Mittagessen. Die perfekte Gelegenheit, um die Einstellungen seines Kleinods noch einmal zu überprüfen und sich mit anderen Teilnehmern inmitten außergewöhnlicher Fahrzeuge auszutauschen.

Ende des Nachmittags trafen sich die Teilnehmer zu einem wohlverdienten Abendessen im Alvisse Park Hotel in Dommeldange wieder.

Frisch gestärkt gingen die über 120 Sammlerfahrzeuge – darunter alte Mercedes-Modelle sowie ein MGA 1600 Roadster und ein Ford Mustang von 1966 – mit brummenden, schnurrenden und dröhnenden Motoren wieder auf Tour. Am

N. J.

Der ACL bedankt sich herzlich bei allen Teilnehmern, die zum Erfolg dieses unvergesslichen Tages beigetragen haben. Besonderer Dank gilt natürlich auch den Partnern und Sponsoren der Veranstaltung. Das Datum für das nächste Treffen steht auch schon fest: Mit dem 30. Mai 2019 fällt es erneut … auf Himmelfahrt!

AUTO PASSION Oldtimer

Ausstellung im CNVH

DIE ENTE FEIERT IHREN 70. GEBURTSTAG

ie erste Ente stellte Citroën 1948 auf der Automobilmesse in Paris vor. Anlässlich ihres 70. Geburtstags organisieren der 2CV Club Lëtzebuerg und das CNVH (Conservatoire National de Véhicules Historiques bzw. Nationales Konservatorium für Historische Fahrzeuge) in Diekirch vom 21. Juni bis zum 7. Oktober 2018 eine Ausstellung, die diesem Kultauto gewidmet ist. Im Konservatorium werden sieben Fahrzeuge ausgestellt: 2CV Typ A von 1951, 2CV Sahara mit Allradantrieb von 1961, 2CV Azu der Post Luxembourg von 1962, Dyane AY von 1967, 2CV 6 Club von 1972, 2CV Charleston von 1985 sowie ein von einem luxemburgischen Liebhaber zum Rennwagen umgebautes 2CV Azu-Modell von 1960. Verschiedene Zubehöre, Me-

chanikteile, Miniaturen und Prospekte von damals runden die Ausstellung ab.

Praktische Informationen: Adresse: Conservatoire National de Véhicules Historiques, 20-22 rue de Stavelot in Diekirch Öffnungszeiten: Außer montags täglich von 10.00 bis 18.00 Uhr Ausstellungsdauer: Vom 21.06. bis zum 07.10.2018 Ausführlichere Infos unter: contact@2cvclub.lu

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Dieüber überdieses diesesDokument Dokumenterhobenen erhobenenpersonenbezogenen personenbezogenenDaten Daten werden werden zu zu keinem keinem anderen anderen Zweck Zweck als Die als zu zu der der ordnungsgemäßen ordnungsgemäßen Ausführung Ausführungder derLeistungen Leistungendes desACL ACLverarbeitet. verarbeitet.Der Der ACLgarantiert garantierteine eineVerarbeitung Verarbeitunggemäß gemäßder dergeltenden geltendenGesetzgebung Gesetzgebung in in Sachen Sachen Datenschutz. Datenschutz. Bitte Bitte beachten ACL beachten Sie Sie hierzu hierzu unsere unsere Klauseln Klauselnbetreffend betreffenddie dieVertraulichkeit Vertraulichkeitund undden denSchutz Schutz 76des personenbezogenerDaten Datensowie sowiedie dieallgemeinen allgemeinenBedingungen Bedingungendes des ACL, ACL, die die auf auf der der Website Website des Automobil-Club Automobil-Club Luxemburg personenbezogener Luxemburg www.acl.lu www.acl.luabrufbar abrufbarsind. sind.

AT05

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Die über dieses Dokument erhobenen personenbezogenen Daten werden zu keinem anderen Zweck als zu der ordnungsgemäßen Ausführung der Leistungen des ACL verarbeitet. Der ACL garantiert eine Verarbeitung gemäß der geltenden Gesetzgebung in Sachen Datenschutz. Bitte beachten Sie hierzu unsere Klauseln betreffend die Vertraulichkeit und den Schutz personenbezogener Daten sowie die allgemeinen Bedingungen des ACL, die auf der Website des Automobil-Club Luxemburg www.acl.lu abrufbar sind.

Mitgliedskarte Haupt-Mitglied Partner-Mitglied(*) Ehepartner(-in) Lebensgefährte(-in)(**)

„Luxemburg“ 49,50 €

„Europa“ 89,50 €

27,00 €

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GRATIS 27,00 €

40,00 € 67,00 €

Luxemburg 50,00 €

bis 150 km 120,00 €

**) (Bescheinigung über gemeinsame Haushaltsführung beifügen)

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Mitglied „YoungACL“ 16 - 18 Jahre (inkl.) 19 - 25 Jahre (inkl.)

Für nähere Informationen : acl@acl.lu / Tel.: (+352) 45 00 45-1 Die Mitgliedschaft ist strikt individuell und persönlich. Die Mitgliedskarte wird nach Erhalt des Aufnahmeantrags und der Begleichung des Betrags per Post zugestellt.

* Hauptmitgliedsnummer:

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Assistance Véhicules Historiques(***) *** Zusätzlich zur Haupt- oder Partner- Mitgliedschaft

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PATEN-MITGLIEDSCHAFT: 10 € Gutschein für den Paten Vom Paten zwingend auszufüllen Mitgliedsnummer des Paten:

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Wenn Sie einen Freund oder eine Person aus Ihrem Umfeld davon überzeugen können, Mitglied beim ACL zu werden, erhalten Sie als Dankeschön einen Gutschein in Höhe von 10 €. Diesen können Sie in allen ACL-Abteilungen wie Shop, Diagnostic Center und beim Clubmobil usw. einlösen oder in einen Benzingutschein umtauschen. Dieses Angebot gilt für jedes neue zahlende Mitglied aber nicht für Personen

des gleichen Haushalts. CCPLLULL

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