Autotouring - octobre 2017

AUTO TOURING Le magazine de la mobilité pour les membres de l’Automobile Club du Luxembourg

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N°

OCT 2017

AFFILIATION À L’ACL Cotisations inchangées pour 2018 p.12

EXPERTISE

CONSEILS ACL

Pleins feux sur l’automne

P. 42

DOSSIER

P. 46

ACL ASSISTANCE HOME Un pro pour votre habitation

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WWW.ACL.LU

TOURISME

SRI LANKA

Une immersion culturelle

P. 69

ACTUALITÉ Highlight

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ÉDITORIAL Yves Wagner

ON PROGRESSE, PETIT À PETIT L

’ACL a l’habitude d’adresser avant les élections législatives des propositions au pouvoir politique sur les sujets directement en lien avec sa mission, dont notamment l’accès à une mobilité de qualité, le libre choix des moyens de transport, et la sécurité de la mobilité surtout routière. C’est ainsi qu’une liste de propositions a été établie pour les législatives de 2013, et il nous semble intéressant de faire le point aujourd’hui au moment des élections communales et avant les élections de 2018.

Yves Wagner Président de l’ACL

Il y a cinq ans, un élément important des revendications de nos membres telles que présentées régulièrement lors de sondages concernait le fonctionnement du contrôle technique. L’ACL préconisait en particulier la libéralisation du marché, l’espacement de la périodicité, l’obligation pour les stations d’aligner le volume à leurs capacités et l’amélioration de la qualité des services administratifs. Nous estimons aujourd’hui qu’il convient de continuer à faire des progrès dans ces domaines, mais nous constatons que tous les points abordés ont été réalisés de façon générale.

En termes de mobilité, nombre de nos revendications de l’époque ont été abordées et solutionnées de façon au moins partielle. Il est vrai que les chantiers sont vastes, et les législatures courtes.

Pour rappel, l’ACL avait à l’époque souhaité les améliorations suivantes : mise en place de Park & Ride supplémentaires avec des capacités suffisantes, amélioration des liaisons et de la connectivité des transports en commun et amélioration de la qualité de ces derniers, utilisation plus efficace des fonds alloués aux transports publics, ou maintien du nombre de places de parking en ville.

Nombre de chantiers ont en effet été entamés, mais il reste beaucoup à faire. Nous ferons le point sur cette mobilité à la fin de la législature et formulerons de nouvelles propositions notamment en matière de restrictions à la mobilité individuelle (taxes, vignettes, interdictions de circuler, etc.).

En matière de sécurité routière, le législateur a d’abord élaboré des textes visant la répression, alors que l’ACL aurait préféré que l’accent soit mis sur l’amélioration des infrastructures, l’élimination de points réputés dangereux et le renforcement des aspects de sécurité routière dans l’éducation des jeunes et lors de la formation des jeunes conducteurs. Il n’empêche que, dans ce domaine également, on progresse… petit à petit.

Il reste beaucoup à faire, d’autant plus que régulièrement des sujets nouveaux occupent le devant de la scène. De nombreux groupes de travail se sont constitués au sein de l’ACL pour étudier les nouvelles problématiques de façon rapide et efficace. À titre d’exemple, l’ACL est de plus en plus préoccupé par les questions environnementales et divers scandales de pollution dans lesquels le consommateur est déboussolé par des prises de position politiques peu compréhensibles et incohérentes dans le temps.

Si dans les différents aspects de la mobilité l’ACL estime que trop souvent on n’avance pas assez rapidement, il est néanmoins conscient de la difficulté de la tâche notamment dans un pays à forte croissance démographique. L’ACL tient pour cette raison à remercier différents ministères, différents groupes de travail et différentes institutions spécialisées pour la bonne collaboration dans des dossiers souvent complexes.

Autotouring Le magazine de la mobilité pour les membres de l’Automobile Club du Luxembourg. Asbl fondée en 1932 Siège : 54 route de Longwy L-8007 Bertrange Tél. : + 352 45 00 45 - 1, Fax : + 352 45 04 55 Responsable d’édition : Nicole Jaaques Ont collaboré à ce numéro : rédaction ACL : Samantha Barbier, Dina Freitas, Cédric Haas, Sandra Heinisch, Nicole Jaaques, Graziella Losciale, Frank Maas, Andy Mathekowitsch, Marta Vasquez Rodriguez, Yves Wagner. Contributions rédactionnelles : Liliane Turmes & Romain Batya, Patrick Calzi, Jean-Marie Denninger, Antoine Seyler, Jean-Claude Sünnen. Régie publicitaire : Binsfeld Media Services Impression : Print Solutions Distribution : P&T Luxembourg Conception graphique : lola strategy&design Tirage total : 136.500 exemplaires. Toute reproduction ou traduction, intégrale ou partielle, est sujette à une autorisation expresse de l’Automobile Club du Luxembourg. Certaines données personnelles des membres de l’ACL sont collectées et traitées par l’ACL dans le contexte de l’adhésion du membre au club, de la gestion des adhésions et des services prestés ainsi que pour la facturation, la comptabilité, la gestion de litiges, l’élaboration d’études de marché, le contrôle de qualité des services, la fourniture d’informations commerciales et le respect des lois et règlements applicables à l’ACL dans le cadre de ses activités. Ces données pourront être communiquées aux partenaires de l’ACL, ainsi qu’aux administrations et services publics, 2016 en tant que nécessaire pour les finalités ci-dessus. Chaque membre a le droit d’accéder aux données qui le concernent et de les faire rectifier.

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ACTUALITÉ Highlight

NOUVELLE FIESTA

Feel. Ever y. Fiesta. Moment.

In spiré e p ar le s p er fo r man ce s et le sp o r t, la n o u velle F o rd Fie s ta ST-Lin e e s t gris ante. Elle n e d eman d e p a s s eulem ent d e l’at tentio n, elle l’ex ige. D e s e s lign e s sp o r ti ve s remarquable s à l’exclusi v ité d e s e s jante s 17 ” en allia ge “Ro ck Metallic”, chaqu e d étail été co n çu p o ur vo us a s surer un e co n duite aus si a gréable qu e b elle.

Pour e n s avoir plus , sur fe z sur fo rd .lu

3,2-5,2 L/100 KM.

82-118 G/KM CO2.

Les chiffres de consommation et d’émission s’appliquent aux véhicules avec les pneus de série, comme décrit dans les équipements de série. Des pneus optionnels peuvent engendrer d’autres valeurs d’émission de CO2 et de consommation. Pour plus d’informations, renseignez-vous auprès de votre distributeur Ford. Spécifications du véhicule non représentatives. Traduction headline: Vivez. Chaque. Moment. Fiesta. Donnons la priorité à la sécurité. Informations environnementales [A.R. 19/03/2004]: www.ford.lu/environnement. ford.lu

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SOMMAIRE Octobre 2017

Expertise TESTS Test de pneus d’hiver

p. 34

CODE DE LA ROUTE Tram - règles et sécurité

p. 36

DROIT Du délit de fuite

p. 37

FRANK'S CORNER La roue de secours universelle

p. 38

LES SERVICES DE L'ACL

p. 40

LES CONSEILS DE L’ACL Campagne de l’éclairage et du pneu 2017 Circuler en toute sécurité en automne

p. 42

ASSISTANCE Prenez soin de votre batterie

p. 43 p. 53

Dossier ACL ASSISTANCE HOME Un pro pour votre habitation

p. 46

Tourisme Actualité EVÉNEMENT Concours YoungACL 2017 « Drive safe, stay awake »

DÉCOUVERTE L'E-Grand Tour de Suisse p. 6 p. 8

BRÈVES COURRIER DES LECTEURS

p. 10

MEMBRES Affiliation à l’ACL en 2018 ACL Avantages membres

p. 12 p. 14

INFRASTRUCTURE Ettelbruck - Un projet promoteur de mobilité multimodale p. 16

p. 54

COURT SÉJOUR Le tour des spécialités culinaires de la Rhénanie-Palatinat p. 58 VAKANZ DOHEEM

p. 67

VOYAGES ET CONSEILS Sri Lanka Pérou / Mexique St. Johann / Andalousie Luxembourg / Essen Maastricht / Düsseldorf / Bruxelles

p. 68 p. 69 p. 70 p. 72 p. 73 p. 74

CULTURE

p. 77

Auto Passion

Mobilité

AUTOMOBILE Les nouveautés testées

p. 18

MOTO

p. 30

CIRCULATION

p. 33

SPORT AUTOMOBILE

p. 78

VÉHICULES HISTORIQUES

p. 81

Shop NOUVEAUTÉS

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p. 86

ACTUALITÉ Evénement

Concours YoungACL 2017

« Drive safe,

STAY AWAKE » Les lauréats du concours de photos et vidéos « Drive safe, stay awake », ont été récompensés pour leurs productions le 6 juillet 2017 aux Rotondes à Luxembourg-ville. Les vidéos et images réalisées par les participants seront dorénavant utilisées comme support de sensibilisation sur les risques de la somnolence au volant, par l’ACL ainsi que ses partenaires et les écoles.

« Nous avions un accident très grave, parce que je conduisais alors que j’étais fatigué. C’est donc une motivation person­ nelle qui nous a poussés à participer à ce concours. Nous nous engageons au maximum dans cette cause. » Daniel Todorov et Velimira Semova

© ACL

En septembre 2016, YoungACL a lancé un premier concours de photos et vidéos « Drive safe, drive phone free ». Celui-ci avait déjà rencontré un franc succès auprès des jeunes, avec plus de 40.000 personnes atteintes via les réseaux sociaux.

Un total de 17 productions, sur la thématique du téléphone portable au volant, avaient été inscrites au concours. Cette année, la campagne pour le concours « Drive safe, stay awake », a touché pas moins de 50.000 personnes via les réseaux sociaux et 22 productions audiovisuelles et photographiques ont été présentées au jury.

U

ne étude de l’ASFA, Association des Sociétés Françaises d’Autoroutes, stipule que la somnolence représente 1 sur 3 des accidents mortels sur les autoroutes.

Les jeunes conducteurs entre 18 et 25 ans sont particulièrement exposés au risque de somnolence au volant. C’est l’âge où l’on conduit souvent très tard et où l’on ne craint pas les nuits blanches. Cette dette de sommeil est d’autant plus nuisible qu’elle peut entraîner un sentiment d’euphorie ou d’excitation qui masque la fatigue. Mais au moindre moment de tranquillité - une minute de silence en ligne droite - le cerveau déconnecte soudainement.

Déroulement du concours

Du 22 mai au 16 juin 2017, les jeunes de 16 à 25 ans avaient la possibilité d’inscrire gratuitement leurs productions audiovisuelles ou photographiques au jeu concours « Drive safe, stay awake », organisé par YoungACL. Les jeunes pouvaient participer individuellement, en groupes ou même inscrire toute une classe scolaire et pouvaient également soumettre plusieurs productions s’ils le souhaitaient. 22 dossiers ont été retenus, dont 15 images et 7 vidéos. Les vidéos et images ont, en premier lieu été évaluées par un jury composé de professionnels dans le milieu de la production audiovisuelle et photographique luxembourgeoise. La décision du jury a compté pour 50% de la note finale. Le vote du public via les réseaux sociaux compléta les 50% restants.

Comment donc faire en sorte que le message arrive bien auprès du public cible ? Le principe est simple : « Impliquer pour éduquer ». L’ACL a décidé d’opter pour une approche dite de « peer education » pour mettre en œuvre un concours qui veut que le jeune conducteur soit un partenaire actif du dispositif de sensibilisation et participe à la conception du contenu pédagogique de la campagne.

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ACTUALITÉ Evénement

Concours YoungACL 2017

« Dans mon métier, je suis tous les jours confrontée à des accidents de la route.

Ce n’est pas toujours l’alcool qui est en cause, mais souvent la simple fatigue. »

« C’est un thème qui n’est pas assez souvent abordé. » Christophe Mendes

© ACL

© ACL

Line Logelin

Cérémonie de remise des prix

Lors d’une cérémonie de remise des prix le 6 juillet 2017 aux Rotondes de Luxembourg, les participants attendaient avec impatience l’annonce des grands gagnants. La soirée a été ouverte par un discours de Monsieur Jean-Claude Juchem, directeur de l’ACL, qui rappelait les dangers que peut entraîner la fatigue au volant. Après un rapide discours des organisateurs et des membres du jury, les 3 meilleures productions filmiques et photographiques se sont vues récompensées par un trophée et un chèque bancaire, remis par le directeur de l’ACL ainsi que des cadeaux supplémentaires fournis par le CNA (catégorie photo) et Filmland (catégorie vidéo).

« Mon frère avait un accident parce qu’il s’est endormi au volant et l’oncle de mon collègue a eu un accident dû à la consom­ mation d’alcool. Nous avons donc décidé de participer à ce concours. » Groupe Mineurité

La cérémonie de remise des prix a été clôturée par une rencontre informelle et de vives discussions entre tous les invités de la soirée.

Les participants du concours ainsi que les membres du jury, parents, amis et autres invités ont eu la possibilité lors de cette soirée de passer en revue les moments-clés du concours.

L’ACL tient à féliciter tous les participants au concours « Drive safe, stay awake » 2017 et attend de nombreuses candidatures pour l’édition 2018 du concours de photos et de vidéos de YoungACL.

D’abord ont été annoncés les trois lauréats de la catégorie photo : 1. Monsieur Daniel Todorov 2. Monsieur Daniel Todorov 3. Madame Velimira Semova suivis par les lauréats de la catégorie vidéo : 1. Le groupe Mineurité, représenté par Madame Vanessa Servais 2. Le groupe Warndreieck, représenté par Monsieur William Cubric 3. L e groupe SPVisuals, représenté par Monsieur Eric Rolgen

Pour voir les productions audiovisuelles et photographiques gagnantes ainsi que les photos de la soirée de remise des prix, rendez-vous sur https://www.acl.lu/Le-Club/YoungACL/Concours/Drive-safe,-stay-awake-2017.

Pour découvrir les dernières nouveautés sur YoungACL et ne pas louper le coup d’envoi pour le concours 2018, « likez » la page Facebook ACL - YoungACL.

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ACTUALITÉ Brèves

Le 09 décembre 2017 à l’ACL

Une occasion pour vos enfants

© ACL

Le prochain rendez-vous du bazar pour sièges enfants, une vente de sièges d'occasion, aura lieu le 09 décembre 2017 de 9h à 12h dans les locaux de l’Automobile Club à Bertrange.

Si vous êtes membre de l’ACL et que vous désirez mettre un système de retenue en vente, il vous suffit de le déposer entre le 13.11 et le 01.12.2017 à Bertrange ou à Diekirch (CNVH, 2022 rue de Stavelot). Les collaborateurs de l’ACL sont à votre disposition pour contrôler l’état général du siège et vous guider sur les réglementations et les normes de sécurité en vigueur.

Le jour de la vente, seuls les paiements en liquide seront acceptés, comme l’ACL joue gracieusement le rôle d’intermédiaire entre les vendeurs et les acheteurs. Cet événement est réservé aux membres de l’ACL. Informations et adresse : ACL, 54 route de Longwy, L-8080 Bertrange, tél. : 45 00 45-1, acl@acl.lu.

Tous les sièges ont été contrôlés au préalable. Les collaborateurs de l’ACL sont présents pour donner des informations sur les différents systèmes, les normes de sécurité et le montage.

#ParkYour­ Phone

SNCA

Réaménagement de l’espace accueil

La distraction est souvent citée comme la cause première d’accidents de la route. Une nouvelle campagne de sécurité routière de la FIA vise à mobiliser l’attention sur la distraction, à démontrer les dangers et à baisser le nombre d’usagers de la route distraits. En plus de l’usage du GSM, la campagne aborde une variété de comportements qui distraient : manger, boire, fumer, panneaux publicitaires le long de la route, manipulation de la radio, maquillage, parler avec les passagers, etc. La campagne s’adresse à tous les usagers de la route, donc bien au-delà des automobilistes.

Afin de garantir un meilleur service, la Société nationale de circulation automobile (SNCA) a réaménagé l’espace accueil pour les particuliers sur le site de Sandweiler. Il est désormais possible d’y effectuer directement certaines transactions simples. Pour rappel, il est également possible d’effectuer les démarches liées à l’immatriculation d’un véhicule par voie postale ou encore en ligne, sur la plateforme MyGuichet, accessible en continu.

Campagnes de sécurité routière

Sauver 3500 vies par jour Pour promouvoir une mobilité sûre, durable et accessible pour tous les usagers de la route, l’ACL participe à la campagne mondiale de la FIA (Fédération internationale de l’automobile) : # 3500 LIVES.

Plus d’informations : #ParkYourPhone, www.parkyourphone.eu

Prix des carburants au Luxembourg Historique des 5 derniers mois ÉVOLUTION

En effet, 3500 personnes sont tuées chaque jour sur les routes dans le monde et la FIA aimerait encourager tant les gouvernements et usagers de la route à respecter ses règles d’or et à signer le manifeste en faveur d’une sécurité routière mondiale.

Partenaire de la campagne, JCDecaux a permis d’utiliser gracieusement ses panneaux publicitaires dans plus de 70 pays. Au Luxembourg, l’ACL a opté pour les messages suivants : « Ne prenez pas la route si vous avez bu », « Faites une pause en cas de fatigue », « N’envoyez pas de SMS en conduisant », « Vérifiez vos pneus ».

1,35 1,30 1,25 1,20 1,15 1,10 1,00 0,05 0,00 16/05/17 Super 98 oct

Vous pouvez participer à cette campagne en signant le manifeste sous www.fia.com/3500lives

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09/06/17

12/07/17

Super 95 oct

19/08/17 Diesel

14/09/17

Nous imaginons déjà nos vacances 2018

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ACTUALITÉ

Courrier des lecteurs

Nos membres nous écrivent

COURRIER DES LECTEURS Vous avez été nombreux à réagir sur l’article « Des cycles et des cyclistes » paru dans l’édition du mois juillet et nous vous en remercions.

En voici quelques exemples ainsi qu’un rectificatif.

EXPERTISE

Code de la route

Équipement et comportement

DES CYCLES ET DES CYCLISTES Certes, il n’existe pas de permis pour pouvoir rouler en vélo sur la voie publique. Mais le code de la route comporte plusieurs règles qui s’imposent aux cyclistes et que ces derniers ignorent fréquemment. Ces règles concernent d’un côté l’équipement du cycle et de l’autre le comportement du cycliste.

’équipement du cycle n’a rien d’extraordinaire et pourtant il présente très souvent des carences. Que dit le code de la route ? D’abord, que le cycle doit comporter deux systèmes de freinage indépendants (art.32). Ensuite, que les cycles doivent être munis d’une installation d’éclairage d’une puissance de 3W (art.

43bis-2). À l’avant le feu doit être blanc ou jaune. À l’arrière il faut un feu et un catadioptre rouges. Exception : sur les cycles du genre vélo tout terrain (VTT) le feu avant peut être remplacé par un catadioptre blanc tandis que le feu rouge arrière est facultatif ; toutefois, entre la tombée de la nuit et le lever du jour, et chaque fois que les circonstances l’exigent, les VTT ne bénéficient pas de cette exception. Par ailleurs, le garde-boue arrière du cycle doit être pourvu d’une bande réfléchissante de couleur jaune ou blanche mesurant 10 x 3 cm. Si le vélo n’a pas de garde-boue, la bande doit être apposée (« aussi verticalement que possible » dit le code de la route) sur le cadre.

Elle doit être visible de l’arrière.

Les pédales des cycles doivent être munies de réflecteurs blancs ou jaunes visibles de l’arrière. Les roues, quant à elles, doivent comporter chacune au moins 2 catadioptres blancs ou jaunes fixés diamétralement aux rayons.

Les cycles qui, par construction, sont destinés à des fins de compétition sportive et qui sont utilisés pour des courses cyclistes ou pour l’entraînement y relatif ne sont pas concernées par les présentes dispositions.

© ARCD

L

L’article 38 prescrit (sans exception !) que le cycle doit être muni d’une sonnette et que son son doit pouvoir être entendu à une distance d’au moins 50 mètres. Son usage n’est pas défini dans le code, mais elle remplit une importante fonction entre autres pour avertir les piétons, joggeurs et autres promeneurs et, partant, leur évite d'être effrayés. Si cet équipement fait défaut, le cycliste s’expose à un avertissement taxé de 74 €. Attention : il s'agit d'une infraction que la police peut, le cas échéant, constater d'un simple coup d'oeil. Mieux vaut donc se mettre en conformité avec le code, d'autant qu'une sonnette ne coûte que quelques euros.

circulent sur les passages réservés aux piétons, qui ignorent le signal STOP, qui n’indiquent pas leur intention de changer de direction ou encore circulent à contresens dans les rues, etc. Une telle insouciance est évidemment favorisée par l’anonymat dont bénéficient les cyclistes du fait que leur vélo ne porte aucun numéro permettant d’identifier son propriétaire.

Quant au port du casque, il n’est pas prescrit, mais très fortement recommandé quel que soit l’âge du cycliste.

Contrairement à une idée bien répandue, les cyclistes ne sont pas autorisés à circuler dans une rue ou un chemin muni du signal C,2 « Circulation interdite dans les deux sens », sauf bien sûr s’ils sont riverains ou fournisseurs.

S’agissant du comportement, on constate de nombreuses violations de règles élémentaires par des cyclistes qui ne respectent ni feu orange ni feu rouge, qui

Rappelons encore qu’il est interdit en toutes circonstances aux cyclistes de circuler à plus de deux de front. En agglomération ils doivent d’ailleurs toujours se mettre en file, de même quand ils croisent un véhicule automoteur.

Jean-Claude SÜNNEN

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Des cycles et des cyclistes (…) « Toute personne se déplaçant à vélo au milieu de la circulation quotidienne doit veiller à ce que son vélo soit parfaitement équipé : freins en bon état, sonnette, éclairage avant/ arrière, etc. » Honnêtement, je vois rarement des vélos mal équipés. Ceux qui font du vélo sauront pourquoi. Je constate d’ailleurs que de nombreux cyclistes portent des gilets de sécurité (alors qu’ils n’y sont pas obligés) pour être plus visibles.

Il arrive souvent que des piétons traversent la rue sans regarder à gauche ni à droite parce qu’ils n’entendent pas le son d’une voiture (les yeux souvent rivés sur le téléphone) et ne pensent même pas qu’un vélo pourrait s’approcher. Ils mettent en danger le cycliste et eux-mêmes.

Parcourir la ville à vélo n’est pas simple. Les pistes cyclables n'offrent aucune protection au cycliste. Beaucoup d’automobilistes ne remarquent pas ces démarcations sur la chaussée. Ils s’en servent comme d’un élargissement de la voie, voire comme d’une place de stationnement.

Il arrive souvent que les automobilistes dépassent un cycliste en roulant bien trop près de lui et à trop vive allure, ce qui représente un danger supplémentaire. (...)

Beaucoup de gens n’osent pas circuler à vélo. C’est trop dangereux ! Il faudra du temps pour que les gens s’habituent aux cyclistes et leur témoignent plus de respect.

Grâce à eux, il y a un peu moins d’automobiles sur les routes, et cela ne peut qu'être bénéfique pour tout le monde. (...)

mais le vélo que j’achète dans le magasin est certainement équipé selon les règles en vigueur. (...)

P. H. 27.07.2017

(...) L’article se lit plutôt comme un reproche fait aux cyclistes, nombre d’entre eux donnant l’impression de s’affranchir « fréquemment » des règles établies. Cycliste moimême, je me sers aussi du vélo pour me rendre au bureau presque chaque jour de l’année. Ce faisant, j’apporte moi aussi ma contribution à la diminution de la véritable problématique des transports au Luxembourg, conséquence de la circulation individuelle motorisée.

M.S. 06.07.2017

Rien de mieux à dire sur les vélos qui « grillent feux et stop » ? Le respect des PC et des distances de dépassement par les autos par exemple ?

Nicolas @malgravajhoj sur Twitter

D. S. (25.07.2017)

(29.06.2017)

(...) N’oubliez pas que 90 % des personnes qui roulent à vélo sont aussi des automobilistes, donc que parmi eux, il y a de nombreux membres de l’ACL ! La description de l’équipement pourrait encore être acceptable,

Beaucoup de piétons (et même cyclistes !) semblent offensés si tu sonnes.

Marius@Marius_Paps sur Twitter (30.06.2017)

Commentaire de l’ACL Suite à l’article « Des cycles et des cyclistes », nous aimerions rectifier la traduction de la phrase « …il est interdit en toutes circonstances aux cyclistes de circuler à plus de deux de front. » dans l’avant dernier paragraphe. La traduction en allemand est : « Erinnert sei noch einmal daran, dass es Radfahrern unter allen Umständen verboten ist, zu mehr als zwei Personen nebeneinander zu fahren. »

Un certain nombre de lecteurs se sont sentis offensés par l’article en question.

Nous sommes bien sûr conscients qu’une grande partie de cyclistes sont aussi des automobilistes. Mais nous constatons aussi que beaucoup de personnes ont du mal à se rappeler, quand ils roulent en voiture, des dangers qu’un cycliste rencontre (ne citons que le dépassement de trop près). Alors nous pensons qu’il est important de

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rappeler les réglementations (les nouvelles et les anciennes), surtout à une époque où les infrastructures sont en train d’être adaptées et beaucoup plus de cyclistes se (re)mettent au vélo.

Autotouring continuera à traiter dans ses prochaines éditions sur les comportements et règles en matière de mobilité et de sécurité routière.

ACTUALITÉ

Courrier des lecteurs

Dépannage

Newsletter

Contrôle technique VH

Je voudrais vous remercier de l’assistance rapide dont j’ai bénéficié lors de la panne de ma moto à Liège. Le dépanneur est arrivé sur place rapidement et a tenté de réparer la panne, en vain car l'alternateur était cassé (malheureusement). La moto a donc été chargée sur la dépanneuse et transportée au dépôt de Liège. Un véhicule a été mis à ma disposition pour que je puisse rentrer chez moi. Encore une fois, merci de votre efficacité.

Chère équipe de l’ACL, Merci pour votre aide précieuse et vos informations. À mon avis, vous êtes sur la bonne voie, continuez ainsi !

J’étais chez vous le 30.06.17 avec mon Oldtimer (1968er Plymouth) pour faire le CT. Je voulais, par la présente, vous remercier encore une fois pour l’accueil aimable à la réception du CT et aussi pour le déroulement même du CT. Un contrôle efficace et objectif, une conversation agréable et une bonne tasse de café, que peut-on désirer de plus ? (...)

R.T. (17.07.2017)

ACL-Voyages membres

G. L. (03.07.02017)

Continuez à nous faire partager ces contrées fantastiques !

M. B. (11.06.2017) V.D.

Très satisfait du service rapide lors de mon dépannage récemment. Le mécanicien également passionné de voiture était sympa et compétent.

C’était un vrai voyage de rêve. Très bonne organisation et excellent guide.

T. C

H. D.C. (04.05.2017)

Suite à un accident en Allemagne (Feldberg), la voiture a été immobilisée. Grâce à l’ACL, par l’intermédiaire de l’ADAC, une voiture de remplacement a été mise à ma disposition pendant quatre jours.

Merci grandement.

C’est déjà la troisième fois que nous faisons un voyage avec l’ACL : « super » !

M-K

Fête de la fidélité Cela m’a vraiment fait plaisir de recevoir la broche d’anniversaire « Membre depuis 50 ans », même si je n’ai pas pu être de la partie le 4 avril.

L’extrait du « Autotouring Bulletin » de 1967 était également très intéressant. Un grand merci !

M. W. (03.07.2017)

B. J. (24.07.2017)

Mon véhicule est tombé en panne pendant mes vacances avec ma famille en Autriche (Serfaus) et je voulais vous remercier chaleureusement, tout particulièrement votre collaboratrice et S. du ÖAMTC, pour le service compétent, professionnel et rapide.

E. M. (15.08.2017)

À VOS PLUMES PARTAGEZ VOUS AUSSI VOTRE HISTOIRE AVEC NOS LECTEURS (plus elle est courte, plus elle a de chances à être publiée)

ACL@ACL.LU OU ACL | L-8007 BERTRANGE

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ACTUALITÉ Membres

Affiliation à l’ACL en 2018

RASSURANTE DANS TOUS LES CAS L’Automobile Club procède en fin d’année au recouvrement de ses cotisations pour l’année à venir. La bonne nouvelle pour 2018: les cotisations restent inchangées !

P

our 2018 aussi, l’Automobile Club reste votre partenaire de confiance quand il est question d’assurer votre mobilité. En renouvelant votre affiliation au Club, vous profitez non seulement de l’assistance en cas de panne, mais aussi de toute une palette d’informations et de prestations autour de vos déplacements.

Panne ou accident : appelez le 26000 ou l’eCall mobile via l’ACL App © : ACL

Que ce soit au Luxembourg ou à l’étranger, les avantages pour les membres sont multiples. À commencer par le dépannage et l’assistance routière en cas d’urgence, où des équipes expérimentées vous apportent leur aide 24 h/24 toute l’année.

De plus, la nouvelle application « ACL App » permet d’être encore plus rapidement en contact avec l’ACL en situation de détresse. Vos données et votre localisation seront directement affichées en cas d’appel via l’application.

Vignette autoroutière, badge de télépéage, assurance maladie-voyage, permis international, littérature de voyage, GPS… notre équipe de conseillers est au service de chaque personne désirant voyager bien préparé et en toute tranquillité. Et pour satisfaire vos goûts de découverte et d’exotisme, toute une palette de voyages organisés exclusifs est proposée (voir pages 67 à 74).

© ACL

En outre, en tant que membre de l’ACL vous profitez de conseils juridiques, d’informations sur le trafic et les infrastructures routières, vous pouvez faire contrôler l’état technique de votre véhicule, procéder au contrôle technique de votre voiture de collection ou encore louer une voiture ou une camionnette à des tarifs spéciaux.

Tina est membre YoungACL depuis 2014.

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ACTUALITÉ Membres

Nouveau à l’ACL ?

Vous n’êtes pas encore membre et vous désirez rejoindre l’ACL ? Profitez de notre exceptionnelle offre de fin d’année : en adhérant entre le 01.10 et le 31.12.2017, vous ne payerez que la cotisation 2018 et le dernier trimestre 2017 vous sera OFFERT. Intéressé ? Rendez-vous à la page 84 ou sur www.acl.lu.

Toutes les informations sur les prestations et les produits de l’ACL sont sur www.acl.lu ou par téléphone au 45 00 45-1.

Réduction sur la cotisation La fidélité de nos membres sur de longues années est récompensée. Comme d’habitude en fin d’année, l’ACL accorde une réduction de 1,25 € sur le prix de la carte de membre « Luxembourg » et de 2 € sur le prix de la carte « Europe », si vous payez votre cotisation par ordre d’encaissement. Comment faire ? Il vous suffit de nous renvoyer le mandat de domiciliation SEPA (à la page 85) dûment complété avant le 25 octobre. Bien sûr, il vous reste toujours la possibilité de régler votre cotisation pour 2018 soit par virement sur un de nos comptes bancaires (en mentionnant votre matricule ACL), soit à la caisse dans nos locaux à Bertrange, à Diekirch ou à Ingeldorf. Dans ce cas aussi, vous pourrez profiter des remises précitées, mais attention, seulement si votre paiement est effectué avant le 31 octobre 2017. Autre bonne nouvelle : comme les huit années précédentes, les cotisations de l’ACL pour 2018 resteront inchangées.

Tarifs 2018

Bon à savoir • Pas de nouvelles cartes pour 2018 !

Les cartes de membre de l’ACL sont valables aussi longtemps que la cotisation est payée. Elles ne sont pas automatiquement renouvelées chaque année.

• Une carte de membre par personne Votre affiliation est nominative, peu importe votre moyen de locomotion. Elle n’est donc pas liée à votre véhicule.

• Qu’est-ce qu’un membre conjoint ?

L’époux (se) ou le concubin du membre principal bénéficie d’un prix réduit pour la carte de membre. Les personnes faisant ménage en commun devront joindre un certificat de composition de ménage à la demande.

• Qu’est-ce qu’un membre YoungACL ?

Les jeunes de 16 à 25 ans inclus bénéficient de conditions d’adhésion particulièrement intéressantes : la carte « Luxembourg » est gratuite pour les moins de 19 ans et seulement 27 € pour la catégorie d’âge de 19 à 25 ans.

Pour un supplément de 40 €, ils sont aussi couverts en Europe. De plus, pour récompenser les nouveaux conducteurs (peu importe leur âge) d’avoir obtenu le permis de conduire, l’ACL leur offre 1 année d’adhésion gratuite* aux prestations de la carte « Luxembourg ». Ce « Starterkit » comporte aussi des informations utiles pour chaque conducteur novice.

• Une panne ? Que faire ?

En cas de panne ou d’accident au Luxembourg ou à l’étranger, il convient d’appeler l’ACL au +352 26 000.

Pour tout autre service, appelez le (+352) 45 00 45-1 ou envoyez-nous un e-mail à acl@acl.lu (lire aussi page 12).

Carte Luxembourg Carte Europe

Membre principal

49,50 €

89,50 €

Membre conjoint

27,00 €

67,00 €

Membre YoungACL (de 16 à 18 ans inclus)

0,00 €

40,00 €

Membre YoungACL (de 19 à 25 ans inclus)

27,00 €

67,00 €

Pour tous renseignements complémentaires, veuillez contacter l’ACL au 45 00 45-1 ou par e-mail à acl@acl.lu ou visiter notre nouveau site www.acl.lu.

*O ffre uniquement valable pour les nouveaux membres dans la première année d’obtention du permis de conduire.

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ACTUALITÉ Membres

ACL Avantages membres

NOUVEAUX AVANTAGES Grâce à votre carte de membre ACL, vous pouvez profiter de remises, réductions et autres avantages auprès de nos partenaires.

L

’ACL a le plaisir de vous présenter ses nouveaux avantages-membres dont vous pouvez désormais profiter avec votre carte de membre. Votre voiture doit passer au contrôle technique, mais vous n’avez pas le temps de vous en occuper ?

Les collaborateurs de Trajets.lu le feront à votre place. Envie d’un séjour de détente ?

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Avantage membres

Trajets.lu

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ACTUALITÉ Infrastructures

Ettelbruck

UN PROJET PROMOTEUR DE MOBILITÉ MULTIMODALE

© Schroeder et Associés

Nouveau pôle d’échange, une route nationale déviée, un trafic apaisé… le futur quartier de la gare d’Ettelbruck est un projet qui a pour vocation de redéfinir la mobilité dans la Nordstad.

Pendant la première phase du projet, la rue de la Gare est ouverte dans les deux sens et en venant de la rue J.-F. Kennedy, il est impossible de tourner à gauche vers la rue Prince Henri.

U

n des plus grands projets de mobilité actuellement en réalisation au Luxembourg est certainement celui de la gare d’Ettelbruck. Bien plus que la construction d’une nouvelle

gare, il s’agit ici de modifier profondément les déplacements de et vers ce quartier et même cette ville. Pour l’Administration des Ponts et Chaussées, les CFL, le Ministère du Développement durable et des

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Infrastructures et la Ville d’Ettelbruck, le défi est de taille. Pour les usagers, le chantier est devenu réalité en juin avec les premiers travaux dans la rue Prince Henri et la réorganisation du trafic.

ACTUALITÉ Infrastructures

Ettelbruck

Les grands éléments constitutifs du projet

© CFL

Dans les phases ultérieures, les différents acteurs de ce projet devront réaliser une série de modules qui, une fois tous complétés, changeront fondamentalement le quartier :

Le futur quartier de la gare à Ettelbruck avec en bas à gauche, l’accés à la N7 mise en souterrain et en haut à droite le futur P+R.

• la mise en souterrain de la N7 entre le carrefour de la Wark et le monument Patton ; • le renouvellement des structures ferroviaires avec notamment l’ajout d’un troisième quai ; • la construction d’un nouveau bâtiment pour les voyageurs ; • la réalisation d’une nouvelle gare routière (autobus) ; • le réaménagement du parvis de la gare et la création d’une zone favorisant la mobilité douce ; • la construction d’un P+R avec 430 places ;

© CFL

• la construction d’un nouveau Pont Patton pour remplacer le pont actuel.

Le futur P+R aura capacité pour 430 véhicules et comme tous les nouveaux P+R des CFL, il sera aménagé de sorte à gérer les grands flux aux heures de pointe.

Lors de notre rencontre fin 2016 avec Henri Werdel, directeur Gestion Infrastructure des CFL, ce dernier nous avait expliqué que la gare d’Ettelbruck était la quatrième gare du pays en termes de fréquentation mais que, étant également l’une des plus anciennes, elle n’était tout simplement plus adaptée aux besoins des usagers en général et des personnes à mobilité réduite en particulier.

© ACL

Au final, pour Ettelbruck, ce projet signifiera un grand pas vers une toute nouvelle manière d’être mobile.

Fermer complètement la rue Prince Henri aurait paralysé la ville ; c’est pour cela que malgré le chantier, une voie est toujours ouverte à la circulation.

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Dina FREITAS

MOBILITÉ Automobile

Renault Koleos

LA FORCE TRANQUILLE

© Photos : Renault / Anthony Bernier

La deuxième génération du Koleos, lancé pour la première fois en 2008, refait son apparition et se place au sommet de la gamme des crossovers de Renault composée du Kadjar et du Captur. Plus grand, plus confortable et bien plus chic, il est de plus doté de réelles capacités tout-terrain.

D

ans la même ligne stylistique que toute la game Renault, les traits du Koleos sont pourtant bien plus accentués, à savoir la face avant avec son imposante calandre chromée, la signature lumineuse toute en lumières LED et les feux arrière allumés de jour comme de nuit, entre autres. Ce qui change par rapport à la version précédente, c’est surtout sa prestance.

Avec son style robuste et athlétique, sa garde au sol élevée, les éléments chromés et la possibilité de choisir parmi sept teintes de carrosserie et de jantes, le Koleos s’affirme par une personnalité propre.

Grande hospitalité

À bord, tout est en place pour chouchouter le conducteur et les passagers. Spacieux et confortable, l’accès aux places à bord est en plus facilité par le large angle d’ouverture des portes. Si certains concurrents proposent des SUV à sept places, comme le Skoda Kodiaq, le Peugeot 5008 ou le Nissan X-Trail, Renault renvoie les clients vers ses autres modèles Espace et Grand Scénic.

Le confort est assuré par des sièges enveloppants au réglage électrique et à l’avant les occupants peuvent même profiter des fonctions de chauffage et de ventilation.

Nous apprécions tout particulièrement l’es-

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pace à l’arrière plus l’option sièges chauffants à ces places, les porte-gobelets chauffants ou réfrigérants, le toit ouvrant panoramique, le système audio Bose (selon la version) et la capacité du coffre variant de 579 à 1 795 litres. Le hayon motorisé mains libres est inclus dans la version Initiale Paris.

Pour satisfaire une clientèle exigeante le Koleos est équipé de série du système multimédia R-Link 2, composé d’une grande tablette tactile qui gère la plupart des prestations du véhicule (multimédia, navigation, téléphone, radio, aides à la conduite et au stationnement, etc.).

MOBILITÉ Automobile

L’atout dans la manche : la transmission intégrale

L’habitacle sophistiqué ne fait pas oublier qu’il s’agit d’un SUV. Les poignées de maintien de part et d’autre de la console centrale sont un petit clin d’œil à l’univers du 4x4.

Pour pouvoir explorer les sentiers battus, la garde au sol du Koleos s’élève à 210 mm.

De plus les angles d’attaque de fuite respectifs de 19° et 26° permettent des aptitudes hors des chemins. Le Koleos est disponible en versions deux et quatre roues motrices. La technologie de transmission intégrale « All Mode 4x4-i » a déjà fait ses preuves sur de nombreux modèles Nissan.

Ce système surveille en permanence l’évolution des conditions de roulage et d’adhérence et répartit ensuite idéalement le couple moteur entre l’avant et l’arrière. Le conducteur peut aussi choisir son mode de transmission à l’aide d’une commande 2WD, 4WD Auto et 4 WD Lock.

nouvelle génération largement plus séduisante et confortable est bien parée face une concurrence rude dans ce segment. Les automobilistes à la recherche d’un grand SUV polyvalent et valorisant seront comblés.

Nicole JAAQUES

Deux moteurs diesel

Du côté des mécaniques, le Koleos est proposé sur le marché européen avec deux moteurs diesel de 130 et 175 ch. Le tout diesel est un choix de la marque par manque de demande pour l’essence dans cette catégorie. Alors tant pis pour les autres ! Ces moteurs peuvent être associés à une boîte manuelle à six rapports ainsi qu’à une boîte automatique X-Tronic, une boîte de vitesses à variation continue qui a pour avantage d’avoir une réactivité instantanée et une conduite plus silencieuse et plus fluide.

Bien sûr, dans le domaine de la sécurité, Renault équipe le nouveau Koleos de tout un ensemble d’aides à la conduite usuelles.

En conclusion, le nouveau Koleos ne va pas révolutionner le marché des SUV, mais cette

• Confort, équipements • Capacités 4x4

• Manque de dynamisme • Gamme de moteurs limitée

DONNÉES TECHNIQUES Version

Energy dCi 130

Moteur

4 cylindres diesel de 1 598 cm

Boîte

Manuelle 6 vitesses

Automatique X-Tronic

Puissance (kW/ch)

96/131 à 4 000 tr/min

130/177 à 3 780 tr/min

Couple nominal (Nm à tr/min)

320 à 1 750

380 à 2 000

Poids en ordre de marche (kg)

1 615

Vitesse maxi (km/h)

185

Accélération de 0 à 100 km/h (s)

11,4

9,3

9,5

Consommation moyenne cycle NEDC (l/100 km)

4,6

5,5

5,9

Émission de CO2 (g/km)

120

146

156

Prix de base (euros)

31.087,19

36.598.76

38.532.64

CONFORT

L x l x h (m) : 4,672 x 2,063 x 1,673 Volume du coffre (l) : 579 à 1 795 Nombre de places : 5 Capacité du réservoir (l) : 60 Capacité de traction (kg) : 2 000 (version dCi 130, 1 650 pour la version dCi 175)

Energy dCi 175 X-Tronic 3

Energy dCi 175 X-Tronic 4WD

4 cylindres diesel de 1 995 cm3

1 735

1 829 202

ÉQUIPEMENTS Trois niveaux de finitions : Zen, Intens, Initiale Paris De série dans la version Zen : ABS avec assistance au freinage d’urgence, aide au démarrage en côte, alerte de distance de sécurité avec freinage actif d’urgence, alerte

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de franchissement de ligne, barres de toit, démarrage mains libres, feux de jour avant et arrière, détecteur de pluie, jantes alu 17’’ Esqis, kit de regonflage des pneus avec compresseur, radar de recul, Renault R-Link 2, sellerie tissu/cuir, etc.

MOBILITÉ Automobile

Nissan Micra

ADIEU LE LOOK DODU

© Nissan

Le nom est resté le même mais la voiture est méconnaissable.

Depuis le début des années 1990, la Micra avait une allure potelée et faisait principalement craquer la gente féminine, avec ses rondeurs appelant la bouille d’un bébé, sa calandre souriante et ses phares ressemblant à de grands yeux tout ronds.

P

our la cinquième génération de la Micra, Nissan change de stratégie : la petite citadine a grandi de pas moins de 17 centimètres et mesure désormais 3,99 mètres de long. Elle est également 8 centimètres plus large et 6 centimètres plus basse que son prédécesseur. À la place des mignonnes rondeurs, la carrosserie est désormais marquée par des arêtes vives et des lignes précises. La partie avant ne passe pas inaperçue, avec son capot aux contours affirmés, encadré par des phares à angles aigus intégrés dans les ailes, qui s'élance vers l’avant en forme de V jusqu'à se fondre dans la calandre.

Dix peintures différentes viennent l'égayer. À cela s’ajoutent quatre packs de style aux teintes contrastées. Ainsi, il existe plus de 100 options différentes permettant de personnaliser sa Micra.

Cette diversité se retrouve dans l’habitable.

Selon la gamme d'option choisie, le tableau de bord, les sièges et les revêtements peuvent également se voir rehausser de couleurs au moyen de packs d’intérieur.

Le cockpit séduit par son volant maniable à méplat ainsi que par ses instruments compacts et clairement agencés. À partir de la gamme d'option intermédiaire Acenta, un écran TFT de cinq pouces intégré au tableau

de bord multifonctions affiche sur simple pression d’un bouton les informations pertinentes pour la conduite, tandis qu’un écran tactile de sept pouces intégré dans la console centrale permet de commander la climatisation, le système audio, le système de navigation et le smartphone.

Conçue pour répondre aux proportions européennes, la Micra est très spacieuse.

Au volant, on n’a jamais l’impression d’être assis dans une petite voiture, et, à l’arrière, elle offre suffisamment d’espace au niveau des épaules et des genoux pour au moins deux adultes. À cela s’ajoute un coffre de 300 litres, qui peut être étendu à 1 004 litres – même s’il n’est pas tout à fait plat – en rabattant les sièges arrière.

Mais ce qui impressionne encore plus que les nouvelles dimensions de la petite japonaise, c’est son équipement technique, qu’elle hérite de ses grands frères Qashqai et Juke. Ainsi, la Micra est la première citadine équipée d’un écran Around View Monitor, sur lequel la voiture est affichée dans une vue à 360° selon une perspective aérienne. Le système de freinage correctif, qui se déclenche lorsque le conducteur dévie involontairement de sa trajectoire, n’est pour sa part actuellement disponible que dans les gammes supérieures.

Et de manière générale, l’équipement de sécurité fait bonne figure. Outre les systèmes réglementaires comme le stabilisateur de trajectoire (ESP), l’ABS et le contrôle de la pression des pneus, le véhicule est équipé de série de six airbags, d’un système de freinage d’urgence avec avertisseur de collision, d’une aide au démarrage en côte, d’un système d’allumage automatique des phares et des feux de détresse en cas de freinage d’urgence. En plus de ces équipements, un avertisseur d’angle mort et un assistant feux de route, un système de freinage d’urgence avec détection de piétons, une caméra de recul avec des capteurs de stationnement et une reconnaissance des panneaux de signalisation sont disponibles en option ou dans les gammes d'option supérieures.

Au vu de ce foisonnement de nouvelles technologies, il est presque étonnant que Nissan s’en soit tenu à la gamme éprouvée en ce qui concerne les moteurs. Au lancement de la Micra sur le marché, un moteur essence à trois cylindres avec une cylindrée de 898 cm³ et un moteur diesel à quatre cylindres avec une cylindrée de 1,5 litre sont disponibles. Ces deux moteurs sont signés Renault, ils délivrent une puissance de 90 ch et sont uniquement équipés d’une boîte manuelle à cinq vitesses. Avec son couple de 220 Nm au-delà de 2000 tours par minute, c’est le moteur diesel 1.5 dCi qui laisse la meilleure impression de puissance. Le prix de base est de 13 825 euros.

AMPNET/FW/NJ

• Cinq portes • Équipement de sécurité complet • Système audio Bose disponible

• A perdu en originalité • Prix de base élevé

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MOBILITÄT

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MOBILITÉ Automobile

Alfa Romeo Stelvio

Jeep Grand Cherokee

MERVEILLEUSEMENT DÉRAISONNABLE

PRISE DE HAUTEUR L © Alfa Romeo

e gros 4x4 américain vient de retrouver une nouvelle jeunesse pour le plus grand plaisir des amateurs de grosses mécaniques.

Depuis 76 ans, Jeep construit des voitures pour les terrains les plus difficiles et se glisse depuis un certain temps aussi avec succès dans la vague des SUV. Le Grand Cherokee est disponible en six versions. À l’essai ce printemps, les versions Summit et SRT. Esthétiquement, le porte-drapeau de Jeep reçoit une nouvelle face avant avec des phares antibrouillard à LED et de nouvelles jantes de 20´´ en aluminium poli. L’habitacle de la version la plus luxueuse « Summit » est doté en plus de nouveaux habillages en cuir pleine fleur d’un goût exquis. Le conducteur et ses passagers se retrouvent dans une ambiance élégante et luxueuse.

De nouvelles fonctionnalités techniques font leur apparition, comme l’alerte de franchissement de ligne, l’assistance au stationnement.

La transmission intégrale avec différentiel électronique à glissement limité est de série sur la version Summit, tout comme la suspension pneumatique Quadra-Lift.

En ce qui concerne la version la plus puissante du Grand Cherokee, la SRT, elle est équipée du moteur V8 de 6,4 l délivrant 344 kW/468 ch et 624 Nm de couple. Ce bolide merveilleusement déraisonnable peut abattre en 5 secondes la distance de 0 à 100 km/h. Ce sportif du tout-terrain est aussi à l’aise sur l’autoroute que dans la boue et sur des terrains accidentés.

L

© FCA

e Stelvio (Passo dello Stelvio) est le plus haut col routier des Alpes italiennes avec 2758 mètres d’altitude. Ses 48 (au moins) virages en lacets enthousiasment depuis des décennies nombre d’automobilistes et motocyclistes. C’est aussi ce nom qu’Alfa Romeo a décidé de donner à son tout premier SUV. Lancé sur une vague de succès avec la berline Giulia, Alfa Romeo partage les mêmes équipements avec le Stelvio : le style, les performances et les technologies. Fidèle aux codes de la marque, le Stelvio se présente comme un SUV sportif chic. En clair cela veut dire une silhouette élégante au profil dynamique et musclé, une faible hauteur de carrosserie et de belles proportions (4,68 m de long, 1,67 m de haut et 2,16 m de large). L’intérieur est sobre mais élégant avec un tableau de bord, comme il se doit, orienté vers le conducteur, des finitions impeccables et une sellerie de bonne qualité. L’espace est généreux tant pour le conducteur que pour ses passagers. Le coffre s’ouvre grâce à un hayon électrique et a une contenance de 525 à 1600 litres. La gamme Stelvio comporte deux versions, Stelvio et Stelvio Super dont l’équipement de base est bien fourni : alerte de franchissement de ligne, avertissement de collision avant avec freinage d’urgence autonome et détection des piétons, capteurs de stationnement, régulateur de vitesse, hayon électrique, Alfa Connect 6,5’’, etc.

Du côté des motorisations, deux moteurs quatre cylindres sont au choix, l’essence turbo de 2 litres et 280 ch et le diesel de 2,2 litres et 210 ch. Ils sont tous deux combinés à la boîte automatique à 8 rapports de ZF et à la transmission intégrale Q4.

Pour les 25 ans du Grand Cherokee, les nouveautés sont discrètes et c’est tant mieux ! Le gabarit imposant et musclé est indémodable, les améliorations techniques sont aux normes actuelles et le raffinement intérieur associé au confort routier positionnent le • Look modèle dans le haut de gamme.

• Confort et équipement

Nicole JAAQUES • Style et confort intérieur • Plaisir de conduite et performances

• Performances des moteurs V6 et V8 • Boîte moderne ZF à 8 vitesses

• Visibilité moyenne vers l’arrière

• Réelles capacités de 4x4

• Hauteur de toit aux places arrière

• Consommation • Amortissement dur

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N. J.

MOBILITÉ Automobile

BMW 530e iPerformance

PLUG-IN HYBRID POUR LA SÉRIE 5

© BMW

Il n’est jamais trop tôt pour TOURING ou VOYAGE

A

• Moteur électrique en ville • Nombre de systèmes d’assistance compris

Tomber malade pendant ses vacances ou son voyage d’affaires ? Mieux vaut avoir pris

sition du moteur électrique en amont de la boîte de vitesses, les rapports de réduction sont également utilisés en mode de propulsion purement électrique. Il est ainsi possible de renoncer à l’utilisation d’un convertisseur de couple, ce qui compense une bonne partie du surpoids lié à l’unité de propulsion supplémentaire. Le réservoir d’énergie haute tension composé d’une batterie lithium-ion d’une capacité totale de 9,2 kilowattheures a été positionné sous la banquette arrière, si bien que le véhicule hybride rechargeable dispose d’un volume de coffre de plus de 410 litres et d’un plancher de chargement plat. Le chargement de la batterie prend moins de cinq heures sur une prise domestique et moins de trois heures sur une BMW i Wallbox. En plus du commutateur déjà connu permettant de sélectionner les modes de conduite « Sport », « Comfort » et « Eco Pro », la touche « eDrive » permet d’adapter le fonctionnement de l’entraînement à l’utilisation du véhicule et de choisir entre les modes « Auto eDrive », « Max eDrive » et « Battery Control ». Bien entendu, la BMW 530e iPerformance est équipée de tous les systèmes d’assistance et caractéristiques de confort disponibles dans sa gamme.

• Volume du coffre

AMPNET/JRI

• Poids

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toutes les précautions au cas où ! Avec nos tarifs TOURING ou VOYAGE, en tant que membre ACL, vous êtes protégé au mieux dans le monde entier en cas de maladie.

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mefa-medienfabrik.com

près le lancement de la nouvelle génération de modèles au printemps 2017, BMW propose désormais aussi la Série 5 en version hybride rechargeable. Dans le cycle de mesure spécifique à ces véhicules, la 530e iPerformance atteint une consommation moyenne de 1,9 litre aux 100 kilomètres. Cela correspond à des émissions de CO2 de 44 grammes par kilomètre. Le moteur électrique fournit une puissance de 83 kW/113 ch et un couple de 250 Nm. Le moteur à combustion à quatre cylindres avec une cylindrée de 2,0 litres délivre quant à lui une puissance de 135 kW/184 ch et un couple de 320 Nm. Avec une puissance système de 185 kW/252 ch et un couple de 420 Nm, la BMW 530e iPerformance accélère de 0 à 100 km/h en 6,2 secondes et peut atteindre une vitesse maximale de 235 km/h.

En mode de conduite effective, elle affiche une portée maximale de 650 kilomètres, selon les indications de BMW. En mode purement électrique, la 530e iPerformance parcourt jusqu’à 50 kilomètres, mais la vitesse est limitée à 140 km/h. Ensemble, le moteur électrique et le moteur à combustion actionnent les roues arrière de la berline par l’intermédiaire de la boîte Steptronic à huit vitesses installée de série. Grâce à la dispo-

dkv.lu

MOBILITÉ Automobile

Suzuki IGNIS

LA MÊME EN MIEUX

LE SUV COMPACT

© Suzuki

Suzuki Swift

© Suzuki

L

a silhouette accentuée au niveau de la largeur, les équipements de sécurité évolués tout en gardant l’expérience de conduite et son style plaisant, les nouveautés sont discrètes mais étaient nécessaires.

Tout en gardant les lignes emblématiques de la Swift d’origine, un certain nombre d’éléments du design ont été retravaillés : les montants A noirs, les feux avant et arrière en position verticale, deux nouveaux coloris et l’option bi-ton. En harmonie avec l’extérieur, l’intérieur évolue avec des finitions typées « sport », la console centrale plus orientée vers le conducteur, les sièges abaissés et plus spacieux, le volume de chargement accru (265 litres), un écran couleur de 4,2 pouces comportant des fonctions comme l’ordinateur de bord, le système audio et la possibilité de relier son smartphone.

Deux moteurs essence sont aux choix : le 1.2 Dualjet de 66 kW / 90 ch et le moteur turbo à injection directe 1.0 Boosterjet de 82 kW / 111 ch avec un couple de 170 Nm. Ces deux motorisations peuvent être agrémentées du système d'hybridation légère SHVS. En option, Suzuki propose aussi le système à quatre roues motrices, Allgrip Auto, qui transfère automatiquement le couple aux roues arrière lorsque le système détecte une perte d’adhérence du train avant.

La nouvelle Swift inaugure des systèmes d’assistance comme l’aide au freinage avec double détection, l’alerte de franchissement de ligne, l’alerte de vigilance du conducteur, la gestion automatique des feux de route à plus de 40 km/h et le régulateur de vitesse adaptatif.

Au final, si on ajoute l’amélioration de l’insonorisation et ses toujours excellentes prestations routières, la nouvelle Swift n’a que de bons arguments à continuer sa carrière sur le marché des • Style citadines. La version « Sport » • Agrément de conduite arrivera en fin d’année.

L

a Suzuki Ignis est parfaite pour les fans de SUV qui se déplacent la plupart du temps en ville.

Son aspect extérieur s’apparente à celle des grands SUV imprimé des courbes et éléments stylistiques typiques des modèles Suzuki. Sa forme compacte vous permet, contrairement aux grands carrosses, de circuler dans les ruelles étroites et de vous garer dans les places de parking les plus confinées des grandes villes.

Son design intérieur mélangeant formes arrondies et jeu de matériel donne autant une impression de futurisme, tout en gardant des traits typiquement SUV. Au premier coup d’œil, l’habitacle peut sembler étroit, ce qui est vrai pour les sièges conducteur et passager, mais la Suzuki Ignis peut devenir volumineuse si l’on utilise son potentiel à fond. Besoin de plus de place dans le coffre ? Pas de soucis, une simple manipulation fait apparaître un coffre spacieux.

Bien sûr, elle ne manque pas de petits gadgets électroniques utiles, tels qu’une connexion Bluetooth ou un système de navigation.

La grande surprise de la Suzuki Ignis est son incroyable sensation de conduite. À côté des nombreux équipements de sécurité tels que l’assistance au freinage via caméras, l’alerte de franchissement de ligne et l’alerte anti louvoiement, c’est surtout sa tenue de route qui donne un absolu sentiment de sécurité.

En résumé : un mini SUV, idéal pour les trajets en ville et les • Tenue de route routes campagnardes, qui ne • Équipements de sécurité manque pas du modernisme et du confort nécessaire.

• Rapport qualité/prix

• Sièges étroits

N. J.

• Espace suffisant uniquement en abaissant les sièges

• Finitions moyennes

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Samantha BARBIER

JAGUAR F-PACE LIMITED EDITION

LE SUV HAUTES PERFORMANCES

*ÉLUE VOITURE MONDIALE DE L’ANNÉE 2017 VAINQUEUR DU PRIX DU DESIGN 2017

TEMPORAIREMENT ÀPD 54.100 € Lors de l'édition 2017 des World Car Awards, la Jaguar F-PACE a officiellement été élue meilleure voiture au monde. Cette édition limitée va vous combler avec son équipement généreux qui vous offre tout pour des sensations de conduites sportives et confortables. Tout en se distinguant également par son efficience avec des émissions de CO2 de 139 g/km. Voilà ce que Jaguar entend par SUV hautes performances.

Équipements de série avec entre autres : – Sièges en cuir, chauff ants à l'avant – All Wheel Drive et boîte automatique à 8 rapports – Toit panoramique fixe en verre – Park Distance Control avant et arrière – Système de navigation InControl Touch Pro – Système audio Meridian 380W – Phares bi-xénon avec feux de jour LED

Jaguar Luxembourg - by Arnold Kontz Group Route de Thionville 128, L-2610 Luxembourg - +352 29.71.74 - jaguar.lu

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MOBILITÉ Automobile

Peugeot 3008

UN CONCEPT CONVAINCANT

© Peugeot

Avec la toute nouvelle édition de la 3008, Peugeot a fait du crossover un peu brouillon un SUV au concept clair. L’allure arrondie et légèrement potelée fait place à des lignes claires qui renforcent son prestige. En mars, le modèle a été couronné « voiture de l’année 2017 » lors du Salon international de l’automobile de Genève. Outre l’apparence, le design de l’habitacle et le concept global ont notamment reçu des éloges.

L

es concepteurs ont réussi à allier le caractère imposant propre aux SUV et l’élégance sportive. L’aménagement intérieur, qui ne manque pas de flatter l’œil, est encore plus convaincant que l’aspect extérieur. À commencer par la grande console centrale, clairement orientée vers le conducteur, en passant par l’organisation des commutateurs. Le tableau de bord en deux parties est charmant, aéré et léger. À l’arrière, les passagers de la 3008 se sentiront bien et ils y trouveront même une prise de 220 volts.

Par le passé, Peugeot a toujours été critiqué pour son i-Cockpit placé trop bas. Mais dans la 3008, le volant dispose également d’un méplat supérieur, si bien que tout est à sa place. À propos de méplat supérieur :

• Design attrayant • Grand volume de coffre • Offre de moteurs

• Transmission intégrale non disponible

il n’est pas rare que le conducteur tienne le volant à cet endroit et l’on peut donc se demander pourquoi ce dernier est généralement presque toujours rond. On est également littéralement tenté de toucher les sept commutateurs argentés, qui permettent de sélectionner rapidement et simplement les principales rubriques de menu du système d’infotainment. Associés aux six touches noires situées en dessous pour le chauffage des vitres et des sièges ainsi que pour le verrouillage centralisé et l’aération de l’habitacle, ils font presque penser à un clavier de piano. Les instruments numériques ronds peuvent être variés et configurés de différentes manières.

La commande de la boîte de vitesses automatique à six rapports parfaitement harmonisée demande tout d’abord un petit temps d'adaptation étant donné qu’il faut en général appuyer sur des boutons au lieu de tirer sur le levier de sélection. Mais au final, la commande est plus confortable : ainsi, il est par exemple possible d’activer la position « P » en appuyant directement sur une touche située au-dessus du levier.

Le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction de freinage et d’arrêt, qui est parfois très

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abrupt, nous a moins convaincus. L’avertisseur de franchissement de ligne actif très fiable et particulièrement zélé ne plaît sans doute pas non plus à tout le monde, d’autant plus que curieusement, il n’affiche pas au préalable à l’écran s’il a saisi ou non les délimitations. Mais bien entendu, il peut lui aussi se désactiver au besoin.

La Peugeot 3008 est recommandée comme voiture de voyage bien amortie et confortable, qui reste agréablement silencieuse même à une vitesse élevée. La direction réagit de manière très immédiate, avec une grande sensibilité, et de manière extrêmement précise. Avec une puissance de 121 kW/165 ch et son moteur essence de 1,6 litres, le SUV français en impose.

Notre voiture test en version GT proposait entre autres comme équipement supplémentaire un toit ouvrant panoramique et un hayon électrique, différentes fonctions de massage sur les sièges avant et une longueur d’assise réglable à l’avant. Le prix de base de cette version est de 34 280 euros.

AMPNET/JRI

MOBILITÉ Automobile

Isuzu D-Max

UN SUV DÉGUISÉ EN BREAK

BON TRAVAILLEUR

I

l y a 20 ans, Volvo équipait un break d’une transmission intégrale et surélevait la carrosserie de quelques centimètres, donnant naissance à une nouvelle variante automobile : la Cross Country.

Le premier-né de cette famille était la V70 Cross Country. Aujourd’hui, la nouvelle V90 Cross Country perpétue cette tradition. Sur le plan visuel, la V90 Cross Country se distingue des modèles « civils » avant tout par sa garde au sol plus élevée (21 centimètres), ses élargisseurs d’ailes et un logo discret à l’arrière. De plus, tous les moteurs sont couplés de série à une transmission intégrale efficace, qui s’active au besoin de manière inaperçue. Dans l’habitacle, la Cross Country se montre également élégante. Le conducteur appréciera l'agencement clair des instruments et le nombre restreint de commutateurs.

Les différentes fonctions peuvent être actionnées au moyen d’un écran de 9,2 pouces. La sécurité est assurée par toute une série de systèmes d’assistance qui permettent désormais aussi d’éviter les collisions avec de gros animaux sauvages ou qui protègent les passagers contre d’éventuelles blessures si le véhicule devait quitter la chaussée. Tout comme ses prédécesseurs, la V90 Cross Country n’est pas une spécialiste de la conduite tout-terrain. Mais les terrains faciles en dehors des sentiers battus peuvent être parcourus sans problème et avec une capacité de remorquage pouvant aller jusqu’à 2 400 kilos maximum, la V90 convient aussi parfaitement aux charges lourdes. Le compartiment bagages est quant à lui très spacieux (560 à 1 526 litres). Pour la Cross Country, les ingénieurs Volvo ont prévu deux moteurs diesel, et deux moteurs essence à injection directe d’une cylindrée de deux litres chacun et d’une puissance allant de 140 kW/190 ch, dans le cas du diesel d’entrée de gamme, à 235 kW/320 ch dans le cas du moteur essence haut de gamme. En version Tourer, la V90 Cross Country a les caractéristiques classiques d’une voiture de voyage généreusement équipée et grâce aux sièges aux contours adaptés, on sort reposé du véhicule même après de longs voyages.

© Isuzu

© Volvo

Volvo V90 Cross Country

L

e pick-up D-Max est équipé d’un tout nouveau moteur quatre cylindres affichant une cylindrée de 1 898 cm3 et une puissance quasi inchangée de 164 ch.

Les pickups ont toujours eu une place à part dans le paysage automobile : gros 4x4 avec un plateau de chargement généralement non recouvert, ils font le bonheur de professionnels devant se rendre en-dehors des sentiers battus. La marque Isuzu, qui a fêté son 100e anniversaire en 2016, renouvelle son modèle D-Max en profondeur sans toutefois toucher au cœur de sa spécialité : la capacité de traction et de chargement. Pour relever des défis au quotidien, le D-max bénéficie de la transmission intégrale et a une capacité de traction de 3,5 tonnes. Son plateau peut aussi transporter pas moins de 1 tonne.

Sur le nouveau D-Max, le moteur 2,5 diesel cède la place à un nouveau quatre cylindres affichant une cylindrée de 1 898 cm3. Si la puissance reste quasiment inchangée avec 164 ch, le couple du nouveau 1.9 D atteint désormais 360 Nm, disponible entre 2 000 et 2 500 tr/min. Ce nouveau moteur est aussi associé à de nouvelles boîtes de vitesses avec au choix une boîte manuelle à 6 vitesses, dont le premier rapport est très court pour démarrer plus facilement, ou la transmission automatique à 6 vitesses.

L’intérieur se présente sans fioritures mais avec tout le confort nécessaire à l’avant comme aux places arrière. Autres nouveautés : le système stop & start, l’accès sans clé, l’ESP renouvelé et associé au Hill Descent Control et au Hill Start Assist et l’aide au freinage d’urgence.

N.J.

AMPNET/NIC

• Capacité de remorquage • Polyvalence

• Prix à partir de 52 460 euros

• 5 ans de garantie ou 200 000 km

• Habitacle élégant

• Poids à partir de 1 825 kg

• Bon 4 x 4

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• Intérieur terne

MOBILITÉ Automobile

VW e-Golf

UNE GOLF AU CŒUR ÉLECTRIQUE Depuis 1974, la Golf est sortie plus de 33 millions de fois des chaînes de production de Volkswagen et est considérée depuis comme l’un des véhicules les plus appréciés de la catégorie des voitures compactes. Cependant, concernant les voitures électriques, la Golf était quelque peu à la traîne. C’est pourquoi, depuis 2014, le constructeur allemand conçoit pour la première fois une Golf avec un moteur purement électrique.

Dans le cadre du tout dernier restylage, elle a désormais été dotée de plus de puissance, d’une plus grande portée et d’un équipement de série plus complet.

© Volkswagen

Le moteur électrique a lui aussi été repensé et délivre dorénavant une puissance de 136 ch (100 kW), soit 20 ch (15 KW) de plus que son prédécesseur ; malgré son poids de 1,6 tonne (la batterie à elle seule pèse 345 kilogrammes), l’e-Golf accélère de 0 à 100 km/h en 9,6 secondes. La vitesse maximale est de 150 km/h, bien qu’elle ait été de toute évidence bridée afin d’optimiser l'autonomie. Malgré cela, l’e-Golf procure un pur plaisir de conduire et les manœuvres de dépassement rapides ne constituent elles aussi en réalité qu’un problème mental étant donné que le niveau l'autonomie maximale baisse assez rapidement en cas d’accélérations énergiques fréquentes. On se surprend toujours à rouler avec plus de prudence et de prévoyance, car l'on s’efforce constamment de maintenir les affichages du tableau de bord dans la bonne norme écologique.

Une autre nouveauté doit également contribuer à une meilleure efficacité : le système de navigation (de série). Celui-ci utilise les données du parcours pour économiser de l’énergie. Par exemple, si la voiture aborde un embranchement, un rond-point ou un virage ou si une nouvelle limitation de vitesse s'applique, l’indication « Relâcher la pédale d’accélérateur » apparaît à l’écran avant même que le conducteur n’ait pu constater le changement.

La plus grande batterie a beau être impressionnante en termes d'autonomie, elle présente un inconvénient lorsque l’on ne dispose chez soi que d’une prise normale pour la recharger. Dans ce cas, la recharge des batteries vides dure plusieurs heures. Par contre, sur une station de charge CCS (Combined Charging System), la batterie est déjà rechargée à 80 % en 45 minutes et la voiture électrique est de nouveau opérationnelle.

Il faut être prêt à mettre au moins 31.150 euros si l’on se décide pour la Golf électrique. Ainsi, l’e-Golf reste un plaisir assez peu bon marché : comparée au modèle essence de base (environ 17.000 euros), elle est presque deux fois plus chère.

E

n matière d’esthétique et de qualité de finition, la (e-)Golf reste indéniablement fidèle à sa ligne. À l’extérieur, la mise à jour de la Golf électrique comprend une partie avant et arrière modifiée avec de nouveaux phares LED et des feux arrière LED. En quoi le véhicule zéro émission se distingue-t-il donc désormais des modèles équipés d’un moteur à combustion ? La réponse réside avant tout dans l'autonomie et le prix. La plus grande modification par rapport au modèle précédent se cache sous sa robe de tôle. Grâce à une nouvelle batterie lithium-ion, la teneur énergétique a pu être augmentée de 24,2 kWh à 35,8 kWh. Il en résulte désormais une autonomie de plus de 300 km selon le « nouveau cycle de conduite européen », contre 190 kilomètres pour son prédécesseur. Mais dans la pratique, l'autonomie réelle diffère de cette valeur et s’élève à près de 200 kilomètres selon le type de conduite, les conditions météorologiques et l’utilisation de la climatisation ou du chauffage.

• Respect de l’environnement

• Faible autonomie

• Qualité habituelle d’une Golf

• Temps de charge parfois très longs

• Équipement de série étendu par rapport au modèle précédent

• Transmission un peu rude en mode Eco Plus • Prix

Andy MATHEKOWITSCH 28

La nouvelle Volvo XC60 DÉCOUVREZ LE FUTUR DE LA SÉCURITÉ

L’être humain est au centre de tout ce que nous imaginons. Pour concevoir la nouvelle XC60, nous avons pensé aux personnes à l’intérieur, mais aussi à l’extérieur du véhicule. Le résultat ? La nouvelle XC60 est équipée du système de sécurité le plus avancé jamais conçu. Par exemple, la XC60 prend le contrôle en cas de menace de collision avec un véhicule venant en sens inverse ou se trouvant dans votre angle mort. Elle s’arrête aussi automatiquement face à un piéton que vous n’auriez pas vu à temps. Parfois ce qui compte le plus, c’est ce qui ne se produit pas…

La nouvelle Volvo XC60 DÉCOUVREZ LE FUTUR DE LA SÉCURITÉ À PARTIR DU 18 SEPTEMBRE CHEZ VOTRE DISTRIBUTEUR VOLVO.

2,1 - 7,7 L/100 KM I 49 - 176 G CO2/KM (NEDC) Informations environnementales (A.R. 19/03/2004) : www.volvocars.lu.

Autopolis Bertrange Zone d’activités Bourmicht L-8070 Bertrange

Autopolis Nord 8 Zone artisanale et commerciale L-9085 Ettelbruck

MOBILITÉ Moto

Guide

TRAVERSER L’AUTOMNE À MOTO

© ifz

Des températures ne dépassant pas les 10 °C ne doivent pas systématiquement signifier la mise au repos de votre deux-roues pour l’hiver. L’automne offre encore de nombreuses occasions de se balader à scooter ou à moto pour profiter de paysages hauts en couleurs.

Mais, tout comme les autres saisons, l’automne recèle certains pièges auxquels il faut être attentif, particulièrement lorsqu’on circule en deux-roues.

L

e conducteur mais aussi un automobiliste arrivant en sens inverse peut subitement être ébloui par le soleil couchant.

L'institut allemand pour la sécurité des motocycles (Institut für Zweiradsicherheit, IfZ) met en garde contre une visière sale ou rayée qui oblige alors au « pilotage à vue ». Le nettoyage, voire le remplacement de la visière font des miracles. Pour se prémunir contre l’absence de visibilité involontaire d’autres usagers de la route, il est important d’adopter un mode de conduite défensif et prévoyant.

Une tenue bien visible et le contrôle régulier de l’éclairage du véhicule sont des facteurs de sécurité importants à une période où le jour commence à baisser plus tôt. À peine le soleil a-t-il disparu qu’il fait tout d’un coup nettement plus froid. Une tenue fonctionnelle avec doublure amovible est utile, tout comme un coupe-vent qui peut être rapidement enfilé en cours de trajet.

En outre, les conducteurs de deux-roues motorisés doivent être vigilants aux passages plus fréquents d’animaux sauvages, c'està-dire réduire leur vitesse et se tenir prêts à freiner. Givre : lorsqu’apparaissent, sur la surface de la chaussée, de la rosée, du feuillage ou du givre, éviter le plus possible les fortes accélérations, les inclinaisons extrêmes et les freinages puissants. En outre, en automne, les routes nationales, départementales et secondaires sont souillées par les véhicules agricoles. Là aussi, il y a lieu de réduire la vitesse et de redoubler d’attention.

L'humidité ambiante et l'apparition soudaine de brouillard favorisent la formation de buée sur la visière. Pour retrouver rapidement une vision normale, il est possible de laisser la visière entrouverte ou d’utiliser des produits limitant la formation de buée. Les motards et scootéristes ont intérêt à posséder une visière à double paroi anti-buée.

AMPNET/JRI 30

MOBILITÉ Moto

Comment bien entreposer sa moto

PRÉPARATIFS AVANT LA PAUSE HIVERNALE Seuls les motards les plus endurcis ne se séparent pas de leur engin durant l’hiver. La plupart des motos sont mises de côté et passent les mois d’hiver à l’abri, dans le garage ou sous une bâche imperméable. Afin d'éviter les mauvaises surprises en début de saison, voici quelques points à respecter pour une mise au repos correcte.

E

Puis, contrôler toutes les fonctions de la moto. Les éléments les plus importants figurent dans le plan d’inspection du mode d’emploi. Si un défaut était constaté, les travaux de réparation pourraient être, pour la plupart, effectués sans délai durant les mois d’hiver, les ateliers étant moins sollicités à cette période. Un contrôle hivernal doit en outre comporter les points suivants : Vérifier le niveau du liquide du système de refroidissement et utiliser un antigel. Un réservoir de moto en tôle peut être rempli à ras bord durant les mois d’hiver pour protéger de la corrosion ; les réservoirs en plastique doivent en revanche être vides car les composants du carburant se diffusent à travers la paroi du réservoir. En outre, le robinet d’essence peut être fermé. Laisser tourner le moteur jusqu’à ce que le carburateur soit vide. À défaut, il est possible de vidanger la cuve.

Les experts recommandent en outre de

© Lassedesign fotolia

n premier lieu, nettoyer soigneusement la moto. Si vous utilisez un nettoyeur à haute pression, travaillez à une distance suffisante et ne dirigez pas le jet directement sur le jeu de direction, le bras oscillant ou le moyeu. Le lavage à la main au moyen d’une éponge souple est plus sûr, car il permet en outre de déceler de possibles dégâts. Ensuite, le deux-roues doit être soigneusement séché pour éviter la formation de rouille.

procéder à la vidange avant la pause hivernale, faute de quoi des matériaux corrosifs resteraient dans le moteur. Il est également important de démonter la batterie ou de la recharger régulièrement à l’aide d’un chargeur adapté pour prolonger la durée de vie de l’accumulateur. Attention : sur certains modèles, on risque de perdre des informations importantes, comme les données d’entretien, en débranchant la batterie. Se référer au mode d’emploi ! Nettoyer les pignons ainsi que la chaîne et les vaporiser à

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l’aide d’un spray d’entretien adapté. Les parties métalliques nues, à l’exception des disques de frein, peuvent être traitées contre la rouille avec un chiffon imbibé d’huile. Il existe aussi des produits d’entretien pour les composants en plastique. Quant au polissage, il ne doit être effectué qu’en début de saison, au printemps. Pour terminer, augmenter la pression des pneus de 0,5 bar ou faire reposer la moto sur une caisse à bouteilles de sorte que les roues ne touchent pas le sol.

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MOBILITÉ Circulation

Cycles de tests pour véhicules

Site d’information : « Tout sur le WLTP » L’Europe a introduit un nouveau cycle de test, le WLTP (World Harmonized Light Vehicle Test Procedure), qui permet de mesurer la consommation de carburant et les émissions des véhicules légers (voitures et camionnettes).

C

e nouveau test remplace le test NEDC (New European Driving Cycle) en septembre 2017 pour les nouvelles homologations et en septembre 2018 pour les nouvelles immatriculations.

Le WLTP est un test plus exigeant en termes d’accélération, de vitesse et de distance (autonomie), qui permettra de produire des résultats plus proches de la réalité. Les experts estiment que les résultats des émissions seront environ 20% plus élevés par rapport au test NEDC. Les véhicules immatriculés avant l’introduction du WLTP

garderont des valeurs de consommation et d’émission du test NEDC. Pendant la période de transition, certains véhicules présenteront des résultats basés sur le test NEDC et d’autres sur le test WLTP. Guido Savi, Public Affairs de FEBIAC Luxembourg, déclare « qu’il est important que ces changements n’aient pas d’impact négatif en terme de fiscalité pour les consommateurs et recommande que les États membres prennent des mesures pour que l’impact reste neutre ». Plusieurs États membres ont confirmé que la taxation restera basée sur les valeurs NEDC pendant la période de transition. FEBIAC (Fédération belge et luxembourgeoise de l’automobile et du cycle) et ses partenaires de la House of Automobile (ADAL, FEGARLUX, MOBIZ), mettent à votre disposition un site d’information consacré au WLTP et sur lequel vous pouvez visionner une vidéo qui vous présente ces changements plus en détail. www.toutsurlewltp.lu Source : FEBIAC

« Maut » allemande

L’ACL ATTEND DU GOUVERNEMENT QU’IL AGISSE

D

ans notre édition précédente, nous vous avions parlé de notre courrier commun avec quatre autres automobile clubs à la Commissaire européenne aux Transports, Madame Violeta Bulc, où nous demandions une clarification quant à la position de la Commission concernant la « Maut » allemande (Autotouring n°3-2017,

page 17). Peu satisfait des explications reçues, l’ACL a transféré la réponse aux ministres François Bausch et Xavier Bettel, leur demandant de saisir la Cour de Justice de l’Union européenne. La réaction de Monsieur Bausch n'est pas plus satisfaisante.Vous pouvez lire ces courriers sur notre site www.acl.lu.

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France

LA VIGNETTE CRIT’AIR BIENTÔT AUSSI POUR STRASBOURG

Signalisation des zones.

V

ous étudiez, visitez ou traversez Strasbourg ? Alors, avant novembre, mieux vaut commander la vignette Crit’Air. Car dès le 1er novembre 2017 entrera en vigueur une nouvelle mesure d’urgence en cas d’épisode de pollution atmosphérique long et intense : la circulation différenciée qui s’appuiera sur la vignette Crit’Air. À partir de cette date, chaque véhicule motorisé souhaitant circuler à Strasbourg devra s’équiper du certificat « Crit’Air » et ce, quel que soit le type de véhicule (voiture, poids lourd, utilitaire, deux roues). Seront interdits de circulation en période de pic de pollution les véhicules sans vignette Crit’Air, de même que ceux qui ont des vignettes 4 et 5. Ces restrictions s’appliqueront sur les 33 communes de la métropole de Strasbourg.

Alors, si vous devez vous rendre dans ou traverser la région, mieux vaut s’équiper d’une vignette Crit’Air. Sur notre site www. acl.lu vous trouverez toutes les informations pour commander cette vignette.

EXPERTISE Tests

Test de pneus d’hiver

LES MEILLEURS ET LES MOINS BONS L’ACL participe chaque année, été comme hiver, aux tests comparatifs de pneus réalisés par les automobiles clubs européens. Le dernier test en date portait sur 32 pneus d’hiver dans les dimensions 215/65 R16 et 195/65 R15. Résultat : 4 pneus classés « bon », 1 pneu n’a pas réussi le test.

L

es pneus d’hiver sont les meilleurs garants de sécurité routière en hiver. Leur supériorité en efficacité aux pneus d’été et même aux pneus toutes saisons est démontrée dès que les températures descendent en-dessous de 7°C. Dans le cadre des tests comparatifs, le comportement des pneus est évalué selon 18 critères proches de l’utilisation réelle. Les principaux critères des testeurs sont ainsi ceux portant sur la sécurité, comme la stabilité des pneus sur chaussées sèches, mouillées, recouvertes de neige et verglacées. Les examens portent à chaque fois aussi sur le bruit, la résistance au roulement et l’usure. Au final, les bons pneus se distinguent par leurs performances homogènes dans toutes les disciplines touchant à la sécurité.

Winter Contact, Esa-Tecar Super Grip et Kleber Krisalp. Alors que 12 pneus sont notés « satisfaisant », un seul pneu reçoit « suffisant », le Semperit Master Grip 2, surtout à cause de ses mauvais résultats sur chaussée sèche.

Dimension 215/65 R16 H

1 « bon », 14 « satisfaisant, 1 « insuffisant » : tels sont les résultats dans cette catégorie de pneus qui convient particulièrement aux véhicules de type Audi Q3, Ford Kuga et Renault Kadjar. Le meilleur pneu dans cette série est le Dunlop Winter Sport 5. Ses résultats sont très équilibrés dans toutes les disciplines mais tout particulièrement sur chaussée mouillée.

Retrouvez l’ensemble des résultats sur le site www.acl.lu ou en contactant l’ACL au numéro 45 00 45-1 ou par e-mail acl@acl.lu

Dimension 195/65 R15 T

Dans la dimension 195/65 R15, qui convient aux véhicules de type Mercedes-Benz Classe A et B, Peugeot 308 et VW Golf, trois pneus reçoivent la note « bon » pour leurs qualités : Continental

Nicole JAAQUES

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EXPERTISE Tests

Test de pneus d’hiver Dimension 185/65 R15H Dimension 195/65 R15T

Dimension 185/65 R15H Dimension 215/65 R16 H Note globale

Label : Résistance au roulement/ Adhérence chaussée mouillée/Bruit

★★★★ CONTINENTAL Winter Contact TS 860

2,1

C/B/72

★★★★ DUNLOP Winter Sport 5

★★★★ ESA-TECAR Super Grip 9

2,3

E/C/69

★★★

★★★★ KLEBER Krisalp HP 3

2,4

E/B/69

Résultat

Marque/Modèle

Note globale

Label : Résistance au roulement/ Adhérence chaussée mouillée/Bruit

2,3

C/B/70

BF GOODRICH g-Force Winter 2

2,6

C/B/69

★★★

GOODYEAR UltraGrip Performance Gen-1

2,6

C/B/70

Résultat

Marque/Modèle

★★★

DUNLOP Winter Response 2

2,6

C/B/67

★★★

NOKIAN WR D4

2,6

B/A/69

★★★

GOODYEAR UltraGrip 9

2,7

E/B/69

★★★

MICHELIN Alpin 5

2,7

C/B/71

★★★

HANKOOK i*cept RS2 W452

2,7

E/C/72

★★★

SAVA Eskimo HP2

2,7

B/B/71

★★★

VREDESTEIN Snowtrac 5

3,0

E/C/69

2,8

C/C/72

★★★

YOKOHAMA W.drive V905

3,0

E/C/71

2,8

E/C/72

★★★

FALKEN Eurowinter HS01

3,1

E/B/70

★★★

FULDA Kristall Control HP2

2,9

B/B/71

★★★

FIRESTONE Winterhawk 3

3,1

E/B/72

★★★

APOLLO Apterra Winter

3,1

F/C/72

★★★

NOKIAN WR D4

3,1

C/B/69

★★★

AVON WV7

3,1

E/B/69

★★★

MICHELIN Alpin 5

3,2

E/B/68

★★★

BARUM Polaris 3 4x4

3,1

F/C/71

★★★

AEOLUS SnowAce 2 AW08

3,3

C/B/69

★★★

UNIROYAL MS plus 77

3,2

E/C/71

★★★

KUMHO WinterCraft WP51

3,3

E/C/70

★★★

HANKOOK i*cept RS2 W452

3,3

E/C/72

★★★

SAVA Eskimo S3+

3,3

E/C/70

★★★

FIRESTONE Destination Winter

3,5

C/B/72

★★

SEMPERIT Master-Grip 2

3,6

E/C/71

★

NANKANG Snow SV-2

5,5

E/C/71

CONTINENTAL WinterContact TS 850 P SUV ★★★ d’informations PIRELLI Scorpion Winter ★★★

★★★★★ = très bon (0,6-1,5) ; ★★★★ = bon (1,6-2,5) ; ★★★ = satisfaisant (2,6-3,5) ; ★★ = suffisant (3,6-4,5) ; ★ = insuffisant (4,6-5,5)

Comment stocker les pneus ?

et ne concernent bien sûr pas les véhicules parqués ou en stationnement sur la voie publique.

Les pneus doivent être signalés M+S, M.S., M&S ou porter le pictogramme de la montagne avec le flocon de neige. Le même type de pneu doit être monté sur toutes les roues du véhicule. En ce qui concerne les pneus toutes saisons (ou all weather), ils sont acceptés, du moment qu’ils comportent bien le sigle M.S. (M+S ou M&S).

• Les laver avec de l’eau et bien les sécher. Enlever les corps étrangers incrustés dans les rainures du pneu.

• Marquer la position des roues avec une craie.

• Stocker couchés ou suspendus les pneus montés sur jantes.

Augmenter la pression de gonflage prescrite de 0.4 bar. Les pneus sans jantes seront stockés debout.

Ne plus stocker de pneus d’hiver si le profil a moins de 4 mm de profondeur. Ne plus stocker de pneus d’été si le profil a moins de 3 mm de profondeur.

En ce qui concerne les poids lourds ainsi que les autobus et les autocars, il suffit que les roues de tous les essieux moteurs de ces véhicules soient équipées de pneus d’hiver. Il en est de même pour les motor-homes dont la masse maximale autorisée dépasse 3 500 kg. Les cyclomoteurs, les motocycles, les tricycles, les quadricycles légers, les quadricycles ainsi que les tracteurs et les machines automotrices ne sont pas visés par cette obligation.

Les pneus d'hiver sont-ils obligatoires au Luxembourg ?

Oui, par temps hivernal, peu importe la période de l’année. Par conditions hivernales il faut comprendre « verglas, neige tassée, neige fondante, plaques de glace ou de givre ». À relever que la loi s’applique à tous les conducteurs, sans distinction quant au pays d’immatriculation du véhicule qu’ils conduisent (frontaliers, transit)

Une amende de 74 euros est à payer pour le non-respect de cette réglementation.

35

EXPERTISE

Code de la route

Règles et sécurité

UN TRAM PEUT EN CACHER UN AUTRE L’arrivée du tram, en test tout d’abord, puis en service à partir du 10 décembre, s’est déjà concrétisée dans le code de la route.

Sans oublier le rappel aux différents types d’usagers des comportements à éviter, pour leur sécurité.

P

our notre code de la route, le tramway est un « véhicule automoteur qui circule sur rails sur la voie publique et qui est conçu et construit pour le transport de personnes assises et debout. Le tramway n’est pas considéré comme un véhicule routier » (Article 2, 2.35). Et le signal A,28 indique aux usagers l’approche d’une intersection avec une voie de tram.

Signal A 28

Les voies réservées au tram ainsi que les arrêts du tram ont, comme pour les bus, également leur signalisation.

Signalisation des voies réservées au tram.

Parallèlement, le tram a été ajouté dans certains articles, par exemple en tant qu’exception aux obligations de s'écarter - une impossibilité pour le tram - ou dans les listes des articles 164 ou 166 sur les endroits où l’arrêt et le stationnement sont interdits, ces derniers articles ayant été complétés pour indiquer « … à moins de 12 mètres de part et d’autre des points d’arrêt signalés comme tels des autobus et des tramways, sauf signalisation ou marquage dérogatoires… ». Et il a même eu droit à une mention particulière dans l’article 170 bis sur le téléphone au volant : « Pour effectuer les opérations mentionnées à l’alinéa qui précède, le conducteur de tramway ne doit pas lâcher le manipulateur, ni changer sensiblement sa position de conduite ».

Le code de la route a également prévu certaines règles spécifiques pour les conducteurs de tramway et leurs passagers, similaires à celles valables pour les autobus (Article 158) : « … Il est interdit aux conducteurs de tramways de laisser ou de faire monter ou descendre des voyageurs à des endroits autres que les arrêts de tramways et les gares routières signalés comme tels. Il est interdit aux mêmes conducteurs de laisser ou de faire descendre des voyageurs sur la chaussée du côté emprunté par la circulation, lorsque les rails ne se trouvent pas au milieu de la chaussée. Il est interdit aux voyageurs de monter dans un autobus ou un tramway ou d’en descendre avant l’arrêt complet du véhicule et à des endroits autres que les arrêts d’autobus, les arrêts de tramways et les gares routières signalés comme tels.

36

Il est interdit aux conducteurs d’autobus et de tramways de laisser ou de faire monter plus de voyageurs que le véhicule ne comporte de places assises et de places debout.»

Ouvrez grand les yeux et les oreilles !

Pour tous les usagers, qu’ils soient à pied, à deux roues ou en voiture, le message essentiel est celui que Luxtram a commencé à promouvoir dès le début des tests, à savoir l’appel à la prudence.

Alors, pour éviter les accidents, voici quelques principes de base à considérer et à respecter par tous dans les zones de circulation du tram : • Il est interdit de toucher la ligne aérienne ou tout autre câble électrique ; • Un tram peut en cacher un autre, soyez vigilant à tout instant ; • Respectez la signalisation ; • La voie du tram est réservée pour le tram, il ne faut pas marcher, circuler ou stationner sur la plateforme du tram ; • Le tram met du temps à s’arrêter et ne peut pas contourner les obstacles ; • Le tram est silencieux, attention donc lorsque vous téléphonez ou écoutez de la musique près des voies.

Des règles essentielles pour tous les usagers de la voie publique, pour une cohabitation sans accrocs.

Dina FREITAS

EXPERTISE Mes droits

Droit

DU DÉLIT DE FUITE On n’a qu’à lire les journaux pour se rendre compte à quel point le délit de fuite est devenu chose courante. Confirmée par les statistiques de la police qui a enregistré rien qu’en 2016 plus de 3 000 de ces délits. Leur gravité va des simples (mais parfois coûteuses) égratignures de la carrosserie aux accidents corporels graves en passant par les arrachages de rétroviseurs.

prévenu et celle du plaignant. De leurs dépositions claires, circonstanciées et concordantes le juge tire la conclusion que la matérialité de l’accident n’est pas contestable. Néanmoins, poursuit-il, en tenant compte d’une part du fait que les accrochages ont eu lieu à l’occasion d’une manœuvre de stationnement à vitesse très réduite, les différents chocs entre les voitures ayant nécessairement été assez faibles, et d’autre part la différence de gabarit des deux voitures impliquées, le tribunal retient qu’il y a un doute quant à la connaissance de l’accident dans le chef du prévenu. L’élément intentionnel n’est dès lors pas établi à l’exclusion de tout doute de sorte qu’il y a lieu d’acquitter P de la prévention de délit de fuite.

L

’article 9 de la loi du 14 février 1955 du code de la route définit le délit de fuite et en fixe les sanctions : « Tout usager de la voie publique qui, sachant qu’il a causé ou occasionné un accident, aura pris la fuite pour échapper aux constatations utiles, sera puni, même si l’accident n’est pas imputable à sa faute, d’un emprisonnement de huit jours à trois ans et d’une amende de 500 à 10.000 euros ou d’une de ces peines seulement. » Par ailleurs l’article 2bis de la même loi fait perdre 4 points du permis à l’usager qui a pris la fuite dans les conditions de l’article 9. Quand l’affaire reçoit une suite judiciaire, le juge peut en outre prononcer une interdiction de conduire de 3 mois à 15 ans (art.13).

Le délit de fuite est un délit intentionnel, c.-à-d. que le conducteur doit avoir eu connaissance de l’accident et doit s’être

éloigné du lieu dans le but d’échapper aux constatations utiles (*) et à ses responsabilités tant pénale que civile. Cette volonté de se soustraire à ses responsabilités doit être claire et sans équivoque. Le fait du conducteur de ne pas rester sur place n’est ainsi pas à lui seul constitutif de l’intention dolosive. D’autre part le délit de fuite est un délit instantané c.-à-d. qu’il est consommé dès que le conducteur qui vient de causer un accident quitte les lieux pour échapper aux constatations utiles.

Dans une affaire plaidée devant le tribunal d’arrondissement de Luxembourg le prévenu P était accusé d’avoir causé des dégâts à une voiture en stationnement. P avait contesté la réalité de l’accident en déclarant ne même pas en avoir eu connaissance. Deux témoins avaient observé trois légers accrochages entre la voiture du

37

Conseils

Quand on a par exemple causé un dommage à une voiture en l’absence de son propriétaire, il y a lieu d’en informer immédiatement la police notamment par téléphone. Si l’incident a eu lieu sur le parking d'un centre commercial, adressez-vous dans un premier temps au service de réception pour faire appeler le conducteur lésé. Ne partez en aucun cas en laissant un simple billet coincé derrière l’essuie-glace comportant vos nom et adresse.

Jean-Claude SÜNNEN (*) Ces constatations permettent l'identification du conducteur et englobent toutes sortes de questions notamment sur son aptitude physique à conduire un véhicule et permettant ainsi de constater son état (intoxication alcoolique, fatigue).

EXPERTISE Frank's Corner

La roue de secours universelle

UNE ROUE DE SECOURS INNOVANTE CHEZ ACL

© ACL

Selon les statistiques de l'ACL, les pneus arrivent en deuxième position dans le classement des origines de panne les plus fréquentes, après les batteries. En cause, les objets métalliques, le mauvais état des routes, les bords tranchants et les bordures.

Comme nombre de véhicules aujourd'hui se passent d'une roue de secours ou se contentent d'un kit de réparation souvent peu efficace, vous pouvez depuis peu, en tant que membre ACL, profiter de notre roue de secours innovante.

Service réservé exclusivement aux membres de l'ACL. La roue est montée par le technicien ACL contre une caution de 100 €. Vous pouvez rendre ensuite le matériel à un de nos partenaires ou directement à l'ACL à Bertrange dans les 5 jours et ainsi récupérer votre caution.

L

a roue de secours universelle se compose de quatre adaptateurs dotés de différents trous d'axe pour s'adapter au moyeu des roues de votre véhicule. Cette pièce intermédiaire vient se fixer au moyeu à l'aide des boulons de la roue, les filets étant identiques. L'adaptateur est pourvu sur son côté extérieur de goujons permettant alors de recevoir la roue de secours. Si ces goujons devaient se révéler trop longs, par exemple, le mécanicien ACL y remédiera à l'aide de rondelles spéciales. Dans la même logique, si votre véhicule est équipé de freins de plus grandes dimensions, nous pouvons également adapter le pneu universel à votre véhicule à l'aide de d'entretoises prévues à cet effet. Comme il s'agit d'un système de secours, la vitesse maximale du véhicule est limitée à 80 km/h.

Jusqu'à 75 % de tous les modèles de voiture.sont compatibles avec la roue de secours universelle. Réservé exclusivement aux membres ACL, le service comprend le montage de la roue par un technicien ACL contre le paiement d'une caution de 100 €.

Vous pourrez ensuite rendre le matériel à un de nos partenaires ou directement au siège de l'ACL à Bertrange dans les cinq jours, la restitution dans ces conditions donnant lieu au remboursement de la caution. Cette nouvelle solution nous permet d'intervenir plus rapidement encore pour réduire au maximum les désagréments causés par une panne, dans la droite ligne des valeurs que nous nous sommes fixées.

Je reste à votre disposition pour de plus amples informations, au n° de tél. 45 00 45-6007.

Frank MAAS 38

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EXPERTISE

Les services de l'ACL

Quoi de neuf au Clubcar ?

LA LOCATION SIMPLIFIÉE

© DR

Le renouvellement des flottes, la modernisation des systèmes informatiques, une offre plus fournie de véhicules spécifiques… le service de location de véhicules ACL-Clubcar se modernise pour proposer des services encore plus performants et mieux adaptés aux besoins personnels de mobilité de ses membres.

Contrats électroniques

remplacement après un remorquage par le service routier de l’ACL ou bien comme voiture de location, l’ACL-Clubcar se soucie de tous ses membres pour qu’ils retrouvent rapidement leur mobilité.

Depuis ce printemps le service Clubcar utilise un nouveau logiciel spécialement adapté à la location et à la gestion de parcs automobiles. L’ACL a opté pour le logiciel « C-Rent » de la société CX9 qui, avec une seule interface permet de réserver, d’enregistrer les clients et les véhicules et surtout de faciliter et d’accélérer le processus administratif. Il est aussi possible pour nos membres de faire une demande de réservation de leur véhicule directement sur le site www.clubcar.lu. L’application « ACL App » devrait comporter à l’avenir ce même logiciel de réservation.

Autres nouveautés

Les modèles de la flotte de véhicules mis à disposition des automobilistes sont renouvelés en permanence : Seat Ibiza, Ford Fiesta, Mercedes-Benz Classe A, Opel Mokka…ne sont que quelques exemples des dernières acquisitions. Comme la demande pour la mobilité électrique est de plus en plus grande, le Clubcar vient d’acquérir, en plus de la BMW i3, un deuxième véhicule électrique, le Renault Zoé.

De plus, pour faciliter l’accès à la voiture de remplacement en-dehors des heures d’ouverture, une armoire à clés sécurisée avec un accès codé sera installée prochainement à l’extérieur du siège de l’ACL à Bertrange.

Bien sûr, toutes les actualités concernant le Clubcar seront communiquées au fur et à mesure par le biais de nos différents canaux de communication que sont l’Autotouring, le site acl.lu, les médias sociaux et nos newsletters.

Camionnettes 6 et 11,5 m3 au choix

Un déménagement en vue ? Besoin d’une fourgonnette ? Deux modèles de véhicules utilitaires de différentes tailles et de charges utiles peuvent être loués à l’ACL : un Renault Trafic ayant une capacité de 6 m3 et une charge utile de 1270 kg et un Peugeot Boxer de 11,5 m3 et une charge utile de 1550 kg sont à la disposition des personnes intéressées.

Mobilité réduite

Pour subvenir aux besoins des personnes à mobilité réduite, le Clubcar ajoute au véhicule déjà à leur disposition (VW Golf avec boîte automatique et combiné accélérateur-frein en levier), deux nouveaux véhicules spécialement adaptés et aménagés (des VW Caddy Combi Trend). Que ce soit en tant que voiture de

Pour plus d’informations, rendez-vous sur www.clubcar.lu ou contactez l’ACL Clubcar au numéro 450045-6100 ou par e-mail à clubcar@acl.lu.

40

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EXPERTISE

Les conseils de l’ACL

Campagne de l’éclairage et du pneu 2017

PLEINS FEUX SUR L’AUTOMNE

© ADAC Gerd George

L’Automobile Club participe cette année aussi à la traditionnelle « Campagne de l’éclairage et du pneu » du 16 octobre au 17 novembre 2017.

V

isibilité réduite, risques de gelées matinales, chaussées glissantes… autant de pièges qui nous guettent en cette période de l’année.

Raison de plus, pour chaque automobiliste de profiter de l’occasion de la campagne annuelle de faire contrôler gratuitement les pneumatiques ainsi que les feux de son véhicule. À l’ACL, les techniciens du Diagnostic Center ne se contenteront pas de vérifier le profil du pneu, mais informeront l’automobiliste de l’état réel, de son âge ou encore si son usure est irrégulière.

Pour rappel, si la profondeur minimum du pneu est légalement de 1,6 mm, l’ACL recommande, pour des raisons de sécurité, de ne pas passer en dessous de 4 mm. Concernant les pneus d’hiver, ils

sont obligatoires en cas de conditions hivernales (verglas, neige tassée, neige fondante, plaques de glace ou de givre) et ceci tout au long de l’année (lire aussi à la page 35).

Si tout est conforme au code de la route, l'automobiliste se verra remettre un certificat de contrôle.

Les contrôles à l’Automobile Club à Bertrange se feront du 02.11 au 17.11.2017 de 08 h 30 à 18 h 00, sauf les samedis et dimanches.

Pendant la campagne, l’ACL-Diagnostic Center à Bertrange est accessible à tous les automobilistes du lundi au vendredi inclus, non-stop, de 8 h à 18 h. Il n’y a pas de contrôles au CNVH à Diekirch !

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Dates et sites de contrôle

Comme les années précédentes, l’ACL contrôlera feux et pneus à différents endroits au Luxembourg. Horaire : de 10 à 18 h 00. Voici les dates et adresses : 16.10. : Cactus Remich 17.10. : Shopping-Center Massen Wemperhardt 19.10. : Cactus Mersch 24.10. : Cactus Redange/Attert 25.10. : Cactus Echternach 26.10. et 27.10 : Cactus Kayl 02.11. : Cactus Diekirch (Hobby) 03.11. et 06.11. : Cactus Bascharage 10.11. : Knauf Pommerloch

EXPERTISE

Les conseils de l’ACL

L’ACL conseille

CIRCULER EN TOUTE SÉCURITÉ EN AUTOMNE L’automne est une saison où l’automobiliste doit plus que jamais être vigilant sur la route. L'ACL a rassemblé quelques informations et conseils utiles.

nomène s’observe près des sorties de chantiers. Dès qu’un élément quelconque se trouve intercalé entre le pneu et la route, l’adhérence diminue et peut même devenir nulle. Il faut par conséquent réduire sa vitesse et utiliser la pédale de frein avec beaucoup de souplesse.

Visibilité

Pour toujours bénéficier d’une visibilité optimale, veiller à nettoyer régulièrement les vitres à l’intérieur et à l’extérieur. De plus, vérifier l’état des balais d’essuie-glace, les nettoyer ou remplacer les gommes défectueuses.

Conduire dans le brouillard

Quand le gibier sort du bois

Pendant la nuit et au crépuscule du matin, l’automobiliste doit s’attendre à rencontrer du gibier sur la chaussée. Une prudence accrue est indiquée dans les régions boisées ainsi qu’en lisière de forêt et il est par conséquent indispensable, de tenir compte des panneaux « passage de gibier » et de modérer son allure à ces endroits.

Même lorsque le brouillard est peu épais, il convient de réduire sa vitesse et d’allumer ses feux de croisement. Si la visibilité est inférieure à 50 mètres, il faut également enclencher les feux de brouillard et conserver une distance de sécurité confortable avec le véhicule qui précède.

Adapter aussi sa vitesse aux circonstances, p. ex. : visibilité max. 50 mètres = vitesse max. 50 km/h.

Danger d’aquaplaning

Feuilles mortes, fruits tombés et boue

Attention au gel

Sur un sentier de randonnée, un tapis de feuilles mortes est très pittoresque, mais sur la route, il peut être traître. Il convient de faire particulièrement attention dans les virages des régions boisées et dans les allées. En plus des feuilles, ces dernières sont souvent jonchées de fruits tardifs tombés et écrasés. Les routes peuvent aussi devenir glissantes aux sorties de champs où les pneus des tracteurs sèment généreusement des mottes de terre et du limon boueux. Le même phé-

Quand la chaussée est mouillée, l’adhérence est diminuée de moitié et les distances de freinage sont multipliées par deux. Lorsque la pluie tombe à torrents, l’eau qui stagne peut entraîner l’aquaplanage. Dans ce cas aussi, il faut absolument réduire sa vitesse, allumer les feux de croisement et augmenter la distance de sécurité avec le véhicule qui précède.

Les premiers gels matinaux se manifestent souvent dès le début de l’automne. Attention donc au verglas, surtout sur les ponts, les collines exposées et dans les forêts. Ici aussi, il y a un risque de déraper sur les feuilles mortes mouillées ou givrées.

De manière générale, l’ACL conseille aux automobilistes d’adopter une conduite préventive afin de conserver l’entière maîtrise de son véhicule en tout temps.

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Allumage automatique des feux

Pas fiable dans le brouillard Beaucoup d’automobilistes ont une confiance aveugle en leur dispositif d’allumage automatique des feux. Pourtant en cas de brouillard, le système ne fonctionne pas toujours. Explications : Aujourd’hui, de plus en plus de véhicules sont équipés, que ce soit en option ou de série, d’un système d’allumage automatique des feux quand le niveau de luminosité baisse. Très pratique au quotidien, ce dispositif apporte un certain confort et une sécurité au chauffeur. Notamment à l’entrée d’un tunnel, dans une forêt ou à la tombée du jour, le chauffeur n’a pas besoin de penser à enclencher/ éteindre les feux de croisement.

Mais, ce système a ses limites et il ne faut donc pas s’y fier entièrement. Comme l’allumage automatique des feux de croisement fonctionne à l’aide de capteurs mesurant le niveau de luminosité, le mécanisme ne peut pas reconnaître certaines situations : brouillard, pluie, fumée et simultanément un temps relativement clair.

Dans ces cas, le conducteur devra enclencher manuellement ses feux. En cas de brouillard épais, il devra en plus enclencher, manuellement, les feux de brouillard.

Pour finir, relevons encore que les feux diurnes ou de jour servent à rendre le véhicule plus visible pendant la journée. Comme les feux de jour n’équipent généralement que l’avant de la voiture, le conducteur ne doit pas oublier, ici aussi, d’enclencher ses feux de croisement quand la météo est mauvaise.

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Nilkreuzfahrt auf dem Suiten-Schiff MS Alexander The Great

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Ägypten - das Land der Pharaonen - bietet kulturellen Reichtum entlang des Nils. Eine Kreuzfahrt ist wohl die angenehmste Art all die einmaligen Sehenswürdigkeiten entlang des Nils aus erster Hand zu genießen.

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Rotes Meer

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Hurghada

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Fakultatives Ausflugspaket während der Nilkreuzfahrt: 229 € p. P. Luxor: Karnak- und Luxor-Tempel Edfu: Horus Tempel Kom Ombo: Sobek-Tempel Assuan: Staudamm Nassersee, unvollendeter Obelisk in den Steinbrüchen von Assuan

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DOSSIER

Assistance Home

Panne, problème technique, fuite… ?

UN PRO POUR VOTRE HABITATION…

© iStock

Dans le souci de rendre l’affiliation à l’Automobile Club plus attractive et pour mieux répondre aux multiples besoins et attentes des particuliers, nous nous efforçons de proposer régulièrement à nos membres de nouveaux services et avantages.

Avec l’« ACL Assistance Home », vous avez, en cas de panne dans votre habitation, un chauffagiste, un plombier, un électricien ou un serrurier sous la main.

B

esoin d’une assistance à domicile, à la suite d’un problème, d’une panne ou d’une défaillance technique ? L’ACL donne la possibilité à ses membres de souscrire une assistance à domicile complémentaire qui permet de bénéficier 24 heures sur 24 de nombreuses prestations d’assistance par corps de métier spécialisé. Sur un simple coup de téléphone à l’Assistance Center de l’ACL sur une ligne spéciale, un professionnel adapté interviendra dans votre habitation pour régler le problème au plus vite. La garantie est limitée à 500 € par an (2 interventions maximum par année d’assurance), à l’exclusion des pièces de rechange nécessaires à la remise en état de marche de l’installation assurée. La prime annuelle (année civile, c.-à-d. du 01.01 au 31.12.) de cette assistance

s’élève à 30 € et est réservée aux membres de l’ACL. Toute souscription après le 01.07. de l’année en cours donne droit à une remise de 50% sur la prime annuelle.

Vos avantages :

• Assistance garantie 24/7 • Par simple appel (réponse en 8 langues) • Qualité des artisans vérifiée par l’ACL • Prise en charge partielle des coûts de la main-d’œuvre

Fonctionnement

En cas de panne ménagère à votre domicile, il suffit d’appeler la ligne spéciale « ACL Assistance Home » et nous vous transmettons l’artisan adapté pour résoudre votre panne, que ce soit un serrurier, un électricien, un chauffagiste, un installateur ou un plombier. Celui-ci vous

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facturera l’intervention et en tant que membre ACL avec l’option complémentaire « ACL Assistance Home », vous devez simplement nous faire parvenir la facture acquittée afin de profiter d’une prise en charge partielle des coûts de main-d’œuvre. L’option complémentaire « ACL Assistance Home », en coopération avec LaLux, est exclusivement réservée aux membres de l’ACL et s’élève à 30 € par année civile. La garantie est limitée à 500 € par année et à 2 interventions au maximum. Sont exclus les pièces de rechange et matériaux nécessaires à la réparation.

Inscription et informations supplémentaires à l’ACL. Tél. : 45 00 45-1 ou acl@acl.lu.

DOSSIER

Assistance Home

Interventions assurées en détail :

Intervention d’un serrurier, suite à la perte des clés, à la casse des clés dans la serrure, suite au vol des clés, en cas d’oubli des clés ou si la serrure a été forcée suite à une tentative d’effraction.

Sont pris en charge, les frais relatifs à l’ouverture de la porte par le serrurier, à l’installation de serrures provisoires (s’il y a lieu) et au remplacement des clés et les dégâts consécutifs à l’ouverture de la porte. L’installation des serrures provisoires et le remplacement des clés sont limités à 250 € (non indexés) par intervention.

Débouchage des tuyaux d’évacuation à l’intérieur de l’habitation (douche, baignoire, toilettes, bidets, etc.) lorsqu’ils ne peuvent être débouchés sans l’aide d’une entreprise spécialisée.

Intervention d’un installateur sanitaire ou plombier dans les cas où la fourniture d’eau est interrompue ou ne peut être stoppée suite à une défaillance de l’installation sanitaire (WC, boiler, etc.), à une fuite apparente dans le système de tuyauterie ou à une fuite dans le lave-linge ou lave-vaisselle.

Intervention d’un chauffagiste dans le cas où la fourniture d’eau chaude est interrompue et/ou le chauffage de l’habitation n’est plus assuré suite à une défaillance de l’installation de chauffage.

S’il ne peut être immédiatement remédié à la panne, un radiateur d’appoint sera mis à disposition.

Intervention d’un électricien en cas de défaillance des installations électriques de l’habitation y compris l’installation

d’alarme et la porte de garage électrique.

Pour les services d’assistance décrits ci-dessus à l’exception de l’intervention d’un serrurier qui est limitée à 250 € par intervention, la garantie est limitée à 500 € par année à l’exclusion des pièces de rechange nécessaires à la remise en état de l’installation assurée. La couverture globale pour ces services d’assistance est limitée à 2 interventions maximum par année d’assurance à l’habitation de l’assuré, située au Grand-Duché de Luxembourg.

Sont exclus de la garantie :

• Les dommages causés par le fait intentionnel, le dol ou la faute lourde de l’assuré; • Les tuyaux d’évacuation déjà bouchés avant la prise d’effet du contrat, les tuyaux d’évacuation bouchés à l’extérieur de l’habitation, la révision de l’installation, les dommages consécutifs aux absences et défauts d’entretien ainsi que les tuyaux d’évacuation bouchés à cause de l’inadvertance de l’assuré ; • Les installations ou appareils déjà déficients avant la prise d’effet de la garantie, les installations de tuyauterie (plomberie et d’évacuation) se trouvant à l’extérieur de l’habitation, le remplacement de joints, la révision des installations ou appareils, les dommages consécutifs aux absences et défauts d’entretien ainsi que la mise en conformité de ces installations ; • Les tubes lumineux et les ampoules et en général toute défaillance d’un appareil autre que ceux désignés ci-dessus.

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A ween passt op Äert Haus op ?

Waart net bis et ze spéit ass !

DOSSIER

Assistance Home

Un métier diversifié et épanouissant

© Photos iStock

INSTALLATEUR EN CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET SANITAIRE

S

’il est des métiers qui ne sont pas prêts de disparaître, celui d’installateur chauffagiste et sanitaire en fait bien partie. Un métier qui ne cesse d’évoluer en raison des progrès techniques et de sa diversification avec un volet en pleine croissance, la climatisation.

Sous nos latitudes, le chauffage pendant la ou les mauvaises saisons et l’eau chaude du robinet sont devenus des éléments incontournables d’un minimum de confort. À quoi vient de plus en plus souvent s’ajouter la climatisation en raison de pics de chaleur l’été. C’est dire que le métier d’installateur en chauffage, sanitaire et climatisation a encore de belles années devant lui.

Et il dispose de bien des atouts, la condition initiale étant d’être habile de ses mains, d’aimer la technique et d’avoir une bonne constitution physique. « Je me destinais au métier de mécanicien-auto mais j’ai rapidement compris que cela n’était pas mon truc de rester enfermé tous les jours dans le même hall. Pendant les vacances, j’ai travaillé dans la branche chauffage et j’ai vite compris que c’était ma voie : on va de chantier en chantier, les travaux sont très diversifiés. À 17 ans, je me trouvais déjà seul sur un chantier.

C’est une fierté d’achever une installation », explique Sergio Rocha, 45 ans, qui dirige aujourd’hui son entreprise forte d’une quinzaine de techniciens à Diekirch.

« Du travail, il y en a en masse mais c’est dommage, on ne trouve pratiquement plus de personnel qualifié au Luxembourg », remarque-t-il. Les qualités à ses yeux nécessaires pour exercer ce métier ? « Il faut savoir calculer et donc disposer de connaissances techniques solides.

Mais il faut aussi développer un sens logique qui permet d’improviser. Sur le terrain, les travaux peuvent rarement être réalisés au millimètre près comme l’indiquent les plans », ajoute avec un sourire Sergio. L’intérêt proprement dit à ce que l’on fait ? « Il vient progressivement au cours des mois, lorsque l’on découvre ce que l’on est en train de réaliser de ses propres mains. Vous savez, votre motivation, c’est aussi votre entourage qui vous aide à la développer ». ➜

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L’art de faire monter la température Salles de bain et chauffage Rien de mieux qu’un chez-soi bien chauffé pour rester lové dans son canapé ou une salle de bain accueillante pour profiter d’un bain à la parfaite température.

Pour vous, pour votre plaisir et votre maison, nous avons la passion de l’eau et de l’air. Depuis 1911. tél.: (+352) 55 42 42 | fax: (+352) 57 02 62 | www.reckinger-alfred.lu études | montage | dépannage | maintenance | CHAUFFAGE | SANITAIRE | VENTILATION | CLIMATISATION | ÉLECTRICITÉ

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DOSSIER

Assistance Home

Car de fait, les activités sont multiples et se diversifient de plus en plus avec la mise en œuvre des nouvelles énergies.

Il faut projeter et calculer en fonction des volumes bâtis les installations de chauffage, de préparation d’eau chaude, des installations de conditionnement d’air, d’évacuation des gaz. Et j’en passe. Puis il faut savoir quel et combien de matériel utiliser. Et par la suite, il faut les réaliser dans les immeubles et les maisons : poser les conduites, monter les radiateurs, installer le chauffage au sol, mettre en place les chaudières, les brûleurs et les dispositifs de réglage. Ce qui suppose maîtriser la soudure et le brasage.

Mais pour que la boucle soit bouclée, le métier consiste aussi à entretenir ces installations en nettoyant des chaudières encrassées, des becs brûleurs bouchés et le cas échéant effectuer les réparations dues à l’usure du temps.

Formations CCP (Certificat de capacité professionnelle) il faut 1) être âgé de 15 ans au moins au 1er septembre de l’année en cours 2) avoir réussi au moins 18 modules en classe de 9e MO ou avoir fréquenté une classe IPDM. Formation sur trois ans en entreprise et dans un lycée technique.

DAP (Diplôme d’aptitude professionnelle) : sous contrat d’apprentissage pendant 3 ans.

Brevet de maîtrise : permet de monter son entreprise ou d’occuper un poste à responsabilité dans de grandes entreprises. Cours en modules le soir et le week-end sur une durée de trois à six ans.

Pour des renseignements plus précis ou personnalisés : Chambre des Métiers, Tél.: 42 67 67 –1. E-mail: contact@ cdm. Web : cdm.lu

Formation DT (Diplôme de technicien) : enseignement de 4 ans orienté vers la pratique professionnelle.

Jean-Marie DENNINGER

DÉPANNAGE 7j/7 24h/24 - Portes et serrures de sécurité - Portes de garages et industrielles - Automatisation des portes - Détection d’alarme, feu - Contrôle d’accès - Boîtes aux lettres / Coffres-forts

11, Place de l’Europe - L-4112 Esch-sur-Alzette Tél.: 26 58 06 84 - Fax: 26 58 36 84 - www.dc-systemes.lu 50

les portes par excellence

Showroom : 38, Rangwee L-2412 Luxembourg, Tél. : 26 57 94 1, www.tremalux.lu

DOSSIER

Assistance Home

Habitation

CONSEILS ÉNERGÉTIQUES L’hiver commence tout doucement à s’annoncer et l’un des changements majeurs qu’on retrouve toujours à cette période est la somme qui figure sur nos factures de consommation d’énergie. Pour cela, l’ACL a recherché quelques bonnes astuces comment vous pouvez réduire votre consommation d’énergie.

Afin de vous accompagner dans vos démarches et vous aider à consommer moins, Enovos vous offre 5 ampoules LED gratuites !

© iStock

Pour recevoir vos ampoules, rien de plus simple : il vous suffit de vous rendre en enoshop ou sur le stand Enovos lors de la Home&Living Expo, d’y remplir un court formulaire de contact certifiant les économies d’énergie que vous réaliserez et de repartir chez vous muni de vos nouvelles lampes.

Chauffage et ventilation

Pendant la nuit, vous pouvez baisser la température des pièces de 5°. Avec des vannes thermostatiques programmables, vous pouvez programmer la température des pièces suivant vos besoins. Si par exemple, vous êtes au travail toute la journée, cela ne sert à rien de chauffer les pièces à fond. Vous pouvez dès lors programmer votre chauffage pour que votre maison ne soit chauffée que pendant les heures auxquelles vous vous y trouvez et quand vous êtes au travail ou pendant la nuit, la température baisse automatiquement. Veillez également à ce qu’aucun objet, comme des rideaux, ne soit placé devant votre chauffage, cela entrave la diffusion d’énergie dans la pièce. Pour aérer vos pièces, mieux vaut ouvrir les fenêtres en grand pendant quelques minutes et fermer les radiateurs pendant ce processus.

Eau chaude

La majorité de la consommation d’eau chaude est destinée à la douche ou aux bains. Prendre une douche à la place d’un bain économise non seulement de l’énergie, mais aussi jusqu’à 70% d’eau.

Lorsque vous vous savonnez ou brossez les dents, ne laissez pas l’eau courir en permanence. Si vous partez en vacances, cela vaut la peine d’éteindre l’accumulateur d’eau chaude.

Éclairage

Optez pour des ampoules à économie d’énergie, surtout si la durée d’utilisation par jour ne dépasse la demi-heure. Elles consomment 80% de courant en moins.

Nettoyez également régulièrement les lampadaires et ampoules afin de profiter pleinement du rendement de ceux-ci.

L’installation de minuteries dans certaines pièces, comme la cave par exemple, peut vous aider à épargner de l’énergie, car la lumière s’éteint automatiquement si vous l’oubliez.

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Stand-by

La lumière rouge sur les appareils indique que ceux-ci sont prêts à être utilisés à tout moment, cependant cela signifie également une consommation d’énergie en permanence. Souvent les télévisions, chaînes stéréo ou autres appareils ne peuvent pas être déconnectés du courant complètement, même lorsqu’on les éteint correctement. Mieux vaut opter, dans ces cas-là, pour une multiprise à interrupteur et de l’éteindre pour être sûr qu’aucune énergie n’accède plus aux appareils. Ceci s’applique également aux ordinateurs, imprimantes, etc. Pour être certain que votre chargeur de téléphone portable ne consomme plus d’énergie, retirez-le de la prise après le chargement.

Pour plus d’informations et astuces comment économiser de l’énergie, n’hésitez pas à vous rendre sur le site web d’Enovos : www.energieberodung.lu

EXPERTISE Assistance

Pour que le courant passe…

PRENEZ SOIN DE VOTRE BATTERIE Une défaillance de la batterie est la cause primaire des pannes enregistrées par l’ACL. En 2016, 9410 interventions du service routier ont eu pour objet un problème de batterie. Quelles sont les causes qui peuvent entraîner un affaiblissement de celle-ci ?

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En hiver, la voiture peut avoir des problèmes à démarrer à cause des basses températures. C’est parce que la batterie est alors comme figée, mais le point positif c’est qu’elle économise en énergie.

En été, par contre, la batterie donne de toute sa puissance, donc pas de problèmes au démarrage, mais la chaleur peut également favoriser une perte de capacité irréversible de la batterie. Mieux vaut donc faire attention aux températures extrêmes.

Les accessoires électroniques comme les GPS, les systèmes multimédias ou encore le téléphone branché à charger sur le courant électrique de la voiture, influencent également une décharge plus rapide de la batterie. Un conseil : Allumez votre voiture avant de brancher vos accessoires électroniques et retirez-les du circuit électrique quand la voiture est immobilisée.

La durée de conduite du véhicule importe également sur le chargement de la batterie. Sur des trajets courts la batterie n’a pas de temps de se recharger correctement. Les trajets longs permettent à la batterie de faire le plein d’énergie, ce qui par conséquent influence positivement la longévité de celle-ci.

© ProMotor

n moyenne, la durée de vie d’une batterie est de 4 à 5 ans. Mais de nombreux facteurs peuvent influencer cette durée. Que ce soit les conditions météorologiques, les fonctionnalités digitales de plus en plus performantes des voitures modernes ou les accessoires de voyages branchés sur le circuit électrique du véhicule, tous ces facteurs influencent l’état de la batterie.

Check-up de la batterie à l’ACL

Contrôler l’état de la batterie du véhicule régulièrement est important. Au Diagnostic Center de l’ACL, le contrôle de la batterie est gratuit pour tous les membres.

Un test de batterie ne prend qu’une dizaine de minutes (dépendant de la batterie et de son emplacement) et peut vous économiser une panne causée par une batterie déchargée.

Bien sûr, dans le cas où la batterie s’avère trop défectueuse, l’ACL pourra procéder à son remplacement (sur rendez-vous).

Plus d’informations et/ou rendez-vous : tél. 45 00 45-1 ou acl@acl.lu.

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Formation spéciale pour les pompiers de Differdange et Sanem Le 10 juin 2017, les collaborateurs de l’ACL ont tenu une formation spéciale sur les véhicules hybrides et électriques pour les pompiers de Differdange et de Sanem (« Rettungsdéngschter SaDiff »). Leur expertise a été mise au service de ces derniers afin qu’ils puissent se former au sauvetage de personnes en cas d’accident avec un tel véhicule. Les voitures hybrides et électriques ont leur particularité en ce qui concerne la désincarcération des personnes due aux zones de charge électrique et autres points sensibles. 5 voitures différentes ont été mises gracieusement à disposition pour cette formation par les garages Binsfeld (Differdange), Toyota by Lentz et Grand Garage de Luxembourg.

TOURISME Découverte

LE PREMIER ROAD TRIP MONDIAL POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES

© Photos : Patrick Calzi & Swiss Image

L'E-GRAND TOUR DE SUISSE : À TRAVERS LA FÉDÉRATION EN MODE ÉLECTRIQUE La Route 66, c'est (presque) du passé ! Voici le « Grand Tour de Suisse », qui se veut (et se donne les moyens d'être) le pendant européen moderne de la classique des classiques américaines ! L'itinéraire touristique de 1600 km donne à voir des lacs bordés de palmiers, des glaciers majestueux, des villages médiévaux et des villes trépidantes. La route franchit pas moins de cinq cols des Alpes, passe par un total de douze sites du patrimoine mondial de l'UNESCO et réserve beaucoup de surprises, même à ceux pour qui la Suisse est une vieille connaissance. Le Grand Tour séduit encore par la variété étonnante des paysages et des cultures qu'il permet de découvrir dans les quatre régions linguistiques de ce ravissant pays.

Le Grand Tour de Suisse offre des paysages de lacs à couper le souffle.

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TOURISME Découverte

Actifs et engagés pour l'électromobilité : Paul A. R. Frank et An Rettig von Westphalen viennent participer au WAVE Trophy avec leur Tesla Model S depuis Hambourg.

Les attractions visuelles étaient légion au WAVE Trophy de cette année.

Les paysages suisses se prêtent particulièrement bien aux excursions idylliques en vélo électrique.

S

'adaptant à la tendance actuelle en matière de mobilité, le Grand Tour de Suisse s'est également « électrifié » cette année : depuis le début de l'été 2017, un réseau dense d'environ 300 bornes de recharge est implanté tout au long de l'itinéraire, ce qui fait du Grand Tour le premier « Road Trip » mondial qui peut être parcouru sur toute sa longueur par des véhicules électriques, qu'ils soient propriétés personnelles ou en location.

Les bornes de recharge et de charge rapide sont situées à proximité d'hôtels et de restaurants, ou dans les environs de diverses curiosités.

Le WAVE Trophy s'invite au Grand Tour « électrique »

plus belles réalisations des acteurs de la mobilité électrique, à la fois modernes et originales. On compte ainsi parmi ses stars les modèles Tesla, mais aussi des ancêtres transformés en merveilles écologiques, sans oublier les vélos et motos électriques. Le Trophy n'est pas un exercice de vitesse, mais vise à promouvoir une mobilité écologique sur un mode convivial et léger en proposant tout au long du parcours de répondre à des questions sur la région, l'énergie et d'autres thèmes. Naturellement, la conception du véhicule n'est pas pour rien dans l'évaluation qui en est faite... ➜

Le WAVE-Trophy 2017, où l'amusement et la bonne humeur sont de la partie.

Un coup d'œil dans les organes internes de certaines voitures anciennes avait souvent un parfum de sciencefiction...

Une curiosité que ce minibus VW, qui était équipé d'un moteur électrique Siemens de 32 kW en 1979 (!) déjà.

Cette électrification du Grand Tour a été dûment officialisée en juin par l'adoption de son tracé par le rallye WAVE Trophy de cette année. Fondé il y a maintenant sept ans par le Suisse Louis Palmer, premier à parcourir le monde en 2007 avec une auto fonctionnant à l'énergie solaire, le « World Advanced Vehicle Expedition » Trophy est le plus grand rallye pour véhicules électriques au monde.

Adoptant chaque année un nouveau tracé, il est l'occasion de présenter les

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TOURISME Découverte

Pour les petits creux du Grand Tour, il y a la Snack Box réapprovisionnable en friandises. (www.myswitzerland. com/fr/die-grand-tour-snack-box.html)

La diversité des quatre régions linguistiques

Pour explorer le Grand Tour de Suisse, remarquablement signalé par environ 650 panneaux indicateurs, il faut compter approximativement 7 jours en prévoyant de rouler au minimum cinq heures par jour. Pouvant bien évidemment être empruntée aussi par des véhicules de tous types de carburants classiques, la route offre ses plus beaux moments entre avril et octobre.

Le Grand Tour évite au maximum les autoroutes, qui ne sont prises que lorsque cela s'avère nécessaire sur le plan de la circulation routière. Le circuit au tracé varié parcourt les quatre régions linguistiques de Suisse et offre au voyageur un total de 45 sites de grand intérêt culturel ou paysager. Le Grand Tour est aussi un voyage de découvertes culinaires le voyageur pourra ainsi acheter une boîte casse-croûte « Snack Box » dans 40 points de vente et la faire réapprovisionner de spécialités régionales !

Locarno séduit par son charme méridional.

Patrick CALZI La conception originale des véhicules permet de mettre en valeur ce qui les rend uniques.

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TOURISME Découverte

ADRESSES INTERNET UTILES : www.MySwitzerland.com www.wavetrophy.com

C'est par ici : le circuit du Grand Tour est très bien signalé.

Suite en Suisse italienne.

Immersion en Suisse : les principaux sites de grand intérêt du Grand Tour de Suisse • la grande cathédrale de Zurich • les chutes du Rhin • la petite ville de Stein am Rhein • le domaine conventuel de Saint-Gall • les façades peintes d'Appenzell • le Haut lieu tectonique Sardona • le « village de Heidi » à Maienfeld • le village de montagne Guarda • le Parc national suisse • le couvent bénédictin Saint-Jean-des-Sœurs à Müstair • le panorama de Muottas Muragl • le chemin de fer rhétique Albula/ Bernina • les trois châteaux de Bellinzona • la promenade du lac Ascona • Monte Brè Lugano • Monte San Giorgio • la Tremola, l'ancienne route du col du Gotthard • les Alpes suisses Jungfrau-Aletsch • Matterhorn • le village de montagne Grimentz • l'abbaye de Saint-Maurice • le château de Chillon à Veytaux • l'œuvre architecturale de Le Corbusier • les terrasses de vignes de Lavaux • le Musée Olympique de Lausanne

• le jet d’eau de Genève • le cirque rocheux du Creux du Van • Bâle, ville culturelle • la petite ville de St-Ursanne • La Chaux-de-Fonds/Le Locle • le paysage urbain et l'industrie horlogère • Laténium : le musée et le parc archéologiques • la petite ville de Murten • la ville médiévale de Fribourg et ses murs d'enceinte • la petite ville de Gruyères • les villages de chalet de Gstaad/Saanen • le Jungfraujoch • les excursions en bateau sur le lac de Brienz • la vieille ville de Berne • la fromagerie de démonstration de l'Emmental • la réserve de biosphère d'Entlebuch • le château à douves de Hallwyl • le pont de la Chapelle de Lucerne • le Pilate • la Chapelle de Tell à Sisikon • le couvent d'Einsiedeln

Le Swiss Travel Pass : Le Swiss Travel Pass vient à point pour tous ceux qui ne se déplacent pas, ou qu'en partie, en voiture en Suisse.

C'est un billet tout compris pour le train, le car et le bateau valable dans toute la Suisse. Vous profitez d'une liberté de déplacement totale avec un seul titre de transport. Un moyen idéal pour découvrir la Suisse en transports publics ! (www.swiss-pass.ch)

En avant pour Davos ! Le lieu de réunion mondain du Forum économique mondial n'est qu'une destination alléchante de l'E-Grand Tour de Suisse parmi tant d'autres.

La Suisse par excellence : des paysages en harmonie partout où le regard se pose.

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TOURISME Court séjour

RHÉNANIE-PALATINAT

LE TOUR DES SPÉCIALITÉS CULINAIRES DE LA RHÉNANIE-PALATINAT

UNE ÉTONNANTE DIVERSITÉ DANS L'ASSIETTE ET LE VERRE

© Photos : Romain Batya

Notre région voisine allemande, la Rhénanie-Palatinat, a beaucoup à offrir. Avec plus de quatre millions d'habitants, le septième plus grand Land d'Allemagne est beaucoup plus étendu en superficie que le Luxembourg, jusqu'à près de huit fois.

Le vignoble de Zell-Merl.

C

ette sympathique région se prête particulièrement bien à un tour des spécialités œnologiques et culinaires, cela va de soi. D'autant plus quand on sait que 70 % des vins allemands proviennent des vignobles d'Ahr, du Mittelrhein, de la Moselle, de Nahe, du Palatinat et de la Hesse rhénane. Et comme notre reportage se consacre essentiellement aux plaisirs de la bouche, nous sommes au cœur du sujet.

Le carnet de bord des gourmets et des gastronomes

Depuis Luxembourg-ville, nous prenons l'autoroute jusqu'à l'aire de repos de Wasserbillig, où nous sortons et suivons la B49 qui suit le cours de la Moselle. La route longe la rive droite de la rivière jusqu'à Trèves.

Dans la plus ancienne des villes de Rhénanie-Palatinat, nous traversons le pont de la Moselle et continuons sur la B53. À Trittenheim, où un domaine viticole luxembourgeois connu possède une parcelle du coteau

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de « Trittenheimer Apotheke », nous faisons une pause café pour jouir du paysage modelé par le cours moyen de la Moselle.

Ensuite, nous prenons la direction de Brauneberg pour nous rendre à Mülheim an der Mosel, la première étape de notre circuit.

Nous quittons alors la route pour entrer dans le Weinromantikhotel Richtershof, un hôtel romantique au calme. Avec son restaurant gastronomique Culinarium R 2.0, le jardin d'hiver Baldachin et l'ancienne distil-

TOURISME Court séjour

ses vins est renommée, et inégalable. Pour parler des coteaux plantés de cépages Riesling, Albert Kallfelz, à Zell-Merl, est une source d'information de premier ordre. De plus, ses vins proposent un rapport qualité-prix imbattable.

Vers Mayence, pittoresque capitale du Land

Restaurant Richtershof.

gourmet pourra s'en convaincre tous les vendredis, sur inscription préalable, et en apprendre davantage sur les vins de la région. Pour ensuite se laisser choyer par les plats préparés par le chef, Mario. Du restaurant, il ne faut pas aller loin pour rejoindre les chambres élégantes et au confort extrême de l'hôtel, apprécié des Luxembourgeois.

La salle du petit déjeuner au Richtershof se trouve dans le jardin d'hiver.

Le jour suivant, nous reprenons la B53, passons à côté de Bernkastel-Kues et de Traben-Trarbach, deux petites villes de la Moselle, qui exportaient jadis les vins les plus chers de leur temps dans le monde entier. Avant de bifurquer vers Hunsrück-Höhenstraße, une visite s'impose chez un viticulteur dont la qualité constante de

En passant par Panzweiler et Simmern, nous laissons de côté Bingen am Rhein et Ingelheim pour arriver à Mainz, la capitale du Land de Rhénanie-Palatinat. Mayence, comme on l'appelle en français, est le centre viticole de la Hesse rhénane. La ville est située sur la rive gauche du Rhin et est entourée d'un océan de vignes. La promenade au bord du Rhin et l'ancienne ville qui s'est bâtie tout autour de la cathédrale sont particulièrement remarquables. Ceux qui souhaitent découvrir la gaieté de Mayence devront cependant s'y arrêter un peu plus longtemps. Aussitôt dit, aussitôt fait.

La deuxième étape de notre circuit est le Parkhotel Favorite, situé dans le quartier de Weisenau. Cet hôtel privé est tenu par la famille Barth depuis plusieurs générations déjà. Il dispose d'un restaurant gastronomique tendance ainsi que d'un bar à vins avec salon « Mid Century Lounge ». Quand l'esprit du siècle rencontre la légendaire hospitalité de Mayence... L'automobiliste qui s'arrête ici peut profiter du calme du parc de la ville et atteindre rapidement la vieille ville à pied. Avec le tramway, situé à ➜

L'hôtel Richtershof à Mülheim an der Mosel.

lerie, le bistro-bar, le salon-fumoir, le petit parc, son kiosque et la grande terrasse qui y donne accès, l'établissement a beaucoup de charme et est considéré comme un oasis de bon goût en plein Mülheim. Aux fourneaux, le jeune chef Mario Niederprüm qui, avec son équipe, veille au bien-être des gourmets fidèlement à sa devise « Les mets les plus fins de la région, le meilleur du monde ».

Les connaisseurs se réjouiront de voir que le maître des lieux, propriétaire et gérant de longue date de l'hôtel Richtershof, sait apprécier les anciennes automobiles et les modèles rares tout en ayant pleine compétence pour vous entretenir des vins de la Mittelmosel. Dans le « Forum Vinum » de l'ancienne cave à vins de Richtershof, le

Élegant et raffiné au restaurant Favorite.

Goûteuse, la langouste Tristan da Cunha au Favorite.

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TOURISME Court séjour

Le "Pfälzer Wanderwein" de Anselmann.

La cour intérieure du domaine viticole Zimmermann.

cent mètres de l'hôtel à peine, il faut deux minutes pour atteindre la Fischtor, qui donne directement sur la place de la cathédrale, Domplatz.

Le chef dynamique du restaurant gastronomique du Favorite s'appelle Philipp Stein.

Alexander Beck est son pendant côté bar à vins. Il y a déjà quelque temps que Stein a commencé son envolée culinaire. Créatif et zélé, le chef recueille un succès bien mérité. L'hôtel-restaurant accueille ainsi régulièrement à Weisenau des contemporains exigeants de Francfort, Wiesbaden, Munich ou Berlin. Les clients luxembourgeois ne sont pas rares non plus à Mayence.

Le « Favorite » est également le restaurant de prédilection du club automobile de Mayence. Le week-end de notre visite avait justement lieu le « rallye gastronomique des ancêtres » annuel créé à l'initiative de Christian et Anja Barth, qui partait de l'hôtel Johann Lafers Stromburg pour rejoindre, par des routes de campagne sinueuses, le château Liebieg situé sur le cours inférieur de la Moselle, où la société Laro OldtimerSportwagen a son siège. Après un déjeuner au milieu de voitures de rêve restaurées, il s'agissait de se rendre à l'Altes Zollamt de Bingen pour le café et les gâteaux, avant un dîner glamour au Parkhotel Favorite. Le couple Barth, nos hôtes, ont en outre euxmêmes pris part au rallye avec leur VW Bulli T1 Westfalia, comme unité mobile de service.

de la région et les élève lentement dans de grands fûts en chêne parfaitement entretenus dans sa cave datant du Moyen-Âge.

Ou encore de Fabian Zimmermann, un des « Junge Wilde », qui dirige le domaine viticole familial à Siefersheim, près de la « petite Suisse de la Hesse rhénane » et des « collines d'Alzey ». Il propose des vins blancs intéressants de même qu'un rouge notable.

Zimmermann est en outre à l'origine de la halte « Winzeralm ». Il ne ménage pas ses efforts pour promouvoir la « marche dégustative ». Les lecteurs intéressés ne manqueront de se documenter sur la route « Bänkelches » ainsi que sur les randonnées « Hiwweltour Heideblick ».

Le Palatinat méridional sera la dernière étape de notre tour. Ou, plus précisément, le paisible village viticole d'Edesheim, entre Neustadt et Landau. La région de la « Südliche Weinstraße » (la route du vin méridionale) séduit par ses vins rouges étonnants qui prospèrent ici dans une contrée gâtée par le nombre d'heures d'ensoleillement annuelles. Le domaine viticole Anselmann, une entreprise familiale se développant sur 145 hectares composée de la société Werner Anselmann et de la cave à mousseux Gebrüder Anselmann, est un acteur expert de la région. Nous avions rendez-vous avec Ruth Anselmann et son frère Ralf pour une dégustation, mais aussi pour nourrir nos travaux de recherche. Les vins de cépage

Dîner de façon élégante à l'hôtel-château Edesheim.

Changement de décor. Aux alentours de Mayence, plusieurs viticulteurs de la Hesse rhénane méritent un détour. C'est le cas de l'établissement vinicole VDP Fritz Groebe à Westhofen, qui produit des vins de terroir élégants sur une des meilleures parcelles

Vue extérieure de l'hôtel-château Edesheim.

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TOURISME Court séjour

Boîte info :

Hôtel-Restaurant Wein­romantikhotel & Feinschmecker Restaurant Richtershof Hauptstraße 81-83 D-54486 Mülheim/Mosel Téléphone 0049 6534 94 80 www.weinromantikhotel.de Vignoble Weingut Albert Kallfelz Hauptstraße 60 D-56856 Zell-Merl Téléphone 0049 6542 93 880 www.kallfelz.de

Dans la cave moyenâgeuse de Fritz Groebe à Westhofen.

Hôtel Parkhotel Favorite restaurant gastronomique bar à vins - restaurant avec salon Karl-Weiser-Straße 1 D-55131 Mainz (Mayence) Téléphone 0049 6131 8015-0 www.favorite-mainz.de Vignoble VDP Weingut K.F. Groebe Mainzer Straße 18 D-67593 Westhofen Téléphone 0049 6244 45 23 www.weingut-k-f-groebe.de

Poste de contrôle du rallye gourmand de Weisenau.

La distance qui sépare les caves Anselmann de la dernière étape de notre circuit gastronomique, le luxueux Hotel Schloss Edes­ heim, n'est que de trois cents mètres. Sur le fossé de l'ancien château à douves ont été dressés des éléments de décor extérieurs uniques servant aux représentations données dans le cadre du festival annuel du château. L'hôtel privé tenu personnellement par son propriétaire propose 38 chambres et dispose d'un restaurant gastronomique empreint d'une atmosphère historique. Depuis mai 2009, le chef Sebastian Köhn y propose une nouvelle cuisine exigeante qui fait de l'établissement une des meilleures adresses gastronomiques du Palatinat du Sud. Le lendemain ce sera le retour via Deidesheim et à travers les forêts du Palatinat, en passant par Kaiserslautern et Deux-Ponts (Zweibrücken), toujours dans le Palatinat.

Liliane TURMES Photos : Romain Batya

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Vignoble et halte Weingut & Winzeralm Zimmermann Backhausgasse 3 D-55599 Siefersheim Téléphone 0049 6703 96 03 20 www.weingut-zimmermann.de Hôtel-château Hotel Schloss Edesheim Luitpoldstraße 9 D-67483 Edesheim Téléphone 0049 6323 94 240 www.schloss-edesheim.de Vignoble Weingut Werner Anselmann et cave à mousseux Sektkellerei Gebrüder Anselmann Staatsstraße 58-60 D-67483 Edesheim Téléphone 0049 6323 94 120 www.weingut-anselmann.de Pour plus d'informations www.mosellandtouristik.de www.rheinhessen.de www.touristik.mainz.de www.pfalz.de et www. suedpfalz-tourismus.de

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showroom : 7, rue de Godbrange L - 6118 Junglinster www.phillipps.lu

© marcwilmesdesign.lu | Foto: Gugelfuss

Cabernet Sauvignon, Syrah, Dornfelder muris en barrique, de même que le vin rouge Cuvée A sont à recommander. Bien entendu, Anselmann produit également des mousseux ainsi qu'une énorme palette de vins blancs.

TOURISME Découverte

PUBLI-REPORTAGE

LES PLAISIRS DE L’HIVER BERNOIS Défis sportifs, randonnées enchanteresses ou moments de plaisir variés - l’hiver dans l’Oberland bernois offre de nombreuses expériences pour tous les sens. Émerveillez-vous devant les spectaculaires paysages montagneux, laissez-vous griser par des descentes rapides, expérimentez des plaisirs culinaires exceptionnels et goûtez au calme des bains de vapeur odorants.

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TOURISME Découverte

PUBLI-REPORTAGE

KANDERSTEG

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scalade sur glace... pour tous les goûts et pour tous les niveaux dans l'un des paradis de glace des Alpes !

Dans le secteur de Sunnbüel, vous trouverez des cascades simples adaptées aux débutants et aux cours.

Les circuits plus longs de la vallée de Gastern, de Giesenen et d’Oeschinen sont plutôt conseillés aux grimpeurs chevronnés.

ADELBODEN

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n film de votre parcours !

La nouvelle offre « Film de ski Coupe du Monde » permet aux amateurs une course unique, filmée du départ à l’arrivée. Il suffit de scanner son forfait de ski juste avant le départ. Le film peut ensuite être téléchargé gratuitement grâce au numéro de forfait sous www.skiline.cc ou via l’application Skiline. Voilà une belle alternative aux deux jours de course ! www.adelboden.ch

À ne pas manquer : • FIS Ski World Cup Adelboden, 6 – 7 janvier 2018 Depuis 60 ans, la ville est fière d’accueillir les journées internationales de ski d’Adelboden. L’AUDI FIS Ski World Cup attire chaque année de nombreux champions et plus de 40 000 amateurs. Le coup d’envoi sera donné dès le vendredi 6 janvier à 16 h avec un spectacle sur la Märitplatz et le tirage au sort des numéros de départ pour le slalom géant du samedi. www.weltcup-adelboden.ch

À ne pas manquer : • Fatbike à Sunnbüel Avec des pneus surdimensionnés et faiblement gonflés, ce vélo « 4 saisons » révolutionne l’univers du VTT. Avec une adhérence incroyable aussi bien sur la neige fraîche que les sols glissants, il ravit tous les adeptes du freeride ! www.kandersteg.ch

Hébergement insolite : • Dormir dans un igloo à Engstligenalp Ici, on construit son igloo soi-même… mais sous l’œil averti d’un spécialiste. Une fois votre logement terminé, vous pourrez déguster une fondue typique et sombrer dans un sommeil réparateur. Le lendemain, vous vous lancerez avec entrain dans une randonnée en raquettes à travers les vastes paysages hivernaux au-dessus d’Adelboden. www.fondue-iglu.ch

GSTAAD

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afari à skis « Rinderberg Ronda Circuit » Lors de ce safari à skis, les visiteurs peuvent découvrir trois montagnes et vallées en empruntant chaque piste et chaque remontée mécanique une seule fois. Les amateurs

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TOURISME Découverte

PUBLI-REPORTAGE

pourront effectuer le circuit en deux heures environ, sauf si une halte dans l'un des nombreux restaurants de montagne ou bars alpins prolonge l'aventure. www.gstaad.ch À ne pas manquer : • Snow Bike Festival Gstaad, 18 – 21 janvier 2018 La première UCI-course sur neige attire les vététistes du monde entier, professionnels et amateurs. Elle aura lieu sur les sentiers enneigés autour de Gstaad, au cœur d’un environnement unique au monde. Quatre jours inoubliables pour tous les amateurs de vélo, vététistes et fatbikers ! www.snowbikefestival.com

site du Stockhorn. A l'issue d'une randonnée sans difficultés autour du lac de Hinterstocken, vous mangez une fondue délicieuse dans le village des igloos. www.stockhorn.ch

Un parcours inoubliable • Nouvelle piste « Red Run » à Glacier 3000 !

Dès la saison d'hiver 2017/2018, le domaine skiable de Glacier 3000 s'agrandit avec une nouvelle piste rouge. Son tracé situé sous l'Oldenhorn promet un parcours spectaculaire en toute sécurité sur 8 km de ski en continu de 3 000 à 1 300 m. www.glacier3000.ch

À ne pas manquer : • Touch the Mountains (1er janvier 2018) Au lendemain des festivités traditionnelles du nouvel an, Interlaken propose un spectaculaire feu d’artifice, tiré sur la Höhematte. Groupes folkloriques, sonneurs de cloches et différents stands de restauration seront au rendez-vous sur la promenade d’Interlaken. Une belle façon de commencer l’année! www.touchthemountains.ch Promenades sur l'eau • Du kayak en hiver Loin du stress des sports d’hiver, une alternative de rêve vous attend désormais dans la vallée : des tours guidés en kayak sur le lac de Brienz, même par des températures glaciales. Pendant environ deux heures, vous pourrez découvrir le paysage hivernal sous une perspective à vous couper le souffle. Plongez, au sens figuré du verbe, dans le monde étincelant du panorama montagneux qui se reflète à la surface des eaux du lac. Grâce à des combinaisons étanches de qualité, vous ne ressentirez pas le moindre frisson, même par un froid glacial. www.hightide.ch

INTERLAKEN

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ce magic Entre le 16 décembre 2017 et le 24 février 2018, le centre d’Interlaken est métamorphosé en pays des merveilles hivernales. « ICE MAGIC » propose des patinoires de différentes tailles, reliées entre elles par des chemins de glace, non rectilignes, d’environ 450 mètres.

Une large palette culinaire vous attend également entre le restaurant IGLU, des stands de marché et le lounge d’hiver.

Vous pouvez louer vos patins et vous défouler sur le terrain de curling bavarois. Les plus petits peuvent s’appuyer sur des pingouins en plastique pour faire leurs premiers pas sur la glace. Le soir, une splendide illumination transforme ICE MAGIC en un paysage hivernal des plus magiques. www.icemagic.ch

Du nouveau sur le lac de Brienz • Hotpot et sauna Du 4 décembre 2017 au 4 mars 2018, nous vous invitons à une expérience de baignade spéciale au bord du lac de Brienz : installez-vous confortablement dans un bain chaud et admirez le beau panorama hivernal. Vous pourrez également déguster une fondue avec des boissons avant ou après le bain. Une l'expérience inoubliable à partager à deux ou entre amis jusqu’à six personnes. www.hotpot-brienz.ch

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andonnées nocturnes en raquettes La lune et les étoiles qui illuminent le monde silencieux hivernal du Stockhorn font scintiller la neige. À peine perceptibles, les randonneurs en raquettes se frayent doucement un chemin dans le blanc manteau de neige. Après une brève instruction, les guides de montagne expérimentés de l’école alpine Bergfalke vous guident en toute sécurité à travers le

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TOURISME Découverte

PUBLI-REPORTAGE

À ne pas manquer : • Course internationale Inferno (20 janvier 2018) Disputée la première fois en 1928, elle est devenue la plus importante course de ski alpin pour amateurs du monde entier. Les bons skieurs négocient la longue descente de 14,9 km en environ 45 minutes, le vainqueur y arrive en moins de 15 minutes ! www.inferno-muerren.ch

LENK

D

e la vallée au sommet en 10 minutes !

Rejoignez le cœur du domaine skiable AdelbodenLenk à 2 100 m d'altitude avec vos skis ou votre snowboard et profitez des joies des sports d'hiver. Des pistes pour tous les niveaux et un parc freestyle comblent tous les désirs. Les amateurs de sensations fortes peuvent rejoindre la vaste vallée en parapente. www.adelboden-lenk.ch

JUNGFRAU REGION

L

uge de nuit sur Mägisalp-Bidmi Trajet en téléphérique et descente en luge illimitée jusqu’à 22 h sur la piste éclairée de Mägisalp-Bidmi. Fondue ou raclette et ambiance musicale au restaurant de montagne Mägisalp comprises ! www.meiringen-hasliberg.ch

À ne pas manquer : • Famigros Ski Day En famille ou avec vos amis, passez une journée inoubliable au Betelberg avec une course amicale, une carte pour les équipes et des bons pour le village du Famigros Ski Day. Tous les participants reçoivent un cadeau souvenir. www.lenk-simmental.ch

S

tation de ski Kleine Scheidegg - Männlichen Bien que la neige se fasse plus rare sur les montagnes entre Grindelwald et Wengen, cela ne refrène pas les ardeurs des amateurs de sports d’hiver. Ils peuvent ainsi dévaler à ski ou en snowboard les pistes de la Kleine Scheidegg, du Lauberhorn et de Männlichen, que la pente soit facile ou plus escarpée. Sans jamais perdre de vue les trois sommets célèbres dans le monde entier et qui donnent à la Jungfrau Ski Region son caractère unique. www.jungfrau.ch

• Raquettes et fondue Parcourez les somptueux paysages hivernaux en raquettes avant de déguster l’incomparable fondue du glacier (Gletscherbachfondue) en forêt. www.bergluft-sport.ch

IV

TOURISME Découverte

PUBLI-REPORTAGE

Courage et technique

Ils peuvent le faire – seuls ou avec un moniteur de ski : le Lauberhorn est compris dans le forfait de ski, ainsi que les photos souvenirs de la cabine de départ. Mais il faut assurément une bonne dose de courage, de condition physique et de technique sur le parcours, même adouci, et notamment dans le mur et dans le couloir étroit. « A l’arrivée, on voit chez les skieurs qu’ils ont vécu des moments de grande intensité », déclare Fritz Brawand. « La plupart d’entre eux sont pris par l’émotion de cette expérience ». Brawand le sait alors aussi : son équipe a fait un travail remarquable.

LAUBERHORN, LA LÉGENDAIRE La piste du Lauberhorn est ouverte à tous, il faut seulement oser ! « Celui qui l’a descendue, la vit ensuite autrement », indique Fritz Brawand, qui est chargé de son entretien depuis 32 ans.

Dans la cabine de départ, l’ambiance est à la plaisanterie. Le chronomètre égrène ses bips, la caméra émet des clics, le skieur ne tremble pas, malgré les décharges d’adrénaline. Être ici, au départ de la mère de toutes les descentes, la plus longue de la Coupe du monde, la légende parmi les pistes de course, en soi, c’est tellement énorme que le cœur bat déjà un peu plus fort.

Informations pratiques

• Thème : Vivre l’expérience de la piste du Lauberhorn au plus près !

• Proposé par : Verein Internationale Lauberhornrennen • Contact : T : +41 33 856 66 66 - F : +41 33 856 66 60 ok@lauberhorn.ch • Lien vers l’offre : www.lauberhorn.ch/de/angebote/Strecken besichtigung • Lieu : Wengen, Berne – Oberland bernois • Dates : chaque jeudi en février et mars • Langues : allemand : anglais sur demande • Prix : 25 CHF • Durée : 2 h 30 • Exigences particulières : bonnes connaissances de ski

20 minutes pour l’éternité

Descendre du sommet jusque dans le village, où peut-on encore assister à cela ? Les pros dévalent les 4 480 mètres en moins de 3 minutes. Hormis les champions, les bons skieurs ont besoin de 20 minutes voire plus. « Ils effectuent une sorte de slalom géant, sur un tracé adouci », explique Fritz Brawand pour les défendre. Notre homme sait bien de quoi il parle : depuis 32 ans, il prépare les pistes de la région de la Jungfrau.

L’art en montagne

Brawand fait partie de ces personnes montrant un calme à toute épreuve, que rien ne peut perturber, pas même la course du Lauberhorn. Dix jours avant la compétition, la piste est fermée, son équipe ainsi que les responsables du « OK Lauberhorn »travaillent 24 heures sur 24, pour mettre parfaitement en scène le saut de Russi, le saut du Silberhorn et la « tête de chien ». « Celui qui participe ici à la préparation de la piste le fait avec respect et fierté », ajoute Brawand. Le spectacle est tout de même suivi par des millions de spectateurs à la télévision. Bon nombre d’entre eux souhaiteraient dévaler, au moins une fois dans leur vie, cette piste légendaire au milieu du splendide décor que forment l’Eiger, le Mönch et la Jungfrau.

CONTACT

Jungfrau Region Tourismus AG Untere Bönigstrasse 8 • CH-3800 Interlaken Tél. : +41 33 854 12 50 • info@jungfrauregion.ch • www.jungfrauregion.ch

V

TOURISME

Vakanz doheem

VISITES GUIDÉES

LES CAVES BERNARD-MASSARD Dans le cadre des visites Vakanz doheem, l’ACL organise pour ses membres le mardi 24 octobre 2017 à 14h00 et le vendredi 27 octobre 2017 à 10h00 des visites guidées des caves Bernard-Massard à Grevenmacher.

Bon à savoir : Rendez-vous : Bernard-Massard 8, rue du Pont L-6773 Grevenmacher Dates + heures : 24.10.2017 à 14h00 et 27.10.2017 10h00 (veuillez nous communiquer la date désirée) Durée : env. 2 heures

L

’entreprise traditionnelle Bernard-Massard est le principal élaborateur de vins effervescents « Méthode Traditionnelle » du Luxembourg et du Benelux. Outre sa vocation à suivre une constante politique de qualité et de fiabilité de ses produits et services, la société familiale de taille humaine est consciente de sa responsabilité envers ses collaborateurs et sa communauté et veille à travailler en harmonie les uns avec et les autres.

Nous vous souhaitons une agréable visite !

© Photos: Bernard Massard

Après 95 ans d’existence, Bernard-Massard est resté fidèle aux valeurs et à l’esprit d’entreprise du fondateur Jean Bernard-Massard. C’est avec passion et dans une constante recherche qualitative qu’ils élaborent et commercialisent

chaque année des belles cuvées et des grands vins du Luxembourg dignes de leur savoir-faire. Aujourd’hui, la société est le 1er producteur privé de vins tranquilles et effervescents du pays avec une production totale de 4.000.000 de bouteilles. La notoriété de Bernard-Massard dépasse les frontières avec une présence en Belgique depuis sa fondation mais aussi sur bien d’autres marchés comme la Finlande, le Canada, la Grande Bretagne pour ne citer que ceux-là. La confiance d’une clientèle fidèle et les nombreuses récompenses reçues lors de concours internationaux ne font que témoigner de la qualité des produits Bernard-Massard.

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Inscription : à partir du 11.10.2017 au numéro de tél. 45 00 45–4000.

Veuillez noter que les visites dans le cadre de « Vakanz doheem » sont réservées aux membres de l’ACL. Pour cette raison, veuillez nous communiquer votre numéro de carte de membre lors de votre inscription.

Les visites guidées sont en langue luxembourgeoise.

Le nombre de participants est limité par visite.

Prix : gratuit, car les visites dans le cadre de « Vakanz doheem » sont réservées aux membres de l’ACL (4 visites par année). À noter que les autres excursions accompagnées au Luxembourg et/ou en Grande Région peuvent aussi être réservées par les non-membres de l’ACL (voir sous www.acl.lu).

TOURISME

Voyages et conseils

CHAQUE FIN EST UN RENOUVEAU La vie est un éternel recommencement. Et chaque voyage qui touche à sa fin donne envie de repartir. Voici donc les premiers voyages ACL pour 2018. notre site www.acl.lu, sous la rubrique « Tourisme » et remplissez le formulaire « Newsletter Voyage-Membres ».

Restez informé en vous abonnant à notre nouvelle newsletter dédiée aux offres de voyages ACL et au tourisme. Pour cela, rien de plus facile, connectez-vous sur

Vous recevrez sous peu votre première newsletter avec les dernières actualités.

Partez en vacances avec L’AUTOMOBILE CLUB DU LUXEMBOURG Destinations lointaines, séjours en Europe, excursions… Laissezvous tenter par nos offres. Commandez gratuitement notre catalogue « Voyages-membres 2018 » ! Le catalogue sort début décembre et vous sera envoyé automatiquement..

BULLETIN À REMPLIR : Oui, je souhaite recevoir gratuitement le catalogue « Voyages-membres 2018 ».

MES COORDONNÉES : Monsieur

Madame

Nom/Prénom : N° de membre (facultatif) : Adresse : Code postal : Langue du catalogue :

Ville : Français

Pays :

Allemand

E-mail :

RETOURNEZ LE BULLETIN

à l’adresse suivante : Automobile Club du Luxembourg | 54, route de Longwy | L-8080 Bertrange Ou bien par fax : 45 04 55 ou par e-mail : acl-voyages@acl.lu Ou bien remplissez directement le formulaire en ligne : www.acl.lu/Loisirs/ACL-Voyages-membre/Catalogue

Déco notre c uvrez atalogu

e « VOYA G E SMEMB RE 2018 » S

TOURISME

Voyages et conseils

NOUVEAU

SRI LANKA

SRI LANKA

UNE IMMERSION CULTURELLE Ce voyage de rêve, riche en moments forts, est le circuit idéal pour découvrir en un temps relativement court une multitude d’aspects de ce pays et plonger dans la culture locale.

Vivez le festival Esala Perahera, haut en couleurs et célèbre dans le monde entier, dans le cadre d’un programme VIP spécial. Pendant ce voyage de 12 jours, découvrez avec l’ACL un programme unique en son genre qui vous laissera bouche bée !

R

ejoignez-nous pour un voyage au milieu de superbes éléphants, de magnifiques palais de montagne et de temples hindous multicolores. Gravissez le célèbre rocher de Sigiriya, l’un des nombreux sites du patrimoine mondial de l’UNESCO présents sur l’île. Voyagez à travers les hautes terres verdoyantes de l’île et découvrez à cette occasion la faune unique du Sri Lanka. La diversité des paysages de cette île de taille relativement réduite est absolument fascinante.

Chaque année au mois d’août a lieu une fête religieuse riche en couleurs dans l’ancienne cité royale de Kandy : Esala Perahera est l’une des plus anciennes fêtes bouddhistes au monde. Au cours de cette fête vibrante, haute en couleurs, des milliers de danseurs, de cracheurs de feu et de joueurs de tambour se fraient un chemin à travers la ville. La parade est accompagnée d’éléphants superbement décorés. Cette procession multicolore est un souvenir que l’on n’est pas prêt d’oublier.

Le prix du voyage comprend : • Vols en classe économique vers Colombo • Taxes d’aéroport et kérosène (situation septembre 2017 • 10 nuitées, petit déjeuner compris, dans les hôtels spécifiés (ou de niveau comparable) • Repas (sauf boissons) suivant le programme • Transferts, excursions, visites et billets d’entrée suivant le programme • Guide touristique local, germanophone ou francophone (selon la date) • Accompagnateur au départ de/ jusqu'à Luxembourg (nombre minimum de participants)

Prix et dates (à partir du mois d'août 2018) sont disponibles sur demande à : acl-voyages@acl.lu ou par téléphone au : 45 00 45-4000.

Vous désirez vous tenir au courant de notre actualité ?

Abonnez-vous à notre newsletter Voyage sur www.acl.lu. Pour plus d’informations, vous pouvez aussi vous adresser dès maintenant à l’agence de voyages Dayone.

INFORMATION

Informations détaillées sur www.acl.lu.

Réservations auprès de Dayone à Bertrange et par tél. au : 26 55 00 53 ainsi que par e-mail : info@dayone.lu ou sur www.acl.lu

Le Temple d'Or de Dambulla.

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TOURISME

Voyages et conseils

PÉROU

PÉROU

Les trésors du sud du Pérou

Partez avec l'ACL à la découverte des sites les plus fascinants du Pérou sur un circuit de 13 jours. Vous y trouverez un grand nombre de trésors archéologiques et de paysages impressionnants. Le prix du voyage comprend le vol de/jusqu’à Luxembourg avec KLM à destination de Lima (via Amsterdam), les vols intérieurs, les taxes d’aéroport et le kérosène, 11 nuitées dans les hôtels mentionnés incluant le petit déjeuner, le programme du voyage et les repas suivant le programme, ainsi que les transferts, excursions, visites et billets d’entrée, un guide touristique local germanophone ou francophone (selon la date) et un accompagnateur au départ de/jusqu’à Luxembourg.

Prix du voyage par personne en chambre double :

Réunion d’information samedi, 14 octobre 2017 dans les locaux de l’ACL à Bertrange.

Inscriptions sur www.acl.lu

10.01 - 22.01.2018 (D) + 08.03. - 20.03.2018 (D)

3 440 €

31.03 - 12.04.2018 (F)

3 890 €

11.05 - 23.05.2018 (D)

3 505 €

11.06 - 23.06.2018 (F)

3 620 €

17.07 - 29.07.2018 (D)

3 980 €

Supplément pour chambre individuelle : 640 euros

INFORMATION

Informations détaillées sur www.acl.lu. Réservations auprès de Dayone à Bertrange et par tél. au : 26 55 00 53 ainsi que par e-mail : info@dayone.lu ou sur www.acl.lu

MEXIQUE

Les hauts lieux touristiques du Mexique

MEXIQUE

Vivez pendant ce circuit de 13 jours les moments forts du Mexique. Découvrez les multiples facettes des villes de Mexico et de Mérida, les importants vestiges de Teotihuacán, Palenque, Uxmal et Chichén Itzá, la forêt tropicale et bien des lieux de fête ! Vous apprécierez des moments de pure relaxation sur Isla Holbox – le petit paradis du Mexique. L’ACL propose le voyage en allemand (28.04 -10.05.2018). Un séjour en langue française est prévu au mois de novembre 2018. La date précise sera communiquée en décembre 2017. Le prix du voyage (2939 EUR par personne en chambre double) comprend le vol de/jusqu’à Luxembourg avec British Airways vers Mexico (via Londres), les vols intérieurs (tous les vols en classe économique), les taxes d’aéroport et le kérosène, 11 nuitées dans les hôtels mentionnés avec petit déjeuner, le circuit et les repas suivant le programme, tous les transferts, les taxes locales et les billets d’entrée aux sites touristiques, un guide touristique local germanophone ou francophone (selon départ) et un accompagnateur de/jusqu’à Luxembourg.

NEU

NOUVEAU

INFORMATION

Un programme détaillé du voyage est disponible sur le site www.acl.lu. Renseignements complémentaires et réservations chez Travel Team Mexiko, Andrea Maas à Perl (Allemagne) ou par téléphone au numéro : 0049 (0)6867-912 81 95 et sur www.acl.lu.

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La meilleure alternative!

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TOURISME

Voyages et conseils

VACANCES DE CARNAVAL 2018 Alpendorf à St. Johann im Pongau, le paradis des sports d’hiver

AUTRICHE

ST. JOHANN IM PONGAU

Alpendorf est le parfait point de départ pour un séjour de rêve à la montagne. Avec ses puissants enneigeurs, la garantie d’enneigement est assurée ! Bien plus que de simples pistes de ski, l’Alpendorf offre également aux skieurs de fond de trouver leur bonheur. Alors en route vers l’Alpendorf avec l’ACL !

NOUVEAU

Accompagnez l’ACL, et passez des moments sportifs et détendus du 10 au 17 février 2018. Le forfait vacances de Carnaval ACL comprend 7 nuitées en demi-pension dans la catégorie de chambre réservée, un verre de bienvenue, l’accès libre à l’espace détente Fit&Fun, le local à skis et séchoir pour chaussures de ski, la navette jusqu’aux pistes de ski et l’accompagnement depuis/jusqu’au Luxembourg. Pour le voyage en car (du 9 au 17 février 2018) sont également compris le service de navette depuis le/jusqu’au domicile et le trajet en autocar moderne. © Alpendorf Bergbahnen AG

Prix par personne : Voyage individuel à partir de 855 euros Voyage en car à partir de 1014 euros INFORMATION

Informations complémentaires et réservations du voyage disponibles sur www.acl.lu ou via la hotline de réservation de l’ACL : 26 49 59-360.

ANDALOUSIE

Découvrez toute la ferveur du sud de l’Espagne

ANDALOUSIE

Ce circuit d’une semaine vous conduit dans les plus belles villes d’Andalousie. Vous y découvrirez les racines culturelles de l’Espagne dans leur forme la plus pure. Découvrez Grenade, siège des derniers rois maures, et son impressionnant palais de l’Alhambra. Laissez-vous envoûter par l’ambiance de Séville, avec ses innombrables palais, ses magnifiques patios, ses ruelles incroyablement étroites et fleuries. Trouvez l’inspiration dans la Ronda pittoresque qui a autrefois fait rêver Rilke et Hemingway et profitez pleinement de la merveilleuse Costa del Sol. L'ACL propose deux voyages en langue allemande (20.03 27.03.18 et 06.06 - 13.06.18) et deux en langue française (16.05 - 23.05.18 et 13.06 - 20.06.18). Le prix du voyage est sur demande. Il comprend le vol aller et retour à destination de Malaga avec Luxair, la taxe d’aéroport, 7 nuitées dans des hôtels 4 étoiles avec petit-déjeuner et demi-pension incluse, le circuit et les excursions suivant le programme, un guide touristique germanophone/francophone sur place ainsi qu’un accompagnateur ACL au départ de Luxembourg (nombre minimum de participants).

NOUVEAU

INFORMATION

Informations détaillées sur www.acl.lu. Réservations dans l’ensemble des 19 agences de voyage We love to travel et par tél. au : 50 10 50, auprès de Jerry Travel par tél. au : 54 17 17 et sur www.weloveto.travel ou www.acl.lu

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TOURISME

Voyages et conseils

LUXEMBOURG Tour en bus d'époque

LUXEMBOURG

Le samedi, 28.10.2017, participez à notre tour en bus d'époque, de Luxembourg à la Moselle. Découvrez ou redécouvrez la ville de Luxembourg avant de continuer la journée avec un séminaire du vin ludique et sensoriel. Le prix du voyage de 99 euros par personne comprend le trajet en bus d'époque, la visite guidée de la ville de Luxembourg, la visite d’une cave et d’un vignoble ainsi que le séminaire du vin. Départ prévu à 9h00 sur le parking ACL à Bertrange et retour vers 18h30.

NOUVEAU

INFORMATION

Informations détaillées et réservations auprès de l’ACL et par tél. : 45 00 45-4000.

Pour plus de détails sur le déroulement du voyage, veuillez consulter le site www.acl.lu.

ESSEN

ESSEN

Motor Show L’« Essen Motor Show 2017 » est un événement de première classe avec de nombreuses avant-premières et d'innombrables personnalités du monde des courses et de la télévision. Samedi, 2 décembre 2017, venez admirer les superbes voitures et motos, des expositions spéciales, un large éventail de pièces Tuning et de multiples shows et animations. Le prix de 80 euros par personne (70 euros pour les enfants de 13 ans ou moins) comprend le trajet en autobus, l’entrée à l’« Essen Motor Show 2017 » et une collation avec boisson fraîche à bord à l'aller.

INFORMATION

Informations complètes et réservations dans toutes les agences de Voyages Emile Weber et par tél. au : 35 65 75-1 ou sur www.acl.lu

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TOURISME

Voyages et conseils

Maastricht Marché de Noël

MAASTRICHT

Pendant les fêtes de Noël, la ville se transforme en véritable paradis d’hiver, également appelé « Maastricht magique ».

Rendez-vous le samedi, 9 décembre 2017 avec l’ACL au marché de Noël de Maastricht au prix de 38 euros (enfant jusqu'à 11 ans inclus : 33 euros). Départ à 07h00 du parking ACL à Bertrange et arrivée vers 9h30. La journée est à votre libre disposition. Départ pour le Luxembourg vers 19h00, arrivée à Bertrange vers 21h45.

INFORMATION

Informations et réservations dans toutes les 19 agences We love to travel, par tél. : 50 10 50, auprès de Jerry Travel, par tél. : 54 17 17 et sur www.acl.lu.

Düsseldorf

Une vision des sports nautiques à 360°

DÜSSELDORF

Boot Düsseldorf vous propose un aperçu unique au monde des sports nautiques. Samedi, 20 janvier 2018, l’ACL vous fait découvrir les 9 thématiques abordées. Le prix de 55 euros par personne (40 euros pour les enfants de 11 ans et moins) inclut le trajet en autobus, l’entrée au salon « Boot Düsseldorf 2018 » et une collation avec boisson fraîche à bord.

NOUVEAU INFORMATION

Informations détaillées et réservations auprès de Voyages Vandivinit à Ellange/ Mondorf et par tél. au : 23 66 83 41-1 ou sur www.acl.lu

Bruxelles

BRUXELLES

Motor Show

Le samedi, 13 janvier 2018 aura lieu à Bruxelles la 96e édition du Motor Show (véhicules particuliers, mobil-home et motos).

Le prix de 50 euros par personne (40 euros pour les enfants de 11 ans et moins) inclut le trajet dans un autobus moderne, une collation avec boisson fraîche à bord à l’aller, l’entrée au salon « Brussels Motor Show » et un accueil VIP (accès VIP avec boissons et réception par la Fédération Belge de l’Automobile et du Cycle).

NOUVEAU

INFORMATION

Informations complètes et réservations auprès de Demy Schandeler et par tél. au : 30 01 46 60 ou sur www.acl.lu

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ACTUALITÉ Highlight

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« Il est interdit de fumer: [...] dans tout véhicule en présence d’un enfant de moins de douze ans accomplis... »

c a b a t i t n a i o L a l e d 9 1 .

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TOURISME Culture

DU 07 OCTOBRE 2017 AU 08 AVRIL 2018 AU MUDAM

SU-MEI TSE NESTED Fruit d’un travail de recherche développé sur plusieurs années à l’occasion de séjours dans différents contextes géographiques, à commencer par l’Italie et le Japon, l’exposition de Su-Mei Tse rassemble un important corpus d’œuvres spécialement produites pour l’occasion, dont une nouvelle installation pour le Grand Hall du Mudam.

© Photos : Su-Mei Tse

Su-Mei Tse, The Pond, 2015 (détail) En collaboration avec Jean-Lou Majerus Installation photographique sur le sol 2 impressions jet d’encre couleur, montées sur acier et 2 plaques en verre 147 x 118 x 0.08 cm et 100 x 100 x 1.9 cm

M

arquée par ses origines cosmopolites, entre l’Europe et l’Asie, et par l’attention qu’elle porte à la dimension sonore du monde, la pratique de Su-Mei Tse est traversée par des questions telles que le temps, le souvenir, la musicalité, ou encore le langage. Empruntant des formes variées sculptures, vidéos, photographies, installations –, ses œuvres opèrent chaque fois des passages entre différents champs : entre le son et l’image, la nature et la culture, l’espace mental et l’expérience sensible par exemple. À la manière de l’encre noire qui s’écoule de sa fontaine « Many Spoken Words », la question de l’apparition du sens, ou de son évanescence, se retrouve au cœur du travail de Su-Mei Tse. La simplicité des formes que l'artiste produit contraste avec leur pouvoir d’évocation, avec la pluralité des lectures qui en émane. Ses

œuvres semblent souvent cristalliser, sous les traits d’une « image », une impression, une émotion ou un souvenir des expériences à la fois intenses et fugaces qui constituent, pour reprendre le titre de l’une de ses œuvres, les « vertiges de la vie ». Dans un même mouvement, elles explorent la capacité des images, des objets et des sons à déclencher, chez le spectateur, un imaginaire.

Fruit de plusieurs années de recherche dans différents contextes géographiques, à commencer par l’Italie et l’Asie, cette exposition rassemble un large corpus d’œuvres récentes et de nouvelles productions, dont une installation d’envergure pour le Grand Hall du musée. S’esquissent dans cet ensemble de nouvelles directions au sein du travail de Su-Mei Tse, comme la contemplation, notre relation au végétal et au minéral, la multiplicité des modes d’existence, ou encore la possibilité d’une relation personnelle à

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Su-Mei Tse, Pays de neige, 2015 Vidéo HD, couleur, son 7 min 50 sec, en boucle En collaboration avec Jean-Lou Majerus Caméra et montage : Aldo Cimaglia Courtesy Peter Blum Gallery, New York et Galerie Tschudi, Zuoz

l’histoire. Abordant ces préoccupations comme autant de lignes tressées, l’exposition a été pensée sur le modèle d’un carnet de notes : une forme qui rassemble des impressions survenues dans le quotidien qu’elles soient visuelles, sonores, ou mémorielles et les mêle de manière subjective et intuitive, laissant s’y déployer tout un réseau d’échos et de correspondances. Su-Mei Tse est née en 1973 à Luxembourg ; elle vit à Luxembourg et Berlin.

Expo pratique L’exposition est ouverte du 07.10.2017 au 08.04.2018.

Mudam Luxembourg 3 Park Dräi Eechelen L-1499 Luxembourg www.mudam.lu Ouvert tous les jours sauf le mardi et le 25.12.

AUTO PASSION Sport automobile

Le « Motorsport Rettungsteam Lëtzebuerg »

LES SECOURISTES DU MONDE DE L’AUTOMOBILE Comment une bonne idée peut devenir en un temps record une réussite exemplaire : c’est ce qu’a démontré de manière spectaculaire, en l’espace d’une année, le Motorsport Rettungsteam Lëtzebuerg (MRL). Les secouristes bénévoles qui, en cas d’urgence, assurent les premiers secours avec leur véhicule d’intervention lors des événements de sport automobile tels les rallyes, courses de côte et circuits ont été dès le début accueillis par une vague de reconnaissance.

L

Une douzaine d’acteurs au service de la sécurité

e Motorsport Rettungsteam Lëtzebuerg a été créé en mars 2016 sur l’exemple de la Funkrettungswacht (FRW) allemande, en tant qu’association sans but lucratif. Marc Ludwig, président du MRL, dont le métier principal est celui de chauffeur au sein de l’armée luxembourgeoise, a fait la connaissance des sauveteurs allemands en sa qualité de responsable de la sécurité du rallye de Luxembourg et il s’est vite rendu compte qu’une initiative de ce type s’avérerait également utile pour le sport automobile luxembourgeois.

© DR

Lors de la création du MRL, les secouristes novices ont été aidés et conseillés par leurs collègues allemands qui ont également mis à leur disposition, pour les premiers temps, un véhicule d’intervention aux couleurs du Luxembourg par contrat de leasing. Aux côtés du président Marc Ludwig, le conseil d'administration de l’association est composé de Christophe Turk (vice-président) et de Marylène Messina (trésorière) et dispose déjà de 12 membres actifs intervenant régulièrement.

Et grand bien lui en a pris ! En un temps record, le MRL s’est métamorphosé en un indispensable corps de sécurité et de premiers secours lors d’événements automobiles. Ainsi, les secouristes bénévoles sont présents sur place durant toute la manifestation et sont donc les premiers à entrer en action en cas d’urgence avec leur véhicule de sauvetage, un Mitsubishi Pajero à quatre roues motrices. « Mais attention, précise Marc Ludwig, nous ne remplaçons en aucun cas les forces d’intervention officielles telles que les pompiers et la protection civile. Nous nous considérons plutôt comme un complément de ces corps professionnels, que nous prévenons bien sûr immédiatement en cas d’accident. ».

Le Motorsport Rettungsteam Lëtzebuerg se donne comme mission l’assistance technique (par exemple, lorsqu’une voiture de course sortie de piste doit être remise « sur les rails » par des professionnels), les premiers soins médicaux en cas d’accident (le véhicule d’intervention du MRL est équipé d’un kit d’urgence médicale conforme aux normes de la Fédération Internationale de l’Automobile) ainsi que la lutte contre le feu et la sécurisation du lieu de l’accident. À bord du « Medical Intervention Car », on ne trouve que des professionnels qualifiés : un médecin du SAMU, un pompier, un ambulancier et un chauffeur d’ambulance. « En cas d'urgence, chacun sait ce qu'il a à faire, c’est une garantie d’extrême rapidité des premiers secours », explique Marc Ludwig.

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AUTO PASSION Sport automobile

Intervention dans trois pays

En 2016, le Motorsport Rettungsteam Lëtzebuerg était présent sur 21 manifestations au Luxembourg, en Allemagne et en France. Cette année, plus de 30 sont prévues. Au grand soulagement de tous les acteurs, il n’y a eu, au cours de ces événements, aucun incident grave. Les problèmes se sont heureusement toujours limités à des dommages matériels.

Le président du MRL se dit stupéfait de l’adhésion unanime que suscite l’équipe depuis le début, laquelle est bien entendu aussi reconnue officiellement par la Commission sportive de l’ACL. « Nous voulons nous doter dès que possible de notre propre véhicule d’intervention, c’est pourquoi nous sommes évidemment toujours intéressés par de nouveaux partenariats », indique Marc Ludwig, dont le projet est déjà soutenu par deux sponsors : l’entreprise de construction Schilling et l’organisateur de circuits High Speed Club Luxembourg.

Souhaitons par conséquent beaucoup de succès aux secouristes dynamiques et enthousiastes du Motorsport Rettungsteam Lëtzebuerg dans leurs difficiles interventions et ce, au nom de tous les amis du sport automobile !

Contact: mrl@pt.lu, Gsm: 691 353 927 Motorsport Rettungsteam Lëtzebuerg asbl

Patrick CALZI

Des exercices de sauvetage réguliers

Les prochains grands rendez-vous de la Commission sportive sont : ∞ 17, 18, 19.11.2017 JOIN/Motor Show de Luxembourg À l’occasion de la 20e édition de l’International Motor Show, la Commission sportive de l’ACL accueillera sur son stand visiteurs et pilotes. Pour cet incontournable point de rencontre en fin de saison sportive, voitures et motos de sport, véhicules d’exception et de loisirs auront la part belle dans les halls de LuxExpo avec en plus la présentation de modèles haut de gamme des plus grandes marques automobiles et moto.

Infos sous : www.international-motorshow.com

L’intervention n’est naturellement pas exempte de dangers pour les secouristes : « Sur les rallyes, la course est bien entendu arrêtée lors d’un incident ,mais ce n'est pas le cas pour le circuits où les tours de piste se poursuivent. Il faut alors faire attention en intervenant. » L’équipe, dont le quartier général est à Leithum, a en outre paré à toutes les éventualités, avec une assurance complète pour la protection du véhicule de secours et des occupants.

∞ 20.01.2018 Soirée du sport automobile à Mondorf-les-Bains Chaque année pour clôturer la saison du sport automobile, licenciés, organisateurs d’épreuves et officiels du sport automobile sont présents lors de cet événement traditionnel, au cours duquel les lauréats des différentes disciplines seront chaleureusement félicités.

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© Photos : www.old-rides.lu

Agenda de la Commission sportive de l’ACL

L’extraction d’un pilote automobile blessé de son véhicule accidenté est un défi particulier auquel l’équipe s’entraîne régulièrement avec la Protection Civile et les pompiers. Ces exercices « à blanc », réalisés conformément aux normes de la FIA « Three ways of extrication », comprennent d’une part la manipulation correcte du siège baquet et du harnais et d’autre part l’entraînement pratique sur une voiture de rallye, car les secouristes y sont confrontés à des obstacles comme des entretoises et la cage de protection avant de pouvoir extraire le pilote. Outre un appareil combiné sécateur/écarteur sans fil, le MRL dispose d’une scie sabre sans fil haute performance pour s’attaquer aux matériaux récalcitrants.

AUTO PASSION Sport automobile

85e édition des 24 Heures du Mans

PASSIONNÉ… MANS PORSCHE Rappelez-vous les 24 Heures en 2016, où nous évoquions les dernières minutes dramatiques de la Toyota TS 050 Hybrid, immobilisée peu avant le drapeau à damier tant convoité.

Porsche 919 Hybrid 2.

Le podium. D.g. à d. : Fritz Enzinger, Brendan Hartley, Earl Bamber et Timo Bernhard.

E

h bien cette année…bis repetita, et Porsche remporte la victoire pour la troisième fois consécutive, offrant au « cheval cabré de Stuttgart » sa 19e victoire au Mans et en plus, l’honneur de garder définitivement ce superbe trophée !

Pourtant tout avait bien débuté aux essais pour le constructeur nippon, qui grâce à son pilote protégé Kamui Kobayashi améliorait le temps de référence de 2 secondes !

Record du circuit pulvérisé ! Bravo à Hugues de Chaunac et ORECA ainsi qu’à toute l’équipe Toyota !

Samedi, il est 15 heures sur l’horloge officielle Rolex, et le départ est donné par le nouveau boss de la F1, Chase Carey, dans une euphorie et un vacarme, comme toujours, incroyable ! La plus grande course d’endurance au monde est lancée. Puis les événements s’enchaînent, la lutte est constante. La nuit apporte son lot de surprises. Les Toyota accumulent les soucis : un accrochage, le feu, l’arrêt définitif dans le virage ! Le pilote essaie de repartir, mais

en vain ! Nous attendions et espérions enfin une victoire d’un autre constructeur japonais, après Mazda et son moteur rotatif des plus mélodieux en 1991. Une chape de plomb s’abat sur le public ainsi que sur la salle de presse (1225 journalistes et reporters de 45 pays différents, affairés, s’évertuant à raconter en temps réel, sur les réseaux sociaux les derniers rebondissements de la course). Nous sommes tous consternés et stupéfaits. Comme certains l’avaient deviné, une LMP2 va inquiéter les ténors et sera sur le podium ! Imaginez !

Justement, en catégorie LMP2 la bagarre fut omniprésente et les bolides ayant des moteurs identiques, en l’occurrence des Gibson, c’est le pilotage et le bon déroulement dans les stands qui firent comme toujours vraiment la différence. C’est l’Oreca du team de Jackie Chan, l’ancienne star des films de kung-fu, qui remporte la catégorie par K-O. En GT Pro, ce fut absolument fantastique jusqu’au dernier tour, puisque la Corvette

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qui menait la danse depuis plusieurs heures se voit chiper la victoire dans les derniers virages. Une joie incommensurable s’empara de l’équipe Aston Martin de Sir Dave Richards, et la foule debout et euphorique agitant l’Union Jack et les fanions à l’effigie de la marque légendaire, alors que la Ford GT et la Chevrolet Corvette complètent le podium. Quant au GTE Am, il a été remporté par la Ferrari 488.

Ce fut comme d’habitude une course extraordinaire, avec des animations tout autour du circuit, comme par exemple Kool and the Gang, le groupe mythique des années 80, invité par l’Automobile Club de l’Ouest, qui vit vibrer des milliers de fans. Alors, vous êtes décidés ? On se verra donc au Mans en juin prochain.

Antoine SEYLER

AUTO PASSION

Véhicules historiques

Formations à l’ACL

LES VÉHICULES HISTORIQUES SOUS MICROSCOPE Depuis 2016, l’ACL organise des formations spécifiquement axées sur les véhicules historiques. Ceux-ci divergeant énormément au niveau de leur mécanique des voitures modernes ont besoin d’un soin particulier.

Comment se comporte une voiture ancienne et quels sont les soins nécessaires pour veiller à son bon fonctionnement ? Les formations pour véhicules historiques sont organisées autour de ces deux aspects.

Formation en conduite de véhicules anciens Formation "classique" au Centre de Formation pour Conducteurs.

Entrevue avec Sandra Heinisch et Gerard Siebenaler, gestionnaires des formations pour véhicules historiques à l’ACL. Vous aussi, vous rêvez de posséder une voiture historique ? Mais savez-vous aussi comment entretenir correctement ce véhicule de vos phantasmes ? De nombreux véhicules historiques tombent en panne lors de tours spécialement dédiés à ces joyaux, tout simplement par manque de ou mauvais entretien. Le but des formations pour voitures anciennes à l’ACL est de sensibiliser les propriétaires de tels véhicules, ou ceux qui veulent le devenir, sur l’entretien particulier qu’il faut y porter.

Comment préparer son véhicule avant et après l’hiver ?

Conduire une voiture ancienne se limite généralement aux saisons de bon temps, ce qui veut dire que celle-ci est mise au repos durant les mois d’hiver. Il ne suffit cependant pas de garer le véhicule dans le garage. Pour être sûr que votre véhicule se réveillera bien lorsque cette période hivernale se termine, vous devez prendre soin de bien préparer la mécanique du véhicule à l’immobilisation de longue durée.

Idem lorsque le printemps arrive et que vous voulez profiter des premiers rayons de soleil avec votre véhicule, celui-ci doit d’abord être vérifié sur son bon fonctionnement.

En coopération avec le « Centre de Formation pour Conducteurs », l’ACL organise également des formations de conduite spécialement axées sur la complexité et la tenue de route particulière des véhicules historiques. Ceux-ci ne possédant pas les technologies de conduite assistée des voitures modernes, réagissent très différemment aux chaussées impactées par les intempéries. Il est donc important de bien connaître sa voiture pour pouvoir réagir de façon adéquate en cas de problèmes.

Pour plus d’informations et les prochaines dates de formations, suivez notre page Facebook @AutomobileClubLuxembourg ou rendez-vous sur notre site internet https://www.acl.lu/Loisirs/Vehicules-historiques

Samantha BARBIER

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AUTO PASSION

Véhicules historiques

Rétrospective

INTERNATIONAL PORSCHE CLASSIC MEETING LUXEMBOURG

© Photos : MR Films/Porsche Classic Club Lëtzebuerg

Le premier week-end d'août, près de 70 véhicules historiques du constructeur allemand Porsche se sont rassemblés au Luxembourg pour un meeting international. Pendant deux jours, les participants ont pu découvrir les plus belles routes du grand-duché.

L

es spectateurs intéressés ont également pu profiter de l'occasion. Les voitures anciennes ont été exposées le 4 août à l'Al Seeërei à Diekirch et, le 5 août, la pause de midi s'est déroulée dans le cadre idyllique du parc de Hesperange.

Le circuit s'est terminé en beauté en passant devant le Palais grand-ducal de la ville de Luxembourg, le samedi après-midi.

Enfin, une soirée gala organisée le 5 août à l'Alvisse Parkhotel de Dommeldange a clôturé agréablement un évènement réussi. Le dimanche matin, les participants satisfaits et leurs belles pièces de collection roulantes ont pris le chemin du retour.

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AUTO PASSION

Véhicules historiques

ACL Hierscht Classic 2017

BALADE D'AUTOMNE La première édition de l'« ACL Hierscht Classic » a eu lieu le 17 septembre L'événement a admis un maximum de 100 automobiles historiques jusqu'au millésime 1992.

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2017

ACL HIERSCHT CLASSIC

C

ontrairement à l'ACL Classic Tour, qui a lieu traditionnellement le jour de l'Ascension, l'ACL Hierscht Classic est un rallye qui ne dure qu'une demi-journée. L'itinéraire est remis aux participants sous la forme d'une simple carte

géographique aisément compréhensible.

Le rendez-vous était donné à partir de 13h15 au siège social de l'ACL à Bertrange. À partir de 13h45, les participants ont pu prendre la route vers la belle « Vallée des sept châteaux ».

Comme le premier « Oldtimerday Luxembourg » était également organisé le

17 septembre et que plusieurs événements de voitures anciennes avaient ainsi lieu au Luxembourg ce jour-là, tous les participants se sont brièvement rendus au retour au meeting toutes marques « Stroossen Klassik ».

Une fois toutes les automobiles revenues intactes au siège de l'ACL, tous les participants ont été conviés à un barbecue convivial à partir de 18h00.

La série complète des photos prises lors de cet événement peut être consultée sur notre page web, www.acl.lu.

Sandra HEINISCH

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MSC FANTASIA

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Réservé à l’ACL

MT

Demande d’admission à l’ACL Mme

Langue E-Newsletter Autotouring Magazine

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No et rue: Code postal:

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Employeur: Tél. privé:

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« Luxembourg » 49,50 €

« Europe » 89,50 €

27,00 €

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GRATUIT 27,00 €

40,00 € 67,00 €

Luxembourg 50,00 €

à 150 km 120,00 €

Membre conjoint(*) époux(se) concubin(e)(**)

**) (joindre certificat de composition de ménage)

(

Membre «YoungACL» 16 - 18 ans (inclus) 19 - 25 ans (inclus)

Pour de plus amples renseignements: acl@acl.lu / tél.: (+352) 45 00 45-1 La carte de membre sera envoyée par courrier dès réception de la demande d’admission et du montant de la cotisation.

* Numéro du membre principal:

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Assistance Véhicules Historiques(***) *** En supplément à l’affiliation principale ou conjoint

(

)

Les cartes de membre de l’ACL sont valables dès réception par l’ACL du montant de la cotisation jusqu’au 31 décembre (sauf actions de promotion).

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N° de membre ACL / ACL Mitgliedsnummer: Référence du mandat / Mandatsreferenz: Nom du membre ACL / Name des ACL-Mitglieds: Objet du mandat / Mandat: tout service rendu au membre / jegliche Mitgliederleistungen Type d’encaissement / Zahlungsart: Paiement récurrent/répétitif Wiederkehrende Zahlung Identification du débiteur (détenteur de compte) / Identifikation des Zahlungspflichtigen (Kontoinhaber) Prière d’utiliser que des LETTRES CAPITALES / Bitte verwenden sie nur DRUCKSCHRIFT

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Signature / Unterschrift:

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