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AUTO TOURING Le magazine de la mobilité pour les membres de l’Automobile Club du Luxembourg

N°

JUI 2017

MY ACL CLUBMOBIL Le pack sérénité pour la mobilité

ACTUALITÉ

L’ACL

Proche de ses membres

p. 7

p. 40

WWW.ACL.LU

p. 18

MOBILITÉ

TESLA MODEL S Attachez-vous !

TOURISME

PÉROU

Les trésors du sud du Pérou

p. 47

ACTUALITÃ‰ Highlight

ÉDITORIAL Yves Wagner

RADARS AUTOMATIQUES ET SÉCURITÉ ROUTIÈRE

Yves Wagner Président de l’ACL

ous avons, de nombreuses fois, dans ces colonnes, soulevé la complexité des problématiques liées à la sécurité routière. Nous avons en particulier distingué les aspects préventifs des aspects répressifs. Parmi ces derniers, les systèmes de contrôle et de sanction automatisés (CSA), prévus par la loi du 25 juillet 2015, dominent et domineront encore davantage à l’avenir, le paysage routier luxembourgeois. Pour cette raison, nous voulons rappeler dans ces colonnes, une fois de plus, la philosophie de l’ACL en matière de radars dans le contexte des statuts de l’ACL qui mentionnent comme objet la défense des intérêts de ses membres en particulier dans le domaine de la mobilité, mais également le soutien de toutes les initiatives en faveur de la sécurité routière. L’ACL n’est pas opposé à l’existence de ces radars s’ils contribuent à une meilleure sécurité routière. Dans ce contexte, nous voulons rappeler les aspects suivants : • Les radars ne constituant qu’un des nombreux outils pouvant améliorer la sécurité routière, ils ne doivent être installés que s’ils s’avèrent représenter la meilleure ou la seule solution à un problème de sécurité spécifique à un endroit spécifique défini de façon objective. • Les radars ne peuvent pas constituer une alternative à des investissements dans les infrastructures et dans la prévention qui nous semblent essentiels à l’amélioration de la sécurité ; des analyses de l’accidentologie, définissant de façon objective les causes des accidents, doivent aider à définir des mesures préventives. • Les radars ne peuvent pas constituer un outil de communication politique ni un moyen d’amélioration des finances de l’État, leur emplacement doit être défini par un groupe de travail « audits de sécurité », et doit être revu à des intervalles réguliers.

En ce qui concerne les radars en place et les projets de radars futurs, l’ACL rappelle que : • Les marges de tolérance actuelles sont insuffisantes et inférieures à ce qui est appliqué dans d’autres pays et doivent être revues; des marges de tolérance de 5 km/h, respectivement de 5% seraient plus adéquates. • Les montants des amendes sont incohérents par rapport aux risques courus et doivent être modifiés; à titre d’exemple, un excès de vitesse de 4 km/h dans une zone limitée à 70 km/h est sanctionné de la même manière (49 EUR) qu’un excès de 23 km/h dans une zone de 50 km/h. • Les futurs « radars feux rouges » nécessitent encore des analyses approfondies quant aux raisons réelles qui justifieraient leur existence et aux risques réels encourus par le non-respect d’un signal lumineux ; si le but est l’amélioration de la fluidité du trafic, une meilleure synchronisation des feux de signalisation permettrait sans nul doute une amélioration plus significative de la situation actuelle. • Finalement, le projet des « radars tronçons » soulève de nombreuses critiques (notamment l'enregistrement d’usagers qui ne commettent aucune infraction, protection de la sphère privée), et l’ACL n’est pas favorable à cette technique. Nous n’avons pas encore connaissance d’un projet gouvernemental du contrôle des distances par rapport au véhicule qui précède. Pourtant, cette problématique des distances nous semble être un problème réel de sécurité sur les routes. Dans cet esprit, l’ACL continuera à coopérer avec les responsables politiques pour une plus grande sécurité sur nos routes, tout en protégeant les intérêts de nos membres lorsque les initiatives publiques nous semblent inappropriées, inefficaces ou disproportionnées aux problèmes réels d’insécurité routière.

Autotouring Le magazine de la mobilité pour les membres de l’Automobile Club du Luxembourg. Asbl fondée en 1932 Siège : 54 route de Longwy L-8007 Bertrange Tél. : + 352 45 00 45 - 1, Fax : + 352 45 04 55 Responsable d’édition : Nicole Jaaques Ont collaboré à ce numéro : rédaction ACL : Samantha Barbier, Dina Freitas, Cédric Haas, Sandra Heinisch, Nicole Jaaques, Graziella Losciale, Frank Maas, Klaus Peter Maas, Andy Mathekowitsch, Pascal Moscato, Ricardo Santos, Yves Wagner. Contributions rédactionnelles : Liliane Turmes & Romain Batya, Jean-Marie Denninger, Jean-Claude Sünnen. Régie publicitaire : Binsfeld Media Services Impression : Print Solutions Distribution : P&T Luxembourg Conception graphique : lola strategy&design Tirage total : 134.000 exemplaires. Toute reproduction ou traduction, intégrale ou partielle, est sujette à une autorisation expresse de l’Automobile Club du Luxembourg. Certaines données personnelles des membres de l’ACL sont collectées et traitées par l’ACL dans le contexte de l’adhésion du membre au club, de la gestion des adhésions et des services prestés ainsi que pour la facturation, la comptabilité, la gestion de litiges, l’élaboration d’études de marché, le contrôle de qualité des services, la fourniture d’informations commerciales et le respect des lois et règlements applicables à l’ACL dans le cadre de ses activités. Ces données pourront être communiquées aux partenaires de l’ACL, ainsi qu’aux administrations et services publics, 2016 en tant que nécessaire pour les finalités ci-dessus. Chaque membre a le droit d’accéder aux données qui le concernent et de les faire rectifier.

ACTUALITÃ‰ Highlight

SOMMAIRE Juillet 2017

Expertise FRANK'S CORNER Gaz d'échappement

p. 30

LES CONSEILS DE L'ACL Applis mobiles

TESTS

Systèmes « sans clé »

CODE DE LA ROUTE

Stationnement longue durée Des cycles et des cyclistes

ASSISTANCE

Centre d'Assistance de l'ACL

TECHNIQUE

p. 32 p. 33 p. 34 p. 35 p. 36

Innovations et bizarreries Clubcar : Louez une BMW i3

p. 38 p. 39

LES SERVICES DE L'ACL

p. 40

Tourisme DÉCOUVERTE

L'est du Canada

p. 42

p. 6 p. 7

VOYAGES ET CONSEILS Costa Rica Les trésors du sud du Pérou Est canadien / Portugal Munich Luxembourg / IAA Francfort

p. 46 p. 47 p. 48 p. 50 p. 51

p. 8

CULTURE

p. 52

VAKANZ DOHEEM

p. 54

Actualité

CLUB L'esprit Club pour tous L'ACL proche de ses membres BRÈVES COURRIER DES LECTEURS

p. 10

INFRASTRUCTURE Un investissement nécessaire

p. 12

MEMBRES Coup de jeune pour www.acl.lu p. 13 Avantages exclusifs

p. 15

Auto Passion SPORT AUTOMOBILE

p. 56

Un hommage à Aly Kridel

p. 57

VÉHICULES HISTORIQUES

p. 58

Mobilité CIRCULATION

p. 17

Shop

AUTOMOBILE

p. 18

Nouveautés

Les nouveautés testées

MOTO

p. 28

p. 62

ACTUALITÉ Club

Le service accueil membres à Bertrange

L’esprit Club

POUR TOUS Carte de membre, permis international, assurance de voyage, guide touristique, conseil juridique, info sur le trafic… la palette des services qu’offre l’Automobile Club à son accueil à Bertrange est vaste et précieuse.

Tout particulièrement avant les mois d’été, nos collaborateurs sont motivés et prêts à donner toutes les informations nécessaires aux voyages et aux déplacements.

’accueil-membres est situé au siège de l’Automobile Club, au numéro 54 sur la route de Longwy à Bertrange. À cette adresse depuis 1990, les changements, qu’ils soient dans le cadre de réaménagements de l’architecture intérieure ou organisationnelle, n’ont eu que peu d’impact sur les missions des équipes de l’ACL : renseigner chaque visiteur sur les multiples prestations comprises dans l’affiliation au Club, le conseiller sur les nombreux services qui peuvent faciliter et améliorer ses déplacements ou voyages et bien sûr défendre les intérêts des membres de l’ACL, en particulier dans le domaine de la mobilité dans tous ses aspects.

Services en bref • adhésion à l’ACL : carte de membre « Luxembourg » ou « Europe » • informations sur le trafic • itinéraires à la carte • cartes routières et touristiques • vignettes autoroutières, badges de télépéages et « Umweltplaketten » • permis de conduire international • carte Camping Card International • assurances de voyages (maladie-voyages, bagages, annulation de voyage) • conseils utiles sur les réglementations routières dans les pays visités • conseils sur l’installation et l’usage de l’ACL App • littérature de voyage et de loisirs

À l’écoute de tous

« Quel est le meilleur itinéraire pour se rendre à Caldaro en Italie ? », « Faut-il un permis international pour circuler en voiture au Mexique ? », « Pouvez-vous me commander un macaron écologique (Umweltplakette) pour l’Allemagne ? », « Ma fille vient d’obtenir son permis de conduire. J'aimerais l’affilier à l’ACL. », « Puis-je conduire une moto de 125 cm3 avec mon permis B ? » Non seulement l’équipe de conseillers à l’accueil de l‘Automobile Club a réponse à toutes ces questions, mais doit aussi être à l’écoute de toutes demandes étrangères aux activités du Club.

ACTUALITÉ Club

Collaboration entre l’ACL et le Garage Blom

L’ACL

PROCHE DE SES MEMBRES Face à la Sûre, au Garage Jang Blom à Ingeldorf, l’Automobile Club renforce sa présence dans le nord du pays. Peggy Blom, Änder Morsch, Alex Lanners et Gilles Diener y sont au service des membres.

D. g. à d. : Gilles Diener, Alex Lanners, Peggy Blom et André Morsch.

epuis 32 ans, Änder Morsch vole au secours des membres immobilisés par une panne : « Pouvoir assister les automobilistes en détresse sur la route est un travail qui requiert autant de connaissances en mécanique qu’un sens aigu des relations humaines. Ici, nous sommes bien plus proches de nos membres habitant le nord du pays, ce qui réduit nettement le temps d’intervention ». Alex Lanners et Gilles Diener complètent l’équipe de dépanneurs qui rayonnent depuis le Garage Jang Blom à Ingeldorf. « À bord de notre véhicule d’intervention, nous avons déjà parcouru plus de 20 000 kilomètres et réalisé pas moins de 700 dépannages en quatre mois ». Bien sûr, si un véhicule ne peut être dépanné et doit être remorqué, l’ACL a recours aux services de remorquage du Garage Jang Blom.

au Conservatoire National de Véhicules Historiques à Diekirch, l’ACL donne la possibilité aux membres de l’ACL et à ceux voulant le devenir, de pouvoir profiter de ses nombreux services. Dans les localités du garage, Peggy Blom assure l’accueil de toute personne intéressée : « Actuellement, nous fournissons les services usuels comme l’achat d’une vignette, l’émission d’une carte de membre, d’un permis de conduire international ou d’une assurance maladie-voyages ». Dans une deuxième phase, il sera aussi possible de louer une voiture. En cas de panne, un seul contact à l’ACL, le numéro (+352) 26 000. Infos complémentaires : 45 00 45-1. Adresse : Garage Jang Blom S.A., 49a, rue de la Sûre, L-9161 Ingeldorf. E-mail : info@blom.lu; tél. 808486-1

L’ouverture de cette antenne de l’ACL a pour but de garantir aux habitants du nord du pays une intervention sur route (dépannage et remorquage) plus rapide et de profiter d’un service de voitures de remplacement. En complément à son bureau

ACTUALITÉ Brèves

15, 22 et 29 juillet 2017

L’ACL ouvre trois samedis consécutifs Pour vous aider à bien préparer vos déplacements, l’accueil de l’Automobile Club à Bertrange ouvrira exceptionnellement ses portes les samedis 15, 22 et 29 juillet, et ce de 9 h à 12 h 30. Vous n’avez pas la carte de membre adaptée à votre voyage (par exemple la carte Europe), il vous manque une vignette ou le badge de télépéage pour la France, vous souhaitez encore une assurance de voyage, un permis de conduire international ou un itinéraire personnalisé en plus de littérature de voyage sur votre destination ? Notre équipe de conseillers est à votre service pour que vous puissiez voyager en toute tranquillité. Contact : Automobile Club du Luxembourg, 54 route de Longwy, L-8080 Bertrange. Ouvert du lundi au vendredi de 8 h à 18 h. Tél. : 45 00 45-1 - acl@acl.lu - www.acl.lu.

Police Grand-Ducale et ACL

Télépéage pour la France et l’Espagne

Pour des vacances « en toute sécurité »

1 badge valable dans 2 pays

Durant toute l’année et particulièrement pendant la période des congés, la Police Grand-Ducale et l’ACL s’associent pour lutter contre les cambriolages et pour conseiller les voyageurs avant leur départ en vacances. Cette association comporte plusieurs volets : des consignes (conseils) pour les chauffeurs et les véhicules/ remorques/caravanes ; du matériel d’information pour éviter des cambriolages et pour sécuriser son habitation : flyers, carte postale, clip vidéo, spot audio, sites web www.police.lu et www.acl.lu ; la surveillance de son habitation par la Police lors d’une absence prolongée.

France et Espagne : à l’achat d’un nouveau badge de télépéage Bip&Go dans les bureaux de l’ACL, il sera dorénavant valable dans les deux pays. Le péage sur les autoroutes est souvent synonyme de longues attentes, selon la période de l’année où on circule. Pour faciliter et accélérer le passage aux stations de péage, l’ACL donne la possibilité aux automobilistes d’acquérir un badge dit « Bip&Go ». Ce badge permet au propriétaire d’emprunter la voie réservée, marquée « t », où il n’aura plus besoin de s’arrêter pour payer ou pour prendre un ticket. Le coût du péage est directement débité de son compte. Souscription de l’abonnement à l’ACL. Tarifs et conditions : - Frais de mise en route : 21 € pour membres, non-remboursables (38 € pour non-membres). - Frais d’abonnement : 1,70 € par mois circulé en France et 2,50 € en Espagne. Pour acquérir le badge à l’ACL, il suffit d’apporter votre carte d’identité, votre carte bancaire V-Pay, votre GSM et votre adresse e-mail. Le badge est activé directement et peut être utilisé de suite. À noter que les personnes déjà en possession d’un badge pourront continuer à l’utiliser en France. De plus l’ACL ne pourra pas faire l’échange entre les anciens et les nouveaux badges. L’échange pourra se faire de plusieurs façons : sous www.bipandgo.com dans l’espace abonné, à un point de vente/agence Bip&Go en France ou bien en souscrivant un nouvel abonnement et en renvoyant l’ancien badge. Plus d’informations sous www.acl.lu ou en téléphonant à l’ACL au numéro 45 00 45-1.

ACTUALITÉ Brèves

Formation continue

BMW sur le banc d’essai

Pour rester à la pointe du progrès et continuer à assister efficacement nos membres, les patrouilleurs du service routier de l’ACL s’informent régulièrement sur l’évolution des technologies des voitures. Cette fois, la formation a porté sur la gamme BMW (i3, 520d x-Drive, 225xe e-Drive, X3 x-Drive), dont certains modèles ont été gracieusement mis à disposition par BMW Bilia-Emond Luxembourg.

ACL-Newsletters

Assemblée générale

Restez informés

L’ACL prêt à relever les défis de la mobilité de demain

En plus du magazine Autotouring, l’ACL propose depuis moins d’un an à toute personne intéressée de s’abonner à ses newsletters. Ces lettres d’information électronique permettent de rester informé sur les activités du Club et sur la mobilité en général et paraissent tous les mois. Différentes thématiques sont au choix : l’ACL en général, le monde des véhicules historiques, les voyages ACL et le camping. Comment s’abonner à la newsletter ? Il suffit de se rendre sur le site www.acl.lu et d’introduire ses nom, prénom, adresse e-mail, la(les) newsletter(s) de son choix et la langue désirée.

Lors de son Assemblée Générale du 6 juin dernier, l’ACL a présenté à ses membres associés son rapport d’activité pour 2016. Les chiffres et l’évolution des services confirment la stratégie du Club. Au 31 décembre 2016, l’ACL comptait 176 730 membres, soit une hausse de 1,69% par rapport à l’année précédente. L’activité traditionnelle des assistances routières a également progressé pour atteindre les 44 425 assistances (+ 4,85%), au Luxembourg et en Europe. L’eCall mobile introduit dans la nouvelle application pour smartphone de l’ACL permettra, à l’avenir, une assistance encore plus efficace. 730 (+56,99%) véhicules anciens ont passé leur contrôle technique à l’ACL. Les membres de l’ACL ont pu bénéficier pendant un total de 12 193 jours (+16,74%) d’une voiture de remplacement. Plus de 2 000 membres (+141,17%) ont participé à l’un des 34 voyages ou excursions organisés pour eux par le Club. Et le sport automobile comptait en 2016 un total de 253 licenciés (+8,12%). Budgétairement aussi, l’année 2016 a été positive pour l’ACL, ce qui garantit pour ses membres des cotisations inchangées en 2018.

Prix des carburants au Luxembourg Historique des 5 derniers mois ÉVOLUTION 1,35

Ce ne sont que quelques-uns des chiffres qui ont marqué l’année 2016 de l’ACL et vous en retrouverez l’intégralité ainsi que plus d’informations sur votre club dans le Rapport annuel de 2016, sur notre site www.acl.lu.

1,30 1,25 1,20 1,15 1,10

Informations et adresse : ACL, 54 route de Longwy, L-8080 Bertrange, tél. : 45 00 45-1, acl@acl.lu.

1,00 0,05 0,00 15/02/17 Super 98 oct

16/03/17

25/04/17

Super 95 oct

16/05/17

09/06/17

Diesel

Les immatriculations EN MAI 2017 Immatriculations en mai 2017 (neufs et occasions) Véhicules en circulation au 31/05/2017 Évolution annuelle Source : SNCA

5763 527 383 + 3,16 %

ACTUALITÉ

Courrier des lecteurs

Nos membres nous écrivent

COURRIER DES LECTEURS Newsletters

Le renouvellement et les améliorations de vos services m'ont fortement impressionnés. F. G. (04.05.2017)

J'adore votre idée du courrier par newsletter, de cette manière on peut réagir rapidement à vos offres d'excursions et de voyage. Continuez comme ça. U. D. (22.03.2017)

Dépannage Voyages membres

Thaïlande/Cambodge

Je tiens à vous féliciter, c'était un voyage très réussi. Les guides locaux étaient très bons, toujours très disponibles, notamment en proposant des visites complémentaires très appréciées. (…) J'aimerais vous suggérer simplement d'inclure dans les documents de voyage un mot concernant la visite d'un village typique près de Siem Reap, le dernier jour. Le cadre est très joli, les maisons sur pilotis sont spectaculaires, mais le village est vraiment très pauvre. (…) M. C. (16.03.2017)

Dépannages La vitre latérale de ma voiture avait été cassée et, grâce à l’aide efficace de la dame au téléphone chez vous, j’ai rapidement reçu le contact de l’automobile club néerlandais, qui m’a vite renvoyé chez Carglass. Bien que ça se soit passé un dimanche, ma vitre y a été remplacée provisoirement !

En rentrant des Pays-Bas au Luxembourg, nous avons eu une panne de voiture (la batterie était vide). Grâce à votre intervention auprès de l’ANWB néerlandais, nous avons pu poursuivre le trajet trois heures plus tard (avec une nouvelle batterie).

Ma voiture ne voulait pas sortir du garage. Malgré le contrôleur de batterie, elle n'avait plus assez de puissance. Me voilà dans une ruelle étroite avec ma remorque et je n'arrive pas à faire marcher la Corvette. Et à Larochette qui plus est ! J’ai appelé à 13h30, on m’a rappelé à 13h35 et rendez-vous a été pris pour 14h00, parce que je ne pouvais pas rester là. Le dépanneur m’a appelé et m’a dit : « Je serai là dans 10 minutes ». Il était à mon garage avant moi et, grâce au Superbooster, la voiture s’est immédiatement mise en marche. Le dépanneur nous a encore aidés à mettre la voiture sur ma remorque à cet endroit difficile. Finalement, j’ai quand même pu transporter la voiture au nouvel emplacement. J.-A. T. (01.03.2017)

J. O. (24.04.2017)

D.F. (02.03.2017)

À VOS PLUMES PARTAGEZ VOUS AUSSI VOTRE HISTOIRE AVEC NOS LECTEURS :

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ACTUALITÉ Infrastructure

UN INVESTISSEMENT NÉCESSAIRE

La décision d’une mise à deux fois trois voies de l’autoroute A3 se faisait attendre depuis longtemps. Le projet devra désormais se concrétiser rapidement.

omme le Président de l’ACL, Yves Wagner, l’expliquait dans son éditorial paru dans l'Autotouring de janvier 2017, « les objectifs actuels du MODU en matière de modal split sont soutenus par l’ACL, mais ne permettent pas, sans investissements dans l’infrastructure, de faire face au développement constant du trafic routier national, transfrontalier et international ». Et lors de sa présentation de la future mise à trois voies de l’A3, le ministre du Développement durable et des Infrastructures, François Bausch, n’a pu que constater que l’augmentation continue du trafic sur l’A3 et les grands projets logistiques actuellement en réalisation rendaient ces travaux nécessaires. L’ACL félicite le gouvernement pour sa décision et espère que les travaux commenceront rapidement, cette annonce importante devant être suivie d’effets. Selon le MDDI, les travaux dureront cinq ans. L’objectif est de maintenir à tout moment les voies existantes, mais cela signifiera une réduction de la vitesse à 70 km/h.

L’ACL note néanmoins que dans le projet annoncé il n’est encore question que de l’A3, alors que c’est tout l’axe allant de la frontière belge à la frontière française (A6-A3) qui devrait être aménagé et adapté au trafic important et croissant qu’il connaît.

Le projet de mise à trois voies de l’A3 en quelques éléments clés • Longueur du projet : 12 km • Une voie supplémentaire de chaque côté + une bande d’arrêt d’urgence • Réaménagement de la croix de Bettembourg et des échangeurs de Livange et Dudelange-Centre • Mesures pour la mobilité durable : piste cyclable, P+R • Mesures anti-bruit + mesures compensatoires + passage à gibier • Début des travaux : 2018 pour une durée d’environ 5 ans • Budget total annoncé : 356 000 000 €

ACTUALITÉ Membres

Nouveau site internet pour l’ACL

COUP DE JEUNE POUR WWW.ACL.LU Nouveau design, nouvelles fonctionnalités, nouveau contenu… le site internet de l’ACL a été repensé en profondeur, mais toujours avec le même objectif : proposer au grand public, ainsi qu’aux membres de l’ACL, un site web à la navigation conviviale et intuitive qui apporte toutes les informations nécessaires sur les activités et les services de l’ACL.

our favoriser un meilleur dialogue avec les membres, le nouveau site se présente en trois langues : français, allemand et anglais. L’interactivité et le Social Sharing y sont encouragés, avec la possibilité de partager des contenus sur les sites Facebook, Twitter, LinkedIn ou autres.

Autre nouveauté : la rubrique « Autotouring Digital » où le lecteur retrouvera une sélection des articles du magazine Autotouring, les actualités et une variété d’articles supplémentaires. Si à l’avenir, le membre ne désire plus recevoir le magazine en format « papier », il retrouvera ses rubriques préférées sur le site acl.lu. Évidemment, le site peut maintenant être visualisé sur tous les types de supports : ordinateur, tablette et smartphone.

La charte graphique a reçu un grand coup de jeune. L’accès aux informations sur le Club, aux voyages ACL, au Diagnostic Center, au Clubcar et à bien d’autres rubriques est beaucoup plus facile et direct. Avec les rubriques fraîchement définies et des liens qui dirigent directement l’internaute à l’information recherchée, il ne manquera pas de trouver réponse à toutes ses questions. Les informations sur le trafic, les itinéraires en ligne ou à la carte, les avantages-membres, etc. ne manquent pas sur le nouveau site.

Depuis 1996, l’Automobile Club s’efforce d’informer ses membres sur l’actualité du Club et sur la mobilité en général via son site Internet www.acl.lu. Mais pour permettre à ce site de grandir et d’évoluer, l’ACL reste à l’écoute de ses membres et les suggestions sont toujours les bienvenues.

ACTUALITÉ Membres

Fête de la fidélité

Foire Forever Young

LA FIDÉLITÉ HONORÉE

Pour une mobilité sans soucis à n’importe quel âge

Chaque année, l’Automobile Club célèbre la longue fidélité de ses membres et remercie particulièrement ceux dont l’adhésion remonte à plus de 50 ans.

Les 1er et 2 avril 2017, l’ACL était présent à la première édition de la foire « Forever Young », salon spécialement conçu pour les personnes de plus de 50 ans. L’Automobile Club y a présenté sa gamme de services qui permettent de rester mobile à tout âge. À côté des offres bien connues tels que les voyages membres, le Clubcar ou encore le service de tourisme, y ont également été présentées les dernières nouveautés d’assistance à la mobilité : l’ACL App avec sa fonction eCall mobile et l’ACL eCall mobile Set powered by True-Kare. La mobilité n’est pas une question d’âge, mais de partenaire de confiance.

n ce début d’année, pas moins de 140 personnes se sont déplacées au cinéma Utopolis où le dernier film d’Andy Bausch, « Rusty Boys », leur était proposé de voir. Pour les remercier de leur attachement au Club, ils se sont aussi vus remettre une épingle « 50 ans », respectivement « 60 ans », ainsi qu’une reproduction d’un exemplaire d’ « autotouring » de 1967 et d’ « auto route » de 1957 – les bulletins d’information de l’ACL à ces époques-là.

Ensuite, autour d’un pot de l’amitié, de nombreuses discussions ont porté sur les nouveaux services mis en place par l’ACL dernièrement, comme la nouvelle application pour smartphones « ACL App », les voyages accompagnés, les newsletters, etc.

ACTUALITÉ Membres

ACL Avantages membres

AVANTAGES EXCLUSIFS Pour que l’adhésion au Club soit encore plus intéressante, l’Automobile Club du Luxembourg développe sans cesse son programme ACL-Avantages.

l’approche des vacances d’été, nous avons sélectionné divers endroits, où les membres de l’ACL pourront profiter pleinement des avantages qui font partie de leur adhésion. Au Shop ACL, le membre de l’ACL bénéficie de nombreuses remises sur l’ensemble de la gamme de produits. Pour les loisirs, afin de passer un agréable moment en famille, il y a la possibilité d’acheter les tickets d’entrée à l’avance et de bénéficier en plus d’une réduction de prix. Sans oublier les vacances et autres courts-séjours à l’étranger, l’ACL a conclu des accords avantageux avec un certain nombre d’hôtels et de parkings aux abords des aéroports.

Victor’s Seehotel Weingärtner ACL-Avantages : • - 10% sur les prix d’une nuitée (sauf s’il y a des événements, arrangements/packages, jours fériés ou « Hot Deal Rates »).

Victor’s Residenz-Hotel Schloss Berg

Le groupe hôtelier Victor’s s’est joint à notre programme ACL - Avantages membres pour que vous puissiez vous faire plaisir. Retrouvez ci-dessous les offres exclusivement négociées pour les membres ACL dans les établissements du groupe à Perl - Nennig / Moselle et à Nohfelden-Bosen (Bostalsee).

Réservation : tél. :+49 68 52 8 890, info.nohfelden@victors.de

Vivosa Apulia Resort

Cet hôtel 4 étoiles se trouve à Marina di Ugento, dans l’extrémité des Pouilles, le long de la mer ionienne.

ACL-Avantages : ACL-Avantages : • - 10% sur les prix d’une nuitée (mise à part s’il y a des événements, arrangements/ packages, jours fériés ou « Hot Deal Rates » ; • - 10% sur les soins au Victor’s Spa ; • un verre de vin de bienvenue par pers. au Victor’s Landgasthaus Die Scheune.

• - 15% (pour les saisons C, D et E) et de - 20% (pour les saisons A et B) sur la liste des prix officiels ainsi que d’une nuitée offerte pour un séjour de 14 nuitées. Réservation : tél. : +39 0833 931002, booking@vivosaresort.com, www.vivosaresort.com

Réservation : tél.: +49 68 66 79-0, info.nennig@victors.de

Résidence Il poggio al Sole

Cette résidence 3 étoiles est située dans le cœur du Parc du Haut Garda Bresciano et est entourée du paysage pittoresque du Lac de Garde.

ACL-Avantages : • - 10% sur la liste des prix officiels. Réservation : tél. : +39 36521043, info@residencepoggioalsole.com

ACTUALITÉ Membres

Car Hotel à BruxellesZaventem

Les membres de l’ACL peuvent profiter de prix préférentiels au parking Car Hotel à l’aéroport de Bruxelles-Zaventem. ACL-Avantages : • - 10% sur le tarif du parking sur présentation de sa carte de membre.

Hotel Spiaggia d’Oro Cet hôtel 4 étoiles compte parmi les hôtels les plus anciens et élégants de la célèbre Riviera du Garda. Il se trouve directement sur le lac près du petit port de Barbarano di Salò. ACL-Avantages : • - 10% sur la liste des prix officiels ainsi que du parking à 5 € par nuitée au lieu de 7 €. Réservation : tél.: +39 0365 21043, info@hotelspiaggiadoro.com

Hôtel Van der Valk Brussels Airport

Partez l’esprit tranquille depuis l’aéroport de Bruxelles avec l’offre « Park, sleep & fly » en collaboration avec cet hôtel 4 étoiles. ACL-Avantages : • - 10% sur le package suivant : 1 nuitée dans une chambre superior (selon disponibilités) ; • 2 semaines de parking, • 15 € par jour supplémentaire ; • navette aller/retour hôtel-Brussels Airport (suivant l’horaire) ; • carwash gratuit (à partir d’un séjour de plus d’une semaine) . Réservation : tél.: +32 2 277 28 11, reservations@brussels.valk.com

Réservation : tél. : +32 2/753 01 10, Fax +32 2/753 01 11

Quickparking

Garer sa voiture dans un des parkings sécurisés Quickparking (à Bruxelles, Charleroi, Paris Charles De Gaulle et Orly, Amsterdam, Eindhoven et Rotterdam) à prix avantageux.

Zoo d’Amnéville

Le parc zoologique d’Amnéville s’étend sur plus de 16 hectares près du Centre Thermal d’Amnéville, à quelques kilomètres de la frontière franco-luxembourgeoise. Le zoo se présente dans des décors thématiques avec des animaux originaires des cinq continents. À côté de sa fonction éducative, le parc participe à la conservation des espèces menacées dans le cadre de programmes d’élevages. ACL-Avantages :

• - 10% sur le tarif du parking.

• prix d’entrée pour 1 adulte : 25,80 € au lieu de 36,00 €; • enfant (de 3 à 11 ans) : 20,90 € au lieu de 30, 00 €

Réservation : directement en ligne (voir sous www.acl.lu, rubrique Avantages)

Découvrez tous les avantages sur le site www.acl.lu.

ACL-Avantages :

Hôtel Mercure Francfort Airport

Partir en vacances depuis l’aéroport de Francfort n’a jamais été aussi simple. Avec la formule « Park, sleep & Fly », dormez tranquille le jour avant votre départ et laissez votre voiture sur leur parking jusqu’à 15 jours de suite.

Wingman

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MOBILITÉ Circulation

« Maut » allemande

LES INTERROGATIONS DEMEURENT Alors qu’il est question dans le futur de trouver une solution européenne harmonisée aux tarifications routières, la « Maut » allemande continue à faire débat. Cinq automobile clubs européens, dont l’ACL, exigent des explications de la Commission européenne.

puisque les utilisateurs allemands seront indemnisés au moins pour le même montant ? Que prévoit l’accord informel du 1er décembre 2016 entre la Commission européenne et le gouvernement allemand ? Que signifiera-t-il dans le cadre des réflexions à mener sur une harmonisation européenne des tarifications des infrastructures routières ? Pour l’ACL il est clair que la « Maut », telle qu’elle est prévue actuellement, est discriminatoire et qu’elle n’apporte pas de réponse à la question du financement futur des infrastructures. L’ACL attend du gouvernement qu’il poursuive toutes les voies qui lui sont ouvertes pour contester cette « Maut ».

Dina FREITAS

ACL/GARD/MDDI

a « Maut » allemande aura nécessairement des conséquences importantes pour des millions de citoyens européens et de navetteurs transfrontaliers. Mais des doutes persistent, même après la révision du dispositif, quant à une violation du principe de non-discrimination. Les questions qui demeurent sans réponse sont d’autant plus problématiques que l’accord entre l’Allemagne et la Commission européenne, suite auquel cette dernière a choisi de suspendre la procédure d’infraction à l’encontre de l’Allemagne, s’intègre dans le contexte des réflexions pour un système de péage européen. Les automobile clubs du Luxembourg (ACL), des Pays-Bas (ANWB), du Danemark (FDM), d’Autriche (ÖAMTC) et de France (ACA) ont envoyé un courrier conjoint à Madame Violeta Bulc, Commissaire européenne aux Transports, demandant une clarification quant à la position de la Commission concernant la « Maut » allemande.

COMMENT OPTIMISER LE DÉGAGEMENT DES AUTOROUTES

réquemment, des collisions, mêmes légères, occasionnent des embouteillages et ralentissements sur les autoroutes du pays pendant une période assez longue. Des retards considérables, surtout aux heures de pointe, en sont la conséquence. L’ACL et le GARD (Groupement d'Assistance, Remorquage et Dépannage Luxembourg) ont rencontré le Ministre du Développement durable et des Infrastructures, Monsieur François Bausch, pour aborder des moyens d’optimiser le dégagement pour rendre rapidement sa fluidité au trafic. La rencontre a été très positive et a permis un premier échange de vues qui se poursuivra dans les semaines à venir avec tous les acteurs concernés.

Pourquoi la Commission européenne a-t-elle suspendu la procédure d’infraction en cours à l’encontre de l’Allemagne alors que seuls les utilisateurs étrangers devront payer le péage

MOBILITÉ Automobile

Tesla S P100D

ATTENTION, ACCROCHEZ-VOUS ! L’opinion (toujours) répandue sur les voitures électriques est facile à résumer : leur autonomie est ridicule, il ne faut en aucun cas utiliser la radio ou le chauffage, elles n’offrent aucun agrément, elles ont un drôle d’aspect et elles sont tout bonnement trop « nulles ».

vec tous ces préjugés dans mes bagages, je me suis rendue à la filiale Tesla au Luxembourg. Lorsque mon véhicule d’essai est sorti du garage, la surprise a été de taille : j’ai vu arriver une très belle berline sportive. En prenant place à bord, j’ai d’abord été interpelée par l’écran tactile 17 pouces. Véritable poste de pilotage du véhicule, il commande presque toutes les fonctions : réglages du véhicule, musique, navigation, téléphone, caméra de recul, toit en verre, etc. Par ailleurs, il affiche l’emplacement des plus de 800 stations « Supercharger » disponibles en Europe.

Essai

Après un petit topo, l’essai sur route a pu commencer. Un aspect m’a agacée dès cet instant et pendant toute la durée de l’essai, à savoir l’absence de bruit du moteur. Pour piloter la transmission automatique à variation continue, un simple petit levier au volant (D, N, R) suffit. Une petite pression sur la « pédale électrique » permet déjà de se faire une idée de la puissance de cette voiture. Après un premier circuit à travers la ville et, plus tard, un tour sur l’autoroute, il apparaît très vite que cette voiture a quelque chose de diffé-

rent. Les accélérations m’ont séduite immédiatement. J’ai été très surprise par le frein moteur très vigoureux de la Tesla. Toutefois, on s’y habitue très rapidement, ce qui amène à une utilisation de plus en plus rare de la pédale de frein. Sur les chaussées humides et sinueuses, la Tesla avec sa transmission intégrale Dual Motor a toujours gardé le cap. La voiture est équipée de deux moteurs, un sur l’essieu avant et l’autre sur l’essieu arrière, et peut ainsi piloter séparément le couple des deux essieux. J’ai été surprise par la maniabilité de ce colosse de plus de 2 tonnes.

MOBILITÉ Automobile

Ensuite, j’ai examiné le « mode Ludicrous », lequel est censé décupler un niveau d’accélération d’ores et déjà impressionnant (selon le constructeur, la voiture passe de 0 à 100 km/h en 2,7 secondes). Je suis entrée dans le vif du sujet sur une ligne droite calme. Je me suis accrochée, j’ai enfoncé la pédale électrique et les souvenirs d’une folle descente de montagnes russes ont alors ressurgi. Je suis d’abord restée sans voix, ce qui m’arrive très rarement… Et, à ce moment, j’ai dû admettre que cette voiture électrique est agréable. Il restait encore la question de l’autonomie de la batterie à vérifier. Il devait bien y avoir un loup avec cette voiture gadget ?

sur l’autonomie. En effet, dès que le frein moteur entre en action, le niveau de charge de la batterie augmente du fait de la récupération d’énergie. Ainsi, une seule recharge m’a permis de parcourir près de 550 kilomètres (en utilisant le chauffage et la radio).

En résumé :

Côté qualité, équipement et agrément de conduite, la Tesla n’a rien à envier aux autres candidates du segment haut de gamme. La gestion des longs trajets est plus confortable grâce à un réseau de stations « Supercharger » Tesla désormais largement développé.

sité de le prendre en compte. Si, par exemple, vous rechargez la Tesla durant la nuit sur la prise de votre domicile, votre autonomie le lendemain sera d’environ 170 kilomètres. Concernant mes préjugés, je dois admettre à ma grande surprise que j’ai été au volant d’une belle sportive et c’est un réel plaisir. Le prix de base de la Tesla P100D est d’un peu moins de 155 000 €.

Sandra HEINISCH

Les véhicules électriques exigent toutefois un changement des mentalités. « Faire le plein » est un peu plus long, d’où la néces-

Après avoir rechargé la voiture pendant 60 minutes sur le « Supercharger » Tesla, j’ai effectué mon trajet habituel pour me rendre au travail. Cette fois, j’ai surveillé précisément l’affichage de la consommation sur l’écran tactile. La différence principale par rapport à ma conduite « normale » : j’ai utilisé presque exclusivement le frein moteur. Il est intéressant de voir l’influence immédiate de cette conduite

• Agrément de conduite • Qualité et finitions • Technologie

• Prix élevé

MOBILITÉ Automobile

Seat Leon ST Cupra 300 4Drive

UN BREAK 4 ROUES MOTRICES QUI EN A SOUS LE CAPOT La toute dernière Leon Cupra est la Seat de série la plus puissante de tous les temps : avec 300 ch, 380 Nm de couple, une transmission intégrale en option (en fait uniquement sur le break) et une multitude de raffinements, la Leon Cupra ST restylée a de quoi inspirer de la crainte à ses rivales. semble compenser ce handicap dans les courbes. Les roues avant qui frottent ne sont plus à l’ordre du jour et, même dans les courbes rapides, elle garde parfaitement le cap. Le contrôle adaptatif du châssis et la direction progressive optimisent par ailleurs le comportement du break en fonction des conditions de la chaussée.

En résumé :

ourtant, rien ne semble le laisser présager de prime abord. Aucune agressivité particulière de la silhouette à l’avant, pas de double sortie d’échappement centrale et pas de déco rallye. Pourtant, la nouvelle Cupra séduit par ses optiques sport au caractère affirmé et se démarque de la Leon « normale » par un spoiler avant original avec de grandes prises d’air, le becquet de toit original Cupra à l’arrière, des montants B et C de couleur noire, ainsi que des étriers de frein rouges. Le cockpit intègre des sièges sport Alcantara, lesquels sont ornés du logo Cupra également présent sur le volant cuir. Notre véhicule d’essai était équipé des sièges baquet en option, lesquels assurent un excellent maintien latéral. La console centrale est équipée d’un écran 8 pouces et d’un chargeur sans fil pour smartphone, lequel est malheureusement uniquement proposé en option. Le conducteur peut compter sur

le meilleur de la technologie moderne en matière d’aide à la conduite, de multimédia et de connectivité. Le système de caméra et de radar pour la protection des piétons et pour les systèmes d’assistance d’urgence a été amélioré et est encore plus précis pour la reconnaissance des panneaux de signalisation.

Une silhouette originale, une bonne qualité des finitions, et pourtant un prix en deçà de ses concurrentes – En résumé, elle propose un rapport prix/performances particulièrement séduisant. Dommage que la transmission intégrale (pour le moment ?) soit réservée au break.

• Moderne, sans que cela devienne agaçant

Moteur

Le cœur de la Cupra est un moteur TSI deux litres turbo, d’une puissance de 300 ch. Grâce à sa fonction Launch Control, le break 4 roues motrices passe de 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes. Aucune autre Seat n’a réalisé cet exploit auparavant. Une fois lancée, plus rien ne semble pouvoir arrêter la Leon Cupra 300. Pourtant, elle atteint très rapidement sa limite de pointe bridée électroniquement à 250 km/h. Cette version Cup Racer 4Drive, avec sa transmission intégrale, est certes plus lourde de 100 kilos que sa jumelle à roues avant motrices, mais elle

• Des performances de conduite exemplaires • Un châssis confortable en mode normal • Des sièges baquet pour un très bon maintien latéral • La qualité exceptionnelle du système audio SEAT

• Transmission intégrale absente sur la berline • Son discret • Temps de réponse des palettes au volant avec la transmission DSG

DÉCOUVREZ

LA NOUVELLE FORD FIESTA

Une large gamme de la nouvelle Ford Fiesta vous est maintenant proposée pour que vous y découvriez la Fiesta qui correspond parfaitement à vos besoins de conducteur. Chacune de ces voitures atteint désormais un haut degré de distinction, avec un ensemble impressionnant de nouvelles fonctionnalités conçues pour vous permettre d’avoir, au bout des doigts, le meilleur de la technologie : une connectivité SYNC 3 améliorée, un système audio haut de gamme de B&O PLAY et la facilité d’un régulateur de vitesse adaptatif.(1) Ces voitures représentent sans aucun doute notre offre la plus premium et la plus avancée technologiquement parlant. Toutefois, vous n’aurez aucune difficulté à y trouver de quoi réaliser de jolies économies, faisant ainsi preuve d’un sens aigu des affaires. Vous découvrirez des émissions de CO2 réduites allant de pair avec une baisse de taxe bienvenue. Vous bénéficierez aussi d’entretiens moins fréquents, tous les 30 000 kms ou tous les 2 ans, autrement dit des coûts moins élevés sur l’entièreté de la durée de vie. Pour que votre entreprise aille plus loin, visitez ford.lu

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Les chiffres de consommation et d’émission s’appliquent aux véhicules avec les pneus de série, comme décrit dans les équipements de série. Des pneus optionnels peuvent engendrer d’autres valeurs d’émission de CO2 et de consommation. Pour plus d’informations, renseignez-vous auprès de votre distributeur Ford et rendez-vous sur notre site www.ford.lu/FleetLeasing. (1) La disponibilité des fonctions dépend du modèle. (2) Hors TVA. Nouvelle Ford Fiesta 1.1i Trend - 5p - 70 cv. Leasing opérationnel (Optimum avec 4 pneus hiver) pour 60 mois, 100.000 km, avec domiciliation. C’est une offre Ford Lease réservée aux professionnels. Offre valable le 27/03/2017 sous réserve d’acceptation du dossier de crédit par Ford Lease et des changements de prix, de tarif, de taxe et de TVA. Offre non cumulable avec Special Deals, Statut B+, MDR, Ford personnel, particuliers, Conquest Fleet Plan. Spécifications des véhicules affichés non représentatives. Fiesta Vignale disponible exclusivement dans les FordStores. Donnons la priorité à la sécurité. Informations environnementales [A.R. 19/03/2004]: www.ford.lu/environnement. ford.lu

MOBILITÉ Automobile

Fiat Tipo

LE COMEBACK L’année 2017 marque le retour de la Fiat Tipo. La gamme comporte les versions quatre portes, cinq portes et break. Elle combine les valeurs historiques de la marque que sont fonctionnalité, simplicité et personnalité.

À l’essai, la berline compacte à cinq portes dotée du nouveau moteur diesel 1,6 MultiJet II. Cette motorisation dispose du système Start&Stop ce qui aide à réduire la consommation. La conduite de cette Tipo est rassurante au quotidien et le moteur de 120 chevaux (88 kW) développe des performances convenables au moment voulu. Un regret, l’insonorisation devrait être revue.

Au final, la Fiat Tipo peut se positionner en concurrente sérieuse face aux autres berlines de cette catégorie avec des arguments convaincants du point de vue rapport équipements/prix et la bonne habitabilité.

Nicole JAAQUES

ans le très concurrentiel marché des berlines compactes, Fiat relance son modèle Tipo et met l’accent sur la simplicité tout en offrant confort, espace et équipements modernes, mais à faibles coûts. Par exemple, la variante cinq portes est proposée à partir de 14.988 euros. Cette recette à l’italienne a déjà fait le succès de la marque par le passé. En se concentrant sur la version cinq portes (ou hatchback), la Tipo à l’essai mesure 4,37 m de long, 1,79 m de large et 1,50 m de haut. Tout l’espace est bien configuré, avec notamment une capacité de coffre de 440 litres et beaucoup de place pour tous les occupants.

Style et équipements

Agréable à regarder, le style du modèle cinq portes se range dans la lignée des Peugeot 308, Hyundai i30 ou Volkswagen Golf, soit un design qui est loin d’être ré-

volutionnaire. L’équipement de base est bien fourni avec six airbags, le contrôle de pression des pneus, le contrôle de stabilité ESC. Ce dernier intègre des fonctionnalités comme l’assistance de freinage d’urgence, l’ABS, le contrôle de traction ainsi que l’aide au démarrage en côte. Parmi d’autres équipements dédiés au confort et à la sécurité, citons des capteurs de stationnement arrière, des feux avant antibrouillard, un contrôle automatique de la climatisation, un régulateur de vitesse, un accoudoir avant et un soutien lombaire pour le siège conducteur. On note aussi l'ajout d'un équipement high-tech : le système UconnectTM 7" HD LIVE avec écran couleur tactile haute-résolution de 7 pouces de type tablette. Ce système inclut une interface mains libres Bluetooth, le streaming audio, les commandes radio au volant, les ports USB et AUX, etc.

• Équipement de base complet • Caméra de recul • Beaucoup de place • Rapport qualité/prix

• Moteur bruyant • Qualité de certains plastiques dans l’habitacle

MOBILITÉ Automobile

Renault Twingo GT

LA BERLINE CLASSE AFFAIRES À L’ÉLÉGANCE SPORTIVE

LA CONDUITE PIMENTÉE

BMW 530d

a nouvelle berline BMW Série 5 en impose par son allure sportive, son élégance et son style sans faute de goût. Avec sa calandre double inimitable, encadrée par deux doubles optiques rondes, la nouvelle Série 5 s’affirme un peu plus côté face. Pour la première fois, les optiques des projecteurs se prolongent jusqu'à la calandre, ce qui souligne la largeur du véhicule. D’ores et déjà avec ses projecteurs à LED adaptatifs de série, la Série 5 séduit par son éclairage parfaitement ajusté sur la chaussée. Si l’on y ajoute les feux de route anti-éblouissement BMW Selective Beam en option, la portée des faisceaux peut atteindre 500 mètres. À l’intérieur, la nouvelle berline BMW Série 5 est un modèle d’équilibre entre la conduite sportive et l’élégance moderne. Les matériaux nobles, la qualité élevée des finitions et l’amour du détail, l’espace généreux, ainsi qu’une multitude de nouvelles technologies procurent au conducteur et aux passagers un confort et un agrément de conduite hors pair. La commande gestuelle de fonctions importantes a été inaugurée l’an dernier sur la BMW Série 7 ; la Série 5 intègre désormais la dernière génération en la matière. Sur l’écran 10,25 pouces haute résolution en option, la navigation, le téléphone, l’infodivertissement et les fonctions du véhicule peuvent encore être commandés via l’iDrive Controller, mais aussi directement en effleurant l’écran tactile, avec la voix et par des gestes. Pour ce faire, des mouvements simples de la main ou des doigts suffisent, car un capteur 3D dans la zone de la console centrale les détecte et les convertit en commandes : Ainsi, il suffit de pointer l’index vers le pare-brise pour accepter un appel téléphonique, ou d’effectuer un balayage de la main pour le refuser. Le moteur diesel six cylindres couplé à une boîte de vitesses Steptronic à 8 rapports développe 265 ch. Le couple maximal atteint fièrement 620 Nm. Cela permet une accélération de 0 à 100 km/h en 5,7 s. Côté sobriété, la voiture consomme seulement 4,5 l/100 km en cycle mixte. Les émissions de CO2 • Place combinées sont de l’ordre de • Confort 118 g/km. • Un prix de base élevé de 58 000 €

econnaissable à sa teinte « orange piment », aux jantes 17 pouces, à la prise d’air au-dessus de la roue arrière et au double pot d’échappement, la Twingo GT est la nouvelle Renault sportive urbaine.

Cette petite citadine est équipée du moteur TCe de 898 cm3, dont la puissance a été portée à 110 ch et 170 Nm de couple, ce qui lui donne une grande vivacité et des montées en régime rapides. De plus, associé à une boîte manuelle à cinq rapports bien étagés, les performances routières sont toniques et vives. Le style aguicheur de l’extérieur se retrouve à l’intérieur : des touches de couleur orange un peu partout, des seuils de porte marqués Renault Sport, le pédalier et le pommeau de levier de vitesse en aluminium. Pour ceux qui n’aiment pas la teinte orange, Renault propose aussi les coloris « gris lunaire », « noir profond » et « blanc glacier ». Tout comme ses petites sœurs, la Twingo GT est la star du créneau avec un rayon de braquage très petit (8,6 mètres). Disponible à partir de 15.229 euros, elle est bien équipée à la base avec l’antidérapage ESC, l’air conditionné, l’aide au stationnement arrière, le châssis spécifique, les sièges avec tenue latérale, etc.

N.J. • Quatre portes • Performances de citadine sportive

• Les assises de siège courtes

Klaus Peter MAAS

• Petit coffre

MOBILITÉ Automobile

Toyota C-HR

UNE JAPONAISE PAS TOUT À FAIT COMME LES AUTRES Des lignes et arêtes marquées soulignent la silhouette du C-HR (Coupé High Rider), les poignées des portes arrière sont placées contre le toit, et l’habitacle se démarque aussi sensiblement des standards habituels. Moteurs

Le C-HR est disponible avec une motorisation full hydrid ou essence turbo 1,2 litre performante, qu’il s’agisse de la transmission manuelle à six rapports ou de la transmission à variation continue. Malheureusement, Toyota ne propose pas plus de motorisations pour le C-HR. La version diesel a été complètement abandonnée, mais une transmission intégrale est proposée avec la version 1,2 litre.

La majorité des clients optera probablement pour la solution hybride, dont le principe est identique à celui de la Prius : à savoir un moteur essence 1,8 litre couplé à un moteur électrique, pour une puissance maximale de 90 kW/122 ch. À noter que le moteur 1,2 litre est un quatre cylindres au lieu des trois cylindres qui deviennent fréquents aujourd’hui dans cette catégorie de cylindrée.

l faut apprécier son parti-pris esthétique. Ici, il n’y a pas de juste milieu, on aime ou on n’aime pas. Un regard vers l’arrière ne dévoile aucune surprise : Le dessin de la carrosserie aboutit à une lunette arrière plutôt petite, et donc une mauvaise visibilité. Pour résoudre ce problème, une caméra de recul est proposée en option.

Le pack sécurité innovant de série Toyota Safety Sense (avec l’assistance au maintien dans la voie, la fonction de reconnaissance des panneaux de signalisation, le système de sécurité précollision, etc.) se préoccupe de votre sécurité si vous ne le faites pas.

De même, la hauteur sous plafond à l’arrière ne convient pas pour les personnes de grande taille. En revanche, pour ce qui est de la place à l’avant, il n’y a rien à redire. Les sièges sont confortables, mais ils sont plutôt larges et offrent peu de possibilités de réglage sur la version de base.

Avec ce modèle, Toyota cible les clients en quête d’originalité et qui veulent surprendre. Le prix d’entrée du C-HR est de 21 835 €. Les prix pour la version hybride commencent à 26 930 €.

Le cockpit stylisé est en parfaite harmonie avec l’esthétique globale du C-HR, ses finitions sont impeccables et tout est agencé de manière extrêmement claire et conviviale. Les matériaux des finitions confèrent un aspect haut de gamme.

Klaus Peter MAAS • Économique • Maniabilité

Le Toyota C-HR se décline en 5 niveaux de finition. L’écran tactile 8” est disponible dès le 2e niveau de finition « C-Enter ». La navigation reste cependant en option, à moins d’opter pour le modèle haut de gamme « C-Show ». De même, il faut attendre ce niveau de finition pour bénéficier du système audio Premium JBL de série.

• Pas de diesel proposé

Le coffre offre un volume de 377 litres. La banquette arrière rabattable (2/3, 1/3) permet de le porter à 1160 litres. Dans ce cas également, le toit en pente vers l’arrière influe négativement sur le volume. En revanche, un point vraiment gênant est le seuil de chargement relativement élevé.

MOBILITÉ Automobile

Renault Grand Scénic

Mazda6

OPÉRATION SÉDUCTION

L’ALTERNATIVE ÉLÉGANTE

sthétiquement parlant, la mouture 2017 ne change rien. En revanche, côté fonctionnalités la Mazda6 introduit quelques nouveautés. C’est par exemple le cas du système G-Vectoring Control, également appelé GVC. Cette assistance électronique aide le conducteur à avoir un comportement au braquage à la fois naturel et direct. Le châssis est légèrement plus rigide, mais cela peut s’avérer payant sur l’autoroute, grâce à l’agrément de conduite.

enault joue la carte de la séduction avec son modèle à sept places : moderne, élégant, silhouette homogène, modularité améliorée. Voiture familiale par excellence, le Grand Scénic est pratique au quotidien avec la solution « One Touch Folding », une commande pour rabattre les sièges arrière en un seul click pour obtenir une surface plate. Autres nouveautés : la grande console de rangement coulissante entre les sièges avant, les tablettes « avion », une banquette coulissante remplace dorénavant les sièges individuels de la deuxième rangée, plusieurs prises USB et jack, etc.

Même dans l’habitacle les modifications sont minimes, mais elles contribuent à rehausser le confort. Ainsi, le conducteur et le passager avant ne sont plus les seuls à être bien assis, les passagers sur la banquette arrière en profitent également. À l’avant, l’assise est confortable, ce qui a été confirmé sur des trajets plus longs, mais la banquette arrière est plus ferme. Dans tous les cas, les finitions intérieures sont très réussies et nous ont convaincus pendant les essais. L’élégance et l’esthétisme sont ici à leur apogée.

Réalisé sur la plate-forme du Renault Espace, le Grand Scénic partage aussi bon nombre de ses attributs. Nous retrouvons le grand écran tactile qui contient une foule d’informations, ainsi qu’un certain nombre d’équipements de confort et de sécurité, comme l’affichage tête haute, le système multi-sense avec 5 modes de conduite, le régulateur de vitesses adaptatif, l’alerte de franchissement de ligne, la caméra de recul avec l’assistance au stationnement, le système de freinage d’urgence…

Les commandes du système d’infodivertissement ne changent pas par rapport au modèle précédent. Il est analogue au système d’infodivertissement iDrive de BMW, mais moins facile à utiliser. Mazda a introduit une multitude d’assistants à bord de la Mazda6, pour faciliter la conduite au quotidien et, en premier lieu, assurer la sécurité. Les technologies i-ACTIVSENSE ont été actualisées, mais le plus important demeure la nouvelle caméra de détection de mouvements. La Mazda6 est proposée avec 4 motorisations, 2 essence et 2 diesel. Nous avons effectué le test avec le moteur diesel de 175 ch. Pendant notre test, la voiture a consommé en moyenne 6,8 litres/100 km (en cycle mixte).

Six motorisations diesel et deux essence sont proposées. À l’essai la variante diesel Energy dCi 160 (118 kW) secondée par la boîte automatique à double embrayage EDC. Sobre et discret, ce moteur assure des reprises réactives grâce à son bi-turbo. Les consommations affichées à 4,7 litres/100 kilomètres étaient plutôt autour des 6,6 l lors de notre essai, valeurs tout à fait convenables pour ce gabarit.

Pascal MOSCATO

Le Grand Scénic se démarque résolument du gros monospace et il transportera facilement sept personnes dans un confort moderne et pratique.

• Bose Soundsystem • Head-up-Display • Finitions intérieures

N.J.

• Châssis ferme

• Modularité et détails pratiques

• Visibilité arrière faible • Plancher du coffre assez haut

• Choix des moteurs © ACL

• Design attrayant

MOBILITÉ Automobile

PAS SI MINI QUE ÇA

L’AMÉLIORATION DANS LES DÉTAILS

Mazda3

Nouvelle Mini Countryman

Contrairement à l’esthétique, la Countryman reçoit un changement de taille pour la plateforme car elle partage désormais celle de la BMW X1. Avec cette plateforme on retrouve 2 motorisations essence et 2 motorisations diesel allant de 132 ch à 192 ch, et même une version avec un moteur Plug-in Hybrid. Le point à mettre en avant est que toutes les versions sont disponibles en ALL4 (transmission intégrale), ce qui vous procurera de la joie au volant. Le seul bémol c’est le prix, car avec un prix de base autour de 25.000 €, cette deuxième génération de la Countryman coûte encore un peu plus cher que la précédente. En revanche il faut dire que le prix est justifié par rapport aux nouveautés qu’elle propose.

azda a soumis sa Mazda3 au restylage de mi-vie classique. Le constructeur japonais a combiné certaines modifications esthétiques ciblées à l’avant et à l’arrière avec des systèmes d’assistance étendus et des nouveautés en matière de confort, notamment un volant chauffant et un affichage tête haute optimisé avec reconnaissance des panneaux de signalisation. Par ailleurs, le contrôle dynamique de stabilité G-Vectoring Control améliore la précision des manœuvres et la dynamique de conduite. La Mazda3 est en outre disponible en version berline et en version berline compacte. La nouvelle Mazda3 conserve également le poste de conduite largement reculé et le design KODO. Les rétroviseurs à escamotage automatique intègrent désormais des clignotants à LED, plus visibles de l’avant. À l’intérieur, le concept allie habitabilité et confort. L’habitacle fait la part belle aux matériaux nobles. L’introduction du frein de stationnement électrique marque la disparition du levier de frein à main classique. Cela libère de l’espace et offre une plus grande souplesse de conception pour une nouvelle console centrale. Sous le capot, deux motorisations diesel Skyactiv-D 105 (77 kW / 105 ch) et Skyactiv-D 150 (110 kW / 150 ch) sont proposées. Le système de contrôle de combustion « Natural Sound Frequency Control » réduit avec succès les vibrations et bruits habituels des moteurs diesel, tandis que la commande de pédale d’accélérateur « DE-Boost Control », également nouvelle, améliore la réponse aux demandes d’accélération. La consommation s’établit entre 3,8 et 4,8 litres, et les émissions de CO2 vont de 99 à 127 g/km. En version essence, trois motorisations à injection directe de 74 kW / 100 ch à 121 kW / 165 ch sont proposées. Les valeurs de consommation normalisées s’établissent entre 5,1 et 5,8 litres (CO2 : entre 119 et 135 g/km).

Ricardo SANTOS

AMPNET/NIC

sthétiquement il n’y a pas vraiment une grande révolution, par contre en mesurant 4,29 m est-elle encore si mini que ça ? Un changement majeur est donc sa taille, car cela profite aussi à l’habitabilité, à l’empattement rallongé de 75 mm et au coffre qui passe de 350 à 450 litres. Et une fois la banquette rabattue on passe même à 1390 litres. Côté esthétique, l’identité visuelle de la marque est clairement visible, à part quelques détails comme les angles ajoutés. À l’intérieur on remarque tout de suite qu’on est assis dans une Mini car, à part quelques changements mineurs on retrouve le système multimédia central de forme arrondie comme dans les anciennes Mini. Concernant les finitions, la Countryman est disponible en finitions Cooper et Cooper S. Jusqu’ici vous allez penser que vous n’avez pas beaucoup de choix, mais attendez de voir le catalogue des options qui lui est très très très long !

• Comportement sur la route

• Tarifs en hausse

• Habitabilité/coffre

• Quelques finitions à l’intérieur discutables

• Amélioration générale du modèle

• Seuil de chargement élevé • Peu de rangements

LE DÉBUT D’UNE NOUVELLE ÈRE Un design qui respire la robustesse et la maîtrise suédoises tout en conciliant élégance et confort. Des interactions intuitives d’une simplicité toute naturelle grâce à l’écran Nous sommes particulièrement fiers que la nouvelle Volvo V90 ait été pouces et unevrai interface de 12 pouces plébiscitée par latactile presse 9 automobile. Il est que nousgraphique avons mis tout pour un le conducteur. De au l’espace, confort et la quiétude notre cœur pour créer break qui associe mieux ledu luxe, le confort feutrée d’un Un intérieur offrant une expérience et la pureté du design suédois. break dont les performances n’ontacoustique rien à envier à sa sobriété et où technologie est puissance toujours à portée de inégalée. Unlamoteur alliant et efficacité totale main grâce à l’écran central intuitif. Mais le plus important pour nous pour davantage de plaisir et moins d’émissions de CO2 . est naturellement de savoir comment vous allez l’apprécier. Venez vite Et la technologie de sécurité embarquée la plus avancée l’essayer et dites-nous ce que vous pensez de la nouvelle Volvo V90. pour vous offrir le maximum de protection en toutes L A NOUVELLE VOLVO V90. circonstances. C’est cela, notre idée du luxe. DÉCOUVRE Z-L A CHE Z AUTOPOLIS.

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MOBILITÉ Moto

Tout sur la moto

BON À SAVOIR POUR LES MOTARDS Le saviez-vous ? Votre Automobile Club met à votre disposition une grande quantité d'articles intéressants dans son offre, même pour les deux-roues.

Des cartes touristiques de l'ADAC pour les motards et les conducteurs de véhicules anciens

À l'ACL, les motards reçoivent gratuitement les cartes touristiques de l'ADAC qui couvrent des zones intéressantes d'un point de vue touristique et routier, avec une illustration parfaitement adaptée. Ce sont au total 15 cartes touristiques avec des recommandations d'itinéraires attrayants, par exemple le Luxembourg, Eifel-Ardennes, Alsace/Forêt-Noire, Toscane/Marches/Ombrie, etc., destinées spécialement aux motards et conducteurs de véhicules anciens qui empruntent des chemins détournés, loin des grandes routes principales !

cherches fastidieuses pour trouver le plus joli parcours, le garage le plus proche ou un hôtel approprié. Les cartes pour les motards, ainsi que « l'atlas du biker », sont disponibles à l'ACL à des prix réduits pour les membres.

de Michelin, Bike Betten et Vista Point. Qu'il s'agisse d'hôtel ou de camping, le choix des guides est énorme : Michelin, guide des campings de l'ADAC, guide des campings de l'ACSI, etc. – sur simple demande auprès de l'ACL (Tél. 45 00 45-1).

Vignettes d'autoroute

Guides touristiques

Les cartes destinées aux motards

Pour ceux qui aiment les détails, l'ACL conseille les lots étanches et indéchirables de « cartes touristiques pour les motards » de Biker Betten et les cartes pour les motards de Hallwag. Grâce à elles, finies les re-

Le touriste se déplaçant à moto souhaite également s'informer en détail sur sa destination. Que ce soit pour les curiosités à visiter ou les nombreuses remarques pratiques et utiles, il en apprendra beaucoup grâce au large éventail de guides touristiques mis à disposition par le club automobile. Outre les guides touristiques en allemand, comme le guide touristique Baedeker, Marco Polo ou ADAC, vous trouverez également à l'ACL les guides touristiques pour motards

Lorsqu'un motard souhaite se rendre directement à sa destination et qu'il veut emprunter les autoroutes et les routes principales de Suisse, d'Autriche et de Slovénie, il a besoin d'une vignette. Les motards bénéficient de tarifs réduits en Autriche. La vignette de deux mois coûte 13 EUR et la vignette de 10 jours coûte 5,10 EUR. En Suisse, les motos paient le même prix que les voitures, c'est-à-dire 38,00 EUR. La vignette de 7 jours coûte 7,50 EUR en Slovénie. Ces vignettes sont disponibles à l'ACL. Informations supplémentaires (Tél. 45 00 45-1 ; acl@acl.lu).

MOBILITÉ Moto

Simson – Les deux-roues légendaires de Suhl

La Schwalbe (hirondelle) était également connue et appréciée à l'ouest. Le culte du scooter de l'ancienne RDA dure encore aujourd'hui. Le modèle célèbre son grand retour avec une version électrique dotée d'un habillage plastique modernisé par le fabricant Govecs. En revanche, les prédécesseurs comme les modèles Spatz (moineau), Sperber (épervier) et Habicht (autour) n'existent plus. Le 28 juin 2002, les lumières se sont éteintes pour la dernière fois chez Simson. Dans son livre « Simson – Legendäre Zweiräder aus Suhl », Peter Böhlke revient encore une fois sur l'histoire et les modèles de la marque. Le livre « Simson – Legendäre Zweiräder aus Suhl. Typengeschichte und Technik » (Simson, les deux-roues légendaires de Suhl. Historique des modèles et technique) de Peter Böhlke a été publié par la maison d'édition Gera Mond. Ce livre comporte 140 pages avec environ 180 illustrations. (Non disponible à l'ACL)

Triumph Bonneville – Histoire d'une légende de la moto

Elle était autrefois l'une des dernières représentantes de la glorieuse industrie des motos britanniques et réussit, après son arrêt, à vivre encore quelques années grâce à une coopérative ouvrière, ainsi qu'à des passionnés, avant de faire renaître son nom sous la forme d'une moto rétro moderne après la résurrection de la marque. La Triumph Bonneville est et reste une légende. Mick Duckworth et James Mann retracent ses histoires de manière insolite dans le livre « Triumph Bonneville – Modellgeschichte einer Motorradlegende » (Triumph Bonneville – Histoire d'une légende de la moto). L'ouvrage a été publié par la maison d'édition Delius Klasing et comporte 240 pages avec 234 photos couleur. (Non disponible à l'ACL)

Le livre « The Art of Ducati », rédigé par Ian Falloon et James Mann, a été publié par la maison d'édition Delius Klasing. Il comporte 240 pages avec 252 photos couleur, 9 photos en noir et blanc et 20 illustrations en couleur. (Non disponible à l'ACL)

La BMW R 1200 GS Adventure par Lego

The Art of Ducati

Le fabricant italien de motos, qui appartient aujourd'hui à Audi, est surtout connu pour son système de commande desmodromique des soupapes (fermeture forcée), mais également pour ses succès dans les sports automobiles. Ce que l'on sait moins, en revanche, c'est que l'entreprise a fait ses débuts en tant que spécialiste en électronique à Bologne en 1885 et 50 ans plus tard, elle était devenue la deuxième plus grande entreprise d'Italie avec plus de 11 000 employés. Parmi les produits fabriqués, il y avait notamment des radios et des appareils photo. Après la deuxième guerre mondiale, un monocylindre 48 c.c. (4 temps) fut mis au point et conçu pour être monté sur des vélos.

En temps normal, des répliques se font à partir d'un modèle original : chez BMW, c'est l'inverse qui s'est produit. Depuis le début de l'année, Lego commercialise la boîte de Lego Technic de la R 1200 GS Adventure fidèlement reproduite, composée de 603 pièces. La boîte permet également de construire un deuxième modèle appelé Hover Ride, un modèle imaginé d'une moto volante (to hover = planer). Des stagiaires de BMW ont réalisé la réplique de ce véhicule avec des pièces de série d'une véritable GS à l'échelle réelle. Le modèle grandeur nature du concept Hover Ride a été présenté lors de l'événement Lego World à Copenhague. On a ensuite pu le découvrir dans différentes sites, comme au centre de recherche et d'innovation BMW à Munich, ainsi que dans le centre BMW Welt. (Non disponible à l'ACL)

EXPERTISE Frank's Corner

Gaz d'échappement des moteurs à combustion

OBJECTIFS CONTRADICTOIRES Les émissions de CO2 sont responsables de l'effet de serre, ayant un impact négatif sur le climat et la nature. Les différents gaz d'échappement des moteurs à combustion comme les particules fines et les oxydes d'azote (NOx) sont classés comme très nocifs pour la santé.

ujourd'hui, ce n'est plus un secret que les émissions d'oxyde d'azote provenant des véhicules diesel dépassent les valeurs limites autorisées dans des conditions réelles. Les particules fines ne sont désormais plus un sujet spécifique au diesel, les moteurs essence avec injection directe sont également concernés. Les concentrations élevées des deux émissions nocives pour la santé sont, paradoxalement, imputables en partie aux objectifs internationaux ambitieux de réduction de CO2 : suite aux efforts de l'industrie automobile pour réduire la consommation de carburant, les émissions de CO2 ont été alors réduites. Une augmentation du rendement, c'est-à-dire la même

performance du moteur pour une consommation de carburant moindre, a été obtenue pour les moteurs diesel, comme les moteurs essence, avec un système d'injection indirecte. Au contraire d'une injection indirecte, dans laquelle un mélange essence-air homogène se forme avant la chambre de combustion, le carburant, selon le principe de l'injection directe, est injecté dans la chambre de combustion où il se mélange à l'air. Par ce procédé, quelques gouttelettes de carburant peuvent ne pas s'évaporer complètement, elles forment des particules, aussi bien pour les moteurs diesel qu'essence.

EXPERTISE

Afin de réduire tous ces polluants, l'élimination des gaz toxiques pour les véhicules diesel est de plus en plus coûteux : Le recyclage des gaz d'échappement refroidit les gaz dégagés par le cylindre qui sont redirigés sous cette forme dans la chambre de combustion. On obtient ainsi une température inférieure, et la formation d'oxydes d'azote est réduite lors de la combustion.

Il n’est jamais trop tôt pour TOURING ou VOYAGE

Le filtre à particules (DPF ou FAP) doit retenir même les particules les plus petites, il ne peut pas s'auto-nettoyer lorsque la concentration est trop élevée. Comme vous pouvez le constater, malgré ces mesures, les valeurs élevées définies par l'Union européenne pour les polluants atmosphériques trop élevés sont régulièrement dépassées, surtout lorsque la circulation est dense, comme en ville ou sur autoroute. Afin d'améliorer la qualité de l'air, les injecteurs directs à essence seront bientôt équipés d'un filtre à particules. Dans les agglomérations et les métropoles, le passage à des véhicules hybrides ou électriques serait une solution pour améliorer la qualité de l'air, même si cela ne résoudrait pas tous les problèmes environnementaux.

Tomber malade pendant ses vacances ou son voyage d’affaires ? Mieux vaut avoir pris toutes les précautions au cas où ! Avec nos tarifs TOURING ou VOYAGE, en tant que membre ACL, vous êtes protégé au mieux dans le monde entier en cas de maladie. Nous souhaitons en effet que vous voyagez en toute tranquillité ! Nous prenons soin de vous : acl.lu | T: 45 00 45-1

Frank MAAS

Dans le catalyseur d'accumulation de NOx, le gaz toxique est déposé et éliminé lors de l'injection régulière de carburant. Ce système est souvent utilisé pour les petits moteurs ou conjointement avec un catalyseur SCR. Le catalyseur SCR (Selective Catalytic Reduction) transforme les oxydes d'azote en azote élémentaire en ajoutant de l'urée (AdBlue). Malheureusement, une température élevée des gaz d'échappement est nécessaire, ce système n'est pas du tout efficace en ville. Afin de respecter les normes de plus en plus strictes sur les gaz d'échappement, les constructeurs automobiles renoncent de plus en plus au SCR.

mefa-medienfabrik.com

Suite à l'augmentation de l'efficacité, la température de combustion augmente pour les moteurs diesel, un effet secondaire est la formation d'oxydes d'azote toxiques (NOx). Il s'agit là d'un gaz irritant susceptible de provoquer des maladies cardiaques et pulmonaires, ce qui représente un danger particulier chez les enfants. Les oxydes d'azote contribuent également à la formation d'ozone et du brouillard de pollution, ainsi qu'à l'apparition supplémentaire de particules fines secondaires. En ce qui concerne les particules fines, les particules ultra-fines possèdent un diamètre de 0,1 micromètre, ce qui correspond à 0,001 mm. Elles sont si infimes qu'elles passent dans le sang par les voies respiratoires où elles sont même absorbées par la peau. Les particules fines provoquent également des maladies pulmonaires et cardiaques et sont cancérigènes.

Frank's Corner

dkv.lu

EXPERTISE

Les conseils de l'ACL

Vacances et loisirs

APPLIS MOBILES Que l’on décide d’explorer le monde ou de (re)découvrir les beautés de nos contrées, les applications électroniques sont devenus des outils bien pratiques.

Sans dénigrer les bons vieux guides touristiques, nous vous proposons ci-dessous un choix de sites Web à visiter et d’applications à télécharger sur votre smartphone ou tablette.

Luxembourg Card

Mise en place par Luxembourg for Tourism, la Luxembourg Card combine un accès illimité au réseau train et bus avec des entrées gratuites à plus de 70 attractions touristiques ainsi que des tarifs réduits dans une sélection d’attractions supplémentaires. INFORMATION

App Store et Google Play ou sous http://www.visitluxembourg. com/fr/luxembourg-card

Komoot

Planifier des itinéraires, parcourir des trajets uniques, le tout avec une seule application. Komoot offre de multiples possibilités de planification d'itinéraires. Cette appli (en allemand) est le compagnon idéal des cyclistes et des randonneurs. Elle propose des contenus inspirants, des parcours personnalisés ainsi que la dernière technologie de navigation.

HERE

Here WeGo est une application gratuite permettant de se repérer en toute simplicité dans la ville, avec ses itinéraires détaillés, son guidage turn-byturn et ses informations utiles concernant chaque mode de déplacement.

Eden.france.fr

Il s’agit d’un guide numérique reprenant 26 destinations touristiques en France récompensées pour leurs attraits uniques, un patrimoine culturel inestimable, leurs savoir-faire et leurs traditions. Pour chaque destination, le guide fournit des informations sur l’identité du lieu, ses atouts (gastronomie, patrimoine, nature,…), les plus belles visites à faire, des idées d’activités de plein air ainsi que des conseils pratiques (hébergement, restaurants…). INFORMATION

http://eden.france.fr/

WeatherPro

Chacun a son application météo préférée, mais celle-ci nous semble la plus complète. Elle offre des informations sur la météo à la plage et à la montagne (entre autres) avec des indications sur l’index UV et la température de l’eau et surtout, elle est fiable.

INFORMATION

App Store et Google Play ou sous www.komoot.de

INFORMATION

App Store et Google Play

ACL App : eCall mobile

La liste ne serait pas complète sans mentionner notre propre app : ACL App – eCall mobile. Utile sur la route ou lors de tous ses déplacements, en cas de problème l’app permet de contacter rapidement les secours rien qu’en appuyant sur le bouton « eCall mobile ». D’autres fonctions, comme l’état de son affiliation à l’ACL, les infos sur le trafic et les actualités peuvent être consultées facilement. INFORMATION

App Store et Google Play

EXPERTISE Tests

Test de systèmes « sans clé »

GRAVES LACUNES DE SÉCURITÉ

Les véhicules à clé sans contact (keyless) sont de plus en plus nombreux. Ce système très pratique d’ouverture et de démarrage de la voiture comporte pourtant de graves failles de sécurité.

es tests réalisés par les automobile clubs (ADAC, TCS…) sur une centaine de modèles récents toutes marques et modèles confondus, montrent que les voitures équipées d’un système « keyless » (voir encadré) peuvent être ouvertes et enlevées en quelques secondes à l’aide d’un amplificateur d’émission : un jeu d’enfant pour les voleurs. Cette action nécessite deux personnes. L’une se place à proximité de la clé de voiture avec un petit récepteur, qui transmet le signal à un complice qui lui est équipé d’un petit émetteur et qui est posté près de la porte de la voiture. Cette configuration permet de prolonger de plus de 100 mètres le signal radio d’ouverture et de démarrage de la voiture. Ce système fonctionne, même si la clé est déposée à la maison ou dans la poche du propriétaire. Lorsque le moteur tourne, le véhicule peut alors rouler jusqu’à ce que le réservoir soit vide ou que le contact soit coupé.

Pour y remédier, les automobile clubs invitent les constructeurs automobiles à renforcer la protection électronique automobile, comme cela se pratique depuis longtemps dans les autres domaines de l’informatique. Selon l’avis de l’ADAC et du TCS, les solutions non-professionnelles, comme des étuis à clés et autres emballages en aluminium ne sont pas fiables. De plus il n’est pas tolérable que des voitures à dispositif sans clé soient plus faciles à voler que celles fonctionnant avec une clé à télécommande normale.

Précautions à prendre :

La Police Grand-Ducale donne quelques recommandations. • Placer son véhicule dans un garage fermé, respectivement ne pas le placer directement devant la maison ; • Mettre le système d'alarme en marche ; • Ne pas laisser la clé du véhicule près des entrées de son habitation ; • Placer la clé dans un coffre à clé à blin-

dage spécial, empêchant l'émission des ondes radio ; • Afin de réduire la portée du signal, la clé peut être enveloppée dans plusieurs couches de papier aluminium respectivement dans une boîte en aluminium, tout en sachant que cela ne garantit pas une protection à 100% ; • Faire attention à des objets suspects se trouvant près de la serrure de la porte du conducteur comme p. ex. des boîtes, sacs, valises, etc., dans lesquels les voleurs ont éventuellement placé leur scanner. Une liste des modèles testés peut être téléchargée sur le site de l’ADAC sous https://www.adac.de/infotestrat/technik-und-zubehoer/fahrerassistenzsysteme/keyless/.

N. J.

Qu’est-ce que le système « keyless » Il s’agit d’un système d’ouverture/ fermeture et de démarrage de voiture « confort ». Le propriétaire porte la clé de la voiture sur lui et lorsqu’il s’approche du véhicule il lui suffit de toucher la poignée pour l’ouvrir, grâce à un signal radio. Le plus souvent on peut aussi démarrer le moteur sans clé en appuyant simplement sur un bouton de démarrage. Avec ce système il n’est donc plus besoin de sortir la clé de sa poche, ni de l’enfoncer dans la fente pour démarrer.

EXPERTISE

Code de la route

Stationnement

LES RISQUES DU STATIONNEMENT LONGUE DURÉE SUR LA VOIE PUBLIQUE L’été dernier, la question du stationnement longue durée sur la voie publique dans la capitale, avait fait couler beaucoup d’encre. Le Commissaire en chef, Christian Guillaume, du Service Régional de la Police de la Route a répondu à nos questions. heures à l’avance, laissant donc aux usagers le temps de déplacer leur véhicule puisqu’ils sont sensés le faire toutes les 24 heures.

Le Commissaire en chef, Christian Guillaume, du Service Régional de la Police de la Route

Est-ce qu’une vignette résidentielle permet de contourner cette règle des 24 heures ? Avec ou sans vignette résidentielle, la règle du temps maximum de stationnement sur la voie publique, par exemple 24 heures dans le cas de la Ville de Luxembourg, est d’application. Et Christian Guillaume rappelle qu’elle vaut également pour les Park & Ride, où des interventions de marquage, par exemple, peuvent obliger à une interdiction de stationnement ponctuelle. Alors mieux vaut ne pas y laisser son véhicule avant de partir en vacances. Combien en coûtera-t-il au propriétaire du véhicule mis à la fourrière ? Les coûts sont variables mais plusieurs éléments se cumulent et la facture au retour de vacances peut s’avérer salée. Il y a tout d’abord l’amende de 24 € pour stationnement interdit. S’y ajoutent les frais d’enlèvement qui, dépendant de l’heure, varient entre 190 € et 214 €. À ceux-là s’ajoutent des frais de « gardiennage » qui s’élèvent à 20 € par période de 12 heures.

La Police grand-ducale procède-t-elle à la mise à la fourrière d’un véhicule stationné plus de 24 heures sur la voie publique ? En règle générale, non. Comme l’explique le Commissaire en Chef, Christian Guillaume, la police n’intervient que si elle est appelée parce qu’un véhicule, contrevenant à un panneau de signalisation « stationnement interdit » (C,18), représente une gêne par exemple pour une manifestation ou un chantier et que la mise à la fourrière est la seule solution.

Que peut-on conseiller aux personnes qui n’ont pas de garage ou parking privé avant le départ en vacances ? Le mieux, c’est d’essayer de trouver pour cette période un stationnement qui ne soit pas sur la voie publique, par exemple chez un proche. Si cela ne s’avère pas possible, alors on peut peut-être laisser ses clés à une personne de confiance qui habite où circule fréquemment dans la rue où on a stationné son véhicule, pour pouvoir déplacer le véhicule au cas où un panneau C,18 ferait son apparition. Car, Christian Guillaume le rappelle, le fait qu’il n’y avait pas de panneau à votre départ en vacances, ne signifie pas qu’il n’y en aura pas un plus tard, plaçant votre véhicule en situation de stationnement interdit. Et enfin : non, on ne peut pas laisser ses clés à la Police grand-ducale pour qu’elle déplace le véhicule en cas de gêne.

Pourquoi parle-t-on de 24 heures ? En fait, ce délai peut varier d’une commune à l’autre. Il est prévu par le règlement communal. Il convient donc de se renseigner auprès de sa commune. Pour la Ville de Luxembourg, le règlement prévoit qu’il est interdit de laisser parqué ou stationné un véhicule au-delà de 24 heures sur la voie publique. En effet, si la commune doit, pour une manifestation, un chantier ou un déménagement, interdire certaines places au stationnement pendant un certain délai, elle posera les panneaux de signalisation C,18 au moins 24

Dina FREITAS 34

EXPERTISE

Code de la route

Équipement et comportement

DES CYCLES ET DES CYCLISTES Certes, il n’existe pas de permis pour pouvoir rouler en vélo sur la voie publique. Mais le code de la route comporte plusieurs règles qui s’imposent aux cyclistes et que ces derniers ignorent fréquemment. Ces règles concernent d’un côté l’équipement du cycle et de l’autre le comportement du cycliste.

Les pédales des cycles doivent être munies de réflecteurs blancs ou jaunes visibles de l’arrière. Les roues, quant à elles, doivent comporter chacune au moins 2 catadioptres blancs ou jaunes fixés diamétralement aux rayons. Les cycles qui, par construction, sont destinés à des fins de compétition sportive et qui sont utilisés pour des courses cyclistes ou pour l’entraînement y relatif ne sont pas concernées par les présentes dispositions.

’équipement du cycle n’a rien d’extraordinaire et pourtant il présente très souvent des carences. Que dit le code de la route ? D’abord, que le cycle doit comporter deux systèmes de freinage indépendants (art.32). Ensuite, que les cycles doivent être munis d’une installation d’éclairage d’une puissance de 3W (art. 43bis-2). À l’avant le feu doit être blanc ou jaune. À l’arrière il faut un feu et un catadioptre rouges. Exception : sur les cycles du genre vélo tout terrain (VTT) le feu avant peut être remplacé par un catadioptre blanc tandis que le feu rouge arrière est facultatif ; toutefois, entre la tombée de la nuit et le lever du jour, et chaque fois que les circonstances l’exigent, les VTT ne bénéficient pas de cette exception. Par ailleurs, le garde-boue arrière du cycle doit être pourvu d’une bande réfléchissante de couleur jaune ou blanche mesurant 10 x 3 cm. Si le vélo n’a pas de garde-boue, la bande doit être apposée (« aussi verticalement que possible » dit le code de la route) sur le cadre. Elle doit être visible de l’arrière.

L’article 38 prescrit (sans exception !) que le cycle doit être muni d’une sonnette et que son son doit pouvoir être entendu à une distance d’au moins 50 mètres. Son usage n’est pas défini dans le code, mais elle remplit une importante fonction entre autres pour avertir les piétons, joggeurs et autres promeneurs et, partant, leur évite d'être effrayés. Si cet équipement fait défaut, le cycliste s’expose à un avertissement taxé de 74 €. Attention : il s'agit d'une infraction que la police peut, le cas échéant, constater d'un simple coup d'oeil. Mieux vaut donc se mettre en conformité avec le code, d'autant qu'une sonnette ne coûte que quelques euros.

circulent sur les passages réservés aux piétons, qui ignorent le signal STOP, qui n’indiquent pas leur intention de changer de direction ou encore circulent à contresens dans les rues, etc. Une telle insouciance est évidemment favorisée par l’anonymat dont bénéficient les cyclistes du fait que leur vélo ne porte aucun numéro permettant d’identifier son propriétaire.

Quant au port du casque, il n’est pas prescrit, mais très fortement recommandé quel que soit l’âge du cycliste.

Contrairement à une idée bien répandue, les cyclistes ne sont pas autorisés à circuler dans une rue ou un chemin muni du signal C,2 « Circulation interdite dans les deux sens », sauf bien sûr s’ils sont riverains ou fournisseurs.

S’agissant du comportement, on constate de nombreuses violations de règles élémentaires par des cyclistes qui ne respectent ni feu orange ni feu rouge, qui

Rappelons encore qu’il est interdit en toutes circonstances aux cyclistes de circuler à plus de deux de front. En agglomération ils doivent d’ailleurs toujours se mettre en file, de même quand ils croisent un véhicule automoteur.

Jean-Claude SÜNNEN

EXPERTISE Assistance

Centre d’Assistance de l’ACL

TOUJOURS À VOS CÔTÉS Que ce soit au Luxembourg ou partout en Europe, le centre d’assistance de l’ACL est prêt à vous aider 24h/24 et 7j/7 tout au long de l’année. La période des vacances d’été présente cependant souvent un challenge pour toute l’équipe. Martine Rausch, membre de l’équipe dirigeante du centre d’assistance (central téléphonique), nous explique comment elle et son équipe se préparent aux afflux de la saison d’été.

l’effectif du personnel est augmenté durant ces deux mois. Jusqu’à huit personnes par roulement sont présentes au central téléphonique, ce qui implique que les plans de travail sont revus spécialement pour cette période. De plus, les nouveaux collaborateurs ont déjà été formés plusieurs mois auparavant et sont donc prêts à attaquer tous les problèmes que les membres pourraient rencontrer sur la route.

Quelle est la mission du centre d’assistance ?

« La mission du centre d’assistance de l’ACL est simple : Aider les membres en toutes situations de détresse au Luxembourg et en Europe », explique Martine Rausch. Durant toute l’année, le centre d’assistance est le point de cumul de tous les appels provenant du numéro 26000 et de l’eCall mobile. Mais la période des vacances d’été est particulière. De nombreux membres se rendent à leur lieu de séjour à bord de leur véhicule privé. Il y a donc une augmentation des appels d’assistance émanant de l’étranger. L’assistance à l’étranger est plus compliquée que celle au Luxembourg, « c’est pourquoi, afin d’assurer au mieux l’assistance, l’ACL travaille

en coopération avec 49 clubs automobiles européens, auxquels nous faisons appel pour aider nos membres directement sur place. »

Il faut savoir s’organiser

Comment est-ce que l’équipe du central téléphonique se prépare-t-elle à la masse d’appels provenant des quatre coins d’Europe ? « Tout est une question d’organisation. Nous savons que durant les mois de juillet et août nous recevons plus d’appels de membres qui ont des soucis à l’étranger. Il suffit donc de bien se préparer à l’avance. » De fait, pour gérer le surplus d’appels,

Ceux qui viennent en vacances au Luxembourg ont également besoin d’aide.

« À côté de nos membres, nous assistons également toutes les autres personnes qui se trouvent en détresse sur les routes », précise Martine Rausch. Le tourisme au Luxembourg est un secteur florissant. Ce petit pays attire chaque année de nombreux touristes durant les mois d’été. « Notre coopération avec les clubs automobiles européens fonctionne dans les deux sens : eux assistent nos membres dans leurs pays respectifs et nous assistons leurs membres en cas d’incident au Luxembourg. » C’est pourquoi, dans la constitution des équipes, est prise en compte la diversité des nationalités et implique la mise à disposition au central téléphonique de collaborateurs qui maîtrisent, en plus du luxembourgeois, allemand, français et anglais, des langues supplémentaires tels le néerlandais, le portugais ou encore l’espagnol. Ceci permet une meilleure communication et donc une assistance mieux adaptée aux circonstances.

EXPERTISE Assistance

Que faire en cas de panne sur l’autoroute ? Avoir une panne sur l’autoroute est toujours une expérience stressante. Pour votre propre sécurité et celle des autres acteurs de la circulation, nous vous proposons ces quelques conseils. 1. Dans la mesure du possible, dégager le véhicule sur la bande d’arrêt d’urgence. 2. Activer les feux de détresse. 3. Enfiler le gilet fluorescent. 4. Si possible, sortir du véhicule par le côté passager et se positionner derrière la glissière de sécurité (en amont de la voiture). 5. Disposer le triangle de sécurité à une centaine de mètres du véhicule. 6. Composer le numéro +352 26000.

Martine Rausch

« Help on phone »

Le principe du « Help on phone » est l’assistance à distance. Certaines pannes peuvent être résolues facilement. « C’est pourquoi nous avons, au sein de notre équipe, plusieurs mécaniciens. Ceux-ci peuvent à distance guider le membre en panne, qui le cas échéant, peut alors résoudre sa panne lui-même sans devoir faire appel à un dépannage sur place. »

Que conseille Martine Rausch avant de prendre la route pour les vacances ?

« Avant d’entreprendre de longues distances, faites contrôler votre véhicule. » Au Diagnostic Center de l’ACL, un test vacances est spécialement axé sur la sécurité et la fiabilité du véhicule avant de prendre la route. De plus il se peut que, suite à une panne grave ou un accident, vous nécessitiez d’un véhicule de remplacement à l’étranger. Pour cela, de nombreuses agences de location de véhicules demandent une carte Visa ou une Mastercard pour la caution. « Pensez-donc à vous munir d’une telle carte au cas où besoin serait ».

Au central téléphonique du centre d’assistance de l’ACL, plusieurs informations vous seront demandées afin d’organiser au mieux le dépannage : • Numéro de membre ACL. • Numéro d’immatriculation, marque et année de construction du véhicule. • Si possible, indiquer le genre de panne. • En cas de panne de carburant, indiquer s’il s’agit d’un véhicule à essence ou diesel. • En cas de panne liée à un pneu, indiquer si le véhicule dispose d’un pneu de rechange. • Informations sur le lieu exact de la panne et, le cas échéant, vers où le véhicule doit être remorqué. • Un numéro de téléphone joignable. Toutes ces informations sont importantes pour que le service routier puisse vous trouver rapidement et, si possible, résoudre la panne au plus vite. CONSEIL : Dans l’application pour smartphone « ACL App », vous pouvez enregistrer les informations concernant votre affiliation et votre véhicule au préalable (onglet « mes véhicules »). De plus, la fonction de géolocalisation (si activée sur votre smartphone), permet une localisation exacte du lieu où vous vous trouvez. Donc même si vous êtes en route pour les vacances et que vous n’arrivez pas à exactement définir votre lieu de panne, l’équipe du centre d’assistance pourra vous localiser. Toutes ces informations sont transmises automatiquement au central téléphonique lors d’un appel via l’eCall mobile.

Martine Rausch et son équipe du centre d’assistance sont donc prêts à vous aider n’importe où en Europe afin que vous puissiez partir en vacances en toute tranquillité.

Samantha BARBIER 37

EXPERTISE Technique

Brèves techniques

INNOVATIONS ET BIZARRERIES également avec la voiture qui en est équipée, et maintient le contact avec les autres voitures.

Ce casque convient à tous

Sur le marché des motos, on observe un retour à l'universalité. De nombreux motards optent pour les Naked Bikes, Roadsters et Sport Tourer, qui sont aussi épurés que polyvalents, abordables et modernes. Le Schuberth R2, un casque intégral classique de conception moderne s'inscrit dans cette tendance. Il est très léger et préparé pour une réception Bluetooth et radio.

Une sphère pour les voitures du futur

Le monde du pneu est un disque large, noir et rond. Mais, tout comme la Terre, le pneu du futur pourrait également être une sphère, si Goodyear a raison. Le fabricant de pneumatiques américain a conçu l’Eagle 360 Urban, un pneu sphérique, synonyme non seulement de propulsion, de puissance de freinage et de guidage latéral, mais qui communique

Étiquetage des pneus européens

En novembre 2009, le Parlement européen ainsi que le Conseil de l'Union européenne ont adopté dans le règlement numéro 1222/2009 « l'étiquetage des pneumatiques en relation avec l'efficacité en carburant et autres paramètres essentiels ». Cette réglementation est entrée en vigueur trois ans plus tard. Sur 13 pages, elle prévoit jusque dans les moindres détails que les caractéristiques d'un pneu de voiture en ce qui concerne les critères de résistance au roulement et d'adhérence sur sol mouillé, doivent être classées selon sept niveaux de A (très bonnes) à G (très mauvaises) ; la valeur en dB du bruit de roulement doit également être indiquée. La taille de l'autocollant devant figurer sur chaque pneu est également fixée au millimètre près, jusqu'au deuxième chiffre après la virgule. Il ne manque que le principal : rien n'est prévu en ce qui concerne le contrôle des données...

Compteur de vitesse Trabi au poignet

Le fournisseur d'accessoires 99 Rodeo Drive élargit son offre en proposant une montre destinée aux fans de Trabi. Elle est conforme au design du compteur de vitesse de la Trabant 601. Le cadran est gradué de 0 à 120 km/h, le « compteur kilométrique » indique 01964 en référence au lancement de la série en 1964. Elle comporte également trois voyants. La montre compteur de vitesse Trabi coûte 119 euros et est uniquement en vente dans la boutique en ligne de 99 Rodeo Drive.

EXPERTISE Technique

Louez une BMW i3 au Clubcar de l’ACL !

ÉLECTRISANT

ous avez envie de tester une voiture électrique ? Le service de location de voitures Clubcar de l’ACL vient d’acquérir sa toute première voiture électrique, la BMW i3, et est dès à présent disponible à la location.

Premier moteur diesel de MAN

Le diesel a été breveté il y a 125 ans

La BMW i3 peut être louée pour une période maximale de 20 jours. Avec un plein de chargement, cette voiture à quatre places développe une autonomie d’environ 150-200 kilomètres, dépendant du style de conduite du conducteur. Elle peut être chargée à toutes les bornes de recharge électriques. Bien sûr l’ACL met à la disposition du conducteur la carte de chargement « mobicard ».

Le « scandale du diesel » fait partie des sujets les plus traités dans les informations au cours des 15 derniers mois. Pourtant, le moteur, dont le brevet a été déposé par Rudolf Diesel il y a exactement 125 ans à Berlin, n'a rien de scandaleux en soi. Au contraire, il compte parmi les machines génératrices de forces les plus efficaces jamais créées.

Réservez dès maintenant la BMW i3 et découvrez la sensation de conduite d’une voiture électrique.

INFORMATION

Les tarifs de location pour membres de l’ACL peuvent être consultés sur le site internet www.clubcar.lu. Pour plus d’informations contactez ACL-Clubcar au numéro 45 00 45-6100.

Les bus à impériale de Londres dotés d'une propulsion hybride électrique

Les bus à impériale de Londres rouleront à l'avenir en partie avec une propulsion hybride électrique. Cette année, Volvo fournit les premiers B5LHC Double Deck Electric Hybrid à impériale à la métropole britannique. Ils disposent d'une carrosserie de Wrightbus. Ils peuvent transporter au maximum 87 personnes, qui disposent de 43 places assises à l'étage supérieur ainsi que de 17 places dans la partie inférieure.

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TOURISME Découverte

UN VOYAGE CULINAIRE À LA DÉCOUVERTE DE L'EST CANADIEN

POISSON, FRUITS DE MER ET VIN DE GLACE Deuxième pays au monde par sa taille, le Canada ne séduit pas uniquement par ses grandes étendues et la beauté de ses paysages. Sur les plans culinaire et œnologique, les découvertes ne manquent pas pour nous Européens. En effet, grâce à la multitude de matières premières et à la diversité des immigrants qui sont venus au Canada en provenance du monde entier, on n'a que l'embarras du choix en ce qui concerne la nourriture et les boissons.

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Quebec-City

TOURISME Découverte

Un parmi beaucoup de pont couverts.

Homards et écrevisses sont très appréciés.

ans ce carnet de voyage, nous nous limitons à l'est du pays. Les provinces les plus grandes en termes de superficie que sont l'Ontario et le Québec sont notre destination. Plus de la moitié des habitants du Canada vivent ici. Le nom Ontario signifie « Eau miroitante » et vient des tribus indiennes iroquoise et algonquine, qui peuplaient le pays bien avant les Européens. Le peuplement du Canada, à partir du XVIIe siècle par les Européens, principalement les Français et les Anglais, a également commencé au niveau des Grands Lacs. Une raison suffisante pour nous de suivre la voie terrestre pour arriver jusqu'au Canada, en passant par les États américains de New York et du Vermont. Il faut cependant savoir que New York City ne représente qu'une minuscule partie de l'État du même nom, dont les frontières vont quasiment jusqu'à Toronto et Montréal.

sûrs, les opportunités de faire de belles photos ne manquent pas, et les impressions sont magnifiques. Le jour suivant, nous commençons nos visites des meilleurs vignobles de la région. La première étape est Peller Estates, à deux pas des chutes d'eau. Comme de nombreux autres vignobles du Niagara Wine Country, le domaine de Peller s'est spécialisé dans les vins blancs et les vins de dessert. Le vignoble abrite également le Château, un hôtel-restaurant haut de gamme. Le chef de cuisine Jason Parsons compte désormais parmi les meilleurs cuisiniers de la région.

À la sortie du lac Ontario se trouvent les chutes du Niagara, mondialement connues, ainsi que la ravissante petite ville canadienne de Niagara-on-the-Lake. Nous franchissons la frontière au niveau du Rainbow Bridge, le pont qui sépare le Canada des États-Unis, sans contrôles prolongés au niveau de la frontière. Niagara Falls, la ville jumelle, ne vaut pas vraiment le détour selon nous, on y trouve des casinos et tout se passe comme à Las Vegas.

Un voyage dans le temps remarquable au niveau de la rivière Niagara

À Niagara-on-the-Lake, une charmante petite ville où la vie semble s'être arrêtée il y a cent ans, nous nous installons au Prince of Wales, un hôtel-boutique sur la Picton Street. L'élégante maison fait partie des Vintage Hotels of Canada et est restée fidèle à l'esprit de l'époque. Le restaurant Escabèche, avec ses vitraux colorés aux fenêtres, vaut largement une petite visite, le choix de vins de la région est considérable. Pour un petit en-cas, il suffit de se rendre dans l'élégant Churchill Lounge dans la bibliothèque. À ceux qui séjournent ici sur les bords du lac Ontario en été, nous conseillons de ne pas hésiter à se lancer dans de longues promenades à travers la ville. Les environs sont parfaitement

Le Prince of Wales à Niagara-on-the-Lake.

TOURISME Découverte

Le vignoble moderne de Southbrook.

Pillitteri Wine Estates a été fondé en 1948. Le vignoble produit des vins doux, des vins mousseux dotés d'une touche de vin de glace ainsi qu'une riche palette de vins rouges. Grâce aux vastes étendues des lacs Ontario et Érié, il règne dans la région un microclimat avec des températures plus élevées que dans le reste du sud-est canadien. C'est ce qui explique la culture de raisins tels que Cabernet Sauvignon, Merlot ou Cabernet Franc. Le vin mousseux rouge avec une petite proportion de vin de glace est une spécialité de Pillitteri.

Des vignobles comme des petits châteaux français

Ceux qui aiment les vignobles qui ressemblent à de petits châteaux ne pourront pas manquer Château de Charmes ainsi que la fantastique architecture du Vineland Estate. Par contre, Stratus Winery ainsi que les bâtiments de Southbrook, se distinguent par leur sobriété moderne,

Dans les caves de Pillitteri Estates.

au cœur de paysages magnifiques, entourés de leurs propres vignes. À proximité de la localité de St. Catharines, on trouve d'autres domaines familiaux intéressants, comme Colaneri et Palatine Hills. Beaucoup d'entre eux exploitent leur propre restaurant. Et lorsque ce n'est pas le cas, ils travaillent pratiquement toujours avec de grands restaurants de la région. Les vins de Pelee Island, une île dans les eaux canadiennes, au milieu du lac Érié, sont une particularité qui mérite également d'être mentionnée. L'île représente le point le plus au sud du Canada, le climat y est plus chaud que dans le nord de la Californie par exemple. Seules quelque deux cent personnes vivent ici, la nature est époustouflante, tout comme le vignoble de Pelee Island. Étonnamment, des dizaines de vins différents y sont produits.

Toronto. La scène culinaire multiculturelle de cette grande ville vaut le détour. Dans la métropole financière au nord du lac Ontario, on peut se régaler de spécialités asiatiques ou d'Europe de l'Est. Chinatown est absolument trépidant, mais nous avons également été impressionnés par Little India. Et pour ceux qui veulent déguster du canard de Pékin comme dans l'Empire du Milieu, rien de mieux que de réserver une table avec vue sur le lac dans Pearl Restaurant Harbourfront. On trouve de la cuisine cantonaise à Lai Wah Heen et ceux qui souhaitent déguster une soupe Poh vietnamienne peuvent opter pour Pho Huong. Enfin, pour les amateurs de plats sucrés, direction le quartier de Liberty Village. On y trouve des pâtisseries et des confiseurs comme la Patisserie Nadège par exemple. Les spécialités de la maison sont les guimauves, de toutes les couleurs et variantes.

Nous quittons la région viticole au niveau des chutes du Niagara, en direction de

Sans perdre des yeux le fleuve SaintLaurent, notre voyage dans l'est du Ca-

TOURISME Découverte

HÔTELS À NIAGARA-ON-THE-LAKE: Prince of Wales Hotel: www.vintage-hotels.com The Shaw Club Hotel et autres hôtels-boutique: www.niagarasfinest.com VIGNOBLES INTÉRESSANTS EN ONTARIO : Peller Estates Winery, Pilliteri Estates Winery, Château de Charmes Stratus Winery, Flat Rock Cellars in Jordan, Vineland Estates Southbrook Vineyards et enfin le vignoble le plus célèbre, Inniskillin, qui incarne le vin de glace canadien.

Moules à la canadienne.

nada se poursuit. Après un crochet dans la capitale canadienne Ottawa, Montréal est notre prochaine étape. Ceux qui aiment le gibier grillé, frit ou rôti, ceux qui souhaitent déguster des desserts et des sauces au sirop d'érable et aux cranberries sont au bon endroit. Naturellement, on trouve à Montréal de nombreux établissements français. Pour déguster la cuisine française accommodée à la canadienne, nous décidons cependant d'attendre la dernière étape de notre voyage, la capitale de la province du Québec, qui est le haut lieu culinaire du pays, et ce depuis des siècles.

HÔTELS DANS LA VILLE DE QUÉBEC : Hôtel Le Château Frontenac à Québec : www.fairmont.com/frontenac-quebec Hôtel Le Germain dans la vieille ville : www.legermainhotels.com>quebec Plus d'informations sur le Canada : https://fr-keepexploring.canada

Le plus beau restaurant historique du Québec

Après avoir pris possession de notre chambre avec vue sur le Saint-Laurent au Château Frontenac, nous nous dirigeons vers la vieille ville, où nous attendent du saumon sauvage et des fruits de mer de l'Atlantique. Exceptionnellement, nous optons pour un Sauvignon Blanc de la Loire pour accompagner nos plats. Ceux qui souhaitent essayer la cuisine des premiers immigrants européens, faite d'élan, d'oie sauvage et de dinde plutôt que de bœuf et de poulet, jetteront un coup d'œil à la carte du restaurant Champlain au Château Frontenac. Les chutes du Niagara vues depuis le pont Rainbow Bridge. À droite la ville de Niagara Falls (Canada).

On y trouve effectivement les plats anciens des trappeurs qui ont jadis traversé la province jusqu'à Thunder Bay ou Onakawana. Il va de soi que tous ces mets sont réinterprétés, modernisés et adaptés aux palais les plus fins. Naturellement, le Turkey est servi ici avec du riz sauvage et des légumes frais dans de la porcelaine française.

Liliane TURMES Photos: Romain BATYA

Chef Jason Parsons - Peller Estates

Château Frontenac - le plus bel hôtel de Quebec City

TOURISME

Voyages et conseils

BIENTÔT LES VACANCES !

L’ÉTÉ EST À NOS PORTES Avec l’arrivée des beaux jours, chacun s’équipe pour l’été : tongs ou chaussures de marche, sac de plage ou sac de randonnées, mais toujours l’appareil photo pour immortaliser ces moments de bonheur.

Restez informé!

Retrouvez l’intégralité de nos offres de voyage sur notre site internet www.acl.lu, et découvrez peut-être vos prochaines vacances. Vous avez également la possibilité de commander gratuitement depuis chez vous notre catalogue voyage. Restez toujours informé en vous abonnant à notre nouvelle newsletter dédiée aux offres de voyages de l'ACL et au tourisme. Pour cela, rien de plus facile, connectez-vous sur notre site www.acl.lu. Vous recevrez sous peu votre première newsletter avec les dernières actualités.

COSTA RICA LA PERLE DE L'AMÉRIQUE LATINE

oyagez du 01.11. 2 017 au 12.11.2017 avec l'ACL vers cette destination tropicale de rêve. Le Costa Rica est riche d'une grande diversité et a beaucoup à offrir à ses visiteurs : les aventuriers, les amateurs de soleil et les passionnés de nature, tous trouveront ici leur bonheur. À l'occasion d'excursions exceptionnelles, découvrez des volcans imposants et des parcs nationaux tropicaux. À partir de 2995 € par personne en chambre double, le voyage comprend le vol A/R avec Air France au départ de Luxembourg à destination de San José via Paris, les taxes d'aéroport et le kérosène (situation :w février 2017), 10 nuitées avec

petit-déjeuner dans les hôtels spécifiés (ou équivalent), les repas (sauf boissons), les transferts, les excursions, les visites et les billets d'entrée suivant le programme, le guide touristique local germanophone et l'accompagnateur au départ de/jusqu'à Luxembourg (nombre minimum de participants).

Sous réserve de modification. Le prix se base sur le taux de change du dollar américain au 01.02.2017 et peut éventuellement être adapté au moment de la facturation finale INFORMATION

Informations détaillées sur www.acl.lu. Réservations dans l'ensemble des 19 agences de voyage We love to travel et par téléphone : 50 10 50, chez Jerry Travel par téléphone au : 54 17 17 et sur www.weloveto.travel ou www.acl.lu.

TOURISME

Voyages et conseils

NOUVEAU

AMÉRIQUE DU SUD

PÉROU

LES TRÉSORS DU SUD DU PÉROU Partez avec l'ACL à la découverte des sites les plus fascinants du Pérou sur un circuit de 13 jours. Vous y trouverez un grand nombre de trésors archéologiques et de paysages impressionnants.

otre expérience inoubliable commence par l'arrivée à Lima, la capitale dynamique du Pérou, puis se poursuit à Arequipa, la « ville blanche », avant de se terminer dans le canyon de Colca, l'un des canyons les plus profonds au monde. Découvrez le lac navigable le plus haut au monde, le lac Titicaca, avec ses îles où les habitants fiers de leurs traditions vous présenteront la vie quotidienne des Incas et des Uros. Le clou du voyage est l'ancienne capitale de l'empire Inca : Cuzco, avec la Vallée sacrée des Incas et les ruines mystérieuses du Machu Picchu. Cette cité Inca perdue fait aujourd'hui partie des « Sept nouvelles merveilles du monde ». Plusieurs dates sont prévues pour les germanophones et les francophones.

Remarque importante : Notez que plusieurs excursions atteignent des altitudes supérieures à 2000 m. Ce voyage ne convient pas aux personnes à mobilité réduite ou souffrant de problèmes cardiaques. Sous réserve expresse de modification du programme.

Le prix du voyage comprend : • Vols en classe Economy avec KLM Luxembourg - Amsterdam - Lima - Amsterdam - Luxembourg • Vols intérieurs : Lima - Arequipa et Cuzco - Lima • Taxes d'aéroport et kérosène (état de mai 2017 - sous réserve de modification) • 11 nuitées, petit déjeuner compris, dans les hôtels spécifiés (ou de niveau comparable) • Repas (sauf boissons) suivant le programme • Transferts, excursions, visites et billets d'entrée suivant le programme • Guide touristique local, germanophone ou francophone (selon la date) • Accompagnateur au départ de/ jusqu'à Luxembourg (nombre minimum de participants)

Prix du voyage par personne en chambre double : 10.01. - 22.01.2018 (D) + 08.03. - 20.03.2018 (D)

3440 €

02.04. - 14.04.2018 (F)

3670 €

11.05. - 23.05.2018 (D)

3505 €

Supplément pour une chambre simple : 640 € (Des dates supplémentaires sont en préparation)

Séance d'information : Le samedi 14 octobre 2017, l'ACL organise une séance d'information dans ses locaux à Bertrange. Inscriptions sous www.acl.lu. INFORMATION

Informations détaillées sur www.acl.lu. Réservations auprès de Dayone à Bertrange et par téléphone au : 26 55 00 53 ainsi que par e-mail : info@dayone.lu et sous www.acl.lu.

TOURISME

Voyages et conseils

EST CANADIEN De Toronto à Montréal

TORONTO

MONTREAL

Partez à la rencontre de l’est canadien pendant un circuit de 10 jours et découvrez les sites incontournables du 2e plus grand pays au monde. Au programme : des villes, avec Toronto, Montréal et Québec ; de la nature, avec la région des Mille-Îles et la Mauricie ; des animaux, avec des ours, des castors et des baleines, le tout accompagné de la bonne humeur et de l’hospitalité canadienne. L’ACL vous propose un voyage en français (13-22.09.2017) et un voyage en allemand (30.08-08.09.2017). Le prix du voyage à partir de 2595 euros par personne en chambre double comprend le transfert aller/retour en autocar de Luxembourg-Bruxelles, le vol aller Bruxelles/Toronto via Montréal et le vol retour Montréal/Bruxelles avec AIR CANADA, les taxes d’aéroport et le kérosène, 8 nuitées dans les hôtels 4 étoiles indiqués avec petit déjeuner et l’hébergement en forêt en pension complète, le déroulement du voyage et repas (hors boissons) conforme au programme, le guide local francophone ou germanophone (selon la date choisie), et un accompagnement depuis/jusqu’au Luxembourg.

DÉPARTS GARANTIS !

INFORMATION

Un programme détaillé du voyage est disponible sur le site www.acl.lu. Réservations du voyage auprès de l’agence Sielvoyages à Bridel, par tél.: 33 55 83.

PORTUGAL

LISBONNE

Bienvenue à Lisbonne

Partez avec nous à la rencontre de la capitale portugaise du 19 au 23.10.2017 (accompagnement germanophone) et visitez, entre autres, le vieux Lisbonne, Belém et Sintra. Le prix du voyage de 979 euros par personne en chambre double comprend le vol Luxair, les taxes d’aéroport et de kérosène, 4 nuitées avec petit déjeuner à l’hôtel 4 étoiles PortoBay Marquês, le circuit et les repas prévus dans le programme, le guide local germanophone et l’accompagnement depuis le Luxembourg.

INFORMATION

Un programme détaillé du voyage est disponible sur le site www.acl.lu et dans notre catalogue ACL-Voyages-membres. Réservations du voyage auprès de l’agence Voyages GLOBUS dans le Centre Commercial « Les Arcades » à Niederanven ou par tél.: 34 86 64.

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TOURISME

Voyages et conseils

MUNICH

Audi, BMW et Porsche

MUNICH

Histoires pour les amoureux de la vitesse : du 27 au 29 octobre 2017, visitez le site de production de la société Audi AG à Ingolstadt. Vous observerez au plus près la naissance d'une voiture de luxe avec des méthodes de fabrication ultra-modernes. Vous visiterez également le site de BMW à Munich. Vous savourerez la visite fascinante du musée BMW. Le voyage se terminera par un arrêt au stand à Stuttgart. L'entreprise Porsche est ici chez elle et c'est aussi là que se trouve l'un des plus beaux musées automobiles du monde. Le prix du voyage de 499 € par personne en chambre double comprend le service de navette, le voyage en bus aller vers Ingolstadt, Munich, Stuttgart et le retour, 2 nuitées petit-déjeuner compris dans l'hôtel 4 étoiles Holiday Inn City Center (sous réserve de modification), le programme et les repas (sauf boissons) suivant le planning ainsi que les visites guidées en allemand. INFORMATION

Informations détaillées et réservations auprès de Voyages Vandivinit à Ellange/ Mondorf et par téléphone au : 23 66 83 41-1.

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Automobile Club du Luxembourg

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TOURISME

Voyages et conseils

LUXEMBOURG

Tour gastronomique

MOSELLE

Suivez-nous pour une découverte culinaire à travers Luxembourg le dimanche 03.09.2016 à l'occasion de notre tour gastronomique. Le prix de 199 € comprend le service de navette A/R depuis/vers votre domicile, le voyage en bus, la traversée en bateau avec le M.S. « Princesse Marie-Astrid », le menu de 4 plats boissons comprises et le guide touristique. INFORMATION

Informations détaillées et réservations auprès de Voyages Vandivinit à Ellange/ Mondorf et par téléphone au : 23 66 83 41-1.

IAA FRANCFORT

FRANCFORT

67e Salon de l'Automobile (IAA) Le samedi 16 septembre 2017 aura lieu la 67ème édition du Salon International de l'Automobile dans la métropole financière de Francfort-sur-le-Main (voitures de tourisme et motos). Le prix de 75 € par personne (65 € pour les enfants de moins de 12 ans) comprend le voyage en bus « First-Class », un en-cas servi à bord avec une boisson fraîche à l'aller et l'entrée au salon « IAA Francfort 2017 ». INFORMATION

Informations détaillées et réservations auprès de l’agence de Voyages Emile Weber et par téléphone au : 35 65 75-1.

TOURISME Culture

SORTIE EN ALSACE

LE MUSÉE UNTERLINDEN DE COLMAR

À trois bonnes heures de voiture de Luxembourg, la ville de Colmar est une grande séductrice. Plus petite que Strasbourg avec ses quelque 70 000 habitants, elle est un concentré de la richesse et de la variété du patrimoine historique et architectural alsacien. Parmi ses richesses, le musée Unterlinden qui trouve un second souffle depuis son extension fin 2015.

Le musée était à l’origine aménagé dans un ancien couvent et s’est agrandi par l’ajout d’un bâtiment résolument contemporain venu s’insérer dans l’architecture médiévale.

olmar, attachante par sa qualité de «ville à la campagne» qui fait tout son charme attire comme un aimant des touristes du monde entier. Que ce soit en passant près de la Maison des Têtes, de la Maison Pfister, de l’Église des Dominicains, dans le quartier pittoresque de La Petite Venise, les rues de la ville dégagent un flair qui incite à la découverte et à la flânerie.

Une étape au Musée Unterlinden s’avère enrichissante. Aménagée depuis 1853 dans un ancien couvent médiéval des sœurs dominicaines, cette institution culturelle accueille des pièces retraçant l’histoire plurimillénaire du Haut-Rhin : des collections archéologiques à l’art moderne avec des œuvres de Picasso et Monet notamment, en passant par de remarquables collections de peintures

et sculptures représentatives de l’art rhénan des 15e et 16e siècles, l’époque de son âge d’or. Le trésor de ces collections n’est autre que le retable d’Issenheim qui provient du couvent des Antonins à Issenheim, commune au sud de Colmar, où il ornait le maître-autel de la chapelle de l’hôpital accueillant des malades. Il est l’œuvre

TOURISME Culture

de deux grands maîtres allemands du gothique tardif: le peintre Matthias Grünewald, dont il constitue le chef-d’œuvre, pour les panneaux peints entre 1512 et 1516, et Nicolas de Haguenau pour la partie sculptée réalisée un peu plus tôt.

Une seconde jeunesse

Le retable exposé dans l’ancienne chapelle est constitué d’un ensemble de plusieurs panneaux peints qui s’articulent autour d’une caisse centrale composée de sculptures. Consacré à Saint Antoine, il comporte des scènes de grande intensité dramatique avec des touches de fantastique qui rapprocherait l’artiste d’un Jérôme Bosch, démarche étonnante pour cette époque qui fait accourir depuis des décennies des amateurs d’art et artistes du monde entier. Le musée connaît depuis fin 2015 une seconde jeunesse avec son agrandissement. Il a permis un redéploiement complet des collections et la mise en œuvre d’une politique dynamique d’expositions temporaires sans que l’on ne soit obligé de ranger des œuvres des collections permanentes dans les réserves. Comme les pièces exposées au musée, la réalisation architecturale et urbanistique mérite le détour. N’oublions pas que nous sommes pratiquement au centre-ville.

Le retable d'Issenheim est la pièce maîtresse du musée auquel il doit d'ailleurs sa renommée internationale.

Une belle réussite dont on peut profiter toute l’année. Mais si vous êtes amatrice ou amateur de marchés de Noël, alors n’hésitez pas de venir à Colmar et au musée en décembre : la ville rivalise avec Strasbourg pour nous offrir des décors féériques et une ambiance incomparable.

Jean-Marie DENNINGER

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MUSÉE UNTERLINDEN Place Unterlinden, F-68000 Colmar Téléphone : +33 (0)3 89 20 15 50 Billetterie : Tél. +33 (0)3 89 20 15 58

Wir sind für Sie da ! Gerne auch während der Urlaubszeit.

Billetterie en ligne : http://musee-unterlinden. tickeasy.com/fr-FR/accueil Site internet: www.musee-unterlinden.com Le musée est ouvert toute l’année sauf les mardis et certains jours fériés. Tarifs : Entrée 13 €. Entrée réduite : 11 € pour les groupes à partir de 15 personnes, seniors + 65 ans. Entrée jeunes 8 € : 12 à 17 ans, étudiants de moins de 30 ans Entrée familles : 35 € à partir de 2 enfants et jusqu’à 5 enfants de 12 à 17 ans.

showroom : 7, rue de Godbrange L - 6118 Junglinster www.phillipps.lu

Parmi les pièces du musée, le buste de JeanJacques Waltz, dit Hansi, figure de proue de l’imagerie populaire alsacienne.

On y retrouve le respect du couvent médiéval en lui greffant un bâtiment résolument contemporain à l’arrière des bains municipaux, fermés et repris par le musée. Une galerie souterraine relie le nouveau bâtiment à l’ancien couvent. Et sur le plan urbanistique, le volume du nouveau bâtiment répond à celui de la chapelle du couvent alors que le nouveau jardin jouxtant les bains, devenu un lieu de vie et de passage ouvert à tous, répond au jardin du cloître.

TOURISME

Vakanz doheem

VISITES GUIDÉES

LE PRODUCTEUR DE CIDRE RAMBORN Avec l'ACL, participez à une visite guidée chez le producteur de cidre Ramborn. Bon à savoir: Lieu de rendez-vous : Ramborn cider co. 23, Duerfstrooss L-6660 Born À la réception Dates et heures : 20.07.2017 à 10h00 et 22.07.2017 à 14h00 (veuillez indiquer la date) Durée : env. 2 heures Inscription : à partir du 03.07.2017 par téléphone au +352 45 00 45-4000 ou sur notre page Web www.acl.lu.

eudi 20 juillet 2017 à 10h00 et samedi 22 juillet 2017 à 14h00, l'ACL organise pour ses membres une visite guidée de deux heures chez le producteur de cidre Ramborn.

Ramborn est le premier cidre « Made in Luxembourg », fabriqué avec les espèces régionales traditionnelles de pommes des vergers locaux. Plus d'une centaine d'agriculteurs et de propriétaires de vergers contribuent à la récolte des pommes afin de garantir la production du cidre. De plus, Ramborn s'investit dans la culture des vergers, ici au Luxembourg, afin de la préserver. De nouveaux arbres fruitiers sont plantés chaque année, et les arbres, âgés pour certains de plus de 100 ans, sont régulièrement entretenus. Et cela se ressent également : Le cidre Ramborn est un cidre pétillant, naturel-

lement rafraîchissant, qui convient à toutes les occasions, comme apéritif, pour un pot de départ ou encore comme accompagnement d'un repas. Dans le cadre de la visite guidée à Born, nous découvrirons notamment la production du cidre régional. Sous la houlette du personnel formé, nous examinerons la qualité des ingrédients et découvrirons les arômes des différentes sortes de cidres. Cette visite passionnante se terminera par une dégustation de cidre traditionnel lors de laquelle vous pourrez goûter à tout l'éventail de leurs produits. Nous vous souhaitons une visite divertissante !

Veuillez noter que les événements dans le cadre de « Vakanz doheem » sont exclusivement réservés aux membres de l'ACL. Lors de votre inscription, veuillez indiquer votre numéro de membre. Les visites guidées sont en langue luxembourgeoise. Le nombre de participants est limité à 20 personnes par visite. Prix : Gratuit car les visites guidées dans le cadre de « Vakanz doheem » sont réservées aux membres de l'ACL.

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15 JULY 2017

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Bénévoles sportifs de l'année 2016

Secours

REMISE DES TROPHÉES

PRÉSENTATION DE LA MEDICAL INTERVENTION CAR DE L'ÉQUIPE DU « MOTORSPORTRETTUNGSTEAM LËTZEBUERG »

Afin de valoriser le bénévolat sportif et de reconnaître le dévouement des bénévoles au service du monde sportif, le Ministère des Sports a pris l’initiative en 2009 de décerner le titre honorifique de « Bénévole sportif de l’année ».

D. g. à d. : Lucien Franck (Président de la Commission Sportive de l’ACL), Marc Joseph et Romain Schneider (Ministre des Sports).

Cette action vise un double objectif:

• promouvoir l’image, la place et le rôle des bénévoles dans tous les secteurs du sport luxembourgeois (dirigeants, entraîneurs, moniteurs ou monitrices, arbitres, juges, aides de tous genres, etc.) ; • faire connaître et reconnaître le travail considérable des bénévoles du monde associatif. Pour récompenser symboliquement les personnes non rémunérées pour leurs investissements personnels dans cette vie associative sportive, les fédérations sportives et le Ministère des Sports peuvent désigner des lauréats fédéraux et nationaux.

Le 20 mars 2017 s'est déroulée au siège de l'ACL la présentation de la Medical Intervention Car (MIC) de l'équipe du Motorsport-Rettungsteam Lëtzebuerg (MRL). La tâche principale de la MRL, qui se compose de personnes spécialement formées parmi les pompiers et les services d'urgence, consiste à sécuriser les événements sportifs automobiles (notamment les rallyes, les courses sur circuit et en montagne) en tant que véhicule rapide de premiers secours, et donc à assister les services de secours déjà présents afin de garantir une sécurité maximale des participants.

Marc Joseph est le bénévole sportif de l’année 2016

La Commission Sportive de l’ACL a proposé Monsieur Marc Joseph comme lauréat de l’année 2016. Marc Joseph, qui d’ailleurs est membre fondateur de la Luxembourg Air Rescue, est engagé depuis plus de 40 ans dans le sport automobile en tant que pilote (1975-1982), commissaire sportif (depuis 1998), membre de la Commission Sportive de l’ACL (depuis 2004) et membre de la Commission des Courses de Côte de la FIA (depuis 2013).

L'équipe MIC ne dispose pas seulement d'un matériel de secours médical, mais peut également réaliser des interventions techniques et combattre des incendies. Parallèlement à la transmission des connaissances théoriques nécessaires, la MRL réalise également des exercices pratiques complets. Il s'agit surtout d'approfondir les connaissances, par exemple lors de la libération et du sauvetage de conducteurs accidentés, et d'autres tâches parmi l'éventail des activités des voitures d'intervention.

Le 15 mars 2017 a eu lieu au Centre National Sportif et Culturel « d’Coque » en présence entre autres des représentants du Comité Olympique et Sportif Luxembourgeois et des fédérations sportives, une cérémonie festive dédiée aux bénévoles sportifs de l’année 2016 à l’occasion de laquelle le Ministre des Sports Romain Schneider a procédé à la remise des trophées aux lauréats proposés par leur fédération sportive respective.

AUTO PASSION Sport automobile

Commission Sportive de l'ACL

UN HOMMAGE À ALY KRIDEL !

Après plus de 30 ans en tant que membre apprécié et estimé de la Commission Sportive de l'ACL, le mandat d'Aly Kridel ne pouvait plus être prolongé au-delà de 2016 en raison de son âge. Il s'est ainsi retiré du cercle de la Commission Sportive le 31 décembre 2016, mais restera présent dans le groupe en tant qu'observateur et conseiller.

D. g. à d. : Guy Pauly, Yves Wagner, Aly Kridel, Lucien Franck, Norbert Hartz, Marc Joseph, Andy Mathekowitsch et Henri Schwirtz.

aturellement, on n'a pas manqué de rendre une nouvelle fois hommage à Aly Kridel pour ses réalisations exceptionnelles en faveur du sport automobile luxembourgeois, en tant que pilote et fonctionnaire, et de le célébrer comme il se doit dans le cadre d'un dîner festif.

champs en 1967 avec Néckel Koob dans une Alfa Romeo 1600 GTV (voir photo ci-dessus) ainsi que sa victoire avec son copilote Paul Dunkel au rallye de Madère en 1980 (championnat d'Europe des rallyes) à bord d'une Ford Escort RS 1800.

Dans une ambiance détendue et en présence du président de l'ACL, Yves Wagner, Aly a passé en revue son exceptionnelle carrière sportive sous forme de nombreuses anecdotes.

Pour couronner cette soirée magnifique, le président de la Commission Sportive, Lucien Franck a annoncé que pour tous ses mérites, Aly Kridel devrait être désigné membre honorifique de la Commission Sportive.

Parmi ses innombrables succès nationaux et internationaux, citons notamment sa sixième place lors des 24 heures de Spa-Francor-

AUTO PASSION

Véhicules historiques

ACL Classic Tour 2017

RANDONNÉE DÉCOUVERTE EN VOITURES HISTORIQUES L’édition 2017 de l’ACL Classic Tour a tenu toutes ses promesses. Traditionnel rendez-vous pour tous les passionnés de belles vieilles mécaniques, le jour de l’Ascension a réuni pas moins de 120 voitures historiques au siège de l’Automobile Club à Bertrange.

Toutes les photos sont sur le site de l'ACL sous goo.gl/JHd4Ce

près un petit-déjeuner et les dernières instructions sur l’itinéraire, les participants ont pris la route en direction du sud-ouest du pays, avant une pause-photo sur le site historique du Fond-de-Gras, ce musée à ciel ouvert, avec sa gare historique. Place de l’Académie à Esch/Belval, la halte de midi a permis à tous de recharger les batteries. Là et tout au long du parcours, les badauds ont pu admirer les belles carrosseries. En fin d’après-midi, après une distance parcourue de presque 200 kilomètres, tous les participants se sont retrouvés autour d’un dîner à Dommeldange. L’occasion idéale pour ces passionnés de parler mécanique et d’échanger leurs impressions sur la journée. L’ACL remercie tous les participants ainsi que les sponsors AXA Assurances Luxembourg, City Concorde, Delta Pneus, Streff Data Protection Services, Victor's Residenz Hotel Perl/Nennig, Alvisse Park Hotel et Pâtisserie Yves Rieffer.

AUTO PASSION

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Réservé à l’ACL

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GRATUIT 27,00 €

40,00 € 67,00 €

Luxembourg 50,00 €

à 150 km 120,00 €

Membre conjoint(*) époux(se) concubin(e)(**)

**) (joindre certificat de composition de ménage)

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Membre «YoungACL» 16 - 18 ans (inclus) 19 - 25 ans (inclus)

Pour de plus amples renseignements: acl@acl.lu / tél.: (+352) 45 00 45-1 La carte de membre sera envoyée par courrier dès réception de la demande d’admission et du montant de la cotisation.

* Numéro du membre principal:

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Assistance Véhicules Historiques(***) ***) En supplément à l’affiliation principale ou conjoint

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Les cartes de membre de l’ACL sont valables dès réception par l’ACL du montant de la cotisation jusqu’au 31 décembre (sauf actions de promotion).

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Adresse postale : ACL, L-8007 Bertrange

Par sa signature, le/la soussigné/e confirme avoir pris connaissance des conditions générales de l’acl (www.acl.lu) et reconnaît être lié/e par elles.

PROFITEZ DU PARRAINAGE: bon de 10€ pour le parrain A remplir obligatoirement par le parrain No de membre du parrain:

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Si vous persuadez un ami ou un proche de devenir membre, vous recevrez un bon d’achat d’une valeur de 10 € pour vous remercier de votre engagement. Dans un premier temps, le bon pourra être utilisé dans nos services « Diagnostic Center » et « Clubcar – Location de voitures ». Cette offre ne concerne que les nouvelles inscriptions payantes. Elle n’est pas valable pour les personnes faisant partie du même ménage.

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Centre de Formation pour Conducteurs à Colmar-Berg

SÉMINAIRE « COURS DE CONDUITE POUR VOITURES ANCIENNES »

29/11/13 09:35

Lieu : Centre de Formation pour Conducteurs SA, rue François Krack, L-7737 Colmar-Berg La formation comprend une partie théorique, des exercices pratiques ainsi que des démonstrations. Le cours dure environ 7 heures. Le programme précis sera communiqué lors de la confirmation de réservation.

Pour tous ceux qui souhaitent découvrir comment se comporte une voiture historique dans une situation d'urgence, et comment réagir de manière appropriée à ce comportement, l'ACL organise un cours de conduite pour ses membres.

Les différents exercices et présentations permettent aux participants de réaliser les expériences suivantes : • Auto-évaluation • Influence de la vitesse et du temps de réaction • Distance d'arrêt en cas de freinage d'urgence • Vue et technique de braquage • Distance de sécurité entre deux véhicules • Adaptation de la vitesse correcte • Freinage et évitement d'obstacles sur chaussée glissante • Comportement et conséquences d'un véhicule qui dérape • Conséquences d'un accident • Éviter les erreurs

Agenda : 29/07/2017, 02/09/2017, 30/09/2017 pour les voitures à partir de l'année de construction 1950 02/09/2017 pour les voitures datant d'avant 1950 Exclusivité réservée aux membres de l'ACL. Participation dans sa propre voiture ancienne (jusqu'à l'année de construction 1987). Durée: 1 journée Connaissances préalables : aucune

Prix : 148,50 € par personne (repas de midi et assurance compris) Le cours se déroulera en langue luxembourgeoise. Le nombre de participants est limité à 10 véhicules. Inscription : par e-mail à vehicules.historiques@acl.lu

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Voyager équipé rez Découv duits, o r p s tous le rtes... à la a c , s guide e Shop AC L u boutiq nge ou sur a à Bertr .acl.lu. www 0 45-1. 50 Tél. : 4

Vous partez en vacances à bord de votre voiture ? Certains gadgets peuvent rendre votre voyage encore plus agréable. L’ACL Shop vous propose une sélection de produits pratiques pour les voyages en voiture.

« Flowey Vision Clear »

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Guides des éditions DuMont

Dans certains pays européens, il est obligatoire d’avoir à bord du véhicule une trousse de secours. Renseignez-vous sur la législation avant de partir.

Cette nouvelle série de guides, idéale pour les citytrips, est non seulement pratique mais présente également un design attractif. Avec ces guides en poche, vous ne raterez plus aucune attraction.

Prix : 8,89 € Pour les membres de l'ACL : 8,00 €

Prix : 13,79 € Pour les membres de l'ACL : 12,40 €

Prix : 11,99 € Pour les membres de l'ACL : 10,79 €

Chargeur multiprises

Livres de poche des éditions DuMont

Garmin eTrex Touch 35

Ce lave-glace anti-insectes libère votre pare-brise de traces d’insectes qui encombrent votre champ de vision. Il ne contient pas de méthanol et est facilement biodégradable. 5 litres.

Vous avez plusieurs appareils électriques à charger mais qu’un seul allume-cigare pour les brancher? Pas de soucis. Avec cette multiprise, vous avez désormais trois prises de 12 Vdc et une prise USB à votre disposition. Prix : 11,00 € Pour les membres de l'ACL : 9,90 €

La série « True Tales » des éditions DuMont vous offre un plaisir de lecture durant votre voyage. Au choix : diverses histoires sur la thématique des voyages sur la route. Prix : 8,00 € Pour les membres de l'ACL : 7,20 €

Un système de navigation conçu pour les activités dans la nature, idéal pour les vacances à la montagne. Découvrez les plus beaux sentiers de randonnée sans risquer de vous perdre en chemin. Prix : 198,50 € Pour les membres de l'ACL : 178,65 €

PENSÉE POUR VOUS. Est-ce une coïncidence ? Chez Mazda, nous préférons appeler cela Jinba Ittai. Ce qui signiﬁe en japonais, la communion entre le conducteur et sa machine. Vous la vivrez en prenant place dans son élégant intérieur. En appuyant sur l’accélérateur, en abordant le premier virage. C’est là que vous comprendrez vraiment ce que Jinba Ittai veut dire. Tout ce qui lui manque, c’est vous. Venez découvrir la nouvelle Mazda CX-5 durant nos portes ouvertes ces 16 et 17 juin.

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Garage J. Leyder L-8509 Redange/Attert Tél. : 23 62 39 - 1

Clerbaut Automobiles L-5481 Wormeldange Tél. : 76 82 66

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Garage Neugebauer L-8422 Steinfort Tél. : 39 00 29

Garage Strotz L-9559 Wiltz Tél. : 26 95 02 47

Garage R&C Boewer L-9835 Hoscheid-Dickt Tél. : 90 80 98 - 1

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