Autotouring - Avril 2017

AUTO TOURING Le magazine de la mobilité pour les membres de l’Automobile Club du Luxembourg

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N°

AVR 2017

Costa Rica

La perle de l’Amérique latine

ACTUALITÉ

ACL CLASSIC TOUR Balade découverte

p. 6

WWW.ACL.LU

p. 22

MOBILITÉ

CHEVROLET CAMARO Du muscle à l’américaine

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EXPERTISE

CLUBCAR

Restez mobile avec l’ACL

p. 38

ACTUALITÉ Highlight

Vendredi 16h00 -21h00 / Samedi 14h00 - 19h00 / Dimanche 10h00 - 18h00

Das einzige kommunale Wochenende zum Thema Wohnen in Luxemburg

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ÉDITORIAL

Jean-Claude JUCHEM

L’ACL INNOVE Durant 2016, l’Assistance Center de l’ACL a traité quelque 135 000 appels téléphoniques et organisé plus de 43 000 interventions d’assistance aux membres, dont près de 2 100 à l’étranger, en collaboration avec les clubs automobiles européens.

Jean-Claude JUCHEM Directeur de l’ACL

Depuis janvier dernier, les demandes d’assistance sont facilitées et traitées prioritairement grâce à notre application mobile pour smartphone, ce par l’envoi automatique de vos coordonnées personnelles et de votre situation géographique au centre d’assistance de l’ACL, opérationnel 24h/24h, 7j/7j. Cette application est un allié fiable et rassurant pour tous vos déplacements à pied, à vélo ou lors d’un jogging dans la nature, en moto, en voiture personnelle ou de location, partout en Europe.

à 9 places et de camionnettes pour vos déplacements quand vous en avez besoin, même pendant le weekend ou les vacances.

Vous pouvez louer ces véhicules à des prix très compétitifs, défiant toute concurrence, pour une durée d’un jour à 3 mois. Le Clubcar peut également vous organiser la location d’une berline sur place lors de vos vacances à l’étranger.

Autre service de mobilité innovant : le partage de véhicule ou « carsharing », en collaboration avec Carloh, vous donne la possibilité de conduire un véhicule, de bénéficier d’un parking réservé et de ne payer que la durée et le kilométrage réellement effectués.

Dès le mois d’avril, l’ACL vous propose 2 nouveaux services.

L’application vous donne également accès aux informations concernant le trafic routier et autoroutier, ainsi que les chantiers, accidents, radars etc., en temps réel, vous permettant ainsi d’éviter les retards dus aux embouteillages.

La « ACL Assistance Home » garantira l’intervention d’un corps de métier spécialisé, mandaté par l’ACL, pour résoudre une panne technique survenue dans votre habitation et le remboursement partiel des frais occasionnés.

L’ACL a étoffé ses services de mobilité et d’assistance pour ses membres.

L’assurance de voyages est une couverture sur mesure qui permet de faire face à toutes sortes d’imprévus lors de vos voyages avec l’ACL.

Vous avez besoin d’un véhicule spécifique, adapté à des besoins ponctuels tels que déménagements, véhicules spacieux pour emmener la famille et le chien en vacances ou un véhicule équipé pour les sports d’hiver avec des chaînes de neige et coffres de toit ? Le Clubcar vous offre une gamme très variée de petites citadines, de « family breaks », de vans confortables de 7

Vous trouverez une description plus détaillée de ces services dans le présent magazine.

Je vous souhaite une bonne lecture.

Autotouring Le magazine de la mobilité pour les membres de l’Automobile Club du Luxembourg. Asbl fondée en 1932 Siège : 54 route de Longwy L-8007 Bertrange Tél. : + 352 45 00 45 - 1, Fax : + 352 45 04 55 Responsable d’édition : Nicole Jaaques Ont collaboré à ce numéro : rédaction ACL : Samantha Barbier, Dina Freitas, Cédric Haas, Sandra Heinisch, Nicole Jaaques, Jean-Claude Juchem, Miriana Leal Ferreira, Graziella Losciale, Frank Maas, Klaus Peter Maas, Andy Mathekowitsch, Ricardo Santos. Contributions rédactionnelles : Patrick Calzi, Liliane Turmes & Romain Batya, Jean-Claude Sünnen Régie publicitaire : Binsfeld Media Services Impression : Print Solutions Distribution : P&T Luxembourg Conception graphique : lola strategy&design Tirage total : 136.050 exemplaires. Toute reproduction ou traduction, intégrale ou partielle, est sujette à une autorisation expresse de l’Automobile Club du Luxembourg. Certaines données personnelles des membres de l’ACL sont collectées et traitées par l’ACL dans le contexte de l’adhésion du membre au club, de la gestion des adhésions et des services prestés ainsi que pour la facturation, la comptabilité, la gestion de litiges, l’élaboration d’études de marché, le contrôle de qualité des services, la fourniture d’informations commerciales et le respect des lois et règlements applicables à l’ACL dans le cadre de ses activités. Ces données pourront être communiquées aux partenaires de l’ACL, ainsi qu’aux administrations et services publics, 2016 en tant que nécessaire pour les finalités ci-dessus. Chaque membre a le droit d’accéder aux données qui le concernent et de les faire rectifier.

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ACTUALITÉ Highlight

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SOMMAIRE Avril 2017

Expertise TESTS Les pneus été sur le banc d'essai

ASSISTANCE Crevaisons

p. 32 p. 34

LES SERVICES DE L'ACL Restez mobile avec l'Automobile Club

LES CONSEILS DE L'ACL

Conduire avec une caravane

MES DROITS

Une affaire de vice caché

p. 38 p. 40 p. 41

CONTRÔLE TECHNIQUE Le contrôle technique dans les garages

p. 42

Les véhicules anciens contrôlés à l'ACL

p. 43

FRANK'S CORNER

Voiture au gaz naturel

p. 44

Tourisme

Actualité

DÉCOUVERTE

Enchiladas, tacos et tequila

ÉVÉNEMENT ACL Classic Tour 2017

p. 6

BRÈVES

p. 8

COURRIER DES LECTEURS

p. 10

MEMBRES Une palette complète de prestations

p. 12

Nouveaux services et avantages p. 13 Jeu-concours : « Drive safe, stay awake »

p. 14

La mobilité à 100 %, 24 h/24 ausssi pour vos enfants !

p. 15

Nouvelle ACL App : Pour une assistance partout et à tout moment

p. 16

p. 46

COURT SÉJOUR

La plus belle voie verte de France p. 50 « Brazzeltag » le musée vibre

p. 52

VOYAGES ET CONSEILS La perle de l'Amérique latine

p. 54 p. 55

CULTURE

p. 60

VAKANZ DOHEEM

p. 61

Auto Passion SPORT AUTOMOBILE Steve Fernandes, « Pilote de l'année »

p. 62

Les lauréats récompensés

p. 65

VÉHICULES HISTORIQUES

p. 66

Mobilité CIRCULATION

p. 17

INFRASTRUCTURES

Shop

p. 20

Nouveautés

AUTOMOBILE

p. 22

Les nouveautés testées

MOTO

p. 30

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p. 69

ACTUALITÉ Evénement

ACL Classic Tour 2017

Balade découverte pour les

AMATEURS DE VOITURES ANCIENNES L’Automobile Club vous invite le jeudi 25 mai à la 17e édition de l’ACL Classic Tour. Le jour de l’Ascension sera l’occasion pour les participants de découvrir les plus beaux coins du sud et du centre du Grand-Duché de Luxembourg.

Cette année, l’ACL Classic Tour partira du parking de l’ACL à Bertrange où les participants sont attendus à partir de 8h15 pour un court briefing. La première voiture prendra le départ à 9h30.

Vers 17h00, ils sont attendus à l’Alvisse Parc Hotel de Dommeldange. L’occasion pour ces passionnés de parler mécanique autour du dîner qui suivra.

La soirée se terminera vers 20h45, afin de permettre aux différents participants de rentrer chez eux au volant de leur petit bijou motorisé, tant qu’il fait encore clair.

Le parcours passera tout d’abord par le sud-ouest de notre beau pays, avant une pause-photo sur le site du Fond-de-Gras.

Ce musée à ciel ouvert, avec sa gare historique et ses locomotives à vapeur, est le cadre idéal pour une séance photo rassemblant les amateurs de voitures anciennes.

Pour les amateurs de classiques, il sera possible d’admirer les véhicules au départ, lors de la pause de midi, ainsi qu’à l’arrivée.

Avec ses sponsors, l’ACL se réjouit de vous accueillir nombreux à cette édition de l’ACL Classic Tour. Nous tenons à remercier AXA, City Concorde et Transport Streff pour leur précieux soutien. Le nombre de véhicules participants est limité à 120.

Entre 12h00 et 14h00, les belles mécaniques se laisseront admirer sur la Place de l’Académie d’Esch-Belval. Le temps d’une collation et la deuxième partie du circuit reprend à 13h30. À présent, direction Luxembourg-Ville où les participants découvriront les plus beaux endroits de notre capitale.

Formulaire d’inscription en page 7 et à l’adresse www.acl.lu.

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ACTUALITÉ Evénement

FORMULAIRE D’INSCRIPTION CLASSIC TOUR 2017 Nom, Prénom / Pilote:

Il n’est jamais trop tôt pour TOURING ou VOYAGE

Nom, Prénom / Co-pilote: No et rue : Code postal :

Localité :

Téléphone : Email : Membre ACL : n° j’aimerais recevoir le oldtimer newsletter de l’ACL par email je suis d’accord de recevoir des informations de l’ACL par email

Marque et modèle du véhicule : Année de construction : Tomber malade pendant ses vacances ou

Plaque d’immatriculation :

son voyage d’affaires ? Mieux vaut avoir pris

Tarif de participation: 100€ par personne

toutes les précautions au cas où ! Avec nos

Ce tarif unique inclut le café de bienvenue au départ, une bouteille d’eau pour la journée, le repas de midi (café et eau inclus), le dîner avec apéro, vins, bières, softdrinks et café en soirée, un road-book par voiture, une plaque de rallye numérotée et une médaille de souvenir.

membre ACL, vous êtes protégé au mieux

Don pour le Télévie:

Nous prenons soin de vous :

tarifs TOURING ou VOYAGE, en tant que

€

Montant total à virer € sur le compte CCP LU76 1111 0000 9696 0000 de l’ACL avec la mention «ACL Classic Tour 2017» .

dans le monde entier en cas de maladie.

Nous souhaitons en effet que vous voyagez en toute tranquillité !

acl.lu | T: 45 00 45-1

Veuillez noter que l’inscription ne sera validée et définitive qu’après le paiement des frais de participation.

Date :

Signature : Je m’engage à participer à l’ACL Classic Tour 2017 et à respecter le règlement de la manifestation ci-joint.

Veuillez nous renvoyer le présent formulaire avant le 25 avril 2017.

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mefa-medienfabrik.com

• par courrier : ACL, 54, route de Longwy L - 8080 Bertrange à l’attention de Madame Sandra Heinisch • par fax : 45 04 55 • par email : vehicules.historiques@acl.lu

dkv.lu

ACTUALITÉ Brèves

Coût de la voiture

Nouveau site web pour l’ACL

Le Luxembourg dans la moyenne européenne

Peau neuve pour www.acl.lu À la fin du mois, le site Internet de l’Automobile Club, www.acl.lu, se présentera dans ses nouveaux habits. Nouveau design, nouvelles fonctionnalités, nouveau contenu… le site a été repensé en profondeur, mais toujours avec le même objectif : proposer au grand public, ainsi qu’aux membres de l’ACL, un site Internet à la navigation conviviale et intuitive qui apporte toutes les informations nécessaires sur les prestations et services de l’ACL.

Le CarCost Index annuel de LeasePlan est un aperçu de l'ensemble des éléments de coûts d'une voiture dans le segment C (20 000 km par an, sur la base de trois ans). Cette analyse se base sur des facteurs tels que le prix d'achat, la dépréciation, l'assurance, les frais de réparation et d'entretien, les taxes et les coûts de carburant.

Les recherches ont montré qu'en France, les coûts moyens s'élevaient à 505 € par mois pour une voiture essence et à 476 € pour une voiture diesel. En Allemagne, la moyenne mensuelle se situe entre 470 € (essence) et 466 € (diesel), ce qui est comparable aux coûts en Espagne (essence : 479 €, diesel : 478 €). Conduire une voiture au Italie et en Norvège coûte plus cher, respectivement 678 € (essence) / 621 € (diesel) et 708 € (essence) / 681 € (diesel). Le pays où les coûts sont le moins élevés est la Hongrie (essence : 364 €, diesel : 369 €). Au Luxembourg, le prix mensuel moyen se situe entre les deux extrêmes : 530 € pour une voiture essence et 516 € pour un véhicule diesel. Etude complète sous www.leaseplan.com

Autriche

Disponibles à l’ACL

Tunnel de l’Arlberg fermé

Passeports pour campeurs

Du 24.04 au 02.10.2017, le tunnel de l’Arlberg, situé entre Sankt Anton am Arlberg dans le Tyrol et Klösterle dans le Vorarlberg, est fermé à la circulation pour cause de travaux de rénovation. Pendant ce temps, l’ensemble du trafic sera dévié par le col de l’Arlberg. Des restrictions sont prévues pour les véhicules avec remorque de plus de 750 kg, c’est-à-dire que ces véhicules sont interdits de circulation du samedi, 9h jusqu’au dimanche 22h ainsi que les jours fériés de 9 à 22h.

Pour contourner le col, une route alternative pour se rendre dans le Tyrol et le Vorarlberg pourra passer par le Fernpass jusque Füssen.

Plus d’informations à l’ACL au 45 00 45-1 ou par mail à acl@acl.lu.

Camping Card International (CCI) et, tout nouveau cette année, Camping Key Europe sont les sésames pour des vacances au camping facilitées et moins chères. Elles servent de justificatif d’identité à l’arrivée dans la plupart des campings européens et permettent régulièrement d’obtenir une belle remise sur le montant du séjour. De plus, une assurance RC est incluse. La CCI est disponible pour tous les membres de l’ACL et de la FICC (Fédération Internationale de Camping, Caravaning et Autocaravaning). La carte Camping Key Europe (admise dans toute l'Europe et particulièrement dans les pays scandinaves) peut être commandée.

Prix CCI : 12 € Prix Camping key Europe : 16 € Plus d’informations à l’ACL (tél. : 450045-1) ou sous www.campingcardinternational.com et www.campingkeyeurope.com

Précommande à l'ACL Le guide de l’automobiliste Der ACL-Ratgeber rund ums Auto

La mobilité selon vos besoins Mobilität nach Wunsch CLUB GUIDE

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Nouvelle édition de ON TOUR

2016 | 2017

L’édition 2017/2018 de la brochure « ON TOUR – Le guide ACL de l’automobiliste » va paraître au courant du mois de mai. Ce guide annuel reprend tout ce qui a trait à l’Automobile Club, ses services et prestations et fournit en plus des conseils en cas de panne, des précisions sur le code de la route, l’équipement obligatoire à l’étranger…, soit toutes les informations utiles pour faciliter ses déplacements, que ce soit au Luxembourg ou à l’étranger.

La partie « Tour Guide » renseigne le lecteur sur les activités de loisirs possibles au Grand-Duché de Luxembourg, en Allemagne, en Belgique, en France et aux PaysBas. Le vaste choix des sites historiques et naturels, de parcs animaliers et récréatifs permettra à chacun d’y trouver son compte.

Réservez dès à présent votre exemplaire en envoyant vos nom, prénom et matricule ACL (et/ou adresse) par e-mail à acl@acl.lu (Fax : 45 04 55 ; adresse : ACL, L-8007 Bertrange). Il vous sera envoyé vers la mi-mai.

Excursions dans la Grande Région Ausflugsziele in der Großregion TOUR GUIDE

24.10.16 10:46

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ACTUALITÉ Brèves

AWCL : en visite à l’ACL

Bazar pour sièges enfants à l’ACL

Quelle bonne occasion !

« Welcome to the ACL »

La dernière édition du traditionnel bazar pour sièges enfants a rencontré un vif succès. Pas moins de 404 sièges d’occasion étaient exposés au sous-sol de l’Automobile Club. Les rendez-vous en 2017 sont les samedis 17 juin et 09 décembre de 9h à 12h. Si vous êtes membre de l’ACL et que vous désirez mettre un système de retenue en vente, il vous suffit de le déposer entre le 22.05 et le 09.06.2017 (entre le 13.11 et le 01.12.2017 pour le bazar du mois de décembre) à Bertrange ou à Diekirch (CNVH, 20-22 rue de Stavelot). Les collaborateurs de l’ACL sont à votre disposition pour contrôler l’état général du siège et vous guider sur les réglementations et les normes de sécurité en vigueur.

Le jour de la vente, seuls les paiements en liquide seront acceptés, comme l’ACL joue gracieusement le rôle d’intermédiaire entre les vendeurs et les acheteurs. Cet événement est réservé aux membres de l’ACL. Informations et adresse : ACL, 54 route de Longwy, L-8080 Bertrange, tél. : 45 00 45-1, acl@acl.lu.

Dans le but de mieux connaître l’Automobile Club et ses activités, une vingtaine de membres du « American Women’s Club of Luxembourg » ont été accueillis au siège de l’ACL à Bertrange.

Lors de cette rencontre amicale, d’intéressants échanges ont pu se faire entre les dames de la communauté américaine et les collaborateurs de l’ACL.

ACL

Nouveau venu dans la flotte des véhicules d’assistance de l’ACL Le Service Routier de l’ACL dispose actuellement de 12 camions remorqueurs, 4 véhicules de service avec lunettes et 8 voitures de dépannage. Le dernier arrivé, le Isuzu D-Max est tout particulièrement adapté pour pouvoir assister des véhicules en panne situés dans des sous-sols de résidences, grâce à sa hauteur de seulement 1,80 mètre.

Prix des carburants au Luxembourg

ISUZU D-MAX

Historique des 5 derniers mois ÉVOLUTION 1,35 1,30 1,25 1,20 1,15 1,10 1,00 0,05 0,00 10/11/16

22/12/16

Super 98 oct

20/01/17

Super 95 oct

15/02/17

07/03/17

Diesel

• • • • • • • •

Les immatriculations EN FÉVRIER 2017 Immatriculations en février 2017 (neufs et occasions) Véhicules en circulation au 28/02/2017 Évolution annuelle

11 133 519 840 + 2,89 %

Source : SNCA

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Véhicule de service avec lunettes Moteur : turbo diesel Cylindrée : 2 499 cm3 Puissance : 163 ch/120 kW Longueur : 4 720 mm Largeur : 1 900 mm Hauteur : 1 800 mm Places assises : 2

ACTUALITÉ

Courrier des lecteurs

Nos membres nous écrivent

COURRIER DES LECTEURS Dépannages Je m'appelle Marcello et je suis membre de l'ACL depuis 42 ans. Jusqu'à présent, je n'avais pas eu souvent recours aux services de l'ACL. Le matin du 13.05.2016, ma femme et moi reprenions le chemin du retour depuis l'Italie, en direction du Luxembourg, quand un témoin lumineux de la voiture s'est mis à clignoter. Comme nous étions sur l'autoroute à proximité d'une station-service, nous nous sommes arrêtés pour vérifier. C'est alors que j'ai pu constater une perte d'eau, comme l'indiquait également le témoin. J'ai donc remis de l'eau, le témoin s'est éteint, et nous avons pu reprendre la route. Toutefois, après quelques kilomètres, le témoin s'est de nouveau allumé. Après plusieurs remplissages, nous nous sommes arrêtés à Nice, car nous n'aurions pas pu rentrer au Luxembourg dans de telles conditions. La pompe à eau était défectueuse. En arrivant dans un garage à Nice, nous avons contacté l'Automobile Club de Luxembourg et expliqué notre problème. Au téléphone, notre interlocuteur était très aimable et, avec une grande sérénité, nous a assuré la mise en place d'une aide. Nous nous attendions à devoir attendre puisque c'était un samedi, qui plus est, en plein Festival de Cannes. Mais ce ne fut pas le cas : après 30 minutes, nous avons été informés qu'un véhicule de location était à notre disposition à la gare de Nice. Le garage a tout de suite pris notre voiture pour identifier la panne.

Après une rapide inspection, nous avons appris que la pompe était défectueuse et que la réparation pourrait être effectuée dans les 4 jours. Malgré la grande foule et le Festival de Cannes, tout s'est passé sans encombre et nous sommes bien rentrés chez nous avec notre voiture. Dès lors, je tiens à féliciter l'équipe de l'ACL pour son aide et son professionnalisme.

© ACL

Retour à bon port

Voyages membres

Canada Merci beaucoup pour les jolies photos du voyage impressionnant et bien organisé au Canada. Ce fut une belle aventure qui restera certainement un agréable souvenir.

M.B. (09.2016)

Nous avons beaucoup aimé le voyage au Canada, comme tous les autres voyages que nous avons faits jusqu’à présent avec l’ACL.

M.N. (05.2016) D.A. (09.2016)

J’ai dû appeler l’ACL aujourd’hui parce que j’ai eu un accident avec ma voiture et j’ai dû me faire dépanner en urgence. Le mécanicien est très vite arrivé sur place et il était très aimable et compétent. Continuez comme ça !

V.G. (23.12.2016)

Accueil/Tourisme Je voulais vous remercier une nouvelle fois pour le service sympathique, compétent et rapide concernant ma demande formulée avant-hier fin d’après-midi afin de recevoir une brochure et un itinéraire.

Le lendemain, les documents étaient déjà dans ma boîte !

Le voyage nous a beaucoup plu : de bons hôtels, des repas excellents (ce qui est loin d’être toujours le cas pour des voyages de groupe organisés), de bons guides et chauffeurs et un très beau programme.

A.H. + M.W. (09.2016)

À VOS PLUMES PARTAGEZ VOUS AUSSI VOTRE HISTOIRE AVEC NOS LECTEURS :

ACL@ACL.LU OU ACL | L-8007 BERTRANGE

R. W. (19.01.2017)

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F O R D

M O T O R

C O M P A N Y

P R É S E N T E

LE FORD KUGA VIGNALE EST ARRIVÉ. DÉCOUVREZ-LE SUR VIGNALE.FORD.LU

SEARCH

FORD KUGA VIGNALE

4,4-7,5 L/100 KM.

115-173 G/KM CO2.

Les chiffres de consommation et d’émission s’appliquent aux véhicules avec les pneus de série, comme décrit dans les équipements de série. Des pneus optionnels peuvent engendrer d’autres valeurs d’émission de CO2 et de consommation. Disponible exclusivement dans les FordStores. Contactez votre distributeur Ford pour plus d’informations. Donnons la priorité à la sécurité.

Informations environnementales [A.R. 19/03/2004]: www.ford.lu/environnement. ford.lu

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ACTUALITÉ Membres

L’ACL au service de votre mobilité

UNE PALETTE COMPLÈTE DE PRESTATIONS L’Automobile Club est une association au service de la mobilité de ses membres, dont l’histoire et l’expérience remontent à 85 ans. Pour profiter de ses services, deux formules d’affiliation aux prestations distinctes sont proposées : « Luxembourg » et « Europe ». Bien plus qu’une assistance dépannage, l’ACL diversifie ses activités pour couvrir tous les besoins d’assistance de ses membres.

Fracture de la clavicule en France ?

Un appel au (+352) 26000, évaluation médicale et rapatriement au Luxembourg.

Permis international pour le Japon ?

Il suffit de se présenter à l’ACL muni d’une photo récente, de son permis de conduire et d’un certificat de résidence récent (moins de 3 mois). Le permis de conduire est établi directement et coûte 12 €. Détails sous ww.acl.lu/tourisme.

Litige dans une transaction automobile ?

Prise en charge des honoraires d’avocat, d’expert et des frais de justice jusqu’à 2 000 €. Les titulaires de la carte de membre « Europe » peuvent profiter de cette protection juridique.

Vacances dans les Pouilles

Dans le cadre des voyages-membres, découvrez les paysages sublimes et l’authenticité de la région de Puglia dans le sud-est de l’Italie. D’autres voyages-membres ACL sous www.acl.lu/ tourisme.

Quelle est la puissance réelle de mon véhicule ?

Un coup de fil à l’ACL-Diagnostic Center et le rendez-vous au banc dynamométrique est pris et vous obtenez en chiffres et sur un graphique toutes les valeurs en ce qui concerne la puissance, le couple et le nombre de tours.

Une randonnée en Forêt Noire ?

Guides, GPS, cartes routières, itinéraires, accessoires de voyages… recevez toutes les informations utiles pour préparer vos déplacements à l’ACL.

L’assurance au sommet

Il ne s’agit ici que d’un échantillon des services de l’ACL. Découvrez tous les avantages liés à votre affiliation sous www.acl.lu ou par tél. au 45 00 45-1. Adresses et contact : ACL, 54 route de Longwy, L-8080 Bertrange ; CNVH, 20-22 rue de Stavelot, L-9280 Diekirch ; Garage Jang Blom S.A., 49a rue de la Sûre, L-9161 Ingeldorf. E-mail : acl@acl.lu.

Pour vos voyages, expéditions ou tous déplacements à l’étranger, assurez-vous et votre famille contre les risques d’accidents ou de maladies. L’ACL propose avec des partenaires fiables des assurances maladie-voyage, bagages et annulation.

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ACTUALITÉ Membres

Nouveaux services et avantages de l’ACL

DU SUR-MESURE Dans le souci de rendre l’adhésion plus attractive, l’Automobile Club s’efforce de proposer régulièrement à ses membres de nouveaux services et avantages. Ceci permet de mieux répondre aux multiples besoins et attentes des particuliers.

« ACL Assistance Home »

Besoin d'une assistance à domicile à la suite d'un problème, d'une panne ou d'une défaillance technique ? L’ACL donne la possibilité à ses membres de souscrire une assistance à domicile complémentaire qui permet de bénéficier 24 heures sur 24 de nombreuses prestations d’assistance. Sur un simple coup de téléphone à la centrale téléphonique de l’ACL, un professionnel interviendra dans votre habitation pour réparer la panne.

La garantie est limitée à 500 € par intervention (2 interventions maximum par année d’assurance), à l’exclusion des pièces de rechange nécessaires à la remise en état de marche de l’installation assurée. La prime annuelle de cette assistance s’élève à 30 € et est réservée aux membres de l’ACL.

« ACL-Avantages »

Avec le programme « ACL-Avantages membres », réservé exclusivement aux membres de l’ACL, vous bénéficiez d’un nombre appréciable de réductions et d’autres atouts supplémentaires.

Une offre « Park, sleep & fly » est désormais aussi disponible depuis l’aéroport de Bruxelles.

Partez l’esprit tranquille depuis l’aéroport de Bruxelles avec l’offre « Park, sleep & fly » en collaboration avec l’hôtel 4* Van der Valk Brussels Airport. En tant que membre de l’ACL vous bénéficiez d’une remise de 10% sur le package suivant : • 1 nuitée dans une chambre superior (selon disponibilités) ; • 2 semaines de parking, 15 € par jour supplémentaire ; • navette aller/retour hôtel - Brussels Airport (suivant l’horaire) ; • carwash gratuit (à partir d’un séjour de plus d’une semaine).

Assurance de voyages

Assistance, bagages et annulation : l’ACL développe pour tous ses membres ayant réservé un voyage ACL (voir à partir de la page 54 ou dans le catalogue sous www.acl.lu/catalogue) une assurance de voyage complète. Les couvertures sont les suivantes : la protection juridique, l’avance pour caution pénale, la perte ou le vol de bagages, le retard de bagages à destination, les accidents de voyage, les frais d’annulation, le départ manqué, le retard d’avion et/ou la prolongation de séjour et l’assistance aux personnes en cas de maladie ou de décès.

Cette assurance est valable dans le monde entier et peut être souscrite pour la durée du voyage ACL réservé.

N’oubliez pas que si vous partez depuis l’aéroport de Francfort vous pouvez également profiter d’une offre « Park, sleep & fly » à 99 € à l’hôtel Mercure Francfort Airport.

Nous mettons régulièrement à jour une liste de nouveaux partenaires. Pour plus d’informations consultez notre site internet http://www.acl.lu/le-club/avantages-membres.

Prix, conditions et informations supplémentaires à l’ACL. Tél. : 45 00 45-1 ou acl@acl.lu. Restez informé grâce à nos Newsletters : inscription sous www.acl.lu/le-club/ newsletter.

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ACTUALITÉ Membres

Jeu-concours ACL pour les jeunes conducteurs

« DRIVE SAFE, STAY AWAKE » Suite au succès du concours « Drive safe, drive phone free », l’ACL a décidé d’organiser une deuxième édition intitulée « Drive safe, stay awake » qui portera sur les dangers de la somnolence au volant.

Objectif du concours

Le risque d’accident lié à l’assoupissement est sous-estimé.

En effet, conduire fatigué peut être aussi dangereux que de prendre le volant sous l’effet de l’alcool ! Pourtant, nombreux sont les jeunes conducteurs qui n’en sont pas conscients. Au volant, beaucoup pensent que dès que les premiers signes se font sentir, il est possible de réprimer la fatigue en augmentant le volume de la radio ou en ouvrant la fenêtre, par exemple. Il s’agit cependant d’une croyance erronée qui peut avoir des conséquences fatales.

Comme l’an dernier, les jeunes de 16 à 25 ans peuvent s’inscrire seuls ou en groupe et nous faire parvenir leur photo ou vidéo.

Le nombre de participants au concours est illimité ; les groupes et même des classes entières peuvent y prendre part.

Informations complémentaires Pour tout renseignement concernant les conditions de participation et les prix mis en jeu, veuillez consulter notre site www.acl.lu/drivesafe. Abonnez-vous à la page Facebook Young ACL (www.facebook.com/youngacl1/) pour suivre toutes nos activités.

Montrez-nous de quoi vous êtes capables !

Inscriptions Les inscriptions s’ouvriront le 22 mai 2017 sur notre site internet (www.acl.lu/drivesafe) pour se clôturer le 16 juin 2017.

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ACTUALITÉ Membres

5 bonnes raisons d’inscrire votre enfant en tant que membre YoungACL

LA MOBILITÉ À 100 %, 24 H/24, AUSSI POUR VOS ENFANTS !

En tant que parent, vous donnez priorité à la sécurité et au bien-être de votre enfant, même s’il ne vous est pas possible d’être en permanence à ses côtés.

C’est pourquoi l’Automobile Club vous propose un programme complet de mobilité pour les jeunes âgés de 16 à 25 ans.

2. L’adhésion porte sur la personne et non sur le véhicule

Vous pouvez compter sur l’aide de l’ACL, même lorsque votre enfant utilise un véhicule (voiture ou moto) qui n’est pas à son nom. De plus, grâce à la toute nouvelle application ACL App*, faire appel aux services de l’Automobile Club n’a jamais été aussi facile. *Notre application est disponible sur l’App Store et Google Play.

3. La mobilité à l’échelle européenne grâce à l’ACL

En tant que titulaire d’une carte de membre « Europe », vous pouvez être rassuré : dans le cadre de ses études à l’étranger, si votre enfant est victime d’une panne sérieuse ou d’accident, il pourra compter sur l’aide de l’ACL. Le Club s’occupe du rapatriement du véhicule et de ses passagers ; il met gratuitement à votre disposition un véhicule de remplacement pour une durée de 5 jours.

4. Un service de conseil neutre et compétent

Le Diagnostic Center de l’ACL propose une large gamme de tests et vous délivre au besoin des conseils avisés sur l’état exact d’un véhicule avant son achat ou sa vente. Le Club répondra également volontiers à toute question juridique touchant l’automobile, la circulation routière, les voyages ou les loisirs.

Cela signifie que, quel que soit le moyen de transport utilisé par votre enfant (voiture, moto, vélo ...) et l’endroit où il se trouve, sa mobilité est garantie par l’ACL partout et en tout temps. 5 bonnes raisons d’inscrire votre enfant en tant que membre YoungACL :

5. Réductions et avantages exclusifs

Les membres YoungACL peuvent économiser jusqu’à 55 % sur leur frais d’adhésion et bénéficier en outre de réductions auprès de nos partenaires tout au long de l’année.

1. L’ACL est toujours à vos côtés !

Votre mobilité et celle de vos enfants sont garanties au Luxembourg et en Europe, même en cas de panne dont vous êtes responsable (p. ex. vous avez oublié la clé dans la voiture, vous avez fait le plein avec le mauvais carburant, etc.). Si vous envisagez un déménagement au Luxembourg ou dans un autre pays européen, vous pouvez bénéficier de nos tarifs de location de véhicules préférentiels*.

Adhésion

16 – 18 ans

19 – 25 ans

> 26 ans

Luxembourg

Gratuit

27 €

49,50 €

Europe

40 €

67 €

89,50 €

Pour toute information complémentaire, veuillez consulter notre site www.acl.lu/youngacl. Voir également en page 70.

*Consultez nos offres sur le site www.clubcar.lu/

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ACTUALITÉ Membres

Nouvelle ACL App : le eCall mobile

POUR UNE ASSISTANCE PARTOUT ET À TOUT MOMENT L’Automobile Club vient de développer une nouvelle application gratuite pour tous les membres du Club.

eCall mobile

En appuyant sur la touche « ecall », l’utilisateur sera immédiatement mis en contact avec le central d'assistance de l'ACL, et cela 24h/24, 7j/7. Lors de cet appel à l’ACL, les coordonnées préalablement introduites dans l'App, comme le nom, le prénom, la date de naissance, le numéro d’affiliation, la géolocalisation (si activée sur le smartphone), les informations sur le véhicule (si elles ont été introduites au préalable dans « Mes véhicules ») et le numéro de téléphone seront affichées sur l'écran de l'opérateur de l'ACL. Toutes ces informations permettront en cas d'urgence, d’écourter le processus de dépannage. Il va de soi qu’un appel « eCall » pourra être lancé pour toute autre situation de détresse qui n’est pas liée à l’automobile.

Info Trafic

Les informations sur l’état du trafic au Grand-Duché sont présentées dans les rubriques « chantiers », « bouchons », « accidents » et « radars ». Une carte détaillée facilite la lecture.

Infos & Actualités

Cette fonction permet de rester au courant des actualités que l’ACL publie aussi sur son site acl.lu.

Carte de membre

Le membre de l’Automobile Club a un accès à toutes ses données fournies lors de son affiliation et pourra ensuite les gérer. Les informations affichées sont : numéro d’affiliation, nom, prénom et adresse, date de naissance, numéro de téléphone mobile, type d’affiliation (carte Luxembourg, carte Europe, YoungACL…) et date d’échéance de son affiliation. Dans le cas où le membre a choisi la formule « Luxembourg », il pourra faire une demande pour la carte Europe.

Un problème sur la route, ou lors d’un de vos déplacements à pied, à vélo, à moto...? Envie de connaître l’état du trafic pendant les heures de pointe ? La nouvelle application de l’ACL comporte quatre principales fonctions sur sa page d’accueil : eCall mobile (+ référencement de « Mes véhicules), Info Trafic, Infos & Actualités et Carte Membre.

Cette application peut être installée sur les smartphones qui utilisent les systèmes d’exploitation Android et iOS (Apple). Elle est disponible en trois langues : français, allemand et anglais.

Elle peut être téléchargée par tout le monde, néanmoins il existe des différences dans l’utilisation pour les personnes qui sont affiliées à l’ACL et les non-membres, notamment dans les fonctions « eCall mobile » (appel d’urgence à l’ACL), « Mes véhicules » et « Carte de membre ». De nouvelles fonctionnalités seront peu à peu ajoutées.

Bien sûr, l’app peut être utilisée pour toute situation de détresse au Luxembourg et dans le monde entier.

Téléchargement de l’app sur

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MOBILITÉ Circulation

SNCA

Immatriculation, agréation et

PERMIS DE CONDUIRE À quoi sert la Société nationale de circulation (SNCA) et quelle est la différence avec la SNCT ? Manuel Ruggiu, directeur des opérations de la SNCA nous donne quelques explications.

Est-il possible de légaliser des modifications ou des accessoires lorsqu’on ne dispose pas de la documentation technique ?

Oui. La SNCA elle-même peut faire une partie des recherches ou des tests. Mais dans les cas où elle ne dispose pas des installations nécessaires, comme p.ex. lorsqu’un test puissance est requis, il faut s’adresser à l’un des services techniques agréés.

Quelles procédures peuvent-être accomplies online ?

© ACL/Pascal Moscato

Grâce à MyGuichet.lu, certaines démarches peuvent être désormais accomplies en ligne. Il s’agit de la remise en circulation après une mise hors circulation temporaire, qui peut elle aussi être accomplie online mais qui ne sera effective qu’après l’envoi ou la remise à la SNCA de la partie 1 du certificat d’immatriculation. La demande d’un duplicata du certificat d’immatriculation peut également être faite en ligne, de même que la réservation d’un numéro d’immatriculation personnalisé ou la consultation de votre position sur la liste d’attente d’attribution des numéros à 4 chiffres. Enfin, la procédure d’immatriculation peut également être initiée online, mais elle devra être finalisée par l’envoi ou le dépôt des documents originaux.

Pour toutes les démarches effectuées via MyGuichet nécessitant un timbre de chancellerie celui-ci peut être payé en ligne.

Manuel Ruggiu, directeur des opérations de la SNCA.

Quelle est la différence entre la SNCA et la SNCT ?

La SNCA a trois missions : l’immatriculation des véhicules, l’agréation dans le cadre de modifications ou d’accessoires qui ne sont pas couverts par l’homologation accordée au constructeur pour le véhicule en cause et le volet administratif du permis de conduire, de l’examen théorique et pratique jusqu’aux formalités liées à l’émission du permis de conduire. La SNCT n’a qu’une seule mission : effectuer les contrôles techniques prévus par la loi.

Très important également : sur le site www.snca.lu il est possible de prendre un rendez-vous pour les différentes démarches à accomplir auprès de la SNCA. La séparation fin janvier des systèmes de rendez-vous pour professionnels et pour personnes privées a permis de libérer des disponibilités pour les personnes privées.

À quoi sert l’agréation ?

L’agréation a pour objectif de s’assurer que la modification effectuée sur le véhicule est sûre, adaptée au véhicule et qu’elle est conforme aux caractéristiques techniques prévues par la législation. C’est également pour cette dernière raison que les modifications doivent être inscrites dans le certificat d’immatriculation. Au Luxembourg, cette légalisation est nécessaire pour toute modification ou tout accessoire qui diffère de ce que le constructeur a fait homologuer.

Dina FREITAS

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MOBILITÉ Circulation

Bon à savoir :

LE TIMBRE DE CHANCELLERIE

LA PLAQUE(TTE) DU CONSTRUCTEUR

Dans le cadre de différentes procédures accomplies auprès de la SNCA, on vous demandera un timbre de Chancellerie dont la valeur peut varier1 :

Lors de l’immatriculation d’un véhicule neuf, d’un véhicule d’occasion immatriculé pour la première fois à partir du 1er février 2016, la SNCA vous demandera une photo de la plaque du constructeur. Cette plaque se trouve généralement dans le compartiment moteur. Elle indique notamment les principales caractéristiques techniques nécessaires à l’identification du véhicule telles le nom du constructeur ou le numéro d’identification du véhicule.

Immatriculation d’un véhicule Mise en circulation de véhicules

Duplicata

Permis de conduire

Obtention d’un numéro d’immatriculation personnalisé

50 € 50 €

(supplément)

Transfert d’un numéro d’immatriculation personnalisé

24 €

Demande d’un duplicata du certificat d’immatriculation en cas de perte ou de destruction

50 €

Obtention d’un permis de conduire

30 €

Transcription d’un permis de conduire étranger

30 €

Duplicata d’un permis de conduire

30 €

(supplément)

LE DOCUMENTFACTURE DEMANDÉ PAR LA SNCA

Quatre solutions pour acheter les timbres « droit de chancellerie » :

• Auprès des bureaux compétents de l’Administration de l’Enregistrement et des Domaines (www.aed.public.lu/functions/contact/points.html).

Lorsque vous souhaitez immatriculer un véhicule au Luxembourg (qu’il soit neuf ou qu’il ait déjà été immatriculé auparavant au Luxembourg ou à l’étranger), la SNCA vous demande la facture originale comme preuve de propriété. Si le vendeur du véhicule était une personne morale, il vous faudra la facture originale du vendeur avec la mention de son numéro de TVA intracommunautaire sur le document. Si le vendeur était une personne physique, il vous faudra présenter le contrat de vente original et la copie d’une pièce d’identité du vendeur. Attention, dans le cas de vente multiple, il vous faudra tous les contrats remontant jusqu’au dernier propriétaire figurant sur le certificat d’immatriculation du pays où le véhicule avait été immatriculé en dernier lieu.

• En réglant la taxe par virement sur le compte chèque postal LU09 1111 7026 5281 0000 de l’Administration de l’Enregistrement et des Domaines. Attention à bien mentionner le nom et prénom de l’intéressé et le motif explicite du virement - pour l'immatriculation de véhicules, le numéro d'immatriculation et le numéro de châssis du véhicule doivent obligatoirement figurer sur l'extrait de virement. La copie imprimée de l'extrait de virement tient lieu de preuve: il n'y a pas envoi de timbres matériels.

•A uprès du service Immatriculation de la SNCA. Dans ce cas-là, prévoyez des frais de gestion supplémentaires à hauteur de 3 €.

Assurez-vous que figurent sur le document-facture les données suivantes : • numéro d’identification (numéro de châssis) du véhicule • marque (constructeur) et désignation (type) du véhicule • prix de vente et nature de ce prix (hors TVA, TTC, …)

• nom, prénom, adresse et signature des vendeurs et acheteurs et s’il s’agit de personnes morales, leur désignation, l’adresse et le numéro d’identification (N° de TVA).

• Auprès de l’ACL, sans frais de gestion pour les membres de l’Automobile Club.

1

Tarifs valables le 8 mars 2017

La signature de l’acheteur n’est pas obligatoire sur la facture de vente délivrée par une société ou une entreprise commerciale.

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MOBILITÉ Circulation

France

Mieux vaut s’équiper d’un CERTIFICAT CRIT’AIR Qu’est-ce que le certificat Crit’Air ?

Le certificat qualité de l’air Crit’Air est un autocollant à coller sur le pare-brise qui correspond à une des six catégories de véhicules définies en fonction des émissions de polluants atmosphériques. Sachez que les voitures particulières (catégorie M1) dont la première immatriculation remonte à avant 1997 n’ont pas droit à un tel certificat.

Le certificat est-il obligatoire en France ?

Le certificat Crit’Air est obligatoire dans certaines zones. Il s’agit des ZCR (zones à circulation restreinte). À l’entrée de ces zones, un panneau vous indiquera non seulement les jours et les heures pendant lesquels la circulation est limitée, mais aussi quelles catégories y peuvent accéder pendant ces périodes.

Actuellement (mars 2017) de telles zones existent à Paris, Grenoble et Lyon. La Zone de circulation restreinte de Paris couvre l’ensemble de Paris intramuros, sans prendre en compte la banlieue. Il vous faut également un certificat pour pouvoir circuler en cas de mise en œuvre de la circulation différenciée lors d’épisode de pollution. À terme, le certificat Crit’Air pourra également permettre de bénéficier d’avantages instaurés par les communes, mieux vaut donc le demander si vous vous rendez régulièrement dans des villes françaises.

Même s’il n’est encore obligatoire que dans certaines zones de peu de villes et seulement sous certaines conditions, mieux vaut le commander si vous vous déplacez régulièrement en France.

Depuis le 1er février, il est possible de commander le certificat Crit’Air pour les véhicules enregistrés hors de France. Pour ce faire, rendez-vous sur le site https://www.certificat-air.gouv.fr/ et complétez le formulaire sous « Demander son certificat – Votre véhicule est immatriculé dans un autre pays ». En cliquant sur le bouton bleu avec un + blanc, vous pourrez introduire vos données et celles liées à votre véhicule. Vous devrez vous munir de votre certificat d’immatriculation (vous devrez d’ailleurs en ajouter un scan à votre demande). Attention, les certificats d’immatriculation luxembourgeois n’indiquent pas la norme Euro. Il vous en coûtera 4,80 euros, payables par carte – méfiez-vous, d’autres sites sur internet proposent ces certificats à des prix bien plus élevés.

Le délai annoncé pour recevoir le certificat est de 3 semaines, mieux vaut ne pas s’y prendre à la dernière minute.

Pour toute question, n’hésitez pas à nous contacter par téléphone au 45 00 45 -1 ou par e-mail : acl@acl.lu.

Belgique

Anvers instaure une ZONE À BASSES ÉMISSIONS Depuis le 1er février, le centre-ville d’Anvers et une partie de la Rive gauche sont devenus zone de basses émissions (LEZ-Low Emission Zone). L’accès y est désormais interdit aux véhicules considérés comme étant les plus polluants. Sur le site www.sna. be/fr/lez vous pourrez non seulement vérifier si votre véhicule peut accéder à cette zone mais aussi l’enregistrer car les véhicules immatriculés à l’étranger qui appartiennent aux catégories pouvant accéder à cette zone, ne pourront le faire que s’ils sont enregistrés en ligne préalablement. En effet, contrairement à la France ou à l’Allemagne, le contrôle du respect de cette nouvelle obligation ne se fera pas par l’apposition d’une vignette mais par des caméras de vidéosurveillance qui scanneront les plaques et les compareront à une liste de véhicules autorisés. Les véhicules immatriculés à l’étranger (sauf les Pays-Bas) ne seront sur cette liste qu’après enregistrement des données.

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MOBILITÉ

Infrastructures

DES FEUX REMPLACENT LE ROND-POINT PROVISOIRE Pour ceux qui doivent l’emprunter, la N 34 entre Helfenterbrück et la Zone d’Activités Bourmicht signifie régulièrement des précieuses minutes de perdues. Les travaux pour mettre fin à cette situation doivent bientôt commencer.

L’équipe du trafic info de l'ACL connaît bien ce tronçon puisqu’elle en parle fréquemment : « Le matin, c’est l’accès à cette route pour les véhicules quittant l’A6 qui pose de grands problèmes. Sur l’autoroute en direction de la Belgique, la file de véhicules se prolonge régulièrement sur

la bande d’arrêt d’urgence jusqu’au pont. À midi et le soir, c’est sur la N34-même que le bouchon se prolonge au-delà du rond-point provisoire et que les automobilistes doivent être particulièrement patients. »

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MOBILITÉ

Infrastructures

Sauf imprévu, avant le congé collectif - sinon tout de suite après, - l’Administration des Ponts et Chaussées commencera les travaux pour un projet qui prévoit de remplacer le rondpoint provisoire vers la zone Bourmicht par des feux tricolores dits « intelligents », de prolonger la voie pour les véhicules tournant à gauche vers l’autoroute et d’équiper avec des feux tricolores ce croisement (c.-à-d. le croisement de la N34 avec la bretelle vers l’A6 direction Croix de Cessange ou de l’A6 en venant de la Belgique où le sens recommandé vers le rondpoint provisoire sera logiquement aboli). Enfin les bretelles de l’autoroute seront réaménagées.

l’Administration des Ponts et Chaussées, contrairement à un rond-point, des feux tricolores « intelligents » (c.-à-d. qui réagissent au trafic en direct) permettent une gestion plus efficace des flux dont les sens principaux varient tout au long de la journée. Un rond-point n’offre pas cette flexibilité.

Sur l’autoroute enfin il y aura, à cet endroit, de grandes modifications dans les années à venir quand les voies d’accélération et de décélération, aujourd’hui trop courtes, seront prolongées.

Ces travaux se feront dans le contexte de la mise à trois voies de ce tronçon.

Des feux pour une circulation plus fluide

Dina FREITAS

L’objectif de ce chantier est double : sécuriser l’échangeur Helfenterbrück et améliorer la gestion des flux sur la N34.

Eliminer un rond-point pour améliorer les flux, l’idée peut surprendre. Mais comme l’explique René Biwer, directeur de

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MOBILITÉ Automobile

Chevrolet Camaro 6.2l V8

DU MUSCLE À L'AMÉRICAINE

© GM Company

Capot allongé, arrière court, V8 puissant à l'avant, toute la puissance de l'essieu arrière à la propulsion ! La recette classique de la sportive musclée plaît toujours autant. Avec sa cylindrée de 6,2 litres, la Camaro développe 453 ch.

Le vilebrequin est entraîné à un couple remarquable de 617 newtons-mètres.

Mieux vaut ne pas parler ici des émissions de CO2.

Ceux qui préfèreront rester plus modestes sans renoncer au design opteront pour sa petite sœur : quatre cylindres, 2.0 l, 275 ch, mais quand même 400 Nm sous le capot.

Les performances sur route du moteur de 6,2 l parlent d'elles-mêmes : en 4,4 secondes, le bloc 8 cylindres catapulte ce véhicule de 1,8 tonne à 100 km/h. Il pourrait atteindre les 290 km/h s'il n'était pas bridé à 250. Par rapport au modèle précédent, le poids a encore pu être réduit de 90 kg.

Bien qu'à faible charge la Camaro coupe quatre de ses huit cylindres pour économiser du carburant, elle consomme quand même en moyenne 13 l/100 km. En ville, elle est beaucoup moins économe et le V8 franchit allègrement la barre des 20 l/100

km. Ce nouveau modèle est toutefois la Camaro la moins gourmande en carburant jamais construite.

Le vrombissement du V8 est juste exceptionnel. En prime, le 8 cylindres du véhicule ronronne avec la puissance et la décontraction inimitables des Américaines.

système de son Bose ce qui n'est pas vraiment nécessaire avec un tel rugissement du moteur. L'écran 8'' du système d'info-divertissement est parfaitement lisible et facile à utiliser. Le système de navigation est de série pour le V8. Sur sa petite sœur, il vous en coûtera un supplément de 1 200 €.

En matière de sécurité, la Camaro est équipée de 8 airbags de série et bénéficie à présent d'airbags au niveau des genoux pour le conducteur et le passager, ainsi que d'une structure d'habitacle en acier ultra-résistant. Une caméra de recul avec aide au stationnement à l'arrière fait également partie de l'équipement de série.

Fonctions de sécurité active en option : assistance angle mort avec alerte de franchissement de ligne et radar de stationnement arrière avec alerte de circulation transversale.

Le prix de base du V8 avec boîte manuelle est d'environ 46 000 €. Pour le modèle V8 automatique, il faut compter 2 000 € de plus. Néanmoins, sur le V8 quasiment tout est déjà compris.

Klaus Peter MAAS

Habitacle

La finition du véhicule donne un aspect robuste, malgré la profusion de plastique rigide. Les sièges et le tableau de bord ont un revêtement cuir. L'habitacle du véhicule est doté d'une technologie de contrôle de pointe comprenant un nouveau sélecteur de mode de conduite, un combiné d'instruments configurable et un éclairage d'ambiance réglable individuellement. Cette Américaine est par ailleurs équipée en série d'un affichage tête haute ainsi que d'un

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• Rapport qualité/prix imbattable • Equipement de série très complet pour le V8

• Carrosserie sans visibilité • Consommation élevée

MOBILITÉ Automobile

Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDm

Suzuki SX4 S-Cross

120 ch TCT

PETIT ET POLYVALENT

© FCA

© Suzuki

CURE DE JOUVENCE À L'ITALIENNE

Sportive, la Giulietta l'a toujours été. À l'occasion de son dernier relooking, les Italiens ont imaginé des lignes encore plus prononcées pour leur berline compacte. L'objectif est clair : la Giulietta doit se rapprocher de sa grande sœur, la Giulia, qu'Alfa Romeo prédestine à devenir le nouvel emblème de la marque traditionnelle. Un look inimitable avec sa calandre à grille hexagonale et son pare-choc avant revisité. Des projecteurs de finition sombre viennent compléter le tableau. Même le design et la disposition des lettres de Giulietta correspondent désormais au modèle de la Giulia.

Le design extérieur élégant et sportif se prolonge dans l'habitacle avec une grande fluidité. Avec une qualité correcte - malgré quelques plastiques d'aspect un peu bas de gamme - et des options exclusives, la nouvelle Giulietta incarne parfaitement le style italien.

Les innovations de la Giulietta sont notamment le moteur turbo diesel 1.6 JTDm 16V d'une puissance de 120 ch (88kW) combiné à la nouvelle variante de boîte de vitesses Alfa Romeo TCT qui allie le confort d'une automatique classique au plaisir de conduire et à l'efficacité d'une boîte à double embrayage. Le turbocompresseur relativement petit garantit une puissance élevée, même à bas régime.

L'Alfa offre par ailleurs une grande agilité de conduite avec une direction directe, un châssis moderne et une répartition du poids équilibrée.

Andy MATHEKOWITSCH

Le crossover Suzuki SX4 S-Cross a été entièrement relooké : la partie avant a été complètement repensée avec de nouveaux phares. Les montants de la calandre sont verticaux et non plus horizontaux. Le capot et la jupe avant ont été eux aussi revisités.

La modernité vient se glisser sous le capot : en variante du diesel 1,6 l connu et éprouvé avec 120 ch, le nouveau SX4-S-Cross compte en effet simultanément deux nouvelles motorisations essence. Les conducteurs économes utiliseront un moteur essence d'une cylindrée de 1 litre, 111 ch et 170 newtons-mètres (Nm). Les épicuriens opteront plutôt pour un moteur essence de 1,4 litre. Il rugit en développant 140 ch et 220 Nm. Le SX4 offre suffisamment d'espace si les passagers arrière ne sont pas trop grands. C'est sans doute dû au toit ouvrant panoramique en verre dont était doté notre modèle d'essai.

De nos jours, la majorité des SUV étant cependant conduits exclusivement en ville, le nouveau SX4 roule en règle générale avec une propulsion avant. Outre une boîte automatique à six vitesses en option, il est donc également possible sur demande d'ajouter les quatre roues motrices ALLGRIP. Le système de transmission intelligente à quatre roues motrices garantit une traction optimale avec les différents modes de conduite (Auto, Sport, Snow et Lock) dans des conditions de conduite extrêmement variées.

Le nouveau SX4 est équipé d'un réglage automatique de la distance et d'un assistant de freinage d'urgence. Le système est néanmoins très nerveux. Même dans des situations parfaitement sans danger, il se déclenche trop tôt au point qu'on a envie de le couper dès les deux premières phases d'alerte.

Quoi qu'il en soit, dans l'ensemble le Suzuki SX4 S-Cross constitue une alternative à ses concurrents. Le prix d'entrée de gamme est de 19 000 € environ dès la version 1 litre. Pour un moteur diesel, il faut compter près de 25 000 €.

KP.M. • Look sportif • Faible consommation moyenne • Bonne insonorisation

• Spacieux

• Plastiques parfois bas de gamme dans l'habitacle

• Économique

• Surcoût de près de 1800 € pour la boîte automatique TCT

• Espace pour la tête à l'arrière

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MOBILITÉ Automobile

Opel Zafira

GRAND VOYAGEUR Le monospace à sept places d’Opel a été présenté pour la première fois en 1999. Il se démarquait alors par sa modularité exceptionnelle. La nouvelle version est en plus une réussite esthétique et propose un large choix de motorisations. totalement plate. Le volume de chargement est exceptionnel avec au minimum 152 litres (les sept sièges en place) et au maximum 1 860 litres (sièges repliés). Pour accentuer encore plus la sensation d’espace, le Zafira peut être équipé d’un pare-brise combiné à un toit panoramique sur toute la longueur du véhicule, où la vision est totalement dégagée vers l’avant et le ciel. L’ensemble de l’intérieur est élégant, bien fini et très confortable, soit l’idéal pour les petits et les très longs trajets.

Motorisations

© OPEL

Le choix des motorisations est impressionnant. Ainsi il est possible de disposer de moteurs essence et diesel, dont les puissances s’échelonnent de 88 kW/120 ch à 147 kW/200 ch. À l’essai, la version 2,0 CDTI BlueInjection de 125 kW/170 ch et dotée d’une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Les performances sont bonnes en dépit du poids du véhicule de 1,8 tonne. Avec un couple de 400 Nm entre 1 750 et 2 500 tr/min les reprises sont efficaces et le comportement du Zafira, équipé du châssis adaptatif, est de plus assez agile, même en mode « Normal ».

Autres nouveautés sur le Zafira, les technologies comme les feux automatiques et la caméra frontale, qui reconnaît les panneaux de circulation, capte la luminosité extérieure ainsi que la distance du véhicule qui précède. En outre, le Zafira reçoit aussi l’installation multimédia IntelliLink de dernière génération.

Si d’autres marques abandonnent la construction des grands monospaces pour passer à des SUVs, Opel reste fidèle à son concept, car la demande pour de tels véhicules est toujours là. Pour le nouveau Zafira, ce qui frappe dès le premier coup d’œil, c’est la ligne bien plus dynamique et fine avec les codes stylistiques fondamentaux de la marque, dévoilés récemment sur la nouvelle Astra : notamment le dessin audacieux des feux de jour en aile double dont la partie supérieure forme le clignotant et les phares rejoignant la calandre. Le temps des gros monospaces cubiques est bien terminé !

Avec ce grand facelift l’Opel Zafira reste un spacieux véhicule pour les familles nombreuses aimant parcourir de grandes distances dans un confort moderne et pratique. Le prix de base de notre version à l’essai dans la finition « Innovation » est de 24.962 €.

Habitacle

Nicole JAAQUES

Pourtant l’habitacle est loin d’être petit. Le concept de modularité permet de transporter dans de bonnes conditions jusqu’à sept personnes (les deux sièges d’appoint sont pliés dans le coffre en configuration standard). Comme sur les précédentes générations, le conducteur et le passager à l’avant sont particulièrement chouchoutés, grâce aux sièges ergonomiques portant le label AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V. – une association pour la santé du dos). La console coulissante entre les deux sièges offre un rangement supplémentaire bien pratique. Sans oublier la modularité, qui est toujours le point fort du Zafira. Les sièges de la deuxième rangée glissent vers l’avant ou l’arrière pour avoir plus de liberté de mouvement et se replient même un à un pour former ainsi une surface

• Modularité • Grand choix de moteurs • Prix • Confort

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• Bruits du moteur

MAM

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MOBILITÉ Automobile

Citroën C3

VENT DE FRAÎCHEUR La troisième génération de la Citroën C3 veut se démarquer de l’offre du marché avec une nouvelle morphologie, des éléments graphiques hauts en couleur, un confort où chacun devrait se sentir bien et des technologies connectées innovantes.

protection des données. Autres nouveautés, la C3 propose également un ensemble d’aides à la conduite, comme la caméra de recul, l’alerte de franchissement de la ligne et la surveillance de l’angle mort.

© Citroën

Moteurs 3 cylindres

Chez Citroën souffle un vent de fraîcheur avec le renouvellement de fond en comble de sa citadine C3. Sympathique et un peu fofolle, la nouvelle silhouette a de quoi faire tourner les têtes avec sa carrosserie déclinable dans de multiples combinaisons de couleurs, ses formes musculeuses et sa ligne de toit nettement abaissée. En revanche, son appartenance à la marque est bien reconnaissable grâce aux Airbump sur les flancs du véhicule – véritable signature graphique et élément de protection de la carrosserie, ils jouent le rôle de boucliers anti-rayures.

Confort et équipements

Dorénavant cette cinq portes a une longueur de 3,99 mètres avec plus de place pour les passagers arrière. Dans l’ensemble, l’habitacle est accueillant et spacieux avec au choix plusieurs ambiances spécifiques de

matières et de couleurs. Les sièges sont confortables et moelleux, et si on aborde ses aspects pratiques, les bacs de portes sont larges et le coffre à bagages a un volume de près de 300 litres.

Facile à utiliser, tant pour le conducteur que pour son passager, la nouvelle C3 dispose d’une tablette tactile 7 pouces : climatisation, radio, navigation, multimédia, ordinateur de bord… il s’agit d’un véritable centre de commandes qui remplace de nombreux boutons, mais où on ne manquera pas de regretter l’accès direct à la climatisation par un bouton. Nouveau gadget à bord, la C3 peut être équipée d’une caméra connectée embarquée. À noter que l’aspect légal de caméras embarquées est différent de pays en pays.

Au Luxembourg, le partage de vidéos enregistrées par ce genre d’appareil dans un espace public est contraire à la loi sur la

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Sous le capot, Citroën équipe sa nouvelle citadine de motorisations essence (68, 82 et 110 ch) et diesel (75 et 100 ch) performantes et efficientes. À l’essai, le moteur trois cylindres essence 1,2 litres PureTech avec 110 ch (81 kW) et une boîte manuelle.

Réactif et agile en ville et tout à fait agréable sur de longs trajets, cette version est en plus peu gourmande avec des consommations annoncées de 4,6 litres sur des trajets mixtes (un peu plus en usage réel).

En conclusion, la nouvelle C3 est non seulement un régal pour les yeux, mais dispose aussi de nombreux atouts technologiques.

Le prix de base débute à 12.761 €, et en finition Shine 110 ch, compter 18.069 €.

Nicole JAAQUES

• Personnalisation • Moteur • Équipement

• Étagement des vitesses en boîte manuelle • Assises des sièges courtes

MOBILITÉ Automobile

Abarth 595C Turismo

MODE DE PENSÉE FÉDÉRATEUR En 1963, Carlo Abarth présente la première 595. Elle s'appuie sur la Fiat 500 dont la cylindrée a été étendue à 594 cm3, d'où son nom de 595. Grâce à d'autres mesures de tuning, le « Maître » a pu immédiatement propulser la Fiat 500 plutôt modeste à 27 ch pour atteindre tout de même une vitesse supérieure à 120 km/h.

Malerarbeiten· Fassadenarbeiten· Wärmedämmung· Trockenbauarbeiten· Bodenbelagsarbeiten· Dämmung : vom Dach bis zum Keller· Licht- und Spanndecken· Elektroinstallationen· Schreinerarbeiten· Gardinen & Sonnenschutz· Fenster, Türen & Tore

© FCA

Il est intéressant de voir qu'aujourd'hui encore Abarth utilise la même recette : mettre en circulation de toutes petites voitures avec des moteurs puissants ! Un moteur 1,4 litre avec un turbo Garett assure ainsi une puissance de 165 ch pour un plaisir de conduite incontestable : 230 Nm à 3000 tr/min et le sourire béat du conducteur en plus. Dans les chiffres : 7,3 secondes pour passer de 0 à 100 km/h et une vitesse de pointe de 218 km/h pour un empattement de seulement 230 cm !

Dans l'habitacle, les nombreux scorpions gravés (le signe de la marque et du Zodiaque du fondateur Carlo Abarth) ainsi qu'un volant à méplat et les pédales en aluminium font immédiatement penser à l'histoire du sport automobile. Le conducteur est informé par un écran TFT, le compteur kilométrique est numérique. En version cabriolet, le toit pliant s'ouvre jusqu'à l'arête inférieure de la vitre arrière. Les sièges en cuir ont beau être élégants, ils devraient être positionnés plus bas pour un modèle aussi sportif. L'esthétique extérieure n'est pas en reste : un avant tout en profondeur couplé à de grandes entrées d'air, des logements de roues renforcés et un diffuseur arrière donnent un ton agressif à la petite citadine bicolore.

home specialist

Malerarbeiten

Schreinerarbeiten

Comportement sur la route

Bielefelder Werkstätten

Bodenbelagsarbeiten Teppiche

Frank MAAS • Plaisir de conduire

• Position de siège élevée

• Exclusivité

• Léger manque de réactivité de la direction

• Cabriolet

27

showroom : 7, rue de Godbrange L - 6118 Junglinster www.phillipps.lu

© marcwilmesdesign.lu | Foto: Bielefelder Werkstätten

Comme il fallait s'y attendre, la 595C Turismo est très agile dans les virages bien que la direction manque un peu de réactivité. En freinant dans la zone intermédiaire à l'entrée des virages, un léger survirage se fait sentir. Il s'explique sans doute par l'empattement court associé au faible poids sur l'essieu arrière. Grâce aux aides électroniques à la conduite, l'arrière est néanmoins invariablement stabilisé et le conducteur se sent toujours en sécurité. Le choix d'une boîte manuelle ou automatique est purement une histoire de goût : notre modèle d'essai avec une boîte automatique coûte 24 019 euros. Pour ceux qui souhaitent néanmoins participer à des courses sur circuit, nous recommandons plutôt dans la même gamme l'Abarth 595 Competizione, voire même la 695 Biposto.

MOBILITÉ Automobile

Ford Edge Vignale 2.0 TDCi 210 PS

SUV DE LUXE SIGNÉ FORD

© FORD

Le marché des SUV est toujours en plein boom et Ford compte bien évidemment obtenir une part de ce gâteau lucratif. Près d'un an après son introduction sur le marché américain, le nouveau SUV de Ford s'était enfin frayé, à la mi-2016, un chemin jusqu'en Europe. À présent, Ford propose ce modèle dans sa version luxe : l'Edge Vignale.

Le SUV se démarque incontestablement par sa taille et son confort sans pour autant négliger le plaisir de conduire.

Si l'Edge est classé en Amérique du Nord (sa patrie d'origine) dans les compactes, il ferait chez nous plutôt partie des grosses voitures : 4,80 mètres de long pour 1,93 mètre de large. Son design anguleux moderne fait honneur à son nom puisque « Edge » signifie tout bonnement « arête ».

Jantes 20 pouces exclusives, caches chromés pour phares antibrouillards et ornements chromés pour les seuils latéraux, les poignées de porte et le pare-choc peints de la même couleur que le véhicule viennent compléter le caractère premium de l'Edge Vignale. Avec son habitacle aux volumes très généreux et convaincants, l'Edge donne une impression de solidité et est globalement bien noté. Sous le hayon arrière aux courbes élégantes, le coffre offre un volume variable

compris entre 602 et 1850 litres pour une longueur de chargement maximale de 1,92 mètre, répondant ainsi aux besoins de transport plus importants.

Équipement

En matière de systèmes d'assistance également, l'Edge est dans l'air du temps et paré à la plupart des éventualités, départ usine. Les aides à la conduite vont de la caméra de recul au système de freinage d'urgence automatique avec la technologie prédictive de détection de piétons en passant par le système actif d'aide au maintien de la voie et la technologie de reconnaissance des panneaux de signalisation. Contre un supplément et sur demande, il peut également être équipé d'une caméra avant grand angle à 180° divisée en trois parties pour des rues transversales offrant peu de visibilité, d'une aide au stationnement, même

28

en bataille, ainsi que de ceintures de sécurité arrière avec airbag intégré censées mieux amortir le torse en cas de choc.

Pour améliorer le confort sonore, un système innovant « Active Noise Control » est intégré sur l'Edge à partir de la finition Titanium. Les bruits du vent et du vrombissement dans l'habitacle du véhicule sont éliminés non pas par un verre acoustique absorbant le bruit, mais essentiellement à l'aide d'ondes sonores contraires imperceptibles via les hautparleurs.

Les performances sur route du moteur diesel biturbo 2 litres que nous avons testé avec 210 ch (154 kW) combinées à une boîte à double embrayage Getrag sont très acceptables malgré le poids du véhicule de 1,9 tonne. Il ne faut pas s'attendre à des records d'accélération, mais la vitesse maximale ne représente souvent qu'une petite partie du plaisir. Le châssis balance doucement la carrosserie, il suffit de peu de force pour diriger le SUV dans les virages de façon ciblée et sans tangage.

Le prix d'entrée pour la variante Premium 210 ch, y compris la boîte à double embrayage, est de 54 500 €.

Andy MATHEKOWITSCH

• Confort sonore • Volumes de chargement • Systèmes d'assistance

• Prix Premium (mais néanmoins correct)

MOBILITÉ Automobile

Volvo S90

BEAUTÉ SUÉDOISE Volvo redevient un concurrent sérieux pour les marques allemandes. Avec un nouveau design et de bonnes performances qui font du XC90 un succès, Volvo continue sur cette lancée en renouvelant sa gamme, avec la berline familiale S90.

La gamme S90 s'articule autour de 4 niveaux de finition : Momentum, R-Design, Inscription et Inscription Luxe et ce qui est intéressant c’est que l’entrée de gamme offre de série tous les équipements de sécurité disponibles en haut de gamme. À souligner : le pilotage semi-automatique de série. Les qualités principales de cette voiture sont sans surprise : le nouveau design, l’ambiance à bord et surtout les équipements de sécurité qui lui ont permis de décrocher le score maximal aux tests AEB Piétons d’Euro NCAP.

Design et confort

Mais parlons d’abord du design car pour ne pas devoir se cacher de ses rivales (Audi A6, BMW Série 5, Mercedes Classe E), Volvo a retravaillé ses lignes en adoptant des formes lisses avec une grille reconnaissable et des phares LED en forme de marteau de Thor. Volvo a aussi misé sur l’habitabilité et avec une longueur de 4,96 m et une largeur de 1,88 m, les occupants, que ce soit à l’avant ou à l’arrière, ont des places en mode « King Size ». Cependant le coffre est un peu décevant car avec un volume de 500 litres, il est en dessous de la moyenne du segment. En passant à bord on remarque tout de suite ce grand écran tactile au milieu avec beaucoup de fonctions, dont le réglage de la climatisation. Ce qui fait qu’il n’y a quasiment plus de boutons. Le design, lui est bien réussi car on retrouve des finitions haut de gamme mêlant un design classique à du moderne.

Sur la route on retrouve le confort tant attendu d’un modèle de ce genre, que ce soit au niveau de l’insonorisation, de l’amortissement ou de la direction qui est très précise. Pour les motorisations on retrouve des motorisations essence et diesel allant de 150 ch à 320 ch avec une version hybride de 407 ch en préparation. Le seul bémol est la boîte automatique à 8 rapports, qui n’est pas très dynamique.

Pour conclure on peut dire qu’il s’agit d’une voiture de grand confort avec un bon rapport qualité/prix, car à partir de 43.129 € vous pouvez déjà devenir l’heureux propriétaire d’une beauté suédoise.

Ricardo SANTOS

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• Lignes élégantes • Ambiance à bord • Équipements

• Boîte automatique • Diesel bruyant à froid • Système multimédia complexe

MOBILITÉ Moto

Conseils

DÉPART POUR UNE NOUVELLE SAISON MOTO

© IFZ

©Triumph

Après avoir passé plusieurs mois sans rouler en moto, les réflexes du motocycliste se sont légèrement émoussés et lors de sa première sortie en moto, il doit d’abord retrouver son habileté à réagir de manière instinctive dans des situations délicates.

Le motard pourra faire de courtes sorties et s’entraîner aux freinage et aux prises de virage en position inclinée. Ceci peut aussi se faire durant un stage au Centre de Formation pour Conducteurs à Colmar-Berg qui aide à améliorer sa maîtrise de la moto, à augmenter la confiance en soi et à connaître ses propres limites et celles de la moto. Les journées « Fit for your Bike » se dérouleront les 09 avril, 15 avril et 07 mai 2017 (informations sous www.cfc.lu). Ceux qui ne peuvent pas consacrer autant de temps à un cours devraient au moins prendre le temps de s’exercer sur une piste d’essai ou sur un parking vide.

@ IFZ

L’arrivée des beaux jours, marque aussi le début de la saison moto.

Une remise en forme de l’esprit et de la mécanique s’impose. L’ACL propose les conseils suivants :

Le bon équipement

Le motocycliste est particulièrement vulnérable. Il devra veiller à porter un équipement adéquat et de qualité car celui-ci constitue la seule et unique protection en cas de chute : casque, gants, combinaison visible en cuir ou en tissu spécial, bottes ou chaussures mi-hautes dont les semelles ne sont pas trop marquées afin de ne pas risquer de coincer le pied en voulant freiner ou passer la vitesse. Vérifier la visière du casque, et au besoin si elle est trop griffée, la remplacer. À noter que le port du casque est obligatoire (homologué suivant le règlement ECE n°22). La jugulaire doit être fermée et ajustée. Si pour certains types de motos, le style du casque a une certaine importance, il est cependant recommandé de porter un casque intégral, qui protègera bien mieux le visage en cas de chute.

Comme les législations nationales en matière d’équipement obligatoire varient d’un pays à l’autre, l’ACL recommande de tou-

L’ACL procède à des check-up techniques de votre moto durant les journées « Fit for your Bike » au Centre de formation pour conducteurs.

jours porter une tenue complète (casque, gants, combinaison, bottes). Toutes autres protections ne sont évidemment pas du luxe.

Tenir compte des autres usagers de la route

Après l’hiver, les autres usagers de la route peuvent aussi représenter un problème pour les motocyclistes. Beaucoup d’entre eux ne se sont pas encore habitués à revoir les motos sur la route. En raison de leur silhouette filiforme, elles sont difficiles à

30

apercevoir et leur vitesse est facilement sous-estimée, à cause de leur capacité d’accélération. Il ne faut pas oublier qu’au printemps, les routes peuvent être glissantes, particulièrement le matin suite à des gelées nocturnes mais aussi les restes de salages dans les virages peuvent être traîtres. Tant motocyclistes qu’automobilistes devraient redoubler de prudence et montrer de la compréhension et de la tolérance les uns envers les autres sur la route.

Nicole JAAQUES

MOBILITÉ Moto

Petite histoire

SACHSENRING Situé au cœur de la Saxe, le Sachsenring attire des centaines de milliers de visiteurs par an. Les premières courses de moto s'y sont déroulées dès 1927, et c'est en 1937 que le circuit a reçu son nom actuel. Même au lendemain de la guerre, des courses y étaient organisées chaque dimanche dès 1949. Mais à partir de 1973, seuls les pilotes des pays de l'Est y étaient admis. Ce n'est qu'en 1990 que les courses furent à nouveau ouvertes à tout le monde, mais le circuit historique traversait la localité de Hohenstein-Ernstthal. Même s'il conférait aux courses un charme particulier, ce tracé était devenu incompatible avec la circulation moderne.

En 1995, la construction d'un centre de sécurité routière sur le Sachsenring a créé de nouvelles possibilités : il sert aujourd'hui encore de circuit de course automobile et motocycliste en cas de besoin. Bien que le « nouveau » Sachsenring comporte encore des éléments de l'ancien parcours, il a été aménagé selon les normes de sécurité les plus élevées, de sorte que les pilotes puissent s'adonner sans risque à la vitesse.

Les courses GP Moto qui se déroulent sur le Sachsenring sont devenues légendaires.

D'autres événements de haut niveau s'y tiennent, notamment le Championnat ADAC ou le Championnat du monde de moto d'Allemagne. Vivez des moments intenses sur deux ou quatre roues et ne loupez pas le coup d'envoi : « 3 – 2 – 1- Partez ! ».

@ Ampnet

Circuit riche en histoire, le Sachsenring n'a rien perdu de son attractivité. Sous toutes les ères politiques, il a organisé et organise aujourd'hui encore des courses haut de gamme, à l'image du Championnat du monde de moto.

Le vainqueur de la saison 2016, Marc Marquez sur une Honda.

Le calendrier de la saison du Moto Grand Prix : 26.03.2017

Losall International Circuit

Doha/Qatar

09.04.2017

Autódromo Termas de Rio Hondo

Argentine

23.04.2017

Circuit of the Americas

Austin, TX/USA

07.05.2017

Circuito de Jerez de la Frontera

Espagne

21.05.2017

Le Mans

France

04.06.2017

Autodromo del Mugello

Italie

11.06.2017

Circuit de Barcelona

Catalogne (E)

25.06.2017

TT Circuit Assen

Pays-Bas

16.07.2017

Sachsenring

Allemagne

06.08.2017

Autodromo Brno, Brünn

République tchèque

13.08.2017

Red Bull Ring

Spielberg/Autriche

27.08.2017

Silverstone Circuit

Grande-Bretagne

10.09.2017

Misano World Circuit Marco Simoncelli

San Marino

24.09.2017

Motorland Aragon

Aragon (E)

15.10.2017

Twin Ring Motegi

Japon

22.10.2017

Phillip Island

Australie

29.10.2017

Sepang International Circuit

Malaisie

12.11.2017

Communitat Valenciana, Ricardo Tormo

Valence (E)

31

EXPERTISE Tests

Pour les véhicules de classe moyenne et les SUV

LES PNEUS ÉTÉ

SUR LE BANC D'ESSAI

Parmi les 31 modèles à l'essai, 28 ont reçu une note « bon » ou « satisfaisant ».

Deux produits ont une note « suffisant » et « insuffisant ». Les pneus ont été testés selon tous les critères de sécurité afin qu'ils fassent leurs preuves comme en situation réelle, que ce soit sur route sèche ou mouillée. Les critères les plus importants sont : le comportement routier sur chaussée sèche et mouillée, l'usure, la consommation de carburant, le bruit et la résistance à grande vitesse.

Les vainqueurs du test pour la dimension 215/65 R 16, fréquemment montée sur les SUV, sont les Goodyear Efficient Grip SUV et les Cooper Zeon 4XS Sport. Ils ont obtenu la note « bon », car ils ne présentent aucun défaut en ce qui concerne les critères de sécurité. Goodyear enregistre toutefois une meilleure performance sur route mouillée. Pour le choix du produit dans cette dimension, seuls les modèles de pneus pour SUV ont été pris en considération.

Les marques Continental et Dunlop n'ont pas été testées.

Attention aux M+S !

Dans cette taille, six modèles à l'essai, commercialisés comme pneus été, comportent le pictogramme M+S sur le flan.

Or, seuls deux de ces modèles enregistrent des performances satisfaisantes sur la neige. On retrouve fréquemment ce marquage M+S sur les pneus été des SUV, car il indique une utilisation possible hors des routes asphaltées. Toutefois, les clubs automobiles recommandent expressément de veiller à la présence du flocon (symbole 3-Peak-Mountain) pour une utilisation en hiver.

© DR

Sur le banc d'essai des clubs automobiles européens, parmi lesquels, comme à l'accoutumée, l'Automobile Club du Luxembourg (ACL), se trouvaient des pneus d'été de deux tailles différentes : 195/65 R 15 et 215/65 R 16.

S'agissant des dimensions de pneus 195/65 R 15, qui sont les tailles les plus vendues, les vainqueurs sont Pirelli Cinturato P1 Verde, Bridgestone Turanza T001, Continental ContiPremiumContact 5, Goodyear EfficientGrip Performance et Esa-Tecar Spirit 5 HP. Aucun problème n'a été recensé sur ces cinq modèles.

INFORMATION

Des informations détaillées sur le test se trouvent sur le site Internet de l'ACL www.acl.lu

Dimension 215/65 R16 Résultat

Marque/Modèle

Note globale

GOODYEAR EfficientGrip SUV

2,1

E/A/68

COOPER Zeon 4XS Sport

2,5

C/A/69

FIRESTONE Destination HP

2,8

E/B/70

NOKIAN Line SUV

2,8

C/A/71

PIRELLI Scorpion Verde

2,9

C/B/71

SEMPERIT Comfort-Life 2 SUV

2,9

E/C/71

UNIROYAL Rain Expert 3 SUV

3,0

C/A/71

BARUM Bravuris 4x4

3,1

E/C/72

GENERAL Grabber GT

3,1

E/C/71

APOLLO Apterra H/P

3,3

C/C/70

HANKOOK Dynapro HP2 (RA33)

3,3

C/C/70

BF GODDRICH g-Grip SUV

3,4

C/B/69

BRIDGESTONE Dueler H/P Sport

3,5

E/B/70

MICHELIN Latitude Tour HP

3,9

C/C/69

YOKOHAMA Geolandar SUV

5,5

E/C/69

32

Label :

Résistance au roulement/Adhérence chaussée mouillée/Bruit

EXPERTISE Tests

Dimension 195/65 R15 Marque/Modèle

Note globale

Label :

PIRELLI Cinturato P1 Verde

2,1

C/A/69

BRIDGESTONE Turanza T001

2,2

C/A/71

CONTINENTAL ContiPremium Contact 5

2,2

C/A/71

GOODYEAR EfficientGrip Performance

2,2

B/A/69

ESA-TECAR Spirit 5 HP

2,5

C/B/69

NOKIAN Line

2,6

C/B/71

DUNLOP Sport BluResponse

2,6

B/A/68

VREDESTEIN Sportrac 5

2,8

C/B/70

AEOLUS PresisionAce 2 AH03

3,0

C/B/71

KUMHO Ecowing ES01 KH27

3,0

C/B/69

MICHELIN Energy Saver+

3,0

C/A/70

SAVA Intensa HP

3,0

C/C/67

SEMPERIT Comfort-Life 2

3,0

E/C/71

HANKOOK Ventus Prime 3K125

3,3

C/A/71

MAXXIS Premitra HP5

3,5

C/A/70

GT RADIAL Champiro FE1

4,0

C/B/70

Résistance au roulement/Adhérence chaussée mouillée/Bruit

© DR

Résultat

***** = très bon (0,6-1,5); ****= bon (1,6-2,5); *** = satisfaisant (2,6-3,5) ; ** = suffisant (3,6-4,5); * = insuffisant (4,6-5,5)

Informations utiles sur les pneus

PRESSION : QUELLES SONT LES ERREURS À NE PAS COMMETTRE CONCERNANT LE GONFLAGE DES PNEUS ?

En principe, la pression doit être vérifiée régulièrement, environ tous les mois, sur pneus froids. La roue de secours doit également être contrôlée. Une pression trop faible rend la conduite plus dangereuse et entraîne une forte augmentation de l'usure de l'épaule du pneu. Le manuel d'utilisation fournit des renseignements sur la bonne pression. En outre, sur de nombreux véhicules, on retrouve ces informations sur un autocollant placé dans le montant de la porte ou dans la trappe à carburant.

En cas d'ajout de chargement ou de vitesse plus élevée, la pression doit être augmentée de 0,2 bar environ. Une pression augmentée de 0,5 bar améliore le comportement routier, mais a tendance à diminuer le confort.

Pour de plus amples informations sur les pneus, voir page 34.

33

EXPERTISE Assistance

Crevaisons

LE PNEU

© DR

© XXXXXX

DANS TOUS SES ÉTATS

Les crevaisons constituent le troisième motif d’intervention le plus fréquent des patrouilleurs de l’ACL. Alors que le pneu de secours faisait toujours partie de l’équipement standard d’une voiture, aujourd’hui, la plupart des voitures neuves ne sont équipées que d’un simple kit de réparation d’une crevaison.

Les motifs pour supprimer la roue de secours dans un véhicule neuf sont nombreux. Les constructeurs vous en citeront toute une panoplie : il y aurait moins de crevaisons, donc plus besoin d’une roue de secours et ce qui va avec (cric et clé de démontage). Cela entraîne une baisse des coûts, un gain de poids (entre 10 et 20 kilos selon le type de pneu), un gain de place, une baisse de la consommation de carburant, une baisse des émissions de CO2, etc. Pourtant, le Service Routier de l’ACL constate toujours de nombreuses crevaisons. Elles constituent le troisième motif d’intervention le plus fréquent (voir

statistiques ci-contre). Suite à une étude réalisée sur 1 155 crevaisons en 2016, il en résulte que ce sont les flancs extérieurs du pneu avant droit qui sont le plus souvent endommagés. C’est alors qu’une roue de remplacement facilite et accélère nettement le processus de dépannage, surtout si la panne se produit à l’étranger, le weekend.

Voici un aperçu de quelques solutions en cas de crevaison.

font plus partie de l’équipement standard d’une voiture neuve. Dans certains cas, elle est encore proposée en option. La roue galette est de dimension plus petite et ne convient que pour se rendre jusqu’au garage le plus proche. Une roue de secours de la même dimension que les roues montées sur le véhicule peut être conservée plus longtemps et permet de continuer « normalement » sa route.

La roue de secours

Pneus capables de rouler à plat

Tant pour des raisons de coûts que de poids et d’encombrement, la roue de secours et même la roue dite « galette » ne

34

Certaines marques équipent leurs véhicules de pneus autoporteurs (Run-Flat Tyre). Ils

EXPERTISE Assistance

permettent de poursuivre sa route pendant environ 100 km à une vitesse de +- 80 km/h après une crevaison. Grâce à leurs flancs renforcés, ils restent solidaires de la jante, même en cas de chute de pression.

Ces pneus sont plus chers qu’un produit normal et ne peuvent pas être montés sur toutes les jantes.

D’autres technologies permettent de rouler à plat, comme les pneus « Seal » où un agent colmatant intervient immédiatement en enrobant l’objet perforateur, ce qui empêche l’air de s’échapper du pneu.

le trou de l’intérieur. Ce dispositif ne convient pas en cas de gros dommages, comme un clou ou une large fissure.

Quoi qu’il en soit, pour pouvoir assurer un dépannage rapide, l’ACL recommande aux automobilistes de disposer d’une roue de secours traditionnelle ou au moins d’une « galette » dans leur véhicule. Une solution de roue de secours universelle est en phase d’essai auprès de certains automobile clubs européens, dont l’ACL.

Conseils de l’ACL • Des pneus correctement gonflés sont moins sujets aux crevaisons ; • une roue de secours ou même une galette est un investissement utile ; • pas d’immobilisation avec des pneus Run-Flat ; • les kits anti-crevaison ne sont utiles qu’en cas de petit dégât ; • éviter de changer soi-même une roue au bord de l’autoroute.

Nicole JAAQUES

Le kit anti-crevaison

Aujourd’hui, la plupart des véhicules neufs sont équipés d’un kit anti-crevaison. Il s’agit d’un spray qui regonfle le pneu et bouche

INFORMATION

Une panne ? Un seul numéro : (+352) 26 000.

ACL-Statistiques

Formation continue des dépanneurs de l’ACL

LES PANNES

RENAULT

LES PLUS FRÉQUENTES EN 2016

SUR LE BANC D’ESSAI

Batterie

9 410

Collision

5 122

Crevaison pneu

3 315

Alternateur

1 324

Erreur carburant

1 194

Perte de puissance

1 129

Embrayage usé

1 118

Clef enfermée

752

Démarreur cassé

748

© Arnaud Taquet/Prodigious

Celui qui pense que grâce à l’état actuel des technologies automobiles, les pannes appartiennent au passé, se trompe. La liste ci-dessous reprend les causes des pannes les plus fréquentes.

Elle est loin d’être complète car, en réalité, les patrouilleurs du service routier de l’ACL ont été appelés 41 899 fois pour des interventions au cours de l’année 2016. La panne la plus fréquente reste, comme chaque année, la batterie défaillante. La liste montre aussi que le facteur humain est bien souvent le déclencheur d’une « panne » (faux carburant, clés enfermées…).

Afin de garantir aux automobilistes le meilleur service possible, les dépanneurs de l’Automobile Club ont pris part à une formation technique et théorique sur les voitures de la marque Renault. Les véhicules, dont notamment les modèles Megane, Talisman et Twingo, ont été aimablement mis à disposition par le Garage Renault Luxembourg. Par la même occasion, la Ville de Luxembourg et son service d’autopartage, Carloh, nous ont mis à disposition un de leurs modèles électriques, le Zoé. Ces modèles n’auront dorénavant plus de secrets pour les équipes du Service Routier de l’ACL.

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EXPERTISE

Les services de l'ACL

Clubcar by ACL

RESTEZ MOBILE

AVEC L’AUTOMOBILE CLUB

© Photos : ACL

En 2006 est fondé le service « Clubcar by ACL » afin de regrouper sous un seul toit les activités de location de véhicules et de voitures de remplacement, dits « Clubmobiles ». Actuellement, le service Clubcar est constitué de huit employés et 134 véhicules.

De g. à d. : Sven Weyer, Fabio Alves, Danielle Wies, Mélanie Prioste, Lynn Jaminet, Aleks Ondelj et Pascal Grasse. Absent sur la photo : Patricio Assua.

Depuis le début des années 90, l’Automobile Club offre un service de location de voitures, afin de répondre aux besoins de mobilité spécifiques des automobilistes, qu’ils soient membres ou non du Club. Ce qui valait hier est toujours d’actualité aujourd’hui, car pour le particulier, le service Clubcar donne la possibilité de louer une voiture plus grande (pour les vacances en famille, par exemple), un véhicule d’appoint sur une courte durée ou encore un véhicule utilitaire pour un déménagement ou un transport occasionnel d’un gros volume.

Au fil du temps, un certain nombre d’extras sont proposés en combinaison avec une location de voiture : coffres de toit, chaînes de neige… Bien sûr, l’hiver, toutes les voitures sont équipées de pneus d’hiver.

D’autre part, les véhicules disposent tous d’un système de navigation. Evidemment, le message des équipes chargées de la clientèle est bien rodé et tout à fait persuasif : « les avantages d’une location de voiture sont nombreux : les modèles mis en location sont récents, l’entretien se fait de façon régulière et ils sont bien moins gourmands en carburant et moins polluants que beaucoup de véhicules particuliers ».

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Une équipe complète au service de la clientèle

Actuellement, huit personnes se chargent du bon fonctionnement au quotidien du service Clubcar. Lynn Jaminet, Fabio Alves, Mélanie Prioste, Patricio Assua et Danielle Wies s’occupent de la clientèle du lundi au vendredi de 08 h 00 à 19 h 00 et le samedi matin de 09 h 00 à 13 h 00. Aleks Ondelj, Pascal Grasse et Sven Weyer font partie de l’équipe d’entretien et de lavage des véhicules. « Chaque véhicule est astiqué de fond en comble, tant à l’extérieur qu’à

EXPERTISE

Les services de l'ACL

l’intérieur avant de pouvoir être remis en location. L’état des pneus, les niveaux de carburant et des autres liquides doivent être contrôlés régulièrement, surtout les mois d’hiver, où les essuie-glaces sont sollicités plus souvent », ponctue Aleks.

Danielle Wies, responsable du service Clubcar, peut se targuer d’une longue expérience dans le domaine de la location de véhicules, tant au sein de l’Automobile Club que dans une entreprise luxembourgeoise. « Beaucoup d’efforts sont nécessaires pour faire face à un marché et des mentalités en évolution. » En effet, l’agrandissement de la flotte de véhicules, tout comme son renouvellement nécessite des réflexions stratégiques. Quels modèles pour quelle clientèle ? Modèles à essence ou au diesel ? 2017 sera l’année de l’arrivée dans la flotte d’un véhicule 100% électrique. « La demande est là, même si elle n’est que marginale pour le moment » souligne Danielle.

Sunny Cars et Clubmobile

Clubcar loue non seulement des véhicules au Luxembourg, mais aussi à l’étranger. « Pour ces nombreuses demandes, par exemple sur le lieu de ses vacances, nous collaborons depuis de longues années avec la société Sunny Cars », nous dit Danielle.

Citadine, cabriolet, SUV ou limousine, cet intermédiaire dans le domaine de la location de voiture offre un large choix de modèles un peu partout dans le monde et à des tarifs tout compris.

Autre avantage, les membres de l’Automobile Club, qu’ils soient affiliés à la carte « Luxembourg » ou à la carte « Europe », peuvent, suite à un remorquage de leur véhicule par les services de l’ACL, disposer gratuitement et le jour même d’un véhicule de remplacement, appelé Clubmobile, et ce pendant cinq jours ouvrables.

Les bureaux du Clubcar se situent derrière le siège de l'ACL à Bertrange au 54 route de Longwy.

Parmi les innovations de ces dernières années et celles à venir, citons www.clubcar.lu, qui est la nouvelle plate-forme en ligne du service de location de voitures de l’ACL. Toute l’offre de véhicules et de prix ainsi que les conditions de location y relatives peuvent être consultées sur le site. Autres nouveautés pour 2017, des véhicules avec des équipements/habitacle plus qualitatifs ainsi qu’un certain nombre de véhicules utilitaires seront proposés. D’autre part, depuis cet hiver, tous les contrats peuvent être souscrits de façon digitale, afin de faciliter et d’accélérer le processus administratif de la location. Sous peu, la nouvelle application ACL App (voir à la page 16), permettra la réservation d’un véhicule par le biais de son smartphone ou sa tablette.

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Bien sûr, toutes les actualités concernant le Clubcar seront communiquées au fur et à mesure par le biais de votre magazine Autotouring et sur les supports électroniques de l’ACL.

Nicole JAAQUES

EXPERTISE

Les conseils de l'ACL

Conduire avec une caravane

© Messe Düsseldorf/Constanze Tillmann

LE BON COMPORTEMENT

Quand le temps des vacances approche, de nombreux vacanciers se mettent en route avec caravanes, remorques à bagages ou à bateaux. Nous avons réuni quelques conseils.

Le conducteur doit avoir bien à l’esprit la hauteur, la largeur et la longueur de son attelage avant de prendre la route. Ce point est essentiel, notamment au niveau des ponts et passages souterrains, mais aussi pour estimer correctement une manœuvre de dépassement.

Il est important d’adopter un style de conduite défensif : freiner en souplesse, démarrer lentement. Les virages étroits doivent être pris plus larges pour que les roues ne touchent pas le trottoir. Et attention au vent latéral ! Le conducteur ressent toutes les rafales lorsqu’il passe des ponts ou des passages souterrains.

Règles de circulation particulières

Une question de poids

Des règles de circulation particulières doivent être respectées. En Italie, une interdiction générale de dépassement est applicable pour les attelages sur certains itinéraires de vacances majeurs, comme le tronçon Brenner-Modène de l’A22. Il est facile de ne pas voir les petits panneaux additionnels sous l’interdiction aux poids lourds.

Lors du chargement de la caravane, veillez à placer les bagages lourds au plus près de l’essieu. Cela augmente la stabilité.

Au Luxembourg, la vitesse est limitée à 90 sur les autoroutes pour les attelages. Les vitesses maximum varient à l’étranger. En France, les mêmes vitesses sont applicables que pour les véhicules particuliers (en Allemagne et en Suisse : 80 km/h, en Autriche : 100 km/h).

Les caravanes présentent souvent des problèmes de poids. Toutes les voitures ne sont pas conçues pour tirer une caravane. Une attache remorque seule ne suffit pas, il faut tenir compte du poids et de la puissance. La carte grise / certificat d’immatriculation indique le poids que peut tirer la voiture. Exemple : si la masse maximale de remorquage autorisée est de 1 200 kilos, le poids à vide de la caravane devra être inférieur à 1200 kg, car lors des contrôles routiers par la police, c’est le poids total de la remorque avec toute sa charge qui est pris en compte.

Pour un trajet sûr et sans accident, le conducteur doit connaître le comportement de son attelage dans les virages, lors des manœuvres de stationnement et en situations dangereuses. Par exemple, une remorque rallonge nettement la distance de freinage.

Les conducteurs d’attelage inexpérimentés doivent s’exercer à manœuvrer correctement et à éviter les obstacles.

N.J. INFORMATION

Les limitations de vitesses, guides de campings et autres informations utiles peuvent être demandées à l’ACL (tél. : 45 00 45-1 ou acl@acl.lu). Lire aussi aux pages 8 et 69.

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EXPERTISE Mes droits

Cas pratique

UNE AFFAIRE DE VICE CACHÉ Dans cette affaire un particulier a signé un contrat de vente relatif à une voiture d’occasion âgée de dix ans et assorti d’une clause de non-garantie.

Début février 2015 notre membre B achète auprès du professionnel G une voiture d’occasion au prix de 9.900 €.

Comme la voiture a plus de 10 ans d’âge, le vendeur fait insérer dans le contrat de vente que signe B une clause qui exclut toute garantie.

© istock

Ayant dû faire face dès le début à différents problèmes avec la voiture, B prend l’initiative de la soumettre en mars à un contrôle par l’ACL-Diagnostic Center. Qui confirme tout en les précisant, les vices constatés, à savoir des problèmes de moteur, de la transmission (embrayage) et des gaz d’échappement. Mais le garage ne prend en charge que la réparation de l’embrayage.

Quand B demande l’échange du véhicule, le garage refuse également cette solution.

été signalés au vendeur endéans les 6 mois qui ont suivi la délivrance de la voiture et sont partant juridiquement présumés avoir existé au moment de la vente. G a donc vendu à B une voiture non-conforme, c.-à-d. présentant des vices cachés d’une gravité telle que la voiture est impropre à l’usage auquel elle était destinée. À noter que même si elle n’a pas été sollicitée par le tribunal et qu’il est ainsi non-contradictoire, une expertise (en l’occurrence le rapport de l’ACL) peut servir de preuve, dans la mesure où chaque partie en a disposé et qu’elle a été soumise à la libre discussion des parties.

Fin septembre le moteur casse obligeant B à louer une voiture de remplacement pour effectuer ses déplacements. La remise en état est estimée à environ 6.000 € par le concessionnaire de la marque. G refuse de prendre en charge les frais de cette réparation se référant à la clause d’exclusion de toute garantie contenue dans le contrat.

B demande encore la résolution du contrat aux termes de l’article 212-5 du code de la consommation. Cela signifie que B restitue la voiture à G et se voit rembourser le prix qu’il en a payé. Mais là encore G ne veut pas en entendre parler.

Finalement G invoque l’acceptation par B de la non-garantie dans le contrat. Cependant les juges écartent cet argument car une clause de non-garantie est contraire à la loi dès lors que le vendeur est un professionnel. Soit dit en passant, ce dernier ne peut en aucun cas offrir une garantie inférieure à 12 mois.

Face à cette attitude de G de se défausser de sa responsabilité, B ne voit pas d’autre moyen que de l’assigner en justice.

Au cours du procès G affirme d’abord que B ne l’aurait pas informé des défauts du moteur dès leur apparition et aurait ainsi participé à l’aggravation du vice et finalement à la casse du moteur. Toutefois le tribunal constate que les problèmes du moteur ont été mentionnés sur le même document (le rapport de l’ACL) que ceux concernant l’embrayage. Il en conclut que G devait être au courant dès le mois de mars des vices affectant le moteur. En conséquence le tribunal retient que les défauts ont

Dans son jugement le tribunal prononce la résolution du contrat de vente, condamne G à rembourser les 9.900 € et ordonne à B de restituer la voiture à G. Il condamne par ailleurs G à payer à B les frais de la voiture de location ainsi qu’une indemnité de procédure de 800 €.

Jean-Claude SÜNNEN

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EXPERTISE

Contrôle technique

SNCT

LE CONTRÔLE TECHNIQUE DANS LES GARAGES En attendant l’arrivée d’autres acteurs au Luxembourg, il est déjà possible de passer ce que beaucoup considèrent comme une corvée, non à l’une des stations de contrôle mais chez un garagiste.

Le contrôle technique ailleurs que dans une station de la SNCT, ce n’est pas si nouveau que ça. « C’est en 1987 que la SNCT a procédé aux premiers contrôles techniques de poids lourds hors station. À l’époque, nous avions répondu à la demande d’une entreprise qui avait une flotte de camions importante. En 2015, près de trois quarts des poids lourds n’ont pas été contrôlés dans une station de contrôle de la SNCT ». Et depuis 2013, ce service a été étendu aux véhicules légers, avec un succès croissant.

gérer les flux dans ses stations et d’optimiser le travail de ses équipes. Rien que pour honorer ses partenariats, une douzaine d’équipes de deux contrôleurs travaillent ainsi au quotidien chez les partenaires de la SNCT. Le contrôle technique dans un garage est plus cher que le passage dans une station de contrôle. Les prix varient d’un garage à l’autre, dépendant de ce que vous propose le garage.

Le contrôle obligatoire est fait par des contrôleurs de la SNCT, selon les mêmes critères que dans une station. Certains garages incluent dans leur prix un précontrôle, une bonne manière de s’assurer que tout fonctionne correctement et de remédier aux petits bobos fréquents – l’ampoule qui fonctionnait jusque-là mais qui décide de lâcher juste avant le contrôle ou des feux mal réglés – et d’éviter ainsi un deuxième passage.

© SNCT

Si le client ne peut donc pas choisir s’il passera ou non le contrôle obligatoire, il peut au moins choisir s’il le passera dans une station ou dans un garage… en attendant bientôt de pouvoir choisir si c’est un contrôleur de la SNCT ou un autre contrôleur agréé qui lui remettra le certificat de contrôle technique.

Dina FREITAS

Arsène Hoffmann, Responsable Contrôle Technique à la SNCT.

Garages-partenaires de la SNCT pour les contrôles techniques obligatoires :

Arsène Hoffmann, Responsable Contrôle Technique, s’occupe notamment des relations avec les garages-partenaires de la SNCT pour les contrôles techniques obligatoires : « Nous avons actuellement une quarantaine de partenaires et devrions en ajouter d’autres à notre liste avant la fin de l’année ». Le nord et l’est du pays pourraient ainsi être bientôt mieux couverts. Pour la SNCT comme pour les usagers, l’avantage est clair : « Ces partenariats offrent plus de proximité ». En 2016, 8,5 % des véhicules légers ont ainsi passé leur contrôle technique obligatoire chez un partenaire de la SNCT au lieu de se rendre dans une station de contrôle. Pour la SNCT, cela permet de mieux

La liste des partenaires de la SNCT pour le contrôle technique dans les garages peut être consultée sur son site www.snct.lu. Vous y trouverez également les contacts des différents garages. Si votre garage habituel ne s’y trouve pas, demandez néanmoins à votre garagiste s’il propose ce service, il se pourrait qu’il ne soit tout simplement pas encore répertorié.

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EXPERTISE

Contrôle technique

Diagnostic Center

LES VÉHICULES ANCIENS CONTRÔLÉS À L’ACL

Vous possédez ou rêvez d’un

Young- & Oldtimer ?

Vous roulez, nous entretenons.

• Restauration et révision de moteurs • Mécanique de haute précision • Vente de pièces détachées • Entretien et réparation young- & oldtimer

© ACL

• Préparation au contrôle technique

De mars à octobre, tous les vendredis, se relaient les plus beaux spécimens sur le pont de l'ACL-Diagnostic Center à Bertrange.

Pas de stress, pas de file d’attente, le Diagnostic Center offre un service personnalisé. Son équipe, constituée de passionnés de véhicules anciens, est là pour vous aider en cas de besoin - c’est bien connu, les belles mécaniques d’un certain âge peuvent parfois se montrer récalcitrantes.

Vous pourrez d’ailleurs assister au contrôle et poser vos questions aux experts.

Pour prendre rendez-vous, rien de plus simple, il vous suffit d’appeler le 45 00 45 - 6007. Le contrôle technique à l'ACL des voitures et motos de plus de 20 ans est organisé de la mi-mars à la mi-octobre, tous les vendredis de 8h30 à 12h00 et de 13h à 17h30. Il est proposé aux membres de l’ACL, de la LOF et de l’AMAL. Prix : 85 € pour une voiture et 45 € pour une moto Prix du deuxième passage (si nécessaire) : 35 € pour une voiture et 25 € pour une moto

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© ACL

Si votre véhicule a au moins 20 ans, vous pourrez vous rendre au Diagnostic Center de l’ACL, à Bertrange, pour votre contrôle technique. Un contrôleur de la SNCT y procédera au contrôle et vous remettra le précieux sésame pour circuler en toute légalité au Luxembourg. « Pour nous comme pour les clients, cette coopération avec l’ACL est une excellente chose », explique le directeur de la SNCT, Armand Biberich, « car elle permet d’offrir un service différent de celui que nous pouvons proposer dans les stations de contrôle faute de temps et elle permet de mieux gérer un afflux qui est saisonnier. »

Ateliers Nic. Georges 23, rue d’Orchimont L-2268 Luxembourg T. +352 48 41 11 F. +352 48 55 23

WWW.ANG.LU

EXPERTISE Frank's Corner

Voiture au gaz naturel

L'ALTERNATIVE ÉCOLOGIQUE Le gaz naturel appelé CNG (« Compressed Natural Gas », gaz naturel comprimé) ne doit pas être confondu avec le gaz de pétrole liquéfié (LPG « Liquefied Petroleum Gas »). Le gaz naturel provient de gisements fossiles situés entre mille mètres et plusieurs kilomètres sous la surface de la Terre et se compose essentiellement de méthane.

On distingue les véhicules au gaz naturel comprimé (GNC) monocarburant et bicarburant, c'est-à-dire fonctionnant uniquement au GNC ou en complément de l'essence.

Lorsque l'on fait le plein, le gaz naturel est stocké sous forme de gaz dans un réservoir à haute pression, de 200 à 240 bars, la tubulure de remplissage de l'essence se trouve à côté du branchement au gaz. En l'absence de station de gaz naturel, il est toujours possible de continuer sa route grâce à l'essence.

Pour votre sécurité, les réservoirs de gaz et d'essence sont bien protégés sous le plancher, le réservoir de gaz devant résister à une pression jusqu'à 600 bars. Pour une meilleure capacité par rapport aux dimensions du réservoir, le gaz est comprimé à plus de 200 bars, d'où l'appellation « Compressed Natural Gas ».

Selon le véhicule et la taille du réservoir, vous pouvez effectuer entre 400 et 600 km avec le gaz naturel, sans compter qu'il vous est possible de continuer le voyage avec le moteur essence. Le

GNC ne se compte pas en litres, mais en kilogrammes. Un kilogramme de gaz naturel correspond à 1,3 litre de diesel et 1,5 litre d'essence.

Le fonctionnement du moteur GNC est en principe similaire à celui d'un moteur essence. La différence est que le gaz à forte densité est réduit à environ 5 à 7 bars grâce à un réducteur de pression pour parvenir au moteur via une conduite basse pression. L'air est envoyé dans le répartiteur de gaz et un mélange combustible d'air et de gaz arrive dans les cylindres. Pour pouvoir disposer d'une puissance de moteur suffisante, il est également possible d'ajouter un turbo.

Les avantages des véhicules au gaz sont évidents : la combustion du GNC est plus longue, ainsi le bruit du moteur est jusqu'à 50 % plus faible que celui du moteur diesel. Les émissions de

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EXPERTISE Frank's Corner

gaz naturel ne contiennent quasiment pas de particules fines nocives pour la santé et jusqu'à 90 % d'oxyde d'azote en moins par rapport aux véhicules diesel, ce qui à l'évidence représente le principal avantage de cette forme d'énergie. En outre, par rapport aux moteurs essence, les émissions de CO2 sont environ 20 % inférieures. De plus, comme le GNC est déjà sous forme gazeuse, il se mélange mieux à l'air. Le mélange homogène forme moins de résidus de combustion et entraîne une réduction des dépôts dans les chambres de combustion, ce qui se révèle bénéfique pour la fiabilité du moteur. Les caractéristiques des émissions du GNC déjà indéniablement avantageuses peuvent encore être améliorées grâce au biogaz. Le biogaz est fabriqué à partir de déchets organiques tels que les déchets verts et les boues d'épuration et est presque neutre en CO2.

En le mélangeant au gaz naturel traditionnel, le bilan CO2 peut encore être amélioré. S'agissant des coûts, vous pourrez économiser jusqu'à 40 % pour cent kilomètres par rapport au moteur essence, et jusqu'à 30 % par rapport au diesel. Cela se traduit par des prix nettement inférieurs à la pompe, puisque le gaz naturel bénéficie d'une plus faible taxation en raison de son meilleur bilan CO2. Le gaz naturel est transporté dans des conduites de gaz souterraines et, ainsi, n'encombre pas la circulation routière.

donc déduire de cet exemple que l'accident n'est pas dû à la technologie du gaz naturel.

Il est évident que les véhicules au gaz naturel sont aussi sûrs que les autres, puisque le GNC est très difficilement inflammable : sa température d'allumage est en effet de 650 °C, soit beaucoup plus élevée que celle de l'essence ou du diesel (à partir de 220 °C). En outre, des soupapes de sécurité empêchent la formation d'une surpression dans les réservoirs de gaz.

Aussi, il est important de savoir que le gaz naturel a une densité plus faible que celle de l'air (0,6), ce qui lui permet de se dissoudre très facilement dans l'atmosphère.

C'est pourquoi il est permis de garer un véhicule au gaz naturel dans un parking couvert.

Je reste à votre disposition pour de plus amples informations sur cette technologie.

Les coûts d'acquisition plus élevés, jusqu'à trois mille euros de plus qu'un modèle de véhicule identique fonctionnant à l'essence ou au diesel, représentent un inconvénient du GNC. À l'heure actuelle, le Luxembourg compte six stations-service proposant le GNC. L'argument principal avancé par les détracteurs est qu'en France par exemple, le réseau de stations-service fournissant du gaz naturel est assez peu développé.

Les différents accidents qui se sont produits en faisant le plein, au cours desquels les réservoirs de gaz des véhicules ont explosé, n'ont absolument pas contribué à encourager cette technologie. Ils ont été causés par des réservoirs rouillés qui malgré le rappel du fabricant automobile n'ont pas été changés à temps. Vous pouvez

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Frank MAAS

AUTOPARTS Luxembourg S. à r. l.

70, Rue de Cessange L—1320 Luxembourg Tél. : 48 18 11 Fax : 49 11 03 E– mail : info@apl.lu  Lundi—Vendredi 08h00— 18h00 Samedi 08h00— 12h00 5, Zone Artisanale et Commerciale L—9085 Ettelbruck Tél. : 26 80 58 Fax : 26 80 58 99 E-mail : ettelbruck@apl.lu  Lundi—Vendredi 08h00— 12h00 13h00— 18h00 Samedi 08h00— 12h00 Web : www.apl.lu

TOURISME Découverte

VOYAGE CULINAIRE AU MEXIQUE

ENCHILADAS, TACOS ET TEQUILA Le Mexique ne se résume pas aux pyramides de Chichén Itzá, aux ruines de Teotihuacán ou à l'arche de Cabo San Lucas, qui rappelle d'ailleurs un peu les côtes rocheuses de la Bretagne, à la différence qu'au sud de Baja California, il fait en moyenne 20° Celsius de plus.

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Agave: Les feuilles sont coupées, seul le tronc est utilisé.

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TOURISME Découverte

La côte de Baja California.

Une cantine appréciée à Tijuana.

Ceux qui souhaitent explorer la richesse culinaire des deux États fédéraux Baja California et Jalisco que nous vous présentons ci-après doivent entrer par voie terrestre depuis la Californie. Le contraste entre San Diego et la ville frontalière mexicaine Tijuana apparaît progressivement, mais il est saisissant de l'autre côté de la frontière.

Ce n'est là que le début d'une expérience extraordinaire, que nous avons vécue entre Baja California, le prolongement de la capitale Mexico et l'État fédéral de Jalisco qui, en plein centre du pays, conserve le respect de la cuisine mexicaine traditionnelle.

Jalisco est aussi synonyme de boisson fortement alcoolisée, puisque c'est de là que vient la tequila. Le mescal provient aussi de cette région. D'ailleurs, connaissez-vous la différence entre ces deux eaux de vie à l'agave ? La tequila est uniquement distillée à partir d'une variante particulière d'agave, la Tequilana Weber bleue, uniquement cultivée en plein champ. Le mescal peut être fabriqué à partir de n'importe quel type d'agave, y compris les espèces sauvages. Par comparaison aux eauxde-vie à base de fruits ou de grains, la procédure est dans les deux cas longue et fastidieuse.

pour cela que l'on trouve du raisin du pays de Dante dans cette région. Par exemple, un Barbera Santo Tomás ne pourrait pas mieux accompagner les enchiladas épicées à l'agneau.

Empruntant des routes cahoteuses et une partie de la Carretera Transpeninsular bien aménagée, nous nous dirigeons vers Mexicali, où nous remettons notre voiture à l'aéroport après les 700 premiers kilomètres de notre séjour à travers le nordouest du Mexique pour rejoindre Guadalajara en avion.

Baja California, l'Eldorado de l'Amérique du Nord

Baja California est l'État fédéral le plus au nord du Mexique.

Notre voyage commence à Tijuana, puis nous nous dirigerons vers le sud. Les amoureux de la plage doivent séjourner quelques jours dans la région frontalière. Les amateurs de vin y trouveront également leur compte, puisque L.A. Cetto de la Valle de Guadalupe est un des plus grands domaines viticoles du Mexique. Anecdote intéressante, l'entreprise familiale cultive également des cépages italiens depuis plusieurs décennies.

Le Nebbiolo Réserve privée est un vin de grande qualité de L.A. Cetto. Il compte parmi les meilleurs reconnus, en dehors de l'Italie.

Des champs d'agaves jusqu'à l'horizon.

Jalisco, le centre de la culture de l'agave

Guadalajara, capitale de l'État fédéral de Jalisco, compte 1,6 million d'habitants, ce qui fait d'elle la deuxième plus grande ville du Mexique. Nous séjournons pendant une semaine dans le centre, près de la Plaza Tapatia, point de départ de nos excursions dans les cultures d'agave. Nous sommes accompagnés des spécialistes du consortium de la tequila, qui jouent également le rôle de guides et d'interprètes.

La région compte d'autres entreprises viticoles comme Ensenada et San Vicente, qui bénéficient de la brise océane de l'Atlantique et peuvent ainsi cultiver le raisin dans une région au climat presque désertique. Le centre de la production de vin est Guadelupe, au nord d'Ensenada. On peut citer deux bodegas aux excellents vins : Monte Xanic et Santo Tomás, bodega construit en 1888. En outre, puisque la viticulture à Baja California est une tradition vieille de plus de 300 ans, de nombreux immigrants d'Italie sont autrefois venus ici. C'est

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TOURISME Découverte

On trouve des mariachis dans pratiquement chaque établissement.

Le lendemain, nous nous rendons à Tequila, la ville qui a donné son nom à la célèbre boisson mexicaine. Dans les champs de la distillerie José Cuervo, nous regardons le travail laborieux des jimadores, des travailleurs spécialisés qui travaillent l'agave à la main, à l'aide d'une coa (une sorte de gouge à asperges géante) et des machettes, jusqu'à ce qu'il n'en reste que la tête à la forme d'une énorme pomme de pin. Ensuite, l'agave est séché dans un grand four voûté pendant des jours, jusqu'à ce que la structure originellement ferme soit suffisamment molle pour pouvoir être brassée dans des cuves de fermentation ouvertes. La suite de la transformation est similaire aux processus de toutes les eaux-de-vie traditionnelles.

Les petites bodegas, malgré tout extrêmement célèbres, telles que Casa Herradura, fondée en 1870 et qui est restée une entreprise familiale, valent aussi le détour. L'Hacienda San Jose del Refugio se trouve à proximité. Elle héberge notamment le personnel et compte de très vieux arbres à l'ombre desquels on peut se reposer. Pour ceux qui recherchent le meilleur en terme de qualité, la mini-entreprise Destileria La Alborada n'est pas loin. Ne manquez pas de vous offrir le « Gran Jubilée », une tequila qui a vieilli pendant des années, dont la couleur rappelle celle du cognac.

Il nous reste évidemment du temps pour explorer le cœur de la ville de Guadalajara. Les gourmets ne manqueront pas de se rendre au marché central de San Juan, à proximité immédiate de l'Instituto Cultural Cabañas et la Plaza de los Mariachis. Le marché se trouve dans un grand bâtiment carré. Le sous-sol rassemble les marchands de fruits et de légumes, les bouchers, ainsi que les poissonniers. Après y avoir flâné, on peut s'installer à l'étage supérieur, dans un des nombreux petits restaurants, pour apaiser sa faim en goûtant à la riche tradition culinaire locale. Les tortas ahogadas, sortes de petits pains garnis de viande de porc épicée, peuvent s'accompagner d'une sauce froide relevée à base d'ail et de piment et sont absolument incontournables. Ceux qui souhaitent un plat moins épicé commanderont un pozole blanco, une savoureuse potée à base de viande de poulet, de maïs blanc, d'origan, d'avocats et de betterave. Il existe également une variante épicée de ce plat. Si vous le souhaitez, commandez simplement un pozole rojo, un plato por favor!

Coeurs d'agave cuits : la matière première de la Tequila.

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TOURISME Découverte

La période de décembre à mai est la meilleure pour voyager dans les régions décrites. De San Diego, il est facile de rejoindre Tijuana en autocar ou en avion. Des vols quotidiens desservent Guadalajara au départ de Mexicali. Les villes citées comptent des hôtels de toute catégorie. Le centre de Guadalajara est relativement sûr le soir, toutefois, il ne faut en aucun cas circuler la nuit dans Tijuana.

Le Teatro Degollado.

Les plats de poissons sont plutôt rares à Guadalajara. Mais ce n'est pas la seule raison qui nous pousse à nous rendre à Lago de Chapala, à quarante kilomètres de Guadalajara. Le lac est la plus grande étendue d'eau intérieure du Mexique et bénéficie en été également d'un climat agréable, de par sa situation à 1 500 mètres d'altitude. Ici, pas de saumon ni de truite, mais des cichlidés et des carpes. On tombe sous le charme du calme et du paysage idyllique. Le contraste avec la capitale animée Jalisco a un effet relaxant.

Pour retourner à l'hôtel, il nous faut juste une heure de voiture.

Le soir, nous nous rendons au Teatro Degollado, un luxueux théâtre du 19e siècle qui accueille régulièrement des représentations. Un œillet a été déposé sur chaque siège avant le début de l'opéra.

Après trois heures de divertissement musical, les protagonistes sont acclamés par des applaudissements retentissants, puis les acclamations s'arrêtent et le public lance des centaines d'œillets rouges sur la scène avant que les artistes ne disparaissent derrière le lourd rideau de velours grenat. Tout simplement grandiose !

La cathédrale de Guadalajara.

Liliane TURMES Photos: Romain BATYA

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TOURISME Court séjour

TRANS-ARDENNES

ECHAPPÉE SUR LA PLUS BELLE

VOIE VERTE DE FRANCE Aujourd’hui, il n’y a pas que les écolo-bobo qui en pincent pour le vélo. Les Français l’ont bien compris en créant des Voies Vertes. La Trans-Ardennes est la plus confortable, elle permet de rencontrer des personnages étonnants et passionnés. Road-movie en deux étapes et trois portraits.

La Voie Verte Trans-Ardennes, c’est 120 km d’itinéraire balisé en bord de Meuse, de Remilly-Aillicourt jusqu’à Givet.

Un hôtel à quelques kilomètres de Remilly-Aillicourt où Koen Uyttenhove sirote un petit serré. Passionné de vélo, ce guide au musée du cycle à Audenarde s’est mis en tête de descendre la Meuse jusqu’à Rotterdam. Tout est original dans ce personnage atypique, même le vélo de transport, où se trouve son Airedale Terrier, qui aboie légèrement quand Koen ne roule pas assez vite.

pêcheurs, le Flamand trace. Il remarque le stade du CSSA, le club de foot de Sedan, mais loupe la sortie pour rejoindre la ville. Il est vrai que les indications manquantes pour rejoindre Sedan et Charleville-Mézières sont les seuls bémols rencontrés sur la Trans-Ardennes.

Aux alentours de Sedan, c’est là qu’un cycliste français nous accoste: « Où allez-vous ?, nous demande-t-il. Vous voyez làbas, c’est le village de Vrigne-Meuse où est mort le dernier soldat français en 1918. Augustin Trébuchon avait 40 ans.

Berger à Saint-Privat-du-Fau en Lozère, il avait été mobilisé en 1914. Et Philippe Jeannesson d’ajouter : Cela vous dirait une bonne Ciney à la maison ? ».

Le petit café avalé, le Flandrien enfourche son vélo et rejoint la Voie Verte qui longe la Meuse. Là, il pédale sur, sans doute, la plus belle piste cyclable de France, le paradis pour les cyclotouristes et les randonneurs. L’affluence ne trompe pas, mais rien ne distrait Koen, ni les péniches sur le fleuve, ni les quelques

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TOURISME Court séjour

Vu notre réponse positive, l’homme prend son portable et demande à son épouse de mettre quatre bières au frigo.

Quelques minutes plus tard, à Lumes, au vu du repas préparé par Madame Jeannesson, on comprend qu’il s’agissait tout simplement d’un code.

« Il nous a livré en plein front son enfance dans les poètes de sept ans, raconte Béatrice Naisse, une Vencimontoise, passionnée du poète, qui visite le musée pour la première fois. Un poème magnifique qui annonce son caractère révolté. Verlaine, c’est le poète de la forme. Le poète du fond, le vrai poète social, c’est Rimbaud.»

L’Arthur-mania !

Il est 15h, quand nous arrêtons nos vélos à Charleville-Mézières.

D’abord devant la gare, là où tout commence, les départs de Rimbaud pour Paris, Marseille, mais surtout la rencontre entre un officier grand, blond, le regard qui porte loin et rarement sur le sol et une paysanne ardennaise, croyante, aimant la terre.

Ils se marient, et de cette union vont naître cinq enfants. Arthur est le deuxième. Dans le parc devant la gare, une promenade Rimbaud, un buste de Rimbaud et enfin sur des dalles des phrases de Rimbaud: « Je ne pourrai jamais envoyer l’amour par la fenêtre ».

Après une ou deux boissons rafraîchissantes sur la Place Ducale, joyau de l’architecture, il est temps de rejoindre la Voie Verte pour Monthermé, arrivée de notre première étape.

La perle des Ardennes

« Vous devez vous rendre à La Roche aux sept villages, explique Laurent, un hôtelier de Monthermé. L’endroit offre un point de vue exceptionnel sur la boucle de Monthermé formée par un méandre de la Meuse. C’est « la » carte postale des Ardennes par excellence, « le » panorama dont les Baraquins, les habitants de Monthermé, sont particulièrement fiers. »

Et les rues de Charleville s’ouvrent devant nous. On remarque le restaurant « La table d’Arthur », le restaurant « Le Rimbaud », les ruches d’Arthur, la cuvée d’Arhur, la librairie Rimbaud, l’Espace Rimbaud, le quai Rimbaud... même les coiffeurs se le disputent: « La mèche d’Arthur » ou « Hair Rimbaud »... Jugez du peu, c’est l’Arthur-mania ! Pourtant, Arthur n’aimait pas Charleville : « C’est un trou de verdure où chante une rivière ! » Et dans tout ça, rien pour Paul Verlaine, une forme d’ingratitude car Rimbaud aurait-il été Rimbaud sans Verlaine ?

La deuxième étape nous mène à Givet, de méandre en méandre.

Les petites écluses se déclinent. Les superbes villages se proposent : Revin, Fumay, Haybes, Petit-chooz … On trouve une végétation dense dans laquelle on peut admirer quelques beaux spécimens d’arbres. On peut tomber nez à nez avec un chevreuil, regarder une mésange charbonnière, ou le soir entendre « fraaaak », ce cri rauque, reconnaissable entre mille, du héron cendré.

Il en est ainsi jusqu’à la charmante ville de Givet. Après ? C’est la Belgique, on change de monde. Nous voici, dans un milieu plus chaotique, voire désordonné. Pour les cyclistes, la Voie Verte n’est plus la même, la signalisation est moins bonne.

Thierry DELGAUDINNE

INFORMATION

Les passionnés de vélo trouveront un grand choix de cartes et guides dans la boutique Shop-ACL à Bertrange.

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TOURISME Court séjour

MUSÉE DE LA TECHNIQUE DE SPIRE

« BRAZZELTAG » LE MUSÉE VIBRE !

Le prochain rassemblement du Brazzeltag aura lieu les 13 et 14 mai 2017 et, pour sa sixième édition, le musée se transforme, cette fois encore, en lieu de fête au programme spectaculaire.

© DR

L'ACL organise un voyage de deux jours pour le Brazzeltag, comprenant le dîner et la visite du musée de l'automobile et de la technique à Sinsheim. Vous trouverez de plus amples informations sur le site de l'ACL www.acl.lu ou dans le catalogue ACL Voyages-membres.

En mai 2016, le musée de la technique de Spire vibrait.

Grondements, pétarades, sifflements, fumées et claquements à tout va ; c'était le spectaculaire festival de la technique de Brazzeltag. Pendant deux jours, environ 20 000 visiteurs ont célébré une fête unique et fait vibrer le site du musée.

Des tickets pour un ou deux jours sont disponibles directement à la caisse ou sur le shop en ligne. Les tickets pour une journée coûtent 26,00 € (adulte) et 13,00 € (enfant). Les tickets pour deux jours coûtent 39,00 € (adulte) et 22,00 € (enfant). Vous trouverez des précisions sur le prix des billets et des informations complémentaires à l'adresse suivante : www.brazzeltag.de

Cette année encore, des centaines de voitures anciennes, de motos, de véhicules aménagés, de voitures américaines, etc. sont attendues. Chaque année, les visiteurs et les propriétaires de véhicules « Brazzel » affluent toujours plus nombreux à Spire, car le Brazzeltag permet de voir ce que le monde de la technique motorisée et la créativité de ses fans ont à offrir. Le programme proposé sur le parcours du Brazzel et le site du musée sera encore une fois exceptionnel. Évidemment, le véhicule expérimental BRUTUS, des LANZ Bulldog, Jeeps offroad, « Classic Cars » et de nombreux autres modèles seront au rendez-vous. L'offre diversifiée du Brazzeltag, c'est aussi des stands d'informations et de ventes, un programme musical et de nombreux snack-bars et restaurants.

Ceux qui souhaitent se rendre au Brazzeltag avec leur propre véhicule peuvent soumettre une demande de place sur le site www.brazzeltag.de.

Les conditions de participation se trouvent aussi sur ce site.

Définition de « brazzeln » : Ce terme désigne de manière générale le bruit des véhicules, des moteurs, des avions, etc. Il se résume par les termes « fumée, sifflements, pétarades, crépitements, bourdonnements, ronflements », etc.

Adresse: Musée de la technique de Spire Am Technik Museum 1 D-67346 Speyer

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SPEYER/SINSHEIM

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TOURISME

Voyages et conseils

LE RÉVEIL DU PRINTEMPS Au printemps, l’envie d’espace et d’ailleurs éclot au rythme de la nature.

Et le désir de voyager n’en est que plus fort !

THAÏLANDE & CAMBODGE – PAYS DU SOURIRE ET VILLE LÉGENDAIRE ANGKOR Cette année, nous mettons le cap sur le sud-ouest de l’Asie lors d’un voyage exclusif pour les membres de l'ACL avec deux voyages au choix.

Accompagnez-nous pendant un circuit de 12 jours en Thaïlande, le pays du sourire, à partir de 2145 euros par personne en chambre double ou un circuit de 13 jours en Thaïlande et au Cambodge, avec sa ville légendaire Angkor, à partir de 2650 euros par personne en chambre double.

Retrouvez toutes les informations et la présentation de ce voyage exclusif sur notre chaine Youtube « ACL Automobile Club du Luxembourg », ou notre site www.acl.lu/tourisme/world-tour ou par tél.: 26 49 59-360.

Découvrez notre catalogue

« VOYAGESMEMBRES 2017 »

Partez en vacances avec L’AUTOMOBILE CLUB DU LUXEMBOURG Destinations lointaines, séjours en Europe, excursions…

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BULLETIN À REMPLIR : Oui, je souhaite recevoir gratuitement le catalogue « Voyages-membres 2017 ».

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RETOURNEZ LE BULLETIN

à l’adresse suivante : Automobile Club du Luxembourg | 54, route de Longwy | L-8080 Bertrange Ou bien par fax : 45 04 55 ou par e-mail : acl-voyages@acl.lu Ou bien remplissez directement le formulaire en ligne : www.acl.lu/catalogue

TOURISME

Voyages et conseils

COSTA RICA

LA PERLE DE L’AMÉRIQUE LATINE

NOUVEAU

Partez du 01.11 au 12.11.2017 avec l’ACL pour la destination de rêve par excellence. Le Costa Rica, c’est la diversité à l’état pur, un pays généreux vis-à-vis de ses visiteurs : aventuriers, adeptes du bronzage et amoureux de la nature, tous trouveront ici leur bonheur. En visite guidée, découvrez les imposants volcans et les parcs nationaux tropicaux. Ecoutez les sons extraordinaires qui vous entourent. Et surtout, ouvrez l’œil ! Vous pourriez rencontrer l’un ou l’autre animal exotique. Le voyage est aussi l’occasion de faire connaissance avec les Ticos, les sympathiques habitants de ce pays. Le Costa Rica n’a plus d’armée depuis plusieurs générations.

Et pourtant, c’est l’un des Etats les plus sûrs d’Amérique latine. Partez à la découverte de ce petit pays à l’indéniable attrait et laissez-vous envoûter. Après plusieurs jours riches en activités, laissez votre esprit s’évader en sirotant sur la plage de Puntarenas un cocktail fruité, point d’orgue de ce circuit unique.

Le prix comprend les prestations suivantes : • Vols Air France Luxembourg - Paris - San Jose - Paris - Luxembourg, en classe économique • Taxes d’aéroport et supplément carburant (Situation février 2017 – sauf modifications) • 10 nuitées avec petit déjeuner dans les hôtels indiqués (ou équivalents) • Repas (hors boissons) conformément au programme • Transferts, excursions, visites et prix d’entrée conformément au programme • Guide local germanophone • Accompagnateur depuis le Luxembourg (nombre de participants minimum) Non-inclus dans le prix : • Assurances • Taxe de départ (29 $US)

Prix par personne en chambre double : 2995 € Supplément chambre individuelle : 700 € Service de navette : 30 € Programme sous réserve expresse de modification.

Le prix se base sur le cours du dollar américain (USD) au 01.02.17 et pourra, le cas échéant, être adapté dans le décompte final.

INFORMATION

Les informations détaillées se trouvent sur le site www.acl.lu. Réservations possibles dans les 19 agences de voyages We love to travel et par tél. au : 50 10 50, auprès de Jerry Travel au numéro : 54 17 17 et sur le site www.weloveto.travel.

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TOURISME

Voyages et conseils

EST CANADIEN De Toronto à Montréal

TORONTO

MONTREAL

Partez à la rencontre de l’est canadien pendant un circuit de 10 jours et découvrez les sites incontournables du 2e plus grand pays au monde. Au programme : des villes, avec Toronto, Montréal et Québec ; de la nature, avec la région des Mille-Îles et la Mauricie ; des animaux, avec des ours, des castors et des baleines, le tout accompagné de la bonne humeur et de l’hospitalité canadienne. L’ACL vous propose deux voyages en français (20-29.06.2017, 13-22.09.2017) et un voyage en allemand (30.08-08.09.2017). Le prix du voyage à partir de 2595 euros par personne en chambre double comprend le transfert aller/ retour en autocar de Luxembourg-Bruxelles, le vol aller Bruxelles-Toronto via Montréal et le vol retour Montréal-Bruxelles avec AIR CANADA, les taxes d’aéroport et le kérosène, 8 nuitées dans les hôtels 4 étoiles indiqués avec petit déjeuner et l’hébergement en forêt en pension complète, le déroulement du voyage et repas (hors boissons) conforme au programme, le guide local francophone ou germanophone (selon la date choisie), et un accompagnement depuis le/jusqu’au Luxembourg.

INFORMATION

Un programme détaillé du voyage est disponible sur le site www.acl.lu. Réservations du voyage auprès de l’agence Sielvoyages à Bridel, par tél.: 33 55 83. Pour plus de détails sur le déroulement du voyage, veuillez consulter le site www.acl.lu et le catalogue ACL-Voyages-membres.

CROISIÈRE

Les plus beaux lieux de la Méditerranée

INFORMATION

Informations détaillées et réservations via la hotline de réservation : tél.: 45 00 45-678.

Pour plus de détails sur le déroulement du voyage, veuillez consulter le site www.acl.lu et le catalogue ACL-Voyages-membres.

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Lorsque les chaleurs estivales se terminent, les températures agréables sont propices à la découverte des endroits comme Barcelone avec la Sagrada Familia, Athènes avec l'Acropole, Katakolon avec l’Olympe et Rome avec le colisée et le palais du pape. Partez avec nous à la découverte des plus beaux lieux de la Méditerranée du 30.09 au 11.10.2017 et visitez également La Valette, Corfou, Héraklion et Gênes. Participez à des excursions variées à la rencontre des beautés de la Méditerranée. Le prix de 1495 euros par personne en cabine double (intérieur) comprend le vol spécial Luxembourg - Marseille - Luxembourg, le transfert aéroport - port de Marseille-aéroport, une visite guidée de Marseille, la croisière (11 nuits) conformément au programme et dans la catégorie de cabine réservée, la pension complète à bord du MSC FANTASIA, le cocktail du capitaine, le dîner de gala, la participation libre à toutes les manifestations et soirées, toutes les taxes de port/de sécurité et d’aéroport et un accompagnateur de voyage ACL de/à Luxembourg. Les extras ACL comprennent les pourboires au personnel de bord et 2 cocktails ACL.

TOURISME

Voyages et conseils

FRANCE

LYON

Croisière fluviale sur le Rhône Du 14 au 19.07.2017 vous pourrez participer à une croisière fluviale ACL ! Vous parcourrez le Rhône depuis/jusque Lyon à bord du MS Camargue New. Les escales vous réservent des excursions diversifiées en français. Le prix à partir de 1295 euros par personne en cabine extérieure sur le pont principal comprend la navette depuis/jusqu’au domicile/point de départ, le voyage en bus jusqu’à Lyon/depuis Lyon, 5 nuitées en pension complète et boissons sélectionnées à bord du MS Camargue New, le cocktail de bienvenue, le dîner de gala, les visites et le circuit prévus au programme, le guide local francophone et l’accompagnement depuis le Luxembourg.

INFORMATION

Informations détaillées et réservations via la hotline de réservation tél.: 45 00 45-678.

Pour plus de détails sur le déroulement du voyage, veuillez consulter le site www.acl.lu et le catalogue ACL-Voyages-membres.

GRANDE-BRETAGNE Goodwood Revival

GOODWOOD

C’est le rendez-vous de courses historiques de l’année qui fait revivre les années 1948 à 1966. Musique, voitures et motos mythiques, courses classiques, avions anciens, mode et style de vie se donnent rendez-vous à Goodwood et gardent ainsi l’ancienne époque en vie pendant quelques jours. Accompagnez l’ACL pendant un week-end (09-10.09.2017) pour un voyage dans le temps et avec un groupe partageant une même passion. Le prix du voyage à partir de 868 euros par personne en chambre double comprend le vol aller/retour avec Luxair vers Londres, les taxes d’aéroport, 1 nuitée avec petit déjeuner dans un hôtel 4-étoiles, les transferts en bus d’époque hôtel – Goodwood, un dîner 3-services au restaurant de l’hôtel, le billet d’entrée Goodwood Revival pour samedi et dimanche, l’accompagnateur ACL depuis le Luxembourg.

INFORMATION

Réservations du voyage auprès de l’agence Demy Schandeler et par tél.: 30 01 46 60.

Pour plus de détails sur le déroulement du voyage, veuillez consulter le site www.acl.lu et le catalogue ACL-Voyages-membres.

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TOURISME

Voyages et conseils

ALLEMAGNE

MAINZ

Europa-Park ou ZDF Fernsehgarten

RUST

L’« ACL Tour » à Europa-Park (Rust) est devenu une tradition.

Le lundi 01.05.2017, prenez la route vers l’un des plus beaux parcs de loisirs et d’attractions d’Allemagne. Le prix de 91 euros par personne (enfants de 4 à 11 ans inclus : 81 euros) comprend le trajet en bus et l’entrée pour une journée au parc. Ou bien, vous pouvez vous joindre au public du ZDF-Fernsehgarten, pour l’enregistrement de l’une des émissions les plus populaires en Allemagne, le dimanche 21.05.2017 ou le dimanche 11.06.2017. Le prix du voyage de 79 euros par personne (enfants jusqu’à 11 ans inclus : 69 euros) comprend le trajet en bus, le petit déjeuner fourni pour le trajet aller et la visite du ZDF-Fernsehgarten (place assise).

INFORMATION

Les informations détaillées se trouvent sur le site www.acl.lu. Réservations possibles dans les 19 agences de voyages We love to travel et par tél. au : 50 10 50, auprès de Jerry Travel au numéro : 54 17 17 et sur le site www.weloveto.travel.

LUXEMBOURG Tour en bus d'époque

LUXEMBOURG MOSELLE

Le samedi, 06.05.2017, participez à notre tour en bus d'époque, de Luxembourg à la Moselle. Découvrez ou redécouvrez la ville de Luxembourg avant de continuer la journée avec un séminaire du vin ludique et sensoriel. Le prix du voyage de 109 euros par personne comprend le trajet en bus classique, la visite guidée de la ville de Luxembourg, le déjeuner en commun dans un restaurant de la vieille ville, la visite d’une cave et d’un vignoble ainsi que le séminaire du vin. Départ prévu à 9h00 sur le parking de l'ACL à Bertrange et retour vers 18h30.

INFORMATION

Informations détaillées et réservations auprès de l’ACL et par tél. : 45 00 45-4000 ou par e-mail : acl-voyages@acl.lu. Pour plus de détails sur le déroulement du voyage, veuillez consulter le site www.acl.lu et le catalogue ACL-Voyages-membres.

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TOURISME

Voyages et conseils

LUXEMBOURG

© GLT

© Olivier Halmes

EXCURSIONS D'1 JOURNÉE

Sur les traces de l’Offensive des Ardennes

La vie à la campagne vers 1850

Partez avec nous le vendredi 12.05.2017 pour une

Le lundi 29.05.2017, partez pour un voyage dans

journée qui vous plongera 73 ans en arrière à la

le temps, à la découverte de la vie dans la campagne

découverte de l’Offensive des Ardennes qui fit rage

luxembourgeoise au 19e siècle. Grâce à des jeux

Voyage dans le temps au sein d’une corporation d’artisans dans le plus petit village du Luxembourg

notamment dans la région de l’Ösling (Éislek).

de rôles et des représentations, vous êtes plongé

Le jeudi 15.06.2017, venez découvrir les artisans

Départ à 8h00 sur le parking de l’ACL à Bertrange.

dans les habitudes de vie et les arts de l’époque.

et la vie telle qu’on la menait à la ferme il y a plusieurs

Le prix de 79 €/personnes comprend le voyage en

Départ pour Peppange à 9h30 sur le parking de

siècles dans le plus petit village du Luxembourg.

car, le prix d’entrée y compris les visites guidées

l’ACL à Bertrange. Le prix de 59 €/personne com-

Départ à 8h15 sur le parking de l’ACL à Bertrange.

des divers sites stratégiques (Ettelbrück, Großkam-

prend le voyage en car, les représentations, le prix

Différentes présentations donnent à voir la vie

penberg, Clervaux, Wiltz, Bastogne), ainsi que le

d’entrée y compris les visites guidées, ainsi que le

quotidienne notamment chez le coiffeur, à la cuisine,

repas de midi. Retour à Bertrange prévu vers 19h00.

repas de midi. Retour à Bertrange prévu vers 16h30.

chez le menuisier ou encore à l’école. Le prix de 79 €/personne comprend le voyage en car, les

Découvrez la qualité des produits luxembourgeois

représentations en direct, le prix d’entrée y compris les visites guidées et le repas de midi. Retour à

Le samedi 13.05.2017, partez à la découverte de

Bertrange prévu vers 17h45.

la qualité et de l’authenticité des produits luxembourgeois. Départ à 8h45 sur le parking de l’ACL à Bertrange. Le prix de 69 €/personne comprend le voyage en car, le prix d’entrée y compris les visites guidées et le repas de midi. Le matin, visite d’une entreprise active dans le milieu du Bio à Rollingen, où vous pourrez découvrir le soin apporté à la

INFORMATION

fabrication des produits luxembourgeois. À midi, fort, pour le plus grand plaisir de vos papilles.

Retour à Bertrange prévu vers 17h00.

© P. Lallemang

visite d’une chocolaterie luxembourgeoise à Stein-

Informations détaillées et réservations possibles auprès de l’ACL à Bertrange au numéro 450045-4010 ou à l’adresse e-mail : chaas@acl.lu Non-membres : +5 €/personne Enfants et jeunes de 8-18 ans : -10 €/personne

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TOURISME Culture

PARIS

AUTOPHOTO À partir du 19 avril la Fondation Cartier pour l’art contemporain à Paris présente une exposition consacrée aux relations entre la photographie et l’automobile, de 1900 à nos jours.

a modifié durablement notre environnement et notre vie quotidienne, tout en influençant les pratiques et recherches esthétiques des photographes.

Elle sera accompagnée d’un catalogue qui réunit plus de 350 reproductions d’œuvres, des citations d’artistes, une autre histoire du design et des textes de spécialistes.

© Andrew Bush

En pratique

Woman waiting to proceed south at Sunset and Highland boulevards, Los Angeles, at approximately 11:59 a.m. one day in February 1997. Série Vector Portraits, 1997, 122 x 151 cm

Depuis sa création, l’automobile façonne le paysage, permet la découverte de nouveaux horizons et bouleverse notre conception du temps et de l’espace. À travers près de 400 œuvres de 80 photographes historiques et contemporains originaires des quatre coins du monde tels que Jacques-Henri Lartigue, Lee Friedlander, Rosângela Renno ou Yasuhiro Ishimoto, l’exposition révèle

comment l’automobile est devenue, depuis son invention jusqu’à nos jours, un sujet et un outil pour les artistes. Captant les lignes sinueuses des routes, jouant avec les reflets des rétroviseurs et le cadre des pare-brise ou encore explorant notre relation avec cet objet de désir, les photographes nous invitent à regarder autrement l’univers de l’automobile.

Le parcours de l’exposition réunit également des maquettes d’automobiles réalisées pour l’exposition par l’artiste Alain Bublex, portant un regard nouveau sur l’histoire du design automobile. À travers un ensemble d’œuvres organisé autour de grandes séries, l’exposition s’intéresse à la façon dont l’automobile

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© Justine Kurland, courtesy Mitchell – Innes and Nash, New-York

Trente ans après l’exposition Hommage à Ferrari qui mettait à l’honneur ces voitures mythiques, la Fondation Cartier pour l’art contemporain présente, sur une proposition de Xavier Barral et Philippe Séclier, l’exposition Autophoto consacrée aux relations entre la photographie et l’automobile.

Fondation Cartier pour l’art contemporain 261, bd Raspail à Paris.

Stations Raspail / DenfertRochereau Métros 4 et 6 RER B – bus 38 et 68 www.fondationcartier.com

280 Coup, 2012 ; Impression jet d'encre, 47 x 61 cm

TOURISME

Vakanz doheem

VISITES GUIDÉES

LA BRASSERIE BOFFERDING Avec l'ACL, venez visiter la brasserie Bofferding.

© DR

Bon à savoir :

Le jeudi 18 mai 2017 à 9h30 et le samedi 20 mai 2017 à 14h00, l'ACL organise pour ses membres une visite d'environ 2h30 de la brasserie Bofferding.

Au cours de cette visite, vous vous plongerez notamment dans un spectacle multimédia interactif. Votre visite débute par la salle de brassage, le cœur de la production de la bière, puis se poursuit pour découvrir toutes les étapes de sa fabrication, des matières premières à la mise en bouteilles. Guidé par du personnel qualifié, vous contrôlerez la qualité des ingrédients, goûterez à la fraîcheur de notre eau de source et aux arômes de la bière jeune non filtrée.

Une multitude d'artefacts historiques, tels qu'une ancienne tonnellerie et une impressionnante machine à vapeur vous donneront un aperçu du succès d'une entreprise familiale exceptionnelle, de plus de 250 ans. Cette passionnante visite se clôturera par une traditionnelle dégustation de bières, au cours de laquelle vous pourrez découvrir toute la gamme de produits.

Nous vous souhaitons une agréable visite!

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Lieu de rendez-vous : Brasserie Nationale Bofferding, 2 Boulevard J.F. Kennedy L-4930 Bascharage (à l'accueil) Date et heure : 18.05.2017 à 9h30 et 20.05.2017 à 14h00 (veuillez communiquer une date précise) Durée : env. 2,5 heures Inscription : à compter du 12.04.2017, par téléphone au +352 45 00 45-4000 ou sur notre site Internet, à l'adresse www.acl.lu/tourisme/voyagesmembres/vakanz-doheem.

Veuillez noter que ces manifestations sont uniquement réservées aux membres de l'ACL dans le cadre de « Vakanz doheem ». C'est pourquoi vous serez invité à communiquer votre numéro de membre au moment de la réservation.

Les visites guidées sont en langue luxembourgeoise.

Le nombre de participants est limité à 25 personnes par visite.

Prix : Gratuit, car les visites sont réservées aux membres de l'ACL dans le cadre de « Vakanz doheem ».

AUTO PASSION Sport automobile

Steve Fernandes, « Pilote de l'année »

LE GOÛT DU RISQUE

© Photos : Henri Schwirtz

Steve Fernandes, désigné pilote automobile de l'année 2016 par la Commission sportive de l'ACL, vit sur les chapeaux de roue côté rallye, mais aussi dans sa vie professionnelle. Sa devise est claire : « Se donner toujours à 100 % », pour le plus grand bonheur des fans de ce sport automobile.

Huit années intenses

En dehors des circuits, Steve Fernandes, chef d'entreprise dynamique qui dirige sa propre concession Peugeot à Ell près de Redange, partage à chaque moment sa passion pour son métier et pour le sport automobile. Il décrit sa consécration en tant que sportif automobile de l'année comme un jalon important dans sa carrière sportive.

Aujourd'hui âgé de 36 ans, le coureur a gagné ses premiers galons dans le milieu du rallye en 2008. Dès sa plus tendre enfance, le jeune Steve se passionne pour tout ce qui a trait à la mécanique automobile. Au cours de son apprentissage en mécanique, il achète à bon prix une voiture, avec son collègue Georges Wagner, un passionné de sport auto, avec qui il passe ensuite de longues heures à l'adapter pour la course. Son camarade de classe Steve Kirfel, qui est aujourd'hui son chef d'équipe, est de la partie depuis le début ; il deviendra son copilote. Ensemble, les « deux Steve » disputeront de nombreuses courses.

Le nombre de rallyes auxquels Steve Fernandes a participé en seulement huit ans est impressionnant : environ 30 rallyes différents depuis le début de sa carrière, notamment les courses ADAC « Kohle und Stahl », dont font partie celles de l'Eifel, la Sarre et l'Oberehe, le Rallye du Condroz, le Rallye des Ardennes, le Rallye d’Antibes-Côte d’Azur, le Rallye d'Ypres, ainsi que du côté luxembourgeois le Rallye vun Housen, le Rallye Eislék, le Rallye vum Ourdall et bien d'autres encore. Et il ne compte pas s'arrêter là. « Tant que j'aurai la forme physique, je continuerai », annonce le coureur ambitieux, connu tant pour ses voitures originales que pour sa conduite spectaculaire et souvent intrépide. « Le sport moteur est un sport à l'état pur, l'adrénaline te dope au maximum et tu sais qu'après chaque course tu auras de bonnes courbatures.

Sans une bonne condition physique, il n'est tout simplement pas possible de rivaliser avec les meilleurs. »

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AUTO PASSION Sport automobile

Ce qui est impressionnant également, c'est le nombre de voitures conduites par Fernandes au cours de sa carrière. Il a d'abord eu une Golf, puis une Suzuki Swift. En 2009, il dispute son premier championnat luxembourgeois au volant d'une Citroën C2 R2. Il opte ensuite pour une Peugeot 208 R2 et finalement pour la Peugeot 207 S2000 qu'il conduit actuellement, une « voiture super fun, qui offre un plaisir de conduite inégalé ! » Mais pour « rester dans la course », c'est un nouveau changement de véhicule qui attend Fernandes. En point de mire, la toute nouvelle Peugeot 208 T 16 proposée par la marque française dans le cadre du soutien qu'elle lui apporte. Cela fait des années que les responsables de Peugeot Belux connaissent l'ambitieux sportif tant sur le plan professionnel qu'en tant que coureur automobile. Ils ont pleine confiance en ses capacités de pilotage et les résultats impressionnants du Luxembourgeois, mais aussi la grande popularité dont il jouit en Belgique n'y sont pas pour rien.

Selon Steve Fernandes, le changement fréquent de véhicule s'explique par une volonté de rester toujours parmi les meilleurs. « Je n'aime pas les voitures qui sont tellement trafiquées qu'il n'est pas possible de se comparer directement aux concurrents. À titre d'exemple, je me souviens d'avoir participé avec ma 208 à un rallye où s'affrontaient dix voitures de rallye en tous points identiques. C'est dans de telles conditions que l'on peut analyser au mieux nos capacités en tant que pilote et nos points faibles à travailler. Lors du Rallye de Luxembourg en 2016, comme vous le savez je suis arrivé deuxième. Si j'avais eu la même voiture que le vainqueur, j'aurais certainement décroché la première place.

J'en suis convaincu. »

tingue plus la route, ce qui constitue toujours un défi sportif passionnant. Les Belges sont friands de rallye et l'affluence est telle à certains endroits qu'il est difficile pour les spectateurs de trouver une place de parking. Il leur faut alors parcourir plusieurs kilomètres à pied pour pouvoir assister à la course. C'est une ambiance incroyablement exaltante, qu'on ne retrouve nulle part ailleurs. »

Un fonceur qui a le sens de la sécurité

Tout ou rien

Ces dernières années, Steve Fernandes a également changé fréquemment de copilote. « J'ai déjà eu de nombreux copilotes et j'ai pu constater qu'il n'est pas facile de trouver la bonne personne, d'autant que je suis perfectionniste et que je ne cesse de modifier et de compléter les notes de mon « pacenote » qui reprennent toutes les particularités d'un parcours. Même en étant le meilleur des pilotes, si ces notes ne sont pas correctes, tu peux faire une mauvaise course. Comme vous le savez, pendant la course, la tâche du copilote consiste à me transmettre ces informations de manière brève et précise. Souvent même il convient d'annoncer en une fois différents virages à négocier. À moi, ensuite, en tant que pilote de les anticiper. Bref, ce n'est pas une mince affaire pour les deux partenaires ! À l'heure actuelle, quand je ne roule pas avec Steve Kirfel, qui m'accompagne depuis longtemps, mon copilote est un collègue belge avec qui l'interaction est parfaite. »

S'agissant de sa conduite, Steve Fernandes nous explique : « J'essuie assez souvent des critiques. On me reproche d'être trop fonceur. Ma devise est “tout ou rien” et elle est tout simplement à mon image. Je préfère risquer le tout pour le tout que de passer le reste de la course à me traîner derrière mes concurrents. Certains ne le comprennent pas, mais je pense me distinguer ainsi de manière positive et offrir quelque chose aux spectateurs. C'est mon style. Dans la vie professionnelle aussi, je suis toujours à fond. » Si certains pensent malgré tout qu'il est une tête brûlée qui se met, ainsi que les autres, inutilement en danger, ils se trompent totalement : « J'accorde malgré tout une place importante à la sécurité. Par exemple, je ne conduis pas de voiture que j'ai assemblée moi-même, mes carrosseries sont fabriquées en usine et répondent à toutes les normes de sécurité envisageables. C'est

Les Belges, absolument ! Steve Fernandes ne tarit pas d'éloges à propos du rallye chez nos voisins. « Le rallye du Condroz qui se déroule en novembre en Belgique est l'une de mes compétitions préférées. À cause des activités agricoles de la fin de l'automne, l'étape est souvent si boueuse qu'à certains endroits, on ne dis-

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AUTO PASSION Sport automobile

Steve Fernandes, « Pilote de l'année »

Soirée du sport automobile 2016

LES LAURÉATS RÉCOMPENSÉS Comme chaque année, la soirée du sport automobile, organisée par la Commission Sportive de l’ACL, a réuni tous les protagonistes de la saison automobile passée : champions, championnes, licenciés, membres des écuries sportives, presse sportive ainsi que tous les amateurs liés de près et de loin au sport automobile.

bien connu, je m'assure toujours que mon copilote a bien mis sa ceinture. Il est important de vérifier ce point, surtout après un changement de pneus pendant la course, car dans la précipitation lors de ces arrêts, on court toujours le risque de ne pas être assez vigilant sur la sécurité. De plus, même si j'adopte à titre privé une conduite prudente, je pense qu'il pourrait plus facilement m'arriver quelque chose sur la route que sur un circuit, où je suis à tout moment hyper concentré. Au quotidien, ce n'est pas toujours le cas. En outre, à l'heure actuelle, les voitures de rallye sont extrêmement sûres. À titre d'exemple, il m'est arrivé de foncer contre un arbre à 160 km/h et mon copilote et moi nous en sommes sortis sans une égratignure. »

Les lauréats des différentes disciplines.

Bien évidemment, le soutien de ses collaborateurs et de sa famille est aussi très important pour Steve Fernandes. « J'ai même transmis ma passion pour le rallye à ma petite fille », déclare le père visiblement fier, avant d'expliquer que des membres inquiets de sa famille l'appellent parfois à la prudence en lui disant « Ne roule pas trop vite ». Amusé, Fernandes ajoute : « Ce conseil est sans aucun doute bien intentionné, mais je ne peux bien sûr pas le suivre, même avec la meilleure volonté du monde ! ».

Patrick CALZI

Steve Fernandes

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AUTO PASSION

Véhicules historiques

Millésime 1987

30 ANS, UN BAIL OU UNE DÉLIVRANCE

© Daimler

Dans certains domaines, 30 ans peuvent être un bail et chacun pourra aisément deviner ou imaginer ce que nous entendons par là. Par contre, dans le secteur des voitures, le passage à 30 ans deviendra l’ouverture de la porte du paradis... une délivrance.

Mercedes-Benz Classe E Coupé du type C124 de l’année 1987.

En effet, la nouvelle loi sur les oldtimers, qui est entrée en vigueur début février 2016 à Luxembourg, stipule que pour pouvoir obtenir le statut de véhicule historique, la voiture ou la moto doit avoir 30 ans, être en bon état de fonctionnement, présenter un aspect et des caractéristiques conformes à celles de l’époque (pas de tuning s.v.p.!) et passer tous les deux ans au contrôle technique.

chère. Alors pressez-vous pour dénicher la voiture de votre jeunesse qui va passer les 30 ans en 2017, ce sera donc un modèle du millésime 1987...

Dans les lignes qui suivent, nous allons présenter quelques exemplaires intéressants qui pourraient obtenir le statut de véhicule historique cette année 2017 et plus particulièrement nous attarder sur le Coupé Mercedes Classe E:

Pour obtenir ce statut de véhicule historique pour un véhicule que l’on importe, il faut se rendre à la SNCA pour une expertise (mieux vaut s’équiper d’un maximum de documentation concernant le véhicule) et pour l’immatriculation, suivi d’un passage au contrôle technique (SNCT). Une fois le statut obtenu, la taxe de circulation est réduite à 25 euros par an et le contrôle technique est à passer uniquement tous les deux ans au lieu de tous les ans (il peut aussi être effectué à l’ACL). De plus, l’assurance est très sensiblement moins

Mercedes Classe E Coupé (C124)

Commençons par une bonne étoile avec la Mercedes Classe E Coupé, chez les intimes appelée W124. Cette lignée a été au catalogue de 1987 à 1996 et est gage d’une belle élégance encore aujourd’hui (elle ne dispose pas de pilier latéral et les vitres latérales, ainsi elles peuvent être abaissées électriquement sans entraver la visibilité) et la ceinture vient automatiquement se poser dans la main du conduc-

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teur pour qu’il puisse plus aisément la boucler.

Ce Coupé Mercedes est fiable à « crever » (pour autant qu’il ait été correctement entretenu) que ce soit en motorisation 4 cylindres avec la 230 CE ou avec le plus gros 3 litres, un 6 cylindre en ligne assez onctueux sur la 300 CE et 320 CE. Les derniers modèles ont été livrés avec le moteur à 24 soupapes ou avec le 3.2 litres. Une version AMG appelée 36 AMG a aussi vu le jour de même que sur certains marchés, une 200 et 220 CE. C’était encore l’époque où les Mercedes étaient nettement plus chères que la concurrence et offraient des finitions faites en partie à la main. Comptez dans les 7 000 à 10 000 euros pour un 4 cylindre et plus suivant l’état et les options. Les prix commencent à monter et si vous aimez conduire sur les grandes routes en toute décontraction et sans fatiguer, c’est la voiture qu’il vous faut, et quitte à opter pour une voiture avec clim.

tout autre genre la petite Honda CRX 1.6i 16 soupapes, en Mk2, une petite bombe pour l’époque puisque son 1600 cm3 développait 160 chevaux. Bien évidemment, nous avons eu la mythique Ferrari F40, la dernière Ferrari d’avant le décès du patron Enzo Ferrari.

Chez Porsche, nous avons la 959, probablement la voiture la plus technologique de 1987 ; elle préfigurait avec ses 4 roues motrices les nouvelles générations de 911.

Les coupés de 1987

En restant dans les voitures sport, mais d’une toute autre dimension, relevons la dynamique Citroën AX GT, rapide de par sa légèreté ou encore la BX 19 GTI. Toujours en France nous avions la Peugeot 405 MI 16 que l’on a vu

Reprenons maintenant un peu pêle-mêle et sans être exhaustifs les voitures qui ont marqué ce millésime 1987 en continuant avec la lignée des coupés. Nous avons dans un

Toujours dans les voitures sportives – un chouchou de l’auteur qui l’a conduite très souvent : la Lancia Delta HF Integrale (ce mot est à prononcer absolument à l’italienne et pas à la française, toute la différence est là !). Nous nous rappelons encore les montées au Bridel à des vitesses qui avoisinaient au compteur un 2 suivi de zéros... une autre époque !

Les françaises de 87

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dans le film Taxi… et aussi la Peugeot 205 Rallye, une petite bobinette avec son 1.3 à carburateur bien vitaminé au regard du poids de la voiture et avec les bandes aux couleurs de Peugeot Sport. Chez la Régie, la marque nationale se dévergonde avec la Renault R21 2 L Turbo et un turbo qui poussait vraiment au vu de la silhouette pas vraiment sportive de la 21. Toujours dans le segment des coupés, mais celui-là plus exclusif au niveau du nombre d’unités produites, la Venturi 200/221, actuellement un excellent achat si on en trouve une en bon état.

Dans les voitures aussi relativement exotiques, l’année 1987 est marquée par la sortie de la BMW Z1, presqu’un concept car de série avec ses portes descendantes donnant le feeling des roadsters style TR3 des années de gloire des sportives britanniques.

Il nous reste à vous souhaiter de trouver le bon millésime 87 et surtout une bonne route en 1987 et roulez, roulez… le plaisir se trouve bien là avec un oldtimer.

LOUD PIPES

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À l'ACL à Bertrange

FORMATIONS POUR AMATEURS DE VOITURES ANCIENNES L’ACL propose régulièrement des cours à destination des propriétaires de voitures anciennes.

C’est le cas, cette année encore. Ces séminaires portent sur les bases techniques des véhicules et délivrent des trucs et astuces pour se dépanner en cas de besoin.

Formulaire d’inscription à l’ACL Classic Tour 2017.

Pour toute information, voir page 7. © ACL

Les dates précises sont publiées sur notre site www.acl.lu, ainsi que dans notre bulletin « Oldtimer Newsletter ».

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