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BORIS HERRMANN START!

DER ABSPRUNG THE GREAT LEAP

VOR DER HAUSTÜR HOME WATERS

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DANKE / THANKS

JULES VERNE

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SCHÜMINATOR SAILING WITH SCHÜMANN

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DURCHS EIS THROUGH THE ICE

RUND AMERIKA AROUND AMERICA GREAT CIRCLE

180 BPM MALIZIA SPIRIT

IM TAL DER VERRÜCKTEN IN THE VALLEY OF THE MAD

DIE MASCHINE THE MACHINE

VENDÉE GLOBE

MALIZIA OCEAN CHALLENGE

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BORIS HERRMANN START!

Sieg bei der Atlantic Anniversary Regatta 2018.

Victory in the Atlantic Anniversary Regatta 2018.

VORWORT PROLOGUE

Es scheint, als verbinde die besten Segler Deutschlands eine Wahlverwandtschaft: Ihre Namen enden alle auf »-mann«. Da ist Wilfried Erdmann, der Extremsegler, einer von nicht einmal einem Dutzend Menschen, die je die Erde gegen die vorherrschenden Windrichtungen umrundet haben, ohne auch nur ein einziges Mal anzuhalten. Da ist Jochen Schümann, dreifacher Olympiasieger, erster und bisher einziger deutscher America’s-CupGewinner. Und da ist Boris Herrmann, Hochseeprofi, Rekordjäger, Solo-Skipper.

Er, der Jüngste der ganz Großen, macht aus dem, was man vor ihm als bloßen Zufall hätte abtun können, eine kleine Serie, eine Art ungeschriebenes Gesetz. Nicht nur dem Wortstamm nach passt er mittenmang zwischen die anderen Granden. Den einen hat er schon als Kind für seine Fahrten bewundert. Mit dem anderen hat er als Navigator namhafte Hochseeregatten gewonnen, von denen später noch die Rede sein wird. Und auch wenn Boris – als Mensch wie als Leistungssportler – ganz anders ist, agiert er doch längst auf ähnlich herausgehobenem Niveau wie diese Ausnahme-Seemänner.

EINE NEUE ÄRA? »Vielleicht«, schrieb 2008 das Nachrichtenmagazin »Der Spiegel«, »beginnt mit Boris Herrmann eine neue Ära.« Damals hatte er bei seinem Debüt in der Class40 sensationell Platz zwei im Artemis Transat belegt, einem für seine Härte berüchtigten Einhandrennen über den Nordatlantik. Und das war erst der Anfang.

Tatsächlich hat der gebürtige Oldenburger in den vergangenen zehn Jahren Erst- und Bestleistungen im Dutzend aufgestellt. Er ist der erste Deutsche, der eine

VON / BY

JOCHEN RIEKER It would be easy to believe that Germany’s best sailors are related, as all of their names end with »-mann«. There’s Wilfried Erdmann, the extreme sailor, one of fewer than a dozen people to have circumnavigated the globe against the prevailing winds without making a single stop.

There’s Jochen Schümann, three-time Olympic champion and the sole German America’s Cup winner to date.

And there’s Boris Herrmann, high-sea professional, record-chaser and solo skipper.

The youngest of the top sailors, he has turned what could have been written off as a coincidence into a minor series, a kind of unwritten law. And it’s not just his name that positions him snugly between the other greats, one of whom he admired even as a child for his sailing feats, while teaming up with the other as a navigator and winning renowned high-sea regattas – more of which later on. And even if he’s very different, both as a person and a top sportsman, he has been operating for some time on a similarly rarefied level as these exceptional seamen.

A NEW ERA? »Maybe,« news magazine »Der Spiegel« wrote in 2008, »a new era has begun with Boris Herrmann.« He had just made his Class40 début and taken a sensational second place in the Artemis Transat, a notoriously tough single-handed race across the North Atlantic. And this was just the beginning.

In the past ten years, the native of Oldenburg has made first- and second-place finishes by the dozen. He is the first German to have won a round-the-world regatta. The first to have gained international recognition in the Imoca60 class. The only one apart from Wilfried

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Regatta um die Welt gewonnen hat. Der Erste, der es in der Klasse der Imoca60 zu internationaler Anerkennung gebracht hat. Der Einzige außer Wilfried Erdmann, der es zweimal nonstop um die Welt schaffte, das erste Mal in gerade 100, das zweite Mal in schier unvorstellbaren 47 Tagen.

Er hätte sogar der erste Deutsche werden können, der die Jules Verne Trophy gewinnt, mit der schnellsten Runde um die Erde, nur unter Segeln, in fabelhaften 40 Tagen. Doch kurz vor der Triumphfahrt von Francis Joyons Idec Sport, für die er fest eingeplant war, hat er abgemustert. Nicht einfach so, das wäre nicht sein Stil, es ging nicht anders. Denn für Boris Herrmann begann zeitgleich das erste Vendée-Globe-Projekt – sein großer Traum, sein ultimatives Ziel, seine wahre Bestimmung.

Unter anderem davon handelt dieses Buch. Von der härtesten Herausforderung, der er sich je gestellt hat: allein nonstop um die großen Kaps, durch Flauten und Stürme, hin- und hergerissen zwischen ohnmächtiger Erschöpfung und unbeschreiblicher Euphorie, auf einer rasend schnellen, aberwitzig komplexen, unmenschlich kargen Kohlefaseryacht auf Tragflügeln.

Wie muss einer gestrickt sein, der danach trachtet?

Was braucht es, um eine solche Prüfung zu bestehen?

Besser noch: dabei zu glänzen? Woher kommt so ein Antrieb? Auch darum geht es im Folgenden.

Es ist Boris’ eigene Geschichte, in seinen eigenen Worten, ergänzt um Einschätzungen und Anekdoten seiner wichtigsten Wegbegleiter. Ein sehr persönliches, ungemein offenes und vielschichtiges Segelbuch, das dem öffentlichen und veröffentlichten Bild des 37-jährigen Seehelden einige Facetten hinzufügt.

WENIGER LINEAR, ALS ES SCHEINT Es verschweigt nicht, welche Beklemmung der Start in eine Solo-Wettfahrt auslösen kann, welch enormen Stressfaktoren der Skipper ausgesetzt ist, warum auch einer wie er bisweilen mit Seekrankheit zu kämpfen hat.

Eine Biografie, die bei aller vermeintlichen Linearität durchscheinen lässt, wie erratisch sich manche Stationen im Leben von Boris Herrmann aneinander reihten.

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Erdmann to have sailed non-stop around the world twice, the first time in 100 days and the second in an unbelievable 47.

He could even have been the first German to win the Jules Verne Trophy with the fastest circumnavigation under sail power in a fabulous 40 days. But shortly before the winning passage of Francis Joyon’s Idec Sport, on which he was due to sail, he signed off. A decision he didn’t make lightly – that’s not his style – he had no alternative.

The fact was that Boris Herrmann’s first Vendée Globe project was starting at the same time, and this was his big dream, his ultimate goal and his true destiny.

It is one of the stories told in this book. The greatest challenge he has ever faced: single-handed, non-stop around the great capes, through doldrums and storms, pitching back and forth between total exhaustion and indescribable euphoria on a lightning-fast, incredibly complex, inhumanly sparse carbon-fibre yacht on foils.

What kind of person aspires to such a goal? What’s required to pass such a test? Or rather: to pass with flying colours? Where does a drive like this come from?

The book also grapples with these questions.

It’s Boris’s own story, in his own words, bolstered by appraisals and anecdotes from his most significant companions. A very personal, exceptionally open and manylayered sailing book that adds a number of facets to the public and published image of the 37-year-old sailing hero.

LESS LINEAR THAT IT SEEMS It doesn’t skirt around the trepidation that can be triggered at the start of a solo race, the huge stress factors to which the skipper is exposed, nor why even a man such as Boris can struggle with seasickness at times. A biography whose supposed linearity doesn’t prevent it from showing how erratically some situations in Boris Herrmann’s life have followed one another.

Everything seems logical in hindsight, almost as though there has been a master plan. A young cruiser and dinghy sailor reads in »YACHT« about the MiniTransat

Zusammen mit Ryan Breymaier nonstop um die Welt.

With Ryan Breymaier non-stop around the world.

BORIS HERRMANN START!

02 DER ABSPRUNG THE GREAT LEAP

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IM TAL DER VERRÜCKTEN IN THE VALLEY OF THE MAD

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Bibliografische Information der Deutschen Nationalbibliothek Die Deutsche Nationalbibliothek verzeichnet diese Publikation in der Deutschen Nationalbibliografie; detaillierte bibliografische Daten sind im Internet über http://dnb.dnb.de abrufbar.

1. Auflage ISBN 978-3-667-11435-8 © Delius Klasing & Co. KG, Bielefeld Umschlaggestaltung & Layout: Felix Kempf; www.fx68.de Lektorat: Birgit Radebold Lithografie: Mohn Media, Gütersloh Druck: Himmer, Augsburg Printed in Germany 2019 Alle Rechte vorbehalten!

Ohne ausdrückliche Erlaubnis des Verlages darf das Werk weder komplett noch teilweise reproduziert, übertragen oder kopiert werden, wie z. B. manuell oder mithilfe elektronischer und mechanischer Systeme inklusive Fotokopieren, Bandaufzeichnung und Datenspeicherung.

Delius Klasing Verlag Siekerwall 21 D - 33602 Bielefeld Tel.: 0521/559-0 Fax: 0521/559-115 E-Mail: info@delius-klasing.de www.delius-klasing.de

BILDNACHWEIS / PHOTO CREDITS Andreas Lindlahr: Cover hinten/back, 6, 8, 17, 42; Archiv Boris Herrmann: 34/35, 36, 39, 41; Barbara Ledda/Damiano Rosa: 95; Beluga Racer: 33; Björn Kils: 103; Boris Herrmann: 25, 26, 81, 85; Carlo Borlenghi: 67, 68; DPPI/Jean Marie Liot: 158; DPPI/Mark Lloyd: 152; DPPI/Vincent Curuchet: 150/151, 154/155, 157; Esimit Europa/Francesco Ferri: 64; Felix Oehme/Beluga Racer: 31; FNOB/ Barcelona World Race: 11; Guido Trombet: 62/63; IDEC Sport/Jean Marie Liot: 44/45, 46, 48/49, 51, 52, 54, 57; Jean Marie Liot: 4 , 12, 14, 138/139, 143, 146/147, 148, 160/161, 172; Jen Edney: 86/87, 88, 91, 92, 101, 105; Jochen Rieker: 96; Kai Wingenfelder: 18/19, 20, 23; Mesi: 106/107, 108, 111, 112, 117, 121, 122, 125, 162, 165, 167, 170, 174; QUINGDAO/Jean Marie Liot: 78/79; Ricardo Pinto: Cover vorn/front, 2, 126/127, 128, 130/131, 133, 136, 140; Rolex/Kurt Arrigo: 169; Team Maserati: 98; Tim B. Frank: 74/75, 76, 82; Xaume Olleros: 58/59, 72; Xaume Olleros/52 Superseries: 60, 71; Yacht/V. Malleghem: 29; Yann Riou: 134, 144