AgAir Update Congresos 2017 en español

GUIA DE CONGRESO 2017 SUPLEMENTO EN ESPAÑOL

GuÍa De Los Congresos

2017

Poniendo más comida sobre la mesa.

La Aviación Agrícola juega con rol fundamental en el aumento de la oferta de alimentos a nivel mundial – y este es el momento de correr la voz. Esta es la razón por la que hemos lanzando la campaña Dándole de Comer al Mundo. Es una campaña diseñada para crear conciencia y aprecio a la labor que realizan los pilotos y sus aeronaves agrícolas con el fin de llevar más comida a la mesa todos los días. Aquellos que estamos en el negocio podemos darlo por sentado – pero en un planeta donde el hambre se incrementa cada vez más; esto no puede pasar. Sin importar lo que usted vuele, estamos orgullosos de apoyarlo. Porque darle de comer a más bocas es una causa que hace que valga la pena volar.

Para obtener más información de la Campaña Dándole de Comer al Mundo, o para aprender más acerca de nuestra aeronave, visítenos en línea – o llame a Juan Phillips al 786.702.9098.

2E

agairupdate.com

Construimos lo mejor, para volar lo mejor.

Desde la cabina P.O. Box 850 • Perry, GA 31069 USA 475 Myrtle Field Rd. • Perry, GA 31069 USA FONE: 478-987-2250 FAX: 478-352-0025

Bill Lavender bill@agairupdate.com

aau@agairupdate.com • agairupdate.com

Diego Cerioni and yo antes de un un vuelo en el Mani-King C90 King Air de Prodeman en Argentina.

Por qué necesitas estar ahí No hay mejor manera de aprender más sobre la

por los primeros colonos alemanes. La ciudad

aviación agrícola que de asistir al Congresso

es conocida por sus chalets de estilo bávaro y

SINDAG Mercosul y SNA este año en Brasil.

maestros chocolateros. Será mi primera visita allí y

Cada año, el Congresso Mercosul rota entre Brasil,

espero probar algún excelente chocolate.

Argentina y Uruguay. El año pasado Uruguay organizó el evento, este año será el turno de

Creo firmemente que asistir a un congreso de

Brasil y el próximo año el congreso se llevará a

aviación agrícola no es un gasto, sino una inversión

cabo en Argentina. Entonces, comienza de nuevo.

de dinero y tiempo que mejora sus habilidades

Cuando los países sudamericanos se combinan

como piloto agrícola y propietario de una empresa

en una conferencia, garantiza ser una buena

de aviación. Al asistir, usted tiene la oportunidad

conferencia informativa.

de ganar más dinero y ahorrar más tiempo que el dinero o el tiempo que gasta para asistir. Pero lo más

Además, el Seminario Nacional de Aviación

importante, es que usted puede aprender a hacer su

Agrícola de Brasil (SNA) ya ha organizado una

trabajo de una manera más segura. La seguridad es

conferencia en Cachoeira do Sul (8 y 9 de junio) y

más importante que el dinero. Un incidente puede

tendrá dos eventos más en 2017; 24-25 de agosto

costarle todo, incluyendo su vida. Si usted vuela y

en Primavera do Leste y 14-15 de septiembre en

opera de una manera segura, sus posibilidades de

Ribeirão Preto.

éxito financiero mejoran ampliamente.

A medida que lea esta edición especial de la Guía

Vivimos en una sociedad que cambia constantemente

de Congresos de AgAir Update, encontrará muchas

y así también el ambiente de trabajo. Parece

razones para asistir. Sus páginas representan a los

que las nuevas tecnologías relacionadas con la

vendedores de las nuevas y actuales tecnologías

aviación agrícola vienen casi demasiado rápido, y

que están disponibles. Usted debe planear asistir

así los serios desafíos de aquellos que están mal

para tener una experiencia práctica con la aviación

informados y que no entienden la importancia

agrícola de hoy.

de la aviación agrícola. Hay aún más cambios y desafíos en el horizonte. Si usted cree que no

Planeo asistir al Congresso SINDAG Mercosul y

tiene que mantenerse al día con estos cambios,

posiblemente también a un evento del SNA. El

está equivocado. La industria rápidamente “lo

stand de AgAir Update estará en todos los eventos,

dejará atrás” y su competencia se volverá más

al igual que nuestra compañera brasileña, Gina

feroz. Al igual que cualquier profesional, siempre

Hickmann. Es muy importante para mí que visite

debe continuar su educación; también lo hace el

el stand de AgAir Update. Confío en sus aportes

piloto profesional. Un piloto experto profesional da

para que continúen siendo viables en la aviación

la bienvenida a estos cambios y desafíos y los ve

civil latinoamericana. Siempre hago nuevos amigos

como oportunidades.

y me encuentro con viejos, algunos desde hace más de 25 años. Todo el mundo se beneficia al asistir a

¡Nos vemos en Brasil!

congresos profesionales como Congresso SINDAG

Keep turning...

EDITOR RESPONSABLE: Bill Lavender - bill@agairupdate.com EDITOR: Graham Lavender - editor@agairupdate.com ADMINISTRACIÓN: Casey Armstrong - casey@agairupdate.com accounting@agairupdate.com ANUNCIOS: Ernie Eggler - ernie@agairupdate.com Melanie Woodley - melanie@agairupdate.com PRODUCCIÓN: Deborah Freeman - aau@agairupdate.com CIRCULACIÓN: Mary Jane Virden - maryjane@agairupdate.com subs@agairupdate.com AUTORES CONTRIBUYENTES: Alan McCracken - mccrackenalan@yahoo.com Robert McCurdy - robert@agairupdate.com Marcelo Drescher - marcelodrescher@gmail.com REPRESENTANTES EN AMERICA LATINA: Victoria Blanc Chalkling - victoria@agairupdate.com Ernesto Franzen - ernesto@agairupdate.com Gina Hickmann - gina@agairupdate.com Pat Kornegay - pat@svatexas.com

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AgAir Update (ISSN 1081-6496) Publicada mensualmente por Imprenta Jacui Ltda, cale Marcilio Dias 1511, Cachoeira do Sul, Rio Grande do Sul, Brasil por US$ 39 por un año en los EUA; afiliaciones internacionales cuestan US$ 39 por año. Publicación periódica paga en Cachoeira do Sul, RS, Brasil y otras agencias de correo.

Correo: Envíe cambios de dirección para calle Anibal Loureiro 149. Barrio Santo Antônio, Cachoeira do Sul, RS. CEP: 96506-770 AgAir Update, una publicación ganadora de varios premios. O tamaño de la revista es de 22.5 cm de altura x por 31 cm de ancho, en un formato de cuatro columnas de 5,7 cm. Valores por contrato disponibles a pedido

Mercosul y SNA. Este año el Congreso SINDAG Mercosul se realizará en Canela, Rio Grande do Sul, del 8 al 10 de agosto. Es una ciudad turística influenciada

Guia de Congreso 2017

3E

Air Tractor

Primer Air Tractor 502XP Entregado en America del Sur En febrero, Agsur Aviones vendió el primer

502XP contribuyen a tiempos de ferry más

Air Tractor 502XP en Sudamérica a Héctor

rápidos, más hectáreas cubiertas en menos

Fain, propietario de Fain Hermanos Servicios

tiempo y menor fatiga de piloto en días

SRL, ubicado en la provincia argentina de

largos y calurosos.

Hector Fain, propietario de Fain Hermanos Servicios en Argentina recibió su 502XP en febrero.

Santa Fe. Héctor y sus hermanos poseen una empresa agrícola y prestan servicios de

El 502XP es impulsado por una turbina

aeroaplicación para su campo y otros campos

PT6A-140AG de Pratt & Whitney Canada.

aleta y timón más grande, combinados

de la región. El nuevo 502XP se une a la

Este motor se combina con una hélice Hartzell

con un fuselaje y potencia rebalanceados,

flota existente de Héctor, que consiste en

de 4 palas y produce 867 SHP, un aumento de

han dado como resultado un avión con un

un AT-802 y un AT-502, también vendidos

117 SHP en relación a la PT6A-34AG.

margen de rendimiento adicional que los

por AgSur Aviones.

pilotos aprecian”.

Además de su potencia extra, el 502XP

Los concesionarios de Air Tractor, Lane

cuenta con un gran estabilizador vertical y

El nuevo sistema de electrodeposición

Aviation y Aero Globo, también han vendido

un timón con una estructura cuidadosamente

de primer de avanzada (e-coat) de Air

un 502XP a un operador en Brasil. El

equilibrada, lo que da como resultado mejores

Tractor también proporciona un margen

presidente de Air Tractor, Jim Hirsch, dice

características de control y manejo. Con

de rendimiento adicional a los aviones. El

que los operadores sudamericanos que

una velocidad de crucero de 267 km/h (167

sistema e-coat proporciona una resistencia a

deseen apreciar de cerca el avión pueden ver

mph), una velocidad de ascenso de 249 mpm

la corrosión de nivel superior comparado con

el 502XP en exhibición en el espacio de Air

(816 fpm) a 4.754 kg (10.480 libras) y un 5%

el proceso de pre-tratamiento de cromado y

Tractor durante el Congresso Sindag 2017 en

mejor en consumo específico de combustible;

aplicación de primer que son ampliamente

Canela, Brasil.

el 502XP ofrece a los operadores un avión

utilizados entre los fabricantes de aeronaves.

rentable y de alta calidad para aplicaciones de

El proceso de e-coat ofrece muchas ventajas

pulverización, siembra y fertilización.

en

Con la adición del 502XP a la línea de productos, Air Tractor ahora ofrece cuatro

la

fabricación

y

medio

ambiente.

Proporciona un recubrimiento uniforme

aeronaves aeroaplicadoras de 500 galones:

“El XP es una notable combinación de

y consistente en toda la parte, incluso en

AT-502B, AT-504, AT-502A y 502XP. Jim

poder, estabilidad y productividad”, dice el

agujeros, ranuras y tubos interiores, así

Hirsch dice: “Cada uno de nuestros modelos

presidente

Jim

como un acabado superior. “Air Tractor es el

de 500 galones nos permite ofrecer un

Hirsch. “El 502XP

y

primer fabricante aeroespacial en los Estados

avión que cumpla

vuela

con de

los los

de manera única

diversos operadores

de

lugar en la industria, señala. muchos

operadores,

el

Tractor, funciona

bien con una

Unidos en migrar a este sistema”, señala Jim Hirsch. “Es otro ejemplo de cómo trabajamos

todo

galones en condiciones

continuamente para mejorar los aviones Air

tiene su

altas y calurosas. Una

Tractor para proporcionar un mejor valor y

Para

muy

Air

completa de 500

requisitos

el mundo”. El 502XP

de

c a r g a

un mejor producto para nuestros clientes”.

XP

puede proporcionar un margen de

Puede encontrar más información sobre el

potencia adicional que aumenta

502XP, otros productos de

la productividad cuando la alta

Air Tractor y una lista

densidad de la altitud desafía el

de distribuidores de Air

rendimiento de los aviones.

Tractor en América Latina

Todos los atributos del

en www.airtractor.com.

El 502XP puede llevar una carga de 1.893 litros (500 galones US) todo el día, todos los días, incluso con altas temperaturas.

4E

agairupdate.com

MAS POTENCIA PARA USTED

DESPEGUE CON 500 GALONES Todo el día, todos los días.

El avión agrícola favorito de 500 galones ha sido mejorado.

El Air Tractor 502XP tiene la Potencia Xtra para sacar la carga aún en los días más calurosos. Es un productivo equilibrio entre una estructura moderna y una planta de potencia moderna- entregando velocidad, capacidad y productividad en condiciones calurosas y elevaciones altas.

Impulsando ese desempeño está la turbohélice Pratt & Whitney PT6A-140AG. Tiene 867 caballos de fuerza disponibles para el despegue. Son 117 caballos de diferencia con el AT-502B. Entregando un 20% más de rendimiento termodinámico y una mejora del 5% en el consumo específico de combustible, la -140AG es una

El 502XP le puede ayudar a sacar más hectáreas en menos tiempo, con menos esfuerzo.

inversión en el diseño más moderno en materiales y tecnología de turbohélices.

Air Tractor, Inc. • Olney, Texas USA • AirTractor.com Guia de Congreso 2017

5E

Turbine Conversions ¡TCL ayuda a que su negocio sea más rentable y seguro!

Turbine Conversions, Ltd se complace en asistir a su primer Congresso

Negocio” con nuestras conversiones de turbinas Pratt & Whitney y

Sindag en Canela, RS este agosto de 2017.

GE para Thrush, Dromader, Air Tractor y Ag Cats.

¿Qué necesita para hacer su negocio más rentable? Turbine

También somos conocidos por nuestro Sistema de Abastecimiento de

Conversions, Ltd (TCL) se especializa en ayudar a empresas en la

Punto Único. Este sistema está disponible para todos los modelos de

industria agrícola en todo el mundo a ser más productivas, precisas

Thrush, Air Tractor y Ag Cat. Nuestro sistema de abastecimiento de

y seguras. TCL ofrece 29 STC únicos que van desde paquetes de

punto único es el mejor sistema en el mercado para reabastecer su

conversión de motores de turbina, hasta puertas de dispersión de tasa

avión y sin duda hará que su tiempo en tierra sea mínimo y aumente

variable para ayudarlo a alcanzar sus objetivos de negocio.

la seguridad para usted y su apoyo de tierra.

Durante casi 30 años TCL ha estado agregando “Potencia a su

La Compuerta Rotatoria de Rango Variable es una gran herramienta para ampliar su oferta a sus clientes, permite que su avión aplique tan poco como 2# a 20# / acre, desde material micro-fino al granulado de forma precisa y amplíe el tipo de servicios que su compañía puede ofertar.

Estos son sólo algunos de nuestros muchos productos que Turbine Conversions, Ltd tiene disponible. Por favor, pase por Turbine Conversions, Ltd Stand 13. ¡Estamos ansiosos de saber lo que podemos hacer para ayudar a que su negocio sea más rentable y más seguro! ¡Nos vemos en Brasil!

Turbine Conversions, Ltd

Los Especialists en Innovación Aviación

Y Conversión a Turbinas GE H Series Air Tractor 400, Thrush & Ag Cat

Y Conversión a Turbinas Pratt & Whitney PT6 Ag Cat Cool Start Para Motores de Turbina

Compuertas de Supresión de incendios

Porta de Lançamento para Combate a Fogo

Sistema de Punta Central de Combustible

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7E

Lane Aviation / AeroGlobo

Lane/Aeroglobo en sociedad con Falconer presenta sus especialidades las

para poder atender a los clientes en los

aeronaves Air Tractor de América Latina,

El

mayor

representante

de

países vecinos con mucha más agilidad y

Lane/Aeroglobo, que trabaja en sociedad con

eficiencia. Falconer es una empresa familiar

Vuelo Agrícola y Combate de incendios.—

Falconer, se va a presentar en el Congreso

dedicada a la instrucción de vuelo y que

Aeroglobo firmó un contrato con ASU,

SINDAG Mercosur y Latinoamericano, que

cuenta con la experiencia de su dueño con

para la venta exclusiva para Latinoamérica

será realizado del 08 al 10 de Agosto, en

más de 20 años en operaciones agrícolas

de

el Canela- RS, Brasil. La enorme gama de

y sobre todo en Air Tractor, esto asegura

agrícolas y de combate de incendios, recién

servicios que presta y que la tornan un

que nuestro socio pueda cumplir con los

introducidos en el mercado norteamericano.

diferencial y un ícono en el mercado.

el volumen de aplicación.

ASU

visores

-

Visores nocturnos para

nocturnos

para

aeronaves

requerimientos de Lane/ Aeroglobo, y

ASU (Aviation Specialties Unlimited )

Con sede en Botucatu, Centros de

más que vender las aeronaves Air Tractor,

empresa de gran renombre en el desarrollo

Servicios en Barreiras (BA), Primavera do

Falconer viene a ofrecer todo el trabajo de

de visores nocturnos para el área militar,

Leste (MT) y Orlândia (SP), y una sucursal

post venta y el entrenamiento de los pilotos

también ha incursionado en el área civil

para Argentina y Chile en la ciudad de

que son dos aspectos muy importantes para

de rescate y salvamento, y desde hace

Marcos Juárez, en la provincia Argentina

Lane/Aeroglobo. Los clientes de Argentina

muy poco, a introducir sus equipos en el

de Córdoba. La empresa ha realizado

y de Chile son los grandes beneficiados

mercado aeroagrícola.

grandes emprendimientos en sus 10 años

con esta sociedad, ya que se tornó posible

Con visión de futuro, Aeroglobo ha

de existencia para ofrecer al mercado,

acompañarlos más de cerca, garantizando

visualizado éste equipo de alta tecnología,

desde la venta de aeronaves más eficaces

que sus aeronaves estén perfectamente

como una excelente herramienta para

hasta el entrenamiento necesario para los

operativas de forma continua y que sus

mejorar la productividad y proteger el

profesionales que van a guiarlas y cuidar

pilotos estén debidamente calificados. De

medio ambiente.

de su mantenimiento. Entre estos puntos,

este modo, nuestros clientes argentinos

Para la agricultura tiene varias

también dispone de una completa atención

y chilenos tienen la garantía de recibir el

ventajas, entre ellas el poder aplicar

post venta, incluyendo seguros aeronáuticos,

mismo trato destinado a sus pares brasileños.

de

equipamientos, soporte de partes y servicios,

Satloc—Aeroglobo es revendedor

y varios otros ítems.

autorizado

Satloc

para

toda

América

noche

con

seguridad,

reduciendo

la tasa de evaporación y protegiendo insectos benévolos como son las abejas,

Centros de Partes en Campinas (SP)

del Sur. Sus Centros de Servicios están

y Primavera do Leste (MT), un Centro de

debidamente habilitados para la instalación

En los Estados Unidos ya se está

Revisión de Componentes en Barueri (SP)

y mantenimiento de los DGPS Satloc para

comenzando a probar el uso en el combate

y una Unidad de Seguros Aeronáuticos en

las aeronaves Air Tractor y de otras marcas.

de incendios nocturno con visores, lo que

Araraquara (SP) completan la estructura

Todos los centros cuentan con profesionales

ayuda a atacar el incendio en el momento en

con la que Aeroglobo dispone para cubrir

capacitados para dar todo el atendimiento

que baja la intensidad, el avance y cuando

las principales áreas de producción agrícola

necesario a los usuarios de Satloc, que

se reduce la evaporación haciendo más

de América del Sur. Vale destacar que los

utiliza sistema de direccionamiento de luz

efectivos los agentes extintores. Contáctenos

Centros de Servicios están certificados por

funcional y de bajo costo, siendo el más

para conocer más de este equipo.

la ANAC (Agencia Nacional de Aviación

popular en su categoría en América del Sur.

Civil) para los modelos Air Tractor y sus

El DGPS permite aplicar pasadas precisas,

Centro de Entrenamiento en Botucatu,

equipos son entrenados por Aeroglobo,

usando control de descarga constante y

Aeroglobo cuenta con el único simulador

quien también proporciona soporte técnico.

disminuyendo el tiempo de vuelo, el gasto

fuera de los Estados Unidos aprobado por

A continuación, algunos de los destacados

de combustible y el costo de la aplicación.

Air Tractor y Certificado por FAA (Federal

del portafolio de la empresa.

Está dotado de pantalla de mapa móvil

Aviation Administration) para los modelos

picaflores y otros.

Transición

a

turbina—En

su

Falconer—Los productos y servicios

en tiempo real, que exhibe informaciones

402B, 502B y 802. Con este recurso, el

ofrecidos por Lane/Aeroglobo ya están más

como pasadas aplicadas, límites de cultivos

entrenamiento de transición para motores

cercanos a nuestros clientes de Argentina y

y sectores que no recibieron tratamiento,

a turbina de las aeronaves Air Tractor es

de Chile. Una sociedad fue firmada entre el

además del software que permite al piloto

compatible con las exigencias del fabricante.

revendedor Air Tractor y Falconer S.A., con

computar

pulverizadas,

El simulador de las aeronaves Air Tractor

base en Marcos Juárez, Córdoba, Argentina.

analizar los datos grabados, ver distancia y

fue configurado en una cabina real, con

Con esto, la empresa amplió su cobertura

rumbo para cultivos distantes y monitorear

todos los instrumentos de la aeronave,

8E

agairupdate.com

las

hectáreas

Guia de Congreso 2017

9E

Lane/AeroGlobo pagina 8 pudiendo simular alto grado de realismo

los motores turbohélice Pratt & Whitney

y español, dispensando la presencia de un

en las operaciones aéreas agrícolas, como

instalados en helicópteros y en las aeronaves

traductor para los profesionales brasileños

también en combate de incendios y

agrícolas, ejecutivas y comerciales. Estos

y los vecinos latinos, lo que podría causar

el uso del DGPS.

entrenamientos se iniciaron en febrero de

ruidos molestos en las clases.

Entrenamiento

para

clientes—

Una sala especialmente proyectada

este año. Para adecuarse a las rigurosas

para el simulador posee una pantalla con el

exigencias de FlightSafety, empresa con sede

Periódicamente, Aeroglobo realiza eventos

mismo ángulo de visión de una aeronave real.

en Dallas, en los Estados Unidos, que realiza

dirigidos a sus clientes en sus Centros de

Se realizan procedimientos operacionales

más de un millón de horas de capacitación al

Servicios,

normales y de emergencia, como también

año para pilotos, técnicos de mantenimiento,

pilotos y mecánicos, pero también abierto

la simulación de maniobras aplicadas en

tripulaciones de bordo de 167 países,

a los dueños de los centros y propietarios

la operación y dentro de la seguridad de

Aeroglobo realizó grandes inversiones en la

de empresas agrícolas, en los cuales

vuelo.

Están previstas también infinitas

estructura y en equipamientos de punta en

aborda nociones de estructura y sistemas

combinaciones de variaciones climáticas y

su Centro de Entrenamiento. FlightSafety

de las aeronaves, ítems relevantes en el

simulación de fallas. Desde la implantación

dispuso de motores y de un simulador de

mantenimiento, aeronavegabilidad, nuevos

del simulador, ya han sido entrenados

última generación capaces de proporcionar

desarrollos y varios otros ítems. Estos

más de una centena de pilotos en fase de

entrenamientos para la práctica de los

eventos cuentan con la participación de

transición para turbina.

profesionales en situaciones idénticas a las

profesionales de la fábrica de hélices

que enfrentarán en su día a día.

Hartzell, de la fábrica de aeronaves Air

FlightSafety

International—

El gigante del sector de entrenamiento en

aviación,

FlightSafety

Además de eso, los participantes de

International

las capacitaciones tienen a su disposición

escogió a Aeroglobo para ser su asociado

salas de aula directamente conectadas a

en América del Sur para capacitación de

FlightSafety, espacio para entrenamiento

mecánicos, pilotos y otros profesionales

práctico y área para descanso. Otra novedad

para mantenimiento y revisión de todos

es que los instructores hablan portugués

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Tractor, de la empresa de GPS Satloc y de la industria de Turbinas Pratt & Whitney.

Mid Continent

Servicio, conocimiento, integridad, experiencia El honrado y confiable nombre de Mid Continent Aircraft Corporation es bien conocido como el Centro de la Aviación

de servicios de aplicación aérea, la empresa ha evolucionado a una corporación multifacetica que sirve a ambas, la aviación general y la aviación agrícola.

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Fundada en 1949 por Dick Reade como una empresa proveedora

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10E

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Agrícola en los Estados Unidos asi como internacionalmente.

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La empresa es un distribuidor lider mundial de la mayoría de las marcas de aviones agrícolas nuevos y usados. Como un muy respetado corredor de seguros también, la empresa también brinda soporte a cada repuesto o pieza de equipamiento, desde picos cp a Satloc, y lo mismo en su estación de reparación FAA. Sentimos gran orgullo en ser capaces de brindar soporte profesional a la industria de la aviación. Nuestros muchos leales clientes aprecian nuestra capacidad de brindar un servicio completo y los principios que representan el sello de filosofía de calidad de Mid Continent.

Microspin

Muchas zafras para su avión agrícola Proyectos Personalizados en Inox

Nuevo producto

Miscrospin toma lugar en la fabricación de equipos de acero

Para un mejor desempeño en las operaciones aero agrícolas,

inoxidable, atomizadores rotativos aeronáuticos para la aplicación

Microspin desarrolló un atomizador, menor, más ligero, con menor

agrícola, a través de aviones equipados para el servicio.

arrastre y mayor productividad para las aeronaves.

Con sede propia, somos reconocidos por la excelencia de cada servicio y compromiso con cada cliente. Con equipos especializados y tecnología de punta, nuestros productos cuentan con las más estrictas normas de calidad.

Completa línea de piezas para reposición y asistencia técnica especializada.

En el mercado desde el año 1993, nuestra experiencia demuestra la credibilidad que tenemos en todo Brasil, resultado de la

Se confecciona con su eje interno en nylon, con alta resistencia a los defensivos agrícolas y fácil mantenimiento.

Además de fabricar este nuevo atomizador, Microspin ofrece completa línea de partes de reposición, asistencia técnica especializada y total soporte al cliente.

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Colocando a la empresa y al cliente en perfecta sintonía, mostrando la importancia de nuestro trabajo de forma ética y comprometida. Desarrollando soluciones creativas para la necesidad de cada cliente.

Guia de Congreso 2017

11E

Travicar

Sistema agrícola Travicar, equipo Ipanema 203 La historia de Travicar va muy cerca a la historia de Embraer en el mercado nacional de la aviación agrícola. Desde 1970, durante el lanzamiento del primer Ipanema 200, Travicar ha estado presente en el mercado aeroagrícola ayudando al sector con el suministro de los equipos agrícolas necesarios para la pulverización.

Enfocando de cerca al mercado brasileño, Travicar, rápidamente, trajo facilidades a los

Ipanema 203 equipado Travicar

pilotos y empresarios de la aviación agrícola con el suministro de los mejores equipos de pulverización aérea, englobando en su gama de productos bombas hidráulicas, bombas eólicas, válvulas de abastecimiento, válvulas

de la revolucionaria pantalla de chapa rígida

además de un ajuste de caudal rápido de 1,75

by pass, cajas de alijamento, filtros y de

perforada que permitió el equilibrio perfecto

a 12,8 litros por minuto.

línea y barras de pulverización, además de

del conjunto durante el vuelo, y que hizo más

toda la gama de pulverizadores utilizados

homogéneo el DMV de las gotas, en virtud

Encabezando la línea de pulverizadores, el

por la aviación agrícola brasileña. Años más

de la igualdad de los orificios de la pantalla

Pulverizador Electrostático (SPE) de Travicar

tarde, la línea de productos fue mejorada

y de la imposibilidad de fijación de residuos

posee más de 3.000 unidades en operación

con la fabricación de su totalidad en

que tapasen los orificios. Todo ello regulado

en los más diversos tipos de pulverizadores,

acero inoxidable.

por un robusto sistema con regulador de

habiendo ganado en los últimos años un gran

flujo V.R.U, lo que permite rapidez en los

predominio en la aviación agrícola, primero

cambios de caudal.

por la calidad de su cobertura y penetración,

No

dándose

por

satisfecha,

Travicar

invirtió fuertemente en el desarrollo de

y segundo por la ganancia de autonomía y

su Atomizador Rotativo de pantalla con

Junto a ese lanzamiento, Travicar trajo

sistema de amortiguación perfecto que

su Pulverizador Leque Seletor fabricado

elimina la vibración de las cabezas en

en polímero de alta resistencia química y

Con un éxito completo en ventas, el DGPS de

las aeronaves. Se agregó un sistema anti-

mecánica. El pulverizador Leque Seletor

Travicar ha superado todas las expectativas,

goteo desarrollado exclusivamente para

tiene uniformidad dimensional para la

tanto de Travicar como de los clientes y

ese producto con un 100% de eficiencia,

formación de un abanico perfecto con

usuarios de la tecnología. El sistema es

eliminando el goteo de la aeronave, además

angulación variable de 30 °, 55 ° y 90 °,

intuitivo, versátil y fiable, y sobre todo está

rendimiento operacional en las aeronaves.

fabricado y desarrollado en Brasil, lo que garantiza la calidad tanto en el servicio como en la post-venta.

Recientemente lanzado por Embraer, el Ipanema 203 sale de fábrica con los más modernos

sistemas

agrícolas

fabricados

por Travicar, lo que garantiza al piloto y

Ipanema 203 equipado Travicar

al empresario de la aviación agrícola, total confianza en la calidad de su servicio y la certeza de estar adquiriendo productos de alta calidad fabricados por la industria nacional.

12E

agairupdate.com

Guia de Congreso 2017

13E

Escapamentos João Teclis

Presencia y dedicación ESCAPAMENTOS JOÃO TECLIS se dedica

Fue a principios de 1983 que empezó con los

exclusivamente en el segmento aeronáutico,

primeros conjuntos de escape, principalmente

tiene en su cartera una gama muy amplia de

para las líneas Cessna, Piper y Beechcraft.

aviones equipados con motor a pistón.

Los productos son fabricados y probados

A partir de ese momento, pasó a modernizar

de acuerdo a los estándares internacionales,

los procesos y procedimientos, trabajando

garantizando la calidad y la fiabilidad que

en base a cada no conformidad encontrada,

caracterizaron a la empresa durante estos 34

siempre buscando soluciones para la mejora

años de actividad.

continua de los productos. Tal sistemática pasó a ser parte integrante del objetivo y

Actualmente, la empresa es gestionada por

compromiso de EJT con sus clientes. Este

João Teclis Junior, responsable del área

fue el gran legado que el Sr. JOÃO TECLIS

comercial, Amauri Sérgio Teclis, encargado

dejó a sus hijos.

de la tecnología, desarrollo e innovación y Marcos Antônio Teclis, que responde por el

También forman parte del equipo EJT,

área industrial.

profesionales

competentes

que

son

constantemente entrenados, asistiendo a Los actuales directores son hijos del fundador

cursos recurrentes y de actualización. EJT

de la compañía , los cuales no se cansan de

produce más de 95 modelos de escape de

homenajearlo. Experto profesional en el

los más diversos fabricantes de aeronaves

ramo metalúrgico y siderúrgico, Sr. JOÃO

que operan en Brasil, además de una amplia

TECLIS comenzó a desarrollar las plantillas,

capacidad para desarrollar modelos para la

herramientas y máquinas, muchas de ellas de

aviación experimental, bastante difundida en

forma manual y artesanal.

el medio aeronáutico.

Siempre presente en todos los eventos de la aviación agrícola, João Teclis Júnior lo invita a visitar su stand en Sindag / Mercosur 2017.

Modelos de escape de los más diversos fabricantes de aeronaves Air Tractor AT-402B / AT-502B

Robinson 44 Raven II

Cessna 210

Air Tractor AT-401B Cessna A188B

14E

agairupdate.com

Guia de Congreso 2017

15E

Pratt & Whitney Canada

Continúa expandiendo su servicio al cliente en Sudamérica Pratt & Whitney Canada ha intensificado su programa de visitas a sus clientes agrícolas en América del Sur en vista del creciente número de aviones aeroaplicadores que vuelan en el continente.

disponible en aeronaves agrícolas, comenzando con Air Tractor hacia finales de 2017.

“La solución FAST para aeroaplicaciones proporcionará una

“Sabemos que el mejor medio para mantener relaciones sólidas

comprensión profunda y oportuna de lo que está sucediendo dentro

con nuestros clientes de América del Sur es a través del contacto

del motor, ayudando a los clientes a optimizar sus operaciones y a

personal de nuestros Representantes de Apoyo de Campo (FSR)”,

reducir costos”, dijo Ryan Densham, Gerente Senior de Ventas de

dice Jeremy Murray, Gerente Regional de Operaciones de Campo

P&WC. “La alerta auditiva y la función de marcador de eventos sirven

de Américas, P&WC. “Al aumentar el número de visitas a clientes

como un segundo conjunto de ojos en el motor, lo que permite a los

que hacemos, estamos demostrando que estamos elevando nuestra

pilotos mantenerse con la cabeza arriba y concentrarse en volar el

presencia más allá de lo que cualquier otro OEM de motor puede

avión. También estamos estudiando una característica de tendencias

igualar. Recientemente hemos aumentado el número de FSR que

de balance de hélices para los clientes agrícolas en el futuro. En última

tenemos en Sudamérica, trayendo el total a 10, con el aumento

instancia, se trata de apoyar a los operadores en la toma de decisiones

correspondiente del contacto y la visita a los clientes”.

basadas en datos que les permitan ejecutar sus negocios de manera

Él dijo que la compañía también está ampliando su capacidad de capacitación en el continente. A través de Flight Safety

más eficiente y eficaz. La solución FAST ya está demostrando su valor en más de 1.100 aviones”.

International, cursos de mantenimiento de base y línea de PT6A de la serie Pequeña y Grande, Inspecciones de sección caliente y Supervisión de la Tendencia de la Condición del Motor; ahora

Tecnología de “Presencia Virtual” de P&WC: Impulsando Nuevos Niveles de Servicio

están disponibles en portugués y español. Además, la compañía ha

A principios de 2017, P&WC presentó una nueva solución móvil

introducido recientemente una nueva solución móvil de colaboración

de colaboración de campo – Onsight-, que le permite extender su

de campo - Onsight - que permitirá a los clientes en regiones remotas

“presencia virtual” para mejorar aún más su capacidad de proporcionar

conectarse instantáneamente con un experto técnico (ver más abajo

servicios rápidos y adaptados de soporte al cliente. La tecnología

para más información).

conecta a un técnico aeronáutico con un especialista en motores de

En un futuro cercano, P&WC presentará un nuevo concepto

P&WC, éstos se puede ubicar prácticamente en cualquier parte del

de red de soporte de mantenimiento que acercará a la compañía a

mundo donde haya señal Wi-Fi o celular disponible, utilizando una

las puertas de sus 12.200 clientes y se lanzará primero a América

plataforma de tecnología de audio y vídeo interactiva de dos vías.

del Sur. Estén atentos para más detalles en una próxima edición de AgAir Update.

Esta nueva herramienta de colaboración ayuda a permitir un rápido diagnóstico y resolución de problemas en el campo, permitiendo a los expertos remotos inspeccionar los motores prácticamente en

Pronósticos FAST ™ llegará a los Motores PT6 AG

estrecha colaboración con el cliente. La plataforma proporciona un

En otro desarrollo de servicios, P&WC anunció a finales del año

enlace directo que conecta al cliente, el FSR y el ingeniero P&WC.

pasado que su solución pronosticada FAST (Flight Data Acquisition,

También captura imágenes y video de alta calidad incluso en

Storage and Transmission) para la gestión de la salud del motor estará

condiciones de bajo ancho de banda donde las señales celulares y

Vea Pagina 19

Cómo funciona Onsight Paso 1: Inicie una solicitud de asistencia técnica con su Representante de Apoyo de Campo de P&WC (FSR) local o con el Centro CFIRST de P&WC (+1 450 647 8000) 16E

agairupdate.com

Paso 2: Recibirá una licencia de invitado y se le invitará a descargar Onsight Connect a su smartphone o tablet (iOS o Android).

Paso 3: Una llamada de video Onsight se puede iniciar para vincularlo directamente al Servicio de Atención al Cliente de P&WC.

EL NUEVO MOTOR PT6A-140AG

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CONFIABILIDAD

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Establecemos el punto de referencia para confiabilidad.

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17E

Spectrum

Eficiencia en el control con bajo volumen de pulverización A lo largo de 2016/2017 anunciamos la fabricación de ES

del control en los servicios de pulverización aérea. Más que ofrecer un

SPECTRUM made in Brazil. Esta importante victoria en la

equipo con un costo más bajo que la versión importada, cumplimos

fabricación del equipamiento nacional es de fundamental importancia

nuestro mayor desafío de mantener la calidad del equipo, con bajo

para el sector, ya que mantuvimos las especificaciones técnicas de

costo de mantenimiento, y principalmente, bajo costo de implantación.

carga electrostática de la versión americana, garantizando la eficacia Este año hemos organizado una importante prueba de deposición y control de plagas en la naranja, con total éxito en el control! ¡Haga como más de 100 empresas en el mundo y invierta en el mejor sistema de pulverización aérea!

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Precisión en Campo Fruto de proyecto de Aceleración Económica a lo largo de la Tecnova RS / Fapergs y Finep, la Precisión en Campo es la más moderna herramienta de gestión para empresas de aviación agrícola. El actual momento del agronegocio aporta a los proveedores de servicios impactos en la manera de actuar y entregar resultado. En un mercado cada vez más competitivo y caminando a pasos agigantados para la profesionalización y digitalización, demandará de la misma forma que toda la cadena productiva se encamina de la misma forma. La precisión es mucho más que un agregador de datos, es una herramienta que permitirá gestionar la empresa de forma sencilla y con información a sólo un clic de distancia. Las de decisiónes

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agairupdate.com

PWC pagina 16 Wi-Fi son débiles.

aviones, es decir, aproximadamente 90% más de horas y casi 100

El Representante de Apoyo al Campo AG de P&WC Marcelo

aplicaciones adicionales en comparación con otros motores de la

Feitosa, ubicado en Goiania, Brasil, es un gran fan. “La tecnología nos

misma categoría. El motor PT6A-140AG se basa en el historial del

mantiene conectados con nuestros clientes en sus entornos en tiempo

motor PT6A-140 que alimenta el Cessna Grand Caravan EX, que

real y proporciona acceso inmediato a expertos remotos para resolver

ya ha acumulado más de 370.000 horas de vuelo en una flota de

problemas rápidamente. En un continente tan grande como América

más de 400 operando en más de 50 países.

del Sur, eso es una verdadera ventaja”, explica Marcelo.

“Al igual que sus predecesores agrícolas, el motor PT6A140AG fue diseñado para la industria, impulsando nuevos niveles

Debuta en Sudamérica el motor PT6A-140AG

de productividad al ofrecer un despegue a plena carga con una

De acuerdo con Densham, las entregas del Air Tractor

potencia máxima disponible de hasta 44˚C”, dice Densham. “El

AT502XP impulsado por la PT6A-140AG están programadas para

motor tiene un TBO de 3.600 horas con opciones de extensión de

Sudamérica en el calendario de 2017.

hasta 8.000 horas o 15 años”.

“El motor PT6A-140AG eleva la barra estableciendo nuevos

El 25% de todos los aviones agrícolas producidos e

parámetros de rendimiento para la industria y el rendimiento en

impulsados por P&WC se están entregando a clientes en

el mercado Agrícola”, dice. “Es el motor más potente y fiable de su

Sudamérica. P&WC está respondiendo a ese crecimiento a través

clase, con un 15% más de potencia y un 5% menos de consumo de

de estas y otras iniciativas.

combustible específico”.

Visítenos en el Congresso SINDAG del 8 al 10 de agosto

Las tasas de confiabilidad para la familia de motores PT6A

en Canela, RS, Brasil, donde expertos de P&WC de Canadá, así

son tres veces mejores que los estándares de la industria. La familia

como nuestro equipo de apoyo local, estarán en el lugar para

tiene más de 380 millones de horas de vuelo, 128 aplicaciones de

contestar sus preguntas.

Spectrum pagina 18 de

fijación de precios, por ejemplo, se realizan con facilidad así

como la facilidad de control de horas de vuelo de los pilotos y mantenimiento de aeronaves.

Con el equipo de desarrollo propio, la precisión en campo se mantiene actualizada sobre las necesidades de las empresas de aviación agrícola, contando con nuevos módulos diseñados e implementados específicamente para esta actividad. Además de los tradicionales módulos financieros de cuentas a pagar y cuentas por cobrar, disponemos de herramientas de georeferencia, registro de defensivos y plagas, informes gerenciales de productividad y de rentabilidad.

Finalizamos para este congreso nuestra nueva herramienta de gestión de piezas y mantenimiento, además del control de horas de pilotos.

Además, la Precisión oferece ventajas competitivas para las empresas de aviación agrícola, como por ejemplo, la disponibilidad de informes en línea para el cliente, mapas de reaparición de plagas y aún relacionar diferentes productos en rendimiento final. Es más valor para el servicio, es más valor para el cliente.

Los datos se guardan en la “nube”, permitiendo el acceso desde cualquier lugar, sin preocuparse por la “última versión de la hoja de Excel”.

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aérea disponible en el mercado! Visítenos en nuestro stand durante el Congreso Sindag.

Guia de Congreso 2017

19E

Ag Nav

Lanzamiento de productos nuevos Desde el año 2000 Ag-Nav Inc., ha estado diseñando y fabricando

fáciles en el mercado lo cual garantiza que los Ag-Flow estén listos para

hardware y software fiable que maximiza las capacidades de navegación

usarse rápidamente.

con el sistema de posicionamiento global “GPS”. Somos socios de nuestros clientes en más de 40 países en todos los continentes.

Sistema Granular: El sistema de control de flujo granular trabaja exclusivamente con el sistema Isolair Podcaster para helicópteros con doble tanque. El control de flujo es simultáneo en los dos tanques,

GroundNav—Queremos

presentar nuestra más reciente solución

haciendo la aplicación de gránulos perfecta y constante.

GPS: El GroundNav! Este programa de navegación para aplicación terrestre de gran versatilidad utiliza un Tablet robusto IP65 Panasonic

AgNav Platinum—La tecnología de auto aplicación (auto booms)

Toughpad FZ-B2. Con el software integrado de Ag-Nav se registra

en el Guía Platinum elimina la preocupación y responsabilidad de

todos los datos de aplicación en tierra, ya sea en vehículo motorizado

activar y desactivar la salida de producto. El auto-booms acomoda zonas

como una moto o un todo-terreno o a pie con mochila de fumigación.

de exclusión y dosis de aplicación variables dentro del área. El Guía

El GroundNav se basa en el éxito de las consolas Guía instaladas en miles de aviones agrícolas en todo el mundo. Ahora hay tecnología

Platinum se adapta a todas las aeronaves, sea una aeronave de ala fija o helicóptero.

bajo $3,000.00 que maximiza su valioso tiempo, suministros caros y

Los pilotos navegan por los menús con facilidad, utilizando el

habilidades de gestión con resultados rentables y precisos. Usted puede

interfaz de pantalla táctil y súper luminosa de 8.4”. Tarjetas de memoria

imaginar el impacto inmediato de IPM (manejo integrado de plagas) en

no son necesarias debido a que ofrece 8GB a 64GB de disco duro. Con

su propiedad porque usted sabe exactamente cuándo, dónde y cuánto

la conexión inalámbrica, 3G y capacidad de Bluetooth, transferencia

se ha aplicado. La pantalla táctil de 7 pulgadas de sol-legible es fácil de

de archivos es transparente y comunicación es disponible cuando

usar. Con Android 4.4.4 esta ayuda a compartir fácilmente los datos de

se la necesita.

Igual que sus predecesores, está diseñado como una sola unidad,

aplicación y de temporada entre otros dispositivos .

así que no hay más componentes agregando peso u ocupando espacio

Camera de Video—El nuevo sistema Platinum cuenta con la opción

valioso en su aeronave. Algunos beneficios del Platinum: Sistema

para añadir cámaras de video. El video es geo-referenciado y se lo graba

operativo Linux, no hay cargos ocultos de licencia, ni necesidad de

directamente en el disco duro para verificarlo futuramente. El sistema

software antivirus y sin necesidad de servicio regular de actualizaciones

Platinum puede llevar hasta 4 cameras simultáneamente. Nuestros

como sistemas operativos Windows. Pantalla táctil, servicio remoto

clientes usan estas cameras para grabar datos durante la aplicación o

de oficina a unidad, información atmosférica en tiempo real, correo

marcar un punto de referencia o para visualizar data interesante en

electrónico, uso del servidor de Ag-Nav y muchos más.

vuelo. También se puede usar para seguridad mientras recarga de combustible o producto y verificación de área libre durante el inicio de

Nuevo edificio de producción—A

movimiento de la aeronave.

2015, inauguramos nuestra nueva planta de producción de 6,000 pies

partir de Marzo 20 del

cuadrados. Debido a la popularidad de nuestros nuevos productos y

Controladores de Flujo; Líquido y Granular—Liquido:

El

las demandas constantes de los productos existentes, AgNav, necesitaba

Sistema de Control de Flujo Ag-Flow tiene un proceso de calibración

más espacio extra para nuestro personal y la extensa expansión de

rápida y fácil. Este sistema de Control de Flujo Automático para

inventario.

aplicaciones aéreas y terrestres, es diseñado para asegurar la continua

El edificio de dos pisos con tecnología de punta, incluyendo suelos

aplicación y distribución de producto sin necesidad de monitoreo.

antiestáticos, red inalámbrica de comunicación, equipos de prueba con

Automáticamente se ajusta el flujo tomando en cuenta los parámetros

temperatura extremas de operación, pruebas para tasas de flujo, pruebas

de aplicación. La válvula se posiciona en el lugar exacto para dar

constantes de software, dispositivos de medición y también producción

un óptimo rango de salida de producto vía las barras de aplicación.

de módulos GPS para aplicaciones aéreas, terrestres y especializadas.

Comunicación del cerebro electrónico es constante con el sistema de navegación

Estamos muy agradecidos a nuestros leales clientes que siguen pidiendo equipos Guía Oro y Plata (Gold y Silver) en todas las regiones.

Sistema Autónomo; El control de flujo Ag-Flow1 tiene su propio

No se olviden que las actualizaciones de software son gratis y las

sistema GPS para información instantánea de posicionamiento y

puede bajar en la página web. Como siempre, cuando usted compra

velocidad, los puertos seriales y CAN pueden ser usados para interface

un producto de Ag-Nav, tiene servicio 24/7, 365 días al año de apoyo

con otros sistemas. A su vez este manda información necesaria para

técnico por teléfono, correo electrónico o a través de la asistencia

los ajustes necesarios cuando hay cambio de velocidades. Con el Ag-

remota en línea en los sistemas Platino.

usted puede trabajar con cualquier sistema de navegación,

Con un precio muy accesible, equipo robusto, software dedicado

inclusive con los de la competencia. Datos de dosificación se lo hace

y atención de servicio al cliente desde nuestra cede o vía representantes,

vía una membrana táctil. El proceso de instalación es uno de los más

su inversión se paga sola rápidamente y dura muchos años.

Flow

1

20E

agairupdate.com

889 LightBar

Controlador de Flujo

Ag-Flow G1

Basado en tecnología de navegación probada, Ag-Nav es un líder global en sistemas de navegación que mantienen a los pilotos más seguros, con más control y máximo valor de vuelo. El nuevo sistema Platinum ofrece navegación con una sencilla interfaz para mayor uso y facilidad de vuelo.

Ya sea realizando agricultura de precisión, lucha contra incendios, control de fauna, topografía, o lucha contra mosquitos Zika, Ag-Nav ofrece flexibilidad y rendimiento tanto en el aire como en tierra.

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Guia de Congreso 2017

21E

Congresso Sindag

Globalización, tecnología y comunicación se ponen en evidencia en el encuentro aeroagrícola del continente Centrándose en la globalización, nuevas tecnologías y

entidades agroindustriales, lo que propiciará debates con representantes

comunicación, la edición 2017 del Congreso SINDAG MERCOSUR y

de los cultivos de soja, algodón y arroz – cultivos estratégicos para el

Latinoamérica comienza en pocos días en un ambiente de celebración

país y para el sector aeroagrícola.

por el 70º aniversario de la aviación agrícola de Brasil. La programación se llevará a cabo de 8 a 10 de agosto en el Aeropuerto Municipal de la

ESTRUCTURA CUBIERTA

ciudad de Canela, estado de Rio Grande do Sul, y reunirá a empresarios,

La programación se llevará a cabo en una estructura cubierta

pilotos, investigadores, autoridades, periodistas y aficionados, además de

con cerca de 3600 metros cuadrados, construida especialmente para el

fabricantes de aeronaves y proveedores de tecnología y equipos.

evento. El sitio albergará los stands de la feria comercial, tres espacios

La expectativa es que el Congreso este año será el evento

para conferencias y debates simultáneos y un patio de comidas con

aeroagrícola más grande jamás realizado en Brasil, reuniendo – por

food-trucks. Además de eso, habrá una zona de recepción de visitantes y

primera vez al mismo tiempo – representantes de entidades de gran

un espacio para la administración del evento. Todo instalado en el patio

parte de Latinoamérica y de los Estados Unidos, lo que debe ampliar

junto a la pista de aterrizaje del Aeropuerto Municipal, con un área al

en gran medida el intercambio de información y la discusión de temas

lado para exhibición de aeronaves.

comunes al sector en todos los países.

Según dijo el Presidente de SINDAG, Júlio Kämpf, los debates

CELEBRACIÓN Y GIRAS

deben enfatizar también temas como buenas prácticas operativas y el

Una cena de celebración de los 70 años de la aviación agrícola

acercamiento a la sociedad, para que el público sepa la seguridad y la

brasileña será el punto culminante de la fiesta de cumpleaños y

importancia de la aviación a la agricultura y el propio medio ambiente.

también marcará el final de la programación, en el último día del

También deben abordarse las investigaciones, las asociaciones con la

Congreso SINDAG. Pero antes de eso, durante todo el evento, habrá

industria y las políticas de incentivo al sector, entre otros temas.

una programación especial en paralelo para los familiares de los participantes, con giras por toda la región de Canela – que, está en una

ACERCAMIENTO

de las regiones turísticas más bellas de Brasil. Los itinerarios también

En cuanto al acercamiento a la sociedad, el SINDAG hará una

son una opción para aquellos que quieran adelantarse al Congreso o

actividad junto a las escuelas de Canela en el día anterior al Congreso

extender su estancia en la Región de las Hortensias después del evento.

para difundir la aviación agrícola entre los estudiantes. Además, las

Para obtener más información sobre el Congreso, acceder

entradas al Congreso para los residentes de la ciudad tendrán el costo

al sitio www.sindag.org.br/congressosindag

de un kilo de alimentos no perecederos, que serán entregados a una

(55) 51 3337-5013.

o llamar al teléfono

entidad de beneficencia local. Sin dejar de mencionar que el Gobierno

En la página se encuentra el enlace a la agencia oficial del

Municipal y entidades como el Gramado Canela Convention & Visitors

Congreso, donde se puede programar el transporte desde el Aeropuerto

Bureau estarán proporcionando soporte completo al evento aeroagrícola.

Internacional de Porto Alegre (el más cercano con aerolíneas) hasta

Por último: el Congreso SINDAG este año tendrá una mayor

Canela, reservar habitaciónes en hoteles o incluso conocer más sobre

participación de los pilotos, debido a una alianza con el Sindicato

las rutas turísticas y reservar las giras.

Nacional de Pilotos (SNA), y también tendrá la presencia de varias

Movimiento en Canela debe superar la edición de 2016, celebrada en Botucatu, SP.

22E

agairupdate.com

Aero clube Canela

Guia de Congreso 2017

23E

Congresso Sindag

Congreso SINDAG: historia, desafíos y oportunidades en las Américas Señores

operadores,

pilotos,

técnicos,

El mundo de la agroindustria ha sufrido

brasileña. Será un tiempo para que todos

cambios

grandes

puedan recordar las historias de aquellos

autoridades. En fin, todos los que son parte

retos por delante. Hay nuevos niveles de

personajes que nos trajeron hasta aquí y

del universo de profesionales y entusiastas

demanda por parte de la sociedad y la

que nos inspiran a seguir adelante.

de la aviación agrícola. Como sucede cada

necesidad de una actitud cada vez más

año, una vez más los convocamos para una

cauta con el medio ambiente y la imagen

No por casualidad, estaremos en una de las

de las reuniones aeroagrícolas más grandes

del sector aeroagrícola. Todo va a ser

zonas turísticas más bellas de Brasil, con

del mundo, que en esta ocasión será en

discutido con expertos junto con operadores

innumerables atracciones para aquellos

Canela, estado de Rio Grande do Sul, del 8

de

Norteamérica,

que quieran extender su estancia o que

al 10 de agosto.

intercambiando información y hablando

quieran traer a su familia. Todo está

colaboradores,

investigadores

y

significativos,

Latinoamérica

y

con

de otras demandas y oportunidades que

dado para que nuestro encuentro sea un

Tendremos un gran Congreso SINDAG

la aviación agrícola en todos los países

momento inolvidable. Los esperamos a

MERCOSUR y Latinoamérica, con su

tienen en común.

todos en Canela.

programación focalizada en tres pilares: la globalización en la agricultura, los efectos

En el Congreso SINDAG MERCOSUR y

y la importancia de la comunicación en la

Latinoamérica también se conmemorán

agroindustria y las nuevas tecnologías.

los 70 años de la aviación agrícola

Júlio Augusto Kämpf Presidente de SINDAG y la Comisión de MERCOSUR y Latinoamericana de Aviación Agrícola

Congreso SINDAG - Programación 8 DE AGOSTO – MARTES 9 horas Reunión del Comité MERCOSUR y Latinoamericano

de Aviación Agrícola 10 horas Foro de Seguridad del MERCOSUR: SINDAG, Fearca,

Anepa, SNA, Cenipa y Anac Meio-dia Show cultural en el Patio de Comidas 14 horas Foro Latinoamericano de Aviación Agrícola 16 horas Inauguración oficial del Congreso SINDAG 17 horas Visita de las autoridades a los stands 20 horas Show cultural en el centro de Canela y gira

gastronómica por la ciudad 9 DE AGOSTO – MIÉRCOLES 9 horas (Sala 2) – Encuentro del SNA 10 horas (Sala 1) – Discusión sobre materiales informativos

y sobre el establecimiento de la Asociación

Internacional de Pilotos, con SINDAG, Fearca y Anepa

(Sala 2) – Asamblea del SNA

(Sala 3)– Programación para mujeres Meio-dia Show cultural en el Patio de Comidas 14 horas (Sala 2) – Encuentro del SNA

(Sala 3) – Gestión financiera, marketing y planificación 15 horas (Sala 1) – Responsabilidades del piloto y del

empresario en la calidad de la fumigación y

mejores prácticas 24E

agairupdate.com

16 horas

17 horas 20 horas

(Sala 3) – Seguridad, con el Cenipa (Sala 1) – Comunicación y construcción de una imagen positiva (Sala 3) – Espacio de patrocinador Happy hour con los expositores Show cultural en el centro de Canela y gira gastronómica por la ciudad

10 DE AGOSTO – JUEVES 9 horas (Sala 2) (Sala principal) – Foro científico, con la

presentación de resultados de investigaciones

(Sala 3)– Espacio de patrocinador 10 horas (Sala principal) – CAS y conferencia sobre mitos y

verdades en toxicología

(Sala 3) – Espacio de patrocinador Meio-dia Show cultural en el Patio de Comidas 14 horas (Sala principal) – Foro de los cultivos en la aviación

agrícola: Federarroz, Aprosoja, Abrapa y

Ministerio Público

(Sala 3) – Espacio de patrocinador 15 horas Charla en Día en el Campo 16 horas Vuelos de demostración 20 horas Cena de celebración de los 70 años de la aviación

agrícola brasileña

MAPA/ localización de los stands en el Congreso SINDAG/Mercosul 2017

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Ofrecemos una línea completa de cámaras para la inspección de cañerías, boroscopios rígidos, micro fibroscopios, boroscopios de rayos ultravioleta (UV), fibroscopios flexibles y videoscopios económicos. De ser necesario, podemos personalizar su boroscopio para que se ajuste a sus necesidades de inspección específicas. Además, ofrecemos servicios de reparación de boroscopios y videoscopios respaldados con garantía sobre cualquier marca o modelo con presupuestos de reparación gratuitos. Contamos con una red de distribuidores activos en muchos lugares el mundo. No dude en comunicarse para cualquier necesidad de inspección visual.

PERICIA MUNDIALMENTE RECONOCIDA EN MOTORES PT6 UNITED TURBINE Desde su sede en Miami (Florida), United Turbine gestiona sus instalaciones dedicadas al mantenimiento, la reparación y revisión general de motores y accesorios PT6. Desde 1991 hemos sido líderes en esta especialidad, y en 2002, para ampliar nuestra actividad, inauguramos un centro operativo especialmente construido al efecto. Este centro ha sido aprobado por la Administración Federal de Aviación de EE.UU. (FAA), la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil de Venezuela (INAC) y el gobierno de las Islas Maldivas.

United Turbine ofrece revisiones generales con una garantía líder en el sector de 7 años o periodo TBO*. Utilizamos un sistema centrado en los procesos, con amplia capacidad de revisión, y para algunos modelos gestionamos un programa de préstamo o leasing. También contamos con motores de recambio y un extenso inventario de grandes componentes.

UNA EMPRESA DE CONTINENTAL MOTORS SERVICES *Tiempo entre revisiones

WWW.CONTINENTALMOTORS.AERO TEL: +1 305 885-3900 ©2016 Continental Motors. All rights reserved.

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24/03/17 10:51

Guia de Congreso 2017

27E

Zanoni Equipamentos

20 años de confiabilidad La empresa Zanoni Equipamentos situada en el municipio de Paranavaí - Paraná – Brasil, fue fundada en agosto de 1997 con el propósito de innovar los equipos para aviones agrícolas a través de la utilización del acero inoxidable en la confección de sus productos. Su foco principal es la búsqueda de la satisfacción de los clientes, usando metodologías que resulten en calidad, rentabilidad y confiabilidad.

Su acción está orientada a simplicidad, agilidad y seguridad, con permanente mejora de la excelencia, por lo que busca siempre innovar invirtiendo en máquinas y personal capacitado, operando con tornos CNC y produciendo equipos para toda la fumigación aérea y demás segmentos del sector agrícola. Dispone de una variedad de productos para todas las aeronaves (Ipanema, Air Tractor, Pawnee, Cessna, Thrush), además de los equipos de aplicación terrestre (válvulas direccionales, filtros de línea, motobombas, bombas centrífugas, etc.).

Desde su fundación, participa anualmente de los principales eventos de la aviación agrícola, por comprender la importancia del intercambio de conocimientos entre empresarios, pilotos y demás profesionales del sector. Al cumplir 20 años en el mercado, viene a agradecer la colaboración de sus socios comerciales y de su equipo, invitando a todos a visitarnos en el Congreso SINDAG Mercosur 2017.

Hacemos que vuele más rápido.

Universal Turbine Parts

Universal Turbine Parts (UTP), fundado en Prattville, Alabama en 1993, ha conseguido renombre en el mercado de piezas y actualmente se ha convertido en un importante distribuidor de motores serviciables.

Hoy en dia somos el principal distribuidor independiente del mundo de motores a turbina y componentes PT6 y PW100. Ofrecemos opciones de intercambio y venta directa para una gran variedad de modelos de motor y repuestos para aeronaves a turbina; ademas somos activos en la compra de motores, así como en la administración de los eventos de

UTP es el principal proveedor independiente de repuestos y motores a turbina PT6 del mundo.

Nuestro inventario se encuentra en nuestra bodega listo para ser despachado rápidamente! Ofrecemos intercambios y venta directa de una amplia variedad de modelos de motor y repuestos para turbinas.

R Á P I D O A L A F LOTA

mantenimiento para su motor.

UTP se enorgullece en servir a nuestros clientes y proveedores de forma honesta y directa. Tenemos mas de 40 empleados quienes, con su ética y experiencia en la industria, están dispuestos a satisfacer sus necesidades y asegurar que es un placer trabajar con nosotros.

Nuestros clientes y proveedores son un grupo hecho con los nombres ma s reconocidos en la industria de motores a turbina.

Los talleres que colaboran con UTP son certificados FAA y realizan los servicios de overhaul de motores y reparación de piezas con la mas alta calidad disponible.

334.361.7853 | sales@utpparts.com | utpparts.com

28E

agairupdate.com

Covington Aircraft Engines

¿Radial o turbina? ¿Turbina pequeña o turbina grande?

Vuele Seguro, David Hamilton

Cuando el desafío que se le presenta es

3. Sepa los costos actuales. ¿Cuándo

convertir su flota de motor radial a la turbina

cuesta tener los equipos?, no cuánto

David ha trabajado para Covington Aircraft

o responder a la pregunta: “¿Cuando es el

cuesta comprarlo. Este un constante

durante los pasados 39 años y es ahora

momento de pasar a un avión más grande con

discurso que le doy a mis hijos. Tener

Vicepresidente Global de Ventas. Fundada

turbina?” Covington Aircraft está aquí para

un auto representa mucho más que

en 1972, Covington Aircraft, Distribuidor y

ayudarlo. La inversión en aviones y motores

comprarlo. Comprar una PT6A-67F es

Designado como Instalación de Recorridas

continúa siendo la inversión de capital más

lo mismo. (seguro, mantenimiento, vida

(DDOF) de Pratt & Whitney Canada,

grande de cualquier operador agrícola.

en servicio, consumo y valor de reventa).

se ha

Comprar y o convertir de manera correcta

Todas estas variables deberían estar en

fundamentales:

puede afectar seriamente su rentabilidad.

sus planes. Sepa el costo de los repuestos

Buenos Precios y Servicio de Calidad. Con el

comprometido a cuatro valores Integridad,

Confiabilidad,

y agregue a su plan de negocios. Es fácil

compromiso a estos valores, Covington se ha

Al hacer la pregunta de convertir o cambiar

saber si puede comprar el avión. Tiene

ganado la confianza de sus clientes a través

su avión, nunca puede tener demasiada

que decidir si lo puede mantener.

de recorridas confiables y a buen precio. Los

información confiable. Lo dificil es determinar si la información es confiable.

clientes saben que los van a tratar bien y que Más arriba, lo animé a “hacerse socio”

Covington Aircraft va a hacer lo que dice

con sus clientes para lograr lo que los dos

que va a hacer.

Solo unas ideas básicas a considerar: Todos

intentan lograr. Allí es donde lo aliento

lo sabemos, pero a veces queremos comenzar

también a elegir un socio para el motor y el

Covington

con lo complicado cuando en realidad

avión. Ellos deberían saber lo que le cuesta

recorrer las turbohélices Pratt & Whitney

nuestro plan de negocios primero necesita

mantenerse seguro y preservar el valor de

Canada PT6A como así también los motores

pasar algunos exámenes simples.

su avión hasta aquel momento en que tiene

radiales Pratt & Whitney R-985 y R-1340.

1. ¿Plan de Negocios? Los planes de

que iniciar de nuevo el proceso.

Estamos dedicados a recorrer un motor de

negocios no requieren de un título en

Aircraft

se

enorgullece

en

calidad y proveer el mejor servicio posible a

administración de negocios, pero para

¿Su proveedor de motores y aviones conoce

gente como uno, usted quizás necesite

la industria? ¿Le puede mostrar como un

algo de ayuda. Un buen líder sabe cuando

motor o avión es un “buen negocio”, aun

Ya

y donde la necesita. Vaya a un par de

cuando significa que no le va a comprar a

reparación y servicios de recorrida, Covington

fuentes externas y hagales examinar su

ellos? Recuerde que no estamos buscando

Aircraft está comprometida a ayudar a que

plan de negocios. ¿Tiene sentido? ¿Es

un vendedor de autos usados (sin tratar de

sus clientes logren sus objetivos operatives.

la mejor decisión a largo plazo para su

ofender a nadie que haya trabajado como

Covington tiene además motores de alquiler

negocio? ¿Le ayuda a lograr sus objetivos?

tal) estamos tratando de encontrar un

disponibles porque sabemos que a veces

Si los números no cierran, reconozcalo y

socio. Los socios lo hacen y recomiendan lo

el tiempo de espera no es una opción. Los

contengase. Cada operación es diferente.

MEJOR para sus socios.

motores nuevos de Pratt & Whitney Canada

Tome la decisión porque es lo mejor para

nuestros clientes. sea

que

necesite

mantenimiento,

PT6A tambien están disponibles. Tenemos

su operación, su familia, su futuro, no

Hay fuerza en los números, hay fuerza en la

a su disposición repuestos y accesorios

porque es lo que están haciendo todos.

experiencia y hay fuerza en buenos equipos

nuevos y recorridos a través de los centros

2. Sepa de las intenciones actuales y

y valor en los socios. Todos estamos aquí

de distribución de repuestos y accesorios de

potenciales de las operaciones de sus

por largo tiempo. Nuestras familias están

Covington Aircraft.

clientes. ¿Sus planes están de acuerdo

dependiendo que nosotros tomemos buenas,

con los planes de ellos? ¿Sus clientes

éticas, educadas decisiones.

van a necesitar lo que usted va a ofrecer?

Para saber más acerca de Covington Aircraft y su lista de servicios y capacidad, visitenos

Quizás una alianza va a funcionar mejor

Espero escuchar pronto de ustedes. Hágame

en www.covingtonaircraft.com. Tambien nos

para los dos. Esté dispuesto a explorar

saber lo que piensa. Covington está siempre

puede seguir a traves de la red social

todas la oportunidades que existen CON

ansioso de ayudarlo, llámenos, socio!

su socio, su cliente.

Guia de Congreso 2017

29E

Satloc

Anuncios de nuevos desarrollos de Satloc Satloc, desarrollador líder de productos avanzados de guía y control de flujo para aplicaciones aéreas, y una división de AgJunction, Inc. (TSX: AJX), lanzó recientemente el controlador de aplicaciones IntelliFlow®2 en la convención anual de la Asociación Nacional de Aviación Agropecuaria (NAAA) en Long Beach, California.

El IntelliFlow 2 sustituye al actual producto IntelliFlow® que ha servido al mercado de la aviación agrícola por más de 10 años como un sistema de control de flujo preciso y confiable.

El IntelliFlow 2 cuenta una serie de avances notables, incluyendo un tamaño mucho menor y un recinto más robusto capaz de soportar mejor el duro ambiente de un avión agrícola. El primero en la industria, el IntelliFlow 2 también tiene la capacidad de controlar tanto sistemas de compuertas lıquidas como secas utilizando una sola unidad de control electrónico, lo que permite a los pilotos cambiar

disminuya la velocidad en pequeños incrementos, los cuales se pueden

entre aplicaciones lıquidas y secas con solo pulsar un botón.

ajustar para la porción restante del campo.

“Un solo controlador que está totalmente integrado con el Satloc

LiteStar IV

G4, tanto para aplicaciones líquidas como sólidas, alivia la necesidad

LiteStar IV, el nuevo sistema de orientación de nivel básico de Satloc

de una pantalla secundaria en la cabina”, dijo John Lueger, director

y el sucesor de LiteStar III, se lanzó el pasado mes de junio en el

de negocios aéreos de AgJunction. “Nuestra meta es simplemente

Congresso SINDAG en Botucatu, Brasil. Utilizando la barra de luces

permitir que el piloto se enfoque más en lo que está sucediendo

L7 como pantalla, el piloto tiene cuatro pantallas personalizables. El

fuera de la cabina”.

LiteStar IV es fácil de usar e incluye cuatro botones como interfaz del piloto. El LiteStar IV permite al pilto registrar datos y transferir esos

Las características adicionales de IntelliFlow 2 incluyen una opción

datos a una unidad USB para que pueda ser utilizado en MapStar u

para interactuar con un transductor para mostrar la presión de la

otros sistemas de terceros capaces de leer el formato de archivo de

barra en la pantalla G4 y la capacidad para que el piloto aumente o

registro de Satloc.

Pantalla de 7 pulgadas La nueva pantalla de 7 pulgadas de Satloc reemplazó la pantalla Tipo 3. La nueva pantalla es mucho más brillante que la pantalla actual e incluye la unión óptica para reducir el deslumbramiento de la luz solar.

La nueva pantalla tendrá los mismos patrones de agujeros y cableado que el Tipo 3 para una transición fácil fuera de la pantalla actual.

Formatos de archivos Satloc En 2016, Satloc ha trabajado con una serie de empresas de terceros que se especializan en sistemas de información de software. Estas empresas han solicitado la capacidad de leer archivos de registro de Satloc o poder enviar información como archivos de trabajo a G4.

Póngase en contacto con su proveedor de software para averiguar si han implementado esta funcionalidad.

30E

agairupdate.com

Anunciantes

Nueva capacidad de registro de datos del

Satloc® LiteStar IV

Aerotec......................................32E

Sistema de guía GPS de bajo costo con un completo registro de datos El nuevo LiteStar IV™ es el sistema de guía de nivel inicial de Satloc para aplicadores aéreos.

La barra de luces L7 y el controlador intuitivo simplifican y mejoran todos los tipos de aplicaciones de pulverización, y permite exportar los datos del registro a una unidad USB para aplicaciones de terceros.

AgNav.........................................21E Agrinautics................................19E AgSur Aviones...........................27E Air Tractor Inc............................. 5E Apollo Spray System................25E Aravia S. A.................................29E Covington Aircraft Engines......32E Escapamentos Joao Teclis.......15E Lane Aviation, Inc....................... 9E Microspin ..................................11E Mid-Continent...........................10E

Satloc® Bantam

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Disponible con el software de guía AirTrac™, el Satloc Bantam le permite volar y pulverizar con patrones precisos y un control constante del caudal. Esto reduce el consumo de combustible, las horas de vuelo y los costos de aplicación.

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