Octubre 2016 - Edición en español

agairupdate.com Edición en español OCTUBRE 2016

Un tour técnico por las aeroaplicaciones de Bolivia

Poniendo más comida sobre la mesa.

La Aviación Agrícola juega con rol fundamental en el aumento de la oferta de alimentos a nivel mundial – y este es el momento de correr la voz. Esta es la razón por la que estamos lanzando la campaña Dándole de Comer al Mundo. Es una campaña diseñada para crear conciencia y aprecio a la labor que realizan los pilotos y sus aeronaves agrícolas con el fin de llevar más comida a la mesa todos los días.Aquellos que estamos en el negocio podemos darlo por sentado – pero en un planeta donde el hambre se incrementa cada vez más; esto no puede pasar. Sin importar lo que usted vuele, estamos orgullosos de apoyarlo.

Porque darle de comer a más bocas es una causa que hace que valga la pena volar.

Para obtener más información de la Campaña Dándole de Comer al Mundo, o para aprender más acerca de nuestra aeronave, visítenos en línea – o llame a Juan Phillips (786) 702-9098.

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10 Un tour técnico por las aeroaplicaciones de Bolivia La mayoría de los aviones agrícolas en Bolivia consisten en Pawnees, Cessnas C-188, AT-301 y AT-401

18 La aviación agrícola AeroAplica 22 Aeroencuentros 2016 - Olavarria

Una nueva edición de AeroAplica se realizó del 8 al 11 de junio

Evento organizado por CASAFE, CAPBAl

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Tour Lane/Aeroglobo visita la fábrica de turbinas Pratt &Whitney Canadá en Montreal, Canadá Del 26 de Julio hasta el 04 de Agosto, la empresa realizó un tour por América del Norte.

26 Te quiero papá 28 Nuevo distribuidor aeronáutico de YPF Guazzaroni Greco

06 Desde la cabina 08 Correo de AgAir Update 14 Volare Foto de tapa: Vuelo de prueba de atomizadores rotativos montados en el Kruk de Tractores del Aire, S.R.L.; El Cessna C-188 de Tractores del Aire con ocho atomizadores rotativos aplicando en soja.; El Grumman Ag-Cat de Tractores del Aire siendo volado por Juan Luiz Montano.; Típico cultivo de soja en Bolivia, note las pistas de los bosques originales “rompedores de viento”.

Artículo en la página 10.

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EDITOR RESPONSABLE: Bill Lavender - bill@agairupdate.com EDITOR: Graham Lavender - editor@agairupdate.com CONTABILIDAD: Sandy Lavender - accounting@agairupdate.com ADMINISTRACIÓN: Casey Armstrong - casey@agairupdate.com ANUNCIOS: Ernie Eggler - ernie@agairupdate.com Michael Conner - michael@agairupdate.com PRODUCCIÓN: Deborah Freeman - aau@agairupdate.com CIRCULACIÓN: Melanie Woodley - melanie@agairupdate.com subs@agairupdate.com AUTORES CONTRIBUYENTES: Alan McCracken - mccrackenalan@yahoo.com Robert McCurdy - robert@agairupdate.com Marcelo Drescher - marcelodrescher@gmail.com REPRESENTANTES EN AMERICA LATINA: Victoria Blanc Chalkling - victoria@agairupdate.com Ernesto Franzen - ernesto@agairupdate.com Gina Hickmann - gina@agairupdate.com Pat Kornegay - pat@svatexas.com

Derechos del autor 2016. AgAir Update posee todos los derechos para la reproducción de cualquier material presentado, incluyendo pero no limitado a articulos fotografías, e-mails y mensajes. Todos el material continua siendo derecho de autor de AgAir Update, ninguna parte de esta publicación puede ser reproducida, en parte o en su totalidad sin el consentimiento escrito del editor. El editorial publicado no refleja la opinión del editor. Se asume que el contenido dentro de AgAir Update es verdadero o preciso y la editora no asume responsabilidad por cualquier error u omisión. Editoriales manuscrito no solicitados y fotos son bienvenidas. Nosotros no somos responsables de ninguna respuesta a no ser que el sobre incluya las estampillas y dirección. El plazo de publicidad es el mediodía del primer día del mes anterior a la publicación.

AgAir Update. P.O.Box 850. 475 Myrtle Field Road, Perry, GA 31069 Fone. 478-987-2250 fax 478-352-0025 agairupdate.com AgAir Update (ISSN 1081-6496) Publicada mensualmente por Blue Sky Investments, Inc, 475 Myrtle Field Road, Perry, GA 31069 por $39 USD por un año en U.S.A.; Los precios internacionales son $39USD por un año.

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Graham Lavender graham@agairupdate.com

desde la cabina

Más cobertura en aviación agrícola y un lavado de cara El mes pasado fue un mes ocupado para todos en AgAir Update. El primero de septiembre marcó el lanzamiento del nuevo sitio agairupdate.com. Este estilo CMS (Content Management System – Sistema de Gestón de Contenidos) al estilo de página web le llevará a entrarse de todas las noticias en aviación agrícola y obtendrá una cobertura adicional a fondo de los artículos que han aparecido en la edición impresa. El nuevo diseño del sitio incorpora un diseño más limpio, con más fotos e información actualizada.

El sitio está disponible para todas las plataformas y dispositivos móviles.

Cuando una buena historia se desarrolla, el espacio es limitado para imprimir fotos y última vez que chequeamos ¡no se podían imprimir video en papel! No es cierto con la nueva web. Navegue por las galerías y vea vídeos cortos que muestran un aspecto diferente de los artículos impresos. Mismos temas, ¡distinta información!

Explore nuestros archivos en agairupdate.com, o busque por categoría, etiqueta o palabra clave. Ahora tiene la posibilidad de configurar alertas para recibir noticias del mundo de la aviación agrícola. También podrá comentar y discutir sobre ciertos temas. Se brindará una traducción automática a nuestros lectores de América del Sur (o en cualquier lugar que no hable Inglés) para ofrecer un sitio en su lengua materna.

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Otras características nuevas en agairupdate.com son el nuevo y mejorado calendario, enlaces directos a una amplia sección de clasificados de AAU y fácil acceso a nuestro mercado en línea. Nuestro mercado (agairupdatemarketplace.com) alberga muchos artículos de temática agrícola; podrá suscribirse o renovar su suscripción, pedir copias de artículos, navegar por nuestra extensa colección de planos de DeSpain Pen & Ink o incluso ordenar un juego de copas de vino y vasos con motivos relacionados a la aviación agrícola.

Hablando de anuncios clasificados - ¡modernizamos nuestro sistema de clasificados en línea, también!

AgAir Update Clasificados AGAV classifieds.agairupdate.com ha estado funcionando durante algún tiempo ya.

Este nuevo sistema de clasificados en línea, totalmente interactivo le ayuda a vender su avión. Suba una cantidad ilimitada de fotos, vídeos, libros, hojas de especificaciones - lo que sea. ¿Estás esperando que aparezca un avión específico? Configure una alerta para notificarle cuando surja.

En este mes muy ocupado, también nos encontramos en la carretera. Viajes por los EE.UU., Canadá y también una visita a los operadores australianos muy al sur; uno de los cuales está operando

18 aeronaves agrícolas, tanto para el combate de incendios y cultivos en hileras, además de dos helicópteros y dos aeronaves para avistamiento de columnas de incendios. También pudimos asistir a la AFF 2016 Asia y el Pacífico en Adelaida para promover nuestra sección única AirFire & Foresty, que sigue creciendo y promoviendo la industria aérea de extinción de incendios. AirFire & Forestry se incluye de forma trimestral dentro de las páginas frontales de AgAir Update y se distribuye en forma digital como una publicación independiente.

Esperamos que disfrute del sitio recién lanzado de agairupdate.com, así como el contenido diverso que sólo una publicación de aviación agrícola a nivel mundial puede llevar a usted cada mes.

Más artículos serán continuamente subidos a la nueva página que proporciona el archivo más extenso del mundo a disposición para búsqueda y lectura de nuestros seguidores. Después de 30 años de hacerle llegar la información más reciente sobre nuestra industria, ¡debe de ser una buena colección!

—Graham Lavender

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próximos eventos

correo de agair update

10-11 de Noviembre 2016 SNA Barreires/BA, Brasil babila@aviacaoagricola.com www.aviacaoagricola.com 5-8 de Deciembre 2016 NAAA Congreso y Exposición Long Beach, CA Fone: 202-546-5722 information@agaviation.org www.agaviation.org 23-25 de Febrero 2017 Canada AAA Congreso The Fairmont Banff Springs Banff, AB, Canada Jill Lane 780-413-0078 canadianaerialapplicators.com

Informacion requerida ¡¿Cómo estas?!

Nos preguntamos si podrías ayudarnos con información que necesitamos. Mis compañeros de clase y yo estamos haciendo un trabajo de campo con un número considerable de operadores agrícolas en Brasil, por lo menos 100. Se nos está haciendo difícil encontrar sus direcciones de correo electrónico. ¿Podrías pasarnos una lista de contactos? Eso podría ser de gran ayuda. Cualquier información que puedas brindarnos nos ayudaría mucho. ¡Muchísimas gracias!

Carlos Albuquerque Colombo, PR Brasil

27 de Mayo 2017 International Crop Duster’s Day

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Hola Carlos, Todo va bien por acá. Desafortunadamente, no estoy autorizado para compartir la lista de correos electrónicos de pilotos agrícolas de AgAir Update. Estos pilotos, como Uds., me han confiado su dirección de correo electrónico y no puedo distribuirla ni venderla. Lo que se me ocurre es que contacten a SINDAG para que los ayuden.

Sin embargo, ellos como nosotros, pueden no estar autorizados para revelear las direcciones electrónicas de sus miembros.

Que tengan mucha suerte,—Bill.

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Un tour técnico por las aeroaplicaciones de Bolivia La base de operaciones de Franz Rempel Fehr con dos AT-301 y un Puelche construido en Argentina.

por Alan McCracken La mayoría de los aviones agrícolas en Bolivia consisten en Pawnees, Cessnas C-188, AT-301 y AT-401.

Hay algunos Ag-Cats y Kruks polacos que también operan en la zona. La

Alan McCracken calibrando atomizadores rotativos en un Ipanema propiedad de Monica Semillas.

mayoría de los aviones están dotados con equipos de atomización rotativa.

Varios agricultores operan aviones agrícolas, sin embargo la mayoría del vuelo agrícola está en manos de los aplicadores aéreos privados. Además de la flota de aplicación, hay una escuela de formación de pilotos agrícolas cerca de Santa Cruz, que utiliza una versión de doble cabina de un Piper Pawnee que fue construida localmente.

Hoy en Bolivia, la mayoría de las aplicaciones aéreas se realizan con atomizadores rotativos en bajos volúmenes, de 3-10 litros por hectárea (0.3-1.0 GPA) y máquinas terrestres aplican entre 10-30 l / ha (1-3 GPA).

Este hecho ha sido un gran avance en la tecnología de aplicación, dado que el supuesto de la “vieja escuela” hacía hincapié en el uso de aplicaciones de alto volumen para compensar el efecto de la evaporación. Actualmente, la mayoría de los agricultores reconocen que la mejor

Un número de agricultores y agrónomos esperando pacientemente por su porción de la excelente selección de asado a la parrilla para el almuerzo.

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opción es utilizar aplicaciones de bajo volumen con mezclas de adyuvantes adecuados, tales como aceite de cultivo, para evitar la pérdida por evaporación.

Las aplicaciones de bajo volumen también han ayudado a los agricultores y aplicadores debido a los menores costos de aplicación. Este cambio ha eliminado prácticamente el antiguo pensamiento más agua es mejor y por lo tanto ha infundido más confianza en las aplicaciones aéreas, sobre todo ya que se ha demostrado que las aplicaciones de menor volumen también dan resultado con el equipo de tierra.

Franz Rempel Fehr, un operador de Bolivia, tiene dos bases bien equipadas con hangares y opera dos AT-301 y dos Puelches argentinos (Pawnees), todos ellos equipadas con atomizadores rotativos fabricados en Argentina.

Prácticamente todos los insecticidas y fungicidas se realizan en un volumen bajo de 3-6 lt / ha (0.3-0.6 GPA). En varias ocasiones, he proporcionado asistencia técnica a Franz. En cada visita, di una conferencia para un gran grupo de clientes de Franz tratando los aspectos teóricos de cómo hacer que los productos químicos funcionen mejor.

Expliqué, poniendo énfasis en las numerosas ventajas de la aplicación de bajo volumen en insecticidas y fungicidas, riesgos de evaporación en condiciones de temperaturas altas, como son las locales. Luego de la discusión teórica, Franz voló un AT-301 utilizando atomizadores rotativos para aplicar 5 lts / ha (0,5 GPA) con un aceite de cultivo adecuado en el tanque para demostrar

su efecto en el control de la evaporación de las gotas. El resultado fue excelente, con gotas “húmedas” resultantes en los espejos durante varios minutos, lo que confirma que las gotitas no se evaporan en su camino hacia el objetivo. Al igual que las visitas anteriores, Franz ofreció una asado de primera clase (barbacoa), que fue disfrutado por todos durante un debate técnico.

Mônica Semillas (Hacienda Curicci) es una de las empresas agrícolas más grandes de Bolivia, que principalmente produce soja y maíz. La granja utiliza varios aviones, todos con atomizadores rotatorios, además de un gran número de

mosquitos para múltiples aplicaciones de insecticidas y fungicidas. En esta visita, el objetivo fue llevar a cabo una sesión de entrenamiento técnico para un número de sus agrónomos. Esto incluyó aspectos teóricos de una aplicación eficiente, el arte de mezclar varios productos químicos; ajuste y calibración de un AT-401 equipado con atomizadores rotatorios. Este AT-401 estaba equipado con una barra muy baja y requería que los atomizadores estuvieran invertidos para evitar daños al aterrizar en pistas irregulares.

Otro operador de Bolivia, Richard Paz Aponte Tractores del Aire, utiliza

numerosos mosquitos, además de un Grumman Ag-Cat, Cessna AG Truck y un KRUK de construcción polaca. Richard utiliza bajo volumen de 10-30 l / ha (1.0-3.0 GPA) en aplicaciones terrestres y 5-10 lt / ha (05.-1.0 GPA) por vía aérea. Durante esta visita, brindé una conferencia y debate con un grupo grande de pilotos agrícolas en Santa Cruz, con énfasis en el aumento de la eficiencia de aplicación aérea. Esto fue seguido por un sabroso almuerzo con carne asada. Posteriormente, se realizaron pruebas de vuelo con el Cessna AG Truck para comprobar el ajuste de sus atomizadores rotatorios.

(1) Ajustando atomizadores en un Kruk operado por Tractores del Aire S.R.L.; el Jefe Mecánico Jaime, primero de la derecha, con el dueño Richard Paz Aponte, tercero desde la derecha.; (2) El AT-401 de Monica Semillas equipado con 14 atomizadores rotativos brasileños.; (3) El tanque de apoyo de Franz Rempel Fehr y su sistema de mezclado. (4) Cargando un AT-301 operado por Franz Rempel Fehr.

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Pista en Hacienda Estrella con el taque de mezcla, el dueño Guillermo Rocco (segundo desde la derecha con sombrero gris)

Las Cinco

Hacienda Estrella opera dos C-188, ambos equipados con atomizadores rotativos MicronAir. Esta granja es un excelente ejemplo de la tecnología moderna y con frecuencia es un productor superior entre los cultivadores locales a sus altos rendimientos de maíz y soja. Hace algunos años, todos sus productos de protección de cultivos se aplicaron únicamente a partir de aplicaciones terrestres de gran volumen. El propietario no permitía que una aeronave tratara su granja.

Hoy en día, la situación es radicalmente diferente siendo que todas las pulverizaciones terrestres trabajan a bajo volumen, con los dos C-188 responsables de una cantidad significativa de pulverización. Inicialmente, un C-188 llevaba a cabo aplicaciones de “emergencia” usando 20 lts / ha (2 GPA) cuando las máquinas terrestres no eran capaces de entrar en los campos debido a las condiciones de humedad. Durante una de mis visitas técnicas, razones principales los picos se retiraron y los para elegir atomizadores rotativos fueron instalado para aplicar a 5 lts / ha (0,5 GPA); para así eliminar los problemas de evaporación en condiciones de calor. Como resultado de los nuevos ensayos, tanto los insecticidas y fungicidas han reducido sus volúmenes de aplicación a 4 litros / ha (0,4 GPA) por vía aérea.

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Aunque el área agrícola en Bolivia es pequeña en comparación con la de los EE.UU., es notable la tecnología de pulverización que se ha desarrollado tan rápidamente, teniendo en cuenta que casi todos los aviones aplican a volúmenes bajos con atomizadores rotatorios. Además, se ha demostrado que la forma más económica de pulverizar en condiciones secas y calientes es eliminar la mayor parte del agua en la aplicación y, por lo tanto, controlar la evaporación.

Si desea obtener más información: contacte a Alan McCracken. mccracken. alan@gmail.com

Deposición con 5 lt/ha usando el AT-301 de Franz Rempel Fehr con atomizadores rotativos. Este espejo es usado para chequear la vida de la gotas pulverizadas; un mínimo de cinco minutos un clima Tecnologia em aplicaçõesconaéreas caluroso y seco.

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La apatía es implacable En un momento en el que nos enfrentamos a numerosos intentos

operación aeroagrícola para las personas; sino para atender a las personas que necesitan operaciones aeroagrícolas.

diferencia. En cualquier servicio al cliente es crucial para la supervivencia.

Sin embargo, nuestra industria históricamente hace caso omiso a las reglas básicas para lograr el éxito en el mundo de los negocios. Valorización del equipo, ambiente de trabajo adecuado, buen nivel de convivencia interna y seguridad en las operaciones, por nombrar algunas. Funcionarios mal preparados, descontentos o apáticos ¡no proporcionan una atención apropiada!

Lo que parece un simple juego de palabras, en la práctica es una gran

El proveedor de servicio sabe que su actividad aumenta cuando el cliente no

de limitar o incluso prohibir la aviación agrícola, necesitamos que el conocimiento y la organización vaya más allá de la aplicación de técnicas y uso de la tecnología para proporcionar un rendimiento eficaz de la actividad.

Necesitamos información y capacidad en las áreas de recursos humanos, gestión, seguridad y comercialización; por ejemplo. Por tanto, debemos llegar al entendimiento de que nuestra actividad es fundamental no sólo en la venta de una

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puede separar el servicio del producto.

Es decir, todo el mundo puede vender café, pero prestar atención a las personas cuando les damos un café; esa es la receta del éxito. ¿Cómo hacer eso?

La prestación de servicios tiene algunas características que deben ser conocidas y practicadas, como la intangibilidad o servicios que no se pueden tocar; son una sensación y, como tal, debemos hacer que nuestro cliente siempre esté consciente de su presencia de forma intensa y agradable. Tampoco podemos proporcionar un servicio en parte, como un producto puede ser entregado por la mitad, pero nunca el servicio. Por lo tanto, cada acto realizado por el cliente debe tener la más alta calidad y extensión en el momento del suministro. Los servicios, a diferencia de los productos, se consumen en el momento de la entrega y no pueden ser almacenados. Y, por último, los servicios son percibidos por los consumidores y por esto, necesitan ser adaptados a cada cliente; lo que requiere entrenamiento del equipo

en la sensibilidad. Para aquellos que descuidan o desacreditan la verdadera razón para brindar un excelente servicio, vale la pena recordar que los clientes prestan más atención al desempeño de las organizaciones cuando algo va mal, que cuando todo funciona bien. Por lo tanto, ¡no podemos fallar!

Mantener y ampliar la base de clientes depende de un buen servicio que se puede resumir en nuestra capacidad para atraer a las empresas; por favor, comprenda, retenga y fidelice al cliente. ¿La falta de expansión o contracción de nuestro mercado es culpa de la competencia de otros sectores que ofrecen diversos productos como herramientas de aplicación o estamos siendo incompetentes? ¿Será que no hemos llegado al momento donde nos responsabilizamos nosotros mismos por nuestras crisis y diferencias?

Ellos están haciendo su parte: Utilizan los medios de comunicación de

forma intensa y adecuada, divulgan masivamente la información donde se encuentra el cliente para dar a conocer las ventajas de sus tecnologías, actúan profesionalmente de “punta a punta” en su negocio; buscan oportunidades, incluso antes de que surjan, muestran unidad y; fundamentalmente, la forman y dan valor a cada componente de su equipo sin sobrecargar o adaptar tareas y habilidades. ¿Y nosotros? Vamos a seguir quejándose de todo y de todos. ¿Vamos a permanecer inmóviles frente a los intentos persistentes de eliminación de nuestro mercado? Que no haya ilusión, siempre y cuando demostremos somnolencia, estaremos perdiendo. Perdiendo espacio, capacidad de movilización, pérdida de la confianza en nuestra capacidad para reaccionar ante la adversidad; y en última instancia dando paso al crecimiento de otros sectores y que personas mal informadas o mal intencionadas degraden nuestra actividad, viéndolo como una oportunidad para cumplir sus

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sueños locos de poder. Basta de perdernos ante las opiniones de médicos mal informados, especialistas que se creen omnipotentes, legisladores incapaces, jueces mal asesorados, textos “científicos” tendenciosos, políticos incapaces y corruptos de todo tipo.

Organización y crisis Hay varias razones para no fallar en la prestación de servicios, debido a que dichas fallas en el servicio son eventos que se producen en presencia del cliente, que no se puede arreglar; reparar un servicio mal hecho, de esa forma es mejor prestar un servicio adecuado la primera vez.

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Y, así, debe tener la más alta calidad en el momento de la oferta.

Según Dantas (2004, p.10), el autor señala que los servicios tienen características que los diferencian de los productos, entre ellas se encuentran: • La intangibilidad: los servicios son intangibles; no se puede tocar, no pueden ser capturados.

• La inseparabilidad: no hay manera de prestar un servicio a la mitad; un producto puede ser vendido por separado; un servicio jamás.

• El carácter perecedero: los servicios son altamente perecederos, es decir, no se pueden almacenar; se consumen en el momento de su entrega.

• Heterogeneidad: cómo los servicios son percibidos por quienes lo consumen no se puede dar el mismo tratamiento a todos; los servicios son heterogéneos, apropiados para cada individuo.

Dantas (2004) también hace una comparación cuidadosa entre el producto (bien físico) y el servicio, se puede decir que; en cuanto al producto, el consumidor es dueño de un objeto; en el servicio es dueño de un recuerdo. Mientras que el producto está hecho de distancia del consumidor, el servicio es proporcionado junto a él.

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Nuevo distribuidor aeronáutico de YPF YPF presentó un nuevo distribuidor aeronáutico: Guazzaroni Greco. La empresa, que ya cuenta con dos YPF Directo en el corazón de la provincia de Buenos Aires, incorporó los combustibles JET A-1 y Avgas 100 LL a su paleta de productos y servicios mediante un acto que se realizó la semana pasada en el Aeroclub 9 de Julio.

Con la presencia de más de 80 referentes de la Aviación General de las provincias de Buenos Aires y La Pampa, el distribuidor de YPF Directo presentó los servicios de aerocombustibles a granel, aerolubricantes e insumos que ofrece YPF Aviación a domicilio. El evento también contó con la participación de las más importantes empresas aeronáuticas nacionales, como Cicaré, Aerotec, FAdeA y Petrel, que presentaron a los asistentes los productos que fabrican o ensamblan.

“La incorporación de Guazzaroni Greco consolida nuestra red, que nació en el 2010 para brindar servicios de calidad aeronáutica y satisfacer la demanda de nuestros clientes en sus instalaciones”, aseguró el gerente de Aviación de YPF, Eduardo Pereyra.

Este nuevo acuerdo alcanzado por YPF posiciona a la compañía en la industria como el principal referente en la provisión de

(De derecha a izquierda). Juan Pedro Irigoin, administrador general de la ANAC, y Carlos Alfonsi, vicepresidente de Downstream de YPF, firmaron el acuerdo en las oficinas de YPF en Buenos Aires.

aerocombustibles y aerolubricantes en la Argentina, mediante un sistema federal que conecta las 23 provincias y cumple con los más altos estándares exigidos por la industria aeronáutica de acuerdo a las normas internacionales.

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YPF firmó un acuerdo con el Ministerio de Transporte de la Nación El Ministerio de Transporte de la Nación ratificó junto a YPF S.A. su compromiso para el fomento a la Aviación Civil en todo el territorio nacional, a través de la firma de un convenio de cooperación entre ambas entidades.

YPF firmó un acuerdo con el Ministerio de Transporte de la Nación

rincones donde no siempre es rentable llegar. Agradecemos el apoyo de YPF en este objetivo, que es de todos, de seguir caminando hacia una Argentina más desarrollada y federal.”

Por parte de la compañía firmó el vicepresidente de Downstream YPF, Carlos Alfonsi, quien afirmó: “Este acuerdo pone de manifiesto el liderazgo de YPF en el segmento de la aviación civil también, con más de 100.000 despachos por año en las 52 aeroplantas de todo el país. Confiamos en que este convenio es un paso adelante para profundizar el vínculo con la ANAC y todos los actores de la aviación civil del país”.

El acuerdo tiene como objetivos asesorar en la renovación e instalación de nuevas aeroplantas en los aeroclubes, clubes de planeadores y otras entidades de abastecimiento de aerocombustibles; capacitar en la manipulación y carga segura de combustible; y apoyar a la Administración Nacional de la Aviación Civil (ANAC) en el diseño, implementación y difusión de su plan estratégico.

Asimismo, el trabajo articulado entre la autoridad aeronáutica y la compañía líder en el mercado de combustibles busca fortalecer la seguridad operacional de la actividad aérea no comercial que es la principal actividad de los cielos argentinos, involucrando a 230 aeroclubes, 50 clubes de planeadores y 4352 entre pilotos y operarios.

La firma del convenio se llevó a cabo en las oficinas de YPF. En representación del Ministerio de Transporte de la Nación firmó el administrador general de la ANAC, Juan Pedro Irigoin quien expresó: “Este acuerdo es fundamental para el desarrollo de la actividad a lo largo y ancho del país, permitiéndonos llegar con combustible de calidad a los

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La aviación agrícola AeroAplica La nueva edición de AeroAplica, dentro del marco de AgroActiva, fue un completo éxito. Con la visita de más de un centenar de aeronaves, más expositores, muestras dinámicas y vuelos de bautismo.

Además, se realizaron las 2° Jornadas Nacionales de Actualización Profesional de la Aviación Agrícola Argentina.

Una nueva edición de AeroAplica se realizó del 8 al 11 de junio, en el marco de la megamuestra AgroActiva, en la localidad de Monje, Santa Fe. En una feria que brillo en tiempos de recuperación del sector agrícola, con una gran cantidad de nuevos productos presentados por las principales empresas del sector de la maquinaria agrícola, la aviación estuvo presente con un importante sector y muchas actividades que se destacaron.

El sector de Aviación Agrícola de la feria, una vez más, demostró ser la mayor

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Cicaré CH-7B piloteado por Walter del Grecco, realizando una demostración sobre AgroActiva. Del Grecco desarrolló un sistema para aplicación de fitosanitarios para su helicóptero.

Muestra dinámica de aeroaplicación a cargo de Guillermo Benitz y su Cessna 188. Las exhibiciones se realizaron el jueves, viernes y sábado, demostrándose, con el uso de tarjetas hidrosensibles, el alcance posible de la deriva en una aplicación correctamente realizada. exhibición de su segmento en América Latina. En ella, la Federación Argentina de Cámaras Agroaéreas demostró la importancia que tiene el sector en la producción agrícola argentina, con una flota que supera las 1200 aeronaves registradas y es la tercera mayor aviación agrícola del mundo.

Sergio Marinhas se lució con su Extra 330 en sus demostraciones de acrobacia.

En esta edición AeroAplica se ha renovado, con mucha innovación y nuevas oportunidades es un área que se considera indispensable para el cuidado y la producción de los alimentos. Un punto fundamental fueron las demostraciones dinámicas llevadas a cabo durante los días 9, 10 y 11 también, que, por un

lado, estuvieron en la aplicación de fitosanitarios y la demostración de la deriva a cargo de la empresa del Sr. Guillermo Benitz (CEASFE), con el uso de tarjetas hidrosensibles que permiten medir el alcance de las gotas con respecto a la aplicación realizada por el avión. Por otro lado, se efectuó la demostración

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de siembra aérea, a cargo de la empresa de aplicaciones aéreas del Sr. Jorge Bocca (CEASFE), que como muchas empresas de la zona, está avanzando en la evaluación de siembra aérea con excelentes resultados para los distintos cultivos. Esta práctica es especialmente efectiva cuando las condiciones de piso complican la entrada al lote con una sembradora convencional.

Desde la Organización, agradecemos a ambas empresas y sus pilotos por su colaboración para las dinámicas y resaltamos su profesionalismo y desempeño en cada demostración.

El apoyo de las empresas de sector fue importante, generando en AeroAplica un excelente ambiente de negocios. Entre ellas

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se destacaron la Cooperativa de Trabajos Portuarios Limitada, Aerotec SA, Ag Sur, Aeroglobo Falconer, Fadea, Walter Grosso, Aerogalvez, Absteny SA, Alltec Bio, Aerotanques, Masuma Internacional, Aravia, Tiger, Titanium Clothes, Central de Pezca Rosario e YPF Directo. Entre las aeronaves expuestas en el sector de muestra estática se pudieron ver aviones Thrush, Air Tractor, Puelche, Cessna Grand Caravan, distintos modelos de Tecnam que actualmente Aerotec está ensamblando en el país y varios más, totalizando diez aparatos entre aviones aeroaplicadores, de transporte e instrucción y helicópteros.

Además, se recibió la visita de más de un centenar de aviones, siete helicópteros, dos globos aerostáticos y los pilotos Sergio Marinhas y Emanuel Astesano realizaron demostraciones de acrobacia aérea con aviones; Nicolás Skare y Walter del Grecco lo hicieron con helicópteros durante los cuatro días de la feria.

Entre los helicópteros se destacaron dos ejemplares de Cicaré CH-7, uno de ellos, monoplaza, empleado por del Grecco para sus demostraciones, y otro biplaza.

La feria sirvió también de marco para la realización de las 2° Jornadas Nacionales de Actualización Profesional de la Aviación Agrícola Argentina (JONAAPAG), el día 9 de junio, las cuales estuvieron destinadas a aeroaplicadores y empresarios aeroagrícolas. Para su inauguración estuvieron presentes el titular de la ANAC, Ing. Juan Pedro Irigoin, la presidente de la JIAAC, Contadora Pamela Suárez, la presidente de AgroActiva, Arq. Rosanna Nardi y el decano de la Facultad de Ciencias

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Agrarias de la Universidad Nacional de Córdoba (UNC), Ing Agr. Juan Marcelo Conrero, dando un importante marco académico e institucional.

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vez más, demostró ser la mayor exhibición de su segmento en América Latina.

Dichas jornadas se realizaron durante todo el día 9 de junio y contaron, durante la mañana, con exposiciones a cargo del Dr. Humberto Reynoso de la JIAAC sobre la salud en la seguridad de las operaciones aeroagrícolas, la Dirección Nacional de Seguridad Operacional de la ANAC, sobre la actividad aeroagrícola y su seguridad operacional, el ingeniero agrónomo Ricardo Garbers, que disertó sobre el análisis económico de la estructura empresaria aeroagrícola y la doctora Alicia Cavallo, de la UNC, sobre la interacción social de los fitosanitarios.

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Por la tarde, el doctor Gustavo Marón, asesor jurídico de FeArCA, habló sobre la última jurisprudencia en trabajo aéreo, seguido por el ingeniero agrónomo Diego Oliva sobre los criterios para analizar en aeroaplicación. Luego la ingeniera agrónoma Clara Cragnolini, de la UNC, disertó sobre manejo seguro de plagas, cerrando las jornadas.

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Aeroencuentros 2016 - Olavarria

Durante dos jornadas de capacitación intensiva los aeroaplicadores de la Provincia de Buenos Aires se reunieron en la primera edición de AEROENCUENTROS 2016 - Olavarría, evento organizado por CASAFE, CAPBA, con la participación de YPF DIRECTO y auspiciado por la Municipalidad de Olavarría y bajo la coordinación de SEMA. AEROENCUENTROS 2016 - Olavarría fue declarado de Interés Municipal por el Honorable Concejo Deliberante de la ciudad mencionada.-

Temas como .Uso Responsable de Agroquímicos, Toxicología, Envases, BPA. demostración de Aplicaciones, Norma 14130, Legislación provincial, Legislación Aeronáutica Específica, Tecnología de Aplicación , Calibración de Equiposfueron abordados por prestigiosos y reconocidos profesionales en la materia, generando un nutrido intercambio de ideas entre profesionales y publico aeroaplicador presentes, promoviendo en todos los casos las BPA ( Buenas Practicas Agrícolas)AEROENCUENTROS 2016 - Olavarría, se articuló con el evento organizado por YPF DIRECTO convocando a las fuerzas vivas del Partido de Olavarría, aeroaplicadores presentes y público en gral para una demostración in situ de un simulacro de derrame de combustible que determinó el inicio de la primera jornada de capacitación intensiva para aeroaplicadores, continuando con una variada grilla de disertantes y actividades cerrando la primera jornada con la Asamblea General Extraordinaria de CAPBA y finalizando el día con una concurrida y distendida Cena/ Show de Camaradería en el Estadio Pueblo Nuevo de la mencionada ciudad.

La ANAC estuvo también presente , foliando los libros de vuelo a requerimiento de los pilotos presentes en el lugar y disertando en la segunda jornada acerca de legislación específica aeronáutica en general .-

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Luego de la dinámica, durante la segunda jornada, se procedió a analizar los resultados obtenidos por parte del departamento agronómico de CAPBA, culminando AEROENCUENTROS 2016 - Olavarría con la entrega de certificados a los asistentes al evento.Cabe destacar la gran afluencia de empresas, pilotos y equipos de tierra de las empresas de aeroaplicación de toda la Provincia de Buenos Aires, tLa Pampa y socios de CAPA debido al interés despertado en esta primera edición de AEROENCUENTROS 2016 - Olavarría.

Cámara de Aeroaplicadores de la Provincia de Buenos Aires - CAPBA

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Tour Lane/Aeroglobo visita la fábrica de turbinas Pratt &Whitney Canadá en Montreal, Canadá de conocer las habilidades de Rick como asador en una comida regada de cerveza helada y carnes sabrosas.

Chicago Después de la feria, el grupo siguió hacia la ciudad de Chicago, para realizar compras, conocer las famosas pizas y las bellezas de “Windy City” (Ciudad de los Vientos). Por dos días, el grupo se dividió entre puntos turísticos, compras y las delicias de los bares y restaurantes de la ciudad.

Montreal – PWC

Del 26 de Julio hasta el 04 de Agosto, la empresa realizó un tour por América del Norte.

experiencias e informaciones con Rick Turner – Vice Presidente de Operaciones de Air Tractor.

Oshkosh

Durante el evento, Air Tractor preparó un delicioso asado en la tarde en su residencia en Oshkosh e invitó al grupo de brasileiros a participar de este encuentro. Allá todos tuvieron el placer

Por séptima vez, Aeroglobo reúne a sus asociados y amigos en visita a EAA AirVenture en Oshkosh, Estados unidos.

Para participar de la mayor feria de aviación en el mundo.

El evento contó con más de 14.000 aeronaves históricas y modernas, militares y experimentales, entre otros segmentos.

Oshkosh definitivamente hace justicia al título de la mejor feria mundial.

Perfectamente organizada por personas que hacen de la aviación su propia vida.

El evento es impecable y trae novedades sorprendentes en cada edición. Siendo así, es una visita absolutamente imperdible.

Air Tractor estuvo presente en este evento, exponiendo su nueva aeronave AT-502XP, donde el grupo pudo conocerla de cerca e intercambiar

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Una vez más, el punto alto del viaje fue la innovación y la visita inédita de los 22 compañeros de Aeroglobo a la fábrica de turbinas Pratt &Whitney Canadá, ubicada en Montreal Canadá.

En este tour a Canadá, contamos con la presencia de Grant Lane, Presidente de Lane Aviation, quien se unió al grupo y nos brindó un animado Happy Hour y una cena de bienvenida en un afamado restaurant de Montreal.

En PWC fuimos recibidos por todo el staff de la empresa, dirigida especialmente Vea TOUR Página 26C

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Te quiero papá Espero que mis hijas me amen como yo te amo Papá. Espero que siempre haya cosas que las hagan recordarme, como yo te recuerdo a ti.

El sonido de alguien sirviendo cereal en un bowl. Tantas noches largas en las que ibas a la cocina y te servías uno. Parecía que siempre estaba despierto para escucharlo.

Cuando era niño, me ponía ansioso esperando el ruido de ese AgTruck pasando por la casa; y ver a “prop” perseguirme. Lo escuchaba pasar sobre la casa y paraba todo lo que estaba haciendo. Corría afuera y no importaba si hacía frío o calor; y esperaba que pasara de vuelta por encima de nosotros para saludarlo. Eso quería decir que mi héroe había llegado a casa.

Era el hombre al que quería parecerme. Ningún padre era tan genial como el mío. ¡Hasta el día de hoy! ;)

El sonido de la Chevrolet diesel o de la vieja Powerstroke. Esas camionetas fueron tuyas por tantos años.

Todavía puedo reconocer el sonido del AgTruck o un 206 sin siquiera verlo.

Las pequeñas cosas, hasta hoy me hacen sonreír. El olor de su cigarrillo.

Los fogones. Cuánto los amabas. Cada vez que iba contigo a un fogón encontrabas la manera de decirme cuánto te gustaba. Jaja.

Y siempre terminaban con algún cuento.

Realmente te admiro Papá. Más que nunca. Tu esfuerzo al trabajar, tu dedicación para mejorar para tu familia y darnos todo lo que podías. Tú eres lo que yo quiero ser como padre y hombre.

La forma en que dices “arrímate una silla” cuando le vas a caer con todo a la otra persona.

Sé que esto es salido de la nada; pero simplemente no podía conciliar el sueño esta noche y esto ocupaba mi mente. La vida es demasiado corta como para no decirle a nuestros seres queridos que los queremos.

Entonces aquí estoy yo, manifestándome a ti.

La forma graciosa en la que bostezas. La misma de cuando era niño y escuchaba desde mi habitación.

Te quiero papá. Vuelen seguros.

Dustin, hijo de Terry Spence, Bonnyville Air Services, Canadá.

Tour por su Presidente el Sr. John Saabas, quien hizo una presentación detallada de la empresa antes de iniciar el tour por la fábrica.

Durante la visita fuimos divididos en grupos menores para que todos pudiesen conocer y entender cada paso presentado. Áreas de producción, Tests y apoyo nos fueron dadas a conocer, y todos quedaron encantados con la calidad, organización y la magnitud de la empresa.

Al final de la visita, PWC nos ofreció un almuerzo donde todos pudimos fraternizar en un clima de total relajamiento. Pudimos intercambiar informaciones y estrechar los lazos de amistad entre PWC y sus clientes brasileros.

Para finalizar con llave de oro, la visita organizada por el eficiente y talentoso Gerente de Marketing Sr. Ryan Denshan, PWC reservó una sala exclusiva en un famoso restaurant en Montreal para una cena donde el grupo pudo disfrutar y conmemorar junto con el satff de PWC este encuentro histórico en Montreal.

Durante toda la estadía en Montreal contamos con la agradable presencia del amigo y Representante Técnico de PWC en Brasil, Claudio Ponce, quien fue fundamental en la intermediación de contacto entre los clientes y la fábrica durante nuestra visita

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Lycoming Engines lanza nuevo sitio web WILLIAMSPORT, PA — Lycoming Engines, una división operativa de Avco Corporación, invita a todos a visitar su nuevo sitio web en www.Lycoming.com. El nuevo sitio web ha sido diseñado para proporcionar una experiencia de fácil uso con navegación mejorada y funcionalidad; que permite a los clientes acceder a información detallada del producto, facilidad en la búsqueda de documentación técnica; y aprender más sobre las capacidades robustas de la compañía. El nuevo sitio está diseñado para ser sensible y accesible a través de diversos dispositivos electrónicos. Éste incluye información del producto para ayudar a los clientes a comprender la gama completa de ofertas de Lycoming, incluyendo motores, repuestos y opciones de la fábrica Lycoming disponibles para TBO. El nuevo contenido disponible en el sitio incluye una base de conocimientos, consejos técnicos y preguntas frecuentes.

“Estamos muy contentos con el lanzamiento de nuestro nuevo sitio web y la amplia información que ofrece para los clientes, distribuidores y otros, para comprender mejor toda la gama de productos y servicios provistos por el equipo de Lycoming”, dijo Mike Kraft vicepresidente y gerente general de Lycoming Engines. “Creemos que este nuevo sitio permitirá que nuestros visitantes tengan una experiencia muy informativa a medida que continuamos innovando en el segmento de la aviación general”.

Para obtener más información, visite la página web de Lycoming en www. lycoming.com.

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soporte de motores de aviones a pistón. Con una fábrica en Williamsport, Pennsylvania; los motores a pistón de Lycoming impulsan más de la mitad de la flota de aviación general en el mundo - tanto de ala rotatoria como de ala fija y también proporciona motores para escuelas de formación militar y otras aplicaciones especializadas. Lycoming Engines es una división operativa de Avco Corporation. Obtenga más información en www.lycoming.com.

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