26
Matec toont op AMB nieuwe HV 930 die tot 10.000 cm3 aluminium per uur freest
‘Fahrständer’ alternatief voor de portaalmachine Matec heeft voor een Zwitserse Tier 1 toeleverancier aan de vliegtuigindustrie een nieuwe machine ontwikkeld, op basis van het ‘Fahrständer’ concept van de HV-serie. De 120 kW krachtige freeskop op de acht ton zware, beweegbare kolom freest per minuut 10.000 kubieke centimeter aluminium. Een berg spanen, die met 400 l koelsmeermiddel per minuut wordt weggespoeld. Het bewerkingscentrum is een flexibeler alternatief voor een portaalfreesmachine, de oplossing die dikwijls gekozen wordt voor het bewerken van structuurcomponenten voor vliegtuigen. ‘Fahrständer’ machines worden niet zo snel ingezet als het gaat om het nauwkeurig frezen van grotere onderdelen voor de aerospace industrie. De spanen afvoeren is één probleem; voorkomen dat de kolom met daarop een 120 kW sterke freeskop doorbuigt, is een veel grotere uitdaging als je een nauwkeurige machine wilt bouwen. En dan is er nog de versnelling van de bewegende kolom. Zeker in de luchtvaartindustrie, waar veel pockets worden gefreesd, is deze van invloed op de totale bewerkingstijd van een product. Matec
heeft bij de nieuwe HV 930 ‘Fahrständer’ machine alle drie de problemen opgelost. En dat betekent dat je met de HV 930 grote volumes kunt frezen; nauwkeurig, ondanks dat de machine in Y-richting een groot bereik heeft van 930 mm. De HV 930 maakt deel uit van een nieuwe generatie ‘Fahrständer’ machines die Matec ontwikkeld heeft. De werkbereiken in de Y-as zijn resp. 930, 1130 en 1330 (een nog grotere versie met 1630 mm Y-as komt eraan), en in Z tot 1850 mm. X-assen tot 15 meter of langer zijn ook mogelijk. Nieuw concept Om bij dergelijke bereiken de nauwkeurigheid te waarborgen, heeft Matec een nieuw concept voor de ‘Fahrständer’ ontwikkeld. De kolom en de tafel zijn gescheiden. De kolom staat op een tussenplaat die over drie geleidingen beweegt. Het gewicht van de kolom is naar de onderkant verplaatst. Daarmee wordt voorkomen dat deze overhelt als je aan de andere kant van het bed freest. Om tot 1330 mm in de Y-as te bewegen, bedraagt de uitlading van de kop slechts 800 mm. Doordat het zwaartepunt vlak boven de drie geleidingen zit, is de stabiliteit zeer hoog. Een bijkomend voordeel van dit concept is, aldus Hans Blomen van Limas, dat de CNC-machine eigenlijk los staat van de tafel. “Dat is onder andere om de machine te kunnen transporteren. Het betekent eveneens dat de klant later een vaste tafel kan wisselen voor bijvoorbeeld twee tafels met een scheiding, of een tafel met een NC-rondas.” Mede daarin schuilt de flexibiliteit van het nieuwe concept.
Matec heeft het concept van de ‘Fahrständer’ herontwikkeld. Door de kolom op een tussenplaat te zetten en het zwaartepunt naar beneden te halen, combineert Matec in de HV 930 dynamiek met nauwkeurigheid en een groot bereik in de Y-as.
Mechanische precisie Matec hecht veel waarde aan mechanische precisie, zegt Jürgen Wolf, salesmanager. Eerst mechanisch de maximale september 2018