REVISTA 400 | EDICIÓN 102

$

35 .00

www.revista400.cc

102

rally 1000 coahuila rodada italika tepotzotlán PREVIA SIMM 2018

suzuki v-strom 650 xt

presentación Polaris RZR MADE H-D Road TOUR alianza TVS racing bike méxico

Prueba en México

EMOCIONES EN MOVIMIENTO yamaha mt-07

115 años de Historia h-D MIlwaukee

SHIFT MX 2019 LLEGA A MÉXICO

TOYOTA PRIUS & PRIUS C

husqvarna svartpilen 401

$3

5.0 0

www.revista400.cc

102

s

a pÁgin

rally 1000 coahuila rodada italika tepotzotlán PREVIA SIMM 2018

suzuki v-strom 650 xt

presentación RZR Polaris presentación Harley Road Alianza TVS racing bike méxico

115 años de Historia h-D MIlwaukee

SHIFT MX 2019 LLEGA A MÉXICO

Prueba 400

personalidaD pura HUSQVARNA SVARTPILEN 401

TOYOTA PRIUS & PRIUS C

YAMAHA mt-07

VIVE LA EXPERIENCIA en el evento más completo:

• Conoce los modelos 2019 • Equípate con lo último en tecnología • Prueba la moto de tus sueños • Emociónate con el Freestyle, Enduro Indoor y Globo de la Muerte • Regálate una de las 5 motos que sorteamos

Encuentra lo último en movilidad eléctrica en el nuevo pabellón

/salondelamotocicleta /SalondelaMotoMx

/SIMM_Mexico

OCTUBRE 11 AL 14 EN Compra tus boletos en lĂ­nea y conoce el Xperience Pass

56

CONTENIDO

YAMAHA MT-07 La favorita de una gran mayoría se ha renovado por completo y adoptado el nombre con el que se la conoce en todo mundo.

MOTOACTUALIDAD Suzuki GSX-R 1000 Ryuyo ................................................................

NOVEDADES ................................................................

NOTICIAS ................................................................

TENDENCIAS ................................................................

PRUEBA Yamaha MT-07 ................................................................

PRUEBA Husqvarna Svartpilen 401 ................................................................

PRUEBA Suzuki V-Strom 650 XT ................................................................

PRESENTACIÓN Polaris RZR XP4 Made ................................................................

ESPECIAL Harley-Davidson 115 Aniversario ................................................................

PRESENTACIÓN Shift Racing México ................................................................

REPORTAJE Bajaj Auto en México ................................................................

PREVIA SIMM 2018 ................................................................

COMPETICIÓN Racing Bike México ................................................................

COMPETICIÓN MotoGP Misano ................................................................

COMPETICIÓN World Superbike Portimao ................................................................

12

14 16 22 38 44 52 60 68 72 82 86 90 92 98 102

EVENTO Harley Road Tour ................................................................

EVENTO Alianza TVS - Torino Motors ...............................................................

EVENTO Expo Biker’s 2018 ...............................................................

EVENTO Rodada Italika a Tepotzotlán ...............................................................

EVENTO Ruta Boca ...............................................................

EVENTO Rally Coahuila 1000 ...............................................................

EVENTO Café con Honda ...............................................................

EVENTO Premiación Stunt Fest ...............................................................

LISTA DE PRECIOS Motos 0 Km ...............................................................

MOTOR CUATRO Toyota Prius & Prius C ...............................................................

MOTOR CUATRO Nascar Peak México ...............................................................

EVENTOS 400 ...............................................................

104 108 110 112 114 116 118 119 120 126 128 130

EDITORIAL

98 HUSQVARNA SVARTPILEN 401 Una de las neo-retro más espectaculares del momento ha sido sometida a las pruebas 400.

98 SUZUKI V-STROM 650 XT Completamente equipada, evaluamos una V-Strom con mayor capacidad para viajar.

108 115 ANIVERSARIO H-D MILWAUKEE El evento más espectacular de Harley que se celebra una vez cada 5 años en Milwaukee.

144 POLARIS RZR XP4 1000 MADE Una nueva edición especial del poderoso RZR XP4 1000 de Polaris ha llegado a México.

Tras la espectacular edición 100 que celebramos unos meses atrás, con la publicación más grande de una revista en México, en Revista 400 continuamos trayéndote grandes sorpresas en cada una de nuestras edición y este número 102 no ha sido la excepción.

Desde su lanzamiento en México, la Yamaha FZ07 ha sido un verdadero éxito, una motocicleta aceptada por todos y de gran popularidad. Pues en este caso, te presentamos antes que nadie a nivel nacional la evolución de esta especie, ahora llamada MT-07. Una motocicleta que igualmente ha captado toda la atención durante los días que tuvimos con nosotros una flamante unidad color blanco, detalles en rojo y un fantástico sistema de escape Akrapovic que todavía retumba con su glorioso sonido en las paredes de nuestra redacción.

Y si la Yamaha MT-07 no es suficiente, te traemos la igualmente llamativa Husqvarna Svartpilen 401, la Scrambler Neo-Retro que está creando escuela por su sorprendente calidad de construcción y una estética que no ofrece ninguna de sus competidoras. De hecho, se podría decir que actualmente, la Svartpilen 401 de Husqvarna, es la única en su especie y cilindrada.

Para finalizar, en las siguientes páginas también te encontrarás con todo lo relacionado a la celebración de los 115 años de Harley-Davidson en Milwaukee, en donde Revista 400 estuvo presente para traerte todos los detalles de primera mano, mientras que también realizamos la mayor cobertura de eventos deportivos, concentraciones y más sorpresas que encontrarás en esta edición 102 de tu Revista 400. La revista internacional de México.

DIRECTOR Richard Marelli EDITOR Rubén Marelli DISEÑO Edwin Mendoza Matías Senestrari JEFE DE FOTOGRAFÍA Antonio Romo COLABORADORES Alan Soltero Miguel Ángel Ham Omar Escobedo Gregoria Machín Ximena Rodríguez José Luis Perea Fernanda Ortega Albert Morales

Sergio Cárdenas Marco Alvarado Daniel Cruz Karen Barrios Kenia López Marco Isla Jerry Morales José Villalobos Marco Marelli Charly Herrera Karina Pérez-Boni Jorge Escobedo Román Hernández Jonathan Ruiz Christian Duszynski Sandra Castañón Freddy García

Revista de motociclismo de Distribución Nacional. Revista mensual edición 102 SEPTIEMBRE OCTUBRE 2018. Responsable: Richard Marelli. Número de Certificados de Reserva otorgado por el Instituto Nacional del Derecho de Autor: 04-2015-022311422900-102, Número de Certificado de Licitud deTitulo y Contenido: (en trámite), Domicilio de la Publicación: Ejército Nacional No. 67, Col. Verónica Anzures, Del. Miguel Hidalgo. C.P. 11300, México D. F. Tels.: 55-5256 3942.

Revista 400 no está involucrada en ninguna transacción por los anuncios publicados, por lo tanto no recibe comisión por estos actos, ni es responsable de la calidad, estado y/o veracidad de los mismos.

La opinión de los columnistas es responsabilidad exclusiva del autor y no refleja necesariamente la opinión de esta casa editorial.

Revista 400

@revista400

revista400

www.revista400.cc mxa400@hotmail.com REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

13

MOTOACTUALIDAD / SUZUKI GSX-R 1000 R RYUYO

HOMENAJE DE CARRERAS En homenaje a la pista de pruebas de Suzuki en el Japón, la división italiana de la marca ha creado la GSX-R 1000 R Ryuyo de la cual se comercializarán únicamente 20 unidades destinadas a un uso exclusivo en circuito. Así, esta GSX-R bautizada con el nombre de la pista japonesa, es la más potente de todas, alcanzando la frívola cifra de 212 hp gracias al extenso uso de componentes específicos para el máximo rendimiento de esta máquina de carreras.

D

esde la década del 50, Ryuyo es la pista de pruebas de la marca Suzuki en la que se desarrollaron y pusieron a punto todos los nuevos productos de la casa japonesa. Dada su importancia, Suzuki Italia ha decidido rendirle tributo creando la GSX-R 1000 R Ryuyo, la máquina de competición más poderosa de la firma de la gran S. Únicamente se producirán 20 unidades de dicha motocicleta, por lo que desde este momento, se convierte en una exclusiva pieza de colección; pero al mismo tiempo, un arma de precisión en cualquier circuito en donde se encuentre. Para conseguir los máximos resultados, Suzuki Italia ha equipado con exclusivos componentes a esta motocicleta que elevan su precio a casi 30,000 euros en su país de origen.

SERIE ÚNICA Esta edición especial Ryuyo, ha sido desarrollada sobre la base de la Suzuki GSX-R 1000 R, de la cual si bien quedan pocos componentes de origen, las suspensiones son las que más destacan, las cuales poseen un excepcional rendimiento en la moto de serie, incluso al nivel de una máquina de carreras como Ryuyo. Se trata de las barras delanteras Showa BFF con depósito de descarga externa, a las cuales se

14

ha añadido en este caso un amortiguador posterior Öhlins TTX, también propio del mundo de las carreras.

Los frenos son Brembo y equipan una bomba de alto rendimiento en la parte delantera, mientras que el sistema de escape y la electrónica del motor son firmadas por Yoshimura. La firma japonesa especializada en el desarrollo de componentes de alto rendimiento, ha trabajado durante una larga trayectoria de manera muy ligada a la firma Suzuki, por lo que conocen mejor que nadie los secretos para extraer mayor potencial a las máquinas de Hamamatsu.

Por ello mismo, la Ryoyu rinde 212 hp de potencia (10 más que el modelo de serie) y un par motor de 125 Nm. Por si todo ello no fuese suficiente, la GSX-R 1000 R Ryoyu rebaja su peso hasta los 168 kilogramos en seco, para una relación entre peso y potencia realmente fuera de serie. Esto se ha conseguido con una infinidad de elementos mucho más ligeros, como rápidamente se puede apreciar en su carrocería realizada íntegramente en fibra de carbono. www.400cc.com.mx

LISTA PARA CORRER La Ryoyu desarrollada en Italia, es la Suzuki GSX-R 1000 R mรกs radical que se puede adquirir actualmente. La misma no solo aumenta el potencial de su motor a los 212 hp y disminuye su peso a 168 kilogramos, sino que todo su equipo es proveniente de la alta competiciรณn.

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

15

NOVEDADES

HARLEY-DAVIDSON FXDR 114 Durante el marco de su 115 Aniversario celebrado en Milwaukee, Harley-Davidson presentó la nueva FXDR 114, la primera de los nuevos modelos 2019 que la legendaria americana traerá a México de cara a la próxima temporada. La misma está propulsada por la variante intermedia del novedoso motor Milwaukee-Eight de 114 pulgadas cúbicas, unos 1,868 cc.

Este motor capaz de proporcionar un brutal torque de 119 libras-pie a tan sólo 3,500 rpm, impulsa con total soltura a esta compacta máquina enfocada en el rendimiento. En su diseño destacan la horquilla frontal con una elevada inclinación, las minimalistas formas de la parte posterior que evocan a las máquinas de cuarto de milla y tonos de pintura en acabado mate.

Técnicamente, recurre a la evolución del chasis estrenado en la renovada línea Softail con el agregado de un subchasis de aluminio para reducir el peso, el cual en el caso de la FXDR 114 se queda en los 303 kilogramos ya en condiciones de rodar y todos sus fluidos.

Entre otros elementos, la FXDR 114 cuenta con un faro delantero de LED Daymaker, iluminación trasera y direccionales también con tecnología LED, además de encendido sin llave y amortiguador trasero de alto rendimiento.

16

KAWASAKI NINJA ZX10-R / SE / RR

En el ciurcuito de Autopolis, en la periferia de la ciudad de Oita en Japón, Kawasaki presentó la línea 2019 de su campeonísima Ninja ZX10 en versiones R, SE y la RR, base de la motocicleta con la que Jonathan Rea ha ganado los últimos tres campeonatos mundiales de Superbike y lidera la actual temporada.

Entre los cambios más importantes, nos encontramos con un aumento en las prestaciones con 203 hp de potencia para las variantes básicas y 204 hp en la RR. Esto se debe a que todas las versiones se han beneficiado de un nuevo sistema de distribución que minimiza las inercias en un 20% y adopta un perfil más agresivo en los árboles de levas para un mayor poderío.

Además, todas las versiones de la ZX10 adquieren de serie el sistema de cambio rápido dual (Quick Shifter KQS) tanto para el ascenso como reducción de velocidades, mientras que la variante RR aumenta el límite de revoluciones en 600 rpm y conserva características esenciales de esta variante como son las suspensiones con depósito de expansión externo, rines Marchesini de aluminio forjado y bielas de titanio. Todo ello en conjunto con una decoración que recuerda a la primera generación de la Ninja ZX10-R.

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

17

NOVEDADES

BMW R 1250 GS / RT Entre otras grandes novedades, BMW presentará oficialmente en el próximo Intermot de Colonia las completamente renovadas R 1250 GS y RT. Tanto la enorme Doble Propósito como la moto de Turismo de la firma bávara experimentarán de cara al próximo año un considerable aumento en sus prestaciones, en lo que es su primera evolución desde que el legendario motor bóxer ha abandonado la refrigeración por aire para pasarse a la refrigeración líquida.

Gracias a un ligero aumento en el diámetro y carrera de los cilindros, las nuevas R 1250 cubican exactamente 1,254 centímetros cúbicos y elevan su potencia hasta los 136 hp, nada menos que 11 hp más que en el actual modelo. Pero más allá de esta mejora en potencia, el torque ha subido hasta los 143 Nm (casi 20 más que ahora) debido a la introducción de un nuevo sistema de admisión variable, el cual funciona a través de un mecanismo parecido al de una caja de velocidades, que da por resultado un diferente traslape valvular según las condiciones de manejo y las revoluciones del motor.

Otros cambios importantes se presentan en la estética de cada modelo, con ligeros retoques y mejoras de equipamiento, como el faros Full-Led ahora de serie en todas las versiones de la GS o el sistema de frenos antibloqueo ABS Pro para la RT con función en curva.

18

novedades

INDIAN SCOUT 2019 Indian ha trabajado en la actualización de su gama Scout para el año 2019, tanto en sus versiones Sixty, como en la Scout y Scout Bobber, las cuales tendrán como principales novedades nuevos colores y puerto USB de carga. Junto con ellas, la marca americana también ha centrado sus esfuerzos en la fabricación de la futura Indian FTR 1200, por lo que de la línea de modelos actual, las Indian Scout, Sixty y Bobber son los únicos que por el momento presentan cambios para el siguiente año.

En cuanto al puerto USB que estrenan, se encuentra ubicado junto al velocímetro y permitirá cargar dispositivos móviles con mayor facilidad. Por otra parte, la renovada gama de colores para la Scout Sixty de 999 cc, comprende los tonos Thunder Black, White Smoke, Ruby Metallic y Star Silver sobre Thunder Black. Mientras que la Scout de 1,133 cc permite elegir entre Thunder Black, Deep Water Metallic, Metallic Jade Green, Indian Motorcycle Red sobre Thunder Black y Willow Green sobre Ivory Cream. Finalmente, la Scout Bobber tendrá a su disposición los colores Thunder Black, Thunder Black Smoke, White Smoke y Bronze Smoke.

Cabe destacar que a partir del mes de octubre los concesionarios recibirán las nuevas unidades de la gama, donde además aquellos que cuenten con su motocicleta Indian, podrán adquirir el kit del puerto USB para poder instalarlo en su Indian Scout producida entre 2015 y 2018, tanto de la Indian Scout Bobber, Scout o Sixty.

MOTO GUZZI V85 TT Tras haber sido conocida como prototipo durante el pasado Salón Internación de Milán, Moto Guzzi ha publicado las primeras imágenes oficiales de la V85 TT que debe sus siglas a las palabras Tutto Terreno. Con esta motocicleta, la firma de Mandello del Lario continúa el legado de las grandes Doble Propósito NTX, Quota y Stelvio, pero con un toque mucho más Vintage que no deja indiferente a nadie.

En su estética ayuda por demás su gama de colores con un chasis tubular en color rojo y detalles que siguen esta temática, como el arnés para el faro y la base para las maletas. Mientras que el gran depósito de combustible de formas muy elaboradas, posee una capacidad de 21 litros en su interior.

Mecánicamente recurre a un motor conocido en la serie V9 de Moto Guzzi, el cual la propia firma italiana asegura haber modificado una infinidad de componentes para cumplir con las mayores exigencias a las que será sometido este nuevo modelo de corte definitivamente más aventurero. Aún así, mantiene inalterada la tradicional arquitectura V-Twin transversal con 850 centímetros cúbicos, 80 hp de potencia y transmisión final cardánica.

20

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

21

NOTICIAS

noticias

INDIAN Y REVISTA 400 EN LOS PREMIOS BILLBOARD Los premios Billboard, Latin Music Showcase 2018, se llevaron a cabo en el Palacio de los Deportes, durante un evento en el que Indian Motorcycle y Revista 400 estuvieron presentes. En el escenario, se presentaron más de 40 artistas mexicanos de una gran variedad de géneros musicales, entre los que destacaron: La Original Banda El Limón, Lupillo Rivera, Dulce María, Mario Bautista, El Bebeto y Maite Perroni.

En la parte del backstage, las celebridades se dieron a la tarea de convivir y relajarse mientras disfrutaron de subir a los modelos de Indian Motorcycle como la Roadmaster y Scout Sixty, que estuvieron presentes junto al equipo de Revista 400. Con una duración de seis horas llenas de canto y baile, los Billboard Latin Music Showcase concluyeron con gran éxito su primera edición ya alistándose para el próximo año.

ROPA DISTINTIVA HUSQVARNA

La reconocida marca de motocicletas Off-Road, Husqvarna, ha lanzado una renovada línea de ropa y accesorios para todos sus fanáticos bautizada como Clothing Collection 2019. Dicha colección tendrá un carácter casual y estará disponible en los concesionarios oficiales de la marca, donde reflejará sus más altos estándares de calidad.

Accesorios de estilo de vida, prendas casuales tanto para hombres, mujeres y niños, portarán logotipos e insignias de Husqvarna Motorcycles, donde cada uno está diseñado para ofrecer comodidad, durabilidad y estilo.

Entre la amplia gama de tallas destacan las camisetas Sixtorp de estilo atlético para uso diario y la inventor de mujer; las chaquetas Sixtorp Light adecuada para el frío y la Híbrida Sixtorp del tipo impermeable; la Women Inventor Longsleeve y las sombrillas de la firma fabricadas por especialistas de la industria con la máxima protección UVA, UVB y UVC.

22

noticias

73 VINTAGE MOTO ART CAUTIVÓ POR TERCERA OCASIÓN

La tercera edición del 73 Vintage Moto Art presentado por Moto Guzzi se desarrolló con todo éxito en la cervecería Falling Piano Brewing Co., de la colonia Roma Norte en la Ciudad de México. Se trata de una de las exposiciones de motos y arte más importantes del país, misma que reunió bajo un mismo techo a talentosos preparadores del mundo del motociclismo.

Durante el encuentro, se apreciaron más de 50 máquinas totalmente personalizadas y decenas de artistas provenientes de 11 países

TVS APOSTARÁ POR LA ELECTRICIDAD

24

diferentes, expusieron sus mejores obras relacionadas con las dos ruedas.

Entre los talleres convocados a dicha exposición, se encontraron Cafeína Racer, Steel and Wind Motorcycle, Radical Customs, La Vieja Escuela, Lupo Vintage Garage, Betan Kustom y Soul Motor Co., todos ellos de la Ciudad de México; mientras que ZDR Custom Moto y Seoz Bikes llegaron desde Guadalajara; así como Aftercycles de Querétaro; Chiltepe Motors de Guatemala; y Revival Cycles, de Austin, Texas.

El fabricante TVS Motor Company invertirá junto a Ultraviolette Automotive, para el desarrollo de una avanzada motocicleta totalmente eléctrica, la cual pretende reunir lo mejor de la tecnología y el diseño en este tipo de máquinas, para ofrecer una nueva experiencia, en primera instancia a los usuarios de la India y posteriormente a los de todo el mundo.

Dicha inversión se implementará para la ingeniería continua del producto y una mayor expansión del equipo e instalaciones centrales de I+D de Ultraviolette Automotive, empresa especializada en vehículos eléctricos con sede en Bangalore, India.

Asimismo, K. Gopaladesikan, Director Financiero de TVS Motor Company comentó que gracias al progreso significativo en la ingeniería de los productos de Ultraviolette Automotive, están seguros que se construirá un producto que allane el camino para la movilidad eléctrica en el país.

Es así como con el apoyo de TVS Motor Company, se espera la llegada de la nueva motocicleta eléctrica a finales de 2019, la cual habilitará funciones inteligentes como diagnósticos a bordo, mantenimiento preventivo, actualizaciones automáticas y personalización de viaje.

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

25

noticias

26

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

27

noticias

FINALISTAS DEL CONCURSO INDIAN

Tres asombrosas motocicletas totalmente personalizadas sobre la base de la Indian Scout, han pasado a ser las finalistas del Concurso de Preparadores de Indian.

Con sólo tres meses de trabajo, Christian Newman, Alfredo Juárez y PJ Grakauskas, han conseguido crear las tres máquinas finalistas del concurso de Indian, quienes dedicaron su tiempo completo y pasión por las dos ruedas para crear estas maravillas.

Grakauskas ha realizado una deportiva con carenado hecho a mano, a la que ha acoplado suspensiones Öhlins, frenos Beringer con pinzas radiales y un faro Led. Por su parte, Juárez ha optado por una radical Cafe Racer de estilo retro, donde usó elementos de bronce, despojando a la moto de todas las piezas superficiales, incluidos guardabarros y dotándola de gruesos neumáticos y un minúsculo asiento.

Finalmente, Newman se decidió por el estilo Custom, aunque con un estilo agresivo gracias a su enorme neumático trasero de procedencia automotriz, el cual contrasta perfectamente con el rin delantero de 21 pulgadas. El asiento escalonado con respaldo y el manillar elevado rematan un conjunto de aspecto duro.

JONAS FOLGER PILOTO DE PRUEBAS EN YAMAHA

KAWASAKI ROMPE RÉCORD EN BONNEVILLE El Team 38 Kawasaki, ha alcanzado un nuevo récord durante la famosa Semana de Velocidad (Speed Week) celebrada en el desierto salado de Bonneville, un evento donde se dan cita los vehículos más rápidos en búsqueda de nuevas marcas.

El equipo japonés hizo acto de presencia en dicha competencia, con una Ninja H2 de producción, motocicleta con la cual lograron establecer un nuevo récord en la categoría P-PB 1000, para motos de hasta 1,000 centímetros cúbicos.

El piloto Shigeru Yamashita, se encargó de llevar la Ninja H2 a una velocidad media de 337.064 km/h a partir de dos intentos, logrando así, abatir su objetivo. Durante el primer día la Ninja H2 alcanzó los 340.571 km/h, mientras que para el segundo se quedó en 333,557 km/h, para conseguir la media mencionada. Cabe recordar, que el Team 38 ya había batido un récord en 2016 con la Ninja H2R versión de circuito a 400 km/h.

28

El team manager del equipo de la fábrica de Iwata, Massimo Meregalli, confirmó que Jonas Folger será el piloto de pruebas elegido por Yamaha para llevar los test privados de la marca en el continente europeo durante el 2019.

Desde que Lin Jarvis, director del equipo, mencionó la necesidad de la marca por montar en Europa un equipo de pruebas, Yamaha no ha soltado dicha idea y Jonas Folger ya cuenta con experiencia con Yamaha tras haber corrido con la marca en 2017.

Por su parte, tanto Maverick Viñales como Valentino Rossi, pilotos oficiales de Yamaha en MotoGP, recibieron la noticia con optimismo. Cabe destacar que Jonas Folger se vio obligado a detener su carrera como piloto de MotoGP a principios de año.

El alemán, afectado por el Síndrome de Gilbert, tuvo que dejar su asiento libre para centrarse en su tratamiento médico.

noticias

SE POSTERGA EL GP DE MÉXICO Durante en el Gran Premio de la República Checa, se planteó la posibilidad de que el Campeonato Mundial de Motociclismo llegara a México durante 2019, debido a que Latinoamérica es un mercado de interés para Dorna –empresa organizadora de MotoGP–, por lo que se analizó de incluir por primera vez el Autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México como parte del calendario.

Sin embargo, en su configuración actual, el autódromo capitalino no es apto para recibir la aprobación de la Federación Internacional de Motociclismo, por lo que se tendrían que realizar diversas obras de remodelación, principalmente ampliando

SIGUE A KAWASAKI EN LAS REDES SOCIALES

Entérate de todas las novedades y actividades de la marca de Akashi en nuestro país y en el mundo, a través de su página web de Facebook.

30

las zonas de escape alrededor de la pista.

Precisamente, la cantidad de modificaciones requeridas han sido la razón principal por la cual las negociaciones por el Gran Premio de México han sido postergadas, sin descartar la posibilidad de que en el 2020 se de la oportunidad teniendo el tiempo suficiente para mejorar el circuito y haciendo las pruebas suficientes para que los pilotos se sientan seguros. Independientemente de ello, Dorna y la Federación Internacional de Motociclismo también planean introducirse en países como Indonesia y Kazajistán, para contar con 19 carreras para 2019.

noticias

FUTURISTA YAMAHA OUTRUN Perteneciente al programa Yard Built de Yamaha para modificaciones basadas en su familia de modelos MT, los portugueses de Ton-Up Garage han dado vida a la Outrun, una máquina que debe su nombre al legendario videojuego de automóviles de la década del 80.

Para esta creación, han partido de la base de una Yamaha XSR 700 a la cual le han montado una carrocería en aluminio hecha completamente a mano, mientras que entre otros detalles puntuales, equiparon a la Outrun con

un escape propio Ton-Up Garage, semimanillares con palancas ITR y frenos Beringer. Asimismo, cuenta llantas de aleación y neumáticos tipo Slick de competición, así como con una pintura que recuerda a películas futuristas como Tron.

Dicha creación fue posible gracias al proyecto llevado a cabo por la marca bajo el nombre de Yard Built y la moto fue presentada por primera vez en en Wheels and Waves 2018, donde ganó la carrera Punk’s Peak Race.

KTM DESTACA EN LA FINAL DE MOTOCROSS 2018

La gran final del Campeonato Nacional de Motocross 2018 se disputó en Fresnillo, Zacatecas, donde el equipo KTM Racing ha pasado a hacer historia nuevamente. La firma austriaca obtuvo la victoria en las categorías MX1 y MX2 en la novena y última fecha del Motocross 2018, con sus pilotos Félix López y Tre Fierro, respectivamente.

El equipo KTM Racing México logró conseguir seis campeonatos en las categorías principales a lo largo del campeonato. En la fecha pasada disputada en Guadalajara, Jalisco, el piloto Lorenzo Díaz se llevó el título en las categorías 65cc Open y 65cc 9-10, mientras que Tre Fierro consiguió la victoria en MX2 sobre su KTM 250 SX-F. En cuanto a los demás pilotos, el fin de semana comenzó difícil para Daniel Fragoso, debido a una ponchadura que lo colocó en el quinto lugar durante el primer “heat” de la MX125, sin embargo, en la segunda manga se recuperó de manera sorprendente, pues logró la segunda posición. En la 85 Minicross, Óscar “El Pelón” Cruz cerró la temporada con éxito, pues obtuvo dos segundos puestos y se llevó el título en su primer año como piloto del proyecto Youth Support de KTM de México.

32

Por su parte, el piloto de la categoría estelar originario de Minatitlán, Veracruz, Félix López arribó a Fresnillo con una desventaja de seis puntos, sin embargo, el domingo se mostró fuerte tras llevarse la victoria en ambas competencias. Finalmente, el representante en las categorías de 50cc, Bernardo Díaz, demostró un gran esfuerzo hasta el último momento, logrando conseguir el subcampeonato dentro de la clase 50cc 7 a 8.

noticias

PRIMER LATINO EN EL MANX GP

YAMAHA SR 250 POR FREE SPIRIT

34

El piloto colombiano Daniel Humberto Fernández, se ha convertido en el primer latino en disputar el Manx Grand Prix, la prueba de velocidad desarrollada en la Isla de Man, en Irlanda del Norte. Fernández formó parte de la legendaria competencia en la que se participa únicamente por invitación, y lo hizo pilotando una máquina de la firma Kawasaki.

Con 42 años de edad, el piloto colombiano cumplió su sueño de participar en dicha competencia, después de 26 años de trayectoria como piloto, en los cuales ha sabido destacar con un Campeonato Colombiano de Rally, dos títulos también nacionales de Velocidad y un sexto puesto en Pikes Peak durante 2014.

Después de haber cumplido su sueño, el colombiano concluyó su participación en la Manx GP de manera exitosa, pues además de haber dejado a su país en alto, se contará en la historia del motociclismo de la Isla de Man, que Daniel Humberto Fernández se convirtió en 2018 en el primer piloto latino en correr este legendario recorrido.

Una motocicleta Yamaha SR 250 de 1981 fue la base ideal para construir la Primus, una obra de arte del preparador esloveno Free Spirit Motorcycles. Slavo Danko y su hijo Matus, han trabajado en todos los detalles de su creación, diseñando y elaborando ellos mismos una importante cantidad de piezas de aluminio y acero inoxidable.

Mientras que el conjunto lo remata un asiento de cuero color café y unas llantas tipo Doble Propósito.

Otros de los elementos destacados de la Yamaha SR 250 Primus, es su tanque de combustible, pues a pesar de conservar el del modelo original, fue cuidadosamente detallado para darle forma. Además, un puerto USB y luces Led, son los toques tecnológicos y modernos que hacen de esta motocicleta una verdadera obra de arte.

Es importante destacar que Free Spirit Motorcycles construye motocicletas para aquellos apasionados del pasado y que se basan en el uso de la nueva tecnología. Es así como recrean una conexión entre el estilo de vida moderno y el diseño retro para sus clientes.

noticias

BIAGGI Y CAPIROSSI EN PISTA

Luego de mucho tiempo, Max Biaggi y Loris Capirossi volvieron a montar una máquina de la firma de Noale con motivo de los Aprilia Racers Days 2018 en Mugello, recordando sus temporadas como pilotos mundialistas.

Sin embargo, no es que los pilotos regresen a la alta competencia, pero su vuelta a un circuito no pasó desapercibida.

Para Biaggi, cinco veces campeón mundial con Aprilia, el evento fue como “un paseo por el túnel del tiempo” ya que compartió pista junto a Capirossi, que según el piloto romano, todavía mantiene su estilo. Además, la exhibición en Mugello se llevó a cabo a bordo de máquinas RSV4, por lo que fue como volver a revivir sus tiempos en World Superbike, donde consiguió dos títulos justo antes de retirarse.

En cuanto a los Aprilia Racers Days, ofrecen a los aficionados la oportunidad de probar los modelos más emblemáticos de la marca, tales como la recién mencionada Aprilia RSV4 y la Tuono V4 1100, en algunos de los más destacados circuitos italianos. Por último, el evento de Mugello, que contó con la presencia de Biaggi y Capirossi, fue el dieciseisavo de un total de 18 eventos programados por la marca.

LS2 Y OPEN EYES DREAM POR UN MISMO RÉCORD

El equipo Open Eyes Dream y la reconocida firma de cascos LS2, han unido esfuerzos para realizar una moto que pueda batir el récord de velocidad para motocicletas propulsadas por gas natural en la categoría 1000 GPL, durante la Semana de la Velocidad celebrada en el lago de sal de Bonneville, Utah, Estados Unidos.

Con un motor tetracilíndrico de 1,000 centímetros cúbicos, esta cazarrécords entrega 240 hp de potencia.

En su diseño se aprecia una larguísima distancia entre ejes, que garantiza una gran estabilidad a máxima velocidad, además de su carrocería con una cuidadísima aerodinámica.

Los italianos Dino Romano, Domenico Fasanella y Rosaria Fiorentino, del equipo Open Eyes Dream, han sido los elegidos para el reto y LS2 Helmets les diseñó un casco del modelo Arrow C Evo totalmente personalizado.

36

TENDENCIAS

Tendencias

CHAMARRA BERING VECTROM Para la época de lluvias, esta chamarra de motociclistas está fabricada en Fibretech, un material resistente y flexible. Es del tipo impermeable, cuenta con forro desmontable térmico ideal para el frío, bolsillo para protección en espalda y codos con certificación CE, además de materiales reflejantes para una mejor visibilidad.

Precio: $4,573 pesos Disponible en Hiperbikes México (hiperbikes.com.mx)

LS2 PIONEER El casco Pioneer fue desarrollado por LS2 en colaboración con pilotos de Cross, Enduro y Supermotard que representan a la marca. Posee además interior hipoalergénico, desmontable y lavable, pantalla clara, visor solar antirrayado y antivaho que protege de los rayos solares y sistema de ventilación de flujo de aire dinámico para una mayor comodidad. Cuenta también con sistema de liberación de urgencia, certificación ECE 22.05 y un peso aproximado de 1,350 g.

Precio: $2,800 pesos Disponible en distribuidores LS2

KTM S-MX 1 R SHOES La firma austriaca presenta estos zapatos para motociclistas cómodos, de alto rendimiento y de caña baja. El forro de tejido de malla 3D aumenta el confort y libera la transpiración.

Además, posee protector TPU y protección doble para los tobillos. Las zonas elásticas tipo acordeón, están tejidas en microfibra para mayor confort y movilidad al subir y bajar de la moto, así como exclusiva suela de goma compuesta para una perfecta combinación de confort y agarre Disponible en distribuidores KTM México (ktm.com/int-mx/)

H-D ROAD KING WATCH De la colección Road King, el diseño de este cronógrafo se basa en una carátula negra con manecillas luminosas y segundero negro con el característico logotipo de Harley-Davidson. La caja es de acero inoxidable y cuenta con tapa a presión y correa de piel negra tipo brazalete con remaches grabados.

Disponible en Harley-Davidson Querétaro (harley-davidson-queretaro.myshopify. com)

38

PALANCAS CON DEPOSITO CX RACING Mejora el frenado de tu motocicleta con los kit de palancas con depósito y su sofisticado diseño innovador. Fabricadas con material 100% aluminio CNC de alta resistencia. Disponibles en tres colores: titanio, negro y rojo.

Precio: $2,400.00 pesos Disponible en: distribuidores CX RACING (cxracing.com.mx)

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

39

Tendencias

ROCKET FORCE S-09 TWISTER Este es un casco ideal para las mujeres que les gusta la velocidad. El casco está fabricado con las exigencias del estándar europeo ECER-22.05 y una carcasa externa de resina termoplástica, junto con visor en policarbonato resistente a impactos, relleno multi-densidad con óptima absorción y pintura con protección UV. Precio $1,850 pesos Disponible en distribuidores Rocket Force (rocketforce.com.co/mx/)

LS2 HELMET BAG En ocasiones, cargar un casco puede ser estorboso, por lo que pensando en sus clientes, LS2 presenta esta mochila para transportar y cubrir el casco, además de incluir bolsillos para objetos como guantes. Se vende en diferentes tallas, cuenta con cierre de dientes con cremallera de protección para prevenir rasguños a tu casco, dos bolsillos externos laterales y bolsillo interior con velcro.

Precio: $1,399 Disponible en Rider One

CONTITWIST ALPINESTARS BRASS LEATHER JACKET Con una combinación de estilo retro y moderno, rendimiento y seguridad, la chaqueta de cuero diseñada en conjunto con Oscar Brass y Alpinestars es una excelente manera de verse bien y protegerse. Cada chaqueta está acabada con un exclusivo tratamiento de bronceado artesanal, equipada con armadura con certificación CE en los codos y los hombros, zonas perforadas de cuero en las mangas para la ventilación, parte trasera que se abrocha para mayor libertad de movimiento y cinturones de cuero para un ajuste perfecto.

Precio: $7,518 pesos Disponible en Alpinestars (racestars.mx)

Neumático para scooter con compuesto deportivo para un agarre excelente bajo condiciones extremas. La carcasa está construida especialmente para una mayor duración y máximo agarre gracias a su diseño con más goma y menos dibujo.

Precio: desde $2,050 pesos Disponible en Muevemoto (muevemoto.com)

PIN SYSTEM E16P DE SHAD La nueva maleta firmada por Shad cuenta con funda impermeable y cierre termosellado, bolsillo interior y franjas reflectantes para una mejor visibilidad. Su estructura semirrígida mantiene la forma aunque esté vacía, mientras el diseño integrado no altera la estética de la moto. Incluye soporte para smartphone con pantalla táctil de hasta 5.5 pulgadas, espacio para cargador y correa de hombros inflable para una mayor comodidad durante el transporte.

Disponibles en Motomundo (motomundo.com)

40

UNA EDICIÓN LIMITADA HECHA PARA TI RZR XP® 4 1000 LE • RIDE COMMAND™ • Techo de Aluminio Indy Red • Paquete de Gráficos Personalizados • Estructura de Protección (ROPs) Pintadas • Luces, Acentos y Faros LED • Puer Puertas Completas

• Asientos Premium • Cámara Posterior • Almacenamiento Cerrado para Teléfono Celular • Sistema de Sonido MB Quartz® Parlantes de Puerta Blue • Conectividad Bluetooth® y USB

/PolarisMexico

/Polaris_Mexico

www.polarismexico.com REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

41

Tendencias

ALFORJAS INDIAN SCOUT BOBBER Con un estilo fiel a la firma Indian, estas alforjas tienen un look sencillo, pero dentro de ellas hay un forro integrado que proporciona resistencia al agua. Gracias a un recorte innovador, esta alforja se integra por completo a la motocicleta. Su diseño está estructurado para ser práctico, versátil y fácil de instalar.

Disponible en distribuidores Indian Motorcycle (indianmotorcycle.mx)

ESQUELETO FOX TITAN SPORT JACKET La nueva Titan Sports marca una tendencia en el campo de las protecciones de cobertura total, gracias a su juego completo de piezas plásticas en las zonas de contacto clave. El cuerpo de malla ofrece un ajuste preciso y sin acumulaciones innecesarias de tela, con zonas de ventilación colocadas estratégicamente, junto con una cremallera central que facilita la colocación.

Precio: $9,999 pesos Disponible en Rider One

MALETAS LATERALES SHAD SH23 FASEED DESTROY REX FS-807 Faseed presenta este atractivo casco con gran diseño.

Está fabricado en ABS (termoplástico de alta resistencia) y tiene un interior con tecnología de absorción de impactos y poliestireno expandido de alta densidad. mientras que el acolchado de tela en micro fibra de poliéster anti bacterial desmontable y lavable. Por su parte, el visor ofrece protección UV, anti-scratch y pintura especial. Cuenta con norma ECE R22-05.

Precio: $1,540 pesos Disponible en Sign X Moto (signxmoto.com.mx)

POLARIS EXTREME AUDIO PODS BY MB QUART Estas Extreme Audio Pods de la colección 2019, son un sistema de bocinas bidireccionales de 8 pulgadas a prueba de agua, diseñadas para vehículos Off-Road de Polaris. Las Extreme Audio Pods son compatibles con Ride Command e incluyen el arnés de audio trasero para conectar un amplificador en el tablero de montaje posterior.

Disponible en distribuidores Polaris (polarismexico.com)

42

Estas maletas destacan por su elegancia, ligereza y funcionalidad. Cuentan con una gran aerodinámica y conservan su impermeabilidad y resistencia, además de ofrecer 20 litros de capacidad en cada maleta. Posee también sistema de anclaje 3P System y soportan una carga máxima de 5 kilogramos.

Disponible en Motomundo (motomundo.com)

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

43

pro d

ion cc u

w ww

44

.40

0c

c.c

om

.m

x

EMOCIONES

EN MOVIMIENTO YAMAHA MT-07 La firma de los diapasones ha renovado por completo una de sus motocicletas más exitosas en términos comerciales, tanto a nivel nacional como en Europa, Japón y otras partes del mundo. La MT-07 (antes conocida en México como FZ07), continúa apostando por una fórmula certera de un conjunto ligero, compacto y un motor con mucho nervio a bajas y medias revoluciones, que da por resultado una agilidad endiablada que transmite todo tipo de emociones una vez en movimiento. En Revista 400 la hemos evaluado en exclusiva para que conozcas todos sus detalles antes que en ningún otro lado.

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

45

PRUEBA / YAMAHA MT-07

CASCO LS2 FF323 ARROW C EVO INDY CARBON CHROME

Disponible en tienda Rider One. Precio: $9,990

TEST: Rubén Marelli FOTOS: Omar Escobedo UNIDAD PROPORCIONADA POR: Yamaha Motor de México

L

a MT-07 es una de las grandes novedades de Yamaha para este año. La misma fue presentada durante el magno evento de La Ciudad de las Motos celebrado en agosto pasado dentro de las instalaciones de la Magdalena Mixhuca, en la Ciudad de México. El lanzamiento de esta motocicleta, causó tanta repercusión en el escenario principal del evento, que Yamaha llegó a vender algunas unidades de esta nueva motocicleta.

Con respecto a la anterior Yamaha FZ07, la moderna MT-07 llega cargada de varias novedades como su renovado diseño, más agresivo y distintivo; junto con elementos destacables de equipamiento como el sistema antibloqueo de frenos ABS, ahora disponible de serie. Las suspensiones Kayaba también han recibido una renovada puesta a punto que, además de ofrecer un comportamiento más deportivo, transmiten mucha más seguridad a la hora de rodar rápido. Si a todo esto le sumamos el nuevo diseño más expresivo y las grandes cualidades de siempre, tendremos como resultado la continuidad de un verdadero éxito.

LAS NOVEDADES A nivel estético, la MT-07 de Yamaha adopta un faro más ancho que recuerda a la anterior FZ09, mientras que el depósito de nuevo diseño estrena formas más afiladas que conservan inalterados unos 14 litros de capacidad. Al mismo tiempo, la parte trasera también aporta novedades, con un nuevo colín y una calavera más compacta con iluminación Led. A nivel ergonómico, es importante destacar la posición de manejo más natural y cómoda, apta para recibir de mejor manera a usuarios de diferentes tallas, mientras que el asiento del conductor se mantiene a la misma altura, pero es algo más confortable que antes, gracias a que se extiende de una forma más anatómica en los laterales de la parte baja del depósito de combustible.

En su parte técnica, el motor ha sido ajustado a la norma Euro 4 y las suspensiones delanteras han ganado en firmeza para un mejor control de la motocicleta en un manejo más exigente, mientras que el amortiguador trasero es completamente nuevo y posee mejores ajustes para adecuar el comportamiento de la moto a las necesidades de cada

El diseño posterior ha cambiado, ahora estrena una calavera más compacta y detalles al estilo de la última YZF-R6.

46

74.8 HP DE

potencia y un peso de sรณlo 182.8 kilos

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

47

PRUEBA / YAMAHA MT-07 COMPARATIVA

BMW F 800 R $185,000 Motor bicilíndrico en línea, 798 cc 90 hp / 8,000 rpm 69 Nm / 3,500 rpm 6 velocidades Peso (marcha) 202 kg ABS (Control de Tracción opcional)

KAWASAKI Z650 $9,477 dólares Motor bicilíndrico en línea, 649 cc 67.3 hp / 8,500 rpm 65.7 Nm / 7,000 rpm 6 velocidades Peso (marcha) 187 kg (ABS opcional)

KTM 690 DUKE $167,900 Motor monocilíndrico, 690 cc 74 hp / 8,000 rpm 74 Nm / 6,500 rpm 6 velocidades Peso (seco) 148.5 kg ABS

SUZUKI GSX-S 750 $174,490 Motor 4 cilindros en línea, 749 cc 106 hp / 12,000 rpm 73.6 Nm / 9,0000 rpm 6 velocidades Peso (marcha) 213 kg ABS y Control de Tracción

48

conductor. En cuanto a la frenada, mantiene el mismo esquema con dos discos delanteros flotantes de 282 mm y otro trasero de fijo de 245 mm, siendo el sistema antibloqueo ABS de serie el mayor aporte y novedad en este aspecto.

EN ACCIÓN Desde su lanzamiento en 2014, esta Yamaha se ha caracterizado por una estupenda agilidad y facilidad de conducción. Sus grandes cualidades se dan a partir de una excelente combinación de diseño compacto, calidad de construcción y un motor con mucho nervio desde el arranque. De hecho, su bicilíndrico en línea con cigüeñal de calado irregular a 270 grados, es más gustoso de girar a medias revoluciones, por lo que no hay necesidad de exprimir el acelerador hasta casi el corte del encendido para sacar el mayor provecho de su potencial.

Esto último, junto a una transmisión de 6 relaciones lo suficientemente cortas, hacen que la MT-07 se mueva con la misma vivacidad de siempre, pero con mejor control gracias a los ajustes realizados en la suspensión. La MT-07 se comporta de forma más deportiva si así se lo exigimos y los neumáticos Bridgestone BT023 son esenciales para que todo funcione perfectamente al momento de buscar la dosis extra de diversión a sus mandos, como por ejemplo, en una carretera revirada con curvas de todo tipo o durante un evento en circuito tipo Track Day.

Las suspensiones son ahora más firmes, con un amortiguador posterior completamente nuevo.

Todo ello se siente favorablemente al momento de buscar el máximo rendimiento.

El sistema de escape Akrapovic, es del tipo Full-System y se encuentra a la venta en toda la red de concesionarios Yamaha. Su sonido es sencillamente espectacular.

EL VEREDICTO El verdadero acierto de Yamaha ha sido el de saber interpretar las nuevas tendencias del mercado internacional cuando hace 4 años atrás presentó la primera MT-07 (conocida como FZ07 en México). Esta Naked de media cilindrada ha sido tan exitosa comercialmente que para esta evolución que hoy te presentamos, la marca sólo se ha limitado a hacer cambios puntuales para mantener vigente una motocicleta que a cuatro años de su lanzamiento continúa manteniendo una aceptación unánime, tanto de quienes la aprecian desde la distancia como para todos aquellos que tienen la oportunidad de conducirla y convencerse por sí mismos que esta es una motocicleta diferen-

te y que se disfruta, principalmente, conduciéndola.

Por otra parte, la introducción del sistema antibloqueo de frenos ABS de serie es mucho más que un aporte tecnológico, ya que suma muchísimo en materia de seguridad y es parte del compromiso que muchos fabricantes asumen con sus clientes, pese a no existir una regulación en nuestro país que obligue a implementar este tipo de dispositivos. Al mismo tiempo, la MT-07 es una motocicleta sencilla de conducir para pilotos que apenas van subiendo de cilindrada y es un deleite para los más experimentados que podrán divertirse a lo grande viviendo todo tipo de emociones una vez en movimiento. www.400cc.com.mx

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

49

PRUEBA / YAMAHA MT-07

50

La implementación del sistema antibloqueo de frenos ABS de serie es una de las grandes novedades, pero también es nuevo el amortiguador trasero, el cual es similar al de la FZ09 y ofrece mayores posibilidades de ajuste.

El motor Cross Plane 2 de la MT-07 es similar al de la anterior FZ07, sólo que ajustado a la normativa Euro 4. Su respuesta es contundente en bajas y medias revoluciones, lo cual junto al bajo peso de la moto aporta agilidad y rapidez en reacciones.

El instrumental completamente digital continúa montado por encima de la base del manubrio, lo que deja la información perfectamente visible en todo momento. El switch para la llave, queda por delante de éste, algo alejado en este caso.

El nuevo diseño de la moto, hace énfasis en la deportividad. Así, esta nueva MT-07 luce más compacta y desafiante, al mismo tiempo que cercana a la anterior FZ09, aunque con algunos guiños a las R1 y R6 de la casa de Iwatta.

Entre ejes: 1,400 mm

Altura al asiento: 805 mm

Alto: 1,090 mm

Ancho: 745 mm

Despeje: 140 mm Largo: 2,085 mm

182.8 Peso

marcha

14 Depósito

• Respuesta del motor a medias revoluciones • Agilidad y deportividad mejoradas • ABS de serie • Diseño moderno y llamativo

• Falta de protección aerodinámica

litros

FICHA TÉCNICA Motor:

Bicilíndrico en línea, 4T DOHC 4V

Cilindrada:

689 cc

Diámetro x carrera:

80 x 68.6 mm

Potencia:

74.8 hp / 9,000 rpm

Torque:

68 Nm / 6,500 rpm

Compresión:

11.5:1

Alimentación:

Inyección electrónica

Refrigeración:

Líquida

Transmisión:

Manual de 6 velocidades

Embrague:

Mecánico, multidisco en aceite (antirebote)

Transmisión final:

Cadena

Chasis:

En tubo de acero tipo diamante

Basculante:

Doble brazo de aluminio

Suspensión delantera:

Horquilla telescópica KYB (41/130 mm)

Suspensión trasera:

Monoamortiguador KYB (130 mm), ajustable

Freno delantero:

Doble disco (282 mm), 2 pistones

Freno trasero:

Disco (245 mm), 1 pistón

Llantas (del. y tras.):

120/70 y 180/55 ZR 17, Bridgestone Battlax BT023R

Electrónica:

ABS

PRECIO:

$174,999 REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

51

PERSONALIDAD PURA HUSQVARNA SVARTPILEN 401 Dueña de un estilo único en su clase, la novísima Svartpilen 401 combina de manera excepcional un concepto clásico como el Scrambler con toques futuristas, haciéndola verdaderamente llamativa hasta llegar a voltear miradas allí por donde pasa, incluso de quienes no están del todo familiarizados con el motociclismo. Por si todo ello no fuese suficiente, está construida con una calidad sobresaliente y componentes de primera línea como las suspensiones WP, frenos con ABS Bosch de serie, rines de radios y llantas Pirelli Scorpion Rally STR, entre otros elementos que la hacen una opción más que válida.

52

pro d

ion cc u

ww

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

w.

40

0c

c.c

om

.m

x

53

PRUEBA / HUSQVARNA SVARTPILEN 401

TEST: Rubén Marelli FOTOS: Omar Escobedo UNIDAD PROPORCIONADA POR: Husqvarna de México

P

ara agradecimiento de todos, poco ha cambiado la Svartpilen de producción que hoy ha llegado hasta nuestras manos en relación al prototipo que se presentó hace un par de años. Incluso, sus hermanas Vitpilen 401 y 701 también respetan una gran cantidad de trazos de aquellos modelos conceptuales que, al igual que ahora, son capaces de despertar todo tipo de emociones gracias a sus conseguidos detalles de diseño que las hacen únicas.

Por otra parte, tanto la Svartpilen como las Vitpilen representan el regreso de Husqvarna a las motocicle-

DISEÑO ORIGINAL El estilo es parte esencial en la Svartpilen que acumula una serie de detalles muy bien resueltos y por demás originales.

54

tas de carretera, un segmento que la firma de origines suecos ha abordado de forma intermitente a lo largo de sus 115 años de historia, pero difícilmente ha conseguido alguna vez tanta repercusión como con estos nuevos modelos que han causado sensación desde que se dieron a conocer por primera vez.

A TODA PRUEBA Mecánicamente, la Husqvarna Svartpilen 401 recurre al conocido y más que probado motor monocilíndrico de 373 centímetros cúbicos que también impulsa a otros productos del grupo KTM. Este propulsor destaca por su entrega de par a medias revoluciones y la gran estirada que se guarda para el final del recorrido en el puño del acelerador. Además, no consume mucho combustible por más exigencias a las que lo sometamos y gracias a su moderna concepción, las vibraciones son prácticamente imperceptibles.

Párrafo aparte merece el trabajado sistema de escape que, más allá de su diseño acertado por el lateral de la moto y rematado por un silenciador ovalado de aluminio, deja disfrutar de un sonido de lo más agradable que se intensifica a medias revoluciones. Salvando las distancias, su sonido ronco y seco bien podría pasar por el de una moto de Enduro algo más civilizada.

Este motor capaz de rendir 44 hp de potencia, también es un destacado de entrega a medias revoluciones gracias a un torque de 37 Nm que se sienten desde la primera aceleración, lo que en conjunto con un peso de la motocicleta bastante bajo (150 kilogramos en seco) se deja disfrutar a pleno en ciudad, surcando el caos vial más intenso con total agilidad de movimientos.

SHARK DRAK TRIBUTE RM MAT ANTHRACITE / YELLOW El casco urbano de Shark posee un innovador diseño con gafas y máscara fácilmente removibles.

PRUEBA / HUSQVARNA SVARTPILEN 401 Por lo demás, nos encontramos con elementos ya conocidos, como el compacto faro Full-Led, el instrumental también de pequeñas dimensiones pero con muchísima información disponible, el portaplacas trasero flotante y unos asientos muy planos pero que sorprenden por su comodidad principalmente para el conductor, incluso durante recorridos de larga distancia. A esto último, hay que sumarle una puesta a punto más suave de las suspensiones que hace muy disfrutable su manejo, aun por caminos dañados o terracería ligera.

CONCLUSIÓN Con la Svartpilen, Husqvarna ha creado mucho más que una motocicleta funcional para el uso cotidiano, sino que además es lo más cercano a una pieza de exhibición. Se trata de una máquina muy particular, a la cual puedes observar detenidamente durante un largo lapso de tiempo sin aburrirte, mientras vas encontrando detalles de diseño de los cuales no te habías percatado en un principio, por lo que cuanto más la

Elementos como los espejos de aluminio mecanizado y el protector de faro se venden como accesorios y aumentan su personalidad y calidad percibida.

CORTE OFF-ROAD Los rines de radios y neumáticos Pirelli Scorpion Rally invitan a la terracería, siendo su reducido despeje uno de los limitantes.

56

AL DETALLE Si bien comparte una infinidad de elementos con la Vitpilen 401, la Husqvarna Svartpilen posee elementos puntuales que la hacen una propuesta diferente.

Por comenzar, las diferencias que rápidamente saltan a la vista llegan por el lado de su decoración, ya que la Svartpilen se comercializa en color negro perlado, mientras que su hermana tipo Cafe Racer solo se encuentra disponible en blanco.

La posición a sus mandos también es diferente, debido a que la Svartpilen posee un manubrio de 24 milímetros con refuerzo superior que eleva la posición de manejo cargando menos peso sobre la rueda delantera. Mientras que finalmente, nos encontramos con detalles puntuales que marcan la personalidad más bien Scrambler de la Svartpilen, como el portaequipajes sobre el depósito, el cubrecárter y las llantas taconadas Pirelli Scorpion Rally STR, las cuales dicho sea de paso, sorprenden por su adherencia sobre el asfalto, incluso sobre mojado, siempre y cuando respetemos sus límites que están mucho más allá de una conducción relajada.

En el caso puntual de nuestra unidad de pruebas, contamos con algunos accesorios provenientes del catálogo de Husqvarna, como la rejilla del faro delantero, los espejos de aluminio ajustables o los estribos para los pies del conductor ciento por ciento metálicos.

observas, más te convence.

Además, posee componentes de primera línea que permiten disfrutarla en cualquier ambiente, ya sea la ciudad o la carretera, donde por potencia del motor y estabilidad del conjunto permite manejar con mucha seguridad y control por sobre todas las cosas. Por si todo ello fuese poco, cuenta con ABS de serie que mejora la respuesta de la frenada gracias a que se trata de un conjunto Bosch de novena generación y permiten aprovechar al máximo el poder de detención del enorme disco delantero de 320 milímetros mordido por una pinza radial de cuatro pistones.

Por todo ello, Husqvarna lo tiene todo para dominar el subsegmento de las motocicletas neo-retro de media cilindrada, con productos de gran calidad que además de lucir excelente se disfrutan aun mucho más manejando. Su precio es acorde con el de la competencia y en ciertos aspectos puntuales, ofrece algunos elementos inéditos que marcan importantes diferencias a la hora de definir una compra. www.400cc.com.mx

El instrumental es el mismo del cual hace uso la Vitpilen 401 y muy similar al de la Vitpilen 701. Pese a su reducido tamaño, reune mucha información aunque no sea del todo legible a simple vistazo.

El conocido motor monocilíndrico de doble árbol de levas e inyección electrónica que impulsa a otras motos del grupo KTM, también está presente en la Svartpilen. Se diferencia por detalles en color cobre que se repiten en otros puntos de la moto.

Toda la iluminación de la Svartpilen es del tipo Led, destacando por sobre todo el faro delantero con función diurna gracias a un aro iluminado en toda la circunferencia de la óptica, además de funciones tradicionales de luces altas y de cruce.

Las ruedas de radios con aro de aluminio son un detalle de lo más exclusivo en la Svartpilen 401 que la diferencia rápidamente de todas las opciones de su segmento. Su rendimiento es igualmente bueno en terracería y carretera.

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

57

PRUEBA / HUSQVARNA SVARTPILEN 401 Entre ejes: 1,357 mm

Altura al asiento: 835 mm

Despeje: 170 mm

150 Peso

SECO

9.5 Depósito

litros

• Diseño con detalles exclusivos • Componentes de primera línea • Ligereza del conjunto • ABS Bosch de serie

• Autonomía: depósito de sólo 9.5 litros • Limitado espacio para el acompañante

La ligereza y compacto tamaño de la Svartpilen, la hacen muy maniobrable en todo tipo de condiciones de manejo, ya sea asfalto o terracería.

58

FICHA TÉCNICA Motor:

Monocilíndrico, 4T DOHC 4V

Cilindrada:

373 cc

Diámetro x carrera:

89 x 60 mm

Potencia:

44 hp

Torque:

37 Nm

Compresión:

n.d

Alimentación:

Inyección electrónica

Refrigeración:

Líquida

Transmisión:

Manual de 6 velocidades

Embrague:

Mecánico, multidisco en aceite (antirrebote)

Transmisión final:

Cadena (520)

Chasis:

Multitubular de acero tipo Trellis

Basculante:

Doble brazo de aluminio

Suspensión delantera:

Horquilla invertida WP (43/142 mm)

Suspensión trasera:

Monoamortiguador (150 mm), ajustable

Freno delantero:

Disco (320 mm), ByBre 4 pistones

Freno trasero:

Disco (230 mm), ByBre 1 pistón

Llantas (del. y tras.):

110/70 y 150/70 R 17, Pirelli Scorpion Rally STR

Electrónica:

ABS Bosch 9M (desconectable)

PRECIO:

$129,000

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

59

MAXIMA POLIVALENCIA SUZUKI V-STROM 650 XT La V-Strom 650 es una de las motocicletas más polivalentes tanto de Suzuki como del mercado en general. Un concepto de moto Doble Propósito bien asfáltica que se ha convertido en un éxito tal que poco ha cambiado desde su lanzamiento inicial hace más de una década. En esta ocasión, la Suzuki V-Strom ha vuelto a pasar por nuestras manos en su variante 650 XT, pero equipada con una serie de accesorios que elevan sus capacidades turísticas, como son maletas, Top Case y bolso sobre depósito, todos ellos desarrollados por la firma Shad especialmente para esta motocicleta.

60

pro d

ion cc u

w ww

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

.40

0c

c.c

om

.m

x

61

PRUEBA / SUZUKI V-STROM 650 XT

TEST: Revista 400 FOTOS: Omar Escobedo PILOTO: Rodrigo Roji O’Hara UNIDAD PROPORCIONADA POR: Suzuki Motor de México

L

a nueva generación de la Suzuki V-Strom 650, estrenada en nuestro país a mediados del año pasado, ha superado prácticamente en todos los aspectos al anterior modelo. Se trata de una motocicleta más compacta, ligera, segura, tecnológica y con un mayor family-feeling al tomar en su diseño los rasgos más distintivos de la mayor de las V-Strom: la variante de 1,000 centímetros cúbicos.

El kit completo Shad incluye bolsa sobre depósito, maletas laterales y Top Case ajustable en tres niveles de capacidad, junto con sus respectivos arneses.

62

Al mismo tiempo, mantiene ese concepto de motocicleta universal, que nació con la primera generación de la V-Strom hace más de una década, el cual pretendía ofrecer una única moto para todo.

En ella se combinan de la mejor manera la facilidad de conducción, versatilidad de uso y elasticidad del motor. Todas estas cualidades se fortalecieron en esta ocasión, haciendo hincapié en otros aspectos como la seguridad, con un nuevo sistema de Control de Tracción ajustable en 2 posiciones más la opción que lo desconecta por completo. Un dispositivo que se ofrece de serie junto al antibloqueo de frenos ABS en todas las versiones de la nueva V-Strom 650.

AL DETALLE En materia de diseño, la nueva V-Strom 650 se distingue por el nuevo faro en disposición vertical y un “pico de pato” mejor integrado. Al igual que antes, se ofrece en dos variantes: A y XT, las cuales se diferencian por el diseño de sus rines (de rayos para esta última), protectores de puños y diferentes decoraciones, siendo la unidad que engalana estas páginas una variante 650 XT. En cuanto al equipo de maletas en nuestra unidad de pruebas, estas son de la marca Shad y sus arneses han sido desarrollados específicamente para este modelo con el fin de conseguir la máxima compacidad

CASCO LS2 436 PIONEER ELEMENT TITANIUM MATTE Disponible en tienda Rider One. Precio: $2,540

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

63

PRUEBA / SUZUKI V-STROM 650 XT posible. Esto, aunado al diseño aerodinámico de las maletas da por resultado una gran maniobrabilidad y rendimiento en carretera sin sentir una gran resistencia al avance como suele suceder en este tipo de conversiones. Incluso, el Top Case de capacidad variable es ajustable en 3 niveles de volumen, lo que hace que la aerodinámica sea aún mejor cuando no ocupamos el máximo de su capacidad.

La bolsa sobre depósito Shad es impermeable y su parte superior es transparente para poder visualizar el GPS con facilidad.

El Top Case cuenta con ajuste en 3 posiciones. Así, se puede disminuir su tamaño cuando no se ocupa a toda su capacidad.

Shad ha desarrollado estas maletas y sus arneses especialmente para la nueva V-Strom 650 de Suzuki.

64

20 litros de capacidad en el depósito de combustible, para una autonomía aproximada de 400 kilómetros.

CONCEPTO MEJORADO Ya en movimiento y aún con las maletas a plena carga, la motocicleta se muestra con la misma docilidad de siempre gracias también a un motor extremadamente elástico que, dicho sea de paso, es desde el año pasado unos 3 caballos más potente con 70 hp y un torque de 62 Nm. Esta mecánica de buenas sensaciones, ofrece mucha entrega de par desde abajo y una respuesta enérgica en el ascenso de revoluciones, con el carácter y progresividad de un V-Twin consolidado y bien elaborado por Suzuki.

Otro de los grandes atributos de la V-Strom 650 es su comodidad y la facilidad con la que se deja llevar en casi cualquier condición de manejo.

La ciudad no es un problema para esta moto que se desenvuelve con total naturalidad. Además, desde la introducción del Control de Tracción de serie que evita el deslizamiento involuntario de la rueda trasera, se ha vuelto aún más segura, principalmente en condiciones de conducción sobre piso mojado.

En resumen, la Suzuki V-Strom mantiene intactas todas las bondades del modelo original nacido durante la década pasada y que cambió para siempre el segmento de las doble propósito a una nueva generación de motos más versátiles y funcionales sobre el asfalto. Además de ser una moto práctica para lo cotidiano y con grandes cualidades para la carretera, con un excelente motor, dispositivos electrónicos de seguridad equipados de serie, siendo más completa y equilibrada que nunca. www.400cc.com.mx

Su reconocido V-Twin mantiene todas sus buenas características con un pertinente aumento en la potencia que ha pasado de los 67 a los 70 caballos y un torque mayor de 62 Nm, lo cual en conjunto con su mayor ligereza, optimizan su rendimiento.

El frente al estilo de la V-Strom 1000 con el característico “pico de pato”, es el cambio más importante que la variante de 650 centímetros cúbicos viene mostrando desde el año pasado, cuando se presentó oficialmente en nuestro país.

De origen, la Suzuki V-Strom 650 viene preparada para la instalación de este tipo de elementos especialmente desarrollados para aumentar su capacidad de carga. Incluso, la firma ofrece sus propias maletas, entre otros accesorios.

Los rines de aluminio con rayos ajustables son exclusivos de la variante XT y son más apropiados para quienes frecuentan caminos accidentados. Su diseño permite la instalación de llantas sin cámara, lo que facilita su reparación en caso de pinchazos.

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

65

PRUEBA / SUZUKI V-STROM 650 XT

Entre ejes: 1,560 mm

Altura al asiento: 835 mm

Alto: 1,405 mm

Ancho: 835 mm

Despeje: 170 mm Largo: 2,275 mm

191 213 Peso

seco

marcha

20 Depósito

litros

• Versatilidad de uso • ABS y TC de serie • Respuesta del motor • Comodidad a bordo

• Bajos de la moto expuestos en conducción Off-Road • Suspensión delantera sin ajustes

FICHA TÉCNICA Motor:

V-Twin, 4T DOHC 4V

Cilindrada:

645 cc

Diámetro x carrera:

81 x 62.6 mm

Potencia:

70 hp / 8,000 rpm

Torque:

62 Nm / 6,400 rpm

Compresión:

11.2:1

Alimentación:

Inyección electrónica

Refrigeración:

Líquida

Transmisión:

Manual de 6 velocidades

Embrague:

Mecánico, multidisco en aceite

Transmisión final:

Cadena (525)

Chasis:

Doble viga de aluminio

Basculante:

Doble brazo de aluminio

Suspensión delantera:

Horquilla telescópica (43/150 mm)

Suspensión trasera:

Monoshock (160 mm), ajustable

Freno delantero:

Doble disco (310 mm), 2 pistones

Freno trasero:

Disco (260), 1 pistón

Llantas (del. y tras.):

110/80 R 19 y 150/70 R 17, Bridgestone Trail Wing

Electrónica:

ABS y Control de Tracción

PRECIO: $172,490 66

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

67

PRESENTACIÓN / polaris rzr XP4 1000 MADE

EXCLUSIVIDAD Y POTENCIA

68

En las instalaciones de la agencia oficial de la marca ubicada en la Avenida de los Insurgentes Sur No. 3696, en la Ciudad de México, se llevó a cabo la presentación de la flamante edición especial RZR Made de Polaris, una serie limitada de este vehículo OffRoad de altas prestaciones del cual sólo se comercializarán 120 unidades en nuestro país.

Para dicho evento se contó con la presencia de directivos y un gran ambiente propio para este vehículo verdaderamente único.

E

n punto de las 18:00 horas se dio inicio al evento en donde directivos, clientes, invitados, seguidores de la marca e incluso pilotos que representan a la marca, comenzaron a llegar a la agencia oficial Polaris de la Ciudad de México, para que en punto de las 20:00 horas el lugar estuviese repleto de visitantes y listo para iniciar con la ceremonia que daría a conocer el más nuevo lanzamiento de la familia de modelos RZR de Polaris.

EDICIÓN LIMITADA La exclusividad del RZR XP4 1000 Made, también se deja ver en su decoración con una llamativa combinación de colores e iluminación Led en ambos frentes.

LA DEVELACIÓN Para crear un ambiente de mayor espectacularidad, el Polaris RZR Made apareció en escena desde un elevador que al abrirse dejaba entrever este sorprendente vehículo todo terreno a través de una iluminación muy tenue que, junto con la iluminación Led propia del vehículo en cuestión, representó un momento de gran sorpresa para todos los visitantes que observaban a detalle cada momento, mientras los representantes de la prensa allí presentes capturaban toda la escena en fotografía y videos.

A continuación, se dieron a conocer los grandes detalles del Polaris RZR XP4 1000 Made el cual ya se encuentra disponible en las agencias oficiales de la marca en todo el territorio nacional. Cuenta con carrocería extendida para una elevada capacidad de cuatro pasajeros y un poderoso motor de 1,000 centímetros cúbicos de aspiración natural que rinde unos suficientes 110 hp de potencia.

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

69

PRESENTACIÓN / polaris rzr XP4 1000 MADE RIDE COMMAND Además, otra de sus principales características es el llamado Ride Command que es el sistema de navegación e infoentretenimiento más avanzado en la industria de los Side by Side que está revolucionando las actividades Off-Road por la conectividad que ofrece para localizar rápidamente a compañeros de ruta o compartir nuestra ubicación en todo momento, lo que además de mayor comodidad ofrece seguridad por sobre todas las cosas.

Todo esto es comandado a través de una pantalla del tipo táctil situada en el centro del tablero, que además sirve para monitorear el funcionamiento del vehículo en tiempo real como son la autonomía del vehículo, la temperatura de motor, el voltaje de la batería, reloj horario, temperatura ambiente, brújula, conexiones Bluetooth y USB, además de poder controlar el equipo de sonido MB Quartz con bocinas instaladas en las puertas.

Por último, ofrece tres modos de transmisión 2WD, 4WD y TURF MODE, en el cual puede variar la fuerza entre las ruedas para una mayor capacidad sobre terrenos extremos. El paquete especial lo cierra una decoración única por demás llamativa de la carrocería, asientos Premium, puertas completas, faros Led con iluminación de barra en el techo con esta misma tec-

nología, techo de aluminio, almacenamiento hermético para teléfono celular y cámaras de visión periférica al frente y en la parte posterior.

Para hacer más amena la estancia de los visitantes, los organizadores ofrecieron una gran variedad de bocadillos, bebidas refrescantes y música de DJ. De esta forma, todos los asistentes quedaron de lo más satisfechos y contentos al admirar este RZR, que es una edición limitada de lo más especial. Cabe destacar la excelente calidad en todos sus componentes y acabados, así como exclusividad que ofrece su producción numerada a sólo 120 unidades para todo México.

Únicamente llegarán 120 unidades del Polaris RZR XP4 1000 Made a México, lo que convierte a esta edición en un coleccionable de la marca.

www.400cc.com.mx

GRANDES DETALLES El color amarillo resalta su diseño y aspecto agresivo, mientras que elementos como los asientos bitono, la computadora de viaje interconectada al Ride Command y la iluminación ciento por ciento Led, lo hacen un vehículo por demás sorprendente.

70

ANOS DE HISTORIA

72

La ciudad de Milwaukee fue testigo de los grandes festejos por los 115 años de historia de la legendaria firma americana Harley-Davidson. Por supuesto, en Revista 400 no podíamos perdernos dicha celebración por lo que asistimos personalmente a la ciudad que vio nacer a una verdadera leyenda del mundo de las dos ruedas y la que mejor ha sabido interpretar el sentido de libertad a los mandos de una motocicleta, algo que también valoran los grandes fieles a la marca para asistir a una fiesta sin precedentes.

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

73

ESPECIAL / HARLEY-DAVIDSON 115 ANIVERSARIO

R

evista 400, único medio especializado de México presente, junto con otros del resto de Latinoamérica y el mundo, tuvimos la oportunidad de asistir a esta celebración, la cual se lleva a cabo cada cinco años en la ciudad que vio nacer a la legendaria Harley-Davidson hace 115 años.

Durante 5 días de festejos, las actividades estuvieron a pleno en los cientos de kilómetros de la ciudad más grande del estado de Wisconsin, teniendo como punto de reunión el Harley-Davidson Museum, mismo en el que también tuvimos la oportunidad de adentramos para conocer más sobre la historia que William Harley junto a los hermanos Davidson, comenzaron a forjar a principios del siglo pasado.

Asimismo, en Revista 400 también formamos parte del reducido grupo que tuvo la oportunidad de dialogar en conferencia de prensa con la plana mayor de Harley-Davidson, entre quienes se encuentran Karen Davidson, Creative Director General Merchandise; Dave Cotteleer, VP and Manager Director US Sales Markets; Heather Malenshek, VP Marketing; Marc Masllister, VP and Manager Director International Sales Markets; y Bill Davidson, Director Harley-Davidson Museum.

MÁS FESTEJOS Junto con los 115 años de Harley-Davidson, esta magna concentración también sirvió de marco para celebrar los 35 años del Harley Owners Group (HOG), el cual se llevó a cabo en el Veterans Park, en donde se pudo ver a primera vista el arco de bienvenida con los brazos abiertos para sus miles de miembros de todo el mundo e invitados, música en vivo y mucho más. Junto con ello, también se llevó a cabo la visita a la distribuidora Milwaukee Harley-Davidson, la cual fue una de las actividades que más impresionó a los asistentes, ya que se pudo apreciar cientos de motos de la marca junto a los modelos más recientes.

74

Karen Davidson, Creative Director General Merchandise; junto a Bill Davidson, Director del Harley-Davidson Museum.

En la entrada al museo es fácil encontrar todo tipo de referencias a las motocicletas Harley-Davidson, como son esculturas y murales entre todo tipo de leyendas acerca de la firma de Milwaukee.

Durante la celebración, hubo diversas actividades como la visita a la planta de motores, donde nacen las principales corazones de las máquinas que Harley-Davidson vende en todo el mundo.

Verónica Velarde, Directora de Marketing en H-D México; junto a Cory Ness, un destacado preparador de piezas y motocicletas tipo custom.

Asimismo, las actividades continuaron con una visita a la Pequeña Suiza, una estación utilizada para esquiar durante el invierno y que dio como lugar al Hill Climb, “Escalada a la Montaña”, que consiste en trepar una pendiente en motocicleta. Además de ello, las Carreras de Playa no pudieron faltar, y a orillas del lago Michigan se llevó a cabo esta clásica competencia con los modelos Sportster de la firma americana que demostraron sus capacidades volando tanto en arena como en terracería.

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

75

ESPECIAL / HARLEY-DAVIDSON 115 ANIVERSARIO

Cada 5 años, la ciudad de Milwaukee ubicada en el estado de Wisconsin, se viste de fiesta para celebrar un nuevo aniversario de Harley-Davidson con un magno evento que reúne a miles de motociclistas amantes de la firma americana, quienes llegan desde diversos puntos de Estados Unidos y todo el mundo.

GRANDES NOVEDADES Por supuesto, una celebración por el 115 aniversario de una de las firmas de motocicletas custom más importantes del mundo, no podía pasar sin el lanzamiento de un nuevo modelo que deleitara a todos los presentes. Así fue que en el marco de esta celebración en Milwaukee se conoció la Harley-Davidson FXDR 114 que es la primera de las novedades 2019 de la marca y que llegará a México rápidamente.

Junto con ella también se develó otro vehículo, aunque en este caso se trató de un prototipo de la camioneta Ford F-150 inspirado en la Fat Boy de Harley. Como viene ocurriendo desde 2003, ambas

firmas se unen para celebrar el 100 aniversario que festejan las dos marcas americanas fundadas en el mismo año.

Pero volviendo a los productos de dos ruedas, es importante destacar la presencia de la H-D Livewire que entrará en producción el año entrante y buscará revolucionar el mercado por tratarse de una máquina impulsada por un motor eléctrico que ha venido evolucionando desde 2014, cuando se la conoció por primera vez. Por supuesto, después de cuatro años la Livewire no solo ha optimizado su rendimiento, sino que además ha recibido ligeros rediseños hasta llegar a la unidad en exhibición con un pequeño carenado frontal y detalles en color naranja.

HARLEY-DAVIDSON FXDR 114 Durante el marco de su 115 Aniversario celebrado en Milwaukee, Harley-Davidson dejó entrever más a detalle su nueva FXDR 114, la primera de una nueva saga de motocicletas que la legendaria marca americana ha traído de cara a la temporada 2019.

En Revista 400 tuvimos la oportunidad de ser testigos de esta nueva Muscle Bike completamente enfocada en el rendimiento. Está dotada del conocido V-Twin Milwaukee-Eight de 114 pulgadas cúbicas y un brutal torque de 160 Nm que literalmente detonarán el asfalto.

Además, su atrevido escape 2 en 1 está afinado para emitir un rugido profundo, además de tener un diseño inspirado en el rendimiento, pues sus formas no interfieren con el ángulo de inclinación.

Su horquilla invertida con estilo de competencia posee tecnología de cartucho único, mejorando la respuesta de la dirección y el frenado.

Por otro lado, estrena un nuevo subchasis trasero de aluminio, al igual que unos rines renovados que logran hacer de esta musculosa motocicleta,

76

un deleite para la vista. Pero eso no es todo, ya que ésta es la primera Harley-Davidson en contar con una instrumentación totalmente digital.

En cuanto a detalles, la FXDR no se queda atrás, ya que posee un faro delantero tipo LED Daymaker, iluminación trasera e intermitentes igualmente Led, con indicador vertical y encendido sin llave.

El amortiguador trasero es también de alto rendimiento, para una actitud fuera de todo límite.

La visita al Museo Harley-Davidson es una de las actividades más recomendables en Milwaukee.

RECORRIDO AL PASADO Por supuesto, uno de los momentos más especiales para todos los fanáticos de la marca ha sido durante la visita al Museo H-D de Milwaukee, el cual abarca 115 años de historia en tres galerías, además de contar con más de 400 motos en exhibición, entre las que destacan la legendaria Serial Number One, primera Harley-Davidson de la historia; así como la célebre KH de 1956, propiedad de Elvis Presley, entre otras creaciones inéditas.

Entre algunas de las piezas más exclusivas, tuvimos la oportunidad de apreciar el primer modelo Cruiser y el primer motor Shovelhead, el cual fue adoptado por la marca en el año de 1966 para reemplazar el Panhead que se encontraba en la Electra Glide. Entre las galerías del museo, apreciamos la sala de competencia de H-D, con un legado histórico de las carreras en las que participó la marca americana.

La customización es otro de los temas que el museo dedica, pues la cultura de la personalización es una de las razones de ser de la firma de Milwaukee y, en este aspecto, es la H-D King Kong la que resalta sobre el resto, considerada la moto más customizada del mundo. Por otra parte, Harley-Davidson ha sido protagonista de algunos de los mejores momentos en la historia del cine, por lo que este es otro de los aspectos a los que se presta especial atención el museo.

El Museo HarleyDavidson en Milwaukee reúne más de 400 modelos que son la muestra más fiel de sus 115 años de historia ininterrumpida.

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

77

ESPECIAL / HARLEY-DAVIDSON 115 ANIVERSARIO

HARLEY-DAVIDSON LIVEWIRE Luego de años de grandes expectativas, Harley-Davidson dejó ver la más reciente evolución de la que se convertirá en la primera motocicleta eléctrica en la historia de la marca de Milwaukee y que seguramente se lanzará el próximo año.

Dicha motocicleta la pudimos conocer e incluso conducir en el 2014, tras su aparición en la película de Avengers, y si bien para entonces parecía lejana, está próxima a convertirse en una realidad para marcar una nueva era en el fabricante de Milwaukee.

Inyectada con el ADN de la legendaria marca americana, su combinación de colores negro con naranja ha tenido muy buena aceptación por su gran atractivo visual a comparación de su primera versión.

La zona del bastidor es lo que más reluce a simple vista, el cual esconde en su interior el motor eléctrico

78

y las baterías de una manera compacta. Otros detalles importantes se encuentran en la pantalla TFT que se constituye en el manillar como cuadro de mandos, sustituyendo a los tradicionales relojes, dándole un aspecto de Tablet. Por otro lado, en donde regularmente podemos ver la tapa del depósito encontramos las tomas de corriente y de esa forma se consigue fidelidad en el diseño al que únicamente se ha adaptado el propulsor eléctrico.

Y es que las marcas comienzan a apostar por las motos eléctricas y Harley-Davidson está a punto de convertirse en una de las pioneras en esta evolución de la propulsión sustentable a futuro.

Sobre el falso depósito, se sitúan las conexiones para recargar baterías.

MÁS ACTIVIDADES Otro de los grandes atractivos en los cinco días de festejos, fueron los arrancones dominados por la más reciente FXDR 114, la esfera de la muerte, la zona de Stunts y las motos customizadas que se mostraron por toda la exhibición. La emblemática calle Brady o mini Sturgis (como la llaman los lugareños), no se quedó atrás y recibió a los fans de Harley con fiestas paralelas, ofreciendo diferentes paquetes de promoción en comida, bebida y entretenimiento para los seguidores.

Para cerrar con broche de oro, el desfile con miles de motos Harley-Davidson de todas las épocas inundaron las calles con sus motores fuertes y roncos, en lo que fue la gran clausura de un evento que contó con más de 200,000 visitantes orgullosamente a bordo de sus motocicletas Harley-Davidson. www.400cc.com.mx

Los 77’s presentes en Milwaukee

Un enorme contingente de mexicanos viajó en sus Harley hasta Milwaukee para ser parte de esta fiesta.

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

79

ESPECIAL / HARLEY-DAVIDSON 115 ANIVERSARIO

Richard Marelli, director de Revista 400, junto a Willie G. Davidson, leyenda viviente de H-D.

En Milwaukee, se vio el renacimiento de una conocida alianza entre Ford y Harley, en este caso con la F-150 H-D 115 Aniversario inspirada en la Fat Boy. Por el momento, se trata sรณlo de un prototipo.

Fotos : Eduardo Viotti, Gabriel Berardi, Diego Hernรกndez & Richard Marelli

80

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

81

PRESENTACIÓN / SHIFT RACING MÉXICO

ESPECIALIZADOS EN MOTOCROSS La reconocida empresa Lifex, distribuidora y representante oficial de la marca de Motocross, Shift Racing México, ha presentado su nueva línea Shift MX19, que llega a México con grandes novedades en productos de la más alta tecnología y calidad. Así, todos los amantes del deporte Off-Road encontrarán en Shift MX19 una nueva opción con gran variedad de productos y estilos especiales que seguramente se ajustarán a todas las exigencias de los clientes especializados en la disciplina.

82

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

83

PRESENTACIÓN / SHIFT RACING MÉXICO

Durante la presentación de Shift MX, también se dio un repaso por la línea completa Fox.

C

on un evento especial desarrollado en el Hotel Fiesta Inn de la Ciudad de México, ubicado entre las avenidas Insurgentes y Viaducto, Lifex llevó a cabo la presentación de la nueva línea de productos Shift MX19, una inédita opción para aquellos motociclistas que practican principalmente la modalidad del Motocross.

En el lugar, decenas de asistentes fueron testigos de la nueva línea de ropa y accesorios Shift MX19, tales como jerseys, playeras, guantes, pantalones, chamarras, botas y cascos.

LÍNEA COMPLETA La marca Shift Racing México que llega a México de la mano de Lifex, cuenta con una amplia línea de productos de la más alta calidad así como sus colecciones, 3LUE Label, 3LACK Label, WHIT3 Label y R3CON,

84

que incluye el atuendo completo del piloto en diferentes estilos para satisfacer las demandas aún más exigentes de los amantes del Motocross.

Fue precisamente durante la presentación que los representantes de Shift Racing México, mencionaron los cambios y mejoras que se han realizado tanto en esta nueva línea Shift MX19, como en todos los productos de Lifex, que se ajustan a las grandes demandas y exigencias de sus clientes y distribuidores, apoyados en las más avanzadas tecnologías para un óptimo desempeño en el uso sus prendas y equipamiento especial para motociclistas.

Asimismo, se brindó una amplia explicación en relación a los detalles sobre las bondades de cada uno de los productos que abarcan todos los requerimientos del piloto de Motocross, tanto amateur como de categorías profesionales. Estos productos no sólo han marcado una gran tendencia en el mercado internacional, sino que además también han puesto atención en el sector femenino con prendas que cumplen con sus expectativas, por lo que la marca también está apostando

a este mercado que crece cada día más.

A DETALLE Uno de los puntos más importantes a destacar en la presentación de la nueva línea de productos Shift MX19, es el hecho de haber elaborado prendas de especial diseño en estrecha colaboración junto a Steve Caballero, una de las leyendas del Skateboarding que revolucionó la disciplina con un estilo único y por los especiales diseños en sus tablas que se ganaron el buen reconocimiento de varios sectores.

Por lo que varias de las prendas Shift MX19 llevan el particular estilo y la firma de Caballero.

Al término de la presentación los asistentes tuvieron una demostración y experiencia con las prendas y equipamiento, donde pudieron constatar a detalle por su propia cuenta la calidad y la excelencia de cada uno de los productos en las diferentes líneas que se presentaron. www.400cc.com.mx

Casco Whit3 Caballero X Lab

Jersey 3lack Caballero X Lab

Pantalón 3lack Caballero X Lab

SHIFT MX CABALLERO 2019 Dentro de la línea de productos Shift MX19, destaca especialmente aquellas con la firma de Steve Caballero.

Estos productos han sido desarrollados en estrecha colaboración con el deportista extremo y presentan diseños únicos que se diferencian del resto.

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

85

REPORTAJE / ESTRATEGIA BAJAJ AUTO EN MÉXICO

EN BUSCA DEL

DOMINIO 86

PRESENCIA OFICIAL Para la presentación de la alianza estratégica entre Bajaj Auto y Grupo Surman, estuvieron presentes importantes directivos de ambas empresas.

L

a presencia de Bajaj en México es por demás notoria, basta con pararse en un semáforo y observar a los lados sus modelos más populares, la gama Pulsar, entre la que destacan las NS 200 y RS 200, cuentan con un diseño deportivo y motores refrigerados por líquido con cuatro válvulas e incluso inyección electrónica en el caso de la segunda.

Sin embargo, la historia de Bajaj Auto comienza en 1945, cuando surgió bajo el nombre de Bachraj Tranding Corporation Private Limited y en 1948 comenzó a vender vehículos de dos y tres ruedas importados.

Fue así como en 1959, el fabricante indio obtuvo la licencia para fabricar vehículos de dos y tres ruedas con el nombre de su empresa Bajaj Auto Private Ltd. Diez años más tarde, produjo su Scooter número 1,000 y desde entonces la empresa gestiona una expansión constante. Incluso, en 1973 comenzó a exportar motocicletas a Nigeria, Bangladesh, Australia, Sudán, Bahrain, Hong Kong y Yemen.

El grupo Bajaj Auto de la India, es la tercera empresa de motocicletas más grande a nivel mundial y busca dominar el mercado mexicano como ya lo hizo en gran parte de Latinoamerica. Para emprender la conquista, Bajaj cuenta con un nuevo socio: Grupo Surman, uno de los más importantes en el país, que engloba 20 marcas automotrices y cinco otras de la industria de la motocicleta.

LA ERA MODERNA Actualmente, Bajaj Auto tiene al licenciado Rahul Bajaj como presidente de grupo, un graduado honorífico en Economía y Leyes, además de Administración de Empresas en la Escuela de Negocios de Harvard. Rahul fue nombrado Director Ejecutivo en 1968 y después asumió el cargo de Jefe del grupo de empresas de Bajaj.

Por su parte, Milind Bade ocupa el cargo de Vicepresidente de Negocios Internacionales y en declaraciones recientes, mencionó su puntual interés en México. No hay que olvidar que en Latinoamérica, Bajaj cuenta con presencia en el 50 por ciento de los mercados. Si bien esta región tiene muchos cambios políticos y económicos, también ofrece un grandísimo potencial para el desarrollo en la venta de motocicletas.

NUEVA ESTRATEGIA Puntualmente, nuestro país representa una excelente opción para la firma asiática. “México es muy importante para nosotros porque su economía es más estable, a diferencia de otras naciones de América Latina, es un mercado grande y con gran potencial de crecer en la región”, destacó Bade.

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

87

REPORTAJE / ESTRATEGIA BAJAJ AUTO EN MÉXICO

No hay que olvidar que Bajaj cuenta con una planta ensambladora en el país, ubicada en Tultitlán, Estado de México, donde a su máxima capacidad puede armar entre 80 mil y 100,000 motocicletas al año, dependiendo del tipo de unidad. “Todas las motocicletas que se arman en México son pensadas sólo para este mercado, así es como labora Bajaj de manera internacional”, explicó el vicepresidente.

Este año, se enfocará en México con Grupo Surman como su socio, uno de los consorcios más importantes de México con 20 marcas automotrices y 5 de motocicletas entre las que destacan Lincoln, Mini, Audi y Bentley. Bajaj espera abrir otras 30 o 40 unidades de negocio y continuar con los sistemas de crédito que facilitan la comprar de sus modelos.

GRAN APUESTA Es importante recalcar las 40 agencias que se esperan inaugurar durante el primer año y el potencial de la planta ensambladora ubicada en Tultitlán, Estado de México.

TECNOLOGÍA Bajaj Auto Limited ha estado dirigiendo el camino a través de su tecnología superior, por lo cual, ha ganado un constante reconocimientos con el transcurso de los años. Entre los muchos premios obtenidos destacan la Motocicleta del Año 2002, otorgado por Business Standard Motoring; el Premio Ruedas del Mundo de BBC para los Mejores Vehículos de Dos Ruedas; Empresa de Mejor Respuesta al Cliente por Economic Times y Estudio de Satisfacción Total del Cliente por Auto Car. Además, Bajaj se encuentra al frente de la promoción de prácticas ecológicas en diversos sectores. En un esfuerzo de compromiso para promover una cultura ecológica, Bajaj se convirtió en la primera empresa en ser premiada con el Bharat Stage III. Este reconocimiento se otorga por atender las normas estándar para el control de la contaminación establecidas por el Gobierno de la India.

La firma asiática también cuenta con tecnologías innovadoras y patentadas, como por ejemplo el DTSi que ha establecido un nuevo estándar en eficiencia de combustible, minimizando las emisiones dañinas en sus motocicletas y motocarros.

Las plantas de fabricación en Waluj y Pantnagar (India), cumplen con la certificación ISO-4001 (Sistema Ambiental). Todas las fábricas participan activamente en la plantación de árboles jóvenes dentro y alrededor de ellas e instalaciones de tratamiento de agua para separar los desechos industriales y domésticos, dando como resultado mejor calidad del agua tratada. Además, el 90% de la energía utilizada para la fabricación en Maharashtra, proviene de energía eólica.

Con una amplia gama de modelos para todos los gustos –crucero, deportiva y de trabajo– unida a una nueva estrategia de negocios, sin duda, la firma ampliará su dominio en nuestro país con esta alianza. www.400cc.com.mx

88

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

89

PREVIA / SALÓN INTERNACIONAL DE LA MOTOCICLETA MÉXICO 2018

CELEBRACION EN GRANDE Desde hace 16 años, el Salón Internacional de la Motocicleta México (SIMM) ha sido el escenario ideal en el que las marcas más icónicas del rubro del motociclismo presentes en nuestro país, mostrarán sus asombrosos lanzamientos, grandes novedades y tecnología de última generación. Para este año, la organización de uno de los eventos más grandes del motociclismo nacional tiene preparadas innumerables sorpresas con el fin de hacer de esta una de las mejores ediciones del SIMM que se celebrará a partir del 11 de octubre próximo en las instalaciones de la Expo Santa Fe. 90

El Enduro Indoor se ha convertido en un clásico del SIMM y, por supuesto, estará presente en la edición 2018 junto con una gran cantidad de sorpresas.

D

urante cuatro días consecutivos, el Salón Internacional de la Motocicleta México celebrará una edición más en la Expo Santa Fe de la Ciudad de México, donde se espera la llegada de más de 30,000 visitantes apasionados del motociclismo y público en general de toda la República Mexicana.

Para esta edición 16 del evento, se contará con un programa de actividades aún más amplio en relación a ediciones pasadas, donde se esperan diversos espectáculos tales como Estilo Libre, con los grandes exponentes del Freestyle Motocross; el noveno encuentro En-

duro-Indoor, donde se presentarán los pilotos más destacados en la escena nacional; Enduro Kids, con la muestra de pequeños que inician en el mundo del motociclismo; y el Globo de la Muerte, con un gran espectáculo presentado por pilotos expertos girando en una esfera de 360 grados.

Asimismo, para el evento se esperan alumbrantes exhibiciones de motocicletas personalizadas con diversos estilos y para quienes deseen probar y vivir la adrenalina de las motocicletas de sus sueños, la organización del SIMM pondrá a disposición de los visitantes un espacio reservado especialmente para pruebas de manejo de una gran variedad de marcas, tanto de baja como de alta cilindrada.

MOVILIDAD SUSTENTABLE Cabe destacar que este año, el evento incluirá el pabellón denominado e-Movilidad, donde podrás encontrar las últimas tendencias en movilidad eléctrica en motocicletas, bicicletas, vehículos recreativos y hasta del sector automotriz. Además, para mantener a los asistentes mejor informados el INEEL (Instituto Nacional de Electricidad y Energías Limpias) junto con el Tec de Monterrey, impartirán una serie de conferencias relacionadas al Transporte Eléctrico, a fin de comenzar a abrir paso a una tecnología que es el futuro de la movilidad sustentable y que ya se encuentra entre nosotros.

Por otra parte, todos los visitantes al SIMM 2018 se encontrarán con barbería, tatuajes, pistas de manejo para niños (patrocinadas por Strider y Kidzania), chicas pin-ups y la posibilidad de ganarse una de las cinco motocicletas que se sortearán entre todos los visitantes que compren su boleto, entre las cuales lucirán a modo de premio mayor una Carabela Vector 250, una Honda Cruising 125, Italika Vort X 200, Vento Rocketman 250 y la YCF F88S, todo ello con un permiso otorgado por la Secretaría de Gobernación.

Para finalizar, es importante destacar que las puertas de la Expo Santa Fe abrirán al público en

Los productos más novedosos de cada uno de los expositores será el mayor atractivo del salón.

Las rodadas organizadas por Discovermoto continuarán durante los días del SIMM 2018.

general a las 15:00 horas del día jueves 11 de octubre y se mantendrán abiertas hasta el domingo 14 de ese mismo mes hasta las 20:00 horas, momento en el cual se dará la clausura de este magno evento. Por lo que durante cuatro días, se celebrará en grande la fiesta del motociclismo en el marco de lo que será la decimosexta edición del Salón Internacional de la Motocicleta México. www.400cc.com.mx

Más de 30,000 visitantes se esperan durante los cuatro días que este gran evento abrirá sus puertas.

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

91

COMPETICIÓN / racing bike méxico

Los motores rugieron en el Motokart Tehuacán ante la presencia de al menos 100 pilotos experimentados de 11 países diferentes, incluidos Italia, Japón y España para disputar la sexta fecha del Campeonato Nacional de Velocidad, Racing Bike México. A dos fechas de concluir el Campeonato, las peleas en cada categoría están muy cerradas y se empiezan a definir los candidatos al título de campeones nacionales.

92

DEFINIENDO EL TITULO

COMPETICIÓN / racing bike méxico

E

l programa de actividades del Racing Bike México, comenzó el día viernes desde temprano con la inspección de la pista y la revisión técnica de equipos de seguridad en todas las categorías, así como el registro de pilotos, prensa e invitados.

Después de la junta de pilotos, se llevaron a cabo las prácticas oficiales libres en el circuito de Puebla. A su término, se realizó una última reunión de los competidores, jefes de equipo y jurado del Racing Bike México con la Federación Mexicana de Motociclismo, para tratar temas relacionados con la temporada 2019.

El sábado por la mañana, se realizaron las pruebas del sistema de cronometraje, registro y la revisión técnica de la pista antes de arrancar las prácticas. La adrenalina dio inicio por la tarde con la

El actual campeón de la categoría estelar Superbike 1000, Abraham García, consiguió un meritorio segundo lugar en Tehuacán.

94

Superpole 1 y 2, y la Superbike 1000. En seguida, se llevó a cabo la calificación de las categorías Supersport 300, Superstock 600 y Supersport 600.

NAHÚN Y LA VICTORIA La acción de las competencias iniciaron el día domingo y, en esta ocasión, el equipo Italika Racing brilló en la carrera estelar del certamen, pues la escudería mexicana se adjudicó el primer lugar en la Superbike 1000 con Nahún Álvarez, y cerró un tercer puesto con el español Jorge Pérez para ocupar dos lugares de podio.

Todo comenzó con un intenso duelo entre el Nahún Álvarez y Abraham García, quien arrancó en la primera posición, pero no pudo aguantar la intensa presión que en todo momento mostró el piloto de Italika Racing, hasta que finalmente cedió su posición y tuvo que conformarse con la segunda plaza.

Por su parte, Jorge Pérez Macías, director deportivo de Italika Racing, realizó una notable carrera. El español arrancó en la séptima posición, pero de a poco fue escalando posiciones hasta llegar a quedar tercero, lugar que no dejó escapar y con el que logró un primer doble podio para Italika Racing en la temporada.

Cabe destacar que con este resultado, Nahún Álvarez se consolida en la segunda posición general del campeonato con 111 puntos, cerrando aún más la lucha con el colombiano Rigo Salazar, líder de la Superbike 1000 con 129 unidades.

Salazar tuvo un buen arranque y se mantuvo en punta, sin embargo, una caída lo llevó a los últimos lugares. Por su parte, el joven Enrique Muñiz llegó en la quinta posición, con lo que coronó una excelente jornada para el equipo Italika Racing.

En la Master 40 que comparte parrilla con la Superbike 1000, tuvo al líder del campeonato, Norberto Villalobos, brillando nuevamente en pista, pues se coronó vencedor de la carrera, seguido de José Enrique García y Helber Moreno, quien completó el podio en tercera posición.

LAS SUPERSPORT Alain Escobedo de Ruher Kawasaki dominó la Supersport 600, una de las categorías más esperadas por el público. Desde la clasificación y durante las 14 vueltas, el queretano dominó con amplio margen y dejó a su rival más cercano, Aldo Rovirosa, a una diferencia de 2 segundos con 954 milésimas. Por su parte, Mauricio

El piloto capitalino Alejandro Carreón, sumó un nuevo podio en la categoría Superstock 600, por detrás de Pablo Echeverry y Luis Brena.

1-3 ITALIKA RACING El equipo Italika Racing hizo el 1-3 en la SBK 1000, con el triunfo de Álvarez y el tercer lugar de Jorge Pérez.

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

95

COMPETICIÓN / RACING BIKE MÉXICO

GRAN VICTORIA Pablo Echeverry consiguió un importante triunfo en Tehuacán para continuar en la lucha del campeonato.

Palacio se subió al tercer escalón del podio en representación de Colombia.

El también colombiano Pablo Echeverry, ocupó una vez más el primer lugar del podio en la categoría Superstock 600, liderando durante las 12 vueltas pactadas. Por su parte, y en su regreso al Campeonato Nacional de Velocidad, Luis Brena ocupó el segundo lugar, cruzando la línea de meta a 12 segundos de diferencia, mientras que para cerrar los tres mejores, apareció el capitalino Alejandro Carreón en la tercera plaza.

Finalmente, Adolfo Delgado disputó una impresionante carrera que lo llevó a la primera plaza de la Supersport 300 después de arrancar en último lugar por una sanción. Esto no le impidió poder rebasar a sus rivales y colocarse a la cabeza de la carrera antes de finalizar la misma, en la que cruzó la línea de meta seguido de Daniel Cano en segundo y Gabriel Da Silva en tercero. La próxima fecha del Campeonato Nacional, que reúne a los mejores pilotos de México y Latinoamérica, se disputará en el Autódromo Ecocentro, ubicado en la ciudad de Querétaro. www.400cc.com.mx

TRIUNFO VERDE Alain Escobedo le dio el triunfo al Ruher Kawasaki, que cuenta con Rubén Hernández y Ulysses Escobedo.

96

RESULTADOS 5a FECHA 6a.

FECHA Posición

No.

1 Posición

1 No.

21 32 43 4

61

KTM RC CUP Piloto Tiempo 300 SUPERSPORT

Best lap

Juan Marín Piloto

19:32.033 Tiempo

2:09.284 Best lap

4 19

Victor Andrade Adolfo Delgado

+ 0.618 18’43.173

2:09.355 1’29.824

2 16 64

Gabriel Silva DanielDa Cano Victor Pérez León Gabriel Dade Silva

++7.532 0.799 ++13.400 37.325

2:08.760 1’30.610 2:12.144 1’31.095

Víctor Pérez de León

+40.585

1’33.736

300 SUPERSPORT Posición

No.

Piloto

Tiempo

Best lap

1

4

Gabriel Da Silva

19:29.678

2:08.810

2 Posición 3 1 4 2

19 No. 7 74 528 8

Adolfo Delgado Piloto Hiram Martínez Alain Escobedo Juan Marín Aldo Rovirosa

+ 0.471 Tiempo + 40.760 21’45.370 + 40.906 +2.954

2:08.693 Best lap 2:13.069 1’24.393 2:12.236 1’24.076

3

337

Mauricio Palacio

+4.903

1’24.534

4

7

Posición

No.

Piloto

Tiempo

Best lap

1

337

Mauricio Palacio

20:32.457

1:51.298

+ 6.611

1:51.454

+ 6.65

1:51.555

600 SUPERSPORT

600 SUPERSPORT Ulysses Escobedo +5.100

Aldo Rovirosa

1’25.100

2

8

3

77

MASTER Yosmar de la Rosa

Posición 4

No. 7

Piloto Ulysses Escobedo

Tiempo + 9.605

Best lap 1:51.853

1

23

Norberto Villalobos

21’14.354

1’27.013

40

2

79

José García

+8.280

1’27.768

3 Posición 4 1

179 No. 124 23

Helbert Moreno Piloto Hozmin Gandara Norberto Villalobos

+1 vuelta Tiempo +1 vuelta 20:41.993

1’29.048 Best lap 1’29.846 1:50.962

2

79

José Enrique Garcí

+ 13.529

1:52.137

3

124

Hozim Gandara

+ 1 vuelta

1:55.268

4

179

Helvert Moreno + 1 vuelta SUPERBIKE 1000

1:55.540

Posición

No.

1

18

2 Posición

222 No.

Abraham García Piloto

+0.311 Tiempo

13

27 227

JorgeSalazar Pérez Rigo

+15.918 19:28.078

1’24.053 1:45.311

42

39 18

Jonathan Gómez Nahún Álvarez

+17.779 + 1.279

1’24.058 1:46.043

3

222

Abraham García

+ 6.098

1:45.871

4

43

Enrique Muñiz

+ 38.827

1:47.137

Posición Posición 1 1 2 23 34 4

No. No. 4 4 36 42 42 9 57 07

MASTER 40

Piloto

Tiempo

Nahún Álvarez 20’12.616 SUPERBIKE 1000

600 SUPERSTOCK 600 SUPERSTOCK Piloto Tiempo

Best lap

1’22.659 1’23.194 Best lap

PabloPiloto Echeverry Pablo Echeverry Luis Brena Alejandro Alejandro Carreón Carreón

Tiempo 18’16.253 9:41.635 +12.541 + 0.195 +13.946

Best lap Best lap 1’27.256 1:55.781 1’27.917 1:56.158 1’27.712

Alberto MarcoRovisorsa Castro Sergio López

+ 13.05 +20.610 + 16.57

1:57.123 1’29.033 1:42.307

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

97

COMPETICIÓN / MOTOGP MISANO

Andrea Dovizioso ha ganado la sexta carrera del año para Ducati. Una serie de victorias que se reparten él y Jorge Lorenzo en partes iguales.

98

OFENSIVA

ITALIANA Por Ximena Rodríguez

Ducati continúa escalando posiciones y marcando el ritmo del Campeonato Mundial de Velocidad, sumando seis victorias esta temporada.

A pesar de no ser uno de los grandes favoritos desde un principio, Andrea Dovizioso fue el gran vencedor en el Gran Premio de San Marino, sumando su tercera victoria del año que le permitió ascender al segundo lugar del campeonato a 67 puntos de un Marc Márquez que sigue aumentando su ventaja en la lucha por el título.

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

99

COMPETICIÓN / MOTOGP MISANO

E

n la parrilla de salida, tres hombres ocupaban las posiciones de cabeza y marcaron el ritmo tras el arranque.

Fue así como Andrea Dovizioso, Jorge Lorenzo y Marc Márquez escapaban de sus rivales. El italiano era el líder seguido por su compañero de equipo, mientras que el piloto de Honda marchaba tercero en busca de continuar incrementando su ventaja en la tabla de puntuación.

Dovi se mantenía al frente mientras los españoles se encerraban en un duelo, lo que le permitió al primero obtener dos segundos de margen, que le sirvieron para poder administrar su ventaja en las últimas vueltas de cara a lo que sería su tercera victoria del año, igualando así a Lorenzo y sumando seis triunfos para Ducati. Además, la firma italiana suma ahora tres victorias consecutivas, algo que no lograba desde 2008 con Casey Stoner quien ganó por aquel entonces en Donington Park, Assen y Sachsenring.

lo que le coloca en la cuarta posición del campeonato, a 24 unidades de su compañero de equipo.

En declaraciones de prensa, Lorenzo afirmó que Márquez le ha frenado el ritmo intencionadamente, lo que complicó sus aspiraciones a la victoria. No obstante, el triunfo de Dovizioso ha quedado completamente fuera de discusión, siendo el italiano capaz de desarrollar su estrategia de carrera mejor que ninguno.

Con este triunfo, Dovizioso se coloca segundo en el Mundial a tan sólo 67 puntos de Márquez. Dicho sea de paso, el español aprovechó el error de Lorenzo para seguir sumando puntos y acariciar un quinto título en la categoría reina que se ve cada vez más cerca

sin haberse bajado del podio en las últimas seis carreras.

OTRO TÍTULO EN DISPUTA Cal Crutchlow, acompañó a Dovizioso y Márquez en el podio, sumando su segundo del año, por lo que el británico da un paso al frente en la lucha por ser el mejor piloto privado.

Su resultado está muy por encima de la décima posición de Johann Zarco (piloto del equipo satélite Yamaha) y la undécima de Danilo Petrucci del Pramac Racing.

Por su parte, la cuarta plaza quedó para el piloto de Suzuki, Álex Rins, que obtuvo un buen resultado teniendo en cuenta la temporada con altibajos que está viviendo, donde acumula grandes actuaciones contra algunos abandonos. Mientras que para Yamaha, las cosas no marchan bien. Maverick Viñales se quedó una vez más fuera del podio en la quinta plaza y Valentino Rossi acabó en séptimo, cruzando la línea de meta a 19 segundos del ganador, por lo que el equipo azul suma 22 carreras de sequía en más de un año sin conseguir la victoria. www.400cc.com.mx

LUCHA POR LA VICTORIA Para el final de la carrera Dovizioso continuaba al frente, pero el italiano no esperaba que Lorenzo guardara neumáticos para pelearle la victoria y lo sorprendió en las últimas vueltas intentando alcanzarlo, pero el español se fue al suelo en el intento a falta de tan sólo dos vueltas de la bandera a cuadros. Si bien pudo volver a pista, ya era demasiado tarde y cerró la carrera en la posición 17, sin sumar puntos,

Pese a haber quedado en segundo lugar durante la carrera de Misano, Marc Márquez marcha líder del campeonato con un amplio margen de 67 puntos.

GRAN PREMIO DE SAN MARINO Posión

No.

Piloto

Marca

Tiempo

1

4

Andrea Dovizioso (ITA)

Ducati

42’05.426

2

93

Marc Márquez (ESP)

Honda

+2.822

3

35

Cal Crutchlow (GBR)

Honda

+7.269

4

42

Alex Rins (ESP)

Suzuki

+14.687

POSICIONES DEL CAMPEONATO

100

Posición

No.

Piloto

Marca

Puntos

1

93

Marc Márquez (ESP)

Honda

221

2

4

Andrea Dovizioso (ITA)

Ducati

154

3

46

Valentino Rossi (ITA)

Yamaha

151

4

99

Jorge Lorenzo (ESP)

Ducati

130

COMPETICIÓN / WORLD SUPERBIKE PORTIMAO

LA EXPERIENCIA MANDA Con un total de 12 victorias en la temporada, pareciera ser que ni las restricciones técnicas impuestas a la Kawasaki Ninja ZX-10 RR, ni el nuevo reglamento del campeonato pueden detener el absoluto dominio de Jonathan Rea; quien tras la cita de Portugal, suma tres dobletes consecutivos y un total de 420 puntos. A falta de seis carreras, el piloto de Kawasaki solo necesita 34 puntos para alzarse con su cuarto título.

Por Ximena Rodríguez

CASI CAMPEÓN Jonathan Rea está a sólo 36 puntos de ser tetracampeón.

102

L

a primera carrera disputada en el Autódromo Internacional do Algarve (Portugal) comenzó con un trago amargo para Eugene Laverty de Aprilia, quien había conseguido su primera Pole desde la temporada 2013, y para Xavi Forés con una Ducati privada, quienes se tocaron cuando apenas habían recorrido las primeras curvas. El incidente los ha llevado al suelo y forzado a retirarse.

Por su parte, Rea salió desde la segunda posición de parrilla a bordo de su Kawasaki, sin embargo, se situó como líder de la competencia tras la primera curva, seguido de los italianos Marco Melandri de Ducati y Lorenzo Savadori de Aprilia. El campeón del mundo utilizó su experiencia en la pista portuguesa, donde es imbatible desde 2014, para que durante las siguientes vueltas consiguiera un par de segundos de margen sobre sus seguidores.

Aprilia y se fue al suelo, cediendo la tercera posición a la Yamaha de Michael Van der Mark quien ya marcaba el ritmo del segundo grupo. Desde ese momento quedaron establecidas las plazas de podio con Rea, Melandri y Van der Mark en ese orden.

Así, el piloto de Kawasaki cruzó la meta con un segundo y medio de margen sobre el italiano y con más de 4 segundos sobre el holandés de Yamaha, que ha sumado su octavo podio de 2018. El también piloto oficial Ducati, Chaz Davies, firmó un meritorio cuarto lugar tras un fin de semana muy complicado. El piloto galés arrancó desde la decimocuarta posición de la parrilla tras verse imposibilitado de clasificarse para la Superpole 2. Sin embargo, una buena salida y una rápida reacción le han permitido remontar dentro del grupo.

SE DEFINEN LAS POSICIONES En la undécima vuelta, Savadori perdió el control de su

POR EL CUARTO CAMPEONATO Durante la segunda carrera, Rea consiguió un extraordinario doblete, el cual también es su tercero consecutivo tras Laguna Seca y Misano. Al parecer, nadie puede frenar al triple Campeón del Mundo de la categoría, quien sigue marcando récords ya que hasta el momento no había registrado una serie de seis victorias consecutivas.

En esta segunda manga, Chaz Davies fue quien largó desde la Pole Position y no desaprovechó la ocasión para intentar escapar en solitario. Los primeros giros fueron eléctricos, con un Rea envuelto en sucesivas batallas para remontar posiciones y llegar al piloto de Ducati, a quien encontró apenas cinco vueltas después.

En la primera mitad de la carrera, el de Ducati consiguió mantenerlo al margen, aunque a nueve vueltas del final, Rea lanzó un nuevo ataque en el cual se consolidó en la primera posición. Melandri también superó a su compañero de equipo, pero a continuación un decidido Van der Mark superó a los dos pilotos de Ducati para quedarse con el segundo lugar.

A seis carreras de finalizar la temporada, el piloto de Kawasaki tiene ahora una ventaja de 116 puntos sobre Davies, segundo en la clasificación, por lo que Rea podría obtener su cuarta corona en Francia, ya que solo necesita 34 puntos para alzarse con el título. www.400cc.com.mx

RESULTADOS CARRERA 1

RESULTADOS CARRERA 2

POSICIONES DEL CAMPEONATO

Posición

No.

Piloto

Marca

Tiempo

Posición

No.

Piloto

Marca

Tiempo

Posición

No.

Piloto

Marca

Puntos

1

1

Jonathan Rea (GBR)

Kawasaki

34’22.331

1

1

Jonathan Rea (GBR)

Kawasaki

34’25.661

1

1

Jonathan Rea (GBR)

Kawasaki

420

2

33

Marco Melandri (ITA)

Ducati

+1.575

2

60

Michael van der Mark (HOL)

Yamaha

+1.189

2

7

Chaz Davies (GBR)

Ducati

304

3

60

Michael Van der Mark (HOL)

Yamaha

+4.215

3

33

Marco Melandri (ITA)

Ducati

+2.813

3

60

Michael Van der Mark (HOL)

Yamaha

284

4

7

Chaz Davies (GBR)

Yamaha

+10.760

4

7

Chaz Davies (GBR)

Ducati

+4.594

4

66

Tom Sykes (GBR)

Kawasaki

240

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

103

LO QUE IMPORTA ES EL VIAJE

104

El Foro Corona fue testigo de la presentación del Harley Road Tour 2018, un evento en el que se recorrerán más de 10 ciudades de la República Mexicana con el objetivo de conmemorar los 115 años de la marca de Milwaukee. Durante cinco meses, un enorme contingente de camiones y motociclistas rodarán bajo el concepto “No importa el motor, no importan las ruedas, lo que importa es el viaje”.

T

ras 115 años de historia, la firma americana nacida en Milwaukee presentó su nueva iniciativa en México denominada Harley Road Tour, una alianza que incluirá a Mack Trucks, empresa estadounidense fabricante de camiones y Snap-On México, la cual tiene como objetivo principal, incentivar la integración de los motociclistas y lograr una mayor seguridad para ellos. Durante la conferencia de prensa para la presentación del Harley Road Tour 2018, estuvieron Rodrigo Almendares, Director de Operaciones de H-D México; Eduardo Herrera, Vicepresidente de Mack Trucks Latinoamérica; Omar Beltrán, Director Comercial de Snap-On México; y Verónica Velarde, Mercadotecnia de H-D México.

CONFERENCIA DE PRENSA En la presentación de este nuevo proyecto, Almendares dio la bienvenida a los presentes, donde informó que Mack Trucks se ha complementado con Harley-Davidson para juntos desarrollar el Harley Road Tour 2018.

“Nuestra misión en Harley-Davidson es crear sueños de libertad personal y siempre nos hemos distinguido por nuestro estilo de vida. Somos una marca que crea iniciativas únicas en el mundo del motociclismo y que marcan tendencias dentro del mismo”, declaró Rodrigo Almendares.

Cabe destacar que durante el Harley Road Tour, todos los participantes tendrán acceso a servicio mecánico gracias a la colaboración de camiones Mack y las herramientas Snap On, quienes han dispuesto de un taller móvil que seguirá toda la travesía.

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

105

evento / harley roar tour

Con la presencia de importantes directivos de Harley-Davidson, Mack Trucks y SnapOn Tools, se llevó a cabo esta importante conferencia.

Con sedes aún por confirmar, el contingente del Harley Road Tour comenzará en el SIMM y visitará al menos 10 ciudades en todo el país.

106

Asimismo, el Director de Operaciones de Harley-Davidson México, comentó que el proyecto se ha traído a México con el objetivo de conmemorar los 115 años de la marca de Milwaukee, un evento similar que, tanto en Estados Unidos como en países de Europa, se ha desarrollado.

Por su parte, Eduardo Herrera habló sobre el origen de Mack Trucks y dio a conocer que el camión Anthem de la marca estadounidense, será el encargado de llevar a cabo el Harley Road Tour, donde recorrerá diferentes puntos de la República Mexicana, para que los habitantes puedan conocer la gama de la motocicleta, productos, promociones y servicios.

GRANDES SORPRESAS El programa Harley Road Tour ofrecerá a los asistentes, pruebas de manejo de los nuevos modelos 2019 y, para quienes aún no manejan, también podrán vivir la experiencia de subirse a una Harley-Davidson a bordo de un Jumpstart (dinamómetro) que les permitirá, encender y cambiar de velocidades de la moto de manera estática y segura.

Harley Road Tour es un evento 100% familiar en

el que se ofrecerán actividades sin costo para niños y adultos a fin de que disfruten un fin de semana en familia. Este evento tratará de reunir a más de 60 mil entusiastas del motociclismo y la aventura, donde podrán convivir en rodadas a través de los lugares más emblemáticos de estas ciudades y sus alrededores.

El evento comenzará en la Ciudad de México durante el SIMM y visitará ciudades como León, Mérida, Puebla, Chihuahua, Guadalajara, Querétaro, 3 Marías (Morelos) y San Luis Potosí. www.400cc.com.mx

EVENTO / ALIANZA TVS – TORINO MOTORS

108

UNEN SUS FUERZAS Durante una conferencia de prensa que convocó a diferentes sectores del motociclismo en general, TVS Motor Company anunció su alianza con el distribuidor Torino Motors, una de las empresas de Grupo Autofin que cuenta con más de 40 años de experiencia en el sector automotriz y financiero. Esta alianza se fortalecerá a partir de una agresiva estrategia de expansión con el claro objetivo de fortalecer la presencia de TVS en México, por lo que como primer paso se inaugurarán más de 40 tiendas exclusivas tan sólo en el primer año y se creará una planta ensambladora en el estado de Hidalgo.

T

VS Motor Company se encuentra posicionada entre las 10 principales compañías armadoras de motocicletas en el mundo y, Grupo Autofin, cuenta con el conocimiento del mercado mexicano así como una amplia red de distribución. Por lo tanto, estos gigantes de la industria vehicular ven en México un terreno fértil para TVS. En la conferencia de prensa estuvieron presentes Diliip Ramgopal, Vicepresidente de Negocios Internacionales de TVS Motor Company; el Ingeniero Jorge García, Director General de Torino Motors; Juan Carlos Sánchez y Vinod Nayak.

Los cuatros enfatizaron en la calidad, rendimiento y tecnología de las motocicletas TVS y las expectativas comerciales a futuro de esta unión.

García destacó el crecimiento y desarrollo que ha tenido la industria del motociclismo en México durante los últimos años: “Buscamos ofrecer al público local motocicletas de alta calidad y TVS cuenta con prestigio suficiente, ya que la firma ha ganado premios por la calidad de servicio y de las motocicletas”.

Hay que recalcar que TVS cuenta con una amplia oferta para diferentes segmentos y clientes, y la gama en México incluiría nuevos Scooter como la Wego Drum, así como otros modelos conocidos como la XL 100 de trabajo o la

RTR 200, así como también se espera la tan prestigiada Apache RR 310, sólo por mencionar algunas.

FACILIDADES DE COMPRA Además, a partir de esta alianza, existirá Torino Credit que hará más sencilla la compra de estas motocicletas para el público mexicano que contará con atractivos sistemas de financiamiento. Para satisfacer la demanda, el mayor reto será abrir más de 40 concesionarias Torino Motors en el primer año, mientras que octubre se esperan los principales lanzamientos.

Para esta alianza, Grupo Autofin ha construido una planta armadora en Pachuca, Hidalgo, con capacidad de ensamble para 5,000 motocicletas, la cual está equipada con toda la tecnología, capacitación y procesos con la más alta calidad. La planta tendrá una capacidad de armar hasta 10,000 motocicletas, Por su parte, Diliip Ramgopal, vicepresidente de Negocios Internacionales de TVS Motos Company mencionó que con esta alianza podrán marcar una diferencia importante dentro del motociclismo en México con productos de calidad, no por nada TVS Motor Company se encuentra entre las 10 mejores principales armadoras de motocicletas en el mundo y es uno de los líderes exportadores de vehículos de dos y tres ruedas en India, con presencia en más de 60 países.

40 agencias nuevas y una planta ensambladora, son los objetivos más fuertes de la alianza

www.400cc.com.mx

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

109

EVENTO / EXPO BIKER’S 2018

EL EVENTO DE QUERETARO La primera edición de Expo Biker’s fue llevada a cabo en el Centro de Congresos de la ciudad de Querétaro, un evento que convocó a todos los apasionados del motociclismo principalmente provenientes de la región del Bajío para conocer los nuevos lanzamientos de las marcas participantes, así como presenciar exhibiciones, pasarelas, música en vivo y muchas sorpresas más, en un evento que promete repetirse el año entrante.

110

D

urante el primer día de evento, se realizó una rodada en punto de las 12:00 horas del día con el Cerro de las Campanas como punto de encuentro para decenas de motociclistas que acudieron al llamado de los organizadores. Entre ellos, se encontraron diversos motoclubes originarios de distintos puntos de la República Mexicana, con incluso algunos participantes a bordo de vehículos UTV, principalmente Polaris RZR, quienes arrancaron sus motores para emprender rumbo al Centro de Congresos de Querétaro (QCC), lugar sede del evento.

LA LLEGADA Tras aventurarse por la Avenida Universidad y atravesar por el Instituto Tecnológico de Querétaro, rápidamente el contingente cruzó el Boulevard Bernardo Quintana para llegar a Paseo de las Artes y así arribar a su destino, en el Centro de Congresos de Querétaro.

Una vez llegados a la sede del evento, se llevó a cabo el tradicional corte de listón junto con los orga-

nizadores Eduardo Zapata y Luis Guillem, quienes estuvieron acompañados por el Coordinador, Guillermo Zapata; el director de Harley-Davidson Querétaro, Oscar Peralta; el director del QCC, Alfredo Espinoza; y, en Representación del Secretario de Turismo de Querétaro, Hugo Burgos García.

Posteriormente, los asistentes disfrutaron de las primeras actividades entre las cuales las pruebas de manejo proporcionadas por Polaris, Indian Motorcycle, Harley-Davidson y Suzuki, fueron las más destacadas. Aunque durante el transcurso del día, se desarrollaron conferencias con el grupo Stunt de Acrobacias Clásicas y la Academia de manejo del piloto Ricardo Novelo, quienes formaron parte del programa de actividades en esta jornada inaugural de la Expo Biker’s.

CONTINÚA EL EVENTO Las actividades del día sábado arrancaron desde tempranas horas, contando rápidamente con la primera conferencia, en este caso impartida por la Policía Federal bajo el lema de Seguridad en Carretera, a quienes le siguieron BMW con el International GS Trophy 2018 y Rogelio Magaña de México sobre ruedas, entre otros tantos más.

Finalmente, para el día domingo continuaron las conferencias con Mujeres Biker, Rally Exploradores y el lanzamiento de los productos Benelli que conquistaron a los asistentes. Por su parte, expositores como Harley-Davidson, Indian, Suzuki, AfterCycles, Ducati y Polaris, entre muchas otras marcas destacadas, cautivaron a los asistentes con sus últimas novedades y productos más recientes.

Indian, una de las varias marcas participantes, engalanó los pasillos de Expo Biker’s con sus sorprendentes motocicletas.

www.400cc.com.mx

La ciudad de Querétaro también vive el motociclismo a pleno y esto quedó demostrado con Expo Biker’s celebrado en el Centro de Congresos.

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

111

EVENTO / RODADA ITALIKA A TEPOTZOTLÁN

DE VISITA

EN PUEBLOS MAGICOS La firma mexicana de motocicletas, Italika, realizó una rodada con destino al pueblo mágico de Tepotzotlán ubicado en el Estado de México, misma en la que participaron más de 100 motocicletas de la marca y mediante la cual Italika fomenta el mototurismo de una forma segura y responsable, para conocer los grandes atractivos de nuestro país teniendo en este caso como punto de partida la Fuente de la Cibeles en la colonia Roma de la Ciudad de México.

112

L

Una vez en el destino, los participantes a la rodada convocada por Italika pudieron disfrutar de los atractivos turísticos.

a cita se dio a las nueve de la mañana, teniendo la Fuente de la Cibeles como punto de encuentro, donde acudieron un total de 124 motocicletas listas para iniciar esta aventura que tendría como destino final el pueblo mágico de Tepotzotlán, en el Estado de México. Fue precisamente en el punto de partida ubicado en la Ciudad de México donde se llevó a cabo el registro de los participantes, así como el reglamento de la ruta a realizar, el tipo de formación y señalizaciones para una desarrollo más seguro para todos los motociclistas.

Antes de encender motores, se realizó la tradicional fotografía grupal que marcaría el recuerdo de esta aventura, para posteriormente dar inicio a la esperada rodada con destino a los Arcos de Xalpa, en Tepotzotlán, una monumental obra levantada en la época colonial a principios del siglo XVIII por la comunidad jesuita.

INICIA LA RODADA A las 10:00 horas de la mañana, los participantes arrancaron sus motores con rumbo al tradicional destino, con un numeroso contingente de motos que avanzó en una formación de dos filas paralelas y que atrajo todas las miradas de las personas que se encontraban a su paso, ya que se trataba de todo un desfile sobre dos ruedas en alguna festividad de motociclistas.

El trayecto fue ordenado y mantuvo una velocidad constante para que todo el grupo se mantuviese unido, además la comunicación siempre estuvo presente con el idioma de señas que caracteriza a la hermandad motociclista, en el que se utilizan brazos y piernas para dar alguna indicación sobre la ruta o las condiciones del camino.

Durante todo el recorrido, se contó con la presencia

de ambulancia y camioneta de asistencia para brindar las atenciones en caso de que algún piloto lo necesitara.

El primer punto de detención se llevó a cabo en los Arcos del Sitio. Allí todos pudieron recorrer el acueducto para disfrutar del paisaje que proporciona la gran altura de la estructura, para posteriormente disfrutar de un paseo por el lugar, donde tuvieron la oportunidad de conocer a fondo su historia.

SIGUIENTE DETENCIÓN A continuación, el contingente emprendió nuevamente la marcha para llegar a la Plaza Virreinal, para llevar a cabo un recorrido por el lugar. Una vez finalizada la actividad, el grupo se alistó nuevamente para continuar su viaje hacia los colores del pueblo mágico, donde exquisitos platillos típicos los esperaban en el restaurante La Carta Blanca para deleitar el paladar.

Poco después de las 16:00 horas de la tarde, se emprendió el retorno una vez que los participantes se alistaron para iniciar el viaje de regreso al punto donde empezó esta aventura, en la Fuente de la Cibeles. Al llegar ahí se pudo dar por concluido este día cargado de diversión, sentimiento de hermandad y emociones, durante una rodada en la que Italika continúa realizando eventos en donde se vive el motociclismo de una forma segura y responsable.

La caravana de motociclistas, rodó de forma ordenada a favor de la seguridad.

www.400cc.com.mx

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

113

EVENTO / RUTA BOCA

MAS QUE UNA AVENTURA OFF-ROAD Cientos de participantes fueron parte de la primera edición de la Ruta Boca 2018, una de las aventuras Off-Road más extremas del país, en la que cada uno de los participantes demostraron sus capacidades a los mandos de todo tipo de vehículos todo terreno como motocicletas, ATV’s y UTV’s tipo Side by Side, en lo que fue una aventura de dos días de duración con un total de 165 kilómetros recorridos por caminos del estado de Veracruz.

114

P

ilotos provenientes de distintos puntos de la República Mexicana como Puebla, Guadalajara, Michoacán, Coatzacoalcos, Tuxtepec, Hidalgo y Xalapa, entre otros, además de Veracruz, por supuesto, se enfrentaron a un divertido recorrido por playas, campos, lagunas, dunas y desafiantes terrenos de arena y lodo, el cual constó de más de 160 kilómetros de aventura que los participantes debieron de superar durante dos días en plena travesía.

El punto de partida se dio en la Explanada Vicente Fox, en la cual en punto de las 8:00 horas de la mañana todos los participantes de la ruta se dieron cita para comenzar a recorrer los primeros kilómetros. Durante esta jornada inaugural de la aventura, los participantes recorrieron unos 130 kilómetros de caminos forestes, atravesando por las comunidades de La Piedra, Salinas, Rincón de la Palma y Antón Lizardo.

EL REGRESO Al término de la aventura, los participantes retornaron al centro del estado para cenar y descansar en el hotel sede Best Western Boka, ya que al siguiente día les esperarían muchas más aventuras en el camino. Así fue que nuevamente reunidos en la explanada a primeras horas de la mañana, el contingente salió a recorrer los últimos 35 kilómetros de aventura, en lo que fue una ruta con un tiempo estimado de 4 a 5 horas de duración. Durante el último día, los participantes cruzaron por las comunidades de Mandinga, La Aguada y las dunas de Antón Lizardo.

Para finalizar, los participantes llegaron nuevamente al hotel sede en el cual se llevó a cabo la clausura de la Ruta Boca, durante una cena gourmet acompañada por música en vivo. Por otra parte, también se rifaron regalos proporcionados por los patrocinadores del evento como John Deere, Polaris Veracruz, Innova Motors, Tu Moto Yamaha y CF Motos Sureste, entre otros, donde el premio mayor fue una cuatrimoto. Así fue que concluyó esta emocionante aventura todo terreno organizada por el Moto Club Boca Raptors, el cual es encabezado por Miguel Jiménez, Miguel Carlín y Gabriel Rivera.

DIVERSIÓN PLENA Las dunas de Veracruz marcaron un gran desafío, pero también fueron de gran diversión para todos.

www.400cc.com.mx

DOS DÍAS DE AVENTURAS Con un total de 165 kilómetros recorridos en dos días de ruta, el contingente superó todo tipo de caminos, pasos técnicos y obtáculos de la naturaleza.

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

115

EVENTO / RALLY COAHUILA 1000

RALLYNORTENO La cuarta edición del Rally Coahuila 1000 se celebró con gran éxito en el estado mexicano al norte del país, una competición que también se la conoce con el nombre de Canaco Adventure Coahuila 1000 Desert Rally y que se alza como una de las más importantes y extensas en territorio nacional. La misma contó con la participación de aproximadamente 250 participantes a bordo de diversos tipos de vehículos como motocicletas, ATV’s y UTV’s tipo Side by Side, quienes buscaron la victoria en sus respectivas categorías.

FIESTA INAUGURAL Con un gran despliegue por parte de la organización, el Rally Coahuila recibió nuevamente a pilotos amateurs y profesionales de todo el país.

116

C

on el aval de las federaciones FEMEDAC y CNO, se desarrolló una nueva edición del Rally Coahuila 1000, una competencia de larga duración que consta de un exigente recorrido de poco menos de 1,000 millas, lo cual en la conversión ha quedado en unos 1,200 kilómetros. Durante esa distancia, los pilotos no sólo deben de ser los más rápidos en conducción pura, sino que además tienen que dominar la navegación y las exigencias que presenta un trazado tipo Rally de esta magnitud, tanto físicas como técnicas.

La convocatoria a dicho Rally fue llevada a cabo por la Cámara de Comercio, Servicios y Turismo de Torreón con el apoyo de la Secretaría de Economía y Turismo del Estado, dando como resultado la participación de unos 250 pilotos provenientes de diversos puntos de la nación e incluso con otros muchos que llegaron desde otros países, principalmente, los Estados Unidos. Cabe destacar la participación de unos 100 vehículos de carrera, los cuales fueron verificados por la Federación Mexicana de Motociclismo y cronometrados vía satelital.

LA COMPETENCIA Durante el primer día, se llevó a cabo la revisión mecánica de los vehículos participantes, así como el registro y la asignación de categorías para los diversos vehículos que enfrentarían los caminos del Rally atravesando por más de 14 municipios. Una vez realizada esta parte introductoria, posteriormente, los pilotos fueron recibidos con una cena de bienvenida en la Plaza Mayor, del municipio de Torreón, Coahuila.

Pero lo más emocionante llegó para el segundo día de actividades, en donde comenzó la acción y aproximadamente 250 pilotos de distintas categorías se enfrentaron a la primera etapa de la carrera, saliendo de Torreón y atravesando otros municipios como San Pedro, Matamoros, Parras, General Cepeda y Castaños, para así arribar a Cuatro Ciénegas, un lugar donde disfrutaron de una convivencia y cena para así pasar la noche y continuar al día siguiente.

La segunda etapa partió de Ocampo, para enfrentarse a un nuevo recorrido cruzando por Múzquiz, Acuña y Jiménez, hasta llegar a la meta en Piedras Negras, donde se llevó a cabo un desayuno y la ceremonia de recibimiento a los pilotos que finalizaron de manera exitosa el Rally Coahuila 1000, mientras su presidente, José Antonio Baille Smith, felicitó a quienes culminaron la carrera en Piedras Negras.

MÁS SORPRESAS Para hacer aún más completa la experiencia, se realizó también un recorrido turístico de 600 kilómetros al Pueblo Mágico de Cuatro Ciénagas, el cual contó con un aproximado de 150 participantes. Al finalizar el evento, se premiaron a los pilotos de las más de 20 categorías del Rally como Aldo Salazar Valdez, César Soto Martínez, Rafael Corcuera, Felipe René Martínez González, Rubén Alejandro Flores Rodríguez y César Carranza Meléndez, entre otros vencedores.

A modo de clausura, se rifaron grandes regalos como una motocicleta KTM, rines de la marca Raceline y muchas cosas más, en lo que fue un cierre espectacular para sorpresa de muchos de los allí presentes.

250 PILOTOS PARTICIPARON EN ESTA COMPETICIÓN

Unos 100 participantes a bordo de vehículos de carreras, compitieron oficialmente bajo el control de la Federación Mexicana de Motociclismo.

www.400cc.com.mx

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

117

EVENTO / CAFÉ CON HONDA

NUEVA IDEA La agencia oficial Honda Optima Motos ha realizado una rodada especial para todos sus clientes llamada Café con Honda, un evento que hizo vibrar la ciudad de Tijuana, con descuentos exclusivos, pruebas de manejo, lavado gratis de las motocicletas y muchas sorpresas más.

C

on una nueva iniciativa, la marca del ala dorada desarrollará una serie de concentraciones denominadas Café con Honda, en lo que es un incentivo para cultivar la convivencia y hermandad entre los motociclistas con máquinas de todo tipo de cilindradas, reuniéndolos en un mismo lugar.

Para esta ocasión, se convocó a clientes y amigos de la firma japonesa para partir con rumbo a la agencia de Honda Optima, donde se contó con la presencia del cuerpo policiaco para mayor seguridad de los asistentes, así como del líder de la rodada Jesús Santurtur, representante de Honda México.

Al llegar a su destino final, los motociclistas fueron recibidos por el staff de la agencia y Marco A. Olivares, representante de Honda Optima, quien invitó a los asistentes a registrarse para poder participar en rifas y tener acceso a otras sorpresas. A continuación, se llevó a cabo una plática con Jonathan Casillas, Director

118

de Mercadotecnia México; Ángel Preciado, Director de Dervicio Centro América; y Marico Yamal, Directora Nacional de Honda, en la que se presentó el proyecto Café con Honda.

PRUEBAS DE MANEJO A continuación, se ofrecieron consejos de seguridad vial y técnicas de manejo, para pasar a ejercicios de frenado para que los asistentes pudieran practicar en sus motocicletas en un espacio controlado.

Para concluir con broche de oro esta primera edición de Café con Honda, se realizó una actividad especial, la cual consistía en reunir cinco tarjetas entre los asistentes, donde cada una de ellas contenía una fotografía de alguna parte de una motocicleta, ya sea el faro, manubrio y ruedas, entre otras, para concluir finalmente con la rifa de un casco. www.400cc.com.mx

EVENTO / ENTREGA DE PREMIOS STUNT FEST

RECONOCIMIENTO DE TALENTOS En el restaurante La Chilanguita, ubicado en la avenida Insurgentes Sur de la Ciudad de México, se llevó a cabo la entrega de reconocimientos a los pilotos participantes del Stunt Fest, una torneo que se llevó a cabo el tercer y último día del mago evento La Ciudad de las Motos, celebrado en la Magdalena Mixhuca, donde estos verdaderos acróbatas de la motocicleta exhibieron sus maniobras más destacadas, brindando a los espectadores un show sorprendente.

E

n punto de las 12:00 horas del día, los pilotos participantes del Stunt Fest llegaron al restaurante-bar La Chilanguita al sur de la Ciudad de México, para recibir sus respectivos reconocimientos por haber participado exitosamente en el Stunt Fest celebrado en La Ciudad de las Motos.

Los premios principales se los llevaros los ganadores de las categorías de Alta y Baja Cilindrada. En la primera con Giovanny Núñez Salas (Karnez Stunt), quien recibió un juego de llantas, un casco y un kit especial, mientras que Rubén Alejandro Guerrero González (Periko Stunt), ganador en la categoría de Baja Cilindrada se llevó a casa un casco y una motocicleta TVS XL 100 modelo 2018.

OTROS GANADORES Por su parte, Saúl Aldape Lima (Saúl Stunt), Rey Alejandro Miranda Castillo (Tazito Stunt) y Luis Enrique de la Cruz (Luis Enrique Stunt), fueron segundo, tercero y cuarto en Baja Cilindrada, por lo que también fueron reconocidos. En Alta Cilindrada, estos lugares los ocuparon Jonathan Saucedo González (Cobre), Javier Manjarrez Hernández (Pitillo Stunt Rider) y Oswaldo Saucedo González (Oswaldo).

Para finalizar, se aprovechó la ocasión para celebrar el cumpleaños número 13 de Karol Bezie Loza, pequeña piloto practicante de stunt y apasionada de esta disciplina. De esta manera La Ciudad de Las Motos y Revista 400 continúan en apoyo del motociclismo, reconociendo el talento y esfuerzo en cada una de sus disciplinas. www.400cc.com.mx

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

119

Lista de precios

En Revista 400 te presentamos la lista de precios más completa y actualizada, con todas las motocicletas, Quads y Trikes del mercado mexicano.

Precio

Motor (cc)

Pot. (hp)

Peso (kg)

Seguridad

175

214

ABS / TC

NAKED Tuono V4 1100 RR

$335,500

1,077

DEPORTIVAS RSV4 RF

$449,500

999.6

201

208

ABS / TC

R 1200 R

$248,000

1,170

125

231

ABS / O

Maverick X3 X rs

$489,900

900

154

718.9*

-/-

S 1000 R

$289,200

999

160

207

ABS / TC

Mav. X3 Max Turbo R

$444,900

900

172

777.9*

-/-

Mav. X3 Max X ds

$489,900

900

172

786.9*

-/-

G 310 GS

$123,100

313

34

169.5

ABS / -

Mav. X3 Max X rs

$539,900

900

172

834.6*

-/-

F 700 GS

$179,000

798

75

209g

ABS / O

Defender

$176,900

427

38

583.2

-/-

F 800 GS

$212,000

798

85

214

ABS / O

Defender DPS

$264,900

799.9

50

646.4*

-/-

F 800 GS Trophy LWR

224,000

798

85

214

ABS / O

Defender XT

$375,900

976

72

706.6*

-/-

DOBLE PROPÓSITO

F 800 GS Adventure

$265,000

798

85

229

ABS / O

Defender Max

$260,900

799.9

50

759.8*

-/-

R 1200 GS

$294,000

1,170

125

238

ABS / TC

Defender Max XT

$381,900

976

72

847.6*

-/-

R 1200 GS Rally

$384,000

1,170

125

238

ABS / TC

Defender X MR

$399,900

976

72

755.6*

-/-

R 1200 GS Exclusive

$379,000

1,170

125

238

ABS / TC

ABS / TC

TRIKE

R 1200 GS Adventure

$410,000

1,170

125

260

ABS / TC

Spyder F3-S

$406,000

1,330

115

386*

R 1200 GS Adv. Rally

$430,000

1,170

125

260

ABS / TC

Spyder F3 Limited

$525,000

1,330

115

430*

ABS / TC

R nine T Urban G/S

$242,000

1,170

110

221

ABS / O

Spyder RT Limited

$550,000

1,330

115

459 *

ABS / TC

S 1000 XR

$305,600

999

160

228

ABS / TC

Precio

Motor (cc)

Pot. (hp)

Peso (kg)

Seguridad

TOURING

Precio

Motor (cc)

Pot. (hp)

Peso (kg)

Seguridad

URBANAS

F 800 GT

$228,400

798

90

213

ABS / O

K 1600 B

$476,500

1,649

160

319

ABS / TC

K 1600 GT

$527,100

1,649

160

319

ABS / TC

K 1600 GTL

$562,500

1,649

160

348

ABS / TC

Greaser

$28,990

149.6

10.7

80*

-/-

R 1200 RT

$400,000

1,170

125

274

ABS / TC

Bro

$28,990

149.6

10.7

105*

-/-

SCOOTER

CT 100

$21,778

99.3

8.2

109

-/-

Platina 100 ES

$23,648

102

8.2

108

-/-

Boxer 150

$27,278

144.8

11.8

123

-/-

R 1200 RS

$330,000

1,170

125

236

ABS / TC

C125

$17,900

125

9

90*

-/-

Discover 150 S

$32,118

144.8

14.5

129

-/-

S 1000 RR

$317,400

999

198

204

ABS / TC

Kronos 150

$21,900

149.5

9.6

105*

-/-

HP4 Race

$1,750,000

999

215

171.4

ABS / TC

DEPORTIVAS

URBANAS

V15

$36,078

149.5

12

135.5

-/-

GSV 150

$22,900

149.5

10.4

115*

-/-

Pulsar 135 LS

$30,798

134.6

13.5

121

-/-

Milestone

$30,900

150

11.5

114*

-/-

Pulsar NS 160

$38,718

160.3

15.3

142*

-/-

R6

$30,900

198.8

14

118*

-/-

Pulsar NS 200

$53,238

199.5

23.5

151

-/-

Vector

$40,500

250

16.7

120*

-/-

12

125*

-/-

16.5

120*

-/-

Precio

NAKED Dominar 400

$84,698

374

35

182

ABS / -

DEPORTIVAS Pulsar RS 200

$66,548

199.5

24.5

165

ABS / -

Avenger Street 150

$36,298

150

14.5

148

-/-

Avenger Street 220

$43,558

219.9

19

150

-/-

Avenger Cruise 220

$44,768

219.9

19

150

-/-

Precio

Motor (cc)

Pot. (hp)

Peso (kg)

Seguridad

SCOOTER C 400 X

$158,800

350

34

204

ABS / TC

C 650 Sport

$213,800

647

60

249

ABS / TC

C 650 GT

$221,300

647

60

261

ABS / TC

NAKED

Pot. (hp)

Peso (kg)

Seguridad

113*

-/-

$53,530

89.5

n.d.

$83,830

249.4

n.d.

195*

-/-

Renegade X xc 1000

$282,900

976

89

314*

-/-

DS 250

DOBLE PROPÓSITO Route 200

QUADS DS 90

CUSTOM

Motor (cc)

$31,900

198.5

DEPORTIVAS R8 S

$49,900

250 QUADS

Renegade X mr 1000 R

$309,900

976

89

441*

-/-

Volkano

$20,500

90

6

73*

-/-

Renegade X mr 570

$211,900

570

48

386*

-/-

Gorilla Sport

$40,900

149.6

10.4

135*

-/-

Outlander 450

$123,900

427

38

308*

-/-

Voodoo

$47,500

197

14.5

135*

-/-

Outlander Max 450

$156,530

427

38

324*

-/-

Precio

Motor (cc)

Pot. (hp)

Peso (kg)

Seguridad

Outlander X mr 570

$188,900

570

48

382*

-/-

Out. Max XT 650

$233,900

649.6

62

361*

-/-

Out. Max XT-P 850

$299,900

854

78

372*

-/-

Out. Max LTD 1000 R

$310,900

976

89

381*

-/-

Out. X mr 1000 R

$295,900

976

89

449 *

-/-

SIDE BY SIDE

NAKED Scrambler Sixty2

$146,400

399

40

183

ABS / -

Scrambler Icon

$175,400

803

73

186

ABS / -

Commander

$240,900

799.9

71

584*

-/-

Scr. Street Classic

$186,400

803

73

186

ABS / -

Com. Max XT

$357,900

976

85

708

-/-

Scrambler Classic

$203,900

803

73

192.5

ABS / -

G 310 R

$105,500

313

34

158.5

ABS / -

Com. Max Limited

$441,900

976

85

708

-/-

Scr. Full Throttle

$203,900

803

73

186

ABS / -

F 800 R

$195,100

798

90

202

ABS / O

Maverick

$318,890

976

101

588

-/-

Scrambler Mach 2.0

$205,900

803

73

186

ABS / -

R nine T Pure

$224,000

1,170

110

219

ABS / O

Maverick Max

$341,110

976

101

708.9

-/-

Scrambler Cafe Racer

$222,900

803

73

188

ABS / -

R nine T Racer

$255,000

1,170

110

220

ABS / O

Maverick X3 Turbo

$359,900

900

120

662.2*

-/-

Scrambler 1100

$235,000

1,079

86

206

ABS / TC

R nine T

$282,000

1,170

110

222

ABS / O

Maverick X3 Turbo R

$409,900

900

172

666.9*

-/-

Scrambler 1100 Special

$258,000

1,079

86

211

ABS / TC

R Nine T Scrambler

$250,000

1,170

110

220

ABS / O

Maverick X3 X ds

$444,900

900

154

675.9*

-/-

Scrambler 1100 Sport

$270,000

1,079

86

206

ABS / TC

120

Monster 797

$176,900

803

73

193

ABS / -

Fat Bob 114

$348,900

1,868

155

306

ABS / -

XR 150 L

$40,490

149.2

12.3

129

-/-

Monster 797+

$176,900

803

73

193

ABS / -

Deluxe

$345,900

1,745

145

316

ABS / -

XR 150 L Rally

$39,490

149.2

12.3

129

-/-

Monster 821

$222,900

821.1

109

205.5

ABS / TC

Fat Boy

$348,900

1,745

145

317

ABS / -

XRE 300

$92,990

291.6

25.7

157

-/-

Monster 1200

$284,900

1,198.4

147

209

ABS / TC

Fat Boy 114

$359,900

1,868

155

317

ABS / -

Crossrunner 800

$234,900

782

104.5

242

ABS / TC

Monster 1200 S

$334,900

1,198.4

147

209

ABS / TC

ABS / TC

DOBLE PROPÓSITO

Fat Boy 114 Anniversary

$364,900

1,868

155

317

ABS / -

Crosstourer 1200

$390,000

1,237

128

285

Heritage Classic

$349,900

1,745

145

330

ABS / -

NC 750 X

$179,000

745

54

219

ABS / -

Heritage Classic 114

$358,900

1,868

155

330

ABS / -

NC 750 X DCT

$199,000

745

54

229

ABS / -

207

ABS / -

110

181*

ABS / TC

Sport Glide

$336,900

1,745

145

317

ABS / -

Africa Twin

$269,900

998

94

232

ABS / TC

110

178*

ABS / TC

Breakout

$350,900

1,745

145

305

ABS / -

Africa Twin DCT

$297,000

998

94

242

ABS / TC

Breakout 114

$359,900

1,868

155

305

ABS / -

Scrambler Desert Sled

$222,900

803

73

Hypermotard 939

$259,900

937

Hypermotard 939 SP

$318,900

937

Africa T. Adventure

$304,900

998

94

253

ABS / TC

Africa Twin DCT

$332,000

998

94

253

ABS / TC

ABS / -

VT 1300 CX Fury

$224,900

1,312

57.1

303

-/-

ABS / -

VT 750 Phantom

$199,500

745

58.7

229

-/-

Multistrada 950

$279,900

937

113

205.7*

ABS / TC

Multistrada 1260

$359,900

1,262

158

209*

ABS / TC

Multistrada 1260 S

$390,900

1,262

158

212*

ABS / TC

Road King Classic

$368,900

1,745

150

376

ABS / -

Mts. 1260 Pikes Peak

$444,900

1,262

158

206*

ABS / TC

Road King Special

$428,900

1,745

150

372

Street Glide

$430,900

1,745

150

376

CUSTOM

CUSTOM (Touring)

CUSTOM

Diavel

$375,900

1,198.4

152

210*

ABS / TC

Street Glide Anniversary

$439,900

1,745

150

376

ABS / -

Diavel Carbon

$427,900

1,198.4

152

205*

ABS / TC

Road Glide

$437,900

1,745

150

388

ABS / -

CTX 700 N DCT

$205,000

670

47

228

ABS / -

Diavel Diesel

$483,900

1,198.4

152

210*

ABS / TC

Street Glide Special

$506,900

1,745

150

379

ABS / -

Goldwing

$655,000

1,833

125

365

ABS / TC

Goldwing DCT

$675,000

1,833

125

365

ABS / TC

TOURING

XDiavel

$399,900

1,262

152

220*

ABS / TC

Street Glide Special Anniversary

$513,900

1,745

150

379

ABS / -

XDiavel S

$453,900

1,262

152

220*

ABS / TC

Road Glide Special

$512,900

1,745

150

388

ABS / -

Road Glide Ultra

$475,900

1,745

153

425

ABS / -

CBR 250 R

$76,990

249

26

163

-/-

SuperSport

$249,900

110

184*

ABS / TC

Ultra Limited

$479,900

1,745

153

413

ABS / -

CBR 250 R Repsol

$80,490

249

26

163

-/-

DEPORTIVAS 937

DEPORTIVAS

SuperSport S

$325,900

937

110

184*

ABS / TC

Ultra Limited Anniversary

$489,900

1,745

153

413

ABS / -

CBR 600 RR

$232,900

599

118

197

-/-

959 Panigale

$301,900

955

150

176*

ABS / TC

Ultra Limited Low

$490,900

1,745

152

412

ABS / -

CBR 1000 RR

$296,000

999

178

196

-/-

959 Panigale Corse

$343,900

955

150

175.5*

ABS / TC

CVO Street Glide

$694,900

1,923

166

398

ABS / -

CBR 1000 SP1

$410,000

999

189

195

ABS / -

Panigale R Final Ed.

$789,900

1,285

209.4

190

ABS / TC

CVO Road Glide

$710,900

1,923

166

401

ABS / -

-/-

OFF-ROAD

Panigale V4

$397,900

1,103

214

175*

ABS / TC

CVO Limited

$727,900

1,923

166

428

ABS / -

CRF 230 F

$79,490

223

19

107

Panigale V4 S

$509,900

1,103

214

174*

ABS / TC

CVO Limited Anniversary

$746,900

1,923

166

428

ABS / -

CRF 250 R

$163,000

249

39

105.6

-/-

Panigale V4 Speciale

$789,900

1,103

226

173*

ABS / TC

CRF 450 R

$178,000

449

53

110.6

-/-

CRF 450 RX

$183,000

449

53

110.6

-/-

Precio

Motor (cc)

Torque (Nm)

Peso (kg)

CUSTOM (Trike) Freewheeler

$475,900

1,745

150

507

-/-

Tri Glide Ultra

$609,900

1,745

152

564

ABS / -

Tri Glide Ultra Anniversary

$629,900

1,745

152

564

ABS / -

Seguridad

CUSTOM (Street) Street 750

$173,900

749

59

233

O/-

Street Rod

$199,900

749

65

238

O/-

Precio

$203,900

883

69

258

ABS / -

Iron 883

$213,900

883

68

256

ABS / -

Iron 1200

$230,900

1,202

96

256

ABS / -

1200 Custom

$222,900

1,202

96

268

ABS / -

Forty-Eight

$232,900

1,202

96

252

ABS / -

Forty-Eight Anniversary

$239,900

1,202

96

252

ABS / -

Superlow 1200 T

$234,900

1,202

96

274

ABS / -

Forty-Eight Special Roadster

$239,900 $232,900

1,202 1,202

96 96

256 259

ABS / ABS / -

CUSTOM (Softail) Street Bob

$289,900

1,745

145

297

ABS / -

Lowrider

$299,900

1,745

145

300

ABS / -

Softail Slim Fat Bob

$328,900 $336,900

1,745 1,745

Pot. (hp)

Peso (kg)

Seguridad

SCOOTER

CUSTOM (Sportster) SuperLow

Motor (cc)

145 145

304 306

ABS / ABS / -

Wave 110 S

$25,490

109.1

7.6

102

-/-

Dio 110

$25,990

109.2

7.6

111

-/-

QUADS TRX 250 TM

$125,900

229.2

15.8

190

-/-

TRX 420 TM 4WD

$152,900

420.2

26.5

237

-/-

TRX 420 FM 4WD

$167,900

420.2

26.5

254

-/-

TRX 420 FE 4WD

$174,900

420.2

26.5

255

-/-

TRX 500 FM 4WD

$180,900

475

n.d.

269

-/-

TRX 500 FE 4WD

$234,900

475

n.d.

279

-/-

TRX 680 FA 4WD

$266,900

674.9

33

277

-/-

Precio

Motor (cc)

Pot. (hp)

Peso (kg)

Seguridad

-/-

Cruising 125

$30,490

124.6

8.7

116

-/-

Zoomer X

$44,990

110

8.8

107

-/-

Elite 125

$36,990

124.9

8.9

109

-/-

CB1

$25,990

109.1

8.6

108

-/-

Vitpilen 401

$129,000

49

n.d.

41.5*

Cargo 150

$29,990

149.2

11.2

128

-/-

Svartpilen 401

$129,000

64.9

n.d.

53

-/-

CGL 125 Tool

$22,490

124.1

9.7

117

-/-

Vitpilen 701

$208,900

449

53

110.6

-/-

Invicta CB 160 F

$42,990

162.7

15.6

142

-/-

CB 190 R

$51,990

184.4

15.7

140

-/-

TC 50 2T

$66,900

49

n.d.

n.d.

-/-

CB 190 R Repsol

$55,490

184.4

15.7

140

-/-

TC 50 Mini 2T

$75,000

49

n.d.

41.5*

-/-

CB 250 Twister

$74,990

249.5

22.4

135

-/-

TC 65 2T

$89,900

64.9

n.d.

53

-/-

TC 85 17/14 2T

$99,900

84.9

n.d.

68.5*

-/-

TC 85 19/16 2T

$99,900

84.5

n.d.

68.5*

-/-

NAKED

URBANAS

DOBLE PROPÓSITO

REVISTA 400

OFF-ROAD (Cross)

@REVISTA400

REVISTA400

121

Lista de precios

TC 125 2T

$120,900

124.8

n.d.

87.4*

-/-

TC 250 2T

$149,900

249

n.d.

n.d.

-/-

FC 250

$159,900

249.9

n.d.

98.8*

-/-

FC 350

$168,900

349.7

n.d.

100.4*

-/-

FC 450

$176,900

449.9

n.d.

101.2*

-/-

FX 350

$178,900

349.7

n.d.

100.6*

-/-

OFF-ROAD (Enduro) TE 250i 2T

$164,900

249

n.d.

105.2*

-/-

TE 300i 2T

$170,900

293.2

n.d.

105.4*

-/-

TX 300 2T

$170,900

293.2

n.d.

98.4*

-/-

FE 250

$170,900

249.9

n.d.

105.8*

-/-

FE 350

$178,900

349.7

n.d.

106.8*

-/-

FE 450

$179,900

449.9

n.d.

108.8*

-/-

701 Enduro

$208,900

690

67

n.d.

ABS / -

QUADS ATV 150 Sport

Precio

$208,900

Precio

690

Motor (cc)

67

Peso (kg)

Seguridad

149.6

9.3

114*

-/-

SCOOTER WS 150

$22,221

WS 150 Sport

$24,999

149.6

9.3

114*

-/-

DS 150

$24,443

149.6

8.3

110*

-/-

DS 150 G

$26,554

149.6

8.3

112*

-/-

ABS / -

Pot. (hp)

Peso (kg)

Seguridad

9.1

130

-/-

$23,467

149.6 URBANAS

124.6

7.1

102*

-/-

KL 125

$18,990

124

6.6

95*

-/-

149.6

8.3

102.5*

-/-

IZ 150 ES

$26,790

149

13

134*

-/-

XS 150

$20,990

149.6

8.3

110*

-/-

IZ 200 ES

$35,990

198

16.7

n.d.

-/-

Modena 150

$29,999

149.6

8.6

101*

-/-

TL 125 A

$15,990

125

9.9

107*

-/-

Voltium

$42,666

Electr.

4

95*

-/-

TL 125 A ES

$17,490

125

9.9

107*

-/-

13.7

120

-/-

DOBLE PROPÓSITO

125 Z

$25,554

125

10.8

110*

-/-

150 SZ

$30,332

150

14

117.5*

-/-

170 Z

$36,554

161.5

14.8

n.d.

-/-

CL 150

$31,890

145

12.9

150*

-/-

ST 90

$12,599

86

5.3

77*

-/-

CL 250

$53,990

249

18.5

163*

-/-

XT 110 RT

$16,999

107

6.5

87.5*

-/-

DPL 200

$28,990

197 CUSTOM

Peso (kg)

Seguridad

AT 110

$15,443

107

6.5

87*

-/-

Wolf

$19,950

107

7.3

83

-/-

ABS / -

AT 110 RT Led

$17,777

107

7.2

87.5*

-/-

Cyclope

$14,750

49

3

69

-/-

Precio

Motor (cc)

Pot. (hp)

Peso (kg)

Seguridad

88

254

Scout

$224,900

1,133

97

254

ABS / -

AT 125

$21,110

125

n.d.

n.d.

-/-

Scout Bobber

$229,900

1,133

97

255

ABS / -

DT 110 Delivery

$14,990

107

7

90*

-/-

Chief Dark Horse

$329,900

1,811

161.6

352

ABS / -

DT 125 Clásica / Delivery

$17,999

124

12

107*

-/-

Chief

$339,900

1,811

161.6

352

ABS / -

DT 150 Clásica

$18,999

149

14

108*

-/-

Chief Classic

$349,900

1,811

161.6

358

ABS / -

DT 200 Sport

$28,499

196.3

17.4

124.5*

-/-

Chief Vintage

$355,900

1,811

161.6

385

ABS / -

FT 115

$15,499

107

7

90*

-/-

Springfield Dark Horse

$369,900

1,811

161.6

352

ABS / -

FT 125 TS

$18,888

125

10.8

n.d.

-/-

Springfield

$369,900

1,811

161.6

386

ABS / -

FT 150 GTS

$23,332

149

14.4

n.d.

-/-

Chieftain Dark Horse

$419,900

1,811

161.6

378

ABS / -

FT 180

$27,777

180

15.8

122*

-/-

Chieftain

$399,900

1,811

161.6

371

ABS / -

FT 250 TS

$36,666

250

18

124.5*

-/-

Chieftain Classic

$419,900

1,811

161.6

386

ABS / -

$469,900

1,811

161.6

378

ABS / -

Fiera 150

$25,999

149

12

117*

-/-

$649,900

1,811

161.6

388

ABS / -

Fiera 200

$29,999

198

14.7

123*

-/-

Roadmaster Classic

$479,900

1,811

161.6

406

ABS / -

Fiera 250

$34,999

250

16

124*

-/-

Roadmaster

$519,900

1,811

161.6

421

ABS / -

Vort-X 300

$76,999

292

26.8

140*

-/-

Roadmaster Elite

$730,000

1,811

161.6

433

ABS / -

Vort-X 650

$109,000

652

49.6

168*

-/-

DOBLE PROPÓSITO $26,332

124

9.7

109*

-/-

DM 150

$28,888

149

13.3

125*

-/-

DM 150 Motard

$25,990

149

13.3

125*

-/-/-

DM 125

Peso (kg)

Seguridad

DM 200

CUSTOM

$31,111

196.3

15.5

112*

$52,221

200

15

156*

249.6

24.8

175*

-/-

11.4

133*

-/-

Legend 250

$49,000

250

19

n.d.

-/-

V 200

Raptor 250

$72,000

250

22

146*

-/-

VX 250 Adventure

$77,777

RC 150

$27,777

RT 200 GP

$35,199

193.3

14.7

n.d.

-/-

RT 250 Sport

$55,899

250

17.3

128 *

-/-

Streaker 350

$80,000

320

28.5

170*

-/-

Bobber 350

$84,000

320

28.5

160*

-/-

Daytona 350

$84,000

320

28.5

170*

-/-

28.5

170*

-/-

NAKED Z250 SL

US 5,290

249

28

148

-/-

Z650

$171,070

649

68

186

O/-

Z900

US 10,336

948

125

210

O/-

Z900 RS

US 14,732

948

125

214

ABS / -

Z900 RS SE

US 14,999

948

125

214

ABS / -

DOBLE PROPÓSITO

Chieftain Limited

Pot. (hp)

ATV

NAKED

Chieftain Elite

320

Motor (cc)

$21,990

999.6

$84,000

Precio

Pot. (hp)

CUSTOM

Spyder 350

-/-

$26,666

$204,900

Motor (cc)

150*

Vitalia 125

Scout Sixty

Precio

7.6

SCOOTER Citi 150

URBANAS 145*

149.6

Vitalia 150

OFF-ROAD (Supermotard) 701 Supermoto

Pot. (hp)

Motor (cc)

$38,888

CUSTOM 149

DEPORTIVAS

Versys-X 300

US 7,273

296

40

175

O/-

Versys 650

$190,500

649

68

216

ABS / -

Versys 1000

$269,630

1,043

118

239

ABS / TC

KLR 650

US 9,756

651

42.1

194

-/-

CUSTOM Vulcan S

$178,599

649

55

228

-/-

Vulcan 900 Classic

US 10,034

903

50

281

-/-

Vulcan 1700 Vaquero

$371,200

1,700

73

383

ABS / -

Vulcan 1700 Voyager

$386,691

1,700

73

406

ABS / -

Ninja 300

$124,350

296

39

174

-/-

Ninja 400

US 7,146

399

45

172

O/-

Ninja 650

US 9,930

649

68

193

-/-

Ninja ZX-6 R

US 14,314

636

131

194

-/-

DEPORTIVAS

Ninja ZX-10 R

US 18,258

998

200

208

- / TC

Ninja ZX-10 RR

US 22,922

998

200

206

- / TC

H2 Carbon

US 39,231

998

200

238

ABS / TC

122 ABS Antibloqueo de frenos / TC Control de tracción / O equipo opcional / - equipo no disponible / * peso en vacío

H2 SX SE

US 29,510

998

200

256

ABS / TC

OFF-ROAD 76

-/-

n.d.

93

-/-

n.d.

99

-/-

n.d.

75

-/-

V7 II Stone

$198,000

744

48

189*

ABS / TC

77

-/-

V7 II Racer

$257,500

744

48

190*

ABS / TC

104

-/-

V9 Roamer

$219,500

853

55

199*

ABS / TC

-/-

V9 Bobber

$229,500

853

55

199*

ABS / TC

KLX 110 L

$64,577

112

n.d.

KLX 140

$76,630

144

KLX 140 G

$87,520

144

KX 85 2T

$83,870

85

KX 100 2T

$104,029

99

n.d.

KX 250 F

$139,200

249

n.d.

KX 450 F

$190,426

449

n.d.

109

Precio

Motor (cc)

$110,770

Peso (kg)

Seguridad

NAKED

QUADS Brute Force 300

Pot. (hp)

CUSTOM

271

n.d.

n.d.

-/-

Audace

$349,500

1,380

95

299*

ABS / TC

SIDE BY SIDE

-/-

RZR XP Turbo S

$489,900

925

168

779

RZR XP Turbo Fox

$419,900

925

168

671

-/-

RZR XP Turbo Dynamix

$449,900

925

168

680

-/-

RZR XP 4 Turbo

$419,900

925

168

757

-/-

RZR XP 4 Turbo Fox

$444,900

925

168

758

-/-

RZR XP 4 Turbo Dynamix

$489,900

925

168

769

-/-

General 1000

$385,900

999

100

648

-/-

General 1000 Premium

$425,900

999

100

676

-/-

General 1000 R.Command

$507,900

999

100

700

-/-

General 4 1000

$479,900

999

100

842

-/-

Ranger 150

$119,900

150

n.d.

305

-/-

Ranger 500

$209,900

500

32

483

-/-

Teryx 4

$411,220

783

n.d.

727.8

-/-

Ranger 570

$235,900

567

44

486.7

-/-

Teryx 4 LE

$435,100

783

n.d.

739

-/-

Ranger EV

$266,900

EV

30

783

-/-

Mule SX

$207,837

401

n.d.

438.9

-/-

Ranger EV Li-Ion

$544,200

EV

30

783

-/-

Mule SX 4x4

$230,979

401

n.d.

468

-/-

Ranger 570 Full Size

$242,900

567

44

485

-/-

Ranger XP 900

$289,900

875

68

600.5

-/-

Ranger XP 1000 EPS

$313,900

999

82

709.9

-/-

R. XP 1000 Highlifter

$399,900

999

80

708

-/-

R. XP 1000 Northstar HVAC

$555,900

999

82

850

-/-

Ranger Crew 570-4

$254,900

567

44

601.4

-/-

Ranger Crew 570-6

$277,900

567

44

631

-/-/-

Precio

Motor (cc)

Pot. (hp)

Peso (kg)

Seguridad

NAKED $64,900

199.5

26

129.5*

-/-

250 Duke

$79,900

248.8

30

139*

-/-

390 Duke

$104,900

373.2

44

149*

ABS / -

690 Duke

$167,900

690

70

149.5*

ABS / -

1290 S. Duke GT

$349,900

1,301

173

223

ABS / TC

Peso (kg)

Seguridad

$263,950

675

Brutale 800

$280,000

798

118

175*

ABS / TC

Brutale 800 RR

$298,500

798

140

168*

ABS / TC

$275,800

798

$320,100

798

Dragster Dragster RR

200 Duke

Pot. (hp)

NAKED Brutale 675

Precio

Motor (cc)

110

125 140

167*

167* 168*

ABS / TC

ABS / TC ABS / TC

Dragster RR RC

$360,000

798

140

168*

ABS / TC

Brutale 1090

$295,500

1,078

144

183*

ABS / -

$338,900

1,078

Brutale 1090 RR

158

183*

ABS / -

DOBLE PROPÓSITO Rivale 800

DOBLE PROPÓSITO

$229,800

798

125

178*

ABS / TC

DEPORTIVAS

690 Enduro R

$184,900

690

70

140*

ABS / -

690 SMC R

$184,900

690

70

144*

ABS / -

1090 Adventure

$229,900

1,050

125

205*

ABS / TC

1090 Adventure R

$259,900

1,050

125

207*

ABS / TC

1290 Super Adventure S

$308,900

1,301

160

215*

ABS / TC

1290 Super Adventure R

$324,900

1,301

160

217*

ABS / TC

DEPORTIVAS RC 200

$68,900

199.5

26

137*

-/-

RC 390

$104,900

373.2

44

147*

ABS / -

OFF-ROAD (Cross) 50 SX Mini 2T

$62,900

49

n.d.

41.5*

-/-

50 SX 2T

$70,400

49

n.d.

41.5*

-/-

65 SX 2T

$84,900

64.9

n.d.

53*

-/-

85 SX 17-14 2T

$95,900

84.9

n.d.

67.5*

-/-

85 SX 19-16 2T

$95,900

84.9

n.d.

67.5*

-/-

125 SX 2T

$114,900

124.8

n.d.

87.2*

-/-

150 SX 2T

$117,900

143.9

n.d.

n.d.

-/-

250 SX 2T

$142,900

249

n.d.

95.4*

-/-

250 SX-F

$147,900

249.9

n.d.

98.2*

-/-

350 SX-F

$158,900

349.7

n.d.

99.6*

-/-

450 SX-F

$166,900

449.9

n.d.

100.6*

-/-

Turismo Veloce

$319,100

798

110

191*

ABS / TC

Tur. Veloce Lusso

$352,250

798

110

192*

ABS / TC

$407,650

798

F3 675

$291,350

675

128

173*

ABS / TC

F3 675 RC

$329,700

675

128

173*

ABS / TC

$319,100

798

Turismo Veloce RC

F3 800

$131,145

249

n.d.

92.5*

-/-

$141,645

349.7

n.d.

99.5*

-/-

150 XC-W 2T

$139,900

143.9

n.d.

n.d.

-/-

250 XC 2T

$153,900

249

n.d.

100.7*

-/-

250 XC-W 2T

$153,900

249

n.d.

100*

-/-

173*

ABS / TC

ABS / TC

$357,750

798

148

173*

ABS / TC

F4

$360,500

998

195

191*

ABS / TC

F4 RR

$479,500

998

201

190*

ABS / TC

F4 RC

$825,900

998

205

183*

ABS / TC

Precio

Motor (cc)

Pot. (hp)

Peso (kg)

Seguridad

NAKED Com. 961 Cafe Racer

$430,000

961

80

188*

-/-

Commando 961 SF

$450,000

961

80

188*

-/-

Dominator

$590,000

961

80

188*

-/-

Precio

Freeride 350

148

192*

F3 800 RC

OFF-ROAD (Enduro) Freeride 250 R 2T

110

Motor (cc)

Pot. (hp)

Peso (kg)

Seguridad

Rger. Crew XP 900

$318,300

875

68

731

Rger. Crew XP 1000

$379,900

999

80

742

-/-

R. Crew XP 1000 Highlifter

$449,900

999

80

720

-/-

R. Crew XP 1000 Northstar HVAC

$599,900

999

82

921.7

-/-

Ranger Crew Diesel

$349,900

1,028

24

649

-/-

QUADS Ace 150

$94,900

149

n.d.

252

-/-

Ace 500

$164,900

500

32

384

-/-

Ace 570 EPS

$199,900

567

45

408

-/-

Ace 900 XC

$289,900

875

78

742

-/-

RZR RS1

$314,900

999

110

609

-/-

Sportsman 450 H.O.

$145,900

450

33

330

-/-

Sportsman 570

$129,900

567

44

330

-/-

Sportsman 570 SP

$189,900

567

44

332

-/-

Sportsman 850

$205,900

850

78

351

-/-

Sportsman 850 SP

$234,900

850

78

357

-/-

Sman. 850 Highlifter

$229,900

850

78

417

-/-

Sportsman XP 1000

$269,900

952

90

366

-/-

Sman. XP 1000 Highlifter

$299,900

952

90

441

-/-

Sman. Touring 570

$159,900

567

44

330

-/-

Sman. Touring 850 SP

$244,900

850

78

365

-/-

Sman. Touring XP 1000

$294,900

952

88

403

-/-

Scrambler 850 SP

$229,900

850

78

333

-/-

Scrambler XP 1000

$299,900

952

89

338

-/-

Outlaw 110 EFI

$73,900

112

n.d.

126

-/-

Outlaw 50

$52,900

49

n.d.

98

-/-

Sportsman 110 EFI

$59,300

112

n.d.

132.7

-/-

Phoenix 200

$89,900

196

n.d.

191

-/-

SCOOTER MP3 LT 300 Sport

$154,500

278

ROADSTERS 22.4

n.d.

ABS / TC

250 EXC Six Days 2T

$168,900

249

n.d.

n.d.

-/-

300 XC 2T

$159,900

293.2

n.d.

n.d.

-/-

300 XC-W 2T

$159,900

293.2

n.d.

n.d.

-/-

300 EXC Six Days 2T

$174,900

293.2

n.d.

n.d.

-/-

RZR 170 EFI

$110,900

169

n.d.

241

-/-

250 XC-F

$158,900

249

n.d.

n.d.

-/-

RZR 570

$239,900

567

45

452

-/-

$289,900

875

75

521.6

-/-

Precio

Motor (cc)

Pot. (hp)

Peso (kg)

Slingshot S

$409,900

2,384

173

793.3

ABS / TC

Slingshot SL

$519,900

2,384

173

793.3

ABS / TC

Slingshot SLR

$589,900

2,384

173

793.3

ABS / TC

Slingshot SLR LE

$629,900

2,384

173

793.3

ABS / TC

Precio

Motor (cc)

Pot. (hp)

Peso (kg)

Seguridad

Seguridad

SIDE BY SIDES

250 EXC-F

$159,900

249.9

n.d.

99.2*

-/-

RZR 900

250 EXC-F Six Days

$158,900

249.9

n.d.

n.d.

-/-

RZR S 900 EPS

$299,900

875

75

546.1

-/-

350 XC-F

$167,900

349.7

n.d.

100.2*

-/-

RZR S 1000 EPS

$329,900

999

100

560.2

-/-

350 EXC-F

$168,900

349.7

n.d.

n.d.

-/-

RZR XP 1000 EPS

$339,900

999

110

620.9

-/-

350 EXC-F Six Days

$179,900

349.7

n.d.

n.d.

-/-

RZR XP 1000 High Lifter

$439,900

999

110

693.9

-/-

450 XC-F

$171,900

449.3

n.d.

101.4*

-/-

RZR S4 900 EPS

$349,900

875

75

680.4

-/-

450 EXC-F Six Days

$183,900

449.3

n.d.

n.d.

-/-

RZR XP 4 1000 EPS

$369,900

999

110

709.9

-/-

500 EXC-F

$176,900

510.4

n.d.

109*

-/-

RZR XP 4 1000 High Lifter

$489,900

999

110

783

-/-

500 EXC-F Six Days

$186,900

510.4

n.d.

n.d.

-/-

RZR XP 4 1000 R.Command

$389,900

999

110

719

-/-

RZR XP Turbo

$389,900

925

168

669

-/-

REVISTA 400

SCOOTER 4D

$200,000

346

30

257

-/-

Precio

Motor (cc)

Pot. (hp)

Peso (kg)

Seguridad

-/-

SCOOTER Let’s

$23,490

112.8

8.7

98

AN 125

$27,490

124

9.5

123

-/-

Burgman

$159,990

400

30.6

223

ABS / -

@REVISTA400

REVISTA400

123

Lista de precios

URBANAS

DEPORTIVAS

Tiger 800 XR

$205,080

800

95

188*

ABS / TC

FD 110

$23,490

109.7

9.8

106

-/-

Tiger 800 XRx

$233,329

800

95

191*

ABS / TC

984 C3 2V

$690,000

1,078

100

158*

Hayate

$23,490

113

8.5

112

-/-

Tiger 800 XRT

$263,598

800

95

197*

ABS / TC

986 M2

$905,000

599

125

145*

-/-

EN 125-2A

$28,990

124

12

122

-/-

Tiger 800 XCx

$247,455

800

95

196*

ABS / TC

987 C3 4V

$1’205,000

1,198.4

167

159*

-/-

Precio

Motor (cc)

Pot. (hp)

Peso (kg)

Seguridad

-/-

GN 125 F

$26,990

124

12.5

113

-/-

Tiger 800 XCA

$271,669

800

95

203*

ABS / TC

AX 100 2T

$16,990

98

10

94

-/-

Tiger 1050 Sport

$303,102

1,050

123

198*

ABS / TC

AX4

$20,490

113

8

108

-/-

Tiger Explorer XR

$286,886

1,215

139

244*

ABS / TC

EN 125 Huracán

$27,490

124

12

122

-/-

Tiger Explorer XRx

$330,591

1,215

139

246*

ABS / TC

Gixxer

$36,490

155

14

135

-/-

Tiger Explorer XRT

$375,312

1,215

139

254*

ABS / TC

GSX-S 150

$58,990

147.3

19

130

-/-

Tiger Explorer XCx

$342,788

1,215

139

253*

ABS / TC

BW’s 125

$53,999

125

9.1

122

-/-

Tiger Explorer XCA

$387,509

1,215

139

258*

ABS / TC

BW’s 125 X Motard

$59,999

125

9.1

122

-/-

Cygnus Alpha

$26,999

113

7.1

104

-/-

Thunderbird Storm

$259,070

1,699

98

308*

ABS / -

Cygnus ZR

$34,999

125

8.1

112

-/-

Thund. Commander

$296,710

1,699

94

317*

ABS / -

Ray ZR

$26,999

113

7.1

103

-/-

NAKED GSX-S 750

$171,990

749

106

213

CUSTOM

ABS / TC

DOBLE PROPÓSITO DR 200 S

$69,990

199

20

126

-/-

SCOOTER

DR 650

$128,990

644

43

166

-/-

Thunderbird LT

$297,982

1,699

94

349*

ABS / -

N Max

$65,999

155

14.8

127

ABS / -

V-Strom 250

$99,990

248

25

188

-/-

Rocket III Roadster

$306,174

2,294

148

334*

ABS / -

Tricity

$81,999

124

10.9

152

-/-

V-Strom 650

$165,490

645

67

213

ABS / TC

Rocket III Touring

$329,726

2,294

148

358*

ABS / -

URBANAS

V-Strom 650 XT

$172,490

645

67

213

ABS / TC

SZ-RR Ver. 2.0

$37,999

149

12

134

-/-

V-Strom 1000

$234,990

1,037

100.6

232

ABS / TC

T110 Crypton

$22,499

110

8

103

-/-

V-Strom 1000 XT

$244,990

1,037

100.6

232

ABS / TC

YBR 125 ZR

$33,999

124

9.9

121

-/-

YB 125

$25,499

123

9.9

119

-/-

CUSTOM GZ 150 S40

Precio

$41,990

149.5

11.5

150

-/-

$105,490

652

39

173

-/-

C50

$152,490

805

54

277

-/-

M109 R

$249,490

1,783

127

347

-/-

DEPORTIVAS Gixxer SF FI Gixxer SF FI MotoGP

$44,490 $44,990

155 155

14 14

139 139

-/-/-

GSX-R 150

$65,990

147

19

131

-/-

GSX-R 150 MotoGP

$66,490

147

19

131

-/-

Motor (cc)

Pot. (hp)

Peso (kg)

Seguridad

118

-/-

URBANAS $26,990

124.8

10.1

RTR 160

$35,990

159.7

15.2

137

-/-

RTR 180

$36,990

177.4

17

137

-/-

Star Sport

RTR 200

$46,990

197.7

20.5

148

-/-

XL 100

$16,990

99.7

4.3

80

-/-

HLX 150

$25,290

147.5

12

119

-/-

King 200

$69,990

8.7

n.d.

-/-

MOTOCARRO 199.2

YBR 125 C Express

$27,499

123

9.9

120

-/-

YBR 125 G

$33,999

123

9.9

124

-/-

FZ FI Ver. 2.0

$45,999

149

13

132

-/-

FZ-S FI Ver. 2.0

$46,999

149

13

132

-/-

Fazer FI Ver. 2.0

$48,999

149

13

137

-/-

FZ25

$74,999

249

20.6

146

-/-

NAKED MT-03

$113,999

321

41.4

165

-/-

FZ-07

$174,999

689

73.2

179

-/-

GSX 250 R / MotoGP

$98,990

248

25

178

-/-

FZ-09

$229,999

847

115

193

ABS / TC

GSX-R 600

$212,990

599

124

187

-/-

FJ-09

$249,999

847

115

210

ABS / TC

GSX-R 600 MotoGP

$214,990

599

124

187

-/-

XSR 900

$239,999

847

115

195

ABS / TC

GSX-R 750

$223,490

749

148

190

-/-

FZ-10

$315,999

998

160

210

ABS / TC

GSX-R 1000

$278,490

999.8

202

202

ABS / TC

GSX-R 1000 MotoGP

$282,490

999.8

202

202

ABS / TC

GSX-R 1000 R

$371,490

999.8

202

203

ABS / TC

GSX 1300 R Hayabusa

$246,990

1,340

197

260

ABS / -

OFF-ROAD RM-Z 250

$134,990

249

n.d.

104.5

-/-

RM-Z 450

$148,490

449

n.d.

112

-/-

RMX 450 Z

$149,990

449

n.d.

123.5

-/-

QUADS Ozark

$103,990

246

17

194

-/-

KingQuad 400

$149,990

376

30

279

-/-

KingQuad 400 AT

$151,990

376

30

285

-/-

KingQuad 500

$196,990

493

n.d.

305

-/-

KingQuad 750

$198,990

722

n.d.

302

-/-

KingQuad 750 PS

$217,990

722

n.d.

305

-/-

Precio

Motor (cc)

Pot. (hp)

Peso (kg)

Seguridad

SCOOTER ANT 150

$18,990

149.6

7.8

90*

-/-

Phantom ZX

$18,990

149.6

7.8

n.d.

-/-

Hot Rod 150

$24,990

149.6

7.8

96*

-/-

Street Rod

$22,990

149.6

7.8

100*

-/-

Terra SS

$24,990

149.6

7.8

100*

-/-

URBANAS Spectra 110

n.d.

110

10

89*

-/-

Spider 125

$18,990

125

7

90*

-/-

Urban GT 150

n.d.

150

11

100*

-/-

Energy 150

n.d.

150

11

107*

-/-

Lithium 150

$22,990

150

11

107*

-/-

Rider 150

$18,990

150

11

107*

-/-

Proton

$26,990

200

14

111*

-/-

Nitrox RZ 200

$30,990

200

14

132*

-/-

Tornado 250

$29,990

250

17

115*

-/-

CUSTOM Precio

Motor (cc)

Pot. (hp)

Peso (kg)

Seguridad

Rebellian Viking

NAKED Street Twin

$166,699

900

55

198*

ABS / TC

Street Cup

$193,127

900

55

200*

ABS / TC

Street Scrambler

$196,176

900

55

206*

ABS / TC

Bonneville T100

$195,657

900

55

213*

ABS / TC

Bonneville T100 Black

$195,657

900

55

213*

ABS / TC

Bonneville T120

$228,768

1,200

80

224*

ABS / TC

Bonneville T120 Black

$228,768

1,200

80

224*

ABS / TC

Bonneville Bobber

$227,798

1,200

77

228*

ABS / TC

Thruxton 1200

$240,307

1,200

97

206*

ABS / TC

Thruxton 1200 R

$279,469

1,200

97

203*

ABS / TC

Street Triple S

$177,853

765

113

166*

ABS / TC

Lucky-7 400

$25,990

200

14

130*

-/-

n.d.

200

14

130*

-/-

$59,990

400

27

143*

-/-

ATV Reptile 150

n.d.

149.6

8.1

167*

-/-

DOBLE PROPÓSITO XTZ 125 E

$39,999

124

9.8

118

-/-

XT 250 Ténéré

$110,999

250

20.4

151

-/-

XTZ 660 Ténéré

$199,999

660

46.9

208

-/-

XT 1200 Z S. Ténéré

$295,999

1,199

110.4

261

ABS / TC

XV 250 V-Star

$99,999

249

22

147

-/-

XV 950 Bolt

$199,999

942

53.6

245

-/-

XV 1300 Stryker

$249,999

1,304

72.8

293

-/-

-/-

CUSTOM

DEPORTIVAS YZF-R15

$69,999

149

16.3

134

YZF-R3

$124,999

321

41.4

169

-/-

YZF-R6

$314,999

599

121.9

189

ABS / TC

YZF-R1 S

$349,999

998

200

203

ABS / TC

-/-

OFF-ROAD PW 50 2T

$34,999

49

n.d.

39

YZ 85 2T

$89,999

85

n.d.

71

-/-

YZ 250 FX

$174,999

249

n.d.

113

-/-

YZ 250 X 2T

$160,999

249

n.d.

114

-/-

YZ 250 F

$169,999

249

n.d.

103

-/-

YZ 450 F

$179,999

449

n.d.

111

-/-

YZ 450 FX

$179,999

449

n.d.

119

-/-

WR 250 F

$179,999

249

n.d.

117

-/-

WR 450 F

$189,999

449

n.d.

124

-/-

YFM 90 R

$64,999

90

n.d.

120

-/-

YFM 350 Grizzly 4x2

$144,999

348

n.d.

251

-/-

YFM 700 Grizzly 4x4

$269,999

708

n.d.

294

-/-

QUADS Precio

Motor (cc)

Pot. (hp)

Peso (kg)

Seguridad

SCOOTER Clásica 150

$68,500

150

10

n.d.

-/-

YFM 700 R

$234,999

686

n.d.

192

-/-

Primavera 150 3V

$99,500

155

12.9

97*

ABS / -

Kodiak 700

$201,999

708

n.d.

312

-/-

Sprint 150 3V

$108,500

155

12.9

97*

ABS / -

GTS 300

$148,500

278

22

148

ABS / TC

-/-

SIDE BY SIDE

Street Triple RS

$218,505

765

123

166*

ABS / TC

Viking

$360,999

686

n.d.

615

Speed Triple S

$296,913

1,050

140

192*

ABS / TC

Viking VI

$384,999

686

n.d.

769

-/-

Speed Triple R

$335,307

1,050

140

192*

ABS / TC

Wolverine

$305,999

708

46.9

595

-/-

YXZ 1000 R

$439,999

998

112

699

-/-

DOBLE PROPÓSITO

Precio

Motor (cc)

Pot. (hp)

Peso (kg)

Seguridad

124 ABS Antibloqueo de frenos / TC Control de tracción / O equipo opcional / - equipo no disponible / * peso en vacío

MOTOR CUATRO / TOYOTA PRIUS & PRIUS C

EN LA CIMA DE LOS HIBRIDOS Desde la llegada del Prius a México en el año 2010, éste se ha convertido en la gran referencia de los vehículos híbridos en nuestro mercado. Desde entonces, ha sido tal su éxito, que hoy no solamente se posiciona como el automóvil con tecnología de propulsión híbrida más exitoso y longevo del mercado, sino que además ha visto crecer su gama con una versión más compacta denominada Prius C. En Motor Cuatro manejamos ambas variantes y te contamos los detalles sobre estos coches, los más eficientes en relación a su consumo de combustible.

Por Rubén Marelli

126

A

modo introductorio, la gama Prius de Toyota se caracteriza por contar con una avanzada tecnología de propulsión híbrida, en el cual dos motores (uno eléctrico y otro de combustión interna) trabajan en conjunto en búsqueda de la mayor eficiencia para el rendimiento de combustible. Desde la anterior generación del Prius, en Motor Cuatro hemos constatado que es por mucho el automóvil compacto más rendidor del mercado mexicano, con consumos promedio reales de 5 litros cada 100 kilómetros y, la actual generación, ha optimizado aún más su rendimiento, así como su comportamiento dinámico y la calidad de sus componentes.

NUEVO INTEGRANTE El Toyota Prius que todos conocemos con su característico diseño Fastback (para una menor resistencia aerodinámica), compite directamente con los sedanes compactos en nuestro mercado, ya que por habitabilidad y capacidad de cajuela, es un vehículo ideal para toda la familia.

Además de él, Toyota ha ampliado su oferta a inicios de este año con el Prius C, un subcompacto que hereda la tecnología de propulsión de la variante más grande del automóvil híbrido por excelencia, mejorando aún más sus registros de eficiencia debido a un tamaño más compacto y conjunto más ligero. En este caso, nuestras mediciones llegaron a ser más contundentes con un consumo promedio real de 4 litros de combustible cada 100 kilómetros, sometiéndolo a las mismas exigencias que al mayor de los Prius.

Si bien estamos hablando de una diferencia de apenas 1 litro cada 100 kilómetros, esto es un 20 por ciento de ahorro a favor del Toyota Prius C en comparación con el igualmente eficiente Toyota Prius. Lo que queremos decir con esto último, es que el ahorro de combustible es aún mucho mayor al 20 por ciento si lo comparamos con un vehículo subcompacto de su categoría propulsado únicamente por un motor de combustión interna.

TECNOLOGÍA Y EQUIPO Por supuesto, ambas versiones del Prius no se quedan únicamente en un excepcional ahorro de combustible y mínimas emisiones contaminantes, sino que además son vehículos bien equipados, construidos con la tradicional solidez Toyota y dotados de destacados elementos de seguridad de serie, como son las bolsas de aire repartidas por todo el interior del vehículo, los frenos con antibloqueo ABS o el control de estabilidad, entre otros tantos dispositivos, además por supuesto, de una resistente estructura contra los impactos desarrollada a base de aceros de alta densidad.

La diferencia entre ambos, por supuesto radica en primera instancia en el tamaño. Mientras el Toyota Prius es un sedán de 4.54 metros de largo, el Prius C es un subcompacto de 4.05 metros con su consecuente disminución en la habitabilidad y espacio destinado al equipaje. Por otra parte, la mayor eficiencia del Prius C también llega por el lado de los motores, un 1.5 litros de combustión interna asociado a un motor eléctrico del tipo sincrónico para una potencia conjunta de 99 hp, mientras el Toyota Prius cuenta con un 1.8 litros de ciclo Atkinson y otro eléctrico para una potencia igualmente conjunta de 121 hp.

De más está decir, que ambos vehículos cuentan con la tecnología Hybrid Synergy Drive (HSD), la cual controla el funcionamiento de ambos motores, acoplando de manera autónoma el motor de combustión interna y funcionando en modo ciento por ciento eléctrico, según los requerimientos, además de mantener la carga de las baterías siempre en un rango útil, porque dicho sea de paso, la carga de las mismas se autogenera ya sea a través del funcionamiento del motor de combustión interna o bien cada vez que se utilizan los frenos.

Por toda esta forma inteligente de aprovechar la energía, es por la cual nos referimos a que tanto el Toyota Prius como el Prius C, se encuentran en la cima de los híbridos en México.

MÁS OPCIONES El Prius C ha sido el último en llegar y amplía mucho más las opciones para quien busca un coche híbrido de la marca Toyota.

www.400cc.com.mx

TOYOTA PRIUS Desde

$383,400 TOYOTA PRIUS C Única versión a

$319,400

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

127

MOTOR CUATRO / COMPETICIÓN: NASCAR PEAK MEXICO

RUGIDO

EN AMOZOC Por Miguel Ángel Ham

Con un autódromo totalmente lleno, los motores de la Nascar Peak México rugieron en Amozoc durante la celebración de la octava fecha del campeonato de automovilísmo más importante de México.

Durante las intensas carreras, el público se mantuvo de pie de inicio a fin de las contiendas, viviendo a pleno la batalla de los pilotos por el primer lugar, en las cuales se formaban largos grupos de autos tratando de rebasar y llegar lo más adelante posible para así obtener puntos importantes en la lucha por el campeonato.

128

EL GANADOR Rubén Rovelo protagonizó un intenso duelo con Irwin Vences durante la carrera estelar del serial disputado la variante tipo óvalo del circuito de Amozoc.

C

on competencias repletas de contactos y roses con el muro que provocaban banderas amarillas de precaución, el público se mantuvo expectante en todo momento. Uno de los momentos más críticos lo protagonizó Homero Richards, que perdió el control de su unidad al chocar con el muro de contención lo que lo dejó fuera de la contienda.

Rubén Rovelo e Irwin Vences protagonizaron un duelo intenso en el Autódromo Miguel E. Abed, pero fue el representante de la Escudería grupo Top quien se alzó con el triunfo, para conseguir así su segunda victoria en la temporada dentro de la Nascar Peak México. Rovelo mantuvo a raya al piloto del M Racing, que cruzó la meta apenas 352 milésimas detrás de él.

Por su parte, el campeón Abraham Calderón también estuvo a punto de aprovechar su posición y desbancar a Vences, aunque finalmente se tuvo que conformar con terminar tercero. Hugo Oliveras, Santiago Tovar, Jorge Goeters, Manolín Gutiérrez, Salvador de Alba, Rubén García Jr. y Rogelio López fueron los pilotos que se colaron al Top 10 de la competencia.

Así, el público asistente disfrutó de un gran fin de semana con una

gran amenaza de lluvia, la cual perdonó por esta ocasión para dejar un grato sabor de boca a todos los asistentes quienes también disfrutaron de la zona comercial con muchos atractivos en un evento ciento por ciento familiar.

NASCAR CHALLENGE En cuanto a la categoría Nascar Challenge, Jake Cosío obtuvo su primera victoria como piloto de tiempo completo. El novato pudo concretar en el circuito corto de 2.8 kilómetros –sin óvalo a diferencia del Nascar Peak– un triunfo que parecía seguro en la fecha pasada en Querétaro. Bajo circunstancias similares, con un final de verde, blanca y cuadros, en esta ocasión aguantó como veterano la punta de la competencia al término de las 33 vueltas, poco más de 50 minutos.

Al podio también subieron Juan Manuel González en segundo lugar y, en tercera plaza, Oscar Peralta Jr., la joven promesa del automovilismo nacional que se mantiene en el liderato del campeonato luego de siete compromisos. Después de Amozoc, Nascar Challenge tomará una breve pausa ya que no acompañará al resto de la caravana del Nascar Peak México Series en Tuxtla Gutiérrez y regresará a la acción en el Autódromo Internacional de Aguascalientes. www.400cc.com.mx

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

129

EVENTOS 400

PREMIOS MICHELIN

E

n las instalaciones de la Proveedora PGP de la famosa marca de neumáticos de origen francesa, ubicada en la calle de San Borja Colonia Del Valle, en la Ciudad de México, se llevó a cabo la entrega de premios del concurso “Michelin te ayuda con tus llantas”.

El concurso publicado en la Fan Page, consistió en subir una fotografía donde el participante

estuviera acompañado de su motocicleta (300 cc en adelante) con el hashtag #MichelinMoto. La tres imágenes que tuviera más likes, se llevarían el gran premio Michelin.

Fue así como los ganadores Juan Pablo García Salvador y Karla Graciela Barrera Guerrera, practicante de Stunt, se hicieron acreedores de las llantas Michelin que requerían para sus motocicletas. www.400cc.com.mx

RUEDA DE PRENSA:

LA GENERALA BIKE FEST

L

a rueda de prensa de la primera edición de La Generala Bike Fest, fue celebrada en el Hotel Hard Rock de Guadalajara, Jalisco, un evento que pretende reunir a miles de motociclistas para disfrutar de la cultura tapatía y compartir su misma pasión del 16 al 18 de noviembre.

El evento contó con la presencia de los Directores y Fundadores de La Generala Bike Fest, Mariana Preciado y Armando Guillén; Jorge González Montaño, Director General para Enlace Institucional del Desarrollo Regional; Josefina Barragán, Directora de Turismo de Zapopan; y Moisés Anaya, Presidente Electo del

130

Municipio de Chapala; entre otros.

REPASO GENERAL Durante la conferencia se habló sobre la historia de La Generala Bike Fest, donde se resaltó que el nombre del evento se dio en honor a la Virgen de Zapopan, siendo un nombre emblemático y revolucionario de Jalisco.

Posteriormente, se proyectó un video donde se presentó el cartel de las bandas invitadas, así como el plano general, escenarios y actividades con las que contará la

primera edición de La Generala Bike Fest.

Finalmente, se pasó a una serie de preguntas y respuestas por parte de los medios e invitados presentes.

Esta será una masiva concentración de motociclistas que recibirá a visitantes de todos los estados e incluso Estados Unidos, para vivir más de 30 actividades como el museo de la moto, cine biker, magnos conciertos internacionales, zona de venta de ropa y accesorios para motociclistas, exhibición de motos, una rodada a Chapala Jalisco y más. www.400cc.com.mx

REVISTA 400

@REVISTA400

REVISTA400

131