Buda de Ushiku

News Recap Resumen de Noticias

There are 40 million Americans—in- cluding about 357,000 Kansans and nearly half a million Missou- rians—who may face eviction and homelessness within the coming months. This is “the most severe hou- sing crisis in (U.S.) history,” says The Aspen Institute, which compiled the numbers. What’s the fix? Rent Zero Kansas and other housing advocacy organizations are calling for states to cancel rent until the federal go- vernment can create another rescue package.

Kansas’ state tax collections

were 8 percent, $40.2 million, over internal estimates. Gov. Laura Kelly said this is evidence the state’s coro- navirus safety measures are working to keep businesses and public spa- ces open in a responsible manner. This week marks the 75th anni- Japanese and the end of World War II, which happened aboard the USS Missouri. The battleship was less practical for a large event like a treaty signing; a larger aircraft carrier would have been better, the St. Louis Post-Dispatch wrote in their retelling of the event. But the memory of Pearl Harbor’s sunk battleships weighed heavily on the allies and the ship’s beefy guns added a dramatic back- drop to the photos taken at the Sept. 2 event. By Jesús López-Gómez

Hay 40 millones de estadounidenses, incluidos unos 357,000 habitantes de Kansas y casi medio millón de habitantes de Missouri, que pueden enfrentar el desalojo y la falta de vivienda en los próximos meses. Ésta es “la crisis de vivienda más severa en la historia (de EE.UU.)”, dice The Aspen Institute, que compiló las cifras. ¿Cuál es la solución? Rent Zero Kansas y otras organizaciones de defensa de la vivienda están pidiendo a los estados que cancelen el alquiler hasta que el gobierno federal pueda crear otro paquete de rescate. La recaudación de impuestos estatales de Kansas fue del 8%, $40.2 millones, por encima de lo estimado internamente. La Gob. Laura Kelly dijo que esto es evidencia de que las medidas de seguridad estatales del coronavirus están funcionando para mantener a las empresas y espacios públicos abiertos de manera responsable. Esta semana marca el 75 aniversario de la rendición de los japoneses y el

final de la Segunda Guerra Mundial,

que ocurrió a bordo del USS Missouri. El acorazado era menos práctico para un gran evento como la firma de un tratado; un portaaviones más grande habría sido mejor, escribió el St. Louis Post–Dispatch en su recuento del evento. Pero el recuerdo de los acorazados hundidos de Pearl Harbor pesó mucho sobre los aliados y los robustos cañones del barco agregaron un telón de fondo dramático a las fotos tomadas en el evento del 2 de septiembre. China has 60 days from the date Missouri filed its coronavirus lawsuit, July 17, to respond. Will they? Doubtful. Legal experts cited in KCUR’s coverage of the issue note the high bar international lawsuits have to clear before they merit action from one sovereign power over another. China acknowledged the lawsuit only through the foreign ministry, which called it “ridiculous.”

China tiene 60 días a partir de la fecha en que Missouri presentó su demanda por coronavirus, el 17 de julio, para responder. ¿Lo harán? Improbable. Los expertos legales citados en la cobertura del tema por parte de KCUR señalan que las demandas internacionales de alto nivel tienen que aclararse antes de que ameriten la acción de un poder soberano sobre otro. China reconoció la demanda sólo a través del Ministerio de Relaciones Exteriores, que

Thirty. That’s how many miles of border wall have been completed under Donald Trump. The entire U.S.-Mexico border is around 2,000 miles long. Treinta. Ésa es la cantidad de millas de muro fronterizo que se han completado bajo Donald Trump. Toda la frontera entre Estados Unidos y México tiene alrededor de 2,000 millas de largo.

versary of the surrender of the

la calificó de “ridícula”.

MANUAL DE MANEJO DE KANSAS

Reglas que a veces desconocemos, pero que todos debemos respetar, tengamos, o no, licencia.

SECCIÓN 9: COMPARTIENDO EL CAMINO Dando vuelta

Preste mucha atención a las señales de vuelta de los vehículos grandes y déles suficiente espacio para maniobrar. Cuando un camión o autobús necesita doblar a la derecha, se abrirá ampliamente hacia la izquierda para poder girar a la derecha de manera segura y despejar la esquina de una acera u otra obstrucción. A veces, el espacio de otros carriles se usa para despejar las esquinas. Si intenta meterse entre el camión o autobús y la acera, quedará apretujado entre ellos y podría sufrir un accidente grave. Para evitar un choque, no gire hasta que éste haya completado su giro. Tenga en cuenta: • Cuando se encuentre con un camión que viene en dirección opuesta, manténgase lo más lejos posible hacia el lado derecho de la carretera para evitar un choque lateral y reducir la turbulencia del viento entre los dos vehículos, que los aparta. • Muchas colisiones con vehículos grandes ocurren en intersecciones porque los conductores no pueden juzgar con precisión la velocidad de un camión que se acerca antes de girar a la izquierda. Cuando tenga dudas, no gire a la izquierda frente a él. Éste puede ir más rápido de lo que cree y le toma más tiempo detenerse que un auto. • Muchas intersecciones están marcadas con líneas de alto para mostrar dónde debe detenerse por completo. Estas líneas permiten situarlo más atrás en una intersección para dar a los vehículos más grandes más espacio para girar. Siempre debe estar detrás de las líneas de alto. • No se le cierre a un vehículo grande en el tráfico o en la carretera para llegar a una salida o dar vuelta o para adelantar a un camión en una zona de construcción de un solo carril. Los pocos segundos que podría ahorrarse no valen una vida.