Escape the city from the city

CYCULA

Chung Yuan Christian University Landscape Architecture

ESCAPE THE CITY FROM THE CITY

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CYCULA

Chung Yuan Christian University Landscape Architecture

ESCAPE THE CITY FROM THE CITY

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序

Camillio Sitte 「城市建設的藝術」： 為什麼 我們每年 都要逃避到 大自然一段時間 以便在剩下的日子中 繼續忍受我們的城市生活

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ABOUT CYLA OVERSEA PROJECT

海外研習為中原景觀的特色課程，此課程有助於學生培養國際視野及溝通 能力，且整體安排大多為學生自行處理，老師為從旁輔助及聯繫的角色， 這讓學生更能獨立思考及團體合作。 英國 . 荷蘭 . 德國，三個國家都歷經了中古世紀、工業革命、世界大戰、 科技耀進，英國一個工業革命時代的先驅，創造新與舊混和交織卻不突兀 且有特色的城市，而荷蘭則在人本城市的腳踏車動線、輕軌上有非常完整 的規劃，以及從與海爭地轉變到還地於河與水共生的思維。德國為在戰爭 中所造成的遺憾而做的各種戰爭時期遺留下來的地景以及後工業地景的再 造，在歷史之中重現生機盎然的樣貌，同時反省歷史中記取的教訓。 在台灣，都市內的風稱差不齊，鋼筋水泥的包圍及琳瑯滿目的鐵皮，生活 在都市中只為了〝生活〞卻沒有好好的過〝生活〞，這次我們選擇全世界 工業發展最早的歐洲，就是為了探訪他們在工業後知覺到自身的城市環境 所做的新想法，運用各種工業遺跡元素轉化爲自然與人為平衡的緩衝空 間，還有在都市與環境之間找出適應水泥化的新看法，好讓生活在內的人 們可以隨時走出門外就是在享受生活。身在台灣的我們，漸漸意識到環境 與景觀對我們的重要，我們該如何面對人們費盡心思的逃離城市，找回對 城市的嚮往，開拓出我們對環境新的想法。

WHAT WE NEED TO PREPARE

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記錄走過的風景

觀察空間的尺度

畫下深刻的場景

感受環境的氛圍

找到期待的案例

保持愉快的心情

CYCULA

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FLLOW US http://cycula2004.wixsite.com/cycula facebook:Chung-Yuan-Landscape-Architecture

CYCULA2016 OVERSEA PROJECT United Kingdom.Netherlands.Germany

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United Kingdom 6/28-7/20

6

Netherland 7/21-7/30

Germany 7/31-8/16

7

Windermere

Manchester Sheffield Liverpool

Cambridge

London

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United Kingdom Windermere

London

Manchester

More London Drapers Field

Edale Peak National Park

Tumbling Bay Playground

Piccadilly garden

Swiss cottage park

Media city

Diana fountain green park

Liverpool

Covent garden

Albert docks Liverpool one

Cambridge Sheffield Peace garden Winter garden

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Netherland Amsterdam Funenpark Hoekenrode square Art square Dam squre Wozoco apartment Rijks museum Stedelijk museum Eye-plaza and oeverpark Schinkel island

Rotterdam Borneo-spor engurg Almere Schouwburgpelin Water square Bijlmerpark KUBUSWONINGEN TU DELFT LIBRARY Rotterdam Central

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Amsterdam

Rotterdam

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Duisburg DĂźsseldorf

Berlin

Koln

Frankfurt am Main

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Germany Düsseldorf Duisburg landschaftspark Nord Gasometer Oberhausen

Koln Rheinboulevard

Frankfurt am Main My Zeil Maurie Rose Airfield skyline plaza

Berlin

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1 2 3 4 14

Master Plan More London

Almere Masterplan

Borno-Sporenrburg

Playground Drapers Field

Tumbling Bay

Bijlmer Park

Waterscape Sheaf Square

Swiss Cottage Open Space

Regeneration Landschaftspark Duisburg-Nord

Rotterdam Water Square

5 6 7 8

Plaza Exchange Square

Street

Windermere

Peace Garden

Hoekenrode Square

Liverpool

Amsterdam

Architecture Convent garden

Winter Garden

RIJKS Museum

Market Hall

Peak District National Park

Piccadilly Garden Redesign

Work shop Manchester

Liverpool

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在歐洲，總體規劃是非 常重要的，大樓的天際 線、空間與軸線的安排， 其實都經過巧妙的設計， 在台灣，建築與建築之 間的關係非常薄弱，所 塑造的開放空間都是剩 餘的土地較少經過安排， 因此我們體驗到的都市 空間壓迫感都較重。這 個單元我們會將在歐洲 所體驗到在都市的商業 空 間、 住 宅 空 間 等， 分 析在空間中所體驗到的 感受以及尺度間的拿捏。

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Master Plan More London

Borno-Sporenrburg Almere Masterplan

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More London 18

London,United Kingdom

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DESIGNER:Foster+Partners

Size:6.5ha London,United Kingdom Completion:2003

More London

More London More London 位於倫敦鐵橋和倫敦塔橋 之間及泰晤士河南岸的全新辦公社區，主要以市政廳為中心。從 泰特現代藝術館、 環 球 劇 場、 薩 瑟 克 大 教 堂 到 貝 爾 法 斯 特 號 巡 洋 艦 和 設 計 博 物 館，More London 是 文 化 軸線上重要的重要樞紐。建築的設計採用了先進的電腦建模技術，通過盡可能減少日光直射的表面積，同 時盡可能增大遮陽面積，其體量結構實現了最優的能源效率。辦公室採取自然通風，由光電設備提供電能， 而建築的冷卻系統則通過鑽孔抽取的地下水來實現。總體而言 , 市政廳所消耗的能源僅相當於倫敦一座典 型空調辦公樓所耗能源的四分之一。作為一個擁有約 15,000 名勞動人口的開發區 ,More London 將豐富 的社區功能整合到了公共空間網絡之中。街道和廣場兩旁樹木繁茂、水清景秀 , 綠化帶一直延伸到路面鋪 裝和街道附屬設施的設計中。沿著辦公室周圍 , 建有商店、餐廳和咖啡館 , 另外還有兒童劇院、飯店、超市 和健身會所。這些設施共同在河畔營造出融洽宜人的社區環境。

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停留

在主動線旁創造草階的停留空間，讓人群有停下來休息及觀賞泰唔士河畔的空間。

聚集

創造下凹廣場以及噴泉廣場，讓此處產生動態的活動及表演吸引人群聚集，而廣場的邊緣設置座位讓人休 息，也能看到孩子們在玩耍嬉戲。

引導

尾 端 的 水 景 廣 場 相 較 於 噴 泉 廣 場 創 造 出 了 較 靜 謐 的 氛 圍， 同 時 也 利 用 水 景 引 導 地 鐵 站 的 人 群 往主廣場的方向行走。

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動線

整區的主要動線都是人 行 空 間 為 主， 而 主 要 的 而主要的行車動線則巧 妙的安排在建築物的背 面。

軸線

運用建築的排列以及水 景創造與倫敦塔橋的軸 線 關 係， 讓 人 不 經 意 地 被引導。

光線

通過盡可能減少日光直 射 的 表 面 積， 同 時 盡 可 能 增 大 遮 陽 面 積， 其 體 量結構實現了最優的能 源 效 率， 且 創 造 通 透 的 室內外關係。

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Almere Master plan 24

ALMERE,Nederland

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DESIGNER:OMA

Size:15ha ALMERE,Nederland Completion:2005

Almere Masterplan

Almere Masterplan

Almere 車 站 沿 街 利 用 相 同 手 法 掌 握 尺 度， 使 整 體 具 有 一 致 性， 且 在 街 道 看 不 到 任 何 車 輛， 利 用 空 間 的 縮 放 吸 引 行 人 注 意， 巧 妙 的 將 車 道 置 於 街 屋 後 方， 但 因 為 交 叉路口有退縮緩衝與鋪面交 換， 還 有 旁 邊 有 較 好 的 車 道 規 劃， 大 部 分 並 不 會 選 擇 此 區 通 過， 所 以 此 區 的 步 行 經 驗 整 體 是 良 好 的。 而 建 築 配 置方面主要考慮到開放空間 的 圍 塑， 將 一 般 傳 統 排 列 轉 換 想 法， 就 創 造 出 新 的 袋 形 空 間， 不 再 是 讓 人 想 快 速 穿 越 的 線 性 空 間， 整 區 在 走 走 停 停 的 空 間 穿 梭 之 後， 走 到 最 後 是 開 闊 的 水 面， 整 體 空 間的縮放到最後的空曠感成 為一種不一樣的都市體驗。

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尺度

街道寬與樓高形成等比，大約是 15-18M，當走在街道上是舒適的不會感受到壓迫。

聚集

透過建築量體的排列方式轉換角度創造出聚集廣場，讓穿越性質的街道形成一個停留廣場。

退縮

為了讓交叉路口的空間不要這麼緊密，形成一個緩衝空間，也讓視線較穿透。

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引導

利用建築物的擺放將動 線自然的被視覺所引導。

抬高

為了讓整體空間保持為完整 的步行區，因而將地形抬高 車走在地下，創造串聯的人 本步行空間。

開闊

最後的空間以留白的手 法， 最 後 迎 面 而 來 的 是 波光粼粼的水面為收尾。

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停留

在戶外空間中創造孩童遊戲停留的場所，家長逛街時孩童也不會無聊，遊戲場不只侷限 於室內，轉角空間甚至樓梯都能成為孩童遊戲的場所。

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Borneo-Sporenrburg 32

AMSTERDAM,Nederland

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DESINGER:WEST8

Size:23ha AMSTERDAM,Nederland Completion:1999

Borneo-Sporenrburgg

Borneo-Sporenrburg

Borno-Sporenrburg 的 主 要 規 劃 是 重 新 詮 釋 傳 統 荷 蘭 的 水 岸 住 宅， 利 用 人 與 水 互 動 創 造 住 宅 與 岸 邊 的 關 係，臨水住宅每戶都用最適合自己的方式來接近水，而社會住宅則有公共開放空間讓人在享受水岸時可以 與他人互動，當我們 進 入 社 區 時， 可 以 從 立 面 和 環 境 感 受 到 每 戶 住 家 對 自 己 的 居 住 品 質 要 求， 像 是 車 道 在 沒有使用時是一個帶狀廣場因為鋪面與步道相同也沒有高低差，而公共水岸旁則設有平台讓沒有臨水的住 戶也能享受水的優勢。

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親水

街道寬與樓高形成等比，大約是 15-18M，當走在街道上是舒適的不會感受到壓迫。

臨水

透過建築量體的排列方式轉換角度創造出聚集廣場，讓穿越性質的街道形成一個停留廣場。

背水

為了讓交叉路口的空間不要這麼緊密，形成一個緩衝空間，也讓視線較穿透。

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循環

區域內的車道為單行循環 系統，使車輛能順利且有 秩序的出入。

連結

因港口將基地切成了兩大 塊，利用跨橋保持基地的 連結性。

變化

住宅各戶利用不同的立面 語彙創造豐富的視覺性。

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荷蘭的國土有五分之一在海平面以下，另有五分之一是填海造陸而來，為了與北海搏鬥， 境內大小運河貫穿，且重視自然生態與景觀的思維下，游泳成為從小就要培養的技能， 但也因為如此大海也間接便成了他們的開放空間。

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CONCLUSION 在台灣比較少看到 總 體 規 劃 的 設 計， 而在歐洲許多新開 發區都會以整體的 大架構下去看整件 事 情， 令 我 印 象 最 深 刻 的 是 BornoSporenrburg 水 岸 住 宅， 沒 想 到 住 宅 與 港 口 間 能 結 合， 且 整 體的空間規劃層次分 明， 讓 各 種 階 級 的 人 可以在同一區域共同 生活。

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到了歐洲才知道原來都市規劃是真的可 以實行，以前覺得都市規劃是一個願景 或參考，因為台灣大部分的地區都是依 照當地居民自己的意願發展，而歐洲則 是為了讓大家都有舒適的空間願意退 讓，規劃者也努力地與居民溝通交換意 見，成果出來之後不一定能夠囊括全部 問題，但他們都會接納並且真的使用成 果，這是我覺得讓我很羨慕的地方。

看到國外的總體規劃案 例， 在 想 起 台 灣 有 沒 有 比 較 好 的 案 例 時， 其 實 我 想 不 太 起 來 有 什 麼 地 方， 走 在設計好的路網及市鎮 中， 各 區 的 關 係 都 是 相 對 應 的， 商 場 及 廣 場 的 連 結 都是一氣呵成。

總 體 規 劃 等 於 是 一 個 基 地 的 重 大 決 策， 這 個 決策代表了這的地區接下來的發展的可能 性、及未來屬性。在我們所看的綜合案例中， 我 認 為「 綜 合 」 是 一 件 很 困 難 的 事 情， 因 為 當兩個地區有所互相 牴觸的特性的時候就必 須要靠許多空間的設計手法來提升這個性質 的空間品質。

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童年是影響人格發展的 重要階段，而遊戲場的 體驗在孩童時期算是生 活的一環。記得小時候 體驗到的遊戲場比現在 的罐頭式塑膠遊具體驗 有趣許多，而現在台灣 的遊戲場因為法規等相 關因素促使了罐頭式遊 具大量產生。然而在歐 洲對於遊戲場的設計非 常重視孩童的發展與體 驗，在城市中各個遊戲 場設計都是獨一無二的。

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Playground Drapers Field

Tumbling Bay Playground Bijlmer Park Playground

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Drapers Field 44

London,United Kingdom

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DESINGER:KLA

Size:6470m² London,United Kingdom Completion:2014

Drapers Field

Drapers Field Drapers Field 位於倫敦奧林匹克公園的西北方，考慮到動線串聯的方式，他在東北 - 西南之間有一條主 要的動線穿過於此，連結學校及新住宅區。並與奧林匹克其中一項競技運動場的運動模式相似，北側為兩 個球類運動場，南側則以一個波浪型整地及波浪型硬鋪面銜接於南側設施。波浪型整地之間皆有許多不同 的遊憩設施：蹺蹺板、攀爬木、盪鞦韆等等，而剖浪型硬鋪面則是順著波浪紋可以有許多動態性活動發生： 直排輪、腳踏車、滑板車 ... 等同樣的地形，不同的鋪面就可以產生許多不一樣性質的活動。

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透過 Drapers Field 串連由選手村改造 的住宅新區與通往學校，讓孩童在上放 學的途中有新的體驗。

學校 奧運園區 新住宅區 公園

鄰近的奧運極限單車園區平時提供選手 及青少年在訓練，在這種運動較屬於危 險性高的活動較不適合孩童體驗。

Drapers Field 延 續 了 單 車 競 技 的 語 彙 創造出可以讓學齡前孩童也能體驗到類 似的經驗。

200CM

40CM

草皮經過了地形的變化而創造出更多的 活 動 及 使 用 的 潛 力， 在 上 面 奔 跑 會 因 為 地 形 的 變 化 而 加 速。 而 製 造 出 來 的 高 低 差也讓遊具的使用變得更有趣。

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Tumbling Bay Playground 50

London,United Kingdom

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DESINGER:LUC

Size:7300m² London,United Kingdom

Tumbling Bay Playground

Completion:2013

Tumbling Bay Playground

Tumbling Bay Playground 位 於 倫 敦 奧 林 匹 克 公 園 內， 屬 於 倫 敦 東 部 的 新 開 發 區。 總 共 分 為 兩 區 由 中 間 直向動線切分為二。東邊的公園為體驗小小水利工程師的特色遊具，有多種不同的水流小徑和可以拿取石 頭關閉一條小徑並觀察水流動向的遊戲，和打水器及小型的水閘門，讓小朋友可以在出門的時候也有一個 學習知識的地方。西邊的公園則為各種天然樹木藉由網子、繩索串聯堆疊而成的遊樂設施，地面也以枯樹 鋪地而成，並有許多大人能夠一起上去同樂，在都市中也能體驗到在森林與溪流間的感受。

觀察鋪面的轉換從木質碎屑→軟性鋪面→石板→沙灘， 彷 彿 從 森 林 到 海 岸 的 變 化， 而 遊 具 的 改 變 也 依 據 的 鋪 面的轉變去做變化，豐富了整個遊戲場。

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東 邊 的 區 域 有 許 多 與 水 有 關 的 器 材， 但 現 況 可 能 因 為 節 省 水 資 源 的 關 係， 所 以 呈 現 乾 枯 的 情 況， 此 類 的 遊 具 當 沒 水 的 狀 況 產 生 時 常 常 會 發 生 閒 置 及 無 人 使 用 的 狀 況， 因此在設計時我們需要考慮到兩種的使用去做設計避免 此情況的產生。

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利用向大自然取材的方式建構出彷彿樹林城堡般 的效果，進而取代了塑膠等不環保的材料。這在 施工上非常的不容易因為不能像塑膠遊具模組化 的快速生產，但孩子的體驗與經驗是無價的。

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Bijlmer park Playground 56

AMSTERDAM,Nederland

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DESINGER:Carve

Size:8400m² AMSTERDAM,Nederland Completion:2011

Bijlmer park Playground

Bijlmer park Playground

Bijlmer park Playground 位於阿姆斯特丹東南方的主要公園內，包含了籃球場、滑板場、沙地遊戲場及 攀爬遊戲區，因此區為較多新住民居住，前來遊玩的小孩多數為黑人及中東人。遊具主要運用顏色明亮的 粉色，及夠為鋼架及繩索構成。

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Amsterdam City Bijlmer park

運用粉紅色軟墊的高低落差，並且在粉紅色軟墊上更有黃色框架以及兒童遊具的連結，創造出第二層的層 次，然後藉由繩索來讓孩童到不同性質兒童遊具中攀爬，並由高處的溜滑梯往下回到地面不僅在顏色非常 吸引孩童的注意，體驗上也可以完全感受到手部肌肉及手腳協調的訓練。在我們進去體驗體驗時發現其尺 度及空間皆為孩童所設計的，因此我們在使用時非常的不便，這樣也能減少遊具備較大年齡層孩童破壞的 機率。

鋪面以柏油及油漆為主

6M 5M

3M

4M

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CONCLUSION 兒童遊戲場不只是遊戲 場， 有 時 候 也 扮 演 著 教 育 的 意 義，Tumbling Bay Playground 以 森 林 及 河 流 的 自 然 元 素 帶 入， 讓 都 市 的 孩童在都市中能體驗到自然 的 元 素。Drapers Field 利 用越野單車運動場的語彙讓 孩童也能在安全的範圍下挑 戰 自 己 的 極 限， 在 遊 戲 中 就 能不知不覺的學習。

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去 了 三 個 國 家， 看 到 了 很 多 遊 樂 場，並不像台灣都擺放受限於規範 下的罐頭遊具，而是每個遊樂場都 考慮到孩子的發展，打造出來因地 制宜的樂園，使用者不只孩子們也 包含了大人，這樣子的設計更能啟 發想像力也能鍛鍊體力，也讓孩子 更能接受不同環境帶來的刺激。

國外的遊樂設施都十分有創 意， 而 且 可 以 看 到 他 們 對 兒 童 玩 樂 的 想 像， 對 小 孩 認 為 需 要 認 識 的， 具 多 樣 性 且 多 元， 讓 小 孩 可 以 用 不 同 的 方式使用遊樂場的器材或運 用 不 同 的 肌 肉， 都 是 我 們 在 台 灣 不 常 看 見 的， 也 因 為 這 樣， 讓 我 覺 得 遊 樂 場 也 可 以 多采多姿。

當 你 有 計 畫 性 的 去 鍛 鍊 小 孩 子 的 核 心 肌 群， 利 用 一 個 小 孩 子 玩 樂 的 器 材 放 進 訓 練 的 項 目 裡 面， 遊 樂 器 材 就 變 得 不 只 是「 遊 樂 」， 還 可 以 很 有 效 的 讓 小 孩 子 較 未 受 開 發 的 肌 肉 活 動 一 下， 並 變 得 在 遊 樂 之 中 有效率的使用一個小孩子的遊樂空間。

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水是景觀設計中重要的 元素之一，它可以被看 見成為視覺的焦點，也 可以被聽見創造想要的 氛圍及阻隔吵雜的聲音， 還可以被觸摸感受甚至 玩樂其中，水可以有各 種表情及變化。在歐洲 從古典皇宮式的軸線到 現代都會中的焦點都有 水景的產生。反觀台灣 水景比較常出現在住宅 的中庭等較私人或者是 權力的象徵，在這個單 元我們會分析歐洲設計 怎麼用水點綴生活。

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Waterscape

Sheaf Square

Swiss cottage Rotterdam Water Square

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Sheffield Square 66

Sheffield,United Kingdom

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DESINGER: Si Applied

Size:4700m² Sheffield,United Kingdom Completion:2006

Sheffield Square

Sheffield Square 車 站 廣 場 的 中 心， 利 用 優 雅 的 不 銹 鋼 切 割 出 一 到 簡 單 的 弧 線， 不 鏽 鋼 水 牆 最 高 處 為 5.5m 而 最 後 以 圓 柱 形 收尾，在白天時間自然光照下切割邊緣，其拋光的表面反映了城市，景觀和人民，但在晚上，它彷彿如一 道漂浮在廣場的彩帶。它涉及人們如何在一個空間中使用和移動，主要為行人使用的環境中，包括短暫的 遊客和住在城市中的人。設機師運用了視覺以及觸覺的水牆巧妙的引導人往市區走也完美的處理了三米的 地形高低差，特別的是水也順著這高低差由上往下流成為了地面的水景，最後進入地下循環。

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分割

利用水牆將車道及人行動線一分為二，使出入車站的步行體驗不會被汽車乾擾。

圍塑

利用整體的水景圍塑出廣場的空間感，主要為人穿越搭車停留的節點。

引導

藉由水牆引導後，視覺的焦點為建築及緩坡創造的人行空間指引人潮往市中心移動。

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大量的水景可以塑造空間整體的氛圍，但這大規模的水景可能會造成浪費水資源的疑慮， 因此在設計水景時應該要考慮整體的環境因素 ( 溫度、濕度 ) 以及循環系統的設置。

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Swiss Cottage Open Space 72

London,United Kingdom

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DESINGER: Gustafson Porter Size:8600m² London,United Kingdom Completion:2006

Swiss Cottage Open Space

Swiss Cottage Open Space Swiss Cottage Open Space 是當地眾多重要建築物集中的心臟地帶，這些建築包括公共圖書館，休閒中 心，劇院，辦公大樓，社會福利住宅和高檔住宅，這個公園將文化娛樂需求交織結合起來，同時提升了空 間感受，服務的人群為周邊的居民為主。

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長 40M 寬 10M 的水 面 創 造 了 整 體 的 視 覺 感， 且 賦 予 了 水 不 同 的 功 能， 調 節 式 的 噴 水 系 統 可 以 是 水 景 也 可 以是兒童玩樂嬉戲的場所，再加上運用地形的變化讓水可以是動態流動的，一直流到水體北端的一個淺水 池，當水排乾時，硬質鋪面能夠用來舉辦其他特別活動，而周邊的草丘也巧妙地將三米的高低差連結到上 層的活動中心及劇院。

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相較於 Sheffield square 使用大量的水作為裝飾，這裡的水量明顯的少了許多，但它運 用了水的特性改變了地形讓水可以順勢而流，而水在這裡形成了三種不一樣的表情，弧 線的水、地表流動的水及鏡面水，而讓整體的水景有了層次不顯得單薄。

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Rotterdam Water Square 78

Rotterdam,Nederland

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DESINGER: DE URBANISTEN Size:6500m² Rotterdam,Nederland

Rotterdam Water Square

Completion:2013

Rotterdam Water Square Rotterdam Water Square 與前兩個案例對於水的解讀較不同，而它著重的點在於雨水的回收及下雨後的 地景。極端氣候與氣候變遷所帶來之不確定性，都市韌性這個議題逐漸在空間與規劃專業的討論中受到重 視，從以前利用工程面快速的排水避免災害的發生轉變到城市與水之間要如何地共融。 廣場周邊為主要服務的對象為周邊的居民、教堂、健身房等，平時主要為青年聚集打球滑板聊天休閒等使 用，下雨後主要透過三個下凹廣場回收地表逕流，逐步滲透回地下水而這有助於保持城市的樹木和植物的 生長狀態及減少城市熱島效應。

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Rotterdam Water Square 到 這 裡 之 後 現 況 沒 有 想 像 中 的 好， 每 個 下 凹 廣 場 把 完 整 的 平 面 切 割 開 來， 且 打 雨 後 的 泥 沙 都 留 在 了 下 凹 廣 場， 現 況 根 本 無 人 用 如 果 下 凹 是 需 要 儲 水 空 間 的 話， 可 以 使 用 大 範 圍 一 點 的 小 廣 場 但 不 會 那 麼 深 這 樣 讓 他 們 活 動 之 間 才 能 有 連 結， 排 水 溝 現 在 是 採 用 鋁 構 材， 因 此 泥 沙 沖 過 後 看 起 來 特 別 髒， 如 果 換 成 卵 石 下 面 是 鐵 網 且 抬 高， 這 樣 髒 污 可 留 在 卵 石 層， 也 不 會 影 響 水 流 速 度， 這 樣 既 可以吸收沙土也是一種透水的不錯辦法。

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CONCLUSION 水在空間中有許多種呈現的可能 性， 而 在 歐 洲 我 印 象 最 深 的 就 是 當水的元素跟遊戲場結合小孩們 可 以 說 是 為 之 瘋 狂， 隨 著 噴 水 的 高 低 尖 叫 著。 然 而 水 是 珍 貴 的 景 觀元素在應用是我們應該以系統 性地設置去面對整體的環境。

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來到歐洲我才看到原來水可以帶來這麼多 的 歡 樂 以 及 情 趣， 水 不 只 增 加 地 景 的 豐 富 性， 也 讓 空 間 的 活 動 產 生 更 多 的 可 能， 在 台 灣 水 景 經 常 受 到 維 護 管 理 的 阻 饒， 造 成 多 年 後 大 多 荒 廢 的 狀 態， 而 台 灣 的 家 長 也 都 盡 力 阻 止 孩 子 弄 濕 身 體， 也 許 我 們 可 以 學 習 國 外 更 接 受 新 的 事 物， 才 不 會 一 直 困 在自己的世界裡。

水的重要性在這趟旅程中 是可以見得的，歐洲人真 的很喜歡水，經過噴濺， 分撒，噴霧，或是潺潺的 流水，他們都能欣賞水的 聲音及表情，捕捉最美的 水，人與水的距離也比想 像中近很多，許多地方都 是可以直接碰到水的，讓 我重新思考了水在台灣的 運用及表情。

水 是 一 種 千 變 萬 化 的 東 西， 但 是 當 都 市 水 景 觀 常 是 一 種 非 常 昂 貴 的 元 素， 且 不 易 維 護 管 理， 但 是 這 個 元 素 可 以 變 化 的 樣 子 多 端， 是 其 他 元 素 所 不 能 取 代 的， 都 市中也時常會用水景觀來引導、吸引群眾的目光。

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德國比我們早進入工業 革命，現在已經進入後 工業時代，他們面對工 業革命遺留下來的廠房 還有被污染的土地抱持 著回復和借鏡的心態， 為了彌補工業革命造成 的污染將轉化爲地景， 從灰燼中反思，重現生 機盎然的樣貌，也讓土 地恢復一定環境負載力。 德國脫離工業時代已經 幾 十 年， 相 較 於 台 灣， 還處在工業時代，我們 才剛意識到環境對我們 的重要性，像是最基本 的居住品質和空氣品質， 而我們處理遺留下的工 業地景多是消極的手法， 大都把過去的地上物抹 滅後重新開發，從未重 視前面幾十年給多少土 地負擔，也忽略工業遺 跡帶給我們的意義。

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Regeneration Landschaftspark Duisburg-Nord

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Landschaftspark Duisburg-Nord 88

Duisburg,Germany

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DESINGER:LATZ+PARTNER Size:230ha Duisburg,Germany Completion:2002

Landschaftspark Duisburg-Nord

Landschaftspark Duisburg-Nord

landschaftspark Duisburg-Nord， 德 國 北 杜 伊 斯 堡 的 後 工 業 景 觀 公 園， 目 的 是 為 了 理 解 過 去 的 工 業， 而 不 是 拒 絕。 其 原 址 是 煉 鋼 廠 和 煤 礦 及 鋼 鐵 工 業， 使 周 邊 地 區 嚴 重 污 染， 於 1985 年 廢 棄。 公 園 設 計 與 其 原用途緊密結合，將工業遺產與生態綠地交織在一起，整個園區的再造手法依循過去，為了不被新事物搶 走工業遺留下來的風貌，所以依照過去紋理發展設計，當站在工業塔頂端看不出變化，但當用身體去行走 整個園區時會發現體驗是不一樣的，像是穿梭時空一樣有很多新舊交融的空間，我們發現德國的再造案例 大多是保留原貌，將設計轉換成尊重過去。

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保留了工業區運作後的遺產，工業遺跡在公園中是最重要的元素，在不破壞結構的前提下在上面搭建了人 工步道，使民眾可以體驗身在重工業工廠的氛圍之中。

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landschaftspark Duisburg-Nords 園區沒有特定的入口，穿越了一片森林後漸漸發現工業遺跡的影子， 從遠處的工廠到眼前的鐵軌，不知不覺的走進了園區內。

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Landschaftspark Duisburg-Nord

進入了園區後發現一切 都 那 麼 的 與 眾 不 同， 遠 看感覺如破銅爛鐵的工 廠原來身歷其境後是另 一 種 體 驗， 工 廠 的 保 留 區看似沒有設計但工業 遺跡帶來的衝擊感卻是 無 比 的 強 大， 指 細 觀 察 各個角落及零件似乎還 有 著 運 作 後 的 痕 跡， 而 隨著時間的演進斑駁的 工廠散發出是另一種凋 零卻屹立不搖的魅力。

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走過大型的工業遺跡後又是另一種的驚奇，運用了過去處存燃料的空間，現有 的高低差成為了創造遊戲的優勢，而這裡不僅是遊客來體驗工業地景的場所， 更是當地居民運動的場所。

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公園內因留下的工業遺跡高低層次非常的豐富，從高架的步道到穿越的隧道，一連串前所未 有的空間體驗。

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在公園的底層上是水景觀層，利用以前的廢水排放渠收集雨水，雨水引至工廠中原有的冷卻 槽和沈淀池，經澄清過濾後流入埃姆舍河。

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CONCLUSION 對於歷史的態度不該遺忘而是給 予 保 留， 在 歐 洲 很 多 上 百 年 的 建 築物都被保留下來且妥善的再利 用 發 展 出 新 的 價 值， 而 上 百 年 歷 史的延續以保存才是我們下看到 的 風 貌， 隨 著 時 間 的 推 演 這 些 建 築 物 可 能 會 有 不 同 的 使 用 方 式， 只要被使用後就是在創造新的歷 史， 而 留 下 來 的 歷 史 也 變 成 得 重 要的資產以及觀光收入來源。

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Bijlmer park Playground 位 於 阿 姆 斯 特 丹 東 南 方 的 主 要 公 園 內， 包 含 了 籃 球 場、 滑 板 場、 沙 地 遊 戲 場 及 攀 爬 遊 戲 區， 因 此 區 為 較 多 新 住 民 居 住， 前 來 遊 玩 的 小 孩 多 數 為 黑 人 及 中 東 人。 遊 具 主 要 運 用 顏 色 明 亮的粉色，及夠為鋼架及繩索構成。

北杜易斯堡公園讓我印象 深 刻， 深 深 體 會 到 德 國 面 對歷史留下來的工業遺跡 之 中 的 態 度 及 精 神， 是 台 灣 值 得 好 好 學 習 的， 我 認 為， 文 化 就 是 建 立 在 一 個 地 方 的 歷 史 上， 若 是 沒 了 歷 史 的 痕 跡， 那 文 化 也 就 消 失 無 蹤， 若 沒 了 文 化， 一個地方也就了無特色 了。

再 生 計 畫 常 常 是 一 個 沒 落 的、 舊 的 東 西 的 契 機，當時代轉變迅速、科技日新月異，很多工 廠已經不必要在製造當時候需要的產品的時 候，就會變成大型的棄置垃圾，所以需要重新 配置、整理成現代人所需要的活動空間，不僅 將廢物利用，更可以讓周邊生活的群眾有一個 更好的開放活動空間。

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CYCULA

Chung Yuan Christian University Landscape Architecture

廣場是都市中重要的節 點，而廣場會因為周遭 的建築功能及尺度定義 出它的使用模式，例如 市政廳前的廣場及地鐵 站出口的廣場人們的使 用模式就大不相同，而 廣場依照不同尺度也會 產生不同的使用模式， 且廣場邊緣市人群停留 聊天的最佳場所，在歐 洲我們會將體驗到不同 尺度的廣場去做分析分 類廣場的使用模式。

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5 Plaza

Exchange Square

Peace Garden Hoekenrode Square

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Exchange Square Size:5000m²

Hoekenrode Square Size:5000m²

Peace Garden Size:10000m²

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周 邊 為 大 型 購 物 商 城， 使 用 者大多為穿越或短暫停留。

為 Sheffield 市中心重要節點 周 邊 為 商 業 區， 而 中 心 的 噴 泉 吸 引 人 目 光， 多 人 長 時 間 停留。

為 車 站 出 來 的 主 要 廣 場， 因 廣場屬於包覆性質常會有活 動在此舉辦。

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CONCLUSION 廣 場 是 都 市 中 重 要 的 節 點， 而 廣 場會因為 周遭 的建 築 功能 及尺 度 定 義 出 它 的 使 用 模 式， 例 如 市 政 廳前的廣 場及 地鐵 站 出口 的廣 場 人 們 的 使 用 模 式 就 大 不 相 同， 而 廣場的尺 度拿 捏及 邊 緣是 設計 時 非 常 需 要 琢 磨 的 地 方。 在 歐 洲 的 城市中行 走三 不五 時 都會 有廣 場 的 出 現， 但 行 走 在 台 灣 的 街 頭 很 少 會 有 經 過 廣 場 的 經 驗， 而 這 要 探討台灣 城市 的發 展 歷史 以及 都 市計畫。

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廣 場 在 過 去 的 中 國 主 要 的 功 能 是 負 面 的， 在 歐 洲， 廣 場 是 城 市 的 中 心， 也 是 市 民 心 中 的 地 標， 從 廣 場 可 以 看 出 城 市 規 劃 的 起 點 還 有 城 市 的 代 表 特 色， 然 而 在 台 灣， 每 個 城 市 似 乎 都 沒 有 自 己 的 個 性， 也 沒 有 市 民 心 中 的 地 標， 或 者 我 們 需 要 反 思 國 外 的 體驗是否可以全盤套用在台灣？

尺 度， 是 這 次 出 國 在 廣 場 中 感 受 最 深 的， 不 管是自然形成的廣場 或是經過設計而形成 的 廣 場， 歐 洲 廣 場 的 立面及大小都讓商業 空間及活動能自然的 在 之 中 進 行， 比 起 在 googlemap 上看到的， 到了實地更能體驗感受 那 種 空 間 感， 了 解 廣 場 對 於 城 市， 對 於 人 的 重 要性。

歐 洲 人 真 的 是 極 度 喜 歡 廣 場， 在 廣 場 可 以 休 憩 也 會 發 生很多很特別的活動，除了因為歐洲人對日光的珍惜， 還 有 好 的 尺 度 廣 場 的 不 可 限 量 的 性 質， 因 為 廣 場 上 什 麼 都 沒 有， 你 可 以 做 任 何 你 想 做、 自 由 的 事 情， 舉 凡 運 動、 靜 態 的 ... 等 等 之 類 的， 但 是 太 大 的 廣 場 卻 會 讓 人迷失方向，甚至不知道該如何停留駐足。

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在歐洲，工業革命後努 力想要脫離汽車為主的 城市街道規劃，所以我 們能夠舒適的走在人行 道，也能在街道旁悠閒 的喝下午茶，歐洲國家 已經努力了 50 多年，中 間可能經歷許多抗爭與 困難。台灣才剛踏入人 本城市的第一步，但是 城市的空間卻受到汽機 車的佔據，尤其是在人 行空間造成許多阻礙， 因為缺少配套措施和觀 念宣導，導致現在城市 地景凌亂，人的步行體 驗不連續。

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6 Street

Amsterdam

Windermere Liverpool

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Liverpool

Windermere

Amsterdam

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London

Manchester

Delft

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Amsterdam

沿 途 經 過 阿 姆 斯 特 丹 的 街 屋， 發 現 每 間 街 屋 都 呈 現 傾 斜， 調 查 之 後發現市中心大部分的街屋都 是 超 過 50 年 以 上， 傳 統 的 木 造 建 築， 每 年 會 請 轉 佳 評 估 房 屋 的 傾 斜 是 否 有 影 響 到 居 住 安 危， 而 街屋面寬相較於其他國家顯得狹 窄，因為當地房屋稅依面寬而定， 也發展出門小窗框大以方便搬 家，在每個山牆面上一定有掛鉤， 為了不要讓家具撞到房屋也往前 頃斜。

Windermere

湖區是英國的休閒勝地，整個城鎮 保 留 中 世 紀 的 建 築 風 格， 大 多 由 石板與大理石堆砌而成，而屋頂呈 現黑色，主要是因為氣候的影響， 多為陰雨冷濕，黑色塗料為當地特 有 的 防 水 漆， 使 得 Windermere 整體的色調呈現灰濛感。

Liverpool

從 中 世 紀 開 始 Liverpool 就 是 歐 洲 著 名 的 港 口， 繁 榮 的 經 濟 影 響 建 築 很 多， 為 了 要 呈 現 繁 榮 的 榮 耀 感 大 部 分 的 建 築 都 裝 飾 著 雕 花， 而 門 面 也 因 為 要 顯 得 大 器， 面 寬 都 超 過 6M 以 上， 尤其是越接近港口的建築越多裝飾。

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阿姆斯特丹的街道是自行車城市最好的範例，車道、自行車道、人行道呈現 1:1:1 的 寬度，是個友善步行城市。

掛勾 80% 斜房子 90% 九宮格窗 95%

3.5

5.0

2.5

街道的規劃因為觀光區較多車潮進入，人行道相較於其他地區稍嫌不足。

石磚屋 80% 三樓以下 100% 黑色塗料屋頂 100%

2.0

7.0

2.0

街道的規劃則因為發展的早，多以行人為主，是實現人本城市的好範例。

五樓以下 100% 雕花裝飾 100% 拱門 60% 面寬超過 6M 70%

10.0

2.5

5.0

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CONCLUSION 街道是在海外研習中最常經過的 場所，其中發現每個城市的街道 立面都有不同的特色，其實他們 對於建築立面的樣式及招牌的尺 寸沒有一定要完全相同，而是在 彈 性 的 規 範 例 如 :( 材 質 或 顏 色 ) 每個屋主及店家會去設計自己想 要的整體感而搭配再一起不會顯 得單調而是一種在有秩序下產生 的美感。而街道的尺度也是對於 步行體驗重要的一環，行走在歐 洲的城市沒有汽車、機車壓迫的 感覺，台北市大眾交通已經越來 越健全，未來有機會向歐洲學習 創造舒適的步行空間。

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我 們 每 天 生 活 在 各 種 城 市 街 道 裡， 在 台 灣 我 需 要 在 人 行 道 上 閃 避 機 車、 繞 過 違 停， 而 走 在 歐 洲 的 街 道 上 我 可 以 隨 意 行 走 不 需 要 在 意 有 無 危 險， 而 且 大部分街道旁的餐廳都會將座椅擺在 外 面 享 受 陽 光， 也 增 加 街 道 家 具 的 活 用， 我 想 這 是 未 來 台 灣 需 要 努 力 學 習 的 地 方， 這 是 一 個 能 夠 提 升 人 本 城 市 的基本元素。

歐洲的街道尺度及氣氛與 台 灣 十 分 不 同 的， 觀 察 到 了街道的寬度及周圍建築 物的高度比例是非常愜意 的， 顏 色 及 尺 寸 也 是 非 常 講 究， 讓 我 想 起 台 灣 的 街 道， 雖 然 比 較 雜 亂， 但 我 觀 察 到 的 是 滿 滿 的「 生 活 感 」， 也 是 台 灣 街 道 能 讓 我在國外時懷念的一部份 （當然還有食物）。

街 道 本 身 是 都 市 中 人 們 最 常 接 觸 到 的 事 情， 一 個都市的影子也會從街道的相貌透露出我們所 想 像 的 這 個 城 市 的 樣 子 或 是 第 一 印 象， 透 過 規 定 一 個 有 秩 序 的 招 牌、 立 面 窗 戶 的 比 例 等 等， 另一方面讓商家去活用街道的立面做一個有創 意 的 設 計， 在 一 定 的 規 範 下 面 做 街 道 立 面 的 規 劃 也 可 以 使 得 一 個 城 市 的 第 一 印 象 是 整 齊 的、 乾淨的、或是富有文化風味的。

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Chung Yuan Christian University Landscape Architecture

在歐洲建築與景觀不是 兩 個 部 分， 而 是 一 個 總 體 的 Landscape 和 Architecture 中 間 的 聯 繫，很多地方既然有一 個像是藝術品般的建築 物，但周邊總會有其他 的景觀相關的綠地開放 空間配合一個建築物的 室外空間的營造，古典 的歐洲室外景觀總是對 稱，且強調軸線的安排， 但現在為了市民的活動 與機能性的營造，建築 物本身的價值和室外景 觀的質量必須達到正比， 所以很多時候其實不只 是看建築物內部的配置， 更要看建築物位於都市 中的一個什麼位置。

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7

Architecture Convent garden Winter Garden RIJKS Museum Market Hall

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Covent Garden 118

London,United Kingdom

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DESINGER:Edward Shepherd

Covent Garden

Size:7300m² London,United Kingdom Completion:1732

Type:

舊建築內部翻新之建築 ( 露天市場 )

Covent Garden 柯芬園本來是西敏寺修道院的所在地，在十六世紀宗教改革時，修道院領地被沒收。後來該 地成為了果菜市場，往後三百年，柯芬園一直是倫敦居民買賣鮮果的地方。隨著西區都市化， 該地成為了集合菜市場及購物商場的商業中心，區內的皇家歌劇院與小商店是柯芬園的一大 特色，而位於東側的河岸街，就保存著眾多十七至十八世紀建造的建築物。

原 為 修 道 院 的 開 放 空 間 17 世 紀 後 才 有 了 果菜市場取代了原本的廣場。

十六世紀

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十七世紀後

動線

可以發現主要的車道都在 Covent Garden 的外圍，而人可以自然的徒步進，且不被汽車壓迫。

車 人

商圈 Covent Garden 不僅建築物內有商店或攤販，周邊的徒步區因人車分道發展成吸引人潮的商圈。

廣場

進入 Covent Garden 前的主廣場為街頭藝人排班表演的主要舞台。

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層次

利用建築物產生的上下層 次自然形成觀眾與表演者 之間的關係。

開放

在開放的半戶外空間設置 用餐區解決了室內空間過 於狹小的問題。

吸引

在動線的尾端安排街頭活 動吸引人潮停留聚集。

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表演

Covent Garden 因觀光人潮眾多也成為了街頭藝人發揮才藝的表演舞台，表演千奇百怪 從雜耍魔術到演奏應有盡有，也發現他們表演是經過安排的，哪些空間適合做甚麼表演 都安排得恰到好處，且觀眾也非常尊重表演者形成了很好的表演文化，在台灣很難看到 野這種空間及表演產生。

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Winter Garden 126

Sheffield,United Kingdom

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DESINGER:

Pringle Richards Sharratt

Size:1600m² Sheffield,United Kingdom Completion:2003

Winter Garden

Type:溫室

Winter Garden Winter Garden 為英國 Sheffield 最大的溫室建築本身長 70 米，高 22 米。該建築具有防寒保護，保持溫差於 4 度 C 以內，使用的木材是落羽松，隨著時間的推移，將變成 淺銀色或灰色。溫室中有智能的管理系統，可控制風扇和 通風口，以確保植物在夏季冷卻和保持冬季溫暖，智能管 理系統對於季節性變化每年調節五次，且所有的植物都通 過自動澆灌系統，以確保所有植物獲得正確的水量。

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動線

車道幾乎都在 Sheffield Winter Garden 街廓之外圍，使人行有完整的步行體驗。

人 車

商圈

周邊有商店或攤販，以及表演活動吸引人潮聚集。

商業

廣場

周邊有 Peace Garden 為開放綠地空間，且為都市中的節點，吸引民眾休閒停留。

廣場

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維護

設有販賣點心及各種文藝商品 等販賣部來供給溫室本身需要 的維護管理費用。

休憩

Winter Garden 內 部 有 許 多 長 板 凳， 讓 使 用 者 長 時 間 體 驗 溫 室的氛圍。

活動

Winter Garden 為 Sheffield 市 議 會 的 溫 室 庭 院， 可 謂 辦 公 室 上 班 族 等 於 此 中 午 休 憩、 吃 午餐等靜態活動。

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shop

gallery

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植栽

來 自 世 界 各 地 的 超 過 2500 株 植 物 在 溫 帶 的 英 國 城 市 中 塑 造 與 眾 不 同 的 景 觀 空 間， 而 溫 室空間不再只是種植而是可以長時間停留欣賞及閱讀、談天的場所。

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RIJKS Museum 134

Amsterdam,Nederland

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DESINGER:Pierre Cuypers

Size:10000m² Amsterdam,Nederland Completion:1885

RIJKS Museum

Type: 博物館

RIJKS Museum 創立於 1885 年的阿姆斯特丹國家博物館 Rijks museum， 由荷蘭知名建築師 Pierre Cuypers 設計，結合新巴洛克與 新 文 藝 復 興 風 格， 自 1990 年 被 列 入 百 大 荷 蘭 遺 產。 館 藏 超過 8000 件，包括中世紀到近代的荷蘭藝術與歷史紀錄。

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動線

1885 年時打開 Rijksmuseum 的地面層，創造與廣場的軸線關係，且讓民眾能直接到達中心廣場。

人 車

群聚

此 區 為 荷 蘭 最 重 要 的 博 物 館 區， 廣 場 周 圍 有 四 個 博 物 館： 國 家 博 物 館 Rijksmuseum、 梵 谷 博 物 館 Van Gogh Museum、市立博物館 Stedelijk Museum 和 鑽石博物館。

博物館

廣場

結合三個街廓的開放空間，創造大型的廣場，當人潮逛完博物館時可以坐在草地上或廣場邊休憩聊天。

博物館區

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入口

創造明確且大器的入口 意 象， 且 運 用 斜 坡 指 引 人潮進入。

餐廳

餐廳在主要的入口廣場 旁， 利 用 抬 升 的 手 法 創 造 空 間 上 的 層 次， 避 免 人潮干擾。

光影

將自然的採光引入地下 室， 以 及 利 用 材 料 創 造 光影的變化。

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水景

走 出 博 物 館 映 入 眼 簾 的 是 一 片 長 80M 寬 20M 的 水 池， 水 池 的 水 深 約 20CM, 在 夏 天 成 為大人以及小孩甚至連寵物都能玩水的場所，而水體與建築物之間也產生了軸線關係的 呼應且運用鏡面效果產生放大的錯覺。

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Market Hall 142

Rotterdam,Nederland

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DESINGER:MVRDV

Size:7000m² Rotterdam,Nederland Completion:2014

Market Hall

Type: 市場

Market Hall 由於荷蘭政策上對衛生的新限制，荷蘭的新法律要求傳統露天肉類和魚類市場需要改善為室內市 場。 Market Hall 是食物，休閒，生活和停車的綜合使用區，以增強和充分利用不同功能的可能性 , 主要的功能為公寓以及市場。 公寓需遵循嚴格的荷蘭法律，所有需要自然光的住宅房間都在整棟建築物的外側。廚房、餐廳和 存儲室等皆位於市場一側，並建立與中央大廳中的市場的連接。前部和後部覆蓋有柔性懸浮玻璃 幕牆，可以讓建築物整體擁有最大的透明度和最節省的結構。

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車道

正面的主入口為大廣場，而卡車從後面及側邊的車道進行上下貨也不會干擾到主要出入的人群。

車

人行

周邊的人行系統相當健全，老人都能輕易地步行至 Market Hall 購買所需的食物 。

人

接駁

黃色區塊為輕軌站，使 Market Hall 為處於一個交通易達性高的地點。

輕軌站

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挑高

整體空間的挑高創造出 特 別 的 空 間 感， 建 築 物 的中軸線為大型室內市 集， 且 規 劃 每 個 不 同 的 性質的小區塊。

尺度

攤販與攤販之間的尺度 延續過去市場的空間氛 圍。

分層

上層主要為熟食、生食、 香料等販售商以攤位的 形式為主而下層是以大 型的超級市場以及停車 場。

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攤位

琳瑯滿目的店面每一家都有不同的風格及特色吸引前來的顧客，且食物維持傳統市場的 樣貌直接呈現在顧客面前。

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CONCLUSION 建築與景觀之間關係的探討 本 來 就 密 不 可 分 的， 在 歐 洲 從舊建築的再造到新建築的 產生其實與戶外空間都有微 妙 的 關 係， 而 好 的 空 間 就 是 由很多個連續的關係環環相 扣 而 成， 而 反 觀 台 灣 景 觀 師 往往是處理建築所剩的空間 而不是創造相互對話而形成 的好空間。

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建 築 之 於 景 觀， 在 歐 洲 的 規 劃 景 觀 在 建 築 之 前， 所 以 可 以 從 大 環 境 面 看 到 一 個 建 物 對 於 城 市 的 影 響 或 定 位， 反 觀 台 灣， 建 築 是 獨 立 的 個 體， 景 觀 是 輔 助， 所 以 在 台 灣 的 建 物 往 往 與 周 遭 環 境 較 少 相 關， 而 我 們 景觀就要從中找到機會使各個個體連結。

歐洲的建築受到文化的薰 陶， 與 台 灣 真 的 很 不 一 樣， 可以看到之間對於美學的表 現 及 態 度， 之 前 都 是 在 課 堂 間學習到西洋的藝術風格 或 建 築 風 格， 但 實 際 看 到 才 可以看到其中的原因或是過 程，充滿了飽滿的文化氣息。

建 築 本 身 可 是 一 個 藝 術 品、 也 可 以 是 無 名 小 築 隱 身 在 都 市 之 中， 但 是 當 我 們 看 見 的 幾 乎 都 是 像 是 藝 術 品 一 般 的 建 築 物， 周 邊 配 上 各 式 的 經 濟 來 源 或 是 開 放 綠 地 空 間， 變 成 一 整 個 大 的 場 域、 大 的 風 景， 而 不 僅 僅 只 是 一 座 建 築 壯 觀 而 令人歎為觀止的事情。

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CYCULA

Chung Yuan Christian University Landscape Architecture

此行的工作坊位於英國 曼徹斯特大學，首先我 們在學校裡了解了都市 設計的方法以及重要性 以探討曼徹斯特的城市 發展也了解了許多細節 藉由與曼大老師的城市 漫遊，體會曼徹斯特及 利物浦城市的脈絡，感 受城市的故事，不僅僅 是現在看到的，彷彿投 影幕一般的從前的故事 也映入眼簾，逃離教室 在城市裡上課感受以及 衝擊更真實。

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WorkShop Manchester Liverpool Peak District National Park Piccadilly Garden Redesign

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Manchester 154

United Kingdom

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Piccadilly Garden

The University of Manchester

200m157

Manchester 英國的曼徹斯特大學是我們的工作訪起點，由周融駿老師帶領我們開始從 7/11~7/20 的交流行程，邀請 了曼徹斯特大學的老師，並在上午為我們先介紹了曼徹斯特城市的歷史故事。第一天是由 bob 與 phillip 兩位曼大都市設計系的老師帶我們從曼徹斯特大學出發，為我們介紹整個曼徹斯特城市的源起。 曼徹斯特為英國僅次於倫敦的第二大城市，早期因為工業革命而使紡織業在此興起，造成現代許多工廠遺 跡，也因此成為英國鐵路發展上的重要城市，而我們剛抵達曼徹斯特的第一站”picadilly station”，就 是發展中可以看到的現代設施之一。 除 了 鐵 路 外， 水 路 也 是 舊 曼 城 不 可 或 缺 的 交 通 方 式，bob 及 phillip 帶 我 們 走 進 從 前 沿 著 梅 西 河 (River Mersey) 水 道 發 展 的 水 邊 市 集， 那 些 舊 的 設 施 還 存 在， 可 以 想 像 從 前 水 邊 市 集 的 繁 華，phillip 說， 水 邊 市集沒落以後，有很長一段時間這些空間都被當成不好的地方，陰暗的，潮濕的，一直到近幾年才開始整 理成現在這樣，可以提供上班族午休的小憩，居民下班行走回家的道路，甚至沿著水道旁的道路慢跑休閒。 在行走的途中，我們也很幸運地看到有水上居民正好在操作水閥，因為他們要從下游再往上游移動，所以 需要靠這些水道中的水閥控制水位的高度，才能慢慢地往上游移動，他們的生活起居全部都發生在這艘小 船中，問了 phillip 以後，才知道原來是因為船上的生活比買房子便宜，所以才會有這種生活方式。

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進了城市的中心區產生的尺度感又是另一總感受，建築立面的表情新與舊的交 織卻不突兀，工業大城的演進與轉型非常成功，漫步在城市中幾乎沒有被汽車 壓迫的感受。

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Liverpool 162

United Kingdom

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Liverpool Town Hall

Museum of Liverpool Chavasse Park

Alburt docks 164

International Library

Liverpool Lime Street

Chavasse Park

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Liverpool 到 了 第 三． 四 天， 周 融 駿 老 師 帶 我 們 前 去 利 物 浦 與 brown 老 師 會 面 , 利 物 浦 在 英 國 的 西 北 方， 是 英 國 的 第四大城市，因為靠海的關係，讓利物浦成為英國在日不落帝國時期成為對太平洋最大的貿易海港城市， 城市中街道的命名以及建築物都與當時的貿易有很大的關係。 從 利 物 浦 火 車 站 出 發，brown 帶 我 們 從 市 鎮 中 心 沿 路 走 到 海 邊， 從 舊 城 區 介 紹 到 新 城 區， 我 們 從 利 物 浦 圖書館向外可以看到明顯的新舊城區分，沿途路過的街道及建築物都有他們的故事，像是利物浦通往海邊 的主要道路其實就稱為 dale street， 代表著利物浦海港的故事。 從 利 物 浦 火 車 站 出 發，brown 帶 我 們 從 市 鎮 中 心 沿 路 走 到 海 邊， 從 舊 城 區 介 紹 到 新 城 區， 我 們 從 利 物 浦 圖書館向外可以看到明顯的新舊城區分，沿途路過的街道及建築物都有他們的故事，像是利物浦通往海邊 的主要道路其實就稱為 dale street， 代表著利物浦海港的故事。

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liverpool 街道有許多的小空間，且在街道上不經意地會注意到 Beatles 相關的語彙提醒著這裡的 城市特色。

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Peak District National Park 170

United Kingdom

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Edale station

Peak District National Park 從一開始的緩坡，到路途中經過的羊群草地，以為老師的 go hiking 真的只是散散步走走路，沒想到走了 約一小時之後，路況忽然變得像是朔溪一樣，崎嶇且陡峭，原本只需要用雙腳來行走，現在需要手腳並用 才能爬上山，但爬山上山頂能看到的風景，也是十分得來不易的經驗。

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這一天我們真真實實的逃離城市六個小時感受了生態自然與農牧間的結合的 國家之美，雖然台灣的山比它高的多，是這是我們第一次徒步登高的經驗。

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Piccadilly Garden Redesign 176

United Kingdom

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DESINGER:tadao ando

Size:7500m² Manchester,United Kingdom Completion:2002

Piccadilly Garden

Piccadilly Garden

Piccadilly Garden 為 manchester 市中心重要的交通節點，周邊有輕軌站、公車站且鄰近大型商場，交通 及人流量非常大，因公園動線繁多且政府想要更新公園上的建築物，因此在曼徹斯特大學的工作訪期間， 教授們給予我們這項快速設計的題目作為練習。

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Piccadilly Garden Redesign

Before

Concept Garden

Now

Square

+ Present

=

Now

Future Garden

Square

+ Design

=

Analysis

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Vehicle circulation

Tram circulation Bus circulation Car circulation

People circulation

main entrance second entrance People walk

Master Plan

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CONCLUSION 在工作訪這段期間最懷念的應該是 爬 Pe a k D i s t r i c t N a t i o n a l Pa r k 的那段時光，雖然過程中非常的痛 苦，但最後收入眼底的風景真的回 味無窮，在爬山的過程中也逐漸了 解英國人對於國家公園的態度，不 是不能有任何的人為活動，自然的 地景以及傳統式的放牧農業產生了 另一種的景觀之美，可以發現他們 使用的材料都是運用當地的石頭及 木材去圈出放牧的範圍，很有趣的 事過程中我們經過了一個又一個的 放牧區，也體驗了所謂英國人所說 的 Hiking 原來那麼的累。

184

工 作 坊 期 間， 老 師 帶 我 們 步 行 曼 徹 斯 特， 以 步 行 的 角 度 搭 配 老 師 的 講 解， 可 以 慢 慢 的 體 驗 到 歷 史 的 演 進， 從 新 的 現 代 建 築 到 羅 馬 時 代 就 一 直 存 在 的 牆， 到 發 展 工 業 時 期 所 使 用 的 運 河 還 有 紅 磚 式 建 築， 最 後 是 現 代 化 的 玻 璃 帷 幕 大 樓， 整 個 城 市 把 新 舊 融合在生活中，這是一個很棒的體驗方法， 相信日後我出國也會用步行來體驗整個城 市的歷史。

在旅途中多了一段能與國外 老師交流的機會，可以看到 眼裡的城市與案例都可以更 清楚的被講解或是剖析，很 感謝這個機會，讓我對城市 的時間面貌以及地景與人們 活動間的互動感到深刻，回 國後到現在還記憶猶新，也 感受到英國對於城市的態度 及面對的方法。

在 工 作 坊 的 那 幾 天， 曼 徹 斯 特 大 學 的 老 師 和 我 們 走 完 將 近 整 個 曼 徹 斯 特 市 區， 並 和 我 們 講 解 一 個 城 市 的 興 衰、 歷 史 及 演 變， 也 在 市 中 心 的 piccadilly Park 做 了 快 速 設 計， 當 中 老 師 也 向 我 們 講 解 許 多 我 們 可 能 沒 辦 法 觀 察 到 的 現 象， 那 天 我 們 也 有 去 公 園 做 一 個 下 午 的 拍 照 及 觀 察， 因 為 英 國 是 一 個 很 常 下 雨 的 地 方， 對 英 國 人 來 說 日 光 是 一 種 相 當 珍 貴 的 元 素， 他 們 對 廣 場、 草 皮、 日 光的熱愛以至於餐廳的戶外座椅甚至有這些條件 而需要收較高的費用。

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Sheffield University Arts Tower

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Sheffield Peace Garden

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Diana Princess of Wales Memorial Fountain

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London Canary Wharf

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Moses Bridge

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Rotterdam Luchtsingel

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ESCAPE THE CITY FROM CITY

中原大學景觀學系第十屆 英何德組 海外研習 聯合編輯 攝影 指導老師 出版者 地址 電話 傳真

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岑崇恩 / 林蓓郁 / 蕭芷昕 / 林宸 岑崇恩

陳伯鈞、周融駿 中原大學景觀學系 桃園市中壢區中北路 200 號 03-2656401-2 03-2656449

版權所有 翻印必究

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ESCAPE THE CITY FROM THE CITY

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