Приходько, В. Трамвай на ДВРЗ - більше, ніж трамвай [Електр. ресурс] // Ліски : [сайт]. – Текст. і граф. дані. – К.: 2010-2018. – Режим доступу: http://lisky.org.ua/site/news/news0412.shtml - Дата публікації: 09.01.2013. – Дата перегляду: 14.06.2018. – Назва з екрану.
Трамвай на ДВРЗ - більше, ніж трамвай Час від часу київські ЗМІ складають рейтинги районів та житлових масивів столиці, враховуючи при цьому різні аспекти міського життя наявність шкіл та дитячих садочків, закладів торгівлі й відпочинку, медичних установ та підприємств побутового обслуговування. Мешканці однієї з околиць Києва - ДВРЗ - вже давно звикли до сумнівної слави криміногенної місцевості, а нещодавно мікрорайон назвали ще й аутсайдером за зручністю пересування транспортом. Дійсно, робота місцевого транспорту викликає справедливі нарікання пасажирів — трамваї то буксують на мосту, то взагалі сходять з рейок. Разом з тим, саме трамвай і досі несе основний тягар перевезень, як і на початку заснування селища. Пропонуємо читачам уривки з книги “ДВРЗ”, присвячені історії місцевого громадського транспорту. …У 1930 році до Дарниці з Микільської Слобідки вже курсував трамвай, спочатку бензомоторний, більше схожий на автобус, а після електрифікації лінії – електричний. Від перших днів існування бензотрамвая на цій же лінії ходили і спеціальні вантажні потяги, задовольняючи виробничі потреби підприємств лівобережжя. Трамвайною лінією, що проходила Ланцюговим мостом, з’єднувалася Микільська Слобідка з правобережною частиною Києва.
Бензотрамвай З 1935 року було запроваджено маршрут “До Дарниці без пересідання” – зі Старої Дарниці ним діставалися Поштової площі. Отже, залізниця і трамвайна лінія були основними транспортними шляхами, що забезпечували будівництво Заводу.