Самойлов, Ю, Приходько, П. Железнодорожная отрасль - "локомотив" национальной экономики // Правда Украины. – 2004. – 22 июля.
Железнодорожная отрасль - "локомотив" национальной экономики Сегодня Укрзалізниця перевозит пассажиров и грузы, возводит новые вокзалы и мосты, заводы и объекты социально-бытовой, медицинской и культурной сферы, финансирует научные разработки, размещает заказы на предприятиях, относящихся к другим ведомствам, наконец, дает работу сотням тысяч украинских граждан, осуществляет отчисления в государственный и местные бюджеты, что, в свою очередь, дает возможность платить пенсии и социальные пособия, повышать зарплаты сотрудникам бюджетных предприятий... Так, под руководством Георгия Кирпы отечественная железнодорожная отрасль стала своеобразным "локомотивом" для украинской экономики. Завод меняет букву В 1935 году в Дарнице, тогдашнем киевском предместье, был основан военный завод по ремонту вагонов. Сегодня, спустя почти 70 лет, о тех временах напоминает разве что памятник Ленину перед административным корпусом. Нынешний же ДВРЗ вполне можно назвать фабрикой будущего: именно здесь украинские железнодорожники испытывают и внедряют в практику новейшие технологии, инновации и научные разработки. Поэтому неудивительно, что выставка современных технологий в области вагоностроения, реставрации и модификации подвижного состава проходит именно здесь, на Дарницком вагоноремонтном заводе. 15 июля как сам ДВРЗ, так и выставку посетил министр транспорта Украины, генеральный директор Укрзалізниці Георгий Кирпа. И не сдержал восхищения: по его словам, благодаря самоотверженной работе украинских железнодорожников, их преданности общей идее, сотрудничеству с ведущими учеными и применению технологий завтрашнего дня железная дорога уже достигла "стратосферы". Сравнение, конечно, образное, но как иначе определить то, что сделано? А это - тысячи единиц подвижного состава, которые в Дарнице (равно как и на других украинских ВРЗ) буквально рождаются заново; и новейшие технологии наплавки гребней на