Aluminium Scandinavia nr 5-2019

OKTOBER 2019 NR 5

5 FAVORITER

I ALUMINIUM

NY PROCESS! Ny process för aluminiumlegeringar www.aluminium.nu

FLYG PL ANS S TO L E

54

procen t lättare !

N

effectreklam.se

next level

profilgruppen.se

Framsteg För oss betyder utveckling finslipning av processer.

Ett samarbete med ProfilGruppen ska vara okomplicerat och med personligt engagemang. Det förutsätter en kompetent organisation med ständig strävan efter effektivitet.

Det steget tar vi, varje dag.

Innovativa lösningar i aluminium

Oktober

Släpp fram våra hjältar - ingenjörerna

I

min förra ledare skrev jag att vi nordbor är världsledande när det gäller miljöarbete, därför bör politikernas mål vara att jobba för en stark svensk industriell tillverkning med rätta förutsättningar för att klara industriell tillväxt i Sverige. Då klarar vi av att både fixa miljön och det svenska folkhemmet.

När SVT i augusti listade de mest populära universitetsutbildningarna i Sverige så fanns det inte en enda ingenjörsutbildning med på topp 20-listan.

I praktiken innebär det att industrin kommer att få det allt svårare att anställa kompetent personal och därmed utarmas våra industri-

REPRO & TRYCK Åtta.45 Tryckeri AB Omslag: BMW 8-serie Gran Coupé

företag allt mer.

Med lite enkel slutledningsförmåga så är en politisk satsning på fler ingenjörer ett vinnande koncept både för vår miljö och vår välfärd. Nu är det inte bara en politisk fråga om vi ska lyckats med att rekrytera fler unga till industrin – vi behöver rannsaka oss själva.

Gör vi rätt saker – eller har vi fastnat i gamla hjulspår?

En inte allt för svår spaning är att det syns förvånansvärt få ingenjörer i media. I ”gammelmedia”, men framför allt i de nya mediekanalerna som t.ex Facebook, Instagram och Snapchat är industrin nästan helt frånvarande. Under 1970-80 talen när jag

själv skulle välja en utbildning, så var många av de förebilder eller om man så vill ”industriella hjältar” man läste om, kända ingenjörer från t.ex Ericsson, Electrolux och ABB. Nu representeras många av dessa företag av ledare som är ekonomer, affärsjurister eller riskkapitalister.

Idag fokuseras flödet i våra smartphones av hur lönsamma företag är – inte hur lönsamheten byggts upp.

Om vi ska bli framgångsrika inom kompetensförsörjning så behöver vi släppa ut ingenjören. Vi behöver få tillbaka våra hjältar som skapar industriell tillväxt – först då kommer våra ungdomar förstå varför man blir en vinnare!

Läses av konstruktörer, inköpare, produktions- och kvalitetstekniker samt beslutsfattare.

För insänt ej beställt material ansvaras ej.

Aluminium Scandinavia förbehåller sig rätten att lagra och publicera tidningens innehåll digitalt.

Torbjörn Larsson Chefredaktör

NÄSTA NUMMER 6/2019 UTGIVNING: 8 NOVEMBER MATERIALDAG: 21 OKTOBER

Aluminium Scandinavia nr 5-2019

3

INNEHÅLL 6 Quaker Houghton

Ledare inom industriella processvätskor kombineras

7 Vedanta planerar att utnyttja kolsäkerheten till lägre kostnader för aluminiumproduktion

9 Galvanisk beläggning Nytt sätt för galvanisk beläggning på aluminium

10 NY PROCESS En avancerad tillverkningsprocess för att producera nanostrukturerade stänger och rör

10 Ny process Ny process för aluminiumlegeringar

14 Kontinuerlig gjutning Vad är kontinuerlig gjutning och vilka fördelar har den?

16 Optimerade flygstolsramar ger 54 % lättare flygstolsramar

20 BMW 8-serie Gran Coupé

24 Medlemssidor Information från Svanskt Aluminium

30 Metallbulletiner Börsnytt

33 Mer aluminiumplåt Forskning visar att utbyte av plastflaskor mot aluminiumburkar kräver 99 000 ton mer aluminiumplåt

16

34 Fem favoriter Stolar i aluminium.

FLYGSTOLSRAMAR Kombinationen AM och gjutning ger 54 % lättare flygstolsramar

ALUMINIUM SCANDINAVIA Nr. 5 · Oktober 2019 · Årgång 36 · ISSN 0282-2628 UTGIVARE Nortuna Herrgård AB · Romfartuna Nortuna · 725 94 Västerås · Tel 021-270 40 · Fax 021-270 45 · aluminium@nortuna.se · www.aluminium.nu CHEFREDAKTÖR/ANSVARIG UTGIVARE Torbjörn Larsson torbjorn.larsson@nortuna.se TEKNISK REDAKTÖR Staffan Mattson staffan@alumin.se I REDAKTIONEN Anders Ohlsson ao.ohlsson@telia.se · Staffan Mattson staffan@alumin.se PRODUKTION OCH LAYOUT Marie Andersson, Creatiff marie@creatiff.se ANNONSMATERIAL annons.aluminium@nortuna.se ANNONSER BOKNING/FÖRSÄLJNING Kontakta Torbjorn Larsson · Tel. 0708-18 81 00 · torbjorn.larsson@nortuna.se

4

Aluminium Scandinavia nr 5-2019

ALUMINIUM SCANDINAVIA

Nyheter

GALAXY BOOK S Samsung är tillbaka på den nordiska PC-marknaden med en mycket speciell laptop

SoLong ALUMINIUM SOLONG är en välproportionerad slank rörpendel i aluminium med en matt strukturerad yta i sex vackra färger. Designen är modernt klassisk.

SoLong levereras med vit eller svart vävd kabel, vilket ytterligare ger en exklusiv touch åt lampan. Förutom de sex standardfärgerna är det möjligt att beställa SoLong i RAL- eller NCS-färger. Detta gör det möjligt att leka med SoLong som en grafisk

designer och få ett personligt resultat.

SoLong är perfekt för rum med väldigt högt i tak samt andra interiörer såsom receptioner eller mötesrum.

Pendeln är med sitt eleganta, slanka formspråk och geniala proportioner avsedd att hänga i flera olika inredningar.

Den är ursprungligen designad av Anne Krogh till ett större projekt på Langelinien i Köpenhamn.

Info Designer: Anne Krogh & Co, lanserad 2008

LAPTOPEN kompletterar det befintliga produktutbudet.

Nya Galaxy Book S är en ultratunn, 4G-uppkopplad laptop med en banbrytande batteritid.

Med Galaxy Book S får användare en modern laptop med mobilkärna som ger friheten att kunna arbeta varsomhelst, närsomhelst utan att vara bunden vid sitt skrivbord.

Med Galaxy Book S tar Samsung första steget in i en ny era av mobil datoran-

vändning. Galaxy Book S har designats för att skapa en kraftfull användarupplevelse samtidigt som den är väldigt lätt (0,96 kg) och har en tålig utsida. Galaxy Book S har ett skal i anodiserad aluminium vilket gör att den är extra tålig och en 13,3-tums touchskärm – vilket gör att användare kan scrolla, zooma och styra enheten mer intuitivt.

Ljuskälla: E 27, max 1x75 W Dimension: Ø 110 mm x H 800 mm Vikt: 2,7 kg

Aluminium Scandinavia nr 5-2019

5

MICHAEL F. BARRY

ordförande och VD för Quaker Hougton

Quaker Houghton Ledare inom industriella processvätskor kombineras för att bilda Quaker Houghton

Q

uaker Chemical Corporation och Houghton International har tillsammans skapat Quaker Houghton, världsledande inom industriella processvätskor till primärmetaller och metallbearbetningsmarknader.

Tillsammans med det nya namnet presenterade företaget en ny logotyp och varumärke som representerar de kombinerade företagen. Företaget kommer att fortsätta vara noterat på New York

6

Aluminium Scandinavia nr 5-2019

Stock Exchange och handla under ”KWR” tickersymbolen.

Det sammanlagda intäktsföretaget på 1,6 miljarder dollar sysselsätter 4 000 associerade företag som betjänar 15 000 kunder över hela världen.

Quaker grundades 1918 och Houghton 1865.

Med sin utökade ortfölj av produkter och tjänster förväntar sig företaget att möjligheter till motköp kommer att underlätta fortsatt tillväxt över marknadsnivån. Specifika produkter som företaget erbjuder inkluderar vätskor för att skära och forma

metall, rostskyddsvätskor, specialhydraulvätskor och oljor för valsning av stål och aluminium. Dessutom kommer de äldre kunderna i Houghton att dra nytta av Quakers kunnande inom smörjoljor, högtrycksformgjutning, gruvnäring, ytbehandlings- och biobaserade smörjmedel, samtidigt som äldre Quakerkunder nu får tillgång till Houghtons kylmedel i värmebehandlingar, offshore hydraulvätskor, metallbearbetningsprodukter och ett bredare utbud av metallavlägsnande vätskor.

SRINIVASAN VENKATAKRISHNAN

Vedantas VD

Vedanta Utnyttjar lägre oxidpriser och högre leveranssäkerhet på kolanoder för att få lägre produktionskostnader

V

edanta Ab:s kapacitetsutvidgning kommer att göras samtidigt som målet om kostnadskontroll hålls i framkant av processen.

Sådant var meddelandet från företagets VD Srinivasan Venkatakrishnan i en intervju med finansiella medier. ”Eventuella expansionsplaner, kommer att göras med den striktaste kapitaldisciplinen och balansräkningsfokus,” sa Venkatakrishnan till Bloomberg.

Indiens främsta alumi-

niumproducent kommer att öka produktionen vid sitt Odisha-raffinaderi till det dubbla år 2022 till 4 miljoner ton per år.

Aluminiumkapaciteten ska öka med nästan en tredjedel under den tiden till 3 miljoner ton per år, säger Venkatakrishnan, med ett mål på 1 500 USD eller mindre. ”Varje företag måste tjäna sin rätt att spendera kapitalet innan vi spenderar det,” sa Venkatakrishnan. ”Därför sa vi att vi först ska sänka kostnaderna innan vi faktiskt fortsätter med utvidgningen.”

Vedanta har redan gått långt i riktning mot låga produktionskostnader och minskat produktionskostnaden per ton från 2 200 USD förra året till ett lågt värde på 1 644 US dollar tidigare i år tack vare lägre aluminiumoxidpriser och ett mer stabilt utbud på kolanoder.

”Vi riktar in oss mot ett utbud på cirka 90 % av vårt krav jämfört med cirka 72 % som vi har nu och det skulle göra att våra kostnader sjunker,” förklarade han.

Trots att de kämpade mot en ljum efterfrågan och en global nedgång i råvaror till följd av handelsspänningar mellan Washington, D.C. och Peking, tror Venkatakrishnan att Vedantas senaste finansiella åtgärder utgör en möjlighet att sänka kostnaderna. ”Jag ser den nuvarande avmattningen som en möjlighet,” avslutade han.

Vi kommer att använda denna möjlighet för att dra ned kostnaderna ytterligare, förbättra effektiviteten och bredda marginalerna, så att när priserna börjar stiga, kan vi få en extra fördel och applicera en stor del av det för ett större syfte. ”

Aluminium Scandinavia nr 5-2019

7

ALUMINIUM SCANDINAVIA

Utveckling

Bearbetning av Staffan Mattson · Foton av Fraunhofer IST

GALVANISK BELÄGGNING Nytt sätt för galvanisk beläggning på aluminium

I

teknikvärlden är aluminium ett populärt material med många positiva egenskaper.

Det erbjuder inte bara mycket gott korrosionsskydd, utan det kännetecknas också av goda elektriska egenskaper och hög reflektionsförmåga. Användningsområdena varierar i motsvarande grad: från folieapplikationer i livsmedelsindustrin till många komponenter inom hygien och optik gör att aluminium är det material man föredrar.

Aluminiumskikt Medan aluminium kan tillverkas och bearbetas extremt bra, t.ex med gjut- eller smidningsprocesser är processerna för beläggning

8

Aluminium Scandinavia nr 5-2019

av aluminiumskikt begränsade.

I de flesta fall används vakuumprocesser såsom förångning eller sprutning, dvs processer som involverar fysisk avsättning från en gasfas (PVD, physical vapour deposition). De galvaniska processerna för avsättning ur en vattenhaltig lösning, populärt för andra metaller som koppar, nickel eller krom, är inte tillämpliga för aluminium eftersom det inte är lika elektrokemiskt rent.

Aluminiumbeläggning från organiska lösningar har å andra sidan redan utvecklats framgångsrikt till teknisk genomförbara. Kostsamma säkerhetsåtgärder krävs emellertid då lösningsmedlen är brandfarliga. Ett alternativ

Scanning electron microscope (SEM) bild av ett polerat tvärsnitt på en aluminiumfilm på koppar.

som Fraunhofer IST har varit inblandat i är utvecklingen av den galvaniska beläggningen av aluminium ur så kallade jonvätskor.

Dessa är salter, av vilka några är flytande vid rumstemperatur. De är inte brandfarliga och, enligt nuvarande vetenskapliga kunskaper, inte heller giftiga. De har dock även betydande nackdelar: De är mycket hygroskopiska (vattenupptagande) och måste därför skyddas från luftfuktighet med betydande kostnader. En annan nackdel är deras fortfarande mycket höga pris.

Ett nytt synsätt Ett nytt synsätt från Fraunhofer IST för utveckling av en säker,

ekonomisk process för aluminiumskikt är den galvaniska beläggningen av aluminium från så kallade djupa eutektiska lösningar. Dessa består av eutektiska saltsmältor med en smältpunkt nära rumstemperatur. När det gäller aluminiumbeläggning består saltsmältan av en blandning av aluminiumklorid och dimetylsulfon (AlCl3 / DMSO2).

Till skillnad från jonvätskor är DMSO2 en mycket billig substans som också bl.a används som livsmedelstillsats. Liksom jonvätskor är den eutektiska blandningen inte heller brandfarlig, men dock mycket hygroskopisk, så att den på samma sätt endast kan användas under frånvaro av luftfuktig-

het. De första experimenten hos Fraunhofer IST är lovande: Överensstämmande aluminiumskikt med en tjocklek på över 30 µm och god vidhäftning framställdes framgångsrikt.

Framtidsutsikter För att kvalificera processen för industriell användning måste den ”förenklas”, dvs den måste också fungera utan skydd av en handskbox. En av de andra stora utmaningarna är att utforma övergången från en vattenhaltig förbehandling, dvs rengöring och aktivering, till icke-vattenhaltiga skikt utan att passivering återigen inträffar under tiden.

Aluminium Scandinavia nr 5-2019

9

Ny process Bearbetning av Staffan Mattson · Foton av PNNL

För aluminiumlegeringar En avancerad tillverkningsprocess för att producera nanostrukturerade stänger och rör direkt från högpresterande aluminiumpulver – i ett enda steg – har visats upp av forskare vid Pacific Northwest National Laboratory i USA.

10

Aluminium Scandinavia nr 5-2019

M

ed hjälp av en ny metod för bearbetning i fast fas har ett forskarlag eliminerat flera steg vid konventionell strängpressning av aluminiumpulver, samtidigt som de också uppnått en betydande ökning av produktens duktilitet (hur långt ett material kan sträcka sig innan det går sönder).

Detta är goda nyheter för en sektor såsom bilindustrin, där de höga tillverkningskostnaderna historiskt sett har begränsat användningen av

höghållfasta aluminiumpulverlegeringar.

Forskningen redovisas i tidningen ”High Ductility Aluminium Alloy Made from Powder by Friction Extrusion”, publicerad i juni 2019 av Materialia.

Avsteg från konventionell extrudering Högpresterande aluminiumlegeringar tillverkade av pulver har länge använts i lätta komponenter för specifika flyg- och rymdapplikationer, där kostnaden inte är en begränsande faktor. Emellertid har

Shape-processen använder aluminiumpulver

dessa legeringar tyvärr varit för dyra för bilindustrin.

En typisk strängpressningsprocess för aluminiumpulver är energioch processintensiv och kräver flera steg för massproduktion av materialet. Först måste det lösa pulvret laddas i en behållare och gaser tas bort med vakuum (avgasning). Behållaren förseglas sedan, varmpressas, förvärms och placeras i pressen.

Efter pressningen tas behållaren bort för att blottlägga det ihoppressade pulvret (decanning).

I försöken eliminerade forskarlaget många av dessa steg och extruderade nanostrukturerade aluminiumstänger direkt från pulver i ett enda steg med PNNL:s Shear Assisted Processing and Extrusion-teknik eller ShAPE™.

ShAPE-processen I ShAPE™-processen hälls ett pulver – i detta fall ett Al-12.4TM-aluminiumpulver från SCM Metal Products, Inc, en division av Kymera International – i en öppen behållare. Ett roterande verktyg pressas sedan in i pulvret, vilket alstrar värme vid gränssnittet mellan pulver och verktyg. Materialet mjuknar och extruderas lätt, vilket eliminerar behovet av behållare, avgasning, varmpressning, förvärmning och dekantering.

Detta är det första publicerade exemplet på ett aluminiumpulver som pressas ihop till nanostrukturerade ämnen med hjälp av en enstegsprocess som ShAPE™,” säger PNNL:s materialforskaren Scott Whalen, som ledde försöken.

Han tillade: ”Elimineringen av både bearbetningsstegen och behovet av förvärmning kan dramatiskt minska produktionstiden samt

Aluminium Scandinavia nr 5-2019

11

sänka kostnaderna och den totala inbäddade energin hos produkten, vilket kan vara fördelaktigt för biltillverkare som vill göra personbilar billigare, lättare och bränslesnålare för konsumenten. ” Förutom att tillhandahålla Al12.4TM-pulvret utförde SCM Metals Products, Inc de mekaniska testerna för att validera det framtagna materialets prestanda. PNNL och SCM Metal Products, Inc samarbetar nu om ett projekt för DOE:s Office of Technology Transitions för att skala upp processen för ämnen med större diameter.

Duktilitet Elimineringen av processteg och minskad uppvärmning var inte de enda fynden som teamet gjorde.

Medan högpresterande aluminiumlegeringar historiskt har visat utmärkt styrka har de vanligtvis hindrats av dålig duktilitet. Emel-

12

Aluminium Scandinavia nr 5-2019

lertid fann teamet dramatiska förbättringar av duktiliteten för strängpressningen genom ShAPE™, med mätningar av duktiliteten som var två till tre gånger den som finns i konventionella pressade produkter, men med motsvarande hållfasthet.

För att förstå orsaken till den tydliga ökningen i duktilitet användes transmissionselektronmikroskopi (TEM) för att utvärdera mikrostruk-

turerna hos pulvret och de strängpressade materialen. Resultaten indikerade att ShAPE™ -metoden förfinade de andra faserna i pulvret – små förstärkande partiklar av icke-aluminiummaterial. ShAPE™ reducerar partikelstorlekarna till nanoskala och fördelar dem jämnt över aluminiummatrisen, vilket ökar duktiliteten.

Aluminium är över allt

”

Medlemskapet i Svenskt Aluminium ger oss möjlighet att knyta värdefulla kontakter, möta kollegor och diskutera branschfrågor på neutral mark.

— Jerker Blomqvist. CEO, Klarvik AB

Du får inte bara en stark organisation som arbetar med och för branschfrågor och ett brett nätverk, utan också tillgång till intressanta seminarier och medlemsförmåner.

Kontakta oss så berättar vi mer, eller läs om fördelarna på www.svensktaluminium.se

070-588 32 07 | info@svensktaluminium.se

Bearbetning av Staffan Mattson

Kontinuerlig gjutning Vad är kontinuerlig gjutning – vilka fördelar har den?

14

Aluminium Scandinavia nr 5-2019

D

enna gjutprocess är en mycket effektiv metod för att tillverka halvfabrikat såsom stänger, profiler, plåt, ämnen och rör av stål och icke-järnmetaller såsom koppar, aluminium och deras legeringar.

Nu för tiden är mer än 90 % av det flytande stålet som produceras i världen tillverkat genom kontinuerlig gjutning.. Även om det finns olika kontinuerliga gjutningstekniker, är det ingen

Sammanställning Informationen har sammanställts av Dipl.-Ing. Konrad Dengler, teknisk journalist och översättare specialiserad på industriella ämnen

signifikant skillnad att gjuta stål, koppar eller aluminium. Den väsentliga skillnaden är gjuttemperaturen som sträcker sig från ca 700°C för aluminium till 1 400°C för stål. Den smälta metallen gjuts kontinuerligt till ett kärl som kallas skänk och flyter därifrån till en vertikal eller horisontell gjutform med öppen bakdel. Medan den flyter genom formen, som kyls med vatten, formas vätskan till en profil, som börjar stelna vid ytan och lämnar formen i en halvfast sträng.

Samtidigt tillförs konstant ny smälta till gjutformen i samma takt för att hålla jämna steg med den stelnande strängen som lämnar formen. Strängen kyls vidare med hjälp av ett vattenspraysystem. Genom användning av intensifierad kylning är det möjligt att öka kristallisationshastigheten och generera en homogen, finkornig struktur som ger halvfabrikaten goda tekniska egenskaper. Den stelnade strängen rätas sedan ut och skärs till önskad längd med sax eller en skärbrännare.

Sektionerna kan vidare bearbetas

i efterföljande valsnings­operationer för att erhålla stänger, stavar, profilämnen, slabs eller andra halvfabrikat i olika dimensioner.

grundaren av det italienska företaget Continuus-Properzi.

Den kontinuerliga gjutningens historia

Kontinuerlig gjutning är den perfekta metoden för tillverkning av halvfabrikat i långa längder och möjliggör produktion av stora mängder på kort tid. Produkternas mikrostruktur är jämn. Jämfört med kokillgjutning är kontinuerlig gjutning mer ekonomisk när det gäller energiförbrukning och minskar skrotmängden.

Dessutom kan produkternas egenskaper enkelt modifieras genom att ändra gjutparametrarna. Eftersom alla operationer kan automatiseras och kontrolleras, erbjuder kontinuerlig gjutning många möjligheter att anpassa produktionen flexibelt och snabbt till förändrade marknadskrav och kombinera den med digitaliseringsteknologi (Industrie 4.0) teknik [1 och 2].

De första försöken att gjuta metaller i en kontinuerlig process gjordes i mitten av 1800-talet. År 1857 fick Sir Henry Bessemer (1813–1898) ett patent för gjutning av metall mellan två motroterande valsar för tillverkning av metallplåtar. Men den gången fick metoden ingen uppmärksamhet. Avgörande framsteg gjordes från 1930 och framåt med Junghans-Rossi-tekniken för kontinuerlig gjutning av lätta och tunga metaller (http://www.amm.com/ HOF-Profile/IrvingRossi.html). När det gäller stål utvecklades den kontinuerliga gjutprocessen 1950, före (och även efter) det att stål hälldes i en stationär form för att bilda ”göt”.

Den kontinuerliga gjutningen av icke-järnmetaller t.ex stång gjordes med Properzi-processen, utvecklad av Ilario Properzi (1897-1976),

LITTERATUR [1] Johann Penn, Paul Pennerstorfer, Andreas Jungbauer: New Generation of Continuous Casting Plants with Intelligent Manufacturing Strategy. in: BHM Berg- und Hüttenmännische Monatshefte, January 2018, Volume 163, Issue 1, pp 11–17.

[2] Andreas Flick, Christoph Stoiber: Trends in continuous casting of steel yesterday, today and tomorrow. in: Stahl und Eisen 131(11):S80-S91 (November 2011).

Fördelarna med kontinuerlig gjutning

Mer information: http://ccc.illinois.edu/introduction/ overview.html http://thelibraryofmanufacturing. com/continuous_casting.html http://www.kmmmetals.com/eng/ kmm/nepartraukta_liesana2/ http://www.industrialmetalcastings. com/casting_continuous_casting. html http://ccc.illinois.edu/PDF%20Files/ Publications/04_McGraw_BGThomas_ConCast_revise3_21aug03_ post.pdf https://www.researchgate.net/topic/ Continuous-Casting https://www.chemie-schule.de/ KnowHow/Datei:Stranggussprinzip. png (på tyska)

Aluminium Scandinavia nr 5-2019

15

FLYGRESOR Antalet flygresenärer i världen översteg 4 miljarder för första gången under 2017.

16

Aluminium Scandinavia nr 5-2019

Bearbetning av Staffan Mattson · Foton av Autodesk

Optimerade flygstolsramar Kombinationen AM och gjutning ger 54 % lättare flygstolsramar

E

tt pilotprojekt utfört av Autodesk Research Group visar hur innovativ konstruktion och blandproduktion skulle kunna spara

flygbolagen miljontals dollar samtidigt som CO2-utsläppen minskas betydligt.

Användningen av skapande konstruktionsteknik och digital optimering kan ge högpresterande geome-

trier i datasfären; icke metalliskt AM ger den fysiska formen; och moderna gjutmetoder avslutar produkten med rätt vald metall.

Optimerad design av flygstolsramar minskar bränsleåtgången Flygindustrin ansvarar för en stor del av världens CO2-utsläpp. Medan flygstolsramar består av relativt små stycken, finns det hundratals sådana per flygplan där vikten verkligen ökar.

Kombination av de bästa egenskaperna hos AM och gjutningsprocessen.

Aluminium Scandinavia nr 5-2019

17

Företaget Autodesks forskargrupp har utforskat olika sätt att optimera flygstolsramarnas utformning för att minska bränslekostnader och koldioxidutsläpp. I sitt pilotprojekt använde man innovativ konstruktionsteknik för att ta fram en annorlunda gitterbaserad stolsram.

För även om AM ger ett stort hopp om den framtida tillverkningen, så är det fortfarande ett nytt område för många produktutvecklare.” Gjutning däremot har funnits i årtusenden och är otroligt väl accepterat. Det finns hundratusentals ingenjörer, gjuterier och fabriker med djup kompetens inom detta område. ”Detta är en av anledningarna till att jag försökt hitta en bro mellan de två, förklarar Autodesks forskare Andreas Bastian.

18

Aluminium Scandinavia nr 5-2019

Avsikten är att visa styrkan i att kombinera Autodesks avancerade teknologier i produktiv design och AM med gjutning.

Kombination av 3Dprintning med gjutning Bastians svar på problemet var att kombinera de bästa egenskaperna hos AM och gjutningsprocessen.

Eftersom 3D-printningen hanterar komplexiteten hos nätgeometrin långt bättre än andra metallformningstekniker, har denna metod använts för att printa positiva form-

ar eller mönster av flygstolsramar i plast. Mönstren används sedan för att skapa keramiska formar för gjutning, vilket ger ett mycket billigare sätt att producera flygstolsramarna i större kvantiteter.

Bastian samarbetade med Jack Ziemba och Paul Leonard från Aristo Cast, ett gjuteri i Michigan. VD Ziemba och VP Leonard hoppade på

Nya flygstolsramar blev 54 % lättare än de konventionella stolarna.

chansen att samarbeta om projektet.

De såg till och med möjligheter att ytterligare minska vikten på sätesramen: ”gjut den i magnesium i stället för i aluminium” som vanligtvis används för flygplansstolar. Magnesiumgjutning är komplicerat, men det ger 35 % viktminskning jämfört med aluminium, och Aristo Cast tände på utmaningen.

Nya flygstolsramar blev 54 % lättare än de konventionella Bastian utvecklade sin ramprototyp och slog sig ihop med Rhet McNeal från Pier 9 och utförde några avancerade beräkningar. Med just 766 gram är varje flygstolsram 54 % lättare än de konventionella aluminiumsätena på 1 672 gram som används i dag – med en designoptimering som svarar för 30% av viktminskningen och magnesium som står för de andra

24 %. Så om en flygplanstillverkare, säger Airbus, skulle ersätta alla 615 platser på sina A380-jetflygplan med de nya flygstolsramarna och gjorde det över en total flotta på 100 flygplan som vanligtvis har en 20-årig livslängd, hur mycket pengar skulle man då spara?

Bastian kalkylerar att flygbolaget skulle spara in enorma 2 miljarder kronor baserat på genomsnittliga jetbränslekostnader för 2015.

Kanske ännu mer, vilket innebär att bränsleminskningen också ger en

minskning med 126 000 ton koldioxidutsläpp under samma period.

Det motsvarar att ta bort 80 000 bilar från vägarna under ett år. ”Avsikten är att visa styrkan i att kombinera Autodesks avancerade teknologier i produktiv design och AM med en mycket mer använt tillverkningsprocess: gjutning. Ja, det finns bra applikationer för flyg och rymd, men denna kombination kan också användas inom fordon, medicinteknik, industriell utrustning och många andra områden.”

FÖR SKAPANDE MÄNNISKOR Autodesk skapar programvara för människor som skapar saker. Om du någonsin har kört en högpresterande bil, beundrat en hög skyskrapa, använt en smartphone eller sett en fantastisk film, är chansen stor att du har upplevt vad miljontals Autodesk-kunder gör med vår programvara.

Aluminium Scandinavia nr 5-2019

19

Foton av BMW

BMW 8-serie Gran Coupé Som tredje modell i 8-serien ansluter sig nu BMW 8-serie Gran Coupé till premiumsegmentet.

20

Aluminium Scandinavia nr 5-2019

D

en nya fyradörrarssportbilen har en distinkt karaktär, levererar en lyxig känsla och ännu större utrymme i bak. BMW 8-serie Gran Coupé hade världspremiär på BMW Group #Nextgen på BMW Welt i München 25–27 juni och lanseras på marknaden från september 2019.

Som enda bil i sitt segment härstammar nya BMW 8-serie Gran Coupé från en tvådörrars sportbil.

Detta då den är utvecklad parallellt med BMW 8-serie Coupé och racingbilen BMW M8 GTE. Den nya modellen kombinerar BMW 8seriens sportiga prestanda med alla

tänkbara bekvämligheter för vardagligt bruk. Modellen är aerodynamiskt optimerad med låg tyngdpunkt, jämn viktfördelning och lägre vikt med en kaross i aluminium, magnesium och kolfiber.

Hjulbasen är 201 mm längre än i BMW 8-serie Coupé och resulterar i ett rymligt baksäte med det största benutrymme som någonsin setts i en BMW Coupé. Den lyxiga sportbilskänslan kan avnjutas från bilens alla platser. Mycket tack vare standardutrustning såsom sportstolar med detaljer i Vernascaläder, växelpaddlar bakom ratten, stämningsljus, och läderdetaljer på instrumentpanelen och dörrarnas insida.

Exklusivt för denna modell är det 1,5 kvadratmeter stora panoramataket i glas som sträcker sig från vindrutans rygg till bakrutan, vilket skänker bilen en ljus och luftig känsla. Helheten resulterar i en bil med exceptionell långdistanskomfort och prestanda.

Exteriöroch interiördesignen Unik design sätter en ny standard – och den gör det i en mängd olika konfigurationer. Upptäck de eleganta utrustningsalternativen i exteriören och interiören hos BMW 8-serie Gran Coupé. Oavsett vad du väljer. Den sportigt lyxiga karaktären hos denna

sportbil imponerar i varje fiber och i alla utföranden.

Prestanda BMW 8-serie Gran Coupé fascinerar med imponerande smidighet och otyglad dynamik. Från de effektstarka Bi-Turbo-bensinmotorerna via det adaptiva M-chassit och den aktiva integralstyrningen till den intelligenta fyrhjulsdriften xDrive – det optimerade samspelet mellan de många innovativa drivline- och chassikomponenterna ger ett härligt förväntansfullt sug i maggropen.

Framför allt på slingrande vägar, där denna unika sportbil briljerar med högsta precision, väggrepp och

Aluminium Scandinavia nr 5-2019

21

körstabilitet och bjuder på maximal körglädje.

Intelligent teknik Sportiga köregenskaper som hänför och innovativ lyx är ingen motsägelse. Därför är BMW 8-serie Gran Coupé utrustad med mängd banbrytande tekniker som saknar motstycke även i lyxklassen.

Kommunicera med den självlärande BMW Personal Intelligent Assistant via röststyrning eller njut av de allra senaste användningsalternativen via iDrive, gester eller pekskärm och låt de semiautonoma förarassistanssystemen hjälpa dig i besvärliga körsituationer. Allt för att göra resan säkrare, bekvämare och mer avkopplande.

22

Aluminium Scandinavia nr 5-2019

BMW 8-serie Gran Coupé är fascinationen kring bilen förkroppsligad, i dess mest exklusiva och sportiga form. Här möter enastående dynamik modern lyx.

Domagoj Dukec, designchef på BMW.

ALUMINIUM SCANDINAVIA

Nyheter

THOMAS WULFF VD för Alumeco Sverige

ALUMECO KÖPER METALLSERVICE Sveriges ledande metallgrossist inom aluminium, koppar och mässing, Alumeco Sverige AB, har undertecknat ett avtal om att köpa Metallservice i Göteborg. Köpet har godkänts av Konkurrensverket och Alumeco Sverige AB tar över verksamheten den 1 oktober.

– Metallservice har i nuläget 27 anställda och omsätter 255 Mkr på årsbasis.

Deras huvudsäte är i Göteborg där de har produktion, lager, administration och försäljning av främst aluminium och rostfritt.

Alumeco förbereder just nu övertagandet av driften i Metallservice och vi ser att det i framtiden kommer att fungera väl ihop med vårt nuvarande set-up, berättar Thomas Wulff, VD för Alumeco Sverige AB. Planen är att behålla lagerhantering och produktion i befintliga lokaler i Göteborg

för att säkra en hög servicenivå för Metallservices nuvarande kunder.

Samtidigt kan vi med enkla medel även öka servicen mot våra andra industrisegment där Alumeco redan idag är starka, förklarar Thomas Wulff vidare.

Alumeco och Metallservice har under en lång period haft ett nära samarbete, och när tillfälle nu gavs att köpa Metallservice var det ett beslut som fattades på kort tid, men på grundval av en längre tids affärsrelation.

– Metallservice nuvarande produkt-

mix tangerar delvis Alumecos, men det finns områden som kommer att stärka Alumecos produktportfölj och göra oss än starkare på marknaden, resonerar Thomas Wulff vidare. Deras coilhantering med cut-to-length och omhaspling är särskilt spännande för vår del. Men prioritet blir att ta hand om personalen som följer med till Alumeco samt den kundstock med nöjda och etablerade kunder som Metallservice har byggt upp genom åren, avslutar Thomas Wulff.

DELTA MOTORSPORT SKRÄDDARSYR AL-CHASSIN DELTA Motorsport, den Silverstonebaserade elfordonsutvecklaren, har enligt uppgift lanserat ett anpassningsbart chassi av aluminium i skateboard-stil Delta S2 på Cenex - Storbritanniens främsta lågkoldioxidfordon och anslutna automatiserad mobilitetshändelse. Företaget säger att Delta S2 har Deltas mycket flexibla plattformsstyrkontroll (PMC) som gör det möjligt för OEM-fordon att utveckla olika fordonstyper med hög hastighet och låg risk. Delta S2 är också fullt skalbar med avseende på fordonets storlek och produktionsvolym.

Adriaan Gerber, chef för konsultverksamheten Gerber Engineering och bidragsgivare till projektet, säger att det nya chassit

är utformat på ett sådant sätt att det kan anpassas och tillverkas med en lämplig hjulbas för alla fordonstyper - vare sig det är en liten varubil, en sopbil, en buss eller en lastbil.

Simon Dowson, vd för Delta, säger att detta projekt är ett resultat av företagets önskan att visa sin PMC-teknik i ett självstyrande system. ”Många företag utvecklar den AI som krävs för autonoma fordon, men de har nödvändigtvis inte ett fordon som kan leverera deras vision,” säger Dowson.

Flexibiliteten hos S2-chassit och integrat­ ionsplattformens styrkontroll tillåter leverans av flera konfigurationer snabbt och till låg kostnad,” tillägger han.

Aluminium Scandinavia nr 5-2019

23

ALUMINIUM SCANDINAVIA

Medlemssidor

ALUMINIUM Aluminium förstärkning i SIP Metalliska Material Aluminium skiner mer än någonsin

E

n viktig del av Svenska statens stöd till industriell innovation, forskning och utveckling kommer från Sveriges Innovationsmyndighet Vinnova. Medel från Vinnova fördelas till viss del genom Strategiska InnovationsProgram, SIP, som är fokuserade på definierade, avgränsade områden. Medel för innovativa, metallrelaterade projekt, dvs som berör stål, aluminium m fl ligger inom ramen för Strategiska InnovationsProgrammet Metalliska Material. Programkontoret ligger hos Jernkontoret.

Ett innovationsprojekt har normalt deltagare från industri, forskningsinstitut och högskola/universitet. Någon av de två sistnämnda brukar ansvara för ansökan, projektledningen och forskningsinsatsen. Industrin bidrar vanligtvis

24

Aluminium Scandinavia nr 5-2019

med personal/kompetens, material, utrustning, och inte sällan problemställningen. Den kontanta utbetalningen från Vinnova går till att betala forskningsinstituten och universitetens kostnader och utgör upp till hälften av projektets beräknade kostnad. Resten står industrin för.

Medel görs tillgänglig för sökanden genom utlysningar. Till utlysningen hör en beskrivning av vilket teknikområde projekten ska fokusera på och begränsas till. Projektansökningar skickas till Vinnova och fördelas till respektive SIP, som gör bedömningar av projekten.

Bedömningen skickas till Vinnova som beslutar om utdelning av medel. Inom Metalliska Material finns Agendarådet, bestående av 22 deltagare från industri, institut och högskola, som gör bedöm-

ning av projektens innehåll i relation till utlysningen.

De flesta projekten har deltagare från stora industrier. Det är dock önskvärt att flera små och medelstora företag (SME) initierar och deltar i projekten. Att få SME deltar kan bero på flera orsaker; begränsad med personal och material, okunniga om möjligheten, brist på teknisk kompetens eller att de helt enkelt inte ser värdet av att delta.

Stål- och gruvindustrin har lång erfarenhet av att driva och delta i Vinnova projekt. Större delen av medlen i Metalliska Material går till stålrelaterade projekt. De stora aluminiumbolagen i Sverige; Gränges, Hydro, Kubal och Stena, deltar också i sådana projekt men inte i samma omfattning som (den mycket större) stålindustrin.

PETER BENSON Representant i Agendarådet

Den pågående paradigmen skiftet i fordonsindustrin, från förbrännings till eldrift och pågående utveckling av autonoma fordon, ökar efterfrågan på lättare strukturer och komponenter i fordon.

Det gäller personbilar såväl som tunga fordon. Aluminium och magnesium är naturliga val för användning i framtidens fordon, vilket speglas t ex i CAR Researchs prognoser för fordon i USA, där vikt andel aluminium växer från 4 % i 2010 till 26 % i 2040. Liknande utveckling sker i Europa. Ökad användning av aluminium i fordon, och andra industrisegment t ex telecom, tåg, varv, bygg, och elektronik medför nya utvecklingsfrågor som berör produktionsprocesser, legeringar, materialegenskaper, fogning, ytbehandling och inte minst återvinning. Flera av

frågeställningarna passar med största sannolikhet som utgångspunkt för utvecklingsprojekt, som i sin tur kan drivas inom ramen för Metalliska Material.

Svenskt Aluminium är aktiv inom Metalliska Material och har två representanter i Agendarådet och en representant i Programstyrelsen. Hans Frisk har representerat SA i agendarådet och har sedan årsskiftet 2019 lämnat över till Peter Benson.

Peter Benson har mer än 30 års erfarenhet av teknik- och affärsutveckling inom aluminiumindustrin. Peter är civilingenjör från KTH, där han också doktorerade inom området aluminium i bärande konstruktioner 1992. Därefter tillbringade Peter 20 år på Sapa AB och arbetade med utveckling och försäljning av existerande och ny teknik, t ex

Friction Stir Welding och hydroformning.

Han arbetar fortfarande med teknik- och affärsutveckling och är sedan januari 2019 senior rådgivare åt SA. ”Aluminium hör ihop med lättviktskonstruktion, vilket syns inte minst i flyg och rymdindustrin. Det har länge påtalats att fordon ska bli lättare av miljöskäl men det är inte förrän de sista 5-10 åren som intresset hos OEM har tagit fart på riktigt. I och med hårdare emissionskrav för bilar med förbränningsmotorer och introduktionen av elbilar har motivationen blivet ännu större att sänka vikten. Det är riktigt spännande tider och mycket talar för att aluminium har en stor roll i framtidens mobilitet”.

Aluminium Scandinavia nr 5-2019

25

ALUMINIUM SCANDINAVIA

Medlemssidor

Ny vd för Hydro Extrusion Sweden Jonas Bjuhr tillträdde den 16 september som ny vd i Hydro Extrusion Sweden med fabriker i Vetlanda och Finspång.

H

an kommer från en position som Head of Strategy, R&D och Innovation inom Hydro Rolled Products.

Jonas har en civilingenjörsexamen i materialteknik från Kungliga Tekniska Högskolan (KTH) i Stockholm. Han har haft

26

Aluminium Scandinavia nr 5-2019

olika ledande befattningar i Hydro Extruded Solutions och har också arbetat och bott i flera länder under sin karriär.

Han har arbetat i företaget sedan han anslöt sig till Sapa i Vetlanda 2001. 2007 flyttade han till Storbritannien där han gav support i omstruktureringen efter samriskbo-

laget med Alcoa och han spelade en viktig roll för att driva tillväxten av Sapas vidareförädling av aluminiumprofiler.

2010 återvände han till Sverige och ansvarade för Innovation Center.

Efter detta uppdrag etablerade han och utvecklade produktutvecklingsteamet i Extrusion Europe.

Sedan 2018 har Jonas varit baserad i Tyskland, där han varit en del av ledningsgruppen för Hydro Rolled Products.

Ole Thisted som för närvarande är tillförordnad vd för Hydro Extrusion Sweden lämnar därmed över vd-positionen till Jonas för att fortsätta i sin roll som Vice President för region North i Extrusion Europe.

Hydro är ett fullt integrerat aluminiumföretag med 35 000 anställda i 40 länder på alla kontinenter.

Förutom produktion av primäraluminium, valsade och extruderade produkter samt återvinning, arbetar Hydro med utvinning av bauxit, raffinering av aluminiumoxid och produktion av energi.

Hydro har aktiviteter inom alla marknadssegment för aluminium med försäljnings- och handelsaktiviteter längs hela värdekedjan och mer än 30 000 kunder.

Det svenska bolaget, Hydro Extrusion Sweden, har ca 1 000 medarbetare med tillverkning i Vetlanda och Finspång.

ALUMINIUM SCANDINAVIA

Medlemssidor

Aluminium är över allt

EN DEL AV

ALUMINIUMFAMILJEN

S

venskt Aluminium är en nationell intresseorganisation vars medlemmar är företag för vilka aluminium är ett strategiskt material. Vår vision är att utveckla användning av, öka kunskapen om aluminium och att aluminium ska ses som ett naturligt materialval med hänsyn till säkerhet, ekonomi, design och hållbart samhälle.

Svenskt Aluminium verkar inom områden som är gemensamma

för branschen. Några exempel: • Hållbarhetsfrågor – Energi, miljö och återvinningsfrågor.

• Kompetensförsörjning – kontakter med akademi och utbildningsväsen.

• Forskning & Utveckling – Samverkan med stålindustrin och forskningsinstitut i Metalliska Material.

• Handelspolitiska frågor - tullar, restriktioner, sanktioner, lagar etc • Omvärldsbevakning – vad händer i aluminiumindustrin?

• Politisk påverkan/ lobbying

• • •

•

Seminarier & Konferenser Nätverk inom aluminiumindustrin Aluminiumlitteratur – ”Om Aluminium”, ”Basfakta Aluminium” www. svensktaluminium. se/litteratur Samt övriga branschöverskridande frågor.

Våra fem svenska aluminiumprocenter; Kubal, Hydro Extrusion, Gränges, Profilgruppen och Stena Aluminium är ryggraden i vår organisation. Tillsammans med bearbetnings-, ytbehandlingsföretag och

övriga intressenter är vi idag ca 45 medlemsföretag.

Kunder (användare) och partners har möjlighet medverka som Associerade Medlemmar för att ta del av vad som händer i svensk aluminiumindustri.

Kontakt Titta in på vår hemsida – www.svensktaluminium.se och/eller hör av dig till undertecknad för mer information Lars-Inge Arwidson Tel 070-588 32 07 E-mail: lars-inge.arwidson@svensktaluminium.se

Aluminium Scandinavia nr 5-2019

27

ALUMINIUM SCANDINAVIA

Nyheter

KINA Kinas primära aluminiumproduktion sjunker med 2 procent årligen

28

Aluminium Scandinavia nr 5-2019

K

inas inhemska produktion av primäraluminium låg 2 procent lägre än för ett år sedan i juli 2019, enligt SMM-data. Den primära aluminiumproduktionen uppgick till 3,07 miljoner ton, med ett dagligt genomsnitt på 98 900 ton.

Produktionen minskade med 1,66 procent från året innan till 20,56 miljoner ton under de första sju månaderna av 2019.

Den primära aluminiumproduktionen fick en ökning från Inre Mongoliet, Shanxi och Shandong, men färre leveranser i nordöstra och nordvästra Kina jämfört med produktionen från för ett år sedan. Den etablerade kapaciteten för primäraluminium uppgick till 40,73 miljoner ton i slutet av juli med 36,59 miljoner ton i drift.

Enligt SMM:s förväntan beräknas produktionen uppgå till 3,09 miljoner ton i augusti, drivet av tillväxt i Guizhou, Shandong och Indre Mongoliet.

Missa inte nästa nummer!

PRENUMERERA

NU

WWW.ALUMINIUM.NU

SKAPA ÖKAD FRAMGÅNG ATT HJÄLPA VÅRA KUNDER ÄR VÅRT UPPDRAG! Stena Aluminium hjälper dig att nå ökad framgång genom att skapa en långsiktig relation baserad på flexibilitet, rätt kvalitet, leveransprecision och en hög tillgänglighet på kundanpassade aluminiumlegeringar och teknisk support.

Vill du veta mer, ring oss på 010-445 9500 eller besök www.stenaaluminium.com

Aluminium Scandinavia nr 5-2019

29

ALUMINIUM SCANDINAVIA

Metallbulletiner

När penningmånglarna styr Text av Anders Ohlsson ao.ohlsson@telia.com

30

Aluminium Scandinavia nr 5-2019

D

et är inget kärt gammalt ämne jag kommer att ta upp denna gång, utan snarare det ämne som jag tycker allra sämst om när det gäller metallhandel, och då speciellt handel med aluminium.

Men innan jag går in på det så kan jag konstatera att när detta skrivs så är det skapligt stökigt ute på marknaden. Detta då drönarattacker i helgen mot Saudi Arabiska pipe lines flyttat fokus ifrån den allmänna Trump vs.

Jinping fighten. Just när Trump hade visat välvilja och skjutit upp införandet av nya straffskatter med två veckor eftersom Jinping och hans mannar skulle fira 70 årsjubileum för det kinesiska kommuniststyret, förlåt kinesiska folkrepubliken, så händer då detta. Och Trump vet inte riktigt vem han sa skylla på, allmänna terrorister eller Iran. På amerikanskt manér väljer man då som nu Iran.

Jag vet inte varför det är så, men av någon outgrundlig anledning så tycks aluminium vara den metall som drar till sig penningmånglarnas intresse på ett alldeles speciellt vis.

Och det som gör att jag ogillar det hela är att det sätter hela balansen mellan tillgång och efterfrågan ur spel. Det blir till en pseudomarknad där efterfrågan blir rent finansiell medan den industriella efterfrågan marginaliseras. De bekymmersamma med detta är att den industriella sidan riskerar att drabbas finansiellt genom att den finansiella sidan utnyttjar det faktum att den fysiska marknaden inte är balanserad. Det kallas ”Stock financing” på engelska, men är inte att förväxla med det uttryck ”Lagerfinansiering” vi i Sverige använder oss av. Det engelska uttrycket har inget med industriella lager att göra, längre, utan är en benämning på hur man rent finansi-

ellt riskfritt kan ackumulera vinster genom att simultant köpa en vara och samtidigt sälja den framåt i tiden på termin. Visst rent teoretiskt så håller man ju då lager, men inte så som ni tror hemma i garaget eller som råvarulager vid något valsverk.

Nej här håller man lager genom att avtala med ett lagerhus någonstans i världen, och genom det så ser man till att denna mängd varor inte kommer ut på den öppna marknaden. Låt säga att varan nu är aluminium, och om tillräckligt mycket aluminium då låses upp i ”financing deals” så ser det ju ut som om marknaden är bra mycket tightare än vad den från en industriell synpunkt de facto är. Jag har tjatat om det här tidigare, jag vet, men det är, eller har blivit en så central del i just aluminiummarknaden att det från tid till annan helt snedvrider den fundamentala tillgång och efterfrågebalansen. Det är inte lätt att vara analytiker i ett sådant läge, och när vi nu hade börjat se slutet på den föregående lagerfinansieringssvängen, den där upp mot 10 miljoner ton låg låsta/gömda så ser vi nu början på nästa fas. Kom ihåg var ni läste det först. Varför har det nu då blivit så här, undrar ni? Svaret är enkelt, och det börjar med att tillgång och efterfrågeekvationen inte riktigt går ihop.

Varför, kanske för att varken öst eller väst köper bilar i den takt som prognostiserats. Kanske för att Trump vs. Jinping debaclet hämmat den globala konsumtionen. Kanske för att Kina helt enkelt har för hög smältkapacitet vid rådande konjunktur och inte har förmåga att tygla produktionen på det vis som skulle behövas.

Kanske det, men inte bara det för det har kommit till en ny liten ingrediens som man inte tänker på direkt.

Det är nu en dryg månad sedan den amerikanska riksbanken sänkte sin styrränta med 0,25 %, och det tillsammans med att contangon pga överskott på aluminiummarknaden samtidigt ökat har inneburit att det återigen är attraktivt att trixa med lager. Med aluminium på 1775 och 35 dollar i contango cash-3 månader ger det en intäkt på 11,7 USD/Mt och månad. Från detta skall sedan lagerkostnaden dras av, låt säga 10 cent per dag vilket indikerades vid förra lagerfinansieringsrundan, mao 3,1 USD/mt och månad. Kvar blir 8,6 USD (11,7-3,1) vilket ger en månadsränta på 0,48 % (8,6/1 775) eller nästan 5,8 % på årsbasis. Klart som f-n att banker och andra som har lätt för att låna pengar hoppar på tåget. Vi andra får stå bredvid och titta på och hoppas att marknaden skall normaliseras.

Aluminium Scandinavia nr 5-2019

31

ALUMINIUM SCANDINAVIA

Nyheter

Aluminiumpulver för sintring (AM) finns nu

KEVIN NICHOLDS Equispheres vd

Ett Ottawa-baserat materialvetenskapsföretag Equispheres meddelar att man efter omfattande tester har tagit fram ett aluminiumpulver som är lämpligt för Additive Manufacturing (AM). Slutprovningen gjordes i samarbete med McGill University, Montreal, Kanada, säger Equispheres.

Enligt företaget kunde binderjettekniken för AM inte producera sintringsbara aluminiumdelar, främst på grund av aluminiumets oxidskikt som resulterar i snabb oxidation. Men nu när pulvret utvecklats ger det ett tunnare oxidskikt och en jämnare yta vilket göra sintring av aluminiumkomponenter genomförbara.

De specifika resultaten från omfattande tester inkluderar komprimeringsfri, lågtemperatursintring av företagets AlSi10Mg Al-pulver, med bra densitet (>95 %) och utmärkt mikrostruktur.

Enligt rapporten arbetar Equispheres med McGill University och andra viktiga partner för vidareutveckling av specialiserade bindemedel för aluminium och specifika fordonsapplikationer.

32

Aluminium Scandinavia nr 5-2019

”De unika och skräddarsydda egenskaperna hos Equispherespulver har visat sig vara exceptionella vid kompakteringsfri sintring.” ”Vi är glada över att börja arbeta med Equispheres ’Binder Jet-utskrivningspartner i nästa fas för att fullt ut förstå alla aspekter som är relaterade till sintring av komplexa formkomponenter och de grundläggande relationerna med nya specialiserade bindemedelsagenter.”

Kevin Nicholds, Equispheres vd, kommenterade, ”Vi är glada över branschens svar på våra unika sintringsresultat av aluminium. Även om Binder Jet-skrivartekniken erbjuder hastigheter och kostnadsminskningar som krävs för att Additive Manufacturing ska kunna uppfylla kraven för massproduktion av fordon, har oförmågan att printa med aluminiumlegeringar varit en viktig begränsning för tekniken - fram tills nu.

Constellium i Singen erövrar Aluminium Stewardship Initiative Constelliums gjut- och valsningsverksamhet i Singen, Tyskland, har certifierats enligt Aluminium Stewardship Initiative (ASI) tillverkningsstandard för ansvarsfull produktion, inköp och förvaltning av aluminium.

Anläggningen har högkvalitativa kallvalsverk och en integrerad varm/ kall valsninglinje. Singen-anläggningen betjänar fordons- och förpackningsmarknaderna. Den oberoende tredjepartsrevisionen av Constellium genomfördes av GUTcert (AFNOR Group). ”Vi gratulerar Constellium och Singen-teamet för denna certifiering, en hyllning till deras långvariga engagemang i ASI och engagemang för att genomföra hållbar praxis i sin verksamhet,” säger Fiona Solomon, vd på ASI. ”Som en av grundarna av ASI har Constellium starkt bidragit till att fastställa ansvarsfulla produktions- och förvaltningsstandarder för aluminiumindustrin. Vi är glada över att veta att de planerar att fortsätta sin ASI-certifieringsresa och stödja leverantörer och kunder i deras ansvarsfulla insatser. ” Robert Gabor, verkschef Packaging & Automotive Rolled Products Singen säger: ”Certifieringen inspirerar oss att få en helhetssyn på hållbarhet i vår verksamhet. Vi arbetar nu för att certifiera vår gjut- och valsningsverksamhet mot ASI Chain of Custody Standard och förväntar oss att slutföra denna certifiering i slutet av 2019. ” Constellium hjälper också sina viktiga metalleverantörer med deras certifieringsprocesser för att kunna erbjuda sina kunder ASI-certifierade produkter.

Mer aluminiumplåt

F

orskning hos Wood Mackenzie visar att utbyte av 7,7 miljarder plastflaskor mot 7,7 miljarder aluminiumburkar per år skulle kräva 99 000 ton mer aluminiumplåt. Denna analys försökte besvara frågan om plastflaskor över huvud taget skulle kunna ersättas med aluminiumburkar.

Enligt Pieterjan Van Uytvanck, analytiker, ökar konsumtionen av PET-flaskor. För närvarande ligger i Europa den årliga förbrukningen på ca 140 enheter per person, medan den är 290 enheter i USA, vilket framgår av Mackenzies rapport om European Uniteds plastdirektiv.

Van Uytvanck säger: ”Globalt samlas ca 57 % av dessa in, och politiska påtryckningar får det talet att öka. Ett av de mest ambitiösa målen i EU-direktivet är uppmaningen att 90 % av PET-flaskorna för

dryck samlas in 2029 men betydande investeringar i ny infrastruktur för avfallshantering behövs för att uppfylla detta mål.”

Han tillägger: ”Insamling garanterar dock inte återvinning. I USA går 70 % av den insamlade plasten för återvinning till deponi, medan det är 30 % i EU. Många hävdar att det verkliga uppdraget är att hitta ett renare och grönare alternativ. ” I detta avseende är aluminium

ett alternativ enligt Van Uytvanck.

Han säger att Coca-Cola ska lansera Dasani-vatten i aluminiumburkar som en del av ansträngningarna att minska plastavfallet.

Uday Patel, en analyskollega på Wood Mackenzie, menar: ”Varumärken som erbjuder burkar med vatten kommer att hitta en mottaglig marknad och det kommer att vara intressant att se hur konsumenter svarar över tiden.”

WOOD MACKENZIE Skotska Wood Mackenzie, även känd som WoodMac, är ett globalt forskningsoch konsultinstitut inom energi, kemikalier, förnybar energi, metaller och gruvor med ett internationellt rykte för att tillhandahålla omfattande data, skriftlig analys och rådgivning. 2015 förvärvades företaget av Verisk Analytics, ett amerikanskt dataanalys- och riskbedömningsföretag, i en affär värderad till 2,8 miljarder dollar.

Aluminium Scandinavia nr 5-2019

33

NĂĽgra olika designerstolar i aluminium frĂĽn internationella tillverkare och designers.

FEM FAVORITER I ALUMINIUM

Microstructures Joris Laarman Microstructures, aluminium gradientstol, strukturell prototyp

34

Aluminium Scandinavia nr 5-2019

Aluminiumstol

The great escape

Marc Newsons aluminiumstol för Knoll hedrar de utskjutande stolarna hos Mies van der Rohe

En samling av möbler gjorda av aluminiumstegar, av det franska kollektivet PZZL

1 Inch All Aluminium

Jamaica Aluminium Barstol

1 Inch All Aluminum från Emeco är gjord i återvunnet aluminium.

Jamaica Aluminum Bar Stool med svängbart säte är designat av Pepe Cortes för Knoll.

Aluminium Scandinavia nr 5-2019

35

ALUMINIUM SCANDINAVIA

Mässor & konferenser 10-12 oktober Aluexpo 2019

Den 6e internationella turkiska aluminiummässan. Ett av årets största event för aluminiumbranschen. I samband med mässan arrangeras också ett konferensprogram; “9th Aluminium Symposium”.

Plats: Istanbul Expo Center, Istanbul, Turkiet Mer information: www.aluexpo.com

22-25 oktober Autumn Meeting 2019

European Aluminium arrangerar höstmöte för medlemmar. Seminarier med de senaste nyheterna och fakta för aluminiumbranschen.

Endast för medlemmar.

Plats: Grand Hotel Suisse Majestic, Montreux, Schweiz Mer information: www.european-aluminium.eu

26-26 november European Aluminium Congress on Aluminium & Mobility

Konferens om potentialen av att använda aluminium i framtida transportmedel. Arrangeras av den tyska branschorganisationen Gesamtverband der Aluminiumindustrie (GDA).

Plats: Maritim Hotel i Düsseldorf, Tyskland Mer information: www.aluinfo.de/ aluminium-congress.html

www.facebook.com/aluminiumscandinavia

36

Aluminium Scandinavia nr 5-2019

Leverantörer inom aluminium Vill du också synas här?

Kontakta Torbjörn Larsson så berättar han mer om hur du kan synas här och på www.aluminium.nu

www.profilgruppen.se

Torbjörn Larsson 0708-18 81 00 torbjorn.larsson@nortuna.se

www.hydal.se

www.klarvik.se

www.emmegi.se

www.elumatec.se

www.aluminium.se

www.sarlin.se

www.hydro.com

www.dormerpramet.com

www.alu-s.se

www.alu.se

Aluminium Scandinavia nr 5-2019

37

ALUMINIUM SCANDINAVIA

Branschregister 3M SVENSKA AB

BODYCOTE YTBEHANDLING AB

E2 SYSTEMS

AHLINS I HABO AB

BRINK FÖRNICKLINGSFABRIKEN AB

ELEMENT MATERIALS TECHNOLOGY

191 89 Sollentuna Tel: 08-92 21 50 Fax: 08-92 22 88 Kontakt: Elisabet Englund www.3M.com/se/lim

Lilla Fiskebäck 5 566 91 Habo Tel: 036-460 60 Kontakt: Marie Ahlmen Tel: 036-485 67 www.ahlins.com

AHLSELL MASKIN AB Södra Vägen 10 702 27 Örebro Tel: 019-19 79 90 Fax: 019-18 52 45 www.ahlsellmaskin.se

ALACKERING AB

Post: Box 142, 576 23 Sävsjö Besök: Hjärtlandavägen 24, 576 33 Sävsjö Tel: 0382-676 70 www.alackering.se

ALUMINIUMFÖRLAGET

Bruksvägen 16, 730 61 Virsbo Tel: 0223-360 60 Mob: 0708-45 09 39 Kontakt: Staffan Mattson staffan@alumin.se

Mossvägen 4, 641 49 Katrineholm Tel: 0150-778 00 sales.sverige@bodycote.com www.bodycote.se

Box 3017 600 03 Norrköping Tel: 011-21 96 90 Fax: 011-18 86 63 Kontakt: Björn Brink www.brinkfornickling.se

BÜHLER AB

Krusegatan 19 212 25 Malmö Tel: 040-24 59 00 Fax: 040-24 59 95 www.buhlergroup.com/die-casting

CANDOR SWEDEN AB

Kontakt: Jörgen Pettersson Tel: 011-21 75 00 info@candorsweden.com www.candorsweden.com

CHEMETALL AB

Backa Strandgata 18 422 46 Hisings Backa Tel: 0171-46 86 00 Fax: 031-254 497 www.chemetall.com

COREMA SVETSEKONOMI AB

Exportgatan 67B 422 46 Hisings Backa Tel: 031-91 46 85 www.alu-s.se

Box 237 433 24 Partille Tel: 031-336 36 82 Fax: 031-336 36 81 info@corema.se www.corema.se

ALUSCAN APS

COVENTYA AB

ALU-S AB

Møllevangen 37 DK-4220 Korsør Tel: +45 58 37 36 10 Mail: info@aluscan.dk www.aluscan.dk

ALUTRADE AB

Älgvägen 10 352 45 Växjö Tel: 0470-745400 www.aluminium.se

BEIJER INDUSTRI AB Jägershillgatan 16 213 75 Malmö 040-35 83 00 info@beijerind.se

38

Aluminium Scandinavia nr 5-2019

Ödegärdsgatan 3 504 64 Borås Tel: 033-20 28 40 www.coventya.com

DORMER PRAMET AB Box 618 301 16 Halmstad Tel: 035-16 52 00 Fax: 035-16 52 90 www.dormerpramet.com Kontakt: Erling Gunnesson

Strömlundsgatan 3, 507 62 Borås Tel: 033-20 88 40 e2@e2systems.se www.e2systems.se

Box 1340, 581 13 Linköping Tel: 013-16 90 00 Fax: 013-16 90 20 www.element.se

EMMEGI SCANDINAVIA AB, PROFILMA Box 123, 575 21 Eksjö Tel: 0381-143 80 Fax: 0381-61 12 76 Kontakt: Richard Münch www.emmegi.se

EXOVA AB

Box 1340, 581 13 Linköping Tel: 013-16 90 00 Fax: 013-16 90 20 www.exova.se

GRÄNGES SWEDEN AB 612 81 Finspång Tel: 0122-838 00 Fax: 0122-197 32 Kontakt: Ari Leidelöf

HYDRO

Metallvägen 574 81 Vetlanda Tel: 0383-941 00 Fax: 0383-154 35 www.hydroextrusions.com info.profiler.se@hydro.com

HYDRO ALUMINIUM Plåt och Band Strandbergstagan 61, 3tr 112 51 Stockholm Tel: 08-667 91 05 Fax: 08-667 99 05 Kontakt: Mattias Eriksson

HYDAL ALUMINIUM PROFILER AB

Box 236, 574 23 Vetlanda Tel: 0383-76 39 40 Fax: 0383 - 76 39 43 hapab@hydal.com www.hydal.se

ALUMINIUM SCANDINAVIA

Branschregister INTERAL AB

Box 119, 566 22 Habo Tel: 036-486 80 Kontakt: Niclas Fotsjö www.interal.se

KMC YTBEHANDLING AB Fakturavägen 6 175 62 Järfälla Tel: 08-445 84 40 Fax: 08-445 84 49 info@kmc.se www.kmc.se

MACDERMID SCANDINAVIA AB Box 83 601 02 Norrköping Tel: 011-36 74 70 Fax: 011-36 74 90 macdscandinavia@macdermid.com www.macdermid.com/industrial

MICOR AB

Industrigatan 10, 312 34 Laholm Tel: 0430-492 24 stig.nicklasson@micor.se www.micor.se

MASTEC CCTECH AB Industrivägen 20 523 90 Ulricehamn Tel: 010-218 13 39 www.mastec.se

MM TECH CAST AB Skjulstagatan 3 632 29 Eskilstuna Tel: 016-12 08 06 Fax: 016-12 14 35 www.mmtechcast.se info@mmtechcast.se

MÄKELÄ ALU AB

Järnvägsgatan 1 364 30 Åseda Tel: 0703-242 444 Kontakt: Anders Bengtsson anders.bengtsson@alu.se www.alu.se

NORDISK ALU PROFIL

Industrivägen 17, 302 41 Halmstad Tel: 035-22 75 30 info@nordiskaluprofil.se www.nordiskaluprofil.se

NYA ELEKTROGJUTERIET I ANKARSRUM AB Norrhult 11, 590 90 Ankarsrum Tel: 0490-501 70 www.nyaega.se

PALLCO AB

Box 2023, 574 02 Ekenässjön Tel: 0383-348 00 Kontakt: Fredrik Hedberg www.pallco.se

POLLUX YTBEHANDLING AB Östgärde Industriväg 406 417 29 Göteborg Tel: 031-55 05 04 Fax: 031-55 19 55 Kontakt: Tony Lembing Susanne Nielsen www.polluxytbehandling.se

PROFILGRUPPEN

Box 36 360 70 Åseda Tel: 0474-550 00 Fax: 0474-711 28 info@profilgruppen.se www.profilgruppen.se

Box 43 383 21 Mönsterås Tel: 0499-495 00 www.monsterasmetall.se

Box 8061 163 08 Spånga Tel: 08-621 89 00 Fax: 08-621 89 89 info@se.sika.com www.sika.se

SJØLUND A/S, PROFILVALSTEKNIK Tel: +45 7699 1777 Fax: +45 7557 4917 Kontakt: Søren Ravn Jensen sr@sjoelund.dk www.sjoelund.dk

SKULTUNA YTBEHANDLING AB Box 72, 726 20 Skultuna Tel: 021-782 40 Fax: 021-782 46 www.skultunaytbehandling.se

STENA ALUMINIUM AB

Box 44, 343 21 Älmhult Tel: 010-445 95 00 Fax: 010-445 95 01 Kontakt: Elisabeth Gustafsson www.stenaaluminium.com

TESA AB

Box 10275, 434 23 Kungsbacka Tel: 0300-553 00 Fax: 0300-194 94 customerservice.se@tesa.com www.tesa.se

PYROTEK SCANDINAVIA AB Box 53 668 92 Ed Tel: 0534-620 00 Fax: 0534-620 01 Kontakt: Lennart Skoogh lensko@pyrotek.com Kontakt: Rune Heggland runheg@pyrotek.com Kontakt: Kent Smit kensmi@pyrotek.com www.pyrotek.com

SARLIN FURNACES AB MÖNSTERÅS METALL AB

SIKA SVERIGE AB

Regattagatan 13 723 48 Västerås Tel: 021-10 98 00 Kontakt: Magnus Bergman Tel: 070-644 80 82

VÅ PRESSGJUTERI AB Ås, 330 10 Bredaryd Tel: 0371-708 80 Fax: 0371-708 90 Kontakt: Anders Jendrot www.vapress.se

YTCENTER I UPPLANDS VÄSBY AB Turbingatan 3 195 60 Arlandastad Tel: 08-590 750 50 Fax: 08-590 750 22 Kontakt: Hans Brammer info@ytcenter.se www.ytcenter.se

Aluminium Scandinavia nr 5-2019

39

ALUMINIUM SCANDINAVIA

Branschregister Bearbetning LEGOARBETEN

Bockning Hydal Aluminium Profiler Hydro ProfilGruppen Rullbockning Sjølund A/S, Profilvalsteknik

Kapning Emmegi Scandinavia AB, Profilma Stansning Emmegi Scandinavia AB, Profilma

VERKTYG FÖR SKÄRANDE BEARBETNING

Hydroformning Hydro

Dormer Pramet AB PMV-Produkter AB

Kapning Ahlins i Habo AB Hydal Aluminium Profiler Hydro Interal AB PALLCO AB ProfilGruppen Sjølund A/S, Profilvalsteknik

Kapning Micor AB

Montering Ahlins i Habo AB Hydal Aluminium Profiler AB Hydro Interal AB ProfilGruppen Profilbearbetning Hydal Aluminium Profiler Hydro Aluminium Plåt och Band Interal AB PALLCO AB ProfilGruppen Skärande bearbetning Alutrade AB Hydal Aluminium Profiler Hydro Interal AB PALLCO AB ProfilGruppen Sjølund A/S, Profilvalsteknik

MASKINER FÖR SKÄRANDE BEARBETNING

CNC-maskiner för aluminiumbearbetning Ahlsell Maskin AB CNC-maskiner för profilbeabetning Ahlsell Maskin AB Emmegi Scandinavia AB, Profilma Maskinpartner AB Borr-, gäng- och fräsenheter E2 Systems Fräsning Emmegi Scandinavia AB, Profilma

40

Aluminium Scandinavia nr 5-2019

Fogning LEGOARBETEN

Friction Stir Welding Hydro Svetsning Alu-S AB PALLCO AB

MASKINER

Svetsmaskiner COREMA SVETSEKONOMI AB Tillsatsmaterial Corema svetsekonomi AB

MATERIAL

Gänginsatser LIVAB Lim 3M Svenska AB-3M Industrilim Sika Sverige AB Lod, fluss COREMA SVETSEKONOMI AB Tejp 3M Svenska AB-3M Industritejp Tesa AB

RÅDGIVNING/ UTBILNING

Svetsning AluminiumFörlaget Element Materials Technology AB Exova AB

Gjuteriförnödenheter Allt för gjuteriet G & L Beijer Industri AB Avgasningsenheter Pyrotek Scandinavia AB

Blacker Pyrotek Scandinavia AB Eldfasta produkter Pyrotek Scandinavia AB Flussmedel Pyrotek Scandinavia AB Isolationsprodukter Pyrotek Scandinavia AB Keramiska filter Pyrotek Scandinavia AB Pressgjutmaskiner Bühler AB G & L Beijer Industri AB Prototyptillverkning för gjutgods Mifa Aluminium bv Service och underhåll Sarlin Furnaces AB Smält- och värmebehandlingsanläggningar Sarlin Furnaces AB

Gjutgods Bearbetning av gjutgods Mönsterås Metall AB Swedmec AB Kokillgjutning MM Tech Cast AB Mönsterås Metall AB Metallgjuteri Beckmans Gjuteri Precisionsgjutning Mifa Aluminium bv MM Tech Cast AB Pressgjutning Interal AB Mönsterås Metall AB VÅ Pressgjuteri AB

Kallflytpressning Chemetall AB

Kemikalier Silikon Alcan Nordic AB Silikongummi Alcan Nordic AB Tillsatsmedel, färg, lack, papp o plast Alcan Nordic AB

Laboratorier Analystjänster Element Materials Technology AB Exova AB Materialeprøvning Materialprovning Materialeprøvning Skadeutredningrar Element Materials Technology AB Exova AB Materialeprøvning

Metallförsäljning Band, lackerade Hydro Aluminium Plåt och Band Gränges Sweden AB, Industriprodukter Band, olackerade Hydro Aluminium Plåt och Band Gränges Sweden AB, Industriprodukter Gjutaluminium Stena Aluminium AB

Sandgjutning Mönsterås Metall AB Nya Elektrogjuteriet AB Swedmec AB

Plåt, lackerad Hydro Hydro Aluminium Plåt och Band

Information

Plåt, olackerad Hydro Aluminium Plåt och Band

Litteratur, läromedel AluminiumFörlaget

Plåt, slät Alutrade AB Hydro Aluminium Plåt och Band Hydal Aluminium Profiler

ALUMINIUM SCANDINAVIA

Branschregister Profiler, rör Alutrade AB Hydal Aluminium Profiler Hydro Mäkelä Alu AB ProfilGruppen Profiler, special Alu-S AB Alutrade AB Hydal Aluminium Profiler Hydro Mäkelä Alu AB Nordisk Alu Profil ProfilGruppen Sandwich paneler Alu-S AB

Tvättsystem KMC Ytbehandling AB

Utbildning Konstruktörskurser AluminiumFörlaget Svetskurser AluminiumFörlaget Element Materials Technology AB Exova AB Ytbehandlingskurser Chemetall AB Element Materials Technology AB Exova AB

Ytbehandling LEGOARBETEN Alutin ProfilGruppen

Anodisering Ahlins i Habo AB AluScan A/S Bodycote Ytbehandling AB Hydal Aluminium Profiler Hydro Mastec CCTech AB Mäkelä Alu AB Pollux Ytbehandling AB ProfilGruppen Skultuna Ytbehandling AB Ytcenter i UpplandsVäsby AB Blästring AluScan A/S CompCote Bodycote Ytbehandling AB Decoral Hydro

Dekorativ slipning Bodycote Ytbehandling AB Elektrolytisk metallbeläggning Brink Förnicklingsfabriken AB E-Clips Ytcenter i UpplandsVäsby AB Elpolering AluScan A/S Pollux Ytbehandling AB Försilvring AluScan A/S Glaspärleblästring AluScan A/S Bodycote Ytbehandling AB

Brink Förnicklingsfabriken AB Hydro Nedox Bodycote Ytbehandling AB Mifa Aluminium bv Nickel/tenn Mifa Aluminium bv ProfilGruppen Passivering Mastec CCTech AB Pulverlackering Alackering AB Mäkelä Alu AB PALLCO AB Silketryckning AluScan A/S

Gulkromatering AluScan A/S Ytcenter i UpplandsVäsby AB

Slipning AluScan A/S Hydro

Grönkromatering AluScan A/S

Tampongtryckning AluScan A/S

Hårdanodisering AluScan A/S Bodycote Ytbehandling AB Ytcenter i UpplandsVäsby AB

Teflonbeläggning AluScan A/S Bodycote Ytbehandling AB

Hårdanodisering och beläggning Ahlins i Habo AB AluScan A/S Bodycote Ytbehandling AB Infärgning Ahlins i Habo AB AluScan A/S Bodycote Ytbehandling AB Hydal Aluminium Profiler Hydro Pollux Ytbehandling AB ProfilGruppen Kemisk förnickling Bodycote Ytbehandling AB Brink Förnicklingsfabriken AB Kemisk polering AluScan A/S Bodycote Ytbehandling AB Skultuna Ytbehandling AB Keronitebehandling Brink Förnicklingsfabriken AB Kromatering AluScan A/S Chemetall AB Hydro Ytcenter i UpplandsVäsby AB

Trumling Ahlins i Habo AB AluScan A/S Hydal Aluminium Profiler AB Pollux Ytbehandling AB ProfilGruppen Tufram Bodycote Ytbehandling AB Mifa Aluminium bv

KEMIKALIER OCH PROCESSER FÖR: Anodisering Chemetall AB Coventya AB Avfettning Chemetall AB Coventya AB

MASKINER OCH KEMIKALIER FÖR: Anodisering Candor Sweden AB

Avfettning MacDermid Scandinavia AB Blästermaskiner Burco Blästermaskiner AB KMC Ytbehandling AB Eftertätning Coventya AB MacDermid Scandinavia AB Elektrolytisk metallbeläggning Coventya AB MacDermid Scandinavia AB Fosfatering MacDermid Scandinavia AB Ytteknik AB Infärgning Coventya AB MacDermid Scandinavia AB Kemisk metallbeläggning Coventya AB MacDermid Scandinavia AB Kromfri passivering Coventya AB MacDermid Scandinavia AB Smörjmedel Chemetall AB Trumlingsmaskiner G & L Beijer Industri AB KMC Ytbehandling AB

RÅDGIVNING

Ytbehandling, allmänt Bodycote Ytbehandling AB Brink Förnicklingsfabriken AB Chemetall AB Element Materials Technology AB Exova AB

Skärvätskor Chemetall AB Kromfri ytbehandling Candor Sweden AB Chemetall AB

MASKINER FÖR ANODISERING:

Likriktare KraftPowercon Sweden AB

Mekanisk polering AluScan A/S

Aluminium Scandinavia nr 5-2019

41

ANMÄL DIG TILL BRANSCHREGISTRET Företag:

Telefon:

Adress & postadress: Kontaktperson + underskrift: Hemsida:

E-post:

Org.nr: Jag/vi vill även prenumerera på Aluminium Scandinavia.

Sänd fakturan till adressen ovan. 6 nr (1 år) för SEK 650:- exklusive moms

Bearbetning LEGOARBETEN ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐

Bockning CNC-Stansning Kapning Kromatering Lackering Montering Perforering Profilbearbetning Skärande bearbetning Smidning

MASKINER FÖR SKÄRANDE BEARBETNING

☐☐ CNC-maskiner för profilbearbetning ☐☐ Bockning ☐☐ Fräsning ☐☐ Kapning ☐☐ Kundanpassade maskiner för profilbearbetning ☐☐ Stansning

VERKTYG FÖR SKÄRANDE BEARBETNING ☐☐ Diamantverktyg

Fogning LEGOARBETEN ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐

Explosionssvetsning Friction Stir Welding Lödning MIG-svetsning Nitning Reparationssvetsning TIG-svetsning

MASKINER

☐☐ Mekaniserad svetsning ☐☐ TIG- & MIGsvetsutrustningar ☐☐ Motståndssvets ☐☐ Plasmasvets ☐☐ Svetsmaskiner ☐☐ Tillsatsmaterial

MATERIAL ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐

Fästelement Blindnitar Självstansande nitar Stuknitning

42

Aluminium Scandinavia nr 5-2019

☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐

Gänginsatser Specialskruv Lim Lod, fluss Tillsatsmaterial svetsning Tejp Fästelement titan

RÅDGIVNING ☐☐ Svetsning

Gjuteriförnödenheter ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐

Allt för gjuteriet Avgasningsenheter Blacker Eldfasta produkter Flussmedel Isolationsprodukter Keramiska filter Kokiller och verktyg Pressgjutmaskiner Prototyptillverkning för gjutgods ☐☐ Smält- och värmebehandlingsanläggningar ☐☐ Smältpreparat

Gjutgods ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐

Bearbetning av gjutgods Kallflytpressning Kokillgjutning Lågtrycksgjutning Metallgjutning Modelltillverkning Precisionsgjutning Pressgjutning Sandgjutning Smide

Information

Insändes till: Aluminium Scandinavia, Romfartuna, Nortuna SE-725 94 Västerås E-post: aluminium@nortuna.se

Laboratorier ☐☐ Analystjänster ☐☐ Skadeutredningrar

Metallförsäljning ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐

Band, lackerade Band, olackerade Börsaffärer Gjutaluminium Plåt, lackerad Plåt, olackerad Plåt, slät Profiler, rör Profiler, special Råvaror

Utbildning ☐☐ Konstruktörskurser ☐☐ Svetskurser

Ytbehandling RÅDGIVNING

☐☐ Ytbehandling, allmänt

LEGOARBETEN ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐

Anodisering Beläggning av skyddsplast Blästring Dekorativ slipning Elektrolytisk metallbeläggning Elförtenning Elpolering Glaspärleblästring Gulkromatering Hårdanodisering Hårdanodisering och beläggning Infärgning Kemisk förnickling Kemisk metallbeläggning

☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐

Kemisk polering Kromatering Lackering Mekanisk polering Metalonbeläggning Nickel/tenn Pulverlackering Screentryck Silketryckning Slipning Tampongtryckning Teflonbeläggning Trumling

MASKINER FÖR ANODISERING ☐☐ Likriktare

MASKINER OCH KEMIKALIER FÖR ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐ ☐☐

Avfettning Blästermaskiner Blästring Eftertätning Elektrolytisk metallbeläggning Fosfatering Infärgning Kemisk metallbeläggning Kromatering Slungrensmaskiner Trumlingsmaskiner

FÖRSLAG PÅ EGNA RUBRIKER

☐☐ Litteratur, läromedel

Konstruktion ☐☐ Konstruktionsfirma

Markera med kryss de rubriker du vill finnas under – du kan också ge förslag på egna rubriker. Fyll i namn, adress etc och posta/maila talongen till Aluminium Scandinavia.

Pris per rad och år är SEK 400:- exklusive moms.

Minimum 1 års införande. Om du inte är prenumerant på Aluminium Scandinavia kan du bli detta genom att kryssa i rutan på talongen ovan, faktura kommer per post.

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

INBYGGD DUBBELSÅG

LJUDDÄMPAD

SÄKERHET

PRECISION RSHS DUBBELSÅG MED 5 NC AXLAR

HELT INBYGGD I SKYDDSKABIN FÖR MINIMALT LJUD OCH SPÅN 600 MM KLINGA VINKELINSTÄLLNINGAR FRÅN 45° TILL 157,5° DEGREE MINSKADE SÅGTIDER GENOM AUTOMATKAPNING RADIELL KLING-FRAMMATNING

Emmegi Scandinavia AB Mattläggargatan, 3 # Postbox 123 - 57521 Eksjö, SWEDEN Tel. +46 381 143 80 - Fax +46 381 61 12 76 www.emmegi.se - info.se@emmegi.com

Posttidning B Sverige, Porto betalt Avs: Aluminium Scandinavia, Romfartuna Nortuna, SE-725 94 Västerås

Återvinning börjar redan vid ritbordet Besök oss på Elmia Subcontractor 12-15 november Monter B05:39

Tänk om produkter vore designade för att återanvändas istället för att slängas?

Många produkter kan idag inte återvinnas på grund av att de är för svåra eller för dyra för att ta isär. För att skapa en cirkulär ekonomi måste vi börja med design och val av material, genom att välja återvinningsbara material och designa produkter på ett sätt som gör det lätt att återvinna.

Den goda nyheten är att du kan designa för återvinning redan vid ritbordet.

Läs mer om hållbar design på: www.hydro.com