Ökning av aluminium

Ny studie från European Aluminium visar en kraftig ökning av aluminiumanvändandet i bilar

European Aluminium genomför ungefär vart tredje år en studie med konsultföretaget Ducker Carlisle där aluminiuminnehållet i alla bilar som tillverkas i Europa gås igenom. Nu har den senaste studien som fokuserar på bilar tillverkade under år 2022 precis publicerats och den innehåller en hel del intressanta och positiva nyheter.

Det genomsnittliga aluminiuminnehållet i bilar har ökat med 18 % sedan 2019 och kommer att uppgå till 205 kg år 2022. Det innebär en årlig ökning med 5,6 %. Prognoser i studien visar också att denna trend kommer att hålla i sig, och det genomsnittliga aluminiuminnehållet beräknas öka ytterligare under de kommande åren. År 2026 kommer den genomsnittliga bilen att innehålla 237 kg aluminium och år 2030 kommer aluminiuminnehållet att vara 256 kg.

En stor anledning till denna stora tillväxt är en ökad försäljning av elbilar och det visar hur viktig aluminiumindustrin är för den gröna omställningen och för att hjälpa till att uppnå EU:s ambitiösa mål att minska koldioxidutsläppen från bilar med 55 procent fram till 2030.

Studien visar tydligt att el- och plug-in-hybridfordon driver tillväxten eftersom de använder betydligt mer aluminium än den genomsnittliga bilen. Enligt studien innehåller en elbil som tillverkas i Europa 2022 i genomsnitt 283 kg aluminium, jämfört med endast 169 kg i en bensin- eller dieseldriven bil. Denna trend förväntas fortsätta, och det genomsnittliga aluminiuminnehållet i en elbil beräknas öka med 9,5 % från 283 kg till 310 kg mellan 2022 och 2026. De främsta drivkrafterna bakom denna enorma ökning av aluminiumanvändningen i elbilar är inkapsling av elmotorer, batterilådor, skyddsplåtar till elbilsbatterierna och batterikylplattor.

Ett annan intressant resultat i studien är att gjutgods fortsätter att vara den överlägset största produktformen av aluminium, med 123 kg per fordon. Något överraskande är det också den produktform som växer mest (i kg räknat). År 2030 förväntas användandet av gjutgods nå 145 kg per fordon. Även om färre och färre bilar kommer att ha en förbränningsmotor i gjutet aluminium kompenseras detta av att gjutning kommer att användas mer och mer till inkapslingar av elmotorer samt stora gjutna strukturdetaljer (s.k mega castings).

Tittar man på procentuell ökning så ser vi den starkaste tillväxten (CAGR 5,6 % 2022-2030) från strängpressade produkter. Ökningen är främst drivet av den ökande användningen i elbilskomponenter, strukturkomponenter och bromsar. Plåt kommer också att se en stark tillväxt (CAGR 3,5 % 20222030), främst drivet av elbilskomponenter, dörrar och motorhuvar.

Sammanfattning

Sammanfattningsvis så visar studien att efterfrågan på aluminium ökar snabbt i takt i och med att fordonsindustrin går mot lättvikt och elektrifiering. Det är nu upp till den europeiska aluminiumindustrin att visa att vi kan leverera de aluminiumdetaljer bilindustrin efterfrågar. Men för att göra det behöver vi också hjälp av politiker och andra beslutsfattare så att vi även i framtiden kan producera och återvinna hållbart aluminium med ett lågt koldioxidavtryck i Europa på ett konkurrenskraftigt sätt.

En mer utförlig rapport kan laddas ner här: https://european-aluminium. eu/wp-content/uploads/2023/05/2023_04_Aluminum-Content_Ducker-Study_EA-Public-Summary_190423.pdf