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한주필 칼럼

2022.11.18 (Electronic Edition No 373)

(Golf) 골프 좀 제대로 배워서 치자

E.info@chaovietnam.co.kr

베트남 정부, 부동산 문제 해결할 태스크포스 구성 베트남 정부가 팜 민 찐(Pham Minh Chinh) 총리 의 지시에 따라 지방과 기업들의 부동산 프로젝트 문제를 해결할 특별 실무그룹인 ‘부동산 태스크 포스’를 꾸렸다고 인사이드비나지가 18일 보도 했다. 부동산 태스크포스는 건설부를 주무부처로 해 중앙은행, 재정부, 기획투자부, 자연자원환경 부, 공안부 등으로 구성됐다. 단장은 응웬 탄 응이 (Nguyen Thanh Nghi) 건설부 장관이 맡고 응웬 반 신(Nguyen Van Sinh) 건설부 차관과 다오 민 뚜(Dao Minh Tu) 중앙은행 부총재 등 2명이 부단 장을, 그리고 각 부서 차관들이 단원으로 참가한

다. 현재 부동산 부문은 베트남 전 금융권과 같은 고금리 대출에 의존 체 GDP의 11%에 이를 만큼 국가 할 수밖에 없거나, 심지어 어떤 기 경제의 중요한 부분을 차지하고 있 업은 자산 일부를 매각하거나 최대 다. 또한 다른 산업부문과 밀접하 40~50% 할인된 가격에 아파트 등 게 연결돼 있으며 일자리 창출에도 을 판매해야 할 정도로 자금 사정 크게 기여하고 있다. 그러나 몇 년 이 좋지 않다. 지난주 열린 부동산 전부터, 특히 코로나19 이후 여러 기업 간담회에서 협회와 업체들의 이유로 많은 프로젝트가 인허가를 고충을 들은 찐 총리는 이 문제의 받지 못하고 있거나 사업이 지연되 심각성을 인지하고 즉시 이를 해결 면서 심각한 문제와 침체에 직면해 할 실무단 구성을 지시해 태스크포 있다. 이에 전문가들은 그 중 가장 스가 만들어지게 되었다. 태스크포 큰 당면 과제로 지적된 부동산 자 스는 앞으로 부동산기업들이 당면 금경색 문제를 해결할 방안으로 대 한 ▲법률적 문제 ▲인허가 문제 출 및 채권 발행 규제를 완화해줄 ▲신용 경색 ▲회사채 발행 어려움 것을 요구해왔다. 호찌민시부동산 등을 해소하기 위한 다양한 방안을 협회(HoREA)에 따르면 부동산으 논의할 예정이다. 로 돈줄이 막히면서 많은 부동산 (인사이드비나 2022.11.17) 업체들이 사업을 축소하고 있고, 3

'베트남 중부지방, 지속가능한 해양경제 개발 신속 추진' 응웬 푸 쫑(Nguyen Phu Trong) 베트남 공산당 총서 며 중부지방이 가진 해양경제 잠재력을 제대로 활용해 기장이 중부지방을 지속가능한 해양경제로 신속히 개 신속하고 지속가능한 개발을 이뤄야한다고 강조했다. 발할 것을 관계부처와 지방정부에 지시했다고 인사이 이와관련, 쫑 총서기장은 ‘2030년 중부지방 발전계 드비나지가 17일 보도했다. 쫑 총서기장은 16일 열 획’에 관한 결의안 26호를 언급했다. 결의안은 ▲기 린 당정회의에서 "중부지방은 정치·경제·문화·국 후변화 대응을 위한 현대적 인프라 구축 ▲국제표준에 방안보·외교에 있어 핵심적인 지역이지만 남부경제 따른 도시시스템 구축 및 해안경제구역·산업단지 개 권역 및 홍강삼각주에 비해 발전이 더디다”고 지적하 발 ▲문화·역사·해양·삼림생태계 등 지역 잠재력

호찌민시, 침대버스 도심운행 금지 곧 시행 빠르면 12월 15일부터 의 도심 진입을 금지한다. 이는 그동안 침대버스가 지 정된 승하차장이 아닌 아무 곳이나 주정차를 하면서 승 객들을 위험에 빠트리고 교통사고를 유발하는 등 교통 혼잡의 주범으로 지목돼 왔기 때문이다. 도심 진입이 금지되는 지역은 주요 간선도로인 국도 1호선, 응웬반 린길(Nguyen Van Linh), 보찌꽁길(Vo Chi Cong), 응웬 티딘길(Nguyen Thi Dinh), 동반꽁길(Dong Van Cong), 마이찌토길(Mai Chi Tho), 하노이대로로 둘러싸인 지 역이다. 단 도심지역이라도 빈탄군(Binh Thanh)에 있 호찌민시가 내달 15일부터 침대버스(슬리핑버스, 장거 는 동부버스터미널과 빈떤군(Binh Tan)에 있는 서부버 리 시외버스)의 도심 운행을 금지하는 방안을 거의 마 스터미널은 진입이 가능하다. 다만 지정된 곳에서만 정 무리했다고 인사이드비나지가 18일 보도했다. 시 교 차할 수 있다. 시 교통운송국에 따르면 도심지역에 진 통운송국이 인민위원회에 제출한 보고서(초안)에 따르 입하는 노선을 가진 운송회사는 58개, 침대버스는 약 면, 12월15일부터 매일 오전 6시~오후 10시 침대버스 1600대에 이른다. (인사이드비나 2022.11.18)

베트남-태국, 전략적 협력 강화… 푹 국가주석-짠오차 총리 정상회담 다. 이번 정상회담에서 양국은 ▲수출입절차 간소 화 ▲국경무역 강화 및 제3국 무역촉진 ▲디지털 경제 활성화 등에 합의했다. 또한 사법지원협정, 다 낭시(Da Nang)-콘켄시(Khon Kaen) 자매결연 체 결 등 5개 분야의 양해각서(MOU)를 체결했다. 또한 양국은 남중국해 문제에 대한 1982년 유엔해양법 협약(UNCLOS) 준수 및 ‘남중국해 당사자 행동선 언(DOC)’과 ‘남중국해 행동강령(COC)’의 완전 한 이행에 의견을 같이했으며, 남중국해 영해분쟁 베트남과 태국이 평화·안정·번영을 위한 전략 의 평화적인 해결과 아세안 통합 등을 위해 긴밀히 적 협력관계 강화에 합의했다고 인사이드비나지 협력하기로 했다. 베트남에게 태국은 아세안 최대 가 17일 보도했다. 16일 태국을 방문한 응웬 쑤언 교역국이자 9번째 투자국으로 2021년 기준 670개 푹(Nguyen Xuan Phuc) 국가주석은 쁘라윳 짠오차 프로젝트에 총 130억달러를 투자했다. 또한 지난해 (Prayut Chanocha) 태국 총리와 정상회담을 갖고 양국간 교역액은 190억달러에 달했으며, 오는 2025 ▲안보 ▲무역 ▲투자 ▲지속가능한 발전 ▲인적 년까지 250억달러로 늘리기로 했다. 정상회담후 푹 교류 등 주요 5개부문에 대한 협력을 확대하는데 합 국가주석은 19일까지 방콕에서 열리는 아시아태평 의했다. 푹 주석의 이번 태국 방문은 베트남 국가 양경제협력체(APEC) 정상회의에 참석할 예정이다. 주석으로서는 24년만에 동남아 국가 공식 방문이 (인사이드비나 2022.11.17)

의 최대한 활용 등의 내용을 담고있다. 전체 국토 면적의 28.9%를 차지 하는 중부지방은 중북부 탄화성(Thanh Hoa)부터 중남부 빈투언성(Binh Thuan)까지 14개 성·시를 아우르며, 인구는 2034만명으로 전체의 20% 가량을 차지한다. 그러나 해안선 길이는 3260km로 국토의 55% 이상을 차지해 해양경제 개발 잠재력이 매우 크다. (인사이드비나 2022.11.17)

亞-북미항로, 10월 컨화물 18% 급감... 베트남발만 50% 증가

새는 돈은 없는지 관리 좀 하시지. 이렇게 필드 관리가 한가하니 골프 를 잘못 배운 젊은 아이들이 자신이 무슨 잘못을 하는지조차 모르는 채 골프장을 휘젓고 다니며 전체 흐름 을 막아버립니다. 베트남은 한국처럼 빡빡한 골프 에 티켓을 요구하지는 않지만 그렇다 해도 아무렇게나 해도 괜찮은 곳이 아닙니다. 적어도 골프 기본 룰, 다른 팀에 피해를 줘서는 안 된다는 것은 시대가 아무리 바뀌어도 변하지 않 는 진리입니다. 한국에서 골프를 배울 때 제일 먼저 가르치는 것은 스윙이 아닙니다. 스 윙보다 먼저 배워야 할 것은 필드에 서 타인이나 다른 팀에 지장을 주지 않도록 빠른 걸음으로 가는 것입니 다. 하긴 서양 말에 이런 격언이 있기는 합니다. 골프란 세상에서 가장 한가한 4명이 앞 조를 이루고, 세상에서 가장 급한 4명이 뒤 조를 이루고 치는 게임이라 고 하지요. 입장이 바뀌면 상황이 달 라질 수도 있다는 얘기인데, 이번 사 례는 그것과 다른 것 같습니다. 설사 골프를 잘못 배웠어도 기본적으로 타인을 배려하는 사회의 기본 교육 을 받았다면 결코 그런 모습을 보일 수는 없습니다. 골프는 인생이 축소판입니다. 골프 한번 잘못 치면 이렇게 혹독한 지탄 을 받을 수 있습니다. 일단 필드에 나 서기 전에 타인을 배려해야 한다는 골프의 기본 정신을 제대로 배우고 볼 일 입니다. 그리고 그런 골프의 기본자세는 한 국이나 베트남이나 다르지 않다는 것을 명심하시지 말입니다.

골프는 다른 운동과는 달리 에티켓 서 목 빠지게 기다리고 있는데 공이 이런 무례한 만행은 정상적인 골퍼 이라는 묘한 룰이 있어 신경 써야 할 안 들어갔다고 퍼팅을 다시 하는 장 에게는 거의 자살 행위와 같습니다. 면입니다. 2주 전에 지나간 코로나가 침을 삼키며 참을성 있게 기다리던 것이 다른 운동보다 많습니다. 복장 규정이 있고, 시간 엄수를 그 무 다시 덮치기라도 하는 듯 온몸에 열 뒤 팀이 드디어 분노가 폭발합니다. 골프장의 살인사건은 대부분 이렇 엇보다 중시 여기는 관례가 있습니 꽃이 피어오릅니다. 다. 이는 드넓은 필드에서 여러 팀이 이 친구들, 골프를 제대로 배우지 못 게 일어납니다. 다 함께 움직이다 보니 한 팀에서 차 한 것 같습니다. 거리가 안 나가고 공 이 친구들은 골프는 모르고 갑질은 질이 일어나면 필드의 모든 팀에 그 을 잘 못 치는 것을 나무라는 것은 아 아는 듯합니다. 그들은 그린에 올라 영향이 미치는 도미노 현상이 생기 닙니다. 하지만 자신의 실력에 맞는 온 공을 자신이 마크를 하거니 플레 기 때문입니다. 그래서 골프장에서 위치를 찾아야 합니다. 그 정도 실력 이스 하지 않습니다. 자신은 가만히 는 자신의 게임을 즐기는 것 못지않 이면 블루티로 가면 안됩니다. 화이 서 있고 캐디가 그린 주변을 오가며 게 타인이나 다른 팀에 지장을 주지 트 티도 감사하며 쳐야 할 실력입니 공을 닦고 놓고 합니다. 자신들은 그 않는 것이 그 무엇보다 중요시됩니 다. 물론 티 박스 선택은 자유의사입 냥 치기만 합니다. 자신이 잘못 친 공 니다. 그런데 골프장마다 암묵적인 이 숲으로 향했는데 자신들은 카트 다. 엊그제 정산 골프장에서 월례회가 약조가 있습니다. 보기 플레이어 이 에 앉아있고 캐디만 숲으로 달려가 있어 나갔습니다. 티박스에 가보니 상의 하이 핸디캡퍼는 화이트 티를 게 합니다. 이렇게 골프를 덜 배운 친구들이 18 앞 조가 한 팀 있었는데, 우리와 같은 추천한다는 것입니다. 토너먼트 조는 아니고 별도 팀인 모 또, 자신에게 어떤 티박스가 적합한 홀 도는 내내 마샬의 지도를 한번도 양입니다. 3, 40대 정도의 젊은 2인입 가를 스스로 알아내는 방법도 있습 받지 않는다면 그 골프장 필드 매니 니다. 젊은 사람들이고, 더구나 2인조 니다. 원샷으로 그린을 직접 쏘는 파 저는 제 할 일을 한다고 할 수 없습니 이니 4명인 우리를 기다리게 만들지 3에서 티샷을 할 때, 아이온을 잡지 다. 만약에 필드 매니저가 있기는 하 는 않겠구나 하는 생각을 하고 그들 못할 정도라면 그 티박스는 그 사람 다면 말입니다. 의 뒤를 따라 여유롭게 출발했는데, 에게 적합하지 않은 곳입니다. 예를 정산 골프장은 한국기업이 주인이라 이럴 수가 있습니까? 70대 4명이 치 들어 블루 티박스가 170야드가 되는 주로 한국 사람들이 많이 방문하는 는 속도를 청년 2명이 이기지 못합니 데 우드를 잡아야 하는 경우라면 그 곳이긴 한데 사실 관리는 지적할 것 다. 아니 이기는 게 아니라 매 홀 매 것보다 30야드 정도 짧은 화이트 티 이 좀 있습니다. 대표적으로 벙커 모 샷마다 70대 노인들을 기다리게 합 에서 아이온 클럽으로 그린 온을 시 래 관리는 거의 빵점입니다. 흙바닥 니다. 이런 빌어먹을 일이 있나 싶더 도하는 게 그 실력에 적합한 티박스 인지 모래인지 구분이 안 되는 곳이 라는 것입니다. 그런 의도로 골프장 한 둘이 아닙니다. 그리고 필드 흐름 군요. 자연히 그 젊은 친구들 치는 것을 구 에서는 여러 거리의 티박스를 만든 을 관리하는 마샬의 모습을 본 적이 경하게 됩니다. 힘이 좋으니 블루 티 것입니다. 제발 자신의 기량에 맞는 없습니다. 계속 질척대는 팀 때문에 마샬에게 연락을 하려고 해도 캐디 에서 한 500야드는 보낼 것 같이 휘 티박스를 찾아가시기 바랍니다. 두르지만, 고작 200야드 안짝에 공이 그런데 그런 암묵적 규칙을 배운 적 들이 아는 바가 없습니다. 한심한 대 떨어집니다. 그것도 잘못쳤다 싶으 이 없어 보이는 젊은 친구들은 파 3 답에 햇살이 더욱 뜨거워집니다. 그 면 공을 한 두 개 더 꺼내서 칩니다. 홀 블루티에서 마구 몽둥이를 휘두 런 열기를 식히려고 그늘 집에 들어 가면 그늘 집의 자동문은 고장 난 페어웨이는 늘 비어두고 다니며, 매 릅니다. 그리고 샷이 잘못되 지가 3-4개월이 지났는데 여전 홀 매 샷마다 저 구석진 곳에서 두어 자, 기다리는 뒤 팀에 양해도 히 반쯤 열린 채로 에어컨 전 번씩 공을 치는 것처럼 보입니다. 클 구하지 않고 바로 주머니에 기를 밖으로 내다 버리고 있 라이맥스는 그들이 그린에서 퍼팅 서 다른 공을 꺼내고 뻔뻔하 습니다. 필드 요금 인상 전에 을 마치고 나가는 것을 페어웨이에 게 다시 칠 자세를 잡습니다.

고객 가치를 우선으로 하는 자동화 설비 전문기업 극동 비나! 미국 통관조사기관 데카르트데이터 일본(9% 증가, 2만9435TEU). 감소 마인이 미국 세관통계를 기초로 발 한 곳은 중국 외에 4위 대만(20% 감 표한 10월 아시아 10개국 지역발 북 소, 8만2310TEU), 6위 인도(18% 감 미향(북미 수출항로) 컨테이너 물동 소, 5만8828TEU), 9위 말레이시아 량은 전년 동월비 18% 감소한 149 (5% 감소, 2만9377TEU), 10위 홍 만2832TEU를 기록했다. 베트남발 콩(58% 감소, 2만3689TEU). 품목 컨화물은 50% 증가해 호조였지만 별에서는 1위 가구류가 15% 감소한 최대 출발지인 중국이 30% 감소한 23만8789TEU, 2위 기계류는 11% 것이 영향을 미쳤다. 이 결과 1 - 10 감소한 14만7515TEU, 3위 전자전 월 누계에서도 전년 동기비 0.5% 감 기는 13% 감소한 14만1003TEU였 소했다. 또 미국의 10월 전체 컨테 다. 이 외에 감소폭이 컸던 것은 5 이너 수입량도 전년 동월비 12% 감 위 완구· 운동기구는 45% 감소한 소한 213만TEU로 2개월 연속 2자 9만7328TEU였다. 상위 10개 품목 릿수 감소했다고 SNN쉬핑뉴스넷 모두 감소했다. 미국발 아시아 10개 이 16일 보도했다. 이 통계는 모선 국 지역향(북미 수입항로) 9월 물동 선적지 기준, 만재 컨테이너가 대상 량은 전년 동월비 1% 감소한 40만 이고, FROB(미국을 경유하는 제3 8286TEU로 15개월 연속 감소했다. 국향 화물)는 포함하지 않는다. 10 도착지 1위 중국은 11% 감소한 11 개국 지역을 출발지 별로 보면 1위 만6975TEU, 2위 일본향은 2% 증 중국이 27% 감소한 84만1930TEU 가한 5만1264TEU, 3위 한국향은 로 9월의 21% 감소에 비해 감소폭 3% 감소한 4만7486TEU였다. 품목 도 확대됐다. 2위 한국은 3% 증가 별로는 1위 펄프· 폐지가 4% 감 한 16만3981TEU, 3위 베트남은 소한 6만7665TEU로 감소했지만 2 49% 증가한 14만7299TEU였다. 상 위 목초· 콩류는 19% 증가한 4만 위 10개국 지역 중, 한국과 베트남 1648TEU, 3위 플라스틱은 36% 증 이외에서 증가한 곳은 5위 싱가포르 가한 3만7829TEU로 견조했다.

(0.6% 증가, 7만1106TEU), 7위 태 (SNN쉬핑뉴스넷 2022.11.16) 국(0.1% 증가, 4만4878TEU), 8위

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베트남 오토바이 의무보험 폐지 여론 확산

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다. 베트남 보험협회 자료에 따르면 올해 1 월부터 9월까지 지급된 의무보험의 총 보상 액은 5620억 동(약 306억 원)인 반면 일반 보험의 경우 총 보상액이 5조5640억 동(약 3032억 원)에 달했다. 보상률은 의무보험이 17.4%, 일반보험이 19.7%를 각각 기록했다. 베트남 현행법상 오토바이 운전자는 의무적 으로 보험에 가입해야 한다. 하지만 VCCI는 이 부분이 개인과 기업의 자유에 대한 국가 베트남 내 오토바이 의무보험에 대한 폐지 여 행정권의 과도한 개입이라는 입장이다. 이처 론이 확산하고 있다. 보험 계약자에 대한 혜 럼 오토바이 의무보험에 부정적 여론이 높아 택이 많지 않다는 판단에서다. 삼성화재가 2 지면서 피지코도 경영상 부담이 커지고 있다. 대 주주로 있는 피지코(PJICO)도 비상이 걸 아직까지는 자동차 보험 수입 비중이 39%에 렸다고 더구루지가 18일 보도했다. 베트남 이를 정도로 높은 상황이다. 하지만 오토바 상공회의소(VCCI)는 이날 "오토바이 의무보 이 보험의 경우 보험금 지급 비율이 낮아 수 험의 사회적 혜택이 지나치게 적다”며 폐지 익성 측면에서 영향력을 무시할 수 없다. 업 를 제안했다. 베트남의 오토바이 의무보험은 계 관계자는 "오토바이 의무보험은 이륜차 충 사고 발생시 보험 계약자가 아닌 피해자에게 돌 시 막대한 재산 피해와 인명 피해를 보상 보험금을 지급하고 있다. 반면 시행 10년이 해줄 수 있다”며 "사회적 혜택이 적다는 것 지났음에도 계약자에 대한 보험금 지급률은 은 아직 많은 오토바이 운전자들이 보험금 청 여전히 낮은 상황이다. VCCI에 따르면 지난 구 방법을 잘 모르는 것이 원인”이라고 해 2019년 기준 오토바이 의무보험 계약자에 대 명했다. 한편, 피지코는 베트남 국영 베트남 한 보험금 지급률은 6%에 그쳤다. 같은 기간 석유공사가 설립한 손해보험사다. 삼성화재 자동차보험이 33%, 화재보험이 31%를 기록 는 지난 2017년 피지코 지분 20%를 인수하 한 것과 비교한다면 현저히 낮은 수치다. 며 2대 주주에 올라 있다. 의무보험과 일반보험 간의 보상액 차이도 크 (더구루 2022.11.18)

현대탄꽁, 닌빈성 2공장서 아이오닉5-싼타페 하이브리드 생산 에 따르면 싼타페 하이브리드는 내달초부터 생산되며, 아이오닉5는 내년 7월부터 본격적 인 생산에 들어간다. 현대차는 전기차 아이 오닉5의 현지조립으로 가격경쟁력을 확보해 출시를 앞둔 기아 EV6 및 베트남 토종 완성 차업체 빈패스트(VinFast)의 e35, VF8과의 경쟁에서 한발 앞서게 됐다. 지난 4월말 베 트남에서 판매가 시작된 아이오닉5는 19억 ~20억동(7만6660~8만690달러) 가격에 판 현대자동차와 베트남 탄꽁그룹(Thanh Cong) 매되고 있다. 싼타페 하이브리드는 178마력, 의 합작법인 현대탄꽁(HTMV)이 최근 준공 최대토크 264Nm, 1.6리터, 4기통 가솔린엔 한 닌빈성(Ninh Binh) 제2공장(HTMV2)에서 진에 44.2kW(59마력) 전기모터가 통합된 하 준중형 CUV전기차 아이오닉5와 싼타페 하 이브리드 엔진이 탑재된다. 싼타페 하이브리 이브리드 등 2개 모델을 생산하는 것으로 확 드는 이미 베트남 출시가 확정된 형제모델인 인됐다고 인사이드비나지가 17일 보도했다. 기아 쏘렌토 하이브리드와 경쟁이 예상된다. 현대탄꽁 2공장은 지난 15일 준공식을 가졌 현대탄꽁 2공장은 닌빈성 지안커우산업단지 는데 행사에 참석한 정준철 현대차 아태지역 (Gian Khau)내 50만㎡ 부지에 연산 10만대 담당 부사장은 이같은 생산계획을 밝혔다. 규모로, 2020년 9월 착공해 3조2000억동(1 아이오닉5가 해외에서 생산되는 것은 인도 억2920만달러) 이상이 투입돼 지난 15일 완 네시아에 이어 베트남이 두번째다. 현대탄꽁 공됐다. (인사이드비나2022.11.17)

오뚜기, 베트남 Z세대 공략 통했다… 매출 15% 쑥쑥

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△애플 맥북 프로 M1 △삼성 갤럭시 A52s △샤오미 스마트 워치 등의 경품을 받아갈 수 있는 스크래치 카드를 넣었다. 해당 스크 래치 카드에 Z세대의 감성을 자극할 수 있는 문구를 새겨 넣은 전략은 통했다. 경품에 당 첨되지 않았다는 의미로 쓰이는 '다음 기회 에는 행운을 빌어요' 같은 상투적인 문구 대 신 친한 주변 사람들에게 마음을 표현할 수 있는 다채로운 글귀를 적어 넣은 것이다. 여 오뚜기가 베트남에서 인지도와 매출 상승의 기에 더해 미니게임, 글로벌 숏폼 비디오 플 두 마리 토끼를 잡있다. 지난 4월 선보인 현 랫폼 틱톡을 통해 친한 친구와 서로의 라면 지 Z세대를 타깃으로 전개한 프로모션이 적 취향을 알아보는 내용의 베스티 체크(Bestie 중했다. 앞서 코로나19 팬데믹으로 온라인과 Check), 틱톡 듀엣 등의 콘텐츠를 지속적으 SNS를 중심으로 마케팅에 박차를 가한 결과 로 선보이며 Z세대의 참여를 유도했다. 콘텐 로 풀이된다고 인사이드비나지가 18일 보도 츠가 빠르게 확산되며 지난 6월에는 하나의 했다. 이날 베트남 마케팅 업체 리얼업 에이 트렌드가 되기도 했다. 오뚜기 베트남은 페 전시(Real Up Agency)에 따르면 오뚜기 베트 이스북을 통해 "스크래치 카드를 통해 수백 남과 손잡고 지난 4월부터 7월까지 펼친 진 명의 친구들과 함께 베트남 곳곳에 사랑의 메 짜장과 북경짜장 등 짜장라면 프로모션 캠페 시지를 전달했다"면서 "지난 여름 오뚜기와 인은 도달 고객수 288만명를 돌파하는 성과 함께 달달한 메시지를 전한 이들에게 감사드 를 냈다. 캠페인를 전개한 지 한 달 만에 매출 린다"고 전했다. 은 15%가 늘어났다. 양사는 라면 봉지 안에 (인사이드비나 2022.11.18)

'위험한 베트남 10대들'… 집에서 폭죽 만들어 판매 문에 걸렸다. 공안은 곧바로 툭의 집을 수색 해 50㎏에 달하는 폭죽을 비롯해 제작 도구 와 재료들을 압수했다. 또 툭의 동료의 집 부 엌에서는 71개의 폭죽을 비롯해 59㎏ 상당의 폭약류가 발견됐다. 공안 조사 결과 툭은 폭 죽 한개 당 20만동(1만원)을 받고 판매한 것 으로 확인됐다. 이들은 현재 직업훈련 학교 에 재학중인 것으로 드러났다. 한편 베트남 베트남에서 10대 청소년들이 집에서 폭죽을 은 지난 1995년부터 폭약 제조 및 거래·사 만들어 판매하다가 공안에 적발됐다고 17일 용을 금지하면서 강력한 처벌 규정을 도입했 Vnexpress지가 보도했다. 기사에 따르면 중 다. 일례로 6∼40㎏에 달하는 폭죽을 제조· 부 응에안성 공안은 최근 쩐 득 툭 등 17세 청 거래하다가 적발될 경우 1억∼10억동의 벌 소년 2명을 검거했다. 툭은 지난 14일 폭죽 금형 또는 1∼15년의 징역형이 선고된다. 을 고객에게 전달하려 이동하던 중 공안의 검 (Vnexpress 2022.11.17)

빈패스트, 내년 1월 미국서 기업공개 다 더 많은 자금을 모을 수도 있을 것으로 생각 하고 있다고 소식통은 전했다. 빈패스트측은 이 보도에 대해 답변을 하지않았다. 앞서 지 난 9월 빈패스트의 데이비드 맨스필드(David Mansfield VinFast) 최고재무책임자(CFO)는 "2023년에 언젠가 미국서 IPO를 진행할 계획" 이라고 밝힌 바 있다. 빈패스트는 오는 2024 베트남 토종 완성차업체 빈패스트(VinFast)가 년 생산 목표로 추진중인 미국 노스캐롤라이 이르면 내년 1월 미국에서 기업공개(IPO)를 나주 전기차공장에 대한 인센티브로 주정부 저울질하고 있다고 17일 인사이드비나지가 로부터 약 12억달러를 확보했다. 또 지난달에 블룸버그지의 15일 기사를 인용하여 보도했 는 세계 최대 배터리 제조업체인 중국 CATL 다. 블룸버그는 빈패스트에 정통한 소식통을 과 차세대배터리 개발에 관한 전략적 협력 계 인용해 "빈패스트가 최근 예비투자자들과 대 약을 체결했으며, 지난 7월에는 미국 전기차 화를 나눴다"며 "투자자들의 기업평가 결과와 공장 투자를 위해 글로벌 은행들과 최소 40억 시장상황 등을 보고 IPO 시기를 결정할 것"이 달러 조달계약을 체결했다. 블룸버그 억만장 라고 언급한 것으로 알려졌다. 블룸버그는 빈 자명단(Bloomberg Billionaires Index)에서 42 패스트가 이미 지난 4월 미국에서 비공개로 억달러의 순자산 보유로 베트남 최고부호인 IPO를 신청했으며, IPO와 관련된 세부사항은 브엉 회장은 "빈패스트는 지금까지 7만3000 여전히 변경될 수 있다고 밝혔다. 팜녁브엉 대 이상의 전기차 사전예약을 받았다"며 "글 (Pham Nhat Vuong) 빈그룹(Vingroup) 회장 로벌 전기차기업으로 도약을 위해 투자를 계 은 IPO를 통해 최소 10억달러를 조달할 수 있 속 확대할 것"이라고 강한 의욕과 자신감을 내 을 것으로 기대하고 있으며 상황에 따라 그보 보였다. (인사이드비나 2022.11.17)

인니, 니켈 카르텔 설립 공식 추진 호주·캐나다도 '솔깃' 자국에 유치하는 데도 큰 도움이 될 것이 라고 설명했다. 바흐릴 장관은 지금은 전 기 자동차 배터리 생산을 선진국에서 하다 보니 정작 원료를 생산하는 국가들은 부가 가치를 제대로 얻지 못한다며 니켈이 풍부 한 국가들이 조직을 갖추면 니켈 생산 정 책을 조율하면서 고르게 부가가치를 얻을 수 있을 것으로 기대했다. 이와 관련해 메 전기차 배터리의 핵심 광물인 니켈 최대 리 응 캐나다 통상 장관은 인도네시아의 생산국 인도네시아가 석유수출국기구 니켈 기구 설립에 대한 내용은 언급하지 (OPEC)와 유사한 형태의 니켈 기구 설립 않은 채 "인도네시아와 캐나다는 천연 자 에 공식 착수했다고 인사이드비나지가 17 원을 최적화하려는 유사한 비전을 가지고 일 보도했다. 또 많은 니켈이 매장돼 있는 있다"라고 말했다. 미국 지질조사국에 따 호주와 캐나다도 인도네시아의 기구 참여 르면 지난해 인도네시아의 니켈 생산량은 제안에 긍정적인 입장이어서 전 세계 시 100만t으로 전 세계 전체 생산량의 37%를 장에 적잖은 파장이 예상된다. 이날 안타 차지한다. 여기에 호주와 캐나다가 생산 라 통신 등에 따르면 바흐릴 라하달리아 량을 더하면 총 129만t으로 전 세계 생산 투자부 장관은 이날 성명을 통해 인도네 량의 약 48%를 세 나라가 생산했다. 니켈 시아 정부가 OPEC과 같은 니켈 생산국들 매장량으로 봐도 인도네시아와 호주가 을 위한 특별 기구 설립 준비에 공식 착수 전 세계 매장량의 22%를 각각 보유하고 했다고 밝혔다. 또 호주, 캐나다 정부와 지 있으며 캐나다가 2.1%를 차지하고 있다. 난 15일 인도네시아 발리에서 만나 이 같 여기에 호주는 전기차 배터리의 또 다른 은 기구 설립에 함께할 것을 제안했다고 필수 광물인 리튬의 최대 매장국 중 하나 말했다. 바흐릴 장관은 "우리는 이 두 나라 다. 전문가들은 전기차 수요가 계속해서 에 공식 제안했고 기본적으로 우리가 같은 늘면서 니켈 수요도 증가, 2040년에는 지 생각을 하고 있다는 것을 확인했으며 거의 금보다 니켈 수요가 2배 이상 늘어날 것 합의에 도달했다"라며 "지금은 답을 기다 으로 보고 있다. 이 때문에 인도네시아는 리고 있으며 조금 더 논의가 필요할 것으 늘어나는 니켈 수요를 무기로 전기차 배 로 보인다"라고 말했다. 그는 원자재를 생 터리 허브를 꿈꾸고 있으며 LG 에너지 산하는 국가들이 협력해 세계 광물 무역의 솔루션을 비롯해 많은 배터리 업체가 인 통제권을 보유하는 것은 인도네시아의 큰 도네시아에 생산 공장을 만드는 방안을 꿈이었다며 이렇게 되면 전기차 배터리를 추진하고 있다. (연합뉴스 2022.11.17)