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'호찌민시특별법' 시범적용 1년 연장 추진… 자치권 확대로 경제에 긍정적 영향 베트남정부가 호찌민시에 적용 해온 특별법을 1년 연장하는 방 안을 검토하고 있다고 6일 인사 이드비나지가 보도했다.'호찌민 시 특별법(의정 54/2017/QH14)' 은 지난 2017년 11월 국회 결의 로 제정돼 2018년부터 올해말까 지 5년간 시행되었다. 특별법은 호찌민시의 자치권을 확대하는 것으로 ▲지방세 및 수수료 징수 ▲공무원 임용 및 임금 결정 ▲
삼성전자, 5세대 10나노미터 D램 내년 세계최초 양산 각-시각-촉각)을 감지하고 구현할 수 있 는 센서 개발에 나선다고 인사이드비나지 가 6일 보도했다. 삼성전자는 5일(현지시 간) 미국 실리콘밸리에서 ‘삼성테크데이 2022(Samsung Tech Day 2022)’를 열어 이같은 내용의 차세대 반도체 솔루션과 로 드맵을 공개했다. 이날 행사는 글로벌 IT기 업, 애널리스트, 미디어 등과 삼성전자 메 모리사업부장 이정배 사장, 시스템LSI사업 부장 박용인 사장, 미주총괄 정재헌 부사 장 등 모두 800여명이 참석한 가운데 진행 삼성전자가 내년에 5세대 10나노미터( 됐다. 삼성전자는 데이터 인텔리전스(Data ㎚-1㎚는 10억분의 1m)급 D램을 세계최 Intelligence)를 발전시킬 미래 D램솔루션 초로 양산에 들어가며, 오는 2024년 9세대 과 공정미세화의 한계를 극복하기 위한 V낸드를 양산하고 2030년까지 1000단 V 다양한 D램기술을 공개했다. 데이터사용 낸드를 개발한다. 또한 인간의 기능에 근 량 폭증추세에 맞춰 HBM-PIM(Process접하는 성능을 제공하는 최첨단 시스템반 ing-in-Memory), AXDIMM(Acceleration 도체와 사람의 오감(五感, 미각-후각-청 DIMM), CXL(Compute Express Link) 등
2022.10.07 (Electronic Edition No 337)
토지용도 변경 ▲공공자산 매각 연자원환경부가 토지이용계획 지 등의 재정권 등에 있어 호찌민시 침을 내놓지 않아 계획 전부가 무 에 광범위한 재량권을 부여해 시 산된 바 있다. 호찌민도시개발연 의 발전을 가속화하도록 하는데 구소에 따르면 지난 5년간 특별법 목적이 있다. 정부는 최근 회의에 에 따라 자치권을 실제 행사한 경 서 지난 5년간 시범적으로 적용해 우는 절반 수준에 불과한 것으로 온 호찌민시 특례법의 실효성을 집계됐다. 정부는 호찌민시 특별 더 평가하기 위해 1년 연장하는 법이 시의 자치권을 확대해 경제 방안을 결정, 국회에 보고서를 제 에 긍정적 영향을 준 것으로 평가 출했다. 이와관련, 지난 7월 판 반 했다. 호찌민시의 GRDP(지역내 마이(Phan Van Mai) 호찌민시 인 총생산) 성장률은 2016~2019년 민위원장은 "특별법에 따라 자치 기간 연간 7.72%로, 이전 5년의 권이 보장되어 있음에도 일부 프 7.22%보다 높았다(2020~2021년 로젝트의 결정에는 여전히 중앙정 은 코로나19로 제외). 또한 시범적 부 부처의 허가를 받아야 한다” 용 기간동안 호치민시는 중앙정부 며 "특별법이 실효적으로 시행 예산에 12조9540억동(5억4160만 될 수 있도록 간섭을 배제해야 한 달러), 2018~2021년 기간 공무원 다”고 요구했다. 일례로 호찌민 임금 인상에 21조5100억동(9억50 시는 2020년까지 정부의 국영기 만달러)을 추가로 지출했다. 업 민영화 계획에 관할 38개 국영 (인사이드비나 2022.10.06) 기업을 민영화하려고 했지만, 자
다양한 시스템아키텍처를 지원할 수있는 차 고, 전력효율도 개선해 고객들의 친환경 경영 세대 D램기술의 성장을 위해 글로벌 IT기 에 기여해 나갈 계획이다. 삼성전자는 2015 업들과 협력할 예정이다. 또한, 데이터센터 년 차량용메모리 시장에 첫 진입한 이후, 빠 용 고용량 32Gb DDR5 D램, 모바일용 저전 른 성장세를 이어가고 있다. 자율 주행(AD), 력 8.5Gbps LPDDR5X D램, 그래픽용 초고 첨단 운전자지원시스템(ADAS), 인포테인먼 속 36Gbps GDDR7 D램 등 차세대제품을 적 트(IVI), 텔레매틱스(Telematics) 등을 위한 최 기에 출시해 프리미엄 D램 시장의 리더십 적의 메모리솔루션을 공급해 2025년 차량용 을 확고히 할 예정이다. 5세대 10나노급 D 메모리 시장에서 1위를 달성할 계획이다. 또 램을 내년에 양산하고, 하이케이 메탈 게이 한 차량의 첨단화전동화에 따른 고성능메 트(High-K Metal Gate) 공정 등 새로운 공 모리 필요성이 더욱 커짐에 따라 LPDDR5X, 정기술 적용과 차세대제품 구조를 통해 공 GDDR7, Shared Storage 등 차세대메모리 정미세화 한계를 극복할 계획이다. 삼성전 솔루션을 제공해 모빌리티혁신을 이루어 나 자는 2024년 9세대 V낸드를 양산하고, 2030 가기로 했다. 엔터프라이즈부터 클라이언트, 년까지 1000단 V낸드를 개발하는 등 혁신적 모바일, 차량용, 브랜드까지 다양한 스토리 인 낸드기술로 새로운 패러다임 제시에 나선 지 라인업을 갖춘 삼성전자는 SSD 내부에 탑 다. 올해 세계 최고용량의 8세대 V낸드기반 재되는 D램 없이 PC에 탑재된 D램과 직접 연 1Tb TLC(Triple Level Cell) 제품을 양산할 계 결하는 HMB(Host Memory Buffer) 기술을 획이다. 또한 7세대 대비 단위면적당 저장되 적용한 SSD ‘PM9C1a’도 공개했다. SSD 는 비트(Bit)의 수를 42% 향상한 8세대 V낸드 내부 연산 기능을 강화한 컴퓨테이셔널 스토 512Gb TLC 제품도 공개했다. 이는 512Gb 리지(Computational Storage) 개발도 지속하 TLC 제품 중 업계 최고 수준이다. 삼성전자 고 있다. 인공지능에 최적화된 고성능, 저전 는 데이터센터, 인공지능 등 대용량 데이터 력 제품을 통해 지속가능한 미래를 만들어 나 가 필요한 다양한 고객 니즈에 대응하기 위해 갈 방침이다. QLC(Quadruple Level Cell) 생태계를 확대하 (인사이드비나 2022.10.06)
베트남, 러시아의 우크라이나 영토 강제합병에 '대화 재개하고
길들여짐
한주필 칼럼 루가 멀다하고 베트남에 돌아올 생각을 하며 지냅니다.
어린 왕자에서 나오는 유명 떻게 살아야 할지 모를 난감 한 말이 있지요. ‘길들어지 한 마음에 가석방 사실을 축 하하는 동료를 칼로 위협합 는 것’ 길들어진다는 것이 무엇인 니다. 가? 하는 어린 왕자의 질문 결국 노인 브룩스는 가석방 에 여우는 대답합니다. “관 이 되어 사회생활을 시작한 지 얼마 되지 않아 스스로 계를 맺는 거야” 어제 오후, 골프치고 돌아오 목을 매달아 이미 길들어져 는데 고속도로를 거의 다 빠 있던 마음의 감옥으로 돌아 져 나오기 전, 2군 입구에 다 갑니다. 다르면 늘 그랬듯이 교통 정 길들어진다는 것, 중독과 같 체가 일어납니다. 하나도 낯 은 듯합니다. 선 일이 아닙니다. 늘 있어 베트남 생활이 거의 30년을 왔던 일이지요. 옆자리에 앉 향합니다. 베트남은 내 고향 아 졸고 있던 동반자도 도착 도 내 고국도 아니라는 사실 시간이 된 듯하다는 느낌이 을 너무나 잘 알고 있고, 우 들었는지 고개를 듭니다. 그 리 정서와는 너무 다른 베트 리고 교통정체가 된 것을 확 남의 문화 덕분에 심심찮게 인하고는 안도의 하품을 합 짜증을 유발하는 곳이긴 하 니다. 이것이 베트남이라는 지만, 어느덧 우리는 베트남 것을 이미 알고 있고 이 교 의 모든 것에 익숙하게 길들 통 정체가 무사히 호찌민으 어져 있습니다. 로 다시 돌아왔음을 알려주 하긴 그렇죠, 일하는 곳이 베 는 것이기 때문입니다. 그렇 트남이고, 가족도 베트남에 게 베트남의 익숙한 교통 정 있고, 친구도 베트남에 있습 체는 우리를 안도하게 만듭 니다. 물론 한국에도 형제자 매가 있고 친구도 남아있지 니다. 우리는 이렇게 베트남에 길 만, 하루가 멀다하고 만나고 들어져 있습니다. 우리는 이 살아야 할 관계는 아닙니다. 미 베트남과 깊은 관계 맺음 그저 잊지 않고 마음에 담아 두며 살아가는 마음의 관계 을 하고 있는 셈입니다. 쇼생크 탈출이란 영화를 모 입니다. 그런데 베트남의 인 맥은 하루가 멀다하고 연락 두 아실 것입니다. 1994년, 28년 전에 제작된 하며 서로 만나 살아가는 얘 영화지만 불후의 명작입니 기를 나누는 일상의 관계입 다. 그 영화에서 감옥 안 도 니다. 서실에서 50여 년을 살아온 그런 일상에 길들여지 브룩스라는 노인이 가석방 다 보면 베트남에 있을 통지를 받자 순간 당황하며 때 가장 정신적 동요가 난동을 부립니다. 50여 년을 적습니다. 베트남을 떠 살아온 감옥에서 나가서 어 나 한국에 가게 되면 하
베트남, 국적선박 확대 추진
한국에서의 생활은 임시 생활인 듯 늘 주변을 살피게 됩니다. 이미 마음은 베트남에 빼앗긴 셈입니다. 하지만 또 한편, 베트남과 관계가 너무 깊어지는 듯하 여 두려워지기도 합니다. 언젠가 떨쳐야 할 곳이 아닌 가 싶기도 하지만, 정작 떨치고 나면 나의 곳이 사라질 까 두렵기도 합니다. 이렇게 이국에서 머리가 파 뿌리가 되도록 살아도 되는 것인가 자문도 해보지만, 이래서는 안 된다는 법도 없 습니다. 사는 게 다 그렇지 뭐, 아무 곳에서나 웃으며 살 수 있다면 충분한 것 아닌가 싶습니다. 그런데 나이가 들수록 마음 한편에서는 다른 소리가 들리기도 합니다. 타고난 역마살로 여전히 또 다른 하늘을 바라보는 것인 지, 아니면 고국의 고향 하늘 아래로 돌아가고 싶은 것 인지 스스로 알지 못합니다. 하지만 이미 길들어져 있는 이 익숙함을 털어낼 자신이 있다고 믿어지지 않습니다. 몇 해 전 하노이에 사무실을 내었다고 철수한 적이 있 습니다. 몇 해 버티지 못하고 사업적 손실만 잔뜩 안고 철수한 이유는 하노이 사람들의 배타적 성향을 발견한 탓입니다. 하노이 사람들은 호찌민 사람들과 전혀 다릅 니다. 인종도 다르지만, 말투도 다르고, 날씨도 전혀 다 릅니다. 그리고 사람들이 성향도 근본적으로 다릅니다. 그 다름은 베트남 사람만이 아닙니다. 하노이 교민 역 시 호찌민에서 온 한국인을 외지인으로 대하는 모습에 적잖게 당황했습니다. 그런 이질적 장벽을 극복하지 못 하고 철수한 것인데 결국 호찌민에 이미 길들여져 있어 그와 다른 하노이에 다가가지 못한 것입니다. 길들어짐은 쉽게 잊혀지거나 지워질 가벼운 문제는 아 닌 듯합니다. 인간관계가 한번 맺어지면 너무나 많은 요소의 연결로 인해 쉽게 끊어질 수 없듯이 한번 길들 어지고 나면 그 익숙함을 떨쳐내기는 쉽지 않은 듯합 니다. 한국에 돌아가 오랜 친구를 만나 반가움을 표하고 집안 안부를 묻고 나면 나오는 다음은 질문은 ‘언제 또 베트 남에 돌아가느냐’ 는 것입니다. 대답이 망설여집니다. 내 집은 어디인가 자문해 봅니다. 이제는 벗어날 수 없는 이방인이 되는 기분입니다. 고 국에서는 잠시 돌아온 이방인이고 이곳 베트남에서는 애초부터 이방인입니다. 스스로 선택한 삶이니 그 누 구의 책임도 아니지만 그래도 자꾸 고개를 드는 해 답 없는 물음입니다. 내 삶은 어디에서 마감될까.
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2030년까지 수출의 20% 담당키로
평화적 방법으로 해결' 촉구 한 정부의 입장을 묻는 기자의 질문에 “베트남은 국제법에 따라 모든 국가의 주권과 영토의 보존 및 완전성이 존중돼야 한다는 일관된 입장을 재확인한 다”고 강조했다. 그러면서 항 대변인은 “우리는 우크라이나에서 벌어지고 있는 현재의 긴장 상황을 면밀히 주시하고 있으며, 당사국들은 대화를 재개 하고 평화적인 방법으로 문제를 해결해야 한다”고 촉구했다. 로이터통신에 따르면 지난 5일 블라디미 르 푸틴 러시아 대통령은 우크라이나 점령지에서 실 베트남 정부가 최근 러시아의 우크라이나 점령지 강 시한 주민투표를 통해 도네츠크, 루한스크, 헤르손, 제합병에 대해 대화를 통한 평화적인 해결을 촉구했 자포리자 등 4개 점령지 합병 법률에 최종 서명했다. 다고 인사이드비나지가 7일 보도했다. 레 티 투 항 그러나 서방과 국제사회는 이 강제합병을 인정치 않 (Le Thi Thu Hang) 외교부 대변인은 6일 정례브리 고 있으며, 우크라이나는 대규모 공세를 통해 점령 핑에서 러시아의 우크라이나 점령지 강제병합에 대 지 탈환에 속도를 내고 있다. (인사이드비나 2022.10.07)
베트남 정부가 국적선박을 2030 테이너선단을 구축한 이후 미주 년까지 수출의 20%를 담당할 수 및 유럽 등 장거리노선으로 확대 있는 규모로 확대하는 방안을 추 한다. 이와 함께 역내 국가인 태 진하고 있다고 인사이드비나지 국, 캄보디아 및 중국, 한국 등 주 가 6일 보도했다. 응웬 쑤언 쌍 요 교역들과 해상운송협정을 체 (Nguyen Xuan Sang) 교통운송부 결할 방침이다. 이밖에 국적선박 차관은 정부회의에서 단기적으로 선원의 소득세 면제, 1500TEU급 국적 컨테이너선단 구성하고, 장 이상의 컨테이너선, 친환경선박, 기적으로 국제 해상노선 확대해 LNG선 등 특수선박에 대한 세금 국적선박을 이 같은 규모로 늘리 을 감면할 계획이다. 베트남해양 는 방안을 보고했다. 이에따라 현 청(VMA)에 따르면 지난 3월 기준 대적 화물선 확대, 운송효율성 및 국적 컨테이선은 총 48척으로 아 품질 향상, 글로벌 화물운송시장 세안 3위, 세계 28위 규모다. 올 과의 통합을 통해 2030년까지 수 들어 7월까지 국내 항만의 화물 출의 20%를 담당할 수 있도록 한 처리량은 6300만톤으로 전년동 다는 것이다. 해상노선은 우선 아 기대비 2% 증가했다. 시아태평양 노선을 중심으로 컨 (인사이드비나 2022.10.06)
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