Revista del Club de Regatas La Marina

Entrada al salón del Club de Regatas La Marina.

¿

¿QUÉ ES EL REMO?

Descripción del deporte.

REGLAMENTO DE REMO

Tipos de botes y competencias.

HISTORIA DEL CLUB

Y del REMOClub de Regatas La Marina.

CRONOGRAMA

Días y horarios de entrenamiento.

PROFESORES

Y equipo oficial..

LOGROS Y MEDALLAS

Regatas ganadas.

Martina Geminiani en el Campeo nato Argentino de Remo 2019.

Remo, botes, regatas. Remar es la pro pulsión de un bote, con o sin timonel, por me dio de fuerza muscular de uno o más remeros, utilizando remos como simples palancas de segundo orden, sentado con la espalda ha cia la dirección de desplazamiento del bote. Remar en una máquina o en una pileta que simula la acción de remar en un bote, tam bién se considera remar. Una regata de remo es una competición deportiva en uno o más eventos divididos, si es necesario, en un núme

ro de competencias, en una o más clases de botes para remeros divididos, en regla general, en diferentes categorías de género, edad y peso.

Aplicación.

Estas reglas y sus anexos deben aplicarse a:

•Regatas Promocionales

•Regatas Oficiales

•Regatas Especiales

•Regatas de Velocidad

•Regatas Master

•Regatas Adaptado

Micaela Hoox y Lucia Belén en la re gata de la Vendimia, Mendoza, 2020.

REGLAMENTO DE REMO

LA COMPETICIÓN

Es una carrera en línea recta sobre una superficie de agua en calma. Los remeros van de espalda en la dirección de la carrera.

LOS BOTES

Hay dos tipos, el bote de remo largo en que cada remero lleva un solo remo, y el scull en que cada tripulante lleva dos remos, uno a cada lado de la embarcación. La única restricción que tienen es el peso, intentando que sean lo más ligeros posible. Habitualmente están fabricados de fibra de carbo no.

LAS PRUEBAS

La categoría de peso ligero limita el peso de los hombres hasta un máximo de 72,5 kg. con una media de la tripulación de 70 kg. En las mujeres el peso máximo es 59 kg. con una media de 57kg.

En los botes de punta se disputan las siguientes pruebas: dos sin timonel, cuatro sin timonel, cuatro sin timonel peso ligero, y ocho con timonel, mien tras en scull las categorías son: scull, doble scull, doble scull peso ligero, y cuadruple scull.

LA SALIDA

Cuando todas las embarcaciones están prepara das el starter grita “dos minutos”. Se llama a todas las embarcaciones y si la luz del juez de salida es blanca el starter grita “atención”. Si la luz es roja se pospone la salida de momento. Tras una pequeña pausa el starter presiona un botón y los botes pue den iniciar la carrera. En caso de salida nula suena una campana para avisar a las tripulaciones. Dos salidas nulas suponen la descalificación.

LA LLEGADA

Suena una bocina cuando la proa de cada bote cruza la línea de meta. Hay tres jueces de meta para comprobar si es necesario la foto-finish. En caso de empate ambos barcos ocupan el mismo puesto.

LA CARRERA

La distancia es de 2.000 metros, distancia que se estableció en los Juegos de Estocolmo 1.912. Hay nueve calles pero solo participan seis embarcacio nes. Cada calle mide 13,5 metros de ancho y están separadas por boyas de colores. La profundidad del agua tiene que ser en todo el recorrido de por lo menos 3,5 metros. Las orillas están inclinadas y tienen una superficie irregular de grava para evitar la formación de olas. El color de las boyas cambia a lo largo del recorrido: son rojas los primeros 100 metros cambian a otro color en los siguientes 150 m., y a un tercero los siguientes 250 después se alternan el segundo y el tercer color cada 250 m. cuando faltan 250 m. cambian a un cuarto color diferente vuelven a ser rojas en los últimos 100m.

OTRAS REGLAS

El timonel tiene que pesar al menos 55 kg. en las pruebas masculinas y 50 kg. en las femeninas. En caso de pesar menos hay que añadir lastre. El timonel forma parte de la tripulación y por tanto tiene que ser del mismo sexo que el resto. Una carrera se puede parar si una embarcación sufre una avería mecánica dentro de los primeros 100 metros.

Una tripulación puede continuar si se cae un reme ro pero no si cae el timonel.

El remo se basa en la propulsión de una embarcación uti lizando un remo fijo como palanca. En los deportes mo dernos, los remeros compiten entre sí en eventos individuales o en tripulaciones de dos, cuatro u ocho personas.

CLUB DE REGATAS LA MARINA, SU HISTORIA

Lleva en su haber más de 1500 regatas ganadas lo que le per mite estar considerado uno de los puntales del remo mundial .

El Club de Regatas La Marina es un club privado con fines deportivos situado en la ciudad de Tigre en la Provincia de Buenos Aires a unos 30 km de la ciudad de Buenos Aires, Argentina.

Fue fundado en Buenos Aires el 18 de julio de 1876, en un salón alquilado a la Sociedad Española La Marina con entradas por la Calle Recon quista y por la Avenida Rivadavia frente a una plaza, donde funcionaba un restaurante.

El 26 de noviembre de 1876 se inauguró el primer local social ubicado en la margen derecha del Riachuelo en el paraje conocido como “Vuelta de Rocha”.

El 1 de noviembre de 1879 este club organiza la primera regata interclubes donde participan el mencionado y el Buenos Aires Rowing Club.

En noviembre de 1886 la epidemia de fiebre cólera que azotó Buenos Aires obligando al Gobierno Nacional a tomar posesión del local del Club para transformarlo en lazareto y luego quemarlo por razones de profilaxis.

En 1895 el Gobierno entrega en resarcimiento por la sede perdida, una chata de similares característi cas a la que poseía en Buenos Aires.

Rowing Club fondeada también en Dársena Sur y es utilizada como sede social. En ese entonces contaba con 16 botes para la práctica del remo por parte de sus asociados.

El 1 de noviembre de 1908 se inaugura la sede so cial en Tigre en la margen izquierda del río Luján.

El 30 de octubre de 1927 con la presencia del Presidente de la Nación (Marcelo T. De Alvear) se inaugura el actual edificio orgullo de Tigre y su zona por su belleza y líneas arquitectónicas.

El Teatro Colón era administrado por la Sociedad Española La Marina y la primera secretaría funcio nó en ese lugar. Desde 1944 toda esa manzana se ría ocupada por la casa central del Banco Nación.

Instructora de remo de “Puro Remo” en la rampa del Club de Regatas La Marina.

Remos rojos y blancos, los colores del Club de Regatas La Marina.

CRONOGRAMA

NOVIEMBRE

LUNES

14 hs 15 hs 17 hs 14 hs 15 hs 17 hs 14 hs 15 hs 17 hs 14 hs 15 hs 17 hs 14 hs 15 hs 17 hs

Escuela de remo Remo en pista Pre-equipo Remo en pista Equipo Remo en pista

MARTES

Escuela de remo Gimnasio Pre-equipo Gimnasio Equipo Gimansio MIERCOLES

Escuela de remo Remoergómetro Pre-equipo Remoergómetro Equipo Remoergómetro

JUEVES

Escuela de remo Remo en pista Pre-equipo Remo en pista Equipo Remo en pista VIERNES

Escuela de remo Gimnasio Pre-equipo Gimnasio Equipo Gimnasio

CRONOGRAMA

Martina Geminiani y Martina Neiff en la regata de la Vendimia, Mendoza, 2020.

Remero del Club de Regatas La Marina en la Pista Nacional de Remo, Marzo,

LOGROS DEL CLUB DE REGATAS LA MARINA

Los últimos campeones olímpicos que tuvo la Argentina fueron dos remeros: Tranquilo Capozzo (perteneciente al Club Canottieri Italiani) y Eduardo Guerrero (este último perteneciente al Club de Re gatas La Marina) que ganaron una medalla de oro en los Juegos Olímpicos de Helsinki 1952.

Julio Curatella y Horacio Podestá, ambos del Club de Regatas La Marina, obtuvieron la medalla de bronce en los Juegos Olímpicos de Alemania en 1936. Además en 1948 participaron de los Juegos Olímpicos de Londres.

En la especialidad remo de travesía, o remo-ma ratón, el Club de Regatas La Marina es el club de remo de Argentina con más campeonatos anuales obtenidos y con más regatas generales ganadas.