CATARSIS

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO ESCUELA DE ARQUITECTURA Y URBANISMO TALLER IV DE ARQUITECTURA Y URBANISMO CARACTERIZACIÓN DEL SECTOR LA HERMELIDA – DISTRITO TRUJILLO Docente asesor: Arq. Carlos Bardales Orduña Equipo de trabajo: Aurora Ventura, Elvis Deyvis Medina Figueroa, Cristian Vladimir Portilla Gutiérrez, Lucero Angelita Rivera Amaranto, Anyelih Yamelit Vasquez Villanueva, Leslie Roxana Trujillo, 2021

CATARSIS URBANA

PRESENTACIÓN Catarsis urbana, es un libro realizado por un grupo de estudiantes de la VII promoción de Arquitectura y Urbanismo en la experiencia curricular de diseño arquitectónico IV, del quinto ciclo de la Universidad Nacional de Trujillo, en el cual se presentan unas propuestas creativas e innovadoras de edificios híbridos para una de las zona más críticas de la ciudad de Trujillo.

Este libro está realizado con la finalidad de presentar diversas soluciones ante el caos urbano y social en la que se encuentra dicho sector, así pues, ante este gran problema planteamos realizar un ordenamiento, purificación y liberación del espacio en este lugar.

El contexto social en el que nos encontramos actualmente nos ha permitido aplicar la educación remota con la ayuda de nuevos elementos digitales, siendo esto un reto, ya que, creemos que los momentos difíciles son los más oportunos para convertirlos en fortalezas y aportar con soluciones óptimas a este gran caos social; por ello, estamos convencidos que las grandes acciones empiezan por dar los primeros pasos y contribuir a una verdadera CATARSIS URBANA. LOS AUTORES

ÍNDICE C1

EL SECTOR

1.1 Plan de Localización del Sector 1.2 Características Generales del Sector

C2

EL TERRENO

2.1 Plano de Ubicación del Terreno 2.2 Plano del Terreno 2.3 Antecedentes del Terreno

C3

EL CONTEXTO INMEDIATO

3.1 Accesibilidad y Sistema Vial 3.2 Perfiles Urbanos del Entorno 3.3 Servicios Básicos 3.4 Características Paisajísticas del Terreno y/o del Contexto Inmediato.

C4

CATARSIS URBANA

LA ESTRUCTURA URBANA-AMBIENTAL

4.1 Zonificación de Usos de Suelo 4.2 Equipamientos 4.3 Espacios Públicos 4.4 Características Ambientales 4.5 Mapa de Riesgos

C5

EL USUARIO

5.1 Características Cuantitativas del Usuario Objetivo 5.2 Características Cualitativas del Usuario Objetivo

C6

INFRAESTRUCTURA ACTUAL

6.1 Zonificación del Mercado 6.2 Distribución del Mercado 6.3 Antropometría y Dimensionamiento

ÍNDICE C7

OPINIÓN DE LOS AUTORES

7.1 Artículo de opinión de los autores 7.2 Referencias Bibliográficas

C8

HÍBRIDO: TWIN TOWERS

8.1 Localización 8.2 Ubicación 8.3 Conceptualización 8.4 Organización y Accesos 8.5 Zonificación 8.6 Circulación

8.7 Distribución 8.8 Espacialidad y Atmósferas 8.9 Forma y Envolvente 8.10 Estructura y Materialidad 8.11 Eficiencia Energética 8.12 Infraestructura Verde y Paisajismo

C9

EL HÍBRIDO, NUEVAS FUNCIONES Y UN CAMBIO EN LAS VARIABLES ARQUITECTÓNICAS

9.1 Carátula del Capítulo 9.2 Título del Artículo y Nombre de los autores del artículo 9.3 Contenido del Artículo 9.4 Bibliografía

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C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA

10.1 Propuesta 1 10.2 Propuesta 2

C1

EL SECTOR

1.1 LOCALIZACIÓN La urbanización mercado Hermelinda se encuentra localizado en el departamento de La Libertad en la provincia de Trujillo, distrito Trujillo, al noreste del centro histórico de dicho distrito. Este sector pertenece al área de estructuración urbana AE I-2, conformado por áreas urbanas y urbanizables incluidas en el área central metropolitana (ACM).

EL SECTOR

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C1

EL SECTOR

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1.2 CARACTERíSTICAS GENERALES DEL SECTOR Este sector limita por el norte con el distrito Florencia de Mora, por el sur con la urbanización Las Quintanas etapa IV, por el oeste con el mercado El Progreso y por el este con la urbanización Semirústica Mampuesto.

El uso de suelo planificado para este sector es Usos Especiales (OU), así mismo cuenta con una sectorización de unidad territorial, área central metropolitana (ACM) perteneciente al subsector A2, el cual cuenta con una población de 69700 habitantes, área de 552.33 ha y densidad de 200 hab/ha.

C1

EL SECTOR

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C2

EL TERRENO

EL TERRENO

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2.1 UBICACIÓN El mercado La Hermelinda se encuentra ubicado en la urbanización Mercado Hermelinda Manzana A lote 97, limitando por el norte con la Av. Los Laureles, por el sur con la Av. Federico Villareal, por el oeste colinda con la Av. El Progreso y por el este con la calle 8 de octubre.

También, se puede evidenciar que el uso de suelo predominante es el comercio, que rodea a todo el mercado, principalmente es el comercio informal, sin embargo, también existen en una cantidad menor el uso de suelo de vivienda comercio, generalmente el primer y segundo piso es comercio y los pisos superiores están utilizados como vivienda, además, se puede notar que existen muy pocas viviendas cerca del mercado.

C2

EL TERRENO

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2.2 PLANO DEL TERRENO ÁREA: 8.13 ha PERÍMETRO: 1319.35 m

ÁNGULOS:

A-B: 74.81m.

B-C: 30.33 m.

C-D: 19.47 m.

D-E:263.09 m.

E-F:41.48 m.

F-G:115.71 m.

G-H:22.46 m.

H-I:56.44 m.

I-J:79.00 m.

J-K:5.86 m.

K-L:15.90 m.

L-M:28.31 m.

M-N:162.24 m.

N-Ñ:235.31 m. Ñ-O: 46.89 m.

O-P: 27.38 m.

P-Q: 90.49 m.

Q-A: 4.09 m.

A: 78° B:267 ° C: 87° D: 173° E: 102° F: 256° G: 94° H: 212° I: 149° J: 91° K: 161° L: 199° M: 179° N: 182° Ñ 115° O: 176° P: 178° Q: 172°

TOPOGRAFÍA DEL TERRENO:

El terreno cuenta con una gran área y una forma irregular, pues presenta diversos ángulos en todo su perímetro, esto puede ser una gran dificultad al momento de plantear una propuesta. Por otro lado, presenta una topografía ligeramente accidentada, lo cual es una gran ventaja en este terreno.

C2

EL TERRENO 2.3 ANTECEDENTES DEL TERRENO

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C2

EL TERRENO

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C3

EL CONTEXTO INMEDIATO 3.1 ACCESIBILIDAD Y SISTEMA VIAL A) CONECTIVIDAD:

EL CONTEXTO INMEDIATO

El sector de intervención se encuentra rodeada de vías colectoras como los son la Av. El Progreso, la Av. 8 de octubre y la Av. Los Laureles que desemboca en la vía arterial como lo es la Av. 26 de Marzo, otra de las vías colectoras es la Av. Federico Villareal que desemboca en las vías arteriales como son las Av. Túpac Amaru, Miraflores y América Norte; así mismo, está articulado con las vías locales como son la Av. Kunturwasi, la Av. Pucará y el Jr. Pucará que conectan el terreno con las vías colectoras.

Vias arteriales Vias colectoras Vias locales

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EL CONTEXTO INMEDIATO

C3

A

B

A

C

B) VIAS PRINCIPALES: Las vías arteriales, permiten el tránsito vehicular, con media o alta fluidez, baja accesibilidad, así como dinamizar el comercio inmediato con el sector.

Las vías colectoras sirven para llevar el tránsito de las vías locales a las vías arteriales como son la Av. Federico Villareal, la Av. Los Laureles, la Av. El progreso y la Av. 8 De octubre.

D

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SECCION A: AV. EL PROGRESO

C) VIAS SECUNDARIAS: Su función es permitir el acceso a los predios o lotes, así como conectar de manera directa con el mercado, como son la Av. Pucará y la Av. Kunturwasi.

Su prioridad es la circulación peatonal.

B SECCION B: AV. LOS LAURELES

B

A

C

SECCION C: CALLE 8 DE OCTUBRE

SECCION A: AV. KUNTURWASI

A C

B

SECCION B: 29 DE JUNIO

SECCION D: AV.AMERICA NORTE

E

SECCION C:JIRON PUCARÁ

D

Vias arteriales

Vias colectoras

C

E

SECCION E: AV.FEDERICO VILLAREAL

Vias locales

C3

EL CONTEXTO INMEDIATO D) MOVILIDAD: El Mercado la Hermelinda se ubica entre el límite del distrito de Trujillo y Florencia de Mora por lo que encuentra aproximadamente a 2.5 o 3.5 kilómetros de distancia de los hitos más importantes de la ciudad, lo cual lo convierte en un mercado de fácil acceso y de gran afluencia de personas.

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E) FLUJO PEATONAL: En el análisis del sitio realizado, encontramos que el flujo más alto se presenta en las avenidas: Los Laureles, 8 de Octubre, Federico Villareal y El P r o g r e s o , destacando con un gran margen en estas dos últimas, puesto que hay una mayor variedad de productos.

Flujo ALTO

3 1

4

2

5

Flujo MEDIO

Flujo BAJO

PERSONAS QUE CIRCULAN EN UN PROMEDIO DE 5 MINUTOS

EL CONTEXTO INMEDIATO

C3

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F) FLUJO VEHICULAR:

7:00 AM

10:00 AM

Flujo BAJO

Flujo MEDIO

Flujo ALTO

VEHÍCULOS QUE CIRCULAN EN UN PROMEDIO DE 5 MINUTOS

1

29 de Junio

2

5 de Noviembre

3

Av. Los Laureles

1:00 PM

4:00 PM

El flujo vehicular con mayor intensidad es en las vías colectoras por ser vías que conectan al terreno con varias urbanizaciones, las avenidas con mayor flujo son El Progreso y 8 de Octubre. También, se puede notar que el flujo más bajo está en las vías locales conexas al mercado, debido a la presencia del comercio informal, también se pudo analizar que los flujos más altos se producen entre 9 am y 3 pm, esto se puede entender que durante este periodo de tiempo es donde más se produce la mayor aglomeración de vehículos y de personas.

4

Av. El Progreso

5

Av. Federico Villareal

7:00 PM

10:00 PM

C3

EL CONTEXTO INMEDIATO

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3.2 PERFILES URBANOS DEL ENTORNO

G) FLUJO NO VEHICULAR:

A) VISTA DESDE EL TERRENO AL NORTE:

El mayor flujo de bicicletas y carretillas dentro del mercado La Hermelinda se produce entre las 9 am y 3 pm, pues son las horas en las que usualmente la gente hace mercado, ocurre en los alrededores debido a que hay una mayor presencia de personas. El menor flujo se produce en las vías locales cerca del mercado pues hay menos influencia de personas.

Flujo ALTO

La vista del terreno al norte tiene una medida de aproximada 220 m, formada en su mayoría por la tipología de vivienda, sin dejar de lado que el primer piso casi en su totalidad las personas han decido poner algún negocio de diferentes tipos.

C

B A

F

D E

B) VISTA DESDE EL TERRENO AL SUR: La vista del terreno al sur cuenta con una medida aproximada de 207 m, formada en un inicio por un muro perimétrico de 106 m, seguido de una baja cantidad de viviendas de material concreto; a su vez se encuentra la entrada principal al mercado Los Portales.

Flujo MEDIO

Flujo BAJO

N° DE BICICLETAS Y CARRETILLAS EN UN PROMEDIO DE 5 MINUTOS

C3

EL CONTEXTO INMEDIATO C) VISTA DESDE EL TERRENO AL ESTE: La vista del terreno al este cuenta con una medida aproximada de 493 m, además de presentar las viviendas de mayor altura, realizadas con material de concreto casi en su totalidad, casi en todas estas viviendas el primer piso es de uso comercial.

D) VISTA DESDE EL TERRENO AL OESTE: La vista del terreno al oeste cuenta con una medida aproximada de 295 m, este perfil esta formado por puestos de mercado y una escaza cantidad de viviendas que llegan hasta tres pisos, utilizando el material de concreto y en algunos el adobe.

E) VISTA DESDE EL NORTE AL TERRENO: La vista del norte al terreno está formada en su mayoría por puestos de comercio ambulatorio, solo al final de este perfil se puede encontrar la entrada al mercado La Hermelinda.

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C3

EL CONTEXTO INMEDIATO F) VISTA DESDE EL SUR AL TERRENO: La vista del sur al terreno está conformada por diferentes tipologías de viviendas, ya que como se puede observar este perfil cuenta en su mayoría con viviendas de dos pisos y solo una cuatro pisos, además se puede observar su variada materialidad.

G) VISTA DESDE EL ESTE AL TERRENO: La vista del este al terreno cuenta con viviendas de diferentes alturas siendo la máxima altura una vivienda de cinco pisos, además en este perfil la mayoría de sus primeros pisos se dedican al rubro comercio.

H) VISTA DESDE EL OESTE AL TERRENO: La vista del oeste al terreno es una de las mas variadas ya que a pesar de contar con diferentes alturas, también se puede observar puestos de mercados informales y formales, estos últimos son realizados en el primer piso de su vivienda.

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C3

EL CONTEXTO INMEDIATO

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3.3 SERVICIOS BÁSICOS PUNTOS DE ALUMBRADO ELÉCTRICO, AGUA Y DESAGÜE:

El sector de estudio cuenta con servicios básicos de alumbrado público y desagüe.

Los postes de luz pública están ubicados alrededor del mercado, sin embargo existen áreas que no cubre la iluminación, debido a esto, es necesario aumentar esta cantidad en la Av. Los Laureles y la Av. Federico Villareal, para de esta manera generar entornos con mayor confianza y seguridad en los consumidores.

Postes de alumbrado público Buzón público

C3

EL CONTEXTO INMEDIATO

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3.4 CARACTERÍSTICAS PAISAJÍSTICAS DEL TERRENO Y/O DEL CONTEXTO INMEDIATO. AGUARIBAY

O

MOLLE

Es un árbol que se adapta a la sequía y altas temperaturas, posee ramificaciones que tienen la facilidad de reproducirse y crecer rápidamente hasta 12 metros. Su radio de copa es de aproximadamente 3 metros.

Tiene un tiempo de vida máximo de 30 años.

ÁRBOLES

SAUCE Es un árbol que crece en la costa, sierra y selva hasta los 4 000 msnm, tiene ramas finas y elásticas.

Pueden llegar a vivir máximo 60 años, medir hasta 10 metros y tener un radio de copa de 4metros.

C3

EL CONTEXTO INMEDIATO

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C4

LA ESTRUCTURA URBANA - AMBIENTAL

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4.1 ZONIFICACIÓN DE USOS DE SUELOS El Plano de Zonificación de Usos de Suelos, es un instrumento que se implementa mediante la división de una ciudad en zonas (áreas / distritos) para la implantación de regulaciones que controlen el uso de suelos y la localización, volumen, altura, forma, uso, densidad y edificabilidad de las construcciones de cada zona, conceptuando así a una planificación de procesos coherentes en la toma de decisiones con “visión de futuro”. En el Plano de Zonificación de la Municipalidad Provincial de Trujillo se puede evidenciar un variado uso de suelos, lo cual la hace un proceso dinámico en cuanto a su ocupación de territorio y desarrollo de esta provincia.

LA ESTRUCTURA URBANA - AMBIENTAL

RDM

CZ

H2

ZRE - D

RDA

CE/I1/I2

CV

ZRE - Ri

OU

ZRE - EHM

ZHR - M

OU - MM

OU - MZ

CM

PZ - M

ZRE - R(B)

ZRP

PZ - B

H

ZRE - R(A)

E1/E2

OU - TT

OU -M

ZRE - EHM - A

E3

I-1

ZRE - EHM - B

C4

LA ESTRUCTURA URBANA - AMBIENTAL

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A) USOS DE SUELO PLANIFICADO:

B) USOS DE SUELO EXISTENTE:

El Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Trujillo, tiene como objetivo crear un instrumento que permita prever el acondicionamiento físico de la ciudad, y abastecer de los requerimientos necesarios para la población, a través del control de áreas de expansión urbana. El sector de estudio presenta una planificación urbana con un radio de influencia en el ámbito del comercio (CZ y OU-MM), ya que por ser un mercado es un uso de suelo muy necesario.

Sin embargo, esto no solamente estaba planificado para comercio, sino que también parte de este sector está destinado a zonas de residencia media, educación, recreación, industria y otros usos.

Realizando una comparación entre los planos de Usos Planificados con el de Uso de Suelos existentes, se puede observar un cambio mayoritario hacia lo que es el Comercio Zonal (CZ), esto debido a que cada propietario de un lote ha ido modificando su uso de acuerdo a algo que le genere más ingresos. Es así que muchos de los lotes que estaban destinados a vivienda e industria han pasado formar parte de lo que es el comercio, a causa de la alta demanda y concurrencia peatonal. Cabe resaltar que hay partes del suelo que si se han mantenido de acuerdo a lo planificado, tales como las áreas de salud, educación y recreación pública, también se pudo identificar en otras partes lotes con Otros Usos que se dedican sobre todo a labores sociales.

COMERCIO ZONAL

SALUD

VIVIENDA

OTROS USOS

EDUCACIÓN

OU-MM

INDUSTRIA(I1-I2)

RECREACIÓN

ZRE-D(Densificación)

COMERCIO ZONAL

RECREACIÓN

VIVIENDA

SALUD

EDUCACIÓN

OTROS USOS

C4

LA ESTRUCTURA URBANA - AMBIENTAL

CATARSIS URBANA

C4

LA ESTRUCTURA URBANA - AMBIENTAL

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C4

LA ESTRUCTURA URBANA - AMBIENTAL

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4.2 EQUIPAMIENTOS Los equipamientos de acuerdo al uso de suelo planificados, en su mayoría se dedican al rubro del comercio, el cual satisface la necesidad de abastecimiento a la población. También presenta en menor expansión otro tipo de equipamientos como salud, educación, recreación (parques, mobiliario urbano) y otros usos (iglesias, centros de rehabilitación); sin embargo, la cantidad de estos últimos no son suficientes para la población que posee y que cada día va en aumento. Es por eso, que creemos que en un inicio se debió prever el crecimiento de la población a futuro, para así optar por una cantidad mayor de equipamientos, sobre todo recreacionales y/o estancia, ya que es en donde presenta su mayor deficiencia, al contar solamente con dos de estos. Actualmente, realizar este tipo de implementación en el sector seria de mucha ayuda, pues contribuiría a mejorar la calidad de vida de sus habitantes y a ser un sector más atractivo para realizar diversas actividades socioeconómicas.

9% 23%

Otros Usos

EQUIPAMIENTOS 45%

Comercio 9%

Educacion Salud Parque

14%

MERCIO CO

ROS USOS T O

UCACIÓN ED

SALUD

PARQUE

C4

LA ESTRUCTURA URBANA - AMBIENTAL

SAMU

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Hospital distrital "el esfuerzo"

I. E.1692

E. P. Victoria Maria Reiche

Policlinico San José Maria

I. E. P.Jardín de Froebel

Jardín inicial R. G. R. 935

MIDIS_ Unidad territorial Trujillo

Centro de educación básica especial Carlos Manucci

I. E.P. Jatunyachiy

Defensa Nacional

C.E.P. Cesar Vallejo

I. E.San Patricio

La Iglesia de la Familia

CEP Virgen del Carmen

I. E. P.Tycho Brahe

Centro de rehabilitación

C4

LA ESTRUCTURA URBANA - AMBIENTAL 4.3 ESPACIOS PÚBLICOS Las principales actividades que se desarrollan en el sector son el comercio y la prestación de servicios, debido a la alta afluencia de personas, también se puede encontrar diversos paraderos de mototaxis, taxis, camiones, colectivos que comunican el sector con los diferentes distritos aledaños. El comercio informal siempre se desarrolla en los exteriores de los principales mercados, y La Hermelinda no es la excepción, muestra de ello, es en los exteriores, ya que decenas de ambulantes ofertan sus productos en carros, triciclos, carretillas o incluso hasta en el suelo tratando de ganarse un poco de dinero para llevar a sus hogares.

PARADERO DE MOTOTAXIS PARADERO DE COLECTIVOS BASURALES

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C4

LA ESTRUCTURA URBANA - AMBIENTAL En el sector se pueden encontrar también espacios de recreación y estancia, que permiten a los visitantes y moradores hacer una pausa a sus actividades y disfrutar de la naturaleza; este cuenta con un moderado mobiliario urbano en sus espacios públicos como son el parque José Santos Chocano y Julio Gutiérrez Sola. Sin embargo es necesario el desarrollo de más parques que permitan a la ciudad dar un respiro, y a los habitantes bienestar y felicidad.

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C4

LA ESTRUCTURA URBANA - AMBIENTAL

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4.4 CARACTERÍSTICAS AMBIENTALES A) ESTACIÓN DE INVIERNO (21 de diciembre - 20 de marzo) :

B) ESTACIÓN DE VERANO (21 de junio - 22 de septiembre) :

Durante el solsticio de invierno, los rayos solares se encuentran más alejados del Ecuador, esto permite que en la fachada no reciba luz directa por lo que la orientación no logra captar la mayor cantidad de rayos solares para elevar la temperatura del ambiente.

7:00 am

12:00 pm

6:00 pm

Es el resultado de la inclinación del eje norte-sur de la tierra 23,4° hacia el Sol. Esta inclinación hace que cantidades diferentes de luz solar alcancen diferentes regiones del planeta, el solsticio de verano anuncia el inicio de los meses más cálidos, sin embargo como la fachada principal se encuentra orientada al norte esta generaria zonas de sombra representando una gran ventaja.

7:00 am

12:00 pm

6:00 pm

C4

LA ESTRUCTURA URBANA - AMBIENTAL

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D) ESTACIÓN DE OTOÑO (20 de marzo - 21 de junio) :

C) ESTACIÓN DE PRIMAVERA (22 de septiembre - 21 de diciembre) :

El recorrido solar de esta estación tiende a presentarse más orientado hacia el sur, es así que se caracteriza por presentar un clima fresco y muy agradable, aunque en los primeros meses puede llegar a sentirse aún el frío del invierno y pueden aparecer lluvias esporádicas e impredecibles, con el pasar del tiempo el frio va cediendo su paso a los rayos de sol; es por eso que se considera como una de las estaciones mas inestables respecto a las demás.

7:00 am

12:00 pm

6:00 pm

El recorrido solar de esta estación tiende a presentarse ligeramente hacia el norte, es así que se caracteriza por ser un clima agradable y fresco, sus temperaturas son suaves, por lo que es una época que aprovecha la población para hacer actividades al aire libre, sin embargo, por el mes de junio la temperatura comienza a descender llegando a producirse lluvias ocasionales en toda la región.

7:00 am

12:00 pm

6:00 pm

C4

LA ESTRUCTURA URBANA - AMBIENTAL

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E) VIENTOS:

Los vientos provienen del sureste al noroeste, al ser vientos del sur que producen un afloramiento del mar, este provoca el rápido enfríamiento del clima trayendo consigo garúas recurrentes y un cielo cubierto de nubosidad.

F) CLIMA:

La velocidad promedio del viento más frecuente es de 15 a 20 km/h, sin embargo esta presenta variaciones de acuerdo a las estaciones, es por eso que en épocas mas ventosas puede llegar hasta los 20 km/h, debido a la magnitud de las grandes corrientes de aire que trae consigo un fuerte impacto en las personas y sus actividades; además de la presencia de basurales en la zona inferior e intermedia haciendo notar ese aspecto mal oliente característico de La Hermelinda.

NUBOSIDAD

En esta categoría se puede notar que entre el 19 de abril y 21 de octubre, es la época más despejada; siendo el 29 de julio, el día que más destaca; asimismo, el 20 de febrero, es el día más nublado.

En este mercado, los días con mayor nubosidad podrían afectar a los vendedores ambulantes, de manera que podría avisar lluvias; sin embargo, estos días podrían aprovecharse debido a la falta de sol.

PRECIPITACIÓN DIARIA DE LLUVIA

En cuanto a la probabilidad diaria de precipitación, los primeros meses del año, exactamente, marzo es quien posee la mayor probabilidad diaria de precipitación, siendo esta del 7%; mientras que julio es el mes con menos probabilidad de precipitación siendo esta del 0%.

C4

LA ESTRUCTURA URBANA - AMBIENTAL PRECIPITACIÓN MENSUAL DE LLUVIA

El tiempo que posee mayor precipitación de lluvia es entre el 4 de febrero y el 5 de abril, siendo este día el que posee mayor precipitación (9mm); mientras que, la temporada entre junio y agosto, la precipitación es prácticamente nula, exactamente el 2 de agosto, presenta 0mm. Los días con precipitación lograrían afectar a los vendedores de la Hermelinda, debido a que sus productos podrían verse afectados y contaminados, incluso la persona misma se podría resbalar por los pisos mojados o podría enfermarse. Esto afectaría más que todo a vendedores ambulantes.

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HUMEDAD

La humedad podría afectar a los productos alimenticios que se comercian en este mercado, ya que, debido a la humedad la proliferación de microorganismos se desarrolla. Por lo que mientras menos humedad haya, mejor se mantienen los alimentos. Según este gráfico, el tiempo desde el 28 de diciembre hasta el 26 de abril, es donde el nivel de comodidad es bochornoso; siendo el día 25 de febrero, el día con mayor humedad (74%); mientras que, en octubre, no presenta condiciones de humedad básicamente.

G)TEMPERATURA

En la ciudad de Trujillo el tiempo con mayor temperatura es el 7 de marzo y el más frío es el 23 de setiembre. Las temperaturas varían significativamente en Trujillo, es así que en el caso que haga frío o calor esto podría ser de ayuda al vendedor y comprador o de lo contrario podría afectarlos. El frío provocaria que los usuarios contrayeran enfermedades respiratorias, mientras que el calor a través de la transpiración va generando malos olores e incomodidad , con respecto a los alimentos ocurre de manera similar ya que se echarian a perder .

C4

LA ESTRUCTURA URBANA - AMBIENTAL

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4.4 MAPA DE RIESGOS PELIGRO DE SISMOS

PELIGRO FLUVIAL

El Perú se encuentra sobre el cinturón de fuego del pacífico, por lo tanto es una zona sísmica, en Trujillo, el mercado La Hermelinda se encuentra en un nivel de peligro medio, es decir, hay predominancia de suelos moderadamente blandos, estos se mueven más y amplifican las ondas sísmicas, aumentando el peligro, por lo que se deberia tomar en cuenta formas estables y equilibradas para el diseño, además de ser sismoresistentes en cuanto al material.

La ciudad de Trujillo se encuentra rodeada de quebradas, lo cual la hace propensa a sufrir todo tipo de inundaciones. En cuanto al sector estudiado, es decir La Hermelinda, esta presenta un tipo de riesgo medio, ya que predomina una planicie costera en las características climatológicas del sector, que por su particularidad es necesario tomarlas en cuenta al momento de realizar algún estudio para un proyecto a futuro.

ZONA DE INTERVENCIÓN NIVEL DE PELIGRO Muy Alto

Alto

Medio

Bajo

ZONA DE INTERVENCIÓN

DESCRIPCIÓN DEL PELIGRO

POBLACIÓN 2017

CENTROS POBLADOS 2017

VIVIENDAS 2017

EQUIPAMIENTOS EDUCATIVOS

EQUIPAMIENTOS DE SALUD

Predominan los suelos incompetentes a moderadamente competentes, en zonas de fallas normales sobre glacis erosivo a planicies eólicas y marinas. Presencia de afloramientos de roca con diferentes grados de fracturación

113173

1

29387

41

2

Predominan los suelos incompetentes a suelo moderadamente competente a suelo competente, en zonas de lineamientos estructurales y diques sobre planicies eólicas, marinas,fondos de valle fluvio aluviales, abanicos coluvio aluviales y conos deyec�vos.

Presencia de arena de compacidad media a densa.

60600

13

13306

34

2

Predominan los suelos moderadamente competentes a suelo competente y suelos muy blando a blando con blando a duro en zonas de diques, sobre fondos de valle fluvio aluviales, abanicos coluvio aluviales, conos deyec�vos, planicies y terrazas. Presencia de depósitos de arena de compacidad media a densa.

743763

81

170977

281

49

Predominan los suelos blandos con blando a duro y duro a muy duro en zonas sin fallas sobre planicies, laderas a montañas y colinas.

1426

4

428

1

0

918962

99

214098

357

53

TOTAL

NIVEL DE PELIGRO Muy Alto

Alto

Medio

Bajo

DESCRIPCIÓN DEL PELIGRO

CENTROS POBLACIÓN POBLADOS 2017 2017

VIVIENDAS 2017

EQUIPAMIENTOS EDUCATIVOS

EQUIPAMIENTOS DE SALUD

Predominan los depósitos fluviales alrededor de los cauces de quebradas principales y el cauce del río Moche, con al�tudes máximas de 2.06 m de agua en un �empo de retorno de 10 años.

34236

3

7833

8

0

Predominan los depósitos fluvio aluviales ubicados en las quebradas principales y en las terrazasbajas del río Moche, con al�tudes máximas de 1.88 m de agua en un �empo de retorno de 10 años.

173089

32

39852

75

10

Predominan los conglomerados de depósitos fluvio aluviales, planicies costeras y marinas ubicadas en el gran cono deyec�vo del valle del río Moche, con al�tudes máximas de 1.11 m de agua en un �empo de retorno de 10 años.

512412

48

118502

212

37

Predominan las laderas de montaña y los depósitos eólicos sobre glacis acumula�vos, con al�tudes máximas de 0.58 m de agua en un �empo de retorno de 10 años.

199225

16

47911

62

6

918962

99

214098

357

53

TOTAL

C5

EL USUARIO

CATARSIS URBANA

5.1 CARACTERÍTICAS CUANTITATIVAS DEL USUARIO OBJETIVO A) COMERCIANTES FORMALES: Se realizó una encuesta a una muestra de personas del mercado La Hermelinda, de las cuales se observó que el 34% eran comerciantes formales con una predominancia del género femenino sobre el masculino con una diferencia del 40% , este grupo de personas son adultos de mediana edad que casi la mitad no cuentan con ningún tipo de seguro médico, esto es realmente preocupante ya que se encuentran en una zona considerada como un foco infeccioso y más aún en estos tiempos de la Covid-19, además, hay un gran porcentaje de comerciantes que proceden de distintas provincias lo que nos da a entender que muchas personas no llegan solo en busca de productos, sino también de una oportunidad laboral.

En cuanto al nivel educativo, en su mayoría cuentan con secundaría completa y una parte considerable con educación superior, esto es un indicador de progreso y superación.

4% 4%

13% 17%

EL USUARIO

34%

COMERCIANTES

19%

17%

COMERCIANTE FORMAL COMERCIANTE INFORMAL COMPRADOR

30%

GÉNERO

22%

29% MASCULINO FEMENINO

MENOR DE EDAD 18-30

EDAD

31-50 51-70 71+

70%

41%

C5

EL USUARIO

CATARSIS URBANA

4%

4%

44% PROCEDENCIA 52%

HORARIO DE INGRESO A LABOR

PROVINCIA TRUJILLO INTERPROVINCIAL EXTRANJERO

33%

3 am - 6 am

63%

6 am - 9 am 9 am - 12 pm

11%

22%

8%

SECUNDARIA INCOMPLETA

NIVEL EDUCATIVO 22%

30%

PRIMARIA COMPLETA

AÑOS DE LABOR

SECUNDARIA COMPLETA SUPERIOR INCOMPLETA

37%

29%

SUPERIOR COMPLETA

MENOS DE 3 AÑOS 3-5 AÑOS 6-10 AÑOS MAS DE 10 AÑOS

11% 30%

15% ESSALUD

44%

SIS - MINSA

SEGURO

Seguro Privado de Salud

37% 4%

Ninguno

Actualmente, la mayoría de comerciantes formales del mercado La Hermelinda no cuentan con un puesto propio, por ello, la gran mayoría alquila un local para realizar sus actividades comerciales, además, más de la mitad de estos comerciantes tiene jornadas laborales muy amplias que oscilan entre las 11 y 15 horas, esto demuestra lo difícil y todo el trabajo que se necesita para salir adelante en este lugar pese a ser un comerciante formal, a pesar de todo esto casi el 30% labora en este lugar hace más de 10 años, lo cual demuestra lo arraigada que se encuentra su gente.

4%

52%

HORAS DE TRABAJO

0-5h

44%

6 -10 h 11 -15 h

C5

EL USUARIO

CATARSIS URBANA

Tipos de producto Ingresos Económicos 60%

52%

50% 40%

30%

30% 20%

33%

15%

11%

10% 0%

19%

18% 7%

11% 4%

MENOS DE S/. S/. 930 - 1500 S/. 1501 - 2000S/. 2001 - 3000 S/. 3001 + 930 ANTES DE LA PANDEMIA

DURANTE LA PANDEMIA

ARROZ CANASTAS DE JUNCO CEREALES ARTEFACTOS ELECTRICOS ZAPATERO ROPA PLÁSTICO ALMUERZOS ABARROTES FRUTAS VERDURAS CARNE BLANCA CARNE ROJA

4% 4% 4% 4%

7% 11% 7%

3% 3% 0%

5%

14% 25%

7% 7% 10%

15%

20%

25%

30%

TIPOS DE PRODUCTO

Gran parte de estos comerciantes formales llevan trabajando mas de 3 años en este mercado, ofreciendo una gran variedad de productos.

De los cuales, los que se comercializan en gran cantidad son los abarrotes, por el contrario, los menos comercializados son frutas y carnes rojas, todo esto implica que la demanda de los compradores es en su mayoría abarrotes. Actualmente, sus ingresos se han visto afectados, ya que antes de esta pandemia de la COVID-19 solo una pequeña parte de los comerciantes percibía ingresos menores a 930 soles, mientras que ahora más de la mitad, percibe dichos ingresos.

C5

EL USUARIO

CATARSIS URBANA

B) COMERCIANTES INFORMALES: De una muestra de 78 personas, se pudo apreciar que 13 eran comerciantes informales, esto representando el 17 % de las personas que concurren en el mercado la Hermelinda. Esto se puede entender que la tercera parte de comerciantes aun es informal, además se observa que un 85% son mujeres, en su mayoría adultos mayores y muchas de estas personas solo cuentan con primaria completa, este grupo de personas a optado por el comercio informal, ya sea por necesidad, falta de oportunidades laborales y/o olvido de sus autoridades, esto representa el mayor problema de este sector, ya que este grupo de comerciantes informales generan desorden y caos al no respetar, vías, veredas y áreas que no son destinadas para el comercio.

13% 17%

8% 34%

COMERCIANTES

19%

17%

COMERCIANTE FORMAL COMERCIANTE INFORMAL COMPRADOR

EDAD 84%

8% MENOR DE EDAD 18 - 30 51 - 70

15%

GENERO 85%

23% MASCULINO FEMENINO

54% PROCEDENCIA

46%

PROVINCIA DE RUJILLO INTERPROVINCIAL

15%

23%

NIVEL EDUCATIVO 39%

PRIMARIA INCOMPLETA PRIMARIA COMPLETA SECUNDARIA INCOMPLETA SECUNDARIA COMPLETA

C5

EL USUARIO

CATARSIS URBANA

8%

INVASOR DE ESPACIO DE CIRCULACIÓN

15%

PUESTO DE TRABAJO 77%

CARRETILLA

BOLSITA DE EMPRESA

8% 23%

HORAS DE TRABAJO

6 h - 10 h 11 h - 15 h

69%

De la muestra de comerciantes informales un 62 % se encuentra en este lugar de hace más de 10 años, además que un 77% están ubicados invadiendo espacios de circulación y un 69 % su jornada laboral se encuentra de 6 h a 10 h, esto es realmente preocupante ya que los problemas que afectan al mercado la Hermelinda han venido proliferando desde muchos años atrás afectando a sus alrededores e intensificando los problemas ya existentes.

15 h +

15%

23%

HORARIO DE INGRESO

AÑOS DE LABOR

3am - 6am 6am - 9am

62% 77%

23% 1a2

15%

3a5 6 a 10

8%

SEGURO

10 a MÁS

77%

NINGUNO SIS

C5

EL USUARIO

CATARSIS URBANA

TIPOS DE PRODUCTO 0%8%

VERDURAS

15%

INGRESOS PRE PANDEMIA

15.40%

FRUTAS menos de s/930 s/930 - s/1500 s/1500 - s/2000 s/2000 - s/3000

77%

23.10%

ABARROTES

7.70%

ROPA

7.70%

CEREALES

7.70%

DULCES

7.70%

CEREALES Y LEGUMBRES

23.10%

UNIKE, DUPREE Y ESIKA 0.00% 0%

8%

7.70% 5.00%

10.00%

15.00%

20.00%

25.00%

TIPOS DE PRODUCTO

INGRESOS EN PANDEMIA

menos de s/930 s/930 - s/1500 s/1500 - s/2000 s/2000 - s/3000

92%

En lo que respecta al tipo de productos vendidos, se puede apreciar que son productos variados y en lo concerniente a los ingresos que obtuvieron los comerciantes antes de pandemia se puede observar que un 77 % percibía ingresos de 930 a 1500 soles, pero esto se ve afectado por la pandemia ya que el 92 % percibe ingresos menores a 930 soles, esta crisis que están atravesando estos comerciantes en parte se debe que son personas de riesgo y a quienes a golpeado mas duro esta pandemia.

C5

EL USUARIO

CATARSIS URBANA

C) TRANSPORTISTAS: Según la encuesta realizada a un grupo de transportistas de el mercado La Hermelinda el 100% de los transportistas son de género masculino, esto se debe a que es un trabajo de gran esfuerzo físico y muy cansado, por ello, tampoco existe ningún menor de edad y en su mayoría son personas de entre 18 y 30 años, además, la gran parte son de procedencia interprovincial y cuentan con un nivel educativo en su mayoría de secundaria completa, mas de la tercera parte llevan trabajando entre 3 y 5 años, por otro lado, más d la mitad tiene una jornada laboral de entre 11 a 15 horas diarias. También, otro dato importante es que la gran mayoría cuenta con vehículo alquilado, esto representa un gran problema para los transportistas ya que a además de las largas jornadas laborales, gran parte de sus ganancias van para el alquiler del vehículo.

MENOR DE EDAD 0% 18 - 30

31%

38% 31 - 50

EDAD

51 - 70 31% 71 +

0% MASCULINO

GÉNERO

FEMENINO

100% 8%

0%

31%

LUGAR DE PROCEDENCIA 61%

8%

7%

PRIMARIA INCOMPLETA

8%

PROVINCIA DE TRUJILLO

NIVEL EDUCATIVO

INTERPROVINCIAL EXTRANJERO

54%

23%

SECUNDARIA INCOMPLETA SECUNDARIA COMPLETA SUPERIOR INCOMPLETA SUPERIOR COMPLETA

8%

INDEPENDIENTE

SITUACIÓN DE TRABAJO ASOCIADOS

77%

8%

15% 0 - 5 HORAS

HORAS DE TRABAJO

15%

6 - 10 HORAS 11 - 15 HORAS 15 HORAS +

62%

MENOS DE 3 AÑOS

23%

PRIMARIA COMPLETA

23%

31%

AÑOS DE LABOR

3 - 5 AÑOS 6 - 10 AÑOS

38%

MÁS DE 10 AÑOS

46%

TIPO DE VEHÍCULO

38%

MOTORIZADO 54% NO MOTORIZADO

62%

SITUACIÓN DEL VEHÍCULO

PROPIO

ALQUILADO

EL USUARIO

C5

CATARSIS URBANA

Uno de los datos más alarmantes y preocupantes es el tipo de seguro que tienen la mayoría de los transportistas, un 23% cuenta con SOAT LA POSITIVA y solo una pequeña parte con SOAT RIMAC; pero, lo más preocupante es que el 69% no cuenta con ningún seguro vehicular; además, se observó que gran mayoría de personas no cuenta con ningún tipo de seguro de salud. Esto es realmente alarmante ya que ellos presentan una gran probabilidad de sufrir o verse involucrados en un accidente y no contar con ningún tipo de seguro es irresponsable pues pone en riesgo su vida y la de los demás.

D) COMPRADORES: En una encuesta realizada a 15 compradores mediante el aplicativo de Google forms se pudo concluir que la mayor predominancia es por parte de las damas con un 87%.Por lo general vemos que son los adultos mayores de entre 51 y 70 años los que van a realizar las compras; mientras que en el nivel educativo se puede percibir que estas personas cuentan con cierto grado de instrucción considerable. El mayor porcentaje cuenta con el seguro social de ESSALUD; Con respecto al lugar de procedencia, la gran mayoría de compradores corresponden a la provincia de Trujillo. De todo esto se entiende que las personas que acuden a este mercado van por la comodidad delos precios a pesar del riesgo que corren, ya sea por un contagio de COVID-19 o ser víctimas de la delincuencia.

8%

SEGURO DEL TRANSPORTISTA

23%

69%

El Seguro Social de Salud - ESSALUD El Seguro Integral de Sauld - SIS Ninguno

6%

27%

EDAD

PROCEDENCIA

31-50

SOAT LA POSITIVA 8%

SOAT RIMAC SIN SOAT

GÉNERO

87%

Masculino Femenino

Provincia Trujillo Interprovincial

80%

13%

23%

69%

40%

51-70 18-30

27%

SEGURO VEHICULAR

20%

71+

33%

13%

El Seguro Social de Salud - ESSALUD

SEGURO DEL COMPRADOR 54%

El Seguro Integral de Salud (SIS) MINSA Ninguno

C5

EL USUARIO

7% 7%

13% 40% TIPO

27%

CATARSIS URBANA

Comerciante 20%

Estudiante Trabajo Ama de casa

13% 13%

Caminando 7%

MOVILIDAD

Mototaxi Taxi Bus

53%

Colec�vo

Se puede observar en el gráfico que la gran mayoría de compradores se dedican a la realización de las labores domésticas. En cuanto al promedio de egresos por parte de los consumidores son mayores a 61 soles por visita al mercado, lo cual podemos deducir que se debe a la variedad y comodidad en el precio de los productos que ofrece el mercado. El principal medio de transporte son los taxis, por la facilidad de transporte de productos y su gran capacidad de almacenamiento, más del 60% de estos transportes cuentan con un seguro vehicular particular contra robos, si tomamos en cuenta la ubicación donde se encuentra el sector, en su minoría se ve que van a pie quizás por la lejanía de su hogar al mercado.

20%

S/.41-60

GASTO EN 53% EL MERCADO 27%

13% 7% 60%

SEGURO VEHICULAR

S/.21-40

13% 7%

S/.61 +

SOAT - La Posi�va SOAT - Mapfree SOAT - Pacifico Sin SOAT Sin vehículo

C5

EL USUARIO

CATARSIS URBANA

FRECUENCIA DE VISITA / HORAS 30% 25%

25%

6% 1 vez

27% FRECUENCIA DE

2 veces

VISITA AL MERCADO / DÍA

3 veces

67%

21%

21%

20% 15%

18% 14% 11% 11%

10% 5% 0%

21%

11% 7%

4%

DOMINGO

7% 4%

LUNES 5am-8am

7%

7%

4%

MARTES

4%

MIÉRCOLES

8am-12pm

4%

JUEVES

12pm-3pm

VIERNES

SÁBADO

3pm-6pm

El 60% de los compradores no acostumbran a realizar visitas diarias con mucha frecuencia al lugar, ya que en el mercado La Hermelinda los usuarios realizan compras semanales, actualmente la frecuencia de concurrencia ha disminuido por efectos de pandemia ya que los usuarios podrían considerar al mercado La Hermelinda como unos de los puntos de foco infeccioso de la COVID 19. Si analizamos por hora en el gráfico de barras nos muestra los días mas concurridos los cuales son los domingos, lunes, viernes y sábado, entre el horario de 8am a 12 pm.

C5

EL USUARIO

CATARSIS URBANA

D) RESIDENTES:

10%

De los residentes encuestados se puede apreciar que se encuentran equilibrado con respecto al genero siendo un 50% para cada uno, además de este conjunto de residentes el 60% son adultos de entre 31 a 50 años, que en su mayoría proceden de fuera de la provincia de Trujillo que emigraron para seguir estudios superiores o en busca de nuevas oportunidades laborales.

10%

60%

TIPO DE PROPIEDAD

20%

VIVIENDA COMERCIO DEPARTAMEN TO PROPIO

0% 30%

DEBERÍAN ARREGLARLO Y ORDENARLO

FAVORECE EL MERCADO

VIVIENDA ALQUILADA

70%

FAVORECE AL ÁREA

VIVIENDA PROPIA

Primaria Incompleta

10% 30%

Menor de edad

30%

18 - 30

EDAD

NIVEL EDUCATIVO

31 - 50

60% 10%

10%

50 - 71

Primaria Completa 1%

Secundaria Incompleta Secundaria Completa

71 +

50%

Superior

59%

DISTANCIA PROPIEDAD A MERCADO

10% 0%

40%

MUY CERCA (alrededor del mercado) CERCA(2 cuadras) LEJOS(3 a 5 cuadras)

20%

50%

GÉNERO

Masculino

50%

Femenino

PROCEDENCIA 80%

Provincia Trujillo Interprovincial

1a2 FRECUENCIA VISITA AL MERCADO/ DÍA

90%

3a5 6+

La mayoría de residentes cuenta con una vivienda propia según la encuesta realizada, el 20% alquila y un 10% tiene en su vivienda algún tipo de comercio. Dentro de las viviendas gran parte viven de 1 a 2 personas y tiene el hábito de ir al mercado de 1 a 2 veces al día. Esto se puede entender que la mayoría vive alrededor del mercado en un radio no mayor a 2 cuadras, por otro lado, una gran mayoría de los residentes señalan que deberían mejorar y arreglar el mercado, mientras que un tercio menciona que el mercado favorece al área. Esto genera un debate entre residentes, sin embargo, ambas partes coinciden que debe haber un cambio y/o reordenamiento.

C5

EL USUARIO 5.2 CARACTERÍTICAS CUALITATIVAS DEL USUARIO OBJETIVO

CATARSIS URBANA

C6

INFRAESTRUCTURA ACTUAL

CATARSIS URBANA

6.1 ZONIFICACIÓN DEL MERCADO

INFRAESTRUCTURA ACTUAL

La zonificación en los mercados, se establece con la ubicación de los espacios arquitectónicos en los sitios adecuados según las necesidades que se van a satisfacer, tomando en cuenta la disposición, coordinación y circulaciones de los demás espacios arquitectónicos con funciones afines y/o complementarias. A través de este plano se puede evidenciar que en el mercado La Hermelinda existen distintos tipos de zona, presentando una tendencia mayoritaria hacia las zonas secas y semihúmedas.

ZONA SEMIHÚMEDA ZONA HÚMEDA ZONA SECA ZONA DE SERVICIOS GENERALES ZONA DE SERVICIOS COMPLEMENTARIOS ZONA DE CIRCULACIÓN

En esta zona se puede encontrar puestos de carnes y pescados, pero son pocas ya que estas necesitan refrigeración para mantenerse.

Dentro de esta zona podemos encontrar en mayor cantidad puestos de frutas y verduras, también se puede hallar restaurantes y almacenes, pero en menor proporción.

En este tipo de zona podemos hallar servicios de limpieza e higiénicos.

Son los espacios de transición tanto para los compradores y vendedores.

Aquí podemos encontrar una variedad de productos como librería, plásticos, artefactos electrónicos y en mayor predominancia los puestos de abarrotes.

Podemos hallar otro tipo de servicios como mueblería, veterinaria, ferretería, etc.

C6

INFRAESTRUCTURA ACTUAL

CATARSIS URBANA

FLUJOGRAMA DE RELACIONES DEL MERCADO “LA HERMELINDA”

ZONAS DE CARGA Y DESCARGA

En toda zona comercial, se propone que debe existir un estacionamiento de carga y descarga, además de un patio de maniobras acorde a la demanda de recepción de los productos e ingresos diferenciados para personas y mercadería, todo esto según el Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE).

El mercado La Hermelinda presenta una distribución medianamente ordenada, ya que a pesar de contar con zonas carga y descarga, no todas estas se ubican dentro del terreno de dicho mercado, sino que por el contrario algunas de estas zonas invaden avenidas principales, generando tráfico y desorden.

Ahora con respecto al flujograma, este representa la secuencia de actividades que se realiza en el mercado para mantener una relación y organización con cada proceso que se ejerce en las diversas zonas de La Hermelinda con la finalidad de brindar un mejor servicio a los usuarios.

C6

INFRAESTRUCTURA ACTUAL

CATARSIS URBANA

A’

6.2 DISTRIBUCIÓN DEL MERCADO El mercado La Hermelinda se encuentra dividido en 5 sectores, sin embargo, esta distribución no es completamente homogénea, ya que se puede observar una predominancia en la venta de productos secos, un claro ejemplo de ello, son los 421 puestos donde solamente se ofertan abarrotes, debido a que estos productos no necesitan estar una zona de refrigeración y congelamiento en común, lo cual facilita su preservación y que los compradores puedan encontrar de una manera mas accesible la oferta de estos tipos de productos. También existe la venta de otros suministros pertenecientes a los distintos sectores ya mencionados, algunos de ellos son las verduras que cuenta con 78 puestos, las carnes con 152 y las frutas con 174 puestos, todos estos últimos productos mencionados son los que también presentan mayor oferta y por ende mayor demanda en La Hermelinda.

VERDURAS ABARROTES CARNES TEXTILES RESTAURANTE FRUTAS FRUTOS SECOS PLÁSTICOS

B

ALMACÉN ARTEFACTOS ELECTRÓNICOS FARMACIA LIBRERÍA CALZADO PANADERÍA

B’ PUESTO PROD.SECO

SS.HH. JUGUERÍA SOLDADURAS

PUESTO PROD.SEMI HÚMEDO

PELUQUERÍA

PUESTO PROD.HÚMEDO

FERRETERÍA

PUESTO SERV. GENERALES

BAR

PUESTO SERV. COMPLEMENTARIOS

JUGUETERÍA/PIÑATERÍA MUEBLERÍA COMBUSTIBLE VETERINARIA LICORERÍA

A

C6

INFRAESTRUCTURA ACTUAL

CATARSIS URBANA

CORTES DEL MERCADO 1.1. LONGITUDINAL A-A’

1.2. LONGITUDINAL A-A’

Como se puede observar, el corte longitudinal presenta una variada altura y uso de suelo, pero, la mayor predominancia para el primer piso es de uso comercial, puesto que es la principal actividad que se realiza, ya para el segundo, tercero, cuarto y hasta un quinto piso la mayoría son para uso de vivienda, sin embargo, también existen almacenes, pero en menor cantidad; ya que algunos utilizan una parte de su vivienda para este tipo de función.

En cuanto al corte transversal, a pesar de ser un corte menos extenso también presenta evidenciar un variado uso de suelos, tomando en su totalidad al primer piso como uso comercial, ya a partir del segundo hay una predominancia de almacenes y en el tercer y cuarto piso el uso es de vivienda. Todo esto es debido a la alta demanda y oferta comercial que existe en dicho mercado, por parte de los compradores y vendedores.

2. TRANSVERSAL B-B’

COMERCIO

ALMACÉN

VIVIENDA

C6

INFRAESTRUCTURA ACTUAL

CATARSIS URBANA

B

6.3 ANTROPOMETRÍA Y DIMENSIONAMIENTO:

CORTE A-A’

PUESTO - ABARROTES

Las medidas que presenta el puesto de abarrotes se encuentran algo angostas sin embargo sigue conservando un área de circulación adecuada para 2 personas. A pesar del uso de un largo estante para el almacenamiento de sus productos aún sigue siendo insuficiente por lo que los vendedores deben invadir los espacios públicos para exhibirlos provocando entre ellos un tráfico peatonal.

A’

A

1

CORTE B-B’

B’ MOBILIARIO Y/O EQUIPAMIENTO CÓDIGO 1

DESCRIPCIÓN Estante 1

LARGO 2.8 m

ANCHO 0.7 m

ALTO 2.2 m

CANTIDAD 1

ÁREA 1.96 m2

C6

INFRAESTRUCTURA ACTUAL

CATARSIS URBANA

PUESTO - FRUTAS

A diferencia del anterior esta presenta dimensiones mayores con un área de circulación para un aforo mayor de 3 personas, los largos mobiliarios permiten distribuir de una forma más equilibrada los productos mejorando el aspecto visual ya que no se siente aglomerado.

CORTE A-A’

2

1 A

A’

MOBILIARIO Y/O EQUIPAMIENTO CÓDIGO 1 2

DESCRIPCIÓN Mesón 1 Mesón 2

LARGO 3.5 m 3.2 m

ANCHO 0.6 m 0.6 m

ALTO 0.95 m 0.95 m

CANTIDAD 1 1

ÁREA 2.1 m2 1.92 m2

En el corte realizado al puesto de frutas observamos que esta presenta una considerable altura de 4 metros para asi poder maximizar todo el espacio con el fin de almacenar las grandes cantidades de plátanos y no solo eso esto permite que el comprador tenga una mejor visualización del producto.

C6

INFRAESTRUCTURA ACTUAL

CATARSIS URBANA

B PUESTO - CARNICERÍA

Lo mas resaltante es la materialidad la cual generalmente esta conformada por cerámica ya que esta presenta mayor facilidad de limpieza para este tipo de productos húmedos, además de que no genera olores, posteriores a su uso a diferencia de otros materiales como la madera. La gran barra de acero sirve como un gran exhibidor de la variedad de carnes que se están ofertando.

CORTE A-A’

A’

A

1

2 CORTE B-B’

B’ MOBILIARIO Y/O EQUIPAMIENTO CÓDIGO 1 2

DESCRIPCIÓN Barra 1 Barra 2

LARGO 4.2 m 2.2 m

ANCHO 0.7 m 0.7 m

ALTO 0.95 m 0.95 m

CANTIDAD 1 1

ÁREA 2.94 m2 1.54 m2

C6

INFRAESTRUCTURA ACTUAL

CATARSIS URBANA

PUESTO - VERDURAS

Los puestos de verduras presentan un área de circulación que permite una correcta realización de sus actividades. En cuanto al mobiliario de madera, este se distribuye alrededor de todo el espacio, ya que se encuentran a baja altura para dar un mejor ángulo de visualización de los productos a sus compradores, sin embargo, algunos vendedores por generar más ingresos suelen invadir los espacios de circulación obstruyendo el paso de los peatones.

CORTE A-A’

B’ A’

A

1

CORTE B-B’

2 B

MOBILIARIO Y/O EQUIPAMIENTO CÓDIGO 1 2

DESCRIPCIÓN Estante 1 Estante 2

LARGO 2.72 m 5.0 m

ANCHO 0.7 m 0.7 m

ALTO 2.2 m 2.2 m

CANTIDAD 1 1

ÁREA 1.9 m2 3.5 m2

OPINION DE LOS AUTORES

“En el proceso de crecimiento y desarrollo de las ciudades, ciertas zonas de la misma se van degenerando con el paso del tiempo y eso trae como consecuencia la reinterpretación y regeneración constante de los conceptos urbanos” Mauricio Cabas.

C7

OPINIÓN DE LOS AUTORES

CATARSIS URBANA

Clamor de Cambio AUTORES: Aurora Ventura Deyvis, Medina Figueroa Cristian, Portilla Gutierrez Lucero, Rivera Amaranto Anyelih, Vasquez Villanueva Leslie Desde el inicio de las ciudades, el mercado público ha sido un hito importante y un sitio de encuentro ciudadano; sin embargo, en la ciudad la gente se aglomera para hacer vida común de su existencia. Podemos llamar al mercado como institución urbana que tiene la función de conseguir, almacenar, distribuir y generar una grata experiencia al usuario como espectador y actor.

Los diversos mercados en la ciudad de Trujillo no siempre cumplen su rol, trayendo consigo un deterioro de sus espacios y perturbación de su gente. Estos son vistos como una fuente de ingresos para las arcas de la ciudad, pero esos fondos a menudo no se reinvierten en el mantenimiento de la infraestructura y en mejores servicios. En algunas ocasiones, generan que los comerciantes sientan que los impuestos no son justificados y llega incluso a

provocar un caos social. Es así que se entiende como clamor de cambio a la manera de protestar o implorar un nuevo comienzo en el Mercado La Hermelinda, enfocado en una de las problemáticas más ignoradas por los residentes, dirigentes y autoridades de este lugar.

De los distintos puntos críticos que presenta este mercado, el principal problema es la informalidad, debido a los altos costos de la formalidad, trámites engorrosos, elevados impuestos, ineficiencia y corrupción de las instituciones públicas. Si bien es cierto estas actividades generan ingresos para la población que enfrenta ciertas necesidades económicas, también provocan desorden, reducción e invasión de espacios públicos, generando tráfico que afecta el normal tránsito de las personas, exponiéndonos a

cualquier tipo de accidentes. Este problema se ha ido incrementando con el pasar del tiempo hasta llegar a un punto casi insostenible, afectando negativamente el crecimiento económico, la productividad de los trabajadores y el bienestar social.

En el recorrido de sus calles se observa una gran acumulación de residuos sólidos, lo cual genera contaminación ambiental, que, al descomponerse en un contexto como este, pueden causar enfermedades gastrointestinales y de otra índole por ser un foco infeccioso, más aún si se trata de un mercado donde se venden alimentos. Aproximadamente 150 toneladas de basura se vierten en sus inmediaciones diariamente y solo se recogen 90 toneladas; el resto queda a la intemperie y se ha convertido en fuente de trabajo de decenas de segregadores. Los desechos son arrojados por

C7

OPINIÓN DE LOS AUTORES comerciantes del mercado y pobladores que viven en los alrededores del centro de abastos y otros puntos de la ciudad; por esta razón, creemos que es necesario implementar nuevos puntos de acopio de basura y un mayor compromiso por parte de las autoridades competentes.

Para que un mercado sea atractivo, no solo basta con precios bajos y productos de calidad, sino también debe ser un lugar lleno de vida para todas las personas; por ende, es necesario colocar mobiliario urbano y generar espacios de recreación pública y estancia, fundamentales para el desarrollo paisajístico y ambiental de La Hermelinda, ya que esta no cuenta con ningún tipo de los elementos ya mencionados.

Existe una amplia cantidad de crisis que pueden afectar negativamente el bienestar del mercado, como es el caso de los desastres naturales, incendios, lesiones laborales y clientes molestos; por ello, es importante promover un plan de contingencia y brindar seguridad a los usuarios, razón por la cual sostenemos que la aplicación de estos planes aumenta su buena

CATARSIS URBANA

reputación, evita la pérdida de vidas humanas y disminuye el impacto financiero.

Otro problema es la inseguridad, que hasta el momento no ha sido capaz de superar, pues en ciertas oportunidades las personas que acuden a este centro de abastos, según la información interna y de medios de comunicación, han sufrido hurtos, provocando miedo o temor en los usuarios.

Por otro lado, la confrontación que existe entre los comerciantes formales e informales ha causado una tensión social y económica, amenazando en convertirse en una convulsión social, debido a que los comerciantes informales han ido desplazando a los formales; a su vez estos han optado por mostrar una competencia en las calles, generando más desorden y caos, ambos lados parecen tener la razón cuando dicen que las medidas del gobierno los están ahorcando comercialmente. En este punto, el gobierno tiene que encontrar el equilibrio entre lo formal e informal.

Nosotros como estudiantes estamos convencidos de que es inminente un ordenamiento urbano y social, empezando por mejorar y cambiar el pensamiento de los propios asociados, quienes deben tomar conciencia que el cambio en su mercado beneficia principalmente a ellos mismos; por esta razón, deben dejar de ser barreras y generar desunión que impide el desarrollo de este centro de abastos, trabajando de una manera más organizada con los ambulantes, quienes son un gran aporte económico para el mercado, erradicando el desorden y evitando accidentes lamentables. Todo lo mencionado se puede lograr realizando convenios con estas personas, a través de un contrato de financiamiento y otorgándoles espacios comerciales.

Un verdadero cambio conlleva a un compromiso de todas las partes involucradas en busca del bien común, a través del reordenamiento, purificación y liberación de los espacios de este lugar con una verdadera CATÁRSIS URBANA.

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS • Mercados de Trujillo: CCLL rechaza que se cierren los domingos. (2020). Recuperado el 25 de Julio del 2021, del sitio web Siente Trujillo: https://sientetrujillo.com/mercados-de-trujillo-ccll-rechaza-cierre-d e-mercados-domingos/ • Trabajo de Investigación “Mercado La Hermelinda”. (2014).

Recuperado el 25 de julio del 2021, del sitio web Issuu: https://issuu.com/elenaparco/docs/mercado_la_hermelinda • El mercado La Hermelinda es el punto más crítico de contaminación en Trujillo.(2018).Recuperado el 25 de Julio del Quiosco digital El Comercio: http://www.actualidadambiental.pe/wp-content/uploads/2015/01/ elcomercio_2015-01-29_p10b.pdf • Algunos problemas en la comercialización de alimentos en las ciudades. (2021). Recuperado el 25 de Julio del 2021, del sitio web de Fao.org: http://www.fao.org/3/x6997s/x6997s04.htm • Plan De Contingencia: Qué es, Definición, Estrategias Y Beneficios - Web y Empresas. (2021). Recuperado el 26 de Julio, del sitio Web y Empresas: https://www.webyempresas.com/que-es-un-plan-de-contingencia/ • COMO DAVID Y GOLIAT: guerra de comerciantes formales e informales – Blog Desde el umbral de George. (2020). Recuperado el 26 de Julio del 2021, del sitio web Pucp.edu.pe: http://blog.pucp.edu.pe/blog/ghvargas/2020/06/12/como-david-ygoliat-guerra-de-comerciantes-formales-e-informales/

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ANÁLISIS TIPOLÓGICO 8.1 LOCALIZACIÓN

CATARSIS URBANA

TAIWÁN

CARACTERÍSTICAS Taipéi es la capital de la República de China (Taiwán), es el centro político, económico y cultural del país, también es considerada una ciudad global alfa, ya que se encuentra dotada de relevantes ventajas competitivas y que sirven de eje a un sistema económico globalizado.

Esta ciudad esta forjadas por el efecto doble de una urbanización en constante crecimiento, y las presiones propias del proceso económico y social de la globalización. y forma parte de una importante zona industrial.

HIBRIDO: TWIN TOWERS

TAIPEI

Está conectada con el resto de la isla por ferrocarriles, trenes de alta velocidad, autopistas, aeropuertos y líneas de autobús.

La ciudad cuenta con el Aeropuerto de Taipéi Songshan, para vuelos nacionales, y el Aeropuerto Internacional de Taiwán Taoyuan, para vuelos internacionales.

ZHONGZHENG

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CATARSIS URBANA

8.2 UBICACIÓN El proyecto TWIN TOWERS está ubicado en el distrito de Zhongzheng, específicamente en la carretera Zhengzhou N° 8, donde actualmente se encuentra la estación principal de Taipéi y sus alrededores actualmente están en proceso de renovación y reurbanización.

LÍMITES NORTE: Distrito Datong SUR: Distrito de Yonghe ESTE: Distrito de Da’an OESTE: Distrito de Wanhua

CARACTERÍSTICAS El vecindario que rodea el edificio incluye una mezcla de edificios pequeños a escala humana y torres más grandes.

El sitio del proyecto de las Torres Gemelas de Taipei está actualmente ocupado por la estación principal de la ciudad, que sirve tanto a las líneas ferroviarias, aeroportuarias y redes de metro de la ciudad, como a una serie de parques y plazas infrautilizados. Los nuevos edificios se construirán sobre la parte superior de la estación existente, combinando tiendas, oficinas, un cine y dos hoteles; mientras tanto, las plazas serán unificadas y remodeladas.

Llegar a la estación central de Taipéi es actualmente un anticlímax. El área inmediata nos revela los encantos metropolitanos y la calidad emocionante que la metrópolis taiwanesa tiene para ofrecer.

Su avenida principal Zhengzhou está lleno de tiendas de ropa, restaurantes, centros comerciales, bancos y parques así mismo, dentro de su contexto se encuentra el Museo del Ferrocarril, el parque Yuquan, el Hospital Zhongxing Branch y la Estación principal de Taipéi.

ÁREA: 45.55 ha PERÍMETRO: 946.93 m

Cuando se experimenta desde cerca, el esquema se define por una base conformada de pequeños bloques que contiene la vivienda y el comercio minorista. Arriba, los bloques más grandes forman dos torres de 337 metros y 280 metros, que definen el horizonte cuando se ven desde lejos. Los bloques más grandes albergarán oficinas, cines y

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EL CONTEXTO INMEDIATO

CATARSIS URBANA

8.3 CONCEPTUALIZACIÓN

VOLÚMEN CON AUTENTICIDAD: Bloques con escala humana y monumental

INSPIRADO EN EL TIMES SQUARE

El volumen del diseño se caracteriza por una pila de bloques que crean un vecindario urbano vertical y por las fachadas de esas cajas, que comunican artísticamente el programa de diversos contenidos. Es así que los pequeños bloques agradables hacen eco de los barrios urbanos circundantes, encajando con la densidad en su entorno. La gente puede trepar por los bloques hasta la cima, formando una verdadera aldea vertical. Y el espacio intermedio permite reuniones sociales y ventilación natural, haciendo que los bloques comerciales se apilen, de tal manera que en sus centros se creen atrios públicos, que permitan un sistema de ventilación natural.

El vecindario que rodea el edificio incluye una mezcla de edificios pequeños a escala humana y torres más grandes, es por eso que con la propuesta de MVRDV se busca combinar estas dos escalas contextuales.

Cuando se experimente de cerca, el principal impacto visual de los edificios lo proporcionarán los "plintos" conectados de pequeños bloques apilados que albergan tiendas minoristas, cada una de las cuales se propone albergar diferentes puntos de venta y, por lo tanto, contener diferentes identidades. Arriba, irán bloques más grandes que completen dos torres de 337 y 280 metros, proporcionando la impresión dominante de los edificios cuando se vean desde lejos.

Taipéi Twin Towers tiene como objetivo proporcionar un destino vibrante y carismático, construyendo la principal ubicación de la ciudad para ir de compras, trabajar y hacer turismo; es decir un Times Square de New York en Taipéi, restableciendo así, el área central de dicho lugar, pues actualmente su área inmediata no revela los encantos metropolitanos y la calidad emocionante que la metrópolis taiwanesa tiene para ofrecer. Es por eso, que el proyecto se inspira en la zona neoyorkina de estados unidos, ya que su envolvente digital estará integrada por fachadas de medios interactivos, es decir, pantallas grandes donde se proyectaran espectáculos de eventos deportivos, culturales y, por supuesto publicidad, a través de espacios amplios que permitan visualizarlas que por la noche se integraran con el ambiente en un juego de colores, luces y sombras.

Director y cofundador de MVRDV, Winy Maas

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ADICIÓN VOLUMÉTRICA

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2 Para el primer nivel, los bloques se organizarán de una forma libre dividido en dos partes, dejando de lado el orden de los edificios colindantes, estos bloques en su mayoría son con poca altura, procurando introducirse con su contexto, y logrando ser único y diferente en relación a los bloques superiores.

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3 En cuanto a los bloques del segundo nivel, estos se van desarrollando a una escala de mayor dimensión en comparación a la del primer nivel y dan la sensación de absorción e irregularidad al momento de superponerlos, además estos volúmenes se van conectando con el primer bloque de articulación.

Los siguientes bloques a colocar son mas voluminosos con respecto a los anteriores ya descritos, además cabe señalar que, son 4 bloques los que se superponen en cada lado, empezando a separar las áreas públicas de las privadas como oficinas y hoteles.

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En el siguiente nivel, los bloques se siguen colocando de una forma libre y una escala cada vez mayor en comparación a los niveles inferiores, también se adhiere el segundo volumen de articulación formando una conexión más sólida.

Ya con los volúmenes de los últimos niveles se da la sensación de aplastamiento debido a su escala desarrollada, y porque son superpuestos una tras otros siguiendo una línea vertical de forma irregular. Es importante resaltar que la torre de la izquierda posee un bloque más, lo cual hace notar su diferencia de alturas.

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Los bloques del cuarto nivel se van diferenciando, ya que en la parte izquierda se empiezan a colocar continuamente formando un orden entendible entre ellos, sin embargo, los de la de la derecha siguen de alguna manera en su forma libre, empezando aparecer su autenticidad con respecto a los otros edificios.

Estas dos torres de Taipéi se encuentran conectadas a través de dos bloques del 2 y 3 nivel, como se puede observar en la figura.

De alguna forma esta articulación hace que se vea una conexión más sólida entre estas torres, debido a que se encuentran en los primeros niveles son pensadas para un área en común de los visitantes, muy diferente a los superiores ya que estas son áreas privadas que no necesitan de alguna articulación.

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8.4 ORGANIZACIÓN Y ACCESOS ORGANIZACIÓN: Agrupada

ACCESOS

Los bloques se organizarán de una forma libre de manera agrupada verticalmente, dividido en dos partes, dejando de lado el orden de los edificios colindantes, estos bloques en su mayoría son de menor altura, procurando conservar el lenguaje arquitectónico del contexto, logrando un resultado único y diferente en relación a los bloques superiores.

Esta edificación está rodeada por tres avenidas, por el oeste con la avenida Yanping, por el sur con la avenida Zhongxiao y por el norte con las avenidas Zhengzhou, además dos calles atraviesan el complejo, de forma vertical tenemos a la calle Chongqing y de forma horizontal la calle Beiping, esta accesibilidad permitirá el fácil y eficiente flujo peatonal y vehicular, permitiendo así diferentes tipos de negocios se puedan desarrollar favorablemente.

BOUTIQUES CINE ENTRETENIMIENTO ESTILO DE VIDA JUVENIL COMIDAS Y BEBIDAS PROGRAMA PÚBLICA ESTILO DE VIDA VIAJERO MUNDO DE BELLEZA OFICINAS HOTELES

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8.5 ZONIFICACIÓN La propuesta de MVRDV es asociar diferentes zonas como un conjunto, pero su función debe ser reconocida a simple vista en términos de volumen. En la zona inferior, se propone albergar diferentes tiendas minoristas, por lo tanto, los diferentes comercios están contenidas en pequeños bloques apilados. Los bloques más grandes se identifican en la parte superior y, desde la distancia, proporciona la impresión más importante del edificio. Estos bloques contienen oficinas, cines y dos hoteles: uno es para jóvenes viajeros modernos en la Torre Este, y el otro se enfoca en el mercado de lujo en la Torre Oeste.

En la planta baja, el diseño propone una plaza hundida, además de servir como área de recreación, también presenta diversas intervenciones inspiradas en la historia del sitio, formando parte de un área educativa que incluye galerías, museos y tribunas para eventos.

COMERCIO

RECREACIÓN ACTIVA

ADMINISTRATIVA

RECREACIÓN PASIVA

EDUCACIÓN

HOTELERÍA

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8.6 CIRCULACIÓN A. HORIZONTAL

B. VERTICAL

Nos permiten vivir diversas sensaciones debido al cambio de experiencias que nos regala cada ambiente continuo, estas zonas de tránsito se encuentran recluidas en volúmenes de diferentes características. Una peculiaridad de este proyecto es el puente peatonal que cruza todo el terreno a una altura mayor de 10 metros culminando con la llegada hasta la Estación Central. Ambas torres se encuentran articuladas por dos grandes volúmenes, uno con flujo vertical y el siguiente por flujo horizontal.

Existe una diversa variedad de escaleras eléctricas que se distribuyen por el exterior de la edificación, dichas escaleras conectan los distintos tipos de comercio y a su vez permiten el flujo por las distintas terrazas en la parte inferior de las torres.

ESCALERAS EXTERIORES PUENTE PEATONAL PUENTE QUE UNE LAS DOS TORRES

PUENTE QUE UNE LAS DOS TORRES

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C. FLUJOS

El sector de estudio esta dividido en cuatro subsectores por una via longitudinal y una transversal, estas son las que permiten el flujo vehicular en el terreno. Los flujos peatonales se expresan según la ubicación de los volúmenes o espacios, desde el proyecto como tal hasta la estación central, un flujo conector se da a través del puente peatonal elevado, otro flujo se da por los alrededores de la plaza hundida hacia el proyecto.

Analíticamente reconocemos diversas experiencias contrastantes entre las torres y la zona de plazas que se alojan frente a la Estación Central y el Taipei Twin Towers.

FLUJO PEATONAL FLUJO VEHICULAR

RUTAS URBANAS

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8.7 DISTRIBUCIÓN Twin Towers es un modelo de edificio híbrido que cuenta con una distribución muy variada, en el primer nivel se puede observar que la plaza hundida que presenta es un gran espacio donde se desarrollan diversas actividades, desde zonas de educación, galerías y museos, hasta talleres de trabajo, plaza de eventos e invernadero, este espacio público sirve como articulación entre el edificio y el contexto, así como elemento central y cultural de la historia de Taipéi, el edificio también cuenta con un puente que permite conectar el parque al edificio a través de escaleras, además que sirve como flujo y acceso para disfrutar desde un nivel mas alto la variedad de actividades que se realizan en el entorno.

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8.8 ESPACIALIDAD Y ATMOSFERAS ANÁLISIS DE ESCALAS Y SENSACIONES

ESCALA MONUMENTAL

El proyecto cuenta con grandes accesos a las zonas comerciales, con grandes proporciones en altura, dentro de estos podemos encontrar pasadizos muy amplios, pensados para la gran afluencia de personas que puedan acudir al edificio. Los grandes espacios de las plazas permiten tener una vista total del edificio, además de sentirse parte del entorno y entender la escala monumental de los volúmenes, así como su magnitud respecto de las personas. La escala monumental de los espacios internos posee una altura de 9m y 15m, su tamaño del espacio sobrepasa al requerido para las actividades que se van a desarrollar.

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ESCALA MONUMENTAL

Los espacios de circulación como son las escaleras eléctricas cuentan con grandes alturas que trasmiten sensaciones de libertad a la gente que circula, estos espacios además sirven para iluminar el interior del edificio, del mismo modo, ayudan a ventilar de manera natural los atrios públicos interiores y también los espacios de las diferentes actividades que se desarrollan dentro del edificio, de esta manera el edificio se integra con el espacio exterior.

ESCALA NORMAL

En el interior del edificio también se puede observar la existencia de espacios normales que tiene alturas de 3 metros, que están presentes en oficinas y hoteles, en las zonas más altas del edificio. Siempre presenta visuales translúcidas que permite estar en contacto con las terrazas y el maravilloso entorno de las plazas hundidas y todas las vistas panorámicas de la ciudad. Este juego de alturas dentro del edificio brinda un gran confort térmico y lumínico en sus espacios, lo cual presenta genera su propio acondicionamiento, convirtiéndose en un edificio autosustentable con un bajo gasto energético.

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ANÁLISIS DE RELACIONES ESPACIALES ENTRE EL INTERIOR Y EL EXTERIOR Twin Towers es un edificio que tiene una gran relación con su entorno, desde el gran parque con espacios públicos que contiene, hasta la forma de sus volúmenes que se organizan de acuerdo a la trama de la ciudad, lo cual se va formando una vida urbana vertical con diferentes actividades, es así que sus espacios públicos se vinculan con su entorno. En el diseño de las Torres de Taipéi, también se propone una plaza hundida con una variedad de actividades y museos inspirados en la historia del lugar, además, se tiene que la plaza es una forma de especie de estudio arqueológico. Las terrazas del Twin Towers nacen del espacio generado por los volúmenes que sirven de remate donde terminan e inicia un nuevo recorrido, estos espacios terminan siendo un respiro para las personas y que puedan disfrutar y deslumbrarse con los paisajes del entorno que presenta la ciudad de Taipéi.

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ANÁLISIS DE ILUMINACIÓN Y VENTILACIÓN

Twin Towers es un edificio que sobresale por su gran tamaño y escala en la zona de la estación central de Taipéi, esto implica que ciertos espacios a su alrededor se vean afectadas por la sombra que este colosal edificio proyecta, lo cual provocaría una incomodidad a los residentes cercanos. Sin embargo, esto solo ocurriría durante las horas de la mañana en la orientación norte de las torres.

SOLTICIO DE VERANO

SOLTICIO DE INVIERNO

EL solsticio de verano inicia el 21 de junio, la incidencia del sol es crítica a las 10 de la mañana, donde los rayos solares son más agudos, viniendo desde el sureste. Las mañanas en Taipéi son cálidas.

El solsticio de invierno inicia el 21 de diciembre se caracteriza por tener la noche más larga del año, con días más cortos y temperaturas más bajas en el hemisferio norte. El clima es frio rondando los 13 a 17 C°.

EQUINOCCIO DE PRIMAVERA

Inicia el 20 de marzo, el Sol incide directamente sobre el Ecuador y la duración del día y de la noche es prácticamente igual en todos los lugares de la Tierra, marca la transición entre el invierno.

EQUINOCCIO DE OTOÑO

El Equinoccio de Otoño inicia el 22 de septiembre, tiene una duración de 6 meses, la incidencia del sol es mínima al estar inclinada la tierra paralela al sol motivo por el que las mañanas son más frías.

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8.9 FORMA Y ENVOLVENTE ANÁLISIS FORMAL

ARTICULACIÓN CONTACTO TENSIÓN

Luego de realizar un análisis se pudo Apreciar que a edificación presenta tres relaciones formales, la primera es articulación pues las torres se encuentran articuladas por dos volumen en la parte inferior, que permiten la fácil comunicación entre estas dos zonas, también se pudo apreciar que todos los volúmenes se encuentran en contacto (cara con cara y arista con arista), por ultimo se observo que los volúmenes superiores se encuentran en tensión por su altura y proximidad.

JERARQUÍA

Luego de analizar el Twin Towers, tratando de identificar el elemento mas resaltante, se concluyo que, todos los volúmenes de la parte inferior de las torres es el elemento jerárquico por estas razones: representan el mayor masa volumetrica de la composición, además su función de comercio y recreación lo convierten en la zona mas llamativa e importante de esta edificación, ya que en este lugar ofrece una variedad en lo que es entretenimiento, comida y ocio.

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ESCALA Y ALTURA

El vecindario que rodea el edificio incluye una mezcla de edificios pequeños a escala humana y torres más grandes. La propuesta de MVRDV combina estas dos escalas contextuales obteniendo como resultado que el edificio presente una escala aplastante.

Cuando se experimenta de cerca, el principal impacto visual de los edificios lo proporcionarán los "plintos" conectados de pequeños bloques apilados que albergan tiendas minoristas, cada una de las cuales se propone albergar diferentes puntos de venta minorista y, por lo tanto, contener diferentes identidades.

Arriba, bloques más grandes completan dos torres de 337 y 280 metros, brindándonos una sensación de simetría, proporcionando la impresión dominante de los edificios cuando se ven desde lejos, ya que dimensiones son muy grandes, resaltando en todo el sector.

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RELACIÓN DEL EDIFICIO CON EL TERRENO

Es un enfoque de aldea vertical, continúa la investigación de MVRDV sobre el futuro de los edificios de gran altura. Mientras que las tipologías tradicionales de rascacielos crean una separación entre el ámbito público a nivel del suelo y el mundo elevado y aislado del interior del edificio, las Torres Gemelas de Taipei permitirán que estas dos condiciones se entrelacen. Al extender las rutas peatonales exteriores sobre los 20 pisos inferiores del edificio, el ámbito público de la ciudad se expande en tres dimensiones, mientras que se permite que la vida interior de la torre se extienda a sus alrededores. Por esto que se concibió que la envolvente sea planos rectangulares traslucidos que permiten grandes vistas del terreno y el exterior.

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8.10 ESTRUCTURA Y MATERIALIDAD El diseño se caracteriza por una pila de bloques que crean un vecindario urbano vertical.

Estructuralmente este edificio presenta un sistema constructivo mixto, es decir hace uso de placas de metal ( aluminio y/o acero) y concreto, estas ultimas visibles en las vigas y columnas estructurales de la fachada.

Su cimentación con pilotes es necesario, debido a la gran altura en la que se encuentra, ya que así se puede obtener un estrato mas resistente en lo profundo del suelo. También se colocan placas de hormigón o concreto sobre los pilotes para realizar una distribución de cargas uniformes.

Vigas Columnas

Añadir a la combinación de núcleos de hormigón, pórticos de hacer y forjados mixtos se ha convertido en el método estándar de construcción para edificios comerciales de varias plantas en diferentes países.

Pilotes

Cimentación

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MUROS CORTINA

Las áreas expuestas de vidrio son muros cortina que fueron estructuralmente unificados y ensamblados en los marcos de aluminio, proporcionando un control ambiental interior, a través de las transparencias que permiten revelar la actividad creativa que ocurre dentro.

- SISTEMA SPIDER Para la colocación de los muros cortinas es necesario utilizar el sistema spider donde el soporte es provisto por conectores de estabilización como tensores, costillas de vidrio o pilares de acero, que se ubican adosados a la superficie de vidrio mediante herrajes estructurales.

Las fachadas de esos volúmenes, sirven como medios interactivos, que comunican artísticamente espectáculos culturales, eventos deportivos y, por supuesto, publicidad, todo inspirado en la zona de Time Square de New York.

Aluminio Vidrio

Fachada de cristal de un edifico de Time Square de New York

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8.11 EFICIENCIA ENERGÉTICA Además de utilizar las fachadas acristaladas también, a este también se le agrega la tecnología LED, que consigue una iluminación sostenible y eficiente, ofreciendo muchas posibilidades de personalizar la iluminación de edificios con distintas tonalidades de luz blanca y/o colores, formando escenas y controladores. Poco a poco se va haciendo que, su implementación no solo se vuelva mas común, sino mas natural.

Es así que, la arquitectura moderna apunta a la implementación de la tecnología LED como un elemento integral del diseño, siguiendo los pasos de grandes ejemplos que comprueban su valor agregado y su enorme atractivo frente a los públicos de todo el mundo, independientemente de las diferencias culturales. Para ello, la arquitectura se ha nutrido de esta inspiración y ha empezado a hacer uso de las pantallas LED gigantes.

AHORRO DE ENERGÍA Y REFRIGERACIÓN

Twin Towers de Taipei esta direccionándose hacia una arquitectura sostenible, debido a las propuestas ecológicas que se ofrecen en cuanto al desarrollo del proyecto.

La envolvente de estas torres gemelas presenta una capa exterior mediadora entre el edificio y su entorno con un recubrimiento cambiante en el tiempo, una piel interactiva de vidrio polarizado capaz de captar gran luz natural, minimizando la cantidad de luz artificial y reduciendo los costos de electricidad y HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado).

La orientación de la construcción se encuentra en el sur donde la incidencia solar es mayor funcionando como un captor de energía, sin embargo debido a la gran cantidad de aporte solar que recibe es necesario mantener un equilibrio en cuanto a su ventilación. Para los meses de verano se debe prever una correcta ventilación natural, entonces es aquí donde entran las grandes aberturas y terrazas verdes que presenta en cada nivel, permitiendo renovar constantemente el aire, y refrigerando los atrios públicos de los bloques comerciales.

RESILIENCIA DEL EDIFICIO

Este tipo de edificio tiene un sistema de adaptación ante posibles escenarios típicos que podrían desafiar la integridad del proyecto y sus ocupantes, haciendo uso de sistemas sustentables como el empleo de energía solar, iluminación natural y ventilaciones pasivas en las terrazas verdes. Por su ubicación esta edificación se llegaría a camuflar en la zona comercial y además, sería un gran potenciador de actividades económicas de su entorno, permitiendo el incremento de visitantes a la zona.

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EL CONTEXTO INMEDIATO 8.12 BIO - SEGURIDAD EVACUACIÓN EN CASOS DE EMERGENCIA

En un edificio donde se pueden presentar situaciones de alto riesgo, que amenacen la salud y hasta la vida de sus ocupantes, es necesario desarrollar un sistema de evacuación en situaciones de emergencia. En Taipei Twin Towers a primera vista se observa que cuenta con circulaciones verticales que va desde los primeros bloques hasta los bloques del quinto nivel, contando con una numerosa cantidad de escaleras eléctricas muy necesarias para evacuar en caso de incendio u otro accidente, sin embargo se desconoce si contara con rutas internas de escape, debido a los últimos niveles donde ya no se cuenta con este tipo de evacuación.

Además de presentarse un accidente donde intervenga la mano del hombre, Taiwán se encuentra en una zona altamente sísmica, sufriendo constantemente temblores, es así que seria importante desarrollar otro tipo de evacuación, ya que las escaleras eléctricas serían algo riesgosas de usar en esta situación.

ESCALERAS ELÉCTRICAS PUENTE DE TRANSICIÓN

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8.13 INFRAESTRUCTURA VERDE Y PAISAJISMO TERRAZAS VERDES

La falta de espacios y parcelas verdes ha provocado que Taiwán incorpore árboles y plantas dentro de edificios. Como proyecto Twin Towers de Taipei nos ofrece terrazas ubicadas en la azotea como en los distintos niveles de la edificación, el uso de plantas vibrantes del entorno permiten embellecerlo y otorga beneficios eco amigables con mayor aislación acústica, mejor ventilación, aumentando así el valor de la propiedad y el del vecindario en su conjunto, de esta manera brinda nuevos espacios de descanso y ocio.

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EL CONTEXTO INMEDIATO DISTRIBUCIÓN DE LOS ELEMENTOS VERDES

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ANÁLISIS DE LOS ELEMENTOS VERDES DEL PROYECTO ABETO Abeto chino del Min (Abies recurvata). Es una conífera de la familia de las pináceas, específicamente al género Abies. Este árbol piramidal alcanza los 15-35 metros de altura y su tronco erecto de 50 cm de diámetro. Presenta una corteza resinosa gris-blanco que llega a marrón. Las hojas de color verde oscuro de 1.5-3 cm de longitud y 1.7 mm de ancho.

PINO ROJO Es un árbol de hoja perenne alcanzando 25-45 m de altura. Es de crecimiento rápido y ampliamente utilizado en plantaciones cultivadas para madera, pasta, resina y otros productos. La resina de pino de esta especie constituye la base para una variedad de productos químicos, la denominada industria de pertrechos navales.

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EL CONTEXTO INMEDIATO

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ANALIZAR CADA ESPECIE VEGETAL ROBLE

BAMBÚ

TSUGA (CICUTA)

ROBINIA PSEUDOACACIA

Es un árbol perennifolio de tamaño pequeño, que pertenece a la misma familia que el QUEJIGO ANDALUZ Quercus canariensis (Fagaceae). Su origen y distribución natural se encuentra en el este y sudeste de Asia. Alcanza una altura de 12 a 20 metros. Tiene la copa globosa, abierta, y el tronco robusto, con la corteza de color gris oscura y resquebrajada.

El bambú se ha utilizado a través de la historia no solo por la fuerza del material, sino también por ser un material muy respetuoso con el medio ambiente. Es elástico y liviano, pero presenta una relación fuerza-peso mayor que el acero. Además es uno los materiales industriales más flexibles, algunos compuestos de bambú son más flexibles que los plásticos reforzados con fibra de vidrio. .

Es una especie arbórea perteneciente a la familia de las Pináceas. Se trata de una conífera originaria de China, Taiwán, Tíbet y Vietnam. Los árboles es bastante variable y tienen muchas variedades reconocidas, se puede utilizar para crear entornos arbolados con una finalidad puramente estética o para aportar algo de intimidad.

Es un árbol de hoja caduca que se suele plantar mucho en los aparcamientos, parques y también en los jardines. Forma una copa redondeada y ancha, capaz de proporcionar una sombra bajo la que no solo es posible protegerse del sol durante el verano, si no que también sentirás como tu sensación térmica baja un poco, volviéndose más agradable.

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LA OPINIÓN DE LOS AUTORES

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EL HÍBRIDO, NUEVAS FUNCIONES Y UN CAMBIO EN LAS VARIABLES ARQUITECTÓNICAS AUTORES: Aurora Ventura Deyvis, Medina Figueroa Cristian, Portilla Gutierrez Lucero Rivera Amaranto Anyelih, Vasquez Villanueva Leslie

EL HÍBRIDO,NUEVAS FUNCIONES Y UN CAMBIO EN LAS VARIABLES ARQUITECTÓNICAS

El edificio híbrido como tal, coexiste desde los orígenes de la modernidad, cuando la ciudad densa admite como inevitable la superposición de funciones. Es en el interior de la metrópoli donde nacen estos organismos mixtos, ayudados fundamentalmente por el poder catalizador de la centralidad.

actividades múltiples entremezclando funciones públicas y privadas. Logrando una intervención a nivel urbano y normativo, pero también se puede lograr a nivel arquitectónico aglomerando funciones dentro de un contenedor, como ocurre en el proyecto Twin Towers Taipéi.

En la actualidad, las ciudades están cambiando y reorganizándose para ser capaces de ajustarse a los nuevos paradigmas que surgen producto de los cambios tecnológicos, culturales y sociales; los edificios híbridos son utilizados para dar respuestas a estas problemáticas contemporáneas mediante la valorización de la polifuncionalidad, generando áreas de actividades y funciones dotadas de vida urbana.

Twin Towers se concibe como un hito urbano ya que trata de revelarse como un destino atractivo, emocionante y de calidad que la metrópoli Taiwanesa tiene para ofrecer, restableciendo el área de la estación central como la principal ubicación de la ciudad para ir de compras, trabajar y hacer turismo, con una vibrante colección de tratamientos de fachadas en el vecindario apilado hacia arriba, calificamos esta característica como fundamental para integrar estos conceptos a futuras propuestas en la zona del Mercado La Hermelinda, que tiene como objetivo potenciar y realizar de su ubicación una zona estratégica en relación a la ciudad.

Por esto creemos que el edificio híbrido es una solución de cambio para el sector La Hermelinda, ya que existen diversas posibilidades para potenciar una serie de

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LA OPINIÓN DE LOS AUTORES Según el estudio MVRDV, el enfoque de aldea vertical en los edificios de gran altura, compite para ser un ámbito público permitiendo que la vida interior de la torre se extienda a sus alrededores a través de rutas peatonales exteriores que conecten a todo el edificio, sin embargo, el crecimiento en el mercado La Hermelinda se da de manera horizontal, por lo cual es necesario desarrollar rutas a través de ejes principales que permitan articular los espacios y dinamizar el flujo de las personas.

La nueva e interesante percepción de crear espacios adicionando volúmenes nos enseña a integrar funciones dándole un objetivo según su contexto, implementar estos conceptos de diseño volumétrico en la zona de intervención permitirá un juego de volúmenes generando una conexión sólida con respecto a las funciones que va albergar cada espacio.

Existe gran variedad de sistemas sostenibles que pueden ser implementados en la construcción de edificios híbridos como es en el caso de Twin Towers de Taipéi, diseñados para permitir un ahorro energético y una libre ventilación a través de terrazas abiertas entre

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los volúmenes, que se pueden utilizar para relajación, reuniones y eventos sociales, generando un aporte importante al medio ambiente y a la calidad de vida de las personas. Es fundamental mencionar que los recursos con el que dispone esta ciudad son utilizados para brindarle un carácter ecológico y unificador el cual puede estar relacionado al entorno donde se desarrolla. Con respecto a La Hermelinda es necesario implementar este sistema de sostenibilidad en áreas contaminadas, ya que este sector también cuenta con recursos ecológicos como el aguaribay o molle y el sauce, los cuales pueden ser utilizados de una mejor manera, siendo esos espacios reemplazados por este tipo de árboles y evitando así la acumulación de residuos sólidos en áreas donde se puede generar un ambiente urbano más agradable.

Poco a poco la tecnología ha ido tomando espacio en la arquitectura, pues con los aportes dados, van favoreciendo el proceso de construcción o diseño de un proyecto, convirtiéndolo más creativo y perfecto. Twin Towers, es un proyecto que forma parte de este tipo de edificios, ya que se prevee el uso de pantallas LED en su envolvente,

consiguiendo una iluminación eficiente y sostenible, de distintas tonalidades en luz blanca y/o colores. Sería novedoso implementar este tipo de tecnología en mercados poco desarrollados como La Hermelinda, con la finalidad de potenciar un plan de desarrollo más eficiente en cuanto a su infraestructura e impacto urbanístico, pues requieren poco mantenimiento y son altamente resistentes a accidentes, lluvia, ventarrones y luz intensa, además, es la opción preferida para los anunciantes de todo el país ya que están diseñados para ser usados en la vía pública generando una mayor concurrencia de personas.

A partir de todos los puntos analizados es necesario tomar como modelo uno de los híbrido más futuristas e innovadores como es el Twin Towers de Taipéi, pues consideramos que es un proyecto que aporta al desarrollo urbano y social de una ciudad, cumpliendo con un programa ordenado, similar al que se aspira conseguir en el mercado La Hermelinda, sector donde posteriormente desarrollaremos diversas propuestas para solucionar problemas y experimentar nuevas

actividades, formas de organización, planteando iniciativas que mejoren la calidad de vida con un rol de catalizador urbano, es decir, siguiendo los primeros pasos en el largo proceso de revitalización de una zona de la ciudad,

creando un lugar público y abierto con un nuevo nodo de actividades gracias a intervenciones físicas-estratégicas, capaces de conseguir un alto impacto sin consumir excesivos recursos económicos.

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LA OPINIÓN DE LOS AUTORES

CATARSIS URBANA

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS • Profesional E, Arquitectura D, Urbanismo Y. UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y ARQUITECTURA [Internet]. ; 2019.

Disponible en: http://repositorio.unap.edu.pe/bitstream/handle/UNAP/12185/ Choqueza_Quispe_Am%E8%8C%85rico.pdf?sequence=1&isAllo wed=y& • Ricardo U, Facultad P, Arquitectura D, Urbanismo Y, El P, Profesional T, et al. [Internet]. ; Disponible en: https://repositorio.urp.edu.pe/bitstream/handle/urp/997/aguila r_e.pdf?sequence=1&isAllowed=y#:~:text=%E2%80%9CLos%20 edificios%20h%C3 % ADbridos% 20son% 20estructuras • urbano. edificio híbrido | ecosistema urbano [Internet]. [citado el 17 de agosto de 2021]. Disponible en: https://ecosistemaurbano.org/tag/edificio-hibrido/ • carlosaparisi. EDIFICIOS HÍBRIDOS. nuevas formas de habitar en el siglo XXI [Internet]. habitatge col·lectiu 1 / vivienda colectiva / vivienda colectiva / logement colectif / habitaçâo coletiva. 2014 [consultado el 17 de agosto de 2021]. Disponible e n : https://habitatgecollectiu.wordpress.com/2014/01/16/edificioshibridos-nuevas-formas-de-habitar-en-el-siglo-xxi/

‘ ‘ HIBRIDO ARQUITECTONICO EN LA HERMELINDA

Los arquitectos tienen que convertirse en diseñadores de los ecosistemas. No solo los diseñadores de hermosas fachadas o hermosas esculturas, pero los sistemas de economía y ecología, en la que canalizan el flujo no solo de personas, sino también el flujo de recursos a través de nuestras ciudades y edificios.

Bjarke Ingels.

C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA

CATARSIS URBANA

PROPUESTA 1

Portilla Gutierrez Lucero Angelita

Rivera Amaranto Anyelih Yamelit

Vasquez Villanueva Leslie Roxana

El proyecto realizado en la ubicación del mercado La Hermelinda, se proyecta a satisfacer las distintas necesidades del usuario. Es así que tomando como referencia al proyecto Twin Towers de Taipéi, planteamos una organización a través de una plaza hundida ubicada a -4.00m bajo tierra y una plaza en el nivel ± 0.00m en dirección a la calle 8 de octubre, relacionando así el socializar con las actividades de comercio. Así mismo a través de los volúmenes escalonados se puede diferenciar la función que ocupara cada espacio, pues al estar separados por la plaza hundida se conectan a través de puentes y escaleras eléctricas en los cuales puedan desplazarse de una manera más fácil, formando así una conexión entre todos los espacios. Esta propuesta arquitectónica se proyecta a ser un edificio híbrido, ya que la intimidad de la vida privada y la sociabilidad de la vida pública se unen para desarrollarse, comprendiendo la permeabilidad del híbrido respecto a la ciudad, haciéndolo accesible y útil para la población.

C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA ORGANIZACIÓN Y ZONIFICACIÓN

CATARSIS URBANA

C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA

CATARSIS URBANA

PLANOS DE DISTRIBUCIÓN: Planta -1 / NPT. - 4 m.

C’

D’

1

INGRESO PRINCIPAL

2

COMERCIO: ZONA HÚMEDA

3

PLAZA HUNDIDA

4

LUCERNARIAS CON CIRCULACIÓN VERTICAL

5

ALMACENES

6

CÁMARAS FRIGORÍFICAS

7

EQUIPOS DE BOMBAS Y GRUPOS ELECTRÓGENOS

8

SS.HH

9

CASETAS DE VIGILANCIA

6 4

2

7

2

5

8 9

B

10

3

1

8

9

A

B’

2

2

5

6

2

7

A’

10

CARGA Y DESCARGA DE PRODUCTOS

11

ESTACIONAMIENTO DE VIVIENDAS

12

ESTACIONAMIENTO DE VISITANTES

11

12

D

C

C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA

CATARSIS URBANA

PLANOS DE DISTRIBUCIÓN: Planta1 / NPT. +-0.00 m.

D’

C’

11

2

3

7

1

PUENTES

2

COMERCIO: ZONA SEMIHÚMEDA

3

LUCERNARIAS CON CIRCULACIÓN VERTICAL

4

VIVIENDA POLIVALENTE

5

RECREACIÓN

6

SS.HH

7

CASETA DE VIGILANCIA

8

RESIDUOS SÓLIDOS

9

PARADEROS

10

ALMACÉNES

11

CÁMARAS FRIGORÍFICAS

12

ESPACIOS EN COMÚN

6

10 1

5

1

B

B’

6

10

A

2

8

A’

2

5 9

5

5 4

D

C

12

4

12

C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA

CATARSIS URBANA

D’

PLANOS DE DISTRIBUCIÓN: Planta 2 / NPT. +3.20 m.

4

C’ PUENTES

2

COMERCIO: ZONA SECA

3

ALMACÉNES

4

LUCERNARIAS CON CIRCULACIÓN VERTICAL

5

VIVIENDAS POLIVALENTES

6

OFICINAS ADMINISTRATIVA

7

SALA DE REUNIÓN

8

SS.HH

9

TÓPICOS

10

ESPACIOS EN COMÚN

2 3

8

B

1

1

B’

3

8

A

2

2

5

D

C

10

5

9

6

9

6

A’

7

10

C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA PLANOS DE DISTRIBUCIÓN: Planta 3 / NPT. +6.40 m.

CATARSIS URBANA

D’

10

11

1

C’

1

TERRAZAS

2

AGENCIAS BANCARIAS

3

TIENDAS

4

ÁREA DE CAJEROS

5

VIVIENDAS POLIVALENTES

B’

6

ESPACIOS EN COMÚN

A’

7

LUCERNARIAS CON CIRCULACIÓN VERTICAL

8

SS.HH

9

ADMINISTRACIÓN

10

TALLER DE GASTRONOMÍA

11

TALLER DE PASTELERÍA

8

9

B 7 4

A

3

1

2

5

D

C

6

2

5

6

C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA

CATARSIS URBANA

PLANOS DE DISTRIBUCIÓN: Planta 4 / NPT. +9.60 m.

D’

C’

10

9

1

7

B

B’ 4

2

AGENCIAS BANCARIAS

3

TIENDAS

4

ÁREA DE CAJEROS

5

VIVIENDAS POLIVALENTES

6

ESPACIOS EN COMÚN

7

LUCERNARIAS CON CIRCULACIÓN VERTICAL

8

SS.HH

9

SALÓN DE AULAS

10

BIBLIOTECA Y LECTURA

A’

3

2

2

5

D

PUENTES

8

9

A

1

C

6

5

6

C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA

CATARSIS URBANA

D’

PLANOS DE DISTRIBUCIÓN: Planta 5 / NPT. +12.80 m.

C’

10

1

9

10

8

4

5

1

TERRAZAS

2

RESTAURANTES

3

PATIO DE COMIDAS

4

TALLER DE COSMETOLOGÍA

5

TALLER DE COSTURERÍA

6

SALÓN DE USOS MÚLTIPLES

7

LUCERNARIAS CON CIRCULACIÓN VERTICAL

8

SS.HH

9

LUCERNARIAS

10

ZONA DE EXHIBICIONES Y VENTAS

11

VIVIENDAS POLIVALENTES

12

ESPACIOS EN COMÚN

6

7

B

B’ 2

A

1

3

3

11

D

C

12

11

2

12

A’

C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA PLANOS DE DISTRIBUCIÓN: Planta 6 / NPT. +16 m.

CATARSIS URBANA

D’

C’

3

7

6 5

1

B’

6

6

A’

4

8

8

D

PUENTES

2

LUCERNARIAS CON CIRCULACIÓN VERTICAL

3

LUCERNARIAS

4

SALÓN DE MULTIEVENTOS

5

SS.HH

6

GIMNASIO

7

MAESTRANZA

8

VIVIENDAS POLIVALENTES

9

ESPACIOS EN COMÚN

2

B

A

1

C

9

8

9

C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA PLANOS DE DISTRIBUCIÓN: Planta 7 / NPT. +19.20 m.

CATARSIS URBANA

D’

C’

B

1

PUENTES

2

LUCERNARIAS CON CIRCULACIÓN VERTICAL

3

LUCERNARIAS

4

GUARDERÍA

5

TERRAZAS

6

VIVIENDAS POLIVALENTES

7

ESPACIOS EN COMÚN

B’ 2

3

A

1

C

A’

4

6

1

5

D

4

5

6

7

C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA PLANOS DE DISTRIBUCIÓN: Planta 8 / NPT. +22.40 m.

CATARSIS URBANA

D’

C’

B

B’

A

2

A’

1

3

3

D

C

4

1

TERRAZAS

2

LUCERNARIAS CON CIRCULACIÓN VERTICAL

3

VIVIENDAS POLIVALENTES

4

ESPACIOS EN COMÚN

C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA

CATARSIS URBANA

PLANOS DE CORTE:

Corte Longitudinal: A-A’ NTT.+25.60m

4 4

7

4

5 5

6 1

2 3

1 COMERCIO: ZONA SECA

2 COMERCIO: ZONA SEMIHÚMEDA

3 COMERCIO: ZONA HÚMEDA

4 TERRAZA

5 SERV. COMPLEMENTARIOS

6

7

INGRESOS

LUCERNARIAS

C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA

CATARSIS URBANA

PLANOS DE CORTE:

Corte Longitudinal: B-B’ NTT.+25.60m

4

7

4

5

4 6

1 2

8

1

2

COMERCIO: ZONA SECA

COMERCIO: ZONA SEMIHÚMEDA

3 COMERCIO: ZONA HÚMEDA

4 TERRAZA

9

3

5 SERV. COMPLEMENTARIOS

6

7

INGRESOS

LUCERNARIAS

8 PLAZA HUNDIDA

9 ZONA DE CARGA Y DESCARGA

C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA

CATARSIS URBANA

PLANOS DE CORTE:

Corte Transversal: C-C’ NTT.+25.60m

4

4

8 8

6

5 7 1

1

2

2

1 COMERCIO: ZONA SECA

3

9

3

2 COMERCIO: ZONA SEMIHÚMEDA

3 COMERCIO: ZONA HÚMEDA

4 TERRAZA

5 SERV. COMPLEMENTARIOS

6 EMPRENDIMIENTO

7 VIVIENDAS POLIVALENTES

8

9

PUENTES

PLAZA HUNDIDA

C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA

CATARSIS URBANA

PLANOS DE CORTE:

Corte Transversal: D-D’ NTT.+25.60m

8

9

8

6

5

1

1

2

2 3

1 COMERCIO: ZONA SECA

2 COMERCIO: ZONA SEMIHÚMEDA

3 COMERCIO: ZONA HÚMEDA

10

3

4

4 PLAZA HUNDIDA

5 SERV. COMPLEMENTARIOS

6 EMPRENDIMIENTO

7 RAMPA

7

8

9

TERRAZA

LUCERNARIAS

10 ESTACIONAMIENTO VISITANTES

C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA DETALLE DE PUESTOS - PLANTAS

CATARSIS URBANA

C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA DETALLE DE PUESTOS - PLANTAS

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C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA

CATARSIS URBANA

DETALLE DE PUESTOS - CORTES

CARNICERÍA

PESCADO

C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA

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DETALLE DE PUESTOS - CORTES

FLORERÍA

CONDIMENTOS

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HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA DETALLE DE PUESTOS - ISOMETRÍAS

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C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA DETALLE DE PUESTOS - ISOMETRÍAS

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C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA - VISTAS 3D

CATARSIS URBANA

C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA - VISTAS 3D

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C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA - VISTAS 3D

CATARSIS URBANA

C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA - VISTAS 3D

CATARSIS URBANA

C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA - VISTAS 3D

CATARSIS URBANA

C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA - VISTAS 3D

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HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA

PROPUESTA 2

Aurora Ventura Elvis Deyvis

Medina Figueroa Cristian Vladimir

Tomando como referencia el híbrido analizado y teniendo en cuenta el contexto de el Mercado La Hermelinda planteamos una distribución que se extiende horizontalmente y se articula a través de un eje principal, este proyecto también presenta una gran diversidad de áreas verdes y zonas de estancia, que le da un carácter de equilibrio entre lo público y lo privado. El proyecto se hibrida a partir de flujos dinámicos que se dan a través de terrazas interconectadas por rampas en donde el catalizador siempre son las áreas verdes, permitiendo que el usuario disfrute de la naturaleza mientras se desplaza de un espacio a otro.

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C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA

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ORGANIZACIÓN Y ZONIFICACIÓN

ELEVACIÓN PRINCIPAL

ELEVACIÓN POSTERIOR

PRIMERA PLANTA

SEGUNDA PLANTA

TERCERA PLANTA

CUARTA PLANTA

CONTEXTO

VISTAS

QUINTA PLANTA

SEXTA PLANTA

SÉPTIMA PLANTA

OCTAVA PLANTA

NOVENA PLANTA

ELEVACIÓN LATERAL IZQUIIERDA

ELEVACIÓN LATERAL DERECHA

COMERCIO

VIVIENDA

SERV.

COMPLEMENTARIOS EMPRENDIMIENTO RECREACIÓN

C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA

CATARSIS URBANA

PLANOS DE DISTRIBUCIÓN: Planta -1 / NPT. -3.20 m.

1

1

1

1

1 1

A

2

1

A’

1

ESTACIONAMIENTO VIVIENDAS

2

RAMPA

C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA

CATARSIS URBANA

PLANOS DE DISTRIBUCIÓN: Planta1 / NPT. +-0.00 m.

11

C’

D’

10

2

1

12 A’

A

6 1

1

COMERCIO: ZONA SECA

2

COMERCIO: ZONA SEMIHÚMEDA

3

COMERCIO: ZONA HÚMEDA

4

ZONA DE RESIDUOS SÓLIDOS

5

ALMACÉN Y REFRIGERACIÓN

6

AGENCIAS BANCARIAS

7

PATIO DE COMIDAS

8

GUARDERÍA

9

CENTRAL DE VIGILANCIA Y SEGURIDAD

3 7

B

10 8

4

9

C

11

B’

10

ZONA DE CARGA Y DESCARGA

11

ESTACIONAMIENTO VISITANTES

12

PARADEROS DE TAXIS Y MOTOTAXIS

5

D

C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA

CATARSIS URBANA

PLANOS DE DISTRIBUCIÓN: Planta 2 / NPT. +3.20 m.

C’

D’

2

1

A’

A

9 11 B

5

10 7 6

3 8

4

C

D

1

COMERCIO: ZONA SECA

2

COMERCIO: ZONA SEMIHÚMEDA

3

TIENDAS

4

GIMNASIO

5

SALÓN DE MULTIEVENTOS

6

ZONA ADMINISTRATIVA

7

TALLERES

8

MAESTRANZA

9

BIBLIOTECA

B’

10

ZONA DE EXHIBICIÓN

11

SALÓN MULTIEVENTOS

C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA

CATARSIS URBANA

PLANOS DE DISTRIBUCIÓN: Planta 3 / NPT. +6.40 m.

D’

C’

2

1

A’

A

1 3 4

3

B

B’

4

4

C

D

1

COMERCIO: ZONA SECA

2

COMERCIO: ZONA SEMIHÚMEDA

3

COMERCIO: ZONA HÚMEDA

4

TERRAZAS

C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA

CATARSIS URBANA

PLANOS DE DISTRIBUCIÓN: Planta 4 / NPT. +9.60 m.

D’

C’

1

3

3 2

A

A’

3 1 3 B

4

B’

C

D

1

VIVIENDAS POLIVALENTES

2

ÁREA COMÚN

3

TERRAZAS

4

PLAZA

C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA

CATARSIS URBANA

PLANOS DE DISTRIBUCIÓN: Planta 5 / NPT. +12.80 m.

D’

C’

1 2

A

3

1

VIVIENDAS POLIVALENTES

2

ÁREA COMÚN

3

TERRAZAS

A’

1

B

B’

C

D

C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA

CATARSIS URBANA

PLANOS DE DISTRIBUCIÓN: Planta 6 / NPT. +16 m.

D’

C’

1 2

A

3

A’

1

B

B’

C

D

1

VIVIENDAS POLIVALENTES

2

ÁREA COMÚN

3

TERRAZAS

C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA

CATARSIS URBANA

PLANOS DE DISTRIBUCIÓN: Planta 7 / NPT. +19.20 m.

D’

C’

1 2

A

3

A’

1

B

B’

C

D

1

VIVIENDAS POLIVALENTES

2

ÁREA COMÚN

3

TERRAZAS

C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA

CATARSIS URBANA

PLANOS DE DISTRIBUCIÓN: Planta 8 / NPT. +22.40 m.

D’

C’

1 2

A

A’

1 B

B’

C

D

1

VIVIENDAS POLIVALENTES

2

ÁREA COMÚN

C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA

CATARSIS URBANA

PLANOS DE DISTRIBUCIÓN: Planta 9 / NPT. +25.60 m.

D’

C’

1

3 2

A

A’

3

B

B’

C

D

1

VIVIENDAS POLIVALENTES

2

ÁREA COMÚN

3

TERRAZAS

C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA

CATARSIS URBANA

PLANOS DE CORTE:

Corte Longitudinal: A-A’ NTT. +25.60m

4

3 5 1

1

COMERCIO: ZONA SECA

2

COMERCIO: ZONA SEMIHÚMEDA

3

5

2

1

3

ÁREAS COMUNES

4

2

VIVIENDAS POLIVALENTES

5

TERRAZAS

C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA

CATARSIS URBANA

PLANOS DE CORTE:

Corte Longitudinal: B-B’ NTT. +22.40m

5

4 6

1 COMERCIO: ZONA SECA

2 COMERCIO: ZONA SEMIHÚMEDA

7

2

3

1

5

4

3 COMERCIO GASTRONÓMICO

4 VIVIENDAS POLIVALENTES

5

6

7

TERRAZAS

ZONA FORMATIVA

CARGA Y DESCARGA

C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA

CATARSIS URBANA

PLANOS DE CORTE:

Corte Transversal: C-C’ NTT. +25.60m

2

3 3

1

4

1 COMERCIO: ZONA SECA

2 VIVIENDA POLIVALENTE

3

4

TERRAZA

PLAZA

C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA

CATARSIS URBANA

PLANOS DE CORTE:

Corte Transversal: D-D’ NTT. +25.60m

4

4

4

3

4

3

4 4

4

1

1 COMERCIO: ZONA SECA

5

2 COMERCIO: ZONA SEMIHÚMEDA

3 VIVIENDA POLIVALENTE

2

4

5

TERRAZA

PLAZA

C10

HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA MÓDULO VIVIENDA - DISTRIBUCIÓN 1

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HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA MÓDULO VIVIENDA- DISTRIBUCIÓN 2

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HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA - VISTAS 3D

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HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA - VISTAS 3D

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HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA - VISTAS 3D

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HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA - VISTAS 3D

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HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA - VISTAS 3D

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HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA - VISTAS 3D

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HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA

CATARSIS URBANA

Experiencia de Diseño Estudiar de manera virtual ha sido un reto en el cual se ha podido aprender a valorar distintas situaciones que hemos pasado con nuestra familia o amigos. En todo este tiempo que hemos estado realizando el libro y el anteproyecto, podemos decir que se ha aprendido muchas cosas que antes a simple vista no lo tomábamos demasiada importancia, debido a que no enfrentábamos ningún gran cambio de impacto nacional e internacional como el COVID -19; puesto que se tuvo que tomar ciertas decisiones para que la educación continue y no se quede estancada.

Es así que podemos afirmar que no todo lo que ha traído esta pandemia han sido cosas negativas, sino que por el contario nos ha abierto las puertas hacia nuevas experiencias en donde a pesar de presentar algunas dificultades como por ejemplo manejar ciertos programas se ha podido aprender a ser mas solidarios entre nosotros, ya que esta es una manera de avanzar juntos y enfrentar nuevos retos que vengan.

No solamente se fortaleció ciertos valores, sino que también hemos aprendido a ver la arquitectura desde distintos puntos de vista para así poder construir espacios para el bienestar y comodidad de todas las personas que van a ocupar un lugar, puesto que ese espacio va formando parte de su hogar.

Es así que nos encontramos muy felices de a ver podido vivir esta experiencia, pues al no poder estar reunidos físicamente hemos aprendido a manejarla desde otra perspectiva.

Anyelih

Deyvis Leslie

Cristian

Lucero

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HÍBRIDO ARQUITECTÓNICO EN LA HERMELINDA

Agradecimiento Ante todo agradecemos a Dios por otorgarnos salud y sabiduría en estos tiempos de pandemia, por guiarnos en el camino y fortalecernos espiritualmente para empezar un camino lleno de éxito.

Tambien queremos agradecer a la base de todo, a nuestras familias, quienes con sus consejos fueron el motor de arranque y nuestra constante motivación, muchas gracias por su paciencia y comprensión, y sobre todo por su amor.

Un reconocimiento especial a nuestro tutor de proyecto, el Mg. Arq. Carlos Bardales Orduña por impartir sus conocimientos y hacer de nosotros personas mas productivas y creadoras.

A nuestros compañeros, quienes a través del tiempo fuimos fortaleciendo una amistad y creando una familia, muchas gracias por toda su colaboración, por convivir todo este tiempo, por compartir experiencias, alegrias, frustraciones, llantos, tristezas, peleas, celebraciones y múltiples factores que ayudaron a que hoy seamos como una familia, por aportarnos confianza y por crecer juntos en este proyecto.

A TODOS USTEDES, MUCHAS GRACIAS.

CATARSIS URBANA

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS CHING, Francis D. K. Arquitectura: Forma, espacio y orden Barcelona: Gustavo Gili, 1998 CHING, Francis D. K. Dibujo y proyecto Barcelona: Gustavo Gili, 2012 CHING, Francis D. K. Diccionario visual de arquitectura Barcelona: Gustavo Gili, 1997 CHING, Francis D. K. Manual de dibujo arquitectónico Barcelona: Gustavo Gili, 1999 CLARK, Roger y PAUSE, Michael Arquitectura: Temas de composición Barcelona: Gustavo Gili, 1997 LEUPEN, Bernard Proyecto y análisis. Evolución de los principios en arquitectura Barcelona: Gustavo Gili, 1999