HONDA Zubehör Naked

Frei sein

Selbstbewusst mit Style und Flexibilität die Stadt erkunden und das Leben genießen. Oder auf unvergesslichen Reisen über weite Landstraßen hinweg fremde Orte, Länder und Kontinente entdecken. Das einzige Limit: deine Fantasie.

Es ist an der Zeit, dass eine neue Generation für frischen Wind sorgt. Überzeuge dich selbst von einem 8-Ventil-755-Kubik-Zweizylindermotor, der parallel zu schöner Laufkultur begeisternde Leistung erzeugt. Hinzu kommt das leichte, auf Sportlichkeit ausgelegte Fahrwerk, das mit einem aufsehenerregenden Streetfighter-Style versehen wurde – die CB750 Hornet ist ein echter Hingucker.

Du willst Leistung zum Genießen? Entscheide dich für einen Parallel-Zweizylinder mit 67,5 kW (92 PS) Leistung und 75 Nm maximalem Drehmoment, der mit einer Assist-/Slipper-Kupplung ausgestattet ist, um das Hochschalten zu erleichtern und das Hinterrad beim schnellen Herunterschalten zu kontrollieren. Dank Throttle-by-Wire-Gasgriff ste hen drei feinfühlig abgestimmte Fahrmodi zur Aus wahl: SPORT, STANDARD und RAIN. Im zusätzli chen User-Modus lassen sich die Kraftentfaltung, die Motorbremswirkung, die sicherheitsfördernde HSTC-Traktionskontrolle (Honda Selectable Torque Control) sowie die Wheelie-Control individuell anpassen. Das 5-Zoll-TFT-Farbdisplay bietet vier individuell wählbare Nutzeroberflächen sowie das Honda RoadSync für die Konnektivität.

Die CB750 Hornet ist mit einem ungewöhnlich leichten Stahlrahmen ausgestattet. Die mit 795 mm niedrige Sitzhöhe unterstützt die spielerische Manövrierbarkeit beim Fahren wie im Stand. Die lediglich 190 kg Gewicht mit vollem Tank unterstüt zen das leichtfüßige Handling. Die 41-mm-UpsideDown-Gabel von SHOWA® sowie die Pro-LinkSchwinge erlauben jederzeit präzise Kontrolle. Ihre kompakten Abmessungen sorgen für Wendigkeit, während radial montierte Vierkolbenbremszangen bestens dosierbare Verzögerungskräfte aufbauen. Damit möglichst viele den Fahrspaß mit der CB750 Hornet genießen können, lässt sich die Motor leistung auf Wunsch auch auf Führerschein-A2gerechte 35 kW (48 PS) drosseln. Honda Händler erledigen das mit einem Remapping des ECUSteuergeräts. Auch späteres Rückrüsten auf volle Leistung ist problemlos.

MAXIMALE LEISTUNG

67,5 kW (92 PS)

MAXIMALES DREHMOMENT

75 Nm

GEWICHT VOLLGETANKT

190 kg

Merkmale

• ASSIST-/SLIPPER-KUPPLUNG

• 4 FAHRMODI

• HONDA SELECTABLE TORQUE CONTROL (HSTC)

• HONDA ROADSYNC KONNEKTIVITÄT

• SHOWA® 41-MM-SFF-BP-UPSIDE-DOWN-GABEL

• SHOWA® DÄMPFER UND PRO-LINK-SCHWINGE HINTEN

• DOPPELSCHEIBENBREMSE MIT RADIAL MONTIERTEN VIERKOLBENBREMSZANGEN VORN

• A2-FÜHRERSCHEIN-KOMPATIBEL (MIT OPTIONALEM DROSSELSATZ)

Join the hive

Du suchst ein ganz neues Fahrerlebnis? Dann ist die neue CB500 Hornet genau richtig für dich. Aggressives Streetfighter-Design mit echten Hornet Genen. Sie ist geschaffen für die Stadt und kurvige Landstraßen – mit der niedrigen Sitzhöhe und der aufrechten Sitzposition hast du alles im Blick.

Leichte 5-Speichen-Räder, eine sportliche Schwinge und Fußrasten aus Aluminium sparen Gewicht. So lässt sich die Maschine dynamisch und mühelos lenken. Die 296-mm-Doppelscheibenbremse mit radial montierten Zweikolben-Bremszangen von Nissin sorgt für eine herausragende Bremsleistung. Mit der abgestimmten 41-mm-SFF-BP-UpsideDown-Gabel von SHOWA® bekommst du das Feedback und den Grip, um hart in die Kurven zu gehen. Unübertroffen.

Der A2-konforme Zweizylindermotor bietet 471 cm radikalen Fahrspaß für Hornet Liebhaber und neue Fahrer gleichermaßen. Die CB500 Hornet ist se rienmäßig mit einer Assist-/Slipper-Kupplung aus gestattet, um Lebensdauer und Gesamtleistung zu verbessern. Die Honda Selectable Torque Control (HSTC) regelt auf nasser und trockener Fahrbahn die Hinterradtraktion. Damit bist du stehts sicher unter wegs, auch auf kurvigen Straßen.

Dieses Motorrad hat alles, was du brauchst. Das brandneue 5-Zoll-TFT-Farbdisplay mit hintergrund beleuchteter Steuerung lässt sich unter allen Bedin gungen optimal ablesen. Bei beiden Komponenten wurde höchster Wert auf Bedienkomfort gelegt und das Display verfügt über eine Anti-Blend-Beschich tung. Außerdem ist für umfassende Konnektivität über die Honda RoadSync App gesorgt. Erstmalig in dieser Klasse erhältst du per Android- und iOSSmartphones Zugriff auf Turn-by-Turn-Bildschirm navigation. Außerdem kannst du Anrufe tätigen und entgegennehmen oder Musik hören.

MAXIMALE LEISTUNG

35 kW (47,6 PS)

MAXIMALES DREHMOMENT

43 Nm

SCHALTUNG

6-GANG

Merkmale

• A2-FÜHRERSCHEIN-KOMPATIBEL

• 5-ZOLL-TFT-FARBDISPLAY

• HONDA ROADSYNC KONNEKTIVITÄT

• HONDA SELECTABLE TORQUE CONTROL (HSTC)

• ASSIST-/SLIPPER-KUPPLUNG

• DOPPELSCHEIBENBREMSE MIT RADIAL MONTIERTEN ZWEIKOLBENBREMSZANGEN VORN

• SHOWA® 41-MM-SFF-BP-UPSIDE-DOWN-GABEL VORN UND PRO-LINK-SCHWINGE HINTEN

Das schöne Biest

Einfach atemberaubend: Das „Neo Sports Café“Styling der CB1000R steht für aggressiven Minimalismus, angefangen beim flachen Scheinwerfer über den muskulösen Tank, die Kühlerverkleidung aus brüniertem Aluminium bis hin zum kompromisslosen Hilfsrahmen. Die komplette Lichtanlage strahlt mit effizienten LEDs. Navigation, Anrufe, Nachrichten oder Musik werden während der Fahrt über das 5-Zoll-TFT-Display mit dem Honda RoadSync gesteuert.

Der Vierzylinder-Reihenmotor begeistert mit gleichmäßiger Leistungsentfaltung und einer Spitzenleistung von 107 kW (145,5 PS) bei 10.500 U/min sowie einem Drehmoment von 104 Nm. Das Throttle-byWire-Management bietet drei Standard-Fahrmodi (STANDARD, RAIN und SPORT) sowie eine 3-stufige individuelle Einstellung der Motorleistungsentfaltung, Motorbremse und Honda Selectable Torque Control (HSTC). Die 4-in-2-in-1-Auspuffanlage schmiegt sich eng an das Bike. Passend zur atemberaubenden Beschleunigung und Leistungsentfaltung zieht oberhalb von 5.500 U/min ein tiefer, sonorer Sound die Aufmerksamkeit auf sich.

Die einstellbare Upside-Down-Gabel von SHOWA® in SFF-BP-Ausführung (Big Piston mit Separate Fork Function) bietet absolute Kontrolle, das hintere Federbein arbeitet über eine Einarmschwinge. Radial montierte Vierkolben-Bremssättel nehmen zwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben mächtig in die Zange. Zusammen mit dem ABS übertragen sie eine enorme Bremskraft und vermitteln ein sicheres Bremsgefühl bei allen Fahrbedingungen. Die CB1000R stellt das Wesentliche in den Vordergrund: reine Fahrfreude. Die Power, das Fahrgefühl und der Sound öffnen eine Welt spektakulärer und dynamischer Vorwärtsbewegung. Nach einer Ausfahrt halten die Eindrücke rund um dieses einzigartige Motorrad mit seinem bärigen Vierzylindermotor und den technischen Finessen noch lange an.

Abbildungen zeigen das 2021er Modell.

Merkmale

• 4 FAHRMODI

• HONDA SELECTABLE TORQUE CONTROL (HSTC)

• HONDA ROADSYNC KONNEKTIVITÄT

• EINARMSCHWINGE

• DOPPELSCHEIBENBREMSE MIT RADIAL MONTIERTEN VIERKOLBENBREMSZANGEN VORN

• NOTSTOPP-SIGNALFUNKTION (ESS)

Ein Level weiter

Die CB1000R wurde konsequent mit Fokus auf Ästhetik entwickelt. Die CB1000R Black Edition geht noch einen Schritt weiter. Vom Basismodell erbt die Black Edition das unverwechselbare, aggressive Styling und die atemberaubende Reihenvierzylinder-Performance. Ebenfalls serienmäßig sind die drei Standard-Fahrmodi, die Honda Selectable Torque Control (HSTC) und das Fahrwerk mit Einarmschwinge und einstellbarer Upside-Down-Gabel (SHOWA® Separate Function Fork, Big Piston, SFFBP). Wie die CB1000R hat sie radial montierte Vierkolben-Bremszangen vorn, zudem ein 5-Zoll-TFTDisplay und Honda RoadSync. Doch das ist bei der CB1000R Black Edition erst der Anfang.

Abgesehen von einigen Details aus gefrästem Aluminium sind alle sichtbaren Elemente schwarz: Tank und Soziussitzverkleidung glänzen in einer tiefschwarzen Graphitlackierung. Der geschwungene Aluminium-Hilfsrahmen ist ebenfalls schwarz. Auch die 4-in-2-in-1-Auspuffanlage ist schwarz, dazu die eloxierten Kühler- und Airbox-Abdeckungen. Die dunkle Cockpitscheibe harmoniert perfekt mit der geschwärzten Scheinwerferblende. Zusammen sorgt all das für den gewünschten Style und etwas Windschutz.

Den toughen Custom-Look perfektionieren die aufwändig überarbeitete obere Lenkerklemmung, die Räder, der Motor und die Schwingenlagerplatten aus Aluminium. Auch die Standrohre der SHOWA® USD-Gabel sind mit einer schwarzen Titanbeschichtung versehen. Darüber hinaus beeindruckt die CB1000R Black Edition mit feinster Technik: Der 3-stufig einstellbare Quickshifter sorgt für knackige, schnelle Gangwechsel. Dabei kann die Sensitivität der Schaltvorgänge zwischen weich, mittel und hart variiert werden.

Abbildungen zeigen das 2021er Modell.

MAXIMALE LEISTUNG

107 kW (145,5 PS)

MAXIMALES DREHMOMENT

104 Nm

SCHALTUNG

3-STUFIGER QUICKSHIFTER

Merkmale

• ABGEDUNKELTES DESIGN DANK GESCHWÄRZTER

BAUTEILE

• GEFRÄSTE ALUMINIUMTEILE

• 5-ZOLL-TFT-FARBDISPLAY

• 3 STANDARD-FAHRMODI + BENUTZERDEFINIERTE ANPASSUNG

• HONDA SELECTABLE TORQUE CONTROL (HSTC)

• FLYSCREEN UND SOZIUSSITZ-ABDECKUNG

• HONDA ROADSYNC KONNEKTIVITÄT

• USB-C LADEANSCHLUSS

Minimalist Perfection

Die CB650R überzeugt im Stadtverkehr und auf der Landstraße durch herausragende Beschleunigung und agile Leichtigkeit. Hinzu kommen erstklassige Technik und die als Sonderausstattung erhältliche neue Honda E-Clutch.

Der Vierzylinder-Reihenmotor leistet in der Spitze 70 kW (95,2 PS) und bietet ein Drehmoment von 63 Nm. Honda Händler können das Bike für alle mit A2-Führerschein auf 35 kW drosseln und die Drosselung entfernen, sobald der A-Führerschein vorliegt. Die Honda Selectable Torque Control (HSTC) regelt im Verkehr die Hinterradtraktion und die Assist-/ Slipper-Kupplung verhindert das Blockieren des Hinterrads. Eine SHOWA® 41-mm-SFF-BP-UpsideDown-Gabel sorgt für präzise Kontrolle und ein feines Gefühl für den Grip. Zwei radial montierte Vierkolbenbremszangen greifen die 310-mm-Bremsscheiben im Wave-Design.

Das brandneue 5-Zoll-TFT-Farbdisplay lässt sich unter allen Bedingungen klar ablesen. Außerdem ist über die Honda RoadSync App für umfassende Konnektivität gesorgt. Du erhältst per Android- und iOSSmartphones Zugriff auf Turn-by-Turn-Bildschirmnavigation. Außerdem kannst du Anrufe tätigen und entgegennehmen oder Musik hören. Für noch mehr Sicherheit sorgt das Notbremssignal (ESS), das bei Vollbremsungen aktiviert wird.

Und wenn du dein Fahren auf die nächste Stufe bringen möchtest, dann gibt es die CB650R mit der neuen Honda E-Clutch. Sie bringt einzigartigen Fahrspaß und du hast selbst die Wah:. Du kannst die Kupplung wie gewohnt verwenden oder den Hebel ignorieren und der Honda E-Clutch die Arbeit überlassen. Beim Anfahren aus dem Stand, beim Hochund Runterschalten und beim Anhalten brauchst du nur den Schalthebel zu betätigen. Die Honda E-Clutch erledigt den Rest – reibungslos und verzögerungsfrei wie ein routinierter Motorradfahrer. Du möchtest aus irgendeinem Grund manuell kuppeln? Kein Problem. Das geht jederzeit.

MAXIMALE LEISTUNG

70 kW (95,2 PS)

MAXIMALES DREHMOMENT

63 Nm

OPTIONAL

Honda E-Clutch

Merkmale

• HONDA SELECTABLE TORQUE CONTROL (HSTC)

• ASSIST-/SLIPPER-KUPPLUNG

• SHOWA® 41-MM-SFF-BP-UPSIDE-DOWN-GABEL

• DOPPELSCHEIBENBREMSE MIT RADIAL MONTIERTEN VIERKOLBENBREMSZANGEN VORN

• 5-ZOLL-TFT-FARBDISPLAY

• HONDA ROADSYNC KOMPATIBILITÄT

• A2-FÜHRERSCHEIN-KOMPATIBEL (MIT OPTIONALEM DROSSELSATZ)

Größer denken

Die CB125R vereint Performance mit Style und bietet Einsteigern ein großartiges Fahrerlebnis. Als kleine Schwester der CB1000R – und somit Mitglied der „Neo Sports Café“-Familie – ist ihr markantes Design ein echtes Statement: Minimalismus als Philosophie. Das Vertrauen in die CB125R wächst mit jeder Fahrt. Dank kompakter Abmessungen ist die CB125R leicht zu handeln, zusätzliche BigBike-Features machen den Einstieg in die Welt des Motorradfahrens perfekt.

Der DOHC-Vierventil-Einzylindermotor erfreut seinen Fahrer mit spritzigen 11 kW (15 PS) und einem maximalen Drehmoment von 12 Nm; die Kraftübertragung erfolgt über ein sportlich abgestimmtes Sechsgang-Getriebe. Passend zum Hochleistungsmotor kommt die CB125R mit einer 41-mm-USDGabel vom Typ SHOWA® SFF-BP – eine Gabel der Spitzenklasse. Ein Druckstufendämpfer in einem Gabelrohr und ein Federungssystem im anderen sorgen für hervorragende Dämpfungsleistung und reduzieren das Gewicht. Der Einsatz eines größeren Kolbens verbessert zudem das Fahrgefühl, die Dämpfung und die Kontrolle. Serienmäßige FullsizeReifen, ein radial montierter Bremssattel am Vorderrad sowie ABS-Management mit Inertial Measurement Unit (IMU) komplettieren das Angebot.

Eine Neo Sports Café fällt auf. Vor allem der markante runde Scheinwerfer mit schlanker Einfassung inklusive Tagfahrlicht, das die Sichtbarkeit für andere Verkehrsteilnehmer erhöht. Die Blinker leuchten ebenfalls in LED-Technik. Ein besonders dünnes LCD-Display (nur 23,5 mm) zeigt Geschwindigkeit, Motordrehzahl, Kraftstoffstand sowie den (aktuell gewählten) Gang an.

MAXIMALE LEISTUNG

11 kW (15 PS)

MAXIMALES DREHMOMENT

12 Nm

FAHRWERK

41 mm SHOWA® SFF-BP-USD-GABEL

Merkmale

• DOHC-VIERVENTIL-EINZYLINDERMOTOR

• 6-GANG-GETRIEBE

• VOLL-LED-BELEUCHTUNG

• SCHEIBENBREMSE MIT RADIAL MONTIERTER VIERKOLBENBREMSZANGE VORN

• ABS VORN UND HINTEN

• A1/B196-FÜHRERSCHEIN-KOMPATIBEL

Dein Spiegelbild

Mit der CL72 kam 1962 unser erster Street-Scrambler auf den Markt. Aus Sicht von Honda war es an der Zeit, eine neue Generation auf den Markt zu bringen, die für die Straßen von heute gemacht ist. Die kultige Optik fängt beim Tank an: Er ist glatt, rund, perfekt geformt und mit bequemen Kniepolstern aus Gummi bestückt. Alle Bauteile, bei denen dies möglich ist – Motor, Rahmen und Fahrwerk – sind tiefschwarz lackiert. Wie in den guten alten Zeiten sind die Gabeltauchrohre durch Faltenbälge aus Gummi geschützt. Der hohe Lenker ermöglicht ausgezeichnete Fahrzeugbeherrschung und harmoniert bestens mit dem hochgelegten Auspuffendtopf mit dem perforierten Edelstahl-Hitzeschild und den Doppelrohren, die genau an der richtigen Stelle sitzen. Ein Street-Scrambler sollte sich auf das Wesentliche konzentrieren, weshalb das negative LCD-Display von einem Ring mit 100 mm Durchmesser eingefasst ist. Der klassische Rundscheinwerfer beherbergt vier lichtstarke LEDLeuchtmittel für eine unverkennbare Lichtsignatur.

Der Zweizylindermotor mit A2-Zulassung liefert reichlich Drehmoment. Maximal 43,4 Nm bei 6.250 U/min ermöglichen Beschleunigungswerte, bei denen selbst erfahrene Biker ins Schwärmen kommen. Dazu erleichtert die Assist-/Slipper-Kupplung das Hoch- und Herunterschalten des SechsgangSchaltgetriebes. Die aufrechte Sitzposition macht die Maschine im Stadtverkehr mühelos beherrschbar, während die nachgiebige Federung und das 19-Zoll-Vorder- und das 17-Zoll-Hinterrad rauen Untergrund abfedern. Die neue CL500 kommt so derb daher, wie es ihre lange Ahnenreihe erwarten lässt. Die Maschine lädt förmlich dazu ein, gefahren und nach eigenen Vorlieben gestaltet zu werden. Genau wie das Original.

Und wir haben es dir leicht gemacht, den Look der CL500, das Fahrgefühl oder die Funktionalität nach deinen Wünschen zu gestalten – mit einem umfangreichen Angebot an Honda Originalzubehör inkl. drei Zubehörpaketen: Style, Adventure und Reise.

Merkmale

• A2-FÜHRERSCHEIN-KOMPATIBEL

• ASSIST-/SLIPPER-KUPPLUNG

• VOLL-LED-BELEUCHTUNG

• 19-ZOLL-VORDER- UND 17-ZOLL-HINTERRAD

• BREMSSCHEIBE MIT ZWEIKOLBENBREMSZANGE VORN

• LCD-DISPLAY

Starkes Statement

Die Rebel ist ein Custom-Bike im zeitlosen BobberLook mit einem individuellen, modernen Stil: leicht zu handeln, einfach zu fahren und mit niedriger Sitzhöhe (nur 690 mm). Die entspannte Fahrposition mit leicht ausgestreckten Armen passt zu den mittig montierten Fußrasten und dem bequemen Sitz. Obwohl die Rebel bereits von Haus aus sehr cool vorfährt, ist ihr Custom-Potenzial riesig. Der Fantasie sind keine Grenzen gesetzt ... Angetrieben von einem 471-cm³-Parallel-Twin mit gleichmäßiger, linearer Leistungsentfaltung und 46,7 PS Spitzenleistung, entspricht die Rebel den An forderungen für den Führerschein der Klasse A2 –eine gute Nachricht für alle Einsteiger. Ein Dreh am Gasgriff und das stattliche Drehmoment ist direkt abrufbar – schon bei niedrigen Drehzahlen. In der Spitze sind es 43 Nm. Der schwarze Endschall dämpfer im 2-1-Shotgun-Design begeistert mit sat tem Sound, die Assist-/Slipper-Kupplung reduziert den Kraftaufwand am Kupplungshebel und sorgt bei schnellen Gangwechseln für bessere Kontrolle des Hinterrads.

Der robuste, tiefliegende Stahlrohrrahmen der Rebel harmoniert prächtig mit den massigen 16-Zoll-Alu miniumgussrädern in den Abmessungen 130/90-16 vorn und 150/80-16 hinten. Für einen reduzierten Look lassen sich die hinteren Fußrasten und das hintere Sitzpolster schnell abnehmen. Vorn sitzt eine 41-mm-Teleskopgabel, die auf die in der Federvor spannung einstellbaren, stickstoffgefüllten Dämpfer hinten abgestimmt ist und komfortables Fahrver halten garantiert. Vordere und hintere Scheiben bremse werden von einem Zweikanal-ABS gesteu ert, das jederzeit sicheres Bremsen gewährleistet. Die komplette Beleuchtung besteht aus hochwerti gen LEDs und das runde, 100 mm große, negative LCD-Display zeigt den gewählten Gang digital an. Optional gibt es die Rebel auch als Special Edition in der Farbe Pearl Shining Black: mit Scheinwerfer abdeckung inkl. getönter Scheibe, Retro-Gabelfal tenbälgen und einem Sitz mit Diamantnähten.

SITZHÖHE

690 mm

MAXIMALE LEISTUNG

34,4 kW (46,7 PS)

TECHNOLOGIE

• A2-FÜHRERSCHEIN-KOMPATIBEL

• PGMI-FI-BENZINEINSPRITZUNG

• LCD-DISPLAY

• LINKSSEITIGES ZÜNDSCHLOSS

• ASSIST-/SLIPPER-KUPPLUNG

• SITZHÖHE 690 MM

Alltags-Rebell

Steht ein Bike-Wechsel an? Dann ist jetzt der Moment für etwas völlig anderes: die CMX1100 Rebel. Ein minimalistisches Motorrad, das an die legendäre „Bobber“-Silhouette mit breiten Reifen erinnert, jedoch rundum durch moderne Details überzeugt. Ein echter Hingucker für entspanntes Fahren auf breiten Boulevards. Hinter dem Design steckt jedoch viel mehr als nur ein perfekter Look.

Der drehmomentstarke Parallel-Twin überzeugt mit Throttle-by-Wire-Management, Honda Selectable Torque Control (HSTC) und Wheelie-Control sowie vier vorprogrammierten Fahrmodi: STANDARD bedeutet entspannte Leistungsentfaltung bei niedrigen und ordentlich Power mit steigenden Drehzahlen. RAIN reduziert die Leistung des Motors und der Motorbremse bei gleichzeitiger Aktivierung der höchsten Stufe der Wheelie-Control und der HSTC für sicheres, entspanntes Fahren. SPORT fasziniert mit dynamischer Leistungsentfaltung und geringen Eingriffen von Wheelie-Control und HSTC. Der Tempomat ist serienmäßig, das einzigartige Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe optional erhältlich. Eine zweite Person findet jederzeit bequem Platz und Halt, denn das hintere Sitzpolster lässt sich schnell und einfach montieren. Unter dem Sitz befindet sich ein praktisches 3-Liter-Staufach inklusive USB-Ladeanschluss.

Dieser coole Cruiser liebt Kurven. Die Vorderradgabel verfügt über geschwärzte Federgabeln, die perfekt zu den 43-mm-Holmen passen. Doppelte Stoßdämpfer hinten bewirken gleichmäßige Dämpfung. Die Bremsleistung wird durch die Vorderradbremse mit Monoblock-Vierkolbenbremssattel erzielt. Das Hinterrad wird über eine Scheibenbremse mit Einkolbenbremssattel verzögert. Beide Bremsen werden vom ABS gesteuert.

Für Langstrecken eignet sich auch ein weiteres Modell, die CMX1100T Rebel. Ein umfassend ausgestatteter Luxustourer, der mit unerreichtem Komfort überzeugt. Die Koffer sind perfekt verarbeitet, elegant und praktisch. Die große Frontverkleidung sowie das Windschild sorgen für noch mehr Schutz vor Wind und Wetter.

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Abbildung zeigt eine nicht für EU-Märkte

MAXIMALE LEISTUNG

64 kW (87,1 PS)

MAXIMALES DREHMOMENT

98 Nm

OPTIONAL

• 4 FAHRMODI

• WHEELIE-CONTROL

• TEMPOMAT

• HONDA SELECTABLE TORQUE CONTROL (HSTC)

• SCHEIBENBREMSE MIT RADIAL BEFESTIGTEN VIERKOLBENBREMSZANGEN

Willkommen in der neuen Touring-Ära

Lust auf die große Tour? Die NT1100 steht bereit. Das elegante Design inklusive 5-fach verstellbarem Windschild mit oberen und unteren Windabweisern garantiert hervorragenden Wind- und Wetterschutz. Die Sitzbank ist äußerst bequem und – was bei zwei Personen besonders wichtig ist – für eine dynamische Sitzposition optimiert. Zudem glänzt die NT1100 mit reichhaltiger Ausstattung. Neben dem Koffersystem begeistern beheizbare Griffe, USB-Anschlüsse und ein praktischer Gepäckträger. Der Hauptständer erleichtert die Kettenwartung. Neben dem serienmäßigen Sechsgang-Schaltgetriebe steht optional das einzigartige Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) zur Wahl.

Mit dem 20 Liter großen Kraftstofftank kommt die NT1100 bis zu 400 km weit (WMTC-Modus). Schon bei niedrigen Drehzahlen begeistert der Zweizylindermotor mit starker Performance und einem Spitzendrehmoment von 104 Nm. Der Motor beschleunigt gelassen und gleichmäßig bis in den roten Bereich und beeindruckt mit seinem sonoren, charakteristischen Sound. Drei standardmäßige Fahrmodi (URBAN, RAIN und TOUR) decken die meisten Alltagsbedingungen ab, zwei USER-Modi ermöglichen individuelle Einstellungen der Motorsteuerung, der dreistufigen Honda Selectable Torque Control (HSTC) und der WheelieControl. Ein Tempomat ist serienmäßig mit an Bord. Der Stahlrahmen der NT1100 gewährleistet Stabilität und ein sicheres Fahrgefühl. Apple CarPlay™ und Android Auto™ sind in den 6,5-Zoll-TFT-Touchscreen integriert, der via Bluetooth® mit einem Mobilgerät gekoppelt werden kann. Das Tagfahrlicht (DRL) passt sich automatisch der Intensität des Umgebungslichts an. Bei einer Vollbremsung ab einer Geschwindigkeit von 50 km/h signalisiert das Notstoppsignal ESS (Emergency Stop Signal) den anderen Verkehrsteilnehmern durch Aktivierung der Blinker eine Gefahrensituation und schaltet sie anschließend automatisch wieder aus.

MAXIMALE LEISTUNG

75 kW (102 PS)

OPTIONAL DCT (DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE)

TECHNOLOGIE

APPLE CARPLAYTM und ANDROID AUTOTM

Merkmale

• 5-FACH VERSTELLBARES WINDSCHILD

• 5 FAHRMODI

• HONDA SELECTABLE TORQUE CONTROL (HSTC)

• WHEELIE-CONTROL

• 6,5-ZOLL-TFT-TOUCHSCREEN

• USB-LADEANSCHLUSS

• BEHEIZBARE GRIFFE

• TEMPOMAT

• HAUPTSTÄNDER

GOLD WING

Schöner cruisen

Die Honda GL1800 Gold Wing macht Wochenendausflüge und Touren noch einfacher und angenehmer. Der 1.833-cm³-Boxermotor begeistert mit einem maximalen Drehmoment von 170 Nm bei nur 4.500 U/min. Das Throttle-by-Wire-Management stellt vier Fahrmodi zur Auswahl – TOUR, SPORT, ECON und RAIN –, die insbesondere für maximale Kontrolle über die Maschine bei niedrigen Geschwindigkeiten optimiert sind. Das Throttle-byWire (TBW) steuert auch den Tempomatbetrieb. Das macht lange Autobahnetappen wesentlich an genehmer. Das einzigartige Siebengang-Doppel kupplungsgetriebe (DCT) schaltet nahtlos – sowohl automatisch als auch manuell – und erleichtert mit dem Walking Mode – rückwärts und vorwärts – das Rangieren.

Unter der aerodynamischen Verkleidung steckt ein ausgefeiltes Fahrwerk: Ein hochfester Rah men aus Aluminiumdruckguss sorgt für kompro misslose Stabilität. Die Vorderradaufhängung mit Doppelquerlenkern gewährleistet Lenkgenauigkeit und Kontrolle. Die einseitige Pro-Arm-Aufhängung hinten verfügt über einen Dämpfer mit einstellbarer Federvorspannung. Das Dual Combined Braking System (D-CBS) verteilt die Bremskraft gleichmä ßig. ABS gewährleistet zuverlässiges und effizien tes Bremsverhalten. Der Berganfahrassistent (HSA) erleichtert das Anfahren an Steigungen.

Bei Motorradtouren sind ermüdungsfreies Sitzen und Komfort entscheidend: Die Gold Wing bie tet beides. Das Windschild lässt sich elektrisch in Höhe und Neigung verstellen. Der SMART Key akti viert die Zündung und verriegelt beide Koffer auto matisch. Apple CarPlay™ für iPhone™ und Android Auto™ garantieren zusammen mit dem beeindru ckenden 7-Zoll-TFT-Display intuitive Konnektivität. Das Navigationssystem weist zuverlässig den Weg, auch in langen Tunneln. Das Audiosystem inklusive gewichtsoptimierten Lautsprechern begeistert mit herausragender Klangqualität.

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Die Philosophie des Reisens

Gold Wing Tour – das bedeutet: Freude am Reisen mit dem Motorrad, Reisen auf höchstem Niveau, mit mehr Gepäckkapazität und konkurrenzlosem Luxus für Fahrer und Begleitperson. Genau wie die Gold Wing setzt die Gold Wing Tour auf den 1.833-cm3Boxermotor mit 170 Nm Spitzendrehmoment, vier Fahrmodi, elektronischer Dämpfungsregelung, Dual Combined Braking System (D-CBS) und ABS. Für noch mehr Fahrsicherheit kontrolliert und regelt das Throttle-by-Wire-Management mit Honda Selectable Torque Control (HSTC) die Traktion des Hinterrads. Das serienmäßige Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) bietet hohen Komfort und der exklusive Airbag gewährleistet zusätzliche Sicherheit.

Die Gold Wing Tour ist für faszinierende Trips auf Überlandstrecken gebaut. Die vielen nützlichen Details machen sie zum perfekten Reisegefährten. Das hintere Top Case fasst 61 Liter, Platz genug für zwei große Integralhelme. Der 23°-Winkel der Rückenlehne lässt die Begleitperson entspannt sitzen. Hochwertige Velours-/Kunstlederbezüge für beide Sitze bieten reichlich Komfort. Über den SMART Key oder per Knopfdruck lassen sich dank hydraulischer Dämpfung alle Gepäckräume automatisch öffnen.

Zwei USB-C-Anschlüsse dienen der Aufladung mobiler Geräte. Apple CarPlay™ für iPhone™ und Android Auto™ garantieren zusammen mit dem beeindruckenden 7-Zoll-TFT-Display intuitive Konnektivität. Das Audiosystem inklusive Lautsprecher überzeugt mit beeindruckender Klangqualität. Der Berganfahrassistent (HSA) und der DCT Walking Mode (vor- und rückwärts) unterstützen Rangiervorgänge bei niedrigen Geschwindigkeiten. Und weil Windschutz manchmal wichtiger ist als Freiheit, lässt sich das elektrisch betriebene Windschild in Höhe und Neigung verstellen.

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Spezifikationen

Motor

Motorbauart Flüssigkeitsgekühlt, Viertakt, 8 Ventile, Unicam, Parallel-Zweizylinder mit 270-Grad-Kurbelwelle

Kraftstoffverbrauch

Verbrauch

Abmessungen

Liter 17,1 Liter

Gewicht vollgetankt 190 kg 188 kg

Fahrwerk

Bremse vorn

Bremse hinten

Radaufhängung vorn

Radaufhängung hinten

295-mm-Doppelscheibenbremse mit radial montierten Vierkolbenbremszangen

240-mm Einzelscheibe mit Einkolbenbremszange (2-Kanal-ABS)

296-mm-Zweischeibenbremse mit radial montierten Vierkolbenbremszangen

240-mm Einzelscheibe mit Einkolbenbremszange (2-Kanal-ABS)

118 mm / SHOWA® 41-mm-SFF-BP-Upside-Down-Gabel SHOWA® 41-mm-SFF-BP-Upside-Down-Gabel

130 mm / Schwinge mit Pro-Link-Umlenkung, MonoStoßdämpfer, Federweg 150 mm

Pro-Link-Monofederbein mit FedervorspannungsEinstellung in 5 Stufen, Vierkant-Stahlrohrschwinge

Graphite Black

Pearl Glare White

Matt Gunpowder Black Metallic Pearl Himalayas White

Matt Iridium Gray Metallic

Matt Goldfinch Yellow Grand Prix Red

CB1000R CB1000R BLACK EDITION CB650R

Flüssigkeitsgekühlter DOHC-Reihenvierzylinder

998 cm3

107 kW (145 PS) bei 10.500 min-1

104 Nm bei 8.250 min-1

Flüssigkeitsgekühlter DOHC-Reihenvierzylinder

998 cm3

107 kW (145 PS) bei 10.500 min-1

104 Nm bei 8.250 min-1

Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-DOHC-Reihenvierzylinder mit 16 Ventilen

649 cm3

70 kW (95,2 PS) bei 12.000 min-1

63 Nm bei 9.500 min-1

5,9 Liter

137 g/km

Euro 5

2.120 × 789 × 1.090 mm

830 mm

1.455 mm

16,2 Liter

213 kg

310-mm-Doppelscheibenbremse mit radial montierten Vierkolbenbremszangen (2-Kanal-ABS)

256-mm-Einzelscheibe mit Zweikolbenbremszange (2-Kanal-ABS)

109 mm / SHOWA® SFF-BP-Upside-Down-Gabel

131 mm / Monofederbein mit gasgefülltem HMASDämpfer und 10-stufiger Vorspannungs- und stufenloser Zugstufeneinstellung

5,9 Liter

137 g/km

Euro 5

2.120 × 789 × 1.090 mm

830 mm

1.455 mm

16,2 Liter

214 kg

310-mm-Doppelscheibenbremse mit radial montierten Vierkolbenbremszangen (2-Kanal-ABS)

256-mm-Einzelscheibe mit Zweikolbenbremszange (2-Kanal-ABS)

109 mm / SHOWA® SFF-BP-Upside-Down-Gabel

132 mm / Monofederbein mit gasgefülltem HMASDämpfer und 10-stufiger Vorspannungs- und stufenloser Zugstufeneinstellung

4,9 Liter

112 g/km

Euro 5+

2.120 x 780 x 1.075 mm

810 mm

1.450 mm

15,4 Liter

205 kg (mit E-Clutch 207 kg)

310-mm-Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen

240-mm-Einzelscheibe mit Einkolbenbremszange (2-Kanal-ABS)

108 mm / SHOWA® 41-mm-SFF-BP-Upside-DownGabel

130 mm / Monofederbein mit 10-stufiger Vorspannungseinstellung

EURO + LED

Bordeaux Red Metallic Graphite Black Matt Jeans Blue Metallic Matt Laurel Green Metallic Pearl Smoky Gray

Matt Gunpowder Black Metallic Candy Chromosphere Red

Motor

Motorbauart Flüssigkeitsgekühlter DOHC-Viertakt-Einzylinder mit vier Ventilen

Flüssigkeitsgekühlter DOHC-Viertakt-Zweizylinder mit vier Ventilen Hubraum

Kraftstoffverbrauch

Verbrauch nach WMTC auf

CO2

Abgasverhalten

Abmessungen

Fahrwerk

Bremse vorn

Bremse hinten

Radaufhängung vorn

Radaufhängung hinten

ABS, 296-mm-Einscheibenbremse mit radial befestigtem Vierkolben-Bremssattel

ABS, 220-mm-Einscheibenbremse mit Einkolben-Bremszange

310-mm-Einzelscheibe mit Zweikolben-Bremszangen

240-mm-Einzelscheibe mit Einkolben-Bremszange (Zweikanal-ABS)

119 mm / 41-mm-Upside-Down-Gabel vom Typ SFF-BP 134 mm / 41-mm-Teleskopgabel

130 mm / Schwinge mit direkt angelenktem Zentralfederbein 145 mm / Schwinge mit zwei Federbeinen

Matt Gunpowder Black Metallic Matt Crypton Silver Metallic Candy Caribbean Blue Sea Candy Energy Orange

Matt Jeans Blue Metallic Candy Chromosphere Red

Matt Gunpowder Black Metallic Matt Laurel Green Metallic

CMX500 REBEL CMX1100 REBEL NT1100

Flüssigkeitsgekühlter DOHC-Viertakt-Zweizylinder mit vier Ventilen

471 cm3

34 kW (46,2 PS) bei 8.500 min-1

43,3 Nm bei 6.000 min-1

3,6 Liter

84 g/km

Flüssigkeitsgekühlter SOHC-Viertakt-8-VentilParallel-Twin

64 kW (87 PS) bei 7.000 min-1

98 Nm bei 4.750 min-1

Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-8-Ventil-Parallel-Twin

75 kW (102 PS) bei 7.500 min-1

104 Nm bei 6.250 min-1

4,9 Liter

5,0 Liter

114 g/km 116 g/km Euro 5

5

5 2.205 x 820 x 1.090 mm 2.240 x 853 x 1.180 mm (mit DCT 2.240 x 848 x 1.180 mm)

690 mm

700 mm

x 865 x 1.360 mm

820 mm

1.490 mm 1.520 mm 1.535 mm

11,2 Liter

191 kg

296-mm-Einzelscheibe mit Zweikolben-Bremssattel

240-mm-Einzelscheibe mit Einkolben-Bremssattel (Zweikanal-ABS)

121 mm / 41-mm-Teleskopgabel (einstellbar)

95 mm / SHOWA® mit Pro-Link-System (einstellbar)

13,6 Liter

238 kg (mit DCT 248 kg)

330-mm-Einzelscheibe, schwimmend gelagert, mit radial montiertem Monoblock-Vierkolben-Bremssattel

256-mm-Einzelscheibe mit Einkolben-Bremssattel (2-Kanal-ABS), DCT-Version mit zus. Feststellbremse

20,4 Liter

238 kg (mit DCT 248 kg)

310-mm-Doppelscheibe, schwimmend gelagert, mit radial montierten Vierkolben-Bremszangen

256-mm-Einzelscheibe mit Einkolben-Bremssattel (2-Kanal-ABS), DCT-Version mit zus. Feststellbremse

121 mm / 43 mm, Vorspannung einstellbar SHOWA ® 43-mm-USD-Gabel, Typ SFF-BP

95 mm / Doppelstoßdämpfer mit Druckausgleichsbehälter, Vorspannung einstellbar

Monoblock-Aluminiumschwinge mit Pro-Link und SHOWA ® Gasdruckdämpfer, hydraulische Vorspannungseinstellung per Drehknopf

Matt Laurel Green Metallic Seal Silver Metallic Glint Wave Blue Metallic Iridium Gray Metallic Matt Iridium Gray Metallic Matt Jeans Blue Metallic

Matt Gunpowder Black Metallic Pearl Shining Black Gunmetal Black Metallic

Candy Chromosphere Red (Special Edition) (CMX1100T Rebel)

Kraftstoffverbrauch

Fahrwerk

Bremse vorn

Bremse hinten

Radaufhängung vorn

Radaufhängung hinten

Hydraulische 320-mm-Doppelbremsscheibe mit Sechskolben-Bremszangen, schwimmend gelagerten Rotoren und Sintermetall-Belägen

Belüftete Scheibe (Durchmesser 316 mm) mit DreikolbenBremssattel und Sintermetall-Belägen (elektronisch gesteuertes ABS-System), Feststellbremse

Doppellängslenker

Pro-Link

Hydraulische 320-mm-Doppelbremsscheibe mit Sechskolben-Bremszangen, schwimmend gelagerten Rotoren und Sintermetall-Belägen

Belüftete Scheibe (Durchmesser 316 mm) mit DreikolbenBremssattel und Sintermetall-Belägen (elektronisch gesteuertes ABS-System), Feststellbremse

Doppellängslenker

Pro-Link

Matt Armored Green Metallic

Heavy Gray Metallic Beta Silver Metallic

Pearl Glare White

Honda Technologie

Honda hat eine Vielzahl innovativer Technologien entwickelt, die das Motorradfahren bereichern – und die gleichzeitig dir als Kunden und der Welt um uns herum den größtmöglichen Nutzen bringen.

AIRBAG

Ein im Tank montierter Airbag – einzigartig im Motorradsegment – bietet dem Fahrer zusätzlich Sicherheit.

AIRBAG

ANTIBLOCKIERSYSTEM

Reduziert den Bremsdruck durch Überwachung der Radgeschwindigkeit und verhindert so ein Blockieren der Räder.

KOMBINIERTES BREMSSYSTEM

Betätigt sowohl die Vorder- als auch die Hinterradbremse, wenn das Bremspedal für das Hinterrad (oder der Bremshebel für das Vorderrad) betätigt wird und sorgt somit für einen gleichmäßigen und sicheren Bremsvorgang.

DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE (DCT)

Kombiniert den Fahrspaß eines Schaltgetriebes mit dem Komfort eines Automatikgetriebes und sorgt für mehr Komfort und sportliche Leistung.

EURO EURO 5

Erfüllt die Euro-5 Emissionsvorschriften.

EURO + EURO 5+

Erfüllt die Euro-5+ Emissionsvorschriften.

HONDA ZÜNDUNGS-SICHERHEITSSYSTEM

Für einen wirksamen Schutz gegen Diebstahl kann das Fahrzeug nur mit den codierten Originalschlüsseln gestartet werden.

HONDA SELECTABLE TORQUE CONTROL

Wenn das Honda Selectable Torque Control (HSTC)-System eine mangelnde Traktion des Hinterrads erkennt, reduziert es das Drehmoment automatisch, um den Grip des Reifens zu erhöhen. Je nach Fahrmodus oder Benutzerpräferenz sind mehrere Stufen wählbar.

BERGANFAHRHILFE (HSA)

Nach dem Anhalten an einer Steigung wird zusätzlicher hydraulischer Druck im hinteren Bremssattel erzeugt – zum erneuten Anfahren reicht es, den Gasgriff zu drehen.

WHEELIE-CONTROL

Die IMU misst den Neigungswinkel des Motorrades und regelt in Kombination mit der Geschwindigkeit der Vorder- und Hinterräder die Höhe, die das Vorderrad im Verhältnis zum gewählten Eingriffsniveau erreichen darf. Stufe 1 ist minimal, Stufe 2 mittel und Stufe 3 maximal. Die WheelieControl kann auch komplett abgeschaltet werden.

HONDA ROADSYNC

Bluetooth®-Konnektivität für die einfache Verwaltung von Navigation, Anrufen, Nachrichten und Musik während der Fahrt. Honda Roadsync App für AndroidTM- und IOSTM-Geräte verfügbar. LED

LED-BELEUCHTUNG

Heller und energieeffizienter als herkömmliche Glühlampen, ohne Zeitverzögerung und mit längerer Lebensdauer.

ELEKTRONISCHE MOTORSTEUERUNG (PGM-FI)

Eine elektronische Kennfeldsteuerung sorgt für eine starke Performance und schnelles Ansprechverhalten unter allen Bedingungen.

RÜCKWÄRTSGANG

Die Gold Wing lässt sich durch den zusätzlichen, leicht zu bedienenden Rückwärtsgang mühelos rangieren.

SMART KEY

Stecken Sie den SMART Key einfach ein, z. B. in Ihre Hosentasche. Bei Annäherung an das Fahrzeug schaltet er automatisch die Zündung sowie alle zum System gehörenden Schlösser, z. B. an Lenker, Tankdeckel, Sitzbank oder am SMART Topcase, frei.

AUSWÄHLEN DES FAHRMODUS

Jeder Fahrmodus regelt Parameter des Motorrades wie z. B. die Leistungsabgabe, die Stärke der Motorbremse, die Dämpfung, ABS und HSTC.

RADIAL MONTIERTE BREMSSÄTTEL

Ermöglichen eine bessere Ausrichtung zur Bremsscheibe und mehr Steifigkeit. Radial montierte Bremssättel sind an beiden Enden gesichert und gestützt, was zu weniger Verzug des Bremssattels beiträgt und somit zu einer besseren Bremsleistung.

USB-ANSCHLUSS

Eine USB-Buchse wurde unauffällig in das Staufach unter der Sitzbank integriert. Du benötigst keinen Adapter, schließe einfach das Ladekabel an dein Gerät an und stecken es in die USB-Buchse ein.

TFT-DISPLAY

TFT-Farbdisplay zur Steuerung der Fahrmodi und anderer Parameter. Zeigt wichtige Informationen wie den gewählten Gang und den Drehzahlmesser an.

LC-DISPLAY

Scharfe, klare Informationen und Kontrollleuchten auf einem übersichtlichen und leicht abzulesenden Display

DIE APP HONDA MOTORCYCLES EXPERIENCE

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Enthusiast. Biker. Träumer.

Wir bei Honda glauben nicht an den einfachen Weg. Niemals aufgeben. Niemals ausruhen. Das ist es, woran wir glauben.

Diese Philosophie bedeutet, dass wir nie das Gefühl haben, fertig zu sein. Deshalb hören wir nie auf, die Grenzen eines jeden Motorrades zu hinterfragen. Deshalb hören wir nie auf, nach Erfolg zu streben und Innovation, Technik und Entwicklung bis zum Äußersten zu treiben. Um dann wieder von vorn zu beginnen.

Das ist der Grund, warum wir immer wieder mit Pionierleistungen glänzen, wenn es um technische Neuerungen geht – wie den ViertaktReihenmotor, das Doppelkupplungsgetriebe oder den Motorrad-Airbag. Deshalb gehen wir über das Bestehende hinaus und scheuen uns nicht, den Entwicklungsstand innerhalb der Motorradindustrie infrage zu stellen.

Dieser unermüdliche Esprit treibt uns an, er überträgt sich auf jeden Honda Fahrer und motiviert ihn zu seinem nächsten Abenteuer. Weiter zum nächsten großen Traum.

Denn schließlich sind es unsere Träume, die uns bewegen.

Alle Angaben entsprechen den zum Zeitpunkt der Erstellung vorliegenden Informationen und dienen nur der Vorabinformation. Änderungen technischer Spezifikationen und des Ausstattungsumfangs vorbehalten. Bitte bespreche beim Fahrzeugkauf alle Details mit deinem Honda Vertragshändler.

Honda ist einer der ersten Unterzeichner der Europäischen Charta für Straßenverkehrssicherheit. Wir wollen den Fahrspaß auf zwei Rädern vergrößern und gleichzeitig die Verkehrssicherheit erhöhen. Bitte passe deinen Fahrstil stets verantwortungsvoll der Situation an. Fahre konzentriert und vorausschauend, bremse rechtzeitig und achte immer auf andere Verkehrsteilnehmer. Berücksichtige die technischen Möglichkeiten deines Motorrades und beachte die Bedienungsanleitung. Trage immer Schutzkleidung und trete Fahrten immer ausgeruht und niemals alkoholisiert an. Ein guter Fahrer zeichnet sich durch Beachtung all dieser Punkte aus.

Dein Honda Motorrad Händler berät dich gerne.

Weitere Informationen erhältst du auch von der Honda Kundenbetreuung unter Telefon 069 83006-0 oder im Internet unter www.honda.de.