Sherco enduro 2017 de

ENDURO

DE

FÜR DEN SIEG

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Seit mehr als zehn Jahren ist die 250er Sherco 4-Takt ein konsequenter Anwärter auf den Sieg bei Sonderprüfungen der EnduroWeltmeisterschaft. Dank eines perfekt entwickelten Produkts genießt dieses Bike einen hervorragenden Ruf und wird von der Presse regelmäßig als das ideale Bike für die Strapazen moderner Enduro-Rennen gefeiert. Die Ingenieure aus Nîmes haben dank ihrer umfangreichen Erfahrung mit dem Einsatz einer Kraftstoffeinspritzung in Enduros Pionierarbeit geleistet und waren die ersten, die eine Synerject-Einspritzanlage eingesetzt haben, die sofortige und progressive Gasannahme kombiniert mit hervorragender Beschleunigung und überragender Traktion ermöglicht. Der Rahmen bietet eine ideale Mischung aus Stabilität und Manövrierbarkeit, perfekt angepasst an die Spezialdisziplin Enduro-Rennen.

Neuerungen

DREHFREUDIGKEIT

250 SEF-R

2017

50 SE

4 TAKT

} Widerstandsfähigere Zweikomponenten-Kunststoffteile } InMold-Dekor

} Optimierte Rahmengeometrie

} Optimierter Kabelbaum

} Verstärkter Rahmen und Hinterachse

} Neuer Kolben

} Neuer 9,7-Liter-Kraftstofftank

} Geschmiedete Getriebezahnräder

} Neue Rahmen-Protektoren

} Optimierte Kraftstoffpumpe

} Überarbeitete Umlenkung

3

4

Neuerungen

300 SEF-R 2017

00 SE

LEISTUNG AUF KNOPFDRUCK

4 TAKT

} Widerstandsfähigere Zweikomponenten-Kunststoffteile } InMold-Dekor

} Optimierte Rahmengeometrie

} Neue Rahmen-Protektoren

} Geschmiedete Getriebezahnräder

} Neuer 9,7-Liter-Kraftstofftank } Überarbeitete Umlenkung

} Verstärkter Rahmen und Hinterachse } Optimierte Kraftstoffpumpe } Optimierter Kabelbaum

Beliebt bei allen, die eine 450er zu groß und eine 250er zu klein finden, hat die 300er Sherco auch anspruchsvollste Enduristen von sich überzeugt.

Lebhaft, leicht, Leistung im oberen Drehzahlbereich, Drehmoment im Drehzahlkeller, Benutzerfreundlichkeit und höchste Performance, vieles spricht für die 300er Sherco. Bei Einführung der Sherco-Modellpalette vor fast 10 Jahren öffnete dieses Bike die Tür zu Enduros mit mittlerem Hubraum. Es ist ein hervorragendes Bike für Hobbyfahrer und erfüllt zugleich die Anforderungen anspruchsvollster Rennfahrer. Es ist das Bike, mit dem der neue Enduro-GP-Weltmeister, der australische Sherco-Werksfahrer Mathew Phillips, die ganze Saison unterwegs war. Dieses Motorrad ist ein wahrer Pionier; es kann alles – und das mit Gelassenheit und Klasse!

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450 SEF-R 2017

Neuerungen

Ob mit Höchstgeschwindigkeit auf den schnellen Pisten der Rallye Dakar oder auf den verschlungenen Pfaden eines europäischen Enduro-Rennens, die 450er überzeugt! Die 450 SEF-R hat ihre perfekte Vielseitigkeit unter Beweis gestellt und hat sich als das ideale Bike für alle erwiesen, die den Nervenkitzel hoher Geschwindigkeit oder den Renneinsatz lieben. Ihre beeindruckende Leistung ist bei jedem Dreh am Gasgriff ein wahrer Genuss. Die Sherco 450 ist nicht nur schnell, sondern begeistert auch mit ihrer Laufruhe, hervorragender Traktion und ihrer Effizienz auf rutschigem Geläuf dank der Synerject-Einspritzanlage.

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} Widerstandsfähigere Zweikomponenten-Kunststoffteile } InMold-Dekor

} Verstärkter Rahmen und Hinterachse

} Neuer 9,7-Liter-Kraftstofftank

} Neue Kupplung mit verbesserter Dosierbarkeit

} Überarbeitete Umlenkung

} Neue Rahmen-Protektoren

} Optimierte Rahmengeometrie

} Optimierter Kabelbaum

} Neu gestalteter Zylinderkopf } Optimierte Kraftstoffpumpe

50 SE

4 TAKT

OHNE

EINSCHRÄNKUNGEN

7

2 tak

Neue Kupplung (450)

4 TAKT

DETAILS

SHERCO 250/300/450 SEF-R

Optimierte Rahmengeometrie

Neu gestalteter Zylinderkopf (450)

Neuer Schmiedekolben (250)

Überarbeitete Umlenkung

Geschmiedete Getriebezahnräder (250/300)

Verstärkter Hinterachse

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50 SE-

2 TAKT

250 SE-R

Mit einer elektronisch gesteuerten, auf die Zündkurve abgestimmten Auslassteuerung hat Sherco die 2-Takt-Enduro-Welt erobert. Die hochmoderne Technologie liefert maximale Leistung kombiniert mit einem eindrucksvollen, linearen Ansprechverhalten. Sie ist das Geheimnis hinter der Effizienz des Bikes bei extremen Enduro-Bedingungen, wenn sowohl Leistung als auch Traktion gefragt sind.

Der 2017er Motor erzeugt diese Leistung dank des neuen Kolbens und des neu gestalteten Brennraums noch linearer, mit einem noch höheren Drehmoment im unteren Bereich für eine außergewöhnlich gleichmäßige Leistungsabgabe. Dies garantiert, dass das Bike in jeder Situation Traktion findet, egal ob bei Sonderprüfungen oder am Start eines mühsamen Anstiegs. Dies ist das Bike, mit dem unser südafrikanischer Werksfahrer Wade Young bei Extrem-Enduro-Veranstaltungen unterwegs ist.

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PFADE

2017

BEKANNTER

Neuerungen

ABSEITS

} Widerstandsfähigere Dual-Compound-Kunststoffteile } InMold-Dekor

} Optimierte Rahmengeometrie

} Neuer Kolben

} Verstärkter Rahmen und Hinterachse

} Neuer Brennraum

} Neuer 10,4-Liter-Kraftstofftank

} Neu gewuchtete Kurbelwelle

} Überarbeitete Umlenkung

} Neu gestalteter Zylinderkopf } Neuer V-Force-Membranblock

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12

2017

Die große Sherco 2-Takt-Enduro garantiert einen aufregenden Ritt in allen Umgebungen und ist perfekt für den Rennsport auf höchstem Niveau.

Mit zwei Zündkurven, einem großen Kraftstofftank und Elektrostart ist der große Zweitakter für alle Offroad-Einsätze geeignet und die perfekte Wahl für Fahrer, die bei Extrem-Enduros die steilsten Anstiege bezwingen möchten. Elektronische Auslasssteuerung, Elektrostart und ein teilweise als Perimeterrahmen ausgeführter Rahmen, der für eine perfekte Kombination aus Stabilität und Manövrierfähigkeit konzipiert und entwickelt wurde, machen die Sherco 300 SE-R zur idealen Mischung aus Spaß und Effizienz für alle, die gerne auf einer 2-Takt-Enduro unterwegs sind.

Neuerungen

300 SE-R } Widerstandsfähigere Zweikomponenten-Kunststoffteile } InMold-Dekor

} Optimierte Rahmengeometrie

} Neuer 10,4-Liter-Kraftstofftank

} Neu gewuchtete Kurbelwelle

} Überarbeitete Umlenkung

} Verstärkter Rahmen und Hinterachse } Neu gestalteter Zylinderkopf } Neuer V-Force-Membranblock

00 SE

2 TAKT

JEDE HERAUSFORDERUNG

BEWÄLTIGEN

13

2 tak

Neuer V-Force-Membranblock

2 TAKT

DETAILS

SHERCO 250/300 SE-R

Optimierte Rahmengeometrie

Neu gestalteter Zylinderkopf Neuer Brennraum (250)

Überarbeitete Umlenkung

Neu gewuchtete Kurbelwelle

Neuer Kolben (250)

Verstärkter Hinterachse

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4 TAKT

TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN

TAK

250 SEF-R Motor Hubraum Bohrung x Hub Kraftstoffversorgung Motorkühlung

248,60 cc

303,68 cc

449,40 cc

76 x 54,80 mm

84 x 54,80 mm

95 x 63,40 mm

Elektronische Einspritzung Synerject Flüssigkeitskühlung mit Zwangszirkulation E-Starter

Batterie Auspuffanlage

450 SEF-R

1-Zylinder 4-Takt DOHC, 4-Ventil Sherco Technologie

Starthilfe

12 V / 4Ah Yuasa Auspuffrohre aus Chrom-Nickel-Stahl, Endtopf mit Katalysator, EURO 3 - Standard

Antrieb

Auspuffrohre aus Chrom-Nickel-Stahl, Endtopf aus Aluminium mit Katalysator, EURO 3 - Standard

6-Gang

Kupplung

Mehrscheibenkupplung in Ölbad, hydraulisch betätigt

Zündung

220 W Lichtmaschine

Rahmen

Semi-Perimeter Rahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl

Kraftstofftank

9,7 L Kunststofftank

Bremsanlage

Hydraulische Scheibenbremsen von Brembo,Ø 260 mm (vorne) Ø 220 mm (hinten)

Gabel

Ø 48 mm Up Side Down Gabel mit 300 mm Federweg, Zug- und Druckstufe verstellbar. WP Suspension

Federbein

WP Suspension mit 330 mm Federweg (am Rad), progressiv mit mehrfacher Verstellmöglichkeit

Vorderrad

Jante 1,60 x 21" en aluminum et pneu Michelin Enduro Competition tube type

Hinterrad

1.60 x 21» Aluminumfelge, Michelin Enduro Competition Bereifung

Gewicht (ohne Kraftstoff)

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300 SEF-R

102 kg

110 kg

Radstand

1480 mm

1490 mm

Bodenfreiheit (unbelastet)

355 mm

355 mm

Sitzhöhe (unbelastet)

950 mm

950 mm

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TAK

2 TAKT

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TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN 250 SE-R

300 SE-R

Motor

1-Zylinder Sherco 2-Takt, elektrisches Auslass Booster System

Hubraum

249.32 cc

293.14 cc

66.40 x 72 mm

72 x 72 mm

Bohrung x Hub Kraftstoffversorgung Motorkühlung Starthilfe Batterie Auspuffanlage

Keihin PWK 36 Flüssigkeitskühlung mit Zwangzirkulation E-Starter 12 V / 4Ah Yuasa FMF mit Aluminium-Endtopf

Getriebe

6-Gang

Kupplung

Mehrscheibenkupplung in Ölbad, hydraulisch betätigt

Zündung

Kondensator unterstützte Zündung (CDI) mit automatischer Zündzeitpunktverstellung 220 W Lichtmaschine

Rahmen

Semi-Perimeter Rahmen aus hochfestem Chrom-Molybdän-Stahl

Kraftstofftank

10,4 L Kunststofftank

Bremsanlage

Hydraulische Scheibenbremsen von Brembo: Ø 260 mm (vorne), Ø 220 mm (hinten)

Gabel

WP Suspension Up Side Down Ø 48 mm, 300 mm Federweg Zug- und Druckstufe verstellbar

Federbein

WP Suspension, 330 mm Federweg (am Rad), progressiv mit mehrfacher Verstellmöglichkeit

Vorderrad

1.60 x 21" Aluminumfelge, Michelin Enduro Competition Bereifung

Hinterrad

2.15 x 18" Aluminumfelge, Michelin Enduro Competition Bereifung

Gewicht

105 kg

Radstand

1480 mm

Bodenfreiheit (unbelastet)

355 mm

Sitzhöhe (unbelastet)

950 mm

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