SEX ÅK FÖR CYKELVASAN
Här hittar du ett urval av cyklar som kan passa dig på färden mot Mora.
CANYON GRAND CANYON AL 6.0
MERIDA BIG NINE VASA SÄLEN
10 200 kronor Det behöver inte kosta skjortan att ta sig från Sälen till Mora. En mountainbike med en välbyggd aluminiumram, framdämpare och skivbromsar är fullt tillräckligt för de flestas behov – som den här. Grand Canyon AL 6.0 från tyska Canyon Grand Canyon levereras med 27,5-tumshjul i de två minsta storlekarna, medan de större har 29-tumshjul. Utrustningen består av Shimanos Deore XT/SLX-växelsystem (2x11), en RockShox 30 Gold RL- gaffel med 100 millimeter slaglängd som du kan låsa från styret, Mavics pålitliga Crossride-hjul och hydrauliska skivbromsar från Shimano.
13 000 kronor Big Nine Vasa Sälen är framtagen för Vasacyklisten som gillar att köra fort på grusvägar och slingrande stigar. Det är en 29-tums hardtail som i år har fått en nyutvecklad aluminiumram, med bland annat ett lägre topprör och kortare kedjestag för att ge en smidigare och mer reaktionssnabb cykel. Med en låsbar framdämpare från Rock Shox (FS30 Gold air 100), XT och Deore-växelkomponenter från Shimano (2x10) samt hydrauliska skivbromsar är det inte mycket som kan gå fel på vägen från Sälen till Mora. Skulle du ändå känna dig lite vilsen så pryds överröret av en grafik över Vasaloppets klassiska sträckning!
banan är relativt flack är några gram här och där av liten betydelse – särskilt om du inte siktar på segern. Att köra helstelt ställer däremot högre krav på din cykelteknik och kommer att kännas mer i kroppen dagarna efter loppet.
2
Kolfiber eller aluminium? När det gäller prestanda är det svårt att slå kolfiber som ram-material. Dess låga vikt och möjligheten att bygga in såväl vridstyvhet som vibrationsdämpning där du behöver det gör kolfiber till elitens val. Men både materialet och tillverkningsprocessen är relativt kostsam, vilket gör att
46 VA S A L Ö PA R E N
prislappen går upp. Och kolfiber är inte per definition bättre än andra ram-material. Slutproduktens kvaliteter handlar lika mycket om vilken typ av kolfiber du använder och hur du konstruerar ramen, något som tyvärr ofta glöms bort i hajpen kring materialet som sådant. Samtidigt har aluminium som ram-material fått lite av en renässans i dag, vilket gör det till ett attraktivt alternativ i de lite lägre prisklasserna. En bra aluminiumcykel under 20 000 kronor har dessutom oftast en bättre komponentspecifikation än motsvarande kolfibercykel för samma pengar – samtidigt som skillnaderna i vikt, vridstyvhet och åkegenskaper är ytterst marginella eller obefintliga.
3
Stora eller små hjul? Förr var mountainbike synonymt med 26-tumshjul. Men det är nya, större ideal som gäller nu: 27,5 och 29 tum är de nya standarderna medan 26 tum i princip har försvunnit från butikernas sortiment. Det betyder däremot inte att 26 tum är ett förkastligt val – och det går att fynda fina 26:or begagnat. Men du bör då vara medve-
TREK PROCALIBER 6 15 000 kronor Procaliber 6 är en 29-tums crosscountrycykel med Treks egna IsoSpeed-länkage: en inbyggd vibrationsdämpning som sitter mellan överröret och sadelröret. Länkaget ska ge ökad följsamhet och dämpning på ojämna stigar, så att du sparar på kroppen och har mer kontakt – och därmed bättre kontroll – med underlaget. Aluminiumramen har integrerad vajerdragning, och är bland annat utrustad med Deore XT/SLX-komponenter (2x11) och hydrauliska skivbromsar. RockShox Recon Gold RL-framgaffeln har en fjärrstyrd låsning som du kan öppna och stänga från styret.
ten om att det är en dimension som håller på att fasas ut, vilket innebär att det förmodligen kommer att bli allt svårare att få tag på vissa reservdelar som däck och fälgar. Så vad ska du välja? Generellt kan du säga att långa cyklister föredrar större hjul och tvärtom – men det finns också gott om exempel på det motsatta. Skillnaderna när det gäller hur hjulstorleken påverkar åkegenskaperna är heller inte väldigt stora. Provcykla båda varianterna (eller alla tre om du är ute och jagar begagnat) och välj den som känns bäst för just dig.
4
Grovt eller grunt mönstrade däck? Valet av däckmönster avgörs främst av underlaget i kombination med väderleken. Men då Cykelvasans bana är relativt väldränerad blir det sällan särskilt lerigt – och där det blir det är ändå inte terrängen så pass svår att det blir helt avgörande. Hur breda eller smala ska däcken vara? Det är lätt att anta att smalare däck rullar snabbare, men det är snarare däckets konstruktion, mönster och gummiblandning som avgör hur lätt ett däck rullar. Allt för
