NGK - egy gyújtógyertya szétszerelése

EGY GYÚJTÓGYERTYA SZÉTSZERELÉSE:

AZ ÖSSZES LÉTFONTOSSÁGÚ ALKATRÉSZ, AMELYEK EGYÜTTESEN BIZTOSÍTJÁK A ZÖKKENŐMENTES GYÚJTÁST

Az első kereskedelmi forgalomban kapható gyújtógyertya 1936-os elkészítése óta az NGK SPARK PLUG a világ vezető gyújtógyertya- és érzékelő-specialistájává vált. Manapság a vállalat az autóipari alkatrészek és a műszaki kerámiaipar terén tevékenykedik, és olyan termékeket gyárt, amelyek nagyfokú ügyfélelégedettséget generálnak. Noha számos kiváló minőségű és technikailag fejlett terméket gyártanak, a vállalat kiemelkedő alkotása a gyújtógyertya marad. Tekintsük meg közelebbről ezt a kicsi, de hatalmas gyújtáskatalizátort, amely létfontosságú a benzinüzemű járművek zavartalan működéséhez.

Változatlan tervezési alapelv

A gyújtógyertya feltalálása előtt a gyújtási folyamat során olyan rendszereket használtak, mint a nyílt láng és az izzócsövek. Ezek a rendszerek azonban megbízhatatlanok voltak, és alapvető akadályt jelentettek a kor autói számára. A tökéletes megoldást a gyújtógyertya jelentette. Olyannyira, hogy az NGK SPARK PLUG által az 1930-as években alkalmazott eredeti tervezési alapelv azóta sem változott. A gyújtógyertyák minden benzinüzemű belső égésű motorhoz szükségesek. Úgy működnek, hogy begyújtják a levegő-tüzelőanyag keveréket a motorban, az égést idéz elő, ami lefelé nyomja a dugattyúkat, végül pedig teljesítményt biztosít az autó számára. A gyújtógyertya az 1930-as években használtakhoz hasonlóan napjainkban is csavaros, és alapvetően egy menetből, egy fémhüvelyből, elektródákból és egy kerámia szigetelőből áll. Az autók ugyanakkor a megjelenés, a teljesítmény és a biztonság terén jelentősen változtak az évtizedek során. A gyújtógyertyák innovációja azonban lépést tartott a fejlődéssel, ami azt jelenti, hogy a ma gyártott gyertyák sokkal nagyobb feszültséget, nyomást és hőmérsékletet képesek elviselni, valamint több hőt képesek elvezetni.

A gyújtógyertya fő jellemzői

• Végződés: A csatlakozó végződése általában SAE "hordó" alakú, 4 mmes menetű vagy „csésze kialakítású”.

A végződéshez csatlakozik a nagyfeszültségű gyújtóvezeték vagy egy ceruzatekercs. Ez a csatlakozás lehetővé teszi a nagyfeszültség átvitelét a gyújtógyertya gyújtóvégére. • Kerámia szigetelő: A legtöbb, napjainkban használt gyújtógyertya alumínium-oxidból készült egyszeres kerámia-szigetelővel rendelkezik, míg a múltban más típusú kerámiaanyagokat, például porcelánt használtak.

Ez számos előnyt, többek között hővezető képességet és kiváló szigetelést biztosít. További kiemelkedő jellemzői közé tartozik a túlmelegedéssel, valamint hő- és mechanikus sokkal szembeni ellenállás.

• Ellenállás: Az elektromágneses kompatibilitás (EMC), ezáltal pedig a fedélzeti elektronika hibamentes működésének biztosítása érdekében a gyújtógyertya belsejében egy kerámia ellenállást alkalmaznak zavarelhárító eszközként. Szén- és üvegvegyületek összeolvadásával épül fel, amelyek a gyújtógyertyán belül szilárd alkotóelemet képeznek. Ez a nem a járművön található elektronikus alkatrészek, pl. a háztartási televíziók és rádiók zavarását is megakadályozza. A legtöbb járműben az optimális működés érdekében ellenállásos gyújtógyertya szükséges, mivel a rádiófrekvenciás interferencia (RFI) az autó többi elektromos alkatrészének idő előtti tönkremenetelét okozhatja. A nem ellenállásos gyújtógyertyák ezt igénylő járművekben történő durva alapjáratot, rendellenes égést és gyújtáshibákat eredményezhet. Mivel az ellenállásos gyújtógyertyák csökkentik a szikra energiáját, a nem ellenállásos gyertyák erősebb szikrát biztosítanak, ezért az autóversenyzésben főleg ezeket a típusokat használják. • Középső elektróda: A középső elektróda nikkelből, rézből, krómból és nemesfémekből, például irídiumból és platinából készülhet. Egy belső rézhuzallal csatlakozik a végződéshez, amely magas elektromos feszültséget vezet a gyújtógyertyán keresztül a középső elektróda csúcsához, ahol az a kis résen át a földelő (oldalsó)

elektródához jut, és szikrát hoz létre. A középső elektródák mérete és alakja eltérő lehet. A szabványos gyertyák például általában 2,6 mm-es középső elektródával rendelkeznek.

Az NGK SPARK PLUG nemesfém gyertyái, mint például a „Laser Iridium” és az „Iridium IX” azonban irídiumból készült 0,6 mm-es középső elektródával rendelkeznek. Kisebb elektróda esetén kisebb feszültség szükséges az elektródahézag áthidalásához, ami kevesebb gyújtáshibát eredményez és javítja a gyújthatóságot. Az NGK

SPARK PLUG speciális gyújtásvég-kialakítású „v-hornyolt középső elektródás gyertyája” ezenkívül a középső elektródába vágott v-hornyot tartalmaz, amely a földelő elektródával párhuzamosan helyezkedik el. Ez jobb gyúlékonyságot és csökkentett fojtást eredményez. • Földelő (oldalsó) elektróda: Amint a szikra átüti a középső elektróda és a földelektróda közötti rést, szikra keletkezik, amely meggyújtja az égéstérben lévő üzemanyagot.

A földelőelektródák formája és mérete különböző lehet. Egyes (több földelésű) gyújtógyertyák kettő, három, vagy akár négy földelőelektródával is rendelkezhetnek. Ezek azonban nem hoznak létre több szikrát, mint az egy földelőelektródával rendelkező gyújtógyertyák. Mind az egy, mind pedig a több földelőelektródás gyújtógyertyák esetében egyszerre csak egy szikra keletkezik. A hagyományos gyújtógyertyák általában nikkelből készült földelőelektródával rendelkeznek, míg a prémium gyertyák nemesfémeket, például irídiumot és platinát tartalmaznak, amelyek keménységüknek köszönhetően sokkal tartósabbak, mint a hagyományos fémgyertyák. • Tömítés: A tömítőgyűrű megakadályozza, hogy a rendkívül magas égési nyomás miatt az égési gáz elszivárogjon a gyújtógyertya mellett.

Ennek révén megakadályozható a hengernyomás-veszteség. Egy másik fontos funkciója, hogy jó vezetőképességet biztosít a fejtől a hengerig,

és kiegyenlíti a hengerfej és a gyújtógyertya házának eltérő tágulási tulajdonságait. • Hatlapú rész: Ez az az acélhüvely, amely köré a gyújtógyertya meglazításához és meghúzásához használt dugókulcs illeszkedik. A gyertya hatlapú részének különböző méretei lehetnek, például 13 mm, 14 mm, 16 mm, 18 mm, 19 mm, 21 mm, 22 mm, 24 mm, 25 mm és kettős 14,0 mm. • Bordák: A végződés felett elhelyezkedő bordák segítenek védelmet nyújtani a szikraátütéssel szemben. lönösen magas, amit a vállalat legfrissebb, 67-es Net Promoter Score (NPS) mutatója is bizonyít, amely a legutóbbi közlés óta két ponttal nőtt. Az NPS azt méri, hogy az ügyfelek mennyire hajlandóak ajánlani egy vállalatot, az NGK SPARK PLUG pedig jóval a 41-es átlagos referenciaérték felett van. Ha többet szeretne megtudni ennek a lenyűgöző gyújtáskatalizátornak a működéséről, jelentkezzen be a https://www.tekniwiki.com címre, amely az NGK SPARK PLUG e-learning portálja.

Amint azt már bemutattuk, a gyújtógyertya - kis mérete ellenére - egy rendkívül összetett technológia, amely számos különböző alkatrészt tartalmaz, amelyek összehangolt működése révén biztosítható, hogy a benzinüzemű motor tökéletes gyújtószikrát kapjon. Az NGK SPARK PLUG nagy hangsúlyt fektet az ügyfelek folyamatos, magas szintű elégedettségének elérésére - ez a vállalat három fő céljának egyike. Az utángyártott piac ügyfeleinek a vállalat termékeivel és szolgáltatásaival kapcsolatos elégedettsége valóban kü-