52
Solutions connectées
Les transporteurs adoptent l’e-CMR La dématérialisation des documents est actée dans les entreprises de transport. Dashdoc a été l’un des premiers à lancer sur le marché français la lettre électronique. Sa plateforme gère aujourd’hui plus de 180 000 transports mensuels.
T
ransmotte a fait ses calculs : avec les outils proposés par Dashdoc, le transporteur gagne deux jours à la facturation grâce à la récupération en temps réel des lettres de voiture électroniques. « Notre mission, c’est de permettre aux acteurs du transport routier de marchandises d’offrir le meilleur service à leurs clients », explique Paul-Hubert des Minières, directeur commercial et cofondateur de Dashdoc. Pour cela, la société a développé plus de 19 nouvelles fonctionnalités depuis le début de l’année, et a doublé les intégrations et les partenariats avec les TMS et télématiques. « Aujourd’hui, nous avons atteint plus de 180 000 transports mensuels sur Dashdoc, et la satisfaction client est devenue un vrai levier de croissance pour nous. Nous avons signé SATM cette année, un des principaux clients de Transmotte dans la région. »
N°5 • 04/2021
Tâches à valeur ajoutée « Aujourd’hui, Dashdoc fait partie intégrante de la planification des tournées des chauffeurs, avec notre logiciel ACS. Un accord entre les deux entreprises a été conclu, et nous envoyons les missions des chauffeurs sur l’application Dashdoc via le planning ACS. Nous pouvons suivre en temps réel les différents moments du transport (enlèvement, en acheminement, en livraison, etc.) », détaille Antoine Michellier. Transmotte constate également un gain de temps sur les démarches administratives et sociales. « Les plus gros avantages sont bien sûr le temps gagné pour le personnel au bureau, plus besoin de passer plusieurs fois par mois sur le voyage. Avant, pour un transport, il fallait d’abord le créer, puis, au retour du bon, il fallait l’associer avec la mission et enfin le pointer avec la facture », souligne le dirigeant. « Maintenant, la personne en charge du planning crée et envoie la mission aux chauffeurs, c’est ensuite au chauffeur de bien remplir l’e-CMR, car dès que la mission est terminée, les données remontent automatiquement (poids, qualité de marchandise, horaires, réserves). Avant de facturer, il ne reste plus qu’à contrôler qu’aucune erreur n’a été commise. Cela rend le travail moins rébarbatif pour la secrétaire, qui peut faire d’autres tâches au sein de l’entreprise. »
Pour en savoir plus
s
Écologique et performant Antoine Michellier dirige Transmotte, une société de transport basée en Savoie. Pour le directeur, l’image et les services qu’apporte son entreprise à ses clients (parmi lesquels Lafarge, Drom Services, ITS Logistics, Barel, Vicor, SATM) sont primordiaux. « Je dépends beaucoup du marché du bâtiment et du rôle commercial de mes donneurs d’ordres. Je fais le maximum pour valoriser l’image de mon entreprise, et de la leur par la même occasion. » Antoine Michellier indique avoir eu une démarche environnementale : « Nous avons choisi Dashdoc par souci écologique. Chez la plupart de nos destinataires, le CMR type papier terminait bien souvent à la poubelle. Aujourd’hui, l’impact sur l’environnement touche tout le monde, et à notre niveau, c’est le minimum que l’on puisse faire. Ensuite, notre choix visait la remontée instantanée des informations sur un transport en cas de litige. Plus besoin d’attendre que le chauffeur rentre pour saisir ses bons papiers ».
Selon une estimation de Dashdoc, Transmotte a économisé plus de 34 000 feuilles de papier, équivalentes à une tour Eiffel, en utilisant la dématérialisation des documents de transport.