TH Auto 04 2021 (duben)

Page 8

► JEEP GLADIATOR (JT)

Foto Tom Hyan

Automobily

VELKÝ NÁVRAT

Univerzální pick-up, odvozený od klasického Jeepu, už tady dlouho nebyl, přestože jsme vídali různé koncepty na autosalonech...

N

ejnovější Jeep Wrangler sedmé generace TOM HYAN a kódového označení JL slavil premiéru na autosalonu v Los Angeles 2017 a v září Nový Jeep Gladiator je 2018 vstoupil na evropský trh. Původní odvozen z poslední generace koncepce Jeepu se nezměnila, na rozdíl Wrangleru a jako první klasický od jiných zůstal Wrangler skutečně terénním automobi- pick-up značky Jeep dostal lem, a tak vlastně nemá rovnocennou konkurenci. Jen čtyřdveřovou budku pouhý rok od premiéry Wrangleru se na Los Angeles Jeep Gladiator (JT) International Auto Show 2018 představil prodloužený se dodává výhradně Gladiator (codename JT), návrat pick-upu v řadě Jeep, s vidlicovým šestiválcem; ale poprvé čtyřdveřový, tedy s pětimístnou budkou za mořem je to hlavně Double Cab. Všechny předcházející pick-upy, jejichž zážehový Pentastar 3.6 V6, výroba skončila vozem Jeep Comanche v roce 1992, ale v Evropě pouze měly klasickou dvoudveřovou budku. EcoDiesel 3.0 V6 Nový Gladiator přišel letos i na český trh, tedy v roce, kdy Jeep oficiálně slaví svoje 80.  výročí, zdůrazněné sloganem Since 1941. V USA se prodává už od jara 2020, samozřejmě hlavně se zážehovým šesti­ válcem, ale pro Evropu je určena z důvodů emisních limitů EU výhradně verze se šestiválcem vznětovým. Nabídka dovozce, který sídlí i pro Českou republiku v maďarské ­Budapešti, zahrnuje modely Sport a Overland, jež dočasně doplňují výroční 80th Anni-

6

auto 2021/4

TH

versary a úvodní Launch Edition, navíc s rozšířenou výbavou, ale všechny s akční cenou, která zahrnuje slevu až 120 tisíc korun českých, takže nabídka začíná od 1,45 milionu Kč včetně DPH. Vyzkoušeli jsme Gladiator Overland s terénním pří­ vlastkem Trail-Rated, standardně dodávaný s většími osmnáctipalcovými koly a ve verzi Launch Edition vybavený navíc přední kamerou, která spolu se standardní zadní usnadňuje manévrování s poněkud větším vozem. Proti delšímu čtyřdveřovému Wrangleru Unlimited se rozvor náprav zvětšil bezmála o půl metru (ze 3008 na 3488 mm) a celková délka o více než 0,7 metru (ze 4882 na 5591 mm), takže jen šířka zůstala stejná, ale výška se jen o několik zanedbatelných milimetrů zvedla. Zprvu se uvažovalo o jménu Jeep Scrambler, ale nakonec byl zvolen Gladiator po vzoru jed­ noho z předchůdců, jenž byl odvozen v šedesátých letech z legendárního Wagoneeru, ale přežil od roku 1962 až do 1988, zatímco ­skvělý Wagoneer byl v nabídce Chrysleru až do 1991 jako velmi ziskový produkt, jehož ­provedení nebylo po léta třeba měnit. Koncepčně nový Gladiator vychází z Wrangleru s velkou světlou výškou, tuhými nápravami Dana 44 třetí generace a solidním ocelo-