70
ГРА ДЪТ
БРОЙ 1 | 2024
АРХ. БОГДАНА ПАНАЙОТОВА РАБОТАТА ПО СТОЛИЧНОТО МЕТРО Е ОГРОМНО ПРЕДИЗВИКАТЕЛСТВО И БЕЗЦЕНЕН ОПИТ
АРХ. БОГДАНА ПАНАЙОТОВА "ЕН АР КОНСУЛТ"
БОГДАНА ПАНАЙОТОВА
е родена Хасково. Завършва Математическа гимназия в родния си град и архитектура в УАСГ - София. Професионалния си опит започва като проектант за кратко, след което заема ръководни длъжности като началник РДНСК и главен архитект на Хасково, Свиленград, като административният й опит продължава повече от 10 години. Повече от 15 години е управител на фирма за строителен надзор „Ен Ар Консулт“ ЕООД и ръководи големи инфраструктурни проекти като метрото в София, ВиК мрежи и пречиствателни станции в повече от 10 града в България по ОПОС, пътища, язовири и т.н. Като член на БАИК взема активно участие по проблеми на строителното законодателство в България. Щастлива майка на 3 деца.
„Ен Ар Консулт“ има честта да е част от столичното метро от началото на 2009 г. досега. Функциите на Инженер по ФИДИК и строителен надзор сме изпълнявали и завършили общо на 11 метростанции, няколко буферни паркинга, депото в "Земляне" и над 12 км метротрасе: Първи метродиаметър: Участък от Метростанция (МС) 13 до МС19 и подземен паркинг, МС13/МС „Младост 3“ и МС19/метростанция „Цариградско шосе“ I диаметър, Участък бул. „Цариградско шосе” (МС19) - жк "Дружба" - летище София (МС23), вкл. 4 метростанции Трета метролиния – бул. „Ботевградско шосе“ – бул. „Владимир Вазов“ – централна градска част – жк „Овча купел“, с четири метростанции Трета метролиния – бул. „Ботевградско шосе” - бул. "Владимир Вазов" – централна градска част – жк "Овча купел" – с една метростанция Няколко буферни паркинга Метродепо "Земляне".
Нашето участие в момента е в строителството на над 6 км метротрасе, включващо част от Трета метролиния към кв. „Слатина“ общо с 6 метростанции, както и метростанцията на жп гара „Обеля“ по линията София - Кюстендил с тунелна връзка с метродепо „Обеля“. От гледна точка на КОМПАНИЯ, КОЯТО ИЗПЪЛНЯВА ФУНКЦИИТЕ НА ИНЖЕНЕР ПО ФИДИК И СТРОИТЕЛЕН НАДЗОР на такъв вид строежи с европейско финансиране, основните предизвикателства в големите инфраструктурни проекти в България са подобни и са свързани основно с администрирането на дейността. Всички дейности са огромно предизвикателство: като се започне от това, че всички такива проекти се проектират, съгласуват и одобряват в достатъчно дълъг период, минава се през сложен процес на прилагане на подробните устройствени и парцеларни планове, вкл. и отчуждаванията на имоти, осигуряване на финансиране, процедури по ЗОП