54 ГРА ДЪТ АПРИЛ / МАЙ 2017
ИНЖ. ТОДОР ТОДОРОВ В ЦЕНТЪРА НА СЪВРЕМЕННИЯ ГРАД НЕ БИВА ДА ИМА МНОГОЕТАЖНИ ИЛИ ПОДЗЕМНИ ПАРКИНГИ
ИНЖ. ТОДОР ТОДОРОВ СТАРШИ ПЪТЕН ИНЖЕНЕР, „МОТ МАКДОНОЛД“
© МАРИЯ СЪБОТИНОВА
Политиката за паркиране и местата на паркингите се включват в Генералния план за организация на движението на съответния град, защото са част от транспортната политика. В Общия устройствен план на София, който е стратегически документ, се залагат само буферните паркинги на метрото. Новата тенденция е центровете на градовете да бъдат освободени от автомобили. Част от рестриктивните мерки са въвеждането на сини и зелени зони.
Когато „Мот Макдоналд“ подготвяше Генералния план за организация на движението на София (до 2018 г.), написахме, че трябва да се увеличат СИНЯТА И ЗЕЛЕНАТА ЗОНИ и да се вдигне цената им с цел рестрикция – за да освободим центъра от автомобили. Тогава зелената зона стана 1 лев, а синята – 2 лева. Предложихме още да се въведе и рестрикция за времето за престой – за зелената максималният срок стана 4 часа, а за синята – 2 часа. Бургас също въведе синя зона, но без да я ограничава времево – това не е правилно. Варна от 3 години има тръжна документация за синя зона, но от местната власт все още не смеят да я пуснат, за да не си създадат неприятности. А