→
FORRETNINGEN // MILJØ
HER DYSTER CHAUFFØRERNE I KLIMAVENLIG KØRSEL Aalborg Vognmandsforretning A/S (AVAS) har sparet mere end 15 procent på forbruget af brændstof pr. kilometer fra 2015 til 2018. Redskaberne har bl.a. været flådestyring, uddannelse af chauffører og intern konkurrence.
H
vem har ikke lyst til at være nr. 1? Konkurrence mellem chauffører og lønbonus er et par af de greb, som Aalborg Vognmandsforretning A/S (AVAS) bruger for at formindske virksomhedens brændstofforbrug og dermed aftryk på miljø og klima. Om årsagen er konkurrencen, udsigten til mere i løn, undervisning, den intense overvågning af medarbejdernes kørestil eller en kombination af det hele er ikke til at sige, men siden 2015 er det lykkedes at spare mere end 15 procent på virksomhedens brændstofforbrug pr. kørt kilometer. Og det er ikke så lidt i en virksomhed med 85 biler. Til gavn for bundlinje og ikke mindst for miljøet. Miljøkoordinator hos AVAS Helle Holm: - Først var chaufførerne ikke så begejstrede for at skulle konkurrere.
12 | DTL magasinet | August 2019
Og i starten lå de samme i toppen af listen. Men i dag er de fleste med på legen, og de, som ligger bedst, skifter fra måned til måned. Der er stor konkurrence om at ligge i toppen. Med til historien om listen og måske chaufførernes engagement hører også, at de bliver kontant belønnet, hvis de kører skånsomt. Jo pænere de kører, jo større en bonus får de, fortæller hun og viser listen på sin iPad. Generelt er man opmærksom på energiforbruget i virksomheden, fx slukker og tænder lyset på hovedkontoret i Nørresundby afhængig af, om der er mennesker eller ej. Men i en vognmandsforretning er brændstofforbruget til bilerne den altdominerende energisluger. - Vi har sat miljømål, der går på at nedbringe tomgangskørsel og overhastighed og øge friløb. Ved at holde fokus på kørestilen, holder vi
brændstofforbruget på et minimum. Det er ikke realistisk at opsætte mål om brændstofforbruget, da forbruget afhænger af mange parametre, som vi ikke altid selv kan styre. Hvis det fx er bykørsel eller kørsel med tungt læs, bruges der naturligvis mere brændstof. Så gælder det om at køre energirigtigt, så vi ruller så mange kilometer pr. liter som muligt, siger Helle Holm.
Masterdriver viser hvordan AVAS bruger Volvo-app’en Dynafleet til at optimere brændstofforbruget. Alle biler er koblet op på systemet, som rapporterer kørestil, friløb, tomgangskørsel, bremse-/stopforhold, brug af motorer og gear tilbage til kontoret i Nørresundby. Her over våges kørslen i hver enkel bil af AVAS’ masterdriver. Mens chaufførerne bruger performance-listen til at konkurrere
- Vi har sat miljømål, der går på, at nedbringe tomgangskørsel og overhastighed og øge friløb. Ved at holde fokus på kørestilen, holder vi brændstofforbruget på et minimum, fortæller miljø koordinator Helle Holm fra Aalborg Vognmandsforretning A/S.