→
ERHVERVSPOLITIK // VAREBILSTILLADELSER
Tekst og foto Niels Møller Madsen [nmm@dtl.eu]
Frustrerede vognmænd må sige nej til kunder Mange varebilvognmænd nåede ikke at få vognmandstilladelser hjem inden 1. oktober, hvor politiet afløste vejledning med bødestraffe for manglende tilladelse.
V
entetiden for at få behandlet en ansøgning om vognmandstilladelse til varebil er helt oppe på 15 uger. Også selvom man allerede har andre tilladelser. Vognmand Henrik Sørensen, der tillige er formand for 3x34 A.m.b.a., havde allerede fået to nye tilladelser og skulle så bruge en til en ekstra varebil til at betjene en ny kunde. Men beskeden fra Færdselsstyrelsen i Ribe var klar: ”Det tager 15 uger, før du kan få din nye tilladelse.” For styrelsen gjorde det ikke forskel, at Henrik Sørensen i forvejen havde tilladelser. Sagsbehandlingen skal foregå forfra. - Så lang tid kan kunden naturligvis ikke vente, så jeg måtte droppe købet af varebilen og sige nej til den nye kunde, siger Henrik Sørensen med hovedrysten. DTL Magasinet er bekendt med andre
vognmænd, der, selv om de allerede har fået varebilstilladelser i hus, kommer bagerst i køen, når de får brug for flere tilladelser. Færdselsstyrelsen har siden foråret været voldsomt belastet af sagspuklen af ansøgninger om varebilstilladelser. Loven om, at man skal have tilladelse til at køre gods for fremmed regning, trådte i kraft pr. 1. juli. Men på det tidspunkt var styrelsen langt fra at have behandlet alle ansøgninger. Politiet, som skal kontrollere, at loven bliver overholdt, meddelte derfor, at betjentene frem til 1. oktober ville nøjes med at kontrollere varebilerne med henblik på at vejlede chauffører og vognmænd i de nye regler og ikke skrive bøder ud. Den ”amnesti” udløb den 1. oktober. Herefter kan det koste en vognmand op til 35.000 kroner i bøde, hvis han bliver taget i at køre gods for fremmed regning uden varebilstilladelse. Problemet er imidlertid, at Færdselsstyrelsen den 1. oktober fortsat ikke var nået igennem bunken af ansøgninger.
Arrogant indstilling Færdselsstyrelsen har siddet på hænderne i sagen, mener direktør Nino Rizzato fra 3x34: - Styrelsen har haft en arrogant indstilling. Hvorfor får vi først at vide fredag aften kl. 23.42, hvor loven træder i kraft den efterfølgende mandag morgen, at bødeudskrivelsen udsættes til den 1. oktober? Man må da have kunnet regne ud, at man ikke kunne nå det, siger han og fortæller, at den sene melding fik syv-otte af vognmændene under
Flere af vores undervognmænd har måttet smide håndklædet i ringen på grund af de lange ventetider på at få varebilstilladelse, siger direktør Nino Rizzato fra 3x34 A.m.b.a.
10 | DTL magasinet | Oktober 2019
3x34 A.m.b.a. til at smide håndklædet i ringen op stoppe som vognmænd. 3x34 A.m.b.a. mistede først i oktober yderligere ni undervognmænd, fordi de ikke nåede at få deres tilladelser i hus inden den 1. oktober.
Færdselsstyrelsen på overarbejde Ifølge kontorchef Kasper Bruun Graversen fra Færdselsstyrelsen bliver ansøgninger om tilladelser behandlet i den rækkefølge, de kommer ind til styrelsen. - Vi har stor forståelse for, at vognmændene er utålmodige, men det er vores normale praksis. Yderligere ansøgninger fra vognmænd, som én gang har fået tilladelser, er som oftest hurtigere at behandle. Ambitionen er, at der skal være en maksimal behandlingsperiode på otte uger i fuldt oplyste sager. Der er vi nu, hvor vi er i gang med at sagsbehandle ansøgninger fra midten af august, siger Kasper Bruun Graversen, der ikke er overrasket over antallet af ansøgninger om varebilstilladelser. Mange ansøgninger er kommet senere end forventet og efter, at de nye regler trådte i kraft. Samtidig har behovet for vejledning undervejs vist sig at være større end forventet. Han kan ikke præcist sige, hvornår bunken af ansøgninger er i bund. - Det kommer an på, hvor meget run, der kommer med ansøgere, der har været lang tid om at reagere på vores henvendelser. Mange reagerer slet ikke på vores henvendelser. Mange mangler bare at betale. Til dem vil jeg sige, reagér og betal de 1.400 kroner, så har man tilladelsen kort efter. Mange andre mangler at indsende dokumentation eller betale deres gæld osv. Der er vi afhængige af, at de gør noget, siger kontorchefen, der generelt kraftigt appellerer til vognmænd og alle andre aktører i branchen om at ansøge i god tid inden de udstukne frister samt om at huske, at en ansøgning altid vil kræve en vis sagsbehandlingstid. ■