En marknad som gungar

Ett skepp kommer inte lastat. Brist på containrar, brist på arbetskraft i hamnarna och brist på chaufförer har lett till stora rubbningar på marknaden.

Därför får råvarubristen så stora konsekvenser för branschen.

Kraftigt ökade priser, längre leveranstider och stoppad produktion – bristen på halvledare och råvaror fortsätter att ställa till med problem inom de flesta branscher. Och pandemin är inte enda orsaken. Så här påverkar det Rexels leverantörer och kunder.

Text SARA BERGQVIST Foto SHUTTERSTOCK

Pandemin har inneburit en kraftigt minskad tillgång på halvledare, komponenter och råvaror som plast och metaller. Parallellt med det växer marknaden snabbt när det gäller de flesta energitekniska lösningar. Resultatet har blivit ett stort gap mellan tillgång och efterfrågan som påverkar både priser och leveranser. – När det gäller kisel är efterfrågan ungefär 50 procent högre än tillgången och priserna har ökat med cirka 250 procent. Kiselleverantörerna håller på att utöka kapaciteten, men det kommer att ta 12–18 månader. Därefter tar det ytterligare 3–6 månader att komma

Åtråvärd vara. Pandemin har gjort att produktionen av halvledare helt kommit i otakt med marknadens efterfrågan.

Containterfartyget Ever Given gick på grund i Suezkanalen – och plötsligt försenades många av världens transporter ytterligare.

upp i full produktion. På kort sikt innebär det alltså fortsatt brist och höga priser, säger Kristian Gardbrant, försäljningsansvarig Norden på kinesiska företaget Trina Solar, som är en av de ledande tillverkarna av solenergilösningar i världen.

Pandemin orsaken till många problem

Bristen på kisel och halvledarkomponenter bottnar i flera orsaker, där de flesta är relaterade till pandemin. I nuläget sker så gott som all tillverkning av halvledare i Kina, Taiwan och Sydkorea. När pandemin slog till drog man snabbt ner på tillverkningstakten. Men sedan kom efterfrågan tillbaka mycket snabbare än väntat och med ännu större kraft än innan. Långa uppstartstider och begränsningar i arbetskraft på grund av smittan har gjort att produktionskapaciteten inte kunnat hänga med på det sätt som krävs.

Till det kommer en rad logistikproblem, bland annat till följd av containerbrist, brist på arbetskraft i hamnarna och på chaufförer för vidare transporter från hamnarna. – Utöver det hade vi fartyget som ställde sig på tvären i Suezkanalen, Brexit och översvämningar i Europa som ställt till det när det gäller vidaretransporter. Det har verkligen blivit en kaka på kaka effekt. Och det är ju inte bara vi som påverkas, utan många andra industrier står inför liknande problem, säger Kristian Gardbrant.

Väntar med expansionen

För Trina Solars del är det kapaciteten och kostnaderna för sjöfrakt som är de största utmaningarna just nu. – Problematiken där kommer att finnas kvar minst ett halvår till, säger Kristian Gardbrant.

För svenska Ferroamp som jobbar med effekt och energioptimering har bristen på komponenter varit den största utmaningen. – Vi har köpt dyrt på spotmarknaden och designat om en del kretskort för att kunna välja alternativa komponenter och leverantörer här i Sverige och Europa. Det i kombination med att vi har vår produktion i Sverige har gjort att vi ändå kunnat behålla vår leveransförmåga och till och med fortsatt växa under perioden, berättar Krister Werner, vd för Ferroamp.

Pandemin har dock gjort att företaget avvaktat med sin planerade expansion utanför Sveriges gränser. – Vi har bedömt att det är svårt att bygga en expansion internationellt när vi inte kan vara på plats och förhandla fram affärsavtal med kunder och utveckla verksamheten. Men vi hoppas kunna dra i gång ordentligt i slutet på året och början på nästa, säger Krister Werner.

Leveranser av solceller har försenats på grund av kraftiga störningar på marknaden.

När det gäller kisel är efterfrågan ungefär 50 procent högre än tillgången och priserna har ökat med 250 procent.

Hos världsledande kabeltillverkaren Draka som ingår i Prysmian Group är bristen på metaller och plast och de volatila priser stora utmaningar just nu.

– Utöver anledningarna som är kopplade till pandemin har det varit ett antal andra incidenter som påverkat, till exempel vinterstormarna i Texas som begränsade tillgången på vissa polymerer. Den kraftiga utbyggnaden av elnätet, elbilsladdning och flera stora industriprojekt i norra Europa gör dessutom att behovet av kabel ökar kraftigt. Det är förstås mycket positivt att vi arbetar för en hållbar energiomställning, men det skapar också utmaningar mellan tillgång och efterfrågan, säger Peter Miltén, kommersiell direktör på Prysmian Group Sverige.

Företagets huvudfokus under pandemin har legat på tillgänglighet och att kunna hålla produktionen uppe, något man också lyckats med. – Dels har vi kunnat använda oss av koncernens globala resurser, dels haft ett nära samarbete med våra leverantörer regionalt och lokalt. Några av åtgärderna har också varit att utöka vår inköpsorganisation, hitta alternativa transportvägar och skeppa produkter mellan våra egna fabriker i större utsträckning, berättar Peter Miltén.

Kostnader har flerdubblats

Oavsett lösningar hos de olika företagen i branschen kvarstår faktum att priserna på så gott som alla råvaror, insatsvaror och transporter i många fall dubblats eller till och med flerdubblats. De snabba fluktuationerna har också gjort att prisbilden är svårbedömd. – Vi har fått dra ner offerttiden från 30 till 8 dagar, längre än så kan vi inte hålla priserna just nu. Det som är viktigt för våra kunder nu är att ha koll på dagspriserna och att hålla sig ajour med sina leverantörer så att de kan leverera. Det kan också vara bra att passa på att beställa när man ser att det man kommer att behöva finns på lager, säger Peter Litzén, försäljningschef för Solenergi/PV System hos Rexel.

Det som är viktigt för våra kunder är att ha koll på dagspriserna

Så har priserna utvecklats

Källor: Lme.com (London Metal Exchange), Dagensps.se, Di.se, Computersweden.idg.se

• I mars 2020 låg kopparpriset på 4 700 USD per ton. I maj i år var det uppe på 10 700  USD, men hade sjunkit till 9 500  USD i början på september.

• Aluminiumpriset har ökat från ca 1 400  USD per ton i mars 2020 till cirka 2 900  USD i september 2021.

• Containerpriserna har ökat kraftigt. På ett år har priserna för att transportera en 20-fotscontainer stigit med 840 procent. Priset för en 20fotscontainer till norra Europa passerade nyligen 10 000  USD.

Trina Solar

Verksamhet: Världsledande leverantör av solcellsmoduler/PVsystem och smarta energilösningar. Ägare: Noterade på Shanghaibörsen, Star Market. Omsättning: 4,26 miljarder USD. Marknad: Fler än 100 länder. Huvudkontor: Changzhou, Kina. Antal medarbetare: Drygt 15 000.

Ferroamp

Verksamhet: Snabbväxande cleantechbolag som erbjuder fastighetsägare hållbara lösningar för framtidens energiförsörjning. Ägare: Noterat på Stockholmsbörsen, First North Growth Markets. Marknad: Sverige, Norge och Nederländerna, planerar ytterligare expansion inom nära framtid. Huvudkontor: Spånga, Stockholm. Antal medarbetare: 55.

Draka/Prysmian Group

Verksamhet: ”Vi förser våra kunder med kabellösningar baserade på senaste teknik och miljöanpassning, vilket i slutändan ger hållbar tillväxt och vinst”. Ägare: Prysmian Group. Omsättning: 10 miljarder euro. Marknad: Fler än 50 länder. Huvudkontor: Milano, Italien. Antal medarbetare: 28 000.

Växande marknader för Rexels kunder och leverantörer

• Elanvändningen inom transportsektorn i Sverige väntas öka från knappt 3 TWh 2018 till mellan 18 och 28 TWh 2050.

Inom industrisektorn beräknas elanvändningen öka med mellan 5 och 49 TWh under samma period. • I dagsläget finns drygt 266 000 laddbara fordon i Sverige. Prognosen för 2030 är 2,5 miljoner laddbara fordon. • År 2019 producerades 0,7 TWh solel i Sverige. Prognosen för 2024 är 3 TWh.

Källor: Energimyndigheten.se och Elbilsstatistik.se