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Valores Máximos Se aconseja no aumentar significativamente las longitudes y parámetros mínimos obtenidos anteriormente salvo expresa justificación en contrario. La longitud máxima de cada curva de transición no será superior a una vez y media (1,5) su longitud mínima.
402.07.05 Radios que permiten Prescindir de la Curva de Transición. Cuando no existe curva de transición, el desplazamiento instintivo que ejecuta el conductor respecto del eje de su carril disminuye a medida que el radio de la curva circular crece. Se estima que un desplazamiento menor que 0.1 m, es suficientemente pequeño como para prescindir de la curva de transición que lo evitaría. Los radios circulares límite calculados, aceptando un Jmáx de 0.4 m/seg³ y considerando que al punto inicial de la curva circular se habrá desarrollado sólo un 70% de peralte necesario, son los que se muestran en la Tabla 402.08. 402.07.06 Transición de Peralte La transición del peralte deberá llevarse a cabo combinado las tres condiciones siguientes: - Características dinámicas aceptables para el vehículo - Rápida evacuación de las aguas de la calzada. - Sensación estética agradable. En general la transición de peralte se desarrollará a lo largo de la curva de transición en planta (clotoide), en dos tramos, habiéndose desvanecido previamente el bombeo que existe en sentido contrario al del peralte definitivo. 402.07.07 Desarrollo del Sobreancho •
Generalidades En curvas circulares de radio menor a 250 m, se deberá ensanchar la calzada con el fin de restituir los espacios libres entre los vehículos, o entre vehículo y borde de calzada, que se poseen en recta para un ancho de calzada dado. Este sobreancho equivale al aumento de gálibo lateral que experimentan los camiones al describir una curva cerrada.
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Desarrollo del Sobreancho La longitud normal para desarrollar el sobreancho será de 40 m. Si la curva de transición es mayor o igual a 40 m, el inicio de la transición se ubicará 40 m antes del principio de la curva circular. Si la curva de transición es menor de 40 m el desarrollo del sobreancho se ejecutará en la longitud de la curva de transición disponible.
Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001)
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