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Renault Modus: problemi al servosterzo La vettura oggetto della riparazione aveva un messaggio sul cruscotto, col quale veniva segnalato un malfunzionamento al servosterzo elettrico. La seguente analisi mostra come sostituire questo importante componente.
Gianpaolo Riva www.TechDocs.it
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a riparazione descritta è stata effettuata perché lo sterzo della Renault Modus motore benzina 1.2 litri tipo D4FD7, era diventato duro e sul cruscotto del veicolo era comparso un messaggio di anomalia. Poiché il motore elettrico del servosterzo è controllato da una centralina dedicata, è stata fatta una diagnosi con uno strumento adatto e sono stati trovati alcuni errori eliminabili solo tramite la sostituzione del gruppo servosterzo elettrico (motore elettrico di assistenza integrato con la centralina di controllo). Prima di descrivere con le immagini le operazioni necessarie per sostituire il gruppo servosterzo, occorre segnalare alcune note.
Note relative al servosterzo elettrico della Renault Modus • Il motore elettrico di servoassistenza è solidale al piantone. • Se si svolgono delle operazioni di manutenzione sul veicolo che prevedono il distacco della batteria, accade che la funzione di servoassistenza non viene immediatamente attivata all’accensione del motore. • Il calcolatore e il motore elettrico
| marzo/aprile 2016
integrati nella parte alta del piantone non possono essere tra di loro separati. • Non è possibile montare su una Renault Modus il servosterzo precedentemente utilizzato su una un’altra vettura identica, ne tanto meno è possibile utilizzare un servosterzo nuovo per fare prove di diagnosi. Infatti il calcolatore interagisce con il sistema antiavviamento e memorizza un codice specifico di riconoscimento. • Quando si opera sul sistema di servoassistenza elettrica è obbligatorio scollegare sempre la batteria, per evitare che il motore elettrico si attivi accidentalmente.
Note per la sostituzione del servosterzo elettrico della Renault Modus Scollegare la batteria del veicolo. • Sostituire la parte superiore del piantone che integra il servosterzo elettrico (motore più centralina). • Ricollegare la batteria del veicolo. • Collegare lo strumento di diagnosi ed eseguire la configurazione del calcolatore del servosterzo elettrico, la memorizzazione del sensore posizione vo-
lante (sensore angolo volante). • Disinserire il contatto per 15 secondi, senza scollegare la batteria. • Ripristinare il contatto e attivare la comunicazione con la diagnosi. • Ruotare il volante alle sue due estremità (destra e sinistra) e verificare che non siano presenti anomalie nel sistema ad esempio correlate alla posizione del volante o al codice di antiavviamento. • Verificare il corretto funzionamento del servosterzo elettrico.
Note per la memorizzazione del sensore angolo volante • Attivare la comunicazione tra apparecchio di diagnosi e sistema elettrico servosterzo. • Attivare sulla diagnosi il comando “memorizzazione sensore angolo volante”. • Ruotare il volante alle sue due estremità (destra e sinistra). • Posizionare il veicolo con le ruote diritte (prova in strada o meglio su banco convergenza). • Premere il tasto di conferma sulla diagnosi. • Uscire dalla modalità diagnosi. • Disinserire il contatto per 15 se-
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condi almeno, senza scollegare la batteria. Inserire il contatto e attivare nuovamente la comunicazione tra diagnosi e calcolatore. Verificare sullo strumento di diagnosi il coretto stato di funzionamento del sensore angolo volante. Verificare nei parametri ingegneristici mostrati dallo strumento di diagnosi, la coerenza dell’angolo volante (verificare i valori con volante diritto e completamente girato a destra e a sinistra). Se il veicolo ha il sistema di controllo della stabilità (ESP) effettuare la cancellazione di eventuali difetti in esso memorizzati. Se non è stata scollegata la batteria, il sensore angolo volante deve essere programmato nel seguente modo (non è necessario lo strumento di diagnosi): attivare il contatto, ruotare il volante al fine corsa destro e poi a quello sinistro, tornare poi alla posizione centrale del volante molto lentamente superandola leggermente. Il sensore angolo volante è programmato. Se è presente una anomalia non è possibile programmare il sensore angolo volante.