Issuu

#02/2021

P R O F E SJ O N A L N E KO M P O N E N T Y AU TO M AT Y K I P R Z E M YS ŁO W E J I E L E KT R O N I K I

DO ZOBAC Z NA TA ENIA RGACH

TRAKO STOIS KO F12

GNIAZDA ZASILAJĄCE ORAZ USB DO STREFY PASAŻERSKIEJ Zasilacze

FIEPOS

Firma Puls prezentuje nowy typ zasilaczy – zaprojektowanych specjalnie do obwodów zdecentralizowanego zasilania.

Systemy radarowe Siłowniki

MOTECK

Moteck dostosowuje produkty do potrzeb Klienta. Siłowniki tej firmy sprostają nawet najcięższym warunkom pracy.

INXPECT

Bezpieczeństwo nowej generacji – nowoczesna technologia, lepsza ochrona, wyższa wydajność.

www.oemautomatic.pl

OEM AUTOMATIC•INFORMATOR #2 2021

Słowo wstępu…

W numerze ZAWORY ELEKTROMAGNETYCZNE ASCO™ 256/356

Adam Dombrowski Dyrektor Zarządzający

Zawory ASCO™ serii 256/356 to mniejsze gabaryty, do 40% mniejsze zużycie energii i do 30% wyższe ciśnienia pracy.

Szanowni Państwo,

str. 4

powakacyjne, czyli drugie już wydanie „Informatora”– w związku ze zbliżającymi się targami TRAKO 2021 – w dużej mierze poświęcamy aplikacjom dla kolejnictwa.

GNIAZDA ZASILAJĄCE ORAZ USB DO STREFY PASAŻERSKIEJ

• Orlaco

W poprzednich miesiącach, oprócz pracy z naszymi sprawdzonymi dostawcami, zespół włożył sporo wysiłku w nawiązywanie i rozwój współpracy z nowymi kooperantami – producentami zaawansowanych technicznie produktów z branży automatyki przemysłowej. Korzystając z okazji, chciałbym zwrócić Państwa uwagę na poniższe rozwiązania techniczne w poszczególnych działach:

Firma Lütze Transportation oferuje gniazda 230 V AC i ładowarki USB do zastosowań kolejowych. str. 8

• Dział Maszyn: specjalistyczne systemy wizyjne Orlaco mające zastosowanie w pojazdach specjalnych oraz lampy ostrzegawcze serii „P” firmy Auer,

SERIA GP200 – REGULATORY MASOWEGO PRZEPŁYWU OPARTE NA CIŚNIENIU

• Dział Napędów: miniaturowe silniki liniowe P8 i S20 firmy Actuonix oraz inteligentne serwa nowego dostawcy Nanotec,

Pierwszy w pełni niewrażliwy na ciśnienie P-MFC (Pressure Mass Flow Controller).

• Dział Sterowania: bardzo szeroka oferta renomowanych europejskich producentów rozwiązań z zakresu zasilania, sterowania, oświetlenia i sygnalizacji dedykowanych dla transportu kolejowego,

str. 11

• D ział Bezpieczeństwa Maszyn: rozwiązania radarowe Inxpect oraz system All in One brytyjskiego dostawcy IDEM,

SYSTEMY RADAROWE INXPECT

• Dział Pneumatyki: zawory firmy Asco do kompaktowych konstrukcji maszyn, przepływomierz nutacyjno-dyskowy Badger Meter oraz regulatory masowego przepływu firmy Brooks Instruments.

Pierwszy certyfikowany wolumetryczny radarowy system bezpieczeństwa. Nowoczesna technologia, lepsza ochrona, wyższa wydajność. str. 18

Jednocześnie mamy nadzieję spotkać się z Państwem na 14. Międzynarodowych Targach TRAKO 2021 w Gdańsku. Zapraszamy do hali F na nasze stoisko firmowe F12.

Adam Dombrowski

str. 20

Umeå

wydawca: OEM Automatic Sp. z o.o. dyrektor zarządzający: Adam Dombrowski redakcja: Aleksandra Klimek | nakład: 3500 egz. siedziba: ul. Działkowa 121 A, 02-234 Warszawa (+48) 22 863 27 22 | info@pl.oem.se www.oemautomatic.pl

Åbo Stockholm

Drammen

Tallin Tranås Göteborg Riga Allerød

Malmö

Leicester

RODO: Aktualna informacja, jak przetwarzamy Państwa dane oraz jak mogą Państwo skorzystać ze swoich praw w tym zakresie, znajduje się na naszej stronie internetowej www.oemautomatic.pl w zakładce O firmie/Polityka prywatności.

Panevèzys

Warszawa

Prag Trnava Budapest

OEM AUTOMATIC•INFORMATOR #2 2021

ZASILACZE

IP54

FIEPOS

IP65

DO ZDECENTRALIZOWANYCH SYSTEMÓW ZASILANIA

IP67

Firma Puls prezentuje nowy typ zasilaczy – zaprojektowanych specjalnie do obwodów zdecentralizowanego zasilania.

300 W LUB 500 W

Zasilanie 1- lub 3-fazowe

IP54 LUB IP65 LUB IP67

FIEPOS (FIEld POwer Supply) to seria zasilaczy o stopniach ochrony IP54, IP65 lub IP67 (w zależności od wersji), charakteryzujących się łatwą instalacją i dużą elastycznością. Urządzenia te są alternatywą dla zasilaczy montowanych w szafach sterowniczych. Zastosowanie zasilaczy FIEPOS pozwala ograniczyć przekrój i długość przewodów łączących oraz łatwo rozbudować system zasilania. Łatwo mogą być łączone równolegle dla zwiększenia sumarycznej mocy wyjściowej lub zapewnienia redundancji. Zasilacze FIEPOS występują w dwóch wariantach: Basic i eFused. Wersja Basic posiada jedno wyjście i charakteryzuje się mocą znamionową 300 W lub 500 W. Zasilacze w wersji eFused oferują do 4 wyjść DC z zabezpieczeniami prądowymi. Modele te ułatwiają wykonanie systemów selektywnej dystrybucji prądu i stanowią alternatywę dla zasilaczy z zewnętrznym modułem zabezpieczającym.

Ochrona przed dotykiem, wodą i kurzem

SYGNALIZACJA LED

Natychmiastowa diagnostyka w terenie

BEZ ODLEWANIA

Konstrukcja przyjazna dla środowiska

WYJŚCIA Z OGRANICZENIEM PRĄDOWYM

Selektywna dystrybucja mocy i ochrona

DUŻA ELASTYCZNOŚĆ

Różne sposoby podłączenia i montażu

Wybrane parametry serii Basic i eFused • Z akresy napięcia zasilania: 85…264 V (jednofazowe), 320…550 V (trójfazowe) • Napięcie wyjściowe: 24…28 V • Moc wyjściowa (nominalna): 300 W lub 500 W • Moc wyjściowa (ciągła, <45°C): 360 W lub 600 W • Moc wyjściowa (chwilowa, 5 s): 600 W lub 1000 W • Sprawność: >95% • Komunikacja: IO-Link, DC-OK • Zakres temperatury pracy: –25°C…+55°C (do +70°C z ograniczoną mocą wyjściową) • Wymiary, masa: 182×183×56 mm, 1,2 kg

INFORMACJE O PRODUKCIE: KRZYSZTOF ZIELIŃSKI +48 669 905 900 krzysztof.zielinski@pl.oem.se www.oemautomatic.pl

OEM AUTOMATIC•INFORMATOR #2 2021

ZAWORY ELEKTROMAGNETYCZNE – DO KOMPAKTOWYCH KONSTRUKCJI MASZYN Zawory ASCO™ serii 256/356 to mniejsze gabaryty, do 40% niższe zużycie energii i do 30% wyższe ciśnienia pracy. Firma Emerson wprowadziła na rynek serię dwudrożnych i trójdrożnych zaworów elektromagnetycznych. Spełniają one potrzeby producentów maszyn (OEM) w zakresie konstruowania bardziej kompaktowych urządzeń bez uszczerbku wydajności podczas sterowania przepływem mediów. Zoptymalizowana konstrukcja korpusu zaworu oraz wewnętrzna ścieżka przepływu w nowych zaworach elektromagnetycznych ASCO™ serii 256/356 zapewniają nie tylko mniejszą powierzchnię zaworu, ale również mniejsze zużycie energii oraz wyższą wartość dopuszczalnego ciśnienia. Ma to kluczowe znaczenie w zastosowaniach na rynkach przemysłowym oraz komercyjnym. Mniejsze gabaryty zaworów serii 256/356 pomagają producentom OEM w optymalizacji

wewnętrznego układu urządzeń, umożliwiając zintegrowanie większej liczby wysoko wydajnych opcji sterowania przepływem w jeszcze mniejszym i bardziej estetycznym produkcie końcowym. Jest to szczególnie ważne dla producentów ekspresów do kawy, dystrybutorów napojów, urządzeń grzewczych, wentylacyjnych i klimatyzacyjnych, pomp i sprężarek, sprzętu spawalniczego oraz urządzeń analitycznych i medycznych. Osiągnięcie porównywalnych wartości znamionowych ciśnienia w mniejszym zaworze skutkuje zazwyczaj zwiększonym zużyciem energii, ale seria 256/356 minimalizuje zużycie energii nawet o 40%. Umożliwia to producentom OEM zastosowanie mniejszego zaworu przy zachowaniu, lub nawet poprawieniu, parametrów sterowania

przepływem w stosunku do poprzedniej wersji i uzyskanie znacznych oszczędności energii. Ciśnienie znamionowe niektórych wersji przeprojektowanych zaworów elektromagnetycznych serii 256/356 wzrosło nawet o 30% w porównaniu z poprzednimi. Umożliwia to ich stosowanie w jeszcze bardziej wymagających aplikacjach, takich jak myjki wysokociśnieniowe lub dystrybutory paliwa wodorowego. Wydajność wersji zasilanej napięciem stałym jest obecnie podobna do wydajności wersji zasilanej napięciem zmiennym. To pozwala na obniżenie ogólnych kosztów systemu poprzez wyeliminowanie konieczności konwersji na zasilanie zmienne w celu maksymalizacji wydajności zaworu elektromagnetycznego. Seria 256/356 to rozszerzony wybór materiałów korpusu, w tym mosiądz bezołowiowy, stal nierdzewna i specjalnie opracowany materiał kompozytowy. Jest on o 20% lżejszy od mosiądzu, spełnia

ELEKTRONICZNE PRZEKAŹNIKI PRZECIĄŻENIOWE SERII RTE W ofercie firmy Ghisalba znajdziemy elektroniczne przekaźniki przeciążeniowe do ochrony silników. Możemy je stosować razem ze stycznikami serii GH15 i GH. Przekaźniki mają wbudowane zabezpieczenie przed zanikiem faz i asymetrią napięć między fazami. Dodatkową ochronę silnika stanowi zabezpieczenie termistorowe. Montaż przekaźnika jest możliwy bezpośrednio na styczniku lub osobno. Urządzenie posiada sygnalizację stanu pracy.

Fakty • 3 wersje (dla zakresu prądowego 0,825–600 A) • Znamionowe napięcie pracy 1000 V @50/60 Hz INFORMACJE O PRODUKCIE: TOMASZ LIS +48 669 904 900 tomasz.lis@pl.oem.se www.oemautomatic.pl

• Zabezpieczenie termiczne (do 6 termistorów PTC połączonych szeregowo) • Funkcja testowania • Reset ręczny, automatyczny lub zdalny

OEM AUTOMATIC•INFORMATOR #2 2021

ASCO™ 256/356 wszelkie światowe standardy bezpieczeństwa i higieny w zastosowaniach związanych z żywnością i napojami. Zawory są również pyłoszczelne. Mają stopień ochrony IP67 i są zanurzalne w wodzie do jednego metra. Dzięki temu nadają się do pracy w trudnych warunkach, zwiększając niezawodność i wydłużając żywotność maszyn. Natomiast certyfikaty z zewnętrznych jednostek dla szerokiej gamy norm branżowych, takich jak NSF 169 i EC 1934 dla zastosowań w branży spożywczej, pomagają producentom OEM skrócić czas wprowadzania nowych produktów na rynek. Zawory ASCO™ serii 256/356 posiadają wiele opcji przyłączy procesowych i elektrycznych. Skraca to czas instalacji nawet o 40% i znacznie ułatwia prace serwisowe oraz konserwacyjne.

Zawory elektromagnetyczne ASCO™ serii 256/356 wyznaczają nowe standardy w technologii sterowania przepływem mediów – poprzez zmniejszenie ogólnej powierzchni zaworu i zużycia energii przy jednoczesnym zwiększeniu wartości znamionowych ciśnienia.

C.MULTI Firma Castello została założona w latach 60. w północnych Włoszech. Była wówczas jedną z pierwszych w swoim kraju, które specjalizowały się w wytwarzaniu przewodów z tworzyw sztucznych. Castello jest dostawcą zarówno dla przemysłu stacjonarnego, jak i dla motoryzacji.

INFORMACJE O PRODUKCIE: MARCIN MICHALSKI +48 22 213 43 58 marcin.michalski@pl.oem.se www.oemautomatic.pl

WIĄZKA PRZEWODÓW PNEUMATYCZNYCH

Oferowany przez firmę Catello C.multi jest wiązką przewodów pneumatycznych. Rozwiązanie to oszczędza przestrzeń roboczą oraz oznacza krótszy czas instalacji w układzie. Dodatkowo opcjonalna osłona wiązki zapewnia odporność chemiczną inną niż znajdujące się wewnątrz niej przewody pneumatyczne. Wiązka może się składać nawet z 12 przewodów. Producent najczęściej stosuje w tym produkcie przewody C.best (wykonane z poliamidu 12) lub C.pro (wykonane z poliamidu 10.12), chociaż możliwe jest również zastosowanie przewodów

THERMOPLASTIC EXTRUSION SPECIALIST

z innych materiałów – zwłaszcza poliuretanu, polietylenu lub PTFE. Producent proponuje do tworzenia wiązek przewody o średnicach zewnętrznych ø4, ø6 i ø8 mm. Przewidziane ciśnienia robocze są zależne od wariantu, niemniej przy wykorzystaniu C.best i C.pro ciśnienie rozrywające jest około trzykrotnie wyższe od ciśnienia roboczego. Osłona wiązki jest wykonana z poliuretanu, polichlorku winylu lub z kopolimeru EVA. Zapewnia to wspomnianą już odporność chemiczną oraz odporność na światło UV.

OEM AUTOMATIC•INFORMATOR #2 2021

FILTRY Z REGULATORAMI DO SPRĘŻONEGO POWIETRZA –

SERIA Y030

Firma Aignep to włoski producent komponentów pneumatycznych. W jego szerokiej ofercie można znaleźć m.in. produkty do przygotowania sprężonego powietrza (FRL).

Fakty • Lekka konstrukcja z wytrzymałego technopolimeru • Kompaktowe rozmiary z zachowaniem dużego przepływu • Modułowa budowa umożliwiająca łatwy montaż/demontaż czy rekonfigurację zespołu • Precyzyjny i niezawodny zawór regulacyjny • Atrakcyjna cena

Prezentujemy zawarty w jednym produkcie filtr wraz z regulatorem z najnowszej serii Evo – model Y030. Maksymalne ciśnienie robocze w przypadku modelu Y030 wynosi 18 bar, eliminując często konieczność wstępnej redukcji ciśnienia na głównej linii sprężonego powietrza. Dostępne zakresy regulacji to: 0–2, 0–4, 0–8 lub 0–12 bar. Zgodnie z najnowszymi tendencjami model Y030 serii Evo posiada wbudowany manometr. Taka konstrukcja ułatwia regulację oraz czyni obudowę opływową, ograniczając możliwość zaczepienia. Producent

przewidział również zabezpieczenie przed nieuprawnioną zmianą nastawy ciśnienia w postaci kłódki zakładanej na pokrętło reduktora. Standardowy filtr umieszczony w produkcie ma dokładność 20 μm (możliwe jest też zastosowanie dokładniejszych wkładów filtracyjnych – 5 μm). Produkt jest zgodny z ATEX II 2GD Ex h TX oraz wymaganiami Reach 1907/2006, PED 2014/68/UE i RoHS 2011/65/CE.

INFORMACJE O PRODUKCIE: MARCIN MICHALSKI +48 22 213 43 58 marcin.michalski@pl.oem.se www.oemautomatic.pl

PRZEPŁYWOMIERZ NUTACYJNO-DYSKOWY Z SERII RCDL Przepływomierz firmy Badger Meter z serii RCDL należy do grupy produktowej Recordall. Jest to urządzenie nutacyjno-dyskowe. Jego konstrukcja zakłada ruch wewnętrznego, pochylonego dysku. Zachowany jest wówczas kąt nutacji, jeden z kątów wykorzystywanych do opisu ruchu złożonego. Taka budowa, m.in. w odróżnieniu od przepływomierzy turbinowych, pozwala na pomiar cieczy o znaczniej lepkości, takich jak np. olej silnikowy do diesla. Specyfika działania pozwala na pracę z lekko zanieczyszczonym medium. Dodatkowo nie jest wymagane, aby ten przepływomierz miał ustabilizowany przepływ poprzez zwiększenie w instalacji odległości między nim a kolanami (czyli złączami zmieniającymi kierunek przepływu).

Przepływomierz z serii RCDL jest dostępny w licznych wariantach. Korpus może być wykonany z tworzywa sztucznego, mosiądzu lub stali nierdzewnej. Zakres średnic przyłączeniowych to od ½” do 2”. Produkt może posiadać różne standardy komunikacyjne. Przykładowo PNP, NPN, analogowy sygnał 4-20 mA czy nawet protokołu HART. Do bezpośredniego odczytu opcjonalnie jest wyświetlacz, który może zawierać również sumator (licznik). Wariantami niestandardowymi są również konfiguracje do pracy z medium o temperaturze do 121°C (250°F) lub w strefie ATEX.

INFORMACJE O PRODUKCIE: MARCIN MICHALSKI +48 22 213 43 58 marcin.michalski@pl.oem.se www.oemautomatic.pl

OEM AUTOMATIC•INFORMATOR #2 2021

HIGH-SPEED ETHERNET ŁATWA IMPLEMENTACJA W POJAZDACH SZYNOWYCH

Modem kolejowy TLM-10 firmy Lütze Transportation pozwala na bezpieczne przesyłanie danych (gigabit-Ethernet) dzięki wykorzystaniu standardowego złącza elektrycznego sprzęgu pojazdu szynowego. Modem TLM-10 można wykorzystać zarówno w nowo budowanych pojazdach, jak i w tych modernizowanych. TLM-10 może być używany do stworzenia szybkiej komunikacji Ethernet do 950 Mb/s (UDP) w całym pojeździe kolejowym. Modem ten działa zgodnie z zasadą Powerline, opartą na metodzie częstotliwości nośnej G.HN. TLM-10 jest podłączany do istniejących kabli pojazdu, automatycznie wyszukuje odpowiednie urządzenia, a następnie tworzy szyfrowane połączenie 128-bitowe (AES Advanced Encryption Standard) między wszystkimi urządzeniami. Nawet jeśli istniejące kable są już używane do przesyłania sygnałów o niskiej częstotliwości, dostępna jest cała pozostała szerokość pasma. TLM-10 monitoruje szerokość pasma za pomocą cyfrowego procesora sygnałowego (DSP), biorąc pod uwagę zewnętrzne zakłócenia, tak aby

zapewnić optymalny przepływ danych. Największą zaletą modemu firmy Lütze Transportation jest to, że do stworzenia gigabit-Ethernet można wykorzystać stare i nieekranowane kable (zgodnie z UIC) oraz złącze elektryczne sprzęgu pojazdu kolejowego. TLM-10 nadaje się do użytku globalnego we wszystkich sieciach kolejowych. Modem kolejowy jest urządzeniem przeznaczonym dla producentów nowych pojazdów oraz dla operatorów kolejowych, którzy modernizują te starsze. Doskonale sprawdza się w aplikacjach wymagających przesyłania dużej ilości danych między poszczególnymi członami pojazdu, np. jako nadzór wideo, informacja dla pasażerów oraz do systemu rezerwacji miejsc.

Fakty • Napięcie zasilania: 24 V ÷ 110 V DC • Temperatura pracy: –40°C do +70°C • Normy: EN 50155, EN 50121-3-2, EN 50124-1, EN 45545-2 i EN 61373 INFORMACJE O PRODUKCIE: KRZYSZTOF ZIELIŃSKI +48 669 905 900 krzysztof.zielinski@pl.oem.se www.oemautomatic.pl

BEZPRZEWODOWA ŁADOWARKA WLC-TM – KOMFORT PODCZAS PODRÓŻY Firma AirTronic oferuje bezprzewodową ładowarkę WLC-TM, która jest przeznaczona do montażu w pojazdach szynowych. Urządzenie jest montowane na płaskiej powierzchni w otworze o średnicy 80,5 mm (+2 mm). WLC-TM pozwala na bezprzewodowe optymalne ładowanie telefonów komórkowych o maksymalnej grubości obudowy 3 mm. Może być zasilane napięciem w zakresie od 9 V DC do 32 V DC. Moc wyjściowa ładowarki wynosi 5 W. Działanie urządzenia sygnalizowane jest diodą LED. Ładowarka spełnia wymagania: EN 50498, EN 61373, EN 50155, EN 45545, EN 50121-3-2, ISO 7637-2 & R118. INFORMACJE O PRODUKCIE: KRZYSZTOF ZIELIŃSKI +48 669 905 900 krzysztof.zielinski@pl.oem.se www.oemautomatic.pl

OEM AUTOMATIC•INFORMATOR #2 2021

GNIAZDA ZASILAJĄCE ORAZ USB DO STREFY PASAŻERSKIEJ Firma Lütze Transportation oferuje gniazda 230 V AC i ładowarki USB do zastosowań kolejowych, przeznaczone do montażu w strefie pasażerskiej. Gniazda 230 V AC są wyposażone w zintegrowaną przetwornicę, która dzięki dwóm portom USB pozwala na ładowanie urządzeń mobilnych. Takie rozwiązanie eliminuje konieczność stosowania zewnętrznej przetwornicy do zasilania portów USB. Dodatkowo ogranicza liczbę przewodów niezbędnych do podłączenia gniazda. Zastosowanie gniazda 230 V AC z wbudowanymi portami USB wymaga jedynie podłączenia zasilania 230 V AC.

INFORMACJE O PRODUKCIE: KRZYSZTOF ZIELIŃSKI +48 669 905 900 krzysztof.zielinski@pl.oem.se www.oemautomatic.pl

połączenia ze sobą wielu ładowarek, bez konieczności stosowania dodatkowych listew zaciskowych. Urządzenia firmy Lütze Transportation spełniają wymagania norm kolejowych, w szczególności dotyczących palności, wstrząsów i wibracji, EMC. Mogą pracować w sposób ciągły w zakresie temperatury od –40°C do +70°C.

W ofercie znajdują się również ładowarki USB montowane w otworze 28,5 mm. Dwa interfejsy USB-A zapewniają prąd ładowania 1,5 A (dla każdego portu). Właściwa praca urządzenia jest sygnalizowana przez zieloną diodę LED. Ładowarka USB ma zasilanie 24 V DC. Istnieje możliwość

Spełnia m: nia nor wymaga 50121-3-2,

PROGRAMOWALNY MIKROSTEROWNIK DO APLIKACJI KOLEJOWYCH

5, EN EN 5015 61373, 4-1, EN EN 5012 V06. 5 -2 i EM EN 4554

INFORMACJE O PRODUKCIE: KRZYSZTOF ZIELIŃSKI +48 669 905 900 krzysztof.zielinski@pl.oem.se www.oemautomatic.pl

LION mikroPLC firmy Lütze Transportation idealnie sprawdza się jako zdecentralizowana jednostka kontrolna w aplikacjach kolejowych. Może być wykorzystany do sterowania wybranymi obwodami, np. piasecznicą, oświetleniem, wycieraczkami, drzwiami. Dzięki kompaktowej budowie, możliwości komunikacji i lokalnym we/wy urządzenie to idealnie wpisuje się w potrzeby Klientów z rynku kolejowego. Producent oferuje jednostkę wyposażoną w 16 wejść cyfrowych (24 V DC), 2 wejścia analogowe (0–10 V DC), 8 wyjść cyfrowych (24 V DC; 0,5 A) i 1 wyjście analogowe (0–10 V DC).

Wszystkie wewnętrzne procesy mikrosterownika mogą być kontrolowane przez systemy operacyjne czasu rzeczywistego, Soft-SPS i ProCon OS. Do programowania wykorzystywany jest software Multiprog Express zgodny z normą IEC-61131-3. Programy mogą być archiwizowane w postaci list instrukcji (AWL), tekstu strukturalnego (ST), planu kontaktów (KOP) lub schematu bloków funkcyjnych (FBS).

Fakty • Napięcie zasialania: 16,8 ÷ 30 V DC • Komunikacja: CAN 2.0, Ethernet TCP/IP, UDP i RS-232 • Temepratura pracy: –40°C do +70°C

OEM AUTOMATIC•INFORMATOR #2 2021

Przetwornica DC/DC o mocy 100 W firmy Autronic Jeśli aplikacja wymaga niezawodnej przetwornicy DC/DC odpornej na zakłócenia EMC, która może pracować w trudnych warunkach środowiskowych i charakteryzuje się kompaktowymi wymiarami, to mamy doskonałe rozwiązanie. Firma Autronic posiada w ofercie przetwornicę DC/DC HFC100 W/T o mocy 100 W. Oprócz wysokiej sprawności przewyższa wymagania stawiane urządzeniom stosowanym na kolei. Ponadto przetwornica spełnia wymagania Deutsche Bahn EMV06. Urządzenie zapewnia filtrowanie zakłóceń przewodowych

i promieniowych zgodnie z klasą B. Może być zasilane napięciem w zakresie od 14,4 V DC do 154 V DC, a napięcie wyjściowe wynosi 24 V DC. Przetwornica spełnia wymagania norm EN 50121-3-2, EN 50155, EN 61373, EN 45545. Dostępna jest w obudowie o stopniu ochrony IP20 lub w wersji open frame.

INFORMACJE O PRODUKCIE: KRZYSZTOF ZIELIŃSKI +48 669 905 900 krzysztof.zielinski@pl.oem.se www.oemautomatic.pl

MINIATUROWE SIŁOWNIKI LINIOWE P8 I S20 Stuprocentowy cykl pracy i dłuższa żywotność dzięki zastosowaniu silników krokowych.

INFORMACJE O PRODUKCIE: WOJCIECH DRABIK +48 696 432 686 wojciech.drabik@pl.oem.se www.oemautomatic.pl

Miniaturowe siłowniki serii P8 i S20 posiadają zamontowane bezszczotkowe silniki krokowe. Dzięki temu ich żywotność jest znacznie dłuższa w porównaniu do modeli siłowników wyposażonych w szczotkowe silniki prądu stałego. Prędkość zależy od częstotliwości podawania kroku, natomiast siła – od zadawanego prądu. Po odłączeniu napięcia zasilania siłownik utrzymuje swoją pozycję do momentu przekroczenia przez obciążenie określonej wartości siły wstecznej. Siłowniki P8 wyposażone są w przekładnię o przełożeniu 49:1 lub 165:1. Maksymalna siła pchająca/ciągnąca wynosi odpowiednio 18 N lub 55 N. Dostępne są siłowniki o 5 różnych wartościach skoku: 10 mm, 25 mm, 50 mm, 75 mm i 100 mm.

Seria S20 została opracowana na bazie popularnej serii L12. Umieszczony w osi silnik jest połączony bezpośrednio z wrzecionem, co zapewnia precyzyjne pozycjonowanie. Maksymalna siła pchająca/ciągnąca wynosi 15 N lub 18 N – w zależności od wariantu silnika. W ofercie są dostępne siłowniki o 4 różnych wartościach skoku: 15 mm, 30 mm, 50 mm i 100 mm. Dzięki kompaktowej obudowie siłowniki P8 i S20 idealnie nadają się do montażu w ciasnych przestrzeniach.

Fakty • Cykl pracy: 100% (P8) | 100% (S20) • Siła maksymalna: 55 N (P8) | 18 N (S20) • Prędkość maksymalna: 70 mm/s (P8) | 125 mm/s (S20)

OEM AUTOMATIC•INFORMATOR #2 2021

TERMOMETR WYSOKIEJ PRECYZJI GREISINGER GMH 3710 • – K

Termometr GMH 3710 to produkowane w Niemczech urządzenie firmy Greisinger. Jego działanie opiera się na metodzie Pt100, termometr ma wysoką rozdzielczość (0,01°C), a także jest wyposażony w dodatkowe funkcje. Wykorzystuje linearyzację według normy DIN EN 60751. Pozwala na pomiar zarówno w stopniach Celsjusza, jak i Fahrenheita. Dzięki jego niedużym wymiarom, niskiej wadze i zasilaniu bateryjnemu produkt jest łatwy w przenoszeniu. GMH 3710 to bardzo dobry stosunek ceny do jakości i poziomu wykonania. Termometr można podłączyć przy pomocy

dodatkowych akcesoriów do komputera przez port USB lub RS-232. Bogatszy wariant – GMH 3750 – zawiera dodatkowo rejestrator danych oraz funkcję alarmu. Ustawialny czas mierzonego cyklu ma zakres od 1 s do 1 h. INFORMACJE O PRODUKCIE: MARCIN MICHALSKI +48 22 213 43 58 marcin.michalski@pl.oem.se www.oemautomatic.pl

PRZETWORNIKI POMIAROWE DO APLIKACJI KOLEJOWYCH Przetworniki pomiarowe LCON RAIL INFINITY firmy Lütze Transportation umożliwiają bardzo precyzyjne przetworzenie sygnałów analogowych i temperatury na sygnały analogowe. Dodatkowo są one wyposażone w dwa wyjścia progowe. INFORMACJE O PRODUKCIE: KRZYSZTOF ZIELIŃSKI +48 669 905 900 krzysztof.zielinski@pl.oem.se www.oemautomatic.pl

Przetworniki LCON RAIL INFINITY są urządzeniami wpisującymi się w zasadę wszystko w jednym, przyświecającą projektantom firmy. Lütze Transportation jako pierwsza na rynku dostarczyła jednostki kombinowane wyposażone w dwa bezpotencjałowe wyjścia progowe 110 V DC/1,5 A oraz bardzo precyzyjne wyjście analogowe w jednej obudowie. Te uniwersalne urządzenia oferują wiele korzyści producentom oraz operatorom pojazdów szynowych. Oprócz oszczędności miejsca w szafie sterowniczej, potrzebnego na instalację urządzenia, i zmniejszenia nakładu czasu na wykonanie okablowania, niezaprzeczalną zaletą jest

posiadanie tylko jednego uniwersalnego produktu. Przetworniki LCON RAIL INFINITY mogą być zasilane napięciem w zakresie od 24 V DC do 110 V DC, co pozwala na wykorzystanie ich w aplikacjach kolejowych na całym świecie. Przetwornik ALSA (analog/analog) ma wejścia pomiarowe dla napięcia w zakresie do 300 V AC/DC i prądu do 10 A AC/DC (RMS) – może być np. wykorzystywany do monitorowania stanu akumulatorów w pojazdach szynowych z napięciem pokładowym 110 V DC. Przetwornik TLSA (temperatura/analog) może być wykorzystany np. do monitorowania

Dostępne są dwa modele przetworników • Z wejściem analogowym/wyjściem analogowym + 2 limit switch (ALSA) • Z wejściem do pomiaru temperatury (rezystancji)/ wyjściem analogowym + 2 limit switch (TLSA)

temperatury łożysk. Posiada on wejścia pomiarowe: dla czujników PT100/PT1000 (2-, 3- lub 4-przewodowych), termopara, potencjometr lub rezystancja. Próg zadziałania wyjściowych limit switchy konfiguruje się przy wykorzystaniu bezpłatnego oprogramowania FDT/DTM. Oba przetworniki mają 5-kierunkową izolację galwaniczną.

OEM AUTOMATIC•INFORMATOR #2 2021

SERIA GP200

– REGULATORY MASOWEGO PRZEPŁYWU OPARTE NA CIŚNIENIU Seria GP200 jest pierwszym w pełni niewrażliwym na ciśnienie P-MFC (Pressure Mass Flow Controller), zaprojektowanym specjalnie do zastosowań w procesie produkcji półprzewodników.

Pełna niewrażliwość oznacza, że dotyczy zarówno wlotu, jak i wylotu. Unikalna technologia różnicy ciśnień zastosowana w GP200, w połączeniu z architekturą zaworu typu „downstream”, eliminuje obecne ograniczenia masowych regulatorów przepływu opartych na ciśnieniu, umożliwiając najbardziej precyzyjne dostarczanie gazu procesowego w najszerszym zakresie warunków pracy w branży. Jako pionier i lider rynku programowalnych regulatorów masowego przepływu gazu zaawansowany i opatentowany przez firmę Brooks Instrument model MultiFlo jest teraz wbudowany w każde urządzenie GP200. Pozwala na rekonfigurację pod rodzaj gazu i zakres przepływu oraz zapewnia maksymalną elastyczności procesu. Ultraszybka, powtarzalna i dopasowana odpowiedź GP200 oraz dynamiczna niewrażliwość na zakłócenia umożliwiają ściślejszą kontrolę procesu, radzenie sobie z ekstremalnymi zmianami ciśnienia zasilającego przy zachowaniu precyzyjnej kontroli masowego przepływu gazu do komory. Rozwiązanie GP200 jest odpowiednie do obsługi w szerokim zakresie warunków procesowych, co umożliwia wymianę i modernizację wielu tradycyjnych, opartych na ciśnieniu regulatorów przepływu masy.

INFORMACJE O PRODUKCIE: DAWID MIESZKOWSKI +48 667 900 155 dawid mieszkowski@pl.oem.se www.oemautomatic.pl

Charakterystyczne cechy

Korzyści

POMIAR RZECZYWISTEJ RÓŻNICY CIŚNIEŃ

Dzięki wyeliminowaniu wymogu dopasowania i kompensacji dwóch oddzielnych przetworników ciśnienia, technologia różnicy ciśnień GP200 zmniejsza niepewność pomiaru, zapewniając większą dokładność, powtarzalność i odporność na dryft.

PRACA PRZY NIŻSZYM CIŚNIENIU WLOTOWYM

Bezpieczniejsza praca urządzenia przy niższym ciśnieniu wlotowym jest teraz osiągalna z P-MFC dzięki czujnikowi różnicy ciśnień GP200, który jest specjalnie zoptymalizowany do pomiaru niskich wartości.

NIEWRAŻLIWY NA ZAKŁÓCENIA MIĘDZYKANAŁOWE

Utrzymuje ścisłą kontrolę procesu w dynamicznych warunkach procesowych – dokładność GP200 P-MFC pozostanie w granicach ≤ ±1% wartości mierzonej podczas ekstremalnych zakłóceń w przyroście ciśnienia do 40 psi/s.

DOPASOWANA REAKCJA NA ZAKŁÓCENIA

Ultraszybki, wysoce powtarzalny czas stabilizacji przepływu umożliwia jeszcze bardziej precyzyjną kontrolę procesu w zaawansowanych, wysokocyklowych procesach osadzania cienkich warstw.

ARCHITEKTURA ZAWORU TYPU „DOWNSTREAM”

Architektura zaworu za GP200 zapewnia, że dokładność jest niezależna od ciśnienia za nim, umożliwiając dostarczanie przepływu do ciśnienia nawet 1200 torów. Szybko zamykający się zawór GP200 rozwiązuje problem nieproduktywnego czasu oczekiwania na parametry lub „efektu ogona", który jest obserwowany w konstrukcjach zaworów MFC, wymagających dodatkowego czasu na odpowietrzenie wewnętrznej objętości z gazu.

ZAWÓR STERUJĄCY O ZEROWYM PRZECIEKU

Stukrotna poprawa zamykania zaworu rozwiązuje problem „efektu pierwszej płytki", gdzie nagromadzenie nieodmierzonego gazu (pomiędzy zaworem sterującym MFC i zaworem izolacyjnym za nim) przyczynia się do nierównomierności i defektów krytycznego wymiaru (CD) na pierwszej płytce w procesie.

DUŻE NATĘŻENIE PRZEPŁYWU

Od 10 sccm do 50 slpm pełnej skali (odpowiednik dla N2) – P-MFC obsługuje wszystkie potrzeby procesu przepływu tylko z dziewięcioma standardowymi konfiguracjami dla zapewnienia maksymalnej elastyczności.

OEM AUTOMATIC•INFORMATOR #2 2021

M-LIGHT

LAMPY FIRMY MAFELEC W PARYŻU Słynny na całym świecie z zabytków i innych atrakcji turystycznych Paryż jest również znany z gęstej i powszechnie wykorzystywanej przez mieszkańców sieci kolejowej, na którą składają się metro, RER i linie regionalne. W ostatnich latach modernizacja pojazdów szynowych pozwoliła na wyposażenie pociągów w światła LED o różnych kształtach. Mają one ze sobą wiele wspólnego – dostawcą lamp LED do wszystkich tych pojazdów jest firma Mafelec. Pociągi Regio2N, kursujące z Paryża-Montparnasse na linii N, są wyposażone w wielofunkcyjne lampy ML5-1/170, umożliwiające realizację 5 funkcji oświetleniowych opisanych w EN 15153-1 oraz w TSI LOC&PAS.

Lampy z tej rodziny zostały wprowadzone do oferty w 2011 roku i do tej pory sprzedano ponad 25 000 sztuk. Mafelec był pierwszym producentem, który zaproponował wielofunkcyjną lampę LED na rynku kolejowym. Lampy te do dziś cieszą się doskonałymi opiniami wśród użytkowników. Wykorzystywane są również m.in. we wszystkich elektrycznych pojazdach NAT kursujących na linii P, w zmodernizowanych pociągach Z2N kursujących na liniach RER C, D i P oraz w zmodernizowanych pociągach Orlyval. Od października 2020 roku na linii 14 kursują nowe pociągi metra. Czoła tych pojazdów mają dużą powierzchnię, która jest podświetlana. Dzięki połączeniu i optymalnemu rozmieszczeniu źródeł światła LED o dużej mocy i światłowodom uzyskano nowoczesny design oraz funkcjonalne i bezpieczne oświetlenie pojazdu. Podobna koncepcja oświetlenia planowana jest dla pojazdów Grand Paris Express. Pociągi MF2000, eksploatowane na liniach metra 2, 5 i 9 od 10 lat, wyposażone są w pierwsze światła LED firmy Mafelec. Ten czas eksploatacji potwierdza ich niezawodność oraz jakość wykonania. W lampy tego typu wyposażone są również pociągi M12N kursujące na linii RER A oraz zmodernizowane pociągi MI 79 i M184 na linii RER B.

INFORMACJE O PRODUKCIE: KRZYSZTOF ZIELIŃSKI +48 669 905 900 krzysztof.zielinski@pl.oem.se www.oemautomatic.pl

Firma Mafelec jest w stanie zaproponować oświetlenie zewnętrzne do każdego typu pociągu w ramach modernizacji lub nowego projektu – niezależnie od tego, czy wymagane jest zastosowanie standardowego rozwiązania czy też potrzebne jest rozwiązanie dostosowane do indywidualnych potrzeb.

OEM AUTOMATIC•INFORMATOR #2 2021

BEZPIECZNE PODŁĄCZENIE MIEDZIANYCH PRZEWODÓW UZIEMIENIA DO ALUMINIOWYCH KONSTRUKCJI

Firma Airtronic posiada w ofercie uchwyty uziemiające, których rdzeń jest wykonany z aluminium, a zewnętrzna warstwa z miedzi. Zgodnie z zaleceniem normy EN 50435 należy unikać korozji galwanicznej między elementami przewodzącymi, jeśli kombinacja materiałów powoduje różnicę potencjałów elektrochemicznych przekraczającą 300 mV. Niestety w przypadku połączenia miedzi i aluminium różnica potencjałów elektrochemicznych przekracza wartość podaną w normie. Unikalna technologia wytwarzania uchwytów polega na wytłaczaniu aluminiowego rdzenia pokrytego warstwą miedzi na prasie hydraulicznej o nacisku 6000 ton. Taki sposób wytwarzania detali powoduje powstanie warstwy na połączeniu

aluminium–miedź. Pod mikroskopem przypomina ona strukturę powstającą w procesie spawania. Rozwiązanie to zapewnia zabezpieczenie przed wystąpieniem korozji galwanicznej. Produkty te pozwalają na przyspawanie rdzenia do aluminiowej konstrukcji pojazdu szynowego i przyłączenie do uchwytu plecionki lub przewodu uziemiającego wykonanego z miedzi. INFORMACJE O PRODUKCIE: KRZYSZTOF ZIELIŃSKI +48 669 905 900 krzysztof.zielinski@pl.oem.se www.oemautomatic.pl

Fakty • Otwory: M5, M6, M8, M10, M12 • Otwory bez gwintu lub otwory gwintowane • Dostępne w wersji z ochronną powłoką z cyny

PRZEKAŹNIK DO ZASTOSOWAŃ KOLEJOWYCH Z SZEROKIM Z AKRESEM NAPIĘCIA Z ASIL ANIA

Nowy przekaźnik firmy Lütze Transportation odzwierciedla filozofię uniwersalnych, skalowalnych modułów przeznaczonych do stosowania w pojazdach, w których występują napięcia pokładowe: 24 V DC, 36 V DC, 72 V DC, 96 V DC, 110 V DC, 230 V AC, a także napięcia specjalne, tj. 37,5 V DC, 64 V DC lub 120 V AC. Lütze Transportation oferuje przekaźnik elektromechaniczny z jednym zestykiem przełącznym o szerokości 6,2 mm, który może być zasilany napięciem w zakresie od 24 V AC/DC do 230 V AC/DC. Korzyści ze stosowanie takiego przekaźnika są oczywiste: producenci nie muszą magazynować już wielu typów przekaźników przeznaczonych do zasilania konkretną wartością napięcia. Dodatkowo, z uwagi na uniwersalne napięcie zasilania, nie ma obawy o poprawność okablowania (podłączenia napięcia zasilana o właściwej wartości). Uniwersalny przekaźnik firmy

Lütze Transportation jest idealnym urządzeniem do zastosowania we wszystkich systemach pokładowych na całym świecie. Jest przeznaczony do pracy w zakresie temperatur od –40°C do +70°C. Urządzenie spełnia wymagania norm kolejowych dotyczących wstrząsów i wibracji, EMC oraz palności.

INFORMACJE O PRODUKCIE: KRZYSZTOF ZIELIŃSKI +48 669 905 900 krzysztof.zielinski@pl.oem.se www.oemautomatic.pl

OEM AUTOMATIC•INFORMATOR #2 2021

PRZYCISKI M-DOOR-GM

Firma SYTRAL zdecydowała o przeprowadzeniu gruntownych remontów tramwajów Citadis użytkowanych w Lyonie od 2000 roku. Modernizacja ma wydłużyć czas użytkowania tramwajów oraz dostosować je do aktualnych wymagań dotyczących dostępności dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej (PRM).

Firma Mafelec zaproponowała zastosowanie w tym projekcie dwustronnych przycisków M-Door-GM do otwierania drzwi. Ich montaż nie wymaga wiercenia otworu w szkle, co daje integratorowi możliwość bardzo łatwego ustawienia na żądanej wysokości bez demontażu drzwi. Przycisk oznaczony jest piktogramami ułatwiającymi rozpoznanie przez osoby słabowidzące, a siła nacisku aktywująca przycisk wynosi < 20 N. Opatentowana i innowacyjna konstrukcja pozwala na umieszczenie przycisków na szybie o grubości od 4 do 20 mm. Wysoka jakość wykonania, nowoczesny design i intuicyjna identyfikacja aktywnej funkcji przycisków M-Door-GM spotkały się z bardzo pozytywnymi opiniami pasażerów oraz operatora podczas testów trwających od końca 2019 roku. INFORMACJE O PRODUKCIE: KRZYSZTOF ZIELIŃSKI +48 669 905 900 krzysztof.zielinski@pl.oem.se www.oemautomatic.pl

Przyciski M-Door-GM idealnie sprawdzają się zarówno w nowych projektach, jak i podczas modernizacji.

SYRENY OSTRZEGAWCZE DO POJAZDÓW SZYNOWYCH Syreny Tyfon, produkowane przez firmę Kockum Sonicks, po raz pierwszy zostały wykorzystane w lokomotywach w 1924 roku. Od tego momentu zapewniają niezawodną sygnalizację dźwiękową w pojazdach szynowych.

B 125 d

Urządzenia spełniają wymagania norm UIC 644 i EN 15153-2 i zapewniają natężenie dźwięku do 125 dB (w odległości 5 m). Dostępne są w wersji pneumatycznej lub elektronicznej.

Fakty • Wersja: pneumatyczna lub elektroniczna • Natężenie dźwięku do 130 dB (w odległości 5 m) • Spełniają wymagania UIC 644 i EN 15153-2 • Szeroka gama akcesoriów

Firma Kockum Sonics dostarcza również zestawy syren pneumatycznych na rynek Ameryki Północnej. Osobną gamę produktów stanowią pneumatyczne gwizdki sygnałowe przeznaczone na rynek rosyjski. Urządzenia te generują dźwięk o częstotliwości 650 Hz i natężeniu 105 dB. Mogą pracować w temperaturze od –50°C do +70°C. Ofertę uzupełnia szeroka gama akcesoriów. INFORMACJE O PRODUKCIE: KRZYSZTOF ZIELIŃSKI +48 669 905 900 krzysztof.zielinski@pl.oem.se www.oemautomatic.pl

OEM AUTOMATIC•INFORMATOR #2 2021

CZAS NA BEZPIECZEŃSTWO Seria wielofunkcyjnych przekaźników czasowych ZR firmy Lütze Transportation została rozszerzona o wersję z wymuszonym prowadzeniem styków. Przekaźniki tego rodzaju są stosowane w aplikacjach związanych z bezpieczeństwem. Przekaźnik czasowy wyposażono w dwa styki NO i jeden styk NC. Urządzenie spełnia wymagania norm: EN 50205, typ aplikacji A oraz IEC 61810-3, typ aplikacji A. Funkcje czasowe można zaprogramować przy użyciu dedykowanego programatora i darmowego oprogramowania. Dzięki możliwości zasilania przekaźnika napięciem w zakresie od 24 V DC do 110 V DC urządzenie może być stosowane we wszystkich sieciach kolejowych, zarówno w pojazdach z silnikiem diesla, jak i elektrycznym.

INFORMACJE O PRODUKCIE: KRZYSZTOF ZIELIŃSKI +48 669 905 900 krzysztof.zielinski@pl.oem.se www.oemautomatic.pl

NOWE PRZETWORNIKI POMIAROWE PRĄDU WYKORZYSTUJĄCE EFEKT HALLA Firma Petercem opracowała przetwornik pomiarowy prądu przeznaczony do instalacji na zewnątrz szafy zasilającej. Aplikacja znajdująca się na zewnątrz szafy naraża przetwornik prądu na działanie deszczu, przewodzącego kurzu i światła UV. Aby wyeliminować wpływ tych niekorzystnych warunków, firma Petercem opracowała rozwiązanie oparte na istniejących przetwornikach prądu HRS2000. Producent wybrał na obudowę kwalifikowany materiał z tworzywa sztucznego, który spełnia wymagania UL i Fire & Somke (EN 45545).

INFORMACJE O PRODUKCIE: KRZYSZTOF ZIELIŃSKI +48 669 905 900 krzysztof.zielinski@pl.oem.se www.oemautomatic.pl

Przetworniki pomiarowe tego typu stosowane są np. w aplikacjach służących do pomiaru zużycia energii elektrycznej przez pojazdy szynowe. Przetwornik pomiarowy, który ma stopień ochrony IP65, może zostać umieszczony w pobliżu pantografu lub trzeciej szyny zasilającej. Takie rozwiązanie pozwala na zmniejszenie wymiarów szafy zasilającej, co doskonale wpisuje się w nurt downsizingu.

OEM AUTOMATIC•INFORMATOR #2 2021

RYGLE ELEKTROMAGNETYCZNE Rygle elektromagnetyczne (lub elektryczne rygle blokujące) to zasadniczo solenoidy, które dodatkowo wzmocniono, aby wytrzymały działanie zewnętrznych sił promieniowych. Dzięki temu mogą być używane w aplikacjach ryglujących.

Możliwości konfiguracji rygli elektromagnetycznych jest wiele. Ze względu na sposób aktywacji wyróżniamy dwa typy: pasywne i aktywne. Urządzenia pasywne są w stanie „blokowania” bez podania napięcia. Specjalna konstrukcja trzpienia pozwala na blokowanie do momentu

podania napięcia zasilającego. Aktywny rygiel elektromagnetyczny działa jak zwykły solenoid – jest w pozycji blokującej jedynie po podaniu napięcia. Ponadto istnieje wiele możliwości konfiguracji solenoidów pod kątem siły, cyklu pracy czy wymiarów i kształtu trzpienia.

Dlaczego Nafsa

Zalety

• Szeroka gama produktów

• Wydajność i kompaktowa budowa

• Możliwość ich dostosowania do wymagań konkretnej aplikacji

• Atrakcyjna cena w porównaniu do konkurencyjnych rozwiązań

• Europejska niezawodność

• Możliwość dostosowania pozycji początkowej trzpienia do danej aplikacji

• Szybka i merytoryczna pomoc techniczna

• Identyfikacja sygnału w większych systemach

INFORMACJE O PRODUKCIE: ŁUKASZ SADOWSKI +48 601 997 986 lukasz.sadowski@pl.oem.se www.oemautomatic.pl

Zastosowania solenoidów i elektromagnesów • R yglowanie drzwi i kontrola dostępu – elektromagnesy do blokowania otwartych lub zamkniętych drzwi • Maszyny spożywcze i medyczne – solenoid jako element blokujący ruchome części maszyny np. na czas pakowania • Automatyzacja w fabrykach – elektromagnesy jako elementy wykonawcze chwytaków • Automaty vendingowe – solenoidy do otwierania lub blokowania punktów dostępowych, przesuwania klap i prowadnic • Windy – rygle elektromagnetyczne jako elementy bezpieczeństwa i ryglowania np. drzwi • Maszyny rolnicze – solenoidy elektromagnetyczne do otwierania/zamykania zaworów dozujących w opryskiwaczach • Przemysł motoryzacyjny – różne typy solenoidów i elektromagnesów do ryglowania drzwi

Nafsa produkuje następujące komponenty dostępne w ofercie OEM Automatic: • Solenoidy liniowe • Solenoidy liniowe rewersyjne • Solenoidy bistabilne • Solenoidy bistabilne rewersyjne • Rygle elektromagnetyczne • Elektromagnesy podtrzymujące

Kim jest Nafsa? Nafsa to rodzinna firma założona w 1996 roku w Hiszpanii w miejscowości Gernika. Specjalizuje się w projektowaniu i produkcji przemysłowych solenoidów oraz elektromagnesów. Dzięki swojej specjalistycznej wiedzy w dziedzinie elektromagnesów jest liderem w tej branży.

OEM AUTOMATIC•INFORMATOR #2 2021

ZABEZPIECZENIE OBWODÓW ELEKTRYCZNYCH W POJAZDACH SZYNOWYCH Wyłącznik instalacyjny serii GR firmy Mors Smitt został zaprojektowany do zastosowań w aplikacjach kolejowych. Za prawidłową pracę jest w nim odpowiedzialny układ hydrauliczno-magnetyczny. Człon hydrauliczny odpowiada za kompensację wpływu zmiany temperatury na charakterystykę przetwarzania I/t. Takie rozwiązanie eliminuje wpływ temperatury w czasie zadziałania wyłącznika.

Dodatkową zaletą wyłączników instalacyjnych serii GR jest możliwość wyposażenia w zestyk pomocniczy, który jest umieszczony w tej samej obudowie. Konstrukcja urządzenia oszczędza więc miejsce w szafie sterowniczej. Wyłącznik serii GR może być montowany na szynie TS35.

INFORMACJE O PRODUKCIE: KRZYSZTOF ZIELIŃSKI +48 669 905 900 krzysztof.zielinski@pl.oem.se www.oemautomatic.pl

LAMPY OSTRZEGAWCZE SERII „P” Ø75 MM Z IP69

IP67 IP69

Seria „P” to nowoczesne lampy zaproponowane przez konstruktorów z firmy Auer Signal. Seria ta występuje w dwóch wersjach: „H" – z wysokim kloszem, oraz „L" – z niskim kloszem. Wersja "H" przeznaczona jest do aplikacji z większą przestrzenią montażową oraz wymagających wyraźniejszego wskazania świetlnego, natomiast wersja „L" idealnie się sprawdza w aplikacjach z małą przestrzenią montażową. Wysokiej jakości źródło światła LED gwarantuje

długą żywotność oraz wysoką odporność na drgania i wstrząsy, a stopień ochrony IP67 i IP69 zapewniają bezpieczną pracę nawet w najcięższych warunkach środowiskowych. INFORMACJE O PRODUKCIE: MARIUSZ SZABŁOWSKI +48 608 432 684 mariusz.szablowskii@pl.oem.se www.oemautomatic.pl

Zalety • Kompaktowa – Ø75 mm z doskonałym światłem • Światło ciągłe, migające, błyskowe LED lub wielokolorowe LED • IP67, IP69, IK08 • Kabel 1 m • Śruby montażowe do szybkiego montażu

OEM AUTOMATIC•INFORMATOR #2 2021

SYSTEMY RADAROWE

INXPECT

Bezpieczeństwo nowej generacji – nowoczesna technologia, lepsza ochrona, wyższa wydajność. Pierwszy certyfikowany wolumetryczny radarowy system bezpieczeństwa. Dzięki swoim unikalnym i nowatorskim właściwościom system rewolucjonizuje standardy w automatyce przemysłowej, podnosząc poziom bezpieczeństwa bez konieczności obniżania wydajności.

LBK

SBV

System

System Bus

Prosty w integracji radar bezpieczeństwa

Sprawność i elastyczność Fieldbus

Pierwszy wieloobszarowy dynamiczny system radaru bezpieczeństwa 3D

Pierwszy na świecie system radarowy zgodny z SIL. Ekonomiczne rozwiązanie łączące bezpieczeństwo z wydajnością dzięki uniwersalnym, cyfrowym we/wy.

Bezpieczeństwo radaru na wyższym poziomie dzięki sprawności i elastyczności modułowej architektury magistrali bezpieczeństwa Inxpect.

Odpowiedź firmy Inxpect na wymagania złożonych aplikacji: od mobilnych robotów do zaawansowanej automatyki przemysłowej.

CZUJNIK

LBK-S01

SBV-01

STEROWNIK

LBK-C22

ISC-B01

OEM AUTOMATIC•INFORMATOR #2 2021

WORLD FIRST

SIL2 Pld

RADAR SYSTEM

Pierwszy na świecie system radarowy SIL2/PLd

Zabezpieczenie przed ponownym uruchomieniem

Działa tam, gdzie nie sprawdzają się czujniki optyczne

Do ochrony operatorów w aplikacjach związanych z bezpieczeństwem w przemyśle.

System LBK może wykryć obecność operatora w strefie niebezpiecznej, przeciwdziałając przypadkowemu ponownemu uruchomieniu maszyny.

System LBK jest odporny na zewnętrzne zakłócenia, takie jak opary, kurz, wióry, rozbryzgi cieczy lub odpadki produkcyjne.

Dwie rodziny czujników Każdy czujnik w systemie Inxpect może być skonfigurowany w trakcie normalnego działania, niezależnie od pozostałych, aby dopasować pokrycie obszaru do wymagań danej instalacji. Dzięki magistrali systemowej parametry można przełączać w locie.

LBK-S01

SBV-01

Pierwszy na świecie radarowy system bezpieczeństwa z certyfikacją na SIL i UL

Odpowiedź na wymagania złożonych aplikacji

DWA KONFIGUROWALNE POLA DETEKCJI

1. Szerokie

Płaszczyzna pozioma: 110° Płaszczyzna pionowa: 30°

PIERWSZY WIELOOBSZAROWY RADAR BEZPIECZEŃSTWA 3D Z DYNAMICZNYMI POLAMI DETEKCJI Płaszczyzna pozioma: 10–100° Płaszczyzna pionowa: 20°

110° 10°- 100° (skok co 10°)

30° 20°

2. Wąskie

Maks. 5 m

Płaszczyzna pozioma: 50° Płaszczyzna pionowa: 15° °

W każdym polu wybiera się poziomy kąt rozwarcia, który można dynamicznie ustawić ze skokiem 10°.

Do czterech niezależnych stref bezpieczeństwa o zasięgu od 0,5 m do 5 m.

50 15 4m

INFORMACJE O PRODUKCIE: JAROSŁAW KALISTA +48 22 213 43 43 jaroslaw.kalista@pl.oem.se www.oemautomatic.pl

OEM AUTOMATIC•INFORMATOR #2 2021

INTELIGENTNE SERWA

– SILNIKI ZE ZINTEGROWANYM STEROWNIKIEM Do aplikacji wymagających precyzyjnej kontroli położenia, prędkości i momentu obrotowego firma Nanotec oferuje bezszczotkowe silniki prądu stałego ze zintegrowanym sterownikiem w trzech rozmiarach.

Przykładowy silnik krokowy z wbudowanym sterownikiem – nr kat. PD4-E591L42-E-65-3 • Napięcie zasilania: 12–48 V DC • Moment trzymający: 1,87 Nm • Kąt obrotu: 1,8° • Enkoder: absolutny jednoobrotowy 12 bit

Zarówno silniki BLDC, jak i silniki krokowe są wyposażone w kontrolery z zaimplementowanym sterowaniem wektorowym z orientacją wektora pola FOC (ang. field oriented control).

• Interfejs: Ethernet/IP • Liczba wejść cyfrowych: 6 (+5 V/+24 V) • Liczba wejść analogowych: 1 (0–10 V/0–20 mA)

Zalety

• Liczba wyjść cyfrowych: 2 (otwarty dren)

• Rozmiary kołnierzy: 42–86 mm (NEMA 17 – NEMA 34) • Wysoka dynamika pracy dzięki sterowaniu w pętli zamkniętej • Proste programowanie za pomocą narzędzia Plug & Drive Studio • Kompaktowa konstrukcja i szybka konfiguracja • Dostępne modele z klasą ochrony IP65 • Dostępne protokoły komunikacyjne: CANopen, EtherCAT, EtherNet/IP, Modbus RTU, Modbus TCP, USB • Możliwość zamontowania przekładni planetarnej

INFORMACJE O PRODUKCIE: ŁUKASZ SADOWSKI +48 601 997 986 lukasz.sadowski@pl.oem.se www.oemautomatic.pl

SIŁOWNIKI MOTECK O WIELU ZASTOSOWANIACH Siłowniki elektryczne Moteck od lat są stosowane w wielu dziedzinach naszego życia. Można je spotkać niemal na każdym kroku – od najmniejszych po te największe. Obecna na rynku od ponad 20 lat firma Moteck ma szeroką ofertę siłowników elektrycznych. Można je spotkać w robotyce, sprzęcie medycznym i rehabilitacyjnym, w pojazdach specjalnych, transporcie publicznym, maszynach rolniczych, instalacjach fotowoltaicznych, szeroko rozumianych urządzeniach automatyki przemysłowej i w wielu innych aplikacjach, z którymi w mniejszym lub większym stopniu spotykamy się na co dzień. Wysoka klasa szczelności i wykonanie ze stali nierdzewnej pozwalają wykorzystywać je nawet w najcięższych warunkach. Dostępne są przede wszystkim silnikami DC na 12 V i 24 V, o wysuwie do 1219 mm (48 cali),

z wrzecionem ACME lub śrubą kulowa, z różnymi opcjami sprzężenia zwrotnego (potencjometr, czujniki kontaktronowe i hallotronowe). Dzięki dużym możliwościom produkcyjnym i elastyczności w opracowywaniu produktów Moteck sprosta każdemu wymaganiu Klienta, dostosowując swoje urządzenia do jego indywidualnych potrzeb. Wszystkie produkty są testowane i certyfikowane zgodnie z międzynarodowymi standardami: CE, UL, PSE i RoHS, w zależności od wymagań regionalnych. Największą popularnością cieszą się siłowniki serii LD3, LD20, ID10 i ID12.

Zalety • Dobry stosunek jakości do ceny • Szeroka oferta produktów • Możliwość customizacji • Wsparcie techniczne • Krótkie czasy realizacji

INFORMACJE O PRODUKCIE: WOJCIECH DRABIK +48 696 432 686 wojciech.drabik@pl.oem.se www.oemautomatic.pl

OEM AUTOMATIC•INFORMATOR #2 2021

DALMIERZE LASEROWE

OSTRE SPOJRZENIE W DAL Z DUŻĄ DOKŁADNOŚCIĄ Szybkie i dokładne wyniki pomiarów na dystansie do 500 m Istnieje wiele zastosowań, w których duże odległości do obiektu muszą być mierzone z najwyższą dokładnością oraz szybkością. Typowe zastosowania obejmują: układnice i systemy wahadłowe ASRS (automatyczny system składowania i pobierania) w centrach dystrybucyjnych, kontrolę poziomu w dużych zbiornikach lub silosach, inżynierię mechaniczną, np. w systemach do obróbki rur metalowych lub przy maszynowym cięciu belek lub desek. W aplikacjach tych stosowane są dalmierze

laserowe, które szybko dokonują pomiaru na dystansie od 0 do 500 m z dokładnością do milimetra. Tradycyjnie dalmierze mierzą albo czas przelotu światła, albo przesunięcie fazowe. Podczas pomiaru czasu przelotu emitowany jest krótki impuls świetlny. Odległość można następnie określić na podstawie czasu przelotu impulsu, tj. czasu potrzebnego na przelot wiązki światła od źródła do odbłyśnika i z powrotem do źródła. Ta metoda jest szybka, ale często

Połączona metoda pomiaru – zarazem szybka i dokładna Dimetix AG ma inne podejście, łącząc zalety obu metod pomiarowych oraz dokonując pomiaru zarówno poprzez czas przelotu, jak i przesunięcie fazowe. W celu uzyskania dużej szybkości pomiaru metoda działa z modulacją wysokiej częstotliwości amplitudy lasera i ocenia położenie fazy oraz odstępy tych zmodulowanych sygnałów wysokiej częstotliwości. Wiązka laserowa jest modulowana amplitudowo w krótkich odstępach czasu. Umożliwia to bardzo szybkie zmierzenie zależnego od odległości przesunięcia czasu opóźnienia poszczególnych pakietów impulsów, ale także przesunięcia fazowego poszczególnych fal względem siebie w ramach modulowanych pakietów. Dzięki temu czujniki mierzą szybciej niż zwykle i dostarczają dokładne wartości nawet na duże odległości. Dalmierze serii D są odpowiednie do pomiaru odległości od 0 do 500 m, mierzą z dokładnością +/-1 mm z powtarzalnością +/- 0,3 mm. Zwykle pracują z pomarańczową taśmą odblaskową. Natomiast w odległości do 100 m wartości dokładności odnoszą się również do naturalnych powierzchni, nawet czarnych

obiektów, lub pomiarów w warunkach zewnętrznych z bezpośrednim padaniem światła słonecznego. Dokładność pomiaru dla dalmierzy Dimetix podawana jest z marginesem niepewności pomiarowej 2σ, z statystyczną pewnością 95,4% (wg ISO 1938-2015). Czyli dla 2σ mamy pewność, że wynik pomiaru z prawdopodobieństwem 95,4% mieści się w deklarowanej dokładności. Natomiast przy deklarowanym marginesie niepewności pomiarowej 1σ wynik pomiaru z prawdopodobieństwem 68,3% mieści się w deklarowanej dokładności, czyli prawie jedna trzecia pomiarów może wychodzić poza deklarowaną dokładność. Dalmierze Dimetix posiadają dokładność +/-1 mm przy założeniu marginesu 2σ oraz dokładność +/- 0,5 mm przy założeniu marginesu 1σ. Błędy pomiaru spowodowane wpływami temperatury i błędami liniowości są już uwzględniane. Częstotliwość pomiaru może wynosić 250 Hz z częstotliwością wyjściową 1 kHz. Wszystkie te właściwości mogą być wykorzystywane przez użytkowników w rozszerzonym zakresie temperatur od –40°C do +60°C.

niewystarczająco dokładna ze względu na pomiar czasu. Przy odległościach kilkuset metrów rozdzielczość zwykle mieści się w zakresie centymetrowym. Alternatywną opcją jest ocena przesunięcia fazowego odbitej wiązki laserowej w porównaniu z wiązką emitowaną, które zależne jest od odległości – dzięki temu można określić pokonany dystans. Ten rodzaj pomiaru jest znacznie dokładniejszy, ale ze względu na bardziej złożoną ocenę nie jest tak szybki jak czysty pomiar czasu przelotu światła.

Zalety • Zasięg pomiarowy od 0 do 500 m • Zasięg dla naturalnego obiektu ~100 m • Dokładność dla ±1 mm @2σ, ±0,5 mm @1σ • Dwa wyjścia cyfrowe IO (Push-Pull) • Wejście cyfrowe • Wyjście analogowe (dokładność 0,1%) • Wyjście cyfrowe do sygnalizacji błędu • RS-232, RS-422, SSI • Profinet, Ethernet/IP, EtherCAT, Profibus • Rozszerzony zakres temperatur od –40°C do +60°C

INFORMACJE O PRODUKCIE: MARIUSZ SZABŁOWSKI +48 608 432 684 mariusz.szablowskii@pl.oem.se www.oemautomatic.pl

OEM AUTOMATIC•INFORMATOR #2 2021

KAMERY ORLACO

BEZPIECZNIEJSZA PRACA KOMPAKTOWYCH MASZYN Kamery cofania stały się niemal standardowym wyposażeniem dużych maszyn budowlanych, takich jak ładowarki kołowe, wywrotki i koparki. Ze względu na ich duże rozmiary pojawia się problem tzw. martwych pól, czyli stref niewidocznych dla operatora.

1. Kamera HMOS wysokiej rozdzielczości 2. Koncentryczny kabel połączeniowy GMSL 3. Monitor HLED o przekątnej 7"

Zalety • Obraz w czasie rzeczywistym dzięki technologii GMSL • Wysoka rozdzielczość • Duża odporność na uderzenia i wibracje • Stopień ochrony IP67, IP69K • Zakres temperatur pracy od –30°C do +75°

Zeskanuj kod QR i zobacz kamerę w akcji

INFORMACJE O PRODUKCIE: EMILIAN DUDEK +48 22 213 43 43 emilian.dudk@pl.oem.se www.oemautomatic.pl

Tutaj z pomocą przychodzą kamery Orlaco, które umożliwiają monitoring martwego pola. Rozwiązania z zastosowaniem kamer stają się obecnie coraz bardziej popularne w kompaktowych maszynach ze względu na zwiększenie bezpieczeństwa, jakie zapewniają na placach budowy. POPRAWA KOMFORTU I BEZPIECZEŃSTWA Funkcjonalny system składający się z kamery i monitora zapewnia operatorowi wyraźny widok z tyłu maszyny, umożliwiając wygodne i łatwe manewrowanie na placu budowy oraz natychmiastowe podjęcie działań zapobiegawczych w przypadku wystąpienia niebezpiecznej sytuacji. Nowy system Orlaco dedykowany do kompaktowych maszyn składa się z wytrzymałej cyfrowej kamery HMOS o wysokiej rozdzielczości i 7-calowego cyfrowego monitora

HLED. Szerokokątny obiektyw kamery 180° przenosi wysokiej jakości obraz na monitor, zapewniając operatorom zawsze wyraźny widok na ludzi, pojazdy i inne przeszkody. CYFROWA JAKOŚĆ OBRAZU Kamera HMOS i monitor HLED wykorzystują technologię GMSL (Gigabit Multimedia Serial Link). Dzięki tej technologii sygnał wideo jest przesyłany cyfrowo i bez kompresji za pomocą kabla koncentrycznego. Zapewniając łączność gigabitową i dużą przepustowość, GMSL nadaje się do przesyłania cyfrowego wideo HD odpowiedniego do zastosowań w pojazdach. Sygnał wideo nie jest kompresowany przed transmisją, co oznacza, że nie występuje opóźnienie w samej transmisji. Obraz jest wyświetlany na monitorze w czasie rzeczywistym bez opóźnienia czasowego, a dzięki cyfrowej jakości jest ostry jak brzytwa.

OEM AUTOMATIC•INFORMATOR #2 2021

ALL IN ONE

W KONTROLI I BEZPIECZEŃSTWIE Typowe trudności Instalacja tradycyjnego systemu sterowania wymaga kilku zewnętrznych komponentów i obudów dla przełączników, przycisków, lampek itp. Wszystkie te zewnętrzne elementy wymagają indywidualnych wsporników montażowych i kilku przyłączeń kablowych/kanałów kablowych.

Fakty

Rozwiązanie

• Siła ryglowania F1Max = 3000 N

Produkowane przez firmę IDEM wielofunkcyjne urządzenia dostępu UGB-KLT zapewniają wysoki poziom bezpieczeństwa (kodowanie za pomocą RFID), mają funkcje blokowania i sterowania maszyną, a wszystko to w jednej wytrzymałej obudowie. UGB-KLT można łatwo zamontować na drzwiach dostępowych w celu zapewnienia blokowania osłony. Opcjonalnie dostępne są: uchwyt (klamka) lub dźwignia zwolnienia ucieczkowego, uchwyty obrotowe (klamki) przednie, uchwyty przesuwne, przyciski, przełączniki i lampki sygnalizacyjne o średnicy 22 mm.

• Opcja pozwalająca na awaryjne odblokowanie przez osoby znajdujące się wewnątrz • Wbudowany wyłącznik KLT z kodowaniem RFID • Wersja z odryglowaniem napięciem • Obudowa ze stali nierdzewnej lub odlew z metalu • Wersja na 2 lub 4 przyciski (lampki, przełączniki, e-stop) • Możliwość blokowania kłódkami • PLe zgodnie z EN-ISO 13849-1 • Napięcie zasilania 24 V DC • Status wyłącznika 2 x LED

INFORMACJE O PRODUKCIE: JAROSŁAW KALISTA +48 22 213 43 43 jaroslaw.kalista@pl.oem.se www.oemautomatic.pl

NOWOŚĆ W OFERCIE FIRMY DOGA Silniki i motoreduktory firmy DOGA idealnie sprawdzają się w aplikacjach wymagających zastosowania napędów o wytrzymałej budowie, niezawodnych, charakteryzujących się cichą pracą i wysokim momentem obrotowym. Aby sprostać coraz wyższym wymaganiom, oferta motoreduktorów została rozszerzona o nową serię – 359. Nowością, a zarazem jej główną zaletą jest stopień ochrony IP66.

Fakty • Napięcie zasilania: 12 V/24 V DC • Moment nominalny: 20 Nm

INFORMACJE O PRODUKCIE: WOJCIECH DRABIK +48 696 432 686 wojciech.drabik@pl.oem.se www.oemautomatic.pl

• Moment startowy: 130 Nm • Stopień ochrony: IP66 • Dostępne prędkości: 29 i 47 obr./min

OPŁATA POBRANA «TP»/TAXE PERCUE – POLAND umowa nr 483/HH/W-wa/S/08 z CP OR Warszawa z dnia 12.09.2008 r. Nadano w UP Warszawa 119

OEM AUTOMATIC Sp. z o.o. ul. Działkowa 121 A 02-234 Warszawa, Polska

PRZESYŁKA REKLAMOWA

ŁADOWARKI M-USB/A – seria urządzeń mobilnych M-USB/A firmy Mafelec opracowana zgodnie z wymaganiami standardów kolejowych

Dzięki kompaktowym rozmiarom i wersji z montażem od frontu lub od tyłu mogą one być łatwo montowane np. w fotelach, blatach stolików, panelach lub na poręczach. Ładowarki M-USB/A zasilane są z zewnętrznego konwertera. Aby ułatwić jego integrację w pojazdach, producent oferuje konwertery z trzema wersjami napięć zasilania. Firma Mafelec wykorzystuje moduły USB o największej żywotności mechanicznej dostępnej na rynku (5000 cykli). Jednak wyjątkowo duża częstotliwość użytkowania ładowarek USB przez pasażerów może oznaczać konieczność ich wymiany. Rozwiązanie

firmy Mafelec bazuje na wymiennym module USB (bez konieczności wymiany całej ładowarki), który umożliwia szybką i łatwą konserwację przez operatora. Jeden konwerter może zasilać kilka ładowarek USB zgodnie z wymaganym przez zamawiającego prądem wyjściowym. Dodatkowo zamawiający ma możliwość skonfigurowania ładowarki według indywidulanych potrzeb: wersja jedno- lub dwuportowa, podświetlenie, dodatkowe opisy itp. Ładowarki M-USB/A spełniają wymagania norm: EN 62684, EN 62680-3 i EN 62680-4.

INFORMACJE O PRODUKCIE: KRZYSZTOF ZIELIŃSKI +48 22 213 43 55 krzysztof.zielinski@pl.oem.se www.oemautomatic.pl

ZAPRASZAMY NA 14. MIĘDZYNARODOWE TARGI KOLEJOWE

TRAKO

STOISKO

F12 21–24.09.2021 AmberExpo, Gdańsk

OEM AUTOMATIC SP. Z O.O. Działkowa 121 A, 02-234 Warszawa | telefon +48 22 863 27 22 +48 22 863 27 24 | internet www.oemautomatic.pl | info@pl.oem.se

adres faks