motoInforme | Mercado de bujías Mercado posventa de bujías de encendido para motocicletas
La chispa adecuada
El mercado de posventa de bujías mantiene su statu gracias a su madurez y a un comportamiento estable. Pocas marcas siguen copando más del 90% de las ventas, con el protagonismo de NGK. En el horizonte, la sombra de la moto eléctrica es cada vez más alargada, pero las marcas no temen la transición a la nueva movilidad, pues no será a corto plazo.
L
as bujías realizan la chispa dentro del motor en el marco del sistema de encendido. Al llevar a cabo la chispa, el combustible comienza a incrementar su presión de vapor y se genera la combustión, lo cual provoca el encendido del motor. Tradicional, de largo recorrido. El mercado de la posventa de bujías de encendido se caracteriza, como comentábamos en la entrada, por formar parte del recambio de toda la vida. Estable, sin sobresaltos, todos los fabricantes consultados pueden presumir de unos buenos resultados en comportamiento de ventas que, como mínimo, igualan al ejercicio anterior. NGK, Champion, Bosch y Denso son las marcas top que siguen acaparando más del 90 por ciento de esas ventas. Pese a la inestabilidad económica y la incertidumbre por los posibles cambios que puedan darse en el sector, las bujías de encendido sobreviven en un mercado consolidado y, como comenta un distribuidor, “la variación en las matriculaciones se reflejará en el mercado de postventa cuando transcurra un tiempo”. De hecho, como explica un fabricante, el 2018 “con un +14.3% de matriculaciones respecto al año anterior, consolidó la buena tendencia del 2017, contribuyendo positivamente al incremento de ventas de esta familia de producto”. Quizá ese aumento en matriculaciones, sea un buen motivo para ser optimistas. El mismo fabricante considera que este ejercicio está superando todas las expec24
281 noviembre 2019
tativas, con un repunte positivo muy acusado en las ventas acumuladas hasta la fecha: “Si conseguimos mantener este ritmo, cerraremos uno de los mejores ejercicios de los últimos años en el recambio de las dos ruedas”. Otro distribuidor destaca también esta “normalidad” en el transcurso del ejercicio y prevé un cierre dentro de lo previsto. Así pues, ha sido fundamental el aumento en las matriculaciones de motocicletas, y no podemos olvidar el aumento de kilometraje gracias a motoristas que, en un contexto económico más o menos estable, han tomado más la carretera y por tanto han visitado más el taller.
Sin perder de vista la electrificación Las marcas siguen, no obstante, con un ojo atento en la coyuntura actual, y otro pendiente de los posibles cambios de un modelo de electrificación que podría establecerse y amenazaría a los fabricantes de bujías de encendido. Sin temerlo, pero sin obviarlo, el sector no puede adivinar cuál será el ritmo, la velocidad y la tendencia, pero cree que dependerá de cómo evolucione la economía mundial. Los fabricantes son conscientes de que en el futuro puede haber un momento en el que los motores de combustión dejen de utilizarse, “pero todavía se deben resolver muchos problemas con respecto a los vehículos eléctricos (costes, autonomía, infraestruc-
Euromoto ya es distribuidor de NGK para España MARCAS NGK y Denso WEB www.euromoto85.com
Euromoto85 es distribuidor oficial de los productos NGK para España desde el pasado mes de julio. Es una importante operación para la firma de Viladecans (Barcelona), que añade ya a NGK, una firma líder en tecnología de encendido y sensores. También distribuye Denso. Actualmente disponen de unas 500 referencias en stock en total, y para todo tipo de motocicletas, scooters, maxi scooters, etc. Del catálogo de NGK, como referente, Euromoto destaca sus bujías con una nueva tecnología de fabricación que combina una punta de Iridium (metal precioso) extremadamente delgada en el electrodo central y un electrodo de masa con bordes cónicos con chip de platino cuadrado (tecnoloEn la imagen, bujía de Denso, especialista mundial en tecnologías aplicadas a las bujías desde 1959.
gía SPE) soldado por láser. tura, etc.). La transición a la movilidad eléctrica no ocurrirá de repente. Incluso si los nuevos motores de combustión dejan de utilizarse a partir del año 2040, como han suge-