Louis Tornambé - Head of OCC. O perations C ontrol Center
Welcome behind the scenes... W hile every link in LuxairGroup has a defined responsibility in making our flights fly, w e would like to introduce you to the team who holds the reigns of actual flight operations on the very day you board your aircraft: the Operations Control Center (OCC). BIENVENUE DANS LES COULISSES... Bien que chaque chaînon de LuxairGroup ait une responsabilité pour mener à bien les vols, nous souhaiterions vous présenter l'équipe qui gère réellement l'exploitation des vols au moment où vous embarquez dans l'avion: le Centre de Contrôle des Opérations (CCO). Entrevue avec Louis Tornambé, responsable du CCO.
H o w w o u ld you describe y o u r mission?
C o m m e n t d écririez-vo us v o tre m issio n ?
In a nutshell, as Luxair OCC, it is o u r jo b to b ring pas
En ré su m é , no tre trava il c o n siste à a m e n e r les p a ssa g e rs à
sengers to th e ir d estin atio n on tim e , o r as close to th e
le u r d e stin a tio n à l'heure p révu e . Ceci ne p e u t ê tre réalisé
schedule as possible. This can only be achieved by
q ue p a r la m é th o d e : an ticip atio n e t réactio n .
anticipatin g and reacting. C o m m e n t procédez-vous?
H o w do you this?
N ous so m m e s ch arg és de su rve ille r e t c o o rd o n n e r to u s les
O u r duties a re to m o n ito r and c o o rd in ate all ele
é lé m e n ts re n tra n t en ligne de co m p te po u r la réalisa tio n d'un
m ents th a t a re involved in a sm ooth o p e ra tio n o f a
vol sa n s a c c ro c s. En règle générale, cela co m p ren d l'o b serva
flig h t. Typically th is m eans observing w e a th e r condi
tion des co n d itio n s m étéorolog iq ues, la co ord ination d es c ré
tions, co o rd in atin g ta k e o ff slots w ith Eurocontrol,
n e a u x ho raires de décollage
p re p a rin g flig h t plans fo r th e flig h t c re w , u p d a tin g
ave c Eurocon trol, la prép ara
navig ation al and a irp o rt d ata and m akin g sure th a t th e
tion d es plans de vol pour les
rig h t people a re on hand a t th e rig h t tim e. W e do this
pilotes, la m ise à jo u r des don
co n stan tly th ro u g h o u t th e day; all th ese factors are
nées de navig ation e t aéropor
e n tw in ed , if o nly one c o m p o n e n t is s ligh tly m o d ified it
tu a ire s e t la v é rific a tio n q u e
produces ripples th ro u g h o u t th e e n tire n e tw o rk .
"O u r jo b is to bring o u r cu sto m e rs to their destination on tim e, a ju g glin g act in org an izatio n , ju d g e m e n t and co m m u n ica tio n ."
le s p e rso n n es ad éq u ates so n t disponib les en te m p s voulu. N ous nous y e m p lo y o n s to u t au
W h a t in te rru p ts sm oo th operations? O u r flig h t schedules are fine-tuned; w e tr y to m axi m ize fle e t u tilizatio n . N a tu ra lly , an y in te rfe re n c e in
long de la jo u rn é e . Tous ces fa c te u rs so n t in te rc o n n e cté s, si un seul d 'en tre e u x e s t m odifié, ne fu sse que lé g è re m e n t, un effet dom ino se produit d an s l'ensem ble du rése au .
o u r o p eratio n im p acts th e n e tw o rk . If an a irc ra ft has to w a it a t a d estin atio n fo r a s to rm to pass, it can 't pursue its plan as scheduled. The d elay w ill m o st p ro b a b ly be
Q u e ls so n t les fre in s à une exp lo itatio n sa n s h e u rts? N ous tâ c h o n s d 'o p tim ise r l'utilisatio n de n o tre flo tte e t
rolled o ver to fo llo w in g flights.
l'h o raire d e s v o ls d o it être s tric te m e n t re sp e c té . Bien s û r, la
H o w do you h an dle such flig h t disruptions?
c u ss io n s s u r le ré se au . Si un avion d oit a tte n d re q u 'u n o rag e
m o in d re in te rfé re n ce au niveau de l'exp lo itatio n a d e s ré p e r
W e evalu ate a d isru ptio n, assess its consequences
p a sse a v a n t de d é co ller, il ne p e u t p o u rsu ivre so n plan d 'e x
fo r th e e n tire sub sequ en t o p e ratio n and p u t to g e th e r
p loitation c o m m e p ré vu . Le reta rd se ra sa n s a u c u n d o u te
an alte rn a tiv e . Irre g u la r situ atio n s are u n p leas an t fo r
ré p e rc u té s u r les vo ls su iv a n ts.
all parties involved; I consider it o u r role to m in im ize th e inconvenience as best w e can.
Q u e lle s m e su re s prenez-vous lors de p e rtu rb a tio n s d e s vo js de ce ty p e ?
W h a t is y o u r g re a te s t skill?
N o us e x a m in o n s le p ro b lèm e, éva lu o n s les c o n sé q u e n c e s
W e w o rk in real tim e . Decisions m u st be tak en
p o u r l'exp lo itatio n su b sé q u e n te e t m e tto n s en p lace une
quickly. It is tru ly a ju g g lin g act in o rg an isatio n , ju d g -
so lu tio n a lte rn a tiv e . Les irré g u larité s so n t p é n ib le s p o u r tou-