LA LOI DE JOULE
PETIT RAPPEL !! L’EFFET JOULE ?
L’ENERGIE ELECTRIQUE ?
L'effet Joule est un effet thermique de la résistance électrique qui se produit lors du passage d'un courant électrique dans un conducteur. L'effet Joule est dû à la transformation de l'électricité (ou plus précisément de l'énergie électrique) en chaleur (ou plus précisément en énergie calorifique). Cet effet se produit dans tous les conducteurs mais souvent le dégagement de chaleur ne peut être visualisé que lorsque l'intensité du courant est trop grande. C'est cet effet qui explique que parfois certains composants électriques ou électroniques "brûlent".
Pas moyen de parler de « L’EFFET JOULE » sans parler de « L’ENERGIE ELECTRIQUE» L'énergie électrique est l'énergie fournie par l’intermédiaire d’un courant électrique à un système de chauffage, un système électrotechnique, électronique ou un moteur et est directement transformée en une autre énergie pour effectuer un travail : déplacer une charge, fournir de la lumière, chauffer, etc. Celle qui nous intéresse ici est la transformation de l’énergie électrique en énergie calorifique.
IL EST TEMPS DE SE SOUVENIR DES FORMULES L'effet Joule se manifeste dans tout conducteur électrique avec plus ou moins d'importance. On voit que le dégagement de chaleur est proportionnel : aaà la résistance, aaau carré de l’intensité du courant, aaau temps pendant lequel circule le courant.
W=RxI xt 2
W = énergie perdue en chaleur en Joule* pendant un laps de temps R = résistance en Ohm [Ω] I = intensité du courant en Ampère [A] t = temps de passage du courant en seconde [s] * Le Joule est l’unité de mesure de l’énergie du système international.
PUISSANCE DISSIPEE EN CHALEUR Cette puissance P s'appelle aussi puissance calorifique.
Toutefois, nous pouvons calculer la puissance dissipée en chaleur en instantanée en utilisant la formule ci-dessous. En nous inspirant de la loi d’Ohm. U=RxI
P=UxI=RxIxI=RxI 2 2 U U P=UxI=Ux = R R 21
L'emploi de ces formules n'est pas toujours simple, particulièrement lorsque la résistance dépend de la température du conducteur. La puissance dissipée par effet Joule modifie la température, qui modifie la résistance, qui modifie la puissance dissipée par l’effet Joule.