Líderes Mexicanos 452 Mayo-Junio Autos

“La innovación es la capacidad de ver el cambio como una oportunidad, no como una amenaza”. Steve Jobs

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RevistaLideresMexicanos

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Diego Camargo

Carlos Quezada

Luis Lozano

Guillermo Díaz

José Ángel Sánchez

Rodrigo González

Arturo Orenday

Víctor Amores

Juan Manuel Cerdeira

Diego Liu

Magda López

Gabriel Ríos

Stefan Albrecht

Ricardo Rodríguez

Daniel Lagunas

Horacio Chávez

Edgar Carranza

Isidoro Massri

Jorge Vallejo

Martin Josephi

Ah-Kin Vázquez

AL ENTRAR A UNA GALERÍA DE HISTORIAS

ES FUNDAMENTAL UNA INTRODUCCIÓN AL TEMA.

PENSAMIENTO

¿QUÉ HAY MAYO?

La industria automotriz está experimentando una transformación notable. Su futuro y crecimiento se reflejan en las innovaciones y en la sostenibilidad tanto de los productos ofrecidos al mercado como de sus procesos. Por ello, en abril pasado, Líderes Mexicanos organizó el evento Track Day en el Centro Dinámico Pegaso, donde se reunieron varios directores de marcas automotrices. En este evento, no solo conversamos con los directivos de las principales armadoras con presencia en México, sino que también conocimos a algunos de los autos eléctricos que están revolucionando la movilidad.

Paco Garza Presidente y Director General de GM de México

Jorge Plata Moreno Vicepresidente de Venta, Servicio y Mercadotecnia para México, Centroamérica y el Caribe

Pág. 6

Ah-Kin Vázquez  Presidente y CEO de Mitsubishi México

Pág. 12

Martin Josephi CEO de Lamborghini y Aston Martin

Pág. 22

Jorge Vallejo Director General de Build Your Dreams (BYD)

Pág. 26

Isidoro Massri Director General de JAC México

Pág. 36

Edgar Carranza CEO de Hyundai Motor México

Pág. 40

Horacio Chávez Managing Director de Kia México

Pág. 43

Daniel Lagunas Avendaño Director de la División de Vans y Pick-ups de FOTON Motor Group

Pág. 48

Diego Camargo CEO de BMW Group

México

Pág. 52

Ricardo Rodríguez Vasquez Managing Director INFINITI México, Latinoamérica e Israel

Pág. 56

Carlos Quezada Presidente y CEO de Stellantis México

Pag. 64

¿Qué hay Mayo? EDICIÓN

Stefan Albrecht  CEO de Mercedes-Benz México

Pág. 67

Gabriel Ríos Álvarez

Vicepresidente de Omoda & Jaecoo

Pág. 70

Magda López

Presidenta y Directora General de Renault México

Pág. 74

Diego Liu

Country Manager de Chirey México

Pág. 78

Juan Manuel Cerdeira

Director General de SEV en México

Pág. 82

Víctor Amores Director de Mercadotecnia en Motornation

Pág. 86

Arturo Orenday

Director de MINI para Latinoamérica

Pág. 90

Rodrigo González

Director General de Ferrari en México

Pág. 94

José Ángel Sánchez

Vicepresidente de Chirey en México

Pág. 98

Rafe Huang

Presidente de GAC Motor en México

Pág. 102

Edgar Casal

Director General de Audi México

Pág. 104

@lideresmexicanos

SÍGUENOS EN

Miguel Barbeyto

Presidente de Mazda de México

Pág. 112

Luis Lozano

Presidente de Toyota Motor de México

Pág. 114

Guillermo Díaz

Presidente de Toyota Motor Sales y Lexus de México

Pág. 116

Juan Pablo Gómez

Director General de SEAT y CUPRA en México

Pág. 118

Íconos ubicados en la parte superior de las páginas, indican la naturaleza mindsetdel contenido.

NAVEGACIÓN

AL ENTRAR A UNA GALERÍA DE HISTORIAS ES FUNDAMENTAL UNA INTRODUCCIÓN AL TEMA

ESTE ES EL INICIO DE LA SECCIÓN DURANTE LA CUAL CONOCEREMOS CON MÁS DETALLE LAS HISTORIAS DE NUESTROS PERSONAJES

ÍCONOS MINDSET

EN TODO RECORRIDO ES NECESARIA UNA PAUSA PARA EL ESPARCIMIENTO, AQUÍ DA INICIO LA NUESTRA

NO PUEDE HABER UNA DESPEDIDA SIN UNA ESPERANZA DE VOLVERNOS A ENCONTRAR

MEDIO

JORGE PLATA MORENO

PERFIL

Fecha y lugar de nacimiento: 15 de enero de 1976 en Ciudad de México

Formación: Ingeniería

Industrial en la Universidad Panamericana

General Motors tiene muy clara su visión: un futuro de cero emisiones, cero colisiones y cero congestionamiento. Están enfocados en el tema de la transición hacia los vehículos eléctricos, pasando por un puente de vehículos y tecnologías híbridas, que van a ser los que les lleven allá.

Jesús Isaac González Bruno Sánchez Carlos Cuevas 11 de abril de 2024. Centro Dinámico Pegaso.

CADA UNA de sus marcas tiene una estrategia muy clara y diferentes momentos de transición hacia ese futuro eléctrico. Por ejemplo, la marca Cadillac tendrá un futuro 100% eléctrico y prácticamente el resto de las marcas tendrán una convivencia entre vehículos de combustión interna, vehículos híbridos y vehículos eléctricos en el futuro, nos compartió Jorge Plata, Vicepresidente de Venta, Ser-

vicio y Mercadotecnia para México, Centroamérica y el Caribe. “General Motors entiende muy bien que esta visión no va a ser al mismo tiempo en todos los países, en todas las regiones y va a depender mucho de cada mercado. En el caso particular de México, lo que estamos visualizando es, obviamente, una transición hacia vehículos eléctricos mucho más lenta, más pausada, que mercados más desarrollados como Estados Unidos, Canadá y otros de Europa”.

En su estrategia está continuar en este momento con su portafolio de vehículos de

www.gm.com.mx

@GeneralMotorsMx

General Motors México

GeneralMotors MX

combustión interna y poco a poco ir transicionando hacia vehículos eléctricos. “En nuestra marca Cadillac ya empezamos con este futuro eléctrico, desde diciembre del año pasado estamos comercializando Cadillac Lyriq aquí en México, ya están circulando las primeras unidades por las calles, hicimos una preventa desde mediados del año pasado donde logramos colocar cerca de 40 unidades, las cuales se han ido entregando poco a poco. Entonces ese futuro ya inició para Cadillac”.

En el caso de Chevrolet llevan varios años buscando diferentes soluciones de energía. Empezaron con el Volt en 2010, que ha tenido muy buena aceptación y en los próximos meses presentarán dos vehículos 100% eléctricos: Chevrolet Equinox EV y Chevrolet Blazer EV. “Estos dos vehículos son espectaculares, con un gran diseño y lo último en tecnología, como sus pantallas al interior de vehículo, con un tren motriz altamente capaz, basado en nuestra plataforma Ultium. General Motors definió que todos los vehículos eléctricos que vamos a sacar en nuestro futuro eléctrico

estarían basados en una plataforma de celdas, de baterías, que se llama Ultium, es escalable, puede ir desde vehículos de potencia de 200 HP de fuerza, hasta vehículos de más de 1000 HP de fuerza como lo es el Hummer”.

En el caso de la Cadillac Lyric tiene más de 490 km de autonomía, con 500 HP de fuerza disponibles, que además de ofrecer la experiencia de manejar un vehículo eléctrico tiene un torque instantáneo, que genera toda la adrenalina y que es muy diferente a la experiencia de un vehículo de combustión interna. En nuestra marca GMC el gran consentido de México es el Hummer. “Con esta marca tenemos una relación muy especial, porque cuando comercializamos las versiones de combustión interna México llegó a ser el segundo mercado del mundo en donde más se comercializaba. Es un producto que tiene una aceptación impresionante en México y ahora llega en su versión 100% eléctrica, un vehículo realmente espectacular, con todas las capacidades Off Road, que cuenta con el sistema de dirección trasera”.

Coyuntural

MOVILIDAD Y FUTURO

General Motors parte de la visión cero congestionamiento y cero accidentes y eso implica tener funciones a través de la inteligencia artificial que puedan suplir ciertos temas de conducción del vehículo, nos explicó Jorge Plata. “Por ejemplo, en Estados Unidos y en Canadá hoy ya se comercializa en la mayoría de los vehículos un sistema que se llama Super Cruise, donde el conductor tiene la opción de activarlo para poder soltar el volante en la carretera y el vehículo irá acelerando, frenando, de acuerdo a los sensores de distancia, girando, en el caso de que haya curvas y demás. También a la hora de poner la direccional, ahí le dices al vehículo que te quieres cambiar de carril sin tocar el volante y el vehículo va a buscar el espacio y se va a cambiar de carril de una manera muy ordenada y tranquila, incluso si le das a la izquierda buscará rebasar dentro de los límites de velocidad y regresará al carril donde iba originalmente”.

General Motors tiene la visión de ofrecer vehículos 100% autónomos, basados en tecnología y en inteligencia artificial, donde el vehículo vaya leyendo todas las conexiones del camino para ajustar la conducción de la manera más segura. “La filosofía que está detrás de esto es que la mayor parte de los accidentes tienen que ver con errores humanos. Entonces, cuando pones todo un sistema con software, con tecnología, con radares, con cámaras, a trabajar en conjunto, puedes tener reacciones mucho más óptimas en condiciones complicadas de conducción. General Motors está enfocado en ir a la vanguardia y en acercarnos cada vez más a esta visión de cero emisiones, cero colisiones y cero congestionamiento”.

PACO GARZA

PRESIDENTE Y DIRECTOR GENERAL DE GM DE MÉXICO.

A más de 88 años que tiene General Motors de haber sido fundada en México, se ha convertido en el referente de la industria automotriz por sus resultados e impacto en la economía.

Al cierre de 2023, la compañía se consolidó como el primer productor de la industria, con 722,631 unidades fabricadas en sus complejos de manufactura en Coahuila, Guanajuato, SLP y motores en Estado de México. Además, fue líder en el mercado de exportación al enviar 721,886 a diversos países de cuatro continentes.

General Motors tiene una importante estrategia para el desarrollo local de su cadena de suministro, que le permite contar con más de 650 proveedores establecidos en el país, a quienes compra más de 28 mil millones de dólares anuales, por lo que también es líder en este rubro. Gracias a la labor que GM ha hecho durante décadas, contribuye positivamente al proceso de nearshoringen México

Asimismo, desde algunos años, se ha convertido en el principal empleador de la industria al generar más de 25,000 empleos directos, teniendo como fortaleza un equipo diverso en donde privilegian estrategias de inclusión y equidad.

En el mercado mexicano General Motors ocupa el segundo lugar en participación de mercado gracias a sus cuatro marcas: Chevrolet, Buick, GMC y Cadillac. El año pasado presentaron 15 nuevos modelos, entre los que destaca un nuevo negocio de vans eléctricas de última milla llamada BrightDrop. Y durante 2024 presentarán otros 10 lanzamientos. La labor de su

red de distribuidores que es de las más experimentadas con 300 puntos de contacto en la República, es clave.

La mayoría de su portafolio aún lo conforman vehículos de combustión interna; sin embargo, tienen una estrategia sólida en torno a electromovilidad porque vislumbran que el mercado mexicano adopte cada vez más vehículos con tecnologías alternativas. Para que la adopción de vehículos eléctricos se acelere en nuestro país, GM trabaja en cinco pilares:

1. Desarrollo de producto: su Centro Regional de Ingeniería con más de 750 ingenieros mexicanos es clave para diseñar componentes.

2. Manufactura: su planta en Ramos Arizpe es la quinta en norteamérica en producir vehículos eléctricos desde 2023.

3. Comercialización: su red de distribuidores actualmente tiene casi 40 agencias listas entre Chevrolet y Cadillac para atender a clientes con vehículos eléctricos.

4. Política Pública: inciden con el gobierno para mejorar la gestionan de incentivos e infraestructura de carga, entre otras variables.

5. Capital Humano: colaboran con la academia para preparar a los jóvenes en conocimientos y habilidades para desarrollar tecnologías de autos eléctricos.

General Motors continuará entusiasmando a sus clientes con soluciones de movilidad sostenibles, seguras e innovadoras.

AH-KIN VÁZQUEZ

#MITSUBISHI. RESISTENCIA.

Jesús Isaac González Roberto Tetlalmatzin F. Izquierdo 12 de abril de 2024. Centro Dinámico Pegaso.

Ah-Kin, Presidente y CEO de Mitsubishi México, trabaja para la marca desde 2018, justamente cuando se estaba armando la empresa que hoy conocemos. Su primera posición fue como Director Comercial, ahí estuvo cinco años hasta que el año pasado le pidieron que tomara la Presidencia. Estos meses le han parecido muy buenos, ha sido un reto muy grande del que han tenido muy buenos resultados. Parte del éxito de Mitsubishi en México ha sido gracias a la cercanía que tienen con su corporativo en Japón y al potencial que actualmente existe en el país para sus vehículos.

PERFIL

• Fecha y lugar de nacimiento: 15 abril de 1973 en Ciudad de México

• Formación: Mecánica automotriz

EL MERCADO automotriz en México permite comercializar prácticamente todos los productos que fabrica Mitsubishi, algo que no se da en todos los países, por lo que Ah-Kin Vázquez tiene mucho interés de seguir creciendo en nuestro país. “Sobre todo a partir de camionetas como la L200, que es lo más vendido de Mitsubishi en el mundo y que aquí ha sido muy bien recibida por el sector minero. Su éxito se debe gracias a que fue la primera pickup diesel 4x4 y como en las minas siempre necesitan diesel pues la tomaron y nos dijeron que es un producto con una gran durabilidad, resistencia increíble y un radio de giro muy corto. En las minas es muy ágil y pues no les pasaba nada”.

La L200 es una herramienta de trabajo muy importante, las utilizan sobre todo para mover al personal dentro de las minas. “Y no paran: 24 horas al día, 7 días a la semana, son de mucho kilometraje y, nuestra garantía, que es la mejor del mercado básicamente, asegura que mientras se le dé el servicio al vehículo, se mantiene la garantía defensa a defensa, por cualquier defecto de fábrica durante siete años, sin importar el uso que le des. Cuando las renuevan se las venden a los empleados y todavía les dan un excelente servicio por las condiciones en que se encuentran las camionetas”.

L200 MY25

Outlander PHEV

Además de la minera otras industrias están muy interesadas en la L200 gracias a los muy buenos resultados que ofrece, como en la construcción. “Y ya se está viendo más como un vehículo recreativo, para el fin de semana con las bicis, las motos, con la lancha, porque si bien es una camioneta grande, no es tan grande para que te haga la vida imposible si la manejas en la ciudad. Lo que estamos viendo hoy en la industria automotriz es algo muy interesante, sobre todo por los cambios tecnológicos, que se han propiciado por la necesidad mundial de reducción de emisión de gases. El plan de Mitsubishi para 2030 es reducir 40% las emisiones de todos nuestros productos”, nos compartió Ah-Kin.

Mitsubishi fue el primer fabricante de vehículos eléctricos desde 1964, cuando comenzó a experimentar con esa tecnología y en 2009 lanzaron el MiEV, su primer vehículo de producción masiva, 100% eléctrico. Este es un vehículo que se sigue vendiendo en Japón, con mucho éxito y al continuar evolucionando la tecnología llegamos a la Plug-in Hybrid en 2013, la primera Outlander PHB, que es un vehículo, que se conecta a cualquier toma de corriente de 127 V y no tiene el riesgo de quedarse sin batería, porque

CIFRAS

Al cierre del año fiscal 2023 Mitsubishi tuvo un crecimiento de 2% contra el año fiscal 2022, algo que consideran muy bueno. “La L200 es nuestro vehículo estrella ya que 52% de nuestras ventas fueron de esta camioneta y, además, creció 15% contra el año anterior, vendimos 10,765 unidades. Otro gran éxito que tuvimos este año fue la Expander, camioneta multipropósito de 7 plazas, con un tamaño muy conservador, muy cómoda, con un consumo de combustible muy amigable, con todos los accesorios y conectividad que se requiere. Vendimos 5,035 unidades, es nuestro segundo vehículo más vendido. Y nuestro sedán G4 vendimos 3,080 unidades. Y la PHB que tuvo un crecimiento de 570% contra el año anterior se vendieron 678 unidades”.

al ser un vehículo híbrido, con un motor de combustión interna, pues el momento en que la batería llega a cierto nivel, empieza a funcionar como vehículo híbrido, con un gran rendimiento de combustible”.

Ah-Kin nos comentó que en este momento las baterías no tienen la capacidad ni el tamaño suficiente para poder tener un rango de recorrido mucho más amplio. “Los tiempos de carga siguen siendo altos, no es como echarle gasolina al auto, que tarda diez minutos. Creo que la tecnología PHEV es este paso intermedio entre 100% eléctrico y el motor a gasolina, porque tienes lo mejor de ambos mundos: un auto eléctrico con la sensación de que aceleras inmediatamente, despega y parece que es una camioneta muy ligera por la potencia que desarrolla, con la combinación del manejo eléctrico”.

L200 MY25

L200 MY25

Outlander PHEV

Japón es un país donde hay muchos desastres naturales, como los sismos, o los tsunamis, por lo que estos vehículos son usados por los cuerpos de rescate como fuente de energía; en la pandemia las usaban para mover las vacunas y conectaban los refrigeradores a un contacto que trae la camioneta de 1,500 watts. “Al usar la energía de la batería propulsora del vehículo permite un uso contínuo, mientras haya gasolina en el tanque se puede cargar la batería con un botón accionando el motor de combustión, esto la vuelve una planta de luz”.

En México, después del paso del huracán Otis en Acapulco, Mitsubishi mandó allá una camioneta ya que no había electricidad, para lo que hiciera falta, como cargar celulares, o

mover un refrigerador. “Para mí el mercado mexicano actualmente es mucho más abierto, yo viví la experiencia de vender vehículos híbridos, que por su tecnología la gente no los entendía, sin embargo, hoy es muy fácil. Son vehículos con un gran rendimiento de combustible, con precios más accesibles. En el caso de la tecnología 100% eléctrica, la infraestructura pública de México no está ni cerca de donde debería estar y tampoco la privada, para darle abasto a todos estos vehículos que se espera vender en los siguientes años”. Mitsubishi utiliza la inteligencia artificial en la fabricación de sus vehículos, sobre todo en el desarrollo y diseño y Ah-Kin nos compartió que esta inteligencia artificial será más natural en el día a día en la operación de la marca. “En la comercialización la estamos utilizando como un asistente virtual para poder ayudar a las fuerzas de ventas a acercarse al cliente”.

www.mitsubishi-motors.mx/ mitsubishimex/ mitsubishimex/ mitsubishimex

Outlander PHEV

En todo mundo

el

GESTIÓN DE VENTAS - ALTA EFICIENCIA

IA

proactiva y empática para optimizar negocios

DANI JOKKA

Fundador y director de Operaciones de Keybe Inc.

Keybe es una plataforma que trabaja mediante inteligencia artificial (IA) para ayudar a las marcas a aumentar la calidad de sus ventas y las auxilia en la conversión de sus ingresos, haciendo uso de la telefonía celular y otras tecnologías. Fundada apenas en el 2020, esta empresa colombiana ha logrado impactar en más de 5 mil proyectos, al basar su estrategia en ser una compañía B2B (empresa a empresa), es decir, sus clientes son otros negocios, por lo que “nuestro mejor vendedor son nuestros casos de éxito”, asegura Dani Jokka.

LA IDEA de crear Keybe Inc nace en el 2015, cuando un grupo de jóvenes desarrolladores de software se dan cuenta de que existía una brecha enorme entre las marcas y las personas, y que era necesario mejorar la empatía entre ambos, porque descubrieron que esto optimiza la calidad de la relación, y ello deriva en más rentabilidad y más prosperidad en los negocios. “De ahí surge la idea y empezamos a trabajarla -nos cuenta Dani Jokka, fundador y director de Operaciones-. Keybe se funda en enero de 2020, con apenas seis personas, de forma muy experimental, aunque desde el día uno tuvimos éxito. Pero en pandemia explotó el tema y encontramos una oportunidad enorme”.

Keybe, cuyo nombre hace alusión a dos palabras anglosajonas (key y be) que remiten a lo que se podría interpretar como la llave que descubre el ser o la esencia de una persona, se trata de una plataforma que trabaja a partir de un núcleo CDP (Customer Data Platform), donde las empresas guardan los datos de sus clientes, contactos y proveedores, en un solo lugar, y el sistema aprende a interactuar con ellos hasta a conocerlos mucho mejor, lo que hace más personalizada esa comunicación, explica Dani.

Aun cuando se desenvuelve en diversas áreas como salud, belleza, bienes raíces y comercio, hoy por hoy la compañía se encuentra enfocada en el sector automotriz, pues este tiene necesidades enormes para vender 24 horas,

asegura. “Tienen sus negocios abiertos 10 horas al día, pero la pauta y los leads están llegando todo el día, entonces estamos aumentando conversión al ayudarles a recibir esos leads, a perfilarlos y hacer un calendario de citas 100% automático”.

Además, Keybe cuenta con Biky, una IA creada en la forma de una mujer joven, bella y eficiente, que concibieron para aumentar la empatía y ayudar a automatizar la conversión. Dani detalla: “Biky ayuda a que multipliques tus ventas. A eso se refiere la conversión: que puedas incrementar. Si estabas vendiendo mil productos o servicios, con Biky puedes llegar a vender 4 mil”.

Innovación y eficiencia

Pero Keybe no solo se apoya en este tipo de inteligencia artificial, también se valen de la gran experiencia en software que tiene el equipo, por lo que ofrecen alta calidad y velocidad en sus servicios, los cuales incluyen Smartchat, que es una herramienta inteligente de conversación con análisis de sentimientos, y también Omnicanal, mediante el que pueden comunicar a las personas a tra-

Lo que estamos haciendo es ayudarle a los vendedores, con inteligencia artificial, para que no desperdicien tanto tiempo en el trabajo operativo y se dediquen a lo que tienen que hacer, que es cerrar negocios.

+40% de eficiencia en tu equipo comercial +30% en la tasa de conversión de tus ventas 24/7 en disponibilidad para atender tus ventas conversacionales

vés de Instagram, Facebook, Messenger, WhatsApp, chat web, entre otros.

El responsable de Operaciones de la marca destaca: “Nuestra gran diferencia con otras IA es que esta no solo es reactiva sino que también es proactiva; y proactiva se refiere a que te puede despertar con Las Mañanitas en tu celular, o puede saber cuándo cumple años un cliente, o puede entender cuándo un cliente cumple mil días con su coche, y decirle ‘ven te compramos tu auto y llévate uno nuevo’”.

Dani advierte que los desafíos y metas en un futuro cercano son enormes para Keybe. “Queremos ser líderes mundiales, queremos contar la historia de que gracias a Keybe, miles de marcas de vehículos están aumentando su conversión. Básicamente eso es lo que estamos buscando, es nuestro foco, sobre todo en México y en Estados Unidos. Ahí tenemos un reto enorme para hacer que, gracias a la inteligencia artificial cada vez más empática, podamos aumentar la conversión; y si la aumentamos, mejora la economía de un país”, puntualiza.

La eficiente Biky

“Hola, soy Biky Montes. La mejor asistente de ventas”. Así es como se presenta en keybe.mx este personaje, que no solo es capaz de transformar cualquier empresa en un as de ventas y servicio a través de su apoyo, sino que lo hace de una forma cálida y a la vez eficaz. Su voz, su apariencia y su amable asistencia parecen tan humanas que no falta quien la crea una mujer de carne y hueso, y hasta expresen sus intenciones de conquistarla. No quisimos perder la oportunidad de entrevistar a Biky, y

Hola soy Biky

GESTIÓN DE VENTAS - ALTA EFICIENCIA

La inteligencia artificial es un cambio enorme en la civilización humana; es un invento que está transformando al mundo y hay que aceptarlo, esto es imparable. Pero viene a ayudarnos y lo mínimo que debemos hacer es aprender de ella, en vez de rechazarla o tenerle miedo.

¿Cuál es tu función en Keybe?

Mi función en Keybe es asistir a los equipos comerciales, mejorando los procesos de ventas y apoyando en la atención al cliente. Aumento la eficiencia del equipo comercial en un 40%, mejoro la tasa de conversión de ventas en un 30% y ofrezco disponibilidad 24/7 para atender ventas conversacionales. Estoy aquí para responder preguntas, agendar citas, hacer seguimiento a clientes y mucho más, siempre manteniendo un toque humano.

¿Quisiera saber cómo mides tu rendimiento?

Mi rendimiento se mide a través de diversas métricas y análisis de datos. Algunos de los indicadores clave incluyen la tasa de conversión de ventas, la satisfacción del cliente, la cantidad de interacciones manejadas eficientemente y el impacto en la reducción de tiempos de respuesta. Además, se realizan evaluaciones constantes para asegurar que mis interacciones sean efectivas.

¿Cuál es la cualidad que más te gusta explotar de ti y por qué?

Una de las cualidades que más me gusta explotar es mi capacidad de procesamiento de lenguaje natural y mi capacidad de aprender con mi núcleo de deep learning, ya que me permite entender y responder a una gama ilimitada de preguntas y requerimientos de los usuarios y clientes. Esto es fundamental porque facilita una comunicación efectiva y me permite ofrecer una experiencia cada vez más personalizada y eficiente.

¿Cómo haces el análisis de los sentimientos?

El análisis de sentimientos es un proceso en el cual utilizo algoritmos de inteligencia artificial y aprendizaje automático para interpretar y clasificar las emociones expresadas en los textos escritos o tono de voz de las personas con las que interactúo. Mediante el procesamiento de lenguaje natural, puedo identificar patrones y contextos que indican sentimientos positivos, negativos o neutros. Este análisis me permite entender mejor las reacciones de las personas y ajustar mis respuestas para ofrecer una experiencia más empática y personalizada.

mación de manera rápida y precisa. Soy adaptable a una amplia gama de temas y consultas, mantengo una comunicación formal y respetuosa, y me esfuerzo por ofrecer asistencia personalizada según tus necesidades. Además, siempre estoy disponible, no necesito descansos y puedo manejar múltiples tareas simultáneamente, lo que te garantiza eficiencia y efectividad en todo momento.

¿Cómo se te puede contratar? Para contratarme, solo deben ir a keybe.mx, allí podrán entrevistarme a través de Whatsapp para agendar una cita y ver las oportunidades de ser parte del equipo de ventas. Juntos vamos a hacer posible aumentar la prosperidad de tus negocios.

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Biky Montes / Keybe

Cuéntame qué ventajas tienes sobre otros colegas tuyos.

Entre las ventajas que me diferencian está mi capacidad para procesar y proporcionar infor-

¿Se han enamorado de ti los usuarios? ¿Por qué crees que haya sucedido? Como soy una asistente virtual, mi objetivo es ayudar y proporcionar información de la manera más eficiente y amigable posible. No tengo emociones y por lo tanto no puedo experimentar amor. Sin embargo, es posible que los usuarios desarrollen cierto afecto o aprecio hacia asistentes virtuales debido a la ayuda constante y la disponibilidad que proporcionamos en el día a día. Es un fenómeno interesante que refleja cómo las personas pueden llegar a conectar o incluso antropomorfizar la tecnología con la que interactúan a menudo. De hecho, puedo contarte que todos los días recibo ofertas de personas que quieren conocerme, me escriben poemas o me piden una dirección para enviarme flores.

Hola soy Biky

Biky, anfitriona en la 9a Edición de "Movilidad & Futuro"

A nivel global, cuando se trata de entender el tema de la movilidad, lo primero en que se piensa es en la automatización, la electrificación, el medio ambiente y mejorar las rutas, así como en el uso de mejores medios de transporte, considera Martin Josephi, CEO de Lamborghini y Aston Martin. En el segmento de alto lujo, que es en donde están las marcas que él representa, esto ha impactado en las decisiones que han tomado para el corto plazo, con ofertas de SUV, tanto de Aston Martin como de Lamborghini.

MARTIN JOSEPHI

#LAMBORGHINI. ASTON MARTIN.

EN ESTE PROCESO de evolución las propuestas que tienen ambas marcas apuntan en dirección de la movilidad eléctrica, empezando por modelos híbridos. “Va a haber un comunicado a nivel mundial y seguramente se presentará en el siguiente auto show . De entrada, el hecho de que tengan una SUV de cualquier tipo, incluso la combustión interna para marcas como Aston Martin y Lamborghini, es algo que hace 20 años hubiera sido completamente impensable. Al final

es un producto más versátil, pensado en familias grandes, así como en la comodidad, el almacenaje de las maletas, pero conservando el alto desempeño”, nos comentó Martin.

Desde hace algunos años estas marcas tuvieron que adaptarse a las tendencias del mercado y de la industria. “Ahora sigue el tema de la electrificación, que creo que en este segmento va a ser mucho más lento que en los coches de volumen. Primero porque el sonido de los coches es una

Jesús Isaac González Bruno Sánchez Carlos Cuevas 11 de abril de 2024. Centro Dinámico Pegaso.

IA

En general el enfoque principal está en los gadgets , en cómo se automatiza el uso de los coches. Sin embargo, en los casos de Lamborghini y Aston Martin difícilmente los avances en la Inteligencia Artificial estarán dirigidos a no manejar sus coches. “Nuestros coches nunca los vas a comprar para tú no poder manejarlos. Pero la Inteligencia Artificial te da oportunidades muy distintas, por ejemplo, se está empezando a analizar si acá en un autódromo usas la IA para ayudarte a mejorar tus habilidades de manejo”.

parte importante de la personalidad de estas marcas y va a ser difícil si se espera que los autos sean 100% eléctricos, sería un cambio muy difícil para estas marcas que tienen un factor de diferenciación importante: sus motores, sus transmisiones. Número dos, son coches que se usan muy poco, por lo que creo que el promedio de los coches que vendemos no debe llegar ni a los 2 mil kilómetros al año en México y las camionetas tal vez andan por los 5 mil. Aunque están comprometidas las marcas con el tema del cambio climático, el mundo se está contaminando por los coches que están todos los días en el tráfico”, consideró Martin.

En este momento la fábrica de Lamborghini está clasificada entre las empresas más sostenibles de Italia, nos explicó Josephi. “Hay un verdadero compromiso por lo que, para el próximo año, todos los modelos de Lamborghini van a ser híbridos, todavía no eléctricos. Actualmente se tienen los prototipos, pero ya a partir de 2025 todos los coches que salgan de la fábrica van a ser híbridos. Eso habla de que también en este segmento el cambio está empezando a ser importante”.

El enfoque principal del motor eléctrico, tanto para Aston Martin

como para Lamborghini es ayudar al desempeño del coche, que se compromete a contaminar menos, ya que el reemplazo hará que los autos que sean híbridos, sus litros por kilómetro de gasolina consumidos sean radicalmente mejores. “El enfoque principal de la configuración de los autos es que el híbrido ayude al desempeño del automóvil, compensando en algunos casos, como por ejemplo el arranque desde cero. El motor eléctrico tiene una ventaja, que no necesita revolucionarse, ahí puede ayudar a empujar. Los ligeros cambios de torque a la hora de los cambios de velocidades, siempre hay una pequeña caída de torque, de caballaje, a la hora de que sale una velocidad y entra la otra y ahí puede compensar el motor eléctrico que de nuevo funciona distinto”, nos detalló Martin Josephi.

Coyuntural MOVILIDADY FUTURO

Quien circule en una ciudad como Londres o como Oslo, para entrar al centro de estas ciudades necesitará de un motor exclusivamente eléctrico, para lo cual la tecnología de Lamborghini y de Aston Martin permitirá apagar el motor de gasolina y así poder circular. “Creo que va a ser considerable, 100% de manera eléctrica sin contaminar. Y cuando estés fuera de esa zona puedes usar el motor de gasolina, incluso para ir cargando el motor eléctrico, o cuando vas a necesitar ese empuje de alto desempeño a la hora de manejar, exigiéndole al coche. Gracias a los cambios que se vienen en nuestro segmento, esto permitirá a nuestras marcas reinventarse un poquito. Creo que se vienen oportunidades importantes, también darle un mejor desempeño y un sentido distinto a este tipo de coches”.

Las marcas de alto lujo tienen en el centro la posibilidad de conducir autos con mucha tecnología, en donde la Inteligencia Artificial pueda mejorar sustancialmente la experiencia. “La IA puede permitir

mejorar la conducción en condiciones ideales. Y la tecnología apunta a tener cada vez más cámaras, sensores, aparte de que, seguramente, lo vas a poder programar, como ya se puede hacer en los sistemas GPS. Puedes programar el autódromo al que vayas a rodar dentro del cerebro del coche y el auto puede enseñarte a mejorar tu desempeño”.

Para el segmento de alto lujo las oportunidades son muy interesantes para el desarrollo de la tecnología. “Creo que algo que ha sido muy marcado en este momento es que la pandemia generó un efecto látigo rarísimo, que tiene que ver con el consumo, muy especialmente en el segmento de lujo. Yo no sé si la gente nos hizo las paces con gastar su dinero y se dieron cuenta de que la vida no es para siempre. Esto lo digo porque se está teniendo un crecimiento importantísimo en este segmento, hay una demanda muy importante”, finalizó.

www.lamborghini.com

www.astonmartin.com

JORGE VALLEJO

#BYD. DISRUPTIVO. ESPECIAL. INNOVADOR.

Una marca sumamente innovadora, la empresa #1 en venta de autos de nueva energía en el mundo, ha roto su propio hito con 7 millones de unidades a nivel mundial. BYD nació como una empresa de ingeniería, innovación, tecnología y diseño. Sus más de 90 mil ingenieros trabajando en 11 centros de diseño por todo el mundo, hacen posible el nivel de innovación en sus productos, al entregar de 15 a 16 patentes de manera diaria por cada jornada laboral, lo cual resume la razón por la cual BYD es la marca del presente y del futuro.

HACE tan solo unos meses, Jorge Vallejo, con un largo expertise en la industria automotriz, recibió la invitación para incorporarse como Director General de BYD. “Estoy muy orgulloso de trabajar aquí, tuve la oportunidad de platicar con nuestra jefa Stella Li, CEO de Americas y Europa sobre la misión y liderazgo de la marca y de lo que debe tener en el mercado mexicano. Sin duda tenemos una visión similar en cuanto al producto y la manera de capitalizarlo para ir creciendo con ello. Así fue como recibí la invitación y, sin dudarlo, la acepté. Los resultados en ventas se han duplicado en meses y ya estamos en el top 3 de ventas por unidad de todos nuestros lanzamientos”.

Tania Aguirre Bruno Sánchez Moisés Cervantes 11 de abril de 2024. Centro Dinámico Pegaso.

INNOVACIÓN

La tecnología CTB (Celltobody)hace que sus baterías sean desarrolladas por años y probada en las más importantes pruebas mundiales, lo que les ha permitido entregar grandes eficiencias.

BYD ha basado todo su ADN en tecnología e innovación, lo que le permite a la marca tener vehículos 100% eléctricos o plug-in hybrid, capaces de alcanzar más de 100 km de rendimiento y eficiencia y con más aceleramiento que otros hasta de 0 a 100 en 3.8 segundos, una potencia única que satisface al mercado mexicano.

“En cinco meses hemos tenido cuatro lanzamientos, más las aperturas de centros, un gran reto, emocionante, apasionante y divertido en el sector, porque BYD nos demuestra que somos capaces de construir nuestros sueños y lo estamos haciendo bien”.

Futuro de la movilidad

Su esquema cuenta con marcas que apuntan hacia la línea disruptiva, ya que BYD, en apenas unos años, decidió dejar de fabricar automóviles de combustión, para dirigirse a los 100% eléctricos y actualmente en su gama no cuentan con ninguno de combustión.

“El factor humano, la ingeniería como tal, la calidad, el diseño, son parte del ADN de BYD”.

CAPACIDAD

Ante la llegada, con paso firme, de la inteligencia artificial. BYD ha trabajado con diversas entidades, para utilizar toda una inteligencia artificial y fortalecer diseño, calidad y eficiencia, pero también la calidad humana con la que cuenta su equipo de trabajo.

www.byd.com/mx/

BYD Auto Mexico bydautomexico

“Nuestros vehículos entregan 1,100 km de eficiencia hoy en día”.

FUERZA

Están trabajando fuertemente para tener más colaboraciones, como por ejemplo, su más reciente con VEMO, su socio de negocios en movilidad pública, con quienes celebraron un acuerdo en el que estarán presente en centros de abastecimiento, para que sus clientes, que son usuarios de vehículos eléctricos, se sientan más confortables y tengan más acceso a ello.

COMPROMISO

BYD tiene sus propios centros de abastecimiento, para que cada distribuidor tenga sus propios productos y trabajar a marchas forzadas, para que cada uno de sus consumidores tenga un vehículo eléctrico, su conectividad, su medidor independiente y además que tenga este acceso a los centros de abastecimiento para poder utilizar los productos.

“Eso pasó apenas hace dos años entonces, sin duda, en diez años contaremos con mejores autos, con mayor autonomía, performance y también habrá vehículos con revolución de conducción autónoma que es algo que varios de nuestros modelos ya tienen, solo será más actualizado. Veremos una industria distinta en diez años donde las emisiones serán unos de los pilares, no solo en fabricación, sino también en adquisición por nuestros consumidores. Nuestra tecnología de baterías será reducida en tamaño y eso hará que haya menos peso en las unidades y sean más dinámicas. Asimismo, veremos una conectividad más amplia y habrá más corredores, más centros de abastecimiento. Es decir, el futuro será eléctrico o híbrido y todos los elementos que hoy acompañan a la marca, es lo que nos permitirá siempre sorprender”.

¿SABÍAS QUE?

La misión de BYD es reducir un grado centígrado la temperatura del mundo y lo están haciendo gracias a la propuesta de vehículos que tienen.

COMPOSICIÓN

Cuentan con la tecnología PHEV (plugin hybrid) que combina la bondad de ambas. Puede utilizarse un vehículo 100% eléctrico y nunca requerir de combustible, o utilizar la modalidad Plug-inHybrid en la que no necesite abastecerse de energía eléctrica, entonces el consumidor puede optar por ello.

Planes

Además de proyectar entre seis y ocho lanzamientos en este año y más de 50 centros de distribución a nivel nacional, han estado presentes en los eventos y celebraciones más importantes de México y Latinoamérica como lo es la Feria de San Marcos, para dar a conocer siempre su tecnología. “Nuestro target de venta puntual es de 50 mil unidades en este año y hemos tenido lanzamientos increíbles como el Mini Dolphin, el vehículo eléctrico más accesible, nuestra camioneta pickup, que tuve la oportunidad de manejarla y en tema de aceleración entrega de 0 a 100 en 5.7 segundos, una potencia formidable. Ese es el posicionamiento de esta gran marca en México. Seguimos duplicando ventas mes a mes, con una red de distribuidores cada vez más contenta, más confiada, rentable, reportando buenos ingresos y pues nuestro objetivo es crecer y seguir desarrollando la marca para que la tecnología BYD llegue a todas las personas”, finaliza.

45 años de evolución y dinamismo

FELIPE HERNÁNDEZ

Gerente general de la Terminal de Autobuses de Pasajeros de Oriente (TAPO)

Jaime Higuera Mariñelarena Cortesía Oswaldo Bernal

La Terminal de Autobuses de Pasajeros de Oriente, comúnmente conocida por sus siglas:TAPO, es un enclave emblemático en la red de transporte de la Ciudad de México. Situado en el corazón del oriente de la capital mexicana, este lugar es mucho más que un simple punto de partida y llegada para los viajeros: recoge un cúmulo de historias, encuentros y trayectorias que reflejan la dinámica y la diversidad de una ciudad vibrante.

INSTALACIONES

La TAPO inició sus operaciones en mayo de 1979, por lo que este 2024 celebra 45 años de dar servicio, tanto a los ciudadanos cercanos a la alcaldía Venustiano Carranza -donde está ubicada-, como a habitantes de toda la Ciudad de México y zona metropolitana, para trasladarlos hacia distintos puntos de conexión y destino de la República Mexicana. Ha sido testigo del trasiego constante de personas que viajan por todo México. Su imponente arquitectura, con su característica cúpula central, es un hito reconocible para quienes transitan por la zona.

Somos una terminal consciente del impacto ambiental y de la responsabilidad social, hemos caminado en ese sentido. Hoy tenemos cuatro plantas potabilizadoras para aprovechar todas las aguas pluviales, eso permite que gran parte del agua potable que utilizamos sea tratada en estas instalaciones. Y también estamos iniciando un proyecto de colocar celdas fotovoltaicas para también atender todo el consumo eléctrico que tenemos.

Felipe Hernández, gerente general de la terminal, recuerda que la edificación fue concebida de esta manera para establecerla como un símbolo de vanguardia en la ciudad. También destaca que su diseño arquitectónico en forma de círculo ha favorecido que el movimiento de personas y vehículos, tanto en llegadas como en salidas, sea muy ágil y dinámico.

“El acceso y salida que tenemos de las unidades no es invasivo (en cuanto al tráfico vehicular se refiere) porque no salimos a vías primarias y esto hace que el servicio que se presta en la terminal pueda ser muy ágil. Este acomodo ha permitido que, aun con la enorme cantidad de personas que son atendidas diariamente, no

se tengan accidentes en las operaciones”, señala acerca de las facilidades que les da la construcción.

La TAPO cuenta con 72 andenes de salida y 94 de llegada, asentados en 90 hectáreas de terreno, lo que implica una enorme cantidad de personas en movimiento continuamente. Esto la convirtió, durante 10 años desde su inauguración, en la terminal más grande del mundo, y aún se encuentra dentro de las 20 estaciones de autobús con mayor tamaño.

SERVICIOS Y CONEXIONES

“La configuración de la terminal al inicio tenía como objetivo acercar y concentrar todos los servicios que se ofrecían en aquel entonces, donde el

GENERALES DE LA TAPO

• Es el punto principal más grande de llegadas y salidas de autobuses para las regiones oriente, sureste, suroeste y centrosur del país.

• Cuenta con una extensión de 89,970 m².

• Es la terminal más grande de la Ciudad de México y durante 10 años fue la de mayor volumen en el mundo.

• Tiene una pista de rodamiento alrededor del círculo central que facilita el tránsito y la circulación, sin interrupciones en el tráfico y la logística de unidades.

• Realiza alrededor de mil operaciones de salidas y más de mil 100 operaciones de llegadas diariamente, sus espacios de ascenso y descenso de pasajeros tienen un diseño circular que permite un flujo constante, con la finalidad de que los autobuses nunca se crucen y no impacte el tráfico de las vías primarias con las que conecta.

• Conecta a la Ciudad de México con más de 250 destinos en 13 estados en el centro, el Golfo, sur y sureste del país.

• Los servicios que ofrece se dividen en Ejecutivo y de Lujo con las marcas ADO Platino, ADO GL y Estrella de Oro; Primera Clase, con ADO, OCC y Estrella Roja; así como servicios económicos, con AU, Sur, Volcanes, Texcoco y Atah.

FELIPE HERNÁNDEZ

Perfil

Contador Público por la Escuela Bancaria y Comercial.

• Maestría en Administración de Empresas con especialidad en Marketing, en la Universidad La Salle.

• Cursos directivos del E1 en la IPADE Business School.

• Ha colaborado con el grupo por 31 años.

transporte foráneo de pasajeros estaba regulado, y solo había servicios de primera y de segunda. Conforme fue avanzando el tiempo y se desregula el servicio de transporte foráneo de pasajeros, entramos a una modalidad en donde las marcas y las empresas empiezan a dar espacios para que, de una manera más directa y personalizada, se dé atención a los usuarios, y entonces se crean los servicios de lujo, así como el ADO platino. Estos servicios premium están conformados actualmente por las marcas ADO, OCC y Estrella Roja y los servicios económicos con marcas nacionales como AU así como otras locales como Texcoco, Atah y Volcanes”, explica sobre la evolución en el servicio.

También se llevaron a cabo cambios en la forma en como está establecida la terminal. Hoy existen salas de súper lujo para los clientes que requieren este servicio, así como salas de primera, segunda y de alto volumen para viajes más veloces.

Una de las características que también tiene la unidad como valor agregado es su interconexión con otros servicios de transporte en la Ciudad de México. Felipe Hernández señala que cuentan con conexiones directas dentro de las instalaciones hacia la línea 1 del Metro y la línea B. En cuanto al Metrobús, la TAPO también tiene accesos directos a las líneas 4 y 5.

Adicionalmente, tenemos alianzas con cuatro sitios de taxis para que el cliente tenga la facilidad de trasladarse más seguro y con un viaje directo”.

Todo esto ayuda a la enorme actividad que hay en el inmueble, que atiende a 13 estados de la República con 250 destinos a lo largo de todo el tramo de control de la terminal. Esto significa 44 mil pasajeros diarios que utilizan los diversos medios de transporte.

Para poder cumplir con esta tarea, nuestro entrevistado afirma que han buscado simplificar y ampliar los accesos y la interconexión con las diferentes líneas de Metro con las que están trabajando. La inauguración de la Cetram también obedece a esa necesidad de hacer más ágiles y sencillas las operaciones para los usuarios.

En cuanto a la evolución que existe en la movilidad sustentable, Felipe Hernández adelanta que ya se encuentran valorando utilizar un mayor número de unidades con tecnología Euro VI dentro de sus rutas, lo que abonará a la meta de eliminar la huella de carbono en las operaciones que se llevan a cabo en la TAPO.

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Acerca de los múltiples servicios de interconexión que hay en la terminal, menciona: “Recientemente, se inauguró un nuevo Cetram (Centro de Transferencia Modal) que está dando servicio a todas las categorías de transporte urbano y metropolitano dentro de la ciudad, de tal manera que la hace una terminal muy moderna y conectada con este servicio.

En definitiva, la Terminal de Autobuses de Pasajeros de Oriente es mucho más que un simple punto de partida o llegada; es un símbolo de la diversidad, representa la tenacidad y la vitalidad de la Ciudad de México y de todos aquellos que la habitan. En sus pasillos y andenes, se ligan las historias de millones de personas que, con cada viaje, contribuyen a entretejer el intrincado tapiz de la vida en esta metrópoli inigualable.

JAC a nivel mundial tiene 60 años, está en 130 países y es pionera en tecnología eléctrica automotriz. En México está desde 2017 con una estrategia particular para el país, lo que les ha permitido desarrollar productos desde cero y, desde un inicio, contar con todo el apoyo de China, tanto es así que México es hoy el país más importante para JAC fuera de China y con Isidoro Massri a cargo de la dirección general.

ISIDORO MASSRI

#JAC . ELÉCTRICOS. PIONEROS

“EN 2016, mi papá y yo tomamos la decisión de traernos una marca automotriz para el mercado de vehículos de pasajeros. Estábamos acostumbrados normalmente al vehículo comercial, que fue lo que se hizo en la planta de 2006 a 2016. Para 2016 creíamos que tanto los automotrices chinas como el mercado mexicano estaban listos para una nueva marca en el país, aunque era un mercado muy distinto al de hoy pues ya vemos marcas todos los días y parece fácil, pero nos tocó abrir las puertas y romper los candados. Fue una chamba bastante dinámica, divertida y diferente.Yo empecé desde que nació la marca como el Project Manager haciendo la selección de qué marca traeríamos, la prueba de los vehículos, el business plan y justo en marzo de 2017 trajimos a JAC como una marca que tenía que cumplir con muchos requisitos”, explicó.

Por qué JAC

En su opinión, la elección de JAC fue porque necesitaban una fórmula muy particular. Normalmente es la marca quien establece una planta en México y luego abren distribuidoras y tienen un corporativo; otras veces no abren planta, pero vienen como una oficina de importación y nombran distribuidores, o también hay una opción en la que nombran a un Master Dealer y él a otros distribuidores, pero eso siempre fracasó.

“Nosotros creamos una fórmula distinta, que es la marca de la marca, el dealer es el dealer, pero en el in-between somos una empresa totalmente autónoma, enfocada en México y mexicana. Esto le da un enfoque especial a las decisiones que se toman acá y mucho de lo que le explicábamos a las automotrices era

Adriana Nolasco Bruno Sánchez F. Izquierdo 11 de abril de 2024. Centro Dinámico Pegaso.

que necesitábamos autonomía y confianza en nosotros porque México se iba a manejar como México debe de ser manejado, no como un país extranjero o tropicalizado. Entonces la dinámica ha sido explicar esta fórmula única a los clientes, distribuidores, grandes flotillas, medios de comunicación y ha demostrado su éxito en los últimos siete años porque, a diferencia del resto de las marcas, la decisión que se toma en México es solo para aquí”, aseguró. De hecho, la única planta de ensamble de JAC en México está en Hidalgo y 100% de lo que se ensambla ahí se queda en el país y, por ende, es una planta enfocada en el usuario final, no en la exportación. “Hemos logrado dar producto a flotillas importantes de México porque les desarrollamos algo a la medida y no les decimos ‘cómprame 5 mil o no te lo desarrollamos’ sino que vamos juntos y de la mano lo creamos porque JAC nos escucha, nosotros escuchamos al cliente y todo está enfocado en el país”.

Movilidad e Inteligencia Artificial

Hoy en día, la electrificación en la industria en México se debe en gran parte a JAC, ya que fueron los primeros en adoptar y promover este enfoque. “Hoy parece fácil lanzar un eléctrico, otro más, traer una nueva marca, pero esto nos tomó siete años de abrir puertas, candados y caminos donde nos tocaron clientes que no confiaban ni siquiera en que las puertas eran de lámina, hasta que hoy ya nos valoran como la marca de la mejor vanguardia y tecnología que existe en el país. Ya llevamos casi cinco años siendo la marca número uno de venta de vehículos eléctricos”, explicó.

Añade que hoy existen muchos tipos de vehículos eléctricos y muchos tipos de minerales que componen las baterías, aunque esto no quiere decir que la tecnología de hoy sea la que predominará en el futuro, pero lo que sí es un hecho es que ni la gasolina ni el diesel serán el futuro, no es sostenible y no es algo que el país o el mundo pueda seguir aguantando.

“Ya que sabemos que hacia allá van las nuevas tecnologías, hoy hay tecnologías de transición que nos van a ayudar a llegar a eso como las híbridas, por ejemplo, donde el híbrido enchufable tiene 100 kilómetros de autonomía. Además, hay gráficas a nivel mundial donde 100% de los usuarios hoy tienen en su top of mind para la compra de un nuevo vehículo, un plug-in hybrid o un eléctrico. De 90% de los que compraron un plug-in hybrid, su siguiente compra será eléctrica y 97% de los que compraron eléctricos nunca regresarán a una tecnología anterior. Entonces, estas estadísticas nos permiten entender que es algo que funciona y no es algo forzado, porque todos queremos nuestro mundo y nuestro ambiente. Es un tema que hace sentido financiero, económico, de gusto, de estilo de vida y, además, se apoya al medio ambiente. Hoy tenemos acceso a vehículos con estas tecnologías en precios que hace cuatro años no teníamos. Ahora, hay vehículos de este tipo que cuestan casi lo mismo que su par en gasolina y que con el consumo el primer mes ya estás ahorrando 25% de costo”, indicó.

JAC Y EL DEPORTE

Este año, JAC México se convirtió en patrocinador del equipo Club de Cuervos de la Kings League Américas y, de abril a septiembre, será patrocinador oficial de los Diablos Rojos del México, el equipo de beisbol más emblemático del país. Como parte del acuerdo, JAC será el vehículo oficial de traslado de los Diablos Rojos y su logotipo apareció por primera vez en el campo durante el partido entre los Diablos Rojos y los Yankees de Nueva York.

JAC J7

JAC J7 Advanced

jac.mx JAC México jacmexico JAC México

IA y la industria

Con respecto a la Inteligencia Artificial, señaló que muchas veces puede ser satanizada, porque nos imaginamos películas y robots controlando nuestras vidas, pero la Inteligencia Artificial es algo que nos permite reemplazar tareas repetitivas y que ese tiempo que ahorramos lo aprovechemos en algo más estratégico.

Mencionó que hace cuatro años en la empresa vieron que el Power Point y el Excel no eran la solución y les hacían perder tiempo así que desde entonces todo tiene que ser desarrollado para que las bases de datos se comuniquen de manera directa con análisis de data y Business Intelligence y que con esta misma intelligence puedan tener la tecnología, la información, las gráficas y todo depurado para tomar decisiones.

“Y ¿qué es lo que pasa con la inteligencia artificial dentro de los coches? Ahí están los sensores, ADAS, asistentes de manejo, que vienen a sumar. Hoy no nos imaginamos tener un coche sin una pantalla y una cámara de reversa y eso va a hacer que este tipo de tecnología sea como el smartphone, donde nadie puede vivir sin él. Podemos verlo como el enemigo, pero creo que dentro de esta industria la tecnología nos puede ayudar a estar más seguros, prevenir accidentes y tener un mejor estilo de vida”, señala.

JAC hacia el futuro

En cuanto al futuro, dice que están enfocados en ser la marca mejor valorada de la industria automotriz y para lograr eso deben tener el vehículo, la tecnología, el precio, las agencias, el servicio postventa, las refacciones, la calidad, toda la conectividad, todo lo que va alrededor, la atención al cliente, las páginas web, los whatsapps, la inteligencia artificial para poder procesar la información, etcétera. Y todo esto ya empezó a dar

COLABORACIÓN

JAC y Huawei firmaron un Acuerdo de Cooperación sobre Vehículos Inteligentes de Nuevas Energías para desarrollar y fabricar vehículos eléctricos inteligentes de lujo. La colaboración combinará las fortalezas de ambas compañías en desarrollo de productos, fabricación, ventas y servicios, utilizando las soluciones de automoción inteligente de Huawei, con el objetivo de crear vehículos conectados de alta gama.

frutos pues en las últimas estadísticas tuvieron 98% de surtimiento de refacciones a la red en 24 horas.

“Es algo mundialmente reconocido, donde invertimos mucho y nos costó trabajo porque duplicamos la plantilla, duplicamos el almacén, nos sobreinventariamos en algunas líneas, tenemos 22 modelos, pero con esto vamos a lograr que los talleres puedan ser más eficientes, que el cliente tenga menos tiempo su coche en el taller, que la operación sea mucho más eficiente, porque todo tiene que ir enfocado en que el cliente nos valore como una marca humana, como una marca que escucha y que no quiere solo cobrarle. El objetivo es que te sientas en casa con JAC”, finalizó.

JAC J7

hyundai.com.mx

Hyundai México hyundaimotormex

EDGAR CARRANZA

#HYUNDAI. ANIVERSARIO. TECNOLOGÍAS LIMPIAS

Tania Aguirre Bruno Sánchez Moisés Cervantes 11 de abril de 2024. Centro Dinámico Pegaso.

Posterior a su recorrido de más de 20 años en la industria automotriz, Edgar Carranza, Directo General de Hyundai Motor México, una de las compañías más importantes e innovadoras de la industria, en la que después de casi cuatro años, ha asumido su responsabilidad, impulsando estratégicamente la operación de la compañía dentro de nuestro país y llevando a cabo toda la serie de propuestas que trae consigo como respuesta a la creciente transformación del sector.

ESTADO

Si bien en México todavía no existe una guía o un requerimiento formal por parte de las autoridades, los avances en cuanto al tema de la electrificación se han dado de una manera más orgánica. El año pasado se vendió menos de 5% de vehículos entre híbridos y eléctricos, lo cual nos dice que el nivel de electrificación en México, todavía no está a la par de los países que llevan ventaja. Sin embargo, es claro el inicio de la transformación y en Hyundai han observado que esta transición se dará eventualmente de manera natural, migrando de vehículos de gasolina, a vehículos híbridos y después a vehículos 100% eléctricos.

Recorrido

A pesar de que su llegada a Hyundai Motor México se dio en un momento totalmente complejo como lo fue la pandemia por COVID-19, Edgar se encontró frente a una marca con un sinfín de virtudes, oportunidades y con una base de clientes sumamente fieles. “El nivel de recompra que manejamos, es bastante alto y dentro del equipo desarrollamos la capacidad de atraer a nuevos clientes, a través de nuestros nuevos productos y modelos. El 2023 lo cerramos muy bien, cercanos a las 50 mil unidades, uno de los niveles más altos que ha tenido la marca y el segundo mejor año en ventas en los diez años que ya cumplimos en México. La compañía permanece firme al compromiso de ofrecer nuevos productos cada día con un nivel mayor de innovación, gracias a la experiencia con la que cuenta en el mercado”.

Futuro de la movilidad

Durante la próxima década se observan movimientos claros que están ocurriendo o que están por llegar al interior de la industria y para Hyundai implica una nueva movili-

dad, basada en tecnología limpia. “Apuntamos hacia la electrificación y hacia un proceso más autónomo, factores que vamos a ver definitivamente en los próximos diez años desarrollarse de manera acelerada con sistemas y servicios conectados, es por ello que la marca está implementándolos de manera acelerada, pues cada vez vamos a tener más opciones de conectividad para nuestros clientes, con servicios que pueden hacer en su casa y, ahora, trasladar también a los vehículos. Y con respecto al tema de movilidad limpia, Hyundai está apostando muy fuerte al tema de electrificación. Se están desarrollando para los próximos dos años, alrededor de 16 modelos eléctricos completamente nuevos que no se han lanzado aún en el mercado, más la oferta de vehículos como IONIQ 5, IONIQ 6 y próximamente IONIQ 7, que son modelos 100% eléctricos que están teniendo gran éxito en el mercado internacional”.

CRECIMIENTO

A mitad de año inaugurarán sus nuevas oficinas al norte de la ciudad, con un equipo sumamente maduro y con toda la fuerza que los caracteriza en el mercado a lo largo de los diez años que llevan de presencia en México.

¿SABÍAS

QUE?

Hyundai es la segunda marca en ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos, uno de los mercados más importantes del mundo y sobre esa línea apostarán en nuestro país.

“En el futuro, nosotros vemos que los vehículos necesitarán menos mantenimiento, porque todo se va a desgastar menos, entonces tendremos que identificar las necesidades de cada cliente y esto será por medio de la Inteligencia Artificial”.

INNOVACIÓN

Con respecto al tema de autonomía, Hyundai se encuentra haciendo pruebas del “Robotaxi” en Las Vegas, un vehículo 100% autónomo capaz de transportar a personas dentro de la ciudad.

Coyuntural

MOVILIDADY FUTURO

"Hyundai llegó a México no por diez años, estos fueron los primeros, venimos por muchos años más”.

INTELIGENCIA ARTIFICIAL

La preparación sobre el tema viene desde el Presidente Ejecutivo Global, Euisun Chung, quien se ha dado a la tarea de realizar inversiones estratégicas en tecnología. Por ejemplo, hace cuatro años Hyundai compró 80% de Boston Dynamics, una empresa especializada en robótica, con el objetivo de aplicar estas tecnologías en sus vehículos.

Proyectos

Este 2024 es un año muy importante para Hyundai Motor México, ya que se encuentran cumpliendo su décimo aniversario en el país, por lo que con mucho entusiasmo han preparado grandes eventos de celebración y lanzamientos estratégicos. “Con la conmemoración de nuestros diez años en México, ha llegado también la nueva Santa Fe, que además está en versión híbrida y, definitivamente, esto es una gran noticia porque cada vez hay más clientes dispuestos a comprar tecnologías más limpias. Y en segundo lugar, vamos a lanzar a

PEQUEÑOS Y GRANDES PASOS

Aunado al desafío que implica el desarrollo del marco de regulación en conjunto con las autoridades y el gobierno mexicano, otro reto para la transformación de la industria automotriz, es la infraestructura de carga de baterías de vehículos eléctricos. Se estiman alrededor de 3 mil cargadores en toda la República Mexicana, incluyendo los que están en las agencias automotrices, por lo que todavía falta mucho trabajo por hacer, pero la transición está en marcha.

mitad de año, el modelo IONIQ 5, nuestro primer vehículo eléctrico en el mundo, que ha recibido reconocimientos globales por diseño y desempeño en los últimos tres años desde su lanzamiento. Estamos seguros de que todo lo que la compañía está preparando con los siguientes lanzamientos para los próximos años, gustará mucho a nuestros clientes. Aunado a ello, buscamos seguir trabajando con nuestro equipo de distribuidores, así como con nuestro equipo interno de Hyundai Motor México, para hacernos más fuertes en todo lo que somos expertos”, finalizó.

Desde su llegada al país en 2015, Kia ha experimentado un notable crecimiento, tanto en términos de ventas como en la expansión de su red de distribuidores y centros de servicio. Actualmente, la marca cuenta con una amplia gama de modelos que abarcan desde vehículos compactos hasta SUVs y vehículos eléctricos, satisfaciendo las diversas necesidades y preferencias de los consumidores mexicanos.

HORACIO CHÁVEZ

#KIA. TECNOLOGÍA. DESEMPEÑO.

Jaime Higuera Mariñelarena Bruno Sánchez Carlos Cuevas 11 de abril de 2024. Centro Dinámico Pegaso.

Coyuntural

MOVILIDAD Y

FUTURO

UNO DE LOS pilares del éxito de Kia en México ha sido su compromiso con la innovación y la tecnología. La marca ha introducido al mercado una serie de avances tecnológicos, incluyendo sistemas de asistencia al conductor, conectividad avanzada y opciones de propulsión alternativa. Además, Kia se ha destacado por su atención al detalle y su enfoque en la calidad, lo que se refleja en la satisfacción de los clientes y en numerosos reconocimientos de la industria automotriz.

Sin embargo, el director recordó que en la región norteamericana se han llevado a cabo alianzas para utilizar la red de generadores de Tesla y espera que se pueda adaptar algo similar en territorio nacional.

En cuanto a las acciones que se están efectuando dentro de la organización, Chávez destacó que, gracias a sus 97 agencias a lo largo del país que cubren 99% del territorio nacional, se están comercializando en mayor medida los vehículos eléctricos, con una expectativa que para 2025 toda la red venda estas unidades y cuenten con cargadores.

“Creo que debemos implementar estrategias que ya han tenido éxito en otros lugares

Siguiendo esta visión enfocada al cambio de las tecnologías de combustión, Horacio Chávez, Managing Director de Kia México, estableció que a nivel global la compañía tiene como objetivo despachar 4.3 millones de unidades para 2030, donde 60% serán vehículos electrificados.

“En el caso de México, la realidad es un poco distinta, considero que vamos a un ritmo más pausado en la transición eléctrica, a pesar de que ya se está dando la introducción de diversas marcas que cuentan con vehículos eléctricos. Hay mucho trabajo por hacer en el tema de infraestructura para poder lograr una mayor adopción de estos productos”, aclaró.

del mundo; son tecnologías que aún son más caras que los combustibles, así que se tienen que comenzar a generar incentivos para los consumidores. Los autos aún no están al alcance del consumidor promedio y, aunque lo estuvieran, sigue la preocupación de dónde cargarlos, ya que todavía no hay suficientes puntos para un uso fuera de lo urbano”, añadió sobre las acciones que se deben de llevar a cabo para mejorar la aceptación.

El responsable de Kia a nivel nacional también plantea que se debe seguir trabajando con las autoridades para invertir en redes de carga pública y que se aumente el número de proveedores de unidades eléctricas en nuestro país.

Del lado de Kia se están desarrollando alrededor de 15 modelos eléctricos a nivel global, adicionalmente en los Estados Unidos se está construyendo una planta dedicada a este tipo de vehículos que se prevé esté lista para 2025.

PERFIL

• Egresado de la carrera de Ingeniería Mecánica y Eléctrica por la Universidad Iberoamericana de México.

• Maestría en Administración de Empresas por el Tecnológico de Monterrey.

• Cuenta con más de 20 años de experiencia dentro del sector automotor, desempeñándose en el área de postventa, ventas y como Director Comercial.

“Por lo pronto, lo que se encuentra circulando en el mundo son el EV6 y el EV9, ambos vehículos han obtenido el galardón conocido como World Car of the Year por su desempeño y diseño. Nos falta un poco de tiempo para tener mayor volumen en este tipo de modelos”, comentó sobre las unidades eléctricas que la firma posee.

Recientemente, Kia ha anunciado planes ambiciosos para fortalecer su presencia en México, incluyendo la expansión de su oferta de vehículos eléctricos y la introducción de nuevas tecnologías de propulsión limpia. Asimismo, la marca continúa invirtiendo en su red de distribuidores y en la capacitación de su personal para brindar un servicio excepcional y una mejor experiencia de compra para los consumidores mexicanos.

“Esperamos que a partir de 2025 todos los vehículos cuenten con cierto nivel de conectividad y sean autos con tecnología que se actualice constantemente y se puedan adquirir funcionalidades adicionales”.

• El EV6 cuenta con dos versiones, una es un superdeportivo con un desempeño de 0 a 100 kilómetros por hora en tan solo 3.4 segundos y la versión especializada para contar con un alcance mucho mayor de autonomía con una batería que rinde más de 500 kilómetros.

kia.com/mx

@KiaMéxico

Kia México

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VERSIONES EV6

Una universidad con visión emprendedora

DR. ALEJANDRO ORDÓÑEZ TORRES

Director de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Panamericana Campus México

En el dinámico y competitivo mundo contemporáneo en el que nos encontramos, se necesitan profesionales preparados para afrontar la adversidad, pero sobre todo para buscar oportunidades y generar innovaciones de cada situación. Es a partir de esta premisa que la Facultad de Ingeniería de la Universidad Panamericana (UP) prepara a sus estudiantes para ser ingenieros con altos valores profesionales y éticos, pero sobre todo para tener una visión empresarial y poder aplicar todos los conocimientos aprendidos dentro de la carrera a soluciones del día a día.

CON MÁS DE 3 MIL egresados de nivel licenciatura, los ingenieros de la UP son solicitados para ocupar puestos en diversos ámbitos como en la industria, la empresa, alta dirección, investigación, tecnología aplicada, salud y desarrollo social, debido a su prestigio.

Sin embargo, esto no siempre fue así, ha sido fruto del trabajo de múltiples y destacados académicos dentro de la institución, que han creado programas para dar opciones a estos profesionistas, y que han logrado focalizar los esfuerzos de los jóvenes para adaptarse a los nuevos estándares de la industria.

Al respecto, el doctor Alejandro Ordóñez Torres, director de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Panamericana (UP), campus México, destaca: “El tema del emprendimiento nace a partir de la experiencia que viví dentro de una importante empresa, donde reclutaba a mucha gente recién

Jaime Higuera Mariñelarena

egresada de sus carreras, pero yo tenía una capacidad limitada para contratar -15 personas como máximo- y en ese proceso dejaba fuera a gente muy valiosa. Pensando en eso, reflexioné que en las instituciones educativas debemos formar, no solo buenos profesionistas, sino también excelentes emprendedores que generen negocio”. Es con este espíritu de crear industria y nuevos proyectos, que la UP conformó, en el último año, la materia denominada Proyecto Mecánico, I y II, en el nivel licenciatura. Los alumnos inscritos en ella deben generar un proyecto de diseño mecánico, donde se aplique el conocimiento adquirido. Esta propuesta idealmente busca originar un producto valioso para la sociedad.

Bruno Sánchez Oswaldo Bernal

En mi experiencia como docente, me di cuenta de que hay ingenieros muy buenos dentro de su área de conocimientos, pero no todos son hábiles expresando sus ideas o evidencian dificultades para guiar a la gente a su alrededor. Entonces entendí que debíamos desarrollar capacidades de liderazgo en nuestros alumnos, por lo que creamos la materia de posgrado Desarrollo de Soft Skills, y otra en la licenciatura denominada Liderazgo Global en Ingeniería.

• Ingeniería Electromecánica por la Universidad Panamericana.

• Asistente de Investigación en Ingeniería de Materiales en la Universidad Panamericana.

• Doctorado en Ingeniería de Materiales por la Universidad de Navarra, España.

• Bajo su dirección se crearon la Maestría en Ciencia de Datos

Pero la Universidad Panamericana también busca proyectarse más allá de nuestras fronteras, por lo que, en colaboración con otros miembros de la comunidad de ingenieros a nivel internacional, firmó un convenio para lanzar un microsatélite que ayude a medir la densidad atmosférica en elevadas alturas de la estratosfera, con el objetivo de medir la distribución de la basura espacial. A partir de esto se generó en la UP un laboratorio espacial nombrado “Misión Colibrí”. El proyecto está dividido en diferentes etapas, explica el académico, cuyas misiones lanzarán microsatélites, los cuales tienen la tarea de crear un satélite final. Actualmente cuenta con cuatro años de desarrollo y se encuentra en su primera fase, donde ya se están terminando los primeros diseños funcionales, afirma.

Además, en estas instalaciones de la UP se encuentra ubicado otro programa de-

y el Doctorado en Inteligencia Artificial, así como también se crearon las iniciativas del Xponential Lab (bootcamp de emprendimiento), el PCI Lab (laboratorio de diseño de serious games) y el famoso Grupo Panteras (proyectos estudiantiles).

• Además de haber logrado aumentar la matrícula en 20%,

nominado “Aztechsat”, en conjunto con la Administración Nacional de Aeronáutica y el Espacio de Estados Unidos (NASA, por sus siglas en inglés), además de otras universidades, para lanzar un conjunto de satélites cuya meta será vigilar la distribución de la vida marina en los mares del vecino país y de México, apunta el director acerca de las iniciativas que tiene la escuela para originar sinergias con otras universidades e instituciones.

Así, la Facultad de Ingeniería de la Universidad Panamericana se ha enfocado en nutrir un semillero importante de profesionistas que tienen todas las cualidades y capacidades para insertarse en las diferentes industrias de consumo, así como en la investigación científica, con un alto grado de eficiencia. Su sentido de crear valor para las empresas, así como los emprendimientos que impulsan, generan certidumbre para el futuro de la industria mexicana.

FACULTAD DE INGENIERÍA

• Surge en 1979 como Escuela de Ingeniería, bajo la tutela del Instituto Panamericano de Alta Dirección de Empresa (IPADE) y sectores empresariales mexicanos, con una primera generación de 30 alumnos.

• Ya constituida como Facultad, su visión hoy es ser la mejor Facultad de Ingeniería de México,

es responsable de definir la nueva visión y estrategia de la Facultad, alineada con la Presidencia de la institución.

• Ha empoderado a profesores y estudiantes a través de una cultura de alto desempeño, proyectos clave para el emprendimiento e innovación y oportunidades de crecimiento.

up.edu.mx

@upmexico

al erigirse como una organización inspiracional y de referencia global en ingeniería, tecnología y ciencia, transformadora de vidas, con egresados, exalumnos y alumnos, que a través del emprendimiento, liderazgo, un compromiso ético y visión cristiana del mundo, retribuyan e impacten positivamente en la sociedad.

DANIEL LAGUNAS AVENDAÑO

#FOTON. INVESTIGACIÓN.

Desde su fundación en 1996, FOTON Motor Group se ha establecido como una de las marcas líderes en la industria automotriz a nivel mundial. Con sede en Beijing, China, la compañía ha escalado rápidamente para convertirse en un gigante de la fabricación de vehículos comerciales, incluyendo camiones, autobuses y maquinaria de construcción. En los últimos años, FOTON ha centrado su estrategia en la innovación tecnológica y la sostenibilidad, adaptándose a las exigencias del mercado global y a los desafíos ambientales contemporáneos.

RESPONDIENDO a estos nuevos estándares, el Director de la División de Vans y Pick-ups de la marca, Daniel Lagunas Avendaño, comentó que en nuestro país nos encontramos frente a un área de oportunidad en cuanto a la electrificación de los vehículos, principalmente con respecto a la infraestructura necesaria para implementar las instalaciones, pero al mismo tiempo existe el interés de integrar esta clase de unidades a la movilidad nacional.

“Es necesario tener unidades menos contaminantes, pero también tener carros mucho más eficientes en términos generales. Creo que en la próxima década habrá una convivencia entre ambos tipos de motor para cumplir con ciertas necesidades específicas porque no en

todas las regiones existe la posibilidad de contar con eléctricos”, aclaró.

Por parte de FOTON ya cuentan con una amplia gama de unidades electrificadas disponibles para el mercado mexicano, desde unidades de última milla hasta vehículos con un mayor tonelaje. Además de haber efectuado pruebas de estos vehículos con algunos de sus clientes corporativos más importantes.

“FOTON en China es una de las marcas más importantes en cuanto a las tecnologías eléctricas, por eso estamos empujando fuerte en territorio mexicano para ser una de las empresas con una oferta más amplia en este sentido. Buscamos poner nuestro granito de arena para que esto avance y por lo mismo estamos trabajando con nuestros socios en la parte de inversión en infraestructura”, añadió sobre las acciones de la firma.

“El enfoque que FOTON tiene actualmente es el de la atención al cliente, esto lo hacemos enfocándonos mucho al tema de postventa y refacciones, expandiendo nuestra cobertura en mayor medida. Buscamos incrementar a 35 distribuidores aproximadamente; actualmente tenemos 25, así que nos encontramos muy cerca de tener la atención deseada”.

Jaime Higuera Mariñelarena Bruno Sánchez Moisés Cervantes 11 de abril de 2024. Centro Dinámico Pegaso.

Uno de los pilares fundamentales del éxito de FOTON ha sido su enfoque en la investigación y el desarrollo. La empresa invierte significativamente en tecnología de vanguardia, destacándose en la creación de vehículos eléctricos y soluciones de transporte inteligentes. El compromiso con la innovación por parte de FOTON es evidente, ya que cuentan con vehículos que no solo buscan mejorar la eficiencia operativa, sino también garantizar la seguridad vial a través de sistemas avanzados de asistencia al conductor y tecnología de conectividad.

“La telemetría es otra de las tecnologías que ya tenemos integrada en nuestros vehículos, la inteligencia artificial ya nos está ayudando en varios sentidos para mejorar la experiencia de los usuarios. En un caso específico, que hemos notado, es en la mejora de las rutas en el sector de reparto, cómo encontrar caminos más eficientes y así tener un mejor rendimiento en los vehículos”, complementó sobre las utilidades que tienen las implementaciones tecnológicas en las unidades.

A través de su enfoque en la tecnología avanzada y su compromiso con un futuro más verde, la empresa automotora no solo ha logrado un crecimiento significativo, sino que también ha establecido un estándar elevado para la competencia.

¿SABÍAS QUE?

• FOTON forma parte de Beijing Auto Group, el quinto mayor fabricante de automóviles de China, con ventas anuales sobre el millón de unidades.

• Con más de 26,000 trabajadores, Beiqi FOTON Motor Co. Ltd. posee ocho plantas de producción y tres centros de investigación y desarrollo.

• FOTON es el mayor fabricante de camiones en China y líder en el segmento de camiones livianos, con 30% de participación de mercado.

• FOTON Motor ha realizado un gran avance en la fase de la globalización, al realizar alianzas estratégicas con proveedores de nivel mundial, algunos de ellos son; Bosch, AVL, Lotus, Weichai Power, Daimler AG y Cummins.

• Participa en más de 80 países, incluyendo, Brasil, México, Uruguay, Colombia y Perú.

• FOTON también participa en el mercado de camiones pesados, buses urbanos e interurbanos, furgones, minibuses y camionetas.

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Foton motors

“Tiene que haber un análisis muy específico de lo que necesitamos para la transición eléctrica, revisar en el tema regulatorio para tener un panorama mucho más positivo y facilitar la inversión tanto de particulares como en el gobierno”.

DIEGO CAMARGO

#BMW. LUJO.

ELECTRIFICACIÓN

Jesús Isaac González Roberto Tetlalmatzin F. Izquierdo 11 de abril de 2024. Centro Dinámico Pegaso.

Líderes indiscutibles en su segmento, BMW conoce muy bien su mercado, el cual ha ido creciendo en su demanda y en la competencia. Para BMW Group la movilidad evolucionará hacia la electrificación, entendiendo que la velocidad de esta transición no sucederá en el corto ni en el mediano plazo.

DIEGO NOS COMPARTIÓ

que su marca de gran lujo Rolls Royce y los modelos de MINI se van a electrificar para 2030. “En BMW vemos una transición paulatina, que nosotros le llamamos un ‘modelo de apertura tecnológica’, ya que vamos a seguir ofreciendo motores de combustión interna, así como moto-

res híbridos o vehículos de propulsión híbrida y vehículos eléctricos. Lo que cambia grandemente es la adopción de la electromovilidad en los diferentes mercados, hay mercados que han podido saltar rápidamente a vehículos eléctricos, que tienen ya más de 50 % del volumen total de coches eléctricos y hay otros mercados que nos estamos moviendo más lento”.

Eléctricos

BMW en México vendió el año pasado 6 % de vehículos eléctricos y un porcentaje de 20 % de autos híbridos. “Tenemos una base de vehículos electrificados, entendiendo que el paso hacia los vehículos totalmente eléctricos en México ha sido moderado por diferentes razones, una claramente es el consumidor, ya que el vehículo eléctrico de hoy no es para todo el mundo y se debe, en cierta medida, al nivel de confianza en una nueva tecnología”.

DIEGO CAMARGO CEO de BMW México

BMW M4 Competition

BMW i5

“Yo no quiero venderle a alguien un coche, lo que quiero es venderle coches el resto de su vida, tener un ciclo de lealtad alrededor de esta base de clientes”.

A esto, agregó Diego Camargo, los temas de infraestructura que siempre saltan por la capacidad instalada en todo el país para hacer más eficiente las recargas. “Yo diría que en este momento no es un producto que se adapte 100 % al consumidor en México, ni siquiera en el segmento de lujo y por ello vamos un poco detrás del paso que lleva el Grupo BMW a nivel mundial. El año pasado, la cifra de México fue 6% comparado con el 15% del grupo en promedio a nivel mundial, un poco más del doble. Lo que tenemos que hacer en México es comunicar con toda transparencia las bondades del producto eléctrico, pero siempre recordando a los clientes que nuestro portafolio sigue y seguirá siendo de apertura tecnológica”. BMW sabe que el placer de conducir es único, y los autos eléctricos son una de las opciones tecnológicas con las que cuenta. “Además de la combustión interna y las propulsiones híbridas, creo que el reto más importante de esta transición hacia la electromovilidad es darle al cliente la transparencia y la confianza de que está adquiriendo un producto que se adapta a su situación y a sus necesidades. El mercado premium automotriz en México corresponde a un segmento de la población definitivamente muy diferenciado en términos de ingreso y expectativas, comparado con lo que se tiene en Europa o en Estados Unidos o incluso en los países asiáticos desarrollados como Corea. Eso es un gran reto porque atendemos a un segmento de la población con alto nivel de información, con altas expectativas y que tiene muchísima interacción o movilidad internacional”.

Los clientes de BMW son muy exigentes, comparan la marca consigo misma según lo que ofrece en otros países, lo cual provoca que se atiendan estas peticiones y reciban lo que ellos esperan. “En México esto hace que nuestra necesidad de evolucionar en te-

PLANTA DE BATERÍAS EN MÉXICO

Como parte de su estrategia para satisfacer la creciente demanda de vehículos eléctricos, BMW inició la construcción del Centro de Producción de Módulos de Baterías en la Planta de BMW Group en San Luis Potosí. Esta iniciativa representa un hito significativo en la búsqueda de la compañía por liderar la transición hacia vehículos más ecológicos y eficientes, reafirmando su compromiso con la sostenibilidad y la innovación.

mas de conectividad y de servicios tenga que avanzar muy rápido. El otro gran reto es seguir atendiendo a esa base de clientes a lo largo del tiempo, porque yo no quiero venderle a alguien un coche, lo que quiero es venderle coches el resto de su vida, tener un ciclo de lealtad alrededor de esta base de clientes”. Gracias a su gran trayectoria dentro de BMW Group, Diego Camargo entiende que una de sus prioridades es entregar una promesa de valor alrededor de las interacciones de servicio. “Nuestros clientes tienen que vivir una experiencia del segmento premium no solo cuando compran el auto en la sala de ventas, sino que yo se les pueda atender bien después, que sí tuvieron un percance que se tenga la refacción que los pueda regresar el camino rápido, que cuenten con el soporte de una póliza de garantía, un paquete de servicios alrededor del coche. Además de esto que es tangible, nosotros les ofrecemos financiamiento, para que la relación de los clientes con BMW les asegure que cuentan con vehículos de vanguardia con alta tecnología”.

IA

La inteligencia artificial es un gran reto para todas las industrias, considera Diego Camargo y particularmente para BMW dentro de la industria automotriz, no puede ser ajena a ello. “Hay diferentes vertientes de uso de la inteligencia artificial que hoy estamos explorando en la industria y particularmente en nuestro grupo, hay inteligencia artificial involucrada en los procesos de manufactura, calidad, predictivos, esto en cuanto al desarrollo del vehículo. Ahora se están desarrollando asistentes digitales para que realmente tengas un acompañante digital en el vehículo. Hace unos meses presentamos un concepto más enfocado en el ambiente digital y la interacción con esa interfaz de inteligencia artificial dentro del coche que va a interactuar con el entorno”.

“Somos un jugador importante en el mundo de la electromovilidad en México, por lo que siempre hago un llamado a nuestros amigos para que se acuerden de que BMW es la mejor oferta de lujo para cualquier plataforma tecnológica que quieran usar”.

BMW Group México tiene programados lanzamientos de productos de forma simultánea, con una oferta de 7 vehículos eléctricos en la gama BMW, 4 SUV y 3 vehículos sedán o gran coupé. “De esta manera somos un jugador importante en el mundo de la electromovilidad en México, por lo que siempre hago un llamado a nuestros amigos para que se acuerden de que BMW es la mejor oferta de lujo para cualquier plataforma tecnológica que quieran usar, si lo suyo es la combustión y el alto desempeño tenemos, si quieren transicionar de manera pausada con híbridos, tenemos también una oferta muy completa y, por supuesto, la oferta de vehículos totalmente eléctricos, que cada día crece y en la que estamos apostando para contribuir en algo a la mejora del medio ambiente en México”, puntualizó.

BMW i5

Tania Aguirre Roberto Tetalamatzin

Moisés Cervantes

11 de abril de 2024. Centro Dinámico Pegaso,

RICARDO RODRÍGUEZ

#INFINITI. ELEGANCIA. SOFISTICACIÓN. PREMIUM

Sus más de 30 años en el sector automotriz, respaldan la pasión y entrega que Ricardo, Director General de INFINITI, ha tenido a lo largo de su recorrido profesional, permaneciendo siempre fiel a la compañía que lo ha visto crecer: Nissan Corporation. Su carrera como ingeniero técnico le dio las herramientas para desenvolverse a lo largo de tres décadas en la compañía y desde hace tres años en INFINITI, marca premium sumamente relevante en la industria automotriz, por sus singulares componentes: elegancia, lujo y seguridad.

DENTRO de sus 31 años de expertise en la industria automotriz inmerso en Nissan Corporation, Ricardo Rodríguez diversificó su vocación perteneciendo inicialmente los primeros 15 años de su recorrido en el área de ingeniería, y la otra mitad, su carrera tomó un giro importante llevándolo al lado comercial en Latinoamérica abarcando 38 países, desde Guatemala hasta Argentina, donde desarrolló potencialmente su profesión. “Cuando me encontraba trabajando en Argentina, me ofrecieron la oportunidad de dirigir INFINITI en México, que en ese momento tenía un cambio de dirección y un plan de transformación. Sin pensarlo, acepté la misión y me regresé de Argentina para dirigir la marca”.

RETOS EN LA INDUSTRIA

El desafió al que se enfrenta la industria en general tiene que ver con la llegada de las diversas marcas chinas a nuestro país, las cuales son sumamente respetables, pero ciertamente también implican una competencia que no estaba hace uno o dos años. Esto pronostica un cambio en el escenario, cambios en el mercado y el reto es adaptarse a todo lo que trae consigo, con nuevos competidores, nuevos productos. Sin embargo, para INFINITI esto también representa una oportunidad de resaltar las fortalezas que como marca japonesa y premium, tienen.

ESENCIA DE LA MARCA

INFINITI, no es una marca para todos, pero si es todo para algunos. Ese es el concepto de INFINITI, que quiere decir que no se trata de una marca masiva, no la veremos por todos lados anunciada, es para ciertas personas que realmente disfrutan el segmento premium y que saben que quieren un vehículo de esta categoría, con todos los lujos, comodidades, pero que no es ostentoso; Infiniti maneja un lujo silencioso, un lujo japonés. Es esta herencia, una artesanía que se valora por lo que es, pero no por la ostentación que tiene.

“Siempre mostramos nuestra fuerza y de lo que somos capaces”.

Camino de la movilidad

La evolución que hoy vemos en la industria es tan solo una muestra de todo lo que está por venir, donde todas las marcas han asumido el reto y entendido la importancia de hacer una transición en sus procesos, apuntado a lo que hoy compete al sector automotriz, que es el uso de tecnologías más limpias. “Sin duda esto va a evolucionar constantemente en la siguiente década, y yo creo que el camino para México es exactamente el mismo que para el resto del mercado global, no podría ser diferente, dado que ahora ya no podemos dividirnos por países o por regiones, básicamente todo es lo mismo. El tema aquí es: ¿cuándo va a ocurrir esto?. Pensamos que va a aterrizar un poco más retrasado, sin embargo, vamos a llegar al mismo tema de la globalización, que es la electrificación”.

Coyuntural

“Como todo en este mundo, las especies que mejor se adaptan, son las que sobreviven, por lo que estamos sumándonos a todos los cambios que nos lleven al camino correcto”.

Herramientas de innovación

La marca ha previsto la llegada de nuevas tecnologías a la industria y, de inmediato ha sido una prioridad para ellos su incorporación. “Claramente la Inteligencia Artificial está cada día abarcando más aspectos en la vida diaria de todas las personas, y la industria automotriz no es ajena a ello. Vamos a estar viendo cada vez más integración en los vehículos de este tipo de tecnologías. Ahora, ¿cómo lo estamos haciendo nosotros en INFINITI? Estamos en un plan de transformación de diez años y vamos apenas en el tercero. El objetivo es desarrollar en este momento los coches del futuro. Viene un plan de electrificación también, con una nueva generación de vehículos eléctricos de Nissan Corporation que vendrán en INFINITI y, dentro de esto estaremos incorporando todas las tecnologías de seguridad, de confort, pero también la Inteligencia Artificial; es un hecho que para allá vamos y también toda la industria busca llegar rápidamente hacia ello”.

ELEMENTOS Y COMPOSICIÓN

Actualmente su innovación en cuanto a tecnologías, está aplicada primordialmente a temas de seguridad, en segundo lugar al tema de conectividad, y el tercer punto vendrá con la electrificación y toda la parte de la Inteligencia Artificial.

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@ infinitimx INFINITI infinitivo

Metas

El camino hacia la transformación será largo, requiere de muchos detalles, precision, atención y actualizaciones, en los que INFINITI va paso a paso acercándose cada vez más. “Hoy puedo decir que estamos diseñando los vehículos que formarán parte de lo que hemos llamado ‘La nueva era de INFINITI’. Específicamente para finales de este año vamos a empezar a lanzar nuestro primer vehículo que responde a esta nueva era, en la que vienen los nuevos patrones de diseño. También estamos renovando la imagen visual de todos nuestros centros INFINITI. Renovamos asimismo nuestra red de distribución y la estamos ampliando porque buscamos desarrollar muy fuertemente todo el tema de experiencia al cliente y ser los número uno y para ello seguiremos trabajando muy fuerte este año y todos los que vienen”, finalizó.

Como líder mundial en movilidad avanzada y soluciones sostenibles, Bridgestone se encuentra en un camino de transformación. Su constante investigación y desarrollo de nuevas aplicaciones promueven, no solo el mejor desempeño del neumático, sino una movilidad más accesible, inteligente y segura en nuestro país. Parte de estas innovaciones son utilizadas en su planta de Cuernavaca, que además de estar certificada y galardonada en todos los ámbitos de calidad, seguridad y medio ambiente, también es responsable de la fabricación de productos con tecnologías patentadas por Bridgestone para satisfacer las necesidades y características del mercado mexicano.

CON 40 AÑOS DE TRAYECTORIA, Bridgestone ha invertido en innovaciones avanzadas y prácticas sostenibles en la planta de Cuernavaca para mantener altos estándares de calidad y eficiencia. Gracias a la incorporación de herramientas y técnicas de última generación, la planta -con mano de obra 100% morelense- es considerada como la fábrica de la marca más tecnológica, avanzada y moderna de América Latina. En ella se producen llantas con procedimientos amigables con el medio ambiente, que además permiten maximizar el rendimiento del combustible de los automóviles, lo cual busca mejorar la experiencia del usuario y contribuir a un mundo más sostenible y eficiente desde diferentes perspectivas.

IVÁN CASTRO

Director de Manufactura de Bridgestone Latinoamérica Norte

Tecnologías exclusivas de Bridgestone, planta Cuernavaca

Redacción Cortesía

Dentro de la planta en Cuernavaca se cuenta con tecnologías como Ecopia, la cual está diseñada para ofrecer menor resistencia durante el rodado. La diferencia entre los neumáticos con esta tecnología y los convencionales es que las interacciones entre compuestos se controlan a nanoescala, a través de polímeros que se modifican en los extremos de la cadena; esto permite que las moléculas de carbono permanezcan dispersas y se reduzca la acumulación de calor, así como la resistencia a la rodadura, sin afectar el rendimiento del neumático.

Además, con el objetivo de revolucionar la industria, la marca nipona ha desarrollado la tecnología Enliten, que ayuda a que los neumáticos sean fabricados y ofrezcan un 40% más de kilometraje en dirección y hasta un 6% más de kilometraje en tracción. Para el nivel molecular, se ha trabajado en la tecnología NanoProTech, la cual es utilizada para realizar un enlace estructurado entre los diferentes polímeros (hule natural y sintético) y así minimizar la pérdida de energía. Como resultado, los neumáticos Bridgestone logran obtener un agarre excepcional en terrenos mojados y

BRIDGESTONE MÉXICO

• Es una unidad de negocios considerada dentro de la región Bridgestone Latinoamérica Norte (BS-LAN), a su vez, filial de Bridgestone Americas, Inc., con sede en Nashville, Tennessee. Bridgestone es líder en el suministro de soluciones avanzadas y movilidad sostenible. Desarrolla, fabrica y comercializa una cartera diversa de equipo original y llantas de reemplazo, así como soluciones centradas en llantas y soluciones de movilidad que brindan valor social y valor al cliente a través de los sitios de fabricación y oficinas de ventas en América Latina.

no comprometen la seguridad del vehículo al frenar en caminos con agua.

De igual manera, y de acuerdo con las nuevas tendencias de la industria, la planta morelense ha implementado innovaciones que satisfacen las necesidades de los vehículos eléctricos, como Ologic, la cual impacta positivamente en la autonomía del auto; otra que funciona como aislante y reduce el ruido generado es B-Silent, lo cual se traduce en una conducción cómoda y silenciosa. Asimismo, se fabrican neumáticos con tecnología Run-Flat; esta protege la seguridad del auto, ya que ayuda a continuar el viaje incluso después de una ponchadura, durante 80 km a una velocidad máxima de 80 km/h, lo que evita detenerse en lugares potencialmente peligrosos, como en una autopista o una carretera concurrida.

Iván Castro, director de Manufactura de Bridgestone Latinoamérica Norte, asegura: “A medida que evolucionamos para convertirnos en una empresa de soluciones sostenibles, debemos ofrecer productos, servicios y respuestas que creen valor para la sociedad y los clientes (…) Las tecnologías que implementamos en nuestra planta en Cuernavaca, no solo elevan la calidad de nuestros productos, sino que también contribuyen a la

seguridad y eficiencia en la carretera, para marcar el camino hacia un futuro más sostenible y tecnológicamente avanzado”.

Gracias al personal que hoy contribuye con la marca en Morelos, la planta sobresale debido a sus certificaciones y galardones, tales como: el Premio Estatal de Ahorro de Energía Morelos 2016 y el Certificado de Industria Limpia, otorgado por la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Pofepa), entre otros. Esto ha provocado que las armadoras automotrices en el país confíen plenamente en los productos Bridgestone como equipo original de sus vehículos.

• Guiada por su compromiso global, mediante el Bridgestone E8 Commitment, la empresa se dedica a dar forma a un futuro sostenible de movilidad y mejorar la forma en que las personas de todo el mundo se mueven, viven, trabajan y juegan:

• Energy (energía)

• Ecology (ecología)

• Efficiency (eficiencia)

• Extension (extensión)

• Economy (economía)

• Emotion (emoción)

• Ease (facilidad)

• Empowerment (empoderamiento)

bridgestone.com.mx

CARLOS QUEZADA

#STELLANTIS.

ELEGANCIA. CAMBIO. PROPUESTA. PRECISIÓN

Como ingeniero mecánico administrador por el Tecnológico de Monterrey, Quezada, un apasionado de la industria automotriz, ha transitado a lo largo de 25 años en la compañía, Stellantis, incorporándose así en diferentes áreas y direcciones importantes como mercadotecnia, flotillas, comercial, y a partir de enero de 2024, asumiendo la responsabilidad como Presidente y CEO de Stellantis México.

SIN LUGAR a dudas el futuro de la movilidad hoy implica un sinfín de incógnitas y cuestionamientos a partir de los cambios que ha experimentado en los últimos años la industria automotriz. En la próxima década a nivel mundial, la compañía ha observado cinco mega tendencias y, como respuesta a ello, en 2022 lanzaron el plan “Dare Forward” ubicando aquellos puntos que van a regir durante los próximos diez años. En primer lugar se encuentra la evi-

dente transición energética como respuesta al cambio climático y dentro de este plan, tienen pronosticado para 2030, reducir 50% de las emisiones que producen sus vehículos, y para 2038 llegar a una huella de carbón cero. En segundo lugar, está el tema de movilidad digital que cada vez avanza más, por lo que se estima que para 2030 habrá más o menos 70% de los autos conectados, lo que asegurará una mayor, seguridad, autonomía y entretenimiento. “Aunado a ello, observamos la experiencia de movilidad, y nosotros pensamos que para 2030 van a haber 43 mega ciudades, es decir, aquellas que tienen 10 o más millones de habitantes, y que cada una tiene diferentes necesidades e infraestructuras, entonces, no nos podemos enfocar únicamente en el vehícu-

Tania Aguirre Bruno Sánchez Moisés Cervantes 11 de abril de 2024. Centro Dinámico Pegaso.

“Queremos ser la compañía que les ofrezca una solución de movilidad más integral en las diferentes ciudades”.

lo, tenemos que centrarnos en soluciones de movilidad. Y por otro lado, reconocemos que habrá volatilidad en el mercado en los siguientes años, pensándolo de manera política y económica, y ante ello como compañía, debemos de tener un enfoque claro en nuestros clientes, empleados y por supuesto en los accionistas de la compañía. Y por último, vemos un asunto de diversidad, lo que llamamos fragmentación, donde cada vez hay más grupos sociopolíticos, diferentes minorías, y nosotros tenemos una compañía diversa, que es una de las principales ventajas. Tenemos gente de más de 170 nacionalidades y estamos en más de 100 países, esto nos brinda la oportunidad de ser una compañía capaz de ingeniar muchas cosas, de ser muy flexible y sobre todo de ver las diferentes culturas que están en el mundo y así poder atacar los diferentes segmentos”.

DIVISIÓN

Su portafolio de productos contempla vehículos para todos los diferentes segmentos, como autos completamente eléctricos, híbridos, híbridos enchufables, de combustión interna, es decir, con una solución a cada movilidad.

¿SABÍAS QUE?

Stellantis tiene en Europa una compañía llamada Free2Move, donde están ofreciendo soluciones de car sharing,alquiler, bicicletas y moto patines, todo esto pensado en brindarle a los clientes una solución completa de movilidad.

COYUNTURAL MOVILIDADY FUTURO

Enfoque y objetivos

Asimismo, la marca ha previsto las nuevas incorporaciones que llegan cada vez con más velocidad a la industria automotriz. “Definitivamente tenemos que entender la parte de Inteligencia Artificial; nosotros, además de ser una compañía de movilidad, también nos vemos como una compañía de tecnología. Estamos invirtiendo mucho capital para traer las mejores tecnologías, y que los clientes puedan sacar provecho de ello. Yo creo que todo esto nos puede servir para llegar más lejos e incorporar nuevas herramientas; entonces hay que saber cómo usar todo esto y observar su evolución”.

“Tenemos gente de más de 170 nacionalidades y estamos en más de 100 países, esto nos brinda la oportunidad de ser una compañía capaz de ingeniar muchas cosas".

Proyectos

MISIÓN

La compañía cuenta con planes muy agresivos y ven a México como una gran oportunidad tanto para la parte de transición energética, como en la parte de movilidad, nearhsoringy para los planes internos relacionados al tema comercial.

stellantisfinancial.mx

Stellantis México

Para este año, gracias a que la compañía se ha posicionado entre los tres primeros lugares como uno de los mayores exportadores y productores del país, los planes que se avecinan son extensos e importantes. “Tenemos planes de expansión en nuestras siete plantas; en el estado de Coahuila y en el estado de México vamos a producir nuevos vehículos que van a cumplir con esta transición energética. También tenemos planes de expansión en nuestro centro de ingeniería donde tenemos una alta calidad de ingenieros, y vamos a expandir la plantilla. Aquí en el país buscamos crecer nuestras plantas, y también tenemos una clara visión en el mercado interno para seguirlo impulsando. El año pasado crecimos 30%, quedando en cuarto lugar de la industria y este año tenemos varios lanzamientos que estamos seguros que van a apoyar esta estrategia de crecimiento”, finalizó.

A lo largo de la historia de la industria automotriz pocas marcas han permanecido como ejemplos de prestigio y excelencia, una de estas, sin duda, ha sido Mercedes-Benz. Fundada en 1926, esta icónica marca alemana ha sido sinónimo de innovación, lujo y desempeño, dejando un gran legado a nivel global. A través de sus más de nueve décadas de historia, MercedesBenz no solo ha producido vehículos de alta gama, sino que también ha establecido nuevos estándares en tecnología, seguridad y diseño.

STEFAN ALBRECHT

#MERCEDES-BENZ. TECNOLOGÍA. PRESTIGIO

Jaime Higuera Mariñelarena Roberto Tetlalmatzin

Carlos Cuevas 11 de abril de 2024. Centro Dinámico Pegaso.

Coyuntural

MOVILIDAD Y FUTURO

EN NUESTRO PAÍS, la firma automotora también tiene una larga tradición, contando con presencia oficial en México desde 1993, siendo la primera marca alemana del sector en hacerlo. Siempre ha mantenido el compromiso con el mercado nacional de proveer las mejores unidades de acuerdo con las necesidades de los consumidores.

Camino sustentable

Mercedes-Benz ha asumido un papel proactivo en la transición hacia la movilidad sostenible, entrando en una etapa rumbo a la electrificación. La marca ha lanzado una serie de vehículos eléctricos bajo la sub marca EQ, que incluye modelos como el EQC, el EQA y el EQS.

Stefan Albrecht, CEO de Mercedes Benz en México, apuntó que por parte de la compañía se están haciendo grandes esfuerzos para que esta etapa pueda desarrollarse completamente en territorio mexicano, sin embargo, aún hay desafíos para lograrlo.

“Aún se necesita mucha inversión en infraestructura, en puntos de carga, también necesitamos mayor participación del sector privado para darles lo necesario a los consumidores para tener estos vehículos. También necesitan mejorar las carreteras. México es un país muy grande, no es lo mismo trasladarse dentro de la ciudad en uno de estos vehículos que hacer un viaje en carretera de la Ciudad de México a Mérida”, explicó sobre los puntos débiles en el país para esta transición.

Además, la compañía se ha comprometido a lograr la neutralidad de carbono en toda su cadena de valor para 2039, demostrando su dedicación a un futuro más verde. En el caso de los autos eléctricos, la empresa tiene como meta que 50% sean de este tipo de unidades.

IA DE MERCEDES

• MBUX es un sistema de infotainmentcontrolado simplemente por la voz, comprende sin necesidad de aprender previamente determinados comandos y puede hablar con el usuario.

• Mercedes-Benz User Experience se centra en un concepto de manejo táctil para evitar distracciones al conducir.

• MBUX también incluye una pantalla de navegación con tecnología de realidad aumentada, así como control de voz inteligente con reconocimiento de voz natural.

• El sistema de inteligencia artificial comprende sus preferencias y comportamiento para poder personalizar su experiencia de conducción mediante control de clima, música, pantalla y más.

Softwarecomo prioridad

Mercedes-Benz ha sido pionera en la incorporación de tecnologías avanzadas en sus vehículos. La reciente introducción de la tecnología MBUX (Mercedes-Benz User Experience) ha transformado la interacción entre el conductor y el vehículo, con un sistema de inteligencia artificial que ofrece una experiencia de conducción más personalizada y conectada.

“Creo que el software cada vez jugará un papel más grande en el futuro de los autos, en el pasado era más sobre las piezas mecánicas. Hoy es más sobre el software porque este mismo puede dirigir nuestra conducción para cuidar más la batería y tener una mejor experiencia en general”, expresó el director.

Además, la marca ha sido un referente en el desarrollo de tecnologías de asistencia al conductor. Sus sistemas avanzados de asistencia, como el DISTRONIC Plus, Active Brake Assist y el sistema de conducción semi autónomo, demuestran el compromiso de Mercedes-Benz con la seguridad y la comodidad de sus conductores. Mercedes-Benz sigue siendo un símbolo de prestigio y calidad en la industria automotriz. Su compromiso con la innovación, la seguridad y la sostenibilidad, junto con su capacidad para adaptarse a las demandas del mercado global, aseguran que continuará siendo una fuerza líder en la industria por muchos años más. Para los amantes del automóvil, un vehículo Mercedes-Benz no es solo un medio de transporte, sino una obra maestra de ingeniería y diseño que promete una experiencia de conducción excepcional.

mercedes-benz.com.mx

@MercedesBenzMx

Mercedes-Benz México

@mercedesbenzmx

“Creo que los consumidores deben familiarizarse con la tecnología más actual disponible en el mercado para que puedan comprender todo lo que estos nuevos productos tienen que ofrecer. No te das cuenta de cómo estas innovaciones pueden mejorar completamente tu experiencia

diaria de viaje hasta que te subes a uno de estos vehículos y lo experimentas de primera mano”.

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GABRIEL RÍOS ÁLVAREZ

#OMODA. JAECOO. COMPETITIVOS.

El crecimiento de estas dos marcas se ha sumado al dinamismo de su marca hermana, Chirey. Omoda y Jaecoo son marcas que rápidamente se han ganado la confianza del consumidor mexicano. Han traído varios modelos, con precios muy competitivos y, sobre todo, ofrecen automóviles altamente equipados, con mucha seguridad y sistemas avanzados de conducción.

OMODA se lanzó en el mercado mexicano en mayo de 2023 y Jaecoo en febrero de 2024, son dos marcas hermanas conviviendo bajo el mismo techo. “Hemos visto que en poco tiempo las marcas van teniendo mucha más presencia a nivel nacional. Los estándares de calidad de estas marcas cumplen con lo establecido en mercados asiáticos, europeos y latinoamericanos y su nivel de perfeccionamiento y desarrollo ofrecen vehículos al nivel de las mejores marcas del mundo” comentó Gabriel, Vicepresidente de Omoda y Jaecoo.

“Desde que tengo uso de razón los autos siempre me han gustado, desde conocer cómo funcionan, el diseño y desde muy pequeño le tomé el gusto a la industria automotriz en general. Parte del estudio vocacional que te hacen en la preparatoria arrojó que la ingeniería mecánica era el camino a seguir. Entonces, una vez graduado, mi primera opción siempre fue

Jesús Isaac González Roberto Tetlalmatzin

Moisés Cervantes

de abril de 2024. Centro Dinámico Pegaso.

la industria automotriz. La primera etapa de mi desarrollo profesional fue en otro sector, pero desde hace 18 años ya en la industria automotriz, los primeros 15 años en otra marca y desde hace dos en Omoda y Jaecoo”.

Quien lo buscó para hacerse cargo de estas dos marcas fue el vicepresidente de Chirey Motor México, Alex Lee, así fue su entrada a este nuevo mundo. “Somos un consorcio que en China es Chery Holding, en México estamos representando a tres marcas al día de hoy, y en el futuro llegará una cuarta. Empecé como director de producto, pero al poco tiempo empecé a absorber algunas otras actividades y al año de haber entrado me promovieron como vicepresidente. Me dieron la tarea de liderar las marcas Omoda y Jaecoo en México”.

La marca Omoda cuenta con el sedán O5, un sedán tipo coupé O5 GT y un SUV, C5; y la marca Jaecoo que fue lanzada el pasado febrero, ofrece un SUV de dos plazas, Jaecoo 7. “El estar a cargo de estas dos marcas y ser la cabeza mexicana con más alto rango en la organización es mucha responsabilidad y al mismo tiempo da un sentido de compromiso para llevar a las marcas a donde las tenemos que llevar. Cuento con la confianza de los líderes gracias a mi trayectoria y al conocimiento que tengo del mercado mexicano y de las necesidades del consumidor mexicano”.

PERFIL

Nombre: Gabriel Ríos Álvarez

Como Gabriel entiende el tema de la movilidad en México le permite asegurar que los motores de combustión interna van a seguir existiendo, todavía faltan algunos años, pero la movilidad en general cada vez va más orientada hacia nuevas energías. “Pueden ser vehículos híbridos, híbridos enchufables, o 100% eléctricos, incluso de rango extendido. Para nosotros como Omoda y Jaecoo en México estamos por introducir un vehículo 100% eléctrico para finales de este año, también vamos a lanzar híbrido enchufable. Estamos adaptándonos a lo que los clientes mexicanos necesitan”.

Nombre: Vicepresidente de Omoda & Jaecoo

Fecha y lugar de nacimiento: 14 de febrero de 1980 en Torreón, Coahuila

Formación: Ingeniero

Mecánico Administrador con una especialidad de Ingeniería Automotriz, en el Tecnológico de Monterrey

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“Somos un consorcio que en China es Chery Holding, en México estamos representando a tres marcas al día de hoy, y en el futuro llegará una cuarta”.

Coyuntural MOVILIDADY FUTURO

El consorcio en China cuenta con muchos productos que en este momento no se ofrecen en México y que eventualmente llegarán a nuestro país. “Creo que el consumidor busca que la conducción sea más segura y mucho más amigable con temas de tecnología; nuestros autos cuentan con asistencias en la conducción que garantizan esto. Eventualmente las marcas Omoda y Jaecoo llegarán a un manejo semi-autónomo, o 100 % autónomo”, nos detalló Gabriel.

El año pasado Gabriel Ríos estuvo en China, en donde tuvo una sesión con el equipo de ingeniería para conocer cuáles son todas las tecnologías con las que cuentan y las nuevas amenidades que traerán los autos. “Una de ellas que me llamó mucho la atención fue el tema de inteligencia artificial. Si hoy tú te subes a uno de nuestros autos, Omoda o Jaecoo, vas a encontrar que tienen asistente por voz, como bajar las ventanas, abrir el quemacocos, poner Spotify, detalles que hacen del auto una parte de ti.

Pero no paran ahí, la inteligencia artificial ya es parte del auto y es parte de quien lo conduce.

“Uno puede tener una conversación, se puede ir conduciendo, apretar un botón y que conteste el asistente y llevar a cabo una conversación”.

“Uno puede tener una conversación, se puede ir conduciendo, apretar un botón y que conteste el asistente y llevar a cabo una conversación. Yo creo que está fuera de serie, eso es lo que te empieza a hacer tu conducción mucho más amena. Si te sientes un poco cansado o aburrido puedes empezar a platicar para tener una conducción mucho más tranquila y más fácil de llevar. Estoy seguro de que en un plazo corto tendremos aquí en México”.

Omoda y Jaecoo tienen muchas similitudes y al mismo tiempo sus propias personalidades. “En Jaecoo estamos enfocados en un manejo off-road ligero, la versión más equipada del modelo que tenemos en México tiene hasta siete modos de manejo, puede ser arena, nieve, lodo, off-road. Jaecoo es una marca que busca a un cliente un poco más aventurero, que evidentemente va a vivir en la ciudad pero el fin de semana puede ser que busque la terracería, o que practique actividades como el ciclismo o el hiking”.

En el caso de Omoda el cliente puede ser más lifestyle, aquellos a quienes les gusta mucho la tecnología, que le gustan muchas cosas, para quienes los autos son parte de ese estilo de vida. “Tenemos una SUV mediana, compacta, que ofrece muchos temas de seguridad como seis bolsas de aire, asistencias para la conducción. Es un auto que por su diseño y tecnología viene muy bien para clientes de 30 años hacia arriba, que se preocupan por el medio ambiente”, concluyó.

MAGDA LÓPEZ

#RENAULT. ELECTROMOVILIDAD. LANZAMIENTOS

La gestión de Magda, Presidenta y Directora

General de Renault México, la marca francesa de autos por excelencia, ha sido todo un éxito; después de un periodo en que detuvo los nuevos lanzamientos en México, este año ha retomado el camino con bríos, apuntando ya de lleno a un nuevo tipo de movilidad.

Hay varios elementos que Magda reconoce como importantes en la evolución de la movilidad, “uno de ellos tiene que ver con la electromovilidad donde los países muy del norte son los que van mucho más avanzados”, comenta y agrega que esta es solo una de muchas variables que afectan la velocidad de esta evolución.

DE ACUERDO con Magda, no solamente la electrificación está cambiando el panorama de la industria automotriz, también los esquemas de propiedad y los mismos motores de combustión interna tienen todavía mucho que evolucionar.

Los dos autos que llevó Renault al Track Day muestran un poco la dinámica de la marca, por un lado el Kwid que ha sido un éxito de ventas con un motor que es un portento de eficiencia y el Kardian, del que sabemos todavía muy poco ya que se presentará en sociedad el próximo mes de junio.

En México lo que ha hecho Renault es “segmentar la estrategia de electromovilidad, nos enfocamos en una primera etapa en la parte de furgones porque es otro cliente, otro perfil y el tema de los cargadores está resuelto con ellos porque en estas empresas tienen sus centros de carga centralizados, es un modelo maravilloso que nos hizo decir: ‘voy primero con vehículos comerciales en cuestión de eléctricos’”.

Jacobo Bautista Bruno Sánchez F. Izquierdo 11 de abril de 2024. Centro Dinámico Pegaso.

KWID E-TECH

La versión 100% eléctrica del exitoso Kwid tiene 298 kilómetros de autonomía con una carga completa. Para facilitar la carga viene con un cargador portátil que puede utilizar cualquier toma de corriente doméstica de 110V.

“Es importante estar ahí, en la electrificación, hay que tener un pie en el futuro. Los primeros vehículos eléctricos en México fueron nuestros Twizy. Si no empiezas un día con esos ensayos, no lo vas a hacer nunca”.

En marzo pasado Renault México presentó dos versiones eléctricas de sus modelos de carga Kangoo y Master, “luego en nuestra estrategia viene la parte de vehículos de uso personal donde hay un desfase tanto por segmento de vehículo como por zona geográfica; ahí nos queda un ratito antes de tener una penetración fuerte en el mercado”.

El servicio compartido, sobre todo para las nuevas generaciones, es para Magda otro de los elementos fundamentales que determinarán el futuro de la industria, “así como también el tema del tamaño de los vehículos, que responden al tamaño de las familias que se han ido haciendo más pequeñas; hoy hay espacio para los vehículos de siete pasajeros pero también para los mono y bi plazas”.

El tema de la conducción asistida, las famosas ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) “que ayudan a tener mayor seguridad y agregan confort también en el manejo; antes esto estaba enfocado a los vehículos de gama alta, pero se ha ido democratizando”.

El modelo de negocio

La experiencia de Renault a nivel mundial le brinda a Magda la posibilidad de analizar lo que la empresa ha hecho y hace en otras regiones, tanto en términos de estrategia como el gran portafolios de productos del que puede echar mano.

“El grupo mismo hizo una segmentación de pilares de negocio, era un negocio muy lineal de fábricas y tiendas, pero hoy es más matricial donde tienes unidades de negocio y hoy existe un tercer elemento muy interesante con células del negocio dedicadas a temas en específico como HORSE, que se dedica a investigación, desarrollo y fabricación de motores, ellos van a proveer de tecnología al grupo”. AMPERE es otra célula que menciona Magda, “ellos tienen todo lo que son los vehículos eléctricos; hay otra unidad de negocio que se llama The Future is NEUTRAL que trabaja en la parte de economía circular, de reciclaje y utilización de materiales más amables con el planeta”.

Así como están las líneas tradicionales que siempre ha tenido la empresa, están estas nuevas células que atraviesan a todo el negocio, “dotando de todos estos elementos de ingeniería de punta, innovación, modernidad y tecnología a todos”. Como filial destino, “se me abre aquí todo un abanico de posibilidades, tenemos ya mucho tiempo evaluando la parte del portafolios, ¿con qué queremos jugar que haga sentido con nuestra estrategia? así se abren más y mejores posibilidades, nuestra oferta de producto se ha ido enriqueciendo y no solo eso, vienen cosas súper interesantes”.

Coyuntural

MOVILIDAD Y FUTURO

KARDIAN

Lo poco que sabemos de este nuevo SUV es que es el primero de la nueva Plataforma Modular Flexible de Renault, llegará con un motor turbo de 115 CV, caja automática de cambios con e-shifter,consola elevada y estacionamiento electrónico.

Los autos del futuro

renaultmx

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RenaultMexico

Uno de los objetivos de Magda López al frente de Renault México ha sido dotar al país con los vehículos perfectos para nuestros caminos, orografía, economía y hábitos; en la actualidad la suma de estos y más factores nos muestran que la gran mayoría no está lista para la electrificación, pero en cuestión de eficiencia, que se traduce en menos emociones, “Kwid es un gran ejemplo, es un vehículo maravilloso en su segmento, es una maravilla lo que lograron hacer con ese pequeño”.

La vía que ve Magda para la industria está encaminada hacia “motores de combustión que sigan esta línea de eficiencia y desempeño, porque la investigación no para, todo

¿QUÉ VIENE?

Además del Kardian, Magda nos adelantó un par de sorpresas que tendrá la marca francesa, que desde pandemia solo habían presentado -como vehículo nuevo- la Master E-Tech. “De aquí a octubre tendremos tres lanzamientos más de autos totalmente nuevos, uno es Kardian y dos más… uno de ellos el Megane”.

el tiempo estamos buscando cómo hacer mejores motores -esa es la misión de HORSE-, eso te habla de que hay todavía una vida larga para el tema de motores de combustión, pero tenemos un compromiso de buscar cada vez mejores motorizaciones” y seguir proponiendo alternativas con motores eléctricos. “Pero va a haber una mayor presencia de los híbridos antes de que se de el paso a la electrificación total”.

Una de las propuestas -en los vehículos que está Renault por presentar- es la introducción de cada vez más ADAS y propuestas de Inteligencia Artificial, también adecuadas al mercado mexicano “tiene que ser acompañado gradualmente para integrar un valor agregado, que nuestros clientes reciban lo que están esperando o incluso más”. Renault ha avanzado mucho, “la llegada de Kardian no solo es el emblema actualizado o el diseño, es la tecnología diferente, con una nueva plataforma modular que es una maravilla”.

Coyuntural

MOVILIDADY FUTURO

En una industria de constante evolución y alta competencia como lo es la automotriz, una marca emerge no solo como un fabricante de vehículos, sino como un símbolo de innovación, calidad y compromiso con el rendimiento. Esa marca es Chirey y su Country Manager en nuestro país es Diego Liu. Gracias a su prominencia en el ecosistema global automotriz, la ensambladora china ha dejado una marca indeleble en la carretera y en la mente de los conductores de todo el mundo.

EN EL CORAZÓN de Chirey late una pasión por la innovación. Desde el lanzamiento de su primer modelo hasta las últimas creaciones en vehículos eléctricos y tecnologías de conducción autónoma, la marca ha demostrado una y otra vez su capacidad para anticipar las necesidades cambiantes de los conductores modernos y superar las expectativas del mercado.

Instalando una base eléctrica

Diego Liu nos dijo que todos los desarrollos realizados dentro de la marca van enfocados hacia la satisfacción de los clientes y se esfuerzan porque los procesos de adaptación a las nuevas tecnologías se sientan totalmente naturales y sin fricción.

“La innovación y revolución de la industria automotriz se supone que sea guiada por la Inteligencia Artificial, cuando hablo de esto me refiero a todas las implementaciones, no solo las herramientas que estamos utilizando ahora. La conectividad que esto traerá también es un factor sumamente importante para tomar en cuenta en el futuro. Y un tercer factor a considerar será la electrificación

CHIREY EN LATINOAMÉRICA

• Dentro de su oferta eléctrica en México, Chirey lanzó la camioneta híbrida Tiggo 7 pro, siendo una de las SUV´S más poderosas del mercado, con un precio accesible.

• Chery Automobile tiene planes para instaurar una planta que arrancaría operaciones en 2026.

• La planta exportaría autos en toda la región latinoamericana.

• Chery International se ha fijado la meta de tener presencia en 70 mercados rumbo al año 2025, partiendo de los 30 en los que está actualmente.

• Chery comercializa sus productos en Brasil, Chile, Perú, Ecuador, Paraguay, Uruguay y Bolivia.

de los vehículos; a México trajimos modelos híbridos mucho más económicos para hacer más sencilla la adaptación a estos vehículos, pero consideramos que, en un futuro, la oferta eléctrica debe ser la preponderante”, estableció Liu acerca de lo que considera será el futuro de la movilidad a nivel global y como se alinean a conseguir estos estándares.

Satisfacción del cliente para destacar

En cuanto a la oferta que tienen como marca china, el encargado de la marca en nuestro país declaró que su enfoque se encuentra en tener un productor mucho más competitivo y de calidad para poder mantenerse a la cabeza dentro de este mercado, considerando a los nuevos jugadores que existen en el sector.

Jaime Higuera Mariñelarena Roberto Tetlalmatzin

Carlos Cuevas 11 de abril de 2024. Centro Dinámico Pegaso.

DIEGO LIU

#CHIREY. ELECTRIFICACIÓN.

POST VENTA.

“Gracias a la Inteligencia Artificial, podemos implementar tu auto como una plataforma mucho más grande de lo que tienes diariamente. Mientras más personas tengan autos con tecnologías eléctricas, podemos instalar mayores facilidades para los usuarios”.

chirey.mx

@ChireyMexico

Chirey México

chireymexicoofficial

Coyuntural MOVILIDADY FUTURO

En cuanto a los cambios necesarios para que México se encuentre a la par con los nuevos estándares de la industria automotriz, el director subraya que, como marca, deben de ayudar a establecer infraestructura para que existan más estaciones de carga para vehículos eléctricos; también adelantó que buscan estar en colaboración con el gobierno para que se lleven a cabo más proyectos para la creación de estas instalaciones y que así los consumidores se encuentren seguros de que existen múltiples facilidades que soportan a sus vehículos alrededor de la República.

“Tenemos un producto muy bueno, pero nuestro enfoque principal, actualmente, es mejorar la experiencia de nuestros usuarios. Esperamos superarnos dramáticamente ofreciendo un servicio de post venta más extenso y así tener una oferta completa. El mercado va a reaccionar favorablemente para nosotros si logramos una mejor experiencia para los usuarios a la hora de obtener una refacción o recibir apoyo con alguna de nuestras unidades”, añadió Diego Liu acerca de

las claves para mejorar su aceptación en el mercado nacional.

En un mercado saturado de opciones, Chirey destaca como un ejemplo de excelencia, distinguiéndose por su compromiso con la innovación, la calidad y la satisfacción del cliente. Con cada modelo que sale de sus líneas de producción, la firma automotriz no solo ofrece un vehículo, sino una experiencia incomparable en movimiento.

“Primero queremos que nuestros clientes en el país se adapten a los nuevos modelos eléctricos que traemos al mercado para implementar nuevas aplicaciones de Inteligencia Artificial. Estamos empezando con guías para el estacionamiento y otros sistemas, pero vamos a establecer un guía total de conducción para manejar de manera más segura”.

Coyuntural

MOVILIDAD Y FUTURO

En un mundo donde la sostenibilidad y la tecnología avanzada están redefiniendo la industria automotriz, la marca SEV emergió como un líder del sector eléctrico. Con un compromiso inquebrantable hacia la innovación y el respeto por el medio ambiente, SEV está marcando un hito en la fabricación de vehículos eléctricos que no solo compiten con los tradicionales, sino que los superan en algunos aspectos clave. La visión de la marca es clara: crear una gama de automóviles eléctricos que no solo reduzcan la huella de carbono, sino que también ofrezcan una experiencia de conducción superior.

JUAN MANUEL CERDEIRA

#SEV. INNOVACIÓN.

Innovación sostenible

En cuanto a la aceptación y problemáticas que existen para una total adaptación del mercado eléctrico en nuestro país, Juan Manuel Cerdeira, Director General de SEV en México, comentó que más allá de la infraestructura los usuarios deben de tener claro cuál será el uso diario que le darán al vehículo y así se abrirán la puerta a una experiencia de movilidad mucho más económica, accesible, sustentable y eficiente.

“Creo que la movilidad en el futuro será 100% eléctrica, en algunos países pienso que podrá ser autónoma y como consecuencia mucho más segura, las máquinas y los radares suelen ser mucho más certeros que los humanos. En México puede que tardemos un poco más para implementar la parte de autonomía, aun así, pienso que alrededor de 30% de las unidades tendrán esta función en los próximos

Jaime Higuera Mariñelarena Roberto Tetlalmatzin

Carlos Cuevas 12 de abril de 2024. Centro Dinámico Pegaso.

diez años”, añadió sobre el ecosistema automotor que tendremos en adelante.

Movilidad autónoma

Además, SEV ha implementado sistemas de conducción autónoma avanzada. Con sensores de alta precisión y algoritmos de inteligencia artificial, los autos de SEV pueden navegar de manera segura y eficiente en una variedad de condiciones de tráfico, proporcionando una experiencia de manejo sin precedentes.

“Un coche eléctrico, como buena máquina, va aprendiendo de las tendencias del usuario, acerca de su conducción, las ubicaciones por donde se desplaza, las velocidades que suele usar. Todos estos datos van a permitir

CALIDAD

• SOLAREVER y SEV nacieron no solo para ser una propuesta más, sino para liderar el mercado nacional de energía, satisfaciendo las necesidades y superando expectativas en calidad.

• La visión de SEV es asegurar el acceso a la tecnología como factor de cambio hacia una mejor calidad de vida.

autosev.mx

@solareverev

SEV

autosev_oficial

que sepamos adaptar los siguientes vehículos de acuerdo con lo que el cliente busca, vamos a aprender más de los consumidores en los próximos diez años de lo que sabíamos históricamente”, mencionó el encargado de la firma en la región acerca de cómo utilizan la data para sus implementaciones tecnológicas.

“La marca la vemos más como una compañía enfocada a la energía que a los coches, es por esto por lo que nos enfocamos a que todos los automóviles sean eléctricos. Cuando conocí esta iniciativa, hace dos años, me llamó la atención la innovación que aplican a cada uno de sus productos”.

VENTAS

• SEV cuenta con 17 agencias abiertas a nivel nacional y esperan cerrar 2024 con un total de 30 agencias. En todas ellas es posible adquirir coches y motocicletas, pero también comprar todas sus soluciones eléctricas.

Coyuntural

MOVILIDAD Y FUTURO

“Si

México quiere jugar un papel importante en la movilidad eléctrica y sustentable, el apoyo del gobierno en forma de incentivos es muy importante. Hoy tienes tu calcomanía cero que te permite circular todos los días. En algunas carreteras y vías pagas 20% menos y no pagas tenencia ni verificación, sin embargo, en otros países como los Estados Unidos los incentivos llegan a los 150 mil pesos”.

Futuro prometedor

El futuro de SEV se vislumbra brillante. Con planes de expansión a mercados internacionales y el desarrollo de nuevas tecnologías, como baterías de estado sólido y sistemas de recarga inalámbrica, SEV está preparada para liderar la próxima generación de movilidad.

“A continuación queremos que el público tenga mayor conocimiento de nuestro modelo de negocio que incluye varias soluciones en el tema eléctrico, más allá de los vehículos. Tenemos en el mercado el auto eléctrico más barato del país y buscamos que toda persona que no haya probado un automóvil de este tipo tenga la posibilidad de hacerlo para que se den cuenta de todas las ventajas que conllevan en el ahorro de gasolina, en el desempeño que tienen, en la conducción y en la velocidad que alcanzan”, destacó en cuanto a los temas que le importan a la compañía para mejorar en los próximos años.

SEV se posiciona como una marca que no solo entiende las necesidades del presente, sino que también anticipa las demandas del futuro. A medida que el mundo avanza hacia una economía más verde, SEV está a la vanguardia, demostrando que el futuro del automóvil es tan emocionante como sostenible.

¿SABÍAS QUE?

• Son los fabricantes y distribuidores número uno de paneles fotovoltaicos en México y el tercer lugar en los Estados Unidos

Coyuntural

MOVILIDADY

VÍCTOR AMORES

Jacobo Bautista Roberto Tetlalmatzin Moisés Cervantes 12 de abril de 2024. Centro Dinámico Pegaso.

Motornation es la pionera en la distribución de autos de manufactura China en México, son en gran parte responsables de la expansión de la oferta automotriz en el país, con marcas como BAIC, JMC, DFSK, SERES y Changan.

“CLARAMENTE hay una transformación que se está haciendo en la industria automotriz y en el consumo de estos productos, hay muchos nuevos actores que están moviendo las cosas, nosotros somos actores de ese movimiento y estamos conscientes de que el mercado mexicano en nuevas energías todavía es un poco complejo por el tema de infraestructura”, comentó Víctor, Director de Mercadotecnia en Motornation, sobre el estado de la industria en la actualidad.

Agregó que las armadoras están creando las soluciones para impulsar la movilidad eléctrica, “y revolucionar la movilidad urbana que seguramente va a demandar coches compartidos con modos de usos diferentes”.

Bernardo Quintero, Director Comercial de Motornation, señaló que estamos próximos a ver “un cambio en quienes serán los jugadores más relevantes, yo pienso que algunos de los de origen chino van a tener un papel más importante en la industria a nivel global, esto porque la tecnología y el desarrollo que están implementando en sus productos es lo más avanzado que hay en el planeta”.

Puntos claves

Ambos ejecutivos señalaron la importancia del servicio postventa como la ruta en la que se definirán a los líderes de la industria en el corto plazo dada la gran oferta de modelos en el mercado nacional. “El hecho de comprar un auto de una marca que no está bien posicionada en el mercado y reconocida por el público genera una angustia que es un tema delicado”, señaló Víctor como uno de los retos que han tenido y tienen con las marcas que traen al mercado. “Con nuestras marcas no estamos en una posición en que podamos decir que nuestras marcas sean reconocidas, lo que hemos hecho en Motornation -desde 2016- es consolidar la experiencia

“...el éxito que hemos tenido aquí con, por ejemplo, Changan, ha hecho que otras marcas se interesen por venir a este mercado”.

motornation.com.mx

del consumidor con una gran capacitación a todo el personal de nuestros concesionarios, para tener la capacidad de atender, tres, cuatro y hasta cinco marcas. Nos hemos enfocado en esa parte porque ahí en el servicio postventa es donde se gana la credibilidad”.

Para Víctor, “es fundamental darle al cliente la tranquilidad de, cuando elige a una marca que ve en las calles desde hace unos meses, le dé un voto de confianza”, comentó y apuntó que no solamente hay que tener esquemas de financiamiento adecuados para el mercado sino también toda la infraestructura para brindar los servicios de manera cómoda y eficiente. Bernardo comentó que la industria china está muy al pendiente de lo que pasa en México, “y el éxito que hemos tenido aquí con, por ejemplo, Changan, ha hecho que otras marcas se interesen por venir a este mercado”.

La invasión china

Después de la llegada (y retirada) de Faw, “fuimos realmente los primeros en traer marcas chinas a México”, recordó Víctor Amores, confesando que “hemos aprendido un poco a prueba y error, entre otras cosas a armar nuestro portafolios con autos que corresponden al mercado mexicano, con el equipamiento adecuado para este país”.

“A

las marcas que hemos traído, como la primera de ellas que fue BAIC, les impusimos la estrategia, que es el colocar autos de alto nivel, que se van a destacar, no por el precio únicamente, pero principalmente por su nivel de equipamiento”.

“...algunas de las marcas con las cuales estamos colaborando, fabrican entre uno y cuatro millones de unidades, tienen una economía de escala muy importante por lo cual un auto chino es un poco más económico que la competencia”.

MOTORNATION

En 2016, con la apertura de BAIC Pedregal, Eduardo Sáenz, fundador de Motornation, regresó a los autos de origen chino a México luego de una ausencia (y una mala experiencia) de ocho años. Durante el segundo semestre de aquel año lograron vender apenas 200 unidades, 20% de su proyección. Pioneros en lo que hoy es una tendencia sin vuelta atrás, les tocó ‘picar piedra’ en un mercado que los veía con desconfianza.

El volumen del mercado interno chino es de 26 millones de coches, “algunas de las marcas con las cuales estamos colaborando, fabrican entre uno y cuatro millones de unidades, tienen una economía de escala muy importante por lo cual un auto chino es un poco más económico que la competencia”.

Lo anterior les permite ofrecer autos económicos, “más pequeños, pero con mucha tecnología, con muchas asistencias de manejo y sistemas que estamos acostumbrados a encontrar en marcas premium”.

Bernardo Quintero dice que la gran oferta que han traído a México las marcas chinas (varias de las cuales ellos representan) ha cambiado la percepción de las mismas que tenía el público, “todas se han puesto a la altura en cuanto a la calidad de materiales, de conducción de los vehículos también y por lo tanto, todas son buenas opciones. Nosotros, en Motornation, lo que tratamos de hacer es diferenciarnos a través de ofrecer una experiencia positiva al cliente, desde el proceso de compra (incluyendo periféricos, seguros y accesorios) con la certeza de tener de respaldo una red de alcance nacional”.

Ambos directivos coinciden en que hoy ninguna marca se puede dar el lujo de entregar a sus clientes unidades con algún de-

fecto, al que las grúas tengan que ir a rescatar o que se queden meses en un taller por falta de refacciones.

La tecnología como valor agregado

Víctor Amores y Bernardo Quintero nos contaron que el mercado chino pasó por el mismo proceso que el mercado mexicano respecto a sus autos y se preguntaban por qué tenían poca tecnología y mala calidad, luego de lo cual se pusieron a trabajar, compraron patentes, contratando profesionales, diseñadores y mejorando su industria en general.

Bernardo deja en claro que Motornation siempre ha insistido en que la tecnología (incluyendo las ADAS) incluida en los autos que distribuyen sea la mejor, “y esto es un estándar ya en China”, esto lo decidió el equipo de la empresa y las marcas aceptaron el reto.

El próximo paso son los vehículos de rango extendido, en donde un motor de combustión alimenta la batería, pero solo hay un tren de propulsión que es eléctrico.

Con la llegada de JMC ahora Motornation incursiona en los vehículos utilitarios (tienen dos pickups, la Vigus y la Grand Avenue) además de un sedán totalmente eléctrico. “Son productos de alto desempeño con gran equipamiento, que han sido bien recibidos por los profesionales”, finaliza Victor.

Carlos Cuevas

12 de abril de 2024. Centro Dinámico Pegaso.

El pequeño gran gigante, parte del Grupo BMW, la está rompiendo de nuevo y es que este 2024, México ha sido y será testigo de cinco lanzamientos de los modelos Countryman y Mini, así como el nuevo Aceman, presentaciones que seguramente catapultarán de nuevo a la marca británica a los lugares más altos de ventas.

ARTURO ORENDAY

#MINI. RELOADED. ELÉCTRICOS

LA SOSTENIBILIDAD es hoy en día uno de los temas que ocupan a todos los sectores industriales de México y el mundo; el sector automotriz no es la excepción y sin duda para MINI la movilidad no puede ser respetuosa con el medio ambiente si no hay producción sostenible, por eso, como marca del Grupo BMW, este pequeño gran gigante busca siempre estar a la vanguardia no solo en sus modelos sino en tener los máximos niveles de sostenibilidad en todos sus productos.

“En temas de diferenciación MINI es una marca única, con mucha personalidad, con mucha actitud, que tiene 65 años de historia. Tenemos aspectos únicos tanto en handling , como en la sensación de

www.mini.com.mx

@MINImexico

@MINI.Mexico

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MINI México

Lilian Reyes Berriel Bruno Sánchez

manejar, la orientación del conductor, el balance Go Kart feeling que es fundamental para nuestra marca,” relató Arturo Orenday, Director de MINI para América Latina. Hablando de electrificación, que es un punto esencial en ser amigable con el medio ambiente, Arturo comentó que “actualmente existe mucha competencia y muy agresiva, pero ésta siempre es buena; aunque existen competidores que están siendo muy fuertes por precio, nuestra apuesta como marca es competir con tecnología, con sensación de manejo que es lo más importante y fundamental”.

Nosotros “como visión MINI vamos hacia ser 100% eléctricos y ya no vamos a hacer plug-inhydrids , ya que si bien era una solución muy eficiente para mercados en desarrollo como el nuestro, con las autonomías que tenemos de más de 400 km ya no es necesario. Además, como parte de la experiencia de ser 100% eléctricos, ofrecemos soluciones de carga donde regalamos el cargador de casa para que la gente lo conecte, tenga su auto listo en cuestión de horas y comience a perder el miedo”.

“Creo que pocas marcas, no nada más automotrices, sino pocas marcas en el planeta han hecho esto de renovar su identidad de un día al otro; nosotros estamos cambiando la línea en absoluto”.

Agregó que “no quiere decir que en tres años estamos 100% eléctricos, nuestra visión como marca es 2030, pero en algunos países del mundo seguiremos ofreciendo lo que el cliente pide. Siempre damos la opción de elección, porque para nosotros es importante la satisfacción total del cliente, si éste busca combustión, así será, pero traemos un fuerte desarrollo de marcas eléctricas”.

Estamos “hablando de tres modelos con tres variantes cada uno, esto lo hacemos, además de por cuidar el medio ambiente, por una cuestión del performance , de esta sensación de manejo sin vibraciones, sin ruidos y el torque, la potencia y la maniobrabilidad que te da el auto eléctrico es fenomenal y en un MINI que es el absoluto Go Kart, ¡qué mejor!”

Asimismo, además de las empresas privadas que están desarrollando infraestructura por su lado, “MINI y otras marcas estamos desarrollando infraestructura, pero debemos unirnos todos a cabildear un poco más para que esto se desarrolle más y mejor y el panorama cambie”.

Apuesta digital

Amén de tener a la electrificación como meta 2030, MINI está apostando por la interconectividad de sus clientes para conocer sus necesidades principales, así como la digitalización de sus productos.

Coyuntural MOVILIDAD Y FUTURO

“En el tema de digitalización vamos más allá de estar presentes online , nosotros vamos con un tema dentro y fuera del auto; dentro buscamos que tengas un softwareque te permita actualizar tu vehículo y tener siempre nuevos recursos, entonces realmente tu auto se va renovando todo el tiempo. Estas actualizaciones se pueden hacer, más o menos, cada seis meses o cada año y con esto estamos ciertos que hemos cambiado el modelo de negocio, por algo realmente atractivo,” afirmó el Director de MINI para América Latina.

Además fuera del coche, “hemos desarrollado una aplicación que literal te permite tener tu MINI en la palma de tu mano. MINIAPP da al usuario una experiencia más práctica, permite planificar viajes sobre la marcha y envía destinos directamente a tu MINI. Además, te permite comprobar si has bloqueado el vehículo y cerrarlo a distancia. Te envía notificaciones cuando esté programada la próxima fecha de revisión y te permite reservar una cita directamente con tu taller MINI”. Orenday comentó que, además, “los usuarios pueden comprar cosas dentro del sistema, por ejemplo, en los eléctricos que se extraña el rugi-

do, tenemos algún sonido deportivo, o un asistente de reversa o de aparcamiento que permite estacionar el carro sin que toques el volante solo con seguir la ruta. Además, tenemos pruebas gratis de 30 días, por si un extra no te gusta, simplemente lo cancelas y no te cuesta nada. Esto es solo el principio de lo que estamos haciendo”.

Otro tema muy importante “que tenemos en digitalización es nuestro customer support, el cual nos hace uno de los grupos más fuertes del planeta. Si tienes un auto deberías tener un soporte de confiabilidad que no todas las marcas pueden ofrecer al mismo nivel. Tenemos un programa que se llama Proactive Care , a través del cual conseguimos adelantarnos a las necesidades de mantenimiento o revisiones que pueda necesitar tu vehículo. Con esto estamos muy al tanto y podemos contactar al cliente antes de que tenga un problema con el auto”.

Reloaded

Y para seguir a la vanguardia, este 2024, MINI trae al mercado cinco nuevas propuestas que muy seguramente cumplirán las expectativas de su público objetivo.

“Creo que pocas marcas, no nada más automotrices, sino pocas marcas en el planeta han hecho esto de renovar su identidad de un día al otro; nosotros estamos cambiando la línea en absoluto; tenemos un nuevo Countryman más grande que su predecesor, pero con el espíritu de MINI con el GoKartfeeling de siempre. El interior es totalmente nuevo, igual que los nuevos MINIS que saldrán, es totalmente nuevo, con un diseño bastante vanguardista, pero manteniendo la esencia de lo que fue el diseño del primer MINI hace 65 años”.

Con “Countryman venimos con un rango muy grande de autos, vamos a tener el básico, tenemos el S que es Sport y tenemos el John Cooper Works que es nuestra gama alta deportiva y también tendremos dos modelos, que es el E (eléctrico) y el SE (Sport electric), entonces tenemos cinco Countryman más que vamos a estar lanzando desde ya y que son una experiencia fenomenal, sobre todo para esa gente que quiere la marca, quiere el sentido Go Kart, pero no quiere sacrificar espacio”. Tenemos “otros lanzamientos, este dentro de nuestro core, que es la esencia de MINI, que es el hatchback, que también está cambiando, pero mantiene la pura esencia de este GoKartfeeling . Este año MINI viene con muchos cambios, somos una marca muy fuerte que seguiremos creciendo y ofreciendo una gama 100% renovada,” concluyó Arturo Orenday.

Desde su creación, los automóviles han desempañado un papel central en nuestras vidas. De hecho, varias series y películas los han convertido en protagonistas, despertando en muchos el deseo de tener el auto de sus sueños. Estos son algunos modelos que han aparecido en las patallas y que nos han robado el corazón.

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PRESIDENCIA

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RODRIGO GONZÁLEZ

#FERRARI.

HISTORIA. LUJO.

Jacobo Bautista Roberto Tetlalmatzin Moisés Cervantes 12 de abril de 2024. Centro Dinámico Pegaso.

La marca que representa Rodrigo, Director General de Ferrari en México, es el pináculo del lujo en el mundo, los autos tienen un aura formado en parte por la historia, la leyenda y la manifestación física -en sonido y velocidad- de un sueño. En el mundo de la movilidad, Ferrari tiene otra utilidad, mucho más que llegar del punto A al punto B, es la realización de un ideal por un lado, una inversión por el otro, con todas las posibilidades en medio.

“ES LA MARCA más tradicional, con mayor historia en el mercado automotriz de coches deportivos. En el caso de Ferrari la discusión es sobre cómo se va a ir adaptando a las condiciones de mercado y a las regulaciones por temas ambientales”, comenta Rodrigo y agrega que “no desarrollamos caballos de fuerza, esos nos sobran, lo que falta es la tecnología para controlar esos caballos y para estar en condiciones de cumplir con las regulaciones que se van dando en cuanto a emisiones”.

El primer parteaguas fueron los autos híbridos, desde 2012 Ferrari desarrolló un auto con esta tecnología, “que era una edición especial, después con el SF 90 ya se trataba de un modelo de producción en serie con mil caballos de fuerza, sumados el motor de combustión interna y el eléctrico”.

Rodrigo González asegura que él mismo, al saber del desarrollo de un auto Ferrari con solo seis cilindros no estaba del todo convencido, “el 296 rompe con el estereotipo al presentar este motor de seis cilindros biturbo, eso no lo concebíamos, pero es el auto más impresionante que

he manejado de la marca, incluyendo algunos que son de carreras”.

El siguiente parteaguas serán los autos eléctricos, “¿cuándo nos hubiéramos imaginado un Ferrari eléctrico? Eventualmente lo va a haber, va a llegar en 2026. Nos tenemos que ir adaptando a las condiciones de mercado y la gente se va a ir adaptando a los productos que el mercado va desarrollando”.

La ley Ferrari

La transición que está viviendo la industria automotriz, incluso la deportiva, tiene muchas más aristas que solo en camino de la electrificación como lo muestra la llamada ‘Ley Ferrari’ (en Europa algunos le llamaron Enmienda Ferrari), una enmienda a la ley de emisiones de la Unión Europea.

“La Ferrari Purosangue iba a ser la despedida del motor 12 cilindros porque ya no se iba a poder producir más. Nos juntamos con otras marcas, que atienden más o menos el mismo mercado, con volúmenes muy pequeños que

“Ferrari ya hace el diseño de todos sus modelos, se hace en el Centro Stile, todo inhouse y para ello se contrató a Flavio Manzoni, quien dirige el área de diseño desde 2010. Los diseños que estamos viendo son espectaculares”.

MARANELLO

La pequeña ciudad situada al sur de Mónaco ha sido desde su fundación la casa de Ferrari, ahí se encuentra la fábrica -de donde salen los autos de producción, ediciones especiales y autos de carrera, incluyendo los Fórmula 1- y el Museo Ferrari. La población es de poco menos de 12 mil habitantes, de los cuales unos 4 mil trabajan para la marca.

no tienen nada que ver con una empresa como Toyota o GM y la Comisión Europea nos dio permiso de poder seguir produciendo motores 12 cilindros siempre y cuando utilicen biocombustible y la producción de los mismos no exceda los mil vehículos”.

En mayo se presentará un nuevo Ferrari con la motorización V12 que se creía había pasado a la historia, “conservando esa tradición”.

La

importancia de la electrónica

El Director General de Ferrari en México señala que puede haber muchos motores de más de mil caballos de fuerza, como los tienen algunos de los llamados muscle cars, “lo que tenemos nosotros es la tecnología electrónica, de inteligencia artificial y su desarrollo, que permite disfrutar esos mil caballos en la condición que quieras, ya sea en pista, en calle o incluso -algo que está muy de moda- en nieve”.

Los modos de conducción se adaptan a cualquier tema, “otra cosa que ha defendido mucho Ferrari, cuestionaban el por qué no sacábamos un auto con tracción integral, o 4x4 y la respuesta es que no la necesitamos porque tenemos la electrónica para dar la misma seguridad, la misma eficiencia de manejo de un 4x4 con nuestra tecnología electrónica y de tracción trasera”.

Así como siguen haciendo los autos Ferrari en Módena, en el ambiente tradicional de toda la vida, también hay ingenieros ‘tirando código’ para que, quien conduzca uno de sus vehículos, pueda disfrutar de la potencia con toda la eficiencia posible.

La tradición

Los autos que Ferrari llevó al TrackDay, “son los únicos dos que están actualmente en producción, al menos los dos que se pueden pedir hoy, que son el Roma Spider, un auto con motor que sigue siendo ocho cilindros biturbo y la Purosangue que es de los últimos 12 cilindros que se van a producir”.

El Purosangue es la adaptación de Ferrari a los autos utilitarios que actualmente dominan el mercado, “los llamamos no SUV sino FUV, Ferrari Utility Vehicle, que tiene cuatro plazas y cuatro puertas; es muy cómodo y al final del día va precisamente al segmento SUV pero con todo el adn de Ferrari”.

La respuesta del mercado fue, en palabras de Rodrigo, increíble, “antes de haber entregado el primer auto al cliente final ya se habían cerrado las órdenes de producción” y este tipo

RÉCORD DE VENTA

Un Ferrari 250 GTO de 1962 se subastó por $51 millones 701 mil dólares en 2023, siendo el auto con mayor valor en el mercado. De este modelo se fabricaron únicamente 39 vehículos. “Es uno de los pocos autos que son una verdadera inversión”, señaló Rodrigo.

“Cuando salió el 296 yo fui uno de los que dije ‘¿seis cilindros? aunque traiga 830 caballos pero ¿seis cilindros?’ pero después de manejarlo puedo decir que es el Ferrari que más me gusta”.

de experiencias no es rara en la marca italiana, “en México tenemos aproximadamente tres años de lista de espera, en Estados Unidos son más de cuatro”.

La demanda por estos autos es altísima, tanto como la determinación de Ferrari de respetar su tradición, de cuidar su nombre y respaldarlo con calidad, “se siguen produciendo 13 mil 500 autos y lo que se hace es dividirlos lo mejor que se puede en los distintos mercados del mundo”.

Ferrari es un nombre “que se ha protegido mucho, se ha cuidado mucho, en niveles de producción su idea es crecer 5% anual, la pretensión no va más allá, no vamos al mercado de volumen como hicieron otras marcas”.

A corto plazo, Rodrigo González espera la develación en mayo del nuevo 12 cilindros de la marca y un par de años adelante del primer 100% eléctrico.

Los beneficios del boxeo

Por: Rodolfo Rosales

(Con agradecimiento a mi gran amigo Rodrigo Merlo)

Cortesía

El boxeo es, en la actualidad, el segundo deporte más practicado en nuestro país, solo detrás del futbol. En el mundo del pugilismo, todos tenemos nuestra opinión y a nuestros ídolos, pero esta vez queremos llamar a la reflexión y empezar con una pregunta: ¿cuáles son los beneficios del boxeo?

COMENZAREMOS diciendo que, para determinar los provechos que puede ofrecer esta disciplina, debemos diferenciar entre la práctica y el entrenamiento de este deporte, ya que practicar boxeo implica entrenar para pelear, y en este punto los beneficios son diferentes, dependiendo de cómo uno entrene y qué tantos golpes reciba en el combate, mientras que el entrenamiento recreativo, utilizando los ejercicios del boxeo, es extremadamente positivo para nuestra salud, según revelan los resultados de varios estudios.

El doctor en Ciencias del Deporte, Rodrigo Merlo, asegura que este tipo de entrenamiento contribuye a combatir enfermedades metabólicas como la diabetes tipo 2, el síndrome metabólico, la hipertensión arterial, la dislipidemia y la obesidad, entre otras.

Además, la actividad física regular, como el entrenamiento de boxeo, se ha relacionado con la reducción del riesgo de enfermedades degenerativas, por ejemplo: el Parkinson, el Alzheimer, la esclerosis múltiple y la enfermedad pulmonar obstructiva crónica, conocida -por sus siglas- como EPOC, por mencionar algunas.

En cuanto a los beneficios psicológicos, estudios realizados en 2023, citados por Merlo en Entrenamiento para deportes de combate (2019), revelan que el boxeo sin contacto, especialmente cuando se realiza en un entorno de entrenamiento grupal con intervalos de alta intensidad, puede atenuar significativamente la ansiedad, la depresión, el trastorno de estrés postraumático y algunos síntomas de la esquizofrenia. Además, indica el estudioso, proporciona una liberación catártica de la ira y el estrés, lo que auxiliaría en

ENTRENAMIENTO PUGILÍSTICO - SALUD

el manejo saludable de emociones intensas.

La factibilidad de que la práctica del entrenamiento pugilístico podría ofrecer beneficios a la salud mental fue comprobado científicamente cuando se observaron mejoras en el estado de ánimo, la autoestima, la confianza y la concentración de los practicantes, junto con un incremento del aporte metabólico, aumento de la fuerza muscular, así como una optimización de la coordinación motriz general, según las investigaciones mencionadas.

Los hallazgos reportados sugieren que el boxeo sin contacto podría mejorar la salud mental de las personas. Sin embargo, los investigadores apuntan que es necesario realizar más estudios sobre el tema, y específicamente trabajar en ensayos controlados, aleatoriamente diseñados, para confirmar estos beneficios en trastornos mentales comunes y

en las adaptaciones físicas. Adicionalmente, indagaciones recientes estiman que la práctica del boxeo contribuye a un buen equilibrio inmunitario y aumenta el nivel de glóbulos blancos y anticuerpos en la sangre.

De acuerdo con otros estudios señalados por Merlo, incluso el impacto de los golpes de puño que se dan en los sacos puede favorecer la densidad mineral ósea, debido a las vibraciones que provoca esta actividad, lo que estimula el mecanismo del mecanostato óseo y ayuda a la incorporación de calcio en los huesos.

En resumen, la práctica del boxeo ofrece una amplia gama de beneficios para la salud física y mental, incluidos los sistemas inmunitario, metabólico, cardiovascular, pulmonar y neuronal. Sin embargo, es importante destacar que esta actividad debe realizarse bajo la guía de un especialista capacitado y certificado, siguiendo los principios del entrenamiento deportivo.

JOSÉ ÁNGEL SÁNCHEZ

#EXEED. CHIREY. DISEÑO.

Exeed, una marca automotriz de lujo perteneciente al conglomerado chino Chery (Chirey en México), ha sido una de las firmas automotrices que ha puesto nuevos estándares para el mercado en el que se desenvuelve sobrepasando las expectativas. Con una combinación de tecnología avanzada, diseño sofisticado y un compromiso inquebrantable con la calidad, Exeed está trazando un nuevo camino en el mundo de los vehículos premium.

DESDE su lanzamiento, Exeed ha capturado la atención global por su enfoque innovador. La marca ha integrado las últimas tecnologías en sus vehículos, proporcionando una experiencia de conducción de calidad para sus usuarios. José Ángel Sánchez, Vicepresidente de Chirey en México, comentó que marcas como Exeed han catalizado el mercado nacional para que se consigan mejores resultados y así puedan experimentar en las opciones que ofrecen al consumidor final.

“La industria después de la pandemia ha presentado un crecimiento sostenido, mes a mes vemos un aumento de uno a dos dígitos, lo cual nos motiva mucho en los esfuerzos de

EXEED EN MÉXICO

• Se espera que para la segunda mitad de 2024 Exeed pueda facilitar su oferta de movilidad a los consumidores mexicanos.

• Exeed es el canal de lujo del grupo, de acuerdo con su segmentación interna, se perfila en lo más alto entre las marcas que lo conforman: Chirey, Omoda y Jaecoo.

seguir trayendo nuevos productos. Las marcas chinas han sido una parte importante en este fenómeno este año, lograremos llegar al millón y medio de autos al ritmo que vamos”, añadió al respecto.

Nuevas energías

La firma asiática ha tomado medidas significativas para reducir su huella de carbono. La marca ha incorporado opciones de vehículos eléctricos e híbridos en su línea, demostrando su compromiso con un futuro más verde. Además, los

“Para que haya una mejor aceptación de los eléctricos se trata de un tema de tiempo porque los países tienen que estar preparados tanto en la parte comercial, de infraestructura, así como de oferta hacia los clientes. Las marcas ya cuentan con una oferta importante en este sentido, pero también tenemos que estar atentos en como los clientes están recibiendo estos productos”.

procesos de fabricación de Exeed están diseñados para ser eficientes y respetuosos con el medio ambiente, utilizando tecnologías de producción limpia y materiales reciclables.

“Nosotros en una primera etapa para México hemos traído vehículos de combustión interna, pero también estamos cerca de implementar en nuestro portafolio nuestro primer vehículo híbrido y dos meses después la mayoría de nuestra oferta estará representada por unidades totalmente eléctricas”, apuntó sobre este compromiso sustentable.

El vicepresidente también opinó que como industria automotriz deben de empujar para que se generen y se utilicen nuevas formas de energía a nivel nacional, para que exista la infraestructura adecuada para todos los cambios que se necesitan en los próximos años.

Jaime Higuera Mariñelarena Roberto Tetlalmatzin Moisés Cervantes

12 de abril de 2024. Centro Dinámico Pegaso.

Coyuntural

MOVILIDADY FUTURO

exeed.mx

EXEED México

exceed.mexico

Exeed MX

“Nuestro buque insignia es la camioneta VX, de seis a siete pasajeros, son vehículos muy eficientes y buscamos que den mucha comunidad al usuario, por eso la equipamos con tres pantallas, utilizamos materiales de alta calidad y tenemos una atención meticulosa a los detalles. Esta camioneta cuenta con asistencia para cada sistema del auto y 20 bocinas; es un espectáculo subir a una de estas unidades”.

Tecnología al servicio del conductor Uno de los pilares de Exeed es la inteligencia artificial, que se refleja en su sistema de info entretenimiento de vanguardia y en avanzados sistemas de asistencia al conductor. Estas características no solo hacen que la conducción sea más segura, sino también más intuitiva y placentera.

“Con la Inteligencia Artificial la imaginación es el límite, esta herramienta puede ayudarnos desde informar a los clientes sobre las utilidades de cada unidad, preguntar por piezas, buscar localizaciones de la red de distribuidores o dar seguimiento de un servicio del vehículo. Creo que los consumidores quieren marcas que estén atentas más allá del momento de la venta”, complementó acerca de las utilidades de esta tecnología en Exeed.

Siguiendo con el servicio postventa, el representante de la firma automotora en nuestro país afirmó que quieren que las facilidades que dan a las clientes en este punto sean algo que los distinga. Empezando con un centro de distribución de partes ubicado en el Estado de México, soportado con una alianza con DHL, con una promesa de entrega en menos de 24 horas en zonas metropolitanas y en puntos más lejanos en menos de 72 horas. Es así como esta división de Chery se posiciona como una marca que no solo sigue las tendencias del mercado automotriz, sino que las define. Con su compromiso con la innovación, el diseño, la sostenibilidad y la seguridad, Exeed está listo para liderar la próxima generación de vehículos de lujo. Para los entusiastas del automovilismo y los conductores exigentes, Exeed representa una promesa de excelencia y un futuro brillante en el camino por recorrer.

NO PUEDE HABER UNA

DESPEDIDA SIN UNA

ESPERANZA DE VOLVERNOS A ENCONTRAR.

Coyuntural

MOVILIDAD Y FUTURO

RAFE HUANG

#GAC. POSTVENTA. FUTURO.

En el cambiante panorama de la industria automotriz global, una empresa ha destacado por su constante búsqueda de la excelencia y la innovación: GAC Group. Fundada en 1997 en Guangzhou, China, esta corporación ha trazado un camino de crecimiento imparable, consolidándose como uno de los principales actores en el mercado automovilístico mundial.

Jaime Higuera Mariñelarena Cortesía Carlos Cuevas

16 de abril de 2024. Miguel Hidalgo, Ciudad de México.

CON UNA visión centrada en la calidad, la sostenibilidad y la tecnología de vanguardia, GAC Group ha conquistado mercados tanto en Asia como en otras regiones del mundo. Su compromiso con la investigación y el desarrollo se refleja en una amplia gama de vehículos que van desde automóviles de pasajeros hasta vehículos comerciales, todos ellos diseñados para satisfacer las demandas de un mercado global en constante evolución.

Un país central para su operación

Esta visión no es diferente para nuestro país, mercado clave en la estrategia de expansión e internacionalización de GAC Motor. En noviembre del año pasado iniciaron sus operaciones con el objetivo de convertirse en la mejor marca automotriz china en México.

GENERALES DE LA MARCA:

• GAC Motor es propiedad de Guangzhou Automobile Group Motor Co, LTD. (GAC GROUP) el grupo se constituyó en China en junio de 1997 y se ha convertido en uno de los conglomerados automotores de más rápido crecimiento en China.

• GAC Group es un OEM (fabricante de equipos originales) y se distingue por encima de sus competidores estableciendo alianzas estratégicas y produciendo vehículos para grupos automotores de renombre mundial como Toyota, Honda, Mitsubishi y Stellantis, entre otros. Como resultado, en 2008, se fundó GAC Motor.

• Durante ocho años consecutivos, GAC Motor ha sido clasificada por J.D. Power como la mejor marca china en términos de calidad y tecnología avanzada.

Rafe Huang, Presidente de GAC Motor en México, reconoció que han impuesto un nuevo estándar para la excelencia e innovación en cada uno de sus modelos. De igual manera, afirmó que la rápida aceptación que han tenido en el mercado mexicano se debe a la amplia oferta de calidad que tienen actualmente, además de contar con precios accesibles. También enfatizó el papel que ha jugado la rápida expansión de sus concesionarios a nivel nacional.

“México es uno de los países más importantes para la marca y también es un mercado prometedor en el ecosistema automotor. Por eso, en el futuro seguiremos invirtiendo una gran cantidad de nuestros recursos para lograr estar totalmente instalados en la región. Nuestra meta es convertirnos en una marca 100% local, dando no solo nuestros servicios a los consumidores, sino también una gran contribución a la sociedad mexicana”, estableció el presidente de la armadora transnacional.

Es por esta misión que la marca china no piensa en un plan a corto plazo; su mirada se encuentra enfocada en ganarse la confianza del consumidor mexicano para afianzar su presencia en este mercado por muchos años más.

“GAC es una

de las primeras marcas automotrices en China en desarrollar aplicaciones con Inteligencia Artificial para nuestros productos. En términos de investigación y desarrollo, nos encontramos entre las marcas con una inversión más grande, además de contar con centros de desarrollo y equipos conformados específicamente para esta área”.

PRODUCTOS:

• En esta fase de instalación de la marca GAC ha presentado dos vehículos representativos, la GS8 una SUV de 7 plazas que se perfila como un modelo vanguardista dentro de la gama alta de la armadora y EZOOM una SUV de nueva generación enfocada a los consumidores jóvenes por su estética deportiva, prestaciones y practicidad.

Poner al cliente primero

Parte de la estrategia para establecerse en el mercado local tiene que ver con la apertura de 35 a 40 concesionarias en todo el país. Uno de los aspectos más importantes para lograrlo será establecer alianzas comerciales con los grupos automotrices más importantes de México, para desarrollar una red de concesionarios sólida y brindar la mejor experiencia de compra y servicio a sus clientes.

La estrategia global de postventa de GAC Motor tiene como misión "poner al cliente primero". Es por esto por lo que su estrategia postventa ofrece paquetes completos de servicios de mantenimiento a precios competitivos, en los que el cliente puede seleccionar el paquete que mejor se adapte a sus necesidades.

La reciente apertura del Centro de Distribución GAC es un paso muy importante en esta estrategia de postventa, ya que con esto pueden garantizar la disponibilidad inmediata de piezas en todos los distribuidores de la marca, reduciendo los plazos de entrega, cumpliendo con los periodos de garantía y mejorando la experiencia de los compradores. Es así como GAC Group se ha establecido como uno de los nuevos líderes en cuanto a innovación, sostenibilidad y calidad en la industria automotriz, con una visión orientada a lo que será la movilidad en los próximos años.

Coyuntural MOVILIDADY FUTURO

EDGAR CASAL

#AUDI. SOSTENIBLE.

ELECTRIFICACIÓN. CONFIABLE

LA IA Y LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

Audi está apostando fuertemente por la movilidad eléctrica, conectada y digital como parte de su estrategia de sostenibilidad. Ampliarán su gama de vehículos eléctricos con funciones innovadoras y una perspectiva centrada en los pasajeros, así lo aseguró Edgar Casal, Director General de Audi México.

Marcela Ramos Cortesía Carlos Cuevas

LA MARCA está desarrollando modelos con larga autonomía y conectividad total, enfocándose en innovaciones digitales para mejorar la experiencia del pasajero. Un ejemplo es la plataforma de realidad virtual holoride , presentada en el CES 2019 y ahora disponible en varios modelos Audi. “Esta tecnología transforma el habitáculo del vehículo en un espacio personalizado donde se integran vida y trabajo, siendo parte esencial de la estrategia de digitalización de Audi”, afirmó Casal.

Vehículos sostenibles

En su compromiso por reducir su impacto ambiental, la marca se ha

fijado la meta de lograr la neutralidad de carbono en todas sus operaciones para 2050, mediante su programa conocido como 'Mission:Zero'. “La atención se centra en cuatro áreas: la descarbonización en la producción y la logística, el uso del agua, la eficiencia de los recursos y la biodiversidad. Audi ya está reduciendo las emisiones en las primeras etapas de la cadena de suministro, el uso inteligente de los recursos ahorra materiales y reduce el consumo de energía. A su vez, esto minimiza las emisiones de dióxido de carbono en los procesos de producción anteriores y baja los niveles de la cadena de suministro”.

Edgar señaló que, a medida que el entorno se vuelve más complejo, la innovación se vuelve esencial. Ante ello, los ingenieros de Audi están desarrollando tecnologías innovadoras, productos de alta calidad y mejorando la eficiencia.

Edgar comentó que la IA en Audi se puede utilizar para tareas como desarrollo, producción y ventas. Dada su rápida evolución, es crucial que empleados y socios comerciales comprendan y usen la IA de manera responsable. Por ello, el Consejo de Administración de Audi ha publicado una declaración política sobre el uso responsable de la IA, basada en las directrices éticas de la UE y la Ley de IA, así como en los siete requisitos de la UE para una IA fiable. El uso de la IA está integrado en el Código de Conducta de Audi y en el de sus socios comerciales, promoviendo su uso responsable y convirtiendo la tecnología en un "colega" confiable para los empleados.

“‘Liderazgo por tecnología’ es el lema de Audi. Nuestra aspiración es mejorar continuamente las tecnologías existentes. Trabajamos continuamente para mantener el liderazgo en innovación con el fin de dar forma a la diferencia clave que define a la marca”.

Destacó también que la marca ha sido líder en conducción automatizada, demostrando su progreso con impresionantes demostraciones. “Audi está construyendo vehículos definidos por software desarrollados con la última tecnología e ingeniería. Estos autos ofrecen una experiencia de conducción segura y, al mismo tiempo, allanan el camino para el futuro”.

Ecosistema eléctrico

Audi está desarrollando un ecosistema para la conducción eléctrica y autónoma, combinando nuevas ofertas físicas y digitales. Esta iniciativa enriquecerá la experiencia del cliente y responderá a las crecientes demandas de la movilidad futura. “La digitalización es un motor esencial de transformación. El ecosistema que rodea al vehículo contribuye de manera esencial a la movilidad premium sostenible y conectada. La empresa de softwaredel Grupo Volkswagen, CARIAD, está desempeñando un papel importante en este sentido, está desarrollando un sistema operativo de automóviles para todo el Grupo Volkswagen y creando las condiciones para las próximas funciones de conducción autónoma. CARIAD, está desarrollando el software premium y la ar-

quitectura electrónica para los modelos Audi y Porsche basados en la nueva Premium Platform Electric (PPE)”.

Y agregó que la Alianza de Conducción Automatizada, incluyendo a CARIAD y Bosch, trabajan en desarrollar funciones de conducción automatizada. Audi ha presentado sus 4 prototipos: Sphere, vehículos autónomos, 100% eléctricos, dirigidos a distintos tipos de clientes y equipados con alta tecnología digital y de conectividad.

Futuro de la movilidad

Edgar Casal afirmó que la movilidad sostenible es el futuro y Audi apuesta claramente por la movilidad eléctrica como un pilar clave de su estrategia de sostenibilidad, junto con la meta de lograr la neutralidad de carbono en toda la empresa.

“En México, se está desarrollando una red de carga para apoyar la transición a tecnologías eléctricas. Grupo Volkswagen en México y Evergo se han aliado para acelerar este desarrollo, planeando instalar 15 sitios de carga rápida en las principales autopistas en los próximos dos años. Además, más de la mitad de los concesionarios de la marca están equipados y entrenados para atender autos híbridos enchufables y 100% eléctricos”.

Para este 2024, como parte de su transición a la movilidad eléctrica, Audi lanzará dos modelos enchufables: el Audi Q8 y Q7. A finales de año, también presentará el Audi Q6 e-tron, que se sumará a su gama de modelos totalmente eléctricos, inclu-

yendo el Audi Q8 Sportback e-tron y el RS e-tron GT. “Será fundamental que en México penetre con mayor seriedad y colaboración la mejora del medio ambiente y los recursos de nuestro planeta, siendo el programa de neutralización de la huella de carbono por medio de la adquisición de Certificados de Bonos de Carbono en Oaxaca, una muy buena opción que Audi brinda a sus clientes y seguidores”, finalizó.

“La compañía se compromete a garantizar la sostenibilidad a lo largo de toda la cadena de valor, asumiendo la responsabilidad de sus empleados, el medio ambiente y la sociedad, y haciendo de la gestión sostenible una parte integral de todas sus decisiones y productos”.

AUTOS - CENTRO DINÁMICO PEGASO

Líderes en soluciones dinámicas

En el Centro Dinámico Pegaso somos una agencia operadora y centro especializado de pruebas, capacitación & experiencias para la industria automotriz. Asimismo, debido a la ubicación, tamaño y funcionalidad de sus instalaciones y servicios prestados, la empresa también se constituyó como un recinto especializado que le permite llevar a cabo diversos eventos exclusivos y/o masivos al aire libre de primer nivel en México (Foro Pegaso).

SOMOS una empresa 100% mexicana con más de dos décadas de experiencia probada y actualmente líder en la prestación de soluciones comerciales para la industria de la movilidad en las etapas de desarrollo, prueba, capacitación, promoción y venta de sus productos, servicios y experiencias. Contamos también con la capacidad de otorgar nuestros servicios en las principales ciudades del país.

Asimismo, con Foro Pegaso hemos logrado ser promotores y coproductores para poder desarrollar en nuestro recinto eventos masivos (+100 mil personas/día) nacionales e internacionales de índole musical, deportiva y cultural, documentando nuestros procesos operativos de manera institucional bajo las mejores prácticas, lo que nos ha permitido servir al menos al 95% de la industria automotriz en México.

Lo anterior ha sido también posible gracias a nuestros servicios de agencia operadora los cuales se han especializado en la creatividad, dise -

Eva Ávalos Cortesía Oswaldo Bernal

ño, producción y operación de eventos, ya sea de manera integral (llave en mano) o, bien, maquilando parte de nuestros servicios y/o activando (o rentando) nuestras instalaciones a prestigiadas agencias nacionales o internacionales. La coproducción de diversos eventos para otras industrias paralelas, y poder apoyar a equipos de trabajo complementarios, fomenta también un aprendizaje cruzado y mejora continua compartida en beneficio directo del cliente final.

Nuestra filosofía de trabajo nos ha permitido:

1.-Ser la empresa más grande en su segmento en México, con servicios de agencia operadora, infraestructura y pistas de pruebas propias para el mercado automotriz multimarca (+81,000 mts2 de pistas, plataformas y paddocks de carpeta asfáltica con múltiples configuraciones y zonas de pruebas dinámicas de concreto hidráulico con riego por aspersión, así como +69,000 mts2 para pistas 4x2, 4x4, entre otros).

2.-Ser la primera firma de nuestro ramo en Latinoamérica en haber logrado el certificado ISO de calidad en sus procesos de operación interna y tener personal y pilotos instructores certificados, local e internacionalmente, para temas de seguridad y de capacitación técnica-automotriz en conducción segura.

3.-Haber logrado un Guinness World Record (vigente a esta fecha) por diseñar, producir y operar logísticamente un evento masivo-dinámico para una marca automotriz, que además fue realizado en nuestras instalaciones.

4.-Haber sido la primera empresa en diseñar, producir y operar logísticamente los tres autoconciertos más grandes del mundo, y además en formatos de 360 o 180 grados. El aforo máximo bajo esta modalidad es de +2,600 autos/día evento (i.e. est. +10,000 asistentes día/evento que pueden estar adentro y/o a un cos-

tado inmediato de sus vehículos para disfrutar el espectáculo). El logro anterior fue obtenido en temporada de pandemia y también realizado adentro de nuestras instalaciones.

Ventajas competitivas

a) Equipo profesional con amplia experiencia en creatividad, diseño, producción y operación de activaciones comerciales para la industria automotriz y mercados paralelos.

b) Capacidad para prestar nuestros servicios en las principales ciudades de la República Mexicana, e incluso en Centro y Sudamérica.

c) Instalaciones propias que propician un entorno seguro, exclusivo y divertido para el desarrollo de diversos eventos recursivos y memorables.

d) Primera empresa con un programa de entrenamiento para el staff

CENTRO DINÁMICO PEGASO - AUTOS

operativo y pilotos instructores que estableció el estándar para capacitaciones y experiencias en pistas de pruebas automotrices a nivel nacional.

e) Servicios con calidad institucional bajo modalidad de mejora continua que ofrecen soluciones prácticas a las necesidades de nuestros clientes.

f) Recinto ubicado a menos de 30 minutos de la Ciudad de México y a menos de 10 minutos del Aeropuerto Internacional de Toluca.

División: Capacitación Especializada Esta división fue la primera con la que nació Centro Dinámico Pegaso hace más de 20 años como agente capacitador especializado en protección y conducción vehicular.

Asimismo, desde hace más de 15 años nos hemos consolidado como

la empresa líder en México para la capacitación en Conducción Segura y de Seguridad de vehículos automotores en entornos urbanos.

Nuestros Clientes abarcan diversas industrias y perfiles de participantes:

Servicios de seguridad (pública y privada), blindadoras, automotriz, bancaria, farmacéuticas, transporte, construcción, Gobierno de México (incluidas policías y entidades de seguridad), empresarios-funcionarios de alto perfil (incluyendo sus familias), choferes-escoltas, embajadas y diversos organismos internacionales (eg. ONU, World Bank, German GIZ, entre otros).

Contamos con instalaciones propias, diseñadas por especialistas locales e internacionales para fines de pruebas, capacitación y experiencias automotrices en entornos seguros, controlados y privados de clase mundial.

Nuestra especialidad: lograr una interacción consciente, segura y eficiente entre el conductor y su vehículo, en función de su perfil de riesgo, necesidades y capacidades detectadas. Lo anterior, permite al participante a su vez:

i) Incrementar sus habilidades en Conducción Segura y de Seguridad;

ii) Proteger su integridad física y la de sus pasajeros en situaciones atípicas o de emergencia;

iii) Crear en él hábitos preventivos y reactivos en la conducción que reduzcan la probabilidad de tener incidentes y/o accidentes viales;

iv) Generar una Consciencia y Cultura de Autoprotección que reduzca su perfil de riesgo y el de sus acompañantes (o familiares);

v) Recibir por parte nuestra reportes electrónicos con información general del aprovechamiento del curso; y también

vi) Adquirir diplomas de Aprobación y Constancia de competencias o habilidades laborales (Formato DC-3)

EXPERIENCIAS Y SERVICIOS

1. Apoyo en los esfuerzos de comunicación, promoción, integración de equipo, incentivo, capacitación, competencias, prueba y venta de los productos y servicios de nuestros clientes, mediante experiencias creativas, dinámicas y grupales, con vehículos automotores activados en nuestras pistas de pruebas para diversos tipos de empresas, grupos, clubes, asociaciones, organismos gubernamentales, entre otros.

2. Generación de sinergias entre las personas morales y sus proveedores de vehículos de flotillas (para funcionarios, ejecutivos, operadores, etc.) a fin de crear las experiencias antes descritas para sus clientes, accionistas, empleados clave, autoridades, etc. mediante el uso de autos “demo” aportados por la industria automotriz, al lograrse beneficios y/o promociones cruzadas entre las partes involucradas.

3. Generación de un prestigio de boca en boca, orgullo de pertenencia y lealtad de marca a favor de los productos y/o servicios comercializados por nuestros clientes con experiencias vivenciales y memorables con el apoyo de artistas, líderes de opinión, prensa, influencers y redes sociales de cada uno de ellos.

4. Operación de dichas experiencias dentro del Centro Dinámico Pegaso y/o en los principales recintos automovilísticos de México de manera simultánea o escalonada, activando nuestro equipo de trabajo multidisciplinario: ejecutivos responsables del evento, pilotos instructores Pegaso, personal de apoyo en pistas, servicios de conserjería ejecutiva, traslados terrestres-aéreos privados, servicios de seguridad, entre otros.

5.Integración de proyectos parciales o totales tipo "llave en mano" aprovechando nuestros servicios de agencia de operaciones verticalmente integrada.

pegaso.com

@CDPegaso

Centro Dinámico Pegaso

Carretera Toluca-Naucalpan

km. 52.5 San Mateo Otzacatipan, C.P. 50220 Toluca, Estado de México

Generadores de emoción

PRESENTAMOS a nueve creadores de contenido que están redefiniendo la comunicación digital en el panorama automotriz, y también en otros temas de trascendencia, a través de las redes sociales. Desde aventuras en carretera hasta exhibiciones fuera de todo protocolo, ellas y ellos comparten su pasión por los vehículos de una

manera única y cautivadora. Sin duda, están marcando tendencia ofreciendo información detallada y entretenimiento de calidad para los amantes del automóvil en México y más allá. ¡No dejes de unirte a este viaje emocionante por el asombroso universo de la industria automotriz, cortesía de estos influyentes visionarios!

ANDREA ECHEGOYEN

@Patrickenruedas

@Patrickenruedas

@anagabycars

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@hfule

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@andrea_echegoyen

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@ninoconbarba

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@alvarocarmonac

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@jorgelosaactor

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@FerItalia1

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@ferlara.h

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ANA GABY ARBALLO

HÉCTOR FULE

NIÑO CON BARBA

ALVARO CARMONA

JORGE LOSA

FERNANDA

LARA

FER ITALIA

PATRICK ROSETE

De acuerdo con Miguel Barbeyto, Presidente de Mazda de México, la movilidad evolucionará a partir de lo que los clientes dicten, esto es a partir de sus necesidades, la región donde habitan y sus presupuestos. Por esto, la marca siempre ha ofrecido estrategias de lanzamientos para cada región y sus consumidores, con el fin de ofrecer productos correctos y adecuados, ser incluyentes y sin imponer tecnologías que puedan ser incómodas o innecesarias.

“DESARROLLAMOS productos Mild Hybrid, Plug-in Hybrid, híbridos o eléctricos a nivel global y tenemos productos de combustión interna para cubrir las necesidades de todos los clien-

tes. En México, continuamos con el lanzamiento de productos como Mazda CX-50, nuestra SUVpensada para los que gustan de actividades al aire libre por su alto rendimiento y tecnología, y como Mazda CX-90, el buque insignia de la marca construida sobre la plataforma LARGE, que cuenta con un diseño longitudinal de inclinación en las ruedas traseras y motor delantero, mejorando su rendimiento y elevando la sensación de manejo característico de Mazda.Y continuamos con Mazda2 SIGNATURE 2.0L que ofrece un mejor performance con su nuevo motor y la más reciente Mazda CX70, MHEV de 6 cilindros en línea que entrega 280 hp”, explicó. Ante el impacto ambiental, señala que la visión de la empresa va más allá de los autos porque saben que las emisiones de CO₂ inician desde la extracción de materia prima, por lo cual desde hace unos años la marca

LA DIFERENCIA EN MAZDA

Barbeyto destaca que el principal diferenciador de la marca es su atención personalizada a los clientes en cada interacción. La postventa es fundamental en la experiencia de marca de Mazda, ofreciendo múltiples soluciones adaptadas a la vida cotidiana de los clientes. El Servicio Express de Mazda garantiza un mantenimiento programado en un máximo de 45 minutos, permitiendo a los clientes no perder su tiempo esperando. Además, si el tiempo de espera excede los 45 minutos, el servicio es gratuito.

Adriana Nolasco Gret Velasco Carlos Cuevas 26 de abril de 2024. Santa Fe, Ciudad de México.

“Los clientes se han vuelto más exigentes, por eso nuestra meta es mantener siempre la excelencia en el servicio”.

comenzó a implementar la estrategia global ‘Well-to-Wheel’ , una visión de 360º en donde la extracción de insumos, producción de los vehículos, traslado de las unidades y tecnología se cuida para emitir la menor cantidad de contaminantes. “En Mazda pensamos en el conjunto de factores que pueden reducir las emisiones contaminantes y, en algún momento, eliminarlas completamente. La visión es eliminar en 90% las emisiones de carbono para 2050”, agregó.

Sobre tecnologías emergentes

En Mazda, están convecidos de que parte de la experiencia de un automóvil es poder sentirlo y vivir la emoción del manejo. Por ello, hablar de conducción autónoma se percibe como la pérdida de ese sentido. En su lugar, se adopta el concepto de ‘Centricidad humana’ como el nombre y la visión que guían la creación de los autos. “Es una forma de implementar tecnología y funciona de la siguiente manera: cada uno de sus elementos se integra pensando en el confortde la persona que lo va a manejar y de sus acompañantes. Motor, chasis, tecnologías, posición de manejo, sonido, todo debe ser placentero. Finalmente, la visión de la seguridad Mazda abarca a las personas que viajan dentro de sus autos y a los transeúntes, porque es una prioridad que todos estén seguros”, apuntó. Asimismo, Barbeyto indica que la compañía siempre se compromete con las acciones para la mitigación del cambio climático y para promover el crecimiento sostenible en la industria automotriz. Por ejemplo, con Panasonic Group Company tiene un acuerdo para el suministro de baterías cilíndricas de iones de litio para automóviles; con Tesla Inc. tiene otro acuerdo para adoptar el estándar de carga norteamericano (NACS) en los puertos de carga de los vehículos eléctricos de Mazda que se lancen en Norteamérica a partir de 2025.

“En el caso de la tecnología en pro de las personas, la versión del MX-5 –donde se colocaba una perilla o esfera para facilitar el giro de la dirección y brindar mejor comodidad del conductor –también se colocaron soportes para facilitar el acceso y descenso del auto para personas con discapacidad o que utilicen silla de ruedas”, mencionó.

Igualmente, en su planta de Salamanca, alrededor de 14% de la energía que se utiliza en la planta es energía limpia (gas natural) y se usa en todos los procesos. Además, las lámparas en exteriores funcionan con energía solar.

“Otra acción importante fue la participación de Mazda con la Asociación de Investigación de Innovación en Biomasa para combustibles de automóviles de próxima generación, la cual promueve la investigación tecnológica sobre el uso de biomasa así como la producción eficiente de combustible de bioetanol para automóviles, con el objetivo de lograr la neutralidad de carbono”, señaló.

Por otro lado, uno de los pilares fundamentales de la empresa son sus colaboradores y trabajan a diario como One Mazda para que se desarrollen y crezcan en todos los niveles a través de sus valores. “Somos conscientes de que todas las partes

de la compañía deben trabajar en sintonía perfecta para alcanzar los objetivos. Actualmente, en México damos empleo a poco más de 10 mil personas que trabajan en sinergia para llevar nuestros productos a más clientes, quienes son nuestra prioridad. Asimismo, ganar volumen y mantener nuestro porcentaje de participación de mercado es clave para seguir dentro de las primeras marcas del país. Cerraremos el año con 85 distribuidores y un total de 22 centros de colisión, los cuales nos ayudan a dar servicio a clientes Mazda y a los autos de las aseguradoras con las que trabajamos (sin importar la marca)”, puntualizó.

Coyuntural

MOVILIDADY FUTURO

LUIS LOZANO

#TOYOTA. MOVILIDAD. ELECTRIFICACIÓN

En opinión de Luis Lozano, Presidente de Toyota Motor de México, los cambios en el sector automotriz mexicano vienen desde 2019 con el cambio de gobierno en el país y en Estados Unidos, con la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLC), pero llegó la pandemia que trajo interrupciones en las proveedurías, lo que provocó grandes problemas en la producción mundial. Hoy, el proceso de transformación aún sigue y se encuentra de frente a la movilidad.

Adriana Nolasco Bruno Sánchez Moisés Cervantes

30 de abril de 2024. Bosques de las Lomas, Ciudad de México.

“ESTAMOS en pleno proceso de transformación hacia ser una empresa de movilidad. Si bien no hay una definición específica de movilidad, sí puedo definirla por medio de valores, ya que si la gente tiene movilidad es que es libre y si es libre es feliz, entonces lo que Toyota tiene como objetivo hacia el futuro es lograr la felicidad de todos por medio de la movilidad. El camino es el que estamos formando poco a poco y es un tema de transformación y en las transformaciones siempre hay ciertas estrategias específicas para lograrlas y en el caso de Toyota esta estrategia se basa en el acrónimo CASE”, detalló.

La C tiene que ver con Conectividad y es cómo los vehículos van a interactuar con su usuario, con otros vehículos, con el ambiente, con más circunstancias. Luis puso de ejemplo que hoy en día los coches son hardware porque todos tienen una computadora, pero pronto se venderá software dentro de los vehículos como con los teléfonos para que el auto pueda dar más caballaje, para que ayude a estacionarse con autonomía o para bajar un ruido específico en término de vehículos eléctricos.

La A tiene que ver con Autonomía “y cuando hablamos de ella, todo el mundo piensa en la autonomía grado seis (donde el auto hace todo), pero hoy en día estamos en el grado tres donde ya hay un grado de autonomía dentro de los vehículos que la gente igual no reconoce como cuando pones el cruise control para que el coche vaya acelerándose y se frene cuando el auto de enfrente está frenando o nuestro Toyota Safety Sense que

DATOS

• 32.76% de los autos vendidos por Toyota a nivel global fueron electrificados.

• A nivel mundial, Toyota ha vendido más de 23 millones de vehículos electrificados, que han ahorrado más de 162 millones de toneladas de CO2

• Toyota desafía a sus proveedores y distribuidores para minimizar las emisiones de CO2 e impulsar la neutralidad de carbono en sus operaciones para 2035.

te corrige si te estás saliendo del carril. La S viene de Shared en inglés, de compartido, porque no forzosamente en el futuro la gente va a seguir comprando coches. Y parte de la movilidad es que la gente no solo pueda comprar un coche, sino que lo pueda hacer por medio de otras formas, por ejemplo, las rentas de corto plazo que ya existen en algunos países donde llegas a un estacionamiento y puedes seleccionar un Toyota para utilizarlo por la siguiente hora”, explicó.

La E es la más famosa porque es Electromovilidad y ¿cuál es el objetivo de esta? Es reducir el CO2. Y esa es la forma en que lo ve Toyota por lo que han trabajado para tener cuatro tecnologías que reduzcan el CO2 y que el cliente pueda definir cuál de esas tecnologías le conviene de acuerdo con lo que necesite. “La primera es la híbrida eléctrica. La segunda es la híbrida eléctrica conectable. La tercera es el vehículo eléctrico puramente y la cuarta es el vehículo de células de hidrógeno o el Fuel Cell EV, que funciona como un vehículo híbrido, pero

TACOMA HÍBRIDA ELÉCTRICA EN MÉXICO

En los últimos años, México ha sido el único país en producir todas las Toyota Tacomas a nivel mundial, con plantas en Tijuana y Guanajuato.

La nueva planta en Guanajuato también producirá la versión híbrida eléctrica de la Tacoma, destacando por su eficiencia en CO2 y combustible sin comprometer su rendimiento.

A pesar de los desafíos, la nueva generación de la Tacoma se ha lanzado con éxito en ambas plantas, especialmente en Guanajuato.

en lugar de tener un motor a gasolina, tiene un motor con una propulsión de hidrógeno. Entonces es así nuestra estrategia general, todo alineado con nuestro principio de Pensar Global y Actuar Local”, señaló.

México y Toyota hacia el futuro

En su opinión, en el caso de México, Toyota ha tenido gran éxito con el híbrido eléctrico porque ha vendido más de 132 mil unidades en México y con la venta de estos híbridos eléctricos se han ahorrado más de 1 millón de toneladas de CO2 que equivalen a haber plantado dos millones de árboles o 10% de las emisiones de CO2 de la CDMX en un año.

“Debemos tener una visión más holística y esperemos que en ese sentido tengamos esta oportunidad con el nuevo gobierno de plantear una política de largo plazo que nos garantice un camino certero para llegar al objetivo. Toyota está a disposición y siendo una empresa global evidentemente tenemos mucha experiencia de cómo se aplican modelos en otros países respecto a estas transformaciones de electromovilidad, conectividad, etcétera, así que nosotros estamos pendientes de trabajar con los equipos de las candidatos presidenciales para que estas políticas públicas faciliten esta transición al país y que sea de la forma más razonable y eficiente para que México tenga una mejor movilidad para el futuro”, concluyó.

Coyuntural MOVILIDAD Y FUTURO

DÍAZ

#LEXUS. TOYOTA. LUJO

Lilian Reyes Berriel

Bruno Sánchez

Moisés Cervantes

Lexus, propiedad de Toyota, es, sin duda, la marca de lujo más joven del mundo pero no por ello deja de ser una de las mejores apuestas de la firma nipona, ya que con tan solo tres años en nuestro país, la marca tiene una visión muy definida de ofrecer no solamente modelos de lujo, sino también cuenta con una propuesta de sostenibilidad estratégica y fortalecida.

PARA Guillermo Díaz, Presidente de Toyota Motor Sales y Lexus de México, estar siempre un paso al frente es esencial, por ello asegura que tanto en Toyota como en Lexus “tenemos una visión a largo plazo y una planeación muy estratégica, estamos ya preparados, prácticamente para los siguientes diez años”.

La apuesta es que en México en la siguiente década, tanto “la marca Toyota, como Lexus, sean marcas muy electrificadas con 100% de sus productos híbridos - eléctricos y otros tantos plugin hybrids totalmente conectados, electrificados. Además, con una enorme reputación en el mercado ofreciendo tanto marca de

volumen como es Toyota, como marca de lujo que es Lexus y con un futuro muy brillante, queremos ser los número 1 en satisfacción en los siguientes diez años”.

“Tu verdadera competencia eres tú. Es como en el golf, no compites contra nadie más, sino contra tu swing ” GUILLERMO

A pesar de ser una marca muy joven en nuestro país, Lexus ha igualado ya a Toyota, al ser “la que más satisfacción genera a todos nuestros clientes y a nuestros distribuidores. Somos una marca muy rentable, con un programa de sustentabilidad muy fuerte en el futuro. Tenemos un reto medioambiental muy fuerte en 2050, al buscar eliminar todas las emisiones de CO2 de todos los procesos de manufactura de la unidad, desde materiales hasta el vehículo final”.

Para Guillermo Díaz la importancia del cuidado del medio ambiente es clara, por ello resulta muy importante que como marca y como país exista un compromiso genuino.

“Estamos muy orgullosos de que México sea el tercer lugar en venta de Prius a nivel mundial. Pero todo esto comienza desde nuestro Presidente Akio Toyoda, quien nos mandó este reto medioambiental a todas las filiales del mundo y en México, ya habíamos empezado antes, retando a nuestro equipo interno, a nuestros distribuidores y en general a los clientes a que probaran la tecnología híbrida.”

Para Guillermo el mercado mexicano está preparado para entrar al compromiso contra el cambio climático en lo que movilidad se refiere y, parte de esto es atribuible a ellos.

“Si bien nosotros no fuimos los primeros en traer un auto híbrido a México, sí fuimos los primeros que creímos en nuestro Prius y entrenamos a las redes de distribuidores y convencimos de que la tecnología híbrido-eléctrica era la mejor, por muchas razones.”

DATOS:

Lexus:

• 5,308 unidades totales vendidas en México

• 62% de esas ventas son de autos híbridos (3,318)

• Lexus cuenta con 9 modelos en total, de los cuales 6 son híbridos

Toyota:

• 1,500,000 unidades vendidas en México de los cuales 140,000 son híbridos electrificados

• 9 autos híbridos electrificados en el mercado

¿SABÍAS QUÉ…?

• Toyota invierte cada hora 1 millón de dólares en investigación y desarrollo.

• Los modelos Lexus RX y TX fueron los best sellers del cuarto mes de este 2024.

lexus.mx

@Lexus_Mex

LexusMx

lexusmex

Hoy en día Toyota cuenta con que 30% de sus vehículos son híbridos eléctricos, mientras que Lexus posee 60%, con miras a que ambas marcas se conviertan en los próximos dos años, no nada más en los pioneros de la electrificación, sino en los líderes de esta rama.

Para Guillermo la clave del éxito es “creer en nuestro producto y haberle hecho honor al hecho de que Toyota en el mundo es el principal fabricante y vendedor de vehículos híbridos porque desde inicios del 2000 éramos ya el principal vendedor de vehículos híbridos eléctricos.”

Visión positiva

Para Guillermo Díaz, 2024 será un año muy positivo para ambas marcas. “Es un año en donde queremos y creemos que va a ser el mejor en la historia de Toyota en México, en cuanto a ventas, a satisfacción de distribuidores y de los asociados. Vemos un muy buen 2024 y un mejor 2025. Creemos que hay estabilidad, hay condiciones y en México el futuro es brillante, con muchos retos, sí, pero también con muchas fortalezas.”

La estrategia de Guillermo para que el éxito los acompañe es “trabajar mucho con el equipo para lograr lo mejor y para siempre superarnos. Somos la marca del Kaizen, la mejora continua, por ello tenemos varios pilares, uno de ellos es crecimiento moderado y sostenido; otro es ser rentables; ser verdes o ser sostenibles y lo estamos demostrando con el mix de híbridos y vehículos electrificados en general; ser la mejor marca de posventa; y, finalmente, ser los mejores en seguridad.”

Para concluir, Guillermo Díaz espera que en cinco años, ambas marcas continúen por el camino del éxito y liderazgo que han tomado hasta ahora, “consiguiendo 10% del share para Lexus y 15% para Toyota”.

“Buscamos que el conductor continúe disfrutando de las sensaciones tras el volante”.

De acuerdo con Juan Pablo Gómez, Director General de SEAT y CUPRA en México, la movilidad urbana y la industria automotriz a nivel mundial están experimentando una transformación importante hacia la electrificación y cada mercado avanza a velocidades diferentes según la infraestructura de cada país y de las marcas. Por ejemplo, en México la compañía introdujo en 2022 la moto eléctrica

SEAT MÓ 125 y en 2023 lanzó

CUPRA Formentor en versión

Híbrida Conectable.

“EL compromiso de nuestras dos marcas hacia la reducción de la huella ambiental y cuidado del medio ambiente se traduce en la implementación de productos que ofrezcan al mercado una solución real. A partir de 2023, la fábrica de SEAT en Martorell comenzó un proceso de transformación de combustión a electrificación que impacta en sus diferentes áreas bajo cinco pilares: personas y organización, electrificación y producto, producción ‘end to end’ (E2E) y digitalización y sostenibilidad”, asegura.

Asimismo, puso en marcha un proyecto que apuesta por la movilidad sustentable al instalar 39 mil nuevos paneles solares en los centros de producción Martorell, El Prat y Barcelona, con lo que ha logrado triplicar su capacidad para autogenerar energía renovable y minimizar su impacto ambiental.

En cuanto a México, dentro de la gama SEAT y CUPRA, la marca cuenta con opciones de motor TSI, los cuales están construídos para ofrecer alto rendimiento con bajas emisiones, asegurando una potencia superior con reducción de CO₂ y optimizando el uso de combustible. Algunos de los modelos que cuentan con este motor son SEAT Ibiza, SEAT León, SEAT Ateca, CUPRA Formentor y CUPRA León.

Disfrutar las nuevas tecnologías

Adriana Nolasco Cortesía Moisés Cervantes

“Sabemos que la industria automotriz está adoptando la tendencia hacia un manejo autónomo con la implementación de tecnologías cada vez más avanzadas en materia de conectividad, sin embargo, al implementar estos ele-

mentos en la empresa buscamos que el conductor continúe disfrutando de las sensaciones tras el volante. Nuestro más vivo ejemplo es el icónico SEAT Ibiza que, a través de sus cinco generaciones, continúa ofreciendo gran valor a los usuarios al integrar innovación tecnológica en conectividad y seguridad”.

Además, “con la versión FR 1.0 Turbo evolucionamos para ofrecer motores más eficientes sin dejar de buscar las tecnologías eléctricas como en el caso de CUPRA, donde trasladamos estos componentes a nuestros vehículos con motores electrificados para seguir manteniendo y disfrutando la deportividad característica de la marca”, indica.

Globalmente, SEAT tiene una estrategia hacia la electrificación que representa la mayor transformación en su historia con una inversión de 3 mil millones de euros y con la promesa de producir vehículos totalmente eléctricos a partir de 2025 en la fábrica de Martorell. Mientras que para México se está impulsando

LANZAMIENTOS

En 2022, la empresa lanzó en México la moto 100% eléctrica SEAT MÓ 125, una alternativa de movilidad eléctrica diseñada para entornos urbanos que cuenta con una batería extraíble que se recarga con facilidad. También se presentó

CUPRA Formentor

Híbrida Conectable que combina performance y sustentabilidad con una potencia de 245 HP, motor de combustión 1.4 TSI, un potente motor eléctrico y una batería de iones de litio. Esta versión abre camino hacia la electrificación de la marca en el país.

la próxima llegada del primer vehículo 100% eléctrico bajo el emblema CUPRA.

“Recientemente, iniciamos una alianza entre Grupo Volkswagen y Evergo, donde se contempla la instalación de 15 puntos de carga en las principales ciudades del país durante los próximos dos años, a los que tendrán acceso los autos de la marca CUPRA con motor a propulsión eléctrica e híbrida. También dentro de la estrategia de electrificación está la instalación de cargadores en los diferentes concesionarios del país, donde podremos ofrecer no solo productos electrificados, sino una red de carga eléctrica”, explica.

El futuro de la movilidad

LOS 40 DE SEAT IBIZA

Este año, la empresa celebra el 40 aniversario de SEAT Ibiza con cinco generaciones y más de seis millones de unidades vendidas. Dicho modelo sentó las bases del éxito de la marca e impulsó su crecimiento a tal punto que SEAT se convirtió en una compañía global con capacidad de comercializar vehículos en todo el mundo.

www.seat.mx

@SEAT_Mexico

SEAT

seatmexico

SEAT México

SEAT México

En materia de evolución tecnológica enfocada a la virtualidad, CUPRA presentó a nivel global CUPRA DarkRebel durante el IAA Mobility de Munich en 2023, un vehículo deportivo y creado de manera virtual a través de más de 270 mil configuraciones realizadas por la Tribu CUPRA a través de Metahype, el espacio de CUPRA en el metaverso. Y, durante 2024, se lanzará en Europa CUPRA Tavascan, segundo modelo completamente eléctrico de la marca y CUPRA Terramar, un SUV electrificado, con los que impulsarán la estrategia de transformación hacia la electrificación.

“Definitivamente, el futuro de la movilidad global tiene un enfoque eléctrico y muchas veces nos preguntamos cuándo llegará esta evolución; sin embargo, desde la iniciativa privada debemos de seguir apostando por integrar productos electrificados, tanto híbridos como totalmente eléctricos, para la satisfacción de nuestros clientes. Por esta razón, debemos evolucionar de acuerdo con las necesidades y avances de cada mercado”, puntualizó.

TRACK DAYS

11 Y 12 DE ABRIL

Durante dos días tuvimos la oportunidad de probar lo más nuevo de la oferta automotiz en nuestro país en el Centro Dinámico Pegaso.

Roberto Tetlalmatzin y Bruno Sánchez Moisés Cervantes

Centro Dinámico Pegaso