Manejar un tráiler rompe paradigmas sobre las conductoras: Yoss Jiménez

Carolina G Mez Mena Y Jessica Xantomila

Para muchos, mover 60 toneladas remite inevitablemente a una tarea de hombres. Pero hoy eso ya no es cierto. Aunque aún son pocas las mujeres conductoras de vehículos de carga pesada, cada vez más ellas se integran a manejar tráileres.

Desde su niñez, Yoselyn Jiménez se interesó en esos gigantes con ruedas, y ahora, a sus 32 años, se prepara para conducir en carretera estos vehículos que, sin remolque, pesan una y media toneladas, pero ya con mercancía pueden superar las 60.

“Cuando era muy pequeña y mi

Las usuarias se sienten más seguras con nosotras al volante, indican Belem Reyes y Carla Halselbartht

Carolina G Mez Mena Y Jessica Xantomila

Los problemas económicos generados por la pandemia de covid-19 llevaron a Belem Reyes a sumarse a un servicio independiente de transporte sólo para mujeres y a Carla Halselbartht a tomar la decisión de aumentar las horas que pasa tras el volante como conductora de la plataforma Uber.

Aunque ya desde hace mucho tiempo esta actividad también es asunto de mujeres, aún son minoría, por eso algunos usuarios se sorprenden cuando les toca una operadora. “Las chavas consideran que es bueno que quien las lleve a su destino sea mujer; se sienten más seguras, algunas hasta duermen porque no tienen la angustia del peligro”, admite Carla.

Belem es licenciada en gastronomía y ejerce su profesión, pero en redes sociales es Michita sobre Ruedas, porque forma parte de una organización de taxistas y comenta que la mayoría de los viajes que hace se concretan porque “las clientas corren la voz y nos recomiendan.

“Quienes más nos buscan son papá me llevaba a su trabajo, ver los tráileres me emocionaba mucho. Ahí empezó mi curiosidad por estos vehículos. Luego trabajé en el área administrativa (de una empresa trasnacional), se abrió una convocatoria a la escuela de conducción de vehículos de carga pesada y fui seleccionada”, relata.

En víspera del Día Internacional de la Mujer (8M), Yoss dice a La Jornada que “actualmente las mujeres estamos rompiendo paradigmas y en condición de hacer lo que nos gusta y motiva, haciendo oídos sordos a comentarios críticos”.

Narra que toda su familia la apoya en su decisión de conducir vehículos pesados.

“Mi papá fue el que me impulsó.

Él vio la convocatoria. Está muy contento, me ayuda con su conocimiento porque él es mecánico.”

Yoss es madre de un niño de siete años, quien está consciente de que la labor que desempeña su mamá es poco común, y siente “orgullo de decir que mamá maneja estos tráileres, todavía se sorprende y no termina de entender cómo es posible”. Su labor no es nada fácil; todavía es una aprendiz. “Estoy en entrenamiento dentro de la planta; ya estoy manejando sola; muevo los tráileres, los acomodamos para carga y descarga y armado de dobles. La preparación es de un año, luego empezaré a salir a nivel local y posteriormente a viajes foráneos”. Cuando Yoss comenzó el curso era la única mujer; hoy ya son 11, pero aun así la diferencia en relación con sus compañeros es notable: ellos son alrededor de 130.

“Antes, cuando empezaba a maniobrar o a armar un doble remolque, y me tardaba más o mi trabajo era un poco más deficiente, porque no tenía ni la fuerza ni la experiencia, hubo comentarios relativos a que debía tener un sueldo menor.

“Sin embargo, cuando los compañeros ven que el trabajo de una mujer es bueno, van deconstruyendo ese tipo de actitudes y cesan los apodos y las bromas sobre el mito de que las mujeres somos malas para conducir, y más aún si es un tráiler”, concluye.

Resanar una pared, arreglar alguna fuga de agua, impermeabilizar, montar un mueble y realizar reparaciones eléctricas son los oficios con los que Luz se gana la vida. Ella es parte del colectivo Las Chalanais, dedicado a reparaciones domésticas: “Hacemos plomería, electricidad, un poco de albañilería y diseño de interiores”.

En charla con La Jornada, la joven emprendedora cuenta que su interés por estas labores despertó cuando estudiaba diseño industrial. “Llevé taller de carpintería, de plásticos y de metales, y ahí fue donde me di cuenta de que me gustaba mucho el trabajo manual”. Que se crea que las mujeres no tienen cabida en estos oficios nunca ha sido un conflicto para ella. “El trabajo no es tan complicado como parece, una vez que le pierdes el miedo a usar las herramientas y empiezas a poner atención en cómo funcionan las cosas, es fácil y prácticamente de lógica”.

No obstante, Luz, quien es una mujer menuda, pero con gran destreza manual, reconoce que hay cuestiones como las relacionadas con la fuerza física en las que es necesario solicitar apoyo.

“Hay ocasiones en las que tenemos que pedir ayuda, pero creo que es una cualidad muy machista sentir que tenemos que hacer todo nosotras solas; hay muchos hombres que son más fuertes que yo, pero eso no me ha detenido para hacer ningún trabajo.” chavas que ya han tenido alguna mala experiencia con los taxistas, las han drogado, las han querido encerrar en el coche o se las quisieron llevar y no desean subirse de nuevo a un carro conducido por un hombre.”

Carla es fotógrafa y lleva cuatro años en Uber. “En la semana trabajaba en un corporativo y los fines hacía Uber. En pandemia me dediqué más porque quedé desempleada”, recuerda.

Su experiencia ha sido agridulce porque, luego de que a las plataformas de transporte particular se les exigiera el pago de impuestos, hoy sus ganancias son menores.

Sobre sus vivencias con pasaje- ros, en general han sido buenas.

“Muchos son amables y hasta dejan propina”. La mayoría de los usuarios varones han sido respetuosos, sólo en una ocasión “intentaron ligarme”.

A la familia de Belem le cayó bien que trabajara en un transporte sólo para mujeres “porque así mis pasajeras y yo nos protegemos. Si hubiera sido un taxi tradicional, se habrían preocupado por el riesgo que implica”.

Entre los servicios que ofrece con sus compañeras está el traslado y acompañamiento para la interrupción legal del embarazo y el rescate de mujeres víctima de violencia.

“En una ocasión nos contactó una chava que necesitaba salir de la casa donde convivía con su agresora”.

Sobre su desempeño como conductora, a Carla la tiene sin cuidado la idea de que los hombres son mejores al volante. Por el contrario, los comentarios que ha recibido “son positivos. Siempre dicen que estuvo bien y rápido”. Y sobre su seguridad personal señala que “yo sí selecciono mis viajes”, pues no está dispuesta a arriesgar su integridad física y tampoco la posesión de su auto.

Admite que sus pares varones “pueden ser muy celosos con su conocimiento; es difícil a veces acceder a que te compartan lo que saben, no te dicen que no, pero tienen actitudes que muestran que dudan de tus habilidades o de lo que piensas y creen que no le vas a entender”.

Pese a estos retos, destaca que hay confianza en Las Chalanais. Sus principales clientes son las mujeres, porque ellas “prefieren meter a otra mujer a su casa dado que en ocasiones han tenido malas experiencias con plomeros o cerrajeros. Al final creo que sí brinda más seguridad tener a otra morra cerca”.

JARED LAURELES

Pese a registrar bajos niveles de cartera vencida, las mujeres tienen menor acceso a los créditos hipotecarios, e incluso tardan hasta 10 años más que los hombres en obtener un préstamo para crear su patrimonio.

De acuerdo con una iniciativa con proyecto de decreto que dictaminó la Comisión de Vivienda de la Cámara de Diputados, de 16 millones 539 mil acciones en el rubro de 2010 a 2022, sólo 32 por ciento fue dirigida a una mujer.

Lilia Aguilar Gil, presidenta de la comisión, señaló que se busca modificar los artículos 4, 16, 42 y 47 de la Ley del Infonavit, a fin de que este organismo otorgue créditos con perspectiva de género, y así las mujeres tengan acceso a más financiamientos, con tasas de interés más bajas y montos más altos, así como aumentar en 50 por ciento el acceso a préstamos hipotecarios.

En entrevista, la legisladora federal del PT indicó que la probabilidad de que un hombre habite un hogar propio es 1.2 veces mayor que una mujer. Incluso, dijo, ellas tienen 5 por ciento menos dinero en sus cuentas de ahorro para ese rubro.

Ellas pagan mejor

El reporte económico trimestral de julio a septiembre de 2022 reveló que en promedio, por cada 100 mensualidades, los hombres tienen 4.3 pagos incompletos más que las mujeres, cuatro años después de la apertura del crédito, a pesar de que ellas tienen niveles salariales menores.

Según datos recientes del Infonavit, en lo que va del sexenio ha otorgado 704 mil 851 créditos a mujeres, lo que representa una derrama económica de más de 325 mil 654 millones de pesos.

Esa cifra representa 36.5 por ciento del total de créditos otorgados en la administración (un millón 931 mil 247), por lo que una de cada tres casas adquiridas con una hipoteca del instituto es propiedad de una mexicana.

Además, de 2019 a diciembre de 2022, 970 mil 931 mujeres tuvieron acceso a un esquema de restructuración de crédito como parte del programa Cobranza Social del Infonavit, a fin de apoyar a los derechohabientes para formar su patrimonio.

Aguilar Gil confió en que el dictamen se presente en el contexto del Día Internacional de la Mujer, y recordó que existe un punto de acuerdo para solicitar al Infonavit generar créditos especiales para jefas de familia.

JESSICA XANTOMILA Y CAROLINA GÓMEZ MENA

En la colonia Juárez está Básica Studio, taller para bicicletas liderado por mujeres. Ellas usan, reparan y conocen a la perfección estos vehículos. Son jóvenes expertas en su mecánica, restauración y construcción artesanal.

Encabeza el colectivo Eli, de 37 años, quien es constructora de cuadros para bicicletas, especialista en soldadura brazing. Explica a La Jornada que en México y el mundo aún son muy pocas las mujeres que intentan abrir espacios en esta actividad.

“Fundé Básica Studio hace unos 10 años. Es un oficio en el que nunca había habido mujeres en México, y cuando yo empecé, los constructores de bicis eran evidentemente hombres. Fue difícil el acceso a la información y a que me tomaran en serio, porque ser una aprendiz era imposible”, relata.

“Tuve que ofrecer dinero a cam- bio de que me enseñaran: esa fue la única manera, pero aun así fue una dinámica de mucha guerra por el hecho de ser mujer, me mandaban sólo a hacer cierto tipo de cosas. Incluso me ponían retos que sabían que no iba a cumplir. Fue muy duro, pero me fortaleció. Me llenó de tanto enojo, que me dije: ‘lo voy a lograr.’” Vane, otra joven que labora en Básica Studio, particularmente en mecánica y restauración, coincide en que los retos por ser mujer y desempeñarse en este trabajo en el que predominan los hombres no han sido del todo superados. Al taller, platica Eli, “llegan hombres y no se dirigen a nosotras, sino que buscan a alguien como ellos. Y cuando finalmente entienden que yo soy la encargada, me quieren explicar algo que vienen a preguntar”.

Vane, chilena, señala que inició en este trabajo hace más de 12 meses. “La bici para mí es lo que me motiva a pararme todos los días”, expresa. Por ello, dice, necesitaba aprender a repararla, y “empecé como autodidacta, a buscar información, a saber qué necesito para desponchar, qué tengo que comprar, cómo lo hago o cómo ajustar los frenos, y así investigué más hasta dedicarme ahora a esto”.

Laura, otra integrante del taller, es aprendiz de mecánica, pero desde hace un año también labora como bicimensajera. Cuando ejercía su profesión (química) y trabajaba en un laboratorio, padeció actitudes misóginas y machistas. Quiso cortar de tajo con esa dinámica y optó por la bicimensajería, en la que no hay horarios ni jerarquías que la restrinjan. Además, asegura, transportarse en bicicleta le da autonomía.

ASOCIACIÓN AUTÓNOMA DEL PERSONAL ACADÉMICO DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO

El Comité Ejecutivo General de la AAPAUNAM expresa su más amplio reconocimiento a todas las mujeres de México en el

FERNANDO CAMACHO SERVÍN

Aunque en las carreras de ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas (STEM, por sus siglas en inglés) ya hay gran cantidad de mujeres, muchas de ellas terminan desanimándose de continuar estudiando porque sienten que tienen mayor “responsabilidad social” que sus compañeros varones.

Susana Lizano, presidente de la Academia Mexicana de Ciencias (AMC), llamó a realizar un cambio cultural desde las familias, para que a las niñas también se les anime a dedicarse a esta área del conocimiento y no se haga diferencia entre los intereses que se inculcan a los pequeños de ambos géneros.

Entrevistada luego de impartir una conferencia sobre Mujeres en la Ciencia –en el marco de la recién concluida Tec Science Summit 2023, organizada por el Tec de Monterrey–, la investigadora del Instituto de Radioastronomía y Astrofísica de la UNAM lamentó que en muchas ocasiones la trayectoria de las mujeres se trunque por razones ajenas a su desempeño académico.

“Hay estudios de la AMC que muestran que en el nivel licenciatura de las carreras STEM está por llegar a 50 por ciento (de estudiantes del sexo femenino), y en maes- tría y doctorado ya llegó a 50 por ciento. Veo mujeres muy exitosas, pero a la hora de hacer un posdoctorado, se desaniman”, deploró.

Para Lizano, integrante de El Colegio Nacional, lo anterior se debe a “factores culturales. Las mujeres no deben sentir que ellas tienen toda la responsabilidad social” de aspectos como el cuidado de su familia.

Por su parte, la directora de Finanzas de Siemens para la región México, Centroamérica y el Caribe, Hanna Casasola, señaló que en México sólo 13 por ciento de las niñas que cursan primaria desea estudiar alguna carrera vinculada a las áreas tecnológicas y ciencias “duras”. Este porcentaje disminuye más de la mitad cuando llegan a la secundaria debido a los estereotipos culturales, barreras sociales y baja autoestima.

En tanto, la directora general de Visa México, Luz Adriana Ramírez, señaló que únicamente un tercio de las adultas tienen una cuenta bancaria, lo cual refleja la brecha tecnológica entre hombres y mujeres.

En el panel Innovación y Tecnología: Catalizadores de la Equidad de Género, las participantes coincidieron en que se sigue dejando más carga en los roles del hogar a las mujeres, por lo que aunque cada vez hay más de éstas en el mercado laboral de la industria tecnológica, se les discrimina para ocupar puestos de dirección y liderazgo.

D A Internacional De La Mujer

particularmente a las trabajadoras académicas universitarias, por su cotidiana labor en la construcción de un país más justo y reitera, a todas ellas, la firme convicción de esta Asociación Gremial, por el absoluto e incondicional respeto a su dignidad, libertad y seguridad personal.

Atentamente

“El Pluralismo Ideológico, Esencia de la Universidad”

Ciudad Universitaria, Ciudad de México, a 8 de marzo de 2023.

Qu Mica Bertha Guadalupe

RODRÍGUEZ SÁMANO

SECRETARIA GENERAL