2 0 2 4 年 11 月 13 日
一般人成長至七、八歲，才有足夠成熟的心智留下伴隨一生的深刻記 憶。因此，能夠在 1975 年之前親身經歷 「去尖沙咀搭火車」 的朋友，年紀 應該都至少 50 歲以上了。
舊尖沙咀火車站 見證香港歷史變遷
尖沙咀火車站在哪裡?就在今日香港文化中心的位置。火車站
何時建成?不是九廣鐵路英段通車的1910年10月1日，亦不是九廣
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市區已缺乏廣大面積用地再作發展，香港政府於1958年原則上同意 搬遷火車站，以配合詳細的城市規劃。 在1960至1970年代間，社會上不同人士和民間團體就搬遷火
影響物資供應的情況下，遲至1916年3月28日，尖沙咀火車站大樓
車站提出多項不同的建議。尖沙咀街坊福利會曾建議將尖沙咀火車
才落成啟用。
站改建為類似中環的大會堂，以彌補九龍區當時大型博物館、圖書
年代尖沙咀火車站大樓、月台 ▲1960 及旁邊的郵政局，遠眺港島彼岸
鐵路由廣州至九龍全線通車的1911年10月5日。在第一次世界大戰
館等場地的不足。至於關心香港經濟社會發展的嘉道理爵士，則建 議將尖沙咀火車站連火車軌，改建為單軌鐵路和九龍版的 「維多利 亞公園」 ，將原來計劃在火車站興建的郵政局、圖書館和音樂廳， 改往今日九龍公園前身的舊威菲路兵房用地。 當時不少聲音則支持保留尖沙咀火車站大樓和其連結的鐘 樓，認為這些建築物反映了幾代香港市民和遊客的集體記憶。 1976年，香港建築師學會便建議保留大樓的兩種可能性用途︰第 一，未來九廣鐵路尖沙咀段地下化，那麼大樓未來可以成為當時 稱為 「地下火車」 車站的出入口；第二，可以作為未來計劃興建 的文化中心大樓。 結果，尖沙咀火車站於1975年停用，遷往紅磡成為新的九龍總
歐亞鐵路的東方總站
站。大樓在1978年完成拆卸，除了保留鐘樓，火車站大樓的其中六 條羅馬式石柱，亦重置到市政局百週年紀念花園內。
尖沙咀火車站大樓雖然在1916年才啟用，但火車站月台在
1914年4月已與紅磡接通啟用。在接下來多於一甲子的歲月裏，尖 沙咀火車站成為市民大眾和遊客的集體記憶。在民國時期，尖沙咀 火車站除了成為直達廣州的九龍總站外，更是歐亞鐵路的東方總 站，鐵路從香港出發，穿過神州大地、西伯利亞再到法國首都巴 黎！因此，火車站曾是西方傳教士和遊客的必經之地，無怪乎半島 酒店在1928年正正建在火車站對面，以照顧貴客！ 老一輩香港人對尖沙咀火車站的集體記憶，離不開 「排隊」 二
▲現位於尖東市政局百週年紀念 花園內的舊尖沙咀火車站石柱
字！每逢清明、重陽前後的時節，每日數之千計的市民，排隊乘火 車前往粉嶺和合石或羅湖沙嶺掃墓。1955年起，鄉下在廣東的香港 市民要到訪廣東省，需要向港府申請一次性的邊境通行證。移民局 （後來為防誤會，改稱人民入境事務處！）便在火車站內近第五和 第六月台出口處設登記處，方便市民申請。因此火車站外通宵排隊
◀1980年代尖沙咀海濱俯瞰圖， 可見興建中香港文化中心的底座
的人龍時有出現。
今 ▼日 的 尖 沙 咀 鐘 樓 和 背 後 的 香 港 文 化 中心
年代中拆卸前夕的尖沙咀火車站 ▲1970
改建火車站的多種可能 隨著香港的發展，尖沙咀火車站、月台以及連接尖沙咀至尖東
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作者簡介：
的八條火車路軌，逐漸成為佔據了市區海傍的貴重用地。因此，早
蔡思行博士，現職中文大學大學通識學部通識中國課程講師。著有
於1924年，社會已有呼聲建議將尖沙咀火車站重置到紅磡，但因未
《香港中華文化教育》（合著）、《尖沙咀海濱歷史、城市發展及
能解決當時紅磡港灣受海浪衝擊的技術問題而作罷。直至二戰後，
集體記憶》、《戰後新界發展史》等。