2024-02 April

KONINKLIJKE

Vroege ochtend in Zweden

Almkotter 12.80 OK

Bj. 2001

Vr.pr. € 249.000,--

Almtrawler 16.00 AD

Bj. 2001

Vr.pr. € 495.000,--

Broom 395

Bj. 2010

Vr.pr. € 259.000,--

Jeanneau Leader 36 S

Bj. 2015

Vr.pr. € 219.000,--

Linssen 45 HT

Bj. 1995

Vr.pr. € 215.000,--

Almtrawler 14.50 AD Hybride Bj. 2023

Vr.pr. € 1.895.000,-- (excl. BTW)

Blauwe Hand Trawler 1400 Bj. 1990

Vr.pr. € 229.000,--

Delfino Grand Voyager 65 Bj. 2024

Vr.pr. € 2.675.000,-- (excl. BTW)

Linden Kotter 20.00 OK

Bj. 2011

Vr.pr. € 1.250.000,-- (excl. BTW)

Sturiër 400

Bj. 2001

Vr.pr. € 239.000,--

De Clubinformatie van de Koninklijke Nederlandsche Motorboot Club (KNMC) verschijnt 5 maal per jaar.

HOOFDREDACTIE

Nelleke Schenkkan

EINDREDACTIE

Trudy Geerlings

REDACTIEMEDEWERKERS

Paul Graafland, Marjo Haitjema,

REDACTIEADRES

Meent 2a

4141 AC Leerdam

E-mail: redactie@knmc.nl www.knmc.nl facebook.com/knmc.nl

De Koninklijke Nederlandsche Motorboot Club is tevens de Nationale Autoriteit van de Union Internationale Motonautique (UIM).

De KNMC heeft een samenwerkingsverband met het Verbond Nederlandse Motorbootsport. Het lidmaatschap wordt jaarlijks stilzwijgend verlengd. Beëindiging van het lidmaatschap moet voor 1 december van het lopende verenigingsjaar schriftelijk bij het bestuur zijn ontvangen.

SECRETARIAAT KNMC

QS10

-

SUPER VAN CRAFT

Klaassen Vlet 13.60 (1991)

1x MAN D0226ME motor met 113Pk. Voorzien van boegschroef en radar. (€ 169.500,-)

Vri-Jon 42 OK (2011)

Voorzien van 1x Volvo Penta motor à 110pk, generator, boeg- en hekschroef.

Het schip is in nieuwstaat. (€ 325.000,-)

www.vink-jachtservice.nl

06-53837353 - info@vink-jachtservice.nl

Bezichtiging uitsluitend op afspraak

Super Van Craft type 15.75 (1989)

2x DAF 825 motor. Voorzien van Onan generator, Kabola CV en boegschroef. (€245.000,-)

Wij weten veel van boten, omdat we zelf ook varen.

Van de redactie

De redactie stond voor de uitgave van alweer de tweede editie van dit jaar! Het was een drukte van belang, omdat de afscheidnemende en de nieuwe hoofdredacteur met veel plezier samen de schouders onder deze editie hebben gezet.

De Nieuwjaarsbijeenkomst op 16 januari jl. in het Hofje van Aerden in Leerdam werd druk bezocht en was ook deze keer ouderwets gezellig, de muzikale omlijsting door het schipperskoor had tot gevolg dat de leden uit volle borst mee stonden te zingen.

Het KNMC secretariaat is gevestigd in ’s-Hertogenbosch en laat van zich horen. Ze vertellen u o.a. wie u waarvoor kunt benaderen.

De door de commissie Ledenservice georganiseerde activiteiten uit het winterprogramma, zoals het bezoek aan Sector Dordt in Dordrecht, Wajer in Heeg en HZ Logistics in Maasdijk, bleken een schot in de roos en werden drukbezocht. U kunt er in dit nummer over lezen.

De KNMC was in maart weer te vinden op BOOT Holland in Leeuwarden. Op de stand stonden meerdere KNMC-vrijwilligers, die de bezoekers informeerden en overtuigden om lid te worden. Tijdens de Open Dag, op zaterdag 23 maart jl., stond de deur in Leerdam open voor nieuwe leden en

voor geïnteresseerden. De commissie PR en Ledenwerving doet er verslag van en praat u tevens bij over de komende activiteiten.

De commissie Nautische Techniek deelt informatie met u over accu’s en belangrijk, over de aanpassing van marifoonkanalen aan de nieuwe wetgeving VDES.

De cursus Samen Varen heeft trouwens nog plaatsen over, u kunt zich dus nog aanmelden.

De 118e Algemene Ledenvergadering heeft plaatsgevonden op zaterdag 16 maart jl. in Vianen. U treft in dit clubblad een samenvatting aan, er traden twee bestuursleden af en twee nieuwe bestuursleden werden voorgesteld en benoemd. Een van de leden werd als lid van verdienste benoemd en het PR-compliment 2023 werd uitgereikt.

De Havenmeester van het jaar 2023 werd gekozen, hoewel…, het werden er drie en die werden onlangs in het zonnetje gezet. Wij laten u zien wie deze keer de eer toekwam…

De commissie Toertochten meldde dat de aanlooptocht vanuit Kampen en de Kleinkinderentocht, die in het toertochtenoverzicht stonden vermeld, helaas zijn geannuleerd.

Pieter Verboom is inmiddels aangetreden

als commissievoorzitter in de commissie PR en Ledenwerving binnen onze vereniging en tijdens een interview bij hem thuis werd zijn indrukwekkende verhaal opgetekend door Marjo en Lisa.

Paul Graafland vertelt u over de reddende drones, een interview vol inzichten, uitdagingen en een flinke dosis droge humor over zijn bezoek aan de KNRM in Scheveningen. Met de foto op de middenpagina, natuurlijk gemaakt met zijn drone, laat hij u Weesp zien. Een mooie Hollandse foto!

We zijn benieuwd wat u van de winnende foto op de voorpagina vindt. Mooi hè?

Menig boot wordt inmiddels of binnenkort weer uit de botenloods gehaald en voorbereid op een mooi vaarseizoen. En menig KNMC-lid vaart naar Almere voor het Openingsfeest, waar het KNMC-vaarseizoen 2024 zal worden geopend.

U bent er toch ook bij?

We weten zeker dat dit nieuwe seizoen weer veel vaarplezier gaat opleveren en kijken dan ook uit naar de leuke verslagen en de mooie foto’s die wij van u mogen ontvangen!

Wij wensen u veel leesplezier en een prachtig vaarseizoen! Geniet ervan.

Nelleke Schenkkan en Trudy Geerlings

ZET KOERS RICHTING BESTBOATS

inruil van uw eigen jacht bespreekbaar proefvaart mogelijk in onze outdoor showroom een bewezen verkoopresultaat met groot internationaal bereik presentatie van uw jacht onze prioriteit middels een uitgebreide foto- / film reportage en een in-huis boatwash service

Van wal steken

Dit stuk schrijf ik kort voor de Algemene Ledenvergadering waarin voor de vereniging belangrijke beslissingen op de agenda staan. Het bestuur vraagt de leden in te stemmen met nieuwe statuten en een nieuw huishoudelijk reglement. Geen onderwerpen die de meeste leden sterk zullen interesseren maar wel belangrijk voor de toekomst van de KNMC. Wij willen als Koninklijke vereniging natuurlijk voldoen aan wet- en regelgeving maar het is voor bestuursleden ook niet verantwoord om te functioneren als de aansprakelijkheid niet goed is geregeld. Ik ga ervan uit dat de leden hiervoor begrip hebben. Ook het jaarverslag en het jaarplan hebben op de agenda gestaan. Hieruit blijkt dat er veel is opgepakt het afgelopen jaar en dat wij flinke ambities hebben voor het komende jaar. Ambities die wij gezamenlijk zullen moeten invullen. Dat dit niet altijd eenvoudig is in deze tijd, weten wij, maar dit doet niets af van onze instelling en inspanning. Succesvolle activiteiten zetten wij voort en voor kansrijke vernieuwingen staan wij open. Een belangrijk speerpunt hierbij is het op peil houden van ons ledenbestand. Uitbreiding hiervan is nog beter. Wat zou het mooi zijn als wij allemaal een nieuw lid zouden aanbrengen!

Tijdens de ALV hebben wij afscheid genomen van Trudy Geerlings en Dick van der Pol als bestuursleden. Trudy was bovendien hoofdredacteur van ons onvolprezen clubblad. Wij zijn hen veel dank verschuldigd voor hun inzet. Gelukkig blijven beiden verbonden aan de KNMC en wij mogen een beroep blijven doen op hun kennis en ervaring. Wij mogen ons gelukkig prijzen met hun opvolgers. Dick wordt afgelost door Jack van Gent – wie kent hem niet? - die dankzij de nieuwe statuten weer in het bestuur kan plaatsnemen. Als bestuurslid PR en ledenwerving treedt Pieter Verboom aan die vanuit zijn achtergrond veel van waarde voor

de club meebrengt. Tot slot zijn wij blij met Nelleke Schenkkan als nieuwe hoofdredacteur van het clubblad. Ik ken haar als een multi-talent. Trudy heeft zich gelukkig bereid verklaard Nelleke te helpen op gang te komen. Samen met de andere redactieleden – Marjo en Paul – kunnen wij weer vooruit met het clubblad dat ten slotte een visitekaartje is van de KNMC.

Op het moment dat dit blad bij u in de brievenbus glijdt, staan wij aan de vooravond van de opening van het nieuwe vaarseizoen. Er is weer een prachtig programma opgesteld dat zich in Almere afspeelt; een hele jonge gemeente die zich stormachtig heeft ontwikkeld. Ik heb er alle vertrouwen in dat wij weer een mooie opening tegemoet gaan. Het was nog een hele puzzel om alles te realiseren maar het is gelukt! Veel dank daarvoor! Het is altijd weer fijn om elkaar te treffen na een winter zonder varen (althans voor de meesten van ons).

Ik zou in gebreke blijven als ik niet zou terugkijken op het programma van afgelopen winter. Dit programma verdient alle lof. Het was een zeer afwisselend programma waar veel belangstelling voor was. Wat mij betreft voegt het echt iets toe aan de KNMC. Als ik met andere deelnemers aan het programma spreek, weet ik dat dit breed zo wordt gevoeld. Dank aan de opstellers en dank aan de

personen en bedrijven die hieraan een bijdrage hebben geleverd.

Extra was het Voorjaarsfeest in Breukelen met medewerking van het Schipperskoor en anderen met muzikale inspiratie. De opkomst was geweldig en de sfeer zoals wij die graag willen hebben: vrolijk, gezellig en hartelijk. Mooie verhalen werden uitgewisseld. De locatie en het eten: uitstekend! Alle waardering voor Jacques en Martha van Ruiten voor het organiseren hiervan.

Een mooi moment is elk jaar de huldiging van havenmeester van het jaar. Voor 2023 hebben de havenmeesters van Kortgene onze waardering ontvangen. Wie vaart, weet wat de betekenis van een goede en betrokken havenmeester kan zijn.

Na het Voorjaarsfeest en de Algemene Ledenvergadering kunnen wij ons weer richten op de toertochten. De belangstelling daarvoor is weer groot. Meerdere tochten zaten direct al vol maar er zijn nog wat mogelijkheden. Daarnaast zullen wij elkaar op onverwachte momenten tegenkomen op het water. Het is altijd fijn om een boot met onze vlag te zien varen of tegen te komen in een haven.

Ik wens ons een fijn vaarseizoen met plezierige onderlinge contacten.

Don Bijl Voorzitter

Foto voorpagina april 2024

Met veel plezier melden wij dat de voorpagina van dit clubblad is verzorgd door Marjo Haitjema met deze mooie opname op een vroege ochtend in Zweden 2022.

Deze opname dingt mee naar de prestigieuze jaarprijs van de KNMC fotowedstrijd 2024

uit te reiken op het openingsfeest 2025

Wij verwachten jullie inzendingen voor het juninummer voor 15 mei a.s. aan mailadres graafland17@icloud.com

Alleen liggende opnames verhouding 3:4 in hoge resolutie (ware grootte)

Namens de jury:

Jeannete Waleveld, Els Heijmans, Paul Graafland

Schipperskoor al 23 jaar

Zoals bekend heeft de KNMC een koor, een koor dat bestaat uit louter mannen. Het heet zeer toepasselijk “HET KNMCSCHIPPERSKOOR”; een naam ooit bedacht, in het jaar 2001, door een 3-tal wijze (nou ja) mannen. Inmiddels zijn de leden van het koor niet allemaal meer schippers – in de zin dat zij een schip bevaren - door de verkoop van hun schip, maar omdat ze thuis toch ook moeten schipperen – waartussen laat ik in het midden - zijn ze lid gebleven van het koor.

Het koor is ontstaan uit het initiatief van de eerder genoemde “wijzen”. In het jaar 2000 lagen er ter gelegenheid van “SAIL 2000”, gedurende een paar dagen, ruim 100 KNMC-schepen in Zaandam. De KNMC organiseerde daarom een feestelijke avond in het Zaantheater. Eén van de attracties was het optreden, met groot succes, van het “KAPITEINSKOOR”, een Zaans shantykoor. Enige tijd later was er in Vught een consulavond (wat is dat ook alweer?) waar, bij een aantal mensen,

het idee opkwam dat ook wij best een koor zouden kunnen vormen. De daad werd bij het woord gevoegd en spontaan werd de tekst van een bekend lied –WEST-ZUIDWEST VAN AMELAND - met de hand geschreven en bij de receptie vermenigvuldigd. Er was een piano en iemand die het wel kon spelen: DUS!!! En zo is het gekomen.

Inmiddels hebben wij ons 4de lustrum gevierd, door de coronapandemie was dit echter na 23 jaar, maar wat in het vat zit verzuurt immers niet. Nog steeds komen wij in het winterseizoen ongeveer 12 zaterdagen bij elkaar om te oefenen in Breukelen, waar de oefenlocatie is. Overigens gaat het niet alleen om het oefenen, we genieten eerst van een kopje koffie, hetgeen we in de pauze

herhalen en na afloop is er een drankje, waar dubbel van genoten wordt na een “inspannende” morgen. En dit met veel enthousiasme. Naast onze dirigent, Jan Boonacker, heeft het koor een aantal muzikanten: blazers, gitarist, violist, accordeonist en piano. Voor mij is juist het geheel, de gezelligheid, de verhalen, het zingen en ook het lachen wat je samen doet, een ontspanning. Het koor heeft vele optredens gedaan, maar na de coronapandemie is daar nog weinig van overgebleven. Ik herinner mij optredens voor shantykoren in Den Bosch, Harlingen en Den Helder, waar we met onze schepen naar toe voeren. Deze evenementen zijn in de coronatijd

allemaal verdwenen. We traden op consulavonden op. Ook die zijn verleden tijd. Slechts enkele zijn overgebleven. Wij zijn echter druk bezig om nieuwe locaties te vinden en hopen dan ook dat dit succes zal hebben.

Het spreekt vanzelf, dat ons koorledental – wederom in de coronatijd – gezakt is. In deze tijd haakte een aantal leden af, omdat er niets gedaan kon worden; er werd niet geoefend, niet opgetreden kortom er waren geen activiteiten. Mocht bovenstaande jouw interesse gewekt hebben en je zingen best leuk vindt, kom dan eens kijken en meezingen op een van onze oefenmorgens in Breukelen.

Nieuwjaarsbijeenkomst

13 januari 2024

Vandaag, op 13 januari 2014, was de nieuwjaarsreceptie in het Hofje van Mevrouw Van Aerden te Leerdam. Ik kwam met mijn man een half uur eerder aan en toen was ons schipperskoor met aanhang al aanwezig en waren de heren aan het repeteren. Wat een gezelligheid.

Vorig jaar hadden wij de receptie in dezelfde locatie. Gezellig met vriendelijke bediening. De leden kwamen in bosjes binnen en het voelde voor ons ondertussen wel als thuiskomen. Wij zijn pas een paar jaar lid maar de verbondenheid die ik voel met onze leden verbaast mij enigszins. Er is oprechte interesse in elkaar en natuurlijk hebben wij het varen met elkaar gemeen.

Het schipperskoor begon met optreden en het was meezingen geblazen. Ik

ben niet zo een meezinger maar je kan niet anders met zo’n leuke groep. Na het optreden sprak onze voorzitter Don Bijl met een mooie insteek van hoe belangrijk de verbondenheid binnen

Je ontmoet er vast en zeker bekenden van bijvoorbeeld toertochten en je bent zeker niet alleen. Denk je dat je niet kunt zingen omdat je vrouw zegt dat je vals zingt, laat dit geen belemmering zijn want velen van ons zitten in hetzelfde schuitje en doen toch enthousiast mee! Mocht je zelfs een instrument bespelen, dan ben je nog meer welkom. Laat je daarom niet weerhouden een kijkje te komen nemen. Kijk voor data van de oefensessies op de activiteitenkalender van de KNMCwebsite, of neem contact op met onze voorzitter Aad Meijburg, tel. 06 53723604. Je bent van harte welkom!!

Bas Groenenboom

onze club is met alle polarisatie in onze samenleving tegenwoordig, waar de tegenstellingen zo nadrukkelijk worden benadrukt. Het elkaar respecteren en naar elkaar luisteren zonder meteen een oordeel klaar te hebben is zo belangrijk. Daarna nog meer muzikale gezelligheid en fijn om met een groot aantal leden onderling weer even kort te kunnen bijpraten.

Ik ben samen met Santi iets vroeger naar huis gereden i.v.m. ons hondje Cooper. Een groep is na de receptie nog met elkaar naar de Chinees gegaan. Wederom een top KNMCevenement. Het blijft naar meer smaken.

Ron van Breemen Secretaris

Zoek de 10 verschillen Niet stiekem verderop kijken!

UW VERMOGEN, ONZE ZORG, ONS VAK

Bezoekadres Assen Oostersingel 1 9401 JX Assen T: 0592 301 550

Bezoekadres Assen Oostersingel 1 9401 JX Assen T: 0592 301 550

Bezoekadres Laren Stationsweg 2 1251 KC Laren T: 035 2031 126

Bezoekadres Laren Stationsweg 2 1251 KC Laren T: 035 2031 126

Beleggen kent risico’s. Uw inleg kan minder waard worden.

info @ wierdavermogensbeheer.nl www.wierdavermogensbeheer.nl

info @ wierdavermogensbeheer.nl www.wierdavermogensbeheer.nl

Beleggen kent risico’s. Uw inleg kan minder waard worden.

KNMC secretariaat

Sinds medio september 2022 zijn de secretariaatswerkzaamheden voor de KNMC opgestart door qs10 Secretariaat in ’s-Hertogenbosch. Het secretariaat is voor vele misschien een bekend gezicht en voor sommige niet. Graag stellen wij, Bart en Marlo, ons aan u voor, wellicht heeft u ons gezien op de ALV op 16 maart 2024.

Mijn naam is Bart (24). Alhoewel ik zelf geen boot heb, vind ik het in de zomer

leuk om met een sloep rond te varen op de maas in het Rivierenland. Wellicht hebben wij elkaar al een keer gesproken aan de telefoon of contact gehad via de mail. Ik ben het vaste aanspreekpunt van het secretariaat van de KNMC. Naast deze werkzaamheden ben ik ook verantwoordelijk voor het bijhouden van de website.

Mijn naam is Marlo (24). In mijn vrije tijd vind ik het leuk om actieve activiteiten

te ondernemen. Ik ben het tweede aanspreekpunt van het secretariaat van de KNMC. Alle communicatie richting u als lid worden door middel van de nieuwsflash en bestuursupdate door mij verzorgd. Daarnaast worden de aanmeldingen en opzeggingen door mij verwerkt.

Als secretariaat zijn wij de spin in het web bij de KNMC. Naast alle vragen van de leden, staan wij ook in nauw contact met de secretaris van de KNMC, Ron van Breemen en de commissievoorzitters.

U kunt ons bereiken via het telefoonnummer van de KNMC (0345 – 623100) of via de mail secretariaat@knmc.nl.

De openingstijden zijn ma-vr, tussen 09:00 -12:30 uur en 13:00-16:00 uur.

200 jaar KNRM in beeld:

Tentoonstelling in 13 maritieme musea door het hele land!

‘Redders op zee’ met werk van Jeroen Hofman en Robin de Puy geeft intiem inkijkje in werk en omstandigheden van vrijwillige helden van de KNRM.

13 Nederlandse maritieme musea

brengen dit jaar gezamenlijk een eerbetoon aan de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM). Om de 200e verjaardag te vieren zoomen zij in op heden en

verleden van de KNRM; die jaarlijks meer dan 2.500 keer kosteloos in actie komt bij noodmeldingen van opvarenden van schepen in de plezier- en beroepsvaart en andere

watersporters op zee en het ruime Nederlandse binnenwater. Met ‘Redders op zee’ maken de 13 musea door het hele land tentoonstellingen.

De 1.400 vrijwilligers van de KNRM spelen de hoofdrol in de exposities, de portretfotografie van De Puy en de landschapsfotografie van Hofman, aangevuld met ingekleurde historische fotografie vanuit de KNRM archieven. Ieder museum vult de expositie in op basis van eigen thema’s en collecties, waarbij de fotografie de verbinding vormt tussen alle musea.

Op 22 februari jl. is de eerste tentoonstelling in Het Scheepvaartmuseum te Amsterdam geopend.

Topfotografen aan boord

De hedendaagse fotografie is gemaakt door twee Nederlandse topfotografen: Jeroen Hofman en Robin de Puy. Hofman is met zijn camera op tour gegaan langs alle reddingstations van de KNRM. Hij heeft de locaties, de vloot en de omgeving van de reddingsstations in beeld gebracht waardoor de werkplekken op land en water van zoveel vrijwilligers zichtbaar worden. Hij doet dit vanuit zijn favoriete perspectief: van bovenaf. Diezelfde vrijwilligers, de redders, worden op persoonlijke wijze vastgelegd door De Puy. De Puy heeft de redders uitgenodigd om hun overlevingspakken en reddingsvesten in de kast te laten en zichzelf te laten zien zoals zij zijn in het dagelijks leven. Het gezicht van de redder, zonder afleiding van de KNRM kleding en logo’s. Deze indrukwekkende portretfotografie komt door de keuze voor zwart-wit nog sterker binnen bij bezoekers.

Rick Slijk, schipper van KNRM reddingstation Hoek van Holland: “ik vind het een eer om één van de geportretteerden te zijn in het jubileumboek. Het portret laat zien dat de KNRM vrijwilligers, naast redder ook vader kunnen zijn, die op de gekste tijden en soms in gevaarlijke omstandigheden hun gezin achterlaten op weg naar een redding. De impact van het reddende werk op de levens van de vrijwilligers kan groot zijn. Het is mooi dat dit met deze foto wordt gesymboliseerd in het boek.”

De historische fotografie komt uit de archieven van onder andere de KNRM en omvat beelden van de afgelopen

eeuwen van de vloot, reddingsoperaties en redders. Deze beelden zijn door colorist Jakob Lagerweij voorzien van kleur. Lagerweij: “Door een zwart-wit foto in te kleuren, geef je het beeld een nieuwe dimensie. Je kunt je daardoor veel beter verplaatsen in vroeger tijden.”

Bijzondere samenwerking musea Elk museum zal op individuele wijze onderwerpen en objecten uitlichten uit de eigen collectie en eigen regionale verhalen vertellen, gekoppeld aan de KNRM-reddingstations in de omgeving. Van roeireddingsboten, oude donatie affiches en schilderijen met hun historische verhalen, tot moderne vaartuigen van de KNRM en de verhalen van vroegere en huidige vrijwilligers. De museumbezoeker krijgt zo door het hele land een diverse kijk op de vloot, de taken en de vrijwilligers van een organisatie die al die jaren volledig zelfstandig functioneert als goed doel zonder financiële steun van de overheid. Jacob Tas, directeur KNRM: “Echt geweldig dat de musea zulke grote zichtbaarheid realiseren voor de maatschappelijke impact van hetgeen de KNRM al 200jaar doet. Dit doet recht aan het harde werken en alle persoonlijke verhalen van al die mensen die bij het reddingswezen betrokken zijn. En het laat ons ook nadenken over de toekomst: hoe houden we onze wateren ook de komende 200 jaar veilig?”

Namens de samenwerkende musea zegt Michael Huijser, directeur van

Het Scheepvaartmuseum: “In dit jubileumjaar staat er geweldig veel moois op de planning om de KNRM te vieren. Deze tentoonstellingen in de samenwerkende musea zijn daarbij bedoeld als een cadeau aan de KNRM: we kunnen in al onze musea met deze prachtige foto’s mensen verder laten kennismaken met wat deze organisatie al 200 jaar doet. Zo verbinden we heden met verleden en kleur met zwart wit: dit alles om te laten zien dat de KNRM nog steeds zeer relevant is vandaag de dag.”

De samenwerkende maritieme musea zijn:

• Fries Scheepvaartmuseum, Sneek

• Het Scheepvaartmuseum, Amsterdam

• Het Zuiderzeemuseum, Enkhuizen

• Maritiem Centrum Abraham Fock, Ameland

• Maritiem Museum Rotterdam

• Maritiem MuZEEum Zeeland, Vlissingen

• Museum ‘t Fiskerhûske, Moddergat

• Museum Katwijk

• IJmuider Zee- en Havenmuseum

• MuZee Scheveningen

• Nationaal Reddingmuseum Dorus Rijkers, Den Helder

• Visserijmuseum Zoutkamp

• Zandvoorts Museum

De volledige programmering, activiteiten en tentoonstellingen van alle deelnemende maritieme musea zijn te vinden op: www.reddersopzee.nl.

Bezoek aan Sector Dordt met KNMC op 20 januari 2024

Op 20 januari, precies om 9:00 uur, stonden de enthousiaste leden van de KNMC die zich hadden ingeschreven voor het tweede bezoek aan Sector Dordrecht, klaar bij de poort. Iedereen was aanwezig en zoals afgesproken opende Rolph de poort en heette ons hartelijk welkom bij Sector Dordt. Uiteraard sloegen we zijn aanbod voor een kop koffie niet af. Er was veel animo voor dit bezoek, vandaar dat de Ledenservice 2 groepen had geregeld om dit leerzame en uitdagende vaargebied te verkennen.

De ochtend zat boordevol maritieme inzichten terwijl Rolph Herks ons meenam op een informatieve reis. Wij werden ondergedompeld in de wereld van het drukste vaargebied van Europa, waar veiligheidsprotocollen en calamiteitenverkeersregelingen centraal stonden.

Een speciale focus lag op de verkeersbegeleiding voor de Zeehavens in Moerdijk en de Krabbegeul, evenals andere belangrijke gebieden zoals de Schroothaven, Uilenhaven, Schokhaven, Develhaven, en Drechthaven, allemaal binnen een straal van een kilometer

van het middelpunt bij de kruising Kil –Oude Maas. Maar ook niet te vergeten Sector Dordt, de drukste kruising van vaarwegen in Europa. Hier passeren talloze schepen van Rotterdam naar Antwerpen of richting Duitsland via de Rijn, of naar de Maas richting Maastricht. Met zo’n 18.000 scheepvaartbewegingen per jaar en een groeiende industrie worden de schepen steeds groter, met koppelverbanden en duwvaart met wel 6 bakken ervoor. Het is een uitdaging om dit goed te begeleiden, wat het belang van het nauwlettend uitluisteren van VHF-frequenties, het varen aan de rechter zijde van het water en het melden bij oversteken benadrukt.

Na deze leerzame sessie werden we meegenomen op een boeiende rondleiding door de verkeerspost, waar we de operationele kant van het maritieme gebeuren van dichtbij konden ervaren. We kregen een goed beeld van de dagelijkse gang van zaken en de uitdagingen waarmee de verkeerspost te maken heeft.

De dag werd in stijl afgesloten in het informatiecentrum, waar we de opgedane kennis nog eens doornamen

en deelden. Iedereen was het erover eens dat dit een zeer leerzame bijeenkomst was en we bedankten Rolph Herks hiervoor.

Om de dag compleet te maken, reisden we naar Zwijndrecht voor een heerlijke gezamenlijke lunch bij restaurant Florizz. Hier werden de gesprekken over onze maritieme avonturen voortgezet in een ontspannen sfeer.

Het was een zeer geslaagde dag die niet alleen onze kennis verrijkte, maar ook de onderlinge band binnen de KNMC versterkte.

Eind januari 2024 ontvingen we het bericht dat de oorspronkelijk geplande sessie op 17 februari geen doorgang kon vinden vanwege wateroverlast bij Sector Dordt. We zullen in mei contact opnemen met Rolph om een nieuwe datum in november te plannen voor deze groep. Zoals het spreekwoord zegt: “Wat in het vat zit, verzuurt niet”.

Jack van Gent

Uw droomjacht kopen?

Kies voor de 4 koopzekerheden van 4Beaufort!

REËLE PRIJSSTELLING

Op basis van onderhoud, staat en marktwaarde.

AFLEVERING NAAR WENS

Dankzij intensieve samenwerkingen met werven en coöperaties.

HELDERE AFSPRAKEN

Zonder kleine lettertjes. We behandelen u zoals wij ook graag behandeld willen worden.

NETWERK VAN JACHTEXPERTS

We brengen u graag in contact met onafhankelijke, deskundige keuringsexperts.

Uw jacht kopen? Bekijk ons aanbod: www.jachtmakelaardij4beaufort.nl

Bel: +31 (0)515 74 52 60 | Mail: info@jachtmakelaardij4beaufort.nl | Bezoek: Selfhelpweg 9a, Sneek

Voor watersporters, door watersporters

Al meer dan 45 jaar specialist. Wij bieden u de beste jachtverzekering.

Krammer 4, 3232 HE, Brielle

Telefoon Algemeen: 0181 - 32 32 11

Telefoon België: 078 - 48 39 99

info@datacombinatie.com

www.datacombinatie.nl

KNMC-bedrijfsbezoek Wajer

26 januari 2024

Als je aan de KNMC denkt, denk je aan motorboten en vaartochten in het zomerseizoen.

Maar, ook in de winter worden activiteiten georganiseerd. Onder andere de bedrijfsbezoeken. Zo was het via Don Bijl mogelijk gemaakt om op vrijdag 26 januari 2024 als KNMC-groep een bezoek te brengen aan ‘Wajer Yachts’ in Heeg. Dat dit een goede keuze was bleek uit het aantal deelnemers. Al snel waren de beschikbare plaatsen bezet en zo konden 25 leden en introducés afreizen naar Heeg.

Wajer Yachts, een begrip in de wereld van krachtige en luxueuze opendagboten. Ben je in St. Tropez of in Miami of op Mallorca dan is er een grote kans dat je een jacht van Wajer te zien krijgt. Al dan niet gebruikt als tender tussen een toprestaurant en een superjacht. Vlak bij de Griekse plaats Kranidi is het in de baai van Doroufi zelfs mogelijk een koninklijke Wajer te zien.

Ook In Nederland varen jachten van Wajer, dat zijn er ongeveer 46.

De deelnemers was gevraagd zich om 10.30 uur te verzamelen aan It Butlan in Heeg. Zoals het goede KNMC’ers betaamt was iedereen ondanks de winderige en natte omstandigheden op tijd aanwezig. Aan de oever van de Hegemer Far is in december 2022 het ‘Boat House’ opgeleverd. Een prachtige representatieve ruimte voor klanten (en KNMC-leden) met overdekte ligplaats. Een goed be- en doordachte opzet voor het laten zien van een product. Direct bij binnenkomst waren al 2 Wajer jachten te zien. Een 55’er met thuishaven Amsterdam en een 44’er met thuishaven Ibiza.

Tijdens de koffie en thee sprak Don het welkomstwoord. Daarna werd de groep overgedragen aan Luuk Groentjes en Jacob Wietse Handsma. Twee jonge, maritiem geklede vertegenwoordigers van het mooie bedrijf. Kort werd geschetst bij welk bedrijf de KNMCdeelnemers aanwezig waren. Daarna werd de groep meegenomen naar de hallen waar jachten in diverse stadia van bouw en onderhoud te zien waren. Het ziet er schoon en efficiënt uit.

De oprichter van het in 1992 gestarte bedrijf, Dorus Wajer is inmiddels met pensioen. Maar regelmatig komt hij de werf nog bezoeken. De leiding is tegenwoordig in handen van zijn zoon Dries Wajer. In Friesland wordt in drie plaatsen gewerkt aan de jachten. De hoofdvestiging is in Heeg. Daarnaast zijn ook vestigingen in Heerenveen (de rompen worden daar gebouwd) en Lemmer. In Heeg worden de modellen 38 tot en met de 55 gebouwd. Het model 77 wordt gebouwd in Lemmer. Van het model 55 wordt op dit moment gewerkt aan bouwnummer 119. Model 38 is het meest populair, hiervan is bouwnummer 181 in aanbouw. Er worden ongeveer 70 jachten per jaar gebouwd. Dat zijn flinke aantallen en het bedrijf groeit nog steeds. Nederland is duidelijk te klein voor Wajer. De markt beslaat tegenwoordig een groot deel van de wereld. Wajer heeft onlangs een steunpunt in Miami geopend en doet daar goede zaken.

Het principe van het bouwen van de jachten is componentenbouw. Onderdelen worden ‘buiten de boot’ in ergonomisch verantwoorde omstandigheden in elkaar gezet en daarna in de casco’s ingebouwd. Volgens Luuk is dit efficiënt in tijd, want 1 uur werken aan een onderdeel buiten de boot zou anders 3 uur werken in de boot betekenen. De bouwtijd bedraagt

26 weken, onvoorstelbaar snel. Het spreekt voor zich dat het bedrijfsproces hiervoor tot in detail is geperfectioneerd. Model 38 begint bij € 1.000.000,-- en model 55 begint bij € 2.000.000,--. En dat zijn dan de prijzen exclusief btw. De modellen 38, 44 en 55 gaan vanuit Heeg per vrachtauto naar bestemmingen in Europa. Het model 77 gaat of op eigen kiel of per zeeschip naar haar bestemming.

Wajer biedt ook ondersteunende aspecten. Zo kan gezorgd worden voor een volledig gevuld (brandstof en proviand) en schoongemaakt jacht zodat een dagje varen geen enkele inspanning vereist. Wajer heeft zogenaamde ‘captains’ in dienst die contactpersoon zijn met de klant en alles kunnen verzorgen. Ongeveer 60% van de klanten van Wajer heeft nog nooit gevaren. De ‘captains’ verzorgen voor die klanten ook de instructie van het jacht en de vaarlessen. Er zijn ook vaarclubs van Wajer. Zo worden gezamenlijke tochten over de Middellandse Zee georganiseerd. Ben je met je Wajerjacht onderweg naar Ibiza of Fort Lauderdale en krijg je pech? Geen punt.

Wajer kent zogenaamde ‘Vliegende dokters’ (Wajer Flying Doctors). Dit is de wereldwijde onderhoudsmobiliteitsdienst. Alle eigenaren die hun Wajers inzetten als superjachttender of eigenaren die niet in de buurt van een van de servicehubs gevestigd zijn, kunnen een beroep doen op de diensten en technische assistentie van Wajer Flying Doctors. Personeel, gereedschap en onderdelen worden overgevlogen om je snel weer je vaartocht te laten vervolgen.

Wajer ontwikkelt zich steeds. Er ontstaan daardoor allerlei slimmigheidjes. Een voorbeeld zijn de stootwillen. Elke KNMC’er heeft op zijn schip goed beloopbare gangboorden. Ook is de veiligheid gegarandeerd door een stevige reling.

Op een sportief Wajerjacht zou een reling totaal geen gezicht zijn. Maar hoe ga je dan met de stootwillen om? Dit werd gedemonstreerd bij de 55 uit Amsterdam. Zowel aan stuurboord als aan bakboord zijn in de romp kleine luiken te zien. Vanuit de stuurstand kunnen deze luiken met 1 druk op een knop geopend worden. Er komt dan een platte stootwil naar buiten en deze wordt daarna automatisch gevuld met lucht. Zo ontstaat een stevig stootwil en kan het jacht keurig worden aangemeerd. Niemand hoeft dus capriolen uit te halen op het gangboord. Enkele deelnemers gaven aan dat ook wel te willen hebben. Deze 55’er is voorzien van 3 motoren met elk 650 pk. De IPS-motoren van Volvo Penta gebruiken ouderwetse fossiele brandstof voor de voortstuwing. De door de eigenaars (en de werf)

gevraagde vaareigenschappen, o.a. de snelheid, maken het dat elektrisch varen geen optie is. Er wordt nagedacht over waterstof, maar dit bevindt zich nog zeer in de beginfase.

Alle jachten worden gebouwd op bestelling. Er wordt dus niet ‘vooruit gebouwd’. Klanten van Wajer hebben zo hun eisen, veel is mogelijk. Bijvoorbeeld als het gaat over de kleur van de romp. Heb je een nagellak waarvan je de kleur prachtig vindt dan kan Wajer die namaken. Of vind je de kleur van je Bentley geschikt voor je jacht, ook dan kan Wajer dat verzorgen. Tijdens de rondleiding waren o.a. jachten te zien met een ‘Porsche’ of ‘Landrover’ kleur.

Tijdens de periode van het bedrijfsbezoek waren ongeveer 160 – 180 medewerkers werkzaam bij Wajer. In de zomerperiode kan dit oplopen tot 300 medewerkers. Op dit moment kende het bedrijf 30 vacatures. De verwachting was dat dit zou oplopen tot 70 vacatures. Het krijgen en houden van personeel is in Nederland geen groot probleem. Wajer zorgt goed voor de medewerkers, o.a. door een goede sfeer en het bieden van perspectief op doorgroei. Regelmatig ontstaan ook nieuwe functies waardoor het werken bij Wajer uitdagend blijft. De medewerkers zijn er ook trots op aan de mooie producten te mogen werken. Dat de werksfeer goed is, is tijdens het bezoek te proeven. Het is ook te lezen want alle medewerkers dragen bedrijfskleding waarop op de rug het volgende te lezen valt: “Without a Worry”.

Na een interessante en imponerende rondleiding van ruim anderhalf uur was de groep terug in het Boat House. Jack van Gent had voor een kunstig bloemboeket en een mooi herinneringsschild van het KNMCbezoek gezorgd. Don verzorgde het dankwoord en ondersteunde dit met het uitreiken van het boeket aan Jacob en het schild aan Luuk.

Wil je meer weten over Wajer Yachts, bezoek dan de website Wajer.com.

Na het bezoek aan de Wajer werf verplaatsten de deelnemers zich met eigen auto naar restaurant ‘Watersport’. Deelnemers die ook hadden deelgenomen aan de winterkosttocht in

2021 herkenden dit etablissement, want tijdens die tocht werd hier genoten van een prima diner. Nu was het de locatie voor een lunch.

Er was gedekt voor 23 personen. Er kon plaats genomen worden aan enkele ‘eilanden’. Blijkbaar had het bezoek aan Wajer indruk gemaakt want al snel steeg het geluidsvolume van de gesprekken over de werf en de daar geproduceerde jachten.

Het vloeibare gedeelte van de lunch kon door de aanwezigen zelf naar behoefte worden ingevuld. Het vaste gedeelte was voor iedereen gelijk. Het zogenaamde ’12-uurtje’ bestond uit een kopje mosterdsoep, een boeren boterham met kroket en een boeren boterham met carpaccio. Het smaakte goed en de KNMC’ers wisten er wel raad mee.

Na nog een afsluitend drankje werd afscheid genomen, werden Don en Jack bedankt voor de mogelijkheid het mooie bedrijf te bezoeken en wensten de deelnemers elkaar een goede thuisreis en een mooi vaarseizoen.

Louis Wurkum

Makelaarzonderverkoophaven!

U geniet van onze full-service yachting!

Medewerkers Smits Jachtmakelaardij

Smits Jachtmakelaardij BV bemiddelt bij de aan- en verkoop van uw motorjacht. Als u op zoek bent naar uw droomjacht, dan kunt u een ruime keuze maken uit een groot assortiment motorjachten die allemaal in uitstekende conditie verkeren. Daarnaast profiteert u van een perfecte begeleiding, goede prijsonderhandelingen en uitgebreide after-sales.

Met onze kennis en expertise weten we uw wensen doortastend te vertalen en een passende deal te maken. We kunnen ons beroepen op een groot netwerk, directe lijnen en een flexibele instelling om uw droomjacht te realiseren. De full-service yachting van Smits

Jachtmakelaardij BV zorgt dat alles voor u wordt geregeld. Neem direct contact met ons op!

Altena 120 family, bouwjaar 1998. afm. 12.06 x 2,50 x 1,27 m. Vetus Deuts DT 43 106 PK turbodiesel. Vraagprijs € 139.000,-

Sunseeker Camarque 47 Cabrio, bouwjaar 1997.

afm. 14,30 x 3,10 x 1,20 m. 2x Detroit 92 power 660 PK diesel. Vraagprijs € 225.000,-

Super Lauwersmeer Discovery 47, bouwjaar 2019. afm. 14,4 x 3,40 x 1,20 m.

Volvo D4 180-4 180 PK turbodiesel. Vraagprijs € 699.000,-

Muller Kruiser 62 FB, bouwjaar 1980. afm. 18,80 x 5,00 x 1,65 m. 2 x Mercedes 435 PK diesel 12 cilinder. Vraagprijs € 249.950,-

Smits Jachtmakelaardij BV - René Smits

Postadres: Noord-Linschoterzandweg 20A, 3425 EK Snelrewaard (0031) (0)6 22239207 / (0031) (0)10 5118000

info@smitsjachtmakelaardij.nl

www.smitsjachtmakelaardij.nl

Bezoek aan HZ Logistics

Transportbedrijf H.Z. Logistics is in 1985 opgericht. Door verschillende overnames is het bedrijf uitgegroeid tot de internationale speler die het nu is. Aanvankelijk zorgde H.Z. Logistics alleen voor het vervoer van groenten en fruit; later kwamen daar onder meer het vervoer van sierteeltproducten, scheepsbevoorrading en speciaal transport bij.

In 2023 verhuisde het bedrijf van De Lier naar Maasdijk. De ruime, gloednieuwe en hypermoderne locatie direct naast de A20 biedt ruimte voor verdere groei. Op deze locatie beschikt H.Z. Logistics over een eigen wasstraat en een garage voor onderhoud en keuringen van vrachtwagens en koelmotoren. Met deze faciliteiten weet H.Z. Logistics zich verzekerd van een betrouwbaar en goed onderhouden wagenpark, waarmee klanten optimaal bediend kunnen worden.

Nadat alle ingeschreven leden op de lijst waren afgevinkt door organisator

Jack van Gent stak KNMC-lid, grondlegger en oprichter van HZ Logistics Hans van wal.

Vrijdag 23 februari vonden zo’n 33 KNMC-leden die zich hadden ingeschreven voor het door de commissie Ledenservice georganiseerde bedrijfsbezoek, na wat zoekwerk, hun weg naar het enorme parkeerdek van het nieuwe bedrijf van Hans en Lia Zuiderwijk op het moderne bedrijvenpark Honderdland in Maasdijk.

We werden bijzonder gastvrij ontvangen door Hans en direct voorzien van een lekker bakje koffie compleet met een koekje naar keuze.

Middels de PowerPoint presentatie liep hij de historie van het bedrijf door en toonde o.a. beelden van de eerste, in 1978 aangeschafte vrachtwagen.

In 1985 werd HZ Logistics opgericht in eerste instantie alleen in Nederland actief. Ook over de landsgrenzen werden contacten gelegd en al snel volgde de eerste transporten naar Polen en werd er een eigen vestiging gestart.

In 1992 het eerste transport naar Rusland en in 1993 ging HZ voor Unilever Polen rijden.

Hans refereerde aan de zoals hij dat noemde cowboy praktijken. Diesel werd gestolen, vrachtwagens beschadigd en/ of gestolen en chauffeurs ontvoerd. Italië volgde en zo ook Oostenrijk en Hongarije, zo’n 3000 ladingen per seizoen.

Middels overnames werden de

Sleeuwijk Yachting BV

Hoekeinde 24

4254 LN Sleeuwijk

The Netherlands

Openingstijden

Maandag t /m vrijdag: 09 00 – 17 00 uur

Zaterdag: 10.00 – 17.00 uur

Zondag en feestdagen: 12 00 – 17.00 uur

+31 (0) 183 304 511

info@sleeuwijkyachting.nl

www.sleeuwijkyachting.nl

Opening hours

Monday - Friday: 09.00 – 17 00

Saturday: 10 00 – 17.00

Sunday: 12 00 – 17.00

activiteiten naar Engeland uitgebreid en HZ Engeland opgericht. De trailers gaan in Hoek van Holland op de boot en in Engeland zijn ca. 80 trekkers in gebruik om de aangevoerde trailers op te pikken en op de plaatsen van bestemming te brengen. Inmiddels is Engeland de grootste markt geworden met soms wel 150 ladingen per dag.

Inmiddels zwaaien zoon Barry en dochters Audry en Simone de scepter over het bedrijf.

Vandaag de dag strekt het netwerk

van HZ Logistics zich uit naar: Duitsland, Frankrijk, Groot-Brittannië, Ierland, Slovenië, Kroatië, Oostenrijk, Polen, Roemenië, Slowakije, Hongarije, Bulgarije, Italië en Tsjechië.

Dagelijks worden vele vrachten sierteelt producten, koel/vries groente en fruit, diepvries- en dairy producten vervoerd. Ook cruiseschepen worden door heel Europa beleverd door of via HZ. De operatie wordt uitgevoerd met het modernste materieel. De auto’s zijn allen voorzien van satellietverbinding

en op afstand te volgen.

Alle data zoals rijden/stilstaan, deur open en temperatuur in de (koel)wagen en andere gegevens noodzakelijk voor de moderne bedrijfsvoering worden verwerkt en geregistreerd.

Met 1.080 medewerkers, 500 trekkers, 720 trailers wordt per jaar een omzet gerealiseerd van 180 miljoen Euro. Daarvoor wordt jaarlijks 62 miljoen kilometer gereden en 18 miljoen liter diesel verbruikt.

Ons bezoek werd afgesloten met een zeer gewaardeerde lunch compleet met, zoals Hans aankondigde, Westlandse tomatensoep.

Wat we vandaag gezien hebben is een echt staaltje Hollands Glorie.

John Waleveld

Even voorstellen ‘Pieter Verboom’

Het is dinsdag 27 februari als Lisa en ik op weg gaan naar Blaricum om nader kennis te maken met Pieter Verboom. Pieter is in de ALV van 16 maart jl. toegetreden tot het algemeen bestuur, waar hij Trudy opvolgt als voorzitter van de commissie PR en Ledenwerving. Het is dus een mooi moment om nader met hem kennis te maken.

Na een gezellig ritje komen Lisa en ik rond 11.00 uur aan in Blaricum waar Pieter, samen met Hester, in een prachtige villa woont, net even buiten het dorp. (Pieter vertelt tijdens ons gesprek dat zij dit huis in 1998 zelf hebben laten bouwen, ze wonen hier dus al meer dan 25 jaar.) Als we aankomen staat de voordeur al voor ons open, want Pieter is net terug van zijn dagelijkse fietstochtje naar Huizen, waar hij de boodschappen voor die dag heeft opgehaald. Tijdens het leegruimen van de fietstas in de keuken raken we al snel geanimeerd aan de praat en gaat Pieter aan de slag met het bij elkaar zoeken van het servies voor de taartjes en de koffie. Hij verontschuldigt zich dat hij moet zoeken, maar dat komt omdat niet alles meer automatisch op de daartoe bestemde plaats te vinden is. Hun zoon woont, samen met zijn vrouw en zoontjes van 5 en 3 sinds eind december tijdelijk bij hen in huis. Ze woonden in Singapore maar omdat hun schoondochter een mooie baan kon krijgen in Nederland hebben ze hun schepen daar verbrand en zijn ze naar Nederland gekomen. Ze zijn nu dus op zoek naar een baan voor Dennis en geschikte woonruimte voor het gezin, wat in deze tijd nog niet meevalt. Maar wat Pieter betreft hoeven ze ook geen haast te maken, want hij vindt het heel gezellig met al die drukte om zich heen.

Als we ons in de serre aan de grote eettafel hebben genesteld met een kopje koffie en een taartje gaat het gesprek vanzelf alle kanten op. Pieter vertelt dat hij en Hester beiden in Rotterdam zijn geboren en getogen. Zij in het chique Hillegersberg en hij in het stadsdeel Blijdorp. Ze kennen elkaar al vanaf de middelbare school waar ze vriendengroepjes deelden en Pieter zelfs wel eens mee op vakantie is geweest met het gezin van Hester naar bijvoorbeeld Haamstede. Maar ‘aan’ was het pas toen ze begin twintig waren. Pieter vertelt dat hij Hester wilde versieren tijdens een zeiltochtje. Maar dat geslinger in een bootje vond Hester niets, dus dat plannetje mislukte. Gelukkig kwam dat afspraakje er wel.

Inmiddels was Pieter bezig met de studie econometrie (economisch modelleren) en schraapte hij de centen voor de studie bij elkaar als student assistent van de professor in de informatica. Na deze studie is hij 15 jaar, als assistent professor financiering, aan de Erasmus Universiteit verbonden geweest en is hij gepromoveerd op het proefschrift ‘Het valutabeleid in de internationale onderneming’. Vervolgens is hij in de consultancy terecht gekomen en van daaruit, op de leeftijd van 33 jaar, bij Philips waar hij verantwoordelijk werd voor treasury (het beheer van het geld van de onderneming).

Het gezin was inmiddels uitgebreid met zoon Dennis (9) en dochters Sabine (7) en Jorine (5) en woonde in Son & Breugel toen ze in 1989, met een ticket voor een enkele reis, voor Philips werden uitgezonden naar Buenos Aires. Dit avontuur heeft uiteindelijk 11 maanden geduurd. Op de dag dat het gezin in Argentinië arriveerde overleed de ceo en stond Pieter er alleen voor. Daarnaast was hij dus ook verantwoordelijk voor de financiën van het bedrijf in een land dat op dat moment een ongekende inflatie kende van 10.000% (en dit is geen typefout). Toch wist Pieter in een periode van 3 maanden het bedrijf financieel stabiel te maken en dat kwam min of meer door toeval. Pieter wilde graag gaan tennissen en daarvoor had hij een tennisracket nodig. Die kon hij, vanwege de enorme inflatie, pas op termijn aanschaffen, tenzij hij zou betalen in dollars. Eureka. Hij wist het moederbedrijf te overtuigen en vanaf dat moment werd door Philips in Argentinië nog uitsluitend gehandeld in dollars. Na Argentinië vertrok het gezin naar

Hongkong (waar Philips o.a. computerchips, led displays en audioproducten maakte) en bouwde Philips in China haar eerste fabriek voor de productie van cd’s. In de jaren die volgden heeft Pieter daar 16 joint ventures opgericht voor alle produc-

ten van Philips, waar na 5 jaar in totaal 25.000 mensen aan het werk waren. In die periode gingen de kinderen naar school en had Hester meer dan een dagtaak aan het zijn van first lady naast Pieter en het begeleiden van de vele (90) expats. Zij maakte hen veelal wegwijs in het reilen en zeilen en doen en laten in het onbekende Hongkong. Op zaterdagochtend werd nog gewerkt, maar de rest van de zaterdag en de zondag kon worden getennist en hadden ze de beschikking over een boot en dan gingen ze vaak varen, ergens een hapje eten, lekker luieren op een strandje…. je kunt je daar van alles bij voorstellen. En zwemmen natuurlijk. Dat hebben ze veel gedaan tot het moment waarop een haai in de baai was gesignaleerd waar ze kort daarvoor nog hadden gezwommen.

Na 6 jaar Hongkong en wekelijkse vliegreizen naar China werd Pieter verantwoordelijk voor het Verre Oosten en vertrok het gezin naar Singapore. Daar hebben ze uiteindelijk 1 jaar gewoond. Pieter vond het gebied waar hij verantwoordelijk voor was te groot.

Terug in Nederland ging het gezin naar hun huis in Son en Breughel en ging Pieter in Eindhoven aan de slag als een van de 250 directieleden. En dat was, na al die jaren in het buitenland waar hij het voor een groot deel voor het zeggen had, een grote overgang.

In 1997 ging Pieter aan de slag als vicevoorzitter en cfo van Schiphol met als opdracht de luchtvaartonderneming internationaal op de kaart te zetten, de onroerend goed portefeuille verder te laten groeien en de commerciële activiteiten verder te professionaliseren. Met zijn ervaring als cfo van Philips in Argentinië, Hongkong/China en het Verre Oosten was hij voor Schiphol de gedroomde kandidaat voor deze functie. En omdat, onder premier Kok, een beursgang van Schiphol onafwendbaar leek, was voor hem de uitdaging groot genoeg om deze aan te gaan. Helaas besliste het lot

(of was het Lodewijk Ascher) anders en is de vraag (na nota bene vier pogingen!) of én wanneer Schiphol naar de beurs gaat nog steeds onbeantwoord.

In 2012 ging Pieter met pensioen en nam hij afscheid van Schiphol. Maar hij was 62 en had nog genoeg energie om nieuwe uitdagingen aan te gaan. En zo werd hij in oktober van dat jaar benoemd tot cfo van RFS Holland (Retail Financial Services, marktleider op het gebied van online winkelen in Nederland). Dat combineerde hij met commissariaten bij diverse ondernemingen en Expert Raadsheer bij de Ondernemingskamer. Na 3 jaar, Pieter was toen 65 jaar, werd RFS verkocht en nam hij daarvan afscheid en als je de 70 bent gepasseerd moet je als commissaris en expert rechter plaatsmaken voor een jonger iemand. Dus wat dat betreft was Pieter, die dit jaar 74 wordt, toch echt wel toe aan pensioen zou je denken. Toch is hij onlangs nog voorzitter geworden van een bedrijf dat een gebied in Arnhem van 20 hectare met een aantal prachtige oude gebouwen duurzaam gaat ontwikkelen.

Inmiddels is het lunchtijd en gaat Pieter weer aan de slag met kopjes, schoteltjes en het lekkers dat hij die ochtend voor de lunch in huis heeft gehaald en schuift ook Hester aan bij de lunch en het gesprek. Een van haar hobby’s is het beschilderen van porselein en die ochtend heeft zij een bord met reliëf, dat ze op de kop had getikt in Frankrijk, tijdens de bijeenkomst van haar schilderclubje, verfraaid met mooie kleuren. Thuis heeft Hester ook de beschikking over een oventje, dus voor het beoefenen van haar hobby is ze niet afhankelijk van anderen en hoeft ze de deur niet uit.

Ondanks het feit dat Hester niet van zeilen houdt, hebben ze als gezin toch meerdere keren een zeilboot gehuurd waarmee ze o.a. vakanties op de Middellandse Zee hebben doorgebracht. En zo nu en dan was dat best heftig. Natuurlijk werden de kinderen geïnstrueerd dat ze op de boot alles moesten opruimen en wegbergen, maar daar werd meestal slecht gehoor aan gegeven. Tot het moment waarop door een valwind alles, behalve de kinderen gelukkig, over boord spoelde en verdween.

Toen ze in Blaricum woonden werd een

sloep, de Interboat 22, aangeschaft en na een aantal jaren, ze kenden de Loosdrechtse plassen inmiddels op hun duimpje en wilden wel eens wat anders, werd de Interboat 29 gekocht, waarop ze ook konden overnachten. Deze boot werd twee jaar geleden vervangen door de Skilsø panorama 35 die in Bergen (Noorwegen) werd gebouwd.

De interesse voor de KNMC werd gewekt omdat ze op de steiger aan de praat kwamen met een kapitein die een bijzondere vlag voer. Dit bleek de KNMC-vlag te zijn. Toen ze hoorden dat je bij de KNMC mee kon doen aan een variatie aan toertochten door heel Nederland, en kon leren en meegenieten van de ervaringen van anderen, werden ze direct enthousiast en lid van de KNMC. En de verwachting die ze hadden is helemaal uitgekomen. Inmiddels hebben ze met diverse toertochten en de cursus Samen Varen meegedaan. Ook dit jaar staat deelname aan een aantal toertochten in de agenda. Pieter hoopt dat ze aan die tochten mee kunnen doen, want Hester staat op de planning voor een knieoperatie begin april en het is afwachten of ze tegen die tijd mobiel genoeg is om aan en van boord te gaan. En zonder Hester gaat Pieter niet varen, dat is een ding dat zeker is.

Pieter vermaakt zich uitstekend als pater familias met zijn kinderen en inmiddels 7 kleinkinderen, met varen, met golfen, zijn dagelijkse fietstochtje naar Huizen en zijn activiteiten voor de Rotaryclub. Toch vindt hij het geweldig dat hij is gevraagd om toe te treden tot het bestuur van de KNMC. Het kriebelt om bestuurlijk meer om handen te hebben, dus kortom, hij heeft er zin in.

Tegen half 2 sluit ook Trudy aan bij de lunch. Zij heeft het een en ander te bespreken met en over te dragen aan Pieter en dat is voor Lisa en mij hét moment om afscheid te nemen van deze voortreffelijke gastheer en van Hester.

Marjo Haitjema i.s.m. Lisa van Gent

Foto: Paul Graafland

Jachthaven Linkeroever

Thonetlaan 133

2050 Antwerpen - Linkeroever

1

2050 Antwerpen - Linkeroe

Tel: +32 (0)32 190 895

Tel: +32 (0)32 190 8

www.jachthavenantwerpen.be

www.jachthavenantwerpen.b

Jachthaven Willemdok

Godefriduskaai 99

2000 Antwerpen - stad

Tel: +32 (0)32 315 066

Tel: +32 (0)32 315 0

Voorjaarsfeest op 3 maart 2024 in Breukelen

Wat hadden Jacques en Martha weer een goed idee, om een lentefeest te organiseren, compleet met livemuziek, een live cooking buffet en ons zeer gewaardeerde Schipperskoor. We zijn dan ook op tijd om onze KNMC-vrienden weer te ontmoeten en gezamenlijk de winter vaarwel te zeggen. Vanachter de zaaldeur horen we het koor al stemmen, we krijgen zo dadelijk een mooie ontvangst, dat is zeker.

Wat gezellig om iedereen weer te zien. Ook Marga is van de partij en het is fijn dat Elly en Toos van Ruiten, als oudleden van de partij zijn. We zoeken een plaatsje aan de grote ronde tafels, waar we met z’n tienen aan kunnen.

Jacques opent het feest met een welkomstwoord: “Doordat corona de plannen rond de consulavonden doorkruiste, ontstond er een vacuüm, dat nu met dit voorjaarsfeest wordt goedgemaakt. En heren in de zaal, het is goed om te weten, dat er momenteel geen wachtlijst is voor toetreding tot het Schipperskoor en iedereen kan zingen!”

Ondergetekende vindt overigens wel, dat kwaliteit nog altijd boven kwantiteit gaat, maar natuurlijk moet deze zangclub, die zoveel plezier brengt tijdens diverse evenementen, niet al te klein worden. Dat bruine café aan het IJsselmeer, het Zeeroverslied en I am Sailing volgen o.a. daarna. Direct worden zij bijgestaan door de aanwezigen.

Onze voorzitter Don Bijl vraagt daarna een applaus voor Jacques en Martha voor hun inzet voor deze avond. Hij vindt het wel mooi, dat de lente duidelijk voelbaar haar intrede maakt vandaag. Zo krijg je vanzelf de kriebels om weer te gaan varen en is deze relatief korte winter toch weer snel voorbij.

Voor de eerste gang kunnen we bij het zeer uitgebreide buffet (we zijn bij Van der Valk) onze keus maken, of het nou vis, vleeswaren of vegetarisch is, er is voor iedereen ruime keus.

Daarna krijgen we tekstboekjes uitgereikt en onder begeleiding van Wim met zijn accordeon, zingen we de bekende Nederlandstalige liederen, die het altijd goed doen, maar ook Take me home country road.

Tijdens de volgende gang blijkt het buffet weer van alles te bieden, ook Aziatisch en salades en voor wie wil diverse soorten vlees.

Als Niek Vianen met zijn wonderapparaat begint te spelen en zingen, zijn de eerste dansparen snel op de vloer. Langzaam voert hij het tempo

op en voor je het weet, zijn we met z’n allen aan het twisten. Dat blijkt niemand verleerd te zijn en je zou eerder denken, dat we 28 zijn i.p.v. 82. Of desnoods 37 i.p.v. 73 … we draaien de cijfers gewoon om, want op deze avond kan het niet meer stuk.

We sluiten nog een keer aan, nu voor een dessert, waarbij de knop die de slagroom laat spuiten blijkbaar wel eens blijft hangen. Heerlijk om ook een beetje ondeugend te zijn toch?

Om 21 uur sluiten we met elkaar de avond af met het nummer “Walk on”, daarbij is bijna iedereen in een grote kring op de vloer en mogen Jacques en Martha samen nog even genieten van deze hechte club.

Jacques en Martha, het was een fijn feest, reuze bedankt voor al jullie goede zorgen.

Nicole Rensen

Algemene Ledenvergadering zaterdag 16 maart 2024

Naar een jaarvergadering kijk je uit. Je ontmoet op de ALV je vrienden, haalt herinneringen op en voelt je echt KNMC’er. Op weg ernaar toe zagen we al leden in hun limousines richting Vianen rijden, waaronder een mooie zwarte Bentley. Allen op weg naar het Van der Valk hotel in

Vianen. Mooi hotel met goede vergaderruimtes en centraal in het land. Er waren volgens het presentieregister 41 leden, 16 partnerleden en 8 gasten aanwezig, dus in totaal 65 aanwezigen.

Als je het jaarverslag leest en het jaarplan doorneemt, zie je dat dat het bestuur als rode draad in de activiteiten een proces van vernieuwing verder ontwikkelt en uitvoert. Daarbij speelt communicatie vanzelfsprekend een belangrijke rol.

Je zag als voorbeeld dat de kleding van de mannelijke leden diverser was dan voorheen. Het clubkostuum (een donkerblauwe blazer met antracietgrijze pantalon, lichtblauwe stropdas en zwarte schoenen) had bij velen plaatsgemaakt voor meer eigentijdse kleding. Deze ontwikkeling laat veranderingen in onze cultuur zien. Het hoeft allemaal niet zo formeel meer. Tradities spelen in onze maatschappij immers veel minder een rol. Het bestuur speelt daarop in.

De stemming zat er goed in en de vergadering was goed georganiseerd en voorbereid.

De agenda, met bijbehorende documenten, was conform de statuten een aantal weken vooraf beschikbaar gemaakt.

De voorzitter Don Bijl opende de vergadering en heette de leden van harte welkom. Met name werden genoemd de twee aanwezige ereleden en de leden van verdienste. Stilgestaan werd bij het overlijden van een aantal leden die in het afgelopen verenigingsjaar ons ontvielen. Don gaf aan dat er weer veel werk is verzet. Zo staan wettelijk noodzakelijke aanpassingen van de statuten en het huishoudelijk reglement op de agenda. Hij bedankte de toertochtleiders, de commissies en allen die een bijdrage leverden aan de KNMC gedurende het afgelopen verenigingsjaar. Dat was niet altijd makkelijk, zoals de vergrijzing, minder leden. De vraag is hoe we daar mee omgaan en dat is geen gemakkelijke opgave. Wel was er op Boot Holland veel belangstelling voor de KNMC en werd een aantal nieuwe leden ingeschreven. Contacten door leden – dus communicatie - is een belangrijk middel om nieuwe leden te werven.

De notulen werden zonder opmerkingen goedgekeurd.

De secretaris Ron van Breemen lichtte het jaarverslag toe. Het 14 pagina’s tellende verslag geeft een mooi beeld van hoe de KNMC-organisatie werkt en hoe de vereniging voldoet aan de eisen van Wet Bestuur en Toezicht Rechtspersonen (WBTR) en ook voldoet aan de Minimale Kwaliteitseisen van het NOC*NSF. Daarom is er nu bijvoorbeeld een vertrouwenspersoon. Er was het afgelopen jaar ook een tussentijdse bestuurswisseling. Don Bijl volgde Aad Beemster op en werd voorzitter. Marjo Haitjema volgde Don Bijl op en werd vicevoorzitter.

Toertochten kregen een prominente plaats in het verslag. Er zijn zo’n 20 tochten geweest, met veel deelnemers. Ook een tocht als de Eilandentocht trok veel deelnemers, maar het weer verstoorde het programma. Dan blijkt dat het improvisatietalent volop aanwezig is bij Dirk Jan en Anneke Zwart en Peter van Beek en Trudy Geerlings. Zo ook bij de Mosseltocht, waar een sluis onverwacht gesloten was. Twee Mosseltochten met elk ca 20 deelnemers meerden af in Oude Tonge. De Verrassingstocht, georganiseerd door Ad en Ina Smaal met hulp van Aad en Yvonne Meijburg werd apart als een zeer succesvolle tocht vermeld! Maar dat geldt natuurlijk voor meer tochten!

En wat te denken van het winterprogramma. Jack van Gent organiseerde met zijn commissie Ledenservice een reeks aan activiteiten, die allen druk bezocht werden. Dat zijn meestal nautisch gerelateerde bezoeken, zoals Jachtwerf de Groot, DMC-stabilisatiesystemen, Wajer Yachts en ook een interessante lezing van toertocht-expert Smaal. Ook bedrijven waar leden de scepter zwaaien trokken enorm veel belangstelling, zoals de Eekhoorn Dutch Furniture en transportbedrijf H.Z. Logistics. Ron bracht het verslag op zijn eigen overtuigende manier en verhaalde ook over zijn eigen ervaringen. Mooi die passie voor de KNMC-activiteiten in zijn mondelinge toelichting, in combinatie met zijn eigen ervaringen!

Jarenlang - sinds september 2020 - heeft Trudy Geerlings met veel inzet de PRactiviteiten van onze club aangestuurd. Leden werven was een primair doel en in haar periode kwamen er zo’n 60 leden bij. Natuurlijk verlieten ook leden de KNMC, veelal door verkoop boot of overlijden. Zo was Boot Holland – met de commissie PR als organisator - ook dit jaar weer een succes en konden we

nieuwe leden welkom heten. Trudy nam tevens het hoofdredacteurschap van ons clubblad ter hand, tezamen met Marjo Haitjema en Paul Graafland. Weer werden de afgelopen paar jaar vijf prachtige bladen uitgegeven. De organisatie daarvan is op zich al een halve dagtaak. Zij deed dat met doortastendheid! Ze blijft vooralsnog adviseur en werd door Don onder veel applaus hartelijk bedankt!

Ron vermeldde ook nog de nieuwjaarsreceptie, die dit jaar weer plaatsvond in het ‘Hofje van Mevrouw van Aerden’ in Leerdam, waar zo’n kleine 100 leden met elkaar toastten op het nieuwe jaar. Zo was ook het feestelijke diner dansant in Breukelen, in aanwezigheid van het Schipperskoor - begin maart - dit jaar een groot succes. Dit soort bijeenkomsten, nu er geen consulavonden meer zijn, slaan heel goed aan!

De financiën werden door penningmeester Arjan de Graaf gepresenteerd. De balans van de vereniging en de rol van beide stichtingen - die beide een specifiek doel hebben -werd toegelicht. Qua inkomsten ontvangt de KNMC ook middelen vanuit de NOC*NSF en vanuit

beide stichtingen, bijvoorbeeld voor het doneren van gelden aan de KNRM en VDJS. Arjan vatte de cijfers in een serie slides samen. Er kwam een vraag of we de middelen van de KNMC niet meer moeten spreiden tussen banken, maar dat is niet nodig. De kascommissie met Dirk Jan Zwart en Thomas Kanters, rapporteerden hun welbevinden over de correctheid van de financiën. Hun aandacht was gevestigd op de administratie, staat van baten en lasten en de balans. Zij adviseerden de vergadering het bestuur décharge te verlenen voor het gevoerde beleid. Dat advies werd met applaus overgenomen. Voor 2024 werden in de kascommissie benoemd Ad Smaal en Ed Capel met Han van Zanten en Peter ter Beek als plaatsvervangend lid.

De aanpassing van de statuten was nodig om te voldoen aan de veranderingen in wettelijke eisen, die in 2026 van kracht worden. Ook de aansprakelijkheid van bestuursleden is nu beter geregeld. Opvallend was de versoepeling van de voorschriften in het huishoudelijk reglement (HR) ten aanzien van kleding. Deze zijn nu beter afgestemd op deze tijd. Ook werd in het HR het deel over ‘consuls’ vervangen door een deel over ‘ledencontactpersonen’, waarvoor een apart reglement van toepassing is. Contacten met leden blijven zo centraal staan. Een logische aanpassing van het HR nu er geen consuls meer zijn.

Door een verlenging van de periode waarin je bestuurslid kan zijn, was het mogelijk dat Jack van Gent weer toetrad tot het bestuur en hij vervangt Dick van der Pol, die terugtrad. Je kan nu bestuurslid zijn voor een periode van maximaal drie maal vier jaar. De voorzitter echter voor een periode van maximaal twee maal vier jaar.

Alle aanpassingen van de statuten en het HR werden door de ledenvergadering goedgekeurd! Een majeure prestatie van het bestuur!

Als nieuw bestuurslid en opvolger van Trudy Geerlings werd door het bestuur voorgedragen en door de ALV benoemd Pieter Verboom . Hij zal – zo zegde hij toe - zijn best doen om de in inzet van Trudy te evenaren! Pieter gaat vol enthousiasme de commissie PR aansturen.

Het door het bestuur vastgestelde jaarplan 2024 bevatte een lange reeks van onderwerpen en activiteiten. Ook dit plan werd goedgekeurd. Zo zijn er zeven doelstellingen geformuleerd, die ieder voor zich spreken, maar waar activiteiten aan gekoppeld worden om deze te bereiken. Het is de moeite waard dit jaarplan nog eens rustig te lezen. Dan zie je dat er veel gedaan wordt om medewerking te verlenen aan het behartigen van de belangen van de motorbootwatersport. Het bestuur gaat op zoek naar nieuwe vormen hiervan en zoekt samenwerking met andere partijen. Ook het toertochtenprogramma, dat al veel gevarieerdheid aanbiedt, wordt verder ontwikkeld. Samengevat: het bestuur gaat het ingezette traject van ’vernieuwing’ verder uitwerken.

De huisvesting van de KNMC in Leerdam kwam ter sprake. Het bestuur ziet op dit moment geen aanleiding daar verandering in te brengen. Mede door verhuur van een deel van het pand zijn de kosten van het pand beheersbaar. Nieuwe leden waren het afgelopen jaar, het eerste jaar vrijgesteld van contributie. Voor dit jaar geldt dat nieuwe leden een korting krijgen op de contributie

van € 100,--. Voorstel is om met ingang van het contributiejaar 2025 nieuwe leden geen korting meer te geven, maar ontvangen zij een welkomstpakket met daarin de KNMC-vlag en -wimpel alsook een toertochtvlag.

Voor het clubblad is een nieuwe hoofdredacteur aangesteld: Nelleke Schenkkan. Zij vervangt Trudy Geerlings en gaat samen met Marjo Haitjema zorgen voor de continuïteit van het blad.

Het bestuur vraagt ook instemming om het 5-jarig convenant met Varen Doe Je Samen (VDJS) te verlengen met weer 5 jaar. Het bestuur hecht groot belang aan deze organisatie met het oog op de veiligheid op het water. Denk bijvoorbeeld aan de Vaarbewaarkaart en het Knooppuntenboekje.

Er was een aantal jubilarissen:

• Jan Satter, Eddy Hessing en Bas Groenenboom waren 25 jaar lid. Wim Brus was zelfs al 40 jaar lid! Allen lieten van hun warmte voor de club blijken. Vriendschappen ontstonden, veel ervaring werd opgedaan. Zo ondernam Jan Satter met nog een aantal KNMC’ers een maandenlange tocht door Frankrijk naar de Middellandse Zee en had Wim Brus al zo’n 130 toertochtplaatjes verzameld. Bas benadrukte de kwaliteit van de KNMC. Van zo’n vereniging wil je graag lid zijn. Al deze jubilarissen kregen van de voorzitter de jubileumspeld uitgereikt.

• Er zijn nog meer leden al 25 jaar lid, maar niet aanwezig. Dat zijn Jan van Kempen, Hermann Heiden, Jan Knijnenburg en Ron van Akkeren. Deze leden zullen de jubileumspeld toegestuurd krijgen.

Jaarlijks wordt de schrijverspen uitgereikt. Als je op bijzondere wijze hebt bijgedragen kom je hiervoor in aanmerking. Dit jaar werd de prijs als PRcompliment 2023 uitgereikt aan John

Jack gaat de commissie Nautische Techniek weer aansturen.

en Jeannette Waleveld voor hun uitstekende promotionele video-opnamen van tochten van de KNMC. Zij werden daarvoor hartelijk bedankt en mee gefeliciteerd! John en Jeannette waren zeer verrast. Ze verrichtten deze activiteit al jaren voor de KNMC en hun video’s werden op Boot Holland gepresenteerd.

Het was een lange rij aan jubilarissen. Het bestuur besloot met instemming van de ledenvergadering om Ineke Hessing te benoemen tot lid van verdienste. Ze heeft heel veel voor de KNMC gedaan: ze is jaren consul geweest,

regelmatig toertochtleider, lid commissie PR, organisator van de cursus Samen Varen en hield de Facebookpagina van de KNMC bij. Hartelijk dank Ineke (met Rob)!

In de rondvraag werd nog eens gewezen op het gebruik van het clubgebouw. Alle faciliteiten zijn daar aanwezig. Ook kwam een vraag over het afschaffen van de speciale badge voor bestuursleden. Er is geen onderscheid meer tussen die van leden en bestuursleden.

De voorzitter bedankte de aanwezigen en nodigde iedereen uit voor een lunch.

Zo werd deze ALV 2024 afgesloten en bereiden we ons voor op een nieuw watersportseizoen. Als je het geheel overziet, dan kan je erop vertrouwen dat dit bestuur gaat doen wat je van een bestuur mag verwachten en zoals in de statuten is vastgelegd. Het bestuur heeft daar op deze ALV met de plannen en activiteiten, de manier van werken en met gepassioneerde bestuursleden een goede basis voor gelegd. We wensen hen onder leiding van voorzitter Don Bijl veel succes toe in het komende seizoen!

Peter Bezemer

Havenmeester(s) van het Jaar 2023

Uitgereikt aan de havenmeesters van Delta Marina Kortgene op 21 maart 2024.

Een van de leukste activiteiten van de KNMC is toch wel de jaarlijkse uitreiking van de prijs ‘Havenmeester van het jaar’. Nou ja, een prijs is het eigenlijk niet. Het is meer een enorme blijk van waardering aan één of meerdere havenmeesters van een haven die tijdens een van de vele toertochten die jaarlijks door de KNMC worden gevaren, in het oog zijn gesprongen. Havenmeesters die deze mooie onderscheiding verdienen blinken uit door hun gastvrijheid, inzet, vriendelijkheid en betrokkenheid bij de gasten die hun haven bezoeken. Ze doen eigenlijk altijd een stapje meer dan dat je van ze zou mogen verwachten.

Delta Marina Kortgene is een van de havens die regelmatig door de Mosseltocht is aangedaan. En als de KNMC komt aanvaren, met soms wel 20 boten tegelijk, dan is het best een pittige klus om een en ander zonder spaanders en instandhouding van huwelijk en vriendschappen, goed gecoördineerd te laten verlopen. En dat de havenmeesters van Kortgene dat kunnen, hebben ze de afgelopen jaren wel laten zien.

De verkiezing van havenmeester 2023 was dan ook geen ingewikkelde klus. De voordracht werd unaniem en met overtuiging uitgesproken voor de havenmeesters van Kortgene. En zo kwam het dat op donderdag 21 maart 2024 een delegatie van de KNMC afreisde naar Kortgene om de havenmeesters aldaar in het zonnetje te zetten.

Toen we aankwamen was het gezellige café ’t Veeruus al in staat van paraatheid. Niet alleen de bediening, maar ook de pers was aanwezig en voor we goed en wel zaten, werden we al geïnterviewd en op de foto gezet.

In de Provinciale Zeeuwse Courant is ruimschoots aandacht besteed aan de huldiging van ‘hun’ havenmeesters.

Langzamerhand liep ’t Veeruus vol met mensen en al snel bleek dat vooral collega’s en mensen die een link hebben met de haven, waren uitgenodigd. Uit het gesprek dat ik later heb met Monica de Vast, directeur van Delta Marina Kortgene, blijkt dat alle medewerkers samen een hechte groep vormen. In totaal heeft de Marina 25 mensen in vaste dienst en in het vaarseizoen komen daar maar liefst zo’n 40 tijdelijke krachten bij om al het werk dat er ligt op te pakken (horeca, watersportwinkel, service center, jachtmakelaardij, verhuur, schoonmaak etc.). “Iedereen steekt als het druk is de handen uit de mouwen en valt in waar het nodig is. Dat de havenmeesters worden gehuldigd is niet alleen hun verdienste, maar dat van het hele team. En dat is wat we hier zien en waar ik enorm trots op ben!” aldus Monica.

Als iedereen aanwezig is en voorzien van een kopje koffie of een glaasje van het een of ander, vraagt Don

Bijl, voorzitter van de KNMC, de aandacht van de aanwezigen voor het moment waarom we bij elkaar zijn. De huldiging van de havenmeesters. Hij memoreert dat, als je vaart en verschillende havens aandoet, merkt dat de verschillen groot zijn. Niet alleen zijn de voorzieningen in de havens verschillend. Vooral de gastvrijheid die je ervaart als de havenmeester vanuit het hart havenmeester is en betrokken bij zijn of haar gasten, is voelbaar. Wordt je vraag afgedaan met, “dat kun je daar uitzoeken of daar is het bord waar het op staat”, of begeleidt hij je bij het vinden van het antwoord op je vraag. Ook de doortastendheid als je een ligplaats vraagt is belangrijk. Word je aan de voorkant ontzorgd met betrekking tot de vragen en onzekerheden die je hebt of vaar je een haven binnen met een knoop in je maag omdat volstrekt onduidelijk is waar jij met jouw schip kunt afmeren. “De havenmeester is een belangrijke vertegenwoordiger van de haven, want hoe die met de klanten omgaat spreekt zich voort. Mensen vertellen elkaar welke havens goed worden geleid en waar je graag als gast aanwezig bent. En dat geldt zeker voor deze haven. De leden van de KNMC voelen zich hier welkom en komen hier graag. De KNMC wil de havenmeesters Ernst Smit, Steven Klatte en Hans Peter Zwartepoorte hier dan ook graag voor feliciteren en haar waardering uitspreken in de vorm van een oorkonde, een schildje en een mooie bos bloemen.” Aldus Don Bijl. Daarnaast overhandigt Don het eerste vignet voorkeurshaven van de KNMC 2024 en de komende jaren.

De havenmeesters zijn overduidelijk overdonderd door zoveel mooie woorden en cadeaus, dat zijn ze niet gewend. En als ze daarvan zijn bekomen neemt Steven het woord en verwelkomt ‘de heren van de KNMC’, hier zonder schip zomaar gekomen met de auto met de volgende woorden. “Havenmeester van het jaar 2023, WAUW WAUW WAUW!! Dat verwacht je niet als je hier begint, ooit, als havenmeester. Ik ben daar apetrots op en mijn collega’s ook. Wat een mooie erkenning en bijzondere blijk van waardering door de KNMC voor ons team van jachthaven Delta Marina Kortgene. Een blijk van waardering voor de havenmeesters waar we ongelofelijk trots op zijn en koesteren en we danken jullie dat jullie aan ons hebben willen denken. De KNMC, met haar mooie historie, (ontstaan uit de NMC ‘dat wisten jullie nog niet hé’, die haar titel koninklijke verdiend heeft door haar bijdrage in de Eerste Wereldoorlog, waar ik graag nog een keer meer over ga horen) bezocht de afgelopen jaren regelmatig het Veerse Meer en Delta Marina Kortgene met haar toertochten, waaronder de Mosseltochten, maar ook als individueel passant die graag bij de passantensteiger aanlegde. Havenmeester zijn in een jachthaven is volgens veel mensen de ultieme job. Wij begrijpen dat als geen ander. De ligplaatshouders genieten van hun schip, het water, de rust, het varen

met motor, zeil of sloep op en rond het Veerse Meer en Oosterschelde. Het is een feestje en het werken met uitgeruste en genietende schippers en gezinnen is een aanrader voor eenieder die géén havenmeester is. Gastvrijheid bieden is geen opgave maar geeft wel veel terug. De waardering die wij vandaag van de KNMC krijgen geeft des te meer aan dat zelfs iets heel vanzelfsprekends ook bijzonder kan zijn.

De KNMC kent in Nederland 172 voorkeurshavens, Delta Marina Kortgene stond daar nog niet bij. Des te bijzonder is het dat een havenmeester, in 2023 uitgeroepen tot havenmeester door de KNMC, dit kan worden zonder voorkeurshaven te zijn. Daarvoor nogmaals hartelijk dank.”

Na veel gelach, schouderklopjes, het uitbrengen van een toost en het maken van een foto van alle aanwezigen voor het nageslacht, verlaten ‘de heren van de KNMC’ en hun dames met een glimlach om de mond ’t Veeruus, waar het nog steeds bruist van gezelligheid.

Marjo Haitjema

De havenmeesters van Delta Marina Kortgene attendeerden de KNMC al voordat de toertochten werden ingevuld op het feit dat de Zandkreeksluis, die toegang geeft tot het Veerse Meer, vanwege een grondige renovatie van 2 tot 12 september 2024 niet wordt bediend. Dit jaar zal de Mosseltocht helaas dus niet in Kortgene kunnen aanleggen. Dit meedenken en vroegtijdig informeren geeft maar weer eens aan, hoe verdiend de titel ‘havenmeester van het jaar 2023’ aan deze groep havenmeesters is.

Cursus Samen Varen 14 t/m 16 mei

De KNMC doet méér!

Vanaf de oprichting van de KNMC in 1907, is het bevorderen van de veiligheid van de motorbootsport één van de belangrijkste doelstellingen van de vereniging.

Zo was de KNMC in het verleden o.a. direct betrokken bij de examinering en de afgifte van de vaarbewijzen.

Sinds 1 januari 2020 neemt het CBR recreatievaartexamens af.

dergelijk (nood)geval het schip veilig naar de haven te kunnen varen. Ook wordt tijdens de cursus uitgebreid aandacht besteed aan de regels op het water, noodhandelingen en basistechniek.

De cursus zit barstensvol nuttige informatie, die wordt gegeven door drie vakkundige instructeurs van opleidingsinstituut Aurora Communautiek (vaartrainingen.nl). Er is een theorie-ochtend waar allerlei belangrijke

Op de website van de KNMC is informatie te vinden over een keur aan onderwerpen die veiligheid bevorderen. In het licht van veiligheid organiseert de KNMC de cursus Samen Varen.

Het thema van deze cursus is Veiligheid, toegespitst op het veilig manoeuvreren van het schip door (veelal) koppels aan boord. Het is een goed bewaard geheim, dat de matroos niet altijd het roer in handen krijgt of dúrft te nemen, waardoor ernstige veiligheidsproblemen kunnen ontstaan bij het uitvallen van de kapitein. De cursus zorgt ervoor dat deze mensen na afloop van de cursus over voldoende vertrouwen en informatie beschikken om in een

onderwerpen aan de orde komen. Verder wordt er vooral veel geoefend in het manoeuvreren en aanleggen van een schip. De cursus is vroeg in het seizoen gepland, zodat al het geleerde het hele seizoen in praktijk kan worden gebracht.

De cursus is niet alleen leerzaam, maar erg gezellig bovendien! En gezelligheid draagt de KNMC hoog in het vaandel! Schrijf nu in. Er zijn nog enkele plaatsen beschikbaar!

Van de commissie Toertochten

Natuurlijk willen wij van de commissie Toertochten graag een bijdrage leveren aan het clubblad. Maar zonder toertochtleiders zijn wij niets. Daarom zijn we heel blij dat er weer KNMC-leden zijn die de moeite hebben genomen om een of meer toertochten te organiseren. Het is inmiddels alweer bijna twee maanden geleden dat de inschrijvingen voor de toertochten opengingen. Zoals gebruikelijk was het direct een drukte van jewelste. Binnen slechts één uur hadden maar liefst 197 deelnemers zich ingeschreven voor de verschillende tochten.

Dit jaar hebben we enkele nieuwe tochten op het programma staan die zeker de moeite waard zijn. Zo vaart de Nieuweledentocht dit jaar in het prachtige Friesland, georganiseerd door onze voorzitter Don Bijl. Ook hebben we de Ontmoeting Europese Keistad Amersfoort aan ons repertoire toegevoegd, waarbij zelfs deelnemers verblijven in een hotel. Remco en Anita hebben een schitterend programma samengesteld en er is nog plaats voor een paar schepen, aangezien de hele stadshaven speciaal is gereserveerd voor de KNMC. Bij een aantal tochten zijn nog enkele plaatsen vrij.

Namens de toertochtcommissie willen wij iedereen een fantastisch vaarseizoen wensen. Laten we hopen op prachtig weer en vele mooie herinneringen die we samen zullen creëren tijdens onze tochten.

Een kleine herinnering voor deelnemers van de aanlooptochten: vergeet niet om je ook in te schrijven voor de activiteiten in Almere.

Met vriendelijke groet, Meine, Marc en Kees

Commissie Nautische Techniek

BELANGRIJK

Betreft aanpassing marifoonkanalen aan de nieuwe wetgeving VDES.

Marifoons moeten vanaf 1-1-2023 van het nieuwe VDES-kanalenpakket voorzien worden. Deze regels gelden voor zowel de beroeps- als de pleziervaart. Als u naar het buitenland gaat, en dan met name naar België en Duitsland, is het Europese VDESkanalenpakket verplicht. U kunt uw marifoon(s) aan laten passen bij uw leverancier of bijvoorbeeld bij gespecialiseerde bedrijven zoals

Maritiem Service Center A. Brand B.V. Ook bedrijven als George Kniest,

Dekker Watersport en Kok Watersport kunnen dit voor u regelen. Dit zijn slechts voorbeelden, er zijn nog veel meer bedrijven die dit kunnen regelen. Let op: het kan zijn dat er wachttijd is vanwege de grote vraag. Niet alle marifoons kunnen aangepast worden. Er moeten 1 of meerdere chips vervangen worden of er moet een software-update plaatsvinden. Oudere types zijn soms niet meer aan te passen. Ook marifoons van Chinese makelij zijn soms moeilijk of niet aan te passen!

Op de websites van bovengenoemde bedrijven kunt u uitgebreide informatie

vinden over het aanpassen van uw apparatuur, inclusief prijzen en lijsten met merken en types die wel of niet aangepast kunnen worden.

Zie ook de publicaties op de website van de Rijksinspectie Digitale

Infrastructuur (RDI)

Wijziging marifoonkanalen | Publicatie | Rijksinspectie Digitale ...

Voor België vindt u informatie op www. bipt.be en zoekt u dan onder VDES. Hier wordt uitgebreid uitgelegd wat de nieuwe verplichtingen voor u zijn.

Namens de commissie

Nautische Techniek

Richard Everdij

Wetenswaardigheden accu

Onze boottocht begint altijd met het belasten van de accu’s; we vinden het vanzelfsprekend dat ze werken. Dus dat we kunnen starten en dat de apparatuur opstart. Maar hoe werkt dat nu eigenlijk met die energiebakjes?

Vragen:

- Hoeveel accu’s heb ik aan boord en wat voor type?

- Wat voor boordnet heb ik? 12 volt, 24 volt of 230 volt via omvormer?

- Hoe staan de accu’s geschakeld? En hoe worden ze geladen?

Het laden van de accu’s: tijdens het varen zorgt de dynamo daarvoor. Bij het stilliggen gaat het via de acculader die dan door de walstroom wordt gevoed. Het aggregaat kan ook hier ervoor zorgen dat de accu’s geladen worden.

Acculaders, geschikt voor het type accu dat hij moet laden, en ervoor moet zorgen dat er niet overladen wordt en die dan iets ontladen weer laden, etc., om de accu in conditie te houden. Laten we even uitgaan van de ouderwetse acculader, bestaande uit een trafo en een gelijkrichter. Een nieuwe accu is ongeveer 80% geladen, dus als je dan de lader aansluit gaat hij laden tot de accu vol is, maar hij stopt niet meer. De accu gaat dan, zoals dat heet, koken; dat wil zeggen dat hij gaat overladen, waarbij waterstof (H2) vrijkomt dat samen met zuurstof (O2) in de verhouding 2:1 een explosief mengsel vormt (knalgas, geur van rotte eieren). Dit kan schade aan de accu opleveren (voorkeur is een druppellader). Controleer maandelijks het zuurniveau (bijvoorbeeld semi-tractie accu); platen moeten 10 mm onder water staan, anders bijvullen met gedestilleerd of gedemineraliseerd water,

nooit met accuzuur. Bij overbelasting van loodzwavelaccu’s kan ook H2S (zwavelwaterstof) ontstaan. Dit gas ruikt naar rotte eieren. Het gas is zwaarder dan lucht en verzamelt zich daarom altijd eerst in de lagere delen van de boot. Blootstelling aan zwavelwaterstof kan dodelijk zijn.

Laden van ieder type batterij mag uitsluitend en alleen in serie gebeuren.

Een vol tractiepakket van 12, 24, 36 etc. volt geeft die mogelijkheid van alleen in serie laden, omdat de totale batterijcapaciteit in een serieopstelling altijd wordt bepaald door elke individuele cel van 2 volt. Een echte vol tractiebatterij is alleen maar te verkrijgen in 2 volt. Ook bij een standaard 12 volt batterij van bijvoorbeeld 200Ah is elk van de 6 aanwezige cellen afzonderlijk 200Ah bij 2 volt. Bij vol tractie koop je dan ook een 2 volt batterij met de gewenste totale capaciteit (bijvoorbeeld 650Ah). Dan dus 12x2 volt=24 volt. Bij een capaciteit van 650Ah. Deze 12 batterijen van 2 volt worden in serie geplaatst. Alle lading moet dus altijd door al die batterijen heen gestuurd worden. Bij normaal gebruik blijft de conditie van al die 2 volt cellen apart nagenoeg gelijk aan elkaar. Waarom is dit belangrijk? Elke batterijcel heeft zijn eigen inwendige weerstand en die verschilt altijd een beetje van de andere batterijen. Indien er een parallelle schakeling van batterijen is - hetgeen nog steeds heel vaak voorkomt en zelfs geadviseerd wordt - dan gaat de meeste laadstroom door de batterij met de minste weerstand en minder stroom door een parallel geschakelde batterij met een iets hogere weerstand dan dat broertje ernaast. Het laadproces wordt geregeld door de spanning over het totaal, hierdoor wordt deze parallelle batterij met een hogere

weerstand nooit zo goed geladen als die met een lagere weerstand, waardoor de eerstgenoemde sneller slijt en nog meer weerstand krijgt dan die met de lagere weerstand en zal op den duur (in een paar jaar of sneller) ook de goede batterijen gaan aantasten. Dit omdat in een niet-laden toestand de slechte batterij de goede weer ontlaadt om op pijl te komen met de goede. Het is een vicieuze cirkel waar nauwelijks aan te ontkomen valt.

ONDERHOUD EN VOLTAGE:

Als u bijvoorbeeld semi-tractie accu’s niet goed onderhoudt, gaan deze van binnen sulfateren en vervalt de garantie. U gaat dat dan merken doordat de accu veel sneller leeg is dan voorheen. Onderhouden betekent op tijd en regelmatig opladen (niet verder ontladen dan aangegeven), dus niet te diep ontladen. Als dat wel gebeurt, verkort het de levensduur van de accu, dus zorg dat je de accu iedere keer oplaadt, want een geladen accu gaat langer mee. Zorg ervoor dat het vloeistofpeil op de juiste hoogte is; dit voorkomt dat de loodplaten kromtrekken wat sluiting geeft.

**Type accu’s:**

- Loodaccu’s zijn de oudste soort accu’s maar worden nog altijd veel gebruikt. Ze hebben een vrij eenvoudige samenstelling waardoor ze ook goed te recyclen zijn. De accu bestaat in de meeste gevallen uit 6 cellen met elk een bronspanning van 2 volt, totaal dus 12 volt.

- Cel accu: Ook wel een variant op de SLA-accu genoemd waar de elektrolyt door toevoeging van siliconen een gelachtige vorm heeft aangenomen. Daardoor is deze accu dus lekvrij en kan in iedere positie worden gemonteerd.

- AGM-accu’s: Lijken op de Gel accu maar zijn toch eigenlijk weer heel anders omdat het zwavelzuur (normaal vloeibaar) in matten van glasvezel zit.

- Nikkelmetaalhydride accu: NiMh accu’s bestaan uit een anode van

Percentage ontlading:

- Startaccu: 20%

- Semi-tractieaccu: 50%

- AGM semi-tractie: 70%

- Deep cycle: 80%

- GEL: 80%

- VRLA: 100%

Als u dieper ontlaadt, verkort dit de levensduur aanzienlijk en kan dit schade aan de accu opleveren.

Accu’s parallel en/of in serie schakelen: Accu’s kunnen worden gekoppeld om zo een hoger vermogen of een hoger voltage te genereren. Om een hogere spanning te genereren, zet je de accu’s in serie, en om een hoger vermogen te genereren, zet je de accu’s parallel. Wanneer je nieuwe accu’s hebt, verloopt het ontladen allemaal prima, maar problemen ontstaan als de accu’s onderling van capaciteit gaan verschillen. Als er dan een accu vervangen moet worden, moeten alle accu’s tegelijk worden vervangen, bij voorkeur van hetzelfde merk, type en productiedatum.

Dit was een klein overzichtje over accu’s die af en toe toch aandacht nodig hebben. Er is nog veel meer over te schrijven, maar dan wordt het een technisch verhaal

en we denken dat als er rode lampjes aan boord gaan branden, er al snel een monteur wordt gebeld.

Voordeel van loodaccu’s (tractie- en semi-

Koninklijke Ontmoeting

De KNMC is op zoek naar nieuwe vormen van samenwerking binnen de watersport. In lijn hiermee is contact opgenomen met watersportverenigingen die het predicaat “Koninklijk” mogen dragen. Net zoals de KNMC kunnen deze verenigingen trots zijn op een lange en rijke geschiedenis en hebben dus al de nodige hindernissen overwonnen en veranderingen in de tijd verwerkt.

Het is de moeite waard om te onderzoeken of het bijvoorbeeld mogelijk is gezamenlijk evenementen te organiseren of expertise te bundelen. Wellicht is het ook mogelijk elkaar te ondersteunen bij het behartigen van belangen.

Tot de verenigingen waarmee contact is gelegd behoort de Koninklijke Watersportvereniging Sneek (KWS). De meeste mensen kennen de KWS als organisator van de Sneekweek, het grootste zeilevenement van Europa op binnenwater. De vereniging telt ruim 1000 leden. De Koninklijke Zeilvereniging Sneek (opgericht in 1851) en de Sneeker Zeilclub (opgericht in 1902) zijn in 1981 opgegaan in de KWS. Het predicaat “Koninklijk” werd in 1925 toekend.

Thuisbasis van de KWS is het Starteiland Sneekermeer met meer dan 400

ligplaatsen in een drietal havens. Centraal is een havengebouw met uitgebreide voorzieningen. Hoewel de nadruk van de vereniging op het zeilen ligt, is het aantal leden met motorboten gestaag gegroeid.

accu’s): om deze te vervangen hoef je niet slim te zijn, maar wel sterk.

Vragen: de commissie Nautische Techniek is er voor u.

Hopelijk kunnen de deelnemers aan de Nieuweledentocht hierbij aanwezig zijn, aangevuld met KNMC-leden uit Friesland en KNMC-leden die in die periode in deze provincie varen.

Uit het gesprek van vertegenwoordigers van de besturen van KNMC en KWS is het idee ontstaan dat het plezierig en nuttig kan zijn een ontmoeting van leden van beide verenigingen te organiseren. Gezocht is naar het meest geschikte moment.

Om praktische redenen vindt de bijeenkomst plaats direct na de Nieuweledentocht die op zaterdag 22 juni 2024 in Sneek eindigt. Concreet leidt dit tot de volgende opzet:

Op zondag 23 juni 2024 zijn de leden van de KNMC uitgenodigd voor een ontmoeting met de KWS op het Starteiland Sneekermeer.

Kosten: de kosten van de lunch worden beperkt tot 10 euro p.p..

KWS is zo vriendelijk geen liggeld in rekening te brengen. Als leden willen overnachten is een geschikt tarief beschikbaar.

Leden die niet per boot aanwezig kunnen zijn, hebben de gelegenheid per auto naar het Starteiland te reizen. Op de wal zijn openbare parkeerterreinen. Het eiland is per pont bereikbaar. Aanmelding voor deelname kan zoals gebruikelijk via de website.

Wij hopen op een mooie opkomst. Het bestuur

Reddende drones van de KNRM

Klokslag 10.00 uur betreden we met speciale interesse voor drones het spiksplinternieuwe KNRM-gebouw in het altijd gezellige Scheveningen. Wie staat er paraat om onze brandende vragen te beantwoorden? Niemand minder dan de koffie-schenkende superheld van vandaag: “Jeroen Kodde”, al 16 jaar vrijwilliger bij de KNRM in Scheveningen en IJmuiden. O ja, hij runt ook nog even zijn eigen bedrijf in Rotterdam waar ze in samenwerking met het Erasmus medische apparatuur fabriceren. Alsof dat niet genoeg is, heeft hij de afgelopen 2,5 jaar zijn hart verloren aan drones. Een bezige bij, die Jeroen.

Terwijl hij ons vertelt over zijn droneavonturen, krijgen we een kijkje in de wereld van drone-certificering waar de regels sneller lijken te veranderen dan een drone kan opstijgen. A1, A2, A3, het is geen nieuwste Star Wars-droid, maar het houdt verband met de categorieën waarin drones worden ingedeeld. Jeroen legt geduldig uit dat elk type drone zijn eigen set regels heeft, en hij benadrukt het belang van goede dronekennis en -vaardigheden, alvorens de lucht in te gaan. Daarom heeft de KNRM ook een eigen certificering, afgegeven door de Inspectie Leefomgeving en Transport.

Terwijl we afdalen in de wereld

dronebewijzen, komt de A2klasse tevoorschijn als een soort

‘grootmeester’ dronebewijs voor de ervaren piloten die wat meer pit in hun drone-avonturen willen gooien. Tot 25 kilogram, jawel! Alsof ze bezig zijn met het organiseren van een dronewedstrijd voor de zwaargewichten. De DJI Mavic 2 Enterprise Advanced steelt de show met zijn warmtecamera, die Jeroen met trots de hemel in prijst.

Met een RTK GPS-module wordt centimeter-precisie bereikt. Alsof de drone coördinaten doorseint naar een soort reddings-GPS station, en de reddingsboot als een ware superheld rechtstreeks naar de noodsituatie vliegt. Een soort moderne zeemansvariant van ‘Batman & Robin met X-Ray ogen’, maar dan met drones. Op de voet gevolgd door een reddingsboot die de coördinaten al heeft doorgekregen. De tijdwinst lijkt mij duidelijk.

Maar hé, het is niet allemaal rozengeur en maneschijn. De vliegtijd van 20 minuten blijkt een bottleneck te zijn, en bij windkracht 4/5 geeft de drone een soort ‘Nee, hier stop ik mee’ signaal door. En laten we het maar niet hebben

over het proberen te landen op zo’n steigerend paard als een reddingsboot. Misschien iets voor de Olympische Dronelandingswedstrijd?

Jeroen geeft toe dat ze nog in een leerproces zitten, maar de winst tot nu toe is duidelijk. Snellere reactietijden, meer nauwkeurigheid, en het vermogen om drenkelingen op te sporen zonder dat golven in de weg zitten. Dat klinkt als een drone-versie van ‘Baywatch’, maar dan zonder de in slow-motion rennende strandwachten.

Als kers op de taart onthult Jeroen dat ze al vele succesvolle reddingsoperaties hebben uitgevoerd met drones. Het lijkt erop dat ze een winnend team hebben samengesteld van vrijwilligers en drones die samen levens redden. Daarbij komt dat de techniek in een stroomversnelling zit zeker op het gebied van de accucapaciteit.

Wat betreft de toekomstplannen? We zijn nu druk bezig met het trainen van vrijwilligers en hebben onze handen

van

vol aan het financieren van “het dronegebeuren” bij de KNRM. Het zijn namelijk geen goedkope machientjes. De KNRM financiert zijn activiteiten zelf dus zijn we volledig afhankelijk van de gulle giften van donoren. Dus, mocht je een drone-liefhebber zijn en je wilt je steentje bijdragen aan het redden van levens, overweeg dan een donatie aan deze helden in Scheveningen, IJmuiden en op talloze andere plaatsen in ons waterland.

Zijn er specifieke soorten drones of technologieën die je in de toekomst graag zou willen integreren in het reddingsarsenaal? Kleinere reddingsdrones b.v., of zijn racedrones geschikt. Welke drones kunnen de meeste wind aan? Is baywatch ingehaald door de tijd?

Wat een interessante ontwikkeling is, is het gebruik van drones-in-a-

box die je op afstand kan lanceren, zodat de dienstdoende piloot vanuit bijvoorbeeld thuis bij een alarm de drone alvast kan laten zoeken. Dat is nu nog toekomstmuziek en de wet- en regelgeving moet daarvoor nog worden aangepast, maar het zou zeker heel nuttig voor ons zijn.

Hoe reageert het publiek over het algemeen op het gebruik van drones bij reddingswerk? Zijn er initiatieven om publieke bewustwording en acceptatie te vergroten met betrekking tot het gebruik van drones in reddingsoperaties?

Het publiek reageert positief als we met een actie bezig zijn. We zijn duidelijk herkenbaar als KNRM-ers en ze zien dat we de drones inzetten voor een heel goed doel.

Tot slot; is er ook samenwerking met politie en brandweer?

De politie en brandweer zetten voor hun taken ook vaak drones in. We overleggen regelmatig en soms vliegen we op verzoek van bijvoorbeeld de politie om vermiste personen te zoeken. Ja en ook met de douane en kustwacht natuurlijk. Het is ook voorgekomen

Vlaamse Vereniging voor Watersport (VVW)

Contact met KNMC.

In het verleden was er regelmatig contact tussen de KNMC en de VVW, in het bijzonder VVW-Toervaren, die binnen de Vlaamse federatie verantwoordelijk is voor het recreatieve toervaren. Het federatieve verband behartigt ook andere belangen, zoals die van kajakkers, toerzeilers, waterskiërs en duikers. De VVW-Toervaren onderhoudt nog wel contact met het VNM, maar het wegvallen van overleg met de KNMC wordt als gemis ervaren.

Tijdens Boot Holland, waar zowel de KNMC als de VVW-Toervaren met een stand aanwezig waren, hebben beide voorzitters, Willy Mens en Don Bijl, de banden weer aangehaald. De Vlaamse en de Nederlandse vaargebieden lopen in elkaar over en leden van beide organisaties vinden vaartochten naar

de buren zeer de moeite waard. Het is de bedoeling elkaar weer jaarlijks te ontmoeten, zoals in het verleden gebruikelijk was. Vroeger waren er ook toertochten van de KNMC naar België, zoals er ook vanuit Vlaanderen tochten door Nederland werden georganiseerd. Het zou mooi zijn als dit in de nabije toekomst weer zou worden opgepakt. De VVW bestaat meer dan 90 jaar en herbergt uitsluitend de recreatieve sporten. Competitie is elders ondergebracht.

In vroegere tijden was het genieten van de watersport relatief eenvoudig: je had eigenlijk alleen maar een boot en vaarwater nodig. In Nederland zien wij al lange tijd een beweging naar meer regulering. Niet alleen door de opgestelde vaarregels maar ook door drukte op het water, ongevallen

dat we onze drones en IR camera’s hebben ingezet voor een zoektocht in de duinen. In sommige gevallen hebben we te maken met een persoon die liever even niet gered wil worden. Ha, ha.

Al met al, een interview vol inzichten, uitdagingen en een flinke dosis droge humor van Jeroen Kodde. We kunnen niet wachten op het vervolg van dit drone-avontuur, waarin de drones wellicht nog slimmer worden dan hun piloten. (uiteraard wel voor vreedzame doeleinden)

Paul Graafland

en toenemende aandacht voor duurzaamheid.

Daar waar Nederland voorop liep, zien wij nu een versnelling aan Vlaamse zijde. Discussies zijn er over en weer over het beheer en de bevaarbaarheid van vaarwegen inclusief de bediening van sluizen en bruggen. Ook de relatie tussen recreatievaart en beroepsvaart is onderwerp van aandacht zowel in Vlaanderen als in Nederland.

De regels op het water hebben vaak hun oorsprong in Europese regelgeving die meestal in beide landen van toepassing is.

Tegen deze achtergrond is het van belang de belangen van de water-recreant bij de overheid te behartigen en aan de juiste tafels te zitten. Hierbij speelt dat de verantwoordelijkheid van de overheid zich zowel in België als in Nederland zich

over meerdere bestuursniveaus uitstrekt. In België: de Federale, de Vlaamse en de Waalse overheid en de Vlaamse Waterweg. In Nederland: gemeente, provincie, waterschap en rijk (en bijbehorende uitvoe-

ringsorganisaties). Ervaring uitwisselen kan helpen om zo goed mogelijk voor deze belangen op te komen.

Er speelt nog meer. De veranderingen in de samenleving, zoals vergrijzing van de

populatie en minder vrijwilligers, doen zich in meer landen voor. Het vinden van antwoorden op deze ontwikkelingen is een zoektocht waarbij wij elkaar kunnen helpen en inspireren.

De KNMC en de VVW-Toervaren hebben verschillende organisatievormen en structuren. VVW richt zich, zoals VNM, meer op aangesloten toervaartclubs en de KNMC meer op individuele leden. Maar er zijn ook overeenkomsten zoals het organiseren van toertochten. De Vlaamse vereniging organiseert bovendien elk jaar een programma voor een feestelijke week, de Toervaartreünie. Dit jaar vindt het evenement plaats in de stad Bree in de provincie Limburg tussen 4 en 12 mei. De opzet is dat meer dan 100 jachten deelnemen. Voorwaar een grote bijeenkomst. Meerdere watersportclubs geven gastvrijheid aan de toervaarders van en naar de Toervaartreünie tijdens het aanvaren en de terugreis.

Veel informatie is terug te vinden in de uitgebreide Toervaartgids die VVW elk jaar uitbrengt. De gids bevat niet alleen informatie over de VVW en aangesloten clubs maar ook over de Toervaartreünie. Verder is er veel praktische informatie over vaarwegen opgenomen

Als bestuur zouden wij het een goede gedachte vinden om vaste contactpersonen aan te stellen om regulier contact te onderhouden naast de bestuurlijke contacten.

Wellicht is het mogelijk om weer een toertocht naar Vlaanderen te organiseren.

Ook is formele aanwezigheid tijdens de Toertochtreünie de moeite waard om te onderzoeken.

Geïnteresseerden vragen wij contact op te nemen met het secretariaat.

Don Bijl Voorzitter KNMC

Commissie PR en Ledenwerving Ledenwerving

goed van start!

KNMC op BOOT Holland.

KNMC was aanwezig met een stand op BOOT Holland in Leeuwarden, van 6 - 10 maart jl. We stonden deze editie op een voor ons hele goede plek, waardoor wij goed zichtbaar waren voor bezoekers. Een enthousiaste groep KNMC-leden heeft

als standbemensing deelgenomen en heel veel mensen weten te interesseren die voorbij kwamen lopen. Zo werd er een flink aantal gesprekken gevoerd, informatiemappen meegegeven en zijn er wederom contacten gelegd die verder worden opgepakt, bovendien werden een aantal bezoekers direct lid.

Hoe mooi is dat. Ook kwamen diverse KNMC-leden gezellig even langs op onze plek in Leeuwarden!

KNMC Open Dag.

Op de Open Dag zaterdag 23 maart jl. stonden rond 10.30 uur weer 6 actieve KNMC’ers in het clubgebouw klaar om de gasten te ontvangen met koffie/thee en KNMC-gebakjes!

Deze dag werd georganiseerd voor nieuwe leden en voor iedereen die interesse heeft in motorbootvaren en sloepvaren. Het delen van de passie voor de watersport stond op die dag centraal. Bezoekers konden op informele wijze ontdekken, hoe de KNMC kan bijdragen aan het vergroten van de beleving van het motorbootvaren en sloepvaren.

De aanloop van belangstellenden werd ook dit jaar geënthousiasmeerd door BOOT Holland, de advertenties in het magazine Motorboot, de website en de publiciteit op Facebook.

De uitnodiging van nieuwe leden en belangstellenden werd zeer op prijs gesteld, zo ook de contactmomenten door het secretariaat met

Wij wensen u een mooi vaarseizoen in 2024 en ook dit jaar zijn wij weer supergemotiveerd om u als koper/verkoper met onze ervaring en vakbekwaamheid 24/7 van dienst te zijn.

Om de vele aspirant-kopers die ons benaderen van een ruim aanbod te kunnen voorzien, willen wij graag nieuwe motorjachten aan ons verkoopbestand toevoegen.

Loopt u met de gedachte uw motorjacht te koop aan te bieden dan is dit het moment om koers te zetten naar de makelaar die net als u veel waarde hecht aan goed persoonlijk contact en vertrouwen.

I.Y.M. THUISHAVEN ROTTERDAM GEEN WOORDEN MAAR DADEN

Kom met ons in contact en wij bespreken bij u of ons aan boord, een op maat gemaakt verkoopplan met een uitstekend verkoopresultaat.

I.Y.M. Joachim P. Jong, your personal yachtbroker. Yachtbroker | valuer | charter | management | delivery | sailing lessons ADMIRALITEITSKADE 86 | 3063 EG ROTTERDAM | TEL. 06-46367290 | JOACHIM@IYM.YACHTS | WWW.IYM.YACHTS

Legerstee)

E-mail: info@maritiemcentrumheusden.nl www.maritiemcentrumheusden.nl

Tel. 0416 - 66 13 99

Brandstoffen: Gulf Diesel Green Gulf Super Plus 98 Green Shell GTL Fuel

belangstellenden die we op BOOT Holland hadden ontmoet. Verdeeld over de dag waren er steeds gasten, met wie hele leuke, informatieve gesprekken zijn gevoerd. De gasten waren zeer geïnteresseerd, enkelen schreven direct in en meldden zich aan voor toertochten of hebben dat na het bezoek gedaan. Uiteindelijk waren er rond de 14 belangstellenden op deze dag, waaronder ook nieuwe leden, naar Leerdam gekomen om verder kennis te maken met de KNMC. Wij kijken terug op een geslaagde, gezellige dag!

KNMC Ledenwerving op de ‘steiger’

De ledenwerving zal ook deze zomer met name plaatsvinden ‘op de steiger’, in onze omgeving en onderweg. Zowel de leden als het bestuur zijn actief om nieuwe leden bij de KNMC te laten aansluiten. Met regelmaat worden de KNMC informatiemappen door u en ons gedeeld met geïnteresseerden. Op het moment van schrijven is het secretariaat er klaar voor om de informatiemappen aan u te verzenden, zodat u deze aan motorbootvaarders kunt overhandigen

als u ze motiveert om lid te worden van de KNMC!

Denkt u er wel aan, om te vermelden dat we voor nieuwe aanmeldingen voor het KNMC lidmaatschap in 2024 een korting van 100 euro op de contributie geven? Aanmelden kan via onze website knmc.nl/lidmaatschap of door gebruik te maken van de QR-code op onze informatiefolder, dan kan men het aanmeldformulier direct invullen.

De ledencontactpersoon neemt na de bevestiging van het lidmaatschap contact met nieuwe leden op, om ze te verwelkomen en ze een beetje ‘aan boord’ te helpen.

In het najaar zal opnieuw contact worden opgenomen met de in 2024 aangemelde leden.

KNMC Leden onderweg.

Veel KNMC leden staan inmiddels met hun schip in de startblokken om mooie vaartochten te ondernemen en er worden ongetwijfeld ook dit vaarseizoen onderweg weer mooie foto’s gemaakt. Wilt u een bijzondere

foto, gemaakt tijdens uw vaartocht, met ons delen? Wij vermelden deze graag op onze facebook-pagina! Stuurt u deze dan voorzien van een korte tekst, via Whatsapp, aan Jacqueline de Groot, 06-21440156.

Mocht u geen Whatsapp gebruiken, stuurt u dan een email aan prledenwerving@knmc.nl

Let op: svp GEEN berichten voor facebookplaatsing aan het secretariaat sturen.

U heeft al vaker vaartochtverhalen van KNMC leden kunnen lezen in ons clubblad. Gaat u een bijzondere vaartocht ondernemen en schrijft u er een verslag van deze zomer? Wij plaatsen het natuurlijk graag in ons clubblad, zodat we er al lezend van kunnen meegenieten.

Stuurt u ons een bericht met uw verhaal, de vaarroutebeschrijving en foto’s, dat kan naar redactie@knmc.nl

Alvast bedankt!

Wij wensen u straks een mooie zomer met veel vaarplezier!

NEDERLAND WINT

Wij zijn Nederlandse Loterij. Een nieuwe naam achter zeven bekende kansspelen. Samen gaan wij voor een gezonder, socialer en gelukkiger Nederland. Daarom investeren we onze opbrengst in de Nederlandse samenleving. Met een flink deel daarvan steunen we doelen op het gebied van sport en bewegen.

Samen maken we sport en beweging bereikbaar voor iedereen. Van jong tot oud, van Olympisch tot paralympisch, en van revalidatie tot gehandicaptensport. Want kinderen krijgen bijvoorbeeld meer zelfvertrouwen door te sporten, ouderen maken meer contact en de maatschappij wordt sterker door gezonde en fitte mensen.

Door mee te spelen met één van onze kansspelen, weet je één ding zeker: je draagt bij aan een gelukkig en gezond Nederland.

gra sch goed thuis

Kunt u extra handen gebruiken in uw vereniging?

Wij kunnen u hierbij helpen.

Advertentiewerving; wij doen de verkoop en als u wilt de financiële afwikkeling.

Van de opmaak en het drukken tot aan postverzorging van uw clubblad.

Of alleen als pdf -bestand zodat u het nieuws kunt mailen aan uw leden.

Bel of mail ons en wij komen vrijblijvend met een voorstel.

De clubartikelen kunnen besteld worden via de ledensite www.knmc.nl.

Het KNMC Journaalboek

Edge sticker KNMC voor op de auto

Grote KNMC Sticker Blauwe of witte letters

Vlaggen 120 x 180 / 100 x 150 / 80 x 120 cm.

Standaard Clubwimpel 30 x 50 cm.

Toertochtvlag

Clubspeld vlag Clubspeld Broche Dasspeld

Manchetknopen Set knopen 12 stuks

Badge De nieuwe CD van het KNMC Schipperskoor

Clubsjaal Luxe caps

Clubdas

Het kopen en verkopen van een boot is zowel een emotionele als een financiële beslissing. Uw boot is uw persoonlijk bezit, een thuis op het water, het instant vakantiegevoel, vrijheid om te gaan en staan waar u wilt én een toevluchtsoord. Hoe wij dit zo goed weten? Wij van De Valk delen uw liefde voor het water.

De inmenging van de makelaars van De Valk zorgt ervoor dat u blijft genieten, terwijl uw boot ondertussen verkocht wordt. Door onze bemiddeling geniet u van uw welverdiende vrije tijd op het water, terwijl De Valk alles regelt.

Dit kan vanuit de vertrouwde omgeving van uw thuishaven óf u kiest voor een showroom op een A1-locatie. De keuze is aan u. De verkoop

vanuit een thuishaven, overdekte showroom, op de wal of vanaf de verkoopsteiger wordt compleet verzorgd door de kundige makelaars van De Valk.

Bent u benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen? Neem gerust vrijblijvend contact op met één van onze vestigingen via: 0888 - 338222 of kijk op www.devalk.nl

WWW.DEVALK.NL

MOTORBOOT KOPEN OF VERKOPEN?