PROTECTIVE COATINGS | SUCCESS STORIES
THE WORLD’S LARGEST PRESERVATION LINE IN THE SHIP BUILDING INDUSTRY GOES TO FINLAND La linea di conservazione più grande del mondo nel settore della cantieristica navale è stata installata in Finlandia
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Three years after the commissioning of a preservation line at ND Coatings, a strategic partner of the Meyer Werft shipyard in the German town of Papenburg, Rösler has now delivered a second line for the Meyer Werft shipyard in Turku, Finland. Tre anni dopo l’acquisto di una linea di conservazione da parte di ND Coatings, partner strategico del cantiere navale di Meyer Werft nella città tedesca di Papenburg, Rösler ha da poco installato una seconda linea a Turku, Finlandia.
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hree years after the commissioning of a preservation line at ND Coatings, a strategic partner of the Meyer Werft shipyard in the German town of Papenburg, Rösler has now delivered a second line for the Meyer Werft shipyard in Turku, Finland (Fig. 1). This is the largest equipment project ever undertaken by Rösler. The acquisition of the shipyard in Turku in 2014 was a strategically important milestone for the Meyer family. It coincided with substantial investments in state-of-the-art equipment for the production of cruise ships. These included a preservation line with levelling stations for bulb flat steel, straight flat steel profiles 1 and steel plates, all designed and built by Rösler. A key factor in the customer’s decision to go with the Rösler concept was the high productivity and reliability of the preservation line Rösler had supplied to ND Coatings, the strategic partner of the Meyer Werft shipyard in Papenburg for corrosion protection, insulation and surface treatment (Fig. 2). This is one of the most modern and eco-friendly preservation lines in the world!
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Fully automatic line including two shot blast machines
Una linea totalmente automatica che integra anche due granigliatrici
The 225 meter (740 feet) long shot blast and levelling preservation line was completely custom engineered to the needs of Meyer Turku and consists of an inter-linked work piece transport system, pre-heaters, two independent shot blast machines, suitable levelling systems for beams and plates and a paint station with dryer. All system components
L’impianto di granigliatura e raddrizzamento lungo 225 metri è stato progettato completamente su misura in base alle esigenze del cantiere di Turku e comprende un sistema di trasporto dei pezzi interconnesso, dei preriscaldatori, due granigliatrici indipendenti, dei sistemi di livellamento per travi e piastre e una stazione di verniciatura con sistema di asciugatura.
N. 27 - 2018 OCTOBER - ipcm® Protective Coatings
re anni dopo l’acquisto di una linea di conservazione da parte di ND Coatings, partner strategico del cantiere navale di Meyer Werft nella città tedesca di Papenburg, Rösler ha da poco installato una seconda linea a Turku, Finlandia (fig. 1): è l’impianto più grande mai realizzato dall’azienda. L’acquisizione del cantiere navale di Turku nel 2014 è stato un passo strategico cruciale per la famiglia Meyer, che ha tuttavia richiesto ingenti investimenti in impianti all’avanguardia per la costruzione di navi da crociera. Tra queste, spicca una linea di conservazione con stazioni di livellamento per profilati a bulbo, profili piatti e piastre in acciaio, tutte pro© Meyer Turku Oy gettate e realizzate da Rösler. Un fattore decisivo per la scelta di riaffidarsi a Rösler è stata proprio l’elevata produttività e affidabilità garantita dall’impianto di protezione dalla corrosione, isolamento e trattamento superficiale per ND Coatings, partner strategico del cantiere navale di Meyer Werft a Papenburg (fig. 2). Si tratta infatti di una delle linee di conservazione più moderne ed ecologiche al mondo.