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THE FLEXIBLE MULTI-METAL PRETREATMENT TECHNOLOGY FOR THE AUTOMOTIVE INDUSTRY La tecnologia flessibile di pretrattamento multi-metal per l’industria automotive
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o meet today’s demands for a cost efficient, low temperature process with unlimited throughput of aluminum substrates, Chemetall has launched the advanced Gardo®Flex pretreatment system to the global automotive industry (Fig. 1). Gardo®Flex combines the benefits of a conventional zinc-phosphate technology with optimized process components. The advantage of the multi-metal pretreatment system lies in its’ large number of high-performance modules available for the entire process – from cleaning and degreasing to activation and phosphating through to the last rinsing step. These modules are specifically combined to suit each individual production line, allowing an increased process 1 efficiency.
Modules allow for process economics
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er soddisfare la necessità odierna di un processo efficiente dal punto di vista dei costi, a basse temperature, con possibilità produttive senza limiti di superfici in alluminio, Chemetall ha lanciato il sistema di pretrattamento avanzato Gardo®Flex per l’industria automotive mondiale (fig. 1). Gardo®Flex combina i benefici della tecnologia convenzionale di zinco-fosfatazione con parametri di processo ottimizzati. Il vantaggio del sistema di pretrattamento multi-metal risiede nel suo ampio numero di stadi ad alta prestazione, disponibili per l’intero processo – dal lavaggio e sgrassaggio all’attivazione e fosfatazione, passando per l’ultima fase di risciacquo. Questi stadi sono specificatamente combinati per adattarsi a ogni linea di produzione, aumentando l’efficienza del processo. © Chemetall
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With the advanced Gardo®Flex zinc-phosphate technology, Chemetall offers a customized pretreatment system to the automotive industry.
Gli stadi di processo consentono un risparmio economico
With the Gardo®Flex system, Con il sistema Gardo®Flex si posCon Gardo®Flex, tecnologia avanzata di zinco-fosfatazione, Chemetall offre significant process cost sono ottenere risparmi significatiun sistema di pretrattamento personalizzato per l’industria automotive. economics can be achieved, for vi nei costi di processo, per esemexample by reducing the temperature down to 35 °C in the zincpio riducendo la temperatura fino a 35°C nel bagno di zinco-fosfatazione. phosphating bath. Field experiences have shown that - depending Esperienze sul campo hanno dimostrato che - a seconda del volume di on the throughput and plant location - energy costs in the six-digit produzione e della posizione dell’impianto - si possono ottenere risparmi range can be saved. All process elements are optimally aligned and di energia fino a sei cifre. Tutti gli elementi del processo sono ottimizzati e together with a distinctly longer bath service life, meaning lower insieme a una vita di servizio del bagno nettamente più lunga - che comwater consumption and smaller effluent volumes, contribute to porta un consumo d’acqua più basso e volumi di scarico ridotti - contrithe resource-saving aspect of this technology. buiscono al risparmio di risorse consentito da questa tecnologia.
No limit for aluminum
Nessun limite per l’alluminio
Gardo®Flex is suited for multi-metal applications without limitations. The modern zinc-phosphate technology can be used for all standard metal materials used in the automotive industry. There are no limits with regard to the throughput of aluminum substrates. And on high-strength steel, Gardo®Flex can significantly improve the corrosion resistance. Another benefit of the Gardo®Flex technology is the deposition of a uniform thin
Gardo®Flex è adatto per applicazioni multi-metal senza limiti. La moderna tecnologia di zinco-fosfatazione può essere usata per tutti i materiali standard di metallo usati nell’industria automotive. Non ci sono limiti riguardo alla capacità di produzione di superfici in alluminio. Inoltre, sull’acciaio alto resistenziale, Gardo®Flex può aumentare notevolmente la resistenza alla corrosione. Un altro beneficio della tecnologia Gardo®Flex è la deposizione di un rivestimento di fosfato sottile uniforme
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N. 34 - JULY/AUGUST 2015 - international PAINT&COATING magazine