OPONY
DODATKOWE OZNACZENIA NA OPONACH Małgorzata Grzeszczuk
PRZEZNACZENIE
HOMOLOGACJA ‘E’ Opony, aby mogły zostać dopuszczone do sprzedaży w Unii Europejskiej, muszą posiadać tzw. homologację E. Oznaczenie to jest ustandaryzowanym znakiem dla wszystkich krajów wspólnoty i ma postać dużej litery ‘E’ połączonej z numerem kraju, w którym udzielono homologacji potwierdzającej zgodność z normą. Kod ten jest umieszczony wewnątrz okręgu. Sygnatura zaś jest bardzo dobrze widoczna. Sama nazwa homologacji pochodzi od skrótu ECE – Economic Commision of Europe. Pamiętajmy, że częstokroć spotyka się również obok takiego oznakowania siedmiocyfrowy numer homologacji.
Na oponach producenci umieszczają również litery wyróżniające ich przeznaczenie oraz rodzaj użytkowania. I tak na przykład przed lub za rozmiarem opony, umieszczane bywają poniższe oznaczenia: • P – samochód osobowy (Passenger car), symbol umieszczany przed rozmiarem opony. • LT – (Light truck) oznaczenie wskazujące, że opona jest przeznaczona dla pojazdów o napędzie 4x4 oraz lekkich ciężarówek (stosowane w USA). Występuje przed rozmiarem opony.
NA BOKU OPONY, OPRÓCZ RZUCAJĄCYCH SIĘ W OCZY: NAZWY PRODUCENTA, MODELU ORAZ ROZMIARÓWKI, MOŻNA ZAUWAŻYĆ RÓWNIEŻ NIECO BARDZIEJ ENIGMATYCZNE KODY ALFANUMERYCZNE I SYMBOLE. ILOŚĆ INFORMACJI ZAKODOWANYCH NA BOKU OPONY JEST CAŁKIEM SPORA I NAWET PROFESJONALISTOM PRZYDA SIĘ CZASEM MAŁA ŚCIĄGAWKA. RODZAJ OPON Opony możemy dzielić ze względu na wiele różnych kryteriów i parametrów. Z zasady przyjmujemy kilka różnych typów:
TUBELESS
Informacja wskazująca na rodzaj opony, który nie wymaga stosowania dętki. Montaż opony bezdętkowej jest łatwy, a produkt sam w sobie lżejszy, Gwarantuje większą oszczędność paliwa i niezawodność. Opona bezdętkowa stworzona w latach 40 XX wieku przez koncern Michelin wyparła opony dętkowe – TUBE TYPE.
RETREAD/ REGROOVABLE
Opona bieżnikowana – opona poddana procesowi regeneracji, polegającemu na odtworzeniu nowego bieżnika spełniającego wszelkie wymogi normatywne, na nieuszkodzonym karkasie zużytych już opon. Uzyskiwana poprzez nałożenie nowego bieżnika w miejsce starego lub poprzez dodatkowe pogłębienie wyeksploatowanych lameli, rowków i bloków.
STUDDED
Opona kolcowana. Niestety stosowanie takiej opony w Polsce zakazane jest prawnie. W związku z tym jej zakup jest utrudniony.
RADIAL
Opona radialna. Najpowszechniejszy typ opony, w którym nici osnowy nie krzyżują się, a ułożone są równolegle do siebie, łącząc przeciwległe drutówki opony
• C – opona do samochodów dostawczych (Carrier car). • T – opona dojazdowa (Temporary spare)
STANDARD NOŚNOŚCI Oprócz oznaczenia LI (Load Index), będącego wskaźnikiem określającym maksymalną nośność, na oponie możemy znaleźć również literowy indykator standardu nośności opony: • SL (Standard load) • XL (Extra load) • HL (High load) • RF (Reinforced) Opony XL oraz HL zostały opracowane z myślą o pojazdach, które wyróżnia większa masa własna, a do ich zatrzymania oraz wprawienia w ruch potrzebna jest większa moc (m.in. pojazdy dociążone i elektryczne). RF wskazuje na oponę wzmocnioną o podwyższonej ładowności (nośności). Ma znaczenie analogiczne jak symbol XL. Można spotkać się również z takimi oznaczeniami opon wzmacnianych jak: EXL, RFD, REF i REINF.
CIŚNIENIE W OPONIE Na boku opony znajdują się oznaczenia wskazujące maksymalne wartości ciśnienia i obciążenia opony. Należy skonfrontować je z zalecanymi przez producenta pojazdu informacjami dotyczącymi tego parametru, które umieszczone są bądź w instrukcji obsługi, bądź na naklejce we wnęce drzwi kierowcy lub na korku wlewu paliwa. MAX INFLATION – informuje, jakie maksymalne ciśnienie jest w stanie wytrzymać dana opona. Podawane jest w kilopaskalach (kPa) oraz funtach na cal kwadratowy (Psi). Ażeby obliczyć ciśnienie w barach, należy umiejscowić przecinek za pierwszą cyfrą wartości wyrażonej w kPa. Pamiętajmy, że chcąc poznać właściwą wartość ciśnienia w oponie, należy wziąć również pod uwagę czynniki dodatkowe takie jak np. zastosowanie pojazdu czy jego masa. MAX LOAD – wskazuje maksymalne obciążenie dla danej opony. COLD – wskazanie, by ciśnienie mierzyć na zimnych oponach
32