ELEKTROMOBILNOŚĆ
Szybkie ładowanie w warsztacie Robert Feruś
WIELU WŁAŚCICIELI WARSZTATÓW ZASTANAWIA SIĘ NAD TYM, CZY TO JUŻ DOBRY MOMENT NA ROZWÓJ DZIAŁALNOŚCI W KIERUNKU SERWISOWANIA POJAZDÓW ELEKTRYCZNYCH. LICZBY MÓWIĄ SAME ZA SIEBIE. W CIĄGU 11 MIESIĘCY PARK SAMOCHODÓW Z NAPĘDEM ELEKTRYCZNYM ZWIĘKSZYŁ SIĘ W POLSCE O 69% ROK DO ROKU. W ofercie InterCars są dostępne szybkie ładowarki producenta Ekoenergetyka-Polska SA. Pozwalają one na ładowanie prądem stałym DC w tzw. trybie 4 wg normy IEC 61851, czyli tzw. szybkie ładowanie”. Mogą z niego korzystać nie tylko użytkownicy pojazdów osobowych, lecz także, aut ciężarowych, autobusów, maszyn ciężkich, a nawet łodzi. „Szybkie” to w tym kontekście pojęcie względne, ponieważ zależnie od wieku auta (a co za tym najczęściej idzie, także pojemności akumulatora), może oznaczać ładowanie do pełna w czasie poniżej godziny. Nowoczesne urządzenia DC osiągają dzisiaj nawet 180 czy 360 kW. Przekłada się to na możliwość zwiększenia zasięgu o 100-200 km w ciągu kilku lub kilkunastu minut!
ROZWIĄZANIA DLA WARSZTATU Do końca grudnia 2022 r. liczba samochodów z napędem elektrycznym w Polsce, czyli w 100% elektrycznych, jak i hybryd typu Plug-In, przekroczyła 60 tys. sztuk. Taki wzrost floty przekłada się na zwiększenie zapotrzebowania na usługi serwisowe czy warsztatowe. Obsługa serwisowa aut elektrycznych nierzadko wiąże się natomiast z koniecznością doładowania akumulatora trakcyjnego. Szybkie urządzenia do ładowania przydają się nie tylko po to, aby naładować akumulator przed wydaniem auta dla klienta. Mogą się także przydać do testów
28
funkcjonalnych oraz różnych procedur serwisowych. Niektóre serwisy w oczekiwaniu na klientów rozbudowują stanowiska serwisowe, niektórzy instalują publiczne urządzenia. Jedno natomiast jest niepodważalne – serwis powinien mieć możliwość ładowania auta zarówno urządzeniem AC, jak i urządzeniem szybkim DC.
OD CZEGO ZACZĄĆ? Najbardziej ekonomicznym i najbardziej elastycznym rozwiązaniem dla warsztatów jest urządzenie Plug Charger GO 30 o mocy 30 kW. Jest to kompaktowe urządzenie porównywalne wielkością do maszyny do obsługi układu klimatyzacji. Z racji swojej budowy nie musi posiadać wyznaczonego miejsca w warsztacie. Dzięki wbudowanym kółkom i niewielkiej wadze, można go bardzo łatwo przemieszczać. Plug Charger GO 30 jest wyposażony w złącze CCS2 (standardowe dla Unii Europejskiej) oraz kabel o długości 4 m, co jest rozwiązaniem bardzo praktycznym, biorąc pod uwagę dostęp do gniazd ładowania różnych modeli aut. Zakres temperatur roboczych tej mobilnej stacji ma dużą rozpiętość – od -25 do +55°C. Mobilna ładowarka wyposażona jest w łatwy w obsłudze interfejs i 7-calowy wyświetlacz dotykowy. Standardem dla produktów Ekoenergetyki jest zdalny dostęp przez serwis producenta, diagnostyka i aktualizacja oprogramowania. PLUS CHARGER GO 30 W OFERCIE INTER CARS. INDEKS: DWU-A210B0000K-9016
Warto zaznaczyć, iż ładowanie auta nie wymaga specjalnie wydzielonej strefy bezpieczeństwa. W związku z tym, w przeciwieństwie do rozwiązań stacjonarnych, urządzenie oferuje dużą dowolność, jeśli chodzi o sposób ładowania. Można to robić na miejscu postojowym, na podnośniku (warunkowo), czy nawet testowo podczas przyjęcia auta do serwisu, celem sprawdzenia poprawności funkcjonowania układu HV. Tego typu urządzenie – podobnie jak inne DC – doskonale pomogą również sprawdzić układ po ewentualnej naprawie lub wymianie gniazda ładowania.
PAMIĘTAJMY Każde auto ma swój limit mocy ładowania zarówno prądem przemiennym AC, jak i stałym DC. W przypadku ładowania DC moc ładowania jest mocno uzależniona od SoC (state of charge) – czyli aktualnego stopnia naładowania akumulatora trakcyjnego pojazdu.