NAUKA I ROZWÓJ
Infolinia ekspercka dla Twojego warsztatu
Telefoniczna pomoc w rozwiązaniu trudnego problemu PRZEDSTAWIAMY KOLEJNE CIEKAWE PRZYPADKI USTEREK, W KTÓRYCH NAPRAWIE POMOGLI KLIENTOM INTER CARS EKSPERCI INFOLINII EKSPERCKIEJ, DOSTĘPNI POD NUMEREM 22 714 11 10. Jak skorzystać z porad ekspertów? • Osoby zainteresowane uzyskaniem dostępu do infolinii, zapraszamy do kontaktu z Przedstawicielem Handlowym Inter Cars, który przedstawi indywidualny, najkorzystniejszy pakiet cenowy usługi. Więcej informacji na temat usługi jest dostępnych także w sekcji dotyczącej infolinii w zakładce Szkolenia na stronie www.intercars.com.pl.
ŚWIECĄCE KONTROLKI MIL, ŚWIEC ORAZ DPF Hyundai Santa Fe 2,2 CRD, 110 kW, 2006-2009 rok Objawy Kierowca pojawił się w warsztacie z aktywnymi kontrolkami. Serwis odczytał dwa kody błędów w sterowniku silnika: • P1407 – Temperatura spalin przed filtrem cząstek stałych – Niestabilne dane; • P2002 – Filtr cząstek stałych (rząd 1) – Wydajność poniżej progu.
CO OFERUJE TECHNICZNA INFOLINIA EKSPERCKA?
• Możliwość szybkiej konsultacji problemu z wykwalifikowanym zespołem doradczym, który pomoże mechanikowi na każdym etapie procesu diagnostycznego i naprawczego. • Poszerzenie kompetencji, ponieważ rozwiązywanie problemów i praktyka to najlepszy sposób na naukę nowych umiejętności.
Sprawdzeniu poddano zapełnienie filtra cząstek stałych. Okazało się, że Ilość sadzy w filtrze cząstek stałych przekraczała 90% zapełnienia, a wartość różnicy ciśnienia podczas obciążenia silnika przekraczała 200 mbar. Serwis podjął decyzję o wymianie filtra cząstek stałych na nowy zamiennik, jednak po przejechaniu ok. 20 km błąd P2002 powrócił.
Rozwiązanie Dodatkowa przestrzeń w obudowie filtra powodowała niekontrolowane pulsacje spalin, zakłócając odczyty czujnika różnicy ciśnienia, w związku z czym sterownik nie odczytywał prawidłowego przepływu spalin. Po wymianie filtra na prawidłowy i wykonaniu adaptacji błąd P2002 wyeliminowano.
Diagnoza Po kontakcie z infolinią techniczną eksperci poradzili, aby w pierwszej kolejności rozwiązać problem z błędem P1407. Okazało się, że czujnik spalin nie działa poprawnie, w związku z czym go wymieniono. W przypadku błędu P2002 zaproponowano odczyt parametrów rzeczywistych czujnika różnicy ciśnienia spalin. Na biegu jałowym odczytana wartość wynosiła 0 mbar, a przy 2500 obr/min wzrastało maksymalnie do 3 mbar. Na podstawie tych danych poproszono o porównanie wyglądu wkładu starego filtra cząstek stałych z nowym zamiennikiem. W wyniku tego zaobserwowano, że wkład w zamontowanym filtrze zajmuje około 2/3 pojemności obudowy, natomiast w nowym zamienniku zajmuje całą jej powierzchnię.
CENTRALNY ZAMEK SAMOCZYNNIE SIĘ BLOKUJE Skoda Octavia 2.0 TDI, Combi RS, 2012 rok. Objawy Do serwisu trafiła Skoda Octavia, w której system centralnego zamka samoczynnie blokował się i odblokowywał podczas jazdy. Ponadto oświetlenie wnętrza działało niezależnie od zamknięcia drzwi. Diagnoza Odczytano zapis pamięci błędów wszystkich sterowników pojazdu. W module centralnego zamka zarejestrowany został błąd 0556 – Sygnał o wystąpieniu wypadku, mimo że pojazd nie brał udziału w kolizji. Sprawdzona została wiązka elektryczna do sterownika poduszek gazowych oraz modułu centralnego zamka. Nie stwierdzono jej uszkodzenia. Po dokładnej analizie schematów elektrycznych oraz zależności międzysystemowych w tym modelu eksperci infolinii zasugerowali weryfikację przełącznika świateł awaryjnych. Rozwiązanie Okazało się, że w przełączniku świateł awaryjnych doszło do zaśniedzenia styków. Powodowało to rozsyłanie błędnych sygnałów do poszczególnych sterowników, zakłócając również działanie centralnego zamka.
18