AKTUALNOŚCI
Przejechał autostradą od konkursu do motorsportu WYWIAD Z DOMINIKIEM FICEM, MECHANIKIEM W TEAMIE BARTOSZA OSTAŁOWSKIEGO Swoją przygodę z marką Inter Cars rozpoczął będąc jeszcze w Zespole Szkół Mechanicznych w Krakowie. Pierwsze zetknięcie nastąpiło przez konkurs Young Car Mechanic, który wygrał w 7. edycji. Kolejne powiązanie z Inter Cars nastąpiło przez udział w programie Akcelerator. Oba te wydarzenia spowodowały, że temu młodemu mechanikowi zaufał nasz ambasador, Bartosz Ostałowski. To właśnie w jego teamie znajduje się obecnie Dominik Fic, z którym mieliśmy sposobność porozmawiać podczas finałowej rundy Driftingowych Mistrzostw Polski na torze w Poznaniu. Krzysztof Pawlak: Co najbardziej Ci się podobało w konkursie Young Car Mechanic? Dominik Fic: Najbardziej w tym konkursie podobało mi się, że mogłem sprawdzić swoje umiejętności i wiedzę. Nie na takim poziomie teoretycznym, jak to się odbywa w większości tego typu konkursów, tylko w dużej mierze na podstawach praktycznych, na rzeczach, które na co dzień spotykamy się w warsztacie i faktycznie mają wpływ na realną pracę. Byłeś też w programie Akcelerator. Za co byś go docenił i czego się nauczyłeś?
Jakie są Twoje wrażenia z pracy w motorsportowym teamie? Czym się zajmujesz zazwyczaj? Praca w takim teamie motorsportowym bardzo odbiega od takich realiów, które panują na co dzień w normalnym warsztacie. Przede wszystkim jest to praca bardzo dynamiczna, to znaczy, że nie mamy pełnej możliwości zaplanowania co się wydarzy. Może się zdarzyć, że cały plan zmieni się o 180 stopni w przeciągu 30 sekund. Niejednokrotnie mieliśmy taką sytuację, że przydarzył się wypadek lub jakaś poważna usterka. Musimy wtedy bardzo szybko zareagować i coś wymyślić, żeby to auto było w stanie jeszcze raz wystartować, często w przeciągu kilku, kilkunastu minut. Czy masz taką ulubioną gałąź mechaniki, w której czujesz się mocny? Co lubisz najbardziej naprawiać? Bardzo mocno idę w elektronikę samochodową, lubię się bawić takimi rzeczami. Raczej od strony hardware’u niż softu, czyli bardziej diagnozowanie i naprawianie układów scalonych i szeroko rozumianej elektryki samochodowej.
Jakbyś miał porównać pracę w warsztacie do tej aktualnej, to jakie tu dostrzegasz największe różnice? Co ma największe znaczenie – czas, kreatywność rozwiązań, skuteczność? Myślę, że wszystko na raz, ponieważ na co dzień serwisując samochody, skupiam się na tym, żeby to zrobić dobrze. Wiadomo, że czas ma znaczenie, tylko najważniejsza jest jakość a dopiero na drugim stopniu jest czas. Tutaj musimy przygotować auto, żeby było w 100% pewne, w 100% bezpieczne. Natomiast na zawodach musimy to zrobić w bardzo szybkim tempie, niejednokrotnie korzystając z jakichś niestandardowych rozwiązań, które musimy na szybko wymyślić. Obecnie jesteś mechanikiem w teamie Bartka. A masz takie marzenie/cel w karierze, który chciałbyś zrealizować? Dostać się do teamu F1, otworzyć własny warsztat może jeszcze coś innego? Chciałbym spróbować pracy w teamie Formuły 1, podoba mi się też Rajd Dakar. Natomiast tak na co dzień chciałbym po prostu otworzyć własną firmę.
Uważam, że sam program jest bardzo fajnym pomysłem. Zgłaszając się do niego, byłem przekonany, że jest to tylko program stypendialny, natomiast okazało się, że mega wspiera on rozwój. Pozwala zobaczyć rzeczy, z którymi na co dzień nie mamy do czynienia. Dzięki niemu jestem dzisiaj w teamie Bartka Ostałowskiego. To dzięki programowi Akcelerator się z nim poznałem i pozwolił mi na wiele rzeczy, które normalnie pewnie bym nie miał szans zobaczyć. Wygrałeś 7. Edycję konkursu i wydaje się, że kariera nabiera rozpędu. Jak to się stało, że zostałeś mechanikiem w teamie Bartka Ostałowskiego? Podczas drugiego zjazdu stypendystów programu Akcelerator, dostaliśmy wiadomość od Bartka w postaci krótkiego filmu, w którym między innymi wspomniał o możliwości spotkania się z jednym z nas w swoim teamie. Właśnie dzięki programowi miałem sposobność skontaktowania się z Bartkiem i po prostu dogadaliśmy się.
9