4 minute read
MAHLE: Το δυναμό και τα προβλήματά του
MA HLE Το δυναμό και τα προβλήματά του
Το δυναμό δεν λειτουργεί Μια πιθανή αιτία είναι ότι το δυναμό έχει σταματήσει να παράγει ηλεκτρικό ρεύμα. Αν η ένδειξη της βλάβης εμφανιστεί αμέσως μετά από επισκευές που έγιναν στην περιοχή του δυναμό, το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται σε κάποια εργασία που δεν εκτελέστηκε σωστά.
Αυτές είναι οι πιο κοινές αιτίες βλάβης: - Όταν εγκατασταθεί ένα νέο δυναμό, χωρίς για παράδειγμα να έχει διακοπεί το ηλεκτρικό κύκλωμα και το θετικό καλώδιο (B +) ακουμπήσει στο περίβλημα του ρυθμιστή, αυτό μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα και ολική βλάβη του δυναμό.
φούν κατά τη λειτουργία του, οι δίοδοι διέγερσης και ο ρυθμιστής τάσης.
- Αν η μπαταρία αποσυνδεθεί ενώ ο κινητήρας λειτουργεί, οι δίοδοι διέγερσης μπορεί να πάθουν ζημιά ή να καταστραφούν από υπερβολικά υψηλά ρεύματα.
- Η συνεχής λειτουργία στο θερμικό ή / και μηχανικό όριο του εναλλάκτη (εξαιτίας των εξαιρετικά βρώμικων πινάκων διόδου, ανεπαρκούς παροχής αέρα ψύξης ή υψηλής ζήτησης φορτίου σε χαμηλή ταχύτητα, για παράδειγμα) μπορεί επίσης να προκαλέσει βλάβη στο δυναμό.
Σπάσιμο άξονα του δυναμό
Εάν κατά τη διάρκεια της αντικατάστασης του δυναμό σπάσει και διαχωριστεί ο άξονας, αυτό συνήθως μπορεί να αποδοθεί σε ακατάλληλη συναρμολόγηση. Ως εκ τούτου, κατά την αντικατάσταση ενός δυναμό (τύπου MG) πρέπει να ληφθούν υπόψη ορισμένα σημεία.
Πριν ξεκινήσετε οποιαδήποτε εργασία στα ηλεκτρικά εξαρτήματα, απενεργοποιήστε τα. Αυτό σημαίνει ότι πρώτα πρέπει να αποσυνδέσετε το καλώδιο γείωσης της μπαταρίας και μετά το θετικό καλώδιο από το δυναμό. Μόνο τότε μπορεί να αποτραπεί ο κίνδυνος βραχυκυκλώματος.
Σημάδια καψίματος που προκαλούνται από βραχυκύκλωμα στις συνδέσεις (πάνω) και στον ρυθμιστή (κάτω αριστερά και δεξιά)
Ονομασία ακροδεκτών στον εναλλάκτη: W = σήμα στροφών, D + = ένδειξη φόρτισης της μπαταρίας και B + = συν μπαταρίας
1: Σπείρωμα που αποκόπηκε
2: Χρησιμοποιείτε κρουστικό εργαλείο (αεροκαστάνια ή αερόκλειδο) μόνο για να λασκάρετε την τροχαλία, ΠΟΤΕ για να τη σφίξετε
3: Για το σφίξιμο της τροχαλίας να χρησιμοποιείτε μόνο ένα κατάλληλο εργαλείο συγκράτησης και δυναμόκλειδο
Σε ορισμένες περιπτώσεις, όταν η τροχαλία από το παλιό δυναμό πρέπει να τοποθετηθεί στο νέο. Όταν κάνετε αυτή την εργασία, μην χρησιμοποιείτε οποιοδήποτε κρουστικό εργαλείο για να σφίξετε το περικόχλιο διότι έτσι μπορεί να σπάσει και να αποχωριστεί ο άξονας.
- Σημαντική ζημιά στο δυναμό μπορεί επίσης να προκαλέσει μια ανεπαρκής ροπή σφιξίματος που εφαρμόζεται στο περικόχλιο καθώς ο εσωτερικός δακτύλιος του ρουλεμάν εφελκύεται μέσω του περικοχλίου της τροχαλίας. Η έλλειψη κατάλληλης προέντασης οδηγεί σε αυξημένη φθορά στον άξονα και στη συνέχεια σε ταλάντωση. Έτσι μπορεί να έλθει σε επαφή ο ρότορας με τον στάτορα, προκαλώντας τελικά βραχυκύκλωμα και ολική ζημιά του δυναμό. ΠΡΟΣΟΧΗ! Χρησιμοποιείτε πάντα κατάλληλο εργαλείο συγκράτησης (εξάγωνο ή πολύγωνο καρυδάκι) για να ασφαλίσετε τον άξονα του εναλλάκτη στη θέση του και ένα ροπόκλειδο για να σφίξετε το παξιμάδι της τροχαλίας σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Ροπή σύσφιξης: M16 x 1,5: 95 Nm +/- 5 Nm M27 x 1,5: 152 Nm +/- 17,5 Nm
Βλάβη δυναμό λόγω εισχώρησης λαδιού
Όταν πάθει βλάβη ένα δυναμό, συχνά είναι απαραίτητο να ελέγξετε προσεκτικά τον περιβάλλοντα χώρο του εξαρτήματος, για να προσδιορίσετε την αιτία. Τα ίχνη από λάδια και υπολείμματα λαδιού μπορεί να είναι μια σημαντική ένδειξη, καθώς αυτά προκαλούν σημαντικές ζημιές στο εσωτερικό του δυναμό.
Υπάρχουν διάφοροι τρόποι με τους οποίους το λάδι του κινητήρα μπορεί να βρεθεί μέσα στο δυναμό: για παράδειγμα, μέσω διαρροής στην περιοχή της κυλινδροκεφαλής ή όταν συμπληρώνετε το λάδι του κινητήρα ή όταν αλλάζετε το φίλτρο λαδιού χωρίς να επιδεικνύετε τη δέουσα προσοχή.
Υπολείμμα λαδιού στο δυναμό
κτρες του ρυθμιστή τάσης. Το λάδι μπαίνει μέσα στις εκδορές και τις ενώνει έτσι ώστε να μην μπορεί πλέον να αφαιρεθεί από τον αέρα που ψύχει το δυναμό. Αυτό με τη σειρά του δημιουργεί σπινθήρα και αυξημένη φθορά στις ψήκτρες, ο ρυθμιστής τάσης υπερθερμαίνεται και οι ψήκτρες κολλάνε. Επιπλέον, η λάσπη που δημιουργείται από τη μίξη της σκόνης από τις ψήκτρες με το λάδι, είναι ηλεκτρικά αγώγιμη. Αν αυτή η λάσπη συγκεντρωθεί μεταξύ των δακτυλίων ολίσθησης του ρότορα και του περιβλήματος του δυναμό, θα υπάρξει βραχυκύκλωμα.
Ανάλογα με τη θέση της εγκατάστασης, κατά τη διάρκεια αλλαγών λαδιών, είναι σημαντικό να προλαμβάνετε το λάδι να «τρέξει» πάνω στο δυναμό
Σηµαντικό: Βρείτε και διορθώστε όλες τις διαρροές μέσα και γύρω από τον κινητήρα, το σύστημα καυσίμου και το υδραυλικό σύστημα. Όταν αλλάζετε το φίλτρο λαδιού, χρησιμοποιήστε ένα πανί για παράδειγμα ώστε να εμποδίσετε το λάδι να εισχωρήσει στο δυναμό. Αφαιρέστε όλα τα ίχνη λαδιού του κινητήρα και τα υπολείμματα υδραυλικού λαδιού.
Σοβαρή φθορά των δακτυλίων ολίσθησης (αριστερά) και των ψηκτρών (δεξιά)
