19 - 22 april 2016
29
Dubbeldam Transport is gespecialiseerd in het containervervoer in heel Europa
Hoekschewaards bedrijf in het Waalhavengebied Het bedrijf is zo Hoekschewaards als maar kan, maar toch ligt het kantoor, van waaruit containervervoer door heel Europa wordt geregeld, in het hart van de Waalhaven in Rotterdam. Dubbeldam Transport BV werd in 1981 opgericht in Strijen en opereerde tot 2014 vanuit deze gemeente, directeur Marco Schouten komt uit Mijnsheerenland en groeide op in Heinenoord, voetbalclubs als het Mijnsheerenlandse GOZ, FC Binnenmaas uit Maasdam en OSV uit Oud-Beijerland mogen Dubbeldam Transport tot hun sponsors rekenen, net als een van de Roparun-teams uit Oud-Beijerland. En als op Koningsdag de truckersrit weer door de Hoeksche Waard trekt, rijden er ook Dubbeldam-trucks mee.
D
ubbeldam Transport BV bestaat 35 jaar en is gespecialiseerd in het containervervoer in heel Europa. Maar ook het vervoer met Tautliner, koeltrailer, tankoplegger en open trailer is voor het bedrijf van Marco Schouten geen onbekend terrein. Op het kantoor aan de Van Graftstraat 17, centraal in het Waalhavengebied, worden met behulp van de modernste software ladingen met de grootste zorg behandeld en wordt er voor gezorgd dat die op tijd op zijn bestemming aankomt. En toch komt altijd weer de Hoeksche Waard om de hoek kijken. Zo wonen vijf van de zeven eigen chauffeurs nog steeds in Strijen. Het onderhoud van de trucks wordt voor een belangrijk deel gedaan bij TTH, het trucktrailerservicestation van Ingrid en Jos van
Marco Schouten van Dubbeldam Transport: ‘Iedereen kan goederen van A naar B vervoeren, het verschil zit ‘m in hoe je dat doet.’ Dat het inhuren van die Oost-Europese chauffeurs omstreden is, weet Marco Schouten ook wel. Hij windt daar geen doekjes om. Het is een bewuste keuze, Charters zijn flexibeler en goedkoper. Dankzij de buitenlandse chauffeurs staat Dubbeldam nu op maandagmorgen te lossen in Genua of Nantes of München. Over het algemeen wil de Nederlandse chauffeur het weekend bij moeder de vrouw doorbrengen, terwijl de buitenlandse chauffeur het weekend in zijn cabine doorbrengt. Dit is werk dat Dubbeldam vroeger zijn klanten niet
Dubbeldam ook chauffeur was. ,,Ik heb nog meegemaakt dat we in Strijen met twee auto’s reden. Van lieverlede kwam er steeds weer een auto bij, tot we uiteindelijk met zes wagens reden. Van een echt goede planning was toen geen sprake. Planning geschiedde tot de overname nog met een potlood en een gummetje”
gers. Op dit moment wordt de VALX eleg getest, die op; de IAA in Hannover officieel wordt gepresenteerd en voor een revolutie in trailerland gaat zorgen. Schouten: ,,Het aan- en afkoppelen van opleggers zal niet meer gepaard gaan met het omlaag ‘slingeren’ van de steunpoten, maar met een simpele druk op de knop geschieden.”
gebruik en de uitstoot te verminderen, vijf sterren gekregen, het hoogst mogelijke aantal. Marco Schouten is daar trots op. Hij wil nog meer charterrijders gaan inhuren, waarmee ook een uitbreiding op de planning noodzakelijk wordt. De planning is nu al zeven dagen per week 24 uur per dag bereikbaar.
Pas toen Marco Schouten met een compagnon in 2014 de zaak overnam, kwam de automatisering om de hoek kijken. Daar had Schouten al ervaring
Diverse voertuigen van Dubbeldam Transport zijn VLG-uitgerust voor het vervoer van ADR tankcontainers met gevaarlijke stoffen. De chassis bij het bedrijf zijn geschikt voor het vervoeren van 10, 20, 30, 40, 45 ft containers. Daarnaast beschikt Dubbeldam over tien chassis met een Genset, een generator die koelcontainers van stroom voorziet tijdens het transport, zodat bederfelijke waar in de container continu op de gewenste temperatuur blijft.
Dat moet ook wel, want containertransport gaat altijd door. Daarvoor hoef je maar een blik op de A15 te werpen, die de Maasvlakte met het achterland verbindt. Of het nou vroeg in de ochtend is, midden op de middag of ‘s nachts, je komt ze er altijd tegen. Ook die van Dubbeldam Transport, waarvan Marco Schouten, voor wie geen klus te gek is, zegt: ,,Iedereen kan goederen van A naar B vervoeren, het verschil zit ‘m in hoe je dat doet!”
Duurzaam Dubbeldam Transport is een bedrijf dat nog steeds groeit en dat ook probeert zoveel mogelijk duurzaam te ondernemen. Het bedrijf heeft van ECOSTARS, dat vervoerders in het Rijnmondgebied helpt en stimuleert om het brandstof-
Dubbeldam Transport BV Van Graftstraat 17 3088GL Rotterdam Tel.: 010-4298844 Email: marco@dubbeldamtransport.nl www.dubbeldamtransport.nl
Mijnsheerenlander Marco Schouten met zijn aanstaande Jennifer, die ook administratief werk op het kantoor in de Waalhaven doet. Dalen in ‘s-Gravendeel. Banden worden meestal bij Bandenservice Numansdorp, het bedrijf van Leo de Ruiter, gewisseld en het GPS-systeem dat in alle wagens zit, is ingebouwd bij Van der Zaag in Numansdorp.
Materiaal De moderne vloot van Dubbeldam Transport bestaat uit zeven eigen Euro 5 en Euro 6 voertuigen, voorzien van B3-alarm, dat waarschuwt bij een eventuele inbraak en bij brand of als er een koolmonoxidelek is. En er zijn 15 charters die voor Dubbeldam Transport rijden, met buitenlandse chauffeurs. Dat zijn hoofdzakelijk Oost-Europese charters.
kon bieden. En nu wel. De buitenlandse chauffeurs werken in shifts van vier weken op de auto en dan een week thuis.” En: ,,Zonder die charters zou ons bedrijf niet eens meer bestaan en zouden zeker tien mensen - zeven chauffeurs en drie mensen op kantoor - zonder werk zitten. Onze planner is de spil waarom alles draait. Maar die kan niet fulltime bezig zijn als hij maar zeven auto’s hoeft aan te sturen. Met een stuk of twintig kan dat wel.”
Automatisering Die planner is Jan van Sprundel, die al 22 jaar bij het bedrijf zit en jarenlang naast oprichter en naamgever Kees
mee bij zijn andere bedrijf, Aeromar Logistics, waarmee zeevracht- en luchtvrachtzendingen over de hele wereld worden uitgevoerd. Zo werden alle voertuigen, ook die van de vaste charters, voorzien van het voertuigvolgsysteem van TomTom Telematics Track & Trace. Daarmee is het mogelijk om op kantoor lading en voertuig ‘real-time’ te volgen en is ook voor een opdrachtgever altijd zichtbaar waar zijn lading zich bevindt en hoe laat deze op de plek van bestemming is. De Mijnsheerenlander is ook al twee jaar betrokken ben bij de ontwikkeling van elektrische steunpoten voor opleg-
Planner Jan van Sprundel werkt al 22 jaar bij het bedrijf en is de spil waarom alles draait.